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SeminarioSistemas Troncalizados MPT1327
Engineering Department
El Mundo Inalambrico de Hoy...
Celular AMPS FDMAGSM TDMAPCS (NPCS, BPCS) CDMA
Paging One-Way POCSAGOne-Way FLEXTwo-Way ReFLEXTwo-Way InFLEXion
LMR:PMR,PAMR
Conventional FM/CTCSSConventional w/signaling FMCTCSS/Select V/MDC1200Analog Trunking FM/MPT1327, Smartnet, LTRDigital Trunking TDMA/TETRA, APCO, ASTRO,
iDEN, EDACS
EvolucionTecnologiaSistema Tipo
Engineering Department
Requerimientos del MercadoTalkgroups Telefono Talkaround Facil de Usar Robustez
• Construccion X X X X• Seguridad X X X X X• Manufactura X X X X• Transportacion X X• Taxis X X
_________________________________________________________________________
Cellular No Excelente No Moderado Promedio
iDEN Bueno Muy Bueno Limitado Moderado Bueno
Trunking Analogico Excelente Bueno Si Simple Excelente
Costo de Compra Costo mensual Costo Anual• Cellular $0 $125 $1500• iDEN $199 $76 $912• MPT $600 $25 $300
Nota: los Radios Analogicos duran mas
Engineering Department
La Troncalizacion surgio primero en la Telefonia
CENTRAL
TRONCOS
CENTRAL
Engineering Department
Sistema Convencional de Radio
Canal 1
IDLE
Bloqueados yMonitoreando
Moviles Repetidoras
TonePanel
TonePanel
TonePanel
TonePanel
LogicaIndividual
Bloqueados yMonitoreando
Canal 2
Canal 3
Canal 4
Evolucion de la Tecnologia Radio Movil Terrestre (LMR)
Convencional Troncalizado
MPT1327:Protocolo Publico
Decada de los 80
Smartnet
LTR
LMR = PMR + PAMR
INEFICIENCIA
Engineering Department
Sistema Troncalizado de Radio
Canal de Control
Canal deTrafico 1
Moviles Repetidora
Log
ica d
eTro
ncalizacio
n
Rapido Acceso
<300 ms
Mayor Privacidad
Logicaen Red
Canal deTrafico 2
Canal deTrafico 3
Engineering Department
Concepto de Troncalizacion
compartir un numero limitado de Troncos o Canales de Comunicacion entre un numero grande de Usuarios, donde cualquier Usuario tiene acceso a cualquier Tronco
aumentar la eficiencia en el uso de los Canales y del Espectro Radioelectrico
Principio Fundamental
Engineering Department
Los sistemas troncalizados analogicos ofrecen ventajas
sobre... • los sistemas convencionales, en eficiencia • los sistemas celulares, en organizacion de flotas y grupos y en costo
• los sistemas troncalizados digitales, en simplicidad y costo
Engineering Department
– 1 Canal No Troncalizado 15-40 Radios– 5 Canales Troncalizados 260 total (52 R/Can)– 10 Canales Troncalizados 700 total (70 RU/Can) – 15 Canales Troncalizados 1275 total (85 R/Can)– 20-Channel Trunked System 1900 total (95 R/Can)
La Capacidad del sistemacrece con el numero de Canales
Engineering Department
Caracteristicas Generales del Protocolo MPT1327
Engineering Department
Documentos de la familia MPT1327:
• MPT1317 Data Bearer Specification 1981
• MPT1318 Engineering/Statistics 1986
• MPT1327 Signalling Standard 1988
• MPT1331 Code of practice for radio site engineering 1987
• MPT 1343 Air Interface Specification 1987
• MPT1347 Radio Interface Specification 1988
• MPT1352 Performance/Test Specification 1991
Evolucion:
• 1985_U.K DTI allocates BANDIII (175-225MHz) to land mobile and mandates all sytems to be trunked and conform to MPT1327
• 1988_MPT1327 Specifications is published
• 1989_some european countries begin to adopt MPT1327
• 1991_Germany, Switzerland and Holland Systems go on-line
• 1993_over 110,000 subscribers in service
• Today_millions of MPT users all over the world
Historia del Protocolo MPT1327
Engineering Department
MPT1327 es un Protocolo Publico
• Protocolo Privado: – pocas opciones de fabricantes– poca competencia, precios mas altos– disponibilidad a traves de un solo suplidor– poco acceso a la informacion tecnologica
• Hay mas de 20 fabricantes de Radios MPT1327: Motorola, Icom, Yaesu, Kenwood, Kavicomm, Nokia, Alcatel, Tait, OTE, Maxon, Teltronik, etc.
• Hay mas de 10 fabricantes de Infraestructura MPT1327: Fylde, Zetron, Nokia, R&S, Alcatel, Tait, OTE, Teltronik, etc.
Engineering Department
LET Preamble SYNC ADD 1 CCSC ADD 2 CCSC ADD 2 CCSC
MPT 1327 Control Channel Transmitted Sequence
1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 0 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 1 10 SYS CCS
Preamble Parity Check
SYS - System Identity Code. (Note any value of SYS that results in a similar value as the SYNC code is not permitted.)
CCS - Codeword Completion Sequence, a value which is chosen to form the parity check bits
Bits 1 15 16 16 16
0
Bits
PFX IDENT 1 1 CAT General Field Parity
1 7 13 1 3 23 16
64 Bits
64 Bits
El Canal de Control digital permite el sincronismo entre el sistema y los radios
Engineering Department
1200 Hz Binary bit 1
1800 Hz Binary bit 0
Binary 1
Binary 1
Binary 0
Binary 0
Binary 1
1200 Baud Data speed.
Continuous Modulation.
La modulacion en el Canal de Control es FFSK (MSK)-1200bps
Engineering Department
ALOHA1
GTC1
RQS 1
AHOY2
ACK2
ALOHA1
ALOHA1
TrafficChannel
P 2P 1
Speech Period
TSC toRadiosMessage
CLEAR
ALOHA1
ALOHA1
ALOHA1
ALOHA1
Control Channel Transmit Sequence
Control Channel Receive Sequence
ALOHA1
El Metodo de Contencion de ALOHA por intervalo de tiempo evita colisiones entre radios
Engineering Department
Servicios que ofrecen los Sistemas Troncalizados MPT1327
Engineering Department
Los sistemas MPT1327 ofrecen Servicios similares a los ofrecidos por sistemas mas sofisticados...
•llamadas de voz y de datos•llamadas hacia/desde PSTN/PABX•llamada selectiva, individual y de grupo•roaming•diferentes niveles de prioridad en las llamadas•entrada tardia a llamadas de grupo•reagrupamiento dinamico por aire•mensajes cortos, numericos y alfanumericos•transmision semiduplex de datos•transferencia (desvio) de llamadas•verificacion de Numero de Serie Electronico (ESN)•rediscado de ultimo numero llamado•llamada por directorio de usuarios en memoria•llamada instantanea programable en boton del radio•identificacion (“alias”) del radio o grupo llamador
Engineering Department
20
“23#” Prioridad Normal“*8*23#” Prioridad Alta“*9*23#” Emergencia (con o sin Vaciamiento de canal)
23
MPTSystem
Grupo 91
Grupo 91
Llamada Individual
Engineering Department
20
“91#”
23
21
MPTSystem
Grupo 91
Grupo 91
Grupo 91
Llamada de Grupo
Engineering Department
20
“91#”
23
21
MPTSystem
Grupo 91
Grupo 91
Grupo 91
Llamada de Difusion o Aviso
Engineering Department
3331
MPTSystem
Grupo 91
Reagrupamiento Dinamicocon CORDS, conexion MAP27 al movil, empleo de Mensajes Cortos en CC
CORDS (Condor)CORDS (Condor)
23 27
Grupo 92
3331
Grupo 93 (temporal)
23 27
Antes
Despues
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de Trafico
Engineering Department
20
“91#”“21#”
21
MPTSite
Grupo 91 Grupo 91
Llamada Multisitio: individual y de grupo
MPTSite
Engineering Department
PSTN
Llamada a la red publica (PSTN)
3240123
“03240123” MPTSystem
20
Engineering Department
4312
4420
4856
MPTSystem PABX
“84312”
20
Llamada a la red privada (PABX)
Engineering Department
Roaming: cambio de la zona de cobertura de un sitio a otro
Zona de Solapamiento
44
Engineering Department
Roaming: busqueda y decision
Zona de Solapamiento
Busqueda y decision:• normal• comprehensive• background• preferential• home channel
44
Engineering Department
A
B
C
D
E
F
G J
Instruccion “Vote Now”
Engineering Department
20
“23#” Prioridad Normal“*8*23#” Prioridad Alta“*9*23#” Emergencia (con o sin Vaciamiento de canal)
23
MPTSystem
Grupo 91
Grupo 91
Verificacion individual de cada radio antes de establecer una llamada
20
23
Habilitado
No Habilitado
Engineering Department
Verificacion del Numero de Serie Electronico (ESN) antes de permitir la Registracion de un radio
Zona de Solapamiento
“002/07/084492”
44
44 “002/07/072212”
Engineering Department
Llamada entre Flotas (entre grupos)
44
MPTSystem
20
“355044#”
Prefix No. 201 Fleet No. 3550
Prefix No. 201 Fleet No. 2001
Engineering Department
Llamada entre Prefijos(entre tipos de usuario)
20
“203355044#”
44
MPTSystem
Prefix No. 203 Fleet No. 3550
Prefix No. 201 Fleet No. 2001
Engineering Department
20
“44S03#”
44
“Regresa al taller” MPTSystem
Mensajes alfanumericos preprogramadoscon teclado del radio, empleo de Mensajes Cortos Preprogramados (STATUS) en CC, tipicamente hasta 10 mensajes distintos
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de Trafico
Engineering Department
Mensajes alfanumericos preprogramadoscon teclado externo conectado al movil, empleo de Mensajes Cortos Preprogramados (STATUS) en CC, hasta 31 mensajes distintos
20
44
“En zona de carga” MPTSystem
CMC
1 2 3
4 5 6
7 8 9
0S #
Teclado
“44S13#”
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de Trafico
Engineering Department
Mensajes numericoscon teclado del radio, empleo de Mensajes Cortos en CC (paq. 23-25 caracteres)
“44D18003240123”
44
“18003240123” MPTSystem
20
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de Trafico
Engineering Department
Mensajes alfanumericos (texto)con CORDS, conexion MAP27 al movil, empleo de Mensajes Cortos en CC (paq. de 23-25 caraceteres)
“Reunion pospuesta para 2pm”
44
“Reunion pospuesta para 2pm” MPT
System
20
CORDS (Condor)CORDS (Condor)
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de Trafico
Engineering Department
Tranmision (semi-duplex) de Datoscon terminal y CMC, conexion MAP27 al movil, empleo de Datos en CT
20
*31*44#...Send file: users.dat
44
MPTSystem
Receive file: users.dat
Speeds: 1200-4800 bps
CMC CMC
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de TraficoCMC= Modem MAP27 (Condor)
Software tipo PCPLUSSoftware tipo PCPLUS
Engineering Department
Programabilidad de los Usuarios por hora y dia de la semana
Engineering Department
Programabilidad de los Parametros de Control por hora y dia de la semana
Engineering Department
Programabilidadde los Parametros de Control por hora y dia de la semana…………cont
Engineering Department
Registro de todos los Eventos
Engineering Department
Estadisticas de Trafico (Protocolo MPT1318)
Engineering Department
Programacion de la instruccion “Vote Now”
Engineering Department
Capacidad de Diagnostico y Monitoreo Remoto
Engineering Department
Capacidad de Diagnostico y Monitoreo Remoto ……cont
Engineering Department
Capacidad de Diagnostico y Monitoreo Remoto …cont
Engineering Department
Capacidad de Diagnostico y Monitoreo Remoto …cont
Engineering Department
Capacidad de Diagnostico y Monitoreo Remoto …cont
Engineering Department
Capacidad de Diagnostico y Monitoreo Remoto …cont
Engineering Department
FLOTA 2 NRO 2021
PREFIJO_201 USUARIO A
FLOTA 1NRO 2001
GRUPO 90SUBFLOTA: 20-29
UN 20 (20-39, 90,91)UN 21 (20-29, 90)...UN 29 (20-29, 90)
UN 30 (20-39, 90,91)UN 31 (30-39, 91)...UN 39 (30-39, 91)
PREFIJO_202 USUARIO B
Organizacion flexible de las Flotas de Radios
FLOTA 1NRO 2001
GRUPO 91SUBFLOTA: 30-39
GRUPO 90SUBFLOTA: 20-29
UN 20 (20-39, 90,91)UN 21 (20-29, 90)...UN 29 (20-29, 90)
GRUPO 90SUBFLOTA: 20-29
UN 20 (20-39, 90,91)UN 21 (20-29, 90)...UN 29 (20-29, 90)
Engineering Department
MPTSystem
Consolas de Despacho por Radio
Modelo 4217 Modelo 4217 (Zetron)(Zetron)
CORDS (Condor)CORDS (Condor)
Engineering Department
SCADA/Telemetriacon BTU/RTUs, conexion MAP27 al movil, empleo de Mensajes Cortos en CC o Datos en CT
MPTSystem
20
BTU
22
RTU
21
RTU
SCADA (Software)SCADA (Software)
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de TraficoBTU/RTU= Terminales SCADA
Engineering Department
SCADA/Telemetriacon BTU/RTU/CMCs, conexion MAP27 al movil, empleo de Mensajes Cortos en CC o Datos en CT
MPTSystem
20
CMC
RTU
22
CMC
RTU
21
CMC
RTU
SCADA (Software)SCADA (Software)
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de TraficoCMC= Modem MAP27 (Condor)
Engineering Department
SCADA/Telemetriacon CMCs, conexion MAP27 al movil, empleo de Mensajes Cortos en CC o Datos en CT
MPTSystem
20
CMC
22
CMC
21
CMC
CORDS (Software)CORDS (Software)
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de TraficoCMC= Modem MAP27 (Condor)
(Contactos ON/OFF)
(Contactos ON/OFF)
Engineering Department
AVL/GPS (Solucion Completa)con Vehicle Manager 98 y MCUs, empleo de Mensajes Cortos en CC
MPTSystem
20
22
MCU
21
MCU-R
VM 98 (GMSI Inc.)VM 98 (GMSI Inc.)
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de TraficoMCU= Modem MAP27 (GMSI)
Engineering Department
AVL/GPS (Solucion Completa)con Vehicle Manager 98 y MCUs, empleo de Datos en CT
MPTSystem
20
22
MCU
21
MCU-R
MCU-B
VM 98 (GMSI Inc.)VM 98 (GMSI Inc.)
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de TraficoMCU= Modem MAP27 (GMSI)
Engineering Department
AVL/GPS (Solucion Limitada)con CORDS / CMCs y conexion MAP27 al movil, empleo de Mensajes Cortos en CC o Datos en CT
MPTSystem
20
21
CORDS (Condor)CORDS (Condor)CMC
CMC GPS
22
CMC GPS
Nota: CC= Canal de ControlCT= Canal de TraficoCMC= Modem MAP27 (Condor)
Engineering Department
23
21
MPTSystem
Control Remoto de moviles con Modelo 380 (Zetron) y conexion MAP27 al movil
Engineering Department
Se conoce de la existencia actualmente de sistemas MPT1327 en los siguientes paises de America Latina (y el caribe):PAIS INFRAESTRUCTURA RADIOS• Brasil Nokia Nokia, Motorola• Chile Nokia Nokia• Colombia Fylde, Zetron, Alcatel Motorola• Cuba Tait Tait • El Salvador Fylde Motorola• Guatemala Fylde Motorola• Haiti Fylde, Zetron Motorola• Honduras Fylde Motorola• Mexico Nokia Nokia• Venezuela Fylde, Nokia Motorola, NokiaNota 1: casi todos estos sistemas han sido instalados a partir de 1996, lo que denota un crecimiento rapido en el uso del protocolo en la regionNota 2: esta informacion no pretende ser completa. Se conoce que existen mas sistemas y tipos de radios en la region pero se desconoce su ubicacion exacta Nota 3: la casi totalidad de los sistemas Fylde y Zetron en la region han sido y son integrados por Condor Communications en Miami, EUA
Sistemas MPT1327 en America Latina
Engineering Department
Especificaciones Tecnicas de los sistemas MPT1327 integrados por Condor en Miami, EUA
Radios: Infraestructura:
Motorola Fylde, Zetron
Repetidoras:
•MTR2000, R1225 MOTOROLA
•T800 TAIT
•RFT RF TECHNOLOGY
Rangos de Frecuencia: Anchos de Banda:
136-174, 403-520, 806-870 MHz 12.5, 25 kHz
Consolas de Despacho por linea: Consolas de Despacho por radio:
Fylde Zetron, Condor
Microondas de enlace:
California MW (MDS), MAS Technology, Intnal. MW Corp.
Engineering Department
Combinador/Multiacoplador/Preselector/Duplexor/Antenas:
Telewave, Sinclair
Protecciones: Cables, Connectores, Accesorios:
Poliphaser NEMAL, ANDREWS
Cell Enhancers (Extensores de Cobertura):
Aerial Facilties
UPS:
BEST UPS
Gabinetes:
PFT
Detectores de Pulsos, Interfases DID:
Hark Systems
Especificaciones Tecnicas de los sistemas MPT1327 integrados por Condor en Miami, EUA
Engineering Department
Equipamiento tipico de un sistema MPT1327integrado por Condor, en Miami
Engineering Department
Configuracion de un Sistema Multi-sitiocon dos Sitios enlazados por MO
SITE 1
Control
TSC
RF MPT1327 Calls
R1 R2
Traffic
TSC
RF
SCI
•Users Database Validation•Calls registration for Billing
TSC
Intersite RF
RCPRegionalController
PCMInterconnectSwitch
DATA
VOICE PSTN/
PABX
MANAGEMENT (SYSCON)
RS232
TSC
SITE 2
SCI
Control RF
Intersite RF
Traffic RF
TSC
TSC
R3
VOICE
DATA
DATA
VOICE
Radio-DispatcherTerminal: CORDS