Volkswagen Constellation 19.330

Tractor

Innovación y tecnología

Volkswagen Constellation 19.330 Tractor

MOTORMarca / ModeloN° de cilindros / Cilindrada (cm3)Potencia neta máx. - CV (Kw) a rpm (*)Par motor neto máximo - Nm a rpm (*)Sistema de inyecciónCompresor de aireNorma de emisionesTecnología de emisiones(*) Valores conforme ensayos ISO 1585

TRANSMISIÓNMarca / ModeloTipo / AccionamientoN° de marchas

Relaciones de transmisión

TracciónEMBRAGUEMarca / TipoAccionamientoDiámetro del Disco (mm)EJE DELANTEROMarca / ModeloTipoEJE TRASERO MOTRIZMarca / ModeloTipoRelación de reducciónSUSPENSIÓNDelantera

Trasera

DIRECCIÓNMarca / ModeloTipoCHASISTipo

MaterialMódulo seccional (cm3)

Cummins / ISL 3306 / 8.900 330 (246) a 2.100 1.450 a 1.100 - 1.500Common Rail Knorr LK 39 (360 cm3)Euro 5 SCR

ZF 16S 1585 TD (std) --- ZF 16AS 2230 TD. V-Tronic (op)Manual / a cables --- Automatizada / electrónico 16 (sincronizadas) + 2Manual / V-Tronic16,41:1 / 17,03:113,80:1 / 14,12:111,28:1 / 11,50:1 9,49:1 / 9,54:1 7,76:1 / 7,86:1 6,53:1 / 6,52:1 5,43:1 / 5,51:1 4,57:1 / 4,57:1

4x2

Sachs / monodisco seco, revestimiento orgánico “Pull Type”, hidráulico asistido por aire. 430

Sifco / 13K Viga “I” en acero forjado

Meritor / MS- 23-165Eje rígido en acero estampado3,42:1 (std) - 3,73:1

1°2°3°4°5°6°7°8°

9°10°11°12°13°14°15°16°R

Ballestas semielípticas de doble etapa con acción progresiva. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Barra estabilizadora. Ballestas semielípticas de doble etapa con acción progresiva. Ballestas auxiliares parabólicas. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción.

Ballestas semielípticas de doble etapa con acción progresiva. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Barra estabilizadora. Ballestas semielípticas de doble etapa con acción progresiva. Ballestas auxiliares parabólicas. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción.

ZF / 8097 Hidráulica integral con esferas recirculantes Escalera, largueros rectos de perfil “U” constante, remachado y atornillado LNE 500 252

Acero, 8,25 x 22,5 (std) 295/80R22,5 (std)

Aire, tambor en las ruedas delanteras y traseras, ABS + EBD (ATC op). Easy Start (V-Tronic)S-came / circuito doble, independiente, depósito de aire, secador de aire con filtro coalescenteCámara de muelle acumuladorRuedas traserasVálvula moduladora en el tablero de instrumentosC-Brake / Freno de cabezal Electroneumático, dos interruptores en el tablero (50% - 100%) de la fuerza de frenado 24V2 x 12V - 135Ah / 2 x 12V - 170Ah80A - 28V

2 x 275 / Plástico (std)

3.5601.511978

6.05920,0°26,0°15,0

Caja Manual (std)CE / CD TB / CD TA6.410 / 6.465 / 6.5604.230 / 4.386 / 4.4502.180 / 2.079 / 2.110

38.590/38.535/38.440

3,42:1 (std)11032 / 3531 / 34

RUEDASLlantasNeumáticosFRENOSFreno de servicio

Tipo / Circuito

Freno de estacionamientoActuaciónAccionamientoFreno motor / TipoAccionamiento

SISTEMA ELÉCTRICOTensión nominalBateríaAlternadorVOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (lts)Tanque de combustible / MaterialCárter con / sin filtroCaja de velocidadesEje trasero DirecciónSistema de refrigeraciónTanque de UreaDIMENSIONES (mm)Distancia entre ejesVoladizo delanteroVoladizo traseroLargo TotalÁngulo de entradaÁngulo de salidaDiámetro de giro (m)PESOS (KG)

Tipo de CabinaPeso en orden de marcha (Total)Eje delanteroEje traseroCapacidad técnica (Total)Eje delanteroEje traseroPeso Bruto Total (PBT)PBT con 3er ejePBTC (Combinado) / CMT (Tracción)Carga útil + Carrocería - (PBT)Obs: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales

DESEMPEÑO (Cálculo Teórico)Relación de reducción eje traseroVelocidad máxima (km/h)Capacidad de rampa con PBT (%)Partida en rampa con PBT (%)

Aluminio, 8,25 x 22,5 295/80R22,5

440 / Aluminio

ABCDEF

Caja V-TronicCE / CD TB / CD TA6.335 / 6.391 / 6.4854.176 / 4.273 / 4.3962.159 / 2.118 / 2.089

38.665/38.609/38.515

3,73:111133 / 3633 / 36

Obs: Datos proyectados por simulación de rendimiento (Std) Estándar / (Op) Opcional

CE : Cabina Extendida / CD TB: Cabina Dormitorio Techo Bajo / CD TA: Cabina Dormitorio Techo Alto

Manual / V-Tronic 3,59:1 / 3,73:1 3,02:1 / 3,09:1 2,47:1 / 2,52:1 2,08:1 / 2,09:1 1,70:1 / 1,72:1 1,43:1 / 1,43:1 1,19:1 / 1,21:1 1,00:1 / 1,00:1 15,36:1 - 12,92:1 / 15,77:1 - 13,07:1

17.100 6.100 11.000 16.000 45.000 / 45.000

33,8 / 31,513,021,02,031,560,0

3.364

2.949 2.949

1.113 / 1.233

1.113 / 1.233

1.113 / 1.233

441 750

750

2.997 / 2.507

2461

2.096

1847

245

237

522/622/722

522/622/722

522/622/722

Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales. Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo aviso. Imágenes no contractuales. Noviembre 2015