Delta Airlines Word

8/12/2019 Delta Airlines Word

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Facultad Economa y Negocios

Ingeniera Comercial

Polticas I, Mario Tessada

Noviembre 2013

Anlisis de Industria y Estrategia Competitiva de:

Integrantes:

Canales, Mara Jess

Figueroa, Paulina

Gomien, Eduardo

Monroy, Estvaliz


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I. Delta

Resea de la Empresa

Delta Air Lines, Inc. es una empresa fundada en 1924, con sede en Atlanta, que ofrece servicios

regulares de transporte areo de pasajeros y carga en todo Estados Unidos y alrededor del

mundo.

Red de rutas de la compaa le da una presencia en todos los mercados nacionales e

internacionales . Red de rutas de Delta se centra en el sistema de hub que operan en los

aeropuertos de msterdam , Atlanta , Cincinnati , Detroit , Memphis , Minneapolis -St . Paul ,

Nueva York -JFK , Paris -Charles de Gaulle , Salt Lake City y Tokio -Narita . Cada una de estasoperaciones de cubo incluye vuelos que recogen y distribuyen el trfico de los mercados de la

regin geogrfica que rodea el centro de ciudades nacionales e internacionales y otros centros . La

red de la empresa con el apoyo de una flota de aviones que se vari en trminos de tamao y

capacidad.

En junio de 2013, Delta Air Lines Inc adquiri una participacin del 49% en Virgin Atlantic Airways

Ltd.

Delta tiene alianzas comerciales bilaterales y multilaterales con aerolneas extranjeras para

mejorar su acceso a los mercados internacionales . Estos acuerdos pueden incluir cdigos

compartidos, los beneficios del programa de viajero frecuente de reciprocidad , el acceso

compartido o recproco a los salones de pasajeros , promociones conjuntas , el uso comn de las

puertas del aeropuerto y contadores de billetes, taquilla co -location y otros acuerdos comerciales.

Sus acuerdos internacionales de cdigo compartido le permiten comercializar y vender los

asientos a un amplio nmero de destinos internacionales . La Compaa tiene acuerdos de cdigo

compartido con Aeromxico internacionales , Air France, Air Nigeria , Alitalia , Aeroflot , China

Airlines, China Eastern , China Southern , CSA Czech Airlines , KLM Royal Dutch Airlines , Korean Air

, Olympic Air , Royal Air Maroc, VRG Linhas Aereas ( operando como GOL ) , Vietnam Airlines,

Virgin Australia y WestJet Airlines.

Adems de la comercializacin de los acuerdos de la alianza de la compaa con las aerolneas

extranjeras individuales, es miembro de la alianza de aerolneas SkyTeam . Delta tambin tiene

acuerdos de viajero frecuente y saln de reciprocidad con Hawaiian Airlines , y los acuerdos de

cdigo compartido con American Eagle Airlines ( American Eagle ) y Hawaiian Airlines. Tiene

acuerdos de servicios areos con mltiples compaas areas regionales nacionales que el trfico

avance de su sistema de rutas por servir a los pasajeros sobre todo en las pequeas y medianas

ciudades .


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A travs del programa aerolnea regional de la compaa, que tiene acuerdos contractuales con 10

compaas regionales para operar aviones regionales y, en algunos casos , los aviones turbohlice

con su cdigo designador DL . Adems de la filial de Delta, Comair , tiene acuerdos contractuales

con ExpressJet Airlines, Inc. y de SkyWest Airlines, Inc., ambas filiales de SkyWest , Inc. ,

Chautauqua Airlines, Inc. y de Shuttle America Corporation, ambas filiales de Republic Airways

Holdings, Inc. , Pinnacle Airlines, Inc. y de Mesaba Aviation, Inc. ( Mesaba ) , ambas subsidiarias dePinnacle Airlines Corp. ( Pinnacle) ; Compass Airlines , Inc. ( Compass) y GoJet Airlines, LLC, ambas

filiales de Estados Trans Holdings, Inc. ( Estados Trans) , y American Eagle.

Programa SkyMiles de la compaa permite a los miembros del programa para ganar millas por

premios de viaje al volar en Delta , transportistas de la regin del Delta y otras aerolneas

participantes. Las millas tambin se puede ganar mediante el uso de determinados servicios

ofrecidos por los participantes del programa , como las compaas de tarjetas de crdito , hoteles

y agencias de alquiler de coches . Adems, los individuos y las empresas pueden comprar crditos

de millas . La Empresa se reserva el derecho de suspender el programa con seis meses de

antelacin , y para cambiar los trminos y condiciones del programa en cualquier momento sinprevio aviso.

Programa SkyMiles crditos de millas pueden ser canjeados por viajes areos en American Airlines

y las aerolneas participantes, para ser miembro de Delta Sky Clubs de la Compaa y para otros

premios los participantes del programa. Crditos de millas estn sujetos a ciertas restricciones a

las transferencias y premios de viaje estn sujetos a estar controlado por la capacidad. Durante el

ao finalizado el 31 de diciembre del 2011, los miembros del programa canjear ms de 275 mil

millones millas en el programa SkyMiles en ms de 12 millones de canjes de premios . Durante el

ao 2011 , el 8,2% de los ingresos millas voladas en Delta fueron de viaje de premio .

La Compaa genera ingresos de carga en los mercados nacionales e internacionales a travs del

uso de espacio de carga en aviones de pasajeros regular. Delta es miembro de SkyTeam Cargo ,

una alianza de carga area. SkyTeam Cargo ofrece una red que abarca seis continentes y ofrece a

los clientes una lnea de productos internacionales.

La Compaa cuenta con varias otras empresas derivadas de sus operaciones de lneas areas ,

incluyendo aviones de mantenimiento , reparacin y revisin ( MRO ) , servicios de dotacin de

personal para terceros; operaciones mayoristas de vacaciones, y sus operaciones de jets privados .

Operacin de MRO del Delta , conocido como Delta TechOps , es una aerolnea MRO en Amrica

del Norte. Adems de proporcionar mantenimiento y soporte de ingeniera para su flota de

aproximadamente 775 aviones , Delta TechOps sirve a ms de 150 de la aviacin y clientes deaerolneas . Su negocio de servicios de dotacin de personal, Delta Global Services, ofrece servicios

de personal , la seguridad profesional , servicios de capacitacin y soluciones de aviacin a

aproximadamente 150 clientes. Vacaciones negocio al por mayor de la compaa, MLT Vacations ,

es el proveedor de paquetes de vacaciones en los Estados Unidos. Sus operaciones de jets

privados , jets privados, Delta ofrece charters aeronaves , gestin de las aeronaves y los programas

que permiten a los miembros a comprar tiempo de vuelo por hora.


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La empresa compite con SkyTeam , Air Lines United, Continental Airlines, Lufthansa German

Airlines , Air Canada , American Airlines, British Airways y Qantas.

Descripcin de los negocios en que participa

Adems de su negocio principal de transporte de pasajeros, Delta participa en los siguientes

mercados:

- Transporte de Carga- Empresas de Energa:El combustible de los aviones, cuyo precio se ha mantenido en los

ltimos aos muy cerca de los US$ 100 por barril, represent en 2011 y 2012 un 36% delos costos de la compaa. Dada la relevancia, y acorde con las polticas de la empresa paramitigar costos, desde hace algunos aos que Delta maneja empresas subsidiarias deextraccin y refinamiento de petrleo (Monroe Energy, LLC y MIPC). En junio de 2012, laempresa concret su ms reciente adquisicin, invirtiendo US$180 millones en la compra

de una refinera de petrleo en Philadelphia, Pennsylvania. Con una capacidad de producir185.000 barriles de crudo al da, la refinera asegura el abastecimiento para todas lasoperaciones del noreste de Estados Unidos, incluyendo los aeropuertos LaGuardia y JFK deNueva York. Adems, la refinera produce otros derivados como gasolina, diesel y otrosrefinados los que a travs de un acuerdo estratgico con la empresa Phillips 66, sonintercambiados por combustible para aviones.

- Ingeniera y Mantencin: A travs de la empresa Delta TechOps, Delta realiza lamantencin y procesos de ingeniera no solo a su flota de ms de 700 aeronaves, sino quepresta estos servicios a distintas aerolneas alrededor del mundo.

- Servicios Globales: Por medio de la compaa Delta Global Services, la empresa ofreceservicios de capacitacin de personal de cabina y de seguridad, entre otros.

-Agencia de Viajes:La empresa MLT Vacations ofrece paquetes de vacaciones y serviciosrelacionados.

- Jets Privados:A travs de Delta Private Jets, se ofrece el servicio de charters, y manejo deaeronaves privadas y programas, permitiendo contratar el servicio por hora.

- Delta.com:La pgina web de la empresa, no solo les ha permitido reducir sus costos deventa de los pasajes, sino que ha dado pie a un nuevo negocio ligado a la publicidad queaparece en la pgina, y tambin a terceros relacionados, como el alojamiento en hoteles ytraslados.


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Desempeo Operacional

Estado de Resultados en Millones de Dlares 01-12-10 dic-11 dic-12

Ingresos por Venta 31.755 35.115 36.670

Costos por Venta 24.422 28.039 29.323

Utilidad Bruta 7.333 7.076 7.347

GAV 1.509 1.682 1.590

Depreciacin y Amortizacin 1.511 1.523 1.565

Otros gastos 1.646 1.628 1.592

Ingresos Operacionales 2.667 2.243 2.600

Utilidad Neta 593 854 1.009

*Fuente: www.investing.businessweek.com


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Procedencia de los Ingresos Operacionales 2010 2011 2012

Transporte Pasajeros 27.258 30.257 31.807

Cargo 850 1.027 990

Otros 3.647 3.831 3.873

Total Ingresos Operacionales 31.755 35.115 36.670

*Fuente: Memoria Anual 2012

Principales Costos Operacionales 2010 2011 2012

Combustible aviones 7.594 9.730 10.150

Salarios 6.751 6.894 7.266

Contract carrier arrangements 4.305 5.470 5.647

Mantenimiento aviones 1.569 1.765 1.955

Comisiones por pasajero y gastos de ventas 1.509 1.682 1.590

Servicios Contratados 1.549 1.642 1.566

Depreciacin y amortizacin 1.511 1.523 1.565

Tarifas de aterrizaje y otras 1.281 1.281 1.336

Servicio a Pasajeros 673 721 732

Profit sharing 313 264 372

Arriendo de aeronaves 387 298 272

Restructuraciones y otros items 450 242 452

Otros 1.646 1.628 1.592

Total 29.538 33.140 34.495

*Fuente: Memoria Anual 2012


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La Industria Definicin

Organizaciones que se dedican al transporte por avin de pasajeros, carga o animales. En general,

las aerolneas se pueden clasificar segn el tamao de la red de rutas que operan y sus

frecuencias:

Aerolneas regionales: Operan aviones de capacidad media y baja, en rutas cortas o con baja

demanda, o con frecuencias altas. Generalmente slo realizan vuelos locales y rara vez

internacionales. La mayor parte de lasaerolneas de bajo costo se incluyen en este grupo.

Aerolneas de red: Operan una flota amplia con muchos tipos de aviones de diversos tamaos,desde pequeos aviones regionales hasta aviones tipo "jumbo" para vuelos

transcontinentales. Se caracterizan por tener una red que combina vuelos de larga distancia

con vuelos de media y corta distancia, segn el modelo de centros de distribucin o hubs.

La mayor parte de las aerolneas de bandera y tradicionales se incluyen en este tipo.

Aerolneas de gran escala: Se dedican principalmente a realizar vuelos de larga duracin o

gran densidad entre los principales aeropuertos internacionales del mundo, y en algunos

casos cubren destinos en cada uno de los continentes, con excepcin de la Antrtida. Sus

flotas se caracterizan por poseer aeronaves de gran capacidad.

Historia:

El servicio de aerolneas como se conoce actualmente comenz a utilizarse con mayor frecuencia debido a un

exceso de aviones funcionales por parte de los pases despus de la Segunda Guerra Mundial. En ese entonces las

compaas areas, llamadas compaas de bandera, eran propiedad del estado y se caracterizaban

por no escatimar en servicios y comodidad para sus pasajeros. Viajar en avin se haba convertido

en algo glamoroso y no al alcance de muchos. Estas primeras compaas hacan la venta de sus

asientos manualmente, con cartulinas que representaban los aviones y dibujadas en ellas los

asientos disponibles.

Con el desarrollo de los primeros ordenadores IBM se fueron desarrollando los primerosprogramas para la venta de los boletos areos llamados CRS (Computerized Reservation System).

Cada compaa area desarroll el suyo. Las compaas ofrecan sus CRS a las agencias de viajes

para que pudieran vender sus billetes de esta compaa, por lo que se potenciaba un comercio de

tipo B2B. Los GDS fueron el siguiente paso. La ventaja de los GDS sobre los CRS es que se puede

ver todo el inventario de todas las compaas que tienen vuelos en ciertas rutas pudiendo

comparar itinerarios y tarifas sin que una compaa area en particular pueda influir en la posicin
http://es.wikipedia.org/wiki/Aerol%C3%ADnea_de_bajo_costohttp://es.wikipedia.org/wiki/Centro_de_conexi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Centro_de_conexi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Centro_de_conexi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ant%C3%A1rtidahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ant%C3%A1rtidahttp://es.wikipedia.org/wiki/Centro_de_conexi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerol%C3%ADnea_de_bajo_costo


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que salgan sus vuelos, es decir, la informacin, es neutral y hace ms fiable su manejo por los

agentes de viaje. Hoy en da con la entrada de Internet, los clientes pueden acceder a las pginas

web de las compaas directamente por lo que muchas compaas areas pueden prescindir tanto

de los GDS como de las agencias de viajes instalndose el tipo de comercio B2C.

Luego poco a poco las compaas fueron privatizndose debido a la desregularizacin de lasaerolneas. Despus de esto muchas lneas areas se han fusionado con otras, para tener una

posicin ms fuerte en el mercado. En los Estados Unidos Delta y Northwest Airlines forman la

segunda mayor aerolnea del mundo, por detrs de la reciente fusin de American Airlines con US

Airways. Tambin, a partir de las desregularizaciones, en Europa surgieron las primeras lneas

areas de bajo coste que dieron un nuevo enfoque al concepto de viajar en avin, formulando un

modelo de negocio donde todos los pluses desapareceran, dejando un producto con las mnimas

comodidades para el pasajero, pero con un precio al alcance de todos.

Despus de los ataques terroristas en Estados Unidos del 11 de Septiembre del 2001, la industria

lleg a una situacin muy precaria, resultando en un nmero rcord de casos de quiebra, fusiones

y adquisiciones y recin hoy, despus de ms de una decada, podemos hablar de que la industri

est recuperada y con rentabilidades estables.

Caractersticas

En trminos financieros, se caracteriza por ser de grandes volmenes de venta y de bajos

mrgenes de beneficios. Tiene altos costes fijos y una demanda muy variable, sensible a los ciclos

de la economa y a muchos factores externos. Es un mercado muy competitivo que incentiva

guerras de precios y competencias por itinerarios, obligando a abandonar ciertas rutas a quienesno tienen una estrategia de negocio inteligente basada en la flexibilidad y la eficiencia para

responder de manera adecuada a estos factores inestables e imprevisibles.

Sus principales gastos son:

1. Costo del petrleo: En estos ltimos aos el fuel ha subido continuamente y ha hecho que

sea la partida de gastos ms elevada que tiene una compaa area. A esto le tenemos

que aadir que normalmente una subida del petrleo va ligada a una recesin econmica

fuerte, por lo que es doblemente nocivo para las compaas areas. Este coste repercute

en los boletos de avin incluyndose como una tasa por carburante que depende del

precio que la compaa lo compra.

2. Los cargos por Navegacin Area: Este cargo viene en funcin de la distancia recorrida en

cada pas y el peso del avin. Por eso es importante que los pasajeros que quieran llevar

ms equipaje paguen por esto.

3. El Handling: Este coste se negocia entre la compaa area y la empresa que presta el

servicio de handling (asistencia a los pasajeros y al avin en tierra).


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4. Tasas de pasajeros: Vienen fijadas por las autoridades aeronuticas o aeroportuarias de

cada pas y aeropuerto. Se cobra por cada salida y llegada de un pasajero a ese aeropuerto

en particular.

5. Seguro de pasajeros: Las compaas aseguradoras cargan a las compaas areas una

cantidad determinada por "pasajero x kilmetro transportado". Despus del 11 de

Septiembre de 2001 la mayora de las compaas aseguradoras aumentaron sus precios.

Principales actores

En Norteamrica: Delta Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, American Airlines, US Airways, Express Jet,

Jetblue, SkyWest Airlines, Alaska Airlines, AirTran, Hawaiian Airlines, Air Canada.

En Europa: AirFrance, KLM Royal Dutch Airlines, Iberia, Lufthansa, British Airways, SAS, Norwegian, EasyJet,

Germanwings, Nikki, Air Baltic, Swiss, Turkish Airlines.

En Asia, Nueva Zelanda y Australia: Emirates Airlines, Qatar airways, Korean Air, Etihad Airways, Singapore Airlines,

ANA All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific Airways, AirChina, Thai Airways International, Malaysia

Airlines, Garuda Indonesia, Virgin Australia, Air New Zealand.

En Amrica Latina: Avianca, LAN airlines, TAM airlines, COPA airlines, Aeromxico, Aserca Airlines, GOL airlines.

Tamao y Participaciones de Mercado

El tamao de mercado lo evaluaremos con la cantidad de pasajeros y vuelos de las aerolneas en Estados Unidos ya

sean localmente o internacionalmente.

Tabla de comparacin entre Abril 2012 y Abril 2013 en el mercado domstico e internacional de Estados Unidos.

Mensual Anual

Abril 2012 Abril 2013 Cambio % 2012 2013 Cambio %

Pasajeros (en millones) 61.5 61.0 -0.9 233.5 233.9 0.2

Vuelos (en miles) 777.5 758.5 -2.4 3,042.3 2,946.4 -3.2

Fuente: Reporte del BTS (Bureau of Transportation Statistics) realizado en Julio de 2013.

(http://www.rita.dot.gov/bts/press_releases/bts033_13)

La Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA por su sigla en ingls), que representa a 240

aerolneas, dijo que la industria producira una ganancia colectiva de US$6.700 millones en el 2012

y que en el 2013 se espera que las utilidades crezcan a US$8.400 millones. El pronstico mejorado
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se debe principalmente a la reduccin de costos y fusiones en Amrica del Norte, en medio de lo

que IATA defini como una economa mundial desacelerada debido a la crisis en la zona euro y las

preocupaciones por la situacin fiscal en Estados Unidos.

Sabemos tambin, que la participacin de mercado domstico en Estados Unidos de Delta es de

un 16,3% liderando en la competencia como vemos a continuacin.

Fuente: Reporte del BTS (Bureau of Transportation Statistics) realizado en Julio de 2013.

(http://www.transtats.bts.gov/)

Tendencias:

1. Servicios complementarios

Conocidos tambin en la industria como ancillary services, los productos o servicios

complementarios se refieren a aquellos que derivan en ingresos adicionales para las

aerolneas, diferentes a los procedentes del boleto areo, tales como el cobro por

equipaje adicional, la eleccin de asiento, las ventas a bordo de comida, servicios wifi,

prioridad en el control de seguridad y en el embarque y seleccin de asientos al lado de la
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salida de emergencia. Hoy en da lo vemos como una tendencia en alza debido a las bajas

tarifas de los boletos que no alcanzan a cubrir todos los gastos.

2. Viajes de turismo versus viajes de negocio

En los ltimos aos se ha visto como los viajes de turismo han tomado gran parte del total

de viajes llegando a un 70% versus el 30% de los viajes de negocios, esto se podra explicar

debido a la habilidad de conducir negocios efectivamente mediante las nuevas

tecnologas, por lo que se reduce la necesidad de viajar por negocios.

3. Aerolneas de bajo costo (LCC) versus aerolneas tradicionales (FSC)

Debido al alto crecimiento de los viajes tursticos, se han fortalecido las LCC debido a que

apuntan a este mercado y a los jvenes, los cuales son generalmente ms sensibles a la

evolucin de las tarifas. La principal estrategia de las aerolneas LCC apunta a la

tercerizacin de la inmensa mayora de sus servicios Ms an, han implementado nuevas

formas para generar ingresos recurrentes a travs de la venta de espacios de publicidad en

las mesas plegables, los respaldos de los asientos e incluso en el exterior de algunos de sus

aviones.

4. Nuevas formas de vender

En agosto del 2010, Delta hizo historia cuando fue la 1 lnea area que empez a vender

sus boletos en Facebook, todo esto para llegar a ms gente y ahora 3 aos despus vemos

a la gran mayora de las aerolneas presentes en esta red social lanzando promociones y

campaas.

5.

AlianzasLa razn inicial de las aerolneas para formar una alianza, era ofrecer a sus pasajeros

productos y prestaciones que ninguna lnea area por s sola podra ofrecer y adems

porque ahorran en instalaciones, marketing, personal e inversiones. A su vez los pasajeros

tambin se benefician de estas debido a mayor acceso a rutas, combinaciones expeditas y

acumulacin de ms millas. En el mundo existen tres alianzas que recogen a la mayor

parte de las compaas areas existentes en el mundo:

Star Alliance es la primera y la ms grande de las alianzas. Fundada en el ao 1997, est

actualmente formada por 26 aerolneas de todo el mundo. Con 4.023 aviones Star Alliance

opera diariamente unos 21.000 vuelos a 1.160 aeropuertos en 181 pases.

Oneworld es una alianza de 12 aerolneas. Fue fundada en 1999. Tiene una flota de 2000aviones que realizan aproximadamente 8500 vuelos diarios a 570 destinos en 135 pases.

Sky Team fue fundada en el ao 2000. Est formada por 15 aerolneas, de las cules una es

Delta Airlines, que tienen aproximadamente 14.500 vuelos al da a 916 destinos en 173

pases.

6. Crecimiento de aerolneas rabes


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Para las aerolneas de todo el mundo est siendo muy difcil competir con estas

porque cuentan con una calidad muy superior y adems, con el respaldo de las

fuertes economas del petrleo de Oriente Medio, pagan menos impuestos y tienen costes

laborales inferiores a la mayora de las compaas areas occidentales.

Anlisis de Porter

Rivalidad interna

La rivalidad en la industria de las aerolneas o transporte areo es bastante alta. Esto se debe engran parte a que la industria se encuentra en la etapa de madurez del ciclo econmico. El nmerode participantes es constante en el largo plazo. Esto se explica por los elevados costos fijos de laindustria, lo que hace difcil salir sta. Las empresas adquieren prstamos a largo plazo, lo que losobliga a mantenerse en competencia. Por otra parte, el producto o servicio en cuestin que ofrece

el transporte areo es bastante complejo, lo que lleva a aumentar la competencia ya que se hacems difcil diferenciar el producto.

La competencia se ve reducida por las identidades de marca de diferentes empresas. Por ejemplo,Delta es conocida por la experiencia del servicio y Southwest es conocida por sus bajos precios. Elporcentaje de participacin que tiene cada empresa en el mercado, parece estar distribuidoequitativamente entre ellas. Una buena razn es que los costos de cambio son bajos, lo que nopermite que las empresas tengan un alto porcentaje del mercado.

Amenaza de nuevos entrantes

En general la amenaza de nuevos entrantes no es alta. Pero se deben tener en cuenta dos puntosque si aumentan el riesgo para sus participantes. En primer lugar, los costos de cambio sonextremadamente bajos para los consumidores. Y por otra parte, el producto que se entrega no espropio de una empresa sino es ms bien uniforme.

Pero a pesar de lo anterior, las empresas que forman la industria tienen una gran ventaja encostos por sobre los nuevos entrantes. Esto se debe a la gran inversin de capital que se necesita yque sin una slida base de clientes, har casi imposible obtener beneficios los primeros aos. Porlo que si una empresa intenta entrar a la industria, los participantes de esta, van a estar en ventajapara poder impedir la entrada.

Aunque existen bajos costos de cambio entre las marcas, los consumidores tienden a elegir slo

nombres bien conocidos. Los pasajes en avin son caros y la gente no est dispuesta a gastar eldinero comprando a cualquier empresa, por lo que prefieren a las marcas conocidas. Adems laseguridad es muy importante a la hora de elegir y la mayora de los consumidores se sienten msseguros con las empresas que tienen una larga trayectoria. Esta industria requiere aviones yexperiencia de vuelo de sus pilotos lo que tambin reduce la amenaza de entrada. Cuando lasempresas deciden entrar en el mercado, el obtener la licencia puede tardar alrededor de un ao. Ytambin constantemente estn siendo reguladas por varias organizaciones como laAdministracin Federal de Aviacin y el Departamento de Transporte.


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Poder de negociacin de los compradores

En la industria area existen dos grupos de compradores. El primer grupo son los viajerosindividuales. Ellos compran el pasaje por razones personales o de negocios. Es un grupo muydiverso, la mayora de personas de los pases desarrollados han comprado un pasaje de avin. La

compra se puede realizar directamente en la lnea area especfica o a travs del segundo grupode compradores (agencias de viajes y portales de Internet). Este segundo grupo cumple el rol deun intermediario entre las compaas areas y los viajeros. Trabajan con varias aerolneas con elfin de dar a los clientes la posibilidad de elegir el mejor vuelo con respecto a susnecesidades. Entre estos dos grupos hay sin duda una gran cantidad de compradores encomparacin con el nmero de aerolneas. Los bajos costos de cambio que tienen los viajeros lespermite optar por el vuelo en funcin de dnde se dirigen y el costo en el momento. Los clientesde esta industria manejan una gran cantidad de informacin ya que necesitan saber los detalles delo que se ofrece durante sus vuelos. Cada aerolnea tiene un nicho, algunas se centran en elprecio, mientras que otras se centran en contar con los mejores servicios, etc. Sin embargo, elpoder de negociacin de los compradores tiene una amenaza media en esta industria debido al

poder que tienen las aerolneas de modificar los precios segn su disponibilidad en cadatemporada.

Poder de negociacin de los proveedores

Con respecto al poder de negociacin de los proveedores, encontramos que los principalesproveedores son los fabricantes de aviones. Los ms importantes en el mundo son Boeing y Airbus(Odell, Mark). En esta industria, los insumos son muy estandarizados por lo que las compaasareas parecen diferenciarse slo a travs de las comodidades que ofrecen a sus clientes.

Las aerolneas no pueden cambiar fcilmente de proveedor, ya que normalmente tienen contratosa largo plazo con sus proveedores. Los aviones son productos que necesitan de un alto capital, poresto las empresas adquieren prstamos de largo plazo y obtienen condiciones de crdito msfavorables si no cambian de proveedor. A pesar de lo anterior, ser fabricante de aviones requieremillones de dlares, es por esto que hay muy pocos proveedores en la industria. Las aerolneasson la nica fuente de ingresos para los fabricantes por lo que su negocio es muy importante. Conbase en esto, el poder de negociacin de los proveedores tiene una amenaza media tambin.

La amenaza de sustitutos

Finalmente, vemos que esta industria tiene un nivel de riesgo medio en relacin a sussustitutos. Los consumidores tienen distintos medios de transporte, como un auto, bus, tren obarco para llegar a su destino. Sin embargo, algunos pueden ser ms caros que un pasaje de avin

lo que implica un costo para el consumidor. Pero el principal costo es el tiempo y el avin tiene laventaja. Viajar en avin supera a todas las dems formas de transporte cuando se trata de costos,conveniencia e incluso el servicio. Pero los consumidores a veces optan por otros mtodos, pordiversas razones, tales como el costo si no viajan muy lejos, lo que aumenta el riesgo de sustitutos.

Conclusin


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La rivalidad de los competidores existentes es alto y va a empujar a toda empresa que no disponede suficiente capital fuera de la industria. Por otra parte, los proveedores tienen gran influenciapor el costo de los aviones. Si los proveedores cambiaran las condiciones de crdito, incluso unporcentaje pequeo, podra significar una importante prdida para la empresa. Las otras fuerzasinvolucradas parecen tener una amenaza dbil. El costo de entrar en el mercado disminuye elriesgo de nuevos entrantes. Los compradores tienen una fuerza dbil para negociar, debido a losbajos costos de cambio y los sustitutos son dbiles al ser tan costosos.

Los consumidores tienen grandes beneficios, ya que en la actualidad es un servicio muynecesario. Las aerolneas que son ms rentables se encuentran en una mejor posicin, ya que porlo general tienen ms aviones y una variedad ms amplia de vuelos que ofrece mayor comodidadpara el consumidor.

Adems la industria est enfrentando algunos cambios, como que los fabricantes de aviones estnconstruyendo de manera sustentable lo cual aumenta el poder de los proveedores. Otro cambioreciente es el uso de portales web como Expedia para reservar vuelos. Este cambio positivo creaun nuevo grupo de compradores y hace que la compra de vuelos sea ms rpida y fcil. El

aumento de los precios del gas tambin ha trado un cambio positivo para la industria, ya quedisminuye el poder de sustitutos. La gente est ms dispuesta a volar a su destino, ya que ir enauto sera ms caro.

Despus de analizar las cinco fuerzas, vemos que Delta Airlines debe estar preocupadaprincipalmente de la competencia. Las otras reas en el modelo parecen tener una baja amenazaglobal por lo que la estrategia no debe centrarse tanto es ellas.

Anlisis FODA

Fortalezas

Una fortaleza propia del negocio de las aerolneas es el transporte areo, siempre existen una altapropensin a volar. Otra fortaleza es que existe Empresarialmente, las compaas areas tienen lacapacidad de segmentar el mercado, incluso en las mismas rutas. Debido a esto las aerolneaspueden establecer diferentes niveles de servicios y tomar decisiones asociadas de fijacin deprecios.En cuanto a Delta, su principal fortaleza es ser la mayor mega aerolnea del mundo, esto setraduce en tener el modelo aeroportuario lder en la industria. Adems, forma parte de la AlianzaSkyteam, lo que le permite a Delta llegar a otros pases del mundo a pesar de no tener flota deaviones all.

Debilidades

Una debilidad de Delta y las diferentes compaas areas es la alta tasa de "prdidas" que se vensometidas por cada asiento vaco ya que estos representan es una perdida, lo cual no produceingresos.

En relacin a Delta, ha pasado por varios recortes de capacidad (reduccin de la capacidad del

20%). Esto a su vez ha llevado a despidos masivos que afectan a la produccin, como Gastos de


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funcionamiento. As mismo, los despidos traen susceptibilidad en relacin a los trastornos

relacionados con el trabajo (huelgas de empleados). Por otra parte, Delta tiene una alta

dependencia a la tecnologa en sus operaciones y cualquier cambio podra ser difcil de afrontar.

Adems, no cuenta con una misin ni visin clara.

Oportunidades

El crecimiento del mercado de las aerolneas ofrece continuas oportunidades de expansin, tantopara el ocio como para destinos de negocios. Esto es particularmente cierto para los destinosinternacionales. Otra oportunidad es el hecho de invertir en nuevas tecnologas, como porejemplo combustible alternativos que lleven a reducir los costos operativos que mantiene Delta enla actualidad. Adems, la tecnologa puede resultar en un aumento de los ingresos, debido amejoras en el servicio para el cliente que aumenten la fidelidad y la disposicin a pagar. Otraoportunidad es Renegociar los contratos de arrendamiento ( 2012 -Atlanta HQ HUB).

Amenazas

Una gran amenaza es la tecnologa de videoconferencia que toma fuerza a la hora de comunicarsea larga distancia. Tambin la fluctuacin del precio del combustible y los riesgos de la cadena desuministro se tornan en una gran amenaza. Una plaga o un ataque terrorista en cualquier parte delmundo pueden afectar negativamente a los viajes areos. La intervencin del gobierno puede darlugar a nuevas y costosas normas o nuevas e inesperadas competencias internacionales. Otraamenaza sera la eventual prdida de lucro y publicidad adversa de las incidencias de accidentesde aviacin. Tambin, los clientes pueden tener una reaccin negativa a las nuevas polticas de lacompaa (equipaje y comida)


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Estrategia corporativa

Falta esto!!


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Estrategia CompetitivaDesde su fundacin Delta Airlines se ha dedicado al transporte areo de pasajeros, de manera de

otorgarles a ellos un viaje seguro y responsable, aadiendo una experiencia nica desde el

momento en que deciden hacer el viaje hasta que llegan a su destino final. Todo esto logrado con

un excelente, variado y muy peculiar servicio a los clientes, logrando satisfacer y sobrepasar todas

sus expectativas con mltiples opciones para mltiples gustos.

La empresa agrega valor a su transporte areo a travs de distintas actividades. Desde el

momento en que hacen los clientes la reserva, el mismo servicio al interior del vuelo que ofrecen,

la comida, los skyMiles, las capacitaciones a sus empleados, hasta la publicidad que tienen con

distintas empresas, etc. Sus canales son principalmente a travs de su pgina web

(www.delta.com), internet, en el mismo terminal, con las aerolneas partners, el servicio interno,

etc.

Abastecen a todo tipo de clientes como por ejemplo aquellos pasajeros que viajan por vacaciones

o business, tambin a los agentes de viajes, los e-commerce y agentes publicitarios.

Su misma misin es definida como Nosotros, empleados de Delta, clientes y compaeros de la

comunidad juntos formamos una fuerza positiva de cambio local y global, dedicada a la mejora de

los estndares de vida y del medio ambiente donde nuestros consumidores viven y trabajan.

Para diferenciarse de sus competidores y ofrecer un servicio variado y de experiencia nica para el

consumidor se preocupa de cada detalle del viaje de ste:

- En primer lugar muestra todos los destinos posibles, ofreciendo servicios a mas de 300

destinos en cerca de 60 pases y en 6 continentes: Aparte de ayudar a encontrar al cliente

un buen destino, ofrece las distintas rutas al cual ste puede optar y da la posibilidad de

planificar sus viajes con aerolneas asociadas, para que as el cliente tenga mas opciones y

alternativas de vuelo.

- Luego ayuda a la planificacin del viaje: El su portal, da abiertamente toda la informacin

de la reserva de vuelo, hotel y auto. Le da al cliente las mejores tarifas y certificados

complementarios. Ayuda tambin a encontrar los distintos itinerarios de vuelo y los viajes

internacionales que ste busca (da informacin de visas y pasaportes). Da los seguros de

viajes y opciones de viajes grupales.- Con el programa Delta Meeting Network ofrece comodidad y facilidad para organizar

reuniones con un equipo especializado y servicio personalizado.

- Con el programa Delta Messenger da notificaciones a usuarios sobre las cancelaciones,

retrasos y cambios de itinerarios de los vuelos.
http://www.delta.com/http://www.delta.com/


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- Con el programa My Delta, da opcin a los usuarios de que por medio de su Smartphone o

Tablet este pueda a travs del portal MI PERFIL, registrar toda informacin relevante para

vuelos futuros.

- Con el programa SkyMiles se administran las millas y hay primicias y beneficios de

membreca. Con el portal MI BILLETERA, se hace ms rpido el sistema de pagos y

registros de ste para que as se agilicen los presupuestos del viaje.- Delta informa a sus clientes todas las regulaciones de la administracin de seguridad del

transporte para un viaje seguro.

- Informaciones sobre el equipaje para evitar problemas anteriores y posteriores al vuelo.

- Informa los requisitos, opciones y notificaciones acerca del check-in

- Ofrece variados servicios a bordo: posibilidad de elegir el asiento (variados modelos para

los distintos tipos de asientos y de clientes, ligado a los precios), servicios de WI-FI,

Asientos Comody Confort , HBO y canales de msica, Comida Elite, con varios creadores de

tendencias culinarias, Jets Regionales, etc.

- Ofrece aplicaciones mviles para que el cliente est siempre conectado y atento a posibles

cambios y tenga toda la informacin necesaria de su viaje a la mano y sea ms fcil yrpidas las gestiones posteriores.

- Revista SKY

La elasticidad precio demanda de los consumidores de esta industria es Baja, es decir, ante un

aumento en el precio del servicio, la participacin de mercado que pierden no es tan alta. Es por

esto que Delta Airlines se permite cobrar un precio mayor otorgando un mejor servicio que es muy

valorado por los consumidores que la empresa tiene.

La imagen que representan a sus consumidores aumenta el valor de la marca y colabora con este

servicio excepcional que pueden otorgarle a sus clientes y el posicionamiento y valor que tiene la

empresa

Como logra posicionarse en la mente de sus consumidores como una empresa experta en servicio

no solo para ciertos consumidores, sino que para variados pblicos, se permite cobrar precios ms

elevados que algunos de sus competidores teniendo un balance de precio-calidad. Delta arilines

abarca mucho pblico debido a la variedad de servicios que propone para diferentes gustos y con

esto logra aumentar su participacin de mercado posicionndose como la segunda mayor

empresa en la industria de aerolneas.

Determinar con fundamentos cualitativos y cuantitativos si la empresa ha

sido exitosa o no en la implementacin de su estrategia competitiva.

Indicar razones objetivas, documentadas y fundamentadas.


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Analisis Core CompetenceExiste?, Cul es?


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Ventaja CompetitivaDemostrar si la empresa posee ventaja competitiva o no. Identifique en

que proceso o recurso en particular se genera dicha ventaja o desventaja

competitiva.


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Bibliografa:- OConnell J.F and Williams G, (2005), Passengers perceptions of low cost Airlines and full

service Carriers: a case study involving Ryanair, Aer Lingus, Air Asia and Malaysian Airlines.

- Journal of air transport Management Volume 11, pages 292-272.

- Shaw,S. (2007) Airline Marketing and Management.

- Doganis, R. (2006) The airline business.

- Air Transport World Magazine, February 2012

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- http://www.amadeus.com/blog/19/10/ancillary-revenue-coming-soon-around-the-world

- http://www.businessweek.com/magazine/content/09_41/b4150064773617.htm

- http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/industria-de-las-aerolineas-sube-

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