36
1 MOTOR BLADET OFFICIELT ORGAN FOR DMU NR. 7 · 91. åRGANG · JULI 2009 BE THERE! BILLETTER www.billetlugen.dk www.speedway.dk 70 263 267 speedway.dk SPEEDWAY WORLD CUP ROUND 1 LØRDAG D. 11. JULI 2009 MOTARDERNE ER HER! SIDE 20 SPEEDWAY: GRAND PRIX UTUR OG OPTUR SIDE 6-7 BMX: EM-FINALE SOM ALDRIG FØR SIDE 12-13 ROAD RACING: BANEREKORD OG DRAMA SIDE 27

Motorbladet Juli 2009

Embed Size (px)

DESCRIPTION

MotorBladet er det officielle magasin for sportsaktiviteter under Danmarks Motor Union (DMU). Alle medlemmer af DMU`s klubber modtager MotorBladet gratis, som en del af medlemskabet. DMU er specialforbundet under Danmarks Idræts-Forbund (DIF) som organiserer Motorcykel- og BMX sporten i Danmark.

Citation preview

Page 1: Motorbladet Juli 2009

1

MOTORbladeTOfficielt Organ fOr DMU

N r . 7 · 9 1 . å r g a N g · j u l i 2 0 0 9

BE THERE!

BILLETTER www.billetlugen.dkwww.speedway.dk

70 263 267

speedway.dk

SPEEDWAYWORLD CUPROUND 1LØRDAG D. 11. JULI 2009

MOTARDERNEER HER!SIDE 20

speedway:

GRAND PRIX UTUR OG OPTURSIDE 6-7

bmx:

EM-FINALE SOM ALDRIG FØRSIDE 12-13

road racing:

BANEREKORD OG DRAMASIDE 27

Page 2: Motorbladet Juli 2009

KÆMPEACTION EVENTKom og oplevVerdens bedste BMX kørere•VILDT Stunt show•Erik W i sin brutale Corvette•Helikopterflyvning•ATV Ræs (4-hjulet crosser)•SEGWAY•RC Racere (radiostyret)•Trial bikes•Kæmpe hoppeland•Super Jump•og meget mere•

BMX EUROPAMESTERSKAB ‘0910. - 12. juli 2009Det største BMX event

nogensinde på dansk jord!!!Fredericia Messecenter

Vestre Ringvej 101

7000 Fredericia

KØB BILLET PÅ BILLETNET.DK

BILLETTER SÆLGES VED INDGANGEN

Page 3: Motorbladet Juli 2009

3

dmU

MOTORbladeT

RedaktørKenneth Majkjær MikkelsenTlf. 43 26 26 18E-mail:[email protected]

AnnoncetegningKenneth Mikkelsen, tlf. 43 26 26 18Email: [email protected]

DMU - SekretariatetIdrættens HusBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13Fax 43 26 26 15ISSN 0107-7554Bank: Jyske Bank, konto 50441092819

Stofkoordinatorer

BMXJoy NordkvistØrrevej 417490 AulumTlf. 97 85 50 47E-mail: [email protected]

ROAD RACINGSteen PedersenSommerstien 8, 2670 Greve.Tlf. 43 90 27 10E-mail: [email protected]

Oplag og frekvensUdkommer 10 gange årligtDette nr. er trykt i 9.200 eksemplarer

Layout og trykKLS Grafisk Hus A/SJernholmen 42 A2650 HvidovreTlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10E-mail: [email protected] CO2 neutralt

ForbeholdBladets indhold udtrykker ikke nød-vendigvis DMU´s meninger. Redak-tionen påtager sig ikke ansvar foreventuelle fejl i angivelser af priser,specifikationer og lign. Ej heller formanuskripter eller illustrationer, somtilsendes uopfordret. Eftertryk er for-budt uden tydelig kildeangivelse.Erhvervsmæssig anvendelse af teksteller illustrationer, kun efter nærmereaftale og skriftlig tilladelse.Redaktionen forbeholder sig ret tilikke at bringe sårende, injurerendeeller æreskrænkende indlæg. Indsen-deren vil i givet fald blive kontaktetmed henblik på en afbødning af kriti-sable passager. Dette skyldes dels etansvar i forhold til presse-loven, dels et ønske fra HB om atbevare en ordentlig tone i vores of-fentlige organ.

De 2 næste numreSeptember 2009: Forventes hosabonnenterne torsdag den 10. sep-tember 2009. Deadline for stof tors-dag den 20. august 2009.Oktober 2009: Forventes hos abon-nenterne torsdag den 8. oktober2009. Deadline for stof torsdag den17. september 2009.

Tegn abonnement påMotorBladet10 numre pr. år - 400,- kr.Kontakt tlf. 43 26 26 13(Hverdage ml. 12.30-16.00)E-mail: [email protected]

speedway➤ Grand Prix utur og optur 6speedway➤ Kampen om DM 8bmx➤ BMX-event uden sidestykke 12motocross➤ Kenneth Gundersen til Randers 16motocross➤ Motarderne træner 20road racing➤ Banerekord og drama 26dmU➤ Forkortede tillægsregler 31dmU➤ Nyansat sportschef 35

indhold

Forsiden:Supermoto Quad-feltet tiltræning i Ålestrup den 13. juni(foto: Claus Engfred Olsen)

1

MOTORbladeTOfficielt Organ fOr DMU

N r . 7 · 9 1 . å r g a N g · j u l i 2 0 0 9

BE THERE!

BILLETTER www.billetlugen.dkwww.speedway.dk

70 263 267

speedway.dk

SPEEDWAYWORLD CUPROUND 1LØRDAG D. 11. JULI 2009

MOTARDERNEER HER!SIDE 20

speedway:

GRAND PRIX UTUR OG OPTURSIDE 6-7

bmx:

EM-FINALE SOM ALDRIG FØRSIDE 12-13

road racing:

BANEREKORD OG DRAMASIDE 27

bmx SIDE 12-15

road racing SIDE 26-29motocross SIDE 16-25

speedway SIDE 6-11

Page 4: Motorbladet Juli 2009

4

dmU

TEkST: kEnnETh Majkjær MIkkElSEn

Af artiklen "Skat sætter ind", af Lise Chri-stensen fra SKAT, Billund - bragt i Motor-Bladet Juni, side 32, fremgår det hvorledesSKAT tolker reglerne omkring indretning afmandskabsvogne og lastbiler over 4 ton.

Tolkningen, som den er beskrevet, kom-mer DMU`s kørere til at forholde sig til - daden danner baggrund for en beslutning hosSKAT om, at sætte ind på området. SKATsætter, med egne ord, ind med øget kontrolsenere på året, for at sikre "at reglerne bliverfulgt".

Danmarks Motor Union (DMU) støtter fortiden en ankesag, anlagt af de tidligere ho-vedbestyrelsesmedlemmer Steen FredsøeSørensen og Poul Hjort omkring indretnin-gen af en lastvogn over 4 ton.

Baggrunden for ankesagen og DMU`sopbakning er, at en del af DMU`s aktive står ien situation, hvor SKAT`s tolkning vil betyde

ekstra-opkrævning af registreringsafgift, hviskøretøjet tolkes anvendt til privat-formål.Tolkningen er så stram, at det kan gå henog blive en bombe under mange mo-torsportsfolks økonomi.

"Som jeg tolker reglerne, såhar SKAT udsendt en vejledning- som er en klar skærpelse iforhold til den tekst vedrøren-de lastbiler over 4 tons, fra 1.april 2006, som fremgår af lov-

grund laget , "s iger SteenFredsøe Sø-rensen til Mo-torBladet ogfortsætter

"Vi er heltmed på, oghar hele ti-den vidst,at man ikkemå kø reprivat i enlastbil. Men i SKAT`s vejledning tolker de påteksten, og har bemærkninger omkring last-vognens indretning, som er en klar stram-ning. Derfor har vi nu besluttet os for, at deneneste måde at få testet SKAT`s tolkning er- at køre en ankesag."

De to klagere og DMU håber og forventerat vinde ankesagen. Og derfor vil SKAT bliveforeslået at vente med de bebudede kon-

troller indtil anken er testen. Men når det ersagt, så står SKAT`s hensigtserklæring, sombeskrevet i sidste nummer af MotorBladetpå side 32, ved magt.

Budskabet er derfor her og nu. Gør somSKAT siger. En ting er, at DMU er enig i be-væggrunden for den konkrete ankesag.Noget andet er, hvordan SKAT tolker reg-lerne. Indtil andet vides, er det "de facto"sidstnævnte som er gældende praksis påområdet.

To tidligere DMU-hovedbestyrelsesmedlemmer,Steen Fredsøe Sørensen og Poul hjorth,har anlagt en ankesag mod SkaT, omkringprincipiel tolkning af lovtekst for indretning afmandskabsvogne og lastbiler over 4 ton.

32

dmU

ManDSkaBSVognEMandskabsvogne er fritaget for registrerings-afgift. Derfor er der nogle særlige strengebestemmelser for deres anvendelse og ind-retning.En mandskabsvogn er et køretøj, somutvivlsomt er indrettet og konstrueret til befor-dring af mandskab og materiel til og fra virk-somhedens arbejdspladser.Bilerne er kendetegnet ved, at der er spe-cielle regler for indretningen af bilerne. Per-sonkabinen skal være indrettet til befordring afmindst fire personer og med mindst et sædebag forsæderne. Der er typisk tale om envarebil med dobbeltkabine. Der må hverkenvære bord eller klapbord i førerrummet, somkan omdannes til siddeplads. Alkove er lovligt,men må kun anvendes i forbindelse med er-hvervsmæssig kørsel.Virksomhedens navn og eventuelle logoskal tydeligt fremgå på bilen.Kørslen i bilerne skal altid være erhvervs-mæssig. SKAT anser kørsel mellem hjem ogvirksomhed for at være privat kørsel. Da privatpersonbefordring ikke er tilladt, vil dette med-føre en overtrædelse af registreringsafgiftslo-ven med den konsekvens, at der skal betalespersonvognsafgift (180 %) af bilen. Herudovervil der skulle ske beskatning af fri bil for bruge-ren af bilen, ligesom en regulering af momseni forbindelse med købet af bilen bliver konse-kvensen.

Følgende gælder for anvendelsen:• Afgiftsfri mandskabsvogn må ikke anvendestil kørsel for 3. mand (vognmandskørsel).• Kun personer, som er ansat i virksomheden,må køre med i bilen.• Bilerne må ikke udlejes.

I forbindelse med indregistreringen af bilerneudstedes en såkaldt toldattest på bilen. Den-ne attest bevirker, at bilen kan indregistre-resuden betaling af registreringsafgift, klausul 19.Selvom der på toldattesten findes en vejled-ning om anvendelsen af mandskabsvogne mv.viser det sig, at der er behov for yderligere ind-sats på området.Reglerne for anvendelse og indretning afmandskabsvogne findes i registreringsafgifts-lovens § 2, stk. 1, pkt. 8.

laSTBIlER oVER 4TonS ToTalVÆgTEn lastbil over 4 tons er et køre-tøj, som utvivl-somt er konstrueret og indrettet til godstrans-port. Bilerne må ikke bruges til almindelig pri-vatkørsel.Siden 1. april 2006 er det dog tilladt, at an-vende køretøjet til privat transport af idræts-udstyr.

Dette har betydet, at det er blevet mere al-mindeligt at anvende denne type lastbil i for-

bindelse med f.eks. speedway, motocross ogmotorsport i det hele taget.Det er et krav for anvendelsen af lastbilen,at idrætsudstyret har en sådan karakter ellermængde, at det er nødvendigt, at udstyret bli-ver transporteret i et køretøj af denne størrelse.I forbindelse med privat transport af idrætsud-styr må køretøjet anvendes til privat befordringaf personer samt til beboelse. Herudover måder ikke køres privat i bilerne.Det er en betingelse af bilen primært er ind-rettet til den erhvervsmæssige anvendelse.Beboelsesdelen må maksimalt udgøre op til50 % af det samlede varerum og skal værefuldstændigt adskilt fra det øvrige varerum.Den kan indrettes med f.eks. sovepladser,køkken, bad eller toilet, som benyttes i forbin-delse med privat transport af idrætsudstyret.Der må ikke være personer i varerummetunder kørslen, ligesom bilerne ikke må anven-des til privat personbefordring, hvis kørslenikke vedrører det medbragte idrætsudstyr. Detvil sige, at kørsel mellem hjem og arbejde ikke ertilladt i disse biler.Ulovlig anvendelse af køretøjet kan medføre,at der skal betales registreringsafgift op til 180 %.Reglerne for anvendelse og indretning aflastbiler over 4 tons totalvægt findes i registre-ringsafgiftslovens § 2, stk. 1, pkt. 7.Forkert anvendelse af bilerne kan desudenstraffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år og6 måneder efter registreringsafgiftslovens §27, stk. 3.

SKAT SæTTER INDoVERfoR ManDSkaBSVognE og laSTBIlER o/4 TonSSkaT vil i 2009 gøreen ekstra indsats forkorrekt anvendelse afmandskabsvogne oglastbiler over 4 tonstotalvægt. Erfaringerneviser, at der er en deltvivl om, hvornår oghvordan bilerne kananvendes lovligt.

TEkST: lISE cHRISTEnSEn,SkaT BIllunD.

SKAT har i de senere år haft endel sager indenfor specielt motor-sportsområdet, som viser at biler-ne anvendes i strid med reglerne.Det har en række konsekven-ser, hvis bilerne anvendes forkert.Forkert anvendelse kan have be-tydning for betaling af registre-ringsafgift, beskatning af fri bil,tilbagebetaling af tidligere refun-deret købsmoms samt betaling afprivatbenyttelsesafgift.

Erfaringerne har vist, at derblandt andet er problemer isagerne med:• Hvem må køre med i bilernesom passager?

• Indretning/udformning af biler-ne, på grund af specielle krav tilindretning mv.• Anvendelsen af bilerne.

Sagerne har vist, at der er be-hov for vejledning på området,således at ejerne og brugerne afbilerne bliver opmærksomme på,at forkert anvendelse af bilernekan medføre store omkostningerfor både brugere og ejere af bi-lerne.SKAT forsøger nu at skabe fo-kus på området ved at synliggøreproblemstillingerne og oplyse omkorrekt anvendelse af de pågæl-dende biler.

Indsatsen vil senere på året blivefulgt op af kontroller på udvalgtesteder både med og uden delta-gelse af politiet. Aktionerne skullegerne vise et billede af, at ejerne ihøjere grad følger reglerne. SKAThåber herved at kunne se ennedgang i antallet af sager medreguleringer.

» Budskabet er derfor her og nu. Gør som SKAT siger. Enting er, at DMU er enig i bevæggrunden for den kon-

krete ankesag. Noget andet er, hvordan SKAT tolker reglerne.Indtil andet vides, er det "de facto" sidstnævntesom er gældende praksis på området.

DMU STØTTERANKESAG

Teksten "Skat sætter ind", fra MotorBladet juni- får ikke lov at stå alene. Men budskabet er stadig -Gør som skat siger (dvs. tolker).

Page 5: Motorbladet Juli 2009

5

Kom til racerløb midt i København...

Copenhagen Historic Grand Prix 1. og 2. august 2009

Løbets protektor er H.K.H. Prins Joachim.

CO2 neutralt bil race

Løbets ambassadør Tom Kristensen

Fortidens, nutidens og fremtidens biler

• Se det historiske motorløb i Fælledparken

• Morgan fejrer 100 års jubilæum

• Mød de kendte kørere fra ind og udland

• CO2 E-race -race med topmoderne elbiler

Europas førende historiske motorrace

På få år har CHGP etableret sig som en af årets

store begivenheder, og er i dag anerkendt som

et af Europas førende arrangementer for histo-

risk motorsport.

Der bliver virkeligt gået til stålet, når de fine

biler kører race.

Program for weekenden den 1. og 2. AugustDu kan høre mere om den nyeste teknologi bag CO2 racerne samt indsnuse atmosfæren

i pitten … Der er fri adgang til ryttergårdene, så det er muligt at få sig en snak med kørerne.

1 Racings cars op til 1947

2 Standard og GTS op til 1965

3 Standard- og GT biler u.1300 cc, op til 1971

4 Standard- og GT biler 0.1300 cc, op til 1971

5 Standard- og GTSbiler op til 1976

6 GTS biler op til 1965

7 CO2 E-Race - CO2 neutralt bil race

8 Le Mans- og Gruppe C-biler

9 Pro/Am løb med kendte kørere

fra ind- og udland

10 Morgan 100 års Jubilæumsløb

CO2CO2CO2CO2CO2CO2 enenene ttrutrutrutr llltltaltaltalt bbibibibibibilll rl rl rl raceaceace

Køb din billet her: www.chgp.dk, www.FDM.dk eller på www.billetnet.dk

Page 6: Motorbladet Juli 2009

6

speedway

4. runde af Speedway GrandPrix 2009 blev kørt lørdag aftenden 13. juni på Danmarks Na-tional Stadion ”Parken” i Køben-havn. De officielle tal for billetsal-get lød på næsten 29.000 - ogParken var da også fuldt besathele vejen rundt. Frygten fordårligere billetsalg i Københavni konkurrence med Grand Prixi Vojens den 29. august, holdtaltså ikke stik. Det massive frem-møde i PARKEN lader sig ikkerokke. Heldigvis for det.

Niels-Kristian Iversen havdefået Wild Card til arrangementetog han ville gerne vise, at han sta-

dig hører til blandt verdens bed-ste speedway-kørere og hører tili GP-serien. Og hvis det var målet- så blev det opfyldt til fulde.

Med en 4. plads efter de 20indledende heats, en 2.plads isemifinalen sikrede han sig en fi-naleplads. I finalen blev det dog tilen plads udenfor det podium somså mange havde håbet han skullebetræde.

Det mange fremmødte speed-wayfans så frem til hvordan NickiPedersen ville klare sig med enkvæstet hånd, som han pådrogsig selv, på en TV-monitor, efterskuffelsen i Gøteborg.

Hånden holdt, selv efter et styrti heat 7 - hvor han fik løft på cyk-len i udgangen af sving 2 og ramteden unge komet Emil Sayfutdinovmed det resultat at begge styrede.Nicki blev efterfølgende eksklude-ret - til publikums ærgrelse. Nickiformåede trods de dårlige be-tingelser at vende stærkt tilbagei løbet - og med 10 point og en

3.plads var han klar til semifina-lerne. Men fortrædelighedernesyntes ingen ende at tage. Meden punktering måtte han gå ud afsemifinalen på første omgang.

Efter København lå Nicki påen 6. plads i den samlede stilling,hvilket ikke er optimalt - men dogheller ikke håbløst i forsætningen.

Kenneth Bjerre var 3. danskersom fik kørt sig i semifinalen - dogvar det med nød og næppe dahan efter de ordinære heat med7 point lå på 8. pladsen. Også forKenneth sluttede det i semifinalenefter en 3. plads.

For Hans Andersen fortsatteforårets nedtur. Den danske top-rytter måtte nøjes med 6 point -og var efter København henvisttil en - ikke tilfredsstillende - 13.plads. Hvornår tingene vender forHans har vi stadig til gode at op-leve. I København blev det ikke.

Københavns to bedste kørerevar ubetinget Jason Crump og

Emil Sayfutdinov. Førstnævntekunne lade sig krone for 3. gang -som konge i Parken. Sidstnævntevar bedste kører i de indledendeheats med 14 point. Han sattekun point til - til Crump. De toskulle mødes i samme semifinale,men her var den unge russer lige

For nogle af aftenensbedste kørere bødkøbenhavn på utur. Forniels kristian Iversenvar det optur.

TEkST: PallE SønDErgaarD.FoTo: john Bo jEnSEn

Woouwww - Nicki P. mister kontrollen, og sender den 19-årige russer, Sayfutdinow, i gruset. Efterfølgende blev Nicki udelukket. Den dårlige karma var dog ikkeslut for de to. Nicki fik en slem rift i den ene balle, og måtte sys på stedet i ryttergården. Sayfutdinow blev topscorer i de indledende, men røg ud af semifinalen dahan kørte i snoren. Og endelig - Nicki røg ud af semifinalen med et punkteret dæk. Jo - det var hårdt. Fotos: Eddie Slater

”UTUR” I køBEnhaVn

Fotoindtryk leveret af: Henning Gondesen Becker

Og ikke et øje var tørt.

Hey - hvad sker der!!!

Høj stemning - det går!

25. april, Prag, Tjekkiet09. maj, Leszno, Polen30. maj, Gøteborg, Sverige13. juni, København, Danmark27. juni, Cardiff, England01. august, Daugavpils, Polen15. august, Mälilla, Sverige29. august, Vojens, Danmark12. september, Krsko, Slovenien

26. september,Terenzano, Italien17. oktober, Bydgoszcz, Polen

KalenderSGP 2009

SGP PARKEN 2009:

Page 7: Motorbladet Juli 2009

7

speedway

Niels Kristian Iversen, foran Walasek og Hans Andersen. Den unge danskerbeviste med en 4.plads i Parken, at han har det som skal til for at begå sig i top-pen af international speedway. Foto: Eddie Slater

Der var selvfølgelig massiv dansksupport. En del af de fremmødtesupportere havde købt T-shirtsvia nettet, med påskriften -Please Be Fair. Ordlyden henvistetil en kontroversiel dommerude-lukkelse af Nicki P. i Gøteborg(også et styrt med Sayfutdinow).Gøteborg-udelukkelsen fik Nicki tilat forløbe sig på en TV-monitorog afstedkom en del polemik ipressen og danske speedway-kredse efterfølgende. Foto: LarsSchroer

tændt nok - og kørte i tapen, medudelukkelse til følge.

Med den unge russers uheldog Nicki P. ditto blev finalensnydt for to på aftenen megetstærke deltagere. Men sådan erspeedway.

Finaleresultat: Jason Crump -Greg Hancock - Tomasz Gollob- Niels Kristian Iversen.

Mor og søn følger med.

Dan Cargo’s medarbejderforening havde henlagt sin årlige firma-udflugt til SGPi Parken. Arbejdskollegaerne René Kinastovski og Signe Kjærgaard hyggede sigundervejs med Motorbladet.

Magnus – altid først til at vise flag

10-årige Magnus Damm Kvistgaard fra Birkerød kører ikke selvspeedway, men er tryllebundet af sporten. – Jeg er her hvert årsammen med min far Nikolaj. Min lillebror Mathias kunne ikkekomme med i år. Han har gæster derhjemme.

Magnus omgivet af storespeedway-nørder – næstenikke til at få øje på; og dog…

STILLING SGP efter GP i Parken, se aktuel stilling: www.speedwaygp.com

Pl. Navn (nr.) Nat. Tot. Tjekkiet Polen Sverige Danmark1 Jason Crump (2) AUS 74 14 (3pl) 22 (1pl) 16 (2pl) 22 (1pl)2 Emil Sayfutdinov (15) RUS 60 17 (1pl) 9 20 (1pl) 143 Andreas Jonsson (7) SVE 46 11 16 (3pl) 12 74 Greg Hancock (4) USA 45 10 16 (4pl) 5 14 (2pl)5 Nicki Pedersen (1) DK 44 12 9 13 (4pl) 106 Tomasz Gollob (3) POL 44 7 17 (2pl) 7 13 (3pl)7 Fredrik Lindgren (10) SVE 33 19 (2pl) 2 9 38 Kenneth Bjerre (12) DK 31 10 5 8 89 Leigh Adams (6) AUS 28 13 (4pl) 6 3 610 Rune Holta (8) POL 27 3 8 11 511 Sebastian Ulamek (14) POL 27 5 8 6 812 Grzegorz Walasek (13) POL 24 6 5 6 713 Hans Andersen (5) DK 23 6 6 5 614 Chris Harris (11) GB 21 6 5 5 515 Antonio Lindback (16) SVE 17 - - 17 (3pl) -16 Scott Nicholls (9) GB 11 4 1 1 517 Niels-Kristian Iversen (16) DK 11 - - - 11 (4pl)

Page 8: Motorbladet Juli 2009

8

Årets anden ogafgørende DM-Finalekøres på FjelstedSpeedway Centerfredag den 7. augustog med resultatet fraførste afdeling lignerdet et opgør mellemnicki Pedersen ogkenneth Bjerre.

TEkST: ThoMaS SChaCk

Ved årets første afdeling af DMsikrede Nicki Pedersen og Ken-neth Bjerre sig et forspring på trepoint til de nærmeste rivaler – og

dermed tyder meget på, at detbliver en af de to Grand Prix stjer-ner, der løber med årets DM titel.

Nærmeste udfordrer er Dan-marks tredje Grand Prix kørerHans Andersen, men en udeluk-kelse i første afdeling kostedeHans Andersen vigtige point – ogdet kan blive svært at indhente deto Grand Prix kollegaer.

Nicki har tidligere vundetDM ikke mindre end fem gange(2002, 2003, 2005, 2006 og2008), mens Kenneth Bjerre for-sat har sin første titel til gode. Afsamtlige deltagere er det forudenNicki Pedersen kun Bjarne Pe-dersen (2004) og Hans Ander-sen (2007), der han prøvet at ståøverst på podiet.

Selvom kun tre af deltagerne harprøvet, at stå øverst på podiet,er det ikke erfaring der mangler,når man kigger ud over feltet tilDM-Finalen, hvor deltagerne til-sammen har deltaget i over 100DM Finaler. De mest rutineredeer Nicki Pedersen og Jesper BMonberg, der begge har deltageti 11 finaler, skarpt forfulgt af Bjar-ne Pedersen og Charlie Gjedde,der tidligere har kørt 10 finaler.

En enkelt kører kommer doguden erfaring – nemlig den kun

17-årige Michael

”LiGlad” Jepsen Jensen, somhøjst overraskende er med i DM-Finalen allerede i hans første sæ-son på 500cc. Den unge kørerhar ikke alene imponeret ved atkvalificere sig til finalen, men vedDM-Finalens første afdeling vistehan også flot kørsel, scorede firepoint og pressede selv de aller-bedste.

Det er tredje gang inden forfå år, at Fjelsted Speedway Klubdanner rammen om den afgøren-de DM-Finale. I 2005 vandt Nicki

Selvom kun tre af del-tagerne har prøvet, atstå øverst på podiet,er det ikke erfaringder mangler, når mankigger ud over feltet tilDM-Finalen!

speedway

Kenneth Bjerre foran rivaler-ne Hans Andersen og NielsKr. Iversen ved DM-1 i Vojens(fotograf John Bo Jensen)

Årets sensationMichael JepsenJensen er medi DM-finalernei hans sæson-debut (fotografBent Bendorff)

Stillingen inden denafgørende DM-Finale:

Nicki Pedersen 14 pointKenneth Bjerre 14 pointHans Andersen 11 pointNiels Kr. Iversen 10 pointNicolai Klindt 9 pointLeon Madsen 9 pointMorten Risager 9 pointJesper B Monberg 8 pointPatrick Hougaard 7 pointBjarne Pedersen 6+3 pointMads Korneliussen 6 pointUlrich Østergaard 5 pointMichael Jepsen Jensen 4 pointHenning Bager 4 pointClaus Vissing 3 pointCharlie Gjedde 1 pointKenneth Kruse Hansen 0 point

På Slaget 12 underholder forud for anden afdeling af DMi Fjelsted den 7. august 2009 (pressefoto)

Page 9: Motorbladet Juli 2009

9

KORT OM speedway

EM 80cc hos Vissenbjerg

Vissenbjerg Bred Motor Klub skal i år være vært for UEMEuropamesterskaberne for 80 cc speedway. Når løbet afviklesi weekenden den 1.-2. august er det første gang det sker pådansk jord.

Der bliver kørt træning samt 2 semi-finaler den 1. august,hvor de 16 bedste samt 2 reserver går videre til finalen søn-dag. Finalen vil blive besøgt af kendte personer fra speed-waysporten samt lokale repræsentanter fra kultur og fritid iAssens Kommune, desuden vil Borgmesteren fra Assens Kom-mune være til stede for at åbne stævnet og dermed markereAssens og VBMK på speedway-verdenskortet

Arrangementet kræver hovedparten af de frivillige hjælperesom klubben råder over. Samtidig håber VBMK, at et flot frem-møde af publikum vil være med til gøre dagen speciel.

Program for dagene vil være at finde på klubbens hjemme-side www.vbmk.dk.

JRM Importør

K.L. Supportv/Kristian Lund

Alt til speedwaysportenAltid nye Jawa cykler på lager

Altid nye 500 cc. Jawa motorer på lagerAltid nye 85 cc. cykler på lager

Altid nye 85 cc. motorer på lager

Rottarpvej 2E – 6855 OutrupTlf.: 61657886 Ell.: 29222196

Pedersen sin tredje titel foran godt6.000 tilskuere og i 2007 sikredeFjelsteds daværende holdkaptajnHans Andersen sig en hjemme-banesejr foran et rekordstort pub-likum på 10.711.

I år er målsætningen for Fjel-sted Speedway Klub at runde13.000 tilskuere. Derfor er alle sejlsat til i den fynske klub – og i lighedmed 2007 er der hyret live-musikind, som skal sørge for at få pub-likum i den rette stemning indenfinalen skydes i gang fredag aften.

Mens det i 2007 var Zididada,der stod for opvarmningen, bliverdet i 2009 det kendte Århus-orke-ster ”På Slaget 12” – også kendtsom PS12 – der står for under-holdningen. Og når aftenen eromme og det er trods alt før ”PåSlaget 12” – vil vi kende navnet påDanmarksmesteren 2009 – i øv-rigt nummer 64 i rækken gennemtiderne.

DANSKE MESTREGENNEM TIDERNE

Første DM blev afviklet i 1931 ogfra 1947 og frem til i dag er detkørt hvert år.

Det betyder 63 mesterskaber,men der har kun været 26 mestre.

Navn DM-titler

Ole Olsen 12

Hans Nielsen 6

Nicki Pedersen 5

Erik Gundersen 4

Kurt W. Pedersen 4

Brian Karger 3

Kiehn Berthelsen 3

Orla Knudsen 3

Brian Andersen 2

Jan O. Pedersen 2

Erik Kastebo 2

Arne Pander 2

Leif Bech 2

Hans N. Andersen 1

Bjarne Pedersen 1

Hans Clausen 1

Tommy Knudsen 1

Gert Handberg 1

Jens-Peter Nielsen 1

Bo Pedersen 1

Bent Nørregaard Jensen 1

Godtfried Andreasen 1

H. P. Boisen 1

Svend Nielsen 1

Bent Jensen 1

Erik Engstrøm 1

HUSK–HUSK–HUSK!NO JENSEN 10 årSGrÆSBANE JUBILÆUMSLØB

DAGENS PRoGRAM:Lørdag d. 5. september 18.00

09.00: 50cc. & 80cc. Spw. Indl. Heat til aftenensfinaler

11.00: Traktortræk14.00: til 16.00: Spw. & Græsbanetræning16.00: Trialshow17.30: Præsentation af aftenens deltagere18.00: Starten går til NO Jensen Græsbaneløb 10

Ca. 22.00: Præmieoverrækkelse & Festfyrværkeri

Mr. BOOM underholder ved After-Race party i teltet

Arrangører: Sports Motorklubben GandrupFDF Ø. Hassing Sogn & Gandrup Sportsklub

Nicki Pedersen ved præsentationen ved første afdeling af DM.

Bruttotrup til VM-hold

Landstræner Jan Stæchmann har udtaget de kørereder skal forsvare VM-guldet for hold, SWC 2009.Følgende kørere er udtaget til bruttotruppen (vilkårligrækkefølge):

Nicki Pedersen, Bjarne Pedersen, Niels-Kristian Iver-sen, Kenneth Bjerre, Hans Andersen, Nicolai Klindt, Pa-trick Hougaard og Mads Korneliussen.

Det danske landshold skal første gang i aktion i Vojensden 11. juli mod Sverige, Rusland og Tjekkiet.

En uge før løbet udtages 5 kørere til "Event 1". Kørerneudvælges blandt bruttotruppens kørere. Holdet til Race-off og Finale offentliggøres senest en halv time efter træ-ning, dagen før løbet.

Page 10: Motorbladet Juli 2009

10

KommerreKorden?Dette er spørgsmålet amerikan-ske fans stiller sig selv efter førsterunde af dette års US mesterskabblev afviklet på Costa Mesa baneni Californien.

Og hvem er så den person,som kan hjemføre rekorden? GregHancock, en fyr på 39 år - men såabsolut still-going-strong kan hanvære på vej mod sin 8. amerikan-ske titel efter at han fornyelig vandtden første af i alt tre afdelinger.

Da Hancock ikke deltog sidsteår hjemførte Billy Janniro i stedettitlen, og det var da også netopdisse to kørere som var de domi-nerende aktører i Costa Mesa.

Efter de indledende 20 heatstod Hancock på max 15 pointog Janniro samt Gary Hicks stodbegge på 13 point. På 4. pladsenvar Kenny Ingalls med 12 point, ogdisse 4 kørte herefter A finalen.

Men også her lod Hancock in-gen tvivl tilbage – sejren kom i husog det brede kendte smil var pålænge efter projektørerne var sluk-ket. Chancerne for en rekord med8 amerikanske titler er for alvor ble-vet større.

De to resterende runder afvik-les begge i Auburn i det nordligeCalifornien henholdsvis den 10. julisamt den 2. oktober.

a finale:hanCoCk – jannIro –IngallS - hICkS

Resultat efter 1. runde top 8:hancock 21, janniro 18, Ingalls16, hicks 14, ricky Wells 12,jimmy Fishback 11, Bart Bast10, Eddie Castro 9, Charlie Ve-negas 8.

regelÆndring –nU?Man ændrer vel ikke regler midtI en sæson eller? Nej vil de flestevel nok mene, men ikke det bri-tiske BSPA (promotor sammen-slutningen), som står for afvik-lingen af turneringer i GB. Forudfor sæsonen enedes man om et

slutspil i den bedste række meddeltagelse af de 6 bedste hold,men nu er man kommet på andretanker. Frygten for at sæsonen bli-ver for lang – og at man ikke kan nåat afvikle alle matcher, har nu fåetden konsekvens, at man reducererslutspillet til 4 hold.

Vinderholdet efter grundserienfår mulighed for selv at vælge sinmodstander i to semifinaler blandtholdene som slutter henholdsvisnummer 3 og 4. Endvidere får vin-derholdet 8 point med i semifina-lerne, som en bonus for at havevundet grundserien. Samme prin-cip gælder nr. 2 i grundserien – defår dog kun 4 point med videre,hvorimod de to sidste hold ikke fårtildelt point.

Dato for afvikling af den førstesemifinale er sat til 21. september(begge semifinaler køres sammeaften), og også datoen for den an-den og afgørende finale er fastsat.Det bliver den 12. okt.

stor UenighedTo ”fortabte sønners” hjemkomsthar skabt en del røre blandt deengelske promotorer.

Såvel Hans Andersen somScott Nicholls fravalgte som be-kendt den britiske liga ved sæ-sonstarten, men begge er de nuvendt tilbage til Elite League.

Nicholls kom tilbage til Coven-try, som han tidligere har kørt endel sæsoner for – men efter sinførste match for Coventry (hjem-me mod Ipswich) protesteredegæsterne over Coventry´s hold-

ændring. Man mente ikke hol-dets pointsnit var i orden, hvilketman fik medhold i. Derfor blev de10 point Nicholls scorede trukketud af matchens resultat – og si-den er der så faldet ro over densituation.

Også Hans Andersens ”hjem-komst” til Poole har skabt furore,idet flere klubber mener Poolemed vilje har kørt sit pointsnit nedi bestemte matcher, således derkunne blive plads til Andersen.

Naturligvis har Poole pureafvist beskyldningerne – og enegentlig afgørelse i en sådan sagfindes vel heller ikke. Derfor kanden nuværende mudderkastningklubberne imellem fortsætte etgodt stykke tid uden egentligformål.

premier leagUenytDen næstbedste række i Englandhar nu 1 dansker mindre efter Ca-sper Wortmann har fået silkesnoreni Newcastle ovenpå en længere pe-riode med dårlig pointhøst.

Den store sensation i PremierLeague er dog stadig den ungeaustralier Darcy Ward, som stor-trives hos King´s Lynn. Blot 17år og topscorer i sin engelskedebut sæson foran sin erfarneholdkammerat Tomas Topinka.Svenske Thomas H. Jonassonderimod er havnet i en svær tidefter sin fars død fornyelig. Fade-ren var en meget stor del af helesønnens set up, og Thomas harefter en hektisk periode besluttetat forlade Edinburgh.

SluTTeliG eT KiG På SniTliSTen ipremier leagUe medio jUni

1. Darcy Ward King´s lynn 10.25

2. Tomas Topinka King´s Lynn 10.08

3. James Grieves Glasgow 9.89

4. Shane Parker Glasgow 9.81

5. Steve Johnston Sommerset 9.17

Udenfor top 20

Peter Juul Glasgow 2.40

Jan Gravesen King´s Lynn 5.51

Kenni Arendt Larsen Newcastle 7.63

Klaus Jakobsen Stoke 6.03

Jesper Kristiansen Stoke 5.96

Tom P. Madsen Stoke 5.50

rEDIgErET aF ErIk PETErSEnspeedway

world speedway news ”Boost” til en svag sæsonstart - Hans Andersen er tilbage i engelsk speedway (hvilket ikkegår ubemærket hen). Den danske topkører håber med flere løb i det engelske at få skærpetformen, og specielt GP-serien hvor dette billede, Hans A. foran Leigh Adams i Gøteborg, ertaget (Fotograf Lars Schroer).

Page 11: Motorbladet Juli 2009

11

v/ Brian Andersen

Salg, tuning og service af GM og JRM motorerSalg af GM reservedele, samt andre motordele

Fremstilling af:KWP produkter og BAR produkter

Se nærmere på:www.bar-engineering.dk

Kråsigvej 7, Åes – 8700 Horsens76690099 – 30702550 – [email protected]

IMPORT – SALG – SERVICE

CYKLER – MOTORERSTELSÆT – DÆK

RESERVEDELE OG TILBEHØR

JAN HOLM NIELSENTLF. 57618229 – 40518228

www.jhnspeedway.webbyen.dk

Søndag d. 19 juli 2009 kl. 14.00

Træning fra 10.00

ENTRE: 75 kr. Børne u/12 år gratis adgang

JÜBEK STADION

– ”Jeg ved mange vil blive surepå mig over denne handling, menjeg kan ikke overkomme det helemere. Løb i den svenske, polskeog engelske liga samt U21 VM ogGP kval – det er bare blevet formeget. Jeg håber på forståelsei Edinburgh for min beslutning –

og får jeg den håber jeg megetat komme tilbage på et seneretidspunkt”.

Page 12: Motorbladet Juli 2009

12

bmx

UDEn SIDESTykkE I DanMark

Om ganske få dage løber de sid-ste og afgørende EM-afdelingeraf stabelen i Fredericia Messe-center, og meget tyder på, detbliver en tæt og spændende af-fære.

Efter 11. og 12. afdeling iSandness, Norge, klumper favo-ritterne sig sammen forrest i feltetmed hollænderne Martijn Scher-pen og Raymon Van Der Biezenpå de første to pladser med hen-holdsvis 284 og 271 point tætforfulgt af Sifiso Nhlapo, SydAfrika (der ekstraordinærthar fået lov til at køremed om EM), med261 point og bel-gieren ArnaudDubois med 260point. Henrik Balt-zersen ligger på endelt 20. plads med109 point.

Hos kvinderne erdet Frankrig, der do-minerer toppen af ta-bellen. Eva Ailloud liggernummer et med 226 pointefterfulgt af Manon Valenti-no, 213 point, og Laëtitia LeCorguille, 180 point, hvorefterder kommer et mindre dyk ned tilnummer fire Aneta Hladikova fra

Tjekkiet med 139 point. AmandaSørensen ligger nummer 18 med37 point.

action og spændingEM i BMX 2009 i Fredericia Mes-secenter er imidlertid meget mereend BMX i verdensklasse.

Det er et oplevelsesmekka foralle sanser og hele familien. Da-nish Indoor Fredericia harsåledes skabt en

alsidig eventpropfyldt medu n d e r h o l d -ning, actionog spænding.Målet er at til-trække et bre-dere publikum

og dermed

bmx-avisPå www.danishindoor.dkkan man læse og downloadeen 12 siders BMX-avis omEM i BMX 2009 med fuldtprogram, oversigtskort, om-taler og meget andet.

EM i BMX 2009i Fredericia byderpå tæt kamp omEuropamesterskabet,spændendeoplevelser oghæsblæsende action.

EM i BMX 2009 i Fredericia Messecenter erførst og fremmest tre dage med BMX i ver-densklasse, men det er så meget mere. Blandtandet ræs og stunt med racerkører og stunt-man Erik W. Pedersen.

Page 13: Motorbladet Juli 2009

13

åbne endnu flere øjne for BMX-sporten.

Deadline for denne udgave afMotorbladet lå desværre før, densamlede tilmelding til stævnet vartilgængelig, og derfor kan vi ikkeher løfte sløret for, hvor mangekørere og hvilke store navne derdukker op.

Oplevelser der er gratis➠ EM i BMX med verdens bedste BMX-kørere➠ Stuntshow med Erik W. Pedersen➠ Opvisning i freestyle på BMX-cykler➠ Opvisning med fjernstyrede nitrobiler og el-

biler➠ Prøv selv fjernstyrede nitrobiler og el-biler➠ Opvisning i Trial – balancekunst på cykler➠ Prøv selv Trial➠ Prøv selv BMX på mini BMX-bane

Oplevelser til megetfavorable priser➠ Prøv en tur i en rigtig racerbil med racerkø-

rer Erik W. Pedersen bag rattet➠ Kør på to hjul i stuntbil med stuntman Erik

W. Pedersen bag rattet➠ Prøv en tur i en rigtig helikopter➠ Prøv kræfter med firehjulede crossere –

ATV Motorcykler

➠ Prøv Segway – en ny form for el-dre-vet løbehjul til børn og voksne

➠ Slå dig løs i et kæmpe legeland medmange forskellige hoppeborge

➠ Hold balancen på en rodeotyr➠ Bliv flyvende med Superjumper

– trampolinspring hvor man erspændt fast i store elastikker

Desuden➠ Konkurrencer➠ Lysshow➠ Stort cafeteria og flere udskænk-

ningssteder både inde og ude➠ Markedsområde med salgs-

stande➠ Storskærme med direkte trans-

mission af BMX-løb➠ Tribuner

bmx

Et unikt samarbejde mellem ildsjæle,hjælpere og sponsorer har skabt enevent, BMX-Danmark kan være stolt af.

Tildelingen af EM i BMX 2009 var en drøm, der gik i op-fyldelse, for Danish Indoor Fredericia, og lige siden forbe-redelserne gik i gang for halvandet år siden, har det liggetos meget på sinde, at skabe en event både vi, alle hjæl-perne, sponsorerne og BMX-Danmark som helhed kanvære stolte af.

Derfor er det også med stor glæde, at vi nu kan præsen-tere et arrangement, der efter vores egen ydmyge meningflytter grænserne for, hvordan et internationalt BMX-stævnekan skrues sammen, og som dermed også for alvor viser,hvad dansk BMX er i stand til. For det er en enorm kollektivindsats, der har gjort det hele muligt. Danish Indoor Frede-ricia er således ikke kun de få kendte ansigter, der tegnerorganisationen udadtil. Langt fra. Danish Indoor Fredericiaer et samlende organ for en lang række ildsjæle og hund-redvis af hjælpere, der uselvisk lægger tusindvis af timer iarrangementet, samt cirka et halvt hundrede samarbejds-partnere der bidrager med sponsorater og naturalier for fleremillioner kroner.

positiv energiDet er vort håb, at så mange som overhovedet muligt viltroppe op under stævnet og dermed på en meget synligmåde være med til at anerkende den enorme indsats, bådefrivillige og samarbejdspartnere har ydet. Ikke kun for selvestævnet men også for sporten som helhed.

I det netværk og samarbejde, der er skabt gennem ti årmed internationale stævner i Fredericia Messecenter, liggersåledes en uvurderlig, positiv energi og erfaring, som danskBMX har nydt godt af og kan blive ved med at nyde godt afi mange år frem.

Samtidig er det også vort håb at slutte af med manér, fordet er med stor sandsynlighed sidste gang, Danish IndoorFredericia stabler et stort internationalt stævne på benene.Vi føler selv, vi har skabt de perfekte rammer til en fremra-gende afslutning og et mindeværdigt 10-års jubilæum, og vihåber, I vil være med til at fylde dem ud, så vi kan få afvikleten event, alle med tilknytning til sporten vil se tilbage på meden begejstring og stolthed, der kan smitte af på dansk BMXog kommende BMX-arrangementer i landet.

Vi ses 10.-12. juli i Fredericia Messecenter.

Når entréen til EM i BMX 2009 i FredericiaMessecenter er betalt, vil der være adgangtil en lang række oplevelser:

Under stævnet i Fredericia kan manopleve BMX på både bane og rampe.Der er således freestyleopvisning medfire kompetente fyre.

oPLEV EM I BMX2009 I FREDERIcIAMESSEcENTER

Hvornår: Fredag 10. juli tilsøndag 12. juli 2009Tidspunkt: Dørene åbnerklokken 9.00Hvor: Fredericia Messecenter,FredericiaParkering: Gratis og lige vedområdetEntré: Voksne, Dagsbillet kr. 90,-Tre-dages billet kr. 200,-Børn 6-12 år, Dagsbillet kr. 45,-Tre-dages billet kr. 90,-Børn 0-5 år Gratis

Page 14: Motorbladet Juli 2009

14

sorØ bmx-KlUb var vært ved 3. og 4. afdeling af Lands-pokalen. På trods af udsigter til meget regn og blæst, holdt vejrgudernehånden over Sorø, så det holdt tørvejr hele weekenden. Klubben havdearbejdet hårdt op til løbet, og banen stod trimmet og klar da BMX-folketankom i løbet af fredag.

Lørdag havde klubben fået SD’s tilladelse til at rykke tidsplanen lidt,da Sorø Freja, skulle spille en fodboldkamp på banen lige ved siden afBMX-banen. Det er her at alle forhandlerne plejer at have deres boder.Lørdagens løb gik rigtig godt med flot og fair BMX-race. Ved finalernefik Kimmi i piger 15+ et astmalignende anfald, da hun kom over mål-stregen. Samaritterne ilede til - og efter en kort behandling valgte manat kontakte lægebilen. Senere kom ambulancen og kørte hende en turomkring Slagelse sygehus. Det lille uheld forsinkede de resterende fina-ler i en lille time, men heldigvis var det ikke så alvorligt som først antagetog vi så Kimmi igen ved søndagens løb.

Søndagens løb forløb igen rigtig godt. Men da Sorø’s bane er en me-get hurtig bane, med en del teknisk svære forhindringer, var der også endel styrt. De fleste kun med småskrammer. Dog var Kristian Holmgaardikke helt så heldig. Hans styrt medførte en tur omkring sygehuset. Hanshospitalsvisit blev af længere varighed. Og han blev indlagt og måtteblive i en lille uge på Slagelse sygehus, før man ville overflytte ham tilEsbjerg. Det viste sig, at Kristian havde skadet milten. Med undtagelseaf Kristians uheld - en rigtig god weekend, hvor Sorø BMX-klub havdearrangeret endnu et flot stævne.

til afviKling af Årets sidste em-afdeling er der brug for officials. Der mangler stadig folk tilryttergård, sving og målstreg. Da det er et EM, vil erfaring fra fx sidsteårs DI-Fredericia være en stor fordel. De folk som blev benyttet her, kla-rede opgaven til UG, og skulle man have lyst til at være aktiv igen, så vilder blive sat stor pris på din bistand. Det betyder dog ikke, at man ikkekan tilmelde sig, selv om man ikke var official sidste år. For alle gælderat, man kan tilmelde sig ved LP i Bjerringbro til følgende personer:

Hvis du vil bidrage somBaneofficial: Henvend dig til Robert Baltzersen eller Kalle KaltoftRyttergård: Henvend dig til Jackie Jensen eller Jesper ButhMålstreg: Henvend dig til Joy Nordkvist.

Når du henvender dig, så vær klar med følgende oplysninger: Navn, klub,licensnummer, telefonnummer og evt. mailadresse.

Vil du bidrage med kortfat-tet materiale til ”Rundt omBMX” - så send tekst ogfotos til Joy Nordkvist på [email protected]

bmx

varde bmx KlUbmeddeler at træning på Varde BMXStadion er lukket for udefra kom-mende kører i september måned - optil DM 2009.

Elite Men i Sorø (foto Kim Hee)

Simone Christensen ved LP Sorø (foto Kim Hee)

Theis Tanning Nordkvist efterstyrt i lørdagens elite men finale(foto Kim Hee).

Christian Ramirez, Expert 17+ved LP Sorø (foto Kim Hee)

Page 15: Motorbladet Juli 2009

15

bmx

TEkST: kEnnETh Majkjær MIkkElSEn.FoTo: kIM hEE.

Amanda Sørensen har gennem flere år væretden ubetinget bedste kvindelige BMX-kører iDanmark og repræsenterede sidste år Dan-mark ved OL i Beijing 2008.

Baggrunden for Amanda Sørensens be-slutning er manglende motivation efter etforår med meget svingende resultater. Blandttoppunkterne har været en finaleplads veden af forårets EM-afdelinger (25.-26.april i Tjekkiet). Ogblandt de primæreskuffelser har væ-ret, at det ikke lyk-kedes for hende atkvalificere sig til fi-nale-løbene da derblev afholdt BMXSupercross WorldCup i Københavnden 9.-10. maj.

Amanda Sørensen har desuden været pla-get af skader i løbet af foråret, som har be-sværliggjort sæsonstarten.

Den danske BMX-landstræner, ChristianMunk Poulsen, udtaler om Amanda Søren-sens pause.

”Det er selvfølgelig ikke optimalt at Aman-da holder pause. Men i elitesporten arbejdervi også med mennesker og Amanda føler

sig for tiden slidt efter mange års deltagelsei top-BMX. Hun mangler simpelthen gnisten.Og uden motivation kan hun ikke forberedesig 100 procent frem mod deltagelse ved VMBMX i Adelaide i slutningen af juli.”

En top-16 placering ved VM BMX samt enplacering i top-12 i det samlede klassementi årets BMX Supercross World Cup-serie varfør sæsonstarten blandt målsætningerne forAmanda Sørensen i 2009.

Både Amanda og den danske landstrænerhåber at den selv-valgte pause blivermidlertidig.

”Både jeg ogAmanda håber atpausen vil vise sig tilgavn. Den 1. septem-ber holder vi et mødeom Amandas fortsat-te karriere i top-BMX.Herefter tager vi sam-men en beslutningom hvad der så skal

ske,” slutter den danske landstræner.Trods pausen er Amanda Sørensen blandt

deltagerne når Danish Indoor Fredericia den10.- 12. juli kører EM-finalen 2009 på danskjord i Fredericia. Med sin deltagelse ønskerAmanda Sørensen at støtte op om det storeinternationale arrangement og samtidig signa-lere, at pausen ikke er udtryk for et ønske omat stoppe i BMX.

AMANDASØRENSENHOLDERPAUSE Amanda Sørensen knipset ved

EM-seriens 9. afdeling i Belgien,den 30. maj 2009 (Foto: Kim Hee).

» Den 1. september holder viet møde om Amandas fort-

satte karriere i top-BMX. Hereftertager vi sammen en beslutningom hvad der så skal ske.

Christian Munk Poulsen, BMX landstræner

Amanda Sørensen håber at hun med enpause fra top-BMX kan genfinde motiva-tionen. Foto: Jerry Landrum.

Den danske BMX elite women-kører amanda Sørensen, 23 år, harmeddelt, at hun ønsker at holde en frivillig pause fra top-BMX.

Page 16: Motorbladet Juli 2009

16

Sidst Kenneth Gundersen (#12)var til start ved VM, var i MX2-klassen på Lierop banen i Holland,hvor han her er fotograferet.Hans næste VM-start bliver den30. august i Randers.

motocross

Det er nok ikke muligt at slå tilsku-errekorden fra VM MX3 afdelingeni Chile med over 20.000 besøgen-de, men der er noget der tyderpå, at VM afdelingen i Randersden 30. august meget nemt kanblive årets højdepunkt på MX3 ka-lenderen, da det sportsli-ge niveau udentvivl bli-

ver højere end ved nogen andenVM MX3 afdeling.

Skandinaviens måskestærkeste kortYamaha Skandinavien senderden helt store Team bus, hvor

Norges egen Kenneth ”Machi-negun” Gundersen får sin pladsi ryttergården. Kenneth Gunder-sen deltog i en periode fra 1997til 2007 i ikke mindre end 107 VMafdelinger, og har lige fra sin VMdebut altid været et meget stærktkort i VM sammenhæng. Det sesbl.a. af at han har kvalificeret sig tilalle afdelinger han er stillet til starti, og at han i både MX1 og MX2klasserne har kørt for flere forskel-lige fabriks teams. Gundersensbedste VM resultat er en samlet 4.Plads i MX2 klassen, men også i

MX1 klassen har han gjort detgodt, og blev her samlet nr.5 i både 2002 samt 2003.

Desværre har skaderogså altid spillet en stor

rolle i Kenneth Gundersens

ÅrETS InTErnaTIonalE MX3 EVEnT:

KENNETH GUNDERSENTIl VM I ranDErSÅrets danske VM MX3afdeling i randerstegner til at blive åretshårdest besatte, medflere interessanteudenlandske bonus-navne på plads.

Team Iceworks JØ Service henterforstærkning i USA, når der skalkøres VM i Randers. Det bliverformentlig Bobby Bonds der kom-mer til start for teamet. Her erBonds fotograferet kort efter hanmodtog sin nye Honda i USA.

TEkST: MarTIn WIgh knUDSEn.

Page 17: Motorbladet Juli 2009

17

motocross

karriere, og han stoppede derformed at køre VM i 2008, hvor hanpådrog sig en alvorlig knæskade.Herefter har Gundersen holdt enpause fra VM, og motocross i dethele taget, men han kunne al-ligevel ikke holde sig helt væk frasporten, og i 2009 har han delta-

get i det svenske samt det norskeMX1 mesterskab, hvor han i skri-vende stund har vundet alle heati begge mesterskaber. Han havdeendda overskud til også at køreMX2 ved den første afdeling afdet Norske mesterskab, hvor hanvandt det første heat. Nu har den

hurtige Nordmand altså også modpå et VM comeback, og det skerden 30. august ved på Brusgård-banen i Randers.

Stapleton bringerforstærkning fra USAEfter den præsentation af Nor-

ske Kenneth Gundersen, er deringen der kan være i tvivl om, athan er en potentiel vinder af VMafdelingen i Randers, og det bli-ver uden tvivl spændende at se,om han kan sætte toppen af ver-dens bedste MX3 kørere til vægs.Gundersen får dog ikke kun de

Yamaha Skandinavien kommer til VM iRanders med den helt store Teambus,hvor publikum vil kunne finde norskeKenneth Gundersen, som for førstegang i to år stiller til start i et VM.

85cc Nordic Grand Prix ved VM i Randers85cc klassen har vist sig at være en kæmpe succes somsupport klasse til den danske DM-A serie, og derfor skal suc-cesen selvfølgelig også føres videre over til 2009 udgaven afVM MX3 i Randers. Derfor bliver der i år kørt et internation-alt 85cc løb som supportklasse til VM MX3 og EMX-2.Der er sendt invitation ud til 85cc kørerne i henholdsvis

Sverige, Tyskland, Holland og så vil der selvfølgelig også bliveplads til de bedste 85cc kørere fra Danmark.

Der bliver givet starttilladelse til 40 85cc kørere i denneklasse, og blandt de tilmeldte kørere, er det kun de absolutbedste der vil blive udvalgt til, at deltage i dette 85cc NordicGrand Prix.

Flere hurtige kørere fra de ovenstående lande har alleredevist interesse for at deltage i dette løb, så publikum kan nuogså forvente 2 x 15 min + 1 omgang med 85cc ræs i højklasse, ved VM afdelingen i Randers.

Publikum får ikke kun en ekstra oplevelse i form af årets stærkeste MX3felt, men bliver også forkælet med to heat i 85cc Nordic Grand Prix, hvoren række af Europas bedste 85cc kørere kommer til start. (Foto ClausEngfred Olsen)

Page 18: Motorbladet Juli 2009

18

motocross

EMMOTOCROSSMX2 2009

NORDIC GRAND PRIX85cc

MASSER AF AKTIVITETER PÅ PLADSEN FO

R HELE FAMILIEN

VM RACE PARTY TENT – CAMP – PITBIKE RACE PRIS via billetnet:partoutbilletterfra: kr.: 260kr.

Arrangør: DanmarksMotor Union - RandersMotor Sport

www.motocrossvm.dkinfo: 41 16 32 32

VMMOTOCROSSMX3Randers 29-30 august – Brusgårdbanen – Clausholmvej 180

faste VM MX3 kørere at skulleslås med, for Dennis Stapletonfra USA – som tidligere har delta-get i en DM afdeling – har værettilbage i guds eget land og kiggepå forstærkninger til Iceworks JØTeamet, som deltager i EMX-2klassen med Mathias Keller, ogmed amerikanere i VM MX3 klas-sen i Randers.

Desværre køres der en afde-ling af AMA i Southwick sammeweekend som VM i Randers,men der er stadigvæk nogle me-get hurtige 450cc (Motocrossklassen i USA) AMA kørere somikke deltager i alle afdelinger afAMA. Og selvom tingene ikke erfaldet helt på plads endnu, så harBobby Bonds, blandt flere andre,vist interesse for at tage medStapleton til Danmark og VM.

Bobby Bonds har i skrivendestund kørt en samlet 16. og 18.plads hjem i de AMA afdelingerhan har deltaget i og er forsvaren-de mester i WORCS serien, samt”AMA Rookie of the year” 2001.Det er dog endnu ikke 100% sik-kert, at det bliver Bobby Bonds

der kommer til Randers, menuanset hvad, så arbejder DennisStapleton og Team Iceworks JØService hårdt på, at få en kon-kurrence dygtig amerikaner med

i den danske VM MX3 afdeling.Med forstærkning fra både Nor-ge og USA bliver den sportsligeoverlægger altså hævet ved VMMX3 i Randers, og dermed bliver

mediedækningen også intensi-veret. Ikke mindst fordi DennisStapleton allerede har fået grøntlys vedr. dækning af eventet formagasinet Motocross Action.

Der kommer selvfølgelig også nogle rigtigthurtige danskere til start i Randers. En af dekørere der sættes store forventninger til iEMX-2 klassen er Stefan Kjer Olsen, som erskiftet til MK Motorsport og Suzuki siden dettebillede blev taget ved 2007 arrangementet iRanders (Foto Claus Engfred Olsen).

Page 19: Motorbladet Juli 2009

19

motocross

SCS din leverandør af originalereservedele til Yamaha, suzuki og Honda.

SCS Racing • Tved Kirkevej 5a • 5700 Svendborg • Tlf.: 20 91 27 67 • [email protected]

Honda CRF450 09Topstykke........................Krumtap............................Stempel..............................Knastkæde.........................

Honda CFR150 09Top stykke........................Stempel...............................Krumtap...........................

YamahaYZ250f 09Topstykke...........................................Knastkæde...........................................Plejlstangskit inkl. søle og leje....

Yamaha yz85 09Cylinder komplet.............................Komplet plejlstangs kit.................Komplet krumtap............................Komplet stempel kit..................

4860 kr.3753 kr.1012 kr.437 kr.

3321 kr.722 kr.

2416 kr.

5275 kr.230 kr.1444 kr.

4564 kr1026 kr.2106 kr.

786.50 kr.

®

Med garanti landets billigste.

Ved brug af SCS racing værksted er derafhentning/aflevering min.to gange omugen på sjælland ved brug af SCS racingsværksted sparer du op til 90% af timeløn-nen ved besparelsen på reservedelene vedstørre reparationer. Nu også mulighed forjustering på EGET rullefelt, samt optimeringog opsætning af affjedring.

www.scsracing.dk

Klik dig ind i vores

shop og

se alle vores gode

tilbud

JG Scooter- &Motorservice· Ringvejen 6· 9560 Hadsund · Tlf. 98 57 48 92· www.jgscooter.dk

DinHondaleverandør

Altid Nye Honda

på lager

Stort reservedelslager

til alle mærker

Alle værksteds

reparationer udføres

Stort udvalg af FOX

tøj og udstyr

SMXBionic

1699,-

MX 7MonSter

2699,-

techSort/grå vokSen

BukS 1099,-BluSe 329,-handSke 279,-

techdragon kidS

BukS 699,-BluSe 299,-handSke 199,-

Nærmeste forhaNdler aNvises på tlf. 63 18 00 65

Page 20: Motorbladet Juli 2009

20

motocross

Mini trial / børne crosserMed el-motor.

Kan køres fra 3 år.12” 10995,-16” 11995,-

Ingen larm, ingen forure-ning, perfekt til træning i

baghavenHM 50cc Factory Bike

2-taktSlyngkoblingKickstarter

Skivebrems for / bagVandkølet

60/100-12” for275-10” bag16995,-

HM CR 65 R2-takt

Up side down forgaffelKickstarter

Skivebrems for / bag60/100-14” for80/100-12” bag

27499,-

For nærmeste forhandler, ring 98831407 / mail [email protected]

Alle priser er + lev.

Træningsmulighederne for de dan-ske motard-kørere er gennem deseneste to år øget dramatisk.

Sporten har nu en fast ugent-lig træning på Asserballe med AlsSupermoto Club - og udover dettetrænes der også regelmæssigt iRanders og Ålborg. For den vok-sende skare af motard-kørere kande mange træningsmuligheder seshvis man går ind på supermotard.dk og vælger menupunktet træ-ning. I maj måned blev der udoverden faste tirsdagstræning hos ASCafviklet 5 weekend-træninger.

Blandt de faste top-kørere serdet ud til, at specielt 2006-me-steren i A-klassen, Andreas Mik-kelsen, er ekstremt skarp i år. Efterde første to afdelinger i henholdsvisAsserballe og Vesterbæk liggerhan med toppoint foran de sidste2 års DM-vinder Mikkel Caprani.Andreas kører samtidig fast med idet tyske mesterskab for store ma-skiner - og ligger i skrivende stundpå en samlet 7. plads. En impone-rende flot placering, da turneringener meget stærk og pt. føres af VM-

etter Mauno Hermunen fra Finland.For Andreas er de bedre træ-

ningsmuligheder en af forklarin-gerne på de gode resultater.

”Det at man altid har mulighedfor at træne betyder selvfølgeligmeget. Desuden har jeg kørt mini-motard i vinters og så har jeg haftmulighed for at forårstræne - imod-sætning til sidste år hvor jeg indled-te foråret med en skade,” udtalerAndreas til MotorBladet.

Miljøtilladelserne til fast træningpå Als i Randers og Aalborg er forøvrigt hjulpet godt i gang af DMU`smiljøafdeling.

Helt konkret vidner DM-afde-lingernes store B-klasse på 25 kø-rere om, at der er positive takter isportsgrenen.

Spørger man motard-folket erde ikke i tvivl. Gode træningsmu-ligheder er alfa og omega. Og somen af dem siger: ”Hvis vi ved om-tale får overbevist folk om, at mani motard er ved at få gode træ-ningsmuligheder - så har vi opnåetmeget. Det har været en væsentlighindring tidligere.”

FAKTADM SUPERMoTo 200919. april DM afd. 1 Als Supermoto Club, Asserballe24. maj DM afd. 2 Vesterbæk Motocross Club, Vojens Kart Center4. juli DM afd. 3 Fyns Motor sport, Munck Asfalt22. august DM afd. 4 Herning Motorsport, Herning Messecenter5. september DM afd. 5 Aalborg Motor Klub, Ålestrup

KLASSERPokal-klasse: SM Mini Motard (2-hjulet motard)DM-klasse: SM Q 450 (4-hjulet quad motard)Pokal-klasse: SM C Rookie (2-hjulet motard)DM-klasse: SM B (2-hjulet motard)DM-klasse: SM A Elite (2-hjulet motard)

MOTARDERNE TrænErEn provokerende overskrift. Men efter flere år - hvor det har været småt med træning,så er der ved at komme nye boller på suppen i motard.

TEkST: kEnnETh Majkjær MIkkElSEn. FoTo: ClaUS EngFrED olSEn.

Der er pt. 3 DM-klasser i Supermoto, enA og B-solo klasse og en Quad-motard-klasse. Sidstnævnte var også ude ogtræne i Ålestrup den 13. juni.

Supermoto solo`er påtræningspas i Ålestrup vedÅlborg den 13. juni.

Page 21: Motorbladet Juli 2009

21

motocross

Den nye vejledning om støj fra motorsportsanlæg stiller krav om egenkontrol.Men vejledningen åbner samtidig for mere køretid, når egenkontrollen viser, atder er styr på støjen. Det kan I dokumentere med CBRacingPlan©.

Fordelene ved anvendelse af CBRacingPlan© er indlysende:Øget aktivitet inden for eksisterende støjgrænserFrihed til selv at planlæggeAutomatisk generering af trænings-journalerKan benyttes manuelt eller sammen med AMB’s transpondere for automatiskegenkontrol uden arbejde for træningslederne.

For yderligere information kontakt Henrik Højlund Larsen på telefon 9879 9893

Den professionelle løsning til egenkontrol

Page 22: Motorbladet Juli 2009

22

trial

lommeUld! Er som man siger, det eneste der kom-mer af sig selv. Men man har fornemmelsen af, at de flesteogså tror, at de rammer vi dyrker vores sport i kommer af sigselv. Træningsområder popper sådan bare op af sig selv. Deforskellige stævner, ja men de bliver jo bare lavet, og sådankunne man blive ved. Men fakta er jo - at der i vores hovedor-ganisation DMU, sportsdivisionerne, udvalgene, klubberne ogi klubbernes sportsgrene findes en flok frivillige der udfører etstykke frivilligt arbejde, så alle vi andre kan komme ud at dyrkevores sport.

Den sædvanlige klagesang? Nej!Men om kort tid, nemlig senest til DMU`s repræsentantskabs-møde 2010 står vi sandsynligvis i en situation, for første gang idansk trials historie - hvor vi får ”egen” sportskommission sam-men med Enduro og Supermoto. Dermed får vi bedre mulighedfor at udvikle trialsporten i DMU regi. Men det er så her at lom-meulden kommer ind. Vi får jo kun indflydelse, hvis der er nogender vil udøve indflydelsen, nemlig - at tage ansvar og deltage iorganisationsarbejdet.

Allerede nu vi jeg opfordre til, at alle med trial på sinde, prø-ver at overveje om de kunne tænke sig at være med til at gøreen forskel dansk trial. Kom ud af busken og henvend jer til etmedlem af trialgruppen og hør hvordan i kan hjælpe. Eller må-ske kender i en som kunne være et godt bud. Spørg vedkom-mende, og husk - det kan jo være alle, kørere, trofaste tilskuere,forældre, m.m.

Og husk at selvom, i måske ikke ser jer selv som medlem atet udvalg i DMU eller lignede, så vil jeres klub altid være gladefor en hjælpende hånd, eller idé til et nyt tiltag i klubben. /Trial-gruppen: [email protected]

Emma BeckRasmussen er en afde trofaste og uund-værlige hjælpere, nårder er trial i HedelandMotorklub

TEkST & FoToS: hEnnInggonDESEn BECkEr

For tyve år siden stiftede en hånd-fuld unge motorsportsfolk Euro-pas og dermed også Danmarksførste motocrossklub for børn.”Vestsjællands Minicrossklub”kom den til at hedde og med RR-legenden Henrik Ottesen som lo-komotiv og fhv. Høng kommunesvelvilje blev der hurtigt skabt faste

rammer omkring klubbens aktivi-teter. Kommunen stillede et egnetstykke jord til rådighed og ”Møl-legårdsbanen” blev en realitet.

Nyhedens interesse var stor.Børn fra hele landet meldte sigsom medlemmer og sponsor-kronerne sad løse – børn på smårappe crossmaskiner havde me-die- og sponsor-tække.

Siden kom mange nye mi-cro-klubber til og interessen

Glade microkørere til jubi-ræs i høng.

C 50-kører OscarEtin Hartvigsen(”Kongen”) varbenovet over at bliveetter i et felt på 14kørere. Han fandt sinegen grimasse, derku’ passe.

DanMarkS ælDSTE MICro-klUB

20 åR MED OP-

Page 23: Motorbladet Juli 2009

23

motocross

WestsideRacing Service

Tlf.: 59 29 13 01www.w-rs.dk

for Høng-klubben tog af. ”VMHøng” har oplevet mange op-og nedture i takt med skiftendebestyrelsers dygtighed ellermanglen på samme.

Ny energisk bestyrelseEfter flere års henvegeteren harjubilaren nu tydeligvis igen fåeten kompetent ledelse. Klubbensnye formand Morten Johansensynes at være manden, der harevnerne til at rette op på visseklubmæssige skønhedsfejl. Ihvert fald er der sket en massepositivt siden han tiltrådte po-sten som formand – og han har

en bestyrelse, der kan samar-bejde.

I den senere tid har Mølle-gårdsbanen fået et vellykket (ogtiltrængt) ansigtsløft. Banenstilstand sikrer nu de unge kø-reres sikkerhed bedst muligt,og udenbys gæster, der deltogi VM Høngs jubilæumsløb i pin-sen, var da også fuld af lovord.

Varme hoveder ogblege micro-maverPinse-lørdag og -søndag blevder kørt jubi-løb i alle micro-klasser, både individuelt ogsom hold. Det var varmt, solen

forvandlede banen til en bage-ovn; flagposter i deres båse fikisposer på hovedet og åretsførste, blege micro-maver togsolbad. Klubben havde sørgetfor jubilæumsfest lørdag af-ten med fest-buffet og inviteretomegnens børn til ”åbent hus”begge dage. Det blev til et fest-ligt stævne med en masse glademennesker – ikke mindst gladebørn.

Og Høng beviste, at klub-ben er levedygtig og fortsat kanleve op til sit ry som Danmarksubestridte veteran blandt micro-cross-klubber.

Årnakke 33 . 7900 Nykøbing MorsTel: +45 97 74 07 33

[email protected] . www.tmpparts.dk

Se nye og brugte MC’erpå vores hjemmeside!

www.villadsensmc.dk

Navervej 58382 HinnerupTlf. 86 91 12 00Fax 86 98 86 82

motocros maskinertil rabatpriser

Egen import derfor altid billigst

Nye på lagerSuzuki rm 85 lav...........................................24995suzuki rm 85 høj...........................................26995Yamaha yz 85 høj..........................................27995Suzuki rm 125 ..............................................38495Suzuki rm 250 ..............................................39995suzuki rmz 250.............................................44995suzuki rmz 450.............................................46995

BrugteSuzuki rm 85 lav motor efterset....................16800Yamaha yz 85 høj son ny ..............................19500Ktm 85 høj kørt 6 mdr...................................22500Suzuki rm 125 kørt een sæson ....................19800suzuki rm 250 kørt 6 mdr ............................26800Yamaha yzf 250 07 .......................................27800Yamaha yzf 250 off road ...............................19800suzuki rm 450 motor efterset........................19800

Hovedgaden 55A, Snejbjerg, HerningTlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

Se også www.bj-mc.dkHjul til alle modeller hann nav – excel fælge på lager

samt alt hvad du skal bruge til crosssuzuki rarservedele 79-09

Østbirkvej 17 - 5240 Odense NØTlf. 6610 8942 Mobil tlf. 2089 1225

Email: [email protected]

Specialisten

På Høngs jubi-stævneblev der hurtigt stiftetnye venskaber på tværsaf klubmedlemskab.

Danmarks yngste pokal-fe havde lidtsvært ved at holde balancen ved præ-mieoverrækkelsen. Hun havde heldigvisen ”rejser” i nærheden.

UB holDT FEST:

OG NEDTURE

Page 24: Motorbladet Juli 2009

24

TEKST & FOTO:XXXXXXXXXXXX

CROSSER PÅ SPRING

Har du forslag til en ny"Crosser på Spring"!

Send en mail til:[email protected]

LuCASWAhL-NieLSeN

Født:12. oktober 1998

Stjernetegn:libra (vægt)

Kælenavn:Luc

Søn af:Charlotte og MichaelWahl-nielsen

Klub:Frederiksborg amtsMotorklub (FaM)

Kværn:kTM 85 / honda 150 cc

Nummerplade:# 276

Pokaler/medaljer:45

Livret:Tomatsuppe med pasta

Klasse::85 mini / 8-11

TEkST & FoToS:hEnnIng gonDESEn BECkEr”gaMMElSMølFEn”

Skal der snakkes micro-og mini-cross, kan man ikke komme udenom # 276 Lucas Wahl-Nielsen,tidligere medlem af Melby Micro-cross Klub, nu mini 85-kører hos”Melby’s storebror”, Frederiks-borg Amts Motorklub (FAM).

Sin unge alder til trods er Lu-cas Wahl-Nielsen en dreven mo-tocrosskører. Han snusede førstegang benzindampe i sig, da hanvar 5 år og har siden været bidt afræs og motocross. Nu er Lucas10 år og stabler pokaler og præ-mier i hver en krog af sit værelse.45 er det blevet til i løbet af micro-årene.

”Luc” lader ikke gerne gå enchance fra sig for at deltage i løb.Som micro-kører var han at se påalle landets baner – og alle kenderham. Med sin snehvide hårpragtog de lyseblå øjne er han ikke tilat tage fejl af.

- Se, der går Lucas, siger de.Og Lucas vinker. Han er rar. Allekan li’ ham.

- Vi pjatter meget og daskertil hinanden; men vi mobber ikke

nogen. Vi har det rart sammen påcross-banen.

Tre store styrt – uha!- Jeg startede i år som mini 85’er,fortæller Lucas. – Det er lidt af enforandring at skulle køre på destore ”voksenbaner” og ikke haveen rejser i nærheden. Det er sjovt,men ikke helt ufarligt. Jeg havdeen meget grim oplevelse for enmåned siden på Kejserdal-banen– det var mit tredje store styrt. Uha!

- Det skulle bare være et gan-ske almindeligt kassehop. Men såsmed min KTM’er mig af og fort-satte uden mig og jeg fløj adskilligemeter gennem luften og landedemellem nogle træer. Maskinenfulgte efter mig. Den slog noglekulbøtter og landede oven på mig.Det føltes, som om alle knogler imig var bøjet og ekset og knækketog brækket. Men jeg slap med blåmærker og rifter og et fem millime-ter dybt hak i hagen. Det gik værstud over crosseren. Jeg kunne ikkekøre mere den dag. Og det kunneKTM’eren heller ikke – cylinderenvar totalflækket. Det blev jeg van-vittig glad over.

- Kan man blive glad over ensmadret crosser?- Ja, jubiii-glad! Det var årsagen til,at jeg nu har fået en ny maskine –en Honda 150 cc, som jeg længehar ønsket mig. Mine forældre villeegentlig ikke, at jeg fik en 150’er.De synes, jeg er for lille til sådanen stor og tung maskine. Så denflækkede cylinder hjalp mig til at fåmin drøm opfyldt. Jeg er den dybttaknemmelig!

Spændende træningLucas gør meget ud af trænin-gen for at være fit for fight til sæ-

sonens SM, DM, Grand Junior,Bornholmer Cross og, og, og…

- Træning er godt og kan væresjov, hvis man har en supertrænersom # 44 Kenneth Nellemand. Jeghar lige været på træningslejr i He-deland, og her fik Kenneth mig til atoverskride en masse grænser. Detvar fedt. Jeg sprang både doblenog den lange kasse – men der erlang vej til at jeg kan nå mine favorit-ter til sokkeholderne.

Hehehe – kvinder!- Og hvem er så dine favoritter?- Ja, blandt de udenlandske kano-ner er det jo nok # 22 Chad Reed –han er hurtigere end sin egen skyg-ge. Og Jesper Kjær er helt afgjortmin danske favorit-kører. Ikke nokmed, han er Danmarks hurtigsteold boy og laver vanvittige ting oppehen over hoppene. Han inspirerermig til mange dejligt syge ting. I øje-blikket øver jeg mig på one-hand,og min mor er aldeles tosset påmig. Hun synes det er farligt.

Lucas’ ansigt lyser op. Etskælmsk smil giver hans tilføjelsevægt:

- Men det er jo ikke noget nyt.Siden jeg var ganske lille har hunsyntes det var farligt, hver gang jegvar i gang med noget nyt og spæn-dende! Hehehe – sådan er kvinder!

Team Tyttebøvserne- Jeg er ikke medlem af nogetegentligt team. Men min gode ven# 150 Mikkel ”Tikøb” Nielsen ogjeg danner et slags makkerskab.Vi er lige gamle og vi har begge ligefået en Honda 150 cc. Vi kalder os”Team Tyttebøvserne”. Navnet harvi opfundet sammen efter at haveset en sjov DVD-film med Prop ogBertha. Hihihi – det er naturligvispjank og fjant og sjov alt sammen.Men det gi’r en masse glæde. Dej-ligt!

Vi ønsker Lucas og Team Tytte-bøvserne en god sæson ’09 – ogoceaner af cross-glæder.

jUBIII – MIn 85 CC-kVærn BlEV ToTalSkaDET!

FLyvEHOP UDEN cROSSEREnDTE MEllEM TræErnE

crosserpå spring

Det er altid dejligt at ligge forrest i feltet. ”Luc” tv. i bil-ledet - ved Micro-SM 2008 i Melby.

Page 25: Motorbladet Juli 2009

25

v/ Erik SørensenSkolegade 30 · 6670 HolstedMobil 40 37 28 38 · Tlf. 75 39 28 38Fax 75 39 28 78E-mail: [email protected]

VI FORHANDLER RESERVEDELE TIL ALLE MÆRKER... - SAMT CYKLER

NYE CROSSERE:

www.es-teknik.com

Aut. forhandler:POLINI og KAWASAKICROSSCYKLER

STOR WEBSHOPAlt i reservedele, tøj og udstyr,konkurrencer og nyhedsbreve

Alle nye Kawasaki KXmodeller klar til prøve-

kørsel og levering

Ring og aftal nærmere

TUNING!!4-TakT – 2-TakT

Honda – kawasaki – Yamaha – Suzuki – kTM – Polini mm.

Søger du mere power i dinmotor så kontakt os for tuningaf din nye crosser eller opda-tering af den gamle.

Gør som jkj – mathiaskeller oG manGe andre

VÆLg Jø tuning

Vi har oVer 30 års

erfarinG i motor tuninG

www.jo-service.dk [email protected]Ø SERVICE - Hovedgaden 4 - 4470 Svebølle - Tlf. 5929 3969

ViL du haVe programeret dinCrF450/09 om tiL FLere hK såhar vi udstyr og erfaring klar.Ring 40166710 for mere information

T. CLAUSEN

Nummerplader og stickerkitsHurtig levering - Mulighed for genbestilling - Dansk produceret - Høj kvalitet

www.sproing.dk Tlf 38105039

Vi forhandler i øvrigt reservedele til

Stort reservedelslager til KTM.

Yamaha, Honda, Suzuki og Kawasaki.Valløvej 3 9800 Hjørring

tlf.98911301-28729309

E-mail: [email protected]

C?1 DEF <14;4/97 7G35 *A2.1 HF I #JK$ *+

K.1 .1 7?3/4/;./ 6665 *+ 7G3 247 219/B<12.1./> AL @.2G0.74;2 =.1.7G3 4 @47./> 39=2404; =.0 .2 =.;.2 79M.1. 321?=A<1@1,;5

.2 =</2.14/;> 32?034--.1> M9/0282> -,/ NE == O?P> 7.M.240QE5EEE 24=.1> B143.1 A195 NDR>EE -1 I =<=35 C<1 G0.174;.1.4/A<1=924</ <; @.324774/; -</29-25

!"#$% !"#$% !"#$% !"#$% MSK9/3 T?1/ U.:-5 OP@VB7,374;O250-5 $7A5WENRXYYX5

!" # $%&'"()%$*%*'+, -./0.1 0.2 34--.125 6 7833. 19:.1./ 24074;2 <= =<1;././> 0.2.1 =?1-2> <; =9/ -9/ 4/;./24/; 3.5 *77.1 =9/ 9/-<==.1 3./2247 @9/./ <; 3-97 7833. 9A> 39==. B1<@7.=5 6666

DMUSPORT.DK

www.motocrossvm.dkwww.vmslagelse.dk

Page 26: Motorbladet Juli 2009

26

road racing

Det gamle bon-mot: Se digaldrig tilbage! holder stadig.Men måske skal det blotændres til - husk at kig frem.Det ”bagved” fik en centralbetydning for forsommerenssidste DM mini arrangementer.

TEkST: STEEn PEDErSEn.FoTo: FlEMMIng jørgEnSEn

Allerede midt i juni er over halvdelen af DM-sæsonen overstået i de mange mini-RR klas-ser. Med DM 3 og 4 i Thy sidst i maj og DM5 i Rødby midt i juni tegner der sig et ganskepositivt billede af sæsonen. Det fortsætternemlig med stort deltagerantal med ca. 100til start ved begge stævner. Det svære beståri at tilgodese alle i de mange klasser, hvilketikke er helt let, da der er ret stor forskel påde mange små racere. Derfor er sammen-sætningen af klasserne til løb også noget afet puslespil, som dog her midtvejs er ved atfalde i hak.

I Thy var det en stor oplevelse igen at kørepå det lækre anlæg, som virkelig udfordrer kø-rerne. Hele banens længde på ca. 1.250 meterblev denne gang benyttet, hvor der år tilbagekørtes på kortere bane, men længere langside.Ganske koldt og blæsende var det på det fladeland lige syd for Hanstholm. En morgenbygesøndag til DM 4 lavede ravage blandt især demindre erfarne kørere, der måtte ”smage” asfal-ten. Alle var dog ved godt mod og præsteredenogle rigtig gode heats i tørvejr.

En lang og trættende tur hjem for mange, såen 3 ugers pause til DM 5 i Rødby var god foropladning af de ”flade batterier”. Mange benyt-tede sig af muligheden for en hel lørdags træ-ning inden selve DM’et søndag.

Webmaster Morten C. lavedeen ”live” beskrivelse

af de enkelte heats på DMU’s hjemmeside.Ganske som beskrevet blev der gået til stå-let. Lidt for meget for nogle – igen især i se-nior 15 hk, hvor der skete flere styrt. 2 afmedalje-kandidaterne Christoffer Gøth ogMike Kofoed kolliderede i den hårde kampom 3. pladsen og måtte begge udgå. Lidtlængere nede i feltet havde Kennie Rosen-skjold vist fået et godt øje til Lotte Uhre, såmeget at hans racer hægtede sig fast i Lot-tes sæde. Lotte måtte have hjælp til at ”læs-se” af, mens Kennie endte godt forslået. Taghellere at invitere hende i biografen næstegang Kennie!!

I supermoto mini 18 hk blev både Ras-mus Daner og Boris Bergqvist overivrigemed styrt til følge. Begge var dog ret hur-tigt oppe igen for at tage del i kampen ompoints. Rasmus endte endda som 2’er, idetSøren Voldsgaard styrtede, da han ikkekunne stå for Martin Holms pres i den hårdekamp om 1. Pladsen. Søren kom dog ogsåpå hjulene igen og blev 3’er 1/1000 del se-kund efter Rasmus.

Der blev kørt supergodt race i de øvrige klas-ser også, men heldigvis ikke med alle de styrttil følge.

I scooter 11 hk, som kørtes sammen med3 andre klasser, stod den på rigtig hård kamp

mellem Karsten Fossbakken og Claus Behn,der dog til sidst styrtede og måtte udgå.

Eneste vinder jeg vil nævne her er JohnnyBech, der i senior 15 hk endelig fik tagetsig sammen og fundet de rigtige linier. Nu

kigger han også kun bagud halvdelen aftiden!

DM MInIklaSSEr:

STyRT OGBAGDELE

Drengene er vilde med Lotte Uhre. Her har Kennie Rosenskjold hægtet sig på hende underløbet i Rødby. Der måtte to mand til at få ”ham” væk, en official og lillebror Mads Rosenskjold.(foto Flemming Sørensen)

Tre skrappe racertøser, fra venstre Vicki Lund somkører i begge scooterklasser samt Jeanette Dalagerog Lotte Uhre, som begge deltager i senior 15 hk. .(Foto Flemming Sørensen).

Mange måtte smage asfalten bådei Thy og Rødby. På billedet er Boris(#45), bagerst, ved at miste kontrol-len over maskinen.

Page 27: Motorbladet Juli 2009

aMk havde sikret soltil DM-weekenden påring Djursland den6. – 7. juni. Det gavmasser af køretid ogen ny banerekord, mendesværre også et slemtstyrt til slut.

TEkST: anDErS raSMUSSEn.

Deltagerne i 5. og 6. afdeling af DMroadracing på Ring Djursland fikmasser af køretid. Men tidsskema-et lå ikke fast før lørdag morgen, forrigtig mange deltagere meldte sigførst til på dagen. Det besværliggørplanlægningen, så opfordringen tilkørerne er, at de skal melde sig tilpå forhånd – for alles skyld.

Bortset fra det, så kunne defleste kørere være godt tilfredsemed afviklingen. Lørdag formiddagbød på to tidtagninger af omkringen halv times varighed pr. klasse,og løbene om eftermiddagen varpå 18 omgange for de modernemaskiner og 10 omgange for Clas-sic. Samme skema om søndagen,men blot med frie træninger omformiddagen og løb igen om efter-middagen.

Rookie 600 blev både lørdagog søndag totalt domineret af Si-mon Tirsgaard, Honda CBR 600.Han kørte begge løb nærmestensomt langt foran resten af feltetog rundede den kuperede bane på52,586 sek under lørdagens løb.Nok til at klare sig fint i SuperSport600.

I Rookie 1000 var Jan Mande-lid, Honda CBR 1000, nærmestligeså overlegen som unge Tirsga-

ard var det i den lille Rookie-klasse.Mandelid kørte let sejren hjem omlørdagen, men var uheldig at styrtepå første omgang om søndagen,da han kolliderede med Sten Jo-hansen. Begge slap med knubs,men kunne ikke nå omstarten, sånul point på konto’en denne gang.

I Superbike-klassen var dettrio’en Steven Tirsgaard, SteenHansen og Thomas Harding, derskilte sig ud. Kim Phillip arbejdedemed en problematisk affjedring påsin nye Yamaha R1, så han kunneikke følge sine konkurrenter ogmåtte om lørdagen også se sigslået af Allan Howard Christian-sen. Den førstnævnte trio stodfor weekendens hårdeste herre-dyster. Særligt om lørdagen, hvorisær team-makkerne Tirsgaard ogHansen, Honda CBR 1000, kæm-pede vildt, men flot og respekt-fuldt. Thomas Harding, SuzukiGSX-R1000, hang godt på, menvar et par sekunder efter Steven ogSteen over målstregen. Løbet blevvundet af Steven Tirsgaard.

Harding tog dog revance omsøndagen, for her trak sjællænde-ren fra de to jyder og viste sin fartved at trække 5,5 sekunder fraforfølgerne over de 18 omgange.Undervejs satte Thomas Hardingpå sin nye GSX-R1000 en ny ba-nerekord for 2-hjulede køretøjer påRing Djursland: 48,865 sekunder.Dermed slog han Jan Jespersensrekord fra sidste år, der lød på48,950 sekunder – sat på en Hon-da CBR 600RR. Steen Hansen ogSteven Tirsgaard kæmpede igen,men denne gang om andenplad-sen, som Steven snuppede på desidste meter hen mod målstregen.Erik Thomsen, Grenå, var påhjemmebane, og han var også

stærkt kørende på sin CBR 600 iSuperSport 600. Lørdag satte hanpole position med en tid på 51,007sekunder, men kom dog dårligt frastart og måtte se kørerne forankæmpe om pokalerne. Efter etpar kørere udgik, så var Erik dogi spil om andenpladsen, som hanforsøgte at tage fra John Høj vedhjælp at en sidste svings udbrems-ning – til trods for, at der skullehentes 30 meter i et hug… Detgik også næsten godt, men ErikThomsen endte i gruset og måtteså nøjes med 7. pladsen.Alt dette foregik, imens talentetAlex Schacht, Yamaha R6, ’stille ogroligt’ trak fra alle kørerne og kunneefter 18 omganges flot kørsel tagesejren 2,6 sekund foran John Høj,Kawasaki ZX-6R. Steffen Carlsensnuppede den sidste pokal foranFranz Jacobsen og Benny Haslev.

Classic havde deltagelse af 26kørere, som kørte løbene samlet,selv om de hørte til i 6-7 forskelligeklassiske klasser. Som sædvanligvar Jens Kroon, Triumph Trident,i særklasse hurtig og rykkede omlørdagen klart fra feltet og vandtløbet overlegent foran Brian Peder-

sen, BSA Rocket 3. Ove Kristof-fersson, Suzuki RG500, blev 3’er.

Søndagens løb lignede umid-delbart en gentagelse fra lørdagen,men således blev det langtfra! JensKroon styrtede på 4. omgang, dahøjre styrhalvdel på Triumph’enknækkede! Jens havde godt mær-ket ’noget’ ved styret i banens ene-ste venstresving, og da han så påvej op mod næste sving stejledeog landede, da knækkede styret.Det resulterede i et voldsomt styrt,hvor Jens med stor fart kurede indmod det heldigvis godt afdækkedeautoværn oppe ved depotkurven.Løbet blev straks stoppet, og alleholdt vejret, mens Jens Kroon fikbehandling af ambulancefolkenepå stedet, før han blev kørt på ho-spitalet.

Heldigvis ’slipper’ Jens på sigtformentlig uden mén. Men statuser, at han har 3 til 4 brud på ryg-hvirvler – blandt andet. Han slip-per uden operation, men medmindst 3 måneders sygemeldingsamt endnu længere tid, før hankan køre mc igen. Styrtet betød,at søndagens sidste løb, SS600,måtte aflyses.

road racing

BANEREKORD OG DRAMA

27

Alex Schacht (#59), ErikThomsen (#17) og John Høj(#71) forrest i Supersport600. (Foto MichaelGrabowski)

Fuld gas! SteenHansen er virkeligtflyvende for tiden(Foto Morten KimerHansen).

Page 28: Motorbladet Juli 2009

28

road racing

Marco Melandri er tilbage itopform, efter en nærmestkatastrofal 2008 sæson hosDucati, hvor intet ville lykkedesfor italieneren.

TEkST: DanIEla MUnCh.FoTo: jEnS ThIllEMann

På trods af at Marco havde en 2 årig kontraktmed Ducati, valgte han at løsrive sig fra denkun efter 1 år hos holdet. Det var tydeligt, at detkun kunne gå en vej hvis han blev hos holdet,ned af bakke. Hans bedste placering i 2008var en 5. plads ved grand prix’et i Kina. Sam-menlignet med 2007 sæsonen hvor han var påpodiet 3 gange, og aldrig sluttede uden for top10, sluttede han kun 3 gange i top 10 i 2008.

For dem der følger sporten tæt, var detpinefuldt at se en talentfuld kører som MarcoMelandri, gang på gang slutte på de bagersteplaceringer. Man kunne næsten mærke denfortvivlelse og den nedbrydelse der langsomtmen støt var i gang hos italieneren.

Men Marco formåede at kæmpe sig igen-nem 2008 sæsonen, og holde hovedet højt.Måske fordi han havde et Kawasaki hold, derstod klar til at give ham chancen for at bevisehans virkelige evner.

Et hold, der ligesom ham selv ikke havdehaft den mest strålende sæson, hverken An-thony West eller John Hopkins havde præste-ret noget godt for holdet. Det var helt tydeligtat begge parter glædede sig til at indgå samar-bejdet, og allerede på den første testdag i Va-lencia var Marco Melandri’s navn og nr. sat påKawasakis udstyr.

Desværre måtte Kawasaki grundet fi-

nanskrisen, trække sig fra 2009 sæsonen.Marco stod nu igen uden hold. I den 11. timeblev Hayate holdet dannet, og Marco fik somden eneste lov til at fortsætte. John Hopkinsmåtte finde andre veje.

Jeg mødte Marco i Le Mans, og talte lidtmed ham om fortiden og fremtiden.

Hvordan var det pludselig at stå udenhold?”Det har været en meget meget dårlig vinter formig, efter Kawasakis beslutning om at trækkesig fra Motogp. Nu går det rigtig godt, men dethar været svært. Jeg troede ikke jeg havde no-gen chancer for at køre i år. Men nu er jeg her,og er klar til at yde det bedste jeg overhovedetkan.”

Hvordan er det at køre for Hayate, til for-skel fra Ducati ? Er den japanske motor-cykel lettere at tilpasse sig?”Japanske motorcykler er meget anderledesend italienske, det tager tid at finde det per-fekte set-up, men vi arbejder på det. Jeg haren god føling med motorcyklen, men vi kanforbedre den, selvomvi ikke har så mangemuligheder for atteste den, må vi fådet bedste ud af densom vi kan.”

Hvad er dit målfor denne sæ-son, og har detændret sig?”Vores mål er;altid at slutte itop 10, selv efterJerez og Le Manser vores mål stadigdet samme.”

Hvordan har du det med de ting der sketesidste sæson?Marco griner og svarer; ”Hvad kan jeg sige, deter ovre, nu ser jeg fremad. Det vigtigste lige nu er,at jeg har en god motorcykel, og et godt hold derarbejder for mig.”

Marco sluttede på en rigtig flot 2. plads iLe Mans, der bød på sæsonen’s første ”flag-til-flag” løb. I Mugello som bød på endnu etflag-til-flag løb, var Marco også rigtig godt kø-rende, han lå en overgang på 1. pladsen, mensluttede på en 11. plads.

MoTogP UDSyn: MarCo MElanDrI

FORTID ER FORTID!

FAKTANavn: Marco MelandriAlder: 26Nationalitet: ItalienskKlasse: MotogpHold: Hayate Racing TeamMotorcykel: Kawasaki Ninja ZX-RRFørste Grand Prix: Brno 1997 –125cc Benetton Honda RacingTitler: Verdensmester i 250cc 2002 medMS Aprilia Racing, Italiensk mester i 125cc1997 med Honda

Grand Prix løb: startet 174 gangeFørste pladser: 22

Nuværende pl. VM: 6.Plads med 48 point

officielle hjemmeside:www.marcomelandri.it

motogp 2009DATO LAND/BANe12.04 Qatar, Losail, Doha26.04 Japan, Motegi03.05 Spanien, Jerez17.05 Frankrig, Le Mans31.05 Italien, Mugello14.06 Spanien, Catalunya, Barcelona27.06 Holland, Assen05.07 USA, Laguna Seca19.07 Tyskland, Sachsenring26.07 Storbritannien, Donington Park16.08 Tjekkiet, Brno30.08 USA, Indianapolis06.09 San Marino, Misano04.10 Portugal, Estoril18.10 Australien, Phillip Island25.10 Malaysia, Sepang08.11 Spanien, Valencia

YES - Marco Melandri (ITA)tydelig glad for sin 2. plads veddet franske GP. På podiet ses

han fra venstre sammenmed vinderen Jorge

Lorenzo (SPA) og treerDani Pedrosa (SPA).

Page 29: Motorbladet Juli 2009

29

road racing

Årnakke 33 . 7900 Nykøbing MorsTel: +45 97 74 07 33

[email protected] . www.tmpparts.dk

Jeps! Perry haren hurtig bike!

TEkST: MorTEn ChrISTEnSEn.FoTo: PrIVaT

For 4 år siden havde Perry Lar-sen, en ung københavner på 45år, oplevelsen ude på gaden. Idag er han overbevist. Starterfra lyskryds er rigtig meget sjo-vere - på et sikkert sted, dvs. enbane.

Egentlig har mc’ere altid væ-ret en del af Perry’s dagligdag,siden den helt tidlige ungdom.Dengang var der knopdæk ogmudder indblandet, efterfulgt afen del år på offentlig vej. Menefter at have været med vennertil deltagelse i Dragbike, fik hanselv blod på tanden. Så nu kørerhan med licens og styrer maski-neriet selv.

I Hirtshals 2007 var der premierefor Perry på Dragbike. Og herfraer det givet gas.

Perry har fået fat i en godvindercykel, en Harley D-kopi,på 2100cc med over 200hkpå baghjulet. Oprindelig er denbygget af en svensker i 2000,men siden 2005 har den væretpå danske hænder – og ikkemindst - podier.

Perry er selv en af dem, derhar fået cyklen med til tops. Deter blevet til tre 1.pladser, to 2.og 3.pladser er det blevet til påknap 2 år.

Det første egentlige løb blevkørt på Mosten i 2007. Det re-sulterede i en 3.plads. Da handeltog året efter kom han hjemmed 2.pladsen. Så nu lægges

der jo egentlig op til - at Perry iår skal trille en 1.plads hjem.

Den forventning ønsker Perrydog ikke selv at lægge navn til iMotorBladet. Nok mest for ikkeat skulle blive drillet af konkurren-terne. Så det lader vi være med.

Morten Christensen erwebmaster på DMUsport.dksamt bestyrelsesmedlem afSportsdivision Road Racing.Samtidig leverer Morten fast enartikel til MotorBladet. Har dunyheder til Morten som entener beregnet på DMUsport.dkeller MotorBladet - så skriv til:[email protected]

Trods ihærdige tiltag fra Sportsdivisionen, klubber og trackday-arrangørere, så kander for tiden konstateres et nedad gående deltagerantal ved DM’erne i de storeklasser.

På den baggrund har SD besluttet at igangsætte en elektronisk ”brugerundersøgel-se” henover sommeren, for at kunne målrette indsatsen og dermed undgå kedeligekonsekvenser af manglende deltagerantal ved arrangementerne.

har du gode idéer iøvrigt, så tøv ikke med at sende dem til enten din klub eller sports-divisionen. /mc

nYT FRA sportsdivisionen

Det koster det:Udover medlemskab af en klubog en licens, skal der brugesnoget materiel. En dragbike kanlaves til begynderstadiet - fra små10.000,- kroner.

Hertil skal man så indregnebrændstoffet nitrometan, somkoster ca. 70 kr. pr. liter. Derbruges ca. en halv liter på atsmutte den hurtigste vej fra A tilB på banen.

Desuden skal man have noglegode dæk, der giver godt ”grib”- og holder cyklen stabil når derkøres. Et dæk holder kun til ca.3 ture – og har en pris af ca.1.500,- kroner.

Og så til sidst skal man nat-urligvis medregne transport til ogfra arrangementer. Enten medkassevogn eller bil med trailer.

Læs mere på: www.dragbike.dk

Page 30: Motorbladet Juli 2009

30

2009 FIMDansk Metal

Nordic SpeedwayGrand Prix

LØRDAG DEN 29. AUGUST 2009 Kl. 19.00

- Underholdning for hele familien - Kæmpe festfyrværkeri - VIP/Kundearrangementer

speedway.dkBE THERE!

BILLETTER70 263 267

www.billetlugen.dkwww.speedway.dk

Page 31: Motorbladet Juli 2009

dmU

FORKORTEDE TIllæGSREGlER1. Arrangør 2. Løbsdato/bane 3. Løbsart 4. Deltagerklasse 5. Heat, omgange 6. Mødetider (instruktion/træning/teknisk kontrol/start)7. Præmier 8. Gebyrer(Solo/sidevogn) 9a. Anmeldelse frist, giro 9b. Anmeldelse (klubnavn/adresse) 10. Særlige bestemmelser

MOTOCROSS1. Fyens Motor Sport

2. 04.07.2009. Munck asfalt/v.Fjelsted Speedway

3. DM SuperMoto 3. afd.

4. SM Mini Motard, SM Q 450, SMC Rookie, SM B, SM A Elite

5. 1 træning + 1 tidskval pr. klasse.Dm klasserne kører 2 heat af 15min. + 1 omg., pokal klassernekører 2 heat af 12 min. + 1 omg.

6. Mødetid: 07.30 Teknisk kontrol:Løbende. Instruktion: 08.40. Træ-ning: 09.00 Start: ca. 12.30

7. Præmiering: Iflg. reglement.

8. Anm. gebyr: Iflg. DMU Online.Efteranm.: Iflg. Reglement

9A. Frist: 24.06.2009. Betaling: DMUOnline

9b. Egernvænget 1 D., 5210 OdenseNV.

10. Banen ligger på: Munck asfalt,Ridderstien 38, 5560 Aarup

1. FrederikshavnMoto Cross Klub

2. Lørdag d. 4. juli 2009 Ørnedals-banen

3. Danmarksmesterskab sidevogne+ pokalløb C maxi

4. Sidevogne elite A, sidevogne B,C 125, C 144, C 250/500 (max.40 kører i hver C maxi klasse)

5. 2 heat pr. klasse

6. Mødetid: 7.30 Teknisk kontrol:7.30 Instruktion: 8.30. Træning:9.00 Start: umiddelbart eftersidste træning.

7. Præmiering til nr. 1, 2 og 3 i hverklasse

8. Løbsanmeldelsesgebyr. DMsidevogne indtil 20 dage før kr.205, indtil 7 dage før kr. 305, pådagen kr. 455 C maxi indtil 20dage før kr. 175 indtil 7 dage førkr. 275,- på dagen kr. 425.

9A. Frist: Frist 1 14/6 2009 Frist2 24/6 2009. Giro: via www.dmusport.dk.

9b. FMCK, Håbetsvej 4, Syvsten,9300 Sæby

10. Der skal anvendes miljøbakker/tæpper. Vask skal foregå påvaskepladsen

1. Hedelands Motorklub

2. 04.07.09

3. DM-mini + old boys + pokalløbC-mini

4. 65 cc, 85 cc (8-11 år), 85 cc (12-15 år) C-klassern. Old Boys 33+,40+, 50+.

5. OB 2 x 15 min. + 1.omg., mini 2x 20 min. + 1.omg

6. Mødetid: kl. 7,30 Teknisk kontrol:Løbende hele dagen Instruktion:kl. 8,45. Træning: kl. 9,00 Start:kl. 11,00

7. Præmiering ifølge DMU´s regle-ment.

8. 20 dage før kr. 175,00, 10 dagefør kr. 275,00. Efteranm. + kr.:kr. 425,00

9A. Frist: 15.juni 2009. Betaling: DMUonline

9b. HM, Camilla Høgsbro, Ørby Gade10, Ørby, 3200 Helsinge

10. [email protected]

1. Skovbybanen

2. 11 og 12 Juli 2009 Skovbybanen

3. Weekendstævne

4. Micro c 50, B50. C80, B80, C65,B65, C85, B85, C125, B125,C250/500, B250/500, Oldboys33+, 40+, 50+

5. Micro = 4 heat Mini og Maxi =3 heat

6. Mødetid: Kl. 7.30 Teknisk kontrol:Løbende Instruktion: 8.45. Træ-ning: KL.9.00 Start: Efter sidstetræning

7. Præmiering f.eks. pokaler til nr. 1,2 og 3 i hver klasse

8. 20 dage før 180.-, 7 dage før300,-, Efteranm. +500,-

9A. Frist: 20-06-09. Betaling: Onlinetilmelding på dmus hjemmeside.

9b. Ruth Nielsen Volbrovej 10 6500Vojens

1. VMCK

2. 12-07-2009 Mosegårdsbanen

3. Sommercup

4. C50B, C50, B50, C80, B80,C65, B65, C85 8-11år, B858-11år, C85 12-15år, B85 12-15år, Pigekl, Dameklasse, B125to-takt, C125 to-takt

5. 2

6. Mødetid: 7.30 Teknisk kontrol:9.00 Instruktion: 8.45. Træning:9.00 Start: 11.00

7. Pokaler til 1-2-3

8. 20 dage kr.175,00, 10 dage275,00. Efteranm. + kr.: 425,00

9A. Frist: 10-07. Betaling: DMUOnline

9b. VMCK /Jan NielsenNr.Boulevard.5 4800Nykøbing.F

10. Tlf 51273462

1. ÅCK

2. 18. juli ÅCK - Bornholm

3. Bornholmercross. Pokalløb

4. Alle solo maxi - mini og micro

5. 3 heat pr klasse

6. Mødetid: Lørdag kl 8.00 Tekniskkontrol: før udkørsel til træning.Instruktion: 8.30. Træning: 8.45Start: 10.15

7. Præmiering fx pokaler til nr. 1, 2og 3 i hver klasse

8. Gebyr for alle klasser 175 kr.Anmeldelse efter fristen plus kr.: 0

9A. Frist: på løbsdagen. Kontant vedtræningslejrens check ind.

9b. [email protected] eller 21284673

10. OBS! Deltagere i træningslejren erIKKE automatisk tilmeldt løbet. Erman ikke tilmeldt lejren, kan manskrive eller ringe for at kommemed til løbet om lørdagen.

1. Herning Motocross

2. 01. august 2009

3. Herning Veterangames

4. 60+, 50+, 40+, 30+, 85 cc,Classic.

5. Oldboys 2 heat a 20 min + 1omg. Classic 2 heat a 15 min +1 omg . 85 cc 2 heat a 20 min+ 1 omg.

6. Mødetid: 07.30. Teknisk kontrol:stikprøvevis. Instruktion: 08.15.Træning: 08.30. Start: 10.15

7. Oldboys medaljer til de 3 første.85 cc 3 pokaler.

8. 325 kr. Efteranm. + kr.: 200

9A. Frist: 17. juli 2009 Betaling: DMU

9b. Herning Motocross, Præstegård-vej 12 a, 7451 Sunds

10. De kørere der kun deltager omlørdagen betaler kun 175 kr. Derskal betales for strøm og bad ef-ter klubbens tarif- Evt spørgsmålkun på mobil: 20289607 ellerMail: [email protected]

Foto

Ken

neth

Mik

kels

en

31

Page 32: Motorbladet Juli 2009

dmU

1. Sønderborg Motor Club

2. D. 9. august 2009. Nybøl-banen.

3. DM-B + pige/dame

4. B 125 & B144 & B250/500& dame+pige. C125+144+250/500

5. 2. heat pr. klasse.

6. Mødetid: 7.30. Teknisk kontrol:løbende over dagen. Instruktion:ved klubhus 9.00. Træning: 9.00.Start: 11.45.

7. I henhold til reglement

8. Anm. gebyr: 1. frist: 175 kr. 2.frist: 275 kr. Efteranm. + kr.:425 kr.

9A. Frist: d. 20. juli. Betaling: online-tilmelding.

9b. Nybøl-banen, Amtsvejen 10 c,6400 Sønderborg

1. VMCK

2. 09/08-2008

3. DM Micro 50/80 4 afd.

4. C50B, C50, B50, C80, B80

5. 2 Heat

6. Mødetid: 7.30 Teknisk kontrol:9.00 Instruktion: 8.45. Træning:9.00 Start: 11.00

7. Iht. reglement

8. 20 dage før kr.175,00. 10dage før kr. 275,00. På dagen.Efteranm. + kr.: 425,00

9A. Frist: 31/7-2009. Betaling: DMUOnline

9b. VMCK v/Jan Nielsen Nr. Boule-vard 5, 4800 Nykøbing.F

10. Tlf 51273462

1. Melby Micro Cross Club

2. D. 15. august 2009. MelbyMicrocross Bane

3. SM Micro Cross

4. B 80, B 50, C 80, C 50, 50Begynder

5. 1 Træning, 1 Tidskval, 2 heat +1 omg.

6. Mødetid: 7:30 Teknisk kontrol:Løbende, hele dagen. Instruktion:8:45. Træning: 9:00 Start: ca.kl. 11:00

7. Pokaler til 1, 2 og 3, erindring tilresten,

8. Anm. gebyr: Gebyr 1: 175,-kr.Gebyr 2: 275,-kr. Efteranm. + kr.:200,00

9A. Frist: Frist 1: 26-07. Frist 2: 05-08. Betaling: DMU-Online

9b. Lars Dam, Allegade 10a. 1sal,3000 Helsingør

10. Ryttergården er åben fra fredag,plads anvises, Strøm i begrænsetomfang. Husk! Ingen kørsel ogopstart i ryttergård, Se evt. yderli-gere info. på www.microcross.dk

1. Hedelands Motorklub

2. 23.08.2009

3. SM Mini og Old Boys

4. OB + 33, OB + 40, OB +50, B85open, B 85 lav, B 65

5. 2 heat til alle klasser. Mini 20 min+ 1 omg., OB 15 min + 1 omg.

6. Mødetid: 7.45. Teknisk kontrol:Stikprøvevis. Instruktion: 8.45.Træning: 9.00. Start: 11.00

7. Præmiering iflg. DMU´s reglement

8. 20 dage før kr. 175,00, 10 dagefør kr. 275,00. Efteranm. + kr.:425,00

9A. Frist: 03.august 2009. Betaling:DMU online

9b. HM, Camilla Høgsbro, Ørby Gade10, Ørby, 3200 Helsinge

10. [email protected]

1. Nordals Motorsport

2. 23.8.2009 - Vesterlundbanen

3. JM/FM Mini & Oldboys & pokal-løb

4. 65ccm, 85ccm 8-11, B85 12-15,Old Boys 33+ Old Boys 40+ OldBoys 50+ , C85 12-15

5. 2

6. Mødetid: 07.30 Teknisk kontrol:løbende Instruktion: kl. 8.30.Træning: kl.9.00 Start: kl.11.30

7. Efter reglement

8. Tilmeldingsgebyr 1 DKK 175,00,Tilmeldingsgebyr 2 DKK 275,00.Efteranm. + kr.: tilmeldingsgebyr2 + DKK 125

9A. Frist: 1.8. Betaling: via DMU-løbstilmelding

9b. Færgevej 3a, 6430 Nordborg

10. Ingen færdsel på skydebane-anlæg. Ingen telefonisk efteran-meldelse.

1. Aars Motocross Club

2. 19. september 2009, Plantagevej7, 0600 Aars

3. JM/FM Micro afd. 4

4. 50cc beg., C 50, B 50, C 80,B 80

5. 2 heat á 10 min. + 1 omg.

6. Mødetid: 08.00 Teknisk kontrol:Løbende hele dagen Instruktion:8.45. Træning: 09.00 Start: 10.30

7. I henhold til reglement.

8. Anm. gebyr: 175 kr. Efteranm. +kr.: 275 kr., på dagen 400 kr.

9A. Frist: 1 = 30.08.09, frist 2 =09.09.2009. Betaling: DMUonline

9b. AaMC, Roldvej 16, 9600 Aars

10. Ingen kørsel i ryttergården, miljø-bakker skal anvendes, ingen startaf MC før efter kl. 9.00.

ROAD RACING1. Road Racing Fyn

2. 8-9. juli 2009, Ring Knutstorp (S)

3. DM Store cykler

4. Rookie 600, Rookie 1000,SS600, SB

5. 12

6. Mødetid: 21:00 dagen før samt7:00 Teknisk kontrol: 21:00dagen før samt 7:00 Instruktion:8:00. Træning: 9:00 Start: 13:40

ONLINE LØBSTILMELDINGMoToCroSS / roaD raCIng

- EN 10-PUNKTS GUIDE -

1. Gå ind på Motocross eller Road RacingONLINE-kalenderen på dmusport.dk.

2. Find løbet du ønsker at tilmelde dig til. Tryk pådet, så du kommer frem til løbsdetaljer.

3. Tryk på "tilmeld-linket".4. Første gang du online tilmelder - bliver du bedt

om at oprette en Profil (dvs. kørerdata). Du skalsamtidig skrive din email-adresse, samt et selv-valgt password.

5. Udfyld Profil-oplysningerne. Oplysningernevil blive anvendt hver gang du for fremtidentilmelder dig et løb.

6. Efterfølgende bliver du bedt om at vælgeklasse.

7. Nu vises dine oplysninger samlet, og du skalbekræfte din tilmelding ved at godkende, at duer indforstået med betingelserne for tilmelding.

8. Herefter viderestilles du til PBS, for at betalefor løbstilmeldingen. Her skal du vælge hvilkenkorttype du betaler med – og indtaste oplys-ninger om dit kreditkort.

9. Når betaling er gennemført bliver du stillettilbage til dmusport.dk.

10. Du er sikker på at din transaktion er gåetigennem, når du modtager en kvittering påden email-adresse du har opgivet. Tjek evt.også dine kvitteringer for tilmelding - under"Mine løb" på dmusport.dk. Du kommer fremtil "Mine løb" ved at logge dig ind (via email-adresse og password) nederst til højre påsiden.

De forkortede tillægsregler er en gratis annoncerings-mulighed for klubberne. De forkortede tilllægsregler:

• Publiceres gratis i MotorBladet og på dmusport.dk.• I fuld ordlyd, MB-nummeret måneden før arrange-

mentet.• Reduceret ordlyd, i efterfølgende nummer.

De forkortede tillægsregler, er enten et godkendtkoncentrat af godkendte løbstilladelser/tillægsreglerfra intranettet eller indsendt af klubberne via en spe-cialblanket downloadet fra dmusport.dk.De forkortede tillægsregler skal ligesom andet mate-riale følge MotorBladets deadline, se kolofon, side 3ved indholdsfortegnelse.

• Ansvaret for ikke fremsendte forkortede tillægsreg-ler påhviler arrangøren.

vÆR SPEcIELT OPMÆRKSOM På, AT:- De forkortede tillægsregler kun er vejledende.DMUsport.dks online-oplysninger er gældende,herunder priser og deadlines. /KMM

KORT OM DE FORKORTEDE

FOTO

:Viv

i-Siig

er

32

Page 33: Motorbladet Juli 2009

33

dmU

33

7. Pokaler til 1-2-3

8. 2700 DKK incl. strøm i begræn-set omfang. Anmeldelse efterfristen plus kr.: Op til 300,- DKK

9A. Frist: 1/7. Betaling: Se www.zenergyracing.dk

9b. www.zenergyracing.dk

10. Arrangementet afholdes i samar-bejde med Zenergy Racing. Deter muligt at tegne event-licens,for gadekørere til deltagelse i løb.Pitbikes ikke tilladt. Træning/tid-tagning inddeles efter omgangs-tid, ikke klasse. Protest-tid 15minutter - der kan forekommeParc Fermé. Alle cykler skalgennem teknisk kontrol før ud-kørsel på banen. Støjkontrol kanforekomme. Mulighed for ekstratræning 6-7. juli. Tilmelding viawww.zenergyracing.dk - beta-lingsinstruks gives på siden.

1. RRKV

2. 01-08-09 Rødby Karting Ring Gl.Badevej, 4970 Rødbyhavn

3. DM og Cup afd. 6

4. Alle klasser i mini roadracing

5. Antal omgange/heat pr. klasseJunior A 8 min + 2 omg-Junior B11 min + 2 omg-Senior pocket-bike 14 min + 2 omg. Øvrigeklasser 14 min + 2 omg

6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol:07:30 Instruktion: 08:30. Træ-ning: 9:00 Start: løb ca. 14:00

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og3 i hver klasse

8. Nm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,- Ekstra klasse ½pris. Efteranm. + kr.: 250,-

9A. Frist: 25-07-09. Betaling: www.dmusport.dk

9b. [email protected]

10. Medbring kvittering for betaling.Der kan camperes i ryttergårdenfra lørdag aften kl 18,00. Allekører skal have sin egen AMBtransponder.Kører som ikke hartransponder kan leje transpon-der på dagen for 300kr. 100krCAMPING/STØRM/MILJØ afgiftopkræves på løbsdagen afRRKV. Bemærk 1 Ingen Kørseli ryttergården.Milijøregler skalSKAL overholdes. Køreren er selvansvarlig for oprydning, efterladtaffald straffes med bøde på 500kr. Bemærk 2 Der kan forfindesalkohol test på løbsdagen

1. RRKV

2. 02-08-09 Rødby Karting Ring Gl.Badevej, 4970 Rødbyhavn

3. DM og Cup afd. 6

4. Alle klasser i mini roadracing

5. Antal omgange/heat pr. klasseJunior A 8 min + 2 omg-Junior B11 min + 2 omg-Senior pocket-bike 14 min + 2 omg. Øvrigeklasser 14 min + 2 omg

6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol:07:30 Instruktion: 08:30. Træ-ning: 9:00 Start: løb ca. 14:00

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og3 i hver klasse

8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,- Ekstra klasse ½pris. Efteranm. + kr.: 250,-

9A. Frist: 07-06-09. Betaling: www.dmusport.dk

9b. [email protected]

10. Medbring kvittering for betaling.Der kan camperes i ryttergårdenfra lørdag aften kl 18,00. Allekører skal have sin egen AMBtransponder.Kører som ikke hartransponder kan leje transpon-der på dagen for 300 kr. 100krCAMPING/STØRM/MILJØ afgiftopkræves på løbsdagen afRRKV. Bemærk 1 Ingen Kørseli ryttergården. Milijøregler skalSKAL overholdes. Køreren er selvansvarlig for oprydning, efterladtaffald straffes med bøde på 500kr. Bemærk 2 Der kan forefindesalkohol test på løbsdagen.

1. Aarhus Motor Klub

2. 5. September 2009 AsserballeGokartbane.Pilehavevej 10, 6440Augustenborg

3. AMK Bitubo Super Sprint Cup 1.afdeling

4. Deltagende klasser: 1. 9Hk, 2.15Hk, 125 ccm 4 takts, 3. SuperMoto Mini 4 takts, 4. ScooterSS+ 11Hk

5. Pr. klasse 1 træningspas, 1tidtagningspas Super Pool, løb 6x 20 min. pr. team.

6. Mødetid: Kl. 8.00. Tekniskkontrol: kl. 7.00. Instruktion: Kl.9.00. Træning: Kl. 10.00. Start:Løb Kl. 13.00.

7. Præmiering: Der vil i hver afdelingvære præmiering til 1 , 2 og 3i form af medaljer. Til samletvindere af begge afdelinger er derpokaler til de tre mest vindendei hver klasse. www.zootscoot.dk præmierer til samlet 1. plads800,-kr. pr. team, 2. plads gave-kort 500,-kr., 3. plads gavekort300,-kr.

8. Anm. gebyr. Ved tilmelding til heleserien (2 afdelinger) 1240,-kr.pr. team (2 deltagere pr. team).Deltagelse i en afdeling 620,- kr.pr. team. Priseksempel: For etteam på 2 kørere som delesom en transponder vil prisen pr.mand være 620,- kr for beggeafdelinger. Deltager teamet kun i1 afd. vil prisen pr. deltager være310,- kr. Efteranm. + kr.: 150,-kr.

9A. Frist: 29. august 2009. Betaling:www.dmusport.dk. Ved netbe-taling skal kvittering fremvises påløbsdagen.

9b. Aarhus Motor Klub , Bærmosevej4 , 8382 Hinnerup

10. Der er mulighed for at cam-pere i ryttergården fra fredagkl. 1800. Opkrævning for brugaf strøm 75,-kr. , Hver kørerskal medbringe sin egen AMBtransponder. Tranpondere kanlejes på dagen for 300,- kr. Alkørsel i ryttergård skal foregå igåtempo. Vær omhyggelig medmiljø og sikkerheds regler. Fx skalalle teams være i besidelse afen skumslukker. En lille remindermed grundig oprydning. Der kanforkomme alkoholtest på løbsda-gen. Yderligere oplysninger kanindhentes hos AMK Road RacingMini. En mere detaljeret beskri-velse af løbskonceptet findes påwww.amk-racing.dk under Mini.Henrik W Pedersen tlf. 75940419mobil 23443766 [email protected]

1. Aarhus Motor Klub

2. 6. September 2009 Asser-balle Gokartbane. Pilehavevej 10,6440 Augustenborg

3. AMK Bitubo Super Sprint Cup 2.afdeling

4. Deltagende klasser 1. 9Hk, 2.15Hk, 125 ccm 4 takts, 3. SuperMoto Mini 4 takts, 4. ScooterSS+ 11Hk

5. Pr. klasse 1 træningspas, 1tidtagningspas Super Pool, løb 6x 20 min. pr. team.

6. Mødetid: Kl. 8.00. Tekniskkontrol: kl. 7.00. Instruktion: Kl.9.00. Træning: Kl. 10.00. Start:Løb Kl. 13.00.

7. Præmiering: Der vil i hver afdelingvære præmiering til 1, 2 og 3i form af medaljer. Til samletvindere af begge afdelinger er derpokaler til de tre mest vindendei hver klasse. www.zootscoot.dk præmierer til samlet 1. plads800,- kr. pr. team, 2. plads gave-kort 500,- kr., 3. plads gavekort300,- kr.

8. Anm. gebyr. Ved tilmelding tildenne afdeling 620,-kr. pr. team(2 deltagere pr. team). Priseksem-pel: For et team på 2 køreresom deles om en transponder vilprisen pr. mand være 310,- kr.Efteranm. + kr.: 150,- kr.

9A. Frist: Anmeldelsesfrist 30. august2009. Betaling: www.dmusport.dk. Ved netbetaling skal kvitteringfremvises på løbsdagen.

9b. Aarhus Motor Klub, Bærmosevej4, 8382 Hinnerup.

10. Der er mulighed for at cam-pere i ryttergården fra fredagkl. 1800. Opkrævning for brugaf strøm 75,-kr. , Hver kørerskal medbringe sin egen AMBtransponder. Tranpondere kanlejes på dagen for 300,-kr. Alkørsel i ryttergård skal foregå igåtempo. Vær omhyggelig medmiljø og sikkerheds regler. Fx skalalle teams være i besidelse afen skumslukker. En lille remindermed grundig oprydning. Der kanforkomme alkoholtest på løbsda-gen. Yderligere oplysninger kanindhentes hos AMK Road RacingMini. En mere detaljeret beskri-velse af løbskonceptet findes påwww.amk-racing.dk under Mini.Henrik W Pedersen tlf. 75940419mobil 23443766 [email protected]

3. DM og Cup afd. 7

4. Alle klasser i mini roadracing

5. Antal omgange/heat pr. klasseJunior A 8 min + 2 omg-Junior B11 min + 2 omg-Senior pocket-bike 14 min + 2 omg. Øvrigeklasser 14 min + 2 omg

6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol:07:30 Instruktion: 08:30. Træ-ning: 9:00 Start: løb ca. 14:30

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og3 i hver klasse

8. nm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,- Ekstra klasse ½pris. Efteranm. + kr.: 250,-.

9A. Frist: 12-09-09. Betaling: www.dmusport.dk

9b. [email protected]

10. Medbring kvittering for betaling.Der kan camperes i ryttergårdenfra fredag aften kl 18,00. Allekører skal have sin egen AMBtransponder.Kører som ikke hartransponder kan leje transponderpå dagen for 300kr. Bemærk :Der er ingen strøm i ryttergår-den. Bemærk 2 Ingen Kørseli ryttergården. Milijøregler skalSKAL overholdes.Køreren er selvansvarlig for oprydning, efterladtaffald straffes med bøde på 500kr. Bemærk 3 Der kan forfindesalkohol test på løbsdagen

1. RRKV

2. 20-09-09 Lockarp, Larsbovägen6, Oxie

3. DM og Cup afd. 8

4. Alle klasser i mini roadracing

5. Antal omgange/heat pr. klasseJunior A 8 min + 2 omg-Junior B11 min + 2 omg-Senior pocket-bike 14 min + 2 omg. Øvrigeklasser 14 min + 2 omg

6. Mødetid: 07:15 Teknisk kontrol:07:30 Instruktion: 08:30. Træ-ning: 9:00 Start: løb ca. 14:30

Page 34: Motorbladet Juli 2009

dmU

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og3 i hver klasse

8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,- Ekstra klasse ½pris. Efteranm. + kr.: 250,-

9A. Frist: 13-09-09. Betaling: www.dmusport.dk

9b. [email protected]

10. Medbring kvittering for betaling.Der kan camperes i ryttergårdenfra fredag aften kl 18,00. Allekører skal have sin egen AMBtransponder.Kører som ikke hartransponder kan leje transponderpå dagen for 300kr. Bemærk 1Der er ingen strøm i ryttergårdenBemærk 2 Ingen Kørsel i ryt-tergården. Miljøregler skal SKALoverholdes. Køreren er selv an-svarlig for oprydning, efterladt af-fald straffes med bøde på 500kr.Bemærk 3 Der kan forefindesalkohol test på løbsdagen.

SPEEDWAY1. Brovst Speedway Club

2. 4 juli 09

3. DM u 21 semi

4. 500cc

5. 20 heat a fire omgange

6. Mødetid: Gr A 10.00 Gr B 12.00Teknisk kontrol: Gr A 10.00-11.00 Gr B 12.00-13.00 Instruk-tion: Gr A 10.30 Gr B12.30.Træning: 23-6 Start: Gr A 11.00Gr B 13.00

7. Blomster til 1-2-3

8. 125.00 kr.. Efteranm. + kr.:

9A. Frist: 18. juni 09. Betaling:

9b. Hanne Thomsen, Ulvehøj 11 b,6760 Ribe.

10. Husk halskrave, spildbakke, vestog hjelmfarve. 2 dæksider+1 tilfinalen. 7 kører + 1 reserve viderefra hver gruppe. 16 kører + 2reserver til hver gruppe.

1. Brovst Speedway Club

2. 25 - 26 Juli Brovst

3. Sommerstævne

4. 80cc gruppe B + C, 50cc gruppeA + B + C

5. 20 heat á 4 omgange

6. Mødetid: Lørdag 50cc gr.A kl.8.00, 80cc gr.B kl. 10.15, 80ccgr.C kl. 12.45, 50cc gr.B kl. 15.00Søndag 50cc gr.C kl. 8.00, 50ccgr.A kl. 10.15, 50cc gr. B kl. 12.30,50cc gr. C kl. 14.30 Tekniskkontrol: Lørdag 50cc gr.A kl. 8.00-9.00, 80cc gr.B kl. 10.15-11.15,80cc gr. C kl. 12.45-13.45, 50ccgr.B kl. 15.00-16.00. Søndag50cc gr. C kl. 8.00-9.00, 50cc gr.A kl. 10.15-11.15, 50cc gr.B kl.12.30-13.30, 50cc gr.C 14.30-15.30. Instruktion: Lørdag: 50ccgr. A kl. 8.30, 80cc gr, B kl. 10.45,80cc gr.C kl. 13.15, 50cc gr.B kl.15.30. Søndag 50cc gr. C kl. 8.30,50cc gr. A kl. 10.45, 50cc gr. B kl.13.00, 50cc gr.C kl. 15.00. Træ-ning: I uge 30 Start: Lørdag 50ccgr. A kl. 9.00, 80cc gr. B kl. 11.15,80cc gr.C kl. 13.45, 50cc gr. B kl.16.00. Søndag 50cc gr.C kl. 9.00,50cc gr. A kl 11.15, 50cc gr.B kl.13.30, 50cc gr.C kl. 15.30.

7. Pokaler til nr. 1, 2 og 3 i hverklasse lørdag. Pokaler til alle ihver klasse søndag

8. Anm. gebyr: 80cc kr. 175 og50cc kr. 200 for begge dage.

9A. Frist: Fredag d. 10. Juli . Betaling:Ved TK

9b. Lisbeth Nielsen, Jerriksvej 5,9493 Saltum

10. Husk spildbakker, hjelmfarver,nummerveste, nakkekraver. Hvisder er for få tilmeldinger til 80cc,køres der kun én gruppe. I 50ccrykker de tre bedste fra hvergruppe op i en højere gruppe tilfinalen og de tre sidste ned.

1. Herning Speedway Klub

2. 30/7-31/7-1/8

3. Veteran Games /Børge HansensMindeløb

4. 500ccm/500ccm 2v/500ccmopretstående motor/sidevognsspeedway/short track med crosscykler

5. 4omgange 20 heat

6. Mødetid: 1time før start Tekniskkontrol: 1time før start Instruktion:1/2 time før start. Træning: tor30/7 kl 1200-1400 og kl1800-2000 Start: kl 12.00.

7. Medaljer til 1+2+3 i hver klasse

8. Pris for hele week enden medmulighed for deltagelse i alleklasser 275kr. Anmeldelse efterfristen plus kr.: 50

9A. Frist: Onsdag 1/7-2009. Giro:konto 76041451394 husk navnadr . crossed check

9b. Ole Johansen Hedebyvej 7 8600Silkeborg

10. yderligere info på www.herningspeedwayklub.dk underveteran games eller 29802739.camping åbner onsdag kl 1700pris 50-100 kr pr døgn .Medbringalt hvad der er af reservedele ogcykler da der handles hele weekenden .Fest lørdag aften.

1. Esbjerg Motorsport

2. D. 8. august 2009 på Korskrobanene

3. Træningsstævne

4. Micro 50 ccm

5. 20 heat uden finale

6. Mødetid: Gr c kl. 9:00. Gr b kl11:00. Gr a kl 13:00. Tekniskkontrol: Gr c kl 10:00. Gr b kl12:00. Gr a kl 14:00. Instruktion:Gr c kl 9:45. Gr b kl 11:45. Gra kl 13:45. Træning: 4 august2009. Start: kl 17:00 til kl 20:00

7. Pokaler til alle.

8. 175.00 kr. Anmeldelse efterfristen plus kr.: 0

9A. Frist: 27 Juli 2009. Giro: betalingved TK på dagen

9b. Tina Jessen, Nylandsvej 8, 6823Ansager. Mail: [email protected]

10. Kørerne tilmeldes efter førsttil mølle princip. Inddeles i gr.efter rangliste anno 27 Juli-09.Kørerne skal selv medbringespildbakke, hjelmfaver, vestesamt godkendt sikkerhedsudstyriflg. reglementet.

ØVRIGE1. Aarhus Motor Klub

2. 20. september, Høver.

3. OK-trial, 6. afdeling af DM ibedømt trial.

4. E, A, B, C, classic og M.

5. 4 omgange.

6. Mødetid: 9.00. Teknisk kontrol:9.00. Instruktion: 9.45. Start:10.01

7. Efter reglement + præmiegen-stande

8. Se elektronisk tilmeldning påwww.dmusport.dk. Anmeldelseefter fristen + 100 kr.

9A. Frist: 15/9, www.dmusport.dk

9b. Evt. sendes anm. til [email protected] / [email protected]. Ole K. 86 65 40 34, Knud24 21 59 36.

10. Sidste afd. af DM med uddelingafv medaljer i klasse E og B.Gasgrillen startes op om efter-middagen.

dmU

MOT

ORBlADET ØNSKERAllE

GO

DSO

MM

ER

34

DE FoRKoRTEDE PÅ NETTETIkke alle løb som afvikles i de kommende måneder juli, august og september - fremgår af de forkortede tillægsregler i dette nummer. Tjek derforDMU`s online løbskalender på web-adressen (uden www): loebskalender.dmusport.dkEfterhånden som klubbernes tillægsregler godkendes, lægges de forkortede tillægsregler ind på online-kalenderen, og kan ses her.

Grundet sommerferieudkommer MotorBladet,ikke i starten af augustmåned. Førstkommendenummer efter sommer-

ferien udkommer 10.september.

Page 35: Motorbladet Juli 2009

35

Sekretariat:idrættenS HuSBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15Email: [email protected]

kontortid:Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00Telefontid: kl. 12.30 - 16.00Bank: Jyske Bankkontonr. 5044 109 2819DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk

GeneraLSekretærHenrik Funder KristensenTlf.: 43 26 26 14Email: [email protected]

kommunikationScHef:Kenneth Majkjær MikkelsenTlf.: 43 26 26 18Email: [email protected]

eVentmanaGerChristian PrimbyTlf.: 41 16 32 32Email: [email protected]

SPortScHefBirger KyhlTlf.: 40 35 25 15Email: [email protected]

SPortSSekretær:Søren AndersenTlf.: 43 26 26 12Email: [email protected]

Sekretær:Heidi EilsøTlf.: 43 26 26 13Email: [email protected]

ProJektmedarBeJder:Andreas Marslew FritzenTlf.: 43 26 26 19Email: [email protected]

dmu’S miLJøSekretariathos Grontmij carl Bro, acoustica

miLJøSekretariatetS Leder:Henrik Højlund LarsenTelefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893Email: [email protected]

Gerhard SchlickerTelefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446Email: [email protected]

niels Jørgen HviidTelefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103E-mail: [email protected]

dmU

Danmarks Motor Union(DMU) har med virkningfra 15. juni 2009 ansatBirger kyhl som Talent-og Elitesportschef.

Birger Kyhl har gennem de sene-ste 20 år arbejdet som specialfor-bundskonsulent i Team Danmark(TD) med flere forbund, herunderDMU (1990-2000), og efterføl-gende fungeret som TD planchefmed ansvar for etablering af elite-og træningscentre, sportskollegiermed mere (2000-2009).

DMU-formand Jørgen Bitschanser ansættelsen af Birger Kyhlfor at være en vigtig elitestrategiskfornyelse i DMU.

”Birger Kyhl har via sin bag-grund hos Team Danmark etindgående kendskab til DMU`sproblematikker på talent- og eli-teområdet, og vil derfor have ene-stående mulighed for at være medtil at udbygge DMU`s talent- ogeliteindsats. Vi forventer, at BirgerKyhl med sin enestående bag-grund vil blive et stort aktiv for osi de kommende år,” siger JørgenBitsch og fortsætter

”Oprettelsen af Talent- og Eli-tesportschefstillingen i DMU kom-mer efter en flerårig periode medmarkante eliteresultater. Vi kandog konstatere, at den internatio-nale konkurrence i dag er så hård,at kun en fortsat udbygget indsatsvil kunne fastholde den positiveudvikling. Og vi vil i de kommendeår fokusere endnu kraftigere på ta-lentudvikling end hidtil.”

DMU-sportchef Birger Kyhlbliver i det daglige leder af DMU`sTalent og Eliteorganisation, be-stående af landstrænerne JanStæchmann (Speedway), BrianKjær Jørgensen (Motocross) ogChristian Munk Poulsen (BMX)samt talenttrænere, og han sermeget frem til arbejdet i DMU.

”Jeg har aldrig været i tvivl om,at der er en sprudlende talent-masse i DMU. Og i de kommendeår vil vi have et konstant øje for ta-lentudvikling - alt andet vil betydestagnation og dermed optakten tiltilbagegang. Det går ikke, da DMUnærmest har en historisk forplig-telse til fortsat at levere interna-

tionale elitesportsresultater,” sigerBirger Kyhl og fortsætter

”Jeg har altid ønsket, at man italent- og elitearbejdet sætter denaktive og træneren i centrum. Etvigtigt fokuspunkt bliver derforkonstant at uddanne vores træ-nere, så de kommer på et megethøjt internationalt niveau. Voresudenlandske konkurrenter stårikke stille, så det må vi heller ikkegøre,” slutter Birger Kyhl.

Udover arbejdet med aktive ogtrænere, så kommer Birger Kyhl tilat fungere som projektleder i for-hold til forskellige udviklingsopga-ver, såsom DMU`s kraftcenter- ogtalentkraftcenter koncept. BirgerKyhl skal desuden, i tæt samar-bejde med DMU’s øvrige sekre-tariat, være med til at sikre dennødvendige service og løbendeinformation til de forskellige inte-ressenter i og udenfor DanmarksMotor Union.

Alt til micro & 80cc speedway.

Komplette cykler til den nye 50cc klasse.

Renovering og opsætning af motorer 50, 80 samt 500cc.

Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.

Tlf: 2191 5053 eller: 2099 2445Mail: [email protected]

DMU ANSÆTTERSPorTSChEF

FAKTA:Navn: Birger KyhlStilling: DMU-sportschef, 20timer ugentligt, pr. 15. juni 2009Alder: 65 årBopæl: JægersprisTidligere ansættelse:Team Danmark (TD);- TD-planchef (2000-2009)- TD-konsulent (1990-2000)

Birger Kyhl er pr. 15. juniansat som Sportschef iDanmarks Motor Union, med20 timer ugentligt.

Page 36: Motorbladet Juli 2009

36

Max MC Import A/S · www.maxmc.dkTel. 74 40 48 61 kan anvise nærmeste forhandler.

VRM 229 fordæk - Hård baneStørrelse Varenr. Ref. nr. Pris80/100 x 21 TT 200015 28-8050 / For 369,-

VrM174

VrM229

VrM229

VRM 229 dækket fra VeeRubber er et meget slid-stærkt dæk, der har langlevetid og utrolig velegnettil hårdbaner, dækket ertestet bl.a. i Spanien på detmeget hårde underlag ogviste en lang holdbarhed.

VrM270 VrM271

VrM272 VrM273

VRM 270-271-272-273 dækkene fra Vee Rubber er alleberegnet på de micro crossere. Selvrensende mønstermed godt “bid” til alle typer baner.

Cross dæk

VRM 229 bagdæk - Hård baneStørrelse Varenr. Ref. nr. Pris110/100 x 18 TT 200011 28-8055 / Bag 409,-100/90 x 19 TT 200012 28-8056 / Bag 498,-110/90 x 19 TT 200013 28-8057 / Bag 485,-120/90 x 19 TT 200014 28-8058 / Bag 599,-

VRM 174 CrossdækStørrelse Varenr. Ref. nr. Pris2.50 x 10 TT 200440 For + bag 125,-3.00 x 12 TT 200441 Bag 198,-

VRM 270 CrossdækStørrelse Varenr. Ref. nr. Pris2.50x10 200079 VRM270 162,-2.50x12 200081 VRM270 205,-

VRM 271 CrossdækStørrelse Varenr. Ref. nr. Pris2.75x10 200080 VRM271 194,-

VRM 272 CrossdækStørrelse Varenr. Ref. nr. Pris60/100x14 200082 VRM272 260,-

VRM 273 CrossdækStørrelse Varenr. Ref. nr. Pris80/100x12 200083 VRM273 314,-

Flere Vee Rubber dæk til hårde, medium og bløde banerfinder du i Cross Nøglen. Priserne er osse til at leve med.

Du finder også alle Heidenaudæk og slanger i Cross Nøglen.

Tjek www.maxmc.dk

I samme gruppe i Cross Nøglenfinder du Excel fælge og eger-sæt.

Bagest i Cross Nøglen finderdu også 360 sider med reser-vedele til crossere ogATV/Quadracere.

Afsendt via: PortoService ApS, Postbox 9490, 9490 Pandrup

Ændringer vedrørende abonnementet, ring venligst 43 26 26 13

Magasinpost UMMID-nr. 42470