CAMIONES MINEROS.docx

7/24/2019 CAMIONES MINEROS.docx

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CAMIONES

MINEROS

NOMBRETaco Peralta Edy Robert

ESPECIALIDAD

C-2

NOTA

FUNDAMENTOS

DE

INVESTIGACION


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SEMESTRE III

EL 789D CATERPILLAR

El Cat 789D contn!a la t"a#c$n #%l Ca&$n 789 #%

Cat%"'lla" #% %(caca co&'"o)a#a con *na alta '"o#*ct+#a#, %l co-to 'o" ton%la#a EE.UU. &/- )a0o %n -* cla-% El 789Do1"%c% lo -2*%nt%3

S%2*"#a# , -o-t%n)l#a#. La prioridad mima e! la !e"#ridad$ O'con%- #%l &oto" para c#mplir lo! re%#i!ito! &ormati'o! o la!&ece!idade! e!pec()ca! de cada aplicaci*&$ Ca'ac#a# #% '"o#*cc$n co& capacidad de car"a +til &omi&al de,, to&elada! m.trica! /200 to&elada! corta!1$ El 1*ncona&%nto co& el motor de ,$34 56 /2$,00 7p1 permite#&a rpida 'elocidad e& pe&die&te!$


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Ent"a#a , -al#a co& #&a e!calerilla dia"o&al para la e&tradapri&cipal a la m%#i&a y pa!arela! de 400 mm /28 p#l"1$ Otra opci*&e! el acce!o a &i'el del !#elo accio&ado$ Ca'ac#a# #% -%"+co para permitir #& ma&te&imie&to m!!e"#ro y m! e)cie&te$

La- o'con%- #% n%*&/tco- 2"an#%- !e 7a& di!e9ado e& el3D para o:recer #&a mayor !elecci*& de &e#mtico!$ La!co&dicio&e! de acarreo perti&e&te! !e 'er& be&e)ciada!; ya !ea de#&a mayor 'ida +til de lo! &e#mtico! o de #&a co&!iderablered#cci*& e& lo! co!to! de lo! &e#mtico!$ Ca'ac#a#%- %-'%c4(ca- 'a"a ca#a a'lcac$n para co&dicio&e!ambie&tale! etrema!; aplicacio&e! a "ra& alt#ra y #&a m%#i&aetra !ile&cio!a para red#cir lo! &i'ele! de r#ido para lo!e!pectadore!$ 5a, #-'on)l% *na 2"an +a"%#a# #% ca0a- #% ca&$n Cat6como ca


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po! e&:riador de aire a aire para lo"rar #&a red#cci*& a+& mayor e&la! temperat#ra! de admi!i*& de aire$ E!to da como re!#ltadome


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Caracter(!tica!Lo- &oto"%- #@-%l #%Cat%"'lla" con t%cnolo24aACERT proporcio&a& pote&cia;

altare!er'a de par; )abilidad yre&dimie&to a!e"#rado!$Adem! c#mple& toda! la!&ormati'a! de emi!io&e! de"a!e! de la B$E$D"%cc$n #% #1%"%ncal e& lo!modelo!D@N; D4N; D4R; D3R; DT y D,0T$E!te Si!tema ma&tie&e lapote&cia e& amba! cade&a!mie&tra! e!t& "ira&do; paraco&!e"#ir mayor tracci*& yre&dimie&to$D"%cc$n #% 'alancaco&)na#a a la i%#ierda deloperador; %#e :acilita !# operaci*& e& lo!Tractore! D@N =L y D4N =L y DR$Lo- t"acto"%- L o:rece& mayor pote&cia y ba!tidore! de rodillo!m! lar"o! co& lo %#e !e co&!i"#e mayor prod#cti'idad; Fotaci*& ycapacidad de &i'elaci*& de acabado$La Ca#%na S%lla#a , L*)"ca#a red#ce el de!"a!te de pa!adore! y

b#


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Caracter(!tica!Moto"%- con t%cnolo24a ACERT%#e permite& e& co&


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arloorld Ki&a&a#to di!trib#ye ypre!ta !# ecele&te !er'icio po!t'e&ta alo! e'e modelo! mayore! de lapre!ti"io!a marca OJ para !ati!:acer lacrecie&te dema&da del mercado e& el

ra&"o de!de la! ,,8 to&elada! m.trica!de la R80 7a!ta la! ,$000 to&elada! dela R800 co& capacidade! de c#c7ar*&e&tre ;, m? y @0 m?; y 'er!io&e!:ro&tal o retro; mo&ta&do al"#&o! de !#!modelo!; como opci*&; motore!Caterpillar$E!ta "ama de eca'adora! permite aarloorldKi&a&a#to o:recer !ol#cio&e! i&te"rale! para lo!Mercado! de Mi&er(a; Ca&tera! y Mo'imie&to de

Tierra!$

Mo#%lo- t%n%&o-3

R5HF R57H R59HC R5;JHE R5;7H R5JHH R5H

R5HB R5HH

Eca'adora! de R#eda!Caracter(!tica!Si!tema de Po! e&:riado Aire-Aire$Motore! ACERT de alta! pre!tacio&e!y ba


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Gl'#la de rete&ci*& e& cili&dro bala&c(&$Pl#ma i&teli"e&te e!t&dar$ Co&:ort Operador

Co&:ort OperadorCabi&a de l#


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Pala! de R#eda!Caracter(!tica!Motore! ACERT$Si!tema de Re:ri"eraci*&i&'ertido$Ce&tral de Ser'icio idr#lico$Si!tema de ele'aci*&A#tomtica$Ce&tral de Ser'icio El.ctrico$K#era de ele'aci*& #& 20mayor y :#era de arra&%#e

#& 3 mayor$Pro"rama de re"#laci*& delr."ime& del motor$N#e'a! cabi&a! m! amplia!y c*moda!$@ me&o! co&!#mo decomb#!tible re!pecto a la!erie a&terior$

Mo#%lo- t%n%&o-398 5 9:H 5 9


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Co& #& e'o di!e9o %#e a9ademayor :#era e!tr#ct#ral$S-t%&a- ECPC e& latra&!mi!i*& de la !erie K; lo %#epermite #&o! cambio! m!

!#a'e! y mayor re&dimie&to yd#raci*&$Ca)na- %-'aco-a- co& "ra&circ#laci*& de aire y m#y!ile&cio!a!$S-t%&a #% 1"%na#o totalme&te7idr#lico e& la !erie K$I&te"raci*& del :re&o deaparcamie&to$Retardador a#tomtico de !eriee& lo! modelo! 33?K;33@K y 333K$La #"%cc$n %- total&%nt% #"/*lca6 co& cili&dro! de!#!pe&!i*& dela&tero! %#e !ir'e& de pi'ote!$C*at"o cln#"o- de !#!pe&!i*& oleo &e#mtica i&depe&die&te!amorti"#a& lo! c7o%#e! %#e !e prod#ce& al car"ar; a!( como lo!pro'e&ie&te! del cami&o$ El amplio e!paciamie&to e&tre lo! cili&dro!proporcio&a e!tabilidad$Ca0a con '-o #% #o)l% #%cl+% y :o&do de !ecci*& e& G para #&b#e& e%#ilibrio y rete&ci*& de la car"a$ La alt#ra para car"ar y elce&tro de "ra'edad !o& ba


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F"%no- #% accona&%nto #"o-t/tco %n c"c*to c%""a#o; %#eproporcio&a :re&ado di&mico d#ra&te el :#&cio&amie&to de lam%#i&a$F"%no -%c*n#a"o , #% %&%"2%nca6 de di!co! m+ltiple!; mo&tadoe& el e&"ra&a

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