8/15/2019 Analisis Caso de Estudio CD 3pl

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CASO ESTUDIO SECTORIAL DE APLICACIÓN DE LA LOGISTICA AMBIENTAL EN

LOS 3PL EN LATINOAMERICA.

Estudio de caso basado en una muestra de los principales operadores logísticos 3 PL

en Latinoamérica, entendiendo por 3PL como 3PL "Third Party Logistics" (logísticatercerizada) !igniica contratar a una empresa especializada para realizar la logística

de su negocio, permitiéndole concentrarse en las acti#idades cla#es de su empresa,

en aras de comprobar si estos tienen identiicado, realizan procesos o aplican políticas

relacionadas con la logística in#ersa, logística #erde o ambiental dentro de sus

operaciones normales

$entro de las principales acti#idades de estos operadores encontramos%

• &perador logístico

• Pro#eedor de #arios ser#icios logísticos b'sicos

•  lgunos ser#icios de maneo de inormaci*n

•  lta cobertura geogr'ica y escasa especialidad uncional

• Puede operar en #arias industrias

El an'lisis est' basado en diez (+) preguntas las cuales se contestaron de orma

obeti#a y real !e tomaron como muestra del estudio -uince (+.) empresas de

Latinoamérica

Los campos a e#aluar son los siguientes%

• /dentiicaci*n y documentaci*n de los procesos

• /dentiicaci*n de la principal uente de retorno de sus productos

• 0ango de porcentae (1) de#oluciones #s in#entario promedio

• Principales moti#aciones para la aplicaci*n de modelos de Logística 2erde o

/n#ersa

• onocimiento de los costos inmersos y ocultos en la aplicaci*n de programas de

Logística 2erde o /n#ersa• Porcentae del 'rea de de#oluciones en la Lay out total del centro de

distribuci*n

• 0ecurso utilizado para la manipulaci*n y almacenamiento de los productos

• /dentiicaci*n de procesos de logística #erde para cada una de las operaciones

logísticas del centro de distribuci*n,

• Percepci*n acerca de los beneicios de los programas de Logística #erde

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Partiendo de esta situaci*n se llegaron a las siguientes conclusiones, las cuales nos

permiten #islumbrar de orma rele#ante la situaci*n actual de los programas de logística

#erde o ambiental en las empresas operadoras logísticas

+) 4o se tienen documentos todos los procesos logísticos, operaciones comoPic5ing, Pac5ing, $espacho, entre otras, no cuentan con procedimientos claros

los cuales generan reprocesos, mas sin embargo todo lo contrario el 61 de las

empresas tienen documentado sus procesos de 0ecepci*n, lmacenamiento y

$e#oluciones parciales7) !e tiene identiicado las principales casusa o uentes de#oluciones para los

centros de distribuci*n, a ni#el interno la principal causa son los productos

a#eriados por causas tales como% 8al embalae, mala ubicaci*n dentro del

despacho, estas características se presentan 91 de las empresas, mientras

-ue a ni#el e:terno asociadas con el consumidor inal ;;1 de las casos se

encuentran relacionados con #encimiento de los productos, y en .1 a retiros

de mercancía por parte del abricante3) Para empresa como estas el #olumen de de#oluciones se encuentra el +1 <

71, pero nos encontramos hablando de operadores logísticos internacionales,

los cuales se encuentran estructurados, pero otra es la realidad en olombia los

centros de distribuci*n manean #ol=menes de de#oluci*n entre el .1 < 61 de

su in#entario promedio, muchas #eces por compras anticipadas a grandes

#ol=menes y -ue generan a#erías por la no integraci*n de los procesos,

deri#ando en malos almacenamiento, pésima manipulaci*n de la mercancía9) on esta pregunta se muestra el escaso conocimiento -ue tienen las industrias y

los centros de distribuci*n sobre la normati#a legal adaptaba a los productos -ue

se manean, el 31 de los encuestados se identiican en este grupo, otra cira

-ue reuerza lo anterior, se muestra cuando solo el +1 de la muestra

argumenta conocer la normati#aEl ;1 restante, argumenta moti#os tales como% 0esponsabilidad social,

disminuci*n de costes, 4ecesidad y tendencia del mercado.) $ado -ue las empresas no cuentas con procesos de recuperaci*n, los costos

asociados son ele#ados, ya -ue ning=n cliente -uiere asumir estos, se #en

obligados a pérdidas de mercancía y costos ocultos como la #enta perdida y en

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el peor de los casos agotados, los cuales son mucho m's gra#es e incrementan

considerablemente los costos de oportunidad;) Estos resultados demuestran -ue no hay una deinici*n acertada sobre los

espacios destinados para lle#ar a cabo las acti#idades de consolidaci*n,

recuperaci*n y de#oluci*n de los productos, con el estudio se dea claro la

impro#isaci*n de las empresas seg=n las necesidades del día a día, como por

eemplo utilizando espacios para el almacenamiento temporal de productos con

alto grado de contaminaci*n cerca de productos en buen estado, para lo cual se

recomienda -ue se deinan espacios apropiados para realizar dichas acti#idades

y e#itar sobre costos en la operaci*n>) 4o e:isten políticas claras de sobre la utilizaci*n de recursos, con los

concerniente al almacenamiento, se utilizan estibas de maderas las cuales se

encuentran en arrendamiento y -ue son de uso diario de la operacional normal,

en #ez de reutilizar las estibas pl'sticas o de madera -ue pro#ienen

directamente del pro#eedor y de esta manera reducir los costos operacionales

de la bodega, para la manipulaci*n de mercancía se utilizan e-uipos eléctricos

pero de poca utilizaci*n ya -ue en la mayoría de los casos en estas zonas el

luo de operarios es alto y diiculta la operati#idad del montacargas aumentando

los índices de ineiciencia

6) En el an'lisis los conceptos de logística #erde y logística in#ersa no est'nclaramente deinidos para los encuestados, tienden a conundirse y por ello

asociaron la pregunta ? con la +@ sin embargo, debido a la baa incidencia o

presencia de normati#as al respecto, se traduce b'sicamente en ahorro de

energía, menos consumo de combustibles *siles, y en ocasiones, a los ni#eles

de ausentismo o accidentes dentro de los procesos?) A'sicamente los beneicios est'n relacionados a la reducci*n de costos, sin

embargo ciras concretas al respecto no hay, b'sicamente el 331 de los

encuestados ni si-uiera identiica beneicios alrededor de estas

implementaciones

Binalmente se puede concluir, -ue pese al desconocimiento de las empresas en la

actualidad hay una preocupaci*n para -ue la aplicaci*n de las meores pr'cticas en

la logística in#ersa y ambiental sea cada #ez m's acti#a, con el in de -ue a corto o

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mediano plazo se con#ierta en una #entaa competiti#a sostenible para los

operadores logísticos y empresas in#olucradas e la cadena de abastecimiento y

esta sea un aporte de la logística a la preser#aci*n y conser#aci*n del medio

ambiente y al uso racional de los recursos utilizados en los procesos

TOMADO DEL LIBRO: LOGISTICA INVERSA Y AMBIENTAL: Retos y

oportunidades en las orani!a"iones #odernas$ Autores: Luis An%&al Mora

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