Manual Para La Atencion a Turistas Discapacitados

8/20/2019 Manual Para La Atencion a Turistas Discapacitados

1/72

Manualpara la atención del turistacon discapacidad

Perú, Setiembre del 2000


2/722

T u r i sm o pa r a per son a s con

d i s c a pa c i d a d M an u a l p a r a l a a t en c i ón d el t u r i st a con d i scapa ci d a d

www.pe ru . o rg . pe

ip er u@pr omp er u .gob .pe

Conad i s

Cr ead o en 1999, el Consejo Nacional de Int egra ción de la P ersona conDiscapa cida d (Cona dis) es el Organismo P úblico Descentra lizado delMinisterio de la Mujer y del Desa rrollo Hu ma no (P romudeh) que t ienecomo función formula r y a probar políticas de prevención, protección,a tención de sa lud, tra bajo, educación, reha bilita ción, segurida d socialy accesibi l idad, para que la persona con discapacidad alcance sudesa rrollo e integra ción socia l, económica y cultur a l.

P á gina Web: ww w.cona disperu.gob.pe

Correo electr ónico: cona disperu@cona disperu.gob.peTeléfonos: (511) 428 -9888 Fax: (511) 427 -9027

Con f iep

La Confederación Na cional de Inst ituciones Empresar iales Pr ivada s-CON FI E P fue insta la da oficialment e en 1984 con el fin de contribu ircon el proceso de crecimient o económico sostenid o, bas a do en invers ióny fomento del empleo, a pa rtir del esfuerzo de la iniciat iva individual,l a d i fus ión de l a empresa y l a propiedad pr ivada . Tiene comoresponsa bilida d creciente examina r el contexto mun dial y promoverla integración del país en los mercados internacionales. Conf iepcongrega y representa a la a ct ividad empresaria l privada peruana , a

nivel nacional e internacional. Un representante de Confiep formaparte del Consejo Ejecutivo de Conadis desde la creación de éste en1999.

Correo electrónico: [email protected]éfonos : (511) 440- 6050 Fa x: (511) 221- 7225

Kér ou l

Funda da en la ciuda d de Montrea l (Ca na dá ) en 1979 por André Leclerc,a ctua l director ejecutivo, es una organiza ción que busca fa cilitar , ena sociación con la indust ria t urística, la a ccesibilida d a l turismo a laspersonas con capacidad física restringida. Ya se trate de viajes contodo incluido, de formación, de consejos o de publicaciones, Kéroul

dispone de una gama de servicios diseñados para responder a lasnecesidades de la empresa s turíst ica s que deseen obtener una par tea preciable del mercado formado por las persona s con ca pacidad físicarestringida. Kéroul ha sido reconocida por la Oficina de PersonasDisca pa cita da s de Québec y es interlocutor privilegia do de TourismeQ u é b e c p a r a l a s p e r s o n a s c o n c a p a c i d a d f í s i c a r e d u c i d a .Recientemente, la ciudad de Montr eal ha designado a Kéroul como suconsejero especial en materia de turismo para las personas concapacidad física restringida.

P á gina Web: ww w.keroul.qc.caCor reo elect rónico: [email protected] c.ca

Teléfono: (1-514) 252 -3104 Tel efax (1-514) 254 - 0766


3/723





P r omPe rú

Crea da en 1993, la Comisión de Pr omoción del P erú, P romPerú, t ieneel encargo de promover una imagen integrada y atractiva del paíspar a fomenta r la s inversiones, export a ciones y el turismo. E n su laborpromociona l, Pr omPerú desa rrolla estra tegias de promoción integra ly a pertura informa tiva . Desde abril de 1998 viene tra baja ndo por eldesar rollo del turismo par a persona s con discapa cida d, siempre encoordinación con otra s entida des pública s y d el sector priva do. Pa rtede la información obtenida desde aq uella fecha se halla contenida enla inves t igac ión “Tu r ism o par a per sonas con di scapacida d: un

segmento en d esarr oll o” (Octubr e, 1999).

P á gina Web: ww w.peru.org.peCorreo electrónico: [email protected]éfonos : (511) 224 -3279 /71 Fa x: (511) 224- 3323

SATH

Creada en 1976, la Soci ety f or th e Advancement of T r avelers wi th Ha n d i c a p s ( S o c i e d a d p a r a e l D e s a r r o l l o d e l T u r i s m o p a r aDiscapaci tados) trabaja act ivamente en los Estados Unidos parapromover y m ejorar el tur ismo pa ra las personas con discapa cida d,así como las personas mayores de edad y aquellas con necesidadesespecia les, como mujeres embar a za da s o qu e viajan con niños. SATHre p re se n t a l o s i n te re se s d e e s t a s p e r so n as e n l a s p r i n c i p a l e so rg an i z ac i o n e s d e tu r i sm o e s t ad o u n i d e n se s , co m o Amer i can Associat i on of Tr avel Agents - ASTA (Asocia ción Amer icana de Agent esde Via jes). Asimismo, forma par te de la Orga niza ción Mundia l delTu r i sm o , e n t i d ad a f i l i ad a a l a Nac i o n e s U n i d as . En co n t ac toperma nent e con instit uciones de muchos pa íses alrededor del mundo,SA TH n o só l o p ro p o rc i o n a i n f o rm ac i ó n ac tu a l i z ad a so bre l aaccesibilidad en el turismo, sino que trabaja promoviendo cambiosen la legisla ción de los Esta dos Unidos para crea r una sociedad sinba rrera s. En est e sentido, estuvo a ca rgo de la sección de accesibilidad

d e l A c t a p a r a A m e r i can o s co n Di scap ac i d ad (Amer i cans wi th Di sabil i t ies Act ).

P ágina Web: www .sath.orgCorreo electr ónico: sat ht ra vel@a ol.comTeléfonos : (1-212) 447 -7284 Fa x: (1-212) 725-8253


4/724





Es ta segunda ed ic ión de l “M anu al par a la at ención d el tu r ista con di scapacidad ” ha sido especi almente di stri bui da du ran te la rea l i zación d el I Tal l er Básico de Capaci ta ción “M ir af lores: hacia u n tu r i smo acces ib le” , a tend iendo la soli citu d de la M uni cipali dad de

M i r a f l o res , a t r avés de la Ofi cina d e Atención a l a Per sona con Di scapacid ad y la Oficina de Tu r ismo. Di cha exper iencia ,i n sp i r ada en los ta l l e res de capaci taci ón or gani zados por Pr omPerú, puede ser el i ni cio pa r a que o t r a s en t i dades públi cas o pri vadas desar rol len activ id ades sim i la r es en favor de un país accesibl e pa r a t odos .

P rimera Edición, S etiembre 2000Segun da E dición, D iciembre 2000

H echo el Depósito Lega l # 2000-4768Comisión de P romoción del PerúE dificio Mitin ci, piso 13, Ca lle U no Oest e s/nUr b. Córpac, Lima 27, P erú

Queda autorizada la reproducción totalo parcial de este documento, a condiciónde que se cite la fuente.


5/725





El presente proyecto no hubiera sido posible sin la colaboración a lafecha de las siguientes entidades públicas y privadas peruanas, asícomo empresas t urísticas na cionales y extra njera s.

Gremios

Aeta i Agotur

Ahora Apa vitApoip ApoturApta e Ca na tur

Entidades Públicas

Dir ección Regional de Ind ust ria y Turism o de CuscoDirección Regiona l de Industr ia y Turismo de La L iberta dDirección Regional de Industria y Turismo de LoretoInst ituto Naciona l de Cultur a

Empresas privadas

Amazon Sinchicuy Lodge (Iquitos)American AirlinesApumayo ExpeditionsAssist Ca rdChifa El DoradoEnacoExintourHacienda Paiján (Trujillo)HelicuscoInkana tura TravelKinjyo Tra vel ServiceL an P erú

Lima ToursPaseos AmazónicosPerúRailPerú Travel BureauHotel Dora do P laza (Iqu itos)Hotel Ha tucha y Towers (Agua s Ca lientes)Hot el Heliconia Ama zon River Lodge (Iq uitos)Hotel La s Duna s (Ica)Hot eles L iberta dor (Cusco y Trujillo)Hotel Ma chu P icchu P ueblo (Agua s C a lientes)Hot el Mona ster io (Cus co)Hotel Sheraton

Hotel Victoria Regia (Iquit os)Sonesta Lima Hotel El OlivarSonesta P osada del Inca (Yucay )Resta ura nte Alfresco

AgradecimientosAgradecimientos


6/726





Restaurante Bol ivarianoRestaura nte Br ujas de Ca chicheRestaura nte Costa VerdeRestaurante Demarco (Trujillo)Resta ura nte E l Indio Feliz (Agua s Ca lientes)Restaura nte El Pa rra l (Iqui tos)Restaurante El Truco (Cusco)Restaura nte F i tzcarr aldo (Iqui tos)Resta ura nte H ua nchaco Bea ch (Trujillo)Restaura nte Inka G ri ll (Cusco)

Restaura nte J osé AntonioRestaura n te La J ama nciaRestaura nte La Reta ma (Cusco)Restaurante Maloca (Iquitos)Restaurante MatsueiResta ura nte Mesón de Espaderos (Cusco)Resta ura nt e Mochica (Trujillo)Resta ura nte Señorío de SulcoTa ca P erú


7/727





Presentación

Introducción

Un mercado en expansión: la experiencia canadienseAndréLecler c

Turismo para personas con discapacidad: ¿un mercado portrabajar?L aurel Van H orn

I. Atención al turista según tipo de discapacidad

1.1. Ceguera y visión subnormalFr an cisco Vásquez

1.2. Deficiencia intelectual y/o retardo mentalFr an cisco Vásquez

1.3. Movilidad física restringida

J oséAn ton i o I sol a 1.4. Sordera

Susana Sti gl ich

Apéndices

A. G losario de términos par a personas con discapacidadB. Técnicas para a tender a una persona c iega .C. Atención a las persona s que se desplaza n con un perro guíaD. Cómo diseña r un t exto legible par a persona s con visión parcialE . Fuentes de in formación en In ternet

IndiceIndice


8/728





PPer ú: hac i a un t u r i smo accesi b l e es el proyecto diseñado por P romP erú quebusca favorecer el desarrollo del turismo de personas con discapacidad hacianuestro pa ís. El proyecto viene coordiná ndose con entida des públicas y priva da snacionales y extranjeras, tales como el Consejo Nacional de Integración de laPersona con Discapacidad – Conadis (Perú) , l a Confederac ión Nacional deInst ituciones E mpresaria les Priva da s –Confiep (P erú), Kéroul (Ca na dá ) y Society for the Advancement of T ravelers wi th H andi caps - SATH (EE .U U .).

Si bien se viene tra ba ja ndo en el tema de la a ccesibilida d en el Perú d esde haceva rios a ños, la idea de este proyecto nació en a bril del 2000, cua ndo P romPerú fueinvita do a pa rticipa r en el congreso interna cional organ izado por K éroul en a brildel presente año en la ciudad de Montreal. En a quella oportun idad , el P erú fue elúnico país de Sudamérica en formar parte del seminario y exponer dentro delpanel interna cional su a ctua l situa ción de accesibilida d en términos tur ísticos,junto con Costa Rica, Estados Unidos y Francia. La delegación estuvo tambiénintegra da por un grupo de empresas tu rísticas peruana s.

Con la f inalidad de incrementar el f lujo de turistas con discapacidad hacia elPerú, el proyecto consiste básicamente en realizar una primera evaluación delnivel de accesibilidad de la infraestructura turística y brindar una capacitaciónbásica y gra tuita a l personal de t urismo en términos de excelencia en el servicio

ofrecido a turistas con discapacidad músculo-esquelética, visual, de lenguaje ya udición, y/o deficiencia in telect ua l.

P a ra ello, se ha diseña do un pla n de tra ba jo que comprende la visita de especialista sna cionales y extra njeros de las entida des menciona da s a la s ciuda des de Agua sCalientes, Cusco, Iquitos, Lima y Trujillo. Toda la información que se recopiledura nte las visita s de evalua ción de la infra estructura de esta s ciudad es, l lámesea tra ctivos turíst icos, hoteles, museos, resta ura ntes y t erminales a éreos y t errestres,será incluida en una futura guía de turismo accesible, la cual será de gra n utilidadpara los opera dores na cionales y extr a njeros que deseen comercializar el destinoP erú en el segmento de tur ista s con discapa cida d.

Son muchas las oportunidades que se le presentan al Perú para desarrollar elturismo par a disca pacita dos, un segmento que se estima en 61 millones de personasprovenientes de Canadá, Estados Unidos y Europa Occidental (Kérou l , 1994).Sólo en los Estados Unidos, principal país emisor de turistas hacia el Perú, lapoblación con discapa cida d sum a a lrededor de 54 millones de personas (US Census Bu r eau, 1994) . Si n os proponem os capt ur a r el 1% de los 25.8 millones deesta dounidenses con disca pacida d que son potenciales via jeros, según esta dística sdesagrega da s de Kéroul, estam os habla ndo de 258 mil tur ista s, cifra superior alas 162 mil personas q ue ar ribar on al P erú en 1998 procedentes de Esta dos Unidos.

El increment o en el flujo tu ríst ico de persona s con discapa cidad contribuir á , entreotra s cosa s, a la generación de empleo no tra diciona l pues genera rá una deman dapor persona l especializa do en a tender los r equerimientos propios de este segmento.Asimismo, la necesidad de a condicionar la infraestr uctura turíst ica motivará lacrea ción de una línea de productos orienta da a sa tisfa cer esta dema nda por part ede los presta dores del sector turismo en el P erú.

Presentación

Presentación


9/729





El presente documento, denominado M anual para l a atención d el t u r i s t a con d i s capac i d ad , c o n t i e n e i n f o r m a c i ó n e l a b o r a d aexclusivamente par a la rea lización de esta s jornada s de ca pacita ción,a sí como mat erial incluido en investiga ciones a nteriores realizada spor distinta s entidades na cionales y extra njera s.

Fina lmente, ca be destacar que los t alleres básicos de capa cita ción q uef o rm an p ar t e d e l p ro ye c to Per ú: Ha c ia un T ur ism o Acces ib le const ituyen el primer intento por entrena r a la ma yor ca ntida d posible

de persona s que int egra n la ca dena de productos y servicios del sectortur ístico peruano. Si bien muchos son los retos pendientes par a ha cerdel Perú un país totalmente accesible, sobre todo en el aspecto de lainfraest ructura , el esfuerzo de ca da uno de los actores que pa rticipa ndirecta e indirectam ente en el turismo permitirá que, en un futuro nomuy leja no, el P erú sea un país sin bar rera s.

Alessia Di P a oloJ efa del Proyecto Turismo pa ra P ersona s con Discapa cida dPromPerú

L im a, Seti embre del 2000


10/7210





El tur ismo para persona s con discapacidad es unsegmento de mercado que cada vez cobra ma yorimportancia dentro de l a indust r i a tur í s t i cainterna cional. Est o se debería bá sica mente a lasuma de cuatro factores: ( i) un aumento deltamaño del mercado, ya que a medida que seincrement a la espera nza de vida, crece el númerode persona s con a lguna disca pa cidad ; (ii) mejoraen los ingresos que percibe este grupo, comoconsecuencia de la exist encia de nueva s leyes de

car á cter socia l; (iii) la s mejora s tecnológicas q uepermiten m a yor informa ción y despla za miento,y por ende posibilita la realización de viajes; y(iv) finalmente un incremento en las facilidadesy servicios par a personas con discapacidad, t an topor un a toma de conciencia de los requerimientosexis ten tes como en respuesta a l a crec ien tedema nda de los mismos. A cont inua ción sea n a l i z a c a d a u n o d e e s t o s f a c t o r e s y s u simplicancias.

1.3.1 Incremento de la población mayor

de 55 años de edad

La proporción de personas con discapacidad esmayor a medida que aumenta la esperanza devida a nivel mundial, en especial en los paísesdesarrol lados y emisores de turistas al Perú.Precisamente, en los países industrializados elporcenta je de la población ma yor de 55 a ños estácreciendo año tras año, y las personas de estesegmento desarr ollan a lgún tipo de discapacidado requieren en muchas ocasiones de serviciossimilares a los requ eridos por las personas condiscapa cidad. E n los Esta dos U nidos, más de untercio de los viajeros interna ciona les y el 47%dea quellos que viajan la rga s distan cia s son may oresde 55 a ños, según cifras proporciona da s dura ntela I I Conferencia par a Tu ri stas Seni ors realiza daen Recife, B ra sil, en setiembr e de 1996. Sólo enlos E sta dos Un idos, por ejemplo, se estima queel 20% de la población posee má s de 55 a ños,según cifras proporciona da s ta mbién duran te lamenciona da reunión. En Ca na dá, las estadísticasde poblac ión muest ra n q ue só lo 7% de l a spersona s menores de 14 años present a a lgún tipode d isca pa cidad , compa ra do con e l 46% de

a quellas ma yores de 65 a ños.

Po r l o p ro n to , l a O rg an i z ac i ó n M u n d i a l d eTurismo (OMT) predice que para los mercadose u r o p e o y n o r t e a m e r i c a n o , l o s t u r i s t a sconsiderados seniors (ma yores de 55 a ños) será nen el futuro el segmento más importante delmercado.2

El cua dro a continua ción presenta la proporciónde personas mayores de 65 años de edad enalgunos de los principales países emisores deturistas con discapacidad.

Porcentaje de personas mayores de 65años de edad por país

P a íses 1980 2020E st a dos U nidos 11% 16%C a na dá 10% 16%Alema nia 16% 22%Reino U nido 15% 16%

Fuente: Richard S. Belous, 1991

1.3.2 Incremento de ingresos disponibles

El acceso de un mayor número de personas condisca pacidad a l merca do labora l ha provocado unincremento en los niveles de ingreso de estesegment o de la pobla ción, debido a la existenciade leyes que promueven la no discrimina ción enel empleo. La toma de conciencia por políticase s t a t a l e s y c o m u n i t a r i a s m o t i v a d o r a s , h ap e m i t i d o l a c r e a c i ó n d e d i c h a s l e y e s q u ep r o m u e v e n e l e m p l e o y a u m e n t a n

significativa mente el tur ismo de este segmento.

En la actualidad, la legislación norteamericanaes una de l as más avanza das en cuanto a l aigualdad de derechos para l as personas condiscapa cida d y su plena int egra ción a la sociedad.En 1973 se promulgó la L ey de Rehabi li tación que, en el tít ulo V, prohibe la discrimina ción enservicios y empleos por razón de discapacidad.Luego, en la década de los noventa se fort a lece elma rco legislat ivo con la a par ición de la Ley par aP ersona s con Discapacidad (Amer i cans wi t h Di sabil i t ies Act). Entre las disposiciones sobre

Introducción 1

1 Texto tomado de Tu r ism o para personas con di scapacid ad: un segmento en desar r oll o. Pr omPerú, Octubr e, 1999. 2 Tur ismo: Panoram a 2020 . Organización M undi al d el Tur ismo, Juni o 1998.


11/7211





empleo cont emplad a s en el tít ulo I se prohibe ladiscrimina ción en toda s las prá ctica s labora bles,incluyendo solicitudes de empleo, contratación,despidos, ascensos, remuneración, capacitacióny demás términos, condiciones y privi legioslaborales.

A su vez, en J a pón la Dieta a probó en 1960 unaley par a la pr omoción de empleo entr e persona scon discapa cida d física (Physically H andi capped Per sons, Em pl oyment L aw ), la cual recomenda bae l e s t a b l e c i m i e n t o d e c u o t a s p a r a q u e l o se m p l e a d o r e s i n c l u y a n a p e r s o n a s c o ndisca pacidad dentro del persona l de tr a bajo (1.6%de persona s con discapa cida d en compañ ías con

má s de 63 empleados). E n 1976 dicho sistema decuotas adoptó carácter obligatorio y en 1987 laley fue revisada para incluir ta mbién a personascon reta rdo menta l.

Asimismo, revisiones en el Acta Nacional dePe n s i o n e s (N at i ona l Pens ion Ac t ) de 1985,h i c i e ro n p o s i b l e qu e l o s j ap o n e se s co ndisca pacidad ma yores de 20 años -que deja n deser considerados como dependientes- puedanrecibir del gobierno el equivalente a lo que enEstados Unidos es el Supplemental Secur i ty

Income ( SS I ) , u n i n g re so qu e p ro v i e n e d e lprogra ma de asist encia socia l y que se suspendesi el beneficiar io se hay a emplea do o recibe ay udade otros progra ma s de asistencia pública .

C a be d es t a ca r , ad e m ás , qu e e n el J ap ó n la spersona s con discapa cida d que reciben a sistenciapública pueden ta mbién obtener ta sa s especia lesen crédi tos bancarios sol ici tados para cubrirgast os de rehabilita ción, vivienda y m a nutenciónen genera l . Empresas de t ranspor te públ icoterr estr e ta mbién ofrecen descuentos especiales.

1.3.3 Mejoras tecnológicas

El desarro l lo de l a c iencia y de técn icas derehabil i tación, así como mejorías en equiposortopédicos como prótesis y si l las de ruedaseléctricas permit irán una mayor movil idad eindependencia de las persona s con disca pacidad.E s t o i m p l i c a r í a q u e m á s p e r s o n a s c o nd i scap ac i d ad p u e d an d e sp l az a r se e n f o rm aindependiente y por consiguiente viajar.

El avance tecno lóg ico ha permi t ido que losprestadores de servicios turísticos eleven suse s t á n d a r e s d e c a l i d a d e n t é r m i n o s d e

infraestructura y atención. Tal es el caso, porejemplo, de las s illas d e abord a je (board in g chai r )diseñadas para que pasajeros en si l las ruedaspuedan entrar y salir de los aviones de maneracómoda, r á pida y , sobre todo, segura .

O t r o s d i s p o s i t i v o s i m p o r t a n t e s , q u e h a ncontr ibuido a l incremento de l tur i smo parapersona s con disca pa cidad , son los teléfonos conp a n t a l l a d e t e x t o (te le - typewr i te r ) p a r a l a sha bita ciones de hoteles, los sistema s de FM pa rala s excursiones o ci ty tour s, a sí como los equiposeléctricos que faci l i tan el ingreso y sal ida dep e r s o n a s c o n d i s c a p a c i d a d a a u t o m ó v i l e s ,ómnibuses y trenes.

1.3.4 Incremento de las facilidades yservicios

Existe una ma yor conciencia a nivel mundia l dein tegrar a l as personas con d iscapacidad , enr e s p e t o a s u s d e r e c h o s , a l q u e h a c e r y l a sactividades de la población en general. Esto setra duce, precisament e, en el a umento del f lujode v ia jeros con d iscapacidad . De acuerdo ain formación proporc ionada por e l L ondon ś

H ea th row A i rpor t en set iembre de 1997, lassolicitudes para tra slados de personas en silla der u e d a s a u m e n t ó 7 0% r e s p e c t o a 1 9 96 .Igualmente, información brindada por Delta yAmerican Airlines indica que alrededor de unmillón de personas viaja anualmente en estasa erolínea s lleva ndo su propia silla de rueda s y,a diciona lmente, 30 millones requieren tra sladoen silla de rueda s en los aeropuert os. Pa íses comoE s t a d o s U n i d o s h a n p r o m u l g a d o l e y e s q u ea m p a r a n e l d e r e c h o d e l a p e r s o n a c o ndisca pacidad de tener a cceso a cualquier mediode tra nsporte a éreo (ver Th e Ai r Car ri er Act of 1986 - Non D iscr i m i na t i on on th e Bas is of H andicapped i n Ai r Tr avel ).

La existencia de programas y servicios públicosy privados de rehabilitación integral dotan a lapersona con discapacidad de independencia enel cont rol de sus desplaz a mientos en el a mbient ef í s i c o , p s í q u i c o y e n l a a d q u i s i c i ó n d ec o n o c i m i e n t o s , h a c i é n d o l o s a d q u i r i rindependencia en su vida diar ia y eleva ndo susí n d i ce s d e ca l i d ad d e v i d a qu e , e n t re o t r a sac t i v i d ad e s re c re a t i vas y d e e sp arc i m i e n to ,

ta mbién desembocan en el turismo, alcanza ndosu inclusión social positiva .


12/7212





Experiencia en México

De bi d o a qu e h ay m u ch o s e sca l o n e s e n l a spirámides mayas, tuve que contentarme en miúltimo via je con verlas de lejos. P ero no me quedésentado en mi si l la de ruedas durante toda laes tad ía . Quise vo lar en Cancún en para-sai l (como ustedes sa ben, es un deporte qu e consisteen volar a mar rado a un para caída s), pero no mea cepta ron diciendo que no querían que corrieseel riesgo de sufrir un a ccidente. ¡Les cont esté quedebido a mi condición f ísica, en ningún casopodría queda rme peor de lo que ya esta ba !

Y, ant e mi insistencia , uno de los organ izadoresme aceptó. ¡Fue una experiencia ma gnífica! É stae s u n a p ru e ba d e qu e e x i s t e n aú n m u ch o sp r e j u i c i o s s o b r e l o q u e l a s p e r s o n a sdisca pacita da s pueden ha cer o no.

El origen de Kéroul

Antes de fundar Kéroul en los años 70, quiseha cer la prueba de via ja r a t ra vés de la P rovinciaen donde nací, haciendo auto-stop . La primerap a r t e d e l t r a y e c t o e n t r e l a g r a n c i u d a d d eMontreal y Quebec, la capital , transcurrió sinincident es, puesto que un s eñor me invitó a subira su automóvil casi inmediatamente. Su nietosufría de un handicap y, por el lo , ese señorcomprendía lo que eran los problemas de una

persona discapa cita da.

P ero en Quebec, 200 kilómetr os má s lejos, tu veque esperar va rias horas para completa r mi viaje.Después d e todo ese tiempo, llegó la policía , mee m barcó y m e l l e vó a l a C o m i sa r í a , y a qu epensaban que me había escapado de un centrode readaptación. Después de haber investigadoen var ias instituciones, se dieron cuenta de queyo estaba sano y de que sabía muy bien lo queesta ba ha ciendo. Y, par a que los perdona se, ¡mepaga ron el resto del viaje en a utobús!

Decidí entonces que iba a consagrar todas mis

energías en desarrollar el turismo ada pta do a la sp e r s o n a s d i s c a p a c i t a d a s c o m o m e d i o d eintegra ción. Que estemos en una silla de ruedas,que necesitemos un ba stón, qu e est emos ciegos osordos, que seamos de pequeña estatura, quetenga mos problema s car diacos o respira torios ode elocución, no debe ser un impedimento para

sa lir y via jar como todo el mun do.

El turismo como medio de integración

Sa lir y via jar como todo el mundo es un pla ceresencial . El turismo es también un medio deintegración. El turista discapacitado como yo,ut i l iza los medios de transporte , come en elres tauran te , v i s i t a los museos o as i s te a unespectáculo, y después trata de reponerse de ladiferencia h oraria , mediante una buena noche desueño en el hotel.

Los t uristas discapa cita dos par t icipa n t ambiénen la vida económica y cul tural del país quevisitan . En un estudio que hemos realiza do ha ceunos años, pudimos demostra r que la s personasq u e s u f r e n d e a l g ú n t i p o d e d i s c a p a c i d a d ,representan un 15%de la población.

En Eur opa , ha y 55 millones de persona s con unhand icap . En l o s Es t ad o s U n i d o s , so bre 54mi l lones de americanos d iscapaci tados , unacuarta parte de ellos viaja, es decir, 13 millonesde persona s. ¡E spero que no se les ocurra llega rtodos juntos a Lima al mismo t iempo! Y esemerca do se desarrolla cada vez más. Incluso, ha ycruceros de lujo, en donde se ofrecen ha bita cionesa da pta da s por 1.000 dóla res al día.

Hay que eliminar el mito de que las personasdiscapacitadas no tienen dinero para viajar. Alcontrar io , a l igual que l as personas de edadavan z ad a , l o s d i scap ac i t ad o s t i e n e n m u ch otiempo para viajar. Quizás no puedan hacerlodura nte va rias sema na s en hoteles de 5 estrellas,pero viajan a pesar de todo.

La accesibilidad del transporte

Un mercado en expansión: la experiencia

canadienseAn d r e L ec l er c *

* Di r ector gener al y fu nd ador de Kéroul


13/7213





El turismo es en primer lugar el transporte. Sin o h a y t r a n s p o r t e , n o h a y t u r i s t a s . L o stra nsportista s pueden tam bién establecer ta rifasre d u c i d as p a r a l a s p e r so n as d i scap ac i t ad as .Algunos t ranspor t i s tas aéreos , por e jemplo ,ofrecen a veces descuentos del 50%. En Ca na dá ,la compañía de ferrocarriles ofrece un asientogra tu i to a los acompañantes de l as personasdisca pacita da s. Lo mismo ocurre en los a utobusesa t r a v é s d e l a P r o v i n c i a d e Q u e b e c . L o sa c om p a ñ a n t e s d e b en o b t e n er u n a t a r je t aespecial, que es reconocida por las compañíasprincipales de autobuses.

Nos queda aún por desarrollar la accesibilidadde los ta xis. P ar a las dista ncias corta s , se puedeutilizar el servicio de los autobuses adaptados,pero ta rda n mucho en ha cer la s reservaciones, ycomo los autobuses efectúan un largo recorridopara recoger a va rios clientes a l mismo tiempo,es raro que no tenga n retra so y que las persona sdiscapa cita das sa lgan a la hora prevista .

Las exigencias de accesibilidad

Al contr a rio de lo que se puede pensa r, a da pta r

un es tab lec imiento no impl ica que haya quedestruirlo y que reconstruirlo de nuevo. Porsupuesto , nos habr ía gustado que e l MachuP icchu estu viese en un nivel un poquit o más ba jopara que fuese accesible, pero ¡no podemos darma rcha a trá s a la H istoria! E n este ca so concreto,bast a con tener una silla a ccesible y da r un pa seoen lla ma sería suficiente.

L o e s e n c i a l y l o s m á s i m p o r t a n t e e n u nesta blecimiento a da pta do, es poder entra r. Est opuede parecer evidente, pero los escalones, lasp u e r t a s p e s a d a s y u n a e n t r a d a m u y a l t a s etra nsforma n en monta ñas para una persona q ueno puede utilizar sus pierna s. Si no hay puerta sau tomát ica s, el nivel de la entr a da debe ser llan oy no debe tener esca lones. Si ha y un a elevación,es preciso que se insta le una ra mpa de cementoo de madera. Si la entrada principal no puedem o di f ic a r s e , l a s p er s o n a s d i s ca p a c it a d a sa c e p t a r á n l a u t i l i z a c i ó n d e u n a e n t r a d asecundaria, a condición de que no se les hagapasa r por el luga r en donde está n insta lados losdepósitos de la ba sura o el cuart o de los tra stos…

Los cua rt os de baño deben ser lo suficient ementegrandes para que una persona en sil la de ruedaspueda dar una vuelta completa. El lavado, e l

espejo y el interruptor de la electricidad debenesta r en un nivel bajo. Las ba rra s de apoyo pa radespla za rse de la silla a los sa nita rios, son objetosmuy a preciados. Si no, ya puede uno pasa rse lanoche en tera pensando en cómo arreg lar e lproblema.

En un resta urant e hay que prever que las mesasy las sillas se desplacen fácilmente. También esconveniente prever que el acceso a un cuarto debaño pueda efectuarse rápidamente, sin tenerque atravesar todas las mesas del restaurante .La s personas q ue sufren de problema s de la vista ,apreciarán mucho que el menú esté escrito conletra s gra ndes o en alfabeto Brai l le , a n o ser que

el ca ma rero les lea la lista entera del menú. Pero,cuidado, porque no tienen problemas del olfato,y sa brá n enseguida reconocer la diferencia ent reun plat o de frijoles negros y de una ha mburguesa .Y, sobre todo, no hay que olvidar que los ciegosno está n sordos, y que de na da sirve habla rles agritos.

La pertinencia de una formación especial

Estos ejemplos de actitudes y servicios que sepuede o f recer a l as personas d iscapaci tadas ,

forman parte de un curso que impart imos enQuebec para los estudiantes de las escuelas deturismo y pa ra el personal de los hoteles, de la sat ra cciones turíst icas y de los restaura ntes.

En dichos cursos de forma ción, se recuerda , porejemplo, que no es necesa rio grita r pa ra que unciego comprenda, que no hay que tratar a laspersonas q ue está n en una silla de ruedas, comosi fuesen niños pequeños, o que es preferibledirigirse a la s personas discapa cita da s en vez dedirigirse a sus acompa ña ntes.

La promoción de los establecimientosadaptados

La mejora de la calidad del servicio implica unam e j o r aco g i d a y u n m e j o r se rv i c i o a d i ch aclientela. La industria de turismo en Quebec haa dopta do este año un programa sobre la ca lidad,en el que la a ccesibilidad es un o de los crit eriosde la cal idad.

K é r o u l p u b l i c a u n r e p e r t o r i o d e l o sesta blecimientos a ccesibles, en una guía tur ística

para persona s discapa ci tada s. Dicha guía sobrela a ccesibilidad en Quebec ay uda a esas persona sa planifica r y seleccionar su h otel, resta ura nte o


14/7214





m u se o , s i n t e n e r qu e l l am ar c ad a ve z p a raver i f i car l a acces ib i l idad y los servic ios queofrecen.

H e m o s c o n t r a t a d o a v a r i a s p e r s o n a sd i s c a p a c i t a d a s p a r a q u e a c t ú e n c o m oevaluadores. Dichas personas han viajado porto d a l a P ro v i n c i a p a r a ve r i f i c a r e l g r ad o d ea c c e s i b i l i d a d d e l o s e s t a b l e c i m i e n t o s . E lM i n i s t e r i o d e T u r i s m o r e c o n o c e n u e s t r o scriterios. Los esta blecimientos queda n evalua dosen cinco cat egoría s:

· a da pt a do;· a ccesible con a yu da ;

· accesible para l as personas con def icienciavisual;

· a c ces ib le pa r a p er s on a s c on d e fi ci en ci aaudit iva;

· ina ccesible

Cada año enviamos a los establecimientos elresulta do de nuestra evalua ción, informá ndolessobre la categoría en que los hemos incluido ye n v i án d o l e s , e n su caso , u n ce r t i f i c ad o d eacce s i b i l i d ad . E l e s t ab l e c i m i e n to p u e d e a s ía nunciarse como ada pta do o como pa rcialmente

a ccesible, según el nivel de ca lifica ción q ue hemose f e c t u a d o . E n v i a m o s t a m b i é n n u e s t r a sc a l i f ic a c i on e s a l a s a s o ci a c i on e s t u r í s t i c a sreg ionales , a f in de que l as inc luyan en suspublicaciones.

A l g u n o s d e l o s e s t ab l e c i m i e n to s ad ap t ad o sofrecen incluso descuentos para las personasdisca pacita das, de la misma m an era q ue se ofrecea l a s p e r s o n a s d e e d a d a v a n z a d a o a l o se s tu d i an te s . D i ch o d e scu e n to se o f re ce e np r i n c i p i o a l o s m i e m b r o s d e K é r o u l , p e r oposiblemente se extienda a todas las personasdiscapa cita das en genera l .

La uniformización de los símbolos

O tro d e l o s t e m as e n cu yo e s tu d i o Ké ro u lpar t ic ipa , es e l de l a un i formizac ión de lossímbolos de accesibilidad. La ma yoría de ust edesdebe haber visto el símbolo de una persona ensilla de rueda s sobre un fondo a zul. Dicho símbolointerna cional, sin embar go, no quiere decir gra nc o s a , p u e s t o q u e n i n g ú n o r g a n i s m o p u e d egar a ntiza r lo que significa de man era concreta.

En mi país, cualquier persona puede compra r enuna ferretería o en un almacén general dicho

símbolo, y colocar lo en una puerta , pensan do queel esta blecimiento está a da pta do. Debemos, portanto , vigi lar con mucha atención este asuntopara no defra uda r al turista que espera que dichosímbolo signifique los mismo en Francia, en losEst a dos Un idos o a quí mismo en Perú.

En de f in i t iva , creemos que l a Organizac iónMundia l del Turismo (OMT) debería a dopta r u nadefinición internacional de accesibilidad en elcont exto turíst ico.

Un estudio sobre las necesidades

En 1995 efectu a mos un estu dio que nos permit ió

cuan tificar que el porcenta je de la población quesufre de un handicap perma nente o tempora l, esde un 15%. P ero nos qu eda a ún por estud iarcuáles son las necesidades y costumbres de losturistas discapa cita dos.

¿A dónde van y cuál es la media de su estadía?¿Cuá nto gasta n? ¿P refieren un camping a dapta doo un hotel de 5 estr ellas? ¿Pr efieren viajar por sísolos o que a lguien les acompa ñe para a yuda rles?

Éstas son a lgunas de l as in terrogantes a l as

cuales Kéroul quisiera dar respuesta medianteun estudio conjunto entre organizaciones deCa na dá, Est ados Unidos y Europa. Buscamos ene s to s m o m e n to s a o t r a s o rg an i z ac i o n e s qu equisiera n pa rt icipar en el estud io y, por supuesto,podr íamos inc lu i r t ambién a Sudamérica , s ialguna organización estuviese interesada en lainvestigación sobre este t ema.

Este estudio servirá para demostra r a la industriaturíst ica y a los medios cul turales cuál es elpotencial real de un sector del mercado pocoexplota do y que podría servir para incrementa ra la clientela . Sa bemos muy bien que un hotel oun res tauran te no inver t i rá en ins ta lac ionesadaptadas, si no ven el color del dinero que lainversión podría a port a r. «Money, money », com odicen los a merica nos.

Un lobbying constante

Durante los 20 años de esfuerzos que hemosrealizado para desarrollar el turismo y la culturaa ccesibles en Quebec, hemos t enido la suer te deconta r con el apoyo de la indust ria privada y de

los Gobiernos federal, provincial y municipal.P a ra ello, ha sido preciso que Kéroul les recorda seconstantemente la pert inencia de desarrol lar


15/7215





dicho mercado, mediant e :

· Pa r t icipac ión en los congresos anuales de loshoteles y de los resta ura ntes;

· P a r t icipa c ión en la s G a l a s de los G r a n desP remios a l Turism o en Quebec, procediendoa l a e n t r e g a d e u n p r e m i o a l o sesta blecimientos bien ada pta dos;

· Form aci ón d e u n com ité de sab i os , f orm ad opor personas importantes de la industria ,c u y o s c o n s e j o s y o p i n i o n e s s o n m u yimporta ntes par a Kéroul ;

· Frecuentes reuniones con a l tos funcionar iosde los Ministerios relacionad os con el t urismo,c o m o l o s d e T r a n s p o r t e s , C u l t u r a y

Alimentación;· I n for m a ci ón q ue p ropor ci on a m os a l a s

e s t a b l e c i m i e n t o s s o b r e l a s d i f e r e n t e sposibilidades que tienen pa ra a da pta rse, pormedio de una guía de ordena ción y un serviciode consultoría ; y

· In formación que proporcionamos a l públicoe n g e n e r a l , a t r a v é s d e l o s m e d i o s d eco m u n i cac i ó n , so bre l o s se rv i c i o s y l a sposibi l idades de viajes para las personasdiscapaci tadas.

Todas estas gest iones que efectuamos con laindust r i a y los Gobiernos , contr ibuyen a l aintegración, a tra vés del turismo, de las personasd i s c a p a c i t a d a s . D i c h a c l i e n t e l a o b t i e n e u nbeneficio a través de dichas gestiones, aunquelas consecuencias de las m isma s no aporten unbeneficio directo a K éroul. Por un la do, somos unorga nismo sin á nimo de lucro y, por otr o lado, lost u r i s t a s d i s c a p a c i t a d o s e f e c t ú a n s u sr e s e r v a c i o n e s d i r e c t a m e n t e c o n l o sestablecimientos adaptados, ya que la mayoríapuede utilizar un automóvil y pueden ir a losesta blecimientos directa mente.

Viajes accesibles

Orga nizam os, por supuesto, viajes pa ra grupos oviajes a m edida, según el tipo de disca pacidad dela clientela. P rocura mos que los viajes se efectúenc o n t r a n q u i l i d a d , e v i t a n d o h o r a r i o s m u ycargados. Seleccionamos lugares en donde laclientela no deba hacer frente a obstáculos o asitua ciones humilla ntes. Acompaña n a los gruposguías muy bien formados, y acostumbrados aha cer la vida má s fácil a los via jeros que tienen

necesidades especia les.

Han viajado así, y gracias a la colaboración del

Minist erio de Asunt os Municipa les del Gobiernode Quebec, cientos de personas a di ferentesregiones de Canadá. La planificación de viajespor a nticipa do es una excelente forma para iniciara esas persona s que descubren que pueden via jarcomo todo el mundo. Sin embargo, las agenciasde viajes interesadas en esta clientela, debencomprender m uy bien cuá les son sus necesida desy su s exigencias.

Ocurre a menudo que las agencias de viajes,c o n f i a n d o e n q u e a l g u i e n a c o m p a ñ a a l a sp e r s o n a s d i s c a p a c i t a d a s , l e s o f r e c e nesta blecimientos qu e no son a ccesibles, el aut obúsque les lleva no tiene mont a car ga s o el conductor

no t iene la capacidad de a yudar a la persona ensilla de ruedas a subir a bordo.

Pero en los Estados Unidos, por ejemplo, existeuna a gencia especializada para los ciegos, con unbonito nombre, por cierto (Tr avel by Touch ), otr ap a r a l a s p e r s o n a s q u e e s t á n c o n e c t a d a s aa par a tos de diálisis, y otra que ofrece la compa ñíade un médico dura nt e todo el viaje. E st o pruebaque el mercado se está desar rolla ndo de ma neraa d e c u a d a p a r a r e s p o n d e r a l a s d i f e r e n t e snecesidades.

Conclusión

La a ccesibi lidad a l turismo y a la cul tura pa ralas persona s discapa citada s es ahora un t ema quea fecta a t oda la indust ria del turismo. Como decíael gran escritor francés Victor Hugo hace 150años, «Es posibl e resist i r a l a i nvasión d e un ejércit o, per o no a l a de un a i dea cuyo t i empo ha l l egad o».

Las persona s disca pacita das están dispuesta s aviajar, pero esperan conocer a dónde pueden irs i n t e n e r p r o b l e m a s . H a l l e g a d o , p u e s , e lmomento de pasa r a la a cción, sobre todo ahoraque la generación de los Roll i ng Stones, Pink Floyd y Elton J ohn está a punto de recibir elcalif icat ivo de personas de eda d, y que q uerrá ncontinuar viajando, a condición de que ello seamás fácil , puesto que su capacidad física seráinferior a la q ue tenían en sus a ños mozos.

Recuerden que si una persona en silla de rueda spuede entra r fá cilmente en un esta blecimiento,

cualquier otra persona podrá hacerlo tambiénfácilmente, ya se t ra te de una persona ma yor con


16/7216





ma letas, un a ma dre con su niño en un cochecito,un ciego con su perro qu e le sirve de guía , etc.

R e c u e r d e n t a m b i é n q u e c a d a p e r s o n ad i s c a p a c i t a d a v i a j a c o n u n a m e d i a d e d o sp er s o n a s a d i c i on a l e s : a m i g o s , f a m i l ia r e s oa c o m p a ñ a n t e s . S i n e m b a r g o , l a i n d u s t r i aturística no parece aún muy interesada por laclientela que forman .

P a ra termina r, les diré que mi filosofía a nte la vidaes muy sencilla: la vida se parece a un cofre deherra mienta s en donde hay m uchos recursos. B a stacon utiliza rlos.

Y sobre todo , l a próxima vez que vean a unapersona en silla de ruedas haciendo auto-stop a lborde de una ca rretera , por fa vor, ¡no lla men a laPolicía!


17/7217





El gr upo de via jeros con disca pa cidad s e describegenera lment e como un “n icho de merca do”, perose calcula q ue existen 859 millones de persona sdisca paci ta da s en todo el mundo. Solamentedentro de los Estados Unidos, para 1994-95, el20.6%de la pobla ción o 54 millones de persona stenían una discapa cida d. Cua ndo se realice el

censo es te año , se presume que es tas c i f rasaumenta rá n. Las persona s con discapa cidadess o n , d e h e c h o , n u e s t r a m a y o r m i n o r í a . E nC a n a d á , e l p o r c e n t a j e d e p e r s o n a s c o ndisca pacidad era del 15.5%para 1991. E n E uropa ,Deloitte Touche estimó en 1991 que había 50millones de personas con discapacidades en unmomento dado, es decir a proximad a mente el 14%de la pobla ción.

En los Estados Unidos, en términos de podera dquisitivo, las cifras son aun má s sorprendentes.

En 1998, el ingreso de los estadounidenses condiscapa cidad es fue may or de US $ 796 billones yla s predicciones indica n q ue excederá n el tr illónpar a el año 2001 (Fortun e M agazin e , 2 de ma rzode 1998). E n 1996 e l ing res o despu és deimpuestos y cubrir las necesidades básicas fued e U S$ 176 b i l l o n e s ( O f i c i n a d e C e n so d eEE.UU.) .

U n a s p e c t o q u e i n c r e m e n t a l a c a n t i d a d d ep e r s o n a s d e n t r o d e e s t e m e r c a d o e nNorteamérica, Eur opa Occidenta l y J a pón es elenvejecimient o de la pobla ción. E n 1994-95, el12%de la población estadounidense tenía 65 ym á s añ o s . P a r a e l 2030, s i e s t a t e n d e n c i acontinúa, esta cantidad a umentará al 20%de lapoblación. E n Ca na dá , Stati sti cs Canad a estimaque este mismo grupo a lca nza rá el 16%pa ra el2016 y el 23%pa ra el 2041.

L a d i s c a p a c i d a d a u m e n t a e n f r e c u e n c i a ygravedad con la edad. P a ra los que t ienen entre45-54 años, e l porcentaje de cierto grado dediscapa cidad es del 24.5%. Es to aum enta a 36.3%entre los esta dounidenses qu e tienen entre 55-

64 a ños y a 47.3%entr e los qu e tienen 65-74. Deacuerdo a la s esta dísticas seña lada s en American

Demographics (julio de 1997), est os consum idoresm ayo re s , qu i e n e s t i e n e n cad a ve z m ayo re snecesida des, ta mbién constit uyen el segmento delmercado con el ma yor poder a dquisitivo.

El gr upo de 45-54 es el que má s ga sta : 17%má sque el hogar promedio en una base per cápita.

En segundo lugar , viene el grupo de 55-64,quienes gast a n 15%más per capita (Sondeo sobreGastos del Consumidor 1995, de la Oficina deEst adísticas La bora les). Contra rio a l estereotipoque se tiene, los gastos no disminuyen dura ntela jubilación. Los del grupo de 65-74 ga st a n unacant idad promedio por persona .

Est os tur ista s no sólo poseen el dinero para viajar,sino ta mbién el tiempo. Est o es pa rticularm entei m p o r t a n t e a l o b s e r v a r e l m e r c a d oesta dounidense, en donde las va caciones an ua les

tienen, en promedio, una duración de 13 días,aproximadamente un tercio de las de Europa yla mitad de las de Cana dá. Esto significa que alj u b i l a r s e , l o s e s t a d o u n i d e n s e s t i e n e n u n ademan da reprimida por via ja r, especia lmente adestin os leja nos y exóticos. P or supuest o, pa racuando se retira n, están via jando con una o máslimitaciones funciona les, aun si en general no sedefinen a ellos mismos como discapacitados. Elcu br i r su s n e ce s i d ad e s co n se n s i b i l i d ad e sd e f i n i t i v a m e n t e u n a o b l i g a c i ó n p a r a s u sproveedores de servicio. Desde un punt o de vistapositivo, se sabe que los tur ista s ma yores ga sta nmá s en un viaje y suelen qu edarse por má s tiempoen lugar es de cat egorías m ás a l tas ; en resumen,están dispuestos a paga r má s para obtener ma yorcomodidad.

En lo que se refiere a preferencia s de via je, lasopciones de dest inos y t ipos de viajes de laspersonas con discapacidades suelen imitar aa qué l los de l a socieda d en genera l . Es t o seconfirm ó en el estu dio Deloitt e Touche. Despuésde todo , l a d i scapacidad es só lo un a t r ibutoa diciona l de un individuo, a un si la s fa cilidades

y servicios requeridos para hacer su estadía ov i a j e e x i t o s o s , s o n m á s n e c e s i d a d e s q u e

Turismo para personas con discapacidad:

¿un mercado por trabajar?L a u r el V a n H o r n *

* D ir ectora Ej ecutiva de SATH


18/7218





e n t re te n i m ie n to s . Es p or es to qu e a l g u n aspersonas con impedimentos funcionales eligenviaja r a destinos má s exóticos como Egipto, Indiay C h i n a , e i n v o l u c r a r s e e n a c t i v i d a d e saventureras o de poca aventura como canotajeen agua s tra nquila s o buceo de profundida d. Sinembargo, la ma yoría prefiere visita r destinos mása c c e s i b l e s , c o m o E u r o p a O c c i d e n t a l yNorteamérica. Se tra ta ta mbién de un reflejo depat rimonio étnico. Actua lmente, los países má spopular es por los est a dounidenses, según S ATH,son el Reino U nido e Ita lia.

Ha y otros pa íses no-occidenta les, conocidos porsupuesto por su accesibi l idad superior como

Austra l i a y Nueva Ze landia , aunque e l l argovuelo en a vión ha ce que el viaje sea muy pesa dopara muchos con disca pacidades. Est o ta mbiénocurre en el Extremo Oriente, en donde J a pón,Singapur y H ong Kong está n empezando a at ra ereste merca do. En el pa sad o, Kenia fue un destinopopular , al menos pa ra los má s a ventureros. Hoyen día , los europeos y esta dounidenses con y sindiscapacidades , es tán más áv idos de v ia jar aSudá frica ya que este pa ís está desar rol lan do unma rketing a ctivo y mejora ndo la a ccesibilida d.

U na región que podría ser un destino común pa ralas personas con discapacidades en los EstadosUnidos es el Caribe, pero recién ahora estánempeza ndo a preocupa rse por este m erca do. Ca dave z m ás p e rso n as co n d i scap ac i d ad e s e s t ántoma ndo va caciones en cruceros, pero encontra rtal accesibi l idad termina en el plataforma dedesembarque.

Se puede ca pta r el dinero de estos tur ista s si eltra nsporte, a ctividades y a tra cciones accesiblesestá n en el lugar correcto. La inversión ta mbiéntiene que hacerse adaptando las facilidades delpuerto de arr ibo. Un pa ís en Centroamérica queestá respondiendo afirmativamente al mercadoes Costa Rica, que r ecibe turista s en los crucerosdel Ca nal de P an amá . El país t iene diversos touro p e r a d o r e s e s p e c i a l i z a d o s c o n v e h í c u l o sa d a p t a d o s y c a d a v e z u n m a y o r n ú m e r o d eh o s p e d a j e s y h o t e l e s e s t á n h a c i e n d o s u sfa cilida des más a ccesibles. Ta mbién, el via je deEst ados Unidos a Sa n J osé es re la t ivamentecorto.

Creo que PromP erú está tra bajando con una gra n

visión y sa biduría a l apunta r ha cia este mercadode discapacitados. Al respecto, Perú no tendríar i va l e n Su d a m é r i ca . No con o z co d e o t r a siniciat ivas similar es en el continente. Perú ya es

popular entr e los tur ista s ma yores que llega n a lpaís en tours. Est e segmento del mercado apreciael rico pa trimonio cultura l y la historia del P erú,sus bella s a rtesa nías , y los paisa jes hermosos yva ria dos. La s mejoras del a cceso en la vía pública,h o t e l e s y t r a n s p o r t e p ú b l i c o y p r i v a d o ,d e f i n i t i v a m e n t e i n c r e m e n t a r á n e l n ú m e r opotencial de turista s ma yores dispuestos a veniry disfrutar de lo que Perú les puede ofrecer.A l g u n o s d e e s to s tu r i s t a s m ayo re s t am bi é napreciará n la s experiencia s de poca a ventura quep u e d e n d e sa r ro l l a r se p a ra l o s j ó ve n e s co nd i scap ac i d ad e s , co m o e l c an o t a j e e n ag u ast r a n q u i l a s . E x i s t e n p a s e os a ca b a l l o p a r adisca pacita dos en las Monta ña s Rocosas; ¿por qué

no aq uí? P ar a las personas sorda s, no existemotivo alguno para que no se pueda real izarviajes de grupos en excursiones por los Andes.Llegar a l mercado de disca pacita dos tiene tant oo m ás qu e ve r co n se n s i b i l i d ad , se rv i c i o yma rketing, como tiene que ver con la elimina ciónde las barreras. Ciertamente, nuestro grupo dediscapacitados de Estados Unidos se sintió másen casa y m ejor bienvenidos aq uí que en destinosmás accesibles como Europa o Norteamérica.P erú también t iene una venta ja al ser un dest inocuyo vuelo es relat ivamente corto desde los

Est a dos Unidos, no más la rgo que el de Eur opa .

N o h a y n i n g u n a r a z ó n p a r a q u e P e r ú , a ldesarro l l ar su mejorada acces ib i l idad , no sebeneficie también del turismo de otros paísess u d a m e r i c a n o s q u e t i e n e n c i u d a d a n o sdiscapacitados y que están dispuestos a viajareconómica y f ísica mente. En la a ctualida d, ellosvia jan a los Es tados Unidos y Europa en l asvaca ciones. P ero, ¿quién no quisiera viajar a lCusco, Ma chu P icchu e incluso a la selva tropica ldel Ama zona s si el a cceso estuviera a llí?

Cua ndo se ret ira n las ba rreras a rquitectónicastambién se abre e l po tencia l de sus propiosciuda da nos con discapacidad es, permitiéndolestoma r su luga r q ue tienen con t odo derecho, comomiembros productivos de la socieda d. El lostambién quieren visitar las ciudades únicas delP erú y los lugar es ar queológicos, lugar es que eneste momento sólo sueñan con ver. La creaciónde empleo dentro del área del turismo para laspersonas con disca pacidad asegurará la a ct itudy sensibilidad a decua da s, aspectos críticos pa radesarro l l ar l a reputac ión de l Perú como un

destin o accesible. Los empleadores den tr o de losE s t a d o s U n i d o s y E u r o p a t a m b i é n h a nd e s c u b i e r t o q u e f o r m a n e m p l e a d o s m á sresponsa bles y leales, y con pocos problema s.


19/7219





I n t r o d u c c i ó n

La ceguera es una disca pacidad o deficiencia d ela a gudeza visual, que por diversas causa s, puedellegar a impedir totalmente la visión (ceguerat o t a l ) , o d e r i v a r e n u n a v i s i ó n p a r c i a l odisminuida con severas dificulta des.

E s t a d i s c a p a c i d a d t i e n e d o s o r í g e n e s . H a y

c e g u e r a s q u e s e i n i c i a n e n e l n a c i m i e n t o ,considerán dose en este grupo a las personas quela a dquieren an tes de los 6 ó 7 años, pues el niñoa n t e s d e e s a e d a d n o e s c o n s c i e n t e d e s udiscapa cida d v isua l , inc lus ive l a consideranormal o nat ura l. En otros casos la ceguera qu edacomo secuela d e una enfermeda d o accidente, enesta díos superiores a los 7 años.

La s persona s con ceguera parcial o tota l tienencarac te r í s t i c a s e sp e c i a l e s d e p e rso n a l i d ad ,i n h e r e n t e s a s u d i s c a p a c i d a d v i s u a l . E s t a s

características pueden perfilar a personas que,conscientes de su l imitación, reaccionan conequilibrio emocional, de manera positiva, sinexperimentar cuadros de depresión, ni pa ra noia ,con una decisión clara a nte el desafío. Ha y otrosindividuos, sin embargo, que presenta n severosdesequ ilibrios emociona les, cua dros de depresióne incluso inclina ciones suicida s.

1.- Aspecto psico-emocional

La rehabilitación de la persona ciega parte porel aprendizaje de técnicas compensatorias querecurren a aspectos ps ico-emocionales parapotencializar el tra ta miento profesional q ue lesp er m i t e m a n e ja r la s l i m it a c io n es f í s ic a soriginad a s por la ceguera.

El objetivo central de la rehabilitación psico-emocional d e la persona con ceguera , es conseguirque ésta llegue acepta r que su discapcida d visualforma parte del esquema de su personal idad.Esto es importa nte para que tenga conf ian za yse g u r i d ad e n s í m i sm a , p a r a qu e c re z ca sua u t o e s t i m a y p u e d a i n t e g r a r s e d e m a n e r a

apropiada, positiva, independiente y natural ala comunida d.

En la rehabilitación psico-emocional hay otroa specto que es el del afia nza miento arm ónico dela persona lida d, entend ido como un producto delos estímulos a mbienta les, psíquicos y físicos querecibe la persona en el medio donde le toca a ctua r.Las personas, desde que nacen, reciben comoestímu los los modelos de conduct a de los pa dres,familia inmedia ta , amigos, escuela, universida dy t ra bajo. Los estímulos ambienta les pueden irclaramente teñidos de fracaso, éxito, progreso,logros y frust ra ciones, todo a quel torbellino qu el a v i d a i m p r i m e y q u e a l f i n a l f o r m a l apersonalidad.

2.- Aspecto Físico Ambiental

La ceguera origina tres limita ciones o dificulta desdefinidas:

2.1.- Limitaciones o dificultades para la

adquisición de conocimientos

Es evidente que para l a persona humana, l avisión es el sentido más útil en el aprendizaje.La s persona s dependen en un 90% de est acapacidad para estudiar y tra bajar . Sin embargo,en el proceso de ad quir ir conocimientos se puedeny deben utilizar otros sentidos sensoriales comoel tacto par a la lectur a en relieve y el oído queposibilita la ut iliza ción de ayuda s compensat oria scomo ca lculadora s ha blada s, computa doras conp r o g r a m a s l e c t o r e s e i n f o r m a d o r e s d e l o s

cont enidos de los discos dur os, del monitor o elm e n ú . E s t e t i p o d e p r o g r a m a s a v a n z a nrá pidament e y permiten a la persona ciega a ltosgra dos de informa ción como el procesamient o deda tos y ela bora ción de textos. Otros medios queayudan a adquirir conocimientos son la radio yla televisión. P or lo genera l, una persona ciegadesde las primera s horas del día va acumulandoinforma ción a tr a vés de estos medios.

2.2.- Limitación o dificultad en el control demovimientos y desplazamientos

Est a segunda dificulta d consiste en la limita cióndel control de movimientos y desplazamientos.

CegueraFr a n c i sco Vàsqu ez Gor r i o *

* Pr esidente del Consejo Na cional de Int egraci ón de la Per sona con Di scapacid ad -Conadi s (Perú)


20/7220





U n a p e r s o n a c o n d i s c a p a c i d a d v i s u a li n n e g a b l e m e n t e t i e n e d i f i c u l t a d e s d edesplazamiento has ta que no le descr iban e lambiente donde se encuentra. Esta l imitaciónp u e d e c o n v e r t i r a u n a p e r s o n a e n u n s e rtotalmente dependiente de ayuda externa.

Para superar esta limitación existe la TécnicaHoover, que es el manejo apropiado del bastónlargo, que le permite a la persona casi una tota li n d e p e n d e n c i a y s e g u r i d a d . E s t e e l e m e n t orepresenta algo así como la extensión del dedoíndice sobre el piso y devuelve su ind ependenciaen el control de movimientos y desplazamiento.Se tra ta de una t écnica segura cuando se le conoce

bien y la persona está debidamente entrenada.P ese a los ava nces que se dan con esta técnica sedebe reconocer que no se recupera la velocidaden el despla za mient o, pero sí se devuelve laindependencia perdida.

2.3.- Limitación o dificultad en el control delambiente psico-físico

La tercera dificulta d que produce la ceguera es lafa lta de cont rol del a mbient e físico y el rebote enel am biente psíquico. Por ejemplo, si una persona

ciega está en una sa la es probable que no se décuenta de las nuevas presencias en ella. De lam i s m a m a n e r a , s i l a p e r s o n a c i e g a e s t áconversando con un interlocutor y éste se retirasin avisa r, la persona ciega puede seguir habla ndosola.

Es to s so n e j e m p l o s co n cre to s d e có m o l a slimita ciones am bienta les de ca rá cter físico puedencomprometer la psiquis de la persona ciega, lacual puede sentirse frustrada y mortif icada porha ber estado ha blando sola o por haber sostenidouna conversa ción reservada con un interlocutorde confianza sin darse cuenta que han llegadootras personas. La profundidad de la sensaciónde frustración puede dejarle huella y alterar suconducta . Depende fundamenta lmente de l aaceptación, de su limitación, de su acceso a lareha bilita ción y del tra ta miento recibido lo quel e p e r m i t a a u n c i e g o l a a c e p t a c i ó n d e s udiscapacidad.

3.- Identificación

La ceguera es una d iscapacidad ráp idamente

identif icable, ya sea porque vemos a una personacamina r con un ba stón lar go, usa lentes oscuros,va t omada del brazo de otra persona o t i tubea alcaminar.

4.- Niveles de ceguera

Se considera persona disca pacita da por cegueraa aq uélla q ue t iene una visión centra l má ximadel 10%en el mejor de los ojos, con cristales decorrección. E llo, porque r equieren d e métodos,sistema s y t écnicas especia les pa ra laeduca ción, reha bilita ción, estudio, tr a bajo yvida diaria .

4.1.- La Ceguera total. Afecta absolutamentea l individuo, no ve ni luz, ni sombra s.

4.2.- La visión subnormal. En estos casos la

persona distingue la luz, puede identificar coloresc o n a l g u n a d i f i c u l t a d . S i n e m b a r g o , l aidentif icación no es nítida . La visión subnorma ls i r v e d e g r a n a p o y o p a r a l a o r i e n t a c i ó n ydesplazamiento.

4.3.- Baja visión. E s la posibilidad que tiene lapersona d e ver o leer con a yuda s ópticas de gra na mpliación. La s personas con esta discapacidadpueden con cierta ay uda caminar con ba sta ntesoltur a , pero son proclives a sufr ir a ccident es, porejemplo al no l legar a dist inguir e l inicio de

e sca l e r as . Ev i d e n te m e n te e s t án e n ve n t a j arespecto a la s persona s de visión subnorma l y la spersonas t otalmente ciega s.

5.- Rehabilitación integral

E s a q u e l c o n j u n t o d e a c t i v i d a d e s q u e s ee s t r u c t u r a n a l r e d e d o r d e u n p r o g r a m aindividualizado y de acuerdo con el diagnósticomultidisciplina rio de la persona a fecta da .

La persona discapaci tada por ceguera alcanzatr es cla ros niveles u objetivos rehabilita dores quele dan independencia en el despla zam iento, enla adquisición de conocimientos y en el controldel ambiente. Estos tres niveles son casi comouna doctrina y sintetiza n los siguientes va lores:

a) Superación de las l imita ciones o deficienciasqu e o r i g i n an l a ce g u e ra , a t r avé s d e l a stécnica s o a yuda s compensat oria s.

b) Manejo de las di ficul tades o deficiencias queorigina la ceguera, a tra vés de las t écnica s oay udas compensat orias .

c) Aceptación de las di ficul tades, l imitacionesy deficiencias, insuperables e inmanejablesa ún con las a yuda s y técnica s compensatorias.


21/7221





I.- Principales indicaciones deconducción y desplazamiento

1.- E l g uía pa r a u na per son a ciega d ebe t en eren consideración para realizar su tarealo siguiente:

a) La persona ciega camina medio pasodetrás del guía, de ta l manera q ue alpercibir los movimient os ha cia a rriba

o h a c i a a b a j o , t e n g a t i e m p o d eimitarlos.

b) L a p e r s on a c i eg a n o d eb e s erc o n d u c i d a t o m á n d o l a d e l b r a z oporq ue en ese ca so él iría por dela nt e,lo cual, dad a su discapacida d, podríag e n e r a r i n s e g u r i d a d f í s i c a ypsicológica en su desplaza mient o.

2.- E l g uía d eb e a pr et a r el br a zo d el t ur is tad i scap ac i t ad o p o r ce g u e ra co n t r a suc u e r p o , p a r a q u e é s t e e v i t e a l g ú n

obstá culo y se “refugie” detrá s del cuerpodel guía . Igua lmente a la inversa, el guíapodrá apartar hacia fuera el brazo delturista a quien le presta ayuda, de talmanera que éste se retire cuando tengaque evita r a lgún obstá culo en el suelo. Lap e r s o n a c i e g a e s t á e n t r e n a d a ycondicionada para reaccionar con estasindicaciones.

3.- E l s u b i r o b a ja r gr a d a s o e len f ren tamiento a cualquier desn ive l ,

debe ser hecho en á ngulo recto, es decirde 90 grados (perpendicular) y afrontard i rec tamente , de f ren te o derecho e lobstáculo.

4.- S i n o s e ob ser va n la s in dica cion es delnumeral an ter ior , e l tur i s ta c iego , a lafrontar una gra da o desnivel en á ngulomenor o mayor de los 90 grados, puedequedar muy at rá s par a levanta r el pie eimita r a su guía o, en su d efecto, puedequedar delante del guía por el ángulo ya fronta r el obst á culo primero, por lo quepodrá resbala r o tener un t ropezón, quel e d a r á i n s e g u r i d a d f u t u r a , m a l aimpresión y una inicial desconfianza .

5.- P a r a q ue la p er son a ciega i ngr ese a u nvehículo, éste debe estar con la puertacerra da y el guía le coloca rá o pondrá lama no de la persona ciega sobre la ma nijapara abrir . La misma persona ciega seráquien a bra la puerta y a sí pueda ubicarcon perfección el án gulo de ubica ción delvehículo.

6.- C ua ndo se t ra t a de un bus o un a van congra da s, el guía d ebe colocar la ma no libred e l a p e r so n a c i e g a e n l a s ba r an d asascendentes o descendentes, y en losp a r a n t e s v e r t i c a l e s y s o p o r t e shorizonta les, para que pueda orienta rsesobre la ubicación del pasillo. No hayningún inconveniente para que el guíase comunique permanentemente con lap e r s o n a c i e g a , n o s ó l o p a r a d a r l eindicaciones o prevenirlo de obstá culos,s i n o p a ra g an ar u n a bu e n a re l ac i ó n ,conf ia nza y a mistad.

7.- Al ba ja r d e la m ov ilid a d ig ua l men t e d eb eco l o cá r se l e l a m an o e n l a s ba r an d asmencionadas o parantes, porque en sumemoria, generalmente está grabandolos obs táculos y pasos , desn ive les ycurvas de su camino. La persona ciegapuede perfecta mente sa lta r ha cia el pisode una gra da un ta nto al ta . Esto es par aa quéllas q ue no son adult os ma yores, conlos que ha y que tener má s cuida do.

8.- P a r a q ue el t ur is ta con cegu er a pu ed atomar asiento, no debe empujársele oadelanta rlo hacia el lugar . El guía debetoma r su ma no y ponerla en el respaldo,esto le permitirá ubica rse y tomar a sientopor sí solo y con segurida d. Si se tra ta deun sillón gra nde o conforta ble igua l debepermitírsele toca r el respaldo y a demásel bra zo del mueble. Si la silla o sillón esgiratorio debe advertírsele y señalarleq u e e s t á f r e n t e a l a m e s a o a s u sinterlocutores.

9.- C ua n do s e le a lca n ce objet os a la m a n o,ponérselos en la mano y si el objeto esfijo, guiar su man o ha cia él.

Normas de facilitación, orientación y desplazamiento del turistadiscapacitado por ceguera


22/7222





10.- Tom a r en cu en t a q u e la s r es pu es t a s dea s e n t i m i e n t o o n e g a c i ó n d e b e n s e rv e r b a l i z a d a s y n o m í m i c a s o c o nmovimientos de cabeza .

11.- C u a nd o el gu ía o a com pa ñ a n t e s e r et ir edel la do del turist a debe a visarle porqueél podría queda rse ha blando solo. Si unanueva persona se acerca , ha cer lo mismopara que sepa q ue ha crecido el grupo.

12. - E l gu ía , seg ún la s ci rcu n st an ci a s , d ebec o m u n i c a r l e l a u b i c a c i ó n d e s u sinterlocutores, diciéndoles de izquierdaa derecha está tal o tales personas con

sus nombr es respectivos.

II .- Medios de Transporte: operadoresaéreos, counter, rampa, acceso yubicación en aviones y buses

1.- L a per son a cieg a pu ed e v ia ja r sola y pa r ae l l o r e q u i e r e d e c i e r t o a p o y o d eo r i e n t a c i ó n y g u í a p a r a s udesplazamiento.

2.- E l em plea d o d e la a g en cia d e v ia jes lo

d e b e r í a r e c o g e r d e s u a l o j a m i e n t o ,llevar lo a l aeropuerto y guiar lo ha sta elmostra dor, auxilián dolo con el tr á mite desu documenta ción e impuestos.

3.- E n e l m os t ra d or l os f u nci on a r iost r an sm i te n p o r r ad i o a l p e r so n a l d era mpa y d e a bordo, la presencia de unapersona ciega sin compañ ía en el vuelo.

4.- La stati on h ostess (recepcionista ) guiaráal t urista hacia el avión previo trá mitedel impuesto, migración y a dua na . Si elavión tiene escalera para su acceso, lepondrá o ubicar á su ma no en la ba ra ndade la escalera . P rá cticam ente esto es todolo que ha y q ue hacer para que él llegue ala cabina de l av ión ; y le en tregará l aresponsa bilida d del pasa jero al persona lde a bordo que lo ubica rá en su a siento.

5.- S i en vez de es ca ler a s h a y tú neles deacce so , l a sta t i on hostess g u i a r á a lpasajero has ta l a puer ta de l a cabina ,donde lo referirá para su atención con

personal d e a bordo.

6.- S a l vo q u e el m is mo pa s a jer o lo r ech a ce,la ubicación del asiento del viajero será

a l lad o del pas illo, lo má s próximo posiblea la puerta de acceso y a los servicioshigiénicos.

7.- E s con ven ien t e q u e el a v ión pos ea a l gú nmaterial de lectura en relieve o algunagra ba dora con contenido entr etenido.

8.- L a s beb id a s y licor es ser á n ofr ecid osprevia mente a la persona ciega, es decir,recalcándole la existencia y su pedido.

9.- L a per son a ci eg a h a b r á r eci b i d oindicación sobre la ubicación de la perilladel oxigeno o aire y el botón de llamada

para la a tención del personal de a bordo.

10.- I g ua l m en t e a l m om en t o d e s er v ir elrefrigerio, el personal de a bordo debed e c i r l e c o n c l a r i d a d y r e p e t i r l e l a sopciones que existen, en lo referente aa limentos sólidos y bebida s.

11.- L a p erson a c ieg a d ebe ser i ns t rui da sobrela ubicación de los servicios higiénicos delavión con facilidad. Con ello, él podrádirigirse solo ha sta el servicio y tira r de

la puerta y poner el seguro interior, puesha recibido previamente la suf icienteinformación. Esto no es obstáculo paraque el personal de a bordo lo auxilie deser necesario, pero lo recomendable esp r e g u n t a r l e a l p a s a j e r o a n t e s d ea uxilia rlo, si es que necesita a yuda .

12.- P a r a cier t os a l im en t os la per son a opa sa jero con ceguera r equiere de auxilioe n e l se n t i d o d e co r t a r e i n d i ca r l aubica ción de los mismos en el a za fat e. Loscubiert os de meta l son preferibles q ue losde plást ico.

13.- S i la p er s on a cieg a r ecib e u n a bu en ai n f o r m a c i ó n , é l s e r á t o t a l m e n t eindependiente pa ra ingerir sus a limentos.

14. - L a t é cn ica p a r a l a u b icac ión d e ob jetos ya limentos en el aza fat e es la del “reloj”;el persona l de abordo imagina y diseñaen el a zafa te los números de la esfera deun r eloj, lo cua l fa cilita definitiva mentela ubicación, por ejemplo:

a) Entre las doce y l as 4 se encuentra unaguarn ic ión de ensa lada o legumbres ,entre las 4 y las 7 ar roz y entr e la s 7 y las


23/7223





doce ca rne, pesca do o pollo. E l va so cone l v i n o e s t á e n e l á n g u l o d e r e c h oa p r o x i m a d a m e n t e a l a s d o s y l o sc u b i e r t o s e s t á n e n v u e l t o s e n u n aservilleta a las nueve. El postre está enel á ngulo superior izquierdo del a za fat e.

b) El aza fate , dentro de lo posible, debe serre t i r ad o co n p re m u ra , n o d e j án d o l omucho t iempo sobre la mesa una vezconsumidos los alimentos porque unadistracción de la persona ciega podríaocas ionar e l inc idente de t i rar a lgúnelemento a l piso o encima de él.

15.- Luego del a terr iza je es recomendable quee l p e r so n a l d e a bo rd o ad v i e r t a a l apersona ciega t ener a la ma no sus efectospersona les, brindá ndole a yuda en ca so denecesitarlo y facilitando su salida entrel o s p r i m e r o s p a s a j e r o s . L a o t r aposibilidad es que se espere para salire n t r e l o s ú l t i m o s , l o c u a l p o d r í aincomodarlo porque t endría q ue dar pasea los pasa jeros del lado de la venta nilla .Es to da como conclus ión que en losaviones de cabina ancha la persona con

ceguera debe esta r a l lado del pasillo, yasea en la s f ila s lat erales o en los asientoscentrales.

16. - E l pasa jero reci bi rá i n d icac ión a t i em popara dar faci l idad a los pasajeros quetienen que salir por su lado y él puedaesperar ha sta el final, cuando el persona lde a bordo disponga de má s t iempo.

17.- El personal de a bordo le of recerá e l brazoa l pasa jero pa ra que éste se tome de él ylo conducirá h a sta las gr a da s, colocá ndolecon cuidado su ma no en la bara nda, pa raque se oriente de la ubicación de losescalones y el gra do de inclina ción de laesca lera. Al llega r a l piso o ram pa, serárecibido por una stati on hostess , la cuall e f a c i l i t a r á t o d o s l o s t r á m i t e s d emigrac ión y aduana . S i l a agencia deviajes realizó la coordinación necesaria,lo es tará esperando un empleado de lhotel donde se alojará, el que tiene todal a c a p a c i t a c i ó n f a c i l i t a d o r a p a r a s uatención.

18. - En el caso d e qu e n o ex is t a e sca l er a , si noun t únel de salida, el personal de a bordo

ha rá la posta de referir a l pasa jero a lastati on hostes . Ella lo recibirá en la puertadel avión y realizará la misma funciónde migrac iones y aduana en e l puntoan te r i o r , co n e c t án d o l o l u e g o co n e lfunciona rio del hotel donde se a loja rá .

19.- C u a n do e l t u r is t a v ia j a en bu s l a sindicac iones son muy parec idas a l asutilizadas para los aviones. La personaciega debe también esta r ubicada al la dodel pa sillo, cerca del a cceso y los servicioshigiénicos.

20.- L a t e rr a m oz a d eb e t en er cu id a d o cu a n do

le alcan ce el refrigerio y t ener en cuent ae l c o n s t a n t e b a l a n c e o d e l v e h í c u l o ,a y u d á n d o l e a d e s t a p a r l a c a j a d e lrefrigerio e indicán dole el cont enido y laubicación del mism o, así como el soportepara el va so de bebidas.

21.- El gu ía tur í st i co de l a t r ipulación del bus,a l conocer de la presencia de una o máspersona s ciega s, debe procura r ser má sdescr ip t ivo en e l ci t y tou r ( d a r m á sdetalles sobre el paisaje). A la persona

con ceguera le interesa especialmenteu b i c a r s e y r e t e n e r e n s u m e n t e l o sluga res, porq ue de ello dependerá lo quepueda referir y conta r de su viaje, cuan doregrese a casa .

22. - Po r lo g en era l , l os tu r is t a s con ceg ueraestá n muy a tent os a los hechos históricos,a sí como las cultura s que se desarr ollar onen las diferentes zonas geográ fica s.

II I.- Hoteles, bares y restaurantes

1.- C on oced or de la r es er va y l leg a da d elvuelo o bus, el hotel debe enviar a unapersona encargada de esperarlo en ela eropuerto o terminal t errestre.

2.- E l em plea d o d e la a g en cia d e v ia jes a lr e c i b i r a l t u r i s t a c o n c e g u e r a d e b ea c e r c a r s e m a n i f e s t a n d o q u e e sfunciona rio del servicio hotelero y q ue noe s t é p r e o c u p a d o p o r s u e q u i p a j e ydocumentos porque él se encargará detodo. Lo recibe de manos de la station

hostess o l a T e r r a m o z a , s o l i c i t a n d oalguna información adicional sobre eltur i s ta .


24/7224





3. - B r i n dar l e el b r az o d erech o s i es di es t ro ye l b r az o i z qu i e rd o s i e s z u rd o , p a r aguiar lo y obtener un desplazamientofluido. Pues el turista podrá lleva r en laotra m a no su ba stón o equipaje de mano.

4.- E l t ur is t a con ceg uer a , lleg a rá con laayuda del empleado que lo recibió en ela eropuerto, que lo a cercará a l mostra doro counter del hotel.

5.- E l r eg is t r o s er á r ea l iz a do p or une m p l e ad o d e l h o te l qu i e n l l e n ará e lformula rio y le otorga rá el número de suha bita ción manifestá ndoselo.

6.- E l a u xilia r le d a rá el b ra z o a l pa s a jer op a r a g u i a r l o h a s t a s u h a b i t a c i ó n ,describiéndole en el camino, los puntosd e o r i e n t a c i ó n d e l h o t e l q u e v a nrecorriendo.

7.- S i la h a b it a ción es en el pr im er pis o, ser ámá s sencillo. La s indicaciones deben serconcretas y clar a s, es decir, no emplea rla pa labra más a l l á o mas acá , n i es tácerca o algo lejos, sino decir con segurida d

por ejemplo: a su izquierda , a su d erecha ;“el comedor está saliendo del ascensor asu izquierda ca mina ndo unos 20 metr os”.“ S i d e se a ayu d a só l o l l ám e n o s ” . “ Suhabitación está saliendo del ascensor al a derecha , en e l pr imer pas i l lo a l aizquierda y es la tercera puerta de laderecha ”. La persona ciega se a uxilia cons u b a s t ó n l a r g o y c o n s e g u r i d a d yfacilidad llegará a su destino; él mismopuede perfectamente abrir la puerta desu ha bita ción, si fuera necesario.

8. - E l a s cen sor d eb e t en er n um er a ción enbraille.

9.- P r o y ecci ón d el pr op io cu er p o o su e jeha cia el espa cio; a sí como describimos enel avión la forma de orienta r a la personarespecto a la ubicación de los alimentosen la ba ndeja , lo mismo se puede haceren el comedor del hotel con los potajesq u e s o l i c i t e l a p e r s o n a c i e g a y e s adisposición de los a limentos del pla to, sep u e d e p r o y e c t a r p e r f e c t a m e n t e ,

diciéndole por ejemplo: “su bebida está alas doce”, “el pan a las dos”, “la servilletaa las nueve o encima del plato de sus

doce”. “Los tenedores está n a las tres,fuera del pla to”, “los cuchillos a las nueve,fuera del pla to”, o “las cuchar a s a la s docefuera del pla to y an tes del va so”.

10. - C u an d o la p er son a ci eg a es t á sol a , d ebeofrecérsele el corte de los a limentos pa rada r la facilida d correspondiente.

11.- P a r a l a i ng es t ión d e a l im en t os s ól id osincluyendo postres e incluso hela dos, losc u b i e r t o s f u n d a m e n t a l e s s o n l o stenedores, sin perjuicio de que puedaa yuda rse a propiad a mente con el cuchillo.U n a p e r s o n a c i e g a e n t r e n a d a p u e d e

cortar con propiedad carnes, souffles ypasteles.

12. - Pa ra l a in g es t ión de a l im en tos lí quid os ,co m o so p as y co n so m é s , o d u l ce s -incluyendo helados cremosos, cha nt illy ymoca s- se le proporciona rá las cucha ra so cucha rillas de los cubiertos principales.

13.- C u a n d o s e t r a t a d e i ng er ir pos t r es enpa stelería debe ofrecérsele el servicio decortarlos y proporcionarle un tenedor.

Cua ndo el postre es de dura zno al jugo,ensa ladas de f ru tas o presentac ionesanálogas, el durazno al jugo debe estarcorta do par a ut i l izar tenedor, jamá s seusará la cuchar a para éstos postres.

14. - En e l caso d e b roch et as o si mi la re s si lostrozos de carn e son gra ndes y no blan doses recomendable ubicarlos en un plato,cortarlos y proporcionarles un tenedor;si por el contrario, no son grandes y sonblandos, la persona ciega perfectam entepuede ingerirlos sin ay uda . La servilletasiempre debe esta r a su a lca nce.

15.- Debe preguntárse le una o dos veces, cadatiempo prudencial, pero sin insistencia,si desea a cudir a los servicios higiénicos.

16. - E l cu erpo d e l a per son a c ieg a e s u n ejepara la orienta ción y la proyección en elespacio, se ha ce igualment e siguiendo losprincipios del reloj. Por ejemplo: “a lasdoce del ascensor está el comedor y lapuerta de sal ida a la cal le a la s tres” , al

salir del ascensor, si toma su derecha ha yun pasillo recto que lo conduce a unaterra za, donde hay sillones y una piscina .


25/7225





E n t r a n d o a l a t e r r a z a s o b r e e l l a d oderecho está el bar, q ue es independientedel ba r del comedor.

17. - En rea l id ad t od as la s i nd icac ion es debens e r p r e c i s a s p a r a q u e n o e x i s t a l aposibilidad de interpreta rla s, sino que lapersona con seguridad pueda dirigirseha cia su objetivo y tener una ubica ciónmental y orienta ción a decuada .

18. - No d ebe i ns is t ir se con pres t a r ayu da . Essuficiente ofrecerla una o dos veces yesperar l a respuesta . La persona condiscapacidad visual sabe perfectamente

cuándo debe pedir a yuda .

19.- C u a n do l a p er son a c i eg a v ia jaacompañada, la facilitación y apoyo ser e d u c e s i g n i f i c a t i v a m e n t e , p u e s s uacompañante, amigo o pareja, conoce ela poyo necesario que debe dar le. Esto noimpide de ninguna ma nera que los mozosy todo el personal del hotel le ofrezcanayu d a .

20. - L os res t au ran tes y ba res deben t en er u na

o más cartas escri tas en rel ieve en els i s t e m a B r a i l l e p a r a d a r m a y o rindependencia y af ianza r la aut oest imadel visitan te.

21. - C u an d o l a per son a ci eg a in g resa con elauxil iar a su habi tación, ésta debe serdescri ta por el auxi l

Documents

Manual Para La Atencion a Turistas Discapacitados