INDUSTRIAL SCENARIOCAR PARTS BUSINESS

XM 603 Industry analysis and competition

5302010011 Suthida Archadech

5302010151 Onjira Rayathong

5302010193 Sarawut Jaturongkachok

Summit Group Industrial Introduction

Products

Summit Group Industrial Introduction

Customers

Summit Group Industrial Introduction

Leaders

Plant Location

ความส าคญของอตสาหกรรมยานยนต ตอ เศรษฐกจประเทศไทย

สราง หวงโซทางเศรษฐกจ ขนาดใหญ

• สรางการจางงาน

• สราง human-capital

สรางมลคาการสงออก

สนคาสงออก อนดบสอง

ธรกจรถยนต

โรงงานผลตรถยนต โรงงานผลต

ชนสวนยานยนต

ผจดจ าหนายตวแทนจ าหนาย

ศนยบรการซอมบ ารงกลมธรกจ

การเงนการธนาคาร

กลมธรกจการขนสง

ธรกจประดบยนต

สถาบนทางการศกษาหนวยงานฝกอบรม

ทศทางอตสาหกรรมยานยนตและชนสวน

จากในป พ.ศ. 2551 ประเทศไทยมก าลงการผลตทงทสงออกและจ าหนายในประเทศอยท

990,000 คน สงเปนอนดบ ท 14 ของโลก และก าลงไตอนดบขนมาเปนล าดบท 12 ของโลก

โดยเฉพาะ 9 เดอนแรกของปนทมยอดผลตและจดจ าหนายรวม 1.21 ลานคน เปนการผลต

เพอจ าหนายในประเทศ 550,000 คน และสงออก 660,000 คน

คดเปนมลคาส าหรบรถยนต 300,000 ลานบาทถารวมกบชนสวนกจะเปน 440,000 ลาน

บาท เปนตวเลขทสงมากเมอเทยบกบชวงเวลาเดยวกนของปกอน และเชอวาอาจจะเพมขน

ไปถง 1.7 ลานคน ภายในสนปนได โดยแบงเปนยอดจ าหนายในประเทศ 7.5 แสนคน และ

สงออก 9.5 แสนคน เตบโตเพมขนจากปทแลวถง 70% ซงเปนการท าลายสถตยอดขายสด

ของประเทศ

คาดวาในป พ.ศ. 2554 ยอดผลตและจ าหนายรถยนตจะเพมขนเปน 1.8 ลานคน เตบโตขน

อก 7% ทงนขนอยกบปจจยราคาน ามน ปจจยภาวะทางการเมองเศรษฐกจในประเทศคคาท

สงออกรถยนตไปจ าหนาย โดยเฉพาะในยโรป

มลคาการสงออกรถยนต

วเคราะหผลตอการพฒนาอตสาหกรรม

การสงเสรมการลงทฯดาน BOI

การสงเสรมการผลตรถ ECO-CAR

การเปดตลาดการคาเสรระหวางประเทศ (FTA)

นโยบายของรฐทมผลตอการพฒนาอตสาหกรรม

เทคโนโลย เพมความสวยงาม ความสะดวกสบาย หรอ ความปลอดภย ประหยด

น ามน ปรบกระบวนการท างานและเพมประสทธภาพของเครองยนต เชน รถยนต

ประหยดพลงงาน (E-co car) รถยนตระบบ Hybrid

Dynamic Diamond Model

กลยทธ : Cost Leadershipโครงสราง : 2 บรษทชนสวน

รถยนตใหญของไทย SAS &SABสภาพการแขงขนในประเทศ :

ผขายนอยราย

อปสงคในประเทศ : มมากจากบ.ประกอบรถยนต

เชน โตโยตา อซซ นสสน เบนสฟอรด ฮอนดา มซซบช GM

อตสาหกรรมสนบสนนและเกยวเนองในประเทศ : ครบวงจร เหลก, แมพมพ,

การขนสง, พลาสตก, และตลาด รง.ประกอบรถยนต เชน โตโยตา อซซ นสสน เบนส

ฟอรด ฮอนดา มซซบช GM

ปจจยการผลตในประเทศ:คนไทยมทกษะแรงงาน, คาแรงถก,มแหลงเงนทนใหญ, เทคโนโลยททน

ตอความตองการของลกคา

รฐบาล :สนบสนน

เตมท

เหตสด

วสย

การวเคราะหความไดเปรยบเชงแขงขน

การวเคราะหสภาวะการแขงขนภายในอตสาหกรรม PORTER’S 5 FORCES

การแขงขนระหวางคแขงภายในอตสาหกรรม

(Industry Competitors)

ผจดหาวตถดบ(Suppliers)

ลกคา(Buyers)

ภยคกคามจากสนคาทดแทน(Substitutes)

ภยคกคามจากคแขงรายใหม(New Entrants)

High

High

High

High

Low

Supply Chain

ความซบซอนของความตองการของลกคาสงผลใหมการพฒนาระบบการผลตแบบโมดล(Modular system)

ผผลต OEM โดยทการผลตประเภทโมดลนจะใช Supplier โดยเฉพาะอยางยง First-tier suppliers ซง

หมายถง Supplier ทจ าหนายวตถดบเฉพาะและมความสมพนธใกลชดกบผผลตประเภท OEM ในการสรางกล

ยทธทจ าเปนในการสนบสนนการผลตรปแบบโมดลน

อตสาหกรรมยานยนตและชนสวนในอนาคต

• ไทยกยงเปนประเทศทมความนาสนใจในการลงทน ทงจากการสนบสนน

อตสาหกรรมยานยนตและชนสวนของรฐบาลไทย,เทคโนโลยการผลต, แรงงานทม

คณภาพ และการเปนฐานการผลตรถยนตทส าคญอกแหงหนงในภมภาคน

• จนตงเปาไววา ภายใน 10 ปขางหนาจนจะตองกลายเปนฐานการผลตรถยนต

ขนาดใหญเพอผลตและจดจ าหนายรถยนตไปทวโลก

• ไทยกยงเปนประเทศทมความนาสนใจในการลงทน ทงจากการสนบสนน

อตสาหกรรมยานยนตและชนสวนของรฐบาลไทย,เทคโนโลยการผลต, แรงงานทม

คณภาพ และการเปนฐานการผลตรถยนตทส าคญอกแหงหนงในภมภาคน

• เทคโนโลยในการผลตรถยนตจะไปตามเทรนดของการอนรกษสงแวดลอมมาก

ขน

Summary

1.Summit ควรปรบตว พฒนา R&D ใหมากขนเพราะการทบรษทจะมาจบมอรวม

ท างานกนาจะท าใหไดเปรยบคแขงทางดานอน นอกจากแขงขนดานราคา และกยง

เปนการปรบปรงทกอใหเกด Sustainaibilty

2.ขยายฐานการผลตออกไปทประเทศทก าลงจะกลายเปนยกษใหญอยางจนเพอ

สวนแบงการตลาดในอนาคตอกดวย

3.จบมอกบกลมบรษทเพอดงเอา Knowhow เขามาพฒนา R&D ของตน

4. จบมอกบคคาปจจบนในการรวมกนไปลงทน ตอนไปลงทนกไปเปนแบบ Cluster

5. ขอการสงเสรมจากรฐบาลไทยสงเสรมการพฒนาองคความร (Innovation Plan)

Reference