PDF (Profile Construction (Tugas Akhir))

PROFILE CONSTRUCTION Tugas Akhir ” FV THE RED DEVILS “

Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro Semarang 2009 WAWAN WAHYUANA L0G 006 062

1

BAB IV

PERHITUNGAN KONSTRUKSI PROFIL

(PROFILE CONSTRUCTION)

A. PERHITUNGAN BEBAN

A.1. Beban Geladak Cuaca (Load and Weather Deck)

Yang dianggap sebagai geladak cuaca adalah semua geladak yang

bebas kecuali geladak yang tidak efektif yang terletak di belakang 0,15L

dari garis tegak haluan.

Beban geladak cuaca dihitung berdasar rumus BKI 2001 Vol II Sect 4.B.1

PD = Po 20 T CD (KN/m2)

(10 + z – T) H

Dimana

Po = 2,1 . (Cb + 0,7) . Co . CL . f (KN/m2)

Co = 25L + 4,1 untuk L < 90

Co = 25

15,49 + 4,1

Co = 6,066

CL = 90L untuk L < 90

= 90

15,49

= 0,739

Cb = 0,54



2

f1 = 1,0 ; faktor kemungkinan, untuk plat kulit dan geladak cuaca.

f2 = 0.75 ; faktor kemungkinan, untuk menghitung frame, deck beam.

f3 = 0,60 ; faktor kemungkinan untuk web frame, stringer, grillage

system.

z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line

= H

= 3.8 m

Jadi :

Untuk menghitung plat kulit dan geladag cuaca.

Po = 2,1 x (0,54 + 0,7) x 6,066 x 0.739 x 1,0

= 11,673 KN/m2

Untuk menghitung frame, deck beam.

Po = 2,1 x (0,54 + 0,7) x 6,066 x 0.739 x 0,75

= 8,754 KN/m2

Untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

Po = 2,1 x (0,54 + 0,7) x 6,066 x 0.739 x 0,60

= 7,003 KN/m2

CD1 = faktor pembebanan

CD1 = 1,2 - x/L , x/L = 0,1 (buritan kapal)

= 1,2 – 0,1

= 1,1

CD2 = 1,0 (tengah kapal)

CD3 = 1,0 + c/3 ( x/L - 0,7 ), x/L =0,931

Dimana :

c = 0,15L – 10 Lmin = 100 m, Lmax = 200 m, diambil L = 100

= ( 0,15 x 100 ) – 10

= 5



3

CD3 = 1,0 + 5/3 ( 0,93 - 0,7 )

= 1,38

1. Beban geladak untuk menghitung plat kulit dan geladak cuaca.

a. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,2 buritan kapal adalah :

PD1 = 11.67 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,1

= 20,40 KN/m2

b. Beban geladak untuk daerah 0,2 < X/L < 0,7 tengah kapal adalah :

PD1 = 11.67 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,0

= 18,55 KN/m2

c. Beban geladak untuk daerah 0,7 x/L 1,0 haluan kapal adalah :

PD1 = 11.67 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,38

= 25,66 KN/m2

2. Beban geladak untuk menghitung main frame dan deck beam.


PD1 = 8,754 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,1

= 15,30 KN/m2


PD1 = 8,754 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,0

= 13,91 KN/m2



4


PD1 = 8,754 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,38

= 19,24 KN/m2

3. Beban geladak untuk menghitung web frame, stringer, grillage

system.


PD1 = 7,003 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,1

= 12,24 KN/m2


PD1 = 7,003 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,0

= 11,13 KN/m2


PD1 = 7,003 x8,3)2,38,310(

2,320x

x

x 1,38

= 15,39 KN/m2

A.2 Beban geladag pada Bangunan Atas dan rumah geladag.

Dihtung berdasarkan formula sebagai berikut ; BKI sec. 4 (4 – 3) 5.1

2001

PDA = Pd . n ( KN/m2 )

Dimana :

Pd = 20,40 KN/m2 ; untuk menghitung plat dan geladak cuaca.

Pd = 15,30 KN/m2 ; untuk menghitung main frame dan deck beam.

Pd = 12,24 KN/m2 ; untuk menghitung web frame, stringer,

grillage system.



5

Z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line dan pada

Bangunan atas

Z = 3,8 m main deck.

Z1 = Z1 + 2,2 = 3,8 + 2,2 = 6,0 m poop deck

Z2 = Z2 + 2,2 = 6,0 + 2,2 = 8,2 m navigation deck

Z3 = Z2 + 2,2 = 8,2 + 2,2 = 10,4 m compas deck

n1 =

101 1 Hz

untuk poop deck

=

108,30,61 = 0,78

n2 =

101 2 Hz untuk navigation deck

=

108,32,81 = 0,56

n3 =

101 3 Hz

untuk compas deck

=

108,34,101 = 0,34

n4 = 1,0 untuk fore castle deck

nmin = 0.5



6

a. Beban pada Poop Deck


Untuk menghitung plat kulit dan geladak cuaca.


= 20,40 x 0,78

= 15,913 KN/m2

Untuk menghitung main frame dan deck beam.


= 15,30 x 0,78

= 11,935 KN/m2

Untuk menghitung untuk menghitung web frame, stringer,

grillage system.


= 12,24 x 0,78

= 9,548 KN/m2

b. Beban sisi pada Navigation Deck




= 20,40 x 0,56

= 11,425 KN/m2



= 15,30 x 0,56

= 8,569 KN/m2


grillage system.


= 12,24 x 0,56

= 6,855 KN/m2



7

c. Beban sisi pada Compass Deck




= 20,40 x 0,5

= 10,20 KN/m2



= 15,30 x 0,5

= 7,65 KN/m2


grillage system.


= 12,24 x 0,5

= 6,12 KN/m2

d. Beban sisi pada Fore Castle Deck




= 20,40 x 1

= 20,40 KN/m2



= 15,30 x 1

= 15,30 KN/m2


grillage system.


= 12,24 x 1

= 12,24 KN/m2



8

A.3 Beban Sisi Geladak

Beban sisi geladak dihitung menurut rumus BKI 1996 Vol II Sect. 4.B.2.1

A.3.1. Dibawah Garis Air Muat

Beban sisi geladak dibawah garis air muat dihitung berdasarkan

rumus BKI 2001 Volume II Section 4.B.2.1.1.

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)


= 1/3 x T = 1/3 x 3,2

= 1,067 m

Po1 = 11,673 KN/m2 ; untuk plat kulit dan geladag cuaca..

Po2 = 8,754 KM/m2 ; untuk frame dan deck beam.

Po3 = 7,003 KN/m2 ; untuk web frame, stringer, grillage

system.

CF = 1,0 + )/2,0(5 LxCb

(buritan kapal) diambil 0,1

= 1,0 + )1,02,0(54,05

= 1,925

CF = 1,00 untuk ( tengah kapal )

CF = 1,0 + 2)7,0/(20Lx

Cb (haluan kapal)

= 1,0 + 2)7,093,0(54,0

20

= 1,574



9

1. Beban geladak untuk menghitung plat kulit dan geladag cuaca.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+11,673 x 1,925 x (1+ 1,067/3.2)

= 51,29 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+11,673 x 1,0 x (1+ 1,067/3.2)

= 36,90 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+11,673 x 1,574 x (1+ 1,067/3.2)

= 45,76 KN/m2



Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 =10 x (3.2-1,067)+8,754 x 1,925 x (1+ 1,067/3.2)

= 43,80 KN/m2


Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+8,754 x 1, x (1+ 1,067/3.2)

= 33,01 KN/m2


Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+8,754 x 1,574 x (1+ 1,067/3.2)

= 39,655 KN/m2



10


system.


Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+7,003 x 1,925x (1+ 1,067/3.2)

= 39,31 KN/m2


Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+7,003 x 1 x (1+ 1,067/3.2)

= 30,67 KN/m2


Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+7,003 x 1,574 x (1+ 1,067/3.2)

= 35,99 KN/m2

A.3.2. Diatas Garis Air Muat

Beban sisi geladak diatas garis air muat dihitung berdasarkan

rumus BKI 2001 Volume II Section 4.B.2.1.2.

Ps = Po . CF TZ 10

20 (KN/m2)


= T + ½(H-T) = 3,2 + ½ (3,8 – 3,2 )

= 3,5 m

Po1 = 11,673 KN/m2 ; untuk plat kulit dan geladag cuaca..

Po2 = 8,754 KM/m2 ; untuk frame dan deck beam.

Po3 = 7,003 KN/m2 ; untuk web frame, stringer, grillage.

CF 1 = 1.925 untuk buritan kapal.

CF2 = 1,0 untuk midship kapal

CF3 = 1,574 untuk haluan kapal



11

1. Beban geladak untuk menghitung plat kulit dan geladag cuaca.


Ps1 = 11,673 x 1.925 x )2,35,3(10

20

= 43,63 KN/m2


Ps2 = 11,673 x 1,0 x )2,35,3(10

20

= 22,67 KN/m2


Ps3 = 11,673 x 1,574 x )2,35,3(10

20

= 35,64 KN/m2



Ps1 = 8,754 x 1.925 x )2,35,3(10

20

= 32,72 KN/m2


Ps2 = 8,754 x 1,0 x )2,35,3(10

20

= 17,00 KN/m2


Ps3 = 8,754 x 1,574 x )2,35,3(10

20

= 29,78 KN/m2



12


system.


Ps1 = 7,003 x 1,925 x )2,35,3(10

20

= 26,18 KN/m2


Ps2 = 7,003 x 1,0 x )2,35,3(10

20

= 13,60 KN/m2


Ps3 = 7,003 x 1,574 x )2,35,3(10

20

= 21,38 KN/m2

A.3.3. Beban pada Bangunan Atas

Z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line dan pada

Bangunan atas

Z1 = H + ½. 2,2 = 3,8 + ½ . 2,2 poop deck

= 4,9 m

Z2 = Z1 + 2,2 = 4,9 + 2,2 navigation deck

= 7,1 m

Z3 = Z2 + 2,2 = 7,1 + 2,2 compas deck

= 9,3 m



13

a. Beban pada Poop Deck

PSP = Po . CF . )(10

20TZ

(KN/m2)

Untuk menghitung plat dan geladak cuaca.

PSP = 11,67 x 1,925x )2,39,4(10

20

= 38,412 KN/m2


PSP = 8,754 x 1,925 x )2,39,4(10

20

= 28,809 KN/m2


PSP = 7,003 x 1,925x )2,39,4(10

20

= 23,047 KN/m2

b. Beban pada Navigation Deck

PSP = Po . CF . )(10

20TZ

(KN/m2)


PSP = 11,67 x 1,925x )2,31,7(10

20

= 32,332 KN/m2



14


PSP = 8,754 x 1,925x )2,31,7(10

20

= 24,249 KN/m2


PSP = 7,003 x 1,925x )2,31,7(10

20

= 19,399 KN/m2

c. Beban pada Compas Deck

PSP = Po . CF . )(10

20TZ

(KN/m2)


PSP = 11,67 x 1,925x )2,33,9(10

20

= 27,914 KN/m2


PSP = 8,754 x 1,925x )2,33,9(10

20

= 20,936 KN/m2


PSP = 7,003 x 1,925x )2,33,9(10

20

= 16,748 KN/m2



15

d. Beban pada Fore Castle Deck

PSP = Po . CF . )(10

20TZ

(KN/m2)


PSP = 11.67 x 1,574x )2,39,4(10

20

= 31,39 KN/m2


PSP = 8,754 x 1,574)2,39,4(10

20

= 23,53 KN/m2


PSP = 7,003 x 1,574x )2,39,4(10

20

= 18,83 KN/m2

Beban sisi di atas

Garis air Beban geladak

Beban alas dalam

Beban alas

Beban sisi Bangunan Atas

Beban sisi Di bawah Garis air



16

A.4. Beban Alas Kapal (Load On The Ship Bottom)

Beban alas kapal dihitung menurut rumus BKI 2001 Volume II Sect

4.B.3

A.4.1. Beban Luar Alas Kapal

Beban luar alas kapal dihitung untuk menentukan konstruksi alas

berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 4.B.3

PB = 10 . T + Po . CF (KN/m2)

Dimana :

Po = 11,67 KN/3m2 ( untuk plat dan geladag cuaca )

Po = 8,754 KN/m2 ( untuk frame dan deck beam )

Po = 7,003 KN/m2 ( untuk web frame, stringer, grillage

system)

Cf = 1,925 (Buritan kapal)

= 1,0 (Tengah kapal)

= 1,574 (Haluan kapal)

Untuk menghitung plat dan geladak cuaca

a. Beban luar alas untuk daerah buritan kapal

PB1 = 10 x 3,2 + 11,67 x 1,925

= 54,471 KN/m2

b. Beban luar alas untuk daerah tengah kapal

PB2 = 10 x 3,2 + 11,67 x 1,0

= 43,673 KN/m2

c. Beban luar alas untuk daerah haluan kapal



17

PB3 = 10 x 3,2 + 11,67 x 1,574

= 50,36 KN/m2



PB1 = 10 x 3,2 + 8,754 x 1,925

= 48,583 KN/m2


PB2 = 10 x 3,2+ 8,754 x 1,0

= 40,755 KN/m2


PB3 = 10 x 3,2+ 8,754 x 1,574

= 45,77 KN/m2



PB1 = 10 x 3,2+ 7,003 x 1,925

= 45,482 KN/m2


PB2 = 10 x 3,2+ 7,003 x 1,0

= 39,004 KN/m2


PB3 = 10 x 3,2+ 7,003x 1,574

= 43,02 KN/m2

A.4.2. Beban Alas Dalam Kapal

Beban alas dalam kapal dihitung berdasarkan rumus BKI 2001

Volume II Section 4.C.2.1.

Pi = 9,81. G/V. H. (1 + av) (KN/m2)

Dimana :



18

G = Berat muatan bersih

= 177,82 ton

h = Titik tertinggi muatan dari alas dalam

= H – h dasar ganda

= 3,8 – 0,7

= 3,1 m

V = Volume muatan kapal

= 296,97 m3

av = F.m

Dimana :

F = 0,11.L

Vo

Vo = Kecepatan dinas kapal = 11,0 Knots

L = 49,15 m

Jadi:

F = 0,11. 15,490,11

= 0,17

m = Faktor Distribusi

m1 = m0 – 5(m0 – 1)x/L (buritan kapal)

untuk 0 ≤ x/L < 0,2 diambil 0,15

Dimana:

m0 = 1,5 + F

= 1,5 + 0,17

= 1,67

jadi :



19

m1 = 1,67 – 5(1,67 – 1) 0,15

= 1,167

m2 = 1 (tengah kapal)

m3 = 1 + 3,0

1mo (x/L – 0,7) ( x/L diambil 0,80 )

= 1,89

sehingga :

av1 = F.m1 untuk daerah 0 ≤ x/L < 0,2 buritan kapal

= 0,198

av2 = F.m2 untuk daerah 0,2 ≤ x/L < 0,7 tengah kapal

= 0,170

av3 = F.m3 untuk daerah 0,7 ≤ x/L ≤ 1 haluan kapal

= 0,321

jadi :

a. Beban alas dalam untuk daerah buritan kapal

Pi1 = 9,81 G/V. H. (1 + av1 ) (KN/m2)

= 9,81.177,82/296,97. 3,1 (1 + 0,198)

= 21,79 KN/m2

b. Beban alas dalam untuk daerah tengah kapal

Pi2 = 9,81 G/V. H. (1 + av1 ) (KN/m2)

= 9,81. 177,82/296,97. 3,1 (1 + 0,170)

= 21,28 KN/m2



20

c. Beban alas dalam untuk daerah haluan kapal

Pi3 = 9,81 G/V. H. (1 + av1 ) (KN/m2)

= 9,81. 177,82/296,97. 3,1 (1 + 0,321)

= 24,03 KN/m2

B. PERHITUNGAN PLAT GELADAK KEKUATAN DAN PLAT KULIT

Data-data rumus sebagai berikut :

ao = jarak gading normal = 0,56

k = faktor bahan = 1

tk = faktor korosi = 1,5

B.1. Plat Geladak Kekuatan

Tebal plat geladak kekuatan dihitung berdasarkan rumus BKI 2001

Volume II Section 7.A.7.1.

TE = 1,21. a . kPD . + tk (mm)

Dimana :

PD1 = 20,40 KN/m2 ( untuk buritan kapal )

PD2 = 18,55 KN/m2 ( untuk tengah kapal )

PD3 = 25,66 KN/m2 ( untuk haluan kapal )

a. Tebal plat geladak kekuatan untuk daerah buritan kapal

TE1 = 1,21 x 0,56 x 140,20 x +1,5

= 4,5 mm 4,5 mm

b. Tebal plat geladak kekuatan untuk daerah tengah kapal

TE2 = 1,21 x 0,56 x 155,18 x +1,5

= 4,42 mm 4,5 mm



21

c. Tebal plat geladak kekuatan untuk daerah haluan kapal

TE3 = 1,21 x 0,56x 166,25 x +1,5

= 4,93 mm 5 mm

B.2. Tebal Plat Geladak Bangunan Atas

TEP = 1,21. a . kPD . + tk (mm)

Dimana :

PD1 = 15,913 KN/m2 ( untuk poop deck )

PD2 = 11,425 KN/m2 ( untuk navigation deck )

PD3 = 10,201 KN/m2 ( untuk compas deck )

PD4 = 25,657 KN/m2 ( untuk fore castle deck )

a. Tebal plat Poop Deck

TEP = 1,21 x 0,56 x 1913,15 x +1,5

= 4,20 mm 4,5 mm

b. Tebal plat Navigation Deck

TEN = 1,21 x 0,56 x 1425,11 x +1,5

= 3,79 mm 4 mm

c. Tebal plat pada Compas Deck

TEC = 1,21 x 0,56 x 1201,10 x +1,5

= 3,66 mm 4 mm



22

d. Tebal plat pada Fore Castle Deck

TEF = 1,21 x 0,56 x 1657,25 x +1,5

= 4,93 mm 5 mm

B.3. Plat Alas Kapal (Bottom Plate)

Tebal plat alas kapal dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II

Section 6.B.1.1.

a. Tebal plat alas untuk daerah buritan kapal

TB1 = 1,9 . nf. a . kPB .1 + tk (mm)

Dimana :

nf = 1

a = 0,56

PB1 = 54,471 KN/m2

PB2 = 43,673 KN/m2

PB3 = 50,36 KN/m2

TB1 = 1,91 x 1 x 0,56 x 1.471,54 + 1,5

= 9,39 mm 9,5 mm

b. Tebal plat alas untuk daerah tengah kapal

TB2 = 1,91x 1 x 0,56 x 1.673,43 + 1,5

= 8,57 mm 8,5 mm

c. Tebal plat alas untuk daerah haluan kapal



23

TB3 = 1,91x 1 x 0,56 x 1.36,50 + 1,5

= 9 mm 9 mm

B.4. Plat Sisi Kapal (Side Shell Plating)

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 6.C.1.1.

B.4.1. Dibawah Garis Air

Ts = 1,9 x nf x a x kPs. + tk (mm)

a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal

Ts1 = 1,9 x 1 x 0,56 x 1.29,51 + 1,5

= 9,1 mm 9,5 mm

b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal

Ts = 1,9 x a . nf . kPs. + tk (mm)

Ts2 = 1,9 x 1 x 0,56 x 1.90,36 + 1,5

= 7,9 mm 8 mm

c. Tebal plat sisi untuk daerah haluan kapal

Ts1 = 1,9 x1 x 0,56 x 1.76,45 + 1,5

= 8,6 mm 9 mm

B.4.2. Diatas Garis Air

Ts = 1,9 x nf x a x kPs. + tk (mm)

a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal

Ts1 = 1,9 x 1 x 0,56 x 1.63,43 + 1,5



24

= 8,5 mm 8,5 mm

b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal

Ts2 = 1,9 x 1 x 0,56 x 1.67,22 + 1,5

= 6,6 mm 7 mm

c. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal

Ts1 = 1,9 x1x 0,56 x 1.64,35 + 1,5

= 7,8 mm 8 mm

B.5. Plat Lajur Bilga

Tebal plat lajur bilga tidak boleh kurang dari tebal plat alas atau tebal plat

sisi sesuai rumus BKI 2001 Volume II Section 6.B.4.1.

a. Tebal plat lajur bilga

Tb = ( 1,5 – 0,01L) kL.

= ( 1,5 – 0,01 . 49,15) 1.15,49

= 7,07 mm 7,5 mm

karena tebal plat sisi kapal 8 mm dan plat alas kapal 9 mm, maka tebal

plat lajur bilga diambil 10 mm.

b. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari :

b = 800 + 5L (mm)

= 800 + (5 x 49,15)

= 1045,75 mm, diambil 1100 mm

B.6. Plat Lajur Atas (Sheer Strake)

Lebar plat lajur atas dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II

Section 6.C.3.2.

a. b = 800 + 5.L (mm)

= 800 + ( 5 x 49,15)

= 1045,75 mm, diambil 1100 mm



25

b. Tebal pelat laju atas di luar midship umumnya tebalnya sama dengan

pada sisi daerah ujung kapal tetapi tidak boleh lebih dari 10% nya.

Tebal plat lajur atas pada 0,1 buritan sama dengan tebal plat sisi

pada daerah yang sama = 8,5 mm.

Tebal plat lajur atas pada daerah haluan sama dengan tebal plat sisi

pada daerah yang sama = 8 mm.

Tebal plat lajur atas pada daerah tengah sama dengan tebal plat sisi

pada daerah yang sama = 7,5 mm.

B.7. Plat Lunas Kapal

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 6.B.5.1.

a. Tebal plat lunas untuk daerah tengah kapal tidak boleh kurang dari :

Tfk1 = t + 2

Dimana :

t = Tebal plat alas pada tengah kapal = 8,5 mm

Tfk1 = 8,5 + 2

=10,5 mm ~ 11 mm

b. Tebal plat lunas untuk daerah buritan dan haluan = 90% Tfk

Tfk2 = 0,9 x 10,5

= 9,45 mm ~ 10 mm

B.8. Plat Penguat/Penyangga Linggi Buritan, Baling-Baling, Lunas Bilga

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 6.F.1.1.

a. Tebal plat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan plat

sisi tengah kapal = 5 mm

b. Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi :

t = 1,5 + t1

= 1,5 + 5



26

= 6,5 mm ≈ 7 mm

c. Lunas Bilga dipasang pada plat kulit bagian bawah yang

sekelilingnya dilas kedap air, sehingga jika ada sentuhan

dengan dasar air laut pada plat tidak akan rusak

B.9. Bukaan Pada Plat Kulit

a. Bukaan untuk jendela, lubang udara dan lubang pembuangan katup

laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air.

b. Pada lubang jangkar di haluan plat kulit harus dipertebal dengan

doubling.

c. Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas diberi

doubling plat.

B.10. Kotak Laut

Tebal plat sea chest harus sesuai rumus BKI 2001 Vol. II Sect 8.B.5.3

T = 3,8 .0,5. kP. + tk

P = 20 Mws

T = 3,8 x 0,5 1.20 + 1,5

= 9,9 mm ~ 10

B.11. Kubu-Kubu

a. Tebal plat kubu-kubu tidak boleh kurang dari :

T = {0,75 – ( L/1000)} L

= {0,75 – ( 49,15 / 1000)} 49,15



27

= 4,9 mm, diambil 5 mm

b. Tinggi Kubu-Kubu

Tinggi kubu-kubu minimal 1000 mm

B.12. Plat Geladak

B.12.1. Geladak Kekuatan

a. Geladak teratas yang menerus merupakan bentuk yang

melengkung sebagai konstruksi memanjang kapal.

b. Geladak bangunan atas yang memanjang di dalam, pada

0,4L tengah kapal sampai melebihi daerah 0,15 L geladak

bangunan atas yang panjangnya kurang dari 12 m tidak

di perhitungkan sebarai geladak kekuatan .

c. Geladak penggal / geladak bangunan atas yang memanjang

termasuk daerah 0,4 L tengah kapal .

B.12.2. Tebal Plat Antara Lubang Palka (BKI 2001 Sect.7.A.7.1)

Tebal plat geladak pada 0,1 L dari ujung dan antara lubang

palka tidak boleh kurang dari

Tt1 = 1,21 x a xKPD +tk (mm)

PD = Beban geladak cuaca

= 18,55 KN/m2

Tt1 = 1,21 x 0,56 155,18 x +1,5 (mm)

= 4,41 mm 4,5 mm

ttmin = 5,5 + 0,02 L

= 5,5 + 0,02 x 49,15



28

= 6,48 mm 6,5 mm

C. KONSTRUKSI DASAR GANDA

C.1. Penumpu Tengah (Center Girder)

a. Penumpu tengah harus kedap air sekurang-kurangnya 0,5 L tengah

kapal, jika alas ganda tidak dibagi kedap air oleh penumpu samping.

b. Penumpu tengah pada 0,7 L tengah kapal harus sesuai rumus

BKI 2001 Volume II Section 8.B.2.2.

Tinggi penumpu tengah

h = 350 + 45 B

= 350 + (45 x 8,2) = 719 mm ≈ 700 mm

Tebal penumpu tengah

t = (h/100 + 1,0) k

= (719 /100 + 1,0) 1

= 8,19 mm≈ 8 mm

Untuk 0,15 L ujung kapal, tebal penumpu tengah ditambah 10 %.

t = 110 % x 8

= 8,8 mm ≈ 9 mm

C.2. Penumpu Samping (Side Girder)

a. Penumpu samping sekurang-kurangnya dipasang dalam kamar mesin

dan 0,25 L bagian haluan. Satu penumpu samping dipasang apabila

lebar horizontal dari sisi bawah plat tepi ke penumpu tengah lebih dari

4,5 m.

b. Karena jarak horizontal dari sisi bawah plat ke penumpu tengah kurang

dari 4,5 m, maka tidak dipasang penumpu samping.



29

C.3. Alas Ganda Sebagai Tangki

Tangki bahan bakar dan minyak lumas :

a. Tangki alas ganda boleh digunakan untuk mengangkut minyak guna

keperluan kapal yang titik nyalanya dibawah 60o C, tangki ini

dipisahkan oleh cofferdam.

b. Tangki minyak lumas, tangki buang, dan tangki sirkulasi harus

dipisahkan oleh cofferdam.

c. Minyak buang dan tangki sirkulasi minyak harus dibuat sedapat

mungkin dipisahkan dari kulit kapal.

d. Penumpu tangah harus dibuat kedap dan sempit diujung kapal jika alas

ganda pada tempat tersebut tidak melebihi 4 m.

e. Papan diatas alas ganda harus ditekan langsung diatas galar-galar guna

mendapatkan celah untuk aliran air.

C.4. Alas Dalam ( Inner Bottom )

a. Tebal Plat alas dalam, menurut BKI 2001 Vol II sec. 8.B.4.1tidak

boleh kurang dari :

t = 1,1 x a x KtKP ...

dimana :

a = 0,56 m

P = 10 ( T – H )

= 10 ( 3,2 – 0,7 )

= 25 KN/m2

K = coefisien baja = 1



30

t = coefisien korosi = 1,5

jadi :

t = 1,1 x 0,56 x 5,11.25

= 4,58 m ≈ 5 mm

b. Tebal plat alas dalam kamar mesin, menurut BKI II sec 8 B.4.4.

t = t + 2

= 5 + 2

= 7 mm

C.5. Alas Ganda Dalam Sistem Gading Melintang

C.5.1. Wrang Alas Penuh (Wrang Plate)

a. Pada sistem gading melintang pada alas ganda dianjurkan

untuk memasang wrang alas penuh pada setiap gading, dimana

sistem gadingnya adalah :

di bagian penguat alas haluan

di dalam kamar mesin

di bawah ruang muat

Pondasi ketel.

b. Wrang alas penuh harus dipasang dibawah sekat melintang,

dibawah topang ruang muat.

c. Jarak terbesar wrang alas penuh tidak melebihi :

3,2 m untuk kapal L 60 m





31


d. Tebal wrang penuh

Tebal wrang penuh harus sesuai rumus BKI 2001 Volume II

Section 8.B.6.2.

t = {(h/100) –1} k,

= {(700/100) –1} 1

= 6 mm

e. Lubang Peringan

Lubang peringan wrang penuh adalah :

Panjang max = 0,75 x h

= 0,75 x 700

= 525 mm ≈ 500 mm

Tinggi max = 0,5 x h

= 0,5 x 700

= 350 mm ≈ 300 mm

f. Jarak max. lubang peringan dari penumpu tengah dan plat tepi

tidak boleh melebihi dari 0,4 tinggi penumpu tengah yaitu 280

mm.

C.5.2. Wrang Alas Kedap Air

a. Tebal wrang alas kedap air tidak boleh kurang dari tebal wrang

alas penuh = 6 mm.

b. Ukuran stiffener pada wrang kedap air

W = 0,55 . a .l2. p . k (cm3)



32

Dimana :

l = panjang tidak ditumpu wrang alas = B/2 = 4,1 m

Pi2 = 21,28 KN/m2

Jadi :

W = 0,55 x 0,56 x (4,1)2 x 21,28 x 1,0

= 110 cm3

Profil yang direncanakan L 130 x 75 x 8

C.5.3. Konstruksi Alas Ganda pada Kamar Mesin

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Vol. II Section 8.C.3.2.1.

a. Tebal plat pondasi mesin

t = 15P + 6 (mm)

Dimana :

P = daya mesin x 0,73552

= 1300 x 0,7355

= 956,15 KW

Jadi :

t = 15

15,956 + 6

= 13,98 mm ~ 14 mm

8

75



33

b. Tebal wrang alas penuh pada daerah kamar mesin diperkuat

sebesar BKI 1996 Vol. II Sect. 8.C.2.2

Dimana :

t = 3,6 + 500P %

= 3,6 + 500

15,956 %

= 5,51 ~ 5,5 mm

Jadi :

t = 5,5 + ( 6 % x 5,5 )

= 5,83 mm ~ 6 mm



34

D. PERHITUNGAN GADING-GADING

D.1. Jarak Gading

Menurut peraturan jarak gading, untuk jarak gading di antara 0,2 L dari

Ap sampai sekat ceruk buritan ditentukan menurut rumus:

a = L/500 + 0,48

= 49,15/500 + 0,48

= 0,56 mm

Mulai dari 0,2 L haluan sampai ke sekat tubrukan jarak gadingnya tidak

boleh lebih besar dari yang di belakang 0,2 L dari haluan. Bagaimanapun

juga tidak boleh lebih dari 500 m di depan sekat tubrukan dan di belakang

sekat ceruk buritan jarak gadingnya tidak boleh lebih besar dari yang ada

yaitu antara 0,2 L dari linggi depan dan dari linggi belakang.

D.2. Gading - Gading Utama (Main Frame)

Modulus gading utama dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II

Section 9.A.2.1.1.

a. Gading utama pada daerah tengah kapal

W = n. c. a. l2 . Ps . f . k (cm3)

Dimana :

k = 1

n = 0,9 – 0,0035L

= 0,9 – 0,0035 . 49,15 = 0,727

a = 0,56 m

l = (H – hDB) = (3,8– 0,7) = 3,1 m



35

Ps2 = beban sisi kapal = 17.00 KN/m2

fmin = 1

f = 1

c = 0,6

Jadi :

W = 0,727 x 0,6 x 0,56 x (3,1)2 x 17.00 x 1

= 39,9 cm 3


b. Gading utama pada daerah buritan kapal

W = 0,8 . a . l2 . Ps . f . k (cm3)

Dimana :

a = 0,56 m

f = 1

l = (H - hDB) = (3.8 – 0,83)= 2,97 m

Ps1 = 32,72 KN/m2

Jadi :

W = 0,8 x 0,56 x (2,97)2 x 32.72 x 1 x 1

= 129,3cm 3


120

6

60

10

80

90



36

c. Gading utama pada daerah haluan kapal

W = 0,8 . a . l2 . Ps. f . k (cm3)

Dimana :

a = 0,56 m

l = 3,1 m

f = 1

k = 1

Ps3 = 29,78 KN/m2

Jadi :

W = 0,8 x 0,56 x (3,1)2 x 29,78 x 1 x 1

= 128,21 cm3


D.3. Gading Utama pada Bangunan Atas

Modulus gading bangunan atas dihitung berdasarkan rumus BKI 2001

Volume II Section 9.A.3.2.

W = 0,8 . a . l2 . Ps. f. k (cm3)

Dimana :

a = 0,56 m

l = panjang tak ditumpu = 2,2 m

f = 1

120 10

80



37

a. Poop deck

PSP = 28.809 KN/m2

W = 0,8 x 0,56 x (2,2)2 x 28.809 x 1 x 1

= 62.46 cm3


b. Navigation Deck

PSN = 24.249 KN/m2

W = 0,8 x 0,56 x (2,2)2 x 24.249 x 1 x 1

= 52.57 cm3

Profil direncanakan L 90 x 60 x 8

c. Compass Deck

PSF = 20.936 KN/m2

Jadi :

W = 0,8 x 0,56 x (2,2)2 x 20.936 x 1 x 1

= 45.39 cm3


d. Forecastle Deck

PSC = 44,264 KN/m2

80 10

65

8

60

90

9

55

75



38

Jadi :

W = 0,8 x 0,56 x (2,2)2 x 23,53x 1 x 1

= 51,02 cm3


80

D.4. Gading Besar (Web Frame)

Modulus gading besar dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II

Section 9.A.5.3.1.dan untuk Web Frame pada kamar mesin section

9.a.6.2.1

a. Gading besar pada kamar mesin

W = 0,8 . e . l2 . Ps . k (cm3)

Dimana :

k = 1

e = lebar pembebanan

= 3 x 0,56 = 1,68 m

l = panjang tak ditumpu = (H-hDB) = 2,97 m


Jadi :

W = 0,8 x 1,68 x (2,97)2 x 26.18 x 1

= 310,37 cm3

Profil yang direncanakan T 180 x 12 FP 110 x 12

8

65



39

475

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9,5) = 475

f = 11 x 1.2 = 13.2 ; f / F = 0,28

fs = 18 x 1.2 = 21.6 ; fs / F = 0, 45

F = 47,5 ; w = 0,37

Jadi :

W = w. F. h

= 0,37. 47,5. 18

= 313,6 cm3 (memenuhi)

b. Gading besar pada daerah tengah kapal

W = 0,8 . e . l2 . Ps . n. k (cm3)

Dimana :

k = 1

n = 0,720


= 3 x 0,56 = 1,68 m



Jadi :

180

12

110



40

W = 0,8 x 1,68 x (3,1)2 x 13.6 x 1

= 175,6 cm3


400

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 8) = 400

f = 8,5 x 1 = 8,5 ; f / F = 0,21

fs = 15 x 1 = 15 ; fs / F = 0,38

F = 400 ; w = 0,29

Jadi :

W = w. F. h

= 0,29 .40. 15


c. Gading besar pada daerah haluan kapal

W = 0,8 . e . l2 . Ps . n. k (cm3)

Dimana :

k = 1

n = 0,720


150

10

85



41

= 3 x 0,56 = 1,68 m


Ps2 = beban sisi kapal = 21,38 KN/m2

Jadi :

W = 0,8 x 1,68 x (3,1)2 x 21,38 x 1

= 276,1 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9) = 450

f = 10 x 1 = 10 ; f / F = 0,22

fs = 18 x 1 = 18 fs / F = 0, 40

F = 45 ; w= 0,34

Jadi :

W = w. F. h

= 0,34. 45. 18


180

450

10

100



42

D.5. Gading Besar pada Bangunan Atas

Modulus gading besar bangunan atas dihitung berdasarkan rumus BKI

2001 Volume II Section 9.A.6.2.1.

a. Poop Deck

W = 0,6 .e .l² .PsP. n. k

= 0,6. 1,68 . (2,2)² . 23.047 . 0,72 . 1

= 80,95 cm3

Profil yang direncanakan T 110 x 8 P 75 x 8

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225

f = 7,5 x 0,8 = 6 ; f / F = 0,3

fs = 11 x 0,8 = 8,8 ; fs / F = 0,4

F =22,5 ; w = 0,3

Jadi :

W = w. F. h

= 0,3. 22,5. 11


8

75

225

110



43

b. Navigation deck

W = 0,6 .e .l² .PsN. f. k

= 0,6. 1,68. (2,2)² . 19.399 . 0,72 . 1

= 68,14 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 6 x 0,8 = 4,8 ; f / F = 0,24

fs = 10,5 x 0,8 = 8,40 ; fs / F = 0,42

F = 50 x 0,4 = 20 ; w = 0,33

Jadi :

W = w. F. h

= 0,33. 20. 10,5


8

60

105

200



44

c. Compass Deck

W = 0,6 .e .l² .PsC. n. k

= 0,6. 1,68 . (2,2)² . 16.748 . 0.72 . 1

= 58,78 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 6 x 0,8 = 4.8 ; f / F = 0,24

fs = 9,5 x 0,8 = 7,6 ; fs / F = 0,38

F = 50 x 0,4 = 20 ; w = 0,31

Jadi :

W = w. F. h

= 0,31. 20. 9,5


8

60

200

95



45

d. Fore Castle Deck

W = 0,6 .e .l² .PsF. n. k

= 0,6. 1,68 . (2,2)² . 18,83 . 0,72 . 1

= 66,09 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 6 x 0.8 = 4.8 ; f / F = 0,24

fs = 10 x 0.8 = 8 ; fs / F = 0,32

F = 25 ; w = 0,26

Jadi :

W = w. F. h

= 0,26. 25. 10


8

250

100

60



46

E. PERHITUNGAN BALOK – BALOK GELADAK

E.1. Balok Geladak (Deck Beam)

Modulus balok geladak dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II

Section 10.B.1.

W = c . a . PD . l2 . k (cm3)

Dimana :

c = 0,75 untuk beam

a = Jarak gading yang direncanakan = 0,56 m

k = Faktor material = 1,00

PD1 = 15.30 KN/m2

PD2 = 13.91KN/m2

PD3 = 19,24 KN/m2

l = Panjang tak ditumpu = B/2 = 8.2/2

= 4,1

a. Modulus penampang balok geladak pada kamar mesin, ceruk buritan

0,1 L dari AP tidak boleh kurang dari :

W = c . a . PD1 . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 15,30 x (4,1)2 x 1,00

= 108,02 cm3


8

75

130



47

b. Modulus penampang balok geladak pada daerah midship:

W = c . a . PD2 . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 13,91 x (4,1)2 x 1,00

= 98,2 cm3


130

c. Modulus penampang balok geladak pada daerah 0,1 L dari FP

W = c . a . PD3 . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 19.24 x (4,1)2 x 1,00

= 135,83 cm3

Profil yang direncanakan L 150 x 75x 9

E.2. Balok Geladak Bangunan Atas

a. Poop Deck

W = c . a . PDP . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 11.935 x (2,2)2 x 1,00

= 24,26 cm3

8

65

9

75

150



48


b. Navigation Deck

W = c . a . PDN . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 8,569 x (2,2)2 x 1,00

= 17,39 cm3


c. Compas Deck

W = c . a . PDC . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 7,65 x (2,2)2 x 1,00

= 15,52 cm3


5

50

75

6

40

60

5

40

60



49

d. Fore Castle Deck

W = c . a . PDF . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 15,30 x (2,2)2 x 1,00

= 31,09 cm3


E.3. Balok Geladak Besar (Strong Beam)

Modulus balok geladak besar dihitung berdasarkan rumus BKI 2001

Volume II Section 10.B.4.1.

W = c . e . l2 . PD (cm3)

c = 0,75 untuk beam

e =jarak gading besar = 1,68 m

PD1 = 15,3 KN/m2

PD2 = 13,9 KN/m2

PD3 = 19,24 KN/m2

l = Panjang tak ditumpu = B/2 = 4,1 m

a. Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,1 L dari AP

W = c . e . l2 . PD1. k

W = 0,75 x 1,68 x (4,1) 2 x 15,3 x 1

= 324,06 cm3

7

50

75



50


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9,5) = 475

f = 12 x 1.2 = 14.4 ; f / F = 0,32

fs = 18 x 1.2 = 21.6 ; fs / F = 0,45

F = 47.5 ; w = 0,38

Jadi :

W = w. F. h

= 0,38. 47,5. 18


b. Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,6 L tengah kapal

(midship) tidak boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD2 . k

W = 0,75 x 1,68 x (4,1) 2 x 13,9 x 1

= 294,4 cm3

475

12

120

180



51


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 8,5) = 425

f = 10 x 1.2 = 12 ; f / F = 0,28

fs = 18 x 1.2 = 21.6 ; fs / F = 0,50

F = 42,5 ; w = 0,39

Jadi :

W = w. F. h

= 0,39. 42,5. 18


180

12

100

425



52

c. Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,1 L dari FP (haluan)

tidak boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD3 . k

W = 0,75 x 1,68 x (4,1) 2 x 19,24 x 1

= 407,5 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9) = 450

f = 11 x 1.2 = 13.2 ; f / F = 0,29

fs = 21 x 1.2 = 25.2 ; fs / F = 0,56

F = 45 ; w = 0,43

Jadi :

W = w. F. h

= 0,43. 45. 21


210

12

110

450



53

E.4. Balok Geladak Besar Bangunan Atas

a. Poop Deck

W = 0,75 . e . l2 . PDP . k

= 0,75 . 1,68 . (2,2)² . 11,935 . 1

= 72,78 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225

f = 8.5 x 0.6 = 5.1 ; f / F = 0,23

fs = 12 x 0,6 = 7.2 ; fs / F = 0,32

F = 50 x 0,45 = 22,5 ; w = 0,27

Jadi :

W = w. F. h

= 0,27 . 22,5. 12


6

85

120

225



54

b. Navigation Deck

W = 0,75 . e . l2 . PDN . k

= 0,75 . 1,68 . (2,2)² . 8,569. 1

= 52,17 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 7 x 0,6 = 4.2 ; f / F = 0,21

fs = 10 x 0,6 = 6 ; fs / F = 0,30

F = 20 ; w = 0,27

Jadi :

W = w. F. h

= 0,27 . 20. 10

= 54 cm3 (memenuhi)

6

60

100

200



55

c. Compas Deck

W = 0,75 . e . l2 . PDC . k

= 0,75 . 1,68 . (2,2)² .7,65. 1

= 46,64 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 6 x 0,6 = 3,6 ; f / F = 0,18

fs = 10 x 0,6 = 6 ; fs / F = 0,30

F = 20 ; w = 0,24

Jadi :

W = w. F. h

= 0,24 . 20. 9,5

= 48 cm3 (memenuhi)

6

60

100

200



56

d. Fore Castle Deck

W = 0,75 . e . l2 . PDF . k

= 0,75 . 1,68. (2,2)² . 15,3. 1

= 93,29 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 7,5 x 0,7= 5.25 ; f / F = 0,21

fs = 13 x 0,7 = 9.1 ; fs / F = 0, 36

F = 25 ; w = 0,29

Jadi :

W = w. F. h

= 0,29. 25. 13


7

75

130

250



57

F. PENUMPU GELADAK (DECK GIRDER)

Tinggi penumpu tidak boleh kurang dari 1/25 panjang tak ditumpu

tinggi plat bilah hadap, penumpu yang dilubangi (lubang las) untuk balok

geladak yang menerus minimal 1,5 x tinggi geladak.

F.1. Center Deck Girder dan Side Deck Girder

Modulus penumpu geladak dihitung berdasarkan rumus BKI 2001

Volume II Section 10.B.4.1.

W = c . e . l2 . PD . k (cm3)

Dimana :

e = lebar geladak yang ditumpu

= 1/2. B = 4,1 m

c = 0,75

l = panjang tak ditumpu = 1.68 m

PD1 = 12,24 KN/m2

PD2 = 11,13 KN/m2

PD3 = 15,39 KN/m2

k = 1 (Faktor bahan)

a. Modulus penampang penumpu geladak pada daerah 0,05 L dari AP

tidak boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD1 . k

= 0,75 x 4,1 x (1.68)2 x 12.24x 1

= 106,12 cm3



58


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9,5) = 475

f = 7 x 1 = 7 ; f / F = 0,15

fs = 12 x 1 =12 ; fs / F = 0,24

F = 47,5 ; w = 0,19

Jadi :

W = w. F. h

= 0,19. 47,5. 12


10

70

120

475



59

b. Modulus penampang penumpu geladak pada daerah tengah kapal tidak

boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD2 . k

= 0,75 x 4,1 x (1.68)2 x 11.13 x 1

= 96,49 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 8,5) =425

f = 6.5 x 1 = 6.5 ; f / F = 0,15

fs = 11 x 1 = 11 ; fs / F = 0,26

F = 42,5 ; w = 0,21

Jadi :

W = w. F. h

= 0,21. 42,5. 11


10

65

110

425



60

c. Modulus penampang penumpu geladak pada daerah 0,1 dari FP tidak

boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD2 . k

= 0,75 x 4,1 x (1.68)2 x 15.39 x 1

= 133,43 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9) = 450

f =8 x 1 = 8 ; f / F = 0,18

fs = 13x 1 = 13 ; fs / F = 0,29

F = 45 ; w = 0,23

Jadi :

W = w. F. h

= 0,23. 45. 13

= 134,55 cm3

10

80

130

450



61

F.2. Penumpu Geladak Bangunan Atas

a. Modulus penumpu pada Poop Deck tidak boleh kurang dari:

W = c . e . l2 . PDP . k

= 0,75 x 2.2x (1.68)2 x 11.935 x 1

= 55,58 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225

f = 6 x 0,6 = 3.6 ; f / F = 0,16

fs = 11 x 0,6 = 6.6 ; fs / F = 0,29

F = 22.5 ; w = 0,23

Jadi :

W = w. F. h

= 0,23. 22,5. 11


225

110 6

60



62

b. Modulus penumpu pada Navigation Deck tidak boleh kurang

W = c . e . l2 . PDN . k

= 0,75 x 2.2 x (1.68)2 x 8,569 x 1

= 39,9 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 6 x 0,6 = 3,6 ; f / F = 0,18

fs = 9 x 0,6 = 5,4 ; fs / F = 0,27

F = 20 ; w = 0,23

Jadi :

W = w. F. h

= 0,23. 20. 9


200

90 6

60



63

c. Modulus penumpu pada Compass Deck tidak boleh kurang

W = c . e . l2 . PDC . k

= 0,75 x 2,2 x (1.68)2 x 7.65 x 1

= 35.62 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 5,5 x 0,6 = 3,3 ; f / F = 0,17

fs = 8,5 x 0,6 = 5,1 ; fs / F = 0,26

F = 20 ; w = 0,21

Jadi :

W = w. F. h

= 0,21. 20. 8,5


200

85 6

55



64

d. Modulus penumpu pada Fore Castle Deck tidak boleh kurang

W = c . e . l2 . PDF . k

= 0,75 x 2,2 x (1.68)2 x 15.30 x 1

= 71,25 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 7 x 0,7 = 4,9 ; f / F = 0,2

fs = 11 x 0,7 = 7,7 ; fs / F = 0,31

F = 25 ; w = 0,26

Jadi :

W = w. F. h

= 0,26. 25. 11


250

110

7

70



65

G. SEKAT KEDAP (BULKHEAD)

G.1. Sekat Kedap Air

Sebuah kapal harus mempunyai sekat tubrukan pada haluan, sekat

buritan, sekat ruang mesin dan sekat antar ruang muat.

a. Sekat tubrukan

Tebal sekat kedap air

ts = Cp . a . P + tk (mm)

Dimana:

Cp = 1,1f f = 235/ Re H

= 235/265 N/mm2

= 0,89 N/mm2

Cp = 1,1 x 0,89 = 1,04

a = 0,56 (Frame spacing)

P = 9,81 x h’

Dimana :

h = 1/2 (H - h)

= 1/2 (3.8 – 0,83)

= 1,485 m

P = 9,81 x 1.485

= 14.56 KN/m2

tk = 1,5 (Corosion Factor)

Maka :

ts = 1,04 x 0,56 x 14.56 + 1,5 (mm)

= 3,7 mm diambil 5 mm



66

t min = 6,0 x √f

= 6,0 x √0,89

= 5,66 mm 6 mm

b. Sekat lainnya

Tebal sekat lainnya

Cp = 0,9 x 0,89 = 0,85

a = 0,56 (Frame spacing)

P = 14.56 KN/m2

tk = 1,5 (Corosion Factor)

Maka :

ts = 0,85 x 0,56 x 14.56 + 1,5 (mm)

= 3,3 mm diambil 4 mm

t min = 6,0 x √f

= 6,0 x √0,91

= 5,72 mm 6 mm

G.2. Stiffener Sekat Kedap Air

a. Modulus penampang penegar sekat tubrukan dihitung

berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 11.B.3.1.

W = Cs . a . l2 . P (cm3)

Dimana :

Cs = 0,33 . f

= 0,33 x 0,89

= 0,294

l = 1,9 m



67

P = 14.56 KN/m2

Maka :

W = 0,33 x 0,56 x (1,9)2 x 14.56

= 9.71 cm3


b. Modulus penampang penegar sekat antara ruang muat dan ruang

mesin dan sekat yang lainnya tidak boleh kurang dari

W = Cs . a . l2 . P (cm3)

Dimana :

Cs = 0,265 . f

= 0,265 x 0,887 = 0,236

l = 1,9 m

P = 14.56 KN/m2

Maka :

W = 0,236 x 0,56 x (1,9)2 x 14.56

= 6.94 cm3


G.3. Stiffener Bangunan Atas

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II section 16.C.3.1

a. Penegar untuk Poop Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 9.548

= 9.05 cm3




68

b. Penegar untuk Navigation Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 6.855

= 6.50 cm3


c. Penegar untuk Compass Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 6.12

= 5.75 cm3


d. Penegar untuk Fore Castle Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 12.24

= 11.5 cm3


G.4. Web Stiffener

a. Modulus web stiffener sekat tubrukan tidak boleh kurang dari

W = 0,35 . e . l² . P . k (cm3)

Dimana :

e = lebar pembebanan = 2,05 m


P = 14.56 KN/m2

k = 1

jadi



69

W = 0,35 . 2,05 . (1,68)² . 14.56 . 1

= 29.48 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 5 x 0,6 = 3 ; f / F = 0,12

fs = 8 x 0,6 = 4,8 ; fs / F = 0,19

F = 25 ; w = 0,16

Jadi :

W = w. F. h

= 0,16. 25 8

= 32 cm3 (memenuhi)

G.5 Web Stiffener pada Bangunan Atas

W = 0,35 . e . l² . P . k (cm3)

Dimana :

e = lebar pembebanan = 1,68 m


P = PD

80

6

50

250



70

k = 1

a. Poop Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 9.548. 1

= 27,17 cm3

Profil yang direncanakan T 90 x 5 P 60 x 5

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225

f = 6 x 0,5 = 3 ; f / F = 0,13

fs = 9 x 0,5 = 4,5 ; fs / F = 0,20

F = 22,5 ; w = 0,15

Jadi :

W = w. F. h

= 0,15. 22,5. 9


b. Navigation Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 6.855. 1

= 19,5 cm3


90 5

60

225



71

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 5 x 0,5 = 2,5 ; f / F = 0,13

fs = 8 x 0,5 = 4 ; fs / F = 0,18

F = 20 ; w = 0,14

Jadi :

W = w. F. h

= 0,14. 20. 8


c. Compass Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 6.12. 1

= 17,41 cm3


80 5

50

200

75 5

50

200



72

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 5 x 0,5 = 2,5 ; f / F = 0,13

fs = 7,5 x 0,5 = 3,75 ; fs / F = 0,17

F = 20 ; w = 0,14

Jadi :

W = w. F. h

= 0,14. 20. 7,5

= 21 cm3 (memenuhi)

d. Fore Castle Deck

W =0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 12.24. 1

= 34,83 cm3


Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 6 x 0.6 = 3.6 ; f / F = 0,14

fs = 9 x 0.6 = 5.4 ; fs / F = 0,21

F = 25 ; w = 0,17

95 6

60

250



73

Jadi :

W = w. F. h

= 0,17 . 25. 9


Documents

PDF (Profile Construction (Tugas Akhir))