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RESISTENCIAAL AGUA

RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

2 | CONCEPTO

La nueva serie STELLA SW se centra en el poder absoluto. Para lograrlo tiene “tenacidad” , “potencia de arranque’ , ‘rigidez’ , ‘resistencia al agua’ y ‘ un gran freno’ estas prestaciones han sido hechas realidad.

Las tecnologías necesarias son X-SHIP, lo que mejora la eficiencia de transmisión de potencia a través del engranaje, además CUERPO DE ALUMINIO ROBUSTO, ROTOR X-RIGID, PICK-UP X-RIGID y MANIVELA X-RIGID, para mejorar la rigidez y eliminar la pérdida de energía causada por la flexión. La sinergia generada por todas estas tecnologías se combina para impedir la pérdida de la potencia transmitida por la manivela y crea una enorme potencia de arranque. Con el fin de apoyar esta tremenda potencia, hemos introducido la dureza extrema del engranaje X-RIGID en el corazón del cuerpo del carrete.

X-TOUGH DRAG, con su resistencia al calor y su robustez enormemente mejoradas, se anticipa a la gran velocidad del atún rojo y Giant Trevally. El funcionamiento del freno se ha hecho aún más suave, reforzando su fiabilidad. Además de estos mecanismos tan importantes, se hizo hincapié en la resistencia al agua, a fin de mantener su rendimiento inicial y su dureza. El fiable sistema X-SHIELD se ha aplicado en los mecanismos clave, y el X-Protect proporciona protección al conjunto del engranaje de rodillos - un área crucial para la resistencia al agua.

El nuevo STELLA SW gana la dura batalla de la integración de alto nivel de “potencia” y “suavidad”.

Captura los peces de tus sueños!

Eso es lo que persigue el nuevo STELLA serie SW FUERZA DE VERDAD

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POWER AL.BODY

FRENO

POTENCIADE ARRANQUE

RIGIDEZ

TENACIDAD

Mejora de la eficiencia de transmisión de potencia a través del engranaje

Synergy crea una enorme potencia de arranque

Toughness conserva la potencia transmitida en el corazón del cuerpo

Sistema de freno… una obra maestra

Mantenimiento del rendimiento inicial y durabilidad mejorada

RESISTENCIAAL AGUA

CONCEPTO | 3

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RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

RESISTENCIAAL AGUA

4 | X-SHIP & X-RIGID GEAR

X-SHIP - Un sistema de engranajes que amplía las posibilidades de los pescadores!

El sistema de engranaje X-SHIP ha logrado una mayor eficiencia en la transmisión de energía al minimizar la resistencia de rotación a través de un engranaje más grande, el posicionamiento óptimo y mayor precisión en la cara del diente y la capacidad de carga. La rigidez de los componentes, tales como el rotor y la manivela, se han mejorado para eliminar la pérdida de energía resultante de la flexión y de la distorsión.

La sinergia generada por el X-SHIP y la rigidez de los componentes permiten un arranque más directo, sin pérdida de potencia en la manivela, proporcionando una gran ventaja para la pesca extrema en agua salada. Además, el rendimiento de arranque suave y potente creado por la inercia del rotor X-RIGID ROTOR y la eficiencia del X SHIP juntos son las características fundamentales de este STELLA.

Ayuda a los pescadores a mantener su concentración, liberándolos del estrés en el manejo de jigs y señuelos. Experimenta el verdadero poder de STELLA en todos los aspectos de la pesca de agua salada, un rendimiento consistente a lo largo de toda su operatividad y acción.

X-Ship estructura interna (imagen)

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RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

RESISTENCIAAL AGUA

X-SHIP & X-RIGID GEAR | 5

El Engranaje con lo último en dureza, capaz de soportar una carga enorme!

20%más grueso

Concepto de última generación en el engranaje principal para resistir el frenado máximo necesario al abordar actividades de pesca en alta mar. La diferencia es obvia, el engranaje principal, novedad clave en el nuevo Stella, es más grueso y más fuerte. Con una superficie de revestimiento adicional especial, con hasta de 38% de durabilidad adicional en comparación con los anteriores carretes STELLA. Se trata de un equipo muy resistente y adecuado con un Nuevo corazón STELLA, diseñado para asegurar su victoria en la pesca de agua salada.

NUEVO STELLA SW 08 STELLA SW

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RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

RESISTENCIAAL AGUA

6 | X-SHIELD & X-PROTECT

X-Shield junto con X-PROTECT resisten al agua el doble en condiciones extremasLa pesca de agua salada puede ser muy severa con agitadas y furiosas olas pasando sobre la borda y atacando el carrete. La estructura interna de los carretes de spinning que superen condiciones tan duras, son por el contrario unos dispositivos de ultra precisión.

La Intrusión de agua salada en el interior de un carrete, puede sin duda causar serios problemas de rendimiento. Por lo tanto, es un imperativo protegerlos contra el agua para mejorar la resistencia sin perjudicar las propiedades de los carretes de spinning diseñados para la pesca de agua salada.

Estas dobles estructuras unidas X-SHIELD y X-PROTECT - protegen al carrete del agua, mejorando su protección contra el agua salada y la corrosión.

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X-SHIELD & X-PROTECT | 7

La estructura de sellado de gran potencia a través de todo el carrete

Al proporcionar estructuras fiables de sellado en los puntos necesarios, incluyendo el cuerpo del carrete y en el punto de contacto de la bobina y el pomo del freno, los caminos de paso de agua están bloqueados. Esta doble protección ofrece una alta fiabilidad y durabilidad al SW STELLA cuando se utiliza en condiciones extremas en agua salada.

Labios-triples y grasa especial para la protección

El tipo de contacto de estructura de triple labio, se introduce en el cojinete de rodillos, que es el punto central sobre la resistencia al agua. En esta estructura, el primer labio evita el agua que entra a través del espacio entre el rotor y el cuerpo. Además, la grasa especial entre el labio segundo y tercero - donde hace contacto con el collar del rotor situado en la parte superior del cojinete de rodillos, no sólo resiste la entrada de agua sino que también reduce la resistencia por fricción. Sin poner en peligro la “capacidad de rotación suave, característica esencial del STELLA, la resistencia al agua excepcional que se ha logrado para soportar el choque y las salpicaduras de las olas sobre la borda y un mar embravecido.

Posible entrada de agua

Lleno de grasa especial

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RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

RESISTENCIAAL AGUA

8 | X-TOUGH DRAG

Mejorar solo el rendimiento no es suficiente para el sistema de frenoEl sistema de freno del nuevo STELLA SW ha avanzado enormemente en términos de resistencia, suavidad y rendimiento. El comportamiento básico del freno ha sido ampliamente revisado. Cada una de las arandelas de arrastre de metal y carbono demuestran una excelente resistencia al calor y durabilidad. A través de un estudio en profundidad del grosor y la fuerza de fricción de cada componente en el sistema de frenado, las mejores combinaciones han sido seleccionadas para cada modelo y tamaño. Además, el eje y la bobina han sido diseñados para que la fuerza de frenado se reparta bien independientemente de la posición alta o baja de la bobina, asegurando una fuerza de freno suave y estable. Dentro tapón de freno, un resorte en espiral se monta para permitir a los pescadores hacer un ajuste fino, incluso bajo una fuerte tensión. Una alta fiabilidad del freno es esencial para las batallas con peces grandes.

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Fren

o fu

erza

(kg

)

Giro pomo de freno

Onda del muelle

00 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4

5

10

15

20

25

30

08 STELLA SW muelle de freno

08 STELLA SW NUEVO STELLA SW Comparación de

estabilidad de freno

Fuerza de freno

Duración de freno

X-TOUGH DRAG | 9

1 Una base de gran diámetro para los modelos 8000 y superiores

Los modelos de gran tamaño 8000 y superiores tienen una base de bobina con arandelas metálicas y de carbono de gran diámetro. Esta estructura de gran diámetro hace posible soportar la carga generada por la presión del pomo de freno de la parte superior e inferior, reduciendo drásticamente la carga por unidad de superficie. Este DRAG X-TOUGH está diseñado para los modelos de gran tamaño para proporcionar una estabilidad aún mayor.

2 Ajuste fino que hace posible ajustar el freno hasta el máximo

El resorte ondulado en espiral adoptado para el sistema de freno cuenta con un nivel de elasticidad constante de compresión y deformación, después de un uso intensivo. Asegura un nivel de ajuste estable de resistencia aerodinámica del mínimo al máximo, incluso en el nivel cercano al frenado máximo. Esta es una gran ventaja bajo condiciones extremas cuando está enganchado un pez monstruosoAl proporcionar una solución para el problema convencional de que incluso un pequeño botón gire bajo una carga pesada de frenado se produce un cambio súbito y grande en el freno, esto posibilita una estrategia de ajuste de frenado más flexible a los pescadores.

3 Arandelas de freno con una resistencia a la abrasión mucho mayor

Como resultado de pruebas de abrasión de las arandelas de carbono del Stella SW antiguo y el nuevo Stella SW bajo la misma carga, en el primero se desgastó y se hizo más delgada con una superficie ligeramente áspera, mientras que el segundo sólo aumentaron su lustre superficial y no mostró ningún desgaste.La resistencia al calor y durabilidad también aprobaron la prueba de resistencia de línea con frenado máximo (tabla comparativa freno estabilizado) mostraron una liberación suave de línea sin excesivo bamboleo Esto permite a los pescadores mantener la caña en una posición estable, asegurando así una batalla equilibrada con peces grandes.

2

3

1

Curva de comparación de freno (# 20000)

Arandela de carbono, prueba de abrasión comparativa

Onda del muelle

NUEVO STELLA SW

08 STELLA SW

Pomo del freno

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RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

RESISTENCIAAL AGUA

Body & Rotor10 | POWER AL. BODY

Alta rigidez a través de una potente protecciónEl nuevo STELLA SW introduce aluminio de alta rigidez en el material de su cuerpo. En la concepción del nuevo STELLA SW nos hemos esforzado en proteger el interior del carrete del entorno de agua salada, con la creación de un cuerpo con una excelente tenacidad. Esta característica proporciona una seguridad tremenda en las difíciles condiciones de pesca de agua salada, lo que permite a los pescadores centrarse en su gran captura con mayor confianza.

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RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

RESISTENCIAAL AGUA

X-RIGID ROTOR | 11

El objetivo no se centra sólo en Resistencia, sino también en el efecto de la inercia rotacionalTeniendo en cuenta las duras condiciones de pesca en agua salada, el aluminio fue seleccionado para el material del rotor debido a su durabilidad, excelente rigidez y resistencia a la corrosión. Una atención minuciosa se le dio al espesor de cada detalle para crear un rotor fuerte con tenacidad asegurada.

Si bien la protección del cuerpo principal del carrete contra el impacto durante la pesca y el transporte, el rotor hace el papel de llevar a cabo el potencial de todas las características tales como el de máxima frenada. La inercia rotacional típica del aluminio genera la recogida potente y suave del nuevo STELLA SW, trabajando sin esfuerzo en la pesca con señuelos pesados o jigging profundo.

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RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

RESISTENCIAAL AGUA

12 | X-RIGID BAIL

Pick-up rígido y super- fuerte obtenido con alambre de titanio gruesoEl uso de alambre de titanio más grueso ha aumentado notablemente la rigidez y resistencia al impacto del asa de pick up. La naturaleza de este metal hace que el pick up sea más ligero y le proporciona mayor resistencia a la corrosión.Un sistema de pick-up súper-fiable ha sido creado mediante la combinación de un pick-up de una pieza de alambre de Titanio y un rodillo sobredimensionado protegido con carbono tipo diamante (DLC).El conjunto de rotor más rígido nunca realizado gracias de la sinergia con el ROTOR X-RIGID.

1 SR alambre de pick-up de una sola pieza 2 SW recubrimiento protector del rodamiento grande3

1

2

3

Recubrimiento de alta resistencia del brazo

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RIGIDEZ

FRENO

TENACIDAD

POTENCIADE ARRANQUE

RESISTENCIAAL AGUA

X-RIGID HANDLE | 13

Nuestra nueva manivela rígida, elimina la pérdida de potencia de arranque!En el nuevo STELLA SW, el eje de la manivela - una pieza separada en los modelos anteriores - está ahora integrado con un collar de una pieza. Esta estructura todo-en-uno mejora la rigidez de la carcasa de eje, mientras que además, una nueva configuración se adopta para la superficie de acoplamiento con el vástago de la manivela. Esto permite que el eje de la carcasa cierre completamente y con precisión la parte superior de la espiga de la manivela, lo que aumenta la rigidez del mango entero. Para el STELLA de tamaño SW 5000 y más grandes, utilizado principalmente para la pesca potente, el vástago de la manivela forjado en frío se utiliza para prevenir la flexión y distorsión de la empuñadura y la prevención de torsión interna. Con estas nuevas características, las pruebas de rigidez mostraron un aumento del 35% en la rigidez. Incluso bajo presiones altas de carga, la energía aplicada por un pescador se puede transmitir directamente a los engranajes, mejorando la potencia de arranque.

CollarEje de la manivela

Mango manivela

Carcasa del eje de la manivela

La carcasa de eje y el collar están formadas como una sola pieza.

El eje de manivela con nuevo diseño de carcasa dio lugar a una rigidez equivalente a una pieza de fundición.

Carcasa del eje de la manivela

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14 | AR-C SPOOL

Más distancia, más lanzados precisos, una y otra vezA través de decenas de miles de pruebas de lanzados y simulaciones por ordenador el labio de bobina AR-C ha sido diseñado para proporcionar distancias de lanzado mayores que con los bordes de bobina convencionales, mientras que al mismo tiempo evita retrocesos y formación nudos de viento. Esto se consigue permitiendo que la línea pueda fluir fuera de la bobina en una serie de pequeños bucles, en lugar de un solo bucle más grande que crea la fricción en la línea. La reducción de la fricción significa mayor alcance de lanzado.

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S A-RB BEARINGS | 15

10 veces más resistente a la corrosión que el estándar de rodamientos de bolas de acero inoxidable.A-RB son rodamientos de acero inoxidable que han pasado por el proceso de tratamiento A-RB que los hace por lo menos 10 veces más resistentes a la corrosión que el estándar de rodamientos de bolas de acero inoxidable.

Fácil mantenimiento

Diseño que no permite el paso de suciedad y restos y permite una lubricación fácil.

Mas velocidad de rodamiento

Diseño de escudo que impide el paso de suciedad con una ligera viscosidad de lubricación reduce la fricción y permite girar más rápido y por más tiempo.

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16

Velocidad superior a su clase! Ideal para pesca de alta mar ligera o desde costa.Relación de engranajes - 6.2:1

Velocidad equivalente a la clase 8000HG. Perfecto para pesca desde costa de lubina y atún de aleta amarilla.Relación de engranajes - 6.2:1

16 | XG - EXTRA HIGH SPEED GEAR

Modelos Extra High Gear

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Más fuertes que nunca los carretes de Spinning Shimano, a través de la integración de alto nivel de dureza y suavidad!

Combina un fácil manejo, durabilidad y alta velocidad. 300 metros de línea (PE # 6) de capacidad, para pesca costera de atún y jurel gigante.Relación de engranajes - 6.2:1

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18

Control rápido sobre un pez grande como dorados y bonitos! Bueno para jigging desde tierra.Relación de engranajes - 5.7:1

18 | HG - HIGH SPEED GEAR

Excelente tanto en potencia y velocidad. Funciones versátiles, ideales para la velocidad requerida para jigging. Relación de engranajes - 5.7:1

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19

Diseñado para jigging con control rápido sobre una gran superficie, para peces GT monstruosos y pejerreyes.Relación de engranajes - 5.7:1

Diseñado para jigging de jurel grande, dorados grandes y medregal.Relación de engranajes - 5.6:1

Modelos High Gear

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20 | PG - POWER GEAR

Acción lenta de jigging como desee. Bueno para pesca enfocada al jigging ligero.Relación de engranajes - 4.6:1

Baja y mediana velocidad exacta! Ideal para jigging de bajura.Relación de engranajes - 4.6:1

Modelos Power GearLos modelos Power Gear PG tienen ratios bajos , son ideales para técnicas de Jigging y pescar peces grandes y potentes.

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21

Normal para el versátil estilo de jigging de bajura. Bueno para acción lenta.Relación de engranajes - 4.9:1

Resistente y compacto. Diseñado para jigging, dirigido principalmente a jureles de gran talla y otros peces de gran potencia.Relación de engranajes - 4.9:1

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22 | PG - POWER GEAR22

La capacidad de línea es de 600 metros (PE # 8)! Junto con su poder, este carrete se enfrenta con el atún monstruo. El carrete más grande y poderoso queja más se ha fabricado por Shimano.Relación de engranajes - 4.4:1

Modelo perfecto para jigging potente, la clave para entrar en el fondo del mar. Excelente para el medregal de gran tamaño y el atún diente de perro.Relación de engranajes - 4.4:1

Escanee para ver el Stella SW en acción.

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23

Modelo Relación de

engranajes

Max. Fuerza de freno Peso(g)

Bobina (mm diámetro /

carrera mm)

Capacidad de línea: PowerPro (lbs-yds)Capacidad de línea: Mono (mm-m)Capacidad de línea: Mono Dia. (lbs-yds)

Recuperación de línea por

vuelta de manivela (cm)

Longitud de

manivela (mm)

N º de cojinetes (S A-RB / rodillo)

Fuerza de arrastre (lbs) / (Kg) (oz)

4000XG 6.224.0/11.0 380

49/1915-230, 20-205, 50-1208-240, 10-200, 12-1600.310-170, 0.330-150, 0.370-125

94 60 14/115.0/7.0 13.4

5000XG 6.229.0/13.0 435

54/1920-245, 30-225, 40-17510-240, 12-195, 14-1650.330-200, 0.370-150, 0.405-130

104 65 14/122.0/10.0 15.3

5000HG 5.729.0/13.0 435

54/1920-245, 30-225, 40-17510-240, 12-195, 14-1650.330-200, 0.370-150, 0.405-130

97 65 14/122.0/10.0 15.3

5000PG 4.629.0/13.0 435

54/1920-245, 30-225, 40-17510-240, 12-195, 14-165 0.330-200, 0.370-150, 0.405-130

79 65 14/122.0/10.0 15.3

6000HG 5.729.0/13.0 440

57.5/1930-290, 50-195, 65-14012-265, 16-170, 20-1200.330-240, 0.370-190, 0.405-160

104 65 14/122.0/10.0 15.5

6000PG 4.629.0/13.0 440

57.5/1930-290, 50-195, 65-14012-265, 16-170, 20-1200.330-240, 0.370-190, 0.405-160

84 65 14/122.0/10.0 15.5

8000HG 5.662.0/28.0 675

61/2240-340, 50-265, 65-21512-345, 16-250, 20-1850.370-275, 0.405-230, 0.470-160

107 75 14/144.0/20.0 23.8

8000PG 4.962.0/28.0 675

61/2240-340, 50-265, 65-21512-345, 16-250, 20-1850.370-275, 0.405-230, 0.470-160

94 75 14/144.0/20.0 23.8

10000PG 4.955.0/25.0 685

66/2250-360, 65-290, 80-21512-500, 16-320, 20-2200.405-300, 0.470-210, 0.520-160

102 75 14/140.0/18.0 24.2

14000XG 6.255.0/25.0 690

68.6/2250-400, 65-315, 80-24012-555, 16-360 20-2400.405-330, 0470-240, 0.520-195

135 75 14/140.0/18.0 24.3

18000HG 5.755.0/25.0 875

72/2850-600, 65-440, 80-36020-415, 25-340, 30-2800.520-310, 0.570-240, 0.620-200

130 85 14/138.0/17.0 30.9

20000PG 4.455.0/25.0 885

75.5/2865-490, 80-400, 100-34020-460, 25-380, 30-3200.520-350, 0.620-240, 0.700-190

104 85 14/138.0/17.0 31.2

30000 4.444.0/20.0 990

95/2865-900, 80-700, 100-57040-370, 50-300, 60-2500.620-400, 0.700-300, 0.740-270

132 85 14/133.0/15.0 34.9

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Body & Rotor

SHIMANO EUROPE FISHING HOLDING B.V.Industrieweg 24, 8071 CT Nunspeet, The NetherlandsTel. +31 (0)341 272233 · Fax. +31 (0)341 272290

SHIMANO INC.3-77 Oimatsu-cho, Sakai Osaka , 590-8577 JapanTel.+81 (0) 722233467

SHIMANO AMERICAN CORPORATIONOne Holland, Irvine, California, U.S.A. 92618Tel. + 1 949 951 5003

SHIMANO FISHING AUSTRALIA36 Bay Road, Taren Point, NSW 2229, AustraliaTel. +02 9526 2144

© Shimano 2013 - Pat. & Pat PendingLas longitudes y las especificaciones son aproximadas y pueden cambiar sin previo aviso.

youtube.com/FishWithShimanoEUVéanos en YouTube

NORMARK SPAIN S.A.Poligono Industrial El Raso Nave L1San Agustin de Guadalix28750 Madrid.

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Distribuidor Oficial

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