M.E.N. Indo Oct-Nov 2013

www.smartscope.com.sg

Multisensor

Metrology

Measurement

Multisensor

Metrology

Measurement

October - November 2013

Produsen Mobil BerBondong-Bondong ke ASeAn

delcAm AsiAn TechnicAl suMMiT 2013

DMU 50

Perfect entry into5-axis machining

DMG MORI SEIKI IndonesiaKomplek Gading Bukit Indah Blok M/01 Jl. Bukit Gading Raya, Kelapa Gading, Jakarta Utara - 14240, IndonesiaPhone: +62 21 453 1199, Fax: +62 21 458-57414

All of the latest news available at: www.dmgmoriseiki.com

If your mobile phone is equipped with QR-code recognition software, you will be directed to our homepage.

cooperation sustains innovation

Highlights DMU 50

_ Powerful NC swivel rotary table for 5 axis simultaneous

machining with high rigidity and a load tolerance

up to 661.4 lbs

_ Powerful motor spindle with 10.000, 14.000 or 18.000 rpm

_ Tool magazine with up to 60 pockets and a double gripper

_ Excellent view and accessibility

_ DMG ERGOline® Control with a 19" screen and 3D simulation:

SIEMENS 840D solutionline, HEIDENHAIN iTNC 530 or

MillPlus iT

_ Optimum economy of space – large work space with a small

footprint

Come and visit us to MTI 2013 Jakarta, 04 – 07. 12. 2013Hall A, Booth No. 2302

ENQUIRY NO 038

+ 75 %

Tiger·tec® Silver ISO P Generation: new cutting materials plus new geometries! The combination of the unique Tiger·tec® Silver CVD coating with the completely new geometry family for an even greater range of applications makes the innovative performance marvel even more efficient when turning steel. That’s what we call pure performance – fully integrated into the processes of our customers.

Fully integrated performance

See the product video: Scan the QR code or go to http://goo.gl/frwc2

Remarkable increase in performance:

Competition

Tiger·tec® Silver WPP10S

NEW

Walter AG Singapore20 Science Park Road, #01-04A / 05, Teletech ParkSingapore Science Park II, Singapore 117674

www.walter-tools.comwww.youtube.com/waltertoolswww.facebook.com/waltertools

wal-0001-015_AZ_PRODUCT_Turning_T-TecSilver1_SPG_205x275_RZ.indd 1 06.09.11 15:25

ENQUIRY NO 010

metalworking equipment news Oct - Nov 20132

Cutting tools/MaChine toolsPengeboran: Geometri BerlikuKobi Kisos, product manager peralatan pembuat lubang merek Iscar, berbicara tentang teknologi pengeboran. Oleh Joson Ng

24

sheet Metal FabriCationMenyoroti Bilah Gergaji PitaBilah gergaji pita sebenarnya punya lebih banyak manfaat dibandingkan apa yang terlihat. Oleh Michael E Neumann

36

ContentsOctober - November 2013

industry FoCusTeknologi Presisi Tinggi untuk Industri OtomotifPerusahaan-perusahaan metrologi kini harus menawarkan solusi yang lebih baik kepada pelanggan otomotif di pasar yang sedang tumbuh ini. Oleh Shruti Khanna, lead consultant Marketing Communications (Asia Pasifik)& Birgit Albrecht, marketing & communications manager (Eropa, Timur Tengah & Afrika), Hexagon Metrology

39

31 Tapping Untuk Meningkatkan Produktivitas & Usia PeralatanPengeboran dengan pengerasan minimal dan thread tapping bersih untuk thread kecil merupakan kunci keberhasilan produksi komponen pada industri TI. Oleh Eddy Pau, sales manager (Asia Timur Laut), Sutton Tools

27 Mengebor Bahan-bahan yang KerasSektor dirgantara telah menyisihkan bahan-bahan yang sulit dibor, dan semenjak itu juga para pemasok alat dihadapkan dengan tantangan baru. Oleh Teun Van Asten, engineer Marketing Services, Wilco van den Boogaard, application engineer Solid Milling, & Pär Nordberg, R&D and project engineer, Seco Tools

33 Pengeboran: Bahan PertimbanganAlat bor dan reaming dengan sifat pembubutan lubang-dalam di atas rata-rata diperlukan untuk memastikan output, keandalan, dan kualitas pembubutan. Kontributor Jaslin Huang, Walter AG Singapore

Studi Kasus: Ditekan Demi WaktuPenegakan ketentuan regulasi telah memicu penerapan press line hidrolik yang memproduksi komponen untuk berbagai model di Renault Truck. Oleh Simon Scherrenbacher, Komunikasi Perusahaan, Schuler

46

Produsen Mobil Berbondong-bondong ke ASEANASEAN menawarkan peluang besar bagi produsen mobil global dalam jangka dekat hingga menengah. Oleh Vijay Rao, research director (Asia Pacific), Automotive & Transportation Practice, Frost & Sullivan

42

PT TRUMPF Indonesia • German Centre, 4th floor, suite 4260-4290 • JI Kapt. Subijanto Dj Block COA No.1 BSD City

15321 Tangerang • BSD City • Indonesia • Phone: +62 21 25650016 • Fax: +62 21 25650017 • E-mail: [email protected]

TruLaser Seri 1000www.laser-processing-made-easy.com

Semudah mengoperasikan CD player di rumah Anda: cukup tekan play, pause, atau stop. Itu saja.

Muat di pabrik manapun, muat juga di kantong anggaran Anda. Untuk sumber laser, Anda bisa

memilih antara CO2 atau solid-state. Jadi, apapun pekerjaan Anda, semuanya menjadi mudah.

TRUMPF_TruLaser_Serie1000_210x278_Indoniesen.indd 1 10.10.12 13:04

www.sg.trumpf.com/2d-laser

ENQUIRY NO 068


METALWORKING EQUIPMENT NEWS INDONESIA (M.E.N.I.) is published 6 issues per year by Eastern Trade Media Pte Ltd1100 Lower Delta Road, EPL Building #02-05 Singapore 169206 Tel: (65) 6379 2888 Fax: (65) 6379 2806.

SUBSCRIPTION RATES: M.E.N.I. is available to readers on a per annum subscription basis: US$97.00. Refer to the subscription card in each issue for further details. For change of address, please notify our Circulation Manager. For more subscription information Fax: (65) 6379 2806 Singapore E-mail: [email protected]

68pg

8 Business News65 Product Finder67 Exhibition Programmes68A Product Enquiry Card

regulars

Refer to Advertising Index

For Advertiser's Enquiry Numbers

Delcam Summit 2013Semua tampak positif dan tren ini sepertinya akan terus berlanjut di tahun 2014. Oleh Joson Ng

58

63 events & exhibition

ContentsOctober - November 2013

Manusia Vs MesinAsia Pacific Metalworking Equipment News menemui sebuah produsen logam lembaran lokal untuk mengetahui apa saja hasil automasi yang telah dirasakan oleh perusahaan. Oleh Sherlyne Yong

61

Mengelola Masa Pakai Perkakas MesinPergeseran paradigma berpikir diperlukan untuk memanfaatkan potensi penuh dari perkakas mesin modern. Oleh Ralph Schiffler, technical editor/MD, pressGATE untuk DMG/Mori Seiki

54

• Manufacturing Indonesia 2013

FeaturesMendokumentasikan Gelombang 3DKomunitas 3D Singapura berkumpul untuk membuktikan sendiri inti dari dokumentasi 3D. Oleh Joson Ng

56

soFtware & MeasureMentFaktor ‘Wind Chill’Dengan berbagai peningkatan di Windchill, produk PLM andalan PTC, perusahaan memperkuat posisinya untuk menancapkan kukunya di beberapa industri secara vertikal. Oleh Joson Ng

50

Rencana Terbaik yang Pernah AdaCraig Charlton, senior VP & GM (Asia Pacific) of Epicor Software Asia, berbagi pandangan bagaimana sistem ERP yang tepat dapat membantu loyalitas pelanggan dalam industri manufaktur otomotif.

48

Best choice.

Fiber technology in a nutshell

Swiss quality at a local price: The BySun Fiber 3015 is tailored exactly to your needs.

Laser | Bending | Waterjetbystronic.com

Visit us at Machine Tool Indonesia 2013 (4th–7th Dec 2013) Booth A 2130

ENQUIRY NO 041

Sekilas tentang teknologi Fiber

Kualitas Swiss dengan harga yang Pantas: BySun Fiber 3015 telah didesain sesuai dengan kebutuhan Anda.

Kunjungi kami di Machine Tool Indonesia 2013(4–7 Des 2013) Booth A 2130

Industri Otomotif

editor’snote

EastErn tradE MEdia PtE LtdPublished by:

(a fully owned subsidiary of Eastern Holdings Ltd)

Reg No: 199908196C

Head Office & Mailing address:1100 Lower Delta Road,EPL Building #02-05, Singapore 169206 Tel: (65) 6379-2888 Fax: (65) 6379-2806

etm EasternTrade Media Pte Ltd

an Eastern Holdings Ltd company

EastErn HOLDInGs LtDExEcutIvE BOarD

managing director Kenneth Tan

editor Joson Ng [email protected]

business development manager Randy Teo [email protected]

senior sales manager Derick Chia [email protected]

sales manager Melvin Wong [email protected]

editorial assistant Sharifah Zainon [email protected]

graphic designer Jef Pimentel [email protected]

contributing graphic designer Puspo aurum

circulation executive Samantha Tan [email protected]

contributorsTeun Van AstenPär NordbergEddy PauJaslin HuangMichael E NeumannShruti KhannaBirgit AlbrechtVijay RaoSimon ScherrenbacherCraig CharltonSherlyne YongRalph Schiffler

All rights reserved. No portion of this publication covered by the copyright herein may be reproduced in any form or means – graphic, electronic, mechanical, photocopying, recording, taping, etc – without the written consent of the publisher. Opinions expressed by contributors and advertisers are not necessarily those of the publisher and editor.

Printed in Indonesia by PT. Persada Utama Tirta Lestari

chairman Stephen Tay

group executive director Kenneth Tan

Sektor otomotif Indonesia, bersama dengan industri minyak & gas, barangkali merupakan sektor paling menggairahkan di negara tersebut, setidak-tidaknya bagi mereka yang terlibat dalam pengolahan logam.

Sebagai salah satu ekonomi terbesar di dunia, Indonesia mengalami pertumbuhan yang cukup pesat. Dengan meningkatnya pendapatan yang siap dibelanjakan dari cukup banyak penduduk, tingkat konsumsi, termasuk pembelian mobil, dipastikan juga meningkat.

Dalam MEN Indonesia edisi ini, industri otomotif di Indonesia benar-benar layak menjadi fokus. Kita akan mengamati peralatan metrologi yang presisi untuk industri ini, serta sebuah studi kasus seputar Renault Truck. Yang terakhir, kita akan melihat bagaimana solusi ERP dapat membantu mempertahankan pelanggan dalam industri otomotif.

Melalui semua artikel ini, kami berharap dapat membekali Anda, para pembaca yang kami cintai, dengan pengetahuan yang dapat membantu Anda menghadapi industri yang menggairahkan dan terus tumbuh ini.

Joson NgEditor

metalworking equipment news Oct - nov 20136

MenggerakkanEkonomi

Indonesia

Powering your productivity

Reduce your machining times by up to 60% with Vortex, Delcam’s latest patent pending high-speed roughing technology. Vortex gives you:

• Longer tool life• Optimum cutting conditions• Better surface finish quality• Faster metal removal rates• The ability to machine 2, 3 and 5-axis parts

MachineDNA is Delcam’s groundbreaking technology that captures the ‘DNA’ of your machine tools and feeds back the data to PowerMILL to optimise toolpaths for your specific machine tool characteristics. MachineDNA gives you:

• Increased productivity by achieving your machine’s optimum feed rates

• The ability to take full advantage of newly installed or refurbished machines

• The power to eliminate guess-work and operator error

• Reduced tooling costs by maximising cutter life• Improved surface finish and part quality

Delcam plcSmall Heath Business Park | Birmingham | B10 0HJ | UK+44 (0)121 766 5544 | [email protected]

PT. Delcam IndonesiaOffice 1 : Gedung Perkantoran Pulomas Satu

G.1 Lt-3 Room 12A, JI. A. Yani No. 2 Jakarta 13210Office 2 : Ruko Golden Boulevard block Q 41, JI. Pahlawan

Seribu, BSD City, Tangerang 15322

Revolutionising High Speed Roughing!

Revolutionise Your Manufacturing Process!

To see Vortex in action visit www.delcam.tv/Vortex-MachineDNA

22-25 may 2013Visit Delcam at STaND WSS1

ENQUIRY NO 035

Visit Delcam at

Hall A, Stand No A-228

Pelanggan Delcam yang ke-45.000 adalah PT Astra Honda Motor dari Indonesia

Pertama Kali Dirakit di China, Legacy 650 Menyelesaikan Penerbangan Perdananya

Bir mingha m, UK: De lca m dengan bangga mengumumkan pelanggan ke - 45.000 untuk jajaran perangkat lunak CAD/CAM, yakni PT Astra Honda Motor di Indonesia. Pelanggan ini baru saja memesan sistem CAM PowerMill dan perangkat lunak perancang, PowerShape dari cabang Delcam Indonesia, plus program Delcam Electrode dan FeatureCAM Wire EDM.

Sebuah piagam yang menandai penjualan bersejarah ini diserahkan oleh HE Mark Kent, Duta Besar Inggris untuk Thailand, kepada Bambang Nugroho, GM Delcam Indonesia, selama KTT Teknis Asia Delcam yang digelar di Bangkok.

P T A st ra Honda Motor adalah pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Tipe sepeda motor Honda yang pertama kali diproduksi saat itu adalah S 90 Z, yang menggunakan mesin 4-tak dengan kapasitas silinder 90 cc. Total produksi pada

tahun pertama waktu itu hanya sebesar 1.500 unit, namun kini telah menembus angka 30.000 per tahun dan terus meningkat. Penggunaan sepeda motor terus mengalami peningkatan karena telah menjadi mode transportasi andalan di Indonesia.

Saat ini, Astra Honda Motor memiliki tiga pabrik utama di Indonesia dengan jumlah karyawan sekitar 18.000 orang dan kapasitas produksi gabungan sebesar 4,2 juta unit per tahun. Total volume sepeda motor yang diproduksi oleh

HE Mark Kent, Duta Besar Inggris untuk Thailand (kanan), menyerahkan piagam kepada Bambang Nugroho, GM Delcam Indonesia, sebagai tanda pelanggan Delcam yang ke-45.000

perusahaan ini mencapai 35 juta pada tahun 2012.

Mr. Nugroho mengatakan: “Kami sangat bangga dapat melakukan penjualan yang m e mb u a t D e l c a m m e r a i h pelanggannya yang ke-45.000. Kami tak sabar ingin segera bekerja bersama para staf di Astra Honda Motor untuk membantu mereka memproduksi sepeda motor yang menyenangkan untuk dikendarai, aman, dan ekonomis, serta sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia."

Harbin, China: Harbin Embraer Aircraft Industry (HEAI), joint-venture Embraer dengan Aviation Industry Corporation of China

(AVIC), mengumumkan bahwa pesawat jet eksekutif berukuran besar yang pertama kali dirakit di China, Legacy 650, berhasil

menyelesaikan penerbangan perdananya. Penyerahan pesawat jet ini dijadwalkan selesai akhir tahun 2013.

“Kesuksesan penerbangan perdana Legacy 650 dari HEAI menjadi tonggak sejarah penting, tidak saja dalam hubungan kemitraan Embraer-AVIC, tetapi juga dalam sejarah industri penerbangan eksekutif di China, karena pesawat jet ini juga merupakan pesawat jet eksekutif berukuran besar pertama yang dirakit oleh joint-venture di China,” ungkap Guan Dongyuan, senior VP Embraer dan sekaligus presiden Embraer China.

www.equipment-news.com

8 metalworking equipment news Oct - Nov 2013

Businessnews Ini Di Terjemahkan Dari Bahasa Inggris

ENQUIRY NO 037www.hexagonmetrology.asia

Indonesia(Representative Office)Hexagon Metrology Asia Pacific Pte. Ltd.Tel: + 65 6463 6242Fax: + 65 6463 [email protected]

MalaysiaHexagon Measurement Technologies Sdn. Bhd.Tel: +60 3 5632 8900Fax: +60 3 5632 [email protected]

SingaporeHexagon Metrology Asia Pacific Pte. Ltd.Tel: +65 6463 6242Fax: +65 6463 [email protected]

Jakarta International Expo Kemayoran,

Jakarta, IndonesiaHall D2, Booth No. D8817

FLYING HIGH WITH MORE EFFICIENCY

A portable coordinate measuring machine (CMM) that allows extreme precision over ultra large distances. It is powered by its own internal battery and is able to work in the most demanding environment, yet maintains the highest level of precision and the largest ever work envelope.

Leica Absolute Tracker AT402Measure where no other CMM can go

The ROMER Absolute Arm with external scanner is designed for the high performance laser scanner CMS 108 from Hexagon Metrology. It is a premium portable CMM for uncompromising scanning requirements. Third party scanners can also be connected.

ROMER Absolute Arm with external scannerModular high-end scanning platform

Rolls-Royce Memasang Syncrolift di Vietnam

Daimler Trucks Asia Membangun Eksistensi di Pasar yang Sedang Tumbuh

Sektor Manufaktur AS Berkembang: ISM

Stuttgart, Jerman: Dua anak perusahaan kendaraan komersial yakni Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) dan Daimler India Commercial Vehicles (DICV) menjalin kerja sama erat di bawah payung Daimler Trucks Asia.

Sasaran keduanya adalah penjualan sebanyak 290.000 unit di seluruh dunia pada tahun 2020. Pasar ekspor di Asia dan Afrika merupakan penggerak utama pertumbuhan, yang juga disasar oleh Daimler Trucks Asia dengan jajaran produk yang kian luas. Sejak Mei 2013, pabrik produksi DICV di Chennai membuat lima model truk Fuso baru untuk ekspor.

“Dengan Daimler Trucks Asia, kami membuat operasi bisnis naik ke level yang lebih tinggi untuk mendukung pelanggan lama dan pelanggan baru dengan produk yang tepat serta layanan terbaik di Asia dan Afrika,” ungkap Dr Albert Kirchmann, kepala Daimler Trucks Asia dan sekaligus presiden & CEO MFTBC.

Tempe, AS: Aktivitas ekonomi di sektor manufaktur pada bulan Agustus meningkat selama tiga bulan berturut-turut, dan perekonomian secara keseluruhan mengalami pertumbuhan selama 51 bulan berturut-turut, ungkap eksekutif di bidang persediaan dalam Manufacturing ISM Report On Business terbaru.

Indeks PMI tercatat mencapai 55,7 persen, naik 0,3 poin dari bulan Juli yang mencapai 55,4 persen. Indeks PMI bulan Agustus, yang merupakan angka tertinggi tahun tersebut, menunjukkan

ekspansi di sektor manufaktur dalam tiga bulan berturut-turut.

Indeks Pesanan Baru pada bulan Agustus naik 4,9 poin menjadi 63,2 persen, sementara Indeks Produksi turun 2,6 poin ke angka 62,4 persen.

Indeks Harga tercatat 54 persen, naik lima poin dibanding bulan Juli, dan menunjukkan bahwa harga bahan mentah secara keseluruhan naik jika dibandingkan dengan bulan lalu. Komentar dari panel berkisar dari kondisi bisnis yang lamban hingga membaik, bergantung pada industrinya.

Stratasys & MakerBot Merampungkan MergerMinneapolis, AS & Rehovot, Israel: Stratasys dan MakerBot telah merampungkan merger-nya, yang diumumkan pertama kali pada tanggal 19 Juni. Didirikan pada tahun 2009, MakerBot membantu mengembangkan pasar 3D printing desktop dan telah membangun basis printer 3D terbesar di kategori ini dengan menjadikan printer 3D sangat mudah diakses.

“Stratasys dan MakerBot memiliki kesamaan visi tentang potensi yang dimiliki 3D printing untuk mengubah perancangan dan produksi,” ungkap David Reis, CEO Stratasys. “Tujuan kami sekarang adalah memaksimalkan manfaat merger ini bagi para pemegang saham, pelanggan, dan karyawan.”

Kostya Kisleyko, Moscow, Russia

V i e t n a m : R o l l s - R o y c e mengumumkan bahwa shiplift berkapasitas terbesar, Syncrolift, yang dibuat di Vietnam kini secara resmi siap beroperasi. Syncrolift telah dipasang sebagai elemen utama dari pengembangan reparasi kapal dan pembuatan kapal baru yang besar di tempat galangan kapal New Song Thu.

Per u sa ha a n mera nc a n g dan memasok sistemnya, yang berfungsi seperti elevator besar yang menaik-turunkan kapal ke dalam dan ke luar perairan untuk dry-docking di darat. Syncrolift memiliki platform docking dengan panjang 98 m dan lebar 20 m, serta kapasitas angkat maksimal sebesar lebih dari 4.500 ton (netto).



BusinessnewsIni Di Terjemahkan Dari Bahasa Inggris

ENQUIRY NO 043

Kennametal & Haimer Menandatangani Perjanjian

Latrobe, AS: Kennametal telah memberikan lisensi kepada Haimer untuk menyediakan solusi koneksi spindel KM4X baru di seluruh pasar global nantinya.

“Konek si spindel K M4 X merupakan sistem yang paling kokoh di dunia saat ini. Desain ini membuat perusahaan manufaktur d a p a t m e m a k s i m a l k a n investasi modalnya. Desain ini

meningkatkan laju pembuangan logam, yang meningkatkan utilisasi peralatan mesin dan mengurangi biaya per komponen, namun tetap meningkatkan kapasitas produsen,” ungkap John R Tucker, VP dan presiden Industrial Business Segment, Kennametal.

“Kesepakatan ini merupakan pemasangan yang sempurna lantaran dengannya Haimer dan Kennametal semakin menegaskan posisi terdepan dalam bidang teknologi inovatif kelas tinggi di sektor manufaktur,” ungkap A ndre a s Ha imer, d i rek tur dan sekaligus anggota dewan eksekutif Haimer.

K o n e k s i sp i n d e l , y a n g merupakan antarmuka antara s p i n d e l d a n p e m e g a n g -alat peralatan mesin, harus

Luiz Fernando Pilz, Sao Paulo, Brazil

Kuatnya Divisi Otomotif Menjadi Penggerak Bisnis Bagi SchaefflerHerzogenaurach, Jerman: Perusahaan pemasok otomotif dan industri internasional, Schaeffler, menilik balik kesuksesan semester pertama tahun 2013. Dengan jumlah €5,6 miliar (US$7,3 miliar), pendapatan selama enam bulan pertama untuk tahun 2013 masih datar kendati terdapat perbedaan tren pendapatan antara divisi otomotif dan divisi industri.

Divisi otomotif mengalami kenaikan pendapatan sebesar enam persen menjadi sekitar€4,1 miliar, sementara divisi industri turun sebesar 14 persen menjadi €1,5 miliar.

“Kami sangat puas dengan kinerja divisi otomotif. Divisi ini berhasil mempertahankan posisi kendati pasar di Eropa sedang berat. Akibat ketidakpastian di berbagai sektor industri saat ini, divisi industri tidak mampu mempertahankan hasil tahun sebelumnya yang sangat memuaskan. Namun, margin EBIT kami yang sebesar 12,9 persen menunjukkan bahwa kami tetap mempertahankan kualitas pendapatan tinggi,” ujar Dr Juergen M Geissinger, CEO Schaeffler.

Perusahaan menghasilkan EBIT sebesar €724 juta (tahun sebelumnya: €780 juta). Pendapatan bersih dalam periode tersebut adalah€561 juta (tahun sebelumnya: €504 juta). Aliran kas operasional meningkat sekitar 22 persen menjadi €606 juta (tahun sebelumnya: €495 juta) dan termasuk €162

juta dividen yang diterima dari Continental (tahun sebelumnya: €80 juta). Kas yang digunakan untuk investasi mencapai €220 juta, turun dibanding tahun sebelumnya yang sebesar €465 juta. Tren-tren ini menjadi basis bagi aliran kas bebas sebesar €386 juta untuk enam bulan pertama tahun 2013 (tahun sebelumnya:€30 juta).

Proyeksi Tahun 2013Melihat besarnya penurunan pendapatan di sektor industri dalam enam bulan pertama tahun 2013, lambannya pemulihan ekonomi global sejauh ini, dan momentum melemahnya ekonomi di China, Schaeffler Group meramalkan pendapatan tahun 2013 secara keseluruhan akan naik sebesar satu hingga dua persen.

“Kami tetap memperkirakan pertumbuhan pendapatan di atas pasar yang berkelanjutan untuk divisi otomotif. Namun, kami mungkin tidak dapat menutup lemahnya pendapatan di divisi industri saat ini,” jelas Dr Geissinger.

Grup perusahaan ini sedang menjaga target profitnya yang ambisius. “Akibat situasi pendapatan yang stabil di divisi otomotif, saat ini kami tetap memperkirakan bahwa perusahaan mampu menghasilkan margin EBIT sekitar 13 persen untuk satu tahun penuh 2013,” ungkap Dr Geissinger.

menghasilkan kapasitas beban pembengkokan dan torsi yang sesuai dengan spesifikasi peralatan mesin. Kekuatan pemotongan, terutama dalam pengasaran atau pembubutan bahan berkekuatan tinggi, menghasilkan momen pembengkok a n ya ng a k a n melampaui batas antarmuka sebelum mencapai batas torsi.

Dengan menggabungkan gaya penjepitan yang tinggi dan level interferensi yang optimal, KM4X menghasilkan koneksi yang kokoh, kekakuan yang tinggi, dan kapasitas beban pembengkokan untuk menghasilkan kinerja lebih baik dalam pembubutan aloi berkekuatan tinggi dan bahan-bahan lainnya. Ini berarti laju pembuangan logam juga meningkat, dan komponen yang rampung per harinya pun semakin banyak.




ENQUIRY NO 040

3D Systems Mengakuisisi CRDM

Upacara Pemancangan Tiang Pertama Digelar untuk Toyota

Rock Hill, AS: 3D Systems te la h menga k uisisi CR DM, perusahaan penyedia layanan prototyping dan tooling cepat yang berbasis di Bucks, Inggris. Perusahaan ini berniat untuk segera mengintegrasikan CRDM ke dalam layanan manufaktur dan komponen kustom Quickparts Solutions global.

CRDM semakin memperluas jajaran produk yang ditawarkan 3D Systems dan jejak kakinya di Inggris Raya, sehingga semakin memperkuat posisi perusahaan di tengah peluang manufaktur langsung yang tengah tumbuh dengan pesat.

“ C R D M m e r u p a k a n penambahan strategis dan penting secara geografis bagi portofolio layanan content-to-print 3D kami yang tumbuh dengan pesat,” ungkap Ziad Abou, VP dan GM, Quickparts Solutions, 3D Systems. “Dengan rekam jejak yang sudah terbukti di bidang manufaktur canggih dan penyediaan peralatan secara cepat, CRDM melengkapi dan memperluas layanan komponen kustom kami yang sudah sangat lengkap.”

Tianj in, China: Toyota Motor Corporat ion ( TMC) telah mengumumkan bahwa FAW Toyota Research & Development (FTRD), perusahaan R&D joint-venture antara TMC dan China FAW Group Corporation (FAW), menggelar upacara pemancangan tiang pertama untuk fasilitasnya di Zona Barat Tianjin Economic-Technological Development Area (TEDA).

FTRD akan pindah ke lokasi seluas 110.000 meter persegi pada tahun 2015, ketika gedung perancangan, laboratorium, dan fasilitas utama lainnya diperkirakan rampung. FTRD merupakan basis pengembangan badan kendaraan di China, dan melakukan pengembangan mobil untuk pasar China.

Aerium, Afrika Selatan

Epicor Bermitra dengan CyberM Information Technology Limited untuk Sektor Retail Asia PasifikD u b l i n , A S : E p i c o r Software Corporation telah menandatangani kerja sama kemitraa n denga n CyberM Information Technology Limited (C y b e rM ), u nt u k me nju a l solusi teknologi retail Epicor da n menyedia ka n laya na n implementasi dan dukungan dalam-negeri di wilayah Asia Pasifik (APAC).

M e n u r u t k e t e n t u a n kesepakatan tersebut, CyberM akan menyediakan penjualan, layanan, dan dukungan untuk membantu para retailer lokal dan memenuhi kebutuhan globalisasi

para retailer multinasional yang ingin melakukan ekspansi ke wilayah APAC.

Kerja sama kemitraan ini mer upa ka n perkemba nga n terkini dalam program strategis multi-year untuk meningkatkan pangsa pasar teknologi retail E p i c o r d a n m e m p e r l u a s eksistensi globalnya di wilayah APAC, Amerika Latin, serta Eropa , Timur Tengah, da n Afrika (EMEA). Untuk menjawab ledakan pertumbuhan di pasar retail Asia Pasifik, perusahaan telah mempersiapkan paket teknologi retail end-to-end untuk

diluncurkan di wilayah tersebut. Selain dukungan double -

by te cha racter se t da la m paket produk, perusahaan juga meny usun t im bisn is internasional yang baru khusus untuk peluncuran solusi-solusi Epicor Retail di wilayah geografis baru, dan mengangkat manajer-manajer retail channel in-region guna membantu memfasilitasi hubungan kemitraan; yang per ta ma a k a n fok us pada peningkatan hubungan CyberM dan pembangunan hubungan penting lain dengan para retailer Asia Pasifik.




We produce all categories of Grinding Machine

OKAMOTO MACHINE TOOL WORKS CO. LTD.OKAMOTO SINGAPORE PTE. LTD.

10 RIVERSIDE ROAD, ENTRANCE AT MARSILING LANE, WOODLANDS NEWTOWN, SINGAPORE 739082TEL:+(65) 6362 3818 FAX:+(65) 6362 3168 E-MAIL:[email protected]

WEB: http://www.okamoto.co.jp/index.html ENGLISH: http://www.okamoto.co.jp/eng/en_index.html

High Precision Intenal Grinding Machine MAX-ID Series Ultra High Precision Profile Grinding Machine UPZ210Li II

High Precision Forming Grinding Machine ACC42SAiQ High Precision Cylindrical Grinding Machine MAX-OD Series

ENQUIRY NO 044

Our technology and experience inside. Latest Grinding Technology

Hankook Tire Bangun Pabrik Ban USD 350 juta di CikarangIndonesia: Hankook Tire, pelaku industri ban asal Korea Selatan menanamkan investasi senilai USD 350 juta serta membangun pabrik ban berkapasitas 4,3 juta ban per tahun. Itu merupakan bentuk nyata dalam upaya mengembangkan industri ban nasional. Hal tersebut disampaikan Menteri Perindustrian Mohamad S Hidayat dalam sambutannya pada acara

Munich, Jerman: Di tengah tanda-tanda melajunya aktivitas merger dan akuisisi (M&A) global, pasar berkembang masih menjadi tempat subur bagi aktivitas M&A dan akan tetap demikian dalam beberapa waktu ke depan. Demikian menurut laporan dari Boston Consulting Group (BCG).

Kelompok negara yang lazim disingkat BRIC (Brasil, Rusia, India, dan China) merupakan yang terdepan, menduduki 60 persen dari semua aktivitas kesepakatan di pasar berkembang.

Saat ini, satu dari empat kesepakatan M&A melibatkan pembeli atau penjua l dar i pasar berkembang. M&A pasar berkemba ng mena r ik t iga tema investasi luas: pembuat kesepakatan dari negara-negara maju mencari sumber daya alam dan energi untuk menggerakkan perekonomiannya, termasuk peluang untuk memenuhi derasnya permintaan barang konsumen dari kelas menengah.

P e m b u a t k e s e p a k a t a n pasar berkembang fokus pada

Pasar Berkembang Unggul Seiring Meningkatnya Merger dan Akuisisi

Sigurd Decroos, Oudenburg, Belgium

penyerapan teknologi dan keahlian manajemen dari negara-negara maju. Bahkan, semakin banyak pembuat kesepakatan dan penasihat veteran yang melaporkan bahwa pengakuisisi dari BRIC kini menyasar negara-negara maju yang bisa berfungsi sebagai platform bagi ekspansi global.

“Pencarian ilmu manajemen yang maju dan dikombinasikan dengan akses pasar menjadi mot iva si utama bag i para pengakuisisi dari BRIC, terlebih China," ungkap Jens Kengelbach, mit ra BCG da n peny usu n pendamping laporan tersebut.

Pesatnya Perkembangan Pasar Konsumen Memikat PengakuisisiSementara itu, pengakuisisi dari negara-negara maju telah memperluas fokus akuisisinya ke BRIC dan pasar berkembang lainnya. Tak lagi hanya mencari su mb e r day a da n te n a ga ker ja mura h, merek a k in i mengupayakan pertumbuhan di wilayah tempat berkembangnya kelas menengah dan di wilayah tempat meningkatnya pendapatan siap belanja.

Cardinal Health, Disney, dan Unilever hanyalah tiga dari banyak perusahaan dari negara maju yang belakangan melakukan akuisisi di wilayah BRIC, dan kesuksesan kesepakatan mereka pasti akan memicu aktivitas oleh perusahaan-perusahaan produk konsumen lainnya.

Namun, kesuksesan pencapaian

peresmian pabrik ban PT Hankook Tire Indonesia di Cikarang Jawa Barat, Selasa (17/9) oleh Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono.

Pemerintah menurut Menperin, telah memasukkan industri ban sebagai kelompok industri yang memperoleh fasilitas tax allowance sesuai PP 52 tahun 2011. Dengan pemberian fasilitas ini, diharapkan investor

kesepakatan di pasar berkembang ini tidak terjadi dengan mudah. Riset baru yang dilakukan terhadap laporan tersebut mengungkap bahwa dengan satu pengecualian, pengakuisisi dari pasar berkembang menghasilkan imbal hasil atas kesepakatan pasar berkembang yang lebih tinggi dibandingkan pengakuisisi dari negara maju.

Pengakuisisi dar i pasar berkembang umumnya lebih mengenal budaya, bahasa, dan pasar yang dimiliki targetnya ketimbang pengakuisisi dari negara maju, dan hal ini menghasilkan keunggulan tersendiri dalam pencapaian kesepakatan.

A k ibat nya , p er u sa ha a n dari pasar berkembang yang mengakuisisi perusahaan lainnya yang juga dari pasar berkembang mendapatkan imbal hasil harga-saham di atas normal yakni rata-rata 2,1 persen, sementara pengakuisisi dari negara maju hanya mendapatkan 1,0 persen.

Namun keuntungan tersebut nyaris lenyap apabila pengakuisisi dari negara maju memilik i pengalaman mendalam di bidang pencapaian kesepakatan di negara berkembang. Riset BCG menunjukkan bahwa pengakuisisi berantai dari negara maju yang memilik i rekam jejak enam transaksi atau lebih di negara berkembang di bawah wilayahnya menghasilkan imbal hasil harga-saham di atas normal sebesar rata-rata 2,0 persen. Semakin banyak kesepakatan yang dibuat oleh pengakuisisi dari negara maju, semakin banyak pengalaman yang diambil, dan semakin besar peluang kesuksesannya.




Integral spindle / motor untuk akurasi tinggi dan high-speed machining

Kemudahan pengoperasian dan perawatan yang lebih baik

Banyak opsi meningkatkan produktivitas

Debut

Turning Center yang compact, berkinerja tinggi dengan produktivitas yang tak tertandingi

YAMAZAKI MAZAK SINGAPORE PTE LTD21, Joo Koon Circle, Jurong, Singapore 629053Tel: +(65) 6862 1131 (12 lines) Fax: +(65) 6861 9284www.mazak.com.sg

YAMAZAKI MAZAK INDIA PVT. LTD.Tel: +(91) 2137 668800 Fax: +(91) 2137 668829www.mazakindia.in

MAZAK (THAILAND) CO., LTD.Tel: +(66) 2402 0650Fax: +(66) 2402 0651www.mazakthai.com

YAMAZAKI MAZAK VIETNAM CO., LTD.Tel: +(84) 8 3736 1838 Fax: +(84) 8 3730 6851www.mazak.com.vn

PT. YAMAZAKI MAZAK INDONESIATel: +(62) 21 2937 5280Fax: +(62) 21 2937 5281www.mazak.com.sg

YAMAZAKI MAZAK SINGAPORE PTE LTDMalaysia Representative officeTel: +(60) 3 8076 6970 / 8076 8670Fax: +(60) 3 8076 3643 www.mazak.com.sg

20-23 Nov 13 Thailand

Hall: 103, Stand: P15

QUICK TURN PRIMOS50 S / 100 S / 150 S

QUICK TURN PRIMOS series

QUICK TURN PRIMOS 50 S

Chuck size: 5”Spindle speed: 5000 min-1





Produktivitas maksimum/m2

Example workpieces

Automotive componentMaterial / S10CSize / 20mm x 40mm

Automotive componentMaterial / StainlessSize / 100mm x 20mm

Automotive componentMaterial / S45CSize / 60mm x 30mm

Variasi sistem otomasi tersedia sebagai opsi tambahan untuk memenuhi kebutuhan produksi Anda

www.mazak.com ENQUIRY NO 047

Quick loader system Gantry loader system

akan semakin tertarik untuk menanamkan modalnya di Indonesia. “Salah satunya adalah pelaku industri ban asal Korea Selatan, Hankook Tire. Perusahaan ini merupakan produsen ban terbesar di Korea Selatan yang memperluas bisnisnya di Indonesia melalui PT Hankook Tire Indonesia,” tegas Menperin.

Realisasi investasi Hankook Tire di Indonesia merupakan salah satu proyek pionir kerjasama Indonesia dengan Korea selain Lotte Chemical (PT. Krakatau Steel-Posco), dimana pada tahun 2012, Korea tercatat sebagai investor terbesar ketiga di Indonesia dengan Foreign Direct Investment (FDI) senilai USD 1,9 miliar. “Hankook Tire telah memulai kemitraan dan perkembangan mutual dengan Indonesia melalui penyambutan investasi (welcoming ceremony) yang dilakukan pada tanggal 20 Januari 2011”.

Bila dikaitkan dengan pertumbuhan industri kendaraan bermotor nasional yaitu rata-rata mencapai 8% setiap tahunnya, menurut Menperin, industri ban akan bertumbuh di atas pertumbuhan industri kendaraan bermotor. “Kondisi ini merupakan peluang bagi pengembangan pasar secara optimal”.

Dengan demikian, pengembangan industri ban nasional menjadi kian prospektif. “Bahkan akan menjadi salah satu andalan dalam pengembangan industri barang-barang karet nasional dengan memanfaatkan potensi karet alam yang ada di tanah air”.

Sesuai Kebijakan Industri Nasional yang tertuang dalam Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor

28 tahun 2008, ban sebagai salah satu produk hilir industri karet merupakan bagian dari kelompok industri yang diprioritaskan pengembangannya. Dari tahun ke tahun, sektor industri ban nasional terus bertumbuh dan bertambah baik dari kemampuan produksi maupun ekspor.

Saat ini sebanyak 13 produsen ban nasional telah mampu memproduksi berbagai tipe dan ukuran ban. Baik untuk mobil penumpang, truk, bus dan kendaraan berat. “Kemampuan produksi untuk tipe-tipe ban itu mencapai lebih dari 75 juta ban, sedangkan untuk ban sepeda motor kapasitasnya mencapai 55 juta ban”.

Hasil produksi tersebut dapat memenuhi kebutuhan domestik, bahkan khusus ban mobil, sekitar 70% hasil produksi diekspor keberbagai Negara seperti USA, Jepang, Asia, Australia dan Eropa. Nilai ekspor terus meningkat, hingga mencapai lebih dari US$ 1,5 milyar pada tahun 2012 dan pada tahun-tahun mendatang diharapkan kinerja ekspor akan terus meningkat.

Akhirnya, menperin berharap PT Hankook Tire Indonesia dapat terus mengembangkan produk-produk ban yang mempunyai nilai tambah tinggi, menggunakan bahan baku atau penolong yang berasal dari dalam negeri termasuk penyerapan tenaga kerja Indonesia serta tetap menjaga kelestarian lingkungan dengan menerapkan produksi bersih. “Semoga Hankook Tire Indonesia dapat terus mengembangkan usahanya di Indonesia dengan melakukan perluasan ataupun pembangunan pabrik baru,” tegas Menperin.

Gerard79, Luzern, Switzerland

Pengembangan Industri Komponen Otomotif Serta Mobil Hemat Energi Dan Harga Terjangkau Buatan Dalam Negeri

Indonesia: Pertumbuhan ekonomi Indonesia sejalan dengan naiknya pendapatan perkapita membawa dampak meningkatnya kebutuhan energi akibat bertambahnya kegiatan komersial, industri,

serta mobilitas orang dan barang. Mobilitas orang dan barang akan menimbulkan kebutuhan untuk penyediaan alat transportasi publik maupun pribadi yang aman dan nyaman serta ekonomis.

Selain itu sebanyak 60 juta pemilik kendaraan roda 2 mengidamkan kepemilikan kendaraan roda 4 dengan harga terjangkau serta hemat bahan bakar minyak sebagai alat transportasi untuk keperluan produktif dan keluarga.

Situasi Free Trade Area RegionalMenjawab kebutuhan-kebutuhan tersebut dan untuk menyikapi persaingan pada era Free Trade Area (FTA) regional ASEAN dan Asia Timur, industri otomotif I ndone sia d i t u nt ut u nt u k selalu berinovasi menciptakan kendaraan hemat energi dan harga terjangkau untuk keperluan pasar domestik dan ekspor.

Saat ini negara lain dalam regional FTA seperti Thailand, Malaysia, China, Jepang, dan



Businessnews

INCREASED PRODUCTIVITY FOR DISTRIBUTION CENTRES

Save up to 50% space and energy

INTERROLL (ASIA) PTE. LTD. • MARKETING / CUSTOMER SERVICE COORDINATOR • 386 JALAN AHMAD IBRAHIM

SINGAPORE 629156 • TEL. +65 62666322 EXT. 113 • FAX +65 62666849 • www.INTERROLL.COM

Interroll dynamic storage solutions help warehouses, distribution centres and manufacturing plants save up to 50% space and energy and increase productivity:

• modules for high-density FIFO pallet flow storage • for racks from all leading manufacturers worldwide• energy-saving gravity lanes• travel distances reduced by up to 80%

INTERROLL (ASIA) PTE LTD. • 386 JALAN AHMAD IBRAHIM . SINGAPORE 629156 .

TEL. +65 62666322 • FAX +65 62666849 • [email protected] • WWW.INTERROLL.COM

ENQUIRY NO 046

juga harga off the road Rp. 95jt (Belum termasuk biaya balik nama, pajak kendaraan bermotor, dan pajak daerah lainnya) ditambah toleransi untuk penambahan teknologi transmisi otomatis 15%, dan toleransi untuk penambahan fitur safety 10% (airbag, Antilock Braking System, dll).

Investasi, Lapangan Kerja dan KemacetanProgram LCGC ini mendatangkan komitmen investasi senilai USD 3.0 Milyar dari industri otomotif dan senilai USD 3.5 Milyar dari sekitar 100 industri komponen otomotif baru. Saat ini sebagian besar komitmen tsb sudah terealisasi, dengan telah dibangunnya 5 pabrik mobil baru dan sekitar 70 pabrik komponen otomotif baru.

Hal tersebut juga mendorong peningkatan kualitas tenaga kerja terampil seperti dalam bidang teknik otomotif dan material, manajemen produksi, dan jasa distribusi serta manajemen logistik. Dampak positif lanjutan dari peningkatan kegiatan manufaktur ini adalah meningkatnya kegiatan ekonomi di daerah-daerah berupa terbentuknya usaha penyediaan stock komponen after sales service, jasa perbengkelan serta peningkatan Pajak Daerah yang merupakan suatu rangkaian kegiatan ekonomi yang saling terkait dan cukup besar.

Terlihat bahwa program LCGC ini mempunyai keterkaitan yang erat dengan sektor ekonomi lainnya di seluruh wilayah nusantara. Dampak penciptaan lapangan tenaga kerja baru yang langsung di sektor manufakturing adalah sekitar 30.000 orang. Sedangkan penciptaan lapangan tenaga kerja baru di sektor distribusi mobil dan komponen, dealer dan pemasaran, workshop dan aftersales service diperkirakan 40.000 orang.

Program LCGC ini sifatnya nasional, sehingga distribusinya tidak dimaksudkan untuk kota-kota besar saja, melainkan untuk kota-

Korea telah memproduksi mobil sejenis Low Cost and Green Car (LCGC). Sehingga apabila kita tidak memenuhi permintaan masyarakat dengan produk sejenis dari dalam negeri, maka akan terjadi banjir impor kendaraan jenis tersebut. Demik ian juga sebaliknya, peluang pasar bebas haruslah kita manfaatkan pula, sehingga produk otomotif yang dibuat di dalam negeri tersebut haruslah mampu di ekspor. Untuk dapat menembus pasar ekspor, maka kualitas minimum tertentu dari produk otomotif LCGC harus dipenuhi.

Teknologi untuk Efisiensi BBMP a d a p r o g r a m L C G C i n i industri otomotif disyaratkan untuk membuat kendaraan yang lebih ramah lingkungan dengan menaikan ef isiensi penggunaan bahan bakar per-kilometer jarak tempuh. Saat ini rata-rata mobil berbahan bakar minyak mengkonsumsi 12 km/liter BBM, sedangkan LCGC ini disyaratkan untuk dapat mengkonsumsi 20 km/liter BBM, sehingga penghematan yang dicapai dalam konsumsi bahan bakar adalah 66 % per unit mobil. Selain itu dengan berkurangnya BBM yang dibakar per km, maka emisi Karbon yang ditimbulkan juga akan lebih sedikit. Program ini tidak berlaku untuk semua kategori kendaraan. Program ini hanya berlaku bagi kapasitas mesin kelas 1000-1200 cc untuk bensin dan 1500 cc untuk diesel.

Membangun Industri KomponenProgram mobil hemat energi dan harga terjangkau ini terbuka da n berla k u untuk semua Merek Otomotif, baik merek internasional maupun merek original Indonesia (merek lokal/ mobnas). Peserta program ini disyaratkan untuk manufaktur mobil di dalam negeri serta m e n g g u n a k a n k o m p o n e n otomotif buatan dalam negeri.

Dengan demik ian Merek

O to mo t i f y a n g me n g i k u t i Program Low Cost Green Car (LCGC) ini tidak semata-mata diarahkan untuk membuat mobil dengan harga murah dan irit, namun lebih digiring membangun industri komponen otomotif dalam negeri dan meningkatkan kemandirian nasional dibidang teknologi otomotif, terutama teknologi engine, transmisi dan axle (Power Train).

Dengan tetap mengedepankan kualitas dan keamanan produk, harga mobil ini dibatasi di tingkat produsen. Dalam usaha untuk membangun kemandirian teknologi nasional, masing-masing pabrik mobil dipersyaratkan harus menggunakan komponen otomotif buatan dalam negeri.

Untuk itu semua peserta program LCGC wajib membuat jadwal lokalisasi pembuatan komponen dalam negeri bagi lebih kurang 105 group komponen atau setara lebih kurang 10.000 komponen. Dalam 5 tahun dipersyaratkan sekitar 80 % komponen tersebut harus sudah dibuat di dalam negeri. Dengan lebih lengkap nya struktur industri komponen otomotif nasional, maka semakin besar peluang untuk mendukung dan menumbuh kembangkan industri perakitan mobil di dalam negeri, termasuk mobil merek original Indonesia (“mobnas”).

Pemberian Insentif dalam Pengembangan Industri Otomotif NasionalPemerintah memberikan insentif untuk mengurangi beban konsumen dengan menghilangkan kewajiban membayar PPnBM, namun tetap membayar PPN 10 % dan Pajak Kendaraan Bermotor di daerah sebesar sekitar 10 %.

Dalam PP No.41 2013 disebutkan bahwa LCGC akan memperoleh potongan PPnBM yaitu dari semula 10% menjadi 0% bila memenuhi persyaratan konsumsi BBM dan pembuatan mobil serta komponen di dalam negeri tsb. Ditetapkan



Businessnews

kota seluruh nusantara yang masih memerlukan alat transportasi ini. Jumlah produksi mobil LCGC ini diperkirakan sekitar 10-15 % dari seluruh produksi mobil nasional. Dari 508 Kabupaten/Kota di seluruh nusantara, diperkirakan yang mengalami kemacetan saat ini sebanyak 50 Kabupaten/Kota, sedangkan lainnya relatif tidak macet.

Para lel dengan program ini diharapkan pembenahan transportasi publik oleh Pemda diharapkan tetap dijalankan untuk mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas di kota, terutama kota-kota besar. Industri otomotif nasional sudah mampu memproduksi kendaraan komersial Mini Van, Bus, Truk, dan siap memasok kebutuhan Pemda dengan produk buatan dalam negeri.

Te r l i h a t b a h w a d a r i perbandingan jumlah penduduk dan GDP per capita, maka di Indonesia masih terbuka peluang yang luas untuk meningkatkan produksinya guna memenuhi permintaan masyarakat akan kendaraan roda empat. Bila peluang ini tidak diisi dengan produk dalam negeri, maka produk impor lah yang akan menguasai pasar dalam negeri.

Pabrik Chemical Grade Alumina (CGA) Pertama Di Indonesia Bersiap Melakukan Commissioning Jakarta, Indonesia: PT ANTAM (Persero) Tbk (ASX - ATM; IDX – ANTM; ANTAM) mengumumkan bahwa pabrik Chemical Grade Alumina (CGA) pertama di Indonesia yang berlokasi di Tayan, Kalimantan Barat, tengah bersiap memulai commissioning pabrik yang direncanakan dimulai pada akhir bulan Oktober 2013. EPC progress proyek CGA Tayan sampai dengan akhir bulan Agustus 2013 telah mencapai 97%.

Direktur Utama ANTAM, Tato Miraza, mengemukakan, “Saat ini tim kami sedang fokus untuk mempersiapkan commissioning pabrik CGA Tayang pada akhir bulan Oktober 2013. Dimulainya commissioning merupakan bukti komitmen manajemen ANTAM untuk meningkatkan tujuan pemangku kepentingan melalui proyek-proyek pertumbuhan yang memiliki nilai tambah.”

Konstruksi proyek CGA Tayan telah berjalan sejak bulan Juni 2011 dan akan mengolah cadangan bauksit ANTAM untuk memproduksi 300.000 ton CGA per tahun.

P r o y e k C G A T a y a n dikembangkan oleh entitas pengendalian bersama ANTAM, PT Indonesia Chemical Alumina (ICA), yang merupakan perusahaan patungan antara ANTAM dengan Showa Denko K.K. (SDK) Jepang. ANTAM memiliki 80% saham PT ICA dengan sisa kepemilikan 20% saham dipegang oleh SDK. Pendanaan proyek berasa l dari internal ANTAM dan SDK, pinjaman dari Japan Bank for International Cooperation (JBIC) serta pinjaman komersial.

Komoditas CGA Tayan akan diekspor ke Jepang dan negara-negara lainnya, serta dijual untuk pasar domestik Indonesia. Jika smelter grade alumina digunakan untuk pembuatan logam aluminum, produk CGA yang diproduksi PT ICA akan diaplikasikan untuk memproduksi bahan pendukung komponen fungsiona l da n komponen elektronik diantaranya refractories, abrasives, produk bangunan, Integrated Circuit (IC), bahan untuk LCD screen dan lain-lain.

Pemerintah Tingkatkan Kinerja Ekspor Industri Manufaktur

Julien Hoste, Bruxelles, Belgium

I n d o n e s i a : P e m e r i n t a h terus mengajak para pelaku sektor riil, khususnya pelaku usaha dan eksportir industri manufaktur untuk bersinergi dengan pemerintah melakukan langkah terobosan strategis da lam jangka pendek guna meningkatka n ek spor non -migas, terutama ekspor produk indu st r i ma nu fa k tu r ya ng merupa ka n produk ek spor bernila i tambah tinggi. Hal tersebut disampaikan Menteri Per indu st r ia n Moha mad S Hidayat dalam sambutannya pada Forum Ekspor Industri M a n u f a k t u r d i K a n t o r Kementerian Perindustrian,


21Oct - Nov 2013 metalworking equipment news

Businessnews

“Kecender unga n ek spor produk industri manufaktur yang semakin menurun dari waktu ke waktu, serta kondisi impor industr i manufaktur ya ng justru sema k in terus meningkat telah mengakibatkan defisit yang semakin besar pada neraca p erda ga nga n industri manufaktur,” tegas Menperin. Pada tahun 2011 defisit neraca perdagangan industri manufaktur berkisar USD 3.91 miliar atau meningkat sekitar enam kali lipat menjadi USD 23.60 miliar pada tahun 2 012 , dem ik ia n pu la pada p e r io de Ja nu a r i - Ju l i 2 013 defisit industri manufaktur masih berlangsung sebesar USD 13.42 miliar atau sedikit menurun dibandingkan defisit pada periode yang sama tahun 2012 yaitu USD 14.99 miliar.

K o n d i s i d e f i s i t n e r a c a p e r d a g a n g a n i n d u s t r i ma nufa k tur tersebut perlu disikapi secara serius, maka pemerintah memandang perlu u ntu k mela k u k a n la ng k a h te r o b o s a n b e r s a m a - s a m a denga n pa ra pela ku usa ha seba ga i p e ng gera k sek tor r i i l , se h i n g ga d i ha rapk a n dapat menjadi insentif bagi p a ra p e la k u u sa ha da la m m e n i n g k a t k a n e k s p o r i ndu st r i m a nu fa k t u r b a i k volume maupun nilai melalui diversifikasi produk ekspor, diversi f ikasi negara tujuan ekspor ke pasar non tradisional, ser ta mela lu i peningkata n kerjasama internasional dalam rangka Globa l Va lue Cha in (GVCs) dengan berbagai Trans National Corporation (TNCs).

“Upaya untuk meningkatkan ekspor industri manufaktur ini sangat menjadi concerned p e m e r i n t a h , m e n g i n g a t sektor industri manufaktur m e r u p a k a n s e k t o r y a n g me mb er ik a n n i la i ta mba h tinggi bagi kegiatan ekonomi termasuk kegiatan ekspor,”

te ga s M e np e r i n . Te r le b i h lagi, kegiatan ekspor saat ini dihadapkan pada kondisi pasar e k sp or da n p e r t u mbu ha n ekonomi global yang semakin melemah akibat dari kondisi in-stabilitas sosial-politik yang terjadi di sebagian belahan du n ia , keb i ja k a n mone te r diadopsi secara sepihak oleh nega ra - nega ra maju , ser ta kondisi internal perekonomian n a s i o n a l y a n g s e m a k i n kompleks, termasuk laju inflasi dan fluktuasi nilai mata uang rupiah.

“Kami berniat secara ad ho c dap at me nye le s a i k a n permasalahan dalam jangka waktu pendek pada 3 sampai 6 bulan kedepan mengenai peningkatan volume ekspor kita, dan setiap sektor akan diinventarisasi apa masalahnya y a n g b i s a d i t a n g g u l a n g i d i t iga kementer ia n, ya itu kementerian perindustrian, kementerian perdagangan, dan kementerian keuangan. Pada intinya, program-program yang sudah dicanangkan presiden bisa segera di laksanakan,” kata Menperin dalam jumpa pers seusa i Forum Ek spor Industri Manufaktur. Terlampir butir kesimpulan dalam Ekspor Industri Manufaktur.

Jakarta, Rabu – 11 September 2013. Dalam forum tersebut, dihadiri Menteri Perdagangan G i t a W i r j a w a n , M e n t e r i Keua nga n M Chat ib Ba sr i , serta 110 eksportir industri manufaktur.

M e n p e r i n m e n g a t a k a n , selama ini ekspor industr i m a n u f a k t u r d i t u l a n g -pu n g g u n g i te r u t a m a o le h produk pengola ha n kelapa s aw i t , p e n g o l a h a n k a r e t , te k s t i l , b e s i - b a ja , m e s i n , p r o d u k o t o m o t i f d a n elek tronika . Negara tujuan ekspor utama yang terbesar adalah Amerika Serikat berupa tekst i l , hasi l olahan karet, elektronika, kulit dan barang kulit, alas kaki serta makanan-minuman; disusul Australia, China, Jepang, Korea Selatan dan negara-negara ASEAN.

Berdasarkan data, posisi n i l a i e k s p o r n o n m i g a s Indonesia pada tahun 2012 mencapai USD 153.05 miliar, yang ditopang oleh ekspor i n du s t r i m a nu fa k t u r U S D 116.14 miliar atau memberikan kontribusi sekitar 75% terhadap ekspor non migas. Posisi ekspor non migas tersebut mengalami p e n u r u n a n d i b a n d i n g k a n tahun 2011 sebesar 5.53%, yaitu dari USD 162.02 mil iar dan ekspor industri manufaktur juga mengalami penurunan sebesar 4.95%, yaitu dari USD 122.19 miliar.

Sementara itu, pada periode Januari-Julitahun 2013, data BPS menunjukkan nilai ekspor non migas mencapai USD 87.57 miliar, dimana ekspor industri ma nufa k tur mencapa i USD 66.28 miliar. Jika dibandingkan pada periode yang sama tahun sebelumnya, posisi ekspor non migas tersebut mengalami penurunan 2.66% yaitu dari USD 89.95 miliar, demikian pula ekspor industri manufaktur turun 2.58% dari posisi USD 68.03 miliar.

Your

Intellectual

Property



Businessnews

EMTE’14_IMNA(210x278)4-9-13p 9/5/13 11:36 AM Page 1

European Machine Tool Exh ib i t ion beker ja sama dengan Shanghai Internat ional Machine Tool Fa i r

Pameran peralatan mesin EMTE-EASTPO merupakan ajang unjuk kualitas bagi para produsen peralatan mesin yang sedang membidik pasar menjanjikan di China dan negara-negara Asia lainnya.

Asia – pusat manufaktur paling bergairah di dunia• Pesatnya laju industrialisasi di negara-negara berkembang wilayah Asia merupakan pendorong utama tingginya

permintaan mesin produksi di wilayah ini• Pangsa pasar Asia di bidang konsumsi peralatan mesin global mencapai 66%. China saja memiliki tingkat konsumsi

peralatan mesin yang nilainya setara dengan US38,5 juta untuk tahun 2012

Sorotan Penting• Peserta pameran berasal dari Jerman, Swiss, Italia, Spanyol, Korea Selatan, Republik Ceko, dan banyak lagi...• Konferensi tingkat tinggi yang fokus pada inovasi industri peralatan mesin secara berkelanjutan• Seminar teknis dan kunjungan teknis ke pusat-pusat manufaktur di sekitar Shanghai• Pusat perdagangan satu tempat untuk solusi yang hemat dan berkelanjutan• Platform peluncuran teknologi, produk, dan layanan baru

Terhubunglah dengan kamiSitus web: http://www.emte-eastpo.com Email: [email protected]

Maksimalkan ROI pemasaran Anda dengan platform terbaik

14 - 17 Juli 2014 • Shanghai New International Expo Centre, China • www.emte-wastpo.com

ENQUIRY NO 045CECIMO (European Association of the Machine Tool Industries) Association



APMEN: Beberapa varian bor di pasar saat ini mencakup bor karbit solid, bor dengan insert yang dapat diindeks & kepala bor yang bisa diganti, serta bor kombinasi. Untuk ke depan nanti, peningkatan apa saja yang ingin Anda lihat pada bor tersebut?Kobi Kisos (KK): Sejumlah inovasi menarik akan diperkenalkan ke pasar dalam waktu dekat. Kami bisa menyebutkan beberapa di antaranya secara ringkas. Mari kita mulai dari geometri yang disebut HCP (Gambar 1).

Kita sudah biasa menggunakan o p e r a s i p r a l u b a n g s a a t menggunakan bor pada rasio

Geometri BerlikuPengeboran:

5x D, ser ta saat mengebor pada bag ia n mengga ntung yang panjang. Pembubutan tanpa operasi pralubang akan me n g ha si l k a n ke a k u rata n lubang yang minim, getaran, deviasi lubang, dan seringkali mengakibatkan bor patah. Kami telah mengembangkan solusi untuk operasi pengeboran pada kondisi bagian menggantung yang panjang. Kepala HCP memiliki geometri dengan kemampuan self-centring yang lebih baik.

G e o m e t r i H C P i n i m e mu n g k i n k a n p e n e t r a s i bertahap ke dalam suatu bahan dengan daya potong lebih kecil. Kebutuhan lubang geometris sama

atau bahkan lebih baik dari pada kebutuhan yang dipenuhi dengan proses pengeboran standar dengan operasi pralubang.

Pada operasi pengeboran dalam, penerapan kepala bor self-centring yang seimbang pada pistol bor memberikan dua tepi pemotong yang efektif, yang menghasilkan tingkat umpanan yang empat kali lebih tinggi daripada yang dapat dipenuhi dengan pistol bor konvensional yang keras.

Terakhir, pengganti kepala bor di dalam mesin bisa meminimalkan waktu pra-pengaturan. Berkat konsep bisa diindeks ulang, pekerjaan gerinda ulang tidak diperlukan lagi. Pengguna akhir sekarang dapat memasang geometri kepala bor yang berbeda-beda agar performa maksimal sesuai spesifikasi bahan dapat dicapai. Semua bor ini dapat digunakan pada mesin milling centre horisontal, mesin bubut, mesin multitugas, dan mesin pistol bor tersendiri (Gambar 2).

APMEN: Dalam hal peningkatan produk, apakah Anda melihat kemungkinan lain untuk membawa jalur pelapisan ini ke jalur mekanis (geometri)?KK: Sebenarnya, kombinasi keduanya merupakan satu -satunya jalan untuk sukses. Melihat tuntutan pasar permesinan dewasa ini, kami sangat memahami bahwa pembubutan dengan kecepatan tinggi dan keandalan peralatan merupakan faktor penting.

Mesin-mesin baru dirancang untuk bekerja dengan kecepatan dan pengumpanan yang lebih tinggi. Ini mendorong kami untuk mengembangkan grade tersendiri untuk operasi pengeboran.

S e b a ga i co nto h , g r a d e yang digunakan pada kepala bor yang bisa diganti terdiri dari substrat bulir berukuran submikron dan pelapisan multi-layer TiAIN. Kalau digabungkan, mereka menghasilkan kecepatan

Artikel ini di terjemahkan dari bahasa inggris

Gambar 1: HCP

Gambar 2: Pada operasi pengeboran dalam, penggunaan kepala bor yang self-centring bisa menghasilkan tingkat umpanan yang lebih tinggi dibanding yang bisa dicapai dengan pistol bor konvensional yang keras.

Kobi Kisos, product manager peralatan pembuat lubang merek Iscar, berbicara tentang teknologi pengeboran. Oleh Joson Ng

Cutting toolsMaChine tools

Oct - Nov 2013 metalworking equipment news


25

pemotongan yang sangat tinggi, mencapai 160 m/menit pada campuran logam dan baja karbon, dengan tetap mempertahankan tingkat umpanan yang tinggi hingga 0,5 mm/rev pada ukuran yang sesuai.

Selain itu, belum lama ini kami mengembangkan grade IC907. Grade ini terbuat dari substrat bulir karbit IC07 berukuran submikron dengan tepi yang lebih keras dan lebih tahan perubahan bentuk, digabung dengan teknologi pelapisan nano -layer TiAIN PVD agar lebih tahan aus dan terkelupas, umur alat yang lebih panjang dan dapat diperkirakan pada besi tempa dan baja tahan karat austenitic. Pelanggan dapat mencapai kecepatan pemotongan 180 m/menit pada besi tempa dan 80 m/menit pada baja tahan karat.

Pengembangan geometri juga ada . Untuk mencapa i keakuratan lubang yang optimal, tantangannya adalah menemukan geometri pemotongan yang tepat. Selain itu, saat membubut dengan tingkat umpanan yang tinggi dan kecepatan pemotongan yang tinggi, evakuasi serpihan dan proses pendinginan yang benar merupakan faktor penting.

Untuk proses evakuasi serpihan yang optimal dan tingkat aliran pendingin yang tinggi, kami telah menerapkan teknologi mulut pipa yang melintir. Teknik ini memberikan volume flute gullet hingga 30 persen lebih besar serta sudut flute helix yang tinggi untuk aliran serpihan yang tinggi. Mulut pipa pendingin yang ditempatkan di pinggir memberikan aliran pendingin yang tinggi ke zona pemotongan. (Gambar 3)

APMEN: Dari sudut pandang teknis, apa yang bisa dilakukan untuk mengebor agar bulatnya lubang yang dihasilkan bisa lebih baik?KK: Mari k ita bagi masalah ini jadi dua bagian — yang satu mengacu pada bor yang

menarik yang dirumuskan oleh pengguna untuk membantu evakuasi serpihan yang ingin Anda bagi? KK: Saat kita bicara tentang proses pembubutan modern dengan mesin CNC yang baru dengan pasokan pendingin internal, kami sangat memperhatikan masalah evakuasi serpihan. Di lain pihak, bila kita bicara tentang mesin konvensional, kadang-kadang kita melihat solusi yang menarik.

S a t u c o n t o h a d a l a h menerapkan pemisah serpihan (chip-splitter) pada tepi pemotong. Ini akan memperkecil ukuran serpihan dan mempermudah evakuasi. Solusi lainnya yang diterapkan pada mesin bubut konvensional lama untuk operasi pengebora n da la m ada la h mekanisme getaran. Mekanisme ini membantu menghasilkan serpihan yang sangat kecil dan meningkatkan proses evakuasi serpihan.

APMEN: Apakah Anda setuju bahwa pembuatan lubang membutuhkan intuisi sampai batas tertentu dari operator? Mengapa?KK: Tentu saya setuju dengan Anda. Operasi pembuatan lubang dianggap problematik. Selama proses pengeboran/pelebaran lubang, kita tidak pernah melihat apa yang terjadi di dalam lubang.

Gambar 3: Geometri pemotongan sangat penting untuk memperoleh keakuratan lubang yang optimal.

seimbang, dan yang kedua pada bor yang tidak seimbang.

Saat kita bicara tentang bor yang seimbang, yang kita maksud adalah bor karbit solid, keras, dan bor dengan kepala yang dapat diindeks. Secara kasar, kita dapat menggambarkan struktur geometri pemotongannya menurut tepi pemotong utama, tepi pemotong sekunder, dan pahat.

Geometri yang seluruhnya digerinda menghasilkan proses pengeboran yang seimbang sehingga keakuratan lubangnya pun tinggi. Bulatnya lubang sangat ditentukan oleh proses pemotongan yang benar di bagian pahat.

Di samping itu, pent ing sekali menjaga axis pahat dan axis rotasi poros konsentris d e n g a n k e t i d a k s e l a r a s a n maksimal sebesar 0,02 mm. Ketidakselarasan yang lebih besar akan mengakibatkan deviasi bor selama proses pengeboran dan akibatnya, lubang yang kita dapatkan jadi kurang bulat.

Bagian kedua mengacu pada bor yang tidak seimbang. Bor ini tidak punya kemampuan untuk self - centring. Selama proses pengeboran, set iap insert menghasilkan segment pemotongan dengan kekuatan pemotong tersendiri, dan ini semua harus diseimbangkan agar lubang yang dibuat akurat.

K a m i m e n g g u n a k a n te k no lo g i e mp at se g me n , ya ng memungk inka n ka mi menstabi lk a n a lat se la ma proses pengeboran sehingga dihasilkan arah yang spesifik selama prosesnya. Teknologi ulir membantu kami menambah rigiditas badan bor dan bentuk gullet serpihan yang optimal agar aliran serpihan lancar.

APMEN: Pasokan pendinginan internal dan lapisan friksi rendah adalah dua cara yang lazim digunakan oleh pembuat bor untuk meningkatkan evakuasi serpihan. Adakah tip




tidak ada delaminasi pada bidang penetrasi dan keluarannya.

OtomotifBeberapa tahun yang la lu, kami meluncurkan serangkaian bor karbit solid dengan rasio pengeboran hingga 22xD yang telah dikembangkan untuk mengebor lubang oli di poros engkol. Belum lama ini kami meningkatkan per forma l in i in i , denga n memperkuat geometrinya, grade karbit, lapisan, dan perawwwatan sesudah pemakaiannya.

Kalau bicara soal penghematan waktu, kita harus membicarakan juga pengembangan lubang kerucut dalam proses pembuatan steering knuckle. Alat ini menggabungkan kepala bor Sumocham yang dapat diindeks yang diikuti oleh insert milling tangensial. Tingkat umpanan dengan alat ini bisa mencapai 1,00 per revolusi pada bahan besi tempa. Alat ini menyisakan toleransi minimal untuk alat pelebar lubang sehingga semakin menyederhanakan operasi.

Ada produk lain yang baru-baru ini diterapkan di industri otomotif. Badan bor Sumocham standar 12xD dibuat dengan teknologi ulir dan memiliki sudut helix flute yang tinggi dengan geometri flute yang berbeda-beda di sepanjang bor.

Permukaan yang mengkilat dan fitur-fitur yang disebutkan di atas menghasilkan struktur bor yang tahan lama serta proses evakuasi serpihan yang lancar dan mudah, yang menghasilkan proses

Tips dari Bengkel

Meningkatkan Evakuasi Serpihan

pada Mesin Konvensional

• Memperkenalkanpemisah

serpihanpadatepipemotong

• Memperkenalkanmekanisme

getaran

pengeboran yang stabil sekalipun untuk kedalaman yang besar.

Minyak & GasSaat bicara tentang produksi minyak dan gas, kita seringkali mengaitkannya dengan lubang b e r u k u r a n b e s a r. U n t u k menghasilkan produktivitas y a n g t i n g g i , k a m i t e l a h mengembangkan dua lini bor Combi; bor MNC dan MNM.

Bor ini memiliki kepala bor Sumocham sentral dan insert persegi yang dapat diindeks. Lini standar MNC memiliki rentang diameter dari 26 mm sampai 50 mm dengan rasio pengeboran 5xD. Kepala yang self-centring menghasilkan lubang yang akurat dengan toleransi 0,1 mm. Kondisi pengeboran yang dapat menggunakan bor ini mempunyai kecepatan yang tinggi — hingga 250 m/menit dan dengan tingkat umpanan hingga 0,45 mm/rev untuk pembubutan baja (Gambar 4).

Bila kita perlu membuat lubang yang dalam hingga rasio 12xD dengan rentang diameter 33 sampai 55 mm, lini bor MNM adalah pilihan yang tepat. Bor ini memiliki struktur modular berupa kepala dan badan bor. Satu badan bor bisa memuat beberapa kepala bor. Di lain pihak, satu kepala bisa sesuai dengan banyak panjang badan bor sehingga menjadikannya solusi yang ekonomis.

Enquiry No. 5001Turn to page 68a or log on to www.equipment-news.com to enquire

Gambar 4

Oleh sebab itu, semakin luas pengalaman dan pengetahuan operator, sema k in renda h risiko masalah, kerusakan, atau fungsi yang salah. Kami telah melihat banyak operator yang bisa memutuskan apakah alat berfungsi dengan baik atau tidak hanya dengan melihat warna dan bentuk serpihan.

APMEN: Apa teknologi terbaru Anda di industri berikut ini?

Penerbangan KK: Salah satu bahan utama yang digunakan dalam industri penerbangan adalah bahan komposit . Dela mina si da n pecahan adalah masalah yang biasa muncul. Gabungan Serat Karbon (CFRP) dengan bahan yang ditumpuk seperti titanium atau a luminium menambah kesulitan karena bahan yang berbeda juga berbeda metode pembubutannya.

Kepala bor ICF dari l ini Sumocham dirancang untuk memenuhi persyaratan lubang dengan memperhitungkan faktor delaminasi pada CFRP dan bahan yang ditumpuk. Geometri ini menggabungkan sudut titik yang dikurangi dan sudut potong positif. Ini memberikan gaya axial yang rendah untuk penetrasi yang mulus selama proses pemotongan, tanpa terjadi pecahan, yang kritis pada bahan kerja yang berdinding tipis. Geometri dengan titik bersudut banyak memastikan




27

Tu ju a n p e n g u r a n g a n bobot pesawat adalah mendukung peningkatan penggunaan bahan-bahan

eksotik canggih saat ini seperti komposit, titanium, dan Inconel di industri dirgantara. Kendati lebih ringan dan kuat dibanding bahan yang biasa dipakai, bahan-bahan ini menghadirkan serangkaian tantangan tersendiri dalam hal pembubutan.

Selama pembubutan, produsen harus mencapai level kualitas setinggi mungkin — tak jarang dicapai melalui pemantauan secara teliti dan menjaga keamanan proses. Memang ada kekhawatiran mengenai biaya per komponen, tetapi hampir selalu, kesempurnaan komponen menjadi prioritas utama, baru disusul kemudian dengan peningkatan produktivitas.

Produsen di industri dirgantara ber upaya kera s mencapa i keamanan dan konsistensi proses melalui performa mesin dan peralatan yang bisa diprediksi. Dalam hal peralatan, produsen-produsen ini harus memiliki bor yang umur pakai antara satu alat dengan alat berikutnya praktis sama. Dan bila pun tahu persis berapa lama umur pakai suatu alat, para produsen ini kerap memberlakukan jadwal terhadap mesin untuk mengganti alat tepat sebelum benar-benar aus.

Berkat teknologi mesin dan alat pemotong, bahan-bahan seperti komposit, titanium, dan Inconel telah beralih dari yang sebelumnya nyaris mustahil dibubut oleh produsen di industri dirgantara kini menjadi mudah dan efisien untuk dibubut.

Alat-alat telah dikembangkan secara khusus untuk mengatasi masalah pembubutan yang ditimbulkan oleh bahan-bahan ini. Melalui penggunaan berbagai pelapis dan geometri bersama dengan teknik dan strategi pembubutan canggih, a lat-alat khusus ini tidak saja akan menciptakan keamanan proses,

Sektor dirgantara telah menyisihkan bahan-bahan yang sulit dibor, dan semenjak itu juga para pemasok alat dihadapkan dengan tantangan baru. Oleh Teun Van Asten, engineer Marketing Services, Wilco van den Boogaard, application engineer Solid Milling, & Pär Nordberg, R&D and project engineer, Seco Tools

Mengebor Bahan-bahan

tetapi juga meningkatkan kecepatan dan output produksi.

Mengebor Bahan KompositUntuk aplikasi kedirgantaraan, lubang bor di bahan komposit harus bersih sempurna dan tidak ada serat-serat serpihan yang dapat mengganggu atau membahayakan operasi perakitan berikutnya.

Ada dua tantangan utama dalam pengeboran bahan komposit, yakni delaminasi dan serat yang tidak terpotong, terutama di sisi belakang atau sisi keluaran bor dari objek kerja. Saat pengeboran, gaya alat akan mendorong bahan, dan ketika bor mendekati sisi keluaran, gaya yang berlebihan dapat membuat bor mendesak/mendorong (dan bukannya memotong) bagian terakhir lubang. Hasilnya adalah serat komposit yang koyak dan tidak bersih, sehingga terjadi delaminasi bahan.

Untuk mengatasi masalah ini, perusahaan-perusahaan pera lata n ber upaya kera s mengurangi gaya pengeboran tersebut melalui penggunaan beragam sudut tunjuk dan sudut heliks pada bor. Perlu diperhatikan

bahwa beberapa geometri bor menghasilkan gaya umpan yang lebih rendah dan bekerja lebih baik dibanding yang lainnya.

Misalnya, sudut tunjuk 140 derajat (paling lazim untuk bor karbid solid) akan bekerja cukup baik untuk beberapa lubang ketika bahan yang dibor adalah komposit. Sayangnya, ketika alat sudah tumpul, efektivitasnya pun hilang.

D e n g a n b o r k a r b i d solid berlapis intan C1, Seco menghasilkan geometri dengan dua sudut tunjuk — 130 derajat di bagian tengah dan 60 derajat pada chamfer bor. Ketika beroperasi, titik tengah bor keluar dari ujung lubang terlebih dahulu, menyisihkan sebagian bahan lubang. Jadi ketika bagian yang 60 derajat keluar, gaya umpan bor yang melalui bahan dapat dikurangi. Hasilnya, delaminasi berkurang dan serat yang tak terpotong pun (jika ada) juga lebih sedikit.

Selain bor berlapis intan dan berulir ganda, Seco juga telah mengembangkan geometri bor berujung PCD dan berulir tiga untuk bahan komposit. Diterapkan


yang Keras




APMEN: Wilayah Asia Pasifik mungkin akan menjadi salah satu wilayah

yang tumbuh tercepat dibanding wilayah-wilayah lain yang menjadi tempat

beroperasinya Seco Tools. Bagaimana perasaan Anda menduduki jabatan ini

melihat tingkat ekspektasi yang begitu tinggi?

Andreas Fritz (AF): Eskpektasi pertumbuhan di Asia Pasifik tentu saja lebih tinggi

dibanding wilayah Eropa atau AS. Di samping Asia, kami juga sangat fokus ke wilayah

Eropa-Timur Tengah dan Brasil, karena di wilayah ini terlihat pertumbuhan pasar.

Ekspektasi ini merupakan tekanan positif karena tantangannya adalah kami harus

tumbuh. Saya tak sabar bekerja sama dengan kolega-kolega saya di Asia Pasifik. Saya

pribadi merasa bangga dan sekaligus terhormat karena sudah diberi kesempatan dan

kepercayaan oleh CEO Seco untuk menduduki posisi ini.

APMEN: Bagaimana pandangan Anda mengenai wilayah Asia Pasifik sampai akhir

tahun ini dan awal tahun 2014 mendatang?

AF: Saat ini, Asia memperlihatkan sinyal yang sangat beraneka macam. India dan China

sedang mengalami perubahan pola permintaan. Di Jepang, kendati ada ‘Abenomics’

(ekonomi Abe), saya tidak melihat ada pengaruhnya tahun ini. Untuk Korea Selatan, saat

ini permintaan lokalnya terbilang lambat. Di Australia, sektor pertambangan sedang lesu,

dan masyarakat sedang menjelang pemilihan umum. Di Asia Tenggara, Indonesia dan

Thailand adalah dua negara yang mengalami pertumbuhan pasar. Vietnam dan Myanmar

juga akan berkontribusi terhadap pertumbuhan ini.

Berdasarkan berbagai indikator industri, banyak pihak yang yakin bahwa kuartal tiga

ke depan akan mengalami peningkatan. Kami kini sedang fokus ke posisi dan aktivitas

kami untuk terus mendapatkan pangsa pasar seperti yang sudah kami lakukan pada

tahun-tahun sebelumnya. Kami tidak ingin bergantung pada perekonomian.

Dalam hal pertumbuhan organik, kami dalam posisi yang mapan untuk memperoleh

pangsa pasar di Asia yang lebih kecil dibandingkan Eropa. Kami juga akan meningkatkan

kemampuan di bidang R&D, manajemen produk, dan penjualan karena kami yakin akan

pentingnya kedekatan dengan pelanggan dan responsivitas yang tinggi.

APMEN: Apa latar belakang dan pertimbangan Anda di balik keputusan untuk

memilih lokasi di India ketimbang China atau Singapura yang sudah banyak berdiri

Seco di sana?

AF: Di China, kami memiliki unit penjualan dan fasilitas produksi. Seluruhnya, ada sekitar

200 karyawan. Namun, Seco India adalah anak perusahaan terbesar di Asia dengan

jumlah karyawan sebanyak 500 orang yang tersebar di divisi produksi, peralatan khusus,

R&D, TI, dan penjualan & pemasaran. Karena itulah wajar bila saya memutuskan untuk

berbasis di Pune. Singapura akan tetap menjadi kantor pusat untuk pasar Asia Tenggara.

APMEN: Apa program atau strategi bisnis Anda untuk Asia Tenggara mengingat

wilayah ini memiliki keberagaman yang tinggi?

AF: Kekuatan kami terletak pada kemampuan untuk menyediakan jaringan yang

terdesentralisasi agar cabang-cabang penjualan bertanggung jawab terhadap permintaan

pelanggan, sehingga kami dapat merebut pangsa pasar dan sekaligus meningkatkan

keandalan back-end kami yang terpusat. Dengan keseimbangan seperti ini, kami cukup

unik. Kami juga fokus ke minimalisasi waktu tunggu dan penyediaan dukungan TI yang

Asia 360˚Andreas Fritz (VP of Asia Pacific) dan Gisbert Roth (manager of Marketing Operations Asia Pacific) mengutarakan pandangannya dalam program dan inisiatif Seco Tools untuk wilayah Asia Tenggara dalam wawancara video eksklusif ini. Oleh Joson Ng Andreas Fritz Gisbert Roth

dengan kondisi pemotongan yang sama dengan bor komposit standar, geometri bor PCD ini menghasilkan hasil yang lebih baik karena tiga mata pisau (dan bukannya dua) sekaligus melakukan pemotongan.

Bor ini memiliki mata pisau pemotong yang lebih tajam dan gaya umpan per putaran yang lebih kecil, terutama ketika keluar dari lubang. Selain itu, dibandingkan dengan bor yang ujungnya berlapis intan, bor berujung PCD ini memiliki umur pakai empat kali lebih panjang.

Mengebor TitaniumDi sektor industri dirgantara, mayoritas ukuran diameter lubang yang digunakan terbilang kecil. Untuk diameter kurang dari 1 mm hingga 20 mm, bor karbid solid sering digunakan untuk mengebor titanium dan Inconel.

Hal serupa yang terjadi dalam pengeboran titanium adalah panas dari proses pengeboran yang juga cenderung masuk ke alat alih-alih dibuang beserta serpihan. Untuk mengatasi ini, geometri bor biasanya memiliki mata pisau pemotong yang sangat tajam.

B i a s a n y a , b o r u n t u k titanium tidak diberi pelapis karena memerlukan mata pisau pemotong yang luar biasa tajam. Selain itu, bahan pelapis dapat meningkatkan gesekan, yang akhirnya meningkatkan pemicuan panas. Satu hal lagi yang lebih penting adalah penyusutan bahan setelah pembubutan. Akibatnya, diperlukan back taper yang lebih besar pada badan bor.

Mengebor InconelKarena Inconel merupakan bahan yang sangat abrasif da n me n ge ra sk a n (s t ra i n hardening), geometri bor yang efektif untuk bahan ini pada dasarnya sama dengan yang untuk bahan titanium. Namun, bahan pelapis ditambahkan untuk meningkatkan ketahanan aus dan untuk mengurangi gesekan. Seco




29

misalnya, menggunakan bahan pelapis titanium aluminium nitrida untuk melindungi bor Inconel dan memperpanjang umur pakainya.

Saat pengeboran Inconel, d ig una k a n kecepata n da n pengumpanan yang lebih rendah terutama karena bahan ini lebih keras dan lebih sulit untuk dipotong. Mampu tidaknya bahan untuk dibubut juga memainkan peran ketika pengeboran berlangsung, sama halnya ketika penggilingan Inconel berlangsung. Dalam aplikasi industri dirgantara, kedalaman lubang pada komponen Inconel biasanya hanya 3 x D.

Bahan pelapis memainkan peran kunci dalam mendongkrak keamanan dan produktivitas proses pengeboran di industri dirgantara, dan perusahaan peralatan terus meningkatkan kontrol dan penguasaan terhadap perlakuan mata pisau bor. Melalui variasi bahan pelapis yang efektif, seperti t itanium aluminium nitrida, dan kontrol mata pisau pemotong, perusahaan telah dapat mengembangkan bor-bor yang membuat kecepatan dan pengumpanan bor menjadi dua kali lipatnya.

Kelak, akan ada lebih banyak lagi perubahan terhadap geometri yang ada saat ini guna semakin menyempurnakan performa bor. Banyak di antara perubahan kecil ini hanya akan terwujud atau dimungkinkan dengan teknologi

Untuk aplikasi kedirgantaraan, lubang bor di bahan komposit harus bersih sempurna dan tidak ada serat-serat serpihan yang dapat mengganggu atau membahayakan operasi perakitan berikutnya.

memadai sehingga pelanggan dapat terhubung dengan Seco melalui toko online.

Kami yakin terhadap kompetensi lokal, dan karena itulah kami tidak menempatkan

begitu banyak orang asing. Kami juga memiliki program pasar tersendiri di luar program

regional untuk membuat Seco tumbuh melampaui perkembangan pasar. Kami memiliki

bauran yang baik antara orang yang memahami dunia Seco dan orang yang memahami

permintaan lokal. Tim manajemen kami di Asia Pasifik terdiri dari 13 orang baik pria

mau pun wanita, berasal dari sembilan negara yang memiliki keahlian serta keragaman

sendiri-sendiri.

APMEN: Apakah Anda juga menjalin hubungan bisnis dengan distributor?

AF: Distributor merupakan bagian tak terpisahkan dan penting bagi jaringan penjualan kami.

GR: Sebagian pasar memiliki tingkat penjualan distribusi yang lebih tinggi, terutama

di Jepang dan Korea Selatan. Ada alasan historis di balik itu, terutama di Jepang.

Masyarakat di sana terbiasa menggunakan distributor dan grosir yang menyediakan

juga peralatan lainnya. Di lain pihak, Singapura memiliki tatanan penjualan yang

hampir bersifat langsung karena ukuran dan strukturnya.

APMEN: Bagaimana menurut Anda mengenai tren teknologi peralatan pemotong

dalam lima tahun ke depan?

AF: Ada beragam tren. Misalnya, dari aspek bahan, tingkat penggunaan komposit akan

melambung, tidak saja di industri dirgantara tetapi juga otomotif dan hiburan-rekreasi-

pariwisata. Tren lainnya adalah objek pengerjaan yang semakin kecil (miniaturisasi) karena

semakin kecilnya ukuran produk. Penekanan terhadap aspek produktivitas juga tidak

ketinggalan. Misalnya, pengerjaan sesuatu secara lebih cepat dengan alat yang lebih

sedikit, memicu penggunaan alat yang bersifat universal karena jumlah pergantian alat

ingin dikurangi sementara produktivitas ingin ditingkatkan.

Selain sumber daya kantor pusat kami di Eropa, kami juga memiliki tambahan

sumber daya R&D dan pengembangan produk yang berlokasi di Asia Pasifik, saat ini di

India, Korea Selatan, Singapura, dan China. Kami juga memiliki kompetensi lokal untuk

mengembangkan produk dan layanan khusus untuk pelanggan di wilayah Asia.

APMEN: Bagaimana program Anda untuk menyajikan teknologi baru ke pasar Asia?

AF: Kami menggelar road show di berbagai kota. Selain itu, kami juga menyediakan

e-learning sehingga orang dapat mengakses presentasi secara online.

GR: Kami menggunakan e-tools untuk memberi efek yang baik secara internal. Ini

merupakan cara yang cepat dan sekaligus ekonomis untuk menjangkau negara jauh,

terutama negara-negara besar seperti China dan Australia. Nantinya, kami mungkin akan

melengkapi tenaga penjualan eksternal dengan kemampuan untuk meminta dukungan

dari tenaga teknis yang berbasis di tempat lain. Saya yakin, dukungan ‘lokal’ virtual ini

akan segera terwujud.

APMEN: Apa alasan di balik pembentukan Seco Technical Media Platform yang

baru? Apakah ini khusus untuk pelanggan Seco?

AF: Kepemimpinan virtual, e-learning, dan webinar adalah istilah yang sangat dipercaya

memiliki potensi untuk meningkatkan kecepatan peluncuran produk dan layanan,

menyalurkan kompetensi dari Seco kepada pelanggan kami, dan menghubungkan area

yang luas seperti Asia Pasifik secara efektif dan efisien. Technical Media Platform hanyalah

satu di antara banyak program kami dalam hal ini.

GR: Zona pelanggan di situs web merupakan tempat orang dapat mencari informasi,

membeli alat, dan memeriksa stok kami. Pelanggan dapat masuk ke platform media

teknis ini dan menemukan informasi terkait tes dan hasil analisisnya. Salah satu contohnya




alat mesin yang canggih sekarang ini. Produsen-produsen industri dirgantara yang melakukan pengeboran jutaan lubang telah mengarahkan pandangannya ke bor-bor khusus tersebut.

KesimpulanUntuk membubut bahan keras secara efektif, yang merupakan tantangan di industri dirgantara sekarang ini, kunci utamanya adalah solusi pembubutan yang lengkap dan bukan sekadar produk. Solusi alat pemotong yang lengkap tidak saja mencakup geometri dan desain yang diperlukan, tetapi juga dukungan teknis aplikasi. Untuk menghasilkan solusi yang lengkap dan hasil yang ideal, diperlukan paduan antara pengetahuan dan pengalaman sumber daya manusia dan produk yang canggih.

Kua l ita s komponen da n keamanan proses memerlukan alat sebaik mungkin yang dirancang untuk aplikasi yang sedang ditangani, entah itu komposit, titanium, atau Inconel. Namun, peralatan tersebut harus diperoleh dari pemasok yang mampu dan bersedia memberikan panduan terkait cara pengoperasiannya untuk mencapa i per forma o p t i m a l . Pe n d i d i k a n d a n pelatihan merupakan kunci untuk memaksimalkan manfaat peralatan canggih yang dirancang untuk bahan-bahan industri dirgantara yang keras.

adalah sudi dan hasil PCA (Productivity Cost Analysis). Ini merupakan perangkat lunak

simulasi yang kami gunakan untuk meneliti suatu proses produksi. Kami memeriksa

proses produksi yang dipakai pelanggan, lalu mengidentifikasi letak bottleneck-nya. Kami

mengganti solusi mereka yang lamban dengan solusi kami dalam simulasi, sehingga akan

terlihat bagaimana dampaknya terhadap produksi. Pengujian virtual ini dapat dilakukan

pada satu atau banyak alat. Setelah itu, kami dapat memublikasikan hasilnya di platform

media sehingga pelanggan dapat mengaksesnya di sana.

APMEN: Bagaimana penerimaan Seco Technical Education Programme (STEP)

sejauh ini di Asia?

GR: Sangat baik. Program ini bukanlah pelatihan produk; STEP bukan sistem pelatihan

produk, melainkan program yang mencakup teknologi dan produk dalam istilah-istilah

umum yang netral. Misalnya, program ini membahas apa yang terjadi apabila suatu

alat sedang melakukan pemotongan. Program ini juga memberikan informasi latar

belakangnya. Kita dapat menggunakannya untuk menyempurnakan produksi. Program

ini adalah pendidikan/edukasi, bukan pelatihan. Program ini tersedia di seluruh negara

di wilayah Asia Pasifik. Karena itu, Chief Training Officer kami menghabiskan sekitar 1/3

waktunya di Asia. Hampir 200.000 orang di seluruh dunia telah mengikuti pendidikan ini

selama bertahun-tahun, dan kami akan terus melakukan ini.

AF: Program ini juga tersedia dalam bahasa Mandarin, Korea, dan Jepang. Ukuran

kelasnya secara fisik adalah 5 hingga 75 siswa, dan dikepalai oleh seorang STEP master

setempat. Pada dasarnya, kami dapat menghubungkan ratusan orang.

APMEN: Apa saja topik yang populer dalam program tersebut?

GR: Salah satunya adalah tentang bahan, karena kita tentunya ingin memahami bahan

yang kita potong. Topik berikutnya yang tak kalah populer adalah masalah optimalisasi.

Kita dapat mengoptimalkan produksi dengan (misalnya) kecepatan atau biaya. Jalan mana

yang harus ditempuh, itu ditentukan oleh pelanggan. Jika seseorang ingin memaksimalkan

output dalam waktu yang sesingkat-singkatnya, ini akan menimbulkan biaya peralatan

yang lebih tinggi karena umur pakai alat akan lebih pendek ketika kecepatan pemotongan

semakin tinggi (karena panas yang dipicu juga semakin tinggi).

Optimalisasi biaya akan memerlukan waktu lebih lama untuk mencapai sejumlah

komponen tertentu. Tak jarang, titik terbaiknya adalah di tengah-tengah. Output harus

diseimbangkan dengan kecepatan. Selain itu, jika menimbang faktor-faktor seperti

kecepatan pemotongan dan pengumpanan, kita dapat mengoptimalkan pengumpanan

tanpa harus mengorbankan masa pakai alat, yakni dengan memuat alat sedikit lebih

banyak namun masih berada di area yang aman. Sementara bila kecepatan pemotongan

bertambah, panas yang terpicu akan bertambah, dan itu akan mempersingkat umur

pakai alat. Karenanya, metode pengumpanan juga menjadi metode yang sederhana

dan sekaligus populer. Metode ini berhasil dengan baik tanpa memengaruhi biaya, dan

tetap meningkatkan produktivitas.

APMEN: Mungkin ada kata-kata penutup dari Anda?

GR: Bagi kami, kunci dari semuanya adalah penjualan yang mengedepankan nilai. Artinya,

kita harus memberikan layanan lengkap dari masalah alat, rekomendasi yang kuat secara

teknis, implementasi, dan dukungan serta optimalisasi yang berkelanjutan.

AF: Ada sebuah penelitian di bidang otomotif yang mengatakan bahwa biaya langsung dari

peralatan pemotong berbobot kurang dari tiga persen biaya sebuah mobil. Tiga persen ini

dapat memengaruhi sisanya yang 97 persen. Apabila kita dapat memengaruhi 97 persen

ini (secara positif), otomatis biaya produksi pun akan turun. Pendekatan Seko dengan

penjualan berbasis nilai ini fokus pada 97 persen itu.



Akan ada lebih banyak lagi perubahan terhadap geometri yang ada saat ini guna semakin menyempurnakan performa bor.




31

Pengeboran dengan pengerasan minimal dan thread tapping bersih untuk thread kecil merupakan kunci keberhasilan produksi komponen pada industri TI. Oleh Eddy Pau, sales manager (Asia Timur Laut), Sutton Tools

UntukMeningkatkanProduktivitas & Usia Peralatan

Tapping


Peningkatan produktivitas dan penurunan biaya operasi menjadi sasaran di lingkungan produksi

yang sangat kompetitif dewasa ini. Ini juga sama bagi proses tapping.

Secara tradisional, para pengguna akhir menganggap bahwa pemil ihan tap yang benar merupakan satu-satunya masalah. Namun kualitas dan kendali ukuran lubang tap juga sama pentingnya, terutama dalam roll tapping. Kenyataannya, diameter lubang tap sangat menentukan diameter minor dari thread internal dan persen tinggi thread, yang akhir-akhir ini termasuk komponen TI yang dikontrol ketat.

Jika ukuran lubang tap yang dibor itu terlalu kecil, persentase thread menjadi terlalu tinggi (≥100 persen) dan diameter minor menjadi terlalu kecil; sementara jika ukuran lubang tap yang dibor terlalu besar, persentase thread menjadi rendah (≤60 persen) dan diameter minor menjadi terlalu lebar. Ini semua akan mengakibatkan penolakan yang memakan biaya.

Pembuatan Komponen TIBaja tahan karat austenistic seperti SUS 304 dan 316 lazim dipakai dalam pembuatan komponen TI. Tapi sudah umum diketahui bahwa baja tahan karat austenistic adalah bahan yang sulit dibubut karena efek dari pengerasan, konduktivitas panas yang buruk, serta masalah pecahan serpihan dan pengelolaan swarf.

Nilai kekerasan yang berada di dekat permukaan yang dibubut bisa meningkat hingga 200 persen nilai aslinya jika memakai alat yang tidak tepat, sehingga akan berpengaruh negatif terhadap proses tapping setelahnya. Ini masih sangat lazim dalam pembubutan baja tahan karat dewasa ini.

E f e k p e n g e r a s a n s a a t mengebor baja tahan karat

merupakan penyebab masalah utama. Baja semakin lama semakin mengeras saat diolah dalam keadaan dingin. Selama pengeboran, penting sekali untuk mempertahankan umpanan untuk menembus lapisan yang mengeras saat logam dipotong.

Waktu tunda atau rubbing harus dihindari. Pengeboran non - step dianjurkan untuk menghindari entry dan re-entry setelah pencabutan. Swarf harus dibiarkan lepas dari lubang yang sedang dibor. Penumpukan serpiha n di da la m luba ng bisa mengakibatkan dinding lubang menjadi kasar, atau yang lebih parah, penyumbatan atau kerusakan bor. Kunci keberhasilan pengeboran adalah menerapkan geometri yang tepat yang akan membentuk dan mengevakuasi serpihan dengan efisien sehingga ikut menyingkirkan panas.

Uji 1Untuk mengata si ma sa la h pengerasan pada baja tahan karat seri 300 dan 400, bor seperti tipe VA dari Sutton Tools bisa dipertimbangkan karena dianggap dapat mengurangi pengerasan. Produsen bor tersebut mengklaim dapat mencapai kecepatan yang lebih tinggi dan umpanan yang lebih cepat, keakuratan yang lebih tinggi, dan usia alat yang lebih lama.

Peningkatan ini diyak ini berkat flute helix 40 derajat dengan radius flute form yang menghasilkan serpihan pendek s e h i n g g a m e m u n g k i n k a n pengeboran non-step dengan kedalaman lubang 3 sampai 4xd. Selain itu, geometri empat titik fasetnya juga tajam. Dengan demikian, pengeboran baja tahan karat akan menghasilkan gaya yang lebih kecil. Terakhir, baja kecepatan tinggi dengan g r a d e k o b a l t ( H S S C o )





dilapisi dengan TiA IN yang licin sehingga menghasilkan kombinasi optimal untuk daya tahan panas yang tinggi.

Uji pertama memperlihatkan kasus produsen komponen TI di Cina seputar bagaimana meningkatkan produktivitas dengan menggunakan bor tap yang tepat untuk roll tapping yang ukurannya lebih kecil.

Tingkat umpanan bertambah sebesar 300 persen, termasuk dengan pengeboran non-step. Waktu siklus berkurang hingga

kira-kira 20 persen (dari total waktu untuk keseluruhan proses pengeboran). Bor HSS konvensional biasanya hanya bisa menghasilkan lubang IT12, sementara bor VA bisa menghasilkan IT9-10, yang lebih menguntungkan bagi ukuran lubang tap yang lebih presisi dan konsisten untuk roll tapping terkait kendali atas diameter minor dan persentase tinggi thread.

Uji 2Pe r b e d a a n u s i a a l a t a d a kaitannya dengan pengerasan

Perbandingan usia alat roll tap. Roll tap yang sama digunakan pada lubang yang dibuat dengan bor yang berbeda-beda.

Tap hole by conventional jobber drill Tap hole by VA drill D153

Roll tapSutton Tools

T515Sutton Tools

T515

Size M2x0.4 M2x0.4

Limit GH4 GH4

Vc (m/min) 12 12

N (rpm) 1,908 1,908

F (mm/min) 763 763

Hole type blind blind

Tapping depth (mm) 4 4

Coolant Water soluble (10%) Water soluble (10%)

Machine Tapping centre Tapping centre

Tool life (holes) 2,500 4,000

Drill Conventional HSS jobber drill VA stub drill D153

Dia. 1.8 mm 1.8 mm

Vc (m/min) 5 15

N (rpm) 883 2,650

F (mm/min) 35 106

Depth (mm) 6 6

No. of pecks 5 0

Coolant Water soluble (10%) Water soluble (10%)

Machine Tapping centre Tapping centre

Finish hole size 1.81 ~ 1.85 1.80 ~ 1.82

Uji 1: Menggunakan berbagai bor lubang tap untuk roll tapping (M2x0,4 GH4) dari baja tahan karat 304

permukaan lubang tap jika dibor dengan bor HSS konvensional serta banyaknya peck. Terkait roll tap, alat yang konvensional dibuat untuk dipaka i pada semua bahan yang bersifat elastis, tapi perbaikan geometri tap dan teknologi pelapisan yang canggih akhir-akhir ini menjadikan proses roll tapping cocok untuk lebih banyak ragam bahan kerja dan dijalankan pada kecepatan yang lebih tinggi.

Roll form tapping cocok untuk semua bahan yang dapat dibengkokkan dengan kekuatan tegangan 1.200 N/mm2, dan kadang-kadang bahkan hingga 1.400 N/mm2. Namun demikian, berbagai bahan bereaksi secara berbeda-beda pada pembentukan di suhu dingin. Aplikasi tertentu menuntut pengujian praktis dengan kombinasi geometri dan pelapisan yang spesifik.

Karena tingginya suhu gesekan yang ditimbulkan dalam proses pembentukan, penggunaan minyak atau pendingin emulsi sangat dianjurkan, terutama untuk baja dan baja tahan karat. Saat tapping lubang buta yang dalamnya lebih dari 3xD, perlu ada pilihan tap yang diberi pelapis.

Keakuratan diameter lubang tap adalah faktor terpenting u n t u k k e b e r h a s i l a n r o l l tapping. Jika diameter lubang terlalu kecil, bahan kerja akan terbentuk secara berlebihan pada pangkal thread sehingga menghasilkan gaya proses yang berlebihan juga.

Jika diameter lubang tap terlalu besar, pangkal thread tidak terbentuk dengan sempurna dan diameter minor thread internal akan menjadi terlalu besar. Pengujian pada diameter bor lubang tap sebaiknya dilakukan untuk menentukan ukuran bor yang optimal untuk berbagai jenis bahan.




33

Industri makanan memiliki banyak kesamaan dengan sektor lain seperti sektor energi atau teknik dirgantara.

D i i n du s t r i i n i , i n s i n y u r menghadapi objek kerja yang kompleks dan bahan yang semakin sulit ditangani, terutama baja X yang persentase elemen aloinya tinggi seperti krom, nikel, atau molibdenum.

Kebutuhan akan higiene di industri makanan membuat p e m a k a i a n j e n i s - j e n i s baja ini menjadi keharusan. Ini dapat di l ihat di Hassia Verpackungsmaschinen, sebuah perusahaan yang berbasis di Ranstadt, Jerman. Perusahaan ini adalah produsen form fill seal machine otomatis untuk aplikasi kemasan pot. Baja tipikal untuk mesin ini adalah baja tahan karat dan tahan zat asam kelas 1.4404, 1.4301 dan bahan super dupleks 1.4410.

Bahan PertimbanganPengeboran:

Alat bor dan reaming dengan sifat pembubutan lubang-dalam di atas rata-rata diperlukan untuk memastikan output, keandalan, dan kualitas pembubutan. Kontributor Jaslin Huang, Walter AG Singapore

Menjaga Keandalan dalam Situasi SulitTingginya kandungan aditif aloi bukanlah satu-satunya masalah. Sering kali, plant engineer harus beralih ke produk tempaan semi jadi. Dibandingkan dengan bahan yang digulung, bahan output tempaan terbebas dari lubang dan pori, suatu kondisi yang prasyarat penting di sektor ini karena lubang dan pori pada permukaan dapat membuat bakteri bisa hidup.

Karakteristik ini merupakan kerug ia n bag i a lat me sin: P e n e m p a a n s e m a k i n meningkatkan nilai kekuatan, dan terbentuknya serpihan selama proses pembubutan berikutnya akan semakin merugikan.

B a ha n la i n y a n g la z i m digunakan adalah aloi aluminium, terutama perunggu aluminium (CuAl10Ni) karena ketahanannya terhadap larutan asam dan air garam. Meski pun relatif lunak,

bahan ini tidak lantas berarti mudah dipotong. Dalam metode pemotongan yang sama terhadap baja kelas X, bahan ini cenderung cepat lengket atau pun terkumpul di mata pisau pemotong.

Ringkasnya, programmer dan operator mesin tidak punya pilihan selain menurunkan kecepatan pemotongan dan pengumpanan bila ingin tetap mempertahankan keandalan proses. “Bagi kami, keandalan proses merupakan faktor terpenting karena kami membubut objek kerja yang tidak murah dan berkualitas tinggi,” ungkap Markus Stein, kepala produksi di Hassia. Karena itu, keandalan proses sangat penting bagi peralatan baru.

Thread Milling dari Atas ke BawahMembuat ulir kecil bukanlah perkara mudah, terutama ulir lubang buta pada bahan yang





bersifat lengket. Di perusahaan, ulir ini tak jarang memiliki kedalaman yang tinggi — hingga 2,5xD. Meski lebih mudah dibuat, ulir lubang tembus memberikan kesulitan bagi banyak objek kerja. Ini lantaran dalam segala jenis lubang terbuka, celah atau pun ulir lubang tembus membahayakan aspek higiene karena kuman dapat tinggal di situ.

Komp onen atau ba g ia n t ipis yang memilik i lubang silang menuntut digunakannya kedalaman lubang inti secara penuh. Karena itu, alat pembuat ulir harus memotong penuh hingga ke bawah. Untuk memastikan hal ini, tak jarang insinyur di perusahaan harus mengerjakan ulang bagian bawah lubang menggunakan milling cutter.

Karena lead chamfer-nya yang kerucut, tap konvensional tidak dapat memotong cukup dalam. Selain itu, bahan-bahan yang lazim ditangani seperti baja tahan karat atau perunggu aluminium memiliki kecenderungan luar biasa untuk lengket dan menimbulkan kerusakan a lat secara dini denga n keberatu ra n ya ng tidak proporsional. Ketika tap digunakan, kepala produksi kerap dihadapkan dengan keharusan untuk membuang fragmen alat yang terkikis. Ketika bahan yang ditangani adalah aluminium, kondisinya mulai semakin sulit.

“Tak jarang bagian baja alat harus ditembakkan ke objek kerja. Jika pengikisan sudah terjadi, akan selalu ada partikel dan itu akan menghambat (atau bahkan memustahilkan) pembubutan alur sekunder,” ujar master production

engineer, Christian Seum. Dalam kondisi seperti itu, satu-satunya pilihan adalah menggunakan bush. Semuanya ini memakan banyak waktu dan biaya.

Metode AlternatifMetode alternatif dari thread cutting adalah thread milling. Thread mill memiliki diameter yang lebih kecil dibanding lubang sehingga tidak menimbulkan kemacetan. Namun, tidak berarti bahwa proses ini berlangsung tanpa hambatan. Thread mill standar menyusur ke bawah hingga sedalam ulir penuh dan membubut lubang inti hingga ke dasar.

Bahan yang keras menghasilkan tekanan lateral tinggi yang akan menyimpangkan alat. Ulir yang berukuran kecil cepat menjadi tirus, dimensinya tidak stabil, atau mulai memperlihatkan tanda getaran di sisi ulir. Efek seperti ini tidak dialami oleh TMO (Thread

Milling Orbital), orbital thread mill dari Walter Prototyp.

“Karena hanya sedikit gigi ulir yang bersentuhan, gaya pasif yang dihasilkan pun jauh lebih rendah dibanding pada thread mill konvensional.” Demikian ujar Wolfgang Taube, Technical Support and Sales di Walter Deutschland. “Hasilnya, ulir yang benar-benar silindris.”

Orbital thread mill ‘mengulir’ membuat jalan melalui lubang inti dengan gerakan memilin, yang pada dasarnya merupakan gabungan antara gerakan radial dan aksial. Oleh karena itu, proses pemotongan berlangsung sedikit lebih lama.

“ S e p a n j a n g k o m p o n e n diperhatikan, kami tak keberatan menambah beberapa detik proses pembubutan jika itu akan menjamin bahwa kualitas dan keandalan proses memenuhi ekspektasi kami,” ungkap Rolf Zöllner, penanggung jawab di bidang pengorganisasian alat dan pemrograman CNC. Perusahaan menggunakan alat dari M3 hingga M8. Kini, tap hanya digunakan untuk aplikasi yang tidak bersifat kritis.

Gali Lebih DalamSalah satu komponen utama di Hassia adalah rotary slide housing. Alat ini bertugas melakukan

Kami tak keberatan menambah beberapa detik proses pembubutan jika itu akan menjamin bahwa kualitas dan keandalan proses memenuhi ekspektasi kami.

— Rolf Zöllner

Ulir berukuran kecil dan relatif dalam (M3 sampai M8) untuk komponen besar dan mahal berbahan baja tahan karat kerap dihadapi di perusahaan.




35

feeding dan metering terhadap produk makanan ketika kemasan pot sedang diisi. Satu mesin jadi mampu mengisi hingga 50 pot plastik sekaligus dengan selai, mentega, atau makanan lainnya. Semakin banyak unit yang harus diisi oleh satu mesin, semakin besar rotary slide housing yang diperlukan. Slide ini meluncur ke lubang bor presisi, mayoritas dengan diameter 45 atau 55 mm.

Lubang ini sudah dibubut oleh bor insert dengan ukuran diameter 43 atau 48 mm. Dengan alat ini, housing dibor dari dua sisi sehingga lubang-lubang akan bertemu di tengah. Sebelumnya, alat bor yang digunakan adalah yang memiliki ukuran panjang 4xD. Alat ini tidak berumur lama lagi karena bor 5xD segera masuk ke daftar pengadaan manajer produksi.

Bor berukuran sebesar ini sebelumnya tidak ada di jajaran produk standar milik pemasok alat, sehingga Hassia terpaksa beralih ke pilihan buatan khusus yang mahal. Awalnya, Mr Stein dan timnya mengambil solusi sementara.

“Jika rotary slide housing memiliki lubang yang lebih dalam dari 4xD, kami akan mengebor

da lam dua tahap: pertama dengan bor insert kecil, kemudian dilanjutkan dengan varian bor pilin HSS konvensional yang berukuran 5xD.”

Alternatifnya adalah membuat lubang dengan mesin bor lubang-dalam. Bahkan setelah itu, perusahaan harus menggunakan layanan insinyur dari luar. Perusahaan tidak ingin mengalami kerugian waktu.

B o r i n s e r t d i g u n a k a n untuk menangani masalah ini. Kedalaman standar maksimal yang dapat dicapai oleh bor insert (indexable) ini adalah 5xD, yang sudah cukup untuk rotary slide housing yang saat ini diproduksi.

Panjang bor aktual merupakan aspek tersendiri, pun demikian dengan kedalaman pemotongan aktual. Tak jarang, keduanya tidak sama. Apabila bor digunakan hingga milimeter terakhir dari suatu kedalaman pengeboran tertentu, bisa saja muncul satu kesulitan tersendiri: Serpihan terakhir pengeboran tidak lagi dapat dikeluarkan dari lubang. Akibatnya, kemampuan memecah serpihan yang dimiliki indexable insert pun dipertanyakan.

“ B o r b e r u k u r a n 4 x D yang pernah kami gunakan

X•treme Step 90 chamfer drill buatan Walter merupakan alat berlangkah yang

dikembangkan untuk membuat lubang inti berulir sesuai dengan DIN 336 Part

1. Dimensi alat ini memenuhi ketentuan DIN 8378, yang berarti pengeboran dan

chamfering dilakukan dalam satu operasi tanpa perlu mengganti alat.

Alat berlangkah ini tersedia dalam pilihan diameter antara 3,3 mm dan 14,5

mm (M4 sampai M16x1,5). Pilihan varian ini juga sesuai dengan kebutuhan ulir

pitch halus. Selain itu, pelapis XPL pada bahan dasar aluminium krom nitrit

memaksimalkan masa pakai alat. Pelapis ini membuat alat dapat dipakai secara

universal untuk semua kelompok bahan ISO. Enquiry No. 5006

Turn to page 68a or log on to www.equipment-news.com to enquire

Tahukah Anda?Hassia Verpackungsmaschinen m e n g e m b a n g k a n d a n memproduksi form fill seal machine untuk membuat kemasan pot dan stick. Pemrosesan aseptik adalah salah satu kompetensi utama perusahaan tersebut.core competences.


menimbulkan masalah yang banyak,” ujar Mr Zöllner. Ia mengimbuhkan, kini hal tersebut sudah teratasi dengan bor baru dan serpihan terakhir pun sudah bisa dihancurkan dengan baik.

Penyempurnaan ini adalah berkat indexable insert, karena memiliki geometri chip-forming yang dikembangkan khusus untuk jenis pembubutan seperti ini. Menurut produsennya, ini merupakan kombinasi yang sangat cocok untuk bahan baja tahan karat dan bahan yang sulit dipotong.

D e n ga n b or i n i , wa k tu pemotongan untuk satu lubang rotary slide berdiameter 48 mm dalam housing berbahan 1.4410 adalah sekitar 245 detik, dengan kedalaman pengeboran mencapai 24 0 mm ( 5x D), kecepata n pemotongan (Vc) sebesar 80m/min dan pengumpanan (f) sebesar 0,12 mm/rev.

Bahkan bila selisih waktu bukanlah hal yang terlalu penting karena banyaknya varian dalam produksi satu bagian, setiap spesialis pemotongan pasti setuju: dibandingkan dengan metode dua tahap yang menggunakan bor pilin HSS, penggunaan bor insert 5xD adalah sebuah langkah maju.

Walter:Pengeboran Lubang Inti



metalworking equipment news Oct-Nov 201336

Mungkin efek dari bagian yang dihasilkannya; k e l i h a t a n n y a s e d e r h a n a .

P e n y e b u t a n p e m o t o n g a n gergaji pita cenderung memicu gambaran mental tentang gergaji pita horizontal yang digunakan untuk memotong material panjang sesuai dengan panjang yang diinginkan. Memang, mereka tidak terlihat serumit bagian yang dihasilkan oleh mesin lima-axis tapi parodi sebenarnya di sini adalah bahwa persepsi ini telah

menyebabkan penyederhanaan proses gergaji pita.

Apa pun alasannya, mesin pemotong gergaji pita dan bilahnya lebih mungkin teronggok di ‘pojok’ toko perkakas. Ini bukan sesuatu yang diperlihatkan kepada pengunjung toko, padahal kontribusinya terhadap bengkel mesin tidak dapat diabaikan.

O pi n i sep e r t i i n i j e la s melakukan merugikan, terutama ketika teknologi dan prinsip di balik gergaji pita yang terlihat sederhana itu sebetulnya sangat

penting. Kenyataannya, banyak hal dalam pemotongan gergaji pita dan bilah gergaji pita yang perlu dipertimbangkan lebih dari perkiraan banyak orang.

Bilah yang TepatMisalnya, memilih bilah yang benar untuk operasi penggergajian yang akan menghasilkan kinerja ya ng lebih ba ik seka l ig us mengurangi limbah material. Bilah yang dimaksud di sini adalah baja perkakas karbon atau bilah dwilogam.

Bilah gergaji pita sebenarnya punya lebih banyak manfaat dibandingkan apa yang terlihat. Oleh Michael E Neumann

Bilah Gergaji PitaMenyoroti

SheetMetalFabrication

Oct-Nov 2013 metalworking equipment news


37

D i a n g g a p l e b i h m u r a h dibandingkan dengan bilah dwilogam, bilah baja perkakas karbon akan memotong baja ringan jika digunakan dengan kecepatan di bawah 200 kaki per menit (fpm), sebaiknya dengan pendingin. Namun, dalam lingkungan produksi, bilah dwilogam seharusnya lebih unggul. Bilah dwilogam diyakini memiliki masa pakai lebih lama dibandingkan bilah karbon (kabarnya sampai 10 kali lipat) dan karena itu lebih ekonomis untuk operasi jangka panjang.

Masa pakai bilah dwilogam yang lebih lama ini terkait dengan penambahan spring metal. Fleksibilitas ini memberi platform dengan masa pakai dan kinerja lebih baik. Akhirnya, mereka juga mampu memotong material yang lebih keras, seperti baja stainless.

Aturan KinerjaAda banyak faktor yang berperan memastikan kinerja pemotongan yang baik dari sebuah gergaji pita. Misalnya, gigi gergaji pita

sangat penting karena jarak antara ujung dua gigi atau tepian, sangat penting untuk pemilihan bilah gergaji pita yang tepat.

Gigi standar dengan tepian gigi yang konstan atau gigi bervariasi dengan gigi berjarak tidak rata adalah dua pilihan umum yang dimiliki oleh operator gergaji pita. Aturan praktis yang menyatakan bahwa pemotong gigi bervariasi lebih cocok untuk benda kerja bermasalah karena dianggap menghilangkan atau meredam getaran harmonik. Pada ak hirnya , tepian g ig i dipilih berdasarkan ketebalan d i nd i n g da n d ime n si lua r tabung atau struktur.

Di tempat lain, kecepatan juga merupakan komponen penting dari kinerja pemotongan yang baik. Untuk memotong dengan cepat di arena gergaji pita, karbida juga bisa jadi pilihan. Chen Gao-Ya, director of marketing Lenox untuk APAC, mengatakan: “Kami sudah berinvestasi di AS dan bilah karbida adalah area fokusnya. Memasukkan karbida ke tepian gigi bilah

akan menaikkan standar kinerja secara signifikan.”

Menurut produsen bilah gergaj i pita , bi la h denga n tepian karbida ditujukan bagi pengguna yang ingin memotong lebih cepat dan mengurangi biaya pemotongan. Biasanya cocok untuk logam yang lebih abrasif seperti baja perkakas, baja stainless, titanium, dan paduan berbasis nikel. Bilah ini bisa menghasilkan kecepatan p e m o to n g a n t i g a s a m p a i empat kali lebih cepat. Bilah gergaji pita berujung karbida tahan pakai bahkan ketika digunakan untuk memotong material yang sulit dibubut. Meski harganya lebih mahal, peningkatan produktivitas yang dihasilkannya akan membuat biaya potong lebih hemat dibandingkan bilah dwilogam.

Fleksibilitas Juga PentingTerlepas dari kecepatan potong, fleksibilitas bilah pemotong juga penting dalam menilai kinerja gergaji pita. Bilah berujung karbida memilik i g igi lebih

Gergaji pita dimanfaatkan di industri otomotif untuk memotong blok besar.




keras tetapi rentan terhadap benturan atau getaran. Itu satu alasan mengapa bilah dwilogam lebih direkomendasikan untuk aplikasi struktural.

Mathew Lacroix, director of marketing untuk Lenox, Massachusetts AS, mengatakan: “Bilah dwilogam adalah jenis bilah gergaji pita yang paling banyak digunakan dan paling f lek sibel untuk memotong berbagai material. Saat ini, bilah dwilogam menguasai sekitar 75 persen pangsa pasar sedangkan bilah berujung karbida sekitar 20 persen. Selain bilah berujung karbida, kami juga menawari klien dengan banyak produk dwilogam untuk memenuhi semua kebutuhan pemotongan.”

Satu bilah dwilogam yang tersedia saat ini memiliki gigi yang kuat untuk menangani gaya yang timbul selama pemotongan tersela, sehingga memenuhi kebutuhan pemotongan yang sangat menuntut dari pasar struktural, pipa, dan bundel.

J ik a suda h menya ngk ut pekerjaan dengan blok besar atau terutama material yang sulit dibubut, bilah yang sering d ig u na k a n da la m apl ik a si p e moton ga n lo ga m u nt u k industri otomotif dan dirgantara (misalnya: bilah Contestor GT) mampu mencapai kinerja yang baik dengan baja cetakan, baja perkakas, baja stainless, dan paduan berbasis nikel. Produsen yang sama juga memiliki bilah lain yang disebut Contestor XL, untuk melengkapi bilah Contestor GT dalam segmen ini. Kedua bilah ini dikatakan dapat membantu pengguna akhir mencapai produktivitas yang tinggi sambil menurunkan biaya per potong.

Siklus Panjang Bilah gergaji pita memil ik i kinerja yang berbeda dari satu material ke material yang lain. Ketika kita menyebut sebagian

pembuat mesin gergaji pita, di antaranya seperti seperti Amada, Behringer, Everising, dan Kasto, kita akan menemukan b e b e r a p a h a l y a n g l e b i h menarik, terutama mengenai masa pakai bilah.

Kekhawatiran terhadap masa pakai bilah disikapi berbeda oleh pengguna. Beberapa penyebab umum ya ng menyebabk a n keausan prematur meliputi:

• Kecepatan dan umpan yang salah

• Tida k ada nya atau t ida k tepatnya proses break-in

• Alur pendinginan yang salah atau campuran

• Tegangan bilah yang salah

Lenox: Bilah Gergaji Pita Dwilogam

Lenox mengembangkan bilah gergaji pita dwilogam dengan merek Contestor XL

yang memberikan masa pakai yang lama dan presisi tinggi saat menggergaji blok

besar logam yang sulit dipotong.

Bilah ini dikatakan dapat membantu melakukan pemotongan yang lurus dan

akurat pada blok besar bahkan logam terkuat. Desain bilah ini membantu operator

melakukan pekerjaan dengan benar dan pada akhirnya lebih ekonomis.

Fitur lain meliputi kemampuan tahan aus yang meningkat dan kekerasan gigi

yang lebih baik untuk ketahanan aus yang lebih abrasif tanpa mengorbankan

ketangguhan gigi. Bilah ini tersedia dalam berbagai spesifikasi untuk ukuran paling

populer, dari lebar 1¼ hingga 3 inci.Enquiry No. 5102

Turn to page 68a or log on to www.equipment-news.com to enquire


U n t u k s e c a r a e f e k t i f mengatasi keausan prematur, mengidentif ikasi kecepatan yang benar dan laju umpan untuk aplikasi bilah menjadi hal yang penting.

Pelatihan juga penting karena dapat membantu memberikan kesadaran kepada kebiasaan pengopera sia n ya ng t ida k diinginkan dan meningkatkan apresiasi terhadap teknologi gergaji. Akibatnya, operator d a p a t m e m a k s i m a l k a n penggunaan alat gergaji secara efektif. Dengan parameter yang benar dan keberadaan kriteria seleksi, bilah gergaji pita yang ‘biasa -biasa saja’ juga bisa berubah menjadi sangat bagus.




39

Indu st r i o tomot i f te la h mengalami perubahan luar biasa selama ber tahun -tahun, dan merupakan salah

satu industri yang paling cepat pertumbuhannya di dunia. Semakin banyak orang yang ingin bepergian, dan hampir semuanya akan menggunakan mobil. Industri mobil akan memproduksi atau harus memproduksi mobil 75 persen lebih banyak (per tahun) memasuki 2030.

Perusahaan metrologi dapat membantu industri otomotif memproduksi mobil secara lebih cepat, lebih baik, dan lebih berkualitas. Saat ini, 70 juta unit mobil diproduksi dan perusahaan metrologi menawarkan berbagai solusi untuk memeriksanya, tidak saja blok mesin tetapi juga poros engkol, kepala silinder, komponen transmisi, dan turbo charger.

untuk Industri Otomotif

Asia Pendorong PertumbuhanNegara-negara sedang berkembang tengah mengalami tren kuat menuju mobilitas, dan karenanya tren ini memperkuat permintaan di pasar otomotif. Permintaan mesin pembakaran internal yang lebih efisien juga semakin tinggi karena meningkatnya permintaan akan electro-mobility. Pertumbuhan di wilayah Asia ini didorong terutama oleh penuhnya industri otomotif di dunia barat.

Pasar pendorong utama industri otomotif di Asia meliputi China, India, dan ASEAN. Untuk mempersingkat proses perancangan hingga proses produksi, berbagai produsen otomotif beserta pemasoknya beralih ke solusi metrologi industri guna mencari cara untuk mempercepat peluncuran produk baru, mengurangi waktu ramp-up

(peningkatan produksi karena peningkatan permintaan yang sudah terantisipasi), meningkatkan produktivitas, mengurangi jumlah komponen yang ditolak, dan menyempurnakan kualitas produk.

Metrologi di Industri OtomotifSolusi metrologi digunakan untuk memeriksa banyak Body In White (BIW) dalam satu persiapan menggunakan sistem pelacak laser, pemeriksaan komponen prototipe, atau validasi pembuatan dan percobaan cetakan dengan sistem pemindai cahaya serta untuk memeriksa toleransi fit & finish dalam interior mobil dengan lengan bersambung.

Selain itu, mempertimbangkan kompleksitas komponen yang diproduk si untuk industr i otomotif, diperlukan satu teknologi

Teknologi Presisi Tinggi


Perusahaan-perusahaan metrologi kini harus menawarkan solusi yang lebih baik kepada pelanggan otomotif di pasar yang sedang tumbuh ini. Oleh Shruti Khanna,

lead consultant Marketing Communications (Asia Pasifik)& Birgit Albrecht, marketing

& communications manager (Eropa, Timur Tengah & Afrika), Hexagon Metrology

IndustryFocus



Di Volvo, kualitas telah menjadi bahan pembicaraan semua orang sejak perusahaan

itu diambil alih oleh Geely group. Konsekuensi logisnya adalah: toleransi yang lebih

ketat terhadap komponen. Metrologi adalah yang hal terpenting bagi line pengelasan

di ‘A-Shop’. Namun, proses pengelasan membuat dimensi sulit dijaga. Fluktuasi

menjadi hal yang sangat wajar. Di situlah hampir semua inspeksi dilakukan untuk

membandingkan pengukuran aktual dengan nilai yang ditentukan.

Di ‘B-Shop’, Body In White (BIW) diberi warna flamenco red, electric blue, dan

warna-warna spesial lainnya. Seluruh komponen lainnya, termasuk mesin, disatukan

di ‘C-Shop’ selama perakitan akhir.

Mengukur Objek Besar

Inspeksi acak terhadap Body In White (BIW) dilakukan secara otomatis pada

lini pengelasan secara bypass di dua sistem DEA Bravo HP dari Hexagon

Metrology. Mesin pengukur dengan lengan horizontal ganda berdesain terbuka ini

mempermudah pemuatan Body In White (BIW) yang memakan tempat.

Entah sensor kontak atau optik, semuanya dapat digunakan. Di antara fitur

yang harus diperiksa adalah posisi stud las-lasan yang digunakan untuk memasang

komponen-komponen di C-shop dalam posisi yang sudah ditentukan sebelumnya.

Komponen-komponen ini diukur dengan sensor laser CMS106. Paket perangkat

lunak PC-DMIS kemudian membandingkan data hasil pengukuran dengan data CAD.

Sembilan Kali Lebih Cepat

Metode optik maupun kontak sama-sama dimungkinkan. Namun, ketika mengukur

dengan probe kontak, ketidakberaturan bentuk stud akan menciptakan bottle-neck.

Dahulu, satu-satunya probe yang tersedia di Volvo Car Gent adalah probe kontak.

Untuk memperoleh hasil akurat, ahli metrologi harus menempatkan silinder plastik

pada stud, sebuah intervensi manual yang tentu memakan waktu. Selain itu, setelah

beberapa pengukuran, silinder ini akan aus dan harus diganti.

Studi Kasus Otomotif: Volvo Car Gent, BelgiaVolvo V40 akan diproduksi di Ghent, Belgia, mengandalkan sistem pengukuran untuk perakitan presisi.

pengukuran atau lebih untuk menjamin keakuratan pengukuran seh ing ga k ua l i ta s pro du k dapat ditingkatkan/dijaga. Oleh karenanya, terbukti bahwa pasar produk dan layanan metrologi mengalami pertumbuhan kuat dari sisi pengguna akhir, yakni sektor otomotif.

Misalnya saja, permintaan CMM di pasar otomotif Asia me n ga la m i p e r t u mbu ha n . Komponen pemindah tenaga seperti blok mesin, kepala silinder, poros gardan dan noken as, roda gigi dan gearbox housing, semuanya dapat dites dengan CMM stasioner berpresisi tinggi. Sistem pengukuran ini memiliki tanggung jawab besar terhadap kendali mutu rantai penggerak.

Model - model f isik ya ng ditemukan da lam produksi prototipe misalnya, dipindai dan diolah secara digital dengan CMM portabel. Lengan pengukur juga digunakan untuk pemeriksaan komponen selama produksi atau untuk pemeriksaan fit & finish ketika fitur-fitur dalam interior kendaraan harus diukur. Apabila proses yang ingin dilakukan adalah pemeriksaan beberapa Body In White (BIW), pengukuran ko mp o ne n da n p e ra l a t a n berukuran besar, atau penyiapan mesin secara sekaligus, maka solusi yang tepat adalah sistem pelacak laser dan laser station.

Sensor Laser

IndustryFocus



41

atau otomatis. Selain teknologi-teknologi pengukuran presisi di atas, produsen otomotif juga menggunakan alat ukur genggam, pengukur ketinggian, dan tester kekerasan permukaan, yang ideal untuk pengukuran segala jenis komponen berbahan logam atau plastik.

Paket Perangkat Lunak Metrologi Perusahaan metrologi juga menawari produsen otomotif

Sistem pengukuran ditempatkan di suatu ruang pengukuran tersendiri. Body In

White (BIW) harus menempuh jarak yang lebih jauh dibandingkan ketika digunakan

konsep in-line. Seluruh proses bisa menghabiskan waktu hingga tiga jam penuh.

Kini, dalam waktu hanya 20 menit, sensor akan menunjukkan posisi 170 lebih pin-

pin penghubung pada suatu bodi kendaraan. Dengan sistem in-line dan sensor

optik, prosedurnya menjadi sembilan kali lebih cepat.

Akurasi yang Dapat Diandalkan

Karakteristik komponen yang merepotkan atau pun buruknya tingkat kekebalan

terhadap cahaya sekitar tidak dapat memengaruhi keakuratan CMS106. Berbeda

halnya dengan sensor optik konvensional yang harus berjuang keras menangani

karakteristik bahan dan kekebalan cahaya sekitar. Sebagai misal, pantulan cahaya

akan mengganggu penyimpanan data dari permukaan komponen.

Sensor laser menghasilkan garis laser yang terdiri dari beberapa titik, yang

dipakai untuk memindai permukaan bodi kendaraan. Garis laser dan intensitas

laser disesuaikan dengan kondisi komponen dan pencahayaan. Oleh karena itu,

faktor-faktor pengganggu tidak dapat memengaruhi keakuratan hasil pengukuran.

Berdasarkan pengalaman positif menggunakan sensor inilah, perusahaan juga

berencana menggunakannya untuk mengukur lubang-lubang beralur pada Body

In White (BIW) pada masa yang akan datang.

Di lain pihak, mesin pengukur multi-sensor menggabungkan pengukuran optik dan pengukuran kontak dalam satu sistem serta digunakan untuk mengukur komponen-komponen kecil seperti unit elektronik, komponen motor elektrik, sensor, lampu LED, circuit board, layar penampil, pompa injeksi, dan sebagainya.

Sistem pemindaian lampu putih mengukur bentuk dan komponen kerangka bodi yang kompleks, entah secara manual


Terminals

beragam paket perangkat lunak metrologi dimensional yang dapat disesuaikan dan tidak saja dapat dipakai bersama CMM tetapi juga dapat berantarmuka dengan vision machine, lengan pengukur portabel, pelacak laser, mesin CNC, serta perangkat-perangkat dari merek kompetitor.

Paket-paket perangkat lunak ini di-upgrade sesuai dengan kemajuan teknologi dan menawarkan akuisisi, analisis, manajemen, dan presentasi data yang sudah dihimpun secara cerdas dan efektif. Selain itu, disediakan juga paket-paket perangkat lunak khusus untuk mengukur gear, blade, dan geometri khusus lainnya. Semisal, paket perangkat lunak PC-DMIS dan Quindos lazim dipakai di industri produksi otomotif.

Pe r u s a h a a n m e t r o l o g i terkemuka telah membaca potensi pertumbuhan industri otomotif di Asia dan terus memantau pola pertumbuhan di negara-negara sedang berkembang serta terus fokus ke pengembangan produk baru, penjualan yang kuat, dan aftermarket. Masuknya para pemain baru tentu saja membuat sektor metrologi ini semakin kompetitif.


IndustryFocus



Pentingnya ASEAN sebagai k lu ster t ida k dapat disangka l mengingat wilayah ini kemungkinan

akan menjadi pasar otomotif terbesar kelima di dunia pada tahun 2019 nanti. Wilayah ini menyajikan peluang besar bagi produsen mobil global dalam jangka dekat hingga menengah.

Rendahnya tingkat pemakaian k e n d a r a a n b e r m o t o r d i ASEAN menawarkan potensi pertumbuhan yang kuat bagi pasar otomotif, sementara wilayah yang tingkat motorisasinya sangat tinggi seperti Eropa Barat dan Amerika Utara menunjukkan pasar ‘pengganti’ yang sudah jenuh.

Pasar ASEAN cenderung tumbuh pada CAGR sebesar 5,8 persen dari 3,18 juta unit pada tahun 2012 menjadi 4,71 juta unit pada tahun 2019, didorong

ASEAN menawarkan peluang besar bagi produsen mobil global dalam jangka dekat hingga menengah. Oleh Vijay Rao, research director (Asia Pacific), Automotive & Transportation Practice, Frost & Sullivan

Produsen Mobil Berbondong-bondong ke ASEAN

terutama oleh pesatnya ekspansi pasar di Indonesia dan Thailand.

Segmen kendaraan penumpang cenderung mendominasi pasar ini. Thailand, pasar pendorong utama di ASEAN, beralih ke kendaraan penumpang dengan peningkatan preferensi konsumen terhadap mobil ringkas dan ramah lingkungan.

Permintaa n otomot i f d i Thailand juga diperkirakan naik, didorong oleh membaiknya perekonomian, peningkatan p e n d a p a t a n y a n g s i a p dibelanjakan, ekspansi kapasitas oleh pabrik produsen mobil, dan peluncuran beberapa model kendaraan baru. Pasar Malaysia diperk irakan juga tumbuh, didukung oleh menyebarnya model-model kendaraan luar negeri dengan harga kompetitif dan oleh penurunan harga akibat liberalisasi pasar.

Indonesia diperkirakan akan menjadi pasar otomotif terbesar di ASEAN per 2019 dengan jumlah 2,3 juta unit kendaraan. Peningkatan ini didorong oleh pertumbuhan ekonomi berkelanjutan di negara tersebut, bertambahnya kelas menengah dengan pendapatan siap dibelanjakan yang lebih tinggi, peningkatan investasi di sektor otomotif, dan pemberlakuan regulasi otomotif yang mendukung pertumbuhan pasar.

Sektor Otomotif Thailand Thailand adalah salah satu ekonomi kunci di Asia Tenggara karena memiliki perusahaan bebas, infrastruktur yang modern dan berkembangan baik, serta lingkungan investasi yang positif dengan fokus ke ekspor.

Thailand juga memiliki tenaga kerja yang terampil, angka buta huruf yang rendah, dan

Pet

er S

unes

on,

No

rrkö

pin

g, S

wed

en


IndustryFocus



43

salah satu negara yang tingkat penganggurannya terendah di dunia. Selain itu, negara ini juga memiliki tingkat upah buruh yang rendah di sektor manufaktur dibandingkan dengan negara-negara lain di Asia Tenggara. Alhasil, negara ini menjadi pusat produksi pilihan, terutama bagi industri otomotif.

Setelah melewati bencana banjir besar yang melumpuhkan perekonomian pada tahun 2011, Thailand mampu pulih dengan pertumbuhan PDB sebesar 5,6 persen pada tahun 2012. Diperkirakan, negara ini akan tetap tumbuh sebesar 4,9 persen pada tahun 2013.

Pasar komponen otomotif Thailand memiliki hampir 1.800 produsen komponen otomotif, 700 di antaranya merupakan OEM. Beberapa di antaranya juga merupa ka n produsen komponen otomotif pilihan OEM mobil Jepang, yang mendominasi industri otomotif Thailand. Namun, segmen ini juga diisi oleh konglomerat domestik Thailand.

Thailand memiliki sekitar 690 pemasok komponen mobil Tingkat I (lokal dan multinasional) dan 1.700 pemasok Tingkat II dan III. Namun, mayoritas (lebih dari 50 persen) pemasok Tingkat I di Thailand adalah perusahaan multinasional besar yang terdiri

dari produsen komponen mobil terkemuka di dunia.

Karena mayoritas produsen komponen otomotif internasional berbasis di Thailand, kualitas komponen yang diproduksi di Thailand dipandang sebagai salah satu yang terbaik di ASEAN.

Oleh karena itu, industri komponen otomotif Thailand siap menyediaka n seluruh jajaran komponen otomotif, dari komponen mesin hingga interior dan bodi yang diperlukan oleh para OEM mobil di Thailand.

Pada tahun 2012, produsen mobil di Thailand memperkenalkan 10 model baru dan model face-lift. Tren ini diperkirakan akan berlanjut dalam jangka pendek hingga menengah, dengan beberapa OEM berencana meluncurkan model baru atau versi upgrade di seluruh segmennya.

T o y o t a b e r e n c a n a meluncurkan mobil ‘hijau’ dan versi baru Toyota Corolla pada tahun 2013. Beberapa model lain juga diperkirakan akan diperkenalkan pada tahun 2013, termasuk dari Mitsubishi dan Nissan. Mobil ramah lingkungan Mazda2 juga dikenalkan dalam jangka pendek hingga menengah. Tersedianya model-model baru dan model upgrade diperkirakan a k a n mendong k ra k a ng k a penjualan kendaraan baru.

N a m u n d e m i k i a n , ketidakpastian prospek ekonomi global, terutama terkait krisis Eropa, akan menjadi faktor penghambat bagi pertumbuhan ekonomi Thailand dalam jangka pendek hingga menengah. Untuk meningkatkan pertumbuhan dalam jangka panjang, negara in i perlu memprior itaskan p e n g e m b a n g a n s k i l l d a n pemerataan pendapatan dan hasil pengembangan sumber daya manusia. Kelemahan di area-area ini akan menghambat pertumbuhan ekonomi dan memengaruhi pertumbuhan pasar otomotif di Thailand.

Popularitas skema insentif bagi pembeli mobil perdana yang diberlakukan pemerintah Tha i la nd (da r i September 2011 sampai Desember 2012) mendorong kenaikan masif volume penjualan kendaraan pada tahun 2012.

Tren ini cenderung berlanjut pada awal 2013 ketika para produsen mobil menyelesaikan p e s a n a n y a n g t e r t u n d a . Namun, penjualan kendaraan d i p e r k i r a k a n m e n g a l a m i penurunan mulai tahun 2014, karena kelebihan permintaan dari tahun 2012 telah terpenuhi dan pasar ke posisi stabil.

Sektor Otomotif Indonesia Saat ini, Indonesia menjadi salah satu ekonomi terbesar di dunia dengan jumlah penduduk terbesar ke empat di dunia. Diperkirakan, negara ini akan menjadi salah satu dari lima ekonomi terbesar di dunia pada tahun 2025.

Indonesia memiliki tingkat pertumbuhan ekonomi yang terus ter jaga di atas enam p e r s e n da l a m t i ga t a hu n terakhir, didorong terutama oleh peningkatan konsumsi dalam negeri. Negara ini tampil sebagai salah satu negara yang mencatatkan per tumbuhan positif di tengah krisis ekonomi global.

Pemerintah Indonesia diperkirakan akan menerapkan sejumlah kebijakan ketat, misalnya uang muka minimal dalam pembiayaan kendaraan.

Osei May, MA, United States

IndustryFocus



Lebih dari dua pertiga populasi di negara ini berada di pulau Jawa, menjadikannya sebagai pusat aktivitas ekonomi, sosial, dan politik. Ketidakseimbangan kepadatan populasi dan kondisi ekonomi merupakan sa lah satu tantangan utama yang harus dihadapi negara ini. Oleh karenanya, kedua hal ini menjadi sasaran utama program pengembangan jangka panjang di negara tersebut.

Jumlah rumah tangga di Indonesia yang pendapatan siap belanja per tahunnya di atas US$10.000 diperkirakan mencapai 25 juta pada tahun 2018, dengan estimasi peningkatan sebesar tiga sampai lima persen per tahun. Kondisi ini menunjukkan kenaikan tingkat konsumsi. Tren ini juga menunjukkan pergeseran pengeluaran konsumen dari produk terkait makanan ke barang-barang selain makan seperti transportasi, sehingga meningkatkan kemungkinan pembelian kendaraan perdana.

E k o n o m i I n d o n e s i a mengalami pertumbuhan positif berkelanjutan dalam tahun-

tahun belakangan, kendati terjadi krisis ekonomi global. Didukung oleh laju inflasi yang stabil, suku bunga pinjaman yang stabil, dan perubahan jangka waktu pembiayaan pembelian kendaraan hingga enam tahun, permintaan pasar akan kendaraan baru diperkirakan terus tumbuh.

Lebih dari 60 persen penduduk Indonesia berada dalam rentang usia produktif yakni 20 hingga 60 tahun. Dengan populasi muda, negara ini memiliki potensi produk si da n pendapata n untuk mendukung peningkatan ko n su m si . Pe r io de ‘ m a s a keemasan’ ini diperkirakan tetap terjaga hingga tahun 2030.

Namun, dengan kenaikan level konsumsi dan masalah s o s i a l e k o n o m i l a i n n y a , pemerintah diperkirakan akan me mb e r la k u k a n se ju m la h kebijakan ketat seperti uang muka minimal dalam pembiayaan kendaraan.

Kendati tidak berpengaruh langsung terhadap pasar, bencana alam merupakan salah satu masalah utama bagi industri di Indonesia, karena negara ini berada

di wilayah yang rentan bencana alam seperti banjir, gunung meletus, dan gempa bumi. Selain itu, industri mobil di Indonesia harus waspada terhadap bencana alam di negara lain seperti Thailand dan Jepang karena komponen otomotif didatangkan dari negara-negara ini.

Melihat prakarsa negara-negara maju yang berupaya untuk menciptakan lingkungan yang lebih ‘hijau’, Indonesia turut mengikuti. Negara ini berkomitmen untuk mengurangi emisi dengan pemberlakuan standar bahan bakar yang lebih tinggi. Ini akan terbukti menjadi hambatan karena pertimbangan ketersediaan bahan bakar, infrastruktur, dan fasilitas. Selain itu, biaya dan harga yang diperlukan untuk mengikuti standar baru ini akan menghambat pasar, karena hampir 70 sampai 80 persen kendaraan di Indonesia masih menggunakan bahan bakar berstandar rendah yang disubsidi.

Sektor Otomotif Malaysia Malaysia saat ini menjadi ekonomi terbesar ketiga di Asia Tenggara,

Thailand memiliki tingkat upah buruh yang rendah di Asia Tenggara, sehingga negara ini menjadi pusat produksi pilihan, terutama bagi industri otomotif.

Ning Nung, Thailand

IndustryFocus



45

dan berada di posisi ke 29 dunia. Angka Produk Domestik Bruto (PDB) negara ini mencapai 5,6 persen pada tahun 2012.

Dari ekonomi yang bertumpu pada pertanian dan komoditi primer, Malaysia telah berubah menjadi ekonomi berbasis manufaktur dan berorientasi ekspor, didorong oleh industri-industri berteknologi canggih dan padat modal.

New Economic Model (NEM) yang ingin dicapai mela lui E conom ic Tra n sfor mat ion Programme (ETP) yang diprakarsai oleh pemerintah Malaysia menjadi pilar utama yang akan menjadikan Malaysia sebagai negara maju berpendapatan tinggi dengan inklusivitas dan kesinambungan, sejalan dengan sasaran yang dijabarkan dalam Visi 2020.

Pasar otomotif Malaysia berada dalam tahap yang matang dan cenderung tumbuh pada CAGR sebesar empat persen selama 2012 sampai 2019. Untuk mendorong negara ini sebagai pusat regional untuk kendaraan hybrid dan kendaraan listrik, selain menjamin perkembangan yang berkelanjutan, pembebasan penuh pajak impor dan bea cukai untuk kendaraan hybrid dan kendaraan listrik akan terus diberikan kepada pemilik kendaraan berkapasitas di bawah 2.000 cc.

Insentif khusus ini telah m e m b a n t u m e n i n g k a t k a n penjualan kendaraan hybrid, dari 332 unit pada tahun 2010 menjadi 8.334 unit pada tahun 2011, dan naik lagi 84 persen menjadi 15.355 unit pada tahun 2012.

Namun, pembebasan pajak ini dijadwalkan akan berakhir p a d a 31 D e s e m b e r 2 013 . Pemerintah belum memberikan konfirmasi apakah akan ada perpanjangan.

Segmen kendaraan hybrid akan terus bersinar di atas segmen lain dengan perpanjangan pembebasan pajak, hadirnya model-model baru, dan tingkat penerimaan yang semakin tinggi. Guna memenuhi ketentuan i m p l e m e n t a s i E u r o 4 M , pemer inta h tela h meminta p e r u s a h a a n - p e r u s a h a a n minyak di negara itu untuk meng-upgrade kilang-kilangnya agar dapat menghasilkan bahan bakar rendah sul fur mula i tahun 2015.

Kluster 1 (C1): Pasar mendekati stagnan

Brunei, Singapura

Kluster 2 (C2): Pasar mengalami

pertumbuhan stabilMalaysia

Kluster 3 (C3): Pasar sedang tumbuhThailandIndonesiaFilipina

Kluster 4 (C4): Pasar baruVietnam, Laos

MyanmarLaos, Kamboja

Otomotif: Posisi Negara-negara ASEAN di Kurva Pertumbuhan Pasar, ASEAN, 2012Position of ASEAN Countries on Market Growth Curve

Menunjukkan posisi negara Catatan: Semua angka dibulatkan. Tahun yang dijadikan dasar adalah 2012. Sumber: Analisis IMF dan Frost & Sullivan.

Tingkat Motorisasi di ASEANSebagai pasar, ASEAN saat ini ada di fase pertumbuhan yang tinggi, bersama dengan BRIC (Brasil, Rusia, India, China)

Catatan: Ukuran gelembung mewakili volume industri secara total (TIV).Catatan: Semua angka dibulatkan. Tahun yang dijadikan dasar adalah 2012.

Sumber: Analisis ASEAN Automotive Federation dan Frost & Sullivan.

Pasar Otomotif: Motorisasi versus PDB Per Kapita di Negara-negara Utama, Global, 2012

• Kelas Menengah Meningkat

• Kepemilikan kendaraan meningkat dua kali lebih cepat dibanding pendapatan per kapita

Rendahnya tingkat pemakaian kendaraan bermotor di ASEAN menawarkan potensi pertumbuhan yang kuat bagi pasar otomotif, sementara wilayah yang tingkat motorisasinya sangat tinggi seperti Eropa Barat dan Amerika Utara menunjukkan pasar ‘pengganti’ yang sudah jenuh.

0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000

600

500

400

300

200

100

0

PDB Per Kapita ($)

Kend

araa

n Be

rmot

or p

er 1

000

C4

C3 C2 C1

Indonesia

Singapore

Thailand

Malaysia

Brunei

0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 45,000 50,000 55,000 60,000

800

700

600

500

400

300

200

100

0

PDB per kapita ($)

Mot

oris

atio

n - C

ars

/ 100

0 pe

ople

Saturated Markets

Pasar dengan Pertumbuhan Tinggi

Pasar JenuhGermany

Russia

Brazil

ChinaASEAN

India

Italy

France

Japan

US

UK


Malaysia saat ini menjadi ekonomi terbesar ketiga di Asia Tenggara, dan berada di posisi ke 29 dunia.

Susie Uebler, Germany

IndustryFocus



Dengan pemberlakuan standar emisi Euro 6 untuk truk pada 1 Januari 2014, emisi nitrogen

oksida yang diperbolehkan untuk truk berbobot lebih dari 3,5 metrik ton akan turun sebesar 80 persen. Standar ini memiliki efek luas bagi para produsen truk.

Salah satunya yakni Renault Trucks, yang menggunakan perubahan regulasi tersebut untuk merevisi seluruh jajaran produknya. Proyek revisi ini dimulai di Prancis pada bulan Juni 2013 dan akan berlanjut di negara-negara lain tempat berlokasinya perusahaan tersebut selama beberapa bulan mendatang. S eba g ia n komp one n ya n g digunakan untuk membuat truk di perusahaan itu diproduksi di press line hidrolik letak kekuatan utamanya adalah produktivitas dan fleksibilitas.

Penegakan ketentuan regulasi telah memicu penerapan press line hidrolik yang memproduksi komponen untuk berbagai model di Renault Truck. Oleh Simon Scherrenbacher, Komunikasi Perusahaan, Schuler

Ditekan Demi WaktuStudi Kasus:

Penggantian yang Mudah & CepatFleksibilitas line sangat penting terutama ketika set cetakan yang digunakan berbeda-beda. Dr Martin Habert, Managing Director Schuler SMG, perusahaan yang memasok press line hidrolik ke produsen truk tersebut mengatakan: “Renault Trucks dapat menggunakan cetakan yang sudah ada dari press line lama maupun cetakan khusus untuk produksi kabin truk baru.”

D r H a b e r t , y a n g j u g a merupa ka n Kepa la Bida ng Teknologi ( Press Hidrol ik) produsen press, menambahkan bahwa line membuat pelanggan dapat mengganti set cetakan dengan cepat. Dengan bantuan sistem penggantian otomatis, operator mesin dapat mengganti set cetakan press lengkap dan peralatan robot hanya dalam

waktu kurang dari lima menit. Di atas semuanya, lebih dari 80 set cetakan digunakan di line tersebut sehingga produksi ukuran batch terkecil sekalipun bisa berlangsung mudah dan ekonomis.

Perusahaan ini tidak saja memasok lead press hidrolik dengan gaya tekan 2.000 metrik ton dan tiga follow-up press hidrolik dengan gaya tekan masing-masing sebesar 1.000 metrik ton, tetapi juga bankloader dan peralatan automasi lainnya. Seluruh line dapat mencapai kecepatan hingga 11 stroke per menit dengan permukaan bed-slide 4,1 kali 2,5 m. Dengan kecepatan 2 komponen per stroke, line tersebut dapat memproduksi 22 komponen per menit.

Proses yang Mulus“Dalam hal presisi dan keandalan,


Renault Trucks

IndustryFocus



47

proses ini seperti jam Swiss,” ungkap Dr Habert. “Semuanya berjalan dengan baik.” Pertama, blankloader memisahkan masing-masing blank dengan bantuan fanning magnet sehingga robot hanya mengambil satu blank dari tumpukan yang ada untuk

diletakkan di atas ban berjalan. Di stasiun centring optik

berikutnya, masing -masing blank dibidik oleh kamera lalu koordinatnya dikirim ke robot pemuat. Robot pemuat lantas menempatkan blank persis di tengah dan di posisi yang benar

ke cetakan lead press, kemudian siap untuk proses deep drawing. Kemudian, komponen diproses menjadi bentuk akhir di follow-up press. Robot mengangkut komponen dari stasiun ke stasiun sebelum meletakkannya ke salah satu konveyor keluar.

Seluruh line disesuaikan dengan dimensi hall produksi dari Renault Trucks. Penggunaan robot juga berarti jarak yang kecil antar press karena komponen bergerak secara linear dan diangkut dari stasiun ke stasiun tanpa pemutaran 180 derajat seperti yang lazim terjadi. Proses seperti ini mengurangi footprint line secara keseluruhan.

KesimpulanTotal Productive Maintenance atau TPM merupakan istilah spesialis yang digunakan untuk menggambarkan betapa kuatnya pengaruh pemeliharaan terhadap produktivitas suatu line secara keseluruhan.

“Renault Trucks memiliki press line yang sesuai sepenuhnya dengan prinsip-prinsip TPM,” demikian menurut Dr Habert. “A ksebi l itas l ine membuat pemeliharaan tetap mudah sehingga meminimalkan periode henti mesin.”


Cetakan lama dan baru digunakan untuk memproduksi kabin truk baru.

Schuler

Schuler

Peralatan automasi diunggulkan dalam press line hidrolik.

IndustryFocus



Industri otomotif menghasilkan manfaat dalam banyak aspek. Salah satunya, membantu m e n c i p t a k a n d a m p a k

berkelanjutan bagi banyak negara dengan mengembangkan peluang bagi bidang lain seperti sumber daya manusia dan pengembangan penelitian. Dengan demikian, produsen otomotif berusaha mengembangkan lingkungan bisnis yang menguntungkan untuk membantu mereka meningkatkan da mpa k berkela njuta n in i dengan meningkatkan dan meng integ ra sika n sta nda r internasional pada teknologi yang ada saat ini.

Kecenderungan ini lebih diperkuat lagi oleh riset terbaru yang dilakukan IDC yang melibatkan lebih dari 460 produsen di berbagai sektor di seluruh dunia, termasuk produsen yang menyediakan komponen untuk industri otomotif.

Dari sini terlihat bahwa meski fokus bisnis dari para produsen saat ini berkembang di seputar biaya dan profitabilitas, banyak yang mulai memahami pentingnya meningkatkan penga laman pelanggan dan pilihan yang tersedia bagi mereka untuk mencapai hal ini.

Sekarang setelah industri otomotif terbukti memberikan lompatan keuntungan yang besar bagi Asia, produsen otomotif terus mencari cara baru yang dapat meningkatkan daya saing pasar

Craig Charlton, senior VP & GM (Asia Pacific) of Epicor Software Asia, berbagi pandangan bagaimana sistem ERP yang tepat dapat membantu loyalitas pelanggan dalam industri manufaktur otomotif.

Rencana Terbaik

yang Pernah Ada

melalui penggunaan teknologi tepat guna. Teknologi ini harus mematuhi persyaratan ketat demi keamanan kendaraan, sekaligus memastikan kapasitas produksi telah terpenuhi.

Mengikuti PerubahanSecara tradisional, banyaknya teknologi metode yang dapat membantu meningkatkan daya saing pasar bagi produsen otomotif adalah dengan memperkenalkan metode manufaktur global yang dioptimalkan. Mereka dapat membantu mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi operasional serta mengelola risiko operasional terka it dengan manajemen rantai pasokan produsen untuk peningkatan responsivitas.

Di era ini, ketika lebih banyak tekanan dalam mengendalikan biaya dan produktivitas karyawan dibandingkan sebelumnya, produsen harus mulai menggali lebih dalam bagaimana teknologi dapat membantu untuk fokus pada inovasi produk, memastikan kapasitas produksi terpenuhi dan mempertahankan hubungan pelanggan jangka panjang.

Jadi pertanyaannya tetap, bagaimana teknologi saat ini dapat membantu produsen otomotif mengikuti prioritas-prioritas yang berubah tapi dengan biaya yang hemat?

Jawaban untuk pertanyaan ini adalah bekerja sama dengan

penyedia teknologi yang dapat membantu produsen otomotif mencapai tujuan memproduksi kendaraan yang sesuai dengan standar internasional sekaligus mengembangkan infrastruktur ya ng t ida k ha nya ma mpu menjaga atau melampaui tuntutan produksi, tetapi juga memberikan esensi mempertahankan loyalitas pelanggan untuk pertumbuhan bisnis masa depan. Di atas semua itu, proses penggunaan infrastruktur TI ini harus mudah diimplementasikan, mudah beradapta si , da n f lek sibel terhadap perubahan proses bisnis masa depan.

Pelibatan ERPBagi banyak produsen, Enterprise Resource Planning (ERP) kini menjadi keniscayaan dalam menja lankan proses bisnis mereka. Telah terbukti selama bertahun- tahun bagaimana produsen mendapatkan banyak manfaat dalam hal peningkatan produktivitas dan mengurangi biaya operasional dengan adanya sistem ERP yang baik dan kuat. Tapi bagaimana dengan meningkatkan pengalaman pengguna? Apa peran solusi ERP dalam aspek peningkatan pengalaman pengguna?

Berdasarkan riset IDC yang sama, produsen yang sedang b e r u p a y a m e n i n g k a t k a n pengalaman pelanggan tampaknya


IndustryFocus



49

Sistem yang baik berperan penting dalam meningkatkan efisiensi operasional.

rentan terhadap pendekatan sederhana yang melihat TI sebagai alat fundamental untuk mencapai tujuan tersebut. Pada kenyataannya, TI hanyalah fasilitator. Agar produsen otomotif dapat melihat manfaat sejati dari solusi ERP adalah sebagai fasilitator, mereka harus menyelaraskan strategi ERP dengan tujuan mereka.

Dengan berinvestasi di paket ERP tunggal, maka akan lebih banyak fleksibilitas dan integrasi di seluruh organisasi. Fitur kunci yang harus mencari mencakup keterbukaan SOA/middleware, kemudahan penggunaan, fitur mobile untuk merampingkan o p e r a s i l ay a n a n , p i l i h a n penggunaan yang terbuka, dan kelincahan fungsional. Karena manajemen biaya masih akan membayangi pengeluaran bisnis, carilah solusi yang akan membantu mencapai pengembalian yang cepat atas investasi TI.

Dengan adanya paket ERP tunggal, produsen otomotif bisa menyesuaikan kebutuhan mereka dengan modul vendor dan menikmati lebih banyak fleksibilitas dalam memilih fitur dan modul tertentu dari pemasok perangkat lunak mereka.

Selain itu, penjualan tablet diperkirakan akan mengalahkan penjualan laptop dalam waktu dekat. Jika digabung dengan smartphone, yang telah menjadi alat produktivitas bisnis di mana-mana, keduanya dapat membantu produsen otomotif mengakomodasi perdagangan multinasional, secara simultan menangani strategi

rantai pasokan make-to-stock dan make-to-order, meningkatkan penjadwalan fasilitas produksi dan sumber daya, menangani proses biaya yang rumit secara lebih baik, dan menyediakan pelaporan keuangan yang lebih baik.

Studi KasusMisalnya Guangdong Hongtu Technology Company. Ini adalah produsen paduan aluminium die casting dan berperan sebagai basis ekspor komponen otomotif nasional dan menghasilkan 22.000 ton presisi paduan aluminium die casting setiap tahunnya. Untuk memperluas bisnis di luar provinsi Guangdong dan juga internasional, manajemen membuat keputusan untuk berinvestasi dalam teknologi guna membangun merek global dan memenuhi standar internasional.

T u j u a n u t a m a n y a ada lah merampingkan dan meningkatkan proses bisnis untuk mendorong inovasi dan siap bersaing di panggung dunia. Mereka ingin tumbuh, sekaligus mempertahankan loyalitas pelanggan yang sudah ada. Perusahaan merasa bahwa solusi ERP akan membantu untuk manajemen dan penjadwalan/perencanaan produksi di lokasi serta penyesuaiannya.

Hasilnya terlihat, efisiensi perencanaan produksi dan penjadwalan meningkat, selain mengurangi biaya pengadaan melalui kolaborasi yang lebih baik antara departemen pengadaan dan produksi. Selain itu, perusahaan

memperoleh visibilitas operasional penuh dalam produksi, manajemen lapangan, dan pelaporan.

Dengan demikian, perusahaan bisa menghemat biaya dengan menghilangkan redundansi serta meningkatkan produktivitas dan efisiensi dengan mematuhi standar pemerintah dan industri dalam manajemen produksi dan lapangan. Sistem ini juga berguna karena secara simultan mendukung dan melengkapi inisiatif Litbang dan menangkap produk baru ke dalam sistem secara real time. Tim penjualan juga ma mpu menyedia k a n informasi real time dan akurat kepada seluruh pelanggan secara efisien dengan penggunaan solusi ERP, sehingga lebih banyak lagi pelanggan yang menaruh kepercayaan kepada mereka.

KesimpulanSebagai rangkuman, peran infrastruktur TI yang modern sangatlah penting. Integrasi yang lebih baik dan lingkungan TI yang lebih fleksibel turut m e m b a n t u m e n i n g k a t k a n pengalaman pelanggan. Dengan strategi dan rencana eksekusi ya ng k uat , d imu ng k in k a n untuk mengidentifikasi dan memprioritaskan bidang untuk meningkatkan penga laman pelanggan serta memantau dan mengukur tolok ukur kinerja terhadap persaingan untuk mempertahankan keberhasilan.

Yang juga penting adalah bahwa infrastruktur TI dapat disesuaikan dengan kondisi bisnis yang baru. Terakhir tapi tak kalah pentingnya, libatkan setiap pengguna dan pemasok pihak ketiga dalam proses pengambilan keputusan. Dengan cara itu, infrastruktur TI akan mampu memenuhi persyaratan setiap departemen dan pemasok, sehingga proses bisnis akan lebih mulus lagi dibandingkan sebelumnya.


IndustryFocus



Lingkungan bisnis saat ini sangat kompleks yang penuh dengan tantangan dan kebutuhan. Terlepas

dari berbagai hambatan, juga ada banyak peluang untuk memperoleh bantuan. Salah satu cara yang populer, terutama bagi pengguna program perangkat lu na k a t au pro du k p a ke t manajemen, adalah meminta bantuan dari komunitas pengguna — tempat yang disediakan oleh penyedia solusi atau oleh inisiatif para penggunanya sendiri.

S eba g ia n komunita s in i telah tumbuh secara signifikan, melampaui batas dan budaya. Energi dari komunitas ini tidak

Bisnis PLM kami bernilai sekitar US$500 juta dan tumbuh 10 hingga 15 persen per tahun.

-Robert Kocis

‘Wind Chill’Faktor

dapat d i re meh k a n k a re na mereka bertanggung jawab atas sifat ‘pengkultusan’ pada produk tertentu.

D e n g a n ‘ s e m a n g a t berkomunitas’ yang eksis dan benar-benar hidup di dunia online, gairah dan antusiasme pengguna dalam kehidupan nyata hanya

dapat dilihat secara langsung di sebuah konferensi pengguna.

Baru-baru ini, PTC mengadakan Solutions Day bagi pengguna mereka di Singapura. Meskipun pesertanya t idak sefanatik peserta ajang yang sama di AS, jelas bahwa mereka hadir di sana dengan semangat untuk belajar

Pengaturan Siklus Hidup

Produk

Dengan berbagai peningkatan di Windchill, produk PLM andalan PTC, perusahaan memperkuat posisinya untuk menancapkan kukunya di beberapa industri secara vertikal. Oleh Joson Ng


software&MeasureMent



51

dan berkontribusi. Mereka yang mengikuti konferensi tidak kecewa karena perusahaan menyajikan beberapa persembahan terbaru untuk membantu produktivitas dan penghematan biaya yang lebih baik.

CAD Vs PLMDua produk utama yang ada dalam portofolio perusahaan adalah Creo (CAD) dan Windchill (PLM). Walaupun sama-sama memiliki fitur baru dan saling melengkapi, tapi keduanya mengalami nasib yang sangat berbeda, setidaknya menurut Robert Kocis, senior divisional VP of Asia Pacific Sales & Distribution PTC.

D a l a m w a w a n c a r a eksklusif dengan Asia Pacific Metalworking Equipment News (APMEN), di sela-sela acara Solutions Day, ia mengatakan bahwa perusahaan menaruh p e rhat ia n l e b i h te rhada p segmen PLM. Persaingannya lebih ketat dibandingkan dengan pasar CAD.

“Pasar CAD itu ketat. Produknya lebih matang dan oleh karena itu, hanya ada sedikit perbedaan di antara dua produk. Di segmen Windchill (PLM), kami dipandang sebagai tolok ukur di seluruh

dunia. Untuk menggunakan teknologi ini, perusahaan butuh waktu bertahun-tahun dan dana jutaan dolar. Karena itu, ketika mereka bilang akan menggunakan Windchill, itu satu pernyataan yang kuat,” katanya.

Untuk menekankan poin penting ini, Kocis mengungkapkan bahwa baru-baru ini ada satu kesepakatan besar yang dilakukan oleh Embraer, produsen pesawat komersial terbesar ketiga di dunia.

S e la m a d i b i sn i s C A D, meskipun persaingannya ketat, Kocis bersikeras Creo memiliki modal untuk jadi yang terbaik.

“Untuk Creo, yang sudah kita lakukan adalah menyadari bahwa insinyur membutuhkan produk yang kuat dan dapat digunakan. Sebelumnya, masalah kegunaan ini bukan kekuatan kami. Sebelumnya lebih pada kekuatan pemodelan yang solid. Sekarang kami fokus menyediakan pengalaman pengguna. Dengan demikian, kami menyediakan aplikasi yang memungkinkan pengguna individu untuk memilih apl ikasi mana yang pa l ing sesuai dengan kebutuhannya lalu mereka terapkan. Sistem ini lebih dinamis karena setiap orang dapat menggunakannya

dengan cara yang berbeda dan juga dapat digunakan bersama-sama,” katanya.

Pengembangan BerkelanjutanDalam pidato pembukaan, Kocis mengangkat soal upaya keras Litbang perusahaan selama bertahun-tahun. Dengan 17 persen dari omzet tahunan perusahaan di investa sika n kemba l i ke Litbang, mudah disimpulkan bahwa perusahaan memandang peningkatan produk sebagai salah satu prioritas.

“Untuk Creo, kami fokus pada pengguna untuk mendorong peningkatan. Kami bicara dengan komunitas pengguna sehingga kami benar-benar memahami apa yang mereka harapkan dari produk ini. Kemudian kami kembangkan dan tingkatkan produk ini berdasarkan peta jalan tersebut.

Pada PLM, manajemen siklus hidup aplikasi dan sisi layanan produk, sebagian di antaranya (kegiatan Litbang) didorong oleh pengguna, namun ada kemajuan yang lebih bersifat visioner (bergantung pada visi dari tim Litbang), karena produk seperti manajemen siklus hidup layanan tergolong masih sangat baru.

Unsur lainnya adalah produk kami harus bekerja sama sebagai satu sistem. Jadi, di departemen Litbang kami, kami memiliki banyak ahli dalam disiplin ilmu masing-masing, tetapi mereka bekerja sama, di bawah satu pejabat kepala teknis. Dia mengendalikan masing-masing kelompok, sekaligus mendorong satu proses untuk memperbaiki sistem secara keseluruhan,” katanya.

Sebagai ilustrasi bagi cara pandang perusahaan terhadap L itba ng, ia mena mba hk a n bahwa departemen Litbang mempekerjakan sekitar 1.890 insinyur Litbang.

Pertumbuhan yang KuatKala berbicara kepada pengguna,

Robert Kocis merasa pengguna sangat penting

dalam mendorong peningkatan produk.




Kocis juga menyebut-nyebut tenta ng per tumbuha n da n kondisi terkini perusahaan. D ik ata k a n o lehnya ba hwa Windchill saat ini digunakan oleh 1.327.000 perusahaan dan perusahaan mengalami pertumbuhan 8 hingga 10 persen per tahun.

APMEN bertanya berapa lama waktu yang dibutuhkan oleh perusahaan untuk mencapai tonggak tersebut.

“Windchill diakuisisi tahun 1998 . Saat itu ka mi mula i menjualnya, tetapi kami baru bisa mulai menjual dalam arti luas pada awal tahun 2000, yaitu ketika pelanggan benar-benar mengadopsinya,” kisahnya.

Menurut Kocis, tren naik ini cenderung akan terus berlanjut di masa mendatang. Ia mengatakan: “Bisnis PLM kami bernilai sekitar US$500 juta dan tumbuh 10 hingga 15 persen per tahun. Karena itu, kami seharusnya dapat menggandakannya dalam lima sampai tujuh tahun.”

Perluasan Pasar di TimurDengan kontribusi Asia saat ini yang mencakup sekitar 24 persen dari bisnis perusahaan di seluruh

dunia, kami bertanya kepada Kocis bagaimana rencananya untuk menjembatani kesenjangan antara Asia dan dua wilayah lain yang signifikan bagi perusahaan, yaitu Amerika dan Eropa, yang keduanya saat ini menguasai 38 persen pasar.

“Kami ingin menumbuhkan seluruh wilayah, serta margin operasi kami. Untuk A sia , t i n g k a t p e r t u m b u h a n n y a seharusnya lebih cepat. Kami menginvestasikan dana besar di China, Korea Selatan, India, dan di Asia Tenggara. Namun, fokus utama dan wilayah pertumbuhan kami adalah China,” kata Kocis.

Dia mengatakan dua bisnis vertikal di China yang berkinerja ba ik pada saat in i ada la h sektor elektronik & teknologi tinggi serta kedirgantaraan & pertahanan. Kepada APMEN, ia juga mengungkapkan bahwa paket PLM dari PTC bukan yang nomor satu di China di sektor otomotif. Meski demikian, dengan perusahaan-perusahaan lokal seperti FAW saat ini sedang mengembangkan jangkauan d i s t r ib u s i n y a , i a m e r a s a penggunaan produknya akan tumbuh pesat di negara tersebut.

PTC Siap Masuk ke Asia TenggaraDengan fokus pada China, Kocis mengakui bahwa wilayah lain di Asia mungkin agak ketinggalan, tapi itu akan berubah.

“Sebelumnya mungkin kami tidak berinvestasi sebanyak itu di Asia Tenggara dan India, tapi kami melihat peluang pertumbuhan di sana,” ujarnya.

Untuk wilayah Asia Tenggara, APMEN memahami perusahaan akan memprioritaskan sumber daya dan untuk alasan yang baik juga, karena setiap negara memiliki keunikan masing-masing.

“Singapura dan Malaysia merupakan wilayah penting bagi kami, terutama di sektor kedirgantaraan dan pertahanan. Kami akan menambah sumber daya untuk membantu fokus di dua sektor tersebut. Di Vietnam juga ada peluang pertumbuhan. Banyak manufaktur yang pindah ke sana, bersama dengan Litbang dan perekayasaan. Bisnis kami di Vietnam mulai tumbuh,” katanya.

Berjanji untuk berbuat lebih banyak di Asia Tenggara, Kocis mengatakan akan ada lebih banyak yang dilakukan untuk memastikan bahwa dukungan untuk para mitra dan pengguna akan maksimal.

“Kami butuh lebih banyak su mb e r day a p e ndu k u n g. Dengan semakin meluasnya teknologi kami, maka kami perlu menyediakan lebih banyak dukungan. Kami memiliki basis pelanggan yang bagus di sini. Kami ingin menyediakan dukungan yang lebih baik bagi mereka. Selain itu, kami ingin memberikan semua pelatihan yang dibutuhkan oleh mitra kami untuk mendukung pelanggan mereka. Strategi kami di wilayah ini dilakukan melalui mitra karena kami merasa itu lebih berkelanjutan. Saya tidak ingin merusak model hubungan tersebut,” tegasnya.


Robert Kocis


The 24th International Manufacturing Machinery, EquipmentMaterials & Services Exhibition

4-7 DECEMBER 2013The Jakarta International Expo Kemayoran

w w w . m a n u f a c t u r i n g i n d o n e s i a . c o m

IndonesianMould & DieIndustryAssociation

IndonesianMachine ToolIndustriesAssociation

IndonesianAutomotive Parts& ComponentsIndustriesAssociationIndonesia Precision

Tooling Industry Association

Associationof Metalworkand Machinery

Supported by: Organised by:

Ministry of Industry,Republic of Indonesia

For Further Information Please Contact Your Nearest Sales Off ice:Maysia StephaniePT Pamerindo Indonesia, Jakarta - IndonesiaTel: +62 21 2525 320 | Fax: +62 21 2525 482Email: [email protected] www.pamerindo.com

Andrew ToddOverseas Exhibition Services Ltd, London, UKTel: +44 (0) 20 7840 2134 Fax: +44 (0) 20 7840 2119Email: [email protected]

Carolyn LeeInternational Expo Management Pte Ltd, SingaporeTel: +65 6233 6777 Fax: +65 6233 6768Email: [email protected]

The 24th International Manufacturing Machinery, EquipmentMaterials & Services Exhibition

4-7 DECEMBER 2013The Jakarta International Expo Kemayoran

w w w . m a n u f a c t u r i n g i n d o n e s i a . c o m

IndonesianMould & DieIndustryAssociation

IndonesianMachine ToolIndustriesAssociation

IndonesianAutomotive Parts& ComponentsIndustriesAssociationIndonesia Precision

Tooling Industry Association

Associationof Metalworkand Machinery

Supported by: Organised by:

Ministry of Industry,Republic of Indonesia

For Further Information Please Contact Your Nearest Sales Off ice:Maysia StephaniePT Pamerindo Indonesia, Jakarta - IndonesiaTel: +62 21 2525 320 | Fax: +62 21 2525 482Email: [email protected] www.pamerindo.com

Andrew ToddOverseas Exhibition Services Ltd, London, UKTel: +44 (0) 20 7840 2134 Fax: +44 (0) 20 7840 2119Email: [email protected]

Carolyn LeeInternational Expo Management Pte Ltd, SingaporeTel: +65 6233 6777 Fax: +65 6233 6768Email: [email protected] EN

QU

IRY

NO

0

34



Mencermati jumlah p e r k a k a s m e s i n yang terlibat dalam pemotongan logam

di seluruh dunia, keberadaan solusi layanan yang berorientasi masa depan dirasa semakin penting. Penyediaan suku cadang dan penugasan tenaga servis saja sudah tidak cukup. Itulah sebabnya mengapa produsen modern mulai melirik seluruh siklus masa pakai perkakas mesin.

Layanan untuk penyetelan perkakas mesin, dukungan cepat di tempat, serta ketersediaan suku cadang masih merupakan tulang punggung masa pakai perkakas mesin. Perbaikan terus-menerus telah dilakukan di bidang-bidang klasik tersebut.

Sekarang, jaringan logistik suku cadang modern tersebar secara

global, melayani pengguna secara cepat dengan suku cadang yang dibutuhkan. Misalnya, pelokalan teknisi servis memungkinkan kemudahan servis di tempat dengan bahasa setempat dan diagnostik jarak jauh melalui hotline atau solusi perangkat lunak yang membantu untuk lebih meminimalkan downtime yang berbiaya tinggi di bengkel kerja.

Pe lat iha n ser v is u ntu k pemeliharaan perkakas mesin yang benar juga merupakan komponen penting lainnya. Produsen semakin menyadari bahwa membeli mesin

Mengelola Masa Pakai

Perkakas MesinPergeseran paradigma berpikir diperlukan untuk memanfaatkan potensi penuh dari perkakas mesin modern. Oleh Ralph Schiffler, technical editor/MD, pressGATE untuk DMG/Mori Seiki

high-end ibarat memiliki mobil: semakin baik perawatannya, semakin halus dan lebih lama masa pakainya, sehingga menghasilkan pengembalian investasi yang tinggi.

K a t a k u n c i n y a a d a l a h pencegahan. Sistem pemeriksaan s i s te m d i b a g ia n ko nt ro l m e mb a nt u m e re n c a n a k a n inter va l pemel iharaan dan pekerjaan servis. Perangkat lunak untuk mengatasi masalah dari jarak jauh atau pemantauan jarak jauh pada perangkat smartphone atau tablet mencegah kegagalan mesin berulang.

Produktivitas: Mengoptimalkan Perkakas Mesin Produk periferal merupakan komponen penting dari siklus produk yang meningkatkan masa pakai, presisi, serta produktivitas mesin dan perkakas.

Manajemen siklus produk sejatinya dimulai bahkan sebelum mesin dibeli. Ini melibatkan pemilihan konfigurasi mesin yang tepat dan berlanjut dengan p e la t i ha n op e rator u ntu k memastikan keandalan dalam proses produksi melalui dukungan lokal setiap saat atau pemeriksaan jarak jauh. Inspeksi berencana seca ra teratur da r i fungsi keselamatan, spindle utama, hidrolika, unit pendingin, dan status perangkat lunak membantu meminimalkan kebutuhan servis tak terduga.

Mencermati sistem di sekitar perkakas mesin, solusi spesifik pelanggan dalam otomasi seperti robot dan sistem penanganan, perangkat teknik dan perkakas pra-pengaturan secara signifikan meningkatkan produktivitas perkakas mesin dan membantu mendapatkan potensi terbaik

Solusi layanan berorientasi masa depan semakin penting dalam industri perkakas mesin





55

dari masa pakai perkakas mesin. Penggunaan peralatan penyetelan perkakas di bidang manufaktur membebaskan perkakas mesin dari dari biaya penyetelan yang mahal dan tidak produktif dan karenanya meningkatkan ketersediaannya “dengan cara yang terukur”.

Melihat dari Dekat Solusi Perangkat LunakSolusi perangkat lunak cerdas meningkatkan efisiensi dan menjamin keandalan dalam produksi. Satu fokusnya adalah pencegahan kegagalan. Fokus lainnya adalah pengoptimalan kinerja perkakas mesin.

Produk perangkat lunak melibatkan rantai proses yang lengkap dar i menggambar, simulasi dan pemrograman, hingga ke pemesinan akhir dari benda kerja. Semuanya membuat proses manufaktur m e n j a d i s e m a k i n c e p a t da n e f i s i e n , m e n g h i n da r i berhentinya atau kegagalan me si n se c a ra t ida k p e r lu melalui simulasi yang preventif.

Diagnostik jarak jauh dan perangkat lunak pendukung berguna ketika ada masalah teknis, karena operator dapat melakukan koneksi internet yang aman langsung dari mesin ke departemen layanan produsen dengan menekan tombol pada perkakas mesin.

Seorang pegawai layanan akan ditugaskan untuk melakukan analisis masalah secara segera dan terperinci serta memperbaiki banyak masalah mesin secara langsung - seolah-olah sedang berada di lokasi.

Pendekatan lainnya adalah pengawasan. Kapasitas perkakas mesin pemotongan logam terus meningkat dan proses produksi menjadi lebih efisien. Penanganan yang efisien, penyediaan sumber daya manufaktur yang cepat, dan penghindaran downtime m e r u p a k a n c a r a u n t u k mengurangi biaya.

Hal ini terutama berlaku untuk proses produksi yang berjalan da lam wak tu lama. Da lam lingkungan ini, informasi yang paling up-to-date tentang status operasi mesin memainkan peran yang menentukan. Solusi perangkat lunak memungkinkan pengguna untuk memeriksa status terkini mesin mereka setiap saat, di mana pun lokasinya, dan menanggapi kesalahan secara langsung jika diperlukan. Teks langsung atau pesan email adalah salah satu pilihan; fungsi lain yang lebih komprehensif adalah menyusun informasi yang akan dikirim.

Lama Tapi Baru Penyediaan mesin yang terjangkau dengan jaminan produsen yang komprehensif dan pembelian kembali mesin yang lebih tua dalam lingkup investasi baru telah membuka pintu untuk perdagangan, penyesuaian, dan peningkatan mesin bekas. Pengguna perkakas mesin saat ini dapat menyesuaikan perkakas

mesin yang ada dan meningkatkan produktivitas tanpa membeli model baru.

Pemeriksaan mesin atau komponen secara lengkap serta memberi sebagiannya sebagai pembayaran untuk mesin baru (termasuk pembongkaran dan transportasi), adalah cara lain untuk memberikan solusi terhadap operasi produktif penggunaan produk yang telah mencapai akhir masa pakainya.

Rekondisi yang profesional termasuk inspeksi masuk yang menyeluruh dan membersihkan semua komponen. Bagian yang cacat dan aus diganti dengan komponen asli. Setelah dirakit kembali, mesin menjalani tes pengoperasian dan inspeksi keluar yang lebih lama. Dengan rekondisi yang sedemikian rupa, kualitas dan efisiensi perkakas mesin tidak bergantung pada tahun pembuatannya.

Teknologi modern digunakan untuk meningkatkan kemampuan diagnostik.


Rekondisi memberi napas baru pada perkakas mesin lama.




Bagi rata-rata pekerja logam, ‘dokumentasi 3D’ dan ‘point cloud’ m e r u p a k a n i s t i l a h

abstrak yang tidak setiap hari mereka dengar. Namun, dengan iklim manufaktur saat ini yang kian menuju ke lingkungan 3D, banyak sekali penyedia solusi pengukuran dan pencitraan 3D yang berlomba-lomba menjadikan teknologinya sebagai standar industri secara de facto.

K a r e n a i n i a d a l a h tugasnya teknolog, kita harus berkonsentrasi pada pemahaman ‘dokumentasi 3D’ dan ‘point cloud’ di level yang lebih dalam dan berarti. Kesempatan itu muncul ketika Faro menyelenggarakan 3D Documentation Conference

Komunitas 3D Singapura berkumpul untuk membuktikan sendiri inti dari dokumentasi 3D. Oleh Joson Ng

MendokumentasikanGelombang 3D

(Konferensi Dokumentasi 3D) di Singapura pada tanggal 25 - 26 April 2013. Digelar untuk pertama kalinya di wilayah Asia Pasifik, acara tersebut mengambil tema ‘Connecting 3D Communities’ (Menghubungkan Komunitas 3D). Hubungan ini terjalin secara konvensional karena acara tersebut memberikan kesempatan kepada para peserta untuk berbagi keahlian dan menciptakan dimensi bisnis yang baru.

Bagi peserta yang memiliki motivasi ke arah pendidikan, mereka pun tidak kecewa. Kendati ada persuasi bawah-sadar untuk merangkul solusi pemindaian 3D, di sisi lain terdapat juga wawasan penting mengenai dunia 3D bagi para pemburu ilmu.

Potensi BesarJoseph Arezone, senior VP dan MD Faro Technologies (Asia Pacific) membuka acara tersebut dengan pidato sambutan yang fokus pada potensi teknologi 3D. Menyebut 3D sebagai “awal sesuatu yang besar,” ia mengatakan bahwa istilah ‘3D’ memiliki sekitar delapan miliar hit di Google beberapa pekan sebelum acara digelar, dan telah menjadi sekitar 10 miliar hit sehari sebelum konferensi.

“ K i n i d u n i a s e m a k i n menginginkan segala sesuatu yang 3D. Gelombang besar sedang datang dan saya rasa tidak banyak orang yang menyadari hal itu,” ungkapnya. Setelah membahas tentang potensi teknologi 3D, ia menutup pidato dengan


FeatureS



57

mendorong para audiens untuk mengambil langkah pertama dan melihat apa yang dapat mereka capai dengan teknologi 3D.

Fokus ke 3DJay Freeland, CEO dan sekaligus presiden Faro Technologies, melanjutkan Mr Arezone dan mengutarakan tentang teknologi

‘disruptif’ yang dikenalkan oleh perusahaannya.

I a m e n g a t a k a n b a h w a teknolog i tersebut mampu mendokumentasikan dunia dalam 3D dengan keakuratan 1 atau 2 mm. Kemampuan menciptakan model 3D akurat dengan volume ruang yang besar telah membukakan peluang baru bagi perusahaan. Semisal, ia mengatakan, perusahaan seperti Airbus dan Boeing merupakan pelanggannya dan mereka tidak akan dapat membuat pesawat A380 atau Boeing 747 tanpa teknologi dari Faro.

Teknologi yang ia maksudkan adalah Faro Laser Scanner Focus3D. Menurut Mr Freeland, pemindai ini telah dirilis pada kuartal keempat tahun 2010 dan tingkat penggunaannya selama ini terbilang tinggi karena kini produk tersebut telah menjadi produk terlaris kedua di perusahaannya.

Kendati semuanya terlihat m e n i n g k a t , M r F r e e l a n d menegaskan bahwa “yang terbaik masih akan datang.”

Ia mengisyaratkan bahwa pemindai laser berikutnya yang akan diluncurkan “persis sebelum 2017,” akan mengalami penyempurnaan dari segi ukuran, varian, dan harga. Bergerak maju dengan obsesi yang segar, ia menyimpulkan: “Segala sesuatu di dunia berbentuk 3D, lantas mengapa tidak semuanya juga didokumentasikan dalam bentuk 3D? Kita akan melakukan gebrakan sehingga penyimpanan dan dokumentasi 3D menjadi lebih mudah dan lebih aksesibel.”

Wawasan TeknologiDr Bernd Becker, chief technology strategist and evangelist, Faro Te c h n o l o g i e s (G e r m a n y) , menyinggung tentang aspek teknis dari dokumentasi 3D berikut komponen penentu utamanya, yakni pemindaian laser.

Ia mendefinisikan teknologi tersebut sebagai kemampuan untuk

menangkap geometri dan gambar 3D suatu objek nyata secara akurat dan dapat direproduksi pada titik waktu tertentu dan menyimpannya sebagai model informasi.

Menurutnya, mesin pemindaian laser mampu menyimpan status sebenarnya dari realitas 3D, membuat salinannya, semuanya di dalam toleransi keakuratan. Dengan tingkat keandalan yang sedemikian, datanya dapat digunakan untuk aplikasi industri.

“Mereka menggunakannya untuk penyelidikan kecelakaan — gambar disimpan dengan segera sehingga mereka dapat langsung beralih ke pekerjaan perbaikan, benar-benar menghemat waktu,” ungkapnya. Kendati teknologi ini cocok untuk bidang forensik dan industri manufaktur, Dr Becker menegaskan bahwa ilmu ukur dan arsitektur merupakan dua pasar terbesar bagi teknologi pemindaian 3D.

Selama presentasinya, ia juga menyampaikan aplikasi menarik di industri pengerjaan logam. “Teknologi pengukuran 3D dapat membantu meningkatkan produktivitas. Teknologi ini dapat mengukur dimensi baja membara (setengah cair) tanpa harus menunggunya dingin lalu harus dipanaskan lagi. Teknologi ini membantu menghemat waktu dan energi karena pemindai dapat secara akurat mengukur geometri permukaan,” ungkapnya.

Ringkasnya, ia menyampaikan ulasan positif tentang teknologi pengukura n 3D, menyebut kombina si pencit raa n da n pengukuran 3D sebagai “manfaat yang luar biasa besar bagi manusia.” Ia juga mengungkapkan bahwa dalam 10 tahun sejak diluncurkannya teknologi ini, tingkat penjualan telah mengalami kenaikan 100 kali, dan dipastikan akan terus naik pada masa-masa mendatang.


Joseph Arezone

Jay Freeland

Dr Bernd Becker

FeatureS



Summit 2013Asian Technical

Belum lama ini dinobatkan s e b a g a i s p e s i a l i s perangkat lunak CAM terkemuka di dunia

untuk tahun ke-13, rahasia sukses Delcam di dunia CAM yang penuh lika-liku sebenarnya sederhana, sebagaimana dirangkum dengan cerdas oleh chief executive mereka, Clive Martell.

“Kebijakan kami ada lah tetap berinvestasi ulang pada produk kami untuk memastikan kami punya produk bagus yang diluncurkan tahun depan atau dua tahun lagi. Kami juga memastikan inti pekerjaan kami tersampaikan lewat produk,” katanya dalam wawancara eksklusif empat mata dengan Asia Pacific Metalworking

Equipment News (APMEN) di ajang Asian Technical Summit (ATS).

Produk yang bagus, yang digabung dengan strategi bisnis mereka, jadi dasar optimisme seba ga ima na d isa mpa ik a n oleh Mr Martell kepada APMEN ba hwa d ia me n g ha rapk a n bisnisnya tumbuh.

“Saya berharap dukungan terus bertambah dan membawa lebih banyak pelanggan serta menumbuhkan bisnis kami di seluruh dunia. Belakangan ini kami melihat bukan saja pertumbuhan di pasar yang sedang berkembang, tapi juga di pasar yang sudah lebih mapan. Saya berharap pasar tersebut akan terus tumbuh,” ujarnya.

Pertumbuhan di Asia Diperkirakan BerlanjutATS tahun ini diselenggarakan di Thailand, di Hotel Dusit Princess di Bangkok dari tanggal 20 – 22 Agustus, yang dihadiri oleh para pengguna dan pejabat eksekutif Delcam. Salah satu di antara eksekutif tersebut adalah Sandy Moffat, business development manager Asia yang, seperti chief executive-nya, juga meramalkan bahwa pertumbuhan akan terus berlanjut di tahun 2014.

“Saya melihat pertumbuhan terus berlangsung di seluruh kawasan. Di sini ada sedikit perubahan berupa perawatan kesehatan yang semakin membaik. Kami juga melihat dampak dari


Delcam

Semua tampak positif dan tren ini sepertinya akan terus berlanjut di tahun 2014. Oleh Joson Ng

Features



59

FeatureCAM semakin besar, padahal lima tahun yang lalu masih relatif baru.

Sentimen yang sama juga diungkapkan oleh business development manager Asia lainnya, Chai Kok Hoe. Dia mengatakan: “Kami memang meramalkan pertumbuhan yang lebih pesat (tahun depan).” Dalam hal persentase, dia mengatakan bahwa pertumbuhan itu kemungkinan akan “lebih dari lima persen” untuk kawasan Vietnam, Thailand, Malaysia, Singapura, Filipina, dan Indonesia. Untuk mencapai pertumbuhan tersebut, dia mengatakan kepada APMEN bahwa peningkatan produk dan berbagai seminar adalah hal penting. Namun demikian, kuncinya adalah dukungan bagi para pelanggan.

Upaya PemasaranDalam hal pemasaran, Asia masih merupakan kawasan pertumbuhan yang sangat penting bagi perusahaan, demikian menurut Peter Dickin, marketing manager perusahaan tersebut. Dia mengungkapkan bahwa pertumbuhan industri manufaktur di Asia jauh lebih besar daripada di Eropa atau AS.

“Kalau bicara soal pertumbuhan pesat, Asia masih yang terpenting. Kami meluncurkan lebih banyak materi ke internet dan memfokuskan pada video. Aspek visual (video) jauh lebih menarik disaksikan orang di samping tidak adanya kendala bahasa. Anda tetap bisa memahami apa yang sedang terjadi meskipun Anda tidak mengerti ulasannya. Di lain pihak, kami juga berusaha untuk menampilkan lebih banyak video dalam berbagai bahasa. Kami berharap dapat lebih banyak lagi konten terdedikasi untuk masyarakat Asia dalam bahasa asli mereka,” ujarnya.

Terlepas dari banyaknya aktiv itas online, Mr Dickin menyatakan mereka masih bertahan dengan tipe pemasaran yang lebih tradisional.

Clive Martell

Mr Dickin yakin bahwa komunikasi tatap muka adalah bagian vital dari pemasaran.

“Kami masih punya studi kasus dan review produk. Di samping itu, penyelenggaraan p a m e r a n j u g a p e n t i n g , khususnya di Asia. Komunikasi tatap muka merupakan bagian vital dari pemasaran karena A n d a h a r u s m e m b a n g u n hubungan sebelum bisa menjual apa pun,” tukasnya.

Tetap di Depan, Menggarap Lahan BaruJadi yang terbaik di dunia software CAM selama 13 tahun berturut-turut merupakan prestasi sekaligus tantangan besar yang akan semakin berat di tahun-tahun mendatang. Dengan dibayangi perusahaan seperti Dassault Systèmes dan Siemens serta perusahaan lain

Mr Chai melihat pertumbuhan yang lebih pesat di tahun 2014.

Features



(Dari kiri) Joe Zhou (GM, Greater China Delcam plc), C W Chung (MD, Delcam Malaysia), Chai Kok Hoe, Sandy Moffat, Y Bambang Nugroho (GM, Delcam Indonesia), Buranang Suksamitti (MD, Delcam Thailand)

Kunjungan ke Mazak masuk agenda dalam pertemuan tersebut

ATS dalam Gambar

Para pengunjung Thai Summit Group dimanjakan dengan demonstrasi langsung seputar bagaimana scanner menangkap titik-titik ukur untuk keperluan metrologi.


yang sibuk berupaya memperluas pangsa pasar, Delcam menghadapi perjuangan berat untuk tetap berada di puncak.

M r Ma r te l l , y a n g t ida k mau lupa dir i , mengatakan ba hwa a mbisi per usa haa n a d a l a h m e m p e r t a h a n k a n pertumbuhan pangsa pasar, dan melakukan hal ini secara organik merupakan prioritas saat ini.

“Kami telah membuat M&A (di masa lalu), tapi kami percaya a ka n sa ngg up meya k inka n perusahaan yang menggunakan produk da r i pa ra pe sa ing ka mi ba hwa produk t iv ita s mereka akan lebih unggul bila menggunakan produk kami. Pendekatan semacam ini akan mendorong kami untuk terus tumbuh,” ucapnya.

Dia juga menya mpa ika n kepada APMEN bahwa bagian dari strategi untuk mencapai pertumbuhan secara organik adalah mela lui pendekatan t r a d i s i o n a l . P e r u s a h a a n berusaha mengincar sebagian p a s a r y a n g m e n g a l a m i pertumbuhan pesat, seperti Turki dan Meksiko.

“Kami suka menempuh cara langsung,” ujar Mr Martell. “Kami ingin menambah sumber daya di semua saluran reseller kami di seluruh dunia untuk m e m a s t i k a n k a m i p u n y a kapasitas lebih besar untuk mendukung basis pelanggan.”

A p a k a h p e r u s a h a a n ini dapat mempertahankan prestasinya hingga tahun ke-14 masih tidak dapat dipastikan, tapi dengan investasi dalam litbang, etos dalam peningkatan produk secara konstan, dan kema mpua n mereka untuk mendengarkan suara k l ien, D e lc a m se p e r t i ny a ma si h terlihat tangguh di tahun 2014 dan bahkan lebih.

Features



61

Di l i n g k u n g a n y a n g jumlah tenaga kerjanya melimpah sementara tingkat upahnya murah,

akankah perusahaan memilih sistem otomatis yang lebih mahal? Nah, ada satu perusahaan memilih jalan itu. Untuk memperoleh hasil produksi yang lebih baik, produsen logam lembaran lokal, Solingen Group, memilih pilihan sulit pada tahun 2008 dengan mengimplementasikan sistem otomatis pertamanya, yakni ByTrans dari Bystronic. “Dari awal, kami memang bermaksud meningkatkan optimalisasi,” ungkap Imman Hardjadinata, Solingen Group.

P e n g g u n a a n s i s t e m terautomasi bersama dengan mesin-mesin pemotong laser membuat siklus pemuatan dan pengeluaran menjadi jauh lebih cepat dan efisien. Dengan cara ini,

Asia Pacific Metalworking Equipment News menemui sebuah produsen logam lembaran lokal untuk mengetahui apa saja hasil automasi yang telah dirasakan oleh perusahaan. Oleh Sherlyne Yong

utilisasi sistem pemotongan laser meningkat 50 persen, penanganan bahan secara manual mengalami penurunan, biaya personel dan waktu nonproduktif pun menurun.

Dengan berbagai manfaat ini, perusahaan meneruskan program pengadaannya, kendati “pada waktu itu yakni tahun 2008 atau 2009, upah tenaga kerja masih cukup murah — tidak sampai setengah dari upah yang berlaku sekarang,” ungkap Mr Imman. Ia menjelaskan bahwa sedari awal, tujuan perusahaan adalah menerapkan sistem yang lebih canggih dan terautomasi di line produksinya, bukan sebagai pengganti tenaga manusia ketika upah tenaga kerja meningkat. “Kami rasa ini adalah keputusan yang benar,” tegasnya dengan yakin.

Kini, perusahaan tersebut memiliki tiga sistem ByTrans dan baru-baru ini melakukan pengadaan ByTower pertama yang

mampu dipasangi 11 kartridge sekaligus dan fleksibel sehingga mampu menyimpan bahan yang jenis dan ketebalannya bervariasi, bahkan mampu menyimpan potongan. ByTower digunakan bersama dengan ByTrans untuk memudahkan proses downstream dan meningkatkan kesiapan operasional.

Tak Sekadar Pertimbangan BiayaKendati manfaat dari segi biaya yang ditawarkan penggunaan tenaga kerja manual memang menggiurkan, ada faktor lain yang harus dipertimbangkan di luar aspek penghematan biaya. “Anda tidak boleh hanya memikirkan upah tenaga kerja. Aspek yang paling penting adalah kecepatan, keandalan, dan kelangsungan bisnis, yakni produksi itu sendiri,” ungkap Mr Imman.

ManusiaVs Mesin


Features



Otomasi dapat membantu untuk meningkatkan kualitas produksi.

Memang benar, kita harus melihat secara lebih luas dan mempertimbangkan manfaat keseluruhannya. Sekilas, tenaga kerja yang murah mungkin menjadi pilihan yang lebih baik. Namun jika menilik lebih jauh, Anda akan menyadari bahwa tenaga kerja manual memiliki teka-teki tersendiri.

Mr Imman menjelaskan bahwa tanpa automasi, produksi benar-benar bertumpu pada manusia, entah itu untuk penanganan bahan atau pun pemuatan dan pengeluaran secara manual. Ini dapat memicu masalah atau periode henti ketika karyawan sakit atau kurang terampil. Intinya adalah, ketika karyawan tidak bekerja dengan baik, maka produksilah yang menerima imbasnya. “Dengan sistem yang kami gunakan, kami mengeliminasi semua faktor ini,” ungkapnya.

Terlepas dari berbagai manfaat yang ditawarkannya, sistem terautomasi kerap mendapatkan p e nola k a n , p a l i n g se r i n g dari karyawan perusahaan itu sendiri. Hal ini tidak mengejutkan mengingat mayoritas orang telah salah kaprah bahwa automasi akan menggantikan posisi manusia.

Memang benar bahwa automasi akan menggantikan sebagian tugas seseorang. Tetapi, biasanya ini hanya berlaku untuk tugas-tugas yang bersifat berulang atau pun yang menguras fisik seperti pemuatan

atau pengeluara n. Denga n automasi, karyawan memiliki waktu untuk tugas-tugas yang lebih rumit yang membutuhkan keahlian dan pengalaman.

Melontarkan anekdot tentang bagaimana reaksi karyawannya ketika automasi diimplementasikan, Mr Imman mengatakan: “Awalnya, sebagian staf tidak senang dan menentangnya. Namun ketika melihat hasilnya, ketika mereka tahu bahwa beban kerjanya akan jauh lebih ringan, mereka tidak lagi harus mengangkat benda berat dan sebagainya, mereka pun sadar bahwa sekarang lah saatnya (untuk menggunakan automasi).”

Menurutnya, automasi pada akhirnya justru mendongkrak semangat perusahaan. Karyawan senang karena secara keseluruhan kualitas output dan produksi mengalami peningkatan drastis.

Jalan Masa DepanAda ungkapan, “seeing is believing” (bukti di depan mata, kita baru percaya). Tidak ada yang lebih meyakinkan selain bukti hasil yang kita lihat sendiri. Merasakan sendiri manfaatnya, Mr Imman yakin bahwa perusahaan-perusahaan di Indonesia sedang melirik automasi secara lebih serius dan berupaya memperbanyak penerapannya.

Menjelaskan bahwa ada salah satu pelopor di bidang automasi logam lembaran, ia mengatakan: “Sebenarnya , kami ada lah

produsen logam lembaran pertama yang menerapkan sistem pemuatan dan pengeluaran otomatis dari ByTrans. Sekarang, pabrik-pabrik lain mengikuti kami, menggunakan sistem yang sama. Dua atau tiga perusahaan lain melakukan hal yang sama. Kami yakin, akan ada lebih banyak lagi perusahaan yang mengikuti.”

Ini akan terjadi ketika hampir semua perusahaan merasa harus tetap kompetitif, terlebih di tengah iklim global yang tidak pasti. Namun, Mr Imman tetap yakin bahwa perusahaan yang memiliki kesiapan lah yang akan mampu bertahan.

“Kami tetap optimis. Seperti yang Anda dapat lihat dari enam atau tujuh tahun terakhir, perusahaan kami mengalami pertumbuhan hampir tiga kali lipatnya, pertumbuhan yang sangat bagus adalah di sektor manufaktur. Bagi perusahaan sendiri, kami telah mengalami banyak peningkatan, mungkin selalu dua digit setiap tahunnya,” ungkapnya.

Dasar dari kesuksesan tersebut adalah proses yang lebih ramping, yang merepresentasikan efisiensi dan produktivitas. Terbukti, Solingen Group telah mencapai ini melalui visi ke masa depan, dan dengan bantuan sistem automasi. Alhasil, perusahaan tetap positif untuk tahun 2014, terlepas dari ketidakpastian akibat pemilu berikut kebijakan investasi luar negeri yang akan diterapkan pemerintah.

Namun, ada satu hal yang telah jelas. Kesuksesan itu dimulai dari dalam, dan dalam konteks Solingen Group, ini diwujudkan dengan perampingan proses melalui bantuan automasi. Akhirnya, manusia dan mesin bukan dua hal yang saling menyisihkan, tetapi justru bersinergi untuk mengurangi periode henti, meningkatkan produktivitas, dan mendorong pertumbuhan.


Features

Oct-Nov 2013 metalworking equipment news


63

Manufacturing Indonesia kembali hadir dari tanggal 4 – 7 Desember 2 013 d i J a k a r t a

International Expo Kemayoran. Menurut PT Pamerindo selaku penyelenggara, mereka memiliki pengalaman di bidang event organising selama 31 tahun, yang membuat pameran ini menjadi tempat pertemuan internasional y a n g m a p a n b a g i p a r a industrialis di wilayah ini, untuk melihat dan membandingkan teknologi manufaktur terkini dari seluruh dunia.

Sebagai penegasan, mereka m e n g u n g k a p k a n b a h w a penyelenggaraan sebelumnya t e l a h m e n y e d o t 1 . 6 8 5 perusahaan peserta pameran dari 36 negara dan region, dan 31.596 pengunjung dari kalangan profesional bidang industri di seluruh Indonesia dan Asia Tengga ra . Ba hka n, sebua h bangunan sementara harus dibuat karena sembilan hall yang ada di Jakarta International Expo tidak dapat mengakomodasi kebutuhan tempat.

Iklim Ekonomi di IndonesiaR a m a i n y a b i s n i s b a g i penyelenggara pameran mungkin merupakan indikasi sentimen bisnis di Indonesia, yang secara umum positif. Ada beberapa fakta untuk mendukung klaim ini. Setelah China dan India, Indonesia adalah negara dengan pertumbuhan ekonomi tercepat ketiga di antara negara-negara industri terkemuka di dunia (G20).

Menurut Bank Dunia, ekonomi Indonesia kini berada di peringkat 18 dunia dengan nilai US$650 miliar. Pertumbuhan ekonomi pada tahun 2014 di negara ini diperkirakan mencapai delapan persen dan akan melampaui laju pertumbuhan China dan India dalam waktu 10 tahun kemudian. Senada dengan ini, grup peneliti pasar Euromonitor juga melaporkan tren positif. Mereka memperkirakan,

ManufacturingIndonesia

Pratinjau Acara:

pertumbuhan pendapatan per kapita akan meningkatkan keluarga kelas menengah di negara itu dari 36 persen populasi menjadi lebih dari 58 persen pada tahun 2020.

Selain itu, Indonesia juga dipandang akan menarik perhatian investor yang biasanya tertuju ke negara-negara seperti China dan India. Ini lantaran faktor investasi dalam dan luar negeri di negara itu. Nilainya mencapai US$18 miliar pada tahun 2010, dan ditargetkan akan naik menjadi US$40 miliar pada tahun 2015.

Penggerak Utama ProduksiKinerja di kancah ekonomi telah mencapai puncaknya termasuk di sektor manufaktur. Pemerintah

memperkirakan bahwa sektor manufaktur akan mengalami pertumbuhan, didorong oleh ekspansi bisnis, pembangunan pabrik-pabrik baru, peningkatan produksi, dan investasi baru.

Sebagian dari investasi ini dapat dikaitkan dengan perusahaan-perusahaan asal Korea Selatan dan Taiwan, yang akan bersama-sama mentenagai ambisi Indonesia untuk menjadi pusat produksi dan pabrik di wilayah Asia Tenggara.

JIExpoJakarta, Indonesia4 – 7 Desember 2013



events&exhibitions







Bystronic: Mesin Pemotong Fiber Laser

DMG/Mori Seiki: Machining Centre Berkecepatan Tinggi

Carl Zeiss: Teknologi Pemindaian

Hexagon Metrology: Laser Tracker 3D

Mesin pemotong laser Bystronic untuk pasar Asia, BySun, kini dilengkapi dengan fiber laser yang dikembangkan dan diproduksi di China. Fiber laser 2 kW yang dimiliki alat ini sama dengan yang dipakai di BySprint Fiber.

Mesin pemotong laser ini akan dipamerkan di Manufacturing Indonesia pada bulan Desember, yang juga akan hadir dengan ByPos Fiber sebagai standarnya. Fitur ini secara otomatis akan menyesuaikan posisi fokus apabila bahan berubah akibat akibat urutan demi urutan. Fitur lain yang ditawarkan BySun Fiber adalah desain atap tertutup yang meningkatkan keselamatan bagi pengguna.

Nomor Booth: A2130

Hexagon Metrology telah meluncurkan Leica Absolute Tracker AT402 untuk pasar Asia Pasifik. Dengan laser tracker ini, perusahaan memiliki CMM portabel yang menghasilkan presisi dalam jarak yang jauh.

Dengan kekokohan dan kestabilan yang lebih tinggi, kesiapan untuk pengukuran di luar kebiasaan, fitur teknologi re-akuisisi sinar Powerlock,

operasi nirkabel yang lebih canggih, dan daya baterai yang lebih panjang, tracker ini mampu memfasilitasi tugas-tugas pemeriksaan biasa atau pun proses pengukuran yang berpandu sepenuhnya.

Terakhir, tracker ini dapat dihubungkan secara nirkabel ke banyak perangkat (mis. komputer sistem dan tablet) dengan Remote App untuk berbagai perangkat lunak aplikasi termasuk SpatialAnalyzer.

Nomor Booth: D8817 (Hall D2)

Ma x3000 machining centre dik la im oleh produsennya sebagai produk yang sangat cocok untuk produksi massal. Ver t ica l machin ing centre ini standarnya menggunakan APC dua-stasiun berkecepatan t inggi, menawarkan ketegaran dan kegesitan yang tinggi.

Mengunggulkan laju lintasan yang cepat, mesin ini juga mampu meminimalkan efek serpihan (chip). Terakhir, produsen mengatakan bahwa mesin ini dirancang dengan banyak fitur agar tetap andal dalam waktu lama. Strukturnya terdiri dari sumbu-sumbu linear yang semuanya diletakkan di atas area pembubutan, sehingga mesin tidak begitu dipengaruhi oleh serpihan dan pendingin yang kerap menimbulkan masalah ketika pembubutan dilakukan untuk produksi massal.

Nomor Booth: 2302 (Hall A)

Contura G2 menyoroti fitur paling penting dalam teknologi pengukuran bridge-type dari Zeiss, yakni pemindaian aktif dan kualitas produksi yang tak kenal komporomi.

R D S , p e n a h a n p r o b e b e r s a m b u n g , m e m u n g k i n k a n pemindaian fitur di semua posisi angular, sehingga

kita dapat mengakses semua sudut spasial melalui banyak posisi tunggal.

LineScan digunakan untuk menangkap seluruh permukaan bentuk menggunakan point cloud, entah untuk perbandingan dengan data CAD nominal yang tersedia atau untuk pembuatan model CAD baru. Perusahaan akan memamerkan mesin yang dilengkapi dengan RDS LineScan ini di acara Manufacturing Indonesia 2013 nanti.

Nomor Booth: D8617 (Hall D1)

events&exhibitions







65

Edgecam: Menerapkan Jalur Alat dengan Cepat

Edgecam telah mengembangkan perangkat lunak CAD/CAM-nya lebih jauh lagi. 2013 R2 berisi sejumlah item dengan fungsionalitas yang lebih tinggi, termasuk perancangan ulang dialog secara modern, dukungan empat turet, pemuatan bebas file CAD ke Part Modeler, simulasi yang lebih cepat, dan penyempurnaan Wire EDM Feature Finder.

Kemajuan yang paling jauh di 2013 R2 adalah Workflow, yang membuat insinyur CAD/CAM bisa menerapkan jalur alat dalam hitungan detik. Alat ini membantu pemuatan dan pemosisian komponen, memilih metode produksi dan peralatan mesin yang sesuai, menambahkan stok yang ditentukan pengguna atau stok dari database, mengimpor perlengkapan, memilih mesin dan toolkit, serta mengelola strategi otomasi produksi.

Elcometer: Pengukur Ketebalan Pelapis

Pengukur ketebalan pelapis Elcometer 456 membuat pengguna dapat membandingkan nilai ketebalan dengan spesifikasi pelapis, menampilkan grafik tren, menyimpan masing-masing hasil pengukuran ketebalan berlabel waktu dan tanggal ke dalam memori. Pengukur ini juga dapat mentransfer data secara nirkabel ke ponsel, merekam koordinat GPS lokasi pengukuran secara akurat.

Ultra/Scan Probes perusahaan untuk pengukur ketebalan pelapis tidak saja membuat pemeriksa dapat menyeret probe melewati permukaan berpelapis tanpa merusak probe atau pelapis, tetapi juga meningkatkan kecepatan pembacaan dari pengukur ketebalan pelapis hingga 140 pengukuran per menit — mempercepat pengukuran substrat logam besi atau nonbesi berpelapis.

Program yang dikembangkan baru-baru ini, Mastercam X7, memiliki banyak kemampuan tambahan, di antaranya produk Mill-Turn dan Renishaw Probing. Produk Mill-Turn membuat pembubutan di turning center bertenaga tinggi dan machining center berfungsi lengkap saat ini menjadi semakin sederhana dan mudah.

Program ini juga mengintegrasikan Productivity+ Renishaw untuk pengukuran dalam proses. Ini menggunakan probe pengukur pada alat mesin untuk menentukan offset alat, orientasi, dan dimensi kritisnya.

Probing membuat presetter alat, perlengkapan mahal, dan pengaturan manual dengan indikator dial tidak lagi diperlukan. Probing membuat offset mesin dapat disetel secara otomatis (bahkan selama proses pembubutan) untuk lebih meningkatkan lagi proses produksi.

Grieve: Cabinet Oven

Mastercam: Kemampuan Bertambah

Oven No.1028 dari Grieve digunakan untuk pemanasan awal die (cetakan) berukuran besar. Dimensi ruang kerja dari dua-komponen pada electric cabinet oven berkompartmen kembar bersuhu 339 derajat Celcius ini masing-masing adalah 40” x 42” x 51”. Blower 7.800 CFM bertenaga 5 HP menyediakan aliran udara horizontal ke beban kerja di setiap kompartmen dan 100 kW dipasang di elemen tubular berselubung Incoloy untuk memanaskan ruang oven.

Cabinet oven ini memiliki dinding berpenyekat berukuran 8”, ruang panas terpasang di atas (top-mounted) yang dapat dilepas, interior dan eksterior dari baja yang diberi aluminium, dan dua tingkat rak berkapasitas 300 pon yang ditopang oleh roller yang dapat memanjang sejauh 14” di depan oven.

ProductFinderIni Di Terjemahkan Dari Bahasa Inggris







Schaeffler: Plain Bearing untuk Aplikasi Kelautan

Plain bearing INA dengan Elgotex WA tahan terhadap air laut dan telah dikembangkan untuk dipakai sebagai bearing kemudi dan stabiliser dalam aplikasi kelautan.

Desain ini cocok untuk pelumasan air dan tidak memerlukan segel rumit seperti pada roller bearing dan plain bearing konvensional.

Keunggulan dari bearing ini adalah kapasitas beban yang lebih tinggi dibanding produk-produk yang beredar di pasaran yang ditujukan untuk aplikasi kelautan. Kendati standar tekanan kontak maksimumnya sejauh ini 10 N/mm2, bearing ini dapat menopang beban hingga 25 N/mm2.

Steinbichler Optotechnik: Sensor untuk Digitalisasi 3D

Steinbichler Optotechnik telah mengembangkan sensor Comet 6 16M untuk digitalisasi 3D. Konsep sensor ini berbasis struktur modular dengan teknologi kamera tunggal yang sudah dicoba dan diuji sehingga ukuran bidang pengukuran dapat disesuaikan secara cepat terhadap tugas pengukuran yang sedang ditangani.

Desain sensor dan sistem penanganan yang ringkas menjamin kemudahan penggunaan dan pengoperasian yang ergonomis. Sensor ini dapat disetel dengan mudah, akurat, dan cepat — pengguna dapat mengoperasikan sistem secara intuitif dan nyaman.

TaeguTec: Insert Kecil Namun Tahan Lama

Inser t R hinoTurn da r i TaeguTec mampu memiliki kedalaman potong hingga 4 mm dalam aplikasi turning kasar.

Namun, selain ukuran, faktor biaya juga menjadi pertimbangan. Insert CNMG09 dan DNMG13/TNMG13 sama kuatnya dengan insert CNMG12, DNMG15 dan TNMG16 mm dan lebih ekonomis.

Selain ukurannya yang kecil namun tahan lama, insert ini memiliki gaya jepit dua arah yang mengungguli peralatan gaya jepit satu arah ISO konvensional yang beredar di pasaran.

Rockwell Automation: Memadukan Banyak Mesin ke Satu Jaringan

The Allen-Bradley Stratix 5700 managed industrial Ethernet switch, which now includes an optional integrated Network Address Translation (NAT) feature, allows for high performance and simplified integration of IP-address mapping from a set of local, machine-level IP addresses to the end user’s broader plant-process network.

This can benefit manufacturers that are integrating identical machines into a production line, especially when multiple equipment builders are being integrated into a common production line. The switch also allows users to have the flexibility to segment or isolate network traffic by determining which devices are exposed to the larger network.

ProductFinder


Oct - Nov 2013 metalworking equipment news 67

ExhibitionProgrammes

2014201314 – 17EMTE EastpoShanghai New International Expo CentreShanghai, ChinaMP [email protected]

19 - 22InapaJI Expo KemayoranJakarta, IndonesiaGEM [email protected]

April1 – 3MTA Hanoi 2014ICEHanoi, [email protected]

4 – 13SIMTOS 2014KINTEXSeoul, South [email protected]

July8 - 11MTA VIETNAM 2014 SECCHo Chi Minh City, [email protected]

www.mtavietnam.com

November13 - 15Oil & Gas Indonesia 2013Jakarta International Expo KemayoranJakarta, IndonesiaPT Pamerindowww.pamerindo.com

20 – 23Metalex 2013BITECBangkok, ThailandReed [email protected]

December4 - 7Manufacturing IndonesiaJakarta International Expo KemayoranJakarta, IndonesiaPT Pamerindowww.pamerindo.com

2014mArch11 – 13JEC EuropePorte de VersaillesParis, FranceJEC [email protected]

Metalworking equipMent news indonesia


HEAD ADVERTISING SALES OFFICE

SINGAPORE

EASTERN TRADE MEDIA PTE LTD 1100 Lower Delta Road, EPL Building, #02-05, Singapore 169206

Tel: 65-6379 2888 Fax: 65-6379 2805/2806 E-mail: [email protected]

This index is provided as an additional service. The publisher does not assume any liability for errors or omissions.

The closing date for placing advertisements is not less than FOUR WEEKS before the date of publication. Please contact our nearest advertising office for more details.

Manufacturers and advertisers that are featured in this issue will send you free information about their products and services. Fill up the Product Enquiry Form on-line at www.equipment-news.com.

advertisingIndex

ADVERTISER PAGE NO. ENQ NO

BYSTRONIC PTE LTD 05 041

CARL ZEISS S.E.ASIA 13 040

DMG/MORI SEIKI INDONESIA IFC / IBC 038 /039

HEXAGON METROLOGY ASIA PACIFIC PTE LTD 09 037

HYPERTHERM (S) PTE LTD 11 043

INTERROLL (ASIA) PTE LTD 19 046

MP ORGANISATION PTE LTD 23 045

OKAMOTO (SINGAPORE) PTE LTD 15 044

OPTICAL GAGING (S) PTE LTD FC 042

P T SECO TOOLS INDONESIA BC 023

PT DELCAM INDONESIA 07 035

PT PAMERINDO INDONESIA (MANUFACTURING INDONESIA 2013) 53 034

TRUMPF PTE LTD 03 068

WALTER AG SINGAPORE PTE LTD 01 010

YAMAZAKI MAZAK SINGAPORE PTE LTD 17 047

MASUKKAN NOMOR PERTANYAAN PRODUK DI SINI UNTUK INFORMASI CEPAT!

PENDAFTARAN NO. PEMBACA ANDA: __________ Tanyalah [email protected] ATAU Lengkapi dan pos ke: Eastern Trade Media Pte Ltd, 1100 Lower Delta Road, EPL Building #02-05 Singapore 169206 OR fax: 65-6379 2806 (Singapore)

Kepada: Manajer, Departemen Sirkulasi,

Dari (Nama Keluarga) ________________________________ (Nama Diberi) ________________________________

Jabatan Petugas: _____________________________________

Perusahaan: ________________________________________

Alamat: ____________________________________________

__________________________________________________

Negara: __________________ Tel: ______________ Fax: ________________ Email: ________________________

Apakah anda ingin menerima (terus menerima)Metalworking Equipment News Indonesia?❑ YA / ❑ TIDAK (tidak sah tanpa tandatangan)

Tandatangan _________________ Tarikh ________________

SAIZ PERUSAHAAN❑ 001 1 – 10 ❑ 002 11 – 30 ❑ 003 31 – 50 ❑ 004 51 – 100 ❑ 005 101+

JENIS USAHA (Silahkan ✔ SATU kotak saja)

Apakah anda menggunakan LOGAM dalam produksi / manufaktur proses anda? ❑ Ya ❑ Tidak

Apakah anda menggunakan peralatan mesin dan peralatan terkait? ❑ Ya ❑ Tidak

Apakah anda menggunakan sistem otomatisasi & peralatan? ❑ Ya ❑ Tidak

Perhatikan: Formulir ini harus dilengkapi dan ditandatangani._______

MASUKKAN NOMOR PERTANYAAN

No. 5 2013

KEGIATAN USAHA ANDA (Harap spesifik)

❑ 221 Basic Metal/Foundaries/Mills

❑ 150 Electrical & Electronics production

❑ 222 Telecommunications Equipment Manufacturing

❑ 120 Aircraft maintenance/components mfg.

❑ 223 Dies & Moulds mfg.❑ 122 Motor Vehicles Parts❑ 123 Shipbuilding

❑ 160 Design & Consultancy Services❑ 180 Govt bodies, Trade Assns, Exhibitions Cos.❑ 200 Agent/Distributor/Trader of Machine Tools & Accessories❑ 224 Mechanical, Fabrication and all other metal engineering works

❑ 078 LAINNYA (Harap sebutkan) _________________________________

❑ 300 CNC Machining

❑ 303 Milling

❑ 306 Gear Cutting

❑ 309 Grinding

❑ 315 Stamping

❑ 318 Shearing

❑ 321 EDM/ECM

❑ 324 Inspection/Measuring/Testing

❑ 301 Design with CAD/CAM

❑ 304 Drilling/Boring

❑ 307 Tapping/Threading

❑ 310 Lapping/Honing

❑ 313 Forging

❑ 316 Rolling

❑ 319 Die Casting

❑ 322 Welding

❑ 302 Turning

❑ 305 Coil Forming

❑ 308 Broaching

❑ 311 Plastic Moulding

❑ 314 Pressworking

❑ 317 Automated Assembly

❑ 320 Beading

❑ 323 Electroplating

❑ 350 LAINNYA (Harap sebutkan) _________________________________________________________________________________________

FUNGSI TUGAS (Harap spesifik)

❑ 021 Manajemen Senior & Tengah

❑ 023 Rekayasa Pemeliharaan

❑ 025 Penelitian & Pengembangan

❑ 028 Pengujian & Pemeriksaan

❑ 030 Penjualan & Pemasaran

❑ 022 Rekayasa Produksi

❑ 024 Kontrol Kualitas / Jaminan❑ 026 Rekayasa Desain

❑ 029 Pembelian / Alih daya

❑ 027 LAINNYA (Harap sebutkan)


(Lihat Indeks Periklanan untuk nomor pertanyaan Pengiklan)

JENIS PRODUK YANG AKAN DIBELI DALAM 12 BULAN MENDATANG❍ Alat Potong ❍ Alat Mesin ❍ Software ❍ Metrologi ❍ Lainnya_____________

PROSES LOGAM ANDA MENGGUNAKAN? (Harap spesifik)


Dari (Nama Keluarga) ___________________________________ (Nama Diberi) ___________________________

Perusahaan: ___________________________________________ Jabatan Petugas: __________________________

Alamat: __________________________________________________________________________________________

Negara: ______________________________________________ Nomor Telepon: _________________________

E-mail: _______________________________________________ Fax No: _________________________________

Tandatangan __________________________________________ Tarikh __________________________________

KEGIATAN USAHA ANDA (Harap spesifik)

❑ 221 Basic Metal/Foundaries/Mills❑ 150 Electrical & Electronics production❑ 222 Telecommunications Equipment Manufacturing❑ 120 Aircraft maintenance/components mfg.❑ 223 Dies & Moulds mfg.❑ 122 Motor Vehicles Parts

FUNGSI TUGAS (Harap spesifik)

JENIS USAHA (Silahkan ✔ SATU kotak saja)Apakah anda menggunakan LOGAM dalam produksi / manufaktur proses anda? ❑ Ya ❑ TidakApakah anda menggunakan peralatan mesin dan peralatan terkait? ❑ Ya ❑ TidakApakah anda menggunakan sistem otomatisasi & peralatan? ❑ Ya ❑ Tidak

SALINAN PRIBADI FORMULIR PEMESANAN CEPAT

❑ 123 Shipbuilding❑ 160 Design & Consultancy Services❑ 180 Govt bodies, Trade Assns, Exhibitions Cos.❑ 200 Agent/Distributor/Trader of Machine Tools & Accessories❑ 224 Mechanical, Fabrication and all other metal engineering works

❑ 078 LAINNYA (Harap sebutkan) _________________________________

❑ 021 Manajemen Senior & Tengah❑ 023 Rekayasa Pemeliharaan❑ 025 Penelitian & Pengembangan

❑ 028 Testing & Inspection❑ 030 Penjualan & Pemasaran


❑ 022 Rekayasa Produksi❑ 024 Kontrol Kualitas / Jaminan

❑ 026 Rekayasa Desain❑ 029 Pembelian / Alih daya

PROSES LOGAM ANDA MENGGUNAKAN? (Harap spesifik)

❑ 313 Forging❑ 316 Rolling❑ 319 Die Casting❑ 322 Welding❑ 302 Turning❑ 305 Coil Forming

❑ 308 Broaching❑ 311 Plastic Moulding❑ 314 Pressworking❑ 317 Automated Assembly❑ 320 Beading❑ 323 Electroplating

■ Cek / Bank Draft - dibayarkan kepada Eastern Trade Media Pte Ltd

■ Amex ■ Visa ■ Mastercard

Kirim FORMULIR PEMESANAN ini kepada Departemen Sirkulasi Cepat, Eastern Trade Media Pte Ltd 1100 Lower Delta Road, EPL Building #02-02, Singapore 169206 atau Fax: 65-6379 2806

Perhatikan: Formulir ini harus dilengkapi dan ditandatangani.

Nomor Akun

Tanggal kedaluwarsa Tandatangan

Nama pemegang kad

Mulai Dari:Tahun Bulan

■ Telegraphic Transfer Payment ANZ Bank Address: One Raffles Place, OUB Centre, Level 42, Singapore 048616 Bank Code: 7931 Branch Code: 050 Swift Code: ANZBSGSX Account No.: 703538USD00001 Company: Eastern Trade Media Pte Ltd

❑ 321 EDM/ECM❑ 324 Inspection/Measuring/Testing❑ 301 Design with CAD/CAM❑ 304 Drilling/Boring❑ 307 Tapping/Threading❑ 310 Lapping/Honing

❑ 300 CNC Machining❑ 303 Milling❑ 306 Gear Cutting❑ 309 Grinding❑ 315 Stamping❑ 318 Shearing


• Receipt hanya akan dikeluarkan atas permintaan!

ID Keamanan–

HARGA PEMESANANAirmail (1 TAHUN - ENAM ISU)

■ US$97.00

ENQUIRY NO 039

cooperation sustains innovation

DMG MORI SEIKI IndonesiaKomplek Gading Bukit Indah Blok M/01 Jl. Bukit Gading Raya, Kelapa Gading, Jakarta Utara - 14240, IndonesiaPhone: +62 21 453 1199, Fax: +62 21 458-57414

All of the latest news available at: www.dmgmoriseiki.com

If your mobile phone is equipped with QR-code recognition software, you will be directed to our homepage.

Come and visit us to MTI 2013 Jakarta, 04 – 07. 12. 2013Hall A, Booth No. 2302

Highlights NLX-Series

_ Further enhancement to the popular NL Series

with over 12,000 machines sold

_ Integrated coolant system in the machine bed for improved

thermal stability

_ BMT® technology with a direct drive motor in the

turret for powerful milling

_ Various customisations available (Y-axis, powerful

counter spindle)

NLX-Series

The new standard in CNC universal turning machines

_ Wide milling spectrum thanks to high-torque milling

_ A compact integrated automation solution –

workpiece storage / GX05 gantry loader and direct scale

feedback system by Magnescale for optimal process integration

as option

_ MAPPS IV control with a 10.4* (*19 for NLX4000)

TFT screen, optional with a CAM module from ESPRIT®

KOMPETENSI PERMESINAN DALAM PELAYANAN ANDA.

KOMPETENSI

TEKNOLOGI

SEMANGAT

PRESISI PERFORMA

FLEKSIBILITAS

KEKUATAN

EFISIEN

HANDAL

TURBO 10 MILL TERBARUSquare shoulder milling berkinerja tinggi untuk semua material. Mesin bekerja lebih cepat dan penggunaan daya lebih sedikit.

FACE MILL DOUBLE OCTOMILLTM 05 TERBARUInsert kecil dengan 16 sisi potong. 1 sisi potong digunakan dan 15 lainnya menunggu untuk perform. SQUARE 6TM MILL KECIL TERBARU6-edge, insert dua sisi. Kinerja terbaru dan ekonomis untuk mesin kecil.

MACHINING DNAYa, terdapat string DNA umum yang menghubungkan sistem milling cutter ini: merupakan kinerja dan efisiensi biaya. Cutting data tinggi, aksi pemoton-gan halus dan memiliki sisi potong yang lebih banyak. Disebarkan dengan support aplikasi dari kami & kompetisi permesinan, tool ini akan memberikan pengukuran yang berbeda dalam lingkungan produksi anda.

WWW.SECOTOOLS.COM/ID

KOMPETENSI PERMESINAN DALAM PELAYANAN ANDA.

KOMPETENSI

TEKNOLOGI

SEMANGAT

PRESISI PERFORMA

FLEKSIBILITAS

KEKUATAN

EFISIEN

HANDAL

TURBO 10 MILL TERBARUSquare shoulder milling berkinerja tinggi untuk semua material. Mesin bekerja lebih cepat dan penggunaan daya lebih sedikit.

FACE MILL DOUBLE OCTOMILLTM 05 TERBARUInsert kecil dengan 16 sisi potong. 1 sisi potong digunakan dan 15 lainnya menunggu untuk perform. SQUARE 6TM MILL KECIL TERBARU6-edge, insert dua sisi. Kinerja terbaru dan ekonomis untuk mesin kecil.

MACHINING DNAYa, terdapat string DNA umum yang menghubungkan sistem milling cutter ini: merupakan kinerja dan efisiensi biaya. Cutting data tinggi, aksi pemoton-gan halus dan memiliki sisi potong yang lebih banyak. Disebarkan dengan support aplikasi dari kami & kompetisi permesinan, tool ini akan memberikan pengukuran yang berbeda dalam lingkungan produksi anda.

WWW.SECOTOOLS.COM/ID

PT SECO TOOLS INDONESIATEL +62 21 80888122FAX +62 21 80888120 ENQUIRY NO 023

Documents

M.E.N. Indo Oct-Nov 2013