1

MOTORbladeTOfficielt Organ fOr DMU

N r . 8 - 9 · 9 1 . å r g a N g · s e p t e m b e r 2 0 0 9

road racing: dm padborg – et tilbud SIDE 25 • speedway: 80'erne på toppen... SIDE 29

Vm motoCroSSI RANDERS '09!

Side 20-23

BMX:KronprinSen bmX'er

Side 4-6

MoTocross:debut i VerdenSKlaSSe

Side 14-15

road racing:dm padborg – et tilbud

Side 25

2

Tak - for denflotte publikumsop-bakning, til mange afsommerens events,store som små.

Storttillykke - tilalle de udøvere, somi løbet af sommerenhar hentet flotteresultater hjem.

Tak - endnuengang, til de mangefrivillige, som har væretmed til at sikre en højsportslig og eventmæs-sig kvalitet på som-merens DMUevents.

foto

:All

AN

hIl

lEb

oR

g

foto

:You

thStR

EAm

foto

:You

thStR

EAm

foto

:tE

Am

Sch

Ach

t

foto

:lA

RS

Sch

RoER

foto

:lA

RS

Sch

RoER

foto

:lA

SSE

jøR

gEN

SEN

foto

:lA

RS

Sch

RoER

foto

:jo

hN

bo

jEN

SEN

foto

:jE

NS

thIl

lEm

AN

N.

foto

:olE

SEj

Ru

p

3

dMU

MOTORbladeT

RedaktørKenneth Majkjær MikkelsenTlf. 43 26 26 18E-mail:motorbladet@dmusport.dk

AnnoncetegningKenneth Mikkelsen, tlf. 43 26 26 18Email: motorbladet@dmusport.dk

DMU - SekretariatetIdrættens HusBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13Fax 43 26 26 15ISSN 0107-7554Bank: Jyske Bank, konto 50441092819

Stofkoordinatorer

BMXJoy NordkvistØrrevej 417490 AulumTlf. 97 85 50 47E-mail: joy.nordkvist@mail.dk

ROAD RACINGSteen PedersenSommerstien 8, 2670 Greve.Tlf. 43 90 27 10E-mail: sommer8@mail.tdcadsl.dk

Oplag og frekvensUdkommer 10 gange årligtDette nr. er trykt i 9.300 eksemplarer

Layout og trykKLS Grafisk Hus A/SJernholmen 42 A2650 HvidovreTlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10E-mail: kls@kls.dkTrykt CO2 neutralt

ForbeholdBladets indhold udtrykker ikke nød-vendigvis DMU´s meninger. Redak-tionen påtager sig ikke ansvar foreventuelle fejl i angivelser af priser,specifikationer og lign. Ej heller formanuskripter eller illustrationer, somtilsendes uopfordret. Eftertryk er for-budt uden tydelig kildeangivelse.Erhvervsmæssig anvendelse af teksteller illustrationer, kun efter nærmereaftale og skriftlig tilladelse.Redaktionen forbeholder sig ret tilikke at bringe sårende, injurerendeeller æreskrænkende indlæg. Indsen-deren vil i givet fald blive kontaktetmed henblik på en afbødning af kriti-sable passager. Dette skyldes dels etansvar i forhold til presse-loven, dels et ønske fra HB om atbevare en ordentlig tone i vores of-fentlige organ.

De 2 næste numreOktober 2009: Forventes hos abon-nenterne torsdag den 8. oktober2009. Deadline for stof torsdag den17. september 2009.November 2009: Forventes hosabonnenterne torsdag den 5. no-vember 2009. Deadline for stof tors-

dag den 15. oktober 2009.

Tegn abonnement påMotorBladet10 numre pr. år - 400,- kr.Kontakt tlf. 43 26 26 13(Hverdage ml. 12.30-16.00)E-mail: motorbladet@dmusport.dk

BMX:➤ En dag på banen 4BMX:➤ EM en sportslig succes 8MoTocross:➤ VM motocross i Randers 10MoTocross:➤ Dansk debut-sensation 14road racing:➤ Tirsgaard Speed of LightE 23speedway:➤ Dopingkontrol på banen 27speedway:➤ 80cc på toppen 29dMU:➤ Forkortede tillægsregler 32

indhold

Forsiden:Kasper Lynggaard ved VMMotocross i Randers.

1

MOTORbladeTOfficielt Organ fOr DMU

N r . 8 - 9 · 9 1 . å r g a N g · s e p t e m b e r 2 0 0 9

road racing: dm padborg – et tilbud SIDE 25 • speedway: 80'erne på toppen... SIDE 29

Vm motoCroSSI RANDERS '09!

Side 20-23

BMX:KronprinSen bmX'er

Side 4-6

MoTocross:debut i VerdenSKlaSSe

Side 14-15

road racing:dm padborg – et tilbud

Side 25

MoTocross SIDE 10-21

speedway SIDE 26-31road racing SIDE 22-25

BMX SIDE 4-9

4

BMX

tEkSt: kENNEth mAjkjæRmIkkElSEN.foto: jENS thIllEmANN

"I BMX benytter man enhelt anderledes teknik, endi andre cykelsportsgrene",siger København BMX for-mand Nils Stærk, indviet somhan jo er i sportens for-skellige facetter."For at blive rigtiggod skal man haveværet gennemutallige sessio-ner med gate-starter, pum-peteknik, hopog kadence-træning. Deter ikke baresådan lige til.Er man ukyn-dig i teknik-

kerne - kanman jo godtslå sig. Mensådan er detjo i så mangesportsgrene",forklares detudg la t tendefra en mand,

som selv harprøvet det.

Gad vide, omhan har for-

talt det påforhånd ti lK r o n p r i n s

Frederik, når jeg at tænke- før et par sorte bilersvinger ind på områ-det ved KøbenhavnsBMX klub, en ganskealmindel ig mandagformiddag i midten afaugust.

Hans Kongelige Høj-hed Kronprins Frederik, ersom et hvert barn i Danmarkved, mere sportsgladend gennemsnittet.

Kronpr insensglæde,

har gennem åreneværet i l lustre-ret af utall igedanske me-dier. Når maner Kronprins,

så er opmærk-somheden påens gøren og la-den, af en noget

en dag på banenpå banen er alle lige. Selv da kronprinsen kom forbi.

En koncentreret kronprins frederik på

banen hos københavns bmX.

før masterclassen tog sin begyndelse på

banen, fik kronprins frederik lejlighed til at

nærstudere bmX-cyklen som han kort efter

skulle køre på banen.kronprins frederik modtog et evigheds-licens af Danmarks motor unions (Dmu)udsendte kenneth majkjær mikkelsen (th.).

københavns bmX-klubs formand(th.) overrækkeret Diplom medæresmedlemsskabtil kronprinsfrederik.

5

BMX

anden kaliber, end hvis man bloter - som folk er flest.

Interesse for SportBMX banen på Amager hardenne formiddag kun et lillefremmøde, specielt sammen-lignet med den 8.-9. maj 2009ved UCI BMX SX World Cup iKøbenhavn, hvor Kronprinsendeltog som VIP-gæst.

I dag står her kun FormandNils Stærk og banemand JohnKlarskov, "de-facto-forman-den" i det daglige, som NilsStærk selv udtrykker det - samtundertegnede og fotograf JensThillemann. De to sidstnævntemed det for øje, at forevigeKronprinsen når han som æres-medlem i CPH-BMX om et øje-blik vil afprøve sig selv på enBMX-cykel.

Som et ganske tidsaktueltkuriosum, så sker testen små600 meter fra Bella Centeretved København - hvor Kron-prinsen i starten af oktober vedden Internationale OlympiskeKomites 121. session forhå-bentlig indvælges i det lidt over100 mand store IOC-repræsen-tantskab, som Danmarks en-lige repræsentant. "Interessenfor Sport, har bare altid været

der, helt fra jeg var barn" - sigerKronprins Frederik til underteg-nede, da jeg senere får lejlighedtil at spørge til - hvorfor Sportenfylder sig meget hos DanmarksKronprins.

Og sådan er det jo. Ens in-teresser er uforklarlige fæno-

mener. Faste beboere i person-ligheden. Uanset om man erKronprins eller cykelsmed. Alleinteresser kan i princippet frem-elskes - men nogle hænger let-tere fast end andre.

Bramfri Masterclass"Tænk på at, i skal trykke jerned i hullerne". Husk ... jeresforhjul må ikke ryge op i luften".Nils Stærk er nu i fuldt sving.

Der er dømt Masterclass vedden private seance.

Kronprins Frederik forcerersektionerne på Cph-BMX, mensNils Stærk fortsat opmærksomtråber gode råd ud på banen -stående midt på baneanlægget."Ikke for stiv i benene - det er

cyklen som skal bevæ-ge sig op til dig, ikke omvendt."

Som Nils forklarer bagefter:"Bruger man pumpe-teknikkenrigtigt, så kan man køre banenigennem uden at træde. Deførste gange man gør det, skalman faktisk forsøge at ligne enidiot. Man skal overdrive pum-pebevægelsen - for at få for-nemmelsen ind i kroppen."

I betragtning af situationen,så er det vel egentlig ganske

friskt sagt af den københavnskeformand.

Og sådan er det bare. På ba-nen er det naturloven som gæl-der. Her er alle i princippet lige -når gaten går.

Apropos gaten:"Hvad sker der med gaten"?Nils Stærk er nu sprunget enmeter ned, fra toppen af star-trampen - og kigger gennem ethul - ned til John Klarskov, somher regerer i sit eget lille konge-rige, med udsigt til den nye kø-benhavnske gates mekanik, setnedenfra.

Klarskov, multi-manden hosCph-BMX, har gennem de sene-ste uger haft travlt med at ændrestartrampens højde og bredde.

En lille detalje på kronprinsens bmX-cykel.

og med rette udstyr på, så varkronprinsen klar til kongelig masterclass.

Når kroppens muskulatur spændes,så afspændes ansigtets. kronprinsfrederiks eksempel burde følges af alle.

Kronprins Frederik suser forbavsende

uforfærdet ned af startrampen

...tHHuuoomp!

– og gaten er nede!

6

BMX

Samtidig er gaten også gjort bre-dere og vejer nu næsten et ton.Da den er nyopsat er den ikkehelt kørt på plads med den rettekompressor, og den reagerer der-for lidt langsomt på Nils Stærk`s"ordrer" - fra en håndholdt udlø-ser.

"Jeg skal helt herned" - sigerNils, siddende på knæ, til John.Kanske - men bommen faldernu som den skal, når den ellersmodtager ordren. Og fuldstændig"random"

Et højlydt; ... THHUUOOMP! -og gaten er nede!

Kronprins Frederik suser for-bavsende uforfærdet ned af star-trampen.

Havde det været til et løb, såhavde gatens lydsignatur væretefterfulgt af højlydte tilråb, familie-medlemmers heppen. Nu høresblot cyklernes friktion mod ba-nens hårde overflade af stenmel.Men inde i hjelmen hos delta-gerne er oplevelsen med garantianderledes. Her dunker pulsen,åndedrættet accelererer menspanden fugter til.

Sveddryppende debut"Det er godt nok hårdt. Temmeliganderledes", siger en stakåndetKronprins Frederik henvendt tilNils Stærk - da træningen efterca. en time - så småt er ved atvære overstået.

Trods stort talent for sport,så er der noget at arbejde med.Også for Kronprinsen.

"Det er svært at holde den rig-tige rytme når man kommer opi fart", indrømmer Kronprinsen."Men hvis man sørger for at holdesig i god form, så har man mulig-hed for at prøve mange forskel-lige udfordringer. Det er en storgevinst."

Og trods begynderstatus så for-løber den kongelige Masterclassubesværet. Med brede smil ogsved på panden. En god kombi-nation.

Man kan slå sig"Må vi godt køre ind og prøvebanen", spørger, formentlig enlærer, som er ankommet medca. 20-25 unge mennesker påalmindelige cykler - fra en af denærliggende skoler.

"Nej, det vil ikke være sågodt", lyder det fra klubbensformand: "Banen er ikke bereg-net til almindelige cykler - mankan godt slå sig hvis man ikkehar prøvet før. Men i kan jo kom-me forbi en dag til træning. Såkan i prøve det med det rigtigeudstyr."

Gruppen siger ikke noget, menskulderholdningen hos flere af-slører et tydeligt ... Øvvv!

Den store gruppe kigger ensidste gang på banen, og kørerså videre om mod micro-moto-crossbanen, der ligger ikke sålangt fra BMX-banen.

Samtidig, i klubhuset, sidderKronprins Frederik og puster ud- efter en vellykket debut.

Kronprinsenindstillettil IOC`sbestyrelseKronprins Frederik er of-ficielt indstillet som danskkandidat til den Interna-tionale Olympiske Komite(IOC`s bestyrelse, red.)efter at tidligere DIF for-mand Kai Holm har valgtat stoppe.

IOC har formelt alleredegodkendt den danske ind-stilling, men for at bliveindvalgt skal Kronprinsenopnå tilslutning blandt ko-miteens nuværende med-lemmer. Der sidder for ti-den 107 medlemmer i IOChvori der max må sidde115.

Op til IOC sessionen i Kø-benhavn er 6 nye kandida-ter fra medlemslandeneindstillet.

Hvorvidt Kronprins Frede-rik indvælges bliver afgjorti dagene 7.-9. oktober2009 ved IOC`s 121. ses-sion i Bella Centeret, Kø-benhavn.

KronprinS

FrederiKæRESmEDlEm

I cph-bmXIforbindelse med BMX-debuten hos Cph-BMX,

blev H.K.H. Kronprins Frederik tildelt et

æresmedlemsskab af Københavns BMX Klub

samt et evighedslicens hos Danmarks Motor

Union (DMU).

københavns bmX klubtakker jhN Racing ogIntense bicycles forsamarbejdet

kort før gaten falder. Yderst til venstre en koncentreret kronprins frederik.bagerst cph-formand Nils Stærk.

7

BMX

tEkSt: clAuS V. jENSEN.foto: olE SEjRup

Dansk BMX viste storform vedEuropamesterskaberne, der blevafviklet i Fredericia Messecenter idagene fra 10. til 12. juli. To guld, tobronze og en række andre flotte fi-naleplaceringer blev kørt i hus i løbetaf de tre dage, EM-finalerne straktesig over.

De nykårede Europamestre erKnud B. Nielsen, Cruiser 45+, ogChris Christensen, Ekspert 13 år. Pådet danske landshold viste MortenTherkildsen gode takter. Han nåedesåledes finalen både lørdag og søn-dag med slutplaceringer som hen-holdsvis nummer seks og nummerfire. Den flotte præstation kunne

dog ikke ændre på, at Morten Ther-kildsen sammenlagt efter 16 EM-af-delinger endte et pænt stykke nedei tabellen som nummer 38.

Af nedenstående resultatboksfremgår de vigtigste resultater fra

EM i BMX 2009. I elite– og junior-klasserne nævnes europame-steren og den samlet set bedstedanske placering. I andre klassernævnes danske kørere med fina-leplaceringer.

Rundt om BMX

Åbnings- og jubilæumsfest i Haderslev

Efter 3 år under ombygning kan Haderslev BMX klub omsider byde velkommen til deres første løb i 4 år. Mens anlægsarbejdet har ståetpå har klubben også haft 25 års jubilæum.

Derfor indbyder klubben BMX-danmark, til at fejre disse to begivenheder sammen med dem. Det sker i weekenden d. 19. og 20. septem-ber.

Undervejs har der været problemer med regnvand, jordblandinger, finansiering, arbejdskraft osv. Men nu hvor det hele står klar, så ertrængslerne hurtigt glemt. Og banens beliggenhed, er den helt rigtige.

"Vi er placeret sammen med de andre idrætsanlæg i Haderslev - lige ved siden af det nye idrætscenter. Det betyder god eksponeringog at medlemstilgangen nærmest er eksploderet", udtaler Haderslev formand Gitte Messerschmidt og fortsætter: "Vi glæder os til at serigtig mange til vores løb 19. og 20. september. Vi har arbejdet hårdt på at få banen klar til løbet, og vi får forhåbentlig nogle festlige dage."

eM 2009Fredericia

Elite Men (samlede antalkørere: 119)1 Martijn Scherpen Holland18 Henrik Baltzersen Dan-markElite Women (samlede antalkørere: 30)1 Eva Ailloud Frankrig18 Amanda Sørensen Dan-markJunior Men (samlede antalkørere: 103)1 Jelle Van Gorkom Holland33 Mads Larsen DanmarkJunior Women (samledeantal kørere: 21)1 Maartje Hereijgers Holland7 Mette Jepsen Danmark

Piger 9 år: 6. Simone Larsen.Ekspert 9 år: 7. JimmiJacobsenPiger 10 år: 7. Camilla JensenPiger 12 år: 7. Mette LundPiger 13 år: 8. ChristineJensenEkspert 13 år: 1. ChrisChristensenPiger 14 år: 5. Mette BruhnPiger 15 år: 3. Simone Chris-tensenEkspert 15 år: 4. DanielMønstedWomen 17+: 7. SandraSchnoorMen 30+: 3. Dan Jensen, 7.Kenneth Gerlov, 8. TorbenLundCruiser 30-39: 5. DanJensen, 8. Kenneth GerlovCruiser 45+: 1. Knud B.Nielsen, 8. Henrik Schnoor

familien christensen fra bjerringbrogjorde det helt godt. chris blevEuropamester i sin klasse Ekspert 13,mens Simone hentede en tredjeplads iklassen piger 15.

Elite men top-3. I midtenEuropamester martijnScherpen, holland, flankeretaf sølvvinder Arnaud Dubois,belgien (i det mørke tøj) ogRoy Van Den berg, holland,der fik bronze.

lotte filsøe med nummer 34 og mettejepsen med nummer 14 nåede beggefinalen både lørdag og søndag i klassenjunior Women. Sammenlagt efter 16Em-afdelinger blev mette jepsen nummersyv, mens lotte filsøe sluttede på en fjor-tendeplads.

danmarK hAR toEuRopAmEStRE

henrik baltzersen, her flyvende med nummer 23 yderst til venstre,kørte flere gode løb men nåede ikke finalerne. Sammenlagt efter de16 Em-afdelinger endte han som nummer 18 ud af 119 kørere.

8

BMX

Der er god grund til at juble efter et velover-stået EM-stævne, der ikke bare endte medflere flotte podieplaceringer til danske kø-rere, men som også for alvor viste verden,hvad dansk BMX er i stand til.

Både kørere og repræsentanter fra deneuropæiske cykelunion roser således af-viklingen af den store event i Fredericia, li-gesom Pia Buth Rasmussen, formand forSportsdivision BMX under DMU, kalder det”et virkelig flot arrangement og en helt fanta-stisk chance for mange danske kørere, dernormalt ikke har de store muligheder for atdeltage i et EM.”

For arrangementschef Johnny Lassen erdet de bedst tænkelige reaktioner ovenpå etlangt, sejt forløb, hvor forhindringerne til tiderhar stået i kø.

- Jeg er simpelthen så stolt over det resul-tat, vi har nået. Det er ingen hemmelighed,

at det hele i lange perioder har virket bådehåbløst og umuligt, og i starten af året var viendda tæt på at lukke stævnet på grund aføkonomiske problemer. Alligevel ender vi opmed en så flot event. Det er fantastisk, ogjeg ved ikke, hvordan jeg skal takke alle dehjælpere og sponsorer, der har gjort det mu-ligt. Uanset hvordan økonomien kommer tilat se ud i sidste ende, fik vi skabt en sports-lig succes til gavn for hele BMX-danmark, ogdet skal vi virkelig glæde os over, fortællerJohnny Lassen.

Økonomiske udfordringerGlæden over sportslig succes kan dog ikke

trods hårde odds lykkedes detat skabe en usædvanlig flotevent, der samtidig var et fanta-stisk udstillingsvindue for danskbmX.

tEkSt: clAuS V. jENSEN. foto: olE SEjRup

Der var plads til 2.000 tilskuere på tribunerne og mindst ligeså mange langs banderne. Interessen for Em i bmX 2009var stor, så stemningen var intens under de fleste løb.

Der var kamp om pladserne. Ikke mindst i det første sving hvor en del kørere måtte en tur i jorden.

Em var meget mere end bmX. Det varunderholdning, action og oplevelser foralle sanser. her er det stuntman ogracerkører Erik W. pedersen, der giverden gas i sin le mans corvette.

pladsen foranfredericiamessecenterrummede allemuligheder for enactionspækketog spændendeweekend medblandt andetstuntshow af ErikW. pedersen…

udfordrende trampolinspringpå superjumperen…

9

BMX

opløse de økonomiske frustrationer, der harpræget arbejdet med den største danskeBMX-event nogensinde. Arrangementsche-fen lægger således ikke skjul på, at indtæg-terne trods stram økonomisk styring på in-gen måde står mål med udgifterne.

- Det er enormt kostbart at stable en eventaf den størrelse på benene, og der liggerdesværre stadig massive økonomiske udfor-dringer, der skal overvindes, inden stævnetogså på det plan kan kaldes en succes. Jeghåber virkelig, de forskellige instanser, derhar nydt godt af et vellykket sportsstævne,vil være med til at løse den opgave, sigerJohnny Lassen.

EM i BMX 2009 markerede afslutningenpå en æra med store, internationale stævneri Fredericia Messecenter. Folkene bag DanishIndoor Fredericia trækker nu stikket ud og tak-ker af efter ti år, der ifølge Pia Buth Rasmus-sen, DMU, i høj grad har været med til at pro-

filere danskBMX såvelherh jem-me somi udlan-det.

TakTak til alle sponsorerder gjorde eM i BMX2009 muligt:

Fredericia Messecenter, FredericiaKommune, Sport Event Denmark,Carlsberg, Kia Motors, InterSport/HCSport, Ramirent, Spar Nord Fredericia,Projektariet, Casa Air, Fredericia Tømrer-& Snedkerforretning, Føtex, AGA, Kims,Zignal, Eriks Fragt, Expert Linnemann,Canon, Fredericia Shopping, HS Entre-prenør, Hop og Rul, Carl Stahl, StellasBageri, Grontmij/Carl Bro, Loxam Rental,Inreco, Mazur, Vognmand Eskildsen,Erik W. Pedersen, VLR Fredericia, Work& Life Support/Vicki Consulting, DMU,Best Western Hotel Kronprinds Frederik,PhotoCare, Concept Film & Tv, LadegaardEl, Faxe Kalk, Journalist Claus V. Jensen,Syddansk Turisme, Samvirkende Idræts-klubber Fredericia, Fredericia Maskinud-lejning, Lokal-Bladet Budstikken, DueholmVognmandsforretning, JP Udlejning,Human-Care.dk, Best Western Torvehal-lerne, Rahbek, Søbjergaard Maskintrans-port, DES Rengøring, Kvik Fredericia, Alis,Jensen’s Foods, Sørens Maskinudlejning,Entreprenør Ole S. Jensen, Norisol, Jøma,Jøno Montage, Sun-Pro.dk, Gunnebo, SteffHoulberg, Bygma, Kolding Krantransport,Fredericia Go-Kart Hal, Adventure 7000,Diplom Is, Warncke Sportspræmier, LBDans Fredericia, Flashlight Gruppen, Da-vidsen Partnere, Th. Basse & Søn, MariusPedersen, Fredericia Farver

Tak til alle hjælpere. I har ydet en uvur-derlig indsats, og uden Jeres enestå-ende engagement var EM i BMX 2009aldrig blevet til noget.

Inden jorden blev kørt ind i hallen, blevden blandet op med kalk, der er med tilat sikre en meget hård og stabil bane.

En af banebyggerne, jens ove jensen frabjerringbro bmX-klub, ser til, mens gummi-geden kører jord på et af kurvesvingene.

helikopterflyvning…

og opvisning i freestylepå ramper.

Arrangementschefjohnny lassen blevbåde overrasket og

rørt, da alle hjælpernesagde tak for hans

enorme indsats meden flot hyldest på

banen inden finalernesøndag aften. Det er

hans datter Natascha,der hænger godt fast i

armene på sin far.

En del af de mange del-tagere ved Em i bmX 2009boede i telte og camping-vogne på en campingpladsopbygget til lejligheden bagfredericia messecenter.

uden alle de frivilligehjælpere, der blandt megetandet ydede en stor indsatsi cafeteriet, kunne et stævnesom Em i bmX 2009 ikkeafvikles.

Inde i hallen havde en rækkeforhandlere af cykeludstyr slået signed med salgsstande og en bunkestævnetilbud.

10

MoTocross

længe så det lunkentud i Randers. men såeksploderede Nicolaim. hansen, og fikpublikum til at løftestemmerne - kortfør lukketid.

tEkSt: kENNEthmAjkjæR mIkkEl-SEN. foto: AllAN h.hENRIkSEN, photo-SAlE.Dk

Den danske VM moto-cross kører (MX3-klassen)Nicolai M. Hansen over-raskede alt og alle, og ikkemindst sig selv, ved det afslut-tende VM heat i Randers. Aldrigfør er det lykkedes for Nicolai M.Hansen at hente en 2. plads i etVM heat.

nicolai M. hansen:Ved ikke hvad der sketeMen i dagens sidste heat faldt allebrikker på plads. Hansen brændteigennem, og sikrede dermed sit tildato bedste resultat i VM MX3 serien.

”Jamen jeg ved ikke hvad derskete. Jeg var lidt skuffet over min 5.plads i dagens første heat. Jeg følteselv jeg kunne gøre det bedre. Efteren rimelig start i 2. heat, fik jeg kørt migop som 3`er, og kunne samtidig se, atjeg kom tættere på de førende”, sagdeHansen efterfølgende og fortsatte

”Jeg fik en rigtig god rytme ogblev heppet frem af publikum. Deter en rigtig god følelse, som givermig tro på, at jeg ikke er så langtfra toppen i VM MX3-klassen. No-get jeg umiddelbart vil kunne brugei sæsonens sidste løb”.

Længe så det ellers ud til at VM motocross iRanders i år ikke ville blive tilsmilet af de sammegode resultater, som de foregående år. Men såtog Hansen fat.

Den danske landstræner Brian Kjær Jørgen-sen var også blandt de, som var meget overra-sket over Hansens slutspurt i Randers.

”Efter at have siddet og analyseret lidt, så erjeg sikker på, at denne sejr primært var resultataf at være - ”lidt forbandet”. I den her sport er

det viljen, som gør forskel-len. Nicolai ville det virke-ligt for alvor i dag. Dethjælper.”

Den store vinder iVM MX3 klassen varPierre Renet, Frankrig.Franskmanden kom til

Danmark som førende iserien, og en samlet sejr

i Randers, kombi-neret med, at

n æ r m e s t ekonkurrenti VM-seri-en, AlexSalvini,havde

et rigtigt dårligt 2. heat, betyder - at den franskeVM kører kan tituleres ”Verdensmester 2009” førtid. Der resterer stadig en afdeling i VM-serien.

Kasper lynggaard:Læren fra VM i RandersEM klassen har tidligere leveret flotte danskeresultater, men i år manglede der lige det sidstefor at løfte de fremmødte tilskuere på Brusgård-banen, til den wouwww-oplevelse, som senereblev leveret af Nicolai M. Hansen.

Ugen op til arrangementet havde det dan-ske topkort i EM-klassen, Rasmus Krogh Jør-gensen, pådraget sig en skade, som afholdtham fra at deltage. Den 17-årige danske kometkunne i stedet kommentere sine landsmændsindsats fra sidelinjen.

Her var Kasper Lynggaard fra Mors på for-hånd den kører som fik forventningspresset atføle. Men det blev aldrig Lynggaards dag. I 2.heat så det længe ud til, at han ville få kæmpetsig op på en 7. plads, men han måtte udgå afheatet og sluttede i den samlede stilling på en20. plads. Ikke lige et resultat, som lå i kortenetil den talentfulde danske kører.

”Jeg følte jeg havde tempoet til at være med,for det viste jeg om lørdagen i pre-kvalen hvorjeg var 4. hurtigste. Men jeg var uheldig at bliveinvolveret i et styrt i starten af 1. heat, og måttekøre en omgang for at komme ud til pitten og fårettet grebene.”

”I andet heat kom jeg dårligt fra start - menfik mig kørt op. Jeg styrtede på en af ”dobler-ne” før mål. Og blev ramt bagfra efterfølgende,så jeg måtte udgå.”

Selvom løbene ikke formede sig som håbetfor Kasper, så mente han efterfølgende, at dervar en del positivt at tage med hjem fra Ran-ders.

”Jeg synes det var en lærerig weekend, ogjeg synes også jeg fik bevist overfor mig selv, atdet kan lade sig gøre. Men man skal selvfølgelighave nogle bedre starter end de jeg fik. De fle-ste af kørerne kører nogenlunde lige stærkt - sådet er virkeligt vigtigt.”

De to storfavoritter i EM klassen, 14-årigeJeffrey Herlings fra Holland og Christophe Char-lier fra Frankrig kørte i en klasse for sig selv. Devandt begge et heat på Brusgårdbanen. MenEM titlen er endnu ikke afgjort blandt de to, såspændingen er stadig intakt i denne klasse.

det StYrtede

i randerS!!!

(og DEt REgNEDE ogSå EN SmulE)

Dagens mand:Nicolai m.hansen - fiktrykket gevaldigti bund iRanders.w

11

RESULTAT RANDERS

I EmX-2 klassen var der et

par store styrt og her er der

røget en del kørere med ned i

startsvinget. midt i billedet er

kasper lynggaard (#215) ved at

samle cyklen op. I det gule ufo

tøj til venstre for ham ses Stefan

kjer olsen, mens også kim o.

Sørensen (#87) er indblandet.

lynggard manglede lige det sidste

held for at køre et rigtigt godt

resultat hjem. men på flere tids-

punkter igennem heatene kørte

han nærmest uhyggeligt stærkt

og aggressivt ind i svingene.

MoTocross

Daniel Woszniak

(#207) smyger sig

i starten af heat

2 i mX3-klassen,

udenom et styrt.

VM MX3 2009, PÅ DAGEN (Top-10 + DK)PL KØRER NAT POINT1 Pierre Renet FRA 45 (20, 25)2 Julien Vanni FRA 41 (25, 16)3 Antti Pyrhonen FIN 40 (22, 18)4 Nicolai Hansen DK 38 (16, 22)5 Christophe Martin FRA 34 (14, 20)6 Hugo Basaula POR 30 (15, 15)7 Kasper Jensen DK 26 (12, 14)8 Kennet Hvam DK 23 (13, 10)9 Alex Salvini ITA 21 (18, 3)10 Daniel Wosniak DK 20 (9, 11)11 Jim Bødker Sørensen DK 20 (11, 9)13 Bo Vang Jensen DK 14 (1, 13)15 Thomas Kongshøj DK 13 (7, 6)17 Thomas Mindegaard DK 10 (5, 5)18 Brian Randrup DK 8 (4, 4)21 Kasper Munk DK 3 (2, 1)EMX2 2009, PÅ DAGEN (Top-10 + DK)PL KØRER NAT POINT1 Jeffrey Herlings HOL 47 (22, 25)2 Christophe Charlier FRA 47 (25, 22)3 Harri Kullas FIN 38 (18, 20)4 Aleksandr Tonkov RUS 35 (20, 15)5 Herjan Brakke HOL 32 (16, 16)6 Klemen Gercar SLO 30 (12, 18)7 Axel Allertu FRA 28 (14, 14)8 Jernej Irt SLO 23 (13, 10)9 Alexander Eriksson SVE 19 (6, 13)10 Stefan Olsen DK 17 (10, 7)20 Kasper Lynggaard DK 8 (8, 0)21 Mathias Jørgensen DK 7 (7, 0)24 Nick Bøgh DK 2 (2, 0)25 Kasper Kvist DK 1 (0, 1)29 Kim Sørensen DK 0 (0, 0)

TOP 10 VM MX3 (samlet klassement)PL KØRER NAT TOTAL1 Pierre Renet FRA 5402 Alex Salvini ITA 4873 Annti Pyrhonen FIN 4604 Julien Vanni FRA 4395 Christophe Martin FRA 4046 Matevz Irt SLO 3757 Alvaro Lozano SPA 3088 Nicolai M. Hansen DK 2849 Hugo Basaula POR 27510 Kasper Jensen DEN 251TOP 10 EMX2 (samlet klassement)PL KØRER NAT TOTAL1 Christophe Charlier FRA 5352 Jeffrey Herlings HOL 5013 Klemen Gercar SLO 3574 Matthias Walkner AUT 3465 Herjan Brakke HOL 3446 Harri Kullas FIN 2957 Glenn Coldenhoff NED 2198 Axel Allertu FRA 1939 Aleksandr Tonkov RUS 16810 Andrea Cervellin ITA 140

mathias jørgensen (#196) var også enaf de danskere der gjorde det rigtigt godti EmX-2 klassen, på trods af - at hanfaktisk stadigvæk er b-kører.

føj for den lede.... Randers var ikkeet godt bekendtskab for Alex Salvini(ItA), som tabte chancen for enVm-mesterskabstitel i mX3 2009 påbrusgårdbanen.

christophe charlier (# 430) tager startenog har jeffrey herlings (gul hagespidspå hjelmen) lige efter sig. De to varde øvrige EmX-2 kørere overlegne påbrusgårdbanen og tog en heatsejr hver.

I alt 9 danske kørere blev noteretved Vm heatene i Randers. herkennet hvam, en af i alt 4 lokaleRanders-kørere.

12

pierre Renet(fRA) vandt ikke

blot i Randers iVm mX3-klassen.Verdensmesterskabeter nu også de factoafgjort før årets sid-ste afdeling den 13.september i franskeVillars.

www.fimotorcykler.dk . Pedersborg Torv 13, 4180 Sorø . Tlf. 5783 3348Vi har mange forskellige modeller på lager- ring gerne for nærmere oplysninger.

®

JUNIOR PROFILE STØVLERStr. 30 - 38 Kr. 648,-

NYREBÆLTEKr. 148,-

PROFILE X– TIGHT STØVLERKr. 998,- Str. 39 - 47

TIL GODE PRISER!

ROOSTDEFLECTORIMPACTKr. 498,-Fås også somjunior udgaveKr. 348,-

KNÆBESKYTTERIMPACTKr. 187,50

KNÆ-BESKYTTERJUNIOR PROFILEKr. 98,-

REGN SÆTStr. S-XXLJakke kr. 94,-Bukser kr. 94,-

DANIEL RANDRUP ØVERSTVED SCANDIC JUNIOR CUP25 unge 85cc kørere var tilstart søndag, og fik dermedchancen for at køre ved enofficiel Vm-afdeling. En kæmpeoplevelse for alle, men specieltfor Daniel Randrup fra RmS,som med 43 point vandtScandic junior cup efter en1. plads og 4. plads i de to85cc-races. Randrup kravledeøverst på podiet foran Norskelasse f. johannessen (42p.)og svenske linus Eriksson(37p.)

URIMELIG SITUATION FORARRANGØRtrods lunkne vejrmeldinger optil søndagens pointgivende Emog Vm race, så var eventman-ager christian primby megettilfreds efter løbet.”Vi havde frygtet et langtmindre publikumsfremmødeend sædvanligt, og er nu let-tede over, at vi nåede op på etsamlet tilskuertal på 5.800.til gengæld er vi bestemt ikkeså begejstrede for, at vi i løbs-weekenden måtte modtageen stribe af afbud fra kørere,som af forskellige årsager alli-gevel ikke mødte op i Randers.

Som reglerne i år er indret-tet, så er der ekstraordinærtmange kørere der har forhånd-stilmeldt, for siden hen - af for-skellige årsager, at melde frapå dagen. Det holder ikke. Såvi vil tage problemet op medYouthstream i den kommendeperiode”.Der var forhåndstilmeldt 62 imX2 klassen men 30 meldtefra i sidste øjeblik. I mX3 klas-sen var 42 forhåndstilmeldt og19 meldte fra.

DANSK MXON HOLD 2009Ved Vm motocross i Randersblev det danske landshold tilVm motocross for hold i Italienden 3.-4. oktober præsen-teret. Det danske landsholdtil mXoN består af: Nicolaim. hansen (mX1), Nikolajlarsen (open), Rasmus kroghjørgensen (mX2) og kasperjensen (reserve).

LARSEN HITTER PÅ LIEROPSamme weekend som der blevafviklet Vm mX3 i Randers,var den danske Vm mX2 kørerNikolaj larsen i ilden på lieropi holland. her blev det til sæ-sonbedste for larsen med en10. plads og en 16. plads idet hårde Vm mX2-selskab.Nikolaj larsen havde efterføl-gende disse kommentarertil hans til dato bedste VmmX2 resultat:”Det var en rigtig ”hård”weekend på lierop. Sidstjeg kørte på banen var i2006, men der kvallede jegikke ind. Denne gang havdejeg trænet hårdt op til løbet,på flere hullede og sandedebaner. og det kom mig til godede sidste 10 minutter i hvertheat - hvor jeg kørte mig opnedefra, når de andre var vedat køre trætte.”

Drenge på spring, ved Vmmotocross Randers. Somsideshow kørte 85cc klassenderes egen Scandic juniorcup mellem mesterskabslø-bene. på billedet ses bl.a.kenneth jensen (30).

Stefan kjer olsen (#136) kørtevirkeligt godt i EmX-2 klassenpå brusgårdbanen, men to dår-lige starter forhindrede ham i atkomme helt til tops.

MoTocross

13

MoTocross

Jegstrup APS . Tvedens Allé 2 . DK-9381 SulstedTlf. +45 96 3917 02 . Fax +45 96 39 17 01 . jegstrup@mail.dk

Importør til Norden af TM Racing & Cobra - Lagerførende af reservedele.

www.jegstrupcross.dk

COBRACX 50 dkr. 29.900,- / Euro 3.947,00CX 65 dkr. 31.995,- / Euro 4.224,00

KALI HelmetsDkr. 1.985,- / Euro 265,00

For the winners ...

KALI Sharpa Body SuitDkr. 1.995,- / Euro 266,00

Prise

rerinc

l.mom

sog

excl.lev

ering

TM 2010 Series

2 strokeMX 85 JR Dkr. 33.900,- Euro 4.520,00MX 85 Dkr. 42.900,- Euro 5.720,00MX 125 Dkr. 47.900,- Euro 6.387,00MX 144 Dkr. 50.995,- Euro 6.800,00MX 250 Dkr. 51.900,- Euro 6.920,00MX 300 Dkr. 52.900,- Euro 7.054,00

4 strokeMX 250 F Dkr. 55.900,- Euro 7.454,00MX 250 FI Dkr. 59.900,- Euro 7.987,00MX 450 F Dkr. 58.995,- Euro 7.866,00MX 530 F Dkr. 59.995,- Euro 7.999,00

14

MoTocross

tEkSt: mARtIN WIgh kNuDSEN.foto: NIElS bommER

Rasmus Krogh Jørgensen (RKJ)var ikke sen til at gribe chancen, dahan fik muligheden for at debutere iVM MX2 klassen. Ingen havde dogturdet håbe på, at Rasmus skulleleverer en så fantastisk præstation,som den der nu har givet genlydlangt ind i hele motocross verde-nen.

Rasmus endte, som det er defleste bekendt, på en samlet 6.plads i sin debut på Lommel baneni Belgien. Og Motorbladet har ef-terfølgende taget en snak med det17-årige talent om hans fantastiskedebut.

MB: Nu har du fået det hele lidt påafstand, er det så begyndt at gå opfor dig - hvad du egentlig har præ-steret?

RKJ: Ja det er det, men der gik da

lige lidttid. Da vi kørte

hjem søndag var det ikke sådan atjeg var helt oppe og køre. Jeg prø-vede bare at holde lidt lav profil, fordet bliver jo hurtigt hverdag igen,men selvfølgelig var det da rigtigtfedt.

MB: Var det lidt svært at falde isøvn søndag aften efter løbet?

RKJ: Ja, jeg glædede mig lidt tilat skulle på computeren mandagmorgen for at se hvad der stod. Derkørte mange tanker rundt i hovedetpå mig søndag aften. Det hele for-løb jo bare så meget bedre end jeghavde regnet med. Det var bare li-gesom om, at jeg ikke var påvirketaf de andre kørere og de navne derstod bag på dem jeg kørte forbi.Det fungerede bare rigtigt godt formig.

MB: Du kørte på Suzukis fabriksra-cer. Men det var lidt tvivlsomt, omdu skulle det - til at starte med?

RKJ: Ja, jeg blev ringet op om ons-dagen før løbet med beskeden om,at de havde en startplads til mig,fordi deres førstekører var blevetskadet. Med det samme tænktejeg: Hold kæft, så skal jeg jo køre iVM Team og alt muligt. Så ringedejeg tilbage for at få alle ting medmekanikker osv. på plads - og så fikjeg at vide, at jeg bare fik pladsen.Jeg skulle køre på min egen motor-cykel og holde for mig selv. Det varbare så jeg ikke skulle betale start-gebyret. Der blev jeg sådan lidt…jeg vil ikke sige nedtrykt, men jeghavde jo håbet på, at jeg skulle kørepå deres motorcykel. Det var jo enfabrikscykel, det kunne jo værefedt. Så det var sådan lidt træls.

Men allerede torsdag morgen,blev jeg ringet op - og de var nublevet enige om, at de ville give migmuligheden for at køre på fabriks-cyklen. Det var rigtigt fedt. Fredagmorgen mødte jeg så op nede vedGeboers værksted, hvor vi fik smidtmit plastik over på deres fabrikscy-kel.

MB: Ved du hvad der var den op-rindelige grund til, at du ikke skullestå i deres VM bus eller køre på de-res fabrikscykel?

RKJ: Et fabriksteam tager normaltikke bare en kører ind. Specieltikke uden at man betaler penge fordet. Men det var noget de gjordefor mig, fordi de kunne lide mig, ogfordi de kunne se nogle mulighe-der i mig - fik jeg at vide. Men somweekenden skred frem og det be-gyndte at gå godt, så var det ogsåmeget tydeligt, at de begyndte at

komme nedi teltet med alle

deres fine skjorterog stod og skruede ved

mine motorcykler. Det var baredejligt og jeg kunne virkeligt mær-ke, at der kom mere support fordijeg gjorde det godt.

Red.: Aftalen om at køre VM afde-lingen kom mere eller mindre igen-nem Rasmus` tidligere tyske team-chef Thomas Ramsbacker - fra dettidligere Inotec Ortema Suzuki. Haner nu en del af Teka Suzuki Teametsom rangerer under Sylvain Gebo-ers, og hans gode forhold til Ras-mus var en stor årsag til at mulighe-den opstod.

MB: Fik du hilst på Suzukis VM ma-nager Sylvain Geboers?

RKJ: Jeg mødte ham faktisk kunen gang, hvor jeg lige fik et smil oget anerkendende nik med hovedet.Han sagde, at det var godt kørt.

MB: Du havde bl.a. Suzukis danskefabriksmekanikker Bo Rasmussenved din side. Var det ikke en lidt sjovoplevelse for både dig og Bo, når Ilige pludselig var et dansk makker-par i VM.

RKJ: Helt sikkert. Jeg tror også atBo nød det - og han var rigtig impo-neret. Han gav mig nogle gode råd,og han har jo været med i VM i rig-tigt mange år, så han ved ligesomhvordan det forløber. Hans erfaringhjalp mig helt sikkert også meget iden weekend.

Red.: Rasmus føler sig nu klar tilen fast plads i VM til næste år. Sånu kan vi alle sammen bare kryd-se fingre for, at fx. Teka SuzukiTeamet ringer til Danmark indenalt for længe.

raSmuS'FantaStiSKe

Vm debutRasmus ses her ”in action” påden meget hullede lommel banei første heat, hvor regnen ogsåstod ned over banen og gjordedet til et rigtigt hårdt løb.

Rasmus havde Suzuki ”super-service” til sit første mX2 Vm.Danske bo Rasmussen (blå skjorte) fra Suzukis mX2 fabriksteam

hjælper til med opsætningen af cyklen. Rasmus havde dermed bådefået ok til en Vm startplads, fabriksracer og fabriksmekanikker. I dengule skjorte ses Rasmus normale mekanikker marco h. fra hollandog yderst til venstre hans far michael.

Samt et anerkendende nikfra Suzuki-bossen “himself”.

15

MoTocross

Rasmus k. jørgensen (#128) fik vist, at der er skub i enfabriks racer. og de fleste troede ikke deres egne øjne da han,

som det ses på dette billede, tog starten i første heat.

I dagens andet heat var det den førende i Vm marvin musquin(#25) der tog starten. Som nr. 2 vender Rasmus k. jørgensen

(#128) mens Nikolaj larsen (#175) også er godt med fremme.

Rasmus arbejder for sagen i verdens vel nok største sandkasse,her hvor han er på vej til en samlet 6. plads i sin Vm mX2

debut på lommel banen i belgien.

Rasmus k. jørgensen (#128) og Nikolaj larsen (#175) løbflere gange ind i en ren dansker dyst i løbet af weekenden,

hvilket vi kan håbe på meget mere af i fremtidige Vm løb.

Der var god dansker support flere steder rundt om lommelbanen. og selvom det var Rasmus k. jørgensen der trak over-

skrifter i denne weekend, så gav feltets anden dansker, Nikolaj larsen(#175), der her kører forbi Dannebrog, også fuld valuta for pengenemed hans hidtil bedste Vm resultat - og 7 point på konto`en.

JG Scooter- &Motorservice· Ringvejen 6· 9560 Hadsund · Tlf. 98 57 48 92· www.jgscooter.dk

DinHondaleverandør

Altid Nye Honda

på lager

Stort reservedelslager

til alle mærker

Alle værksteds

reparationer udføres

Stort udvalg af FOX

tøj og udstyr

16

MoTocross

Den nye vejledning om støj fra motorsportsanlæg stiller krav om egenkontrol.Men vejledningen åbner samtidig for mere køretid, når egenkontrollen viser, atder er styr på støjen. Det kan I dokumentere med CBRacingPlan©.

Fordelene ved anvendelse af CBRacingPlan© er indlysende:Øget aktivitet inden for eksisterende støjgrænserFrihed til selv at planlæggeAutomatisk generering af trænings-journalerKan benyttes manuelt eller sammen med AMB’s transpondere for automatiskegenkontrol uden arbejde for træningslederne.

For yderligere information kontakt Henrik Højlund Larsen på telefon 9879 9893

Den professionelle løsning til egenkontrol

T. CLAUSEN

Nummerplader og stickerkitsHurtig levering - Mulighed for genbestilling - Dansk produceret - Høj kvalitet

www.sproing.dk Tlf 38105039

TUNING!!4-TakT – 2-TakT

Honda – kawasaki – Yamaha – Suzuki – kTM – Polini mm.

Søger du mere power i dinmotor så kontakt os for tuningaf din nye crosser eller opda-tering af den gamle.

Gør som jkj – mathiaskeller oG manGe andre

VÆLg Jø tuning

Vi har oVer 30 års

erfarinG i motor tuninG

www.jo-service.dk salg@jo-service.dkJØ SERVICE - Hovedgaden 4 - 4470 Svebølle - Tlf. 5929 3969

ViL du haVe programeret dinCrF450/09 om tiL FLere hK såhar vi udstyr og erfaring klar.Ring 40166710 for mere information

Alt i reparation af motorog støddæmper.

Stort lager af reservedele- Vi sender overalt i landet.

Svendborgvej 41 • 5772 KværndrupFax 62 27 15 88 • Tlf. 62 27 15 96

Email: VS_CROSS_MOTORCYKLER@gmail.dk

Mandag-fredag 9:00-18:00. Middagslukket12:00-14:00. Lørdag 9:00-12:00

Fra 40-50%Restparti af

ThorbeklædningdmuSport.dK

Sport, der rykker!

Tak - endnuengang, til de mangefrivillige, som harværet med til at sikreen høj sportslig ogeventmæssig kvali-tet på sommerensDmuevents.

17

Vm SideCar/em QuadI SlAgElSEtEkSt: mARtIN WIgh kNuDSEN.foto: AllAN hIllEboRg

Det svenske sidevognspar Henrik Söderqvist/Tobias Sylwan kunne den 26. juli bestige detøverste trin på podiet ved dette års VM Sidecar iSlagelse. De to svenskere blev flankeret af hen-holdsvis Joris Hendrickx/ Kaspars Liepins på2.pladsen samt Maris Rupeiks/ Haralds Kurp-nieks på 3.pladsen

Men der var også dansk sidevognssucces påbanen i form af John Nielsen/ Dennis Hansender både formåede at kvalificere sig til sønda-gens finaler og herefter score 3 VM point via en18. plads i dagens 2. heat. Point var der ogsåtil danske Tommy Sørensen, der sammen medsin svenske makker Andreas Lindén blev nr. 19i samme heat.

Paul Holmes fra England tog sejren i EMQuad, mens Rasmus Ø Nielsen var bedste dan-sker på en samlet 6. plads. Her leverede ogsåRico Andersen et godt resultat med en samlet11. plads på dagen. Der er ingen tvivl om at debegge kan opnå meget mere i fremtiden.

Rico Andersen (#29) lagde ud som lyn ogtorden i Em Quad afdelingerne. Selvom hantabte nogle placeringer til sidst i heatene, såblev han alligevel næstbedste dansker på ensamlet 11. plads på dagen.

john Nielsen og Dennis hansen (#191) ses her underpræsentationen. med den indsats de leverede har debestemt god grund til at holde fanen højt.

De regerende verdensmestre DanielWillemsen/ Sven Verbrugge (Nl) var ikke til startpga. en skade, og det var henrik Söderqvist/tobias Sylwan (S) ikke var sene til at udnytte medflyvende kørsel og samlet sejr på dagen.

Vm sidevogns vindere på dagen: Nr. 1 henrikSöderqvist/ tobias Sylwan (S), nr. 2 jorishendrickx/ kaspars liepins (bEl/lAt) og nr. 3maris Rupeiks/ haralds kurpnieks (lAt).

jan Vlaeymans (#18) fra frankrig havde tagetden lange tur til Slagelse, og han var en af deQuad kørere der nærmest havde en to-hjulet stilpå motorcyklen, hvilket også blev belønnet meden samlet 2. plads på dagen. foto: kris kurwers

Rasmus ø Nielsen (#23) var virkeligt flyvendepå Slotsbjergbybanen - og selvom vi ikke kan tilladeos at klage over en samlet dansk 6. plads, så varkørslen faktisk til et endnu bedre resultat, hvis detikke havde været for lidt uheld i dagens andet heat.

john Nielsen og Dennis hansen var rigtigt godtkørende på deres hjemmebane i Slagelse (#191),og selvom de leverede en god dansk præstation,så kunne det faktisk være blevet til endnu mere,hvis ikke de måtte udgå af første heat.

Vm / Em i Slagelse var igen i år rigtigt pæntbesøgt. og i baggrunden ses et af de hyggeligepublikumsområder, som automatisk er med tilat skabe en god stemning omkring Danmarksvel nok bredeste bane.

Der er ikke meget plads når et helt felt af Quad-kørere forsøger at komme først igennem startsvinget. mendanske Rasmus ø. Nielsen (# 23) var en af de der forstod at komme hurtigst af sted. foto: mogens Voigt

18

MoTocross

mudder til navet i Sven-ske skove. Det er utro-ligt hvad man kasterDebutanter ud i. Så ...mer` af det - tak.

tEkSt: SøREN NISSEN.foto: pRIVAt

Jeg købte min første endurocykeli februar 2009. En smule træningi Hedeland, på det knap færdig-gjorte endurospor, samt i alt 3ture på svenske endurobaner,det var hvad det blev til, inden entræningstur til Italien. Her deltognogle relativ garvede gutter, bl.a.4 tidligere deltagere fra det dan-ske six-days-hold, og det sattetingene i perspektiv. Jeg havdemeget langt igen.

Man lytter joEn af de garvede deltagere, Curt”Papiruld” Andersen mente i majmåned, at det ville være ”god træ-ning”, at køre de svenske enduroklassikere, og ”Stångebro” varnæste ifølge kalenderen. En blan-ding af frygt, samt en stadig ømskulder fra et fald på Hässleholm,gjorde jeg meldte fra. Det blev be-sluttet, at jeg ville tage med som”observatør”, for at kunne fornem-me stemningen, såvel som at op-leve det på nært hold. Men mindreend 24 timer før afgang, blev jegringet op af Curt, som havde tagetbeslutningen for mig! Jeg skulle afsted, og jeg skulle køre! Jeg hari den korte læretid jeg har nået,lyttet til hvad Curt har sagt. Bådenår det drejer sig om maskinen ogtilpasningen af denne, såvel sommht. køreteknik. Han har, stortset, altid haft ret, så også i dettetilfælde måtte jeg bøje mig. Så detblev Curt Andersen, Torben Lund,samt undertegnede der drog afsted mod de svenske skove.

et monsterløbStångebro havde i år 2009 mereend 2.100 tilmeldte, og forløb over3 dage! Jeg skulle starte i et heatfredag eftermiddag, i ”motion 40-50 år”, samt ”motion 50-65 år”som var lagt sammen. I alt 866enduromaskiner i samme heat.Kørerne startede 300 af gangen- med 3 minutters mellemrum.Dagen var startet med ungdoms-klasser, samt veteranmaskiner.Der blev kørt på en 5 km bane,som hurtig blev meget støvet, ogvi blev enige om, at det ville værerart med 20 min. regn inden denstore start, ligesom for at tage detværste støv.

Man skal passe på hvad manønsker sig! 2 timer før start gikdet løs. Et sandt skybrud, og detvar som om det ingen ende ville

tage. Det var nu med endnu størrebekymring, at jeg begav mig nedmod starten. Undervejs blev jeginformeret om, at starten var ud-sat 30 min. pga. regnen, så viparkerede motorcyklerne ud forde respektive numre og ventedeså. Det er en speciel oplevelse,at se mere end 800 motorcykler,trukket hen til deres pladser, mensderes ejere tålmodigt afventedesituationen. Der var helt stille i densvenske skov, som i 1598 varskueplads for et lignende, om endmere blodigt slag, da Hertug Karlbesejrede sin nevø i kampen omSverige. Her af navnet på løbet.Utroligt at så mange mennesker,kunne være så stille, og så i forbin-delse med et motorløb.

300 cykler mod første svingStarten gik med en krudtlunte,

så ingen kunne se præcist hvor-når, i modsætning til en mandmed en startpistol. De knap 300motorcykler kæmpede sig vej til1. sving, og tumult var dagensorden. Herfra begyndte det så,mudderet, som kom til at spille enstor rolle i resten af løbet. Læng-den var allerede skåret ned til 2/3dele, da arrangørerne godt vidsteder ville opstå problemer. Denførste kilometer, var hård, mendet var tydeligt at der var mangesom have endnu flere problemerend jeg havde. Jeg gentog Curtsord inden i mit hoved igen ogigen, men alligevel blev rytmenbrudt, af den meget dybe ogglatte mudder, og de steder hvorder var dybe spor. Sporene vartypisk 30 cm, til tider dybere! Pået tidspunkt graver den stakkels

EN 40-åRIgS ”DEbutANt-bEREtNINg”:

mit FørSte ENDuRoløb

danskernes resultatPl. St.nr. Navn: Klub: MC: Omg. Samlet tid: Omg. 1 Omg. 2

28 831 Curt Steen Andersen Hedeland Enduroklub HVA 250 2 01:48:20 00:55:44 00:52:37

318 832 Torben Lund Nielsen Road Racing Herning HVA 125 1 01:20:45 01:20:45 -

361 866 Søren Nissen Hedeland Enduroklub HVA 250 1 02:15:06 02:15:06 -

En meget træt,men også megetglad debutant.Selv rengøringenkunne ikke vaskedet smil af.

19

Husqvarna sig ned, og mere gasblev kun til en endnu dybere ren-de. Der var kun en vej, og det varat grave den fri, løfte den op, oghive den væk fra denne nu megetdybe rende. Det må have taget 20min, samt 10 min for at få vejretigen, da den endelig var fri. Jegholder ind 50 m. længere henne,for at hvile. Det var her Curt komflyvende forbi på 2. omgang, ogdet var nu svært at overskue densidste halvdel af min 1. omgang.Camelback’en var nu tom, mender var kun én vej, og det varfrem. ”At opgive er ingen option”,siger de moderne overlevelsesfolk, som B.S. Christiansen ogandre, og de har så evig ret. Densidste halvdel blev kørt med 100% fokus på at teknikken skullevære i orden. Det af den simplegrund, at ellers bruger man formange kræfter, og var der nogetjeg ikke havde mere af, så var detkræfter! Forunderligt nok, gik densidste halvdel meget nemmereend den første, selv om der varadskillige styrt. Men til sidst komsandet, som var underlaget densidste kilometer inde mål, og en-delig, MÅL!

segnefærdig glædeDet var en MEGET træt debu-tant, der smed sig med hjelm ogalt udstyr foran de to andre dan-ske deltagere. Men på trods afstrabadserne, dehydreringen, ogder knap nok var energi til at løftearmen, var der glæde. Det attrodse strabadserne, at kommeigennem, at overvinde sig selv.Det at 2. halvdel blev kørt på tek-nikken, og opleve skoven, motor-

cyklen og undertegnede gik op ien enhed, det var enestående.

Der var 30 alene i min klasse,der måtte opgive. Og jeg blevikke sidst. Curt startede sidsti den sidste startgruppe, menoverhalede alt og alle, og endtemed # 28 i hans klasse. Lidt vris-sen mente han der var rod i tek-nikken, mens han gik med sin lillepokal. Tænk hvad det var blevettil, om han havde været i første

startgruppe, og første række!Dermed havde han ikke skullekøre uden om os andre 800langsomtgående først. TorbenLund var 3. mand på galejen tilde svenske skove, og han endtesom #318.

Stor tak til vort svenske broder-folk, for at tillade at vi kører rundt ideres skove. Hvornår skal vi monaf sted igen!

farten kommer ikke op, og det medfører at

cyklen aldrig kommer op og ”flyde”.

her ses hvor vigtigt det er at vælge det rigtige ”spor”i enduro. Det ene er farbart, det andet meget dybt.

hemmeligheden er, at der skal fart på i dybt

mudder. hvis ikke ender det som her.

man skal huske at nyde naturen undervejs,og passe på træerne! Der opstod nemt kø undervejs, og så er

der langt til mål.

man kan jo blive

træt undervejs

op ad bakke i enstrøm af mudder

De skal alle sammen igennem et 2 m.bredt spor 200 meter fra start.

Størstedelen af løbet om fredagen, blevkørt i mudder som gik over navet.

MoTocross

Starten er gået, og i et inferno af larm ”tonser”hundreder maskiner af sted på en gang.

20

teKSt & Foto:XXXXXXXXXXXX

crosserpå spring

CROSSER PÅ SPRINGHar du forslag til en ny "Cros-

ser på Spring"!Send en mail til:

microcross@hongnet.dk

bloD på RokkEtANDEN…

CroSS og rødt Kød ogFarmorS Hemmelige SoVS

TOBIaSHEIdEMaNPETErSEN

Født:29. oktober 2001

Stjernetegn:Scorpio (skorpion)

Kælenavn: tubbe'Søn af:michael heideman ogSussie petersen

Klub:hedelands motorklub (hm)

Kværn:ktm 50 cc

pokaler/medaljer: 8

Klasse: Micro C 50

nummerplade: # 461

livret: Junk food, rødt kødog farmors brune sovs

tEkSt & fotoS:hENNINg goNDESEN bEckER”Gammelsmølfen”

- Det er Willy, der har lokket migtil motocross. Det er det allerbed-ste, han nogensinde har fået migtil. Og han har ellers fået mig tilmeget. Vi hygger os kanon meget,når vi er sammen. Vi laver megetfis sammen. Hehehe.

Man skulle tro, at Tobias –blandt venner bedre kendt som”Tubbe” – her fortæller om en klas-sekammerat eller en god ven franabolaget eller fodboldklubben.

- Næh! griner Tubbe. Willy er engammel svend. Han er min farfarog lidt af en drengerøv. Han harlige så meget krudt i rumpetten,som jeg har. Vi passer godt sam-men i hvert fald på cross-banen.Willy er min makker og min mek-ker og han gi’r mig gode tips tiltræning. Han er rigtig go’ til at fyldebenzin på. Og når kalorius ikke vilstarte, så gør Willy sidt bedste –jeg ved ikke, hvad han gør, mendet virker. Da han var ung, da kør-te han motocross ”sammen medgutterne”, som han siger. Stubræsog sådan noget oppe ved Hjørringog senere på Sønderskovbanen.Stubræs, det kan de godt lide udepå landet derovre i Jylland. Stu-bræs! Hehehe! Hvad det så endkan være. Hehehe!

Alting har medtallet 8 at gøre…Tubbes lykkelige tilværelse som

motocross-freak startede for et årsiden med et gavekort til en prøve-tur på Hedelands microbane. Denhavde Willy spenderet.

- Og så var jeg solgt til stangla-krids. Jeg ræser bare derudaf. Jegblev etter ved løb to gange i træk. Iår har jeg gaflet otte pokaler – ikkedårligt, hva’? Det har givet migblod på rokketanden!

- Hvordan skal det forstås?- Det var for sjov, jeg sagde det.For jeg har fået en ny rokketand– alting har noget med tallet 8 atgøre i år. Er det Ikke mærkeligt?Jeg fylder 8 år til efteråret. Jeg hari år fået otte pokaler og rokketandnr. 8. Men jeg gider ikke gå i skoleselv om den starter kl. 8. Det gi-der man ikke, når man er klogereend lærerne. Jeg synes selv, jeg eren krudtugle. Bare ikke om mor-genen. Jeg gider ikke stå op. Kunnår vi skal til cross.

Willy og mig ka’ li’movse-smovse-mad!- Willy og mig – vi kan li’ de sammeting. Junkfood. Kæmpe-burgere,pommes og nuggets og den slagssnask. Det kan godt være, der ermeget fedt i og at det er usundt.Men umm-movse-smovse, hvordet smager godt!

- Det bliver man da fed af atspise… gør man ikke?-Ja,ja. Det hører man så tit. MenWilly og mig vi render fedtet af osigen. Jeg fjoller tit rundt sammenmed Amigo. Det er min labrador-vovse. Den trænger også til mo-tion. Og vi snolder jo ikke hverdag på burgeren. Hjemme kan vifinde på at smide en roastbeef istegegryden. Jeg elsker rødt kød.Sådan en steg skal være, så dersprøjter saft og blod ud, når mantrykker en tommelfinger ned i kød-skiven!

- Det gi’r Dig så ekstra blodpå rokketanden…?-Hehehe. Den var go´, Gammels-mølf! Den skal jeg huske! For re-sten: Så var det noget af et drama,da jeg mistede nr. 8! Jeg glemte,at den sad lidt løs. Og jeg gnaske-de lystigt løs på et stykke vandme-lon og så sagde det svup og jegkiggede – og så sad min tand fast

dér midt i vandmelonen. Hvis Duskal skrive om, hvad jeg kan li’ afmad, så skal Du også skrive ommin farmors brune sovs af stege-sky og sovsejævner. Den er bareså go’ og opskriften er hemmelig!

Tubbe vil skrive tilBertel HaarderLivet er en herlig ting, synes Tub-be. Det kan ikke være bedre – ligebortset fra skolen:

- Hvorfor sætter de ikke mi-crocross på skemaet? De førstefire timer hver dag. Så havde manda også noget at stå op til, sigerTubbe med drømmende øjne. Etsuk – og så tilføjer han lavmælt: Såkunne man hurtigt stå op og oveni købet med glæde – ik’ som nu…

Ja se, det der med cross påskoleskemaet burde man måskekatapultere over til Bertel Haarderi undervisningsministeriet.

- Go’ idé! jubler Tubbe. Yes!Nu må vi skrive til undervisnings-ministeren. Tror Du, det hjælpernoget?

Vi ønsker Tubbe, hans far ogmor og farmor, der alle hjælpertil i klubben, og hans makker ogmekker Willy alt godt i tiden derkommer. Tubbe selv ønskes des-uden mange flere pokaler og mere(kalvekøds-) blod på flere rokke-tænder!

her en situation, hvor tubbe hardet bedst: Ræs-ræs-ræs!

21

MoTocross

v/ Erik SørensenSkolegade 30 · 6670 HolstedMobil 40 37 28 38 · Tlf. 75 39 28 38Fax 75 39 28 78E-mail: teknik@sport.dk

VI FORHANDLER RESERVEDELE TIL ALLE MÆRKER... - SAMT CYKLER

NYE CROSSERE:

www.es-teknik.com

Aut. forhandler:POLINI og KAWASAKICROSSCYKLER

STOR WEBSHOPAlt i reservedele, tøj og udstyr,konkurrencer og nyhedsbreve

Alle nye Kawasaki KXmodeller klar til prøve-

kørsel og levering

Ring og aftal nærmere

C?1 DEF <14;4/97 7G35 *A2.1 HF I #JK$ *+

K.1 .1 7?3/4/;./ 6665 *+ 7G3 247 219/B<12.1./> AL @.2G0.74;2 =.1.7G3 4 @47./> 39=2404; =.0 .2 =.;.2 79M.1. 321?=A<1@1,;5

.2 =</2.14/;> 32?034--.1> M9/0282> -,/ NE == O?P> 7.M.240QE5EEE 24=.1> B143.1 A195 NDR>EE -1 I =<=35 C<1 G0.174;.1.4/A<1=924</ <; @.324774/; -</29-25

!"#$% !"#$% !"#$% !"#$% MSK9/3 T?1/ U.:-5 OP@VB7,374;O250-5 $7A5WENRXYYX5

!" # $%&'"()%$*%*'+, -./0.1 0.2 34--.125 6 7833. 19:.1./ 24074;2 <= =<1;././> 0.2.1 =?1-2> <; =9/ -9/ 4/;./24/; 3.5 *77.1 =9/ 9/-<==.1 3./2247 @9/./ <; 3-97 7833. 9A> 39==. B1<@7.=5 6666

Motocross Maskinersidste 09 modeller til rabatpriser

Nye på lagerSuzuki rm lav................................................26995suzuki rm høj................................................28995suzuki rm 125 1 stk .....................................38500suzuki rm 250 1 stk .....................................38000suzuki rmz 250 1 stk....................................44995suzuki rmz 450 1 stk....................................44995yamaha yz 85 høj 1 stk ................................28000

BrUgTeYamaha tts 125 fon bike 09 ..........................17800Suzuki rm 85 lav 07......................................15800Yamaha yz 85 lav 08.....................................18800Ktm 85 høj 08 motor rep...............................21800Suzuki rm 125 04 .........................................14800Suzuki rm 250 06 kørt 6 mdr........................23800Honda crf 250 07 motor efterset ...................29800Suzuki rmz 450 07 .......................................28800Yamaha yzf 250 off road uafg........................17800

Suzuki rerservedele 1979 - 2009 nyt brugtHann nav og eger Excel fælge på lagetSamt alt hvad du skal bruge til cross

Se også www.bj-mc.dk

Hovedgaden 55A, Snejbjerg, HerningTlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

WestsideRacing Service

Tlf.: 59 29 13 01www.w-rs.dk

Østbirkvej 17 - 5240 Odense NØTlf. 6610 8942 Mobil tlf. 2089 1225

Email: MX-Shop@mail.dkwww.mx-shop.dk

Autoriseret KTM ogHONDA forhandler

.dk.dk

Se nye og brugte MC’erpå vores hjemmeside!

www.villadsensmc.dk

Navervej 58382 HinnerupTlf. 86 91 12 00Fax 86 98 86 82

Vi forhandler i øvrigt reservedele til

Stort reservedelslager til KTM.

Yamaha, Honda, Suzuki og Kawasaki.Valløvej 3 9800 Hjørring

tlf.98911301-28729309

E-mail: info@toftegaardsmx-shop.dkwww.toftegaardsmx-shop.dk

Årnakke 33 . 7900 Nykøbing MorsTel: +45 97 74 07 33

info@tmpparts.dk . www.tmpparts.dk

Tak - for den flotte publikumsopbakning, til mange af sommerens events, store som små.

22

road racing

tEkSt: DANIElA muNch.foto: jENS thIllEmANN

Efter at jeg sidste gang talte medKallio i Valencia i oktober 2008,var det nu tid til at opsummerehvordan sæsonen er gået indtilnu ud fra hans synspunkt.

Jeg mødte ham i forsomme-ren på Assen, hvor vejret for engangs skyld viste sig fra sin bed-ste side, efter kvalifikationskørs-len, til en snak om livet i Motogp,og om den kommende Moto2klasse.

Hvordan syntes du din sæsoner gået indtil nu?De første løb var gode, vi slut-tede i top 10, men efter et parløb, ved jeg ikke lige hvad derskete, vi havde nogle tekniskeproblemer. Efter Le Mans gik detfortsat ned at bakke, vi tog nogleforkerte valg med vores set-up,og jeg kunne ikke køre så godtsom jeg ville. Uanset hvor megetjeg gav, og pressede motorcyklentil maksimum fungerede det bareikke. I Barcelona blev det bedreog vi endte igen i top 10, specieltmandags testen i Barcelona vargod for os, og jeg fik noget af minselvtillid igen.

Tror du at dine styrt har påvirketdin tiltro til motorcyklen, så dettepåvirker din kørsel?Nej det syntes jeg ikke. Men denneher motorcykel, hvis du ikke finderdet helt rigtige set-up, så er dennæsten umulig at styre, det er enmeget svær motorcykel at modifi-cere. Vores mål er stadig at sluttei top 10, det ændrer sig ikke, deter det vi arbejder hen imod. Menselvom jeg kender de fleste baner,så er det meget anderledes end dajeg kørte 250cc. De linjer du kørerpå i Motogp er helt anderledes enddem i 250cc, det er noget jeg ligeskal vænne mig til. F.eks. kan detgå godt hele weekenden, men nårvi når til løbet søndag er det nogethelt andet. En anden ting er, at nårjeg endelig har lært de rigtige linerog kører godt, så er løbet slut, ogvi skal videre til næste bane, hvorjeg så skal starte forfra igen. Mennæste år bliver det lettere for mig,der kan jeg sammenholde den datavi har fået i år, og arbejde hurtigeremod at finde et godt set-up.

Tror du at grunden til at det ersvært at finde et godt set-upskyldes at de ryttere der kørte forDucati sidste år ikke formåede atudvikle Ducatien godt nok?Jeg ved det ikke, jeg kan ikke rigtigsige om de gjorde et godt arbejdeeller ej. Det er forskelligt for hver ryt-ter hvordan de finder et godt set-up. Hvis du ser på Casey, så harhan hurtigt fundet et godt set-up,

men jeg kan ikke køre med hansset-up. Det kommer an på ens kø-restil og hvad man har det bedstmed.

Det er også svært fordi vi i årikke har haft så mange mulighe-der for at teste motorcyklen, detgør det meget sværere. Vi har kun1 dag i Barcelona og 1 i Brno, ogdet er bare ikke nok. Specielt nårman er Rookie, så har man brugfor mere testtid.

Foretrækker du at køre i tørt vejreller vådt? Hvad er bedst for Du-catien?Hvis du sammenligner med 250ccer det lettere at styre Ducatien iregnvejr. Den står bedre fast, og såhar vi tractioncontrol til at hjælpe osmed at få et godt greb. Det er selv-følgelig altid at foretrække for en ryt-ter at det er tørvejr, eller i det mind-ste at vejrforholdende er de sammeover en hel løbsweekend. For enrytter handler det mest om at hanføler sig tilpas og har et godt set-upsom fungere godt for motorcyklen.

Indtil nu, hvilken bane har Duca-tien fungeret bedst på?For mig er det en lidt underlig situa-tion, for hvis du sammenligner medCasey, så kører han rigtig godt pånogle baner hvor det ikke rigtig fun-gerer for mig. Det er også svært, fornogle af de baner som jeg tidligerehar kørt rigtig godt på tidligere, erdet helt anderledes med nu. Hverbane vi kommer til er noget nyt for

mig, fordi jeg nu kører på en heltanden motorcykel end jeg har gjortfør.

Hvad med dækvalg, syntes dudet er nemt?Ja, i denne sæson er det rigtignemt, pga. monotyre reglen, derer ikke så mange valgmuligheder.Specielt for Rookie’s er det nemti år, sammenlignet med sidste år,hvor der var mange flere valgmulig-heder. Sidste år var der også kva-lifikations dæk, og det har vi ikke iår, så det gør det også en del nem-mere.

Hvad syntes du om Moto2?Jeg har ikke set den nye Moto2motorcykel, men jeg har hørt den.Den har en fed lyd. Jeg syntes deter en skam at 250cc forsvinder,men for fremtiden syntes jeg det erdet rigtige valg at skifte 250cc udmed Moto2.

Første gang jeg hørte omMoto2, var jeg ikke begejstret. Jegkunne ikke se det gode ved det,men nu har jeg haft tid til at vænnemig til tanken, og jeg syntes det ergodt at der er så mange hold derskal deltage i klassen, det giver nytliv til sporten.

Mika var fra starten på fabriksducatien godt med i tidtagningerne. Hele tiden i top 10 og enkelte gangeoppe som top 5-6. Til løbet betød en lidt dårlig start dog hårde kampe, således at han på løbets sidsteomgange befandt sig i en hård kamp om 8. pladsen med der erfarne Marco Melandri. Uheldigvis betødet meget forskelligt valg af linje i sidste sving på vej ud på sidste omgang, at begge styrtede. Det såmeget alvorligt ud, da Kallio hang fast i Melandris racer. Heldigvis var begge rimeligt uskadte.

UPDATE: BRNO 16. AUGUST

baCK

tobaSiCSfinske mika kallio, deneneste nordiske repræ-sentant i motogp, er igang med sin Rookiesæson for pramacDucati.

mika kallio er en populær autografskriver i motogp(Arkivfoto Assen, jens thillemann).

FactsNavn: Mika Kallioalder: 26Nationalitet: FinskKlasse: MotogpHold: Pramac Racing TeamMotorcykel:Ducati DesmosediciFørste Grand Prix:2001 - SachsenringTitler: 0Første pladser: 12Officielle hjemmeside:www.mikakallio.com

23

road racing

tEkSt: StEEN pEDERSEN.foto: bIRgER VIlèN

Ikke mindre end 4 sejre er det blevettil i de seneste 4 løb (9. august påPadborg og 23. august på Jyllands-ringen) og 7 ud af 10 kørte i sæso-nen hidtil kan Team Martin Speed ofLights topkører, Steven Tirsgaard,bryste sig med.

Stevens teamkammerat SteenHansen har ligeledes vist stærkfremgang ved i de seneste løb atscore points i sådan en grad, athan nu truer Thomas Hardings el-lers solide samlede 3. plads. Skullenogle hævde, at Stevens og Steensgode resultater især kommer lige

nu, hvor 2af de øv-rige topkørereJan Jespersenog Thomas Hardingbegge har været udsatfor styrt og skader, så erdet korrekt.

Men når man selv giver rigtigmeget gas, må ens konkurrenterjo gøre ligeså, hvorved materielog fysik presses og styrt forekom-mer. Noget både Steven og Steentidligere har erfaret på egen krop.

Jan JespersenMÆrKeTVed forrige løb på Padborg Park

var Jan Jespersen tydeligvis stadigmærket af sit voldsomme styrt i for-sommeren. Dog ikke mere end hani begge løb var med til at skabe 2løb, der af kommentatorerne blevkaldt ”det bedste race vi har setlænge”. Og skulle man have kiggetmed på www.nutv.dk måtte mangive dem ret, det var hårrejsendespændende.

Ganske overraskende var Jansteamkammerat Carsten Lund su-perskarp i løb 2 på Padborg, så hannappede starten og lod favoritterne”svede” et par omgange, før hanmåtte slippe taget. Bedste super-sport-kører blev John Høj på sin ZX6 med en 11. og en 10. plads.

I løb 1 på Jyllandsringen bedJan hårdt fra sig og kom i mål tætpå Steven, mens løb 2 var helt iStevens hule hånd. Han kørte løbs-distancen på stort set identisk tidsom løb 1, mens forfølgerne til po-diepladserne Jan og Steen endtehenholdsvis 5 og 10 sekunder efter.

phillip ogJensen dysTerDer skulle kigges lidt længere nedi rækkerne for at finde tætte kam-pe. Bl.a. kæmpede Kim Phillip ogKenn Jensen indædt om 7. plad-sen i begge løb, hvor Kim beggegange endte forrest af de 2. Beg-ge måtte dog se sig slået om deumiddelbare placeringer foran sig,af kørere de ellers ofte har givetbaghjul. Carsten Lund og den ef-terhånden halvgamle eks.betjentUlrik Nielsen var begge godt kø-rende på ”ringen”. Carsten med

som nr. 5 og 4 og Ulrik med 2 fine6. pladser.

600 KØrernesKaMpIgen var der hård kamp om at blivebedste 600 kører. Benny Haslev fikintet ud af sine gode tider, mensJohn Høj fik sig en ordentlig dystmed Michael M. Pedersen. Johnendte som nr. 11 i begge heat,mens Michael på sin YZF R6 virkeligpressede John og blev 10’er i heat2 efter, at være udgået i heat 1 kortfør mål.

HUSK - at du endnu kan nå atopleve en fed racerweekend medChallenge-kørerne (og lidt biler) påRing Djursland, den 12.- 13. sep-tember samt 3.- 4. oktober på Jyl-landsringen. Førstnævnte tillige medDM supersport og sidstnævnte løbinklusiv DM Superbike.

MC-Basen Super Challenge (efter 5 løb af 7)

1. Steven Tirsgaard Honda CBR1000 RR 2242. Jan Jespersen Honda CBR1000 RR 1913. Thomas Harding Suzuki GSX R 1000 1494. Steen Hansen Honda CBR1000 RR 1425. Carsten Lund Honda CBR1000 RR 1116. Kenn Jensen Suzuki GSX R 1000 957. Kim Phillip Yamaha YZF R1 888. Lars Bo Pedersen Suzuki GSX R 1000 649. Lars Pedersen Suzuki GSX R 1000 63

10. Ulrik D. Nielsen Honda CBR1000 RR 6311. John Høj Kawasaki ZX6 RR 5412. Steffen Carlsen Yamaha YZF R6 3113. Simon Øland Kawasaki ZX6 RR 2714. Michael M. Pedersen Yamaha YZF R6 1915. Alex Schact Yamaha YZF R6 1716. Benny Haslev Suzuki GSX R 600 1617. Hugo Eskildsen Kawasaki ZX10 RR 1018. Mikal Miller Kawasaki ZX10 RR 819. Erik Thomsen Honda CBR600 RR 619. Tonni Navrsgaard Honda CBR1000 RR 621. Nikolaj Andersen Kawasaki ZX10 RR 422. Søren Peder Pedersen Honda CBR1000 RR 122. Henrik Nyvang Suzuki GSX R 1000 122. René Torpsgaard Honda CBR600 RR 1

”team martin Speed of light”er vel et meget passende spon-sornavn til teamet, hvis kørerebevæger sig, måske knap nok,med lysets hast.

”SPEED OF LIGHT”SupER chAllENgE :

SteVen ”SPEED OF LIGHT ”

Mc sUper challenge 2009daTO - BaNE - (+dM)

9.-10. maj, Jyllandsringen, (DM Superbike)

23.-24. maj, Padborg Park, (DM Superbike)

27.-28. juni, Jyllandsringen, (DM Supersport)

8.-9. august, Padborg Park, (DM Supersport)

22.-23. august, Jyllandsringen, (DM Superbike)

12.-13. september, Ring Djursland, (DM Supersport)

3.-4. oktober, Jyllandsringen, (DM Superbike)

Årnakke 33 . 7900 Nykøbing MorsTel: +45 97 74 07 33

info@tmpparts.dk . www.tmpparts.dk

kim phillip (3) og kenn jensen(10) i kamp om ottendeplad-sen den 22.-23. august påjyllandsringen.

24

Det er blevet til flere gode resultater i både dansk og nordisk sam-menhæng hen over sommeren. FELIX HANSEN tog sin første sejr i125 std. SM på Karlskoga sidst i juli. Med 28 kørere til start var det etsærdeles flot resultat, da klassen traditionelt er rugekasse for nogle afnordens store fremtidige talenter. I weekendens andet løb blev Felix lidtovermodig i kamp med seriens førende kører, således at han udbrem-sede sig selv og styrtede. Men sejren giver blod på tanden og en samletpodieplads i den hårde løbsserie er inden for rækkevidde.

ALEX SCHACHT kørte ved samme stævne også sin førstesejr hjem i den skrappe superstock 600 klasse. Over 5 sek. havde hanned til nr. 2 efter indledningsvis hårde kampe med konkurrenterne. Enrigtig hektisk sommer har det været for Alex, der inden for få uger kørtebåde IDM på Sachsenring og NM i Finland, igen IDM på Salzburgringog derefter nævnte Karlskoga. Trods en større motorrenovering kortinden tog Alex points i begge heat i Østrig med henholdsvis en 15. ogen 14. plads. At endnu kun 15. årige Alex og familien så endda brugerledige stunder til træning i Ishøj og en DM-deltagelse i Rødby vidner omglæde ved sporten.

DM 6 i MINI-klasserne kørtes i Rødby 1. weekend af august. MedRRKV som arrangør afholdtes en velbesøgt lørdagstræning og selveløbet søndag. En mindre nedgang i deltagerantal sås, men dog alligevelmed ca. 80 startende, hvoraf flere deltog i 2 klasser. Søndagens måskebedste resultat stod Christian Laursen for, idet han vandt både NSF100 cup’en og junior 9 hk-klassen, som på dagen havde 3-4 dobletdeltagerantal. Knægten er kun 12 år og tævede blandt flere andre ogsåkørerepræsentant (og far) Bjarne - godt og grundigt.

ROBBIN HARMS har ikke haft det store held i de senesteløb. På Donington sidst i juni endte løbet med et motorhaveri. Rigtigærgerligt, idet teamet havde fået løst et stort affjedringsmæssigtproblem, så Robbin til løbet kunne køre på tider, der matchede deforreste. På Brno i Tjekkiet sidst i juli blev det til en 16. startplace-ring, som Robbin dog hurtigt fik omsat til en top-8 placering. Menmanglende topspeed betød mere risikobetonet kørsel for at følgemed, hvilket desværre kostede en forhjulsudskridning og et styrt.Ikke alt er dog skidt for Robbin lige pt. Hvad mange nok alleredeved, har dog ikke været nævnt her, nemlig at Robbin ved USA afde-lingen tog sin kæreste Amalie med forbi Las Vegas ... og jah… derkan man jo blive gift i en fart. Tillykke til jer begge.

SM PÅ KNUTSTORP 7-9. august havde en del danskedeltagere. Bl.a. Rasmus Sørensen der ved den lejlighed tog hele 2flotte 3. pladser i superstock 600. I kampens hede gav han så me-get gas, at det blev til en banerekord for klassen i søndagens løb.Ved begge løb kom han i mål kun få sekunder efter de førende. Vedsamme stævne kørte EMIL MEYER PETERSEN op til sit potentialei 125 GP klassen. Lørdag blev det til en 8. plads og søndag kørtehan sig frem til 5. pladsen, hvor et forkert dækvalg dog kostedeet styrt 300 m fra mål. Han tog ikke skade og oplevede alt i alt enstærk fremgang og fortrolighed med raceren. FELIX HANSEN måt-te begge dage se sig slået i std. 125 af en pige. Samme skæbneovergik lørdag også alle de andre drenge, idet svenske CarolineLandström vandt.

rUndT oM

road racing

Spores en bekymretmine hos RRkV-formand prebenjensen. forståeligtda han skal ud ogkøre mod langt yngrekonkurrenter i Rookie600 på knutstorp.

Voldsom regn vedSm på knutstorp.

præmiepodiet i NSf100 cup ved Dm-6 i Rødby.fra venstre Emil meyer petersen, kristian laursenog torben Sørensen.

Robbin harms tilfældigvis ved siden af sin team-kollega Arie Vos.

25

road racing

Dm fINAlER på pADboRg

noget aFet tilbudSå bliver der Dm på padborg allige-vel. Aarhus motor klub går ind som

arrangør efter, at den oprindeligearrangør Road Racing fyn måtte smide

håndklædet i ringen. løbets køres den 19.-20. september.

tEkSt: hEllE ASbjøRNSDAttER. foto: clAuS pEtERSEN

O gdet ville daogså være en stor skam,hvis arrangementet på Padborg Park ikke blevvelbesøgt - både af kørere og publikum.

Løbet kan tilbyde noget så sjældent somrelativt billige tilmeldingspriser (1.600,- kr + evt.campinggebyr), det køres i Danmark - og ikkemindst - så bliver der masser af køretid til de til-meldte.

I alt 18 kørepas af 20 minutters varighed, vilblive fordelt på de 4 klasser; Superbike (DM),SuperSport (DM), Rookie 600 og Rookie 1000.

Konkret vil der være 8 kørepas om lørdagenog 10 kørepas om søndagen (af 20 minutter).Hvis der mod forventning ikke tilmeldes så man-ge, så vil nogle af klasserne blive slået sammen,og dermed sikre yderligere køretid til de tilmeldtekørere. Alt i alt et sjældent tilbud i Danmark.

OG SÅ ER DER KAMPLæg dertil at der er dømt hård kamp om me-

sterskaberne i de 2 DM-klasser og 2 DMU Cup-klasser.For tre af klassernes

vedkommende: Super-sport (DM), Rookie 600 (DMU Cup) og Roo-kie 1000 (DMU Cup) - er der tale om finalen.For DM Superbikes vedkommende er detnæstsidste løb i DM-serien.

At klasserne ligger tæt vil fremgå af ne-denstående.

Efter 12 afdelinger i Superbike førerKenn Jensen (183p.) med 7 point foranSteven Tirsgaard (174p.) og med ThomasHarding (159p.) på 3. pladsen. Alle har enmulighed for at levere en afgørende indsatsi Padborg, før SuperBike-klassens finalekøres ved Super Challenge på Jyllandsrin-gen i oktober.

I SuperSport 600 fører John Høj (121,5p)efter 12 afdelinger foran Simon Øland(112,5p.) efterfulgt af Rasmus VendelboSørensen (100p.). Også her - tæt kamp omat komme øverst på pallen.

I Rookie 600 har Simon Tirsgaard (125p.)et fornuftigt forspring til Rene Torpsgaard(105,5p.) og Thorleif Møller (104p.). Men igen.Intet er afgjort.

Og slutteligt ses det samme mønster i Roo-kie 1000 klassen, hvor Jan Mandelid (111,5p.)fører med fornuftige 22 points Jens Breinholtog har 26,5 points ned til Henrik Johansen.

Arrangementet bliver for øvrigt kørt sam-men med den Dansk Automobil Sports Uni-ons Formel Ford-klasse, som har tænkt sig atsætte alle sejl ind på at skaffe publikum til ar-rangementet - med mærkesponsoren Ford ogDansk Metals hjælp.

Aarhus Motor Klub håber på stor opbakningfra kørere og publikum så race-motivationenkommer i top hos alle - frem mod sæson 2010.

Tilmeld dig derfor i god tid før arrangemen-tet via online-kalenderen. Ved efteranmeldelsekan du henvende dig dirkete til klubben, se:www.amk-racing.dk.

Den nøjagtige tidsplan for MC`erne vil blivepubliceret, når AMK har overblik over, hvormange kørere der tilmelder sig stævnet.

Steven tirsgaard (billedet) ligger i DmSuperbike, i baghjul på kenn jensen.

john høj ligger til titlen i DmSupersport.

En dramatisk situation, fra en tidligereafdeling.

I Rookie 1000 liggerjan mandelid førstfor til mesterskabet.

26

speedway

Dm I 500cc - niCKi p. SultEN

EftER SuccES

Danmarksmesterskaberne i 500cc er afviklet for såvel seniorer som U21-

kørere.Nicki Pedersen vandt sit sjette danske mesterskab i Fjelsted den 7.

august, hvor han i anden afdeling kørte hjem med maksimum point. Dermed

satte Nicki Pedersen samlet blot ét enkelt point til over de afdelinger:

resultatet

Dm u21 - DRAmA hVoR HougaardtRAk læNgStE StRåDM U21 blev kørt over en enkelt afdeling den 16. august i Glumsø. Som ved

senior DM mødtes de fire bedst scorende i et finaleheat, hvor der var mulighed

for at hente ekstra point.Som ved senior DM satte mesteren kun et enkelt point til – og til Holsteds

Patrick Hougaard.resultatet

Placering Navn Klub Point Finale

GULd Patrick Hougaard Holsted 14 3

SØLV Nicolai Klindt Outrup 13 2

BrONZE Kenni Larsen Holstebro 13 1

4. Leon Madsen Holstebro 13 0

5. Michael Jepsen Jensen Vojens 11

6. Patrick Nørgaard Vojens 10

7. Rene Bach Fjelsted 8

8. Peter Kildemand Fjelsted 7

9. Simon Nielsen Holsted 7

10. Michael Palm Toft Esbjerg 6

11. Casper Wortmann Fjelsted 6

12. Tommy Pedersen Vissenbjerg-Bred 5

13. Nicki Barret Fjelsted 2

14. Mads E Skov Herning 2

15. Steffen B Jespersen Grindsted 2

16. Peter Juul Larsen Grindsted 0

Placering Navn Klub 1. afd. 2. afd. Total Finale

GULd Nicki Pedersen Holsted 14 15 29 3

SØLV Kenneth Bjerre Esbjerg 14 9 23 2

BrONZE Hans andersen Vissenbjerg-Bred 11 14 25 0

4. Niels Kr. Iversen Holsted 10 12 22 1

5. Nicolai Klindt Outrup 9 8 17

6. Patrick Hougaard Holsted 7 9 16

7. Morten Risager Silkeborg 9 7 16

8. Ulrich Østergaard Holstebro 5 8 13

9. Mads Korneliussen Esbjerg 6 7 13

10. Jesper B Monberg Esbjerg 8 5 13

11. Leon Madsen Holstebro 9 4 13

12. Michael Jepsen Jensen Vojens 4 7 11

13. Henning Bager Outrup 4 5 9

14. Rene Bach Fjelsted 0 6 6

15. Bjarne Pedersen Holstebro 6 - 6

16. Kenneth Kruse Hansen Slangerup 0 3 3

17. Claus Vissing Fjelsted 3 0 3

18. Charlie Gjedde Grindsted 1 - 1

19. Simon Nielsen Holsted - 0 0

Nicki pedersen (blå) forsøger at passere

hans Andersen (gul). foto: lars Schroer

En smilende Danskmester Nickipedersen med dat-teren mikkeline oghustru Anne mette.foto: lars Schroer

kenneth bjerre,hans Andersenog Nicki pedersenventer på årets Dmmedaljer. foto: larsSchroer

patrick hougaard(blå) og michaelpalm toft (gul) vedu21 Dm i glumsø2009. foto: larsSchroer

champagnerbrus til den dan-ske u21 mester2009 patrickhougaard leveretaf kenni larsenog Nicolai klindt.foto: larsSchroer.

27

speedway

tEkSt: thomAS SchAck.

I topopgøret mellem Holsted ogSlangerup den 5. august blev firekørere udtaget til doping-kontrol.Anti Doping Danmark oplyser, atde fire kørere blev fundet ved lod-trækning og de fire kørere var Pa-trick Hougaard og Nicolai Klindtfra Holsted samt Henrik Vedel ogPhilip Tirsdal fra Slangerup.

Umiddelbart efter matchenblev de fire kørere kontaktet afkontrollanterne fra Anti DopingDanmark og fik at vide, at de varudtaget til dopingkontrol. Fra det-te øjeblik fik kørerne ingen mulig-hed for at være alene og var underkonstant opsyn af medarbejdernefra Anti Doping Danmark.

Kørerne skulle herefter aflevereen urinprøve på minimum 90 ml –og selv om der er tale om underén deci-liter, så var det ikke alle,der havde lige nemt ved at levereden påkrævede mængde.

Solen havde bagt over nedover ryttergården i løbet af helematchen – og kørerne havdesvedt i deres køredragter, så derskulle flere liter vand indenbords,førend kørerne kunne tisse. Sær-ligt Henrik Vedel havde svært ved

at fylde glasset op, men kontrol-lanterne ventede tålmodigt ogkunne i øvrigt også efterfølgendeforklare Henrik Vedel, hvorfor hanhavde så svært ved det.

”Det var ikke fordi jeg var ge-nert ved at tisse i kontrollantenspåsyn, men fordi jeg ikke havdefået væske nok i løbet af mat-chen. Sagt med andre ord, havdejeg været tæt på at dehydrereunder matchen – jeg synes el-lers jeg drak meget væske, mendet viser bare, hvor vigtigt det erat få rigeligt med væske under etløb – særligt når solen står højt påhimlen”, fortæller Henrik Vedel tilMotorbladet.

Ingen af kørerne var nervøsefor kontrollen eller resultaterne af

den efterfølgende analyse, mennu er doping umiddelbart hellerikke et problem i speedway-spor-ten. Mange af de kendte præsta-tionsfremmende midler, som erpå dopinglisten, vil ikke have no-gen effekt for en speedwaykører,men der er dog historier om kø-rere, der tilbage i 70’erne brugtespeed eller kokain.

Anti Doping Danmark gen-nemfører hvert år ca. 2.500dopingkontroller, hvoraf de ca.1.800 gennemføres indenfor denorganiserede idræt under DIF.

”Indenfor speedway er detblandt andet således, at alkoholog betablokkere betegnes somdopingmidler, hvorfor vi naturlig-vis tester for dette. Men vi tester

også for øvrige stoffer, som er påden generelle dopingliste”, forkla-rer Jakob Berget fra Anti DopingDanmark.

beSøg aFdopingKontrollanterneVed de seneste mat-cher i Anti Rust RingenSpeedway league harkontrollanterne fra AntiDoping Danmark værethyppige gæster – ogflere kørere er blevetbedt om at aflevereprøver til analyse.

dag dato Tid Sted

Onsdag 09-sep 18.00 Holstebro - Holsted

Onsdag 09-sep 18.00 Fjelsted - Vojens

Mandag 14-sep 18.00 Grindsted - Brovst

Onsdag 16-sep 19.00 Vojens - Slangerup

Onsdag 16-sep 18.30 Esbjerg - Holsted

Søndag 20-sep 14.00 Holstebro - Brovst

FaKTa:I dMU har der hidtil været fireregistrerede tilfælde af doping:

• Et indenfor speedway (an-abole steroider)

• Et indenfor Road Racing(nægtede at deltage i doping-kontrol)

• To indenfor motocross (sti-mulerende stoffer, efedrin ogmetamfetamin)

henrik Vedel var blandt kørernesom blev udtaget til dopingkontrol,da Anti Doping Danmark var påbesøg i holsted den 5. august.foto: allansfoto.dk

Den danske speedway liga – Anti Rust Ringen Speedway Lea-gue – er i disse dage ved at finde sin afslutning for sæsonen2009 – og det skal afgøres hvordan medaljerne skal fordelesog der skal også findes en nedrykker.

ligaen aFgøreSi diSSe dage

reMinder:Det resterende program for ligaen er:

28

dansKerne FaldT TUngTVed SWC turneringens event 1 i Vojens måtte et dansk hold (45p.) be-stående af Kenneth Bjerre, Nicolai Klindt, Niels-Kristian Iversen, NickiPedersen og Bjarne Pedersen se sig slået af en flok uforfærdede Rus-sere (51p.) med unge Sayfutdinov i spids - samt et ungt men rutineretsvensk hold (47p.). Til race-off stillede Danmark til start med Hans An-dersen, Kenneth Bjerre Niels Kr. Iversen, Nicolai Klindt og Patrick Hou-gaard. Men her kulminerede de danske trængsler med en 4 plads (34p.)umiddelbart efter Storbritannien (35p.). Videre gik Australien (51p.) ogSverige (39p.). Det danske hold havde afbud fra Nicki Pedersen, somhavde pådraget sig et brandsår i Event-1, mens Hans Andersen døjedemed et par brækkede fingre, han havde pådraget sig umiddelbart førSWC-turneringens start.

Eneste danske som for alvor trak igennem i turneringen var KennethBjerre, som i event-1 hentede 21 point og i race-off 17 point (herunderbegge gange 6p som Joker). Danmark var til finalen henvist til tilsku-erens rolle, og kunne her se en af de mest jævnbyrdige finaler til dato- med Polen som mestre.

SWC-Finale, leSZno 09POLEN: 44 - 1. krzysztof kasprzak 10, 2. piotr protasiewicz 3, 3.jaroslaw hampel 18, 4. tomasz gollob 6, 5. Adrian miedzinski 7.AUSTRALIEN: 43 - 1. Davey Watt 5, 2. troy batchelor 4, 3. leighAdams 12, 4. chris holder 10, 5. jason crump 12. SVERIGE: 36 - 1.jonas Davidsson 4, 2. fredrik lindgren 9, 3. Antonio lindback 7, 4.Andreas jonsson 11, 5. David Ruud 5. RUSLAND: 35 - 1. Renat gafu-rov 7, 2. Emil Sayfutdinov 18, 3. Roman povazhny 1, 4. Denis gizatullin0, 5. grigory laguta 9.

BJerre enesTe dansKer i challengeFinaleKenneth Bjerre er som eneste dansker klar til SGP Challenge, hvor derkøres om tre faste pladser i næste års Grand Prix Serie. Kenneth Bjerreklarede kvalifikationen på fornemste vis, da han vandt SGP Challengei svenske Motala med 14 point. Til gengæld lykkedes det ikke for fel-tets to øvrige danskere Morten Risager og Jesper B Monberg, at klarekravet om en top otte placering. Bjarne Pedersen deltog i semi-finale1 i Daugavpils, men her gik det slet ikke for den tidligere danske SGPkører, som måtte nøjes med en skuffende 11. plads. Grand Prix Chal-lenge køres den 18. september i Coventry.

Tre dansKe U21 KØrere Til VM FinaleI slutningen af juni kvalificerede 3 danske U21 kørere sig til den indi-viduelle U21 VM-finale som køres den 3. oktober i Gorican, Kroatien.Patrick Hougaard hentede en 2. plads i Ungarn efter det engelske stor-talent Tai Woffinden, og kunne undervejs som eneste mand i feltet tagepoint fra englænderen. Kenneth A. Larsen og Nicolai Klindt hentedehenholdvis en 4. og 7. plads i svenske Kumla.

KorneliUssen alene i rUslandDet kørte ikke for Mads Korneliussen, den enlige danske deltager vedEM finalen 2009 som blev kørt i russiske Togliatti den 23. august. Sid-ste års bronzevinder måtte i år nøjes med en beskeden 13. plads efterblot 4 indkørte point. Vinder blev russiske Renat Gafurov (13+3) foranAndriy Karpov, Ukraine (13+2) og Ales Dryml, Tjekkiet (13+1). Finalenvar domineret af østeuropæiske kørere, således var Mads Korneliusseneneste Vesteuropæer på banen.

JUnior VM landshold UdTageTFølgende kørere er blevet udtaget til at repræsentere de Danske farverved Junior VM hold finalen, som er for kørere under 21 år: Kenni A.Larsen, Leon Madsen, Nicolai Klindt, Patrick Hougaard (c), Rene BachDette er samme holdopstilling som ved semifinalen i Pardubice, i Tjek-kiet. Finalen skal køres i Gorzow, Polen, den 5. september. I finalenmøder Danmark foruden de to semifinale vindere, Sverige og Tjekkietogså værtsnationen, de regerende mestre fra Polen.

eM BronZe Til dansK U19-holdU19 hold EM blev kørt søndag den 23. august på Holsted SpeedwayCenter. De 4 nationer i finalen var Tjekkiet, Polen Sverige og Dan-mark. Det danske hold bestod af holdkaptajn Rene Bach, MichaelJepsen Jensen, Simon Nielsen, Patrick Bjerregaard og reserven Mi-chael Palm Toft.

Danmark kom rigtigt dårligt fra start - og efter de første otte heat låhjemmebaneholdet sidst, med blot 7 point på kontoen. Undervejs varMichael J. Jensen kørt i tapen og Rene Bach var styrtet, de havde dogogså begge vundet et heat hver. Simon Nielsen havde hentet 1 point ogPatrick Bjerregaard 0 point, begge efter to heat. I heat 9 blev Michael J.Jensen derfor indsat som taktisk reserve og vandt heatet. Michael PalmToft blev efterfølgende indsat som reserve for Simon Nielsen og PatrickBjerregaard og hentede 6 point på fire heats.

Finalen blev kørt med 16 indledende heats og 4 efterfølgende heatshvor de fire kørere med færrest point mødtes i heat 17 og frem modheat 20 hvor de 4 med flest point mødte hinanden. Danmarks sluttedemed 27 point og beholdt dermed bronzemedaljerne fra sidste år. Guldog Sølv var hele vejen en dyst mellem Sverige og Polen, hvor sidst-nævnte trak længste strå med 40 point foran Sverige med 38. Sven-skerne havde ellers ført det meste af løbet med ganske få point. Men inæstsidste heat styrter Ludvig Lindgren og ekskluderes af den engel-ske dommer Bates. En noget tvivlsom kendelse. /palle søndergaard

reSultat, em 19 Finale, HolSted 23. auguSt:POLEN 40: maciej janowski 15, Slawomir musielak 1, patryk Dudek 2,Dawid lampart 7, przemyslaw pawlicki 15.SVERIGE 38: Simon gustafs-son 12, Anton Rosen 6, ludvig lindgren 7, linus Sundström 5, DennisAndersson 8. DANMARK 27: michael jepsen jensen 10, Rene bach10, Simon Nielsen 1, patrick bjerregaard 0, michael palm toft 6. TJEK-KIET 15: michael hádek 9, pavol pucko 2, michal Dudek 0, jan holub 2,Václav milik 2.

rUndT oM

speedway

polen verdensmester for hold 2009.foto: Eddie Slater

Det danskeu19 landsholdgenvandt bronze-medaljen fra sid-ste år i holsted.foto: john bojensen

29

speedway

Mikkel Michelsen genvandt VM 80ccMikkel Michelsen i Juli måned guldmedaljen ved YGT - også benævntsom VM 80cc. Dermed er han den første kører, som vinder to VM-titleri 80cc-klassen. Vanen tro var Danmark suveræne ved årets YGT - ogde fire bedst placerede i finalen var danskere. Holsteds Rasmus Jen-sen vandt sølv, mens Glumsøs Mikkel Bech Jensen sikrede sig bronze-medaljen efter omkørsel med Jesper Scharff.

resultatet af YGT-Finalen:Mikkel Michelsen, DK - 14p. Rasmus Jensen, DK - 12p., Mikkel Bech Jensen, DK- 11+3p., Jesper Scharff, DK - 11+2p., Victor Palovaara, S - 9p., Jakob Thorsell,S - 8p., Jonas Engdahl, S - 8p., Kenneth Dyrvig, DK - 8p., Kenni Nissen, DK - 7p.,Kasper Lykke Nielsen, DK - 7p., Emil Grøndal, DK - 6p., Krystian Pieszczek, POL- 5p., Nikolaj B Jakobsen, DK - 4p., Kian Headley, DK - 3p., Emil Nørret, DK - 3p.,Fredrik Engmann, S - 2p., Jonas Jensen, DK - DNR, Sam Jensen, DK - DNR

Kenni Nissen ny EuropamesterDer var dansk dominans ved årets Europamesterskab i 80cc, da KenniNissen sejrede med maksimum 15 point foran Mikkel B Jensen (14point) og Mikkel Michelsen (13 point). Årets EM Finale blev afholdt afVissenbjerg Bred Motor Klub - og de klarede opgaven til UG med bådekryds og slange.

resultat af EM Finalen:Kenni Nissen, DK - 15p., Mikkel B Jensen, DK - 14p., Mikkel Michelsen, DK -13p., Victor Palovaara, S - 12p., Rasmus Jensen, DK - 10p., Sam Jensen, DK- 10p., Mikkel Salomonsen, DK - 8p., Jacob Torsell, S - 7p., Nicolai B Jacobsen,

DK - 6p., Mark Frimodt Pedersen, DK - 6p., Jonas Engdahl, S - 5p., Kenny Wen-nerstam, S - 5p., Fredrik Engman, S - 4p., Jesper Scharff, DK - 2p., Jooa Parta-nen, FIN - 2p., Freddie Broms, S - 1p., Mike Trzensiok, POL - 0p., Emil Grøndal,DK - DNR

80cc landsholdet nøjes med VM-sølvDet danske 80cc landshold måtte højst overraskende nøjes med sølv-medaljerne ved det uofficielle hold-VM i Polen. Selvom danskerne varuden Mikkel B Jensen, var holdet med den dobbelte verdensmesterMikkel Michelsen klare favoritter til sejren, men det var svenskerne, dervandt guldet.

De danske drenge tog måske lidt for nemt på opgaven i startenaf matchen og efterfølgende fulgte flere udelukkelser, som i sidsteende betød, at danskerne måtte højes med 48 point - seks færre endsvenskerne, som med en enkel undtagelse formåede at score point isamtlige 25 heat. Som det kan ses af nedenstående optrådte to af dedanske kørere for Australien.

resultatet af det uofficielle 80cc hold-VM:SVErIGE 54: 1. J.Engdahl = 11, 2. V.Palovaara = 13, 3. F.Engman = 10, 4.J.Thorsell = 12, 5. K.Wennerstam = 8daNMarK 48: 1. M.Michelsen = 12, 2. R.Jensen = 10, 3. J.Scharff = 8, 4.K.D.Jensen = 7, 5. K.Nissen = 11aUSTraLIEN 28: 1. B.Kurtz = 6, 2. C.Heeps = 2, 3. M.Day = 7, 4. N.B.Jakobsen= 10, 5. E.Nørret = 3POLEN 14: 1. M.Liszka = 9, 2. D. Kossakowski = 1, 3. K.Pieszczek = 3, 4. O.Polis= 1, 5. M.Trzensiok = 0

Endnu en flot international sommer, er fuldført for de danske 80cc drenge. ok - guldet glippede i Vmhold-turneringen. men man kan ikke vinde hver gang. 6 ud af 7 gange er også ok. også stort tillykketil mikkel michelsen med hans anden individuelle Vm titel i træk og kenni Nissens Europamesterskab.

(fotoS WojtEk SzoltYSEk)

80CC PÅ TOPPENSvenskerne vandt lidtoverraskende Vmhold over Danmark.

mikkel michelsen på vejud mod sidste heat.

Enhver ung 80cc kørers drøm. øverst på pallen ved Ygt, og så

tilmeld i godt selskab (måske dårligt, hvis man spørger sin mor).´

mikkel michelsen medtrofæ-samlingen.

Erik gundersen, ungdomstræner i Dmu,

kan glæde sig over gode resultater i løbet

af sommeren. Svensken vandt Vm for

hold, foran de sejrsvante danskere, men

ellers var alt som det plejer

30

den Mand er daBare FanTasTisKSå skete det igen – og atter var detså absolut ingen overraskelse. Fak-tisk var det 8. gang Tomasz Gollobhjemførte den indv polske titel.

Det skete i Torun, hvor Gollobsejrede med 13 point på kontoen.Kun i heat 6 blev der smidt pointda Jagus og Protasiewicz henvisteGollob til 3. pladsen.

På en våd aften lykkedes Gollobikke med sine starter, men så fikpublikum bare det bedre speed-way at se når den nye mesterdiskede op med fantastiske forbi-kørsler.

Der blev stor spænding om deøvrige placeringer på podiet, ogder måtte en omkørsel til at afgøresølv og bronze da såvel Kasprzakog Kolodziej begge sluttede med11 point. Førstnævnte trak detlængste strå og kunne bestige detnæstøverste trin på podiet.

Det mest overraskende på da-gen var dog, at ingen Torun kørerformåede at køre sig i top 3. Menbåde Jagus og Miedzinski syntesikke helt at kunne finde sig tilrettepå den – i begyndelsen af løbet –meget våde bane.

Et grimt styrt slap man hellerikke for, idet Karol Zabik og DamianBalinski kom for tæt på hinandenned ad langsiden i heat 18. Begge

styrtede ganske alvorligt og måttepå hospitalet, hvor man konstate-rede at begge havde pådraget sighjernerystelse.

Men da tre mand besteg sejr-spodiet brød jublen løs – og øverststod en levende legende som påfantastisk vis formår at samle allepolske fans uanset deres tilhørsfor-hold til en klub. 8 nationale titler ogstore internationale præstationerhar gjort Tomasz Gollob til nogethelt specielt i den polske idrætsver-den. Og hvem siger dette års titelbliver hans sidste?

reSultat:tomas gollob 13, krzysztofkasprzak 11+3, janusz kolodziej11+2, gregorsz Walasek 10,Wieslaw jagus 10, Adam Skor-nicki 10, Adrian miedzinski 10,piotr protasiewicz 9, krzysztofjablonski 8, Daniel jeleniewski 5,Adrian gomolski 5, piotr Swider-ski 4, Damian balinski 4, michalSzczepaniak 4, maciej kuciapa 3,karol zabik 2

Jonsson TopperigenMålilla lagde bane til dette års ud-gave af den individuelle svenskefinale, og for 3. gang i historientog GP køreren Andreas Jonssontitlen.

Med 5 heatsejre ud af 6 muligemå man sige den rette mand vandt– men i heat 12 måtte han dog sesig henvist til en overraskende 3.plads efter den unge Ludwig Lind-gren og sidste års mester MagnusZetterstrøm.Top 3 efter de indledende 20 heatvar sikret en direkte plads i den

altafgørende A finale – og de treblev Jonsson, Thomas H. Jonas-son samt veteranen Peter Karls-son. Overraskende flot indsats afThomas H Jonason, som aftenenfør havde sikret sig den nationaleu/21 titel.

Den sidste plads i finalen skullefindes blandt 4 kørere i B finalen– og her slog GP køreren FredrikLindgren til ved at henvise bl.a. Mi-kael Max til det slagne felt.

Jonsson valgte i finalen bane2 – fik en super start og blev enganske suveræn vinder foran Lind-gren. Tæt kamp var der mellemJonasson og Karlsson om den sid-ste podieplads, men ungdommenvandt og Thomas H. Jonasson fiksig dermed en fantastisk weekend.Svensk u/21 mester og en bronze-medalje hos seniorerne indenfor 24timer – ikke dårligt!

reSultat eFter 20 Heat:Andreas jonsson 13, thomash jonasson 12, peter karlsson11, jonas Davidsson 10, fredriklindgren 10, David Ruud 10, mi-kael max 8, magnus zetterstrøm7, Daniel Nedermark 7, ludwiglindgren 6, Antonio lindback 6,Eric Anderssonka gustafsson 5,peter ljung 4, Daniel Davidsson0B finale: f lindgren – max – j.Davidsson – RuudA finale: jonsson – lindgren –jonasson – karlsson

hans a & holderVisTe KlassenDen sydengelske klub Poole har såabsolut ikke haft meget at glædesig over i denne sæson – og bl.a.

for at få en god sæsonafslutninghentede man Hans Andersen tilklubben.

Nu kom så jublen efter Poolekørerne Hans Andersen/ChrisHolder sikrede sig Elite LeaguePar Mesterskabet efter et flot løbi Eastbourne, hvor ikke mindstfinaleheatet bød på speedway afhøj taktisk klasse.

Det blev en finale med deltagel-se af de lokale Eastbourne kørereDave Watt og Lewis Bridger modPoole parret. Watt tog startensamtidig med Bridger formåedeat kæmpe sig op på andenplad-

REDIgEREt Af ERIk pEtERSENspeedway

world speedway news

han bliverved. gollobtriumfererikke kun i

LEICESTEr LIONS er tilbage blandt de aktive.Ganske fantastisk får klubben et nyt stadionhele 26 år efter deres berømte baneBlackbird Road blev lukket. Klubben reg-ner med at kunne stille et hold i næsteårs Premier League på en ny bane medmidlertidig tribune. Det helt nye stadionskal stå færdigt i 2011. Hvem sigereventyr aldrig bliver til virkelighed?Klubbens store navn i 70érne var denengelske landsholdskører Ray Wilson– men også finske Ila Teroma var et

hot navn. Danske kørere som Finn Rune Jensen og ErnstBøgh havde også kontrakt med den midtengelske klub.

NEWCaSTLE er ikke overraskende glade for deres todanske kørere Kenni Arendt Larsen og Rene Bach, og klub-ben har igen sikret sig et nyt dansk navn. Jesper SøgaardKristiansen fra Slangerup har lavet en aftale med Newcastlegældende fra sæsonen 2010. Jesper overbeviste klubbenom sit talent, da han for nylig vandt Chris Prime MemorialTrophy – et specielt løb med deltagelse af flere unge skandi-naviske kørere. Dette løb blev afviklet som et second half (løbefter et ligaløb).

KORT NyT

hans Andersen og chris holder(billedet), har hjemkørt detengelske parmesterskab 2009for coventry. Arkivfoto: WojtekSzoltysek

31

speedway

IMPORT – SALG – SERVICE

CYKLER – MOTORERSTELSÆT – DÆK

RESERVEDELE OG TILBEHØR

JAN HOLM NIELSENTLF. 57618229 – 40518228

www.jhnspeedway.webbyen.dk

v/ Brian Andersen

Salg, tuning og service af GM og JRM motorerSalg af GM reservedele, samt andre motordele

Fremstilling af:KWP produkter og BAR produkter

Se nærmere på:www.bar-engineering.dk

Kråsigvej 7, Åes – 8700 Horsens76690099 – 30702550 – bar@c.dk

JRM Importør

K.L. Supportv/Kristian Lund

Alt til speedwaysportenAltid nye Jawa cykler på lager

Altid nye 500 cc. Jawa motorer på lagerAltid nye 85 cc. cykler på lager

Altid nye 85 cc. motorer på lager

Rottarpvej 2E – 6855 OutrupTlf.: 61657886 Ell.: 29222196

sen til vild jubel blandt de lokalefans, men så trådte Chris Holder iaktion. Hurtigt fik han sig pressetforbi Bridger og ”tog farten ud afheatet” så Hans Andersen kunnenå op og gå forbi på ydersiden.Med point tildelingen 4-3-2 og 0point var 2. og 3. pladsen nok forPoole parret, som i fremragendestil havde vendt et håbløst heat tilnoget virkeligt succesfuldt.

Ikke overraskende blev der lidtstille blandt de lokale fans – mensHolder og Andersen kunne jubleog nyde sejrens sødme. Endelig,endelig kom der lidt opmuntringtil Poole som er så forvænt medsucces.

Det var for øvrigt andet år itræk Andersen vandt netop detbritiske Elite League par mester-skab, da han sidste år hjemførtetitlen til Coventry sammen medChris Harris

reSultat:Lakeside 24: lee Richardson

14, jonas Davidsson 10Poole 22: hans Andersen 15,chris holder 7Coventry 21: chris harris 11,Edward kennett 10Eastbourne 21: lewis bridger8, Dave Watt 13Wolves 19: fredrik lindgren11, peter karlsson 8Peterborough 18: Niels krIversen 12, kenneth bjerre 6Ipswich 15: Scott Nicholls 7,troy batchelor 8Swindon 11: leigh Adams 9,travis mcgowan 2Belle Vue 9: james Wright 4,morten Risager 5

Semi 1: Richardson – Watt –bridger – Davidsson = lakeside4 – Eastbourne 5Semi 2: harris – Andersen –holder – kennett = coventry 4– poole 5Finale: Watt – Andersen –holder – bridger = Eastbourne4 – poole 5

dmuSport.dKSport, der rykker!

MOTOCROSS1. Outrup Motocross Club.

2. 12. september 2009. Outrup-banen.

3. DM micro afd.5.

4. Micro C 50 B; Micro C 50;Micro B 50; Micro C 80; MicroB 80.

5. 2 heat.

6. Mødetid: 8.00. Teknisk kontrol:9.30. Instruktion: 9.00. Førsteheat: 11.00.

7. Pokaler til 1,2,3 erindring tilresten.

8. Gebyr 20 dage før: 175 kr.Gebyr 19-7 dage før: 275 kr.Gebyr på dagen: 425 kr.

9A. DMU online.

9B. Carsten Nielsen, Østerbækvej8, Sdr. Vium, 6893 Hemmet.

1. Svebølle Motocross Klub.

2. 13.09.2009. Svebøllebanen.

3. 5 publikumsløb, 5 afdeling DM-pige/dame DM samt pokal-løbC-Maxi.

4. Deltagere: B-mx1 ,B-mx2 ,B125 2takt, pige/dame-klasse,C-maxi med max 40 deltagere ihenhold til tidskval.

5. 2 heat pr. klasse.

6. Mødetid: 7.30 Teknisk kontrol:løbende hele dagen. Instruktion:8.45. Træning: 9.00 Start: kl12.30.

7. 1, 2 og 3 i hver klasse ,

8. Anm. gebyr. 175 kr frist 20 dagefør, 10 dage før 275. Efteranm.+ kr.: 250.

9A. Frist: 26. august 2009. Betaling:via dmu online.

9B. Peter Asmussen. Tlf. 51847087.E-mail: peteradk@ka-net.dk.

10. Strøm i ryttergård 50 kr., miljø-bakker skal anvendes og ingenopstart/kørsel i ryttergård .

1. Vestsjællands Microcrossklub - Høng.

2. 13. september 2009. Møl-legårdsbanen.

3. Kids Cup.

4. Micro C 50 B; Micro C 50;Micro B 50; Micro C 80; MicroB 80.

5. Micro 50 beg. 1*træning a´10min + 1omg. 1* tidskval. á 10min + 1 omg. 2 heat á 10 min+ 1 omg.

6. Mødtid: 8.00. Teknisk kontrol:9.15. Instruktion: 9.00. Træning:9.15. 1. start: 12.15.

7. Pokal til 1,2 og 3. Erindrings-præmie til øvrige.

8. Gebyr 20 dage før: 175 kr.Gebyr 19-7 dage før: 275 kr.Gebyr på dagen: 425 kr.

9A. Tilmelding via DMU onlineløbskalender.

9B. Morten Johansen, kastaniely@privat.dk.

10. Ingen kørsel udenfor banen,strøm (i begrænset omfang) 50dkr.pr.døgn betales på dagen.Husk miljøbakker. Antal makspr. heat: 12. Antal min. pr.heat: 2.

1. MCS - Motorcykel ClubbenSvendborg.

2. Lørdag 19.09.09.

3. DM Mini og OB - 5. afd.

4. 65cc, 85cc 8-11 år, C-mini, OB33+, OB 40+, OB 50+.

5. Alle 2 heat.

6. Mødetid: 07.30 Teknisk kontrol:Løbende hele dagen. Instruk-tion: 08.45. Træning: 09.00Start: Umiddelbart efter sidstetræning.

7. Pokaler til nr. 1, 2 og 3.

8. Anm. gebyr: indtil 21 dage førkr. 175,00 indtil 10 dage førkr. 275,00. Efteranm. + kr.: pådagen kr. 425,00.

9A. Frist: 1. frist den 30.august, 2.frist den 9. september. Betaling:DMU On-line.

9B. MCS, Jane Johansen, Bygme-stervej 1, 5854 Gislev.

10. Der må ikke parkeres pågrusvejen.

1. Aars Motocross Club

2. 19. september 2009, Plantage-vej 7, 0600 Aars

3. JM/FM Micro afd. 4

4. 50cc beg., C 50, B 50, C 80,B 80

5. 2 heat á 10 min. + 1 omg.

6. Mødetid: 08.00 Teknisk kontrol:Løbende hele dagen Instruktion:8.45. Træning: 09.00 Start:10.30

7. I henhold til reglement.

8. Anm. gebyr: 175 kr. Efteranm. +kr.: 275 kr., på dagen 400 kr.

9A. Frist: 1 = 30.08.09, frist 2 =09.09.2009. Betaling: DMUonline

9B. AaMC, Roldvej 16, 9600 Aars

10. Ingen kørsel i ryttergården, mil-jøbakker skal anvendes, ingenstart af MC før efter kl. 9.00.

1. Køge sports motorklub

2. D. 20. september 2009. KøgeMicrobane Borgegårdsvej.

3. SM Micro + Pokalløb for CMicro

4. B 50, B 80, C Beg., C 50, C 80.

5. Alle 2 heat à 10 min. + 1 omg.

6. Mødetid: Kl. 09.00. Tekniskkontrol: Hele dagen. Instruktion:09.45. Træning: Kl. 10.00. Start:Kl.11.15

7. Præmiering: Pokaler til alle

8. Anm. gebyr: Frist 1 31-08-09Kr. 175,00. Frist 2 10-09-09 Kr.275,00. Efteranm. På dagen Kr.425,00

9A. Frist: Skriv dato for anmeldel-sesfrist. 31-08-09.

9B. KSM/ Pernille Holm Frøgårdsvej46 2, Th, 4690 Haslev.

10. Ingen træning onsdag D. 16/9-09. Brug miljøbakker. Ingenkøresel i ryttergård.

1. Holstebro Moto Cross Club.

2. 20. september 2009. Troldkjær.

3. DM-A og B Mini

4. MX-1, MX-2, B Mini 12-15 år

5. Alle 2 heat samt superheat forMX-1 og MX-2

6. Mødetid: 07.30 Teknisk kontrol:Løbende hele dagen Instruk-tion: Skriftlig samt på startenkl. 12.00. Træning: 09.00 Start:Kl. 12.30

7. Præmier til nr. 1, 2 og 3 samtpengepræmier til Superheatet

8. Anm. gebyr: MX-1 og MX-2 kr.300,00 Mini: indtil 21 dage førkr. 175,00 indtil 10 dage før kr.275,00. Ingen efteranmeldelse

9A. DMU online.

9B. Ellehammersvej 43, 7500Holstebro.

10. Ingen kørsel i ryttergården.

1. Aarhus Motor Klub

2. 20. september, Høver.

3. OK-trial, 6. afdeling af DM ibedømt trial.

4. E, A, B, C, classic og M.

5. 4 omgange.

6. Mødetid: 9.00. Teknisk kontrol:9.00. Instruktion: 9.45. Start:10.01

7. Efter reglement + præmiegen-stande

8. Se elektronisk tilmelding påwww.dmusport.dk. Anmeldelseefter fristen + 100 kr.

9A. Frist: 15/9, www.dmusport.dk

9B. Evt. sendes anm. til knud@amk-racing.dk / trialaction@sport.dk dagen. Ole K. 86 65 40 34,Knud 24 21 59 36.

10. Sidste afd. af DM med uddelingafv medaljer i klasse E og B.Gasgrillen startes op om efter-middagen.

1. HeMs, Herning Motocross.

2. 04.10.2009, Uhrebanen (Uhre-vej 78, 7470 Karup).

3. JG Cup.

4. 65 cc, 80 cc, 85 cc 8-11 år, 85cc 12-15 år C+B, C og B 125totakt, C og B 144 cc, C og B250/500, Old Boys, MX SuperClass.

5. 2 heat pr klasse.

6. Mødetid: 7.30. Teknisk kontrol:løbende, hele dagen. Instruk-tion: 8.45. Træning: 9.00. Start:11.30.

7. Præmiering: pokaler til nr. 1, 2og 3 i hver klasse.

8. Anm. gebyr: 175 kr. 20 dage førløbet stiger det til 275 kr, 7 dagefør stiger det til 425 kr.

9A. Frist: 14.09.2009. Betaling:DMU online.

9B. HeMs v. Poul Erik Nielsen,Bjarkesvej 15, 7800 Skive. Tlf20112921. naestformand@hems-cross.dk www.hems-cross.dk.

10. Iflg regler for de nordjysketurneringer.

1. Sønderborg Motor Club.

2. D. 4. oktober 2009. Nybølba-nen.

3. DM -QUAD

4. Mini v+g maxi 300 c.b . a. OB40 a.b.c Open c.b.a.

5. 2 Heat

6. Mødetid: 7.30. Teknisk kontrol:løbende. Instruktion: 8.45.Træning: 9.00. Start: 12.10.

7. Iht reglement.

8. Iht reglement.

9A. Dmu online.

dMU

FORKORTEDE TILLæGSREGLER1. Arrangør 2. Løbsdato/bane 3. Løbsart 4. Deltagerklasse 5. Heat, omgange 6. Mødetider (instruktion/træning/teknisk kontrol/start)7. Præmier 8. Gebyrer(Solo/sidevogn) 9a. Anmeldelse frist, giro 9b. Anmeldelse (klubnavn/adresse) 10. Særlige bestemmelser

32

1. Haderslev BMX Klub.

2. 20. september. Haderslev BMXBane.

3. 25 års Jubilæumsløb.

4. Piger, expert,cruiser og elite.

5. 3 indl.+ 4. heat, semi og finale.

6. Mødetid: 10.00. Teknisk kontrol:10.00. Instruktion: 10.00. Træ-ning: 10.00. Start: 11.30.

7. Præmiering sammen med lør-dag: pokaler til 1.2.og3. pladseri piger, expert og cruiser elitepenge: 1. plads 4000kr. 2.plads2000kr. 3. plads 1000 kr.

8. 75.00 for alle. Efteranm. + kr.:25.00.

9A. Frist: 12-09. Betaling: overførseltil bank 9737 0001181556.

9B. katja.l.jensen@webspeed.dk.

1. Varde BMX-Klub.

2. 26. september 2009. VardeBMX-Stadion.

3. DM 2009.

4. Piger; Expert; Cruiser; Elite.

5. Ifølge reglement.

6. Mødetid: 11.00 26/9. 1. start:11.30 27/9. Teknisk kontrol:11.00 26/9. Træning: 11.00-15.00 26/9, 9.30-10.40 27/9.Instruktion: 10.00 27/9.

7. I følge reglement Erindringsgaveværktøjssæt fra HCT-Tool.

8. Efteranmeldelse muligt, mengebyr i henhold til reglement.

9A. Anm.frist: 14. september.Sammen med anmeldelse ellertil Danske Bank Varde Regnr.9670 konto 4482198112.

9B. Find Anker Jensen, Sydslunden8, 6800 Varde.

1. Tønder bmx-park

2. 3 oktober 2009. HolmevejTønder.

3. DM-Revance.

4. Piger,exp, cruiser& elite.

5. 3 indledende A+B finale +4heat.

6. Mødetid: 12.00 Teknisk kontrol:Løbende Instruktion: Løbende.Træning: 12.00 Start: 13.30.

7. Pokaler til 1.2&3. Elite:der køresom tilmeldingsgebyr. Yngsteexp. & Piger præmieres alle.

8. Piger,exp&cruiser 75,00+10Elite 110,00+10. Efteranm. +kr.: 25,00.

9A. Frist: D. 27. september 2009.Betaling: Konto nr.7990-4010273.

9B. Email: gauke3@hotmail.com.Tlf.: 60103841.

10. Startgebyr sendes med anmel-delsen.

10. Der er ikke noget strøm påpladsen d. 4. oktober 2009.

1. HMCC.

2. 10 oktober.

3. JM/FM Maxi .

4. MX 1/3 og MX 2 - B 125 2takt-B 144-B 250/500 - C 1252takt-C144-C250/500.

5. 2/heat pr. klasse.

6. Mødetid: 7.30. Teknisk kontrol:9.00. Instruktion: 8.45. Træning:9.00. Start: 11.30.

7. Præmier. Pokaler til nr. 1, 2 og 3i hver klasse.

8. 175.00 - 275.00 - 425.00.

9A. Frist: 20-9. Betaling: DMUonline.

9B. Ellehammersvej 43, 7500Holstebro.

10. Ingen kørsel i ryttegården.

1. Han Herred Motorklub.

2. D. 11. oktober 2009. Starkær.

3. Landsdel mini+ob jm/fm 4 afd.

4. Mini 65; Mini 85 8-11 år; Mini C85 12-15 år; Mini B 85 12-15år; Old Boys 33+; Old Boys40+; Old Boys 50+.

5. 2 heat, ob 15min+1 omg, minib20min+1 omg, minic 15min+1omg.

6. Mødetid: 7.30. Instruktion: 8.45.Træning: 9.00. Første heat:11.00.

7. Præmiering i henhold til regle-ment.

8. Gebyr 20 dage før: 175 kr.Gebyr 19-7 dage før: 275 kr.Gebyr på dagen: 425 kr.

9A. DMU online.

9B. Mågevej 27, 9690 Fjerritslev.

10. Husk licensnr. på alle officials tildommeren på dagen.

1. HJMS.

2. 17. oktober på Sønderskov-banen.

3. JG Cup 9.+10. afdeling.

4. OB 50+, OB 40+, OB 33+, MX3, MX 2, MX 1, B 250/500, B144, B 125 totakt, C 144, C250/500, C 125 Totakt, B Mini,C Mini, 85cc 8-11 år, 65cc.

5. 2 heat i alle klasser.

6. Mødetid: 7.30. Teknisk kontrol:hele dagen. Instruktion: 8.45.Træning: 9.00. Start: 11.30.

7. Præmiering i henhold til regle-ment.

8. Anm. gebyr: frist 1. Kr. 175,-frist 2. Kr. 275,-. Efteranm. +kr.: 425,-.

9A. Frist: 1. 27/9 frist 2: 7/10. Beta-ling: online på dmusport.dk.

9B. E-mail: cf@hj-motorsport.dk.

10. Skriv evt. yderligere oplysninger.

1. Frederikshavn Moto CossKlub.

2. 24. oktober 2009. Ørnedals-banen.

3. JG Cup 11. + 12. afd.

4. Mini 65; Mini 85 8-11 år; Mini C85 12-15 år; Mini B 85 12-15år; MX 1/3; MX 2; B 125 to-takt; B 144; B 250/500; C 125to-takt; C 144; C 250/500; OldBoys 33+; Old Boys 40+; OldBoys 50+.

5. Superclass (mx 1/2/3) 25 min +1 omg, B 125 20 min + 1 omg,resterende: 15 min + 1 omg.

6. Mødetid: 7.30. Teknisk kontrol:7.30. Instruktion: 8.30. Træning:9.00. Første heat: 10.45.

7. Nr. 1+2+3 i hver klasse.

8. Gebyr 20 dage før: 175 kr.Gebyr 19-7 dage før: 275 kr.Gebyr på dagen: 425 kr.

9A. Via dmusport.dk.

9B. Håbetsvej 4, 9300 Sæby.

10. I ryttergården skal der anvendesmiljøbakker/måtter altid. Ingenvask i ryttergården, vaskepladsog rensere haves.

1. Han Herred Motorklub

2. 25-10-09. Starkærbanen.

3. Parløb.

4. Mini maxi.

5. Køretid mini 1 time, maxi 2timer. Makkerpar foregår vedlodtrækning.

6. Mødetid: kl. 10 d. 25/10. Maxikl. 11 3 omgange. Teknisk kon-trol: løbende. Instruktion: Minikl. 10.30, Maxi kl. 11.30. Træ-ning: Mini kl. 10.45 3 omgange,Maxi kl. 12.15. Start: Mini kl. 11,Mazi kl. 12.30.

7. Præmiering i.h.t. reglement.

8. Anmeldelsesgebyr 175 kr 20dage før. Kr 275.00 7 dage før.Kr. 425,00 senere end 7 dage.

9A. Frist: 05-10-09. Betaling: DMUonline

9B. Mågevej 27, 9690 Fjerritslev.

10. Husk rigtig transponter nr. ogDMU nr. Kørsel samt start afmotor i ryttergård forbudt.

BMX1. Kalundborg BMX klub.

2. 13. september 2009. Kalund-borg BMX bane.

3. Sjællandsmesterskab.

4. Piger; Expert; Cruiser; Junior;Elite.

5. Iflg reglement for landsdelsme-sterskaber.

6. Mødtid: 10.00. 1. start: 12.00.Teknisk kontrol: 10.00. Træning:10-12.

7. Iflg reglement for landsdelsme-sterskaber.

8. Efteranmeldelse: Ja (mod eks-tragebyr, jf. reglement).

9A. Anm.frist: 16. august 2009. Ja(mod ekstragebyr, jf. reglement).

9B. Kim Grøn: Lenki@mail.dk.

10. Instruktion efter dommerensønske om tid og sted.

1. Haderslev BMX Klub.

2. 19. september. Haderslev BMXBane.

3. Åbningsløb.

4. Piger, expert,cruiser og elite.

5. 3 indl.+ 4. heat, semi og finale.

6. Mødetid: 12.00. Teknisk kontrol:12.00. Instruktion: 13.00. Træ-ning: 12.00. Start: 14.30.

7. Ingen præmiering (sammenmed søndag).

8. 75.00 for alle. Efteranm. + kr.:25.00.

9A. Frist: 12-09. Betaling: overførseltil bank 9737 0001181556.

9B. katja.l.jensen@webspeed.dk.

dMU

Alt til micro & 80cc speedway.

Komplette cykler til den nye 50cc klasse.

Renovering og opsætning af motorer 50, 80 samt 500cc.

Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.

Tlf: 2191 5053 eller: 2099 2445Mail: john@light-racing.dk

33

10. Medbring kvittering for betaling.Der kan camperes i ryttergårdenfra fredag aften kl 18,00. Allekører skal have sin egen AMBtransponder. Kørere som ikkehar transponder kan leje trans-ponder på dagen for 300kr.Bemærk 1 Der er ingen strømi ryttergården Bemærk 2 IngenKørsel i ryttergården. Miljøreglerskal SKAL overholdes. Kørerener selv ansvarlig for oprydning,efterladt affald straffes medbøde på 500kr. Bemærk 3 Derkan forekommer alkohol test påløbsdagen.

1. Aarhus Motor Klub/AMKRoad Racing Mini.

2. 27. september 2009. RacingVojens, Tingvejen 27, 6500Vojens. Tlf. 74541480. E- mail:info@kart-racing-vojens.dk.

3. DM 9. afd. og NSF Cup.

4. 80/125cc junior 9 Hk - DM; NS-F100cc - DMU Cup; 80/125ccsenior 9 Hk - DM; 80/125ccsenior 15 Hk - DM; Super MotoMini 9 Hk - DMU Cup; SuperMoto Mini 18 Hk - DMU Cup;Scooter 11 Hk - DM; Super-sport Scooter - DM; Mini Motojunior A 2T - DM; Mini Motojunior A 4T - DM; Mini Moto ju-nior B 2T - DM; Mini Moto juniorB 4T - DM; Mini Moto seniorMini/Midi 40cc - DM; Mini Motosenior 50 cc - DM.

5. 2 omg.

6. Mødetid: 8.00. Instruktions-møde: 8.30. Teknisk kontrol:7.00. Træningstart: 9.00. Førstestart: 15.40.

7. Præmiering i henhold til DMUreglement.

8. Startgebyr solo: 250 kr. junior,350 senior. Ekstra klasse solo:250 kr. Andet gebyr: 75 kr. forstrøm.

9A. D. 20. september. DMU onlineeller på dagen.

9B. Lone Dalager Telefon23359727. Fiskervænget 7,Snoghøj, 7000 Fredericia. Mail:lone@dalager.net.

SPEEDWAY1. Grindsted Speedway Klub.

2. 26. september 2009, Grindsted.

3. Parløb.

4. 50cc.

5. Heatskema S.4.05.

6. Mødetid: 09.00 - 12.30 - 15.00.Teknisk kontrol: 09.00 - 12.30- 15.00. Instruktion: 09.15 -12.45 - 15.15. Træning: onsdagd. 23.09.09. Start: 18-20.

7. Pokaler til alle i hver gruppe.

1. AMK.

2. 19. september 2009. PadborgPark Flyvepladsen, 10Vester-bæk, 6330 Padborg.

3. DM Racing Festival.

4. 125cc Stocksport - DM; Rookie600 - DMU Cup; Rookie 1000- DMU Cup; Supersport - DM;Superbike+ - DM; Hyosung 600- DMU Cup.

5. Alle klasser: 100 min træning/tidtagning + 2 løb á 12 omg.

6. Mødetid: 7.00 19/9. Instruktion:07.30 19/9. Teknisk kontrol:18.00 18/9. Træningsstart: 8.0019/9. Første start: 13.05 20/9.

7. Præmiering i henhold til regle-ment.

8. Solo startgebyr: 1600 kr. Ekstraklasse solo: 800 kr. Ekstraklasse solo: 1600 kr. StartgebyrMCS: 400 kr. Efteranm. gebyrMCS: 400.

9A. Anm. dato: 13. september.DMU online.

9B. Aarhus Motor Klub, Knud Møl-ler, Karensmindevej 29, 8260Viby J.

10. Tidtagning i samtlige trænings-pas giver startopstilling til beggeheat. Tidsplan udsendes medslutinstruktion.

1. RRKV

2. 20-09-09 Lockarp, Larsbovä-gen 6, Oxie

3. DM og Cup afd. 8

4. Alle klasser i mini roadracing

5. Antal omgange/heat pr. klasseJunior A 8 min + 2 omg-JuniorB 11 min + 2 omg-Seniorpocketbike 14 min + 2 omg.Øvrige klasser 14 min + 2 omg

6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol:07:30 Instruktion: 08:30. Træ-ning: 9:00 Start: løb ca. 14:30

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2og 3 i hver klasse

8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øv-rige klasser kr. 350,- Ekstraklasse ½ pris. Efteranm. + kr.:250,-

9A. Frist: 13-09-09. Betaling: www.dmusport.dk

9B. RRKV1967@hotmail.com

8. Startgebyr 185 kr. Betales vedTK.

9A. Frist: Tirsdag d. 15. September.Giro.

9B. Tina Lassen, Toften 38, 6818Årre - 13@lassen.mail.dk

10. Kørerne tilmeles efter førsttil mølle princip og inddeles igrupper efter et pars sammen-lagte snit. Der medbringes selvspildbakke, vest og hjelmfarverog godkendt sikkerhedsudstyr.Husk at tilmelding er bindende.

1. Holstebro Speedway Klub.

2. 26. og 27. september 2009.

3. Efterårsstævne.

4. 50cc og 80cc.

5. 20 heat af 4 omgange.

6. Mødetid: 50cc gr.B 8.00, gr.A10.00, 80cc gr.B 12.00, gr.A14.30 Teknisk kontrol: 50 gr.B8.00, gr.A 10.00, 80cc gr.B12.00, gr.A 14.30 Instruktion:50cc gr.B 8.45, gr.A 10.45,80cc gr.B 12.45, gr.A 15.15.Træning: ingen Start: 50cc gr.B09.00, gr.A 11.00, 80cc gr. B13.00, gr.A 15.30

7. Pokaler til alle om søndagen.

8. Anm. gebyr: 200 kr for beggedage.

9A. Frist: Lørdag d. 19/9-2009.Betaling: Betaling ved TK.

9B. Bent Andersen, Salshøjvej 2,7830 Vinderup

10. Kørerne medbringer selvspildbakker, nummerveste,hjelmfarve, nakkekrave. De 8første rykker i gr.A om sønda-gen og de 8 sidste i gr.B. Derkan camperes ved banen gebyr50 kr. + strøm, husk tilmeldingtil fællesspisning.

1. FMK.

2. 27. sept 2009. Vejlby speedwaycenter.

3. Top 16.

4. 50cc.

5. Skema S.4.21 m/20 heat u/fi-naler, Efter de ordinære 20 heatkøres 2 semi-finaler á 4 omgan-ge samt en finale á 6 omgangepå specielt heatskema.

6. Mødetid kl. hhv 09.00. Start kl.10.00.

7. Pokaler til alle.

8. Anm.gebyr: 200 kr.

9A. Sidste tilmelding den 15. sept.2009.

9B Tilmelding sendes til: JanSimonsen, Ryesvej 7, 7000Fredericia.

10. Deltagere: De 16 højst place-rede tilmeldte på ranglisten pr.14. sept. 2009 udvælges.

dMU

34

ROAD RACING1. AMK.

2. D. 12. september 2009. RingDjursland, AMU Djursland, AMUCenter Vej 2, Pederstrup, 8560Kolind.

3. Super Challenge / Super Sport.

4. Supersport - DM; Super Chal-lenge 600/1000 - DM.

5. 2*20 min. tidtagning, 2 heat.

6. Mødetid: 7.00 12/9. Instruktion:7.30 12/9. Teknisk kontrol:19.00 11/9. Træningstart: 9.1512/9. Første start: 9.15 13/9.

7. Præmiering i henhold til regle-ment.

8. Startgebyr solo: 2100 kr. Ef-teranm. gebyr solo: 200 kr.

9A. Anm.frist: 5. september 2009.Bankoverførsel: Sydbank reg.nr.: 7110, kontonr.: 2015451.

9B. Danish Touringcar Champions-hip A/S, FDM Jyllandsringen,Skellerupvej 38, Resenbro,8600 Silkeborg, Telefon: 55 3132 22, www.dtc-net.dk.

10. Tillægsregler for Ring Djurslandgodkendt af DASU, er for § 24vedkommende også gældendefor DMU anmeldte kørere.

1. RRKV

2. 19-09-09 Lockarp, Larsbovä-gen 6, Oxie

3. DM og Cup afd. 7

4. Alle klasser i mini roadracing

5. Antal omgange/heat pr. klasseJunior A 8 min + 2 omg-JuniorB 11 min + 2 omg-Seniorpocketbike 14 min + 2 omg.Øvrige klasser 14 min + 2 omg

6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol:07:30 Instruktion: 08:30. Træ-ning: 9:00 Start: løb ca. 14:30

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2og 3 i hver klasse

8. nm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,- Ekstra klasse½ pris. Efteranm. + kr.: 250,-.

9A. Frist: 12-09-09. Betaling: www.dmusport.dk

9B. RRKV1967@hotmail.com

10. Medbring kvittering for betaling.Der kan camperes i ryttergårdenfra fredag aften kl 18,00. Allekører skal have sin egen AMBtransponder. Kørere som ikkehar transponder kan leje trans-ponder på dagen for 300kr.Bemærk : Der er ingen strøm iryttergården. Bemærk 2 IngenKørsel i ryttergården.Miljøreglerskal SKAL overholdes. Kørerener selv ansvarlig for oprydning,efterladt affald straffes medbøde på 500kr. Bemærk 3 Derkan forekommer alkohol test påløbsdagen

35

Sekretariat:idrættenS HuSBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15Email: dmu@dmusport.dk

kontortid:Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00Telefontid: kl. 12.30 - 16.00Bank: Jyske Bankkontonr. 5044 109 2819DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk

GeneraLSekretærHenrik Funder KristensenTlf.: 43 26 26 14Email: hk@dmusport.dk

kommunikationScHef:Kenneth Majkjær MikkelsenTlf.: 43 26 26 18Email: km@dmusport.dk

eVentmanaGerChristian PrimbyTlf.: 41 16 32 32Email: event@dmusport.dk

SPortScHefBirger KyhlTlf.: 40 35 25 15Email: bk@dmusport.dk

SPortSSekretær:Søren AndersenTlf.: 43 26 26 12Email: sa@dmusport.dk

Sekretær:Heidi EilsøTlf.: 43 26 26 13Email: he@dmusport.dk

ProJektmedarBeJder:Andreas Marslew FritzenTlf.: 43 26 26 19Email: af@dmusport.dk

dmu’S miLJøSekretariathos Grontmij carl Bro, acoustica

miLJøSekretariatetS Leder:Henrik Højlund LarsenTelefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893Email: henrik.hojlund@grontmij-carlbro.dk

Gerhard SchlickerTelefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446Email: gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk

niels Jørgen HviidTelefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103E-mail: niels.jorgen.hviid@grontmij-carlbro.dk

dMU

1. FMK.

2. 27. sept 2009. Vejlby speedwaycenter.

3. Top 16.

4. 80cc.

5. Skema S.4.21 m/20 heat u/fi-naler, Efter de ordinære 20 heatkøres 2 semi-finaler á 4 omgan-ge samt en finale á 6 omgangepå specielt heatskema.

6. Mødetid kl. hhv 12.00. Start kl.13.00.

7. Pokaler til top 4.

8. Anm.gebyr: 200 kr.

9A. Sidste tilmelding den 15. sept.2009.

9B Tilmelding sendes til: JanSimonsen, Ryesvej 7, 7000Fredericia.

10. Deltagere: De 16 højst place-rede tilmeldte på Ranglisten pr14. sept. 2009 udvælges.

1. FMK

2. 3. oktober 2009. Vejlby speed-way center.

3. Bund 64.

4. 50cc.

5. Skema S.4.21 m/20 heat u/finaler.

6. Mødetid kl. hhv.8,00/10,00/12,30/15,00.Start kl. hhv.9,00/11,00/13,30/16,00.

7. Pokaler til alle.

8. Anm.gebyr: 175 kr.

9A. Sidste tilmelding d. 19. sept.2009.

9B Tilmelding sendes til: Henrik Ok-kerstrøm, Bystedvej 17, 7080Børkop.

10. Deltagere: De 64 lavest range-rede kørere, der tilmelder sigkommer med.

1. SSK.

2. 3. oktober 2009.

3. Anne Holm's Talentløb.

4. 80cc.

5. 4 omg. pr. heat.

6. Mødetid: 12.00. Teknisk kontrol:12.00. Instruktion: 12.45.

7. Præmiering: Pokaler til nr. 1,2 og 3.

8. Startgebyr 175 kr. Efteranm. +kr.: 100.

9A. Frist: 20. september 2009.

9B. Anna-Beth Selch, Gjelstensåsen17, 3650 Ølstykke.

10. Husk veste, hjelmfarver, nakke-krave og spildbakke skal med-bringes. Udtagelse efter snitlistefra sidste kørte match, dog harnyoprykkere første prioritet.

1. FMK.

2. 4. oktober 2009. Vejlby speed-way center.

3. Bund 64.

4. 80cc.

5. Skema S.4.21 m/20 heat u/finaler.

6. Mødetid kl. hhv.9,00/11,30/14,00. Start kl. hhv.10,00/12,30/15,00. Lavestrangerede starter.

7. Pokaler til top 3.

8. Anm.gebyr: kr. 175.

9A. Sidste tilmelding den 19. sept.2009.

9B Tilmelding sendes til: JohnRavn, Follerupvej 19, 7000Fredericia.

10. Deltagere: De 48 lavest range-rede kørere, der tilmelder sigkommer med.

elmer SeerupEfter længere tids sygdom måtte Elmer opgive kampen forlivet den 7. juli, kun 61 år gammel. En sand ven af speed-waysporten er ikke mere.

Elmers interesse for speedwaysporten blev vakt i LUKS-regi i starten af 80’erne, hvor Anni og Elmers to drenge Janog Frank slog deres folder på hjemmetunede 50 cc knallerter.

Det var i denne periode, at Elmer og Anni startede firmaetES-speedway med udstyr til alt indenfor 50-og 80 cc speed-way. Senere kom sortimentet også til at indeholde dele til 500cc, således at forretningen kunne servicere alle kunder. Elmerlærte her næsten alle speedwaykørere at kende i denne pe-riode. Elmer, Anni og Frank drev dette firma med den størsteildhu lige til hans alt for tidlige bortgang.

Hans kendskab til kørerne, utrolige hjælpsomhed og tek-niske snilde kom alle til gode, uanset formåen og alder. Alleder have behov for teknisk hjælp eller manglede en eller andenreservedel, behøvede blot et lille vink til Elmer, så var sagen igode hænder, og hvad der kunne løses blev løst lige på ste-det. Var en kørers økonomiske formåen begrænset, kunne hanvære sikker på at der blev fundet en priseffektiv løsning på pro-blemet. Anni og Elmer var altid at finde på banerne, såvel tiltræning som til løb. Hjælpsomheden kendes af enhver indenforsporten, og det er ikke for meget at sige: Ingen over og ingenved siden af Elmer i dette regi.

Anni og Elmer havde først de senere år et decideret forret-ningslokale. Inden da benyttede de køkkenet til at pleje dereskunder. Hvem har ikke siddet i deres hyggelige køkken over enkop kaffe, og fået en god gang speedwaysnak og nogle velme-nende ord og gode råd med på vejen? På trods af speedway-verdenens menneskelige mangfoldigheder, talte Elmer aldrigondt om nogen og i det hele taget var hans syn på menneskerpositivt.

Elmer levede et roligt liv i det private og helligede sig heltsit firma og speedwaysporten. Ferier var der ikke mange af ogde store og dyre fornødenheder var der heller ikke Elmers stil.Mængden af elektroniske apparater i hans eje var dog megetstor og ville være helt unge mennesker værdig.

Vi vil alle savne Elmers rolige gemyt og hjælpsomhed, ogsamtidig håbe at vi nåede at takke Elmer for al den hjælp ogstøtte han gav. Vore tanker går til hans efterladte hustru Anni,børn og børnebørn.

Æret være hans minde.

Inga og Jens Gade – Thomas Irming

mINDEoRD

36

Max MC Import A/S · www.maxmc.dkTel. 74 40 48 61 kan anvise nærmeste forhandler.

RacePro er serie praktisk udstyr til crosseren.Alu-stumper udført i top kvalitet på CNC styrede maskiner.

Designet i USA til professionelle teams.Leveres til Honda, Kawasaki, KTM,

Suzuki og Yamaha. Tjek www.maxmc.dkog find forhandleren.

Bling-Bling

Stor ATVsektionBagest i Cross Nøglen finder du ogsåATV sektion med reservedele tilATV/Quad racere.

Pakninger

HoleShot

Udluftningsskruer

Eloxerede låg

Tank udluftning

Tankdæksler

Luftfilter skruer

Motor Plugs kit

Blandingsskruer

Olieprop

Afsendt via: portoService ApS, postbox 9490, 9490 pandrup

ændringer vedrørende abonnementet, ring venligst 43 26 26 13

magasinpost ummID-nr. 42470