02 Transportasi Vertikal 2015

8/19/2019 02 Transportasi Vertikal 2015

1/49

TRANSPORTASI VERTIKAL

MEKANIKAL UNTUK BANGUNAN GEDUNG

Dr. SUKAMTA, S.T., M.T.

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN FAKULTAS

TEKNIK UIVERSITAS MUHAMMADIYAH

YOGYAKARTA

2015


2/49

Alat Transportasi Vertikal

Lift, Tangga Umum dan Darurat

Alat transportasi bangunan

merupakan alat yang menunjang dan memfasilitasi sirkulasi di dalam suatu bangunangedung,terutama gedung berlantai banyak. Selain itu alat transportasi merupakan sarana

Prasarana yang memperlancar pergerakan manusia di dalam bangunan tersebut.

Transportasi pada bangunan dapat dibagi secara vertical dan horizontal sertamanual dan

mekanis


3/49

Transportasi Secara Vertikal dan Horizontal

Transportasi vertical adalah metoda transportasi digunakan

untukmengangkut suatu benda atau manusia dari bawah ke atas ataupun

sebaliknya. Ada berbagai macam tipe transportasi vertical, di antaranya

tangga, lift, travator, escalator, dan lain-lain.


4/49

Transportasi Manual dan Mekanis

Transportasi Manual Sistem transportasi ini disebut juga dengan sistem

transportasitanpa mesin. Sehingga sistem transportasi yang dipakai berupa

tanggadan ramps. Sistem ini pun tidak perlu mengeluarkan banyak biayaseperti

pada sistem mekanis.


5/49

Transportasi Manual dan Mekanis

Transportasi Mekanis Berbeda dengan sistem manual , sistem transportasi

ini disebut juga dengan sistem transportasi alat / mesin. Sistem ini

tentunya akanmengeluarkan banyak biaya , diantaranya saat

pemesanan,operasionalnya sehari- hari dan biaya untuk perawatannya.

Sistemtransportasi mekanis ini berupa eskalator, konveyor, lift dan eskalator.

BAGIAN – BAGIAN

A. Tangga

Tangga merupakan salah satu alat transportasi dalam bangunanyang

menghubungkan antar lantai satu dengan lantai lain dengan systemtransportasi

manual. Penggunaan tangga pada bangunan bertingkat lebihdari tiga lantai, biasanya

digunakan sebagai tangga darurat.Tangga pada umumnya memiliki syarat:

1. Kemiringan sudutnya tidak diperbolehkan lebih dari 38 derajat.

2. Jika jumlah anak tangga lebih dari 12 anak tangga, aka harus menggunakan

bordes.

3. Lebar anak tangga untuk satu orang cukup 90 cm, sedangkan untuk dua orang

110-120 cm.

4. Tinggi balustrade sekitar 80-90 cm.


6/49

• Perhitungan optrede dan antrede mempengaruhi kenyamanan

bagi pengguna tangga agar tidak cepat lelah bagi yang naik dan tidak

mudahtergelincir bagi yang turun. Hal ini juga berkaitan dengan estetika

dari bangunan itu sendiri.


7/49

B.Tangga darurat

Keriteria dan persyaratan sebuah tangga darurat diantaranya:

a. Kemiringan maximum 40˚;

b. Letak antar tangga darurat dalam bangunan 30-40 m (+100 feet) ;

c. Dilengkapi penerangan yang cukup dengan listrik cadanganmenggunakanbaterai selama listrik ban unan dimatikan karenakeadaan darurat;

d. Harus terlindung dengan material tahan api termasuk dinding (beton)dan

pintu tahan api(metal);

e. Suplai udara segar diatur / dialirkan (menggunakan Exhaust fan atau

Smoke Vestibule pada puncak / ujung tangga) sehingga pernafasantidak

terganggu;

f. Dilengkapi peralatan darurat;

g. Pintu pada lantai terbawah terbuka langsung ke arah luar gedung;

h. Pada tangga darurat, tiap lantai harus dihubungkan dengan pintumasuk ke

dalam ruang tangga tersebut


8/49

ELEVATOR atau LIFT

• Lift

adalah alat transportasi vertikal yang

digunakan untuk mengangkut orang atau

barang. Lift terhubung antar lantai

dalam bangunan bertingkat secara

mesin (mekanik). Umumnya digunakan

di gedung-gedung bertingkat tinggi;

biasanya lebih dari tiga atau empat

lantai. Gedung-gedung yang lebih

rendah biasanya hanya mempunyaitangga atau eskalator.


9/49

Persyaratan Umum Lift / Elevator

a. Bangunan lebih dari 3 lantai harus dilengkapi dengan elevator / lift

b. Jika menggunakan traction system, dimensi kabel yang

dapatdigunkan minimum 12 mm

c. Jumlah kabel minimal 3 buah

d. Balok pemikul dari baja / beton bertulange. Rel Lift dari bahan ba af.

f. Saat operasi ruang Lift harus tertutup rapat.

g. Lubang masuk lift hanya satu tidak boleh lebih.

h. Jarak tepi cabin lift dengan tepi lantai maksimal 4 cmi.

i. Tiap lift harus memiliki motor penggerak dan panel kontrol sendiri. j. Dasar lubang lift harus memiliki pondasi kedap airk.

k. Pintu otomatisl.

l. Panel Control yang jelas pada cabin.


10/49

Lanjutan,…

m. Elevator barang tidak diperkenankan menjadi satu dengan

tanggadaruratn.

n. Elevator berdiri sendiri / satu kesatuan . Tabung lift

meneruskepuncak bangunano.

o. Ruang mesin lift memiliki ketinggian minimal 2,1 m, terhindar , , .


11/49

Lift menurut fungsinya dapat dibagi menjadi empat, yaitu :

1. Lift penumpang, (passanger elevator) digunakan untuk mengangkut

manusia

2. Lift barang, (fright elevator) digunakan untuk menngangkut barang

3. Lift uang/ makanan (dumb waiters)

ELEVATOR atau LIFT

.

barang)

Untuk menentukan kriteria perancangan lift penumpang yang

perlu diperhatikan adalah :1. Type dan fungsi dari bangunan

2. Banyaknya lantai

3. Luas tiap lantai

4. Dan intervalnya


12/49

Sistem penggerak dalam elevator dibedakan dalam :

Sistem gearless Yaitu mesin yang berada diatas, untuk perkantoran, hotel,

apartemen, rumah sakit dan sebagainya (sekarang ada juga lift yang mesinnya

disamping).

Sistem hydrolic Yaitu mesin dibawah, hanya terbatas pada 3-4 lantai, biasanya

digunakan untuk lift makanan dan uang. Sekarang system hydrolic juga dipakaiuntuk enum an manusia contoh di Bandara Kuala Lum ur.

Rumah lift dapat dibagi dalam 3 bagian yaitu :

Lift pit Merupakan tempat pemberhentian akhir yang paling bawah, berupa buffer

sangkar dan buffer beban penyeimbang. Karena letaknya yang paling bawah, harus

dibuat dari dinding kedap air.

Ruang luncur (hoistway ) Tempat meluncurnya sangkar/kereta lift, terdapat pintu2

masuk ke kereta lift, tempat meluncurnya beban penyeimbang, meletakkan rel

peluncur dan beban penyeimbang.

Ruang mesin Tempat meletakkan mesin/ motor traksi lift, dan tempat control

panel (yang mengatur jalannya kereta)


13/49

Macam-Macam Elevator / Lift

Bentuk dan macam lift tergantung pada fungsi dan kegunaan gedung

1. Lift Penumpang (yang tertutup)

Lift yang sering kita jumpai di kantor keempat sisinya tertutup dan

disesuaikan dengan kebutuhan standart.

2. Lift Penumpang (yang transparan)

Lift yang salah satu atau semua sisi interiornya tembus pandang (kaca) . ,

biasanya diletakkan di Hall

3. Lift untuk Rumah Sakit

Karena fungsinya untuk RS maka dimensi besarannya memanjang dengan 2

pintu pada sisinya. Ranjang pasien dapat terakomodasi dengan layak

4. Lift untuk kebakaran (barang)Ruangannya tertutup, interior sederhana, digunakan jika terjadi kebakaran.

Interiornya harus tahan kebakaran minimal 2 jam dengan ruang peluncurnya

terbuat dari beton (dinding tahan api).


14/49

Macam-macam Lift / Elevator


15/49

Eskalator

Escalator atau tangga berjalan adalah alat transportasi antarlantai,sebagaimana tangga (manual) yang menghubungkan satu lantaidengan satu

lantai yang di atasnya maupun di bawahnya denganmenggunakan system

tangga yang berjalan dengan bertenaga/bergerakatas bantuan

tenagamesin. Secara horizontal dibutuhkan ruang cukupluas untuk fasilitas

ini, karenanya, Escalator biasa digunakan pada bangunan yang bersifat

public seperti mall, bandar udara, dll.


16/49

Syarat eskalator:

a. Dilengkapi dengan railing,

b. Tidak ada celah antara lantai dengan anak tangga pada

Escalator dan Sebaiknya didesain secara otomatis.

:

A. Paralel. Diletakkan secara paralel. Perencanaannya lebih

menekankansegi arsitektural dan memungkinkan sudut pandang yang luas.

B. Cross Over. Perletakan bersilangan secara menerus (naik saja atauturun

saja). Kurang efisien dalam sistim sirkulasi tetapi bernilai estetis tinggi.

C. Double Cross Over. Perletakan bersilangan antara naik dan turun,sehingga

dapat mengangkut penumpang dengan dalam jumlah lebih banyak.


17/49

PERLETAKAN ESKALATOR:


18/49

TRANSPORTASITRANSPORTASI VERTIKALVERTIKAL

Bangunan-bangunan tinggi dalam Arsitektur tidaklah menjadi

hasil karya para Arsitek dan Insinyur struktur saja, tetapi menjadipaduan karya berbagai keahlian antara lain juga Insinyur Mesin, Elektro

dan Fisika Teknik, yang merupakan paduan antara karya seni dan

Teknologi.

PERHITUNGAN ELEVATOR (LIFT)

Alat untuk transportasi vertikal dalam bangunan bertingkat adalah lift

atau elevator . Hal ini akan memakan volume gedung yang akan

menentukan efisiensi gedung.

Kriteria kualitas pelayanan elevator adalah :

1. Waktu menunggu (Interval, waiting time)

2. Daya angkut (Handling Capacity)

3. Waktu perjalanan bulak-balik lift (round trip time)


19/49


2. WAKTU MENUNGGU ( Interval, Waiting Time )

Kesabaran orang untuk menunggu lift tergantung kota dan negaradimana gedung itu ada. Orang-orang dikota besaar lazimnya kurangsabar disbanding dengan orang-orang di kota kecil.

Untuk proyek-proyek komersiil perkantoran diperhitungkan waktumenunggu sekitar 30 detik. Waktu menunggu = waktu perjalananbolak-balik dibagi jumlah lift. Waktu menunggu juga sangat variabel

terantung jenis gedung.

Contoh-contohnya sebagai berikut :

a. Perkantoran 25 – 45 detik

b. Flat 50 – 120 detik

c. Hotel 40 – 70 detik

d. Asrama 60 – 80 detik

Waktu menunggu minimum adalah sama dengan waktupengosongan lift ialah kapasitas lift x 1,5 detik per penumpang.


20/49

3. DAYA ANGKUT LIFT ( Handling Capacity )

DayaDaya angkutangkut liftlift tergantungtergantung daridari kapasitaskapasitas dandan frekuensifrekuensi

pemuatannyapemuatannya.. StandardStandard dayadaya angkutangkut liftlift diukur diukur untukuntuk jangka jangka waktuwaktu 55

menitmenit jam jam--jam jam sibuksibuk ((rushrush- -hour hour ))..

Daya angkut 1 lift dalam 5 menit adalah :

Nxmx60x5mx60x5


TwM

Dimana :

m = Kap lift (org) dan daya angkut 75 kg/org

w = Waktu menunggu (waitingtime/interval) dalam detik =

T/N.

T

mx60x5M =


21/49


4. WAKTU PERJALANAN BOLAK-BALIK LIFT ( Round Trip Time )

Round Trip Time dapat dihitung secara pendekatan, sebab perjalanan liftantar lantai pasti tidak akan mencapai kecepatan yang menjadi kemampuan

lift itu sendiri dan pada perjalanan lift non stop, kecepatan kemampuannya

baru tercapai setelah lift bergerak beberapa lantai dulu.

Waktu perjalanan bolak-balik lift terdiri dari :

a. Masuk lift di lantai dasar 1,5 m detik

b. Pintu lift menutup kembali 2 detik

c. Pintu lift membuka di Setiap lantai tingkat (n-1)2 detik

d. Meninggalkan lift di setiap Lantai dalam 1 zone sebanyak (n-1) lantai :

(n-1) x m/n-1 x 1,5 detik 1,5 m detik

e. Pintu lift menutup kembali disetiap lantai tingkat : (n-2)2 detik.

f. Perjalanan bolak-balik dalam 1 zone detik(2(n-1)hs

g. Pintu membuka dilantai daras 2 detik

Jumlah :

detiks

4)s(3m1)-4s)(n(2h

T

+

=


22/49

Dimana :T = Waktu Perjalanan bolak-balik lift (Round trip time)

h = Tinggi Lt

s = Kecepatan rata-rata lift

n = Jmh Lt dalam 1 zone

m = Kapasitas lift

5. Beban Puncak Lift (Peak Load)

Beban puncak diperhitungkan berdasarkan pesentasi empiris


er a ap um a eng un ge ung, yang per ung an arusterangkat oleh lift-lift dalam 5 menit pertama jam-jam padat (rush-hour).

Untuk Indonesia persentasi tersebut adalah:a. Perkantoran 4% x Jml penghuni gedung

b. Flat 3% x Jml penghuni gedungc. Hotel 5% x Jml penghuni gedung

Data-data penaksiran jumlah penghuni gedung :a. Perkantoran 4 m2 /orangb. Flat 3 m2 /orangc. Hotel 5 m2 /orang


23/49


24/49

7. PERHITUNGAN JUMLAH LIFT DALAM 1 ZONE

Puncak lift dalam suatu gedung diperhitungkan sebesar P % xJumlah penghuni gedung atas dasar a” m2 per orang luas lantai

netto, maka beban puncak lift :

Dimana :

a"

k)n-(aPL =


= ersentas emp r s e an punca t

a = Luas lantai kotor/tk (m2)

n = Jml lantai

k = Luas inti gedung (m2)

a”= Luas lantai netto/org

Sedangkan : K = 5 x N x m x 0,3 =1,5 m N

Maka:

a"

k)n-(aPL =


25/49

Daya angkut 1 lift dalam 5 menit :

Daya angkut 1 lift dalam 5 menit :

Persamaan : L = MN

T

m300

w

mx60x5M

=

=

T

Nm300M N

=

=

T

Nm300

2a"

mN)n3-(2aP


+ nTP)(200a"3mN

Dimana :

N = Jumlah lift dalam 1 zone

a = Luas lantai kotor per tingkat.

P= persentasi jumlah penghuni gedung yang diperhitungkansebagai beban puncak lift

T = waktu perjalanan bolak-balik lift

m= kapasitas lift

a”= luas lantai netto per orang.

n =n = JumlahJumlah lantailantai dalamdalam 1 zone.1 zone.


26/49

8. KORELASI JUMLAH LANTAI DALAM 1 ZONE KAPASITAS LIFT

DAN JUMLAH LIFTDaya angkut lift dalam 5 menit :

Beban puncak lift :

=

w

m300

w

mx60x5M

=

=

'orangper nettolantaiLuas

zone1dalamnettolantaiLuasxP%L


Dimana : n a’ adalah luas lantai netto dalam 1 zone.

Persamaan : M = L

Maka :

=

a"PL

a"nPa'

wm300

=

=

=

=

ma"300

TPna'N

TPa'

Nma"300n

300a"nwPa'&

Pwa'ma"300n


27/49

9. SISTEM ZONE BANYAK ( Multi Zone System )

Untuk meningkatkan efisiensi bangunan, orang berusaha memperkecilvolume gedung yang dipergunakan untuk sirkulasi vertikal, terutama

dalam bangunan tinggi ( lebih dari 20 lantai ).

Juga untuk memperpendek waktu perjalanan bolak-balik lift dan waktu

menunggu lift terutama di lantai dasar. Untuk tujuan ini orang

melakukan Zoning lift artinya pembagian kerja kelompok-kelompok lift,

misalnya 4 lift melayani lantai 1-15, 4 lift melayani 16-30, jadi tidakberhenti di lantai 1-15.


Contoh perhitungan :

Suatu gedung 30 lantai dengan luas rata-rata a = 1200 m2, tinggi lantai

sampai dengan lantai h = 3,60 m dibagi dalam 2 zone ; zone bawah 15

lantai, dan zone atas 15 lantai. Gedung tersebut direncanakan untuk

dilayani oleh lift-lift berkecapatan rata-rata 4 m/detik dan kapasitas m =20 orang/lift.

Perhitungan Zone-2

Waktu perjalanan bolak-balik lift (1-15 non-stop) dengan kecepatan rata-

rata S2 =5 m/detik.


28/49

+4)m3(S)1n)(4Sh2(h)1n(2

+=

+

2

2221

2

2

222

2

12

S

4)m3(S)1n)(4Sh2()1h(n2T

SST

Untuk :

h = 3.60 m

n1 = 15

n2 = 15S = 3 m/det


S2 = 5 m/det

m = 20 org/lift

Maka : T2 = 160,32 detik

Beban puncak lift untuk zone-2 :

a"2

)Nm3-(2axnL 22

2=

Daya angkut lift dlm 5 menit untuk zoneDaya angkut lift dlm 5 menit untuk zone--2 :2 :

2

22

T

Nm300M =


29/49

Persamaan : L2=M2

Maka : 2

222

T

Nm300

2a"

)N3m-(2aPn=

+ PT3mnma"600

PTan2N

22

22

2

Untuk :

a = 1200 m2

n2

= 15

T2 = 160,32 detik


P = 4%

a” = 4 m2 /orang

m = 20 orang/lift

Maka : N2 = 4 lift @ 20 orangw2 = 40,08 detik > w min = 30 detik

< w max = 45 detik

Perhitungan zone-1

Beban puncak lift untuk zone-1:


30/49

Daya angkut lift dalam zone-1 sebanyak N1 buah selama 5 menit.

a"2

)4(N3m-2aPnL;4N 11

12

+

=

[ ]a"2

)N(N3m-2aPnL 211

1

+

=

1

11

T

Nm300M =

Sedangkan : 11114)(3ms)1n()4s(2h

T+

=

+


Persamaan : L1=M1

1

111T

Nm300

2a"

4)3m(N-(2aPn=

+

P)Tna"(2003m

m)6-(aPT2nN

11

111

Untuk :a = 1200 m2n1 = 15m = 20h = 3,60 ms1= 3 m/detika”= 4 m2 /orangP = 4 %

T1= 153,6 detik


31/49

Maka :

N1 = 4 lift @ 20 orgW1= 38,4 det > W min = 30 detik< W max = 45 detik

Jadi :Zone-1 dan zone-2 masing-masing dilayani 4 lift @ 20 orang dengankecepatan rata- rata 3 m/detik dan 5 m/detik.

10. SISTEM ZONE BANYAK DENGAN ”SKYLOBBY”

Untuk ban unan an san at tin i den an umlah uluhan lantai


mendekati 100 lantai atau lebih perlu diadakan penghematan volumeinti gedung dengan mengadakan zoning pelayanan elevator ditambahlobby-lobby antara (sky lobby) yangdapat dicapai dari lantai dasar dengan lift-lift express yang langsung menuju skylobby-skylobbytersebut.

Skylobby berfungsi sebagai :1. Lantai perpindahan menuju lift-lift lokal dalam zone di atasnya.2. Tempat berkumpul sementara (mengungsi) pada waktu ada

keadaan darurat.3. Karena ada lift-lift lokal yang melayani zone-zone, maka

diperlukan ruang mesin lift langsung di atasnya.


32/49

Kebutuhan ruang mesin lift disatukan pula dengan kebutuhan

ruang mesin AC, ruang mesin-mesin pompa air, reservoir antara untuk persediaan air bersih dan lain-lain.

Ruang mesin tersebut berupa ruang beton tulang yang padat dan kokoh yang berfungsi pula sebagai penghadang menjalarnyakebakaran ke atas. Sedangkan skylobby-sklylobby tersebut terletak diatas ruang-ruang mesin yang kokoh tersebut.

Adanya ruang-ruang antara tersebut juga sangat menghemat ener i listrik untuk emom aan air bersih en hawaan mekanis dan


AC dan penghematan rongga-rongga untuk tabung-tabung instalasilistrik, AC maupun pemipaan.

Secara struktural, ruang mesin yang kokoh tersebut, pasti dapat menambah ketahanan gedung terhadap gaya-gaya horizontal akibat gempa ataupun angin.

PERHITUNGAN JUMLAH LIFT

Suatu gedung dengan luas lantai rata– rata 2190 m2 dan jumlahlantai 63 dibagi dalam 5 zone dengan 5 skylobby. Setiap zonemengandung 11 lantai termasuk skylobby


33/49

1. Perhitungan lift lokal

Luas lantai rata-rata a = 2190 m

2

Jumlah lantai n= 10(non Skylobby)

Waktu menunggu w = 30 detik

Luas lantai netto a’ = 1814 m2

Luas lantai netto/org a”= 4 m2 /org

Persentasi penghuni untuk beban puncak lift p = 4%


Tinggi lantai s/d lantai h= 3,60 m

Kapasitas lift

Kecepatan rata - rata lift s= 3 m/detik.Waktu perjalanan bolak - balik lift :

0rg/lift18"a300

Pn wa'm =

Jumlah lift lokal:

detik.126,4T

s

43ms1-n4s2hT

=

+

=


34/49

Dicoba dengan lift lokal kapasitas 20 org/lift.

Diketahui :

T= 132,4 det, N= 4 lift @ 20 org

Maka : w= 33 det > w min = 30 det.

orglift /185ma"300

TPna'N =

det.27m1,5minwdet25,285

126,4w =


Jadi setiap zone dilayani lift lokal sebanyak 4 buah dengan kapasitas20 orang/lift dan kecepatan rata-rata 2 m/detik.

2. Perhitungan lift express

a. Untuk mencapai skylobby diatas zone-1.

n = 14

s = 2 m/detik

h = 3,60 m

W minimum = 24 detik

W maximum = 45 detik

Ka asitas lift = 20 oran /lift.


35/49

Waktu perjalanan bolak-balik lift :

• Pintu lift membuka di Lantai dasar = 2 detik

• Penumpang masuk lift @ 1,5 detik/orang = 20 x 1,5 =30 detik

• Pintu lift menutup kembali di lantai dasar = 2 detik

• Pintu lift membuka dan menutup di skylobby = 4 detik

• Penumpang keluar lift di skylobby @ 1,5 detik/orang = 30 detik

• Perjalanan bolak-balik lift 2 (14 - 1) 3,60 = 46,8 detik

T = 114,8 detik2


Beban puncak lift express diatas zone-1:

Beban puncak lift lokal :

JumlahJumlah liftlift :: 4

1814x10x0,04

det28,74

114,8menunggu wWaktu

420x4x300

114,8x0,04x10x1814N

ma"300

TPna'N

=

=

=


36/49

Jadi skylobby di atas zone-1 dilayani 4 lift @ 20 orang.

b. Untuk mencapai skylobby di atas zone-2 :n = 26

s = 3,5m/detik

h = 3,60 m

m = 20 orang/lift

w min = 24,3 detik


w max = 45 detik

Waktu perjalanan bolak-balik lift T :

• Pintu membuka dan menutup di lantai dasar = 4 detik

• Pintu lift membuka dan menutup di skylobby = 4 detik

• Penumpang masuk di lantai dasar = 20 x 1,5 detik = 30 detik

• Penumpang keluar di skylobby = 20 x 1,5 detik = 30 detik

• Perjalanan bolak-balik lift = 2(26 -1)3,60 = 51,43 detik

3,5 T = 119,43 detik


37/49

Waktu menunggu w =

org20@lift420x4x300

119,43x0,04x10x1814N =

det29,86443,119 =c. Untuk mencapai skylobby di atas zone - 3

Diketahui :n = 38s = 5 m/det ikh = 2,60 mm = 20 or ang/lift

W min = 24 det ik


Waktu perjalanan bolak - balik lift :

20x4x300

Waktu menunggu w = detik32,304

121,28=

0. Pintu membuka dan menutup di lantai dasar = 4 detik1. Pintu lift membuka dan menutup di skylobby = 4 detik2. Penumpang masuk di Lt dasar = 20 x 1,5 det ik = 30 detik3. Penumpang keluar di skylobby = 20 x 1,5 detik = 30 detik4. Perjalanan bolak- balik lift = = 53,28 det ik

T =121,28 det ik

orang20@lift4121,28x0,04x10x1814N =

2(38-1)3,605


38/49

d. Untuk mencapai skylobby di atas zone - 4Diketahui :

nshm

= 50= 7 m/detik= 3,60 m= 20 orang/lift

w min = 24 det ikw max= 45 detik

Waktu er alanan bolak-balik lift :


0. Pintu membuka dan menutup di lantai dasar = 4 detik1. Pintu lift membuka dan menutup di skylobby = 4 detik.2. Penumpang masuk di lantai dasar = 20 x 1,5 det ik = 30 detik3. Penumpang keluar lift di skylobby = 20 x 1,5 detik = 30 detik

= 50,4 detik4. Perjalanan bolak- balik lift = 2 (50-1) 3,607 T = 118,4 detik

detik29,604

118,4w

orang20@4lift20x4x300

118,4x0,04x10x1814N

=

=


39/49

e. Untuk mencapai skylobby di atas zone-5

Diketahui :n = 62s = 8,5 m/det ikh = 3,60 mm = 20 or ang/liftw min = 24 det ikw max = 45 det ik


a u per a anan o a- a :0. Pintu membuka dan menutup di lantai dasar = 4 detik1. Pintu lift membuka dan menutup di skylobby = 4 detik2. Penumpang masuk di Lantai dasar= 20 x 1,5 det ik= 30 detik3.

Penumpang keluar lift di skylobby = 20 x 1,5 det ik= 30 detik4. Perjalanan bolak- balik lift- =2 (62-1) 3,60 = 51,67 detik8,5 T = 119,67 detik

detik29,924

119,67w

org20@lift420x4x300

119,67x0,04x10x1814N

=

=


40/49

10. PROYEK PERKANTORAN BENTUK TOWER

• Perhitungan Lift 2 Zone Jumlah Lantai 30Data :

• Luas lantai bertulang/typical a = 42 x 42=176 m2• Kapasitas lift m = 20 or ang• Kecepatan lift zone- 1 s1= 3,5 m/detik

• Satuan luas kantor/or ang a”= 4 m2 /orang


1

ngg an a sama engan an a = , m• Jumlah lantai zone- 1 n1= 15• Waktu menunggu minimum w = 30 detik.

Waktu perjalanan bolak- balik : Zone-1

detik.30

5

8,148w

orang20kaplift520x4x300

148,8x0,04x15x1764x8,0N

detik148,83,5

4)20(31)-(153,5)x43,6x2(T

s 4)m3(s)1n()4sh2(T

1

1

1

11111

=

=

==

+=


41/49

Zone -2: n1=15 ; s2= 7 m/det.

8,148

orang.20kapasitaslift520x4x300

148,8x0,04x15x1764x8,0N2

=

=

detik.8,1487

4)x20x(371)-(157)x43,6x2(7

6,3)115(2T2=

+

+=

4)m3(s)1n()4sh2(h)1n(222

+

ssT 22212 +


Luas lantai produktif total = 30 x 0,8 x 1764 = 42.336 m

2. Perhitungan Lift 3 Zone dengan 2 Skylobby Jumlah Lantai Total 45.

Perhitungan lift lokal sertiap zone sama dengan sistem 1- zone A

15 lantai, dengan hasil 5 lift kapasitas 20 orang kecepatan 3,5 m/det(700 FPM) , waktu menunggu 30 detik.

Perhitungan lift ekspres di atas zone-1

0. Jumlah lantai pencapaian lift ekspres nE -1 = 11

1. Kecepatan lift ekspres s

E

-1 = 4 m/detik.

52 =


42/49

Waktu perjalanan bolak- balik lift ekspres :•

Jumlah lift ekspres :

org20Alift286x0,04x1764x0,8x11N =

Pintu membuka dan menutup di lobby dasar dan skylobby= 8 detik.• Penumpang ke luar dan masuk di lobby dan skylobby

2 x 20x 1,5 detik = 60 detik.

2. Waktu perjalanan bolak- balik = 18 detik=T = 86 detik

2 (11 - 1) 3,604


Lift ekspres di atas Zone -2 :

Waktu menunggu w :

detik3020x1,5w

detik432

86w

min =

=

nE – 2 = 26 ; sE – 2 = 7 m/det

detik30det2,31

3

93,7w

org20Alift320x4x300

93,7x0,04x1764x0,8x15N

detik7,936871)3,60-2(26T

=

=


43/49

Jumlah lift eks pres = 5Luas lantai produksi = 35 x 0,8 x1764 +2 x 2 x 0,36 x 1764= 51.862 m 2

(Setiap skybolly mengurangi 2 x 0,64 x 1764 m + 2 x 1764 m2 )

Luas lantai produktif total= 50 x 0,75 x 1764 +2 x 2 x 0,36 x 1764= 68.690 m2

Catatan : -

.det7,344

138,8w

org20Alift420x4x300

138,8x0,04x13x1764x0,75N

=

=


-3 dan zone-4

3. Perhitungan Lift 4 Z one dengan 2 Skylobby Jumlah Lantai T otal 60

Perhitungan lift lokal:

Zone - 1 : n=13; s=3 m/det; m=20

.det2,354

140,8w

org20Alift420x4x300

140,8x0,04x13x1764x0,75N

det8,1403

4)20x3(31)-(133)x43,6x(2T

=

=

==


44/49

Skylobby

M & E

Skema Lift Bangunan Tinggi .

Multizone + Skylobby

Skylobby

M & E

Skema Lift Bangunan Tinggi .

Multizone + Skylobby


n = 60 n = 45 n = 30n = 60 n = 45 n = 30

Zone-2 : s = 6 m/det; n1= n2; m = 20


45/49

det9,34

4

139,54w

org20Alift4

20x4x300

139,54x0,04x13x1764x0,75N

det54,139

6

4)20x(361)-(136)x43,6x2(

6

1)3,6-2(13T

=

=

=

=

+

+

Lift eks res di atas zone-2 :


N=24; s=2,5 m/det; m=20

det6,334

134,24w

org20Alift4

20x4x300

134,24xx0,0413x1764x75,0N

det24,134685,2

1)3,6-2(24T

=

=

=

=


46/49

Lift ekspres ke skylobby puncak :

n = 60; s = 6 m/det; m = 20

det8,138686

3,61)-(602T =

12. DAYA LISTRIK UNTUK LIFT

Daya listrik yang diperlukan untuk satu kelompok lift sangattergantung kapasitas, kecepatan dan jumlah lift.


daya:

Sedangkan faktor kebutuhan daya untuk suatu kelompok lift adalah :

kw.ms0,75HP75

sx75xmx0,75E =

=

∑ lift 2 3 4 5 6 7 10 15 20 25

daya 0.85 0.77 0.72 0.67 0.63 0.59 0,52 0,44 0,40 0,35


47/49

Contoh :

Lift dengan kapasitas 3500 lb = 1587,6 kg dan kecepatan 3 m/detmemerlukan daya listrik.

Untuk 5 lift = 0,67 x 5 x 48 HP = 160 HP

Catatan :

HP48HP75

3x1587,6x0,75


1 orang diperhitungkan 75 kg. Penggunaan daya listrik oleh lift(10

jam/hari):

13. BEBAN PANAS RUANG MESIN LIFTBeban panas ruang mesin lift maximum diperhitungkan 1/3 x

jumlah HP Dimana 1 HP = 2500 Btu (1 Btu=0,25 calori). Temperatur

ruang mesin lift harus dipertahankan antara 60-90oF.

Suatu lift dengan kapasitas 2000 lb dan kecepatan 2,5 m/detmemerlukan daya Listrik:

kwh240

jam10xHP

kw0,746xHP160x0,20Kwh

=

=


48/49

HP23HP75

2,5x0,4536x2000x0,75=

(1 pound=0,4536 kg; 1 HP = 75 kg m/det; 1 HP = 0,746 KVA) bebanpanas = 1/3 x 23 x 2500 btu = 19,167 btu

14. LIFT BARANG

Setiap gedung bertingkat baik dalam bentuk perkantoran, flat,

atau penggunaan campuran dengan gedung komersiil pasti

memerlukan sarana sirkulasi vertikal untuk baran disam in untuk


orang. Kriteria untuk lift barang yang penting ialah ukuran dan berat

barang yang harus diangkut..

Perkiraan yang dapat digunakan dalam perencanaan ialah

untuk setiap 5 lift orang diperlukan 1 lift barang. Kapasitas lift barang

berkisar antara 1-5 ton dengan ukuran dlm antara 1.60 x 2.10 msampai 3.10 x 4.20 m dan kecepatan bergerak 1,5 – 2 m/det maximum

atau rata-rata 0,25 – 1 m/detik.


49/49

Thank You

Make Presentation much more fun

Documents

02 Transportasi Vertikal 2015