PUENTE PAVLETICH

INTERVENCION URBANA VIAL DEL PUENTE ESTEBAN PAVLETICH 95

INTERVENCIN URBANA VIAL DEL PUENTE PAVLETICH:

WILSON JIMENEZ

AGUIRRE ARQ. RICARDO SANCHEZ MURRUGARRA

CLAUDIO

GONZALES JACK

INTERVENCION URBANA VIAL DEL PUENTE PAVLETICH 96

INTRODUCCIN

El puente Pavletich fue pensado originalmente como un puente netamente carretero, es por eso, que no contaba con veredas de tamao normativo en los costados de la va. Y esto se debe a que la poblacin estaba concentrada netamente en los alrededores del centro de la ciudad de Hunuco, siendo el puente un medio de conexin con el otro lado del ro por razones econmicas, traslado de productos para la venta en las afueras de la ciudad. Actualmente esa necesidad de trasladar productos por razones econmicas se siguen manteniendo pero ya no es la nica razn por la que la gente tiene necesidad de pasar al otro lado del ro. Otra de las razones es el incremento poblacional que se estableci al otro lado del ro consolidando zonas como Fonavi II, Fonavi III, Los Portales entre otros, Dichas zonas no cuentan con servicios necesarios para que todas sus actividades y necesidades sean cubiertas sin necesidad de salir de su rea geogrfica, es por eso, que la demanda por trasladarse por razones de trabajo, educacin y salud a la ciudad de Hunuco es alta, ocasionando el problema que ahora tenemos, el problema del trfico vehicular y su congestionamiento, en las famosas horas punta de las diferentes partes del da afectando en la circulacin de la mayora de la poblacin en su calidad de vida. Este problema se prev que se incrementar con el pasar de los aos as que se necesita intervenir la zona con suma urgencia con una solucin adecuada a su realidad y sus necesidades. La metodologa usada se reduce al anlisis de Tesis, revistas, diarios, libros, etc. de donde se extraen sus resmenes y se identifica su relacin con el tema elegido. El objeto de este anlisis es de poder conocer bien una problemtica y as, poder plantear nuestro problema de investigacin. Para darle sustentabilidad al proyecto se tomar el aspecto ambiental y la calidad de vida y la relacin que estos tienen frente a la intervencin urbana-vial. La intervencin urbana est referida a la intervencin urbana la cual, se define como una expresin artstica realizada dentro de la ciudad, lo que engloba las pinturas murales y las esculturas blandas (realizadas con telas, plsticos, etc.). Pero este nuevo movimiento se diferencia en que aprovecha el mobiliario urbano existente seales de trfico, bolardos, papeleras, contenedores, tuberas, coches abandonados, paradas de autobs, carteles informativos, paneles de publicidad o unos simples escalones para hacer sus particulares obras de arte. Por otra parte la intervencin vial es el reordenamiento de las pistas y veredas de la ciudad logrando un flujo continuo y sin alteraciones en sus diferentes tramos evitando as, el congestionamiento vial. Con esta intervencin urbana y vial se logra una mejora en los servicios en el aspecto vial y visual de la ciudad. As mismo, aprovechar la infraestructura urbana para el mejoramiento de la calidad de vida de las personas. La recuperacin de espacios pblicos esenciales para la salud colectiva e individual.


INTERVENCIN URBANA VIAL DEL PUENTE PAVLETICH

CAPTULO I: DIAGNSTICO DEL PUENTE PAVLETICH Y SU RADIO DE INFLUENCIA

DESCRIPCIN DE LA REALIDAD

El problema de transporte que existe en la ciudad de Hunuco es por diferentes razones, entre ellas las ms importantes son:

Incremento de la cantidad de vehculos y la poca relacin que existe entre dicho incremento y el sistema vial actual que no responde a la demanda.

El aumento de la poblacin. La necesidad de traslado de un punto de la ciudad a otro por motivos de trabajo, educacin,

salud entre otros. Dichas razones son las que ocasionan el congestionamiento vehicular en la hora punta. El Puente Pavletich, lugar de estudio, no es la excepcin. Ac se identific tres momentos en las que se congestiona (hora punta), en el en la maana desde las siete a ocho, en la tarde de las doce a la una y en la noche desde las seis hasta las siete. Los motivos podran ser que la nica va de acceso desde la zona de Huayopampa, los Portales, Fonavi III y Fonavi II hacia la ciudad de Hunuco es la carretera central y de ah el puente Pavletich.

CIUDAD DE HUNUCO

PUENTE PAVLETICH

CARRETERA CENTRAL nica va de acceso hacia la ciudad de

Hunuco


ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS QUE CIRCULAN EN EL PUENTE ESTEBAN PAVLETICH DOMINGO 11/05/14 Vehculos por hora

(maana 7:00-8:00am) Vehculos por hora (tarde 5:00-6:00pm)

salida de la ciudad 810 1136 entrada a la ciudad 722 1104 TOTAL 1532 2240

ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS QUE CIRCULAN EN EL PUENTE ESTEBAN PAVLETICH DOMINGO 11/05/14 Vehculos por hora

(maana 7:00-8:00am) Vehculos por hora (tarde 5:00-6:00pm)

salida de la ciudad 810 1136 entrada a la ciudad 722 1104TOTAL 1532 2240

TIPO DE VEHCULOS

Vehculos por hora (maana 7:00-8:00am)

Vehculos por hora (tarde 5:00-6:00pm)

Camin 18 11

Auto y camionetas 1182 1616

Bajaj 350 624

motos 124 261

TIPO DE UNIDADES VEHICULARES

autos

bajaj

motos

otros

ANLISIS DEL SECTOR TRANSPORTE EN EL PUENTE ESTEBAN PAVLETICH. El siguiente anlisis se realiz con el fin de obtener porque se congestiona vehicularmente el ingreso y salida de la ciudad de Hunuco y el distrito de Amarilis, a travs del puente esteban Pavletich. Por el cual consideramos el siguiente cuadro en relacin con el nmero de empresas y la cantidad de vehculos que circulan por empresa de transporte sin considerar la poblacin con transporte privado. El flujo vehicular existente en el puente esteban Pavletich es muy densa producto del incremento poblacional existente y a la necesidad de su poblacin entre la ciudad y su distrito ya sea en lo social y educacin.

SALIDA DE LA CIUDAD DE HUANUCO %

ovalo-llicua

ovalo-colectora

ovalo-esperanza

DIAGNSTICO Se realizara un diagnstico de la problemtica del transporte vehicular en el puente Pavletich. Dando como inicio de anlisis los siguientes sectores:

Sector transporte Sector social-econmico Sector educacin


ANLISIS DEL SECTOR SOCIO ECONMICO

Para este diagnstico se realiz una encuesta personalizada, segn el radio de influencia del puente Pavletich, el cual nos dar informacin acerca de la relacin de la poblacin con el puente Pavletich, ya sea en lo econmico y social (dentro se lo social encontramos el sector educacin, salud, recreacin, etc.)

Creemos que el congestionamiento se debe al incremento del flujo vehicular en el puente Pavletich, el cual, est directamente relacionado con el incremento de la poblacin, que a su vez, tienen diversas necesidades de educacin, salud, recreacin, etc.

6%

31%

27%

18%

18%

INTEGRANTES POR FAMILIA

3 MIEMBROS

4 MIEMBROS

5 MIEMBROS

6 MIEMBROS

7 A MSMIEMBROS

61%12%

27%

LUGAR DE TRABAJO

DistritoHunuco

En su distrito

otros

36%

52%

12%

LUGAR DE TRABAJO

DistritoHunuco

En su distrito

otros

PADRES MADRES

Con los datos estadsticos se obtuvo que la mayora de personas que radican en la zona de estudio (Huayopampa, Los Portales, Fonavi III y Fonavi II), tengan su lugar de trabajo en la ciudad de Hunuco. Tambin se diferenci entre padres y madres para poder tener una mejor lectura de la situacin y las actividades diarias a las que se dedican. Todos estos datos son importantes para tener una lectura completa del problema.


CAPTULO II: LUGAR DE ESTUDIO Y SUS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

LUGAR DE ESTUDIO PARA LAS ALTRENATIVAS EN LA CARRETERA CENTRAL Y EL PUENTE ESTEBAN PAVLETICH

El lugar de estudio comprende desde el puente Pavletich hasta la interseccin con la Carretera Central, en el cual se plantear diferentes alternativas de solucin que mejoren la calidad de vida de las persona y satisfagan sus necesidades.

Cada alternativa ser valorizada y evaluada desde tres aspectos, el aspecto social, econmico y ambiental identificando la solucin que cumpla con estos tres aspectos ms eficientemente. Estos aspectos son los que garantizan la SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO.


LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO

PARA REALIZAR LA PROPUESTA SE REALIZ UN LEVANTAMIEN

TO TOPOGRFICO

PARA DETERMINAR

LAS MEDIDAS Y LAS ALTURAS

PARA DARNOS MS

CONSISTENCIA Y VALIDEZ A

LAS PROPUESTAS PLANTEADAS

EN DICHO LUGAR DE ESTUDIO.


AHORRO EN TIEMPO DE VIAJE. AHORROS EN COSTOS DE

OPERACIN VEHICULAR. AHORROS EN MERMAS O

PRDIDAS DE PRODUCTOS. MEJOR FLUJO VEHICULAR. PISTAS Y VEREDAS EN MEJOR

ESTADO. INCREMENTO DE EQUIPAMIENTO

URBANO QUE GENERAN INGRESOS.

REAS DE RECREACIN Y ESPARCIMIENTO QUE GENERAN UNA INTEGRACIN URBANA ORDENADA.

DESCONGESTIONAMIENTO BAJO VAS ALTERNAS.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL.

DESPLAZAMIENTO DE LAS MERCANCAS DE UNA FORMA SEGURA.

GENERACIN DE TRABAJO. GENERAR INGRESOS CON LAS

REAS DE RECUPERACIN TRATADOS BAJO SERVICIOS DE RECREACIN.

REFORMAS PARA UNA MAYOR APERTURA COMERCIAL.

RECUPERACIN DE LAS RIVERAS DEL RIO HUALLAGA

MANEJO DEL TRATAMIENTO PAISAJSTICO

REDUCCIN DEL PARQUE AUTOMOTOR

INCREMENTO DE REAS VERDES PARA LA PURIFICACIN DEL AIRE

MOBILIARIO URBANO PARA RECOLECCIN DE BASURA SEGN SU TIPO, CON LA FINALIDAD DE PROMOVER EL RECICLAJE Y EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE.

DISMINUCIN DE LA DEPENDENCIA DE LOS COMBUSTIBLES Y EMISIN DE GASES QUE PROVOCAN EL

EFECTO INVERNADERO.

SOSTENIBILIDAD ECONOMICA SOSTENIBILIDAD SOCIAL SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD


TENTATIVAS PARA LA SOLUCION VEHICULAR EN EL PUENTE PAVLETICH

ALTERNATIVA N1

En esta alternativa se plantea dos puntos de anlisis como propuesta. Los cuales nos ayuda en la integracin urbana vial, as mismo aporta al descongestionamiento vehicular existente hoy en da.

Caractersticas:

Recuperacin de las riveras del rio Huallaga

Tratamiento de un malecn para un desarrollo sostenible

Tratamiento urbana-paisajista

Tratamiento del ovalo para el mejor flujo vehicular de la zona

Menor costo en la gestin.

CA

R

R

E

T

E

R

A

C

E

N

T

R

A

L

C

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E

T

E

R

A

C

E

N

T

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A

L

PUENTE PAVLETICH


ALTERNATIVA N2

Se plantea una intervencin urbana vial en dos puntos de estudio el cual nos da como solucin el planteamiento un tnel con desnivel entre la carretera central,

El tratamiento de un malecn que integre y rescate el ambiento de la imagen urbana de la zona.

Caracterstica:

Mayor costo Flujo vehicular no tan

satisfactorio.

Deficiencias:

Mayor monto de inversin.

Problemas de congestin vehicular

TENTATIVAS PARA LA SOLUCION VEHICULAR EN EL PUENTE PAVLETICH

ISTAP

C.N.M.A.M.R

R

O

H

U

A

L

L

A

G

A

R

O

H

U

A

L

L

A

G

A

C

A

R

R

E

T

E

R

A

C

E

N

T

R

A

L

PUENTE PAVLETICH


ALTERNATIVA N3

Se plantea como solucin el tratamiento del ovalo mediante la construccin de un baips que cuenta con dos vas de circulacin ubicados en la carretera central. Realizadas mediante el uso de desniveles el cual nos ayuda a una circulacin ms fluida, tan para el ingreso a la ciudad de Hunuco como para la salida.

Caractersticas:

Soluciona el congestionamiento vehicular.

Genera una mejor calidad de vida

Deficiencias:

Mayor costo Afecta propiedades

TENTATIVAS PARA LA SOLUCION VEHICULAR EN EL PUENTE PAVLETICH(OVALO)

PUENTE PAVLETICHVIA COLECTORA

C

A

R

R

E

T

E

R

A

C

E

N

T

R

A

L

C

A

R

R

E

T

E

R

A

C

E

N

T

R

A

L

C.N.M.A.M.R.

ISTAPFONAVI II

URB. LEONCIO PRADO


CAPITULO III. PROPUESTA ARQUITECTONICA-ALTERNATIVA N1

JUSTIFICACIN DE LA SELECCIN DE LA ALTERNATIVA N 1 COMO SOLUCIN:

La siguiente propuesta seleccionada se justifica por

generar un desarrollo sostenible y mejoramiento de la calidad de

vida de la poblacin, recuperacin de las riveras del rio Huallaga,

resolviendo el flujo vehicular como su congestin.

PUENTE PAVLETICH

C

A

R

R

E

T

E

R

A

C

E

N

T

R

A

L

C

A

R

R

E

T

E

R

A

C

E

N

T

R

A

L


DESCRIPCION DEL PROYECTO

Intervencin de las riveras del rio Huallaga a espaldas del

instituto superior tecnolgico Aparicio pomares, as mismo

con el COLEGIO NACIONAL MARIANO ADRIAN MEZA

ROSALES.

Lo cual genera un desarrollo sostenible y mejora la calidad de

vida.

PUENTE PAVLETICH

C.N.M.A.M.R.

ISTAP


SOLUCIONA EL CONGESTIONAMIENTO

VEHICULAR EN LA INTERSECCIN DE LA

CARRETERA CENTRAL Y EL PUENTE PAVLETICH,

GENERANDO UN MEJOR FLUJO VEHICULAR

ORDENADO PARA EL SERVICIO DE LA

POBLACIN

DESCRIPCION DEL PROYECTO

C

A

R

R

E

T

E

R

A

C

E

N

T

R

A

L

C

A

R

R

E

T

E

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A

C

E

N

T

R

A

L

PUENTE PAVLETICH

ISTAP

C.N.M.A.M.R.


CORTES DEL PROYECTO

Mejoramiento de la circulacin de la carretera central en la interseccin con la llegada del puente

Pavletich disminuyendo la probabilidad de encuentros viales problemticos para la libre

circulacin de vehculos

Mejoramiento del paisaje urbano con reas verdes y zonas con el equipamiento urbano

necesario para el desarrollo de la zona intervenida

Mejoramiento de la circulacin mediante vas alternas sin alterar o afectar a los pobladores

que viven en dicha zona a lo largo de su tramo de intervencin. Disminuyendo as, los costos del

proyecto

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