contoh proposal tambang

5/19/2018 contoh proposal tambang

1/120

FAKTOR-FAKTOR YANG BERHUBUNGAN DENGAN KEJADIAN

KECELAKAAN KERJA BERDASARKAN KARAKTERISTIK

PEKERJA DAN UNIT KERJA DI AREA PERTAMBANGAN

PT. ANTAM TBK UBPE PONGKOR

BOGOR JAWA BARAT

TAHUN 2006-2007

OLEH :

EVA HERNAWATI

NIM : 104101003182

PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT

FAKULTAS KEDOKTERAN DAN ILMU KESEHATAN

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH

JAKARTA

1429 H/2008 M


2/120


KECELAKAAN KERJA BERDASARKAN KARAKTERISTIK

PEKERJA DAN UNIT KERJA DI AREA PERTAMBANGAN

PT. ANTAM TBK UBPE PONGKORBOGOR JAWA BARAT

TAHUN 2006-2007

Skripsi

Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh

Gelar Sarjana Kesehatan Masyarakat (SKM)

OLEH :

EVA HERNAWATI

NIM : 104101003182



UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH

JAKARTA

1429 H/2008 M


3/120

LEMBAR PERNYATAAN

Dengan ini saya menyatakan bahwa:

1. Skripsi ini merupakan hasil karya asli saya yang diajukan untuk memenuhi

salah satu persyaratan memperoleh gelar Strata 1 di Fakultas kedokteran dan

Ilmu Kesehatan Universitas Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah Jakarta.

2. Semua sumber yang saya gunakan dalam penulisan ini telah saya cantumkan

sesuai dengan ketentuan yang berlaku di Fakultas kedokteran dan Ilmu

Kesehatan Universitas Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah Jakarta.

3. Jika ini dikemudian hari terbukti bahwa karya ini bukan karya asli saya atau

merupakan jiplakan dari karya orang lain, maka saya bersedia menerima

sanksi yang berlaku di Fakultas kedokteran dan Ilmu Kesehatan Universitas

Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah Jakarta.

Jakarta, 12 Desember 2008

i


4/120



PEMINATAN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (K3)

Skripsi, 12 Desember 2008

Eva Hernawati, NIM: 104101003182

Faktor-faktor yang Berhubungan dengan Kejadian Kecelakaan Kerja

Berdasarkan Karakteristik Pekerja dan Unit Kerja di Area Pertambangan PT

Antam Tbk UBPE Pongkor Bogor Jawa Barat

Tahun 2006-2007.

xxii + 79 Halaman + 11 Tabel + 5 Gambar + 4 Lampiran

ABSTRAK

Pongkor adalah salah-satu tambang emas bawah tanah di Indonesia yang

menggunakan kombinasi metode penambangan konvensional dan mechanised cutand fill. Penambangan emas bawah tanah adalah kegiatan yang berbahaya dan sulit.

Kejadian kecelakaan kerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor dari tahun 2006

sampai dengan tahun 2007 meningkat yaitu tahun 2006 sebanyak 58 kejadian kasuskecelakaan kerja menjadi 63 kasus kecelakaan kerja di tahun 2007. Penelitian ini

dilakukan karena terjadi peningkatan jumlah kecelakaan kerja di area pertambangan

dari tahun 2006 sebanyak 40 kasus (69%) menjadi 45 kasus (71,4%) pada tahun 2007

dari total kasus kecelakaan kerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor.Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan menggunakan desain

studi cross sectional. Faktor-faktor yang akan diteliti adalah faktor pekerja sepertiumur, tingkat pendidikan dan masa kerja serta unit kerja. Penelitian ini menggunakandata primer berupa kuesioner dan data sekunder berupa data perusahaan. Adapun

populasi pada penelitian ini adalah seluruh pekerja area pertambangan PT ANTAM

Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007 sebanyak 749 pekerja sedangkan sampelnya174 pekerja yang diambil secara random. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan

november tahun 2008.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa pekerja yang mengalami kecelakaankerja sebanyak 12,6%. Hasil analisis bivariat menunjukkan bahwa ada dua variabel

yang berhubungan bermakna dengan kejadian kecelakaan kerja yaitu variabel umur

pekerja (p value 0,05) dan variabel unit kerja (p value 0,021 ) sedangkan variabel

yang tidak berhubungan adalah tingkat pendidikan dan masa kerja dengan (p value >0,05).

Berdasarkan hasil penelitian tersebut maka disarankan sebaiknya mengadakan

safety talkpada seluruhshift,pembuatan IBPR lebih mendetail,safety inductionlebihdifokuskan pada unit kerja yang akan ditempati, pengawasan yang lebih intensif pada

unit kerja yang mempunyai risiko kecelakaan yang lebih besar seperti di unit

produksi tambang, peninjauan ulang SOP. Untuk studi lanjutan, dapat dilakukan

ii


5/120

penelitian mengenai kecelakaan kerja yang tidak hanya berdampak pada pekerja

melainkan yang berdampak pada kerusakan property serta terganggunya prosesproduksi, mempertimbangkan klasifikasi kecelakaan dan faktor-faktor yang

berhubungan dengan kejadian kecelakaan kerja lainnya (shiftkerja dan lingkungan).

Selain itu, dapat dilakukan penelitian secara kualitatif untuk melihat penyebabkecelakaan kerja dan juga dapat dilakukan penelitian dengan desain case control.

Daftar bacaan : 27 (1981-2008)

iii


6/120

FACULTY OF MEDICINE AND HEALTH SCIENCES

DEPARTMENT OF PUBLIC HEALTH

MAJOR OF OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH

Undergraduated Thesis, December 12th

2008.

Eva Hernawati, NIM: 104101003182

Relating Factors of Accident Occurrence Based on Workers Characteristic and

Work Unit at Mining Area of PT ANTAM Tbk UBPE Pongkor Bogor West

Java Year 2006-2007.

xxii + 79 pages+ 11 tables + 5 images+ 4 appendices

ABSTRACT

Pongkor is an underground gold mining in Indonesia that combine

conventional mining and mechanised cut and fill method. Underground gold miningis a dangerous and difficult activity. The total of accident at PT ANTAM Tbk UBPE

Pongkor from year 2006 to year 2007 is increasing from 58 cases on 2006 to 63 cases

on 2007. This research is conducted due to the increase of number of accident at

mining area 40 cases (69%) to 45 cases (71.4%) from total number of accident case atPT ANTAM TBK UBPE Pongkor.

This is the quantitative research using cross-sectional study design.

Researched factors are worker factor such as age, education level, work period, andwork unit. The research uses questionnaire as primary data and company data as

secondary data. Population of this research is entire worker of mining area of PTANTAM Tbk UBPE Pongkor year 2006-2007 numbered 749 workers while thesample are randomized 174 workers. The research is conducted in November 2008.

The result shows that accident experienced worker is 12.6%. Bivariate

analysis shows that there are two variables which have denoting relation with

accident occurrence i.e. workers age variable (p value 0.05) and work unit variable(p value 0.021) while not related variables are educational level and work period (p

value > 0.05).

As stated by the researchs result, it is advised to give safety talk on entireshift, more detailed IBPR making, more focused safety induction on will be assigned

work unit, more intensive monitoring on work unit which has greater accident risk

such as at mine production unit, and SOP review. For further research, a researchregarding accident which not only impacting worker but also impacting damage to

property and production process disruption may be conducted as well as considering

the classification of accident and other relating factors of accident occurrence (workshift and environment). Furthermore, qualitative research may be conducted to

comprehend the cause of accident as well as case-control designed research.

References : 27 (1981-2008)

iv


7/120

PERNYATAAN PERSETUJUAN

Skripsi dengan judul


KECELAKAAN KERJA BERDASARKAN KARAKTERISTIK PEKERJA

DAN UNIT KERJA DI AREA PERTAMBANGAN PT ANTAM TBK UBPE

PONGKOR BOGOR JAWA BARAT

TAHUN 2006-2007

Telah disetujui, diperiksa dan dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi

Program Studi Kesehatan Masyarakat Fakultas Kedokteran dan Ilmu Kesehatan

Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta


Iting Shofwati, ST, MKKKPembimbing Skripsi

v


8/120

PANITIA SIDANG UJIAN SKRIPSI



UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA


Penguji I

Iting Shofwati, ST, MKKK

Penguji II

Catur Rosidati, SKM, MKM

Penguji III

Farida Tusafariah, Mkes

vi


9/120

RIWAYAT HIDUP PENULIS

Nama : Eva Hernawati

Tempat, tanggal lahir : Pemalang, 7 April 1985

Jenis Kelamin : Perempuan

Agama : Islam

Telepon : 085693117004

Email : [email protected]

Alamat : Jl. Teri no. 27 Rt 03/05 Desa Widuri Kecamatan

Pemalang Kabupaten Pemalang, Provinsi Jawa

Tengah.

Pendidikan Formal : SD Negeri 02 Pemalang

SLTP Negeri 01 Pemalang

SLTA Negeri 02 Pemalang

Program Studi Kesehatan Masyarakat

Fakultas Kedokteran dan Ilmu Kesehatan

UIN Syarif Hidayatullah Jakarta

vii


10/120

Dengan nama Allah yang maha pengasih dan penyayang

Allah tidak memikulkan beban kepada seseorang melainkan (sekedar) apa yang Allah berikankepadanya. Allah kelak akan memberikan kelapangan sesudah kesempitan. (QS. 65:7)

Nafasku mungkin lelah merangkai mimpi

Mengejar hingga ribuan kilo

Menantinya dengan mengarungi waktu

Kenyataan-kenyataan kini adalah serangkaian mimpi yang telah tercipta

Tiap hari dengan iringan fajar menegakkan langkah

Berpeluh keringat kini tak masalah

Karena aku tahu, hidup adalah langkah yang ku buat

Lukisan perjuangan yang dipajang

Bukanlah sebuah insan jika tak berbuat

Namun hanya mayat yang mampu berjalan dengan angkuh

Titik akhir perjalanan hidup takkan pernah berakhir

Kecuali jika aku tak mampu lagi bergerak..

Success will follow the good player,

and they have to play in misery first.

Inspired By Ressio

This undergraduated thesis presented for my brother Ahmad Safaat SH and my lover

Sirojuttolibin ST.

viii


11/120

KATA PENGANTAR

Syukur Alhamdulillah, peneliti ucapkan atas ridha dan hidayah-Nya serta atas

anugrah nikmat Iman, Islam, dan kesehatan dari Allah SWT sehingga penulis dapat

menyelesaikan skripsi ini dengan baik dan tepat pada waktunya. Shalawat dan salam

tidak lupa penulis sampaikan kepada Baginda Rasulallah Saw.

Pada penelitian ini, penulis ingin mengetahui Faktor-faktor yang

Berhubungan dengan Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Karakteristik

Pekerja dan Unit Kerja Di Area Pertambangan PT ANTAM Tbk UBPE

Pongkor Bogor Jawa Barat Tahun 2006-2007.

Penulis menyadari, bahwa pembuatan skrpsi ini tidak dapat berhasil dengan

baik tanpa adanya bantuan, dukungan, bimbingan serta doa dari pihak lain. Oleh

karena itu, dalam kesempatan ini, penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada :

1. Ayahku Edi Wijaya, Ibuku Siti Charoyah (Almarhum) yang pintar dan cantik,

Ahmad Safaat SH,Ahmad Yani, Khaerudin, MadeSaenah dan keluargaku semua

atas doa, nasihat, dukungan dan bantuannya.

2. Prof. Dr (hc). dr. MK. Tadjudin Sp And, selaku Dekan Fakultas Kedokteran dan

Ilmu Kesehatan UIN Syarif Hidayatullah Jakarta.

3. dr. Yuli Prapanca Satar MARS, selaku Ketua Program Studi Kesehatan

Masyarakat atas perhatian dan masukan yang diberikan.

ix


12/120

4. Ibu Iting Shofwati, ST. MKKK, selaku Pembimbing skripsi atas perhatian,

masukan yang diberikan selama penelitian dan bantuannya dalam penyusunan

skripsi ini.

5. Ibu Catur Rosidati, SKM. MKM, atas bimbingan yang diberikan selama penulis

melakukan penelitian dan penyusunan skripsi.

6. Ibu Farida Tusafariah, Mkes, selaku penguji yang telah memberikan bimbingan,

saran dan masukan kepada penulis.

7. Bapak Aryanto Budi Santoso ST. MM,Selaku Safety and Environment Manager

PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor.

8. Bapak Budi Purwana ST, Selaku Kepala Satuan Kerja Keselamatan Kerja dan

Pembimbing Lapangan tempat penelitian, yang telah memberikan bimbingan dan

sarannya kepada penulis.

9. Ibu Erni Herawati S.Sos, selaku AM Hiperkes dan staffnya, yang telah membantu

penulis dalam penelitian.

10.Staff Keselamatan Kerja, Pak Masrury, Pak Ali Ganda, Hartini, Pak Sudiyono,

Pak Anton TN, Pak Somaun, Pak Sugeng, Pak Abdullah, Pak Sabari, Pak Haji,

Mas Usup dan seluruh karyawan, atas bmbingan, nasihat dan masukan selama

penelitian berlangsung.

11.Sirojuttolibin ST, seseorang yang selalu menyemangatiku, mendukung, selalu

kuingat dan cayo LE forever!!!

12.Kak Zezen zaenal muttaqien beserta staffnya, atas kepercayaannya menjadikan

penulis sebagai surveyor LSI.

x


13/120

13.Teman-teman seperjuangan penelitian di PT ANTAM Tbk UBPE Pongkor :

Farah Hayati, Eneng Batzanalah, Darief, Selamat Anugrah dan Sely Marselina

makasih atas bantuannya.

14.Sister-sisterku, Ulya, Fardil, Sari, Jazi, Neneng, Farhay, Mala, Eni, Anis, Eneng

dan teman-temanku semua yang ada di HMI Cabang Ciputat,Trims ya!!!

15.Teman-teman FKIK khususnya jurusan K3 angkatan 2004, Semangat!!!

16.Keluarga eneng BZ, mami dan tini yang telah menampungku selama penelitian di

Bogor.

17.Teman-teman seperjuangan, Elly, Izzatu, Eha, DMey dan semua temanku yang

tidak bisa disebutkan satu-persatu, Tanks a lot ya.

18.Teman-teman kosan yang cantik dan baik, Irma, Eneng, Ica, Sri, Hapsah, Neneng

dan Hilda Thanks for your support.

Akhir kata, penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun sehingga

penulis dapat memperbaiki skripsi ini dengan sempurna dan semoga laporan ini dapat

bermanfaat bagi semua pihak yang mempergunakannya terutama untuk proses

kemajuan pendidikan selanjutnya.


Eva Hernawati

xi


14/120

DAFTAR ISI

Hal

PERNYATAAN KEASLIAN KARYA .............................................................. i

ABSTRAK............................................................................................................ ii

ABSTRACT .......................................................................................................... iv

PERNYATAAN PERSETUJUAN PEMBIMBING ......................................... vi

PERNYATAAN PERSETUJUAN PENGUJI ................................................... vii

RIWAYAT HIDUP ............................................................................................. viii

LEMBAR PERSEMBAHAN .............................................................................. ix

KATA PENGANTAR.......................................................................................... x

DAFTAR ISI......................................................................................................... xiii

DAFTAR TABEL ................................................................................................ xviii

DAFTAR GAMBAR............................................................................................ xix

DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................ xx

DAFTAR ISTILAH ............................................................................................. xxi

DAFTAR SINGKATAN...................................................................................... xxiii

BAB I. PENDAHULUAN.................................................................................. 1

1.1 Latar Belakang .................................................................................. 1

1.2 Rumusan Masalah ............................................................................. 8

1.3 Pertanyaan Penelitian........................................................................ 9

1.4 Tujuan Penelitian .............................................................................. 10

1.4.1 Tujuan Umum .......................................................................... 10

1.4.2 Tujuan Khusus ......................................................................... 10

xii


15/120

1.5 Manfaat Penelitian ............................................................................ 12

1.5.1 Manfaat Bagi Peneliti............................................................... 12

1.5.2 Manfaat Bagi Perusahaan......................................................... 12

1.5.3 Manfaat Bagi Akademisi.......................................................... 12

1.6 Ruang Lingkup.................................................................................. 12

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................ 14

2.1 Pengertian Kecelakaan...................................................................... 14

2.2 Kerugian Kecelakaan Kerja .............................................................. 15

2.3 Penyebab Kecelakaan Kerja.............................................................. 16

2.4 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Kecelakaan Akibat Kerja......... 19

2.4.1 Faktor Pekerja .......................................................................... 20

2.4.2 Faktor Pekerjaan....................................................................... 26

2.4.1 Faktor Lingkungan ................................................................... 29

2.5 Pencegahan Kecelakaan Kerja..................................................... ..... 31

2.6 Kerangka Teori ................................................................................. 33

BAB III KERANGKA KONSEP DAN DEFINISI OPERASIONAL ............. 34

3.1 Kerangka Konsep.............................................................................. 34

3.2 Definisi Operasional ........................................................................ 35

3.3 Hipotesis............................................................................................ 36

BAB VI METODOLOGI PENELITIAN .......................................................... 37

4.1 Desain Penelitian............................................................................... 37

4.2 Lokasi dan Waktu Penelitian ............................................................ 37

4.3 Populasi dan Sampel ......................................................................... 37

xiii


16/120

4.3.1 Populasi .................................................................................... 37

4.3.2 Sampel...................................................................................... 38

4.4 Pengumpulan dan Pengolahan Data.................................................. 39

4.4.1 Pengumpulan Data ................................................................... 39

4.4.2 Pengolahan Data....................................................................... 39

4.5 Analisa Data...................................................................................... 40

BAB V HASIL .................................................................................................... 41

5.1 Gambaran Umum Perusahaan........................................................... 41

5.1.1 Profil Perusahaan ................................................................. 41

5.1.2 Visi, Misi dan Tujuan Organisasi ......................................... 42

5.1.3 Proses Produksi ..................................................................... 43

5.1.4 Kejadian Kecelakaan Kerja Tahun 2006-2007 ..................... 45

5.1.5 Unit Kerja Di Area Pertambangan ........................................ 47

5.2 Analisis Univariat ............................................................................. 52

5.2.1 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja................................. 52

5.2.2 Gambaran Umur Pekerja ...................................................... 52

5.2.3 Gambaran Tingkat Pendidikan Pekerja ................................ 53

5.2.4 Gambaran Masa Kerja Pekerja.............................................. 53

5.2.5 Gambaran Unit Kerja ........................................................... 54

5.3 Analisis Bivariat................................................................................ 55

5.3.1 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Umur

Pekerja................................................................................... 55

xiv


17/120

5.3.2 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan

Tingkat Pendidikan Pekerja .................................................. 56

5.3.3 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Masa

Kerja Pekerja ........................................................................ 57

5.3.4 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Unit

Kerja...................................................................................... 58

BAB VI PEMBAHASAN .................................................................................... 59

6.1 Keterbatasan Penelitian..................................................................... 59

6.2 Analisis Univariat ............................................................................. 60

6.2.1 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja .................................... 60

6.2.2 Gambaran Umur Pekerja.......................................................... 63

6.2.3 Gambaran Tingkat Pendidikan Pekerja.................................... 64

6.2.4 Gambaran Masa Kerja Pekerja................................................. 66

6.2.5 Gambaran Unit Kerja ............................................................... 67

6.3 Analisis Bivariat................................................................................ 68

6.3.1 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Umur

Pekerja................................................................................... 68

6.3.2 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan

Tingkat Pendidikan Pekerja .................................................. 69

6.3.3 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Masa

Kerja Pekerja......................................................................... 72

xv


18/120

6.3.4 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Unit

Kerja...................................................................................... 74

BAB VII SIMPULAN DAN SARAN.................................................................. 77

7.1 Simpulan ........................................................................................... 77

7.2 Saran.................................................................................................. 78

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

xvi


19/120

Daftar Tabel

Tabel 3.1 Definisi Operasional........................................................................... 35

Tabel 5.1 Distribusi Kejadian Kecelakaan Kerja Tahun 2006-2007.................. 47

Tabel 5.1 Distribusi Kejadian Kecelakaan Kerja ............................................... 52

Tabel 5.2 Distribusi Umur Pekerja..................................................................... 52

Tabel 5.3 Distribusi Tingkat Pendidikan Pekerja............................................... 53

Tabel 5.4 Distribusi Masa Kerja Pekerja............................................................ 53

Tabel 5.5 Distribusi Unit Kerja .......................................................................... 54

Tabel 5.6 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Umur Pekerja .. 55

Tabel 5.7 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Tingkat

Pendidikan Pekerja ............................................................................. 56

Tabel 5.8 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Masa Kerja

Pekerja ................................................................................................ 57

Tabel 5.9 Gambaran Kejadian Kecelakaan Kerja Berdasarkan Unit Kerja ....... 58

xvii


20/120

Daftar Gambar

Gambar 2.1 Urutan Kejadian Kecelakaan Kerja Menurut HW. Heinrich .......... 17

Gambar 2.2 Urutan Kejadian Kecelakaan Kerja Menurut Frank. E. Bird. Yr .... 18

Gambar 2.3 Urutan Kejadian Kecelakaan Kerja Menurut Edward Adam .......... 18

Gambar 2.4 Kerangka Teori................................................................................ 33

Gambar 3.1 Kerangka Konsep ............................................................................ 34

xviii


21/120

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Surat Jawaban Permohonan Izin Penelitian

Lampiran 2 Kuesioner

Lampiran 3 Hasil Analisa Univariat

Lampiran 4 Hasil Analisa Bivariat

xix


22/120

DAFTAR ISTILAH

Accident : Kecelakaan, setiap kejadian yang tidak terduga dan tidak

diharapkan

Agent factor : Faktor pekerjaan

Chi square : Analisis hubungan antara variabel kategorik dengan variabel

kategorik

Conveyor : Mesin pembawa batu emas dari crushing menuju ballmill

Cross sectional : Jenis penelitian non-eksperimental dalm rangka mempelajari

dinamika korelasi/hubungan antara factor-faktor risiko

dengan efek yang berupa penyakit atau status kesehatan

tertentu.

Cut and fill : Metode penambangan dengan cara mengambil bijih emas

dari perut bumi kemudian rongga yang telah kosong diisi lagi

dengan material limbah, pasir dan kerikil yang merupakan

sisa hasil pengolahan yang telah bersih dari zat-zat berbahaya.

Crushing : Mesin penghancur batu emas sampai diperoleh ukuran butir

12,5 mm

Dore Bullion : Produk akhir PT ANTAM Tbk UBPE Pogkor, berupa

lempengan campuran emas dan perak dengan kandungan

emas 10%, perak 90-92% dan pengotor (impurities) 1%

Environment factor : Faktor lingkungan kerja

Frequency Rate : Tingkat kekerapan / jumlah kecelakaan yang terjadi

xx


23/120

Hipotesis : Pernyataan sementara yang perlu di uji kebenarannya.

Host factor : Faktor pekerja yang melakukan pekerjaan

Ore : Bijih emas

Responden : Pekerja yang dijadikan sampel pada penelitian

Safety talk : Komunikasi dua arah (diskusi), bahan yang disampaikan

adalah hasil-hasil accident dan informasi lainnya yang

disampaikan setiap akan memulai pekerjaan.

Safety Sign : Tanda-tanda/gambar keselamatan kerja

Safety Patrol : Kegiatan inspeksi K3 dan lingkungan.

Safety Campaign : Promosi K3

Severity Rate : Tingkat keparahan kecelakaan

Shift : Pembagian kerja dalam waktu dua puluh empat jam

Underground Mining : Pertambangan bawah tanah

Unit Kerja : Pembagian satuan kerja di area proses maupun non proses

yang masing-masing terdiri atas beberapa jenis pekerjaan

Verklaring : Surat pengalaman kerja

xxi


24/120

DAFTAR SINGKATAN

ANTAM : Aneka Tambang

APD : Alat Pelindung Diri

BUMN : Badan Usaha Milik Negara

CIL : Carbon In Leach

FR :Frequency Rate

ILO :International Labour Organization

ISO :International Standard Organization

JAMSOSTEK : Jaminan Sosial Tenaga Kerja

JSA :Job Safety Analysis

K3 : Kesehatan dan Keselamatan Kerja

LHD :Loading, Hauling, Dumping

PT : Perseroan Terbatas

SLTP : Sekolah Lanjutan Tingkat Pertama

SOP : Standard Operating Procedures

SR : Severity Rate

Tbk : Terbuka

UBPE : Unit Bisnis Penambangan Emas

xxii


25/120

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Seiring dengan berkembangnya dunia industri, dunia kerja selalu

dihadapkan pada tantangan-tantangan baru yang harus bisa segera diatasi bila

perusahaan tersebut ingin tetap eksis. Berbagai macam tantangan baru muncul

seiring dengan perkembangan jaman. Namun masalah yang selalu berkaitan dan

melekat dengan dunia kerja sejak awal dunia industri dimulai adalah timbulnya

kecelakaan kerja. Terjadinya kecelakaan kerja tentu saja menjadikan masalah

yang besar bagi kelangsungan sebuah perusahaan. Kerugian yang diderita tidak

hanya berupa kerugian materi yang cukup besar namun lebih dari itu adalah

timbulnya korban jiwa yang tidak sedikit jumlahnya. Kehilangan sumber daya

manusia ini merupakan kerugian yang sangat besar karena manusia adalah satu-

satunya sumber daya yang tidak dapat digantikan oleh teknologi apapun (Bhina,

2007).

Laporan International Labour Organization (ILO) memasukkan

Indonesia sebagai negara dengan angka kecelakaan kerja terbesar kedua di

dunia. Laporan itu didasarkan pada survei terhadap 53 negara tahun lalu, sesuai

data ILO, terjadi 65.474 kecelakaan kerja di Indonesia. Di antara jumlah

tersebut, 1.451 orang tenaga kerja meninggal dunia. Selain itu, 5.326 pekerja

cacat tetap dan 58.697 sembuh tanpa cacat (Dwi, 2008).

1


26/120

2

Berdasarkan data dari PT. Jamsostek mengenai jumlah kecelakaan kerja

yang terjadi di Indonesia pada tahun 2006 didapatkan bahwa total kasus yang

terjadi sebanyak 95.624 yang terdiri dari cacat fungsi sebanyak 4.973 kasus,

cacat sebagian sebanyak 2.918 kasus, cacat total sebanyak 122 kasus, jumlah

kematian sebanyak 1784 kasus dan yang mengalami sembuh sebanyak 85.827

kasus. (Depnakertrans RI, 2007)

Sejak tahun 2004 sampai tahun 2006 tingkat kecelakaan kerja di

Indonesia tergolong tinggi. Hal tersebut harus menjadi perhatian semua

komponen agar memperhatikan masalah keselamatan dalam bekerja.

Pelaksanaan keselamatan di setiap tempat kerja sebagaimana yang diamanatkan

Undang-Undang No.1 tahun 1970 dan UU No.13 tahun 2003 tentang

ketenagakerjaan, merupakan kewajiban pengusaha untuk melindungi tenaga

kerja dari potensi bahaya yang dihadapi. Semuanya untuk mewujudkan kondisi

kerja yang aman, sehat, bebas kecelakaan dan penyakit akibat kerja (Pelalawan,

2008)

Berdasarkan data Depnakertrans, angka kecelakaan kerja di Indonesia

masih tergolong tinggi, meskipun cenderung turun dari tahun ke tahun. Tahun

2000 terjadi 98.902 kasus, tahun 2001 terjadi 104.774 kasus, tahun 2002 terjadi

103.804 kasus, tahun 2003 terjadi 105.846 kasus, tahun 2004 terjadi 95.418

kasus, tahun 2005 terjadi 99.023 kasus dan tahun 2006 menjadi 95.624 kasus

(Mohamad, 2008). Depnakertrans tahun 2007 menunjukkan 65.474 kasus

kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja. Hal itu mengakibatkan jatuhnya


27/120

3

korban 1.451 orang meninggal, 5.326 orang cacat, dan 58.697 orang sembuh

tanpa cacat (Ip, 2008).

Tingkat kecelakaan kerja pada PT Aneka Tambang selama lima tahun

terakhir tergolong tinggi. Korban mencapai 1.209 orang, meliputi 118 orang

meninggal dunia, 439 orang luka berat, serta 652 orang luka ringan. Korban

kecelakaan kerja di tambang pada tahun 1997 sebanyak 269 orang, meliputi 143

orang luka ringan, 102 orang luka berat, dan 24 orang meninggal dunia. Tahun

berikutnya korban kecelakaan sebanyak 259 orang, yakni 147 orang luka ringan,

93 orang luka berat, dan 19 orang meninggal dunia. Tahun 2001 sebanyak 106

orang luka ringan, 86 orang luka berat, serta 19 orang meninggal dunia. Tahun

2002 sebanyak 103 orang luka ringan, 74 orang luka berat, dan 31 orang

meninggal dunia. Pada tahun 2003 tercatat 153 orang luka ringan, 84 orang luka

berat, dan 31 orang meninggal dunia (Jan, 2004).

Kerugian akibat kecelakaan kerja digambarkan seperti gunung es,

permasalahan termasuk biaya yang terjadi sebenarnya jauh lebih besar dari apa

yang dihitung. Perbandingan antara biaya langsung dan tidak langsung adalah 1:

6-53 kali. Biaya langsung hanya biaya pengobatan dan biaya kompensasi

(asuransi) sedangkan biaya tidak langsung adalah kerugian akibat kerusakan

peralatan, bangunan, material, produksi terganggu, biaya hukum, biaya

peralatan, serta waktu untuk penyelidikan. Biaya lain ialah upah yang tetap

dibayarkan kepada korban, biaya untuk pengganti dan pelatihan, biaya kerja

lembur, kurang kemampuan korban setelah sembuh (ILO, 1983 dalam Nov,

2005).


28/120

4

Menurut ILO tahun 1989 (Arifin, 2004) mengemukakan bahwa

kecelakaan akibat kerja pada dasarnya disebabkan oleh tiga faktor yaitu :

1.

Faktor pekerja seperti umur, tingkat pendidikan, jenis kelamin dan masa

kerja.

2. Faktor pekerjaan sepertishiftkerja, lama jam kerja dan unit kerja.

3. Faktor lingkungan di tempat kerja seperti faktor fisik, kimia dan biologi.

Terjadinya kecelakaan akibat kerja dipengaruhi oleh berbagai macam

faktor penyebab dimana faktor-faktor tersebut saling berkaitan dan

mempengaruhi. Para ahli menggolongkan faktor-faktor penyebab timbulnya

kecelakaan akibat kerja dengan cara yang berbeda-beda. John Gordon

menggolongkan faktor-faktor tersebut menurut host, agent dan environment

(Soetanto, 1990)

Teori kecelakaan dari Gordon mengemukakan tentang multiple causation

model dengan basis epidemiologi yang diambil dariHeinrich modeldari konsep

loss control yang dikembangkan oleh Bird dan Loftus. Beberapa orang

menyatakan bahwa fenomena kecelakaan adalah tindakan yang tidak

diharapkan, tidak dapat dihindari dan tidak diperhatikan yang dihasilkan dari

interaksi sekumpulan besar host, agent dan faktor-faktor lingkungan disertai

dengan situasi yang melibatkan pengambilan risiko dan persepsi dari bahaya

(Hegney, 1997 dalam Susiwi, 2003).

Pada variabel umur menurut penelitian Sukamto pada pekerjaan seismic

survey di PT. Elnusa Geosains tahun 2004 dari hasil analisis statistik

menggunakan chi square menunjukkan bahwa ada hubungan yang bermakna


29/120

5

antara umur dengan kecelakaan kerja dengan Pvalue=0,040, terlihat bahwa

pekerja paling banyak mengalami kecelakaan akibat kerja adalah pekerja yang

berumur 20-30 tahun yang terjadi pada tahun 2001 sejumlah 33 pekerja (66%),

tahun 2002 sejumlah 26 pekerja (60,5%) dan tahun 2003 sejumlah 48 pekerja

(66,7%).

Pada variabel masa kerja menurut penelitian Sukamto (2004) di PT.

Elnusa Geosains bahwa dari hasil analisis statistik menggunakan chi square

menunjukkan bahwa ada hubungan yang bermakna antara masa kerja dengan

kecelakaan kerja dengan Pvalue=0,00, terlihat bahwa distribusi kecelakaan kerja

banyak terjadi adalah pekerja yang bekerja dengan masa kerja 1-6 bulan untuk 3

tahun terakhir yaitu pada tahun 2001 sejumlah 34 pekerja (68%), tahun 2002

sejumlah 42 pekerja (97,7%) dan pada tahun 2003 sejumlah 71 pekerja (98,6%).

Pada variabel pendidikan menurut penelitian Sukamto (2004) di PT.

Elnusa Geosains juga menunjukkan ada hubungan yang bermakna antara

pendidikan dengan kecelakaan kerja dengan Pvalue=0,012, terlihat bahwa

pendidikan yang paling sering terjadi kecelakaan kerja adalah pekerja yang

mempunyai latar belakang SLTP dan SLTA tahun 2001 sebanyak 24 orang yaitu

48%, pada tahun 2002 terlihat banyak terjadi pada pekerja dengan latar belakang

SLTP sebanyak 22 orang yaitu 51,2% dan tahun 2003 banyak terjadi pada

pendidikan SLTP sebanyak 37 orang yaitu 51,4%.

Pada variabel unit kerja menurut penelitian Sukamto (2004) di PT.

Elnusa Geosains bahwa dari hasil uji statistik menunjukkan tidak ada hubungan

yang bermakna antara unit kerja dengan kecelakaan kerja, terlihat bahwa unit


30/120

6

kerja paling banyak terjadi pada pekerjaan unit topografi/surveying yakni pada

tahun 2001 sejumlah 33 pekerja (66%), tahun 2002 sejumlah 20 pekerja (46%)

dan tahun 2003 sejumlah 56 pekerja (77%) dan paling sedikit terjadi kecelakaan

kerja pada pekerjaan unit recording dengan distribusi pada tahun 2001 sejumlah

4 pekerja (8%), tahun 2002 sejumlah 3 pekerja (7%) dan pada tahun 2003

sejumlah 4 pekerja (5,6%) (p value = 0,063).

Pongkor adalah salah-satunya tambang emas bawah tanah di Indonesia

yang menggunakan kombinasi metode penambangan konvensional dan

mechanised cut and fill. Penambangan emas bawah tanah adalah kegiatan yang

berbahaya dan sulit. Pada tahun 2006 ada 58 kejadian kasus kecelakaan kerja

dengan nilai FR = 3,29 dan SR = 44,152 serta pada tahun 2007 ada 63 kasus

kecelakaan kerja dengan nilai FR = 1,59 dan SR = 6,90. nilai FR dan SR dari

tahun 2006 sampai tahun 2007 menurun. Hal ini dikarenakan jam kerja pada

tahun 2006 sebanyak 1.815.516 meningkat di tahun 2007 menjadi 1.867.430

(PT. ANTAM, 2008).

Menurut studi pendahuluan di PT.Antam Tbk UBPE Pongkor diketahui

bahwa karakteristik pekerja dan karakteristik pekerjaan di area pertambangan

tersebut dicurigai sebagai faktor penyebab terjadinya kecelakaan kerja di

PT.Antam Tbk UBPE Pongkor. Faktor-faktor tersebut seperti karakteristik

pekerja (umur, tingkat pendidikan, masa kerja) dan karakteristik pekerjaan (unit

kerja).

Umur pekerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor antara 23 sampai

dengan umur 55. Menurut Oborne (1982) menyatakan bahwa banyak alasan


31/120

7

mengapa tenaga kerja golongan umur muda mempunyai kecenderungan untuk

menderita kecelakaan akibat kerja lebih tinggi dibandingkan dengan golongan

umur yang lebih tua. Beberapa faktor yang mempengaruhi tingginya kejadian

kecelakaan akibat kerja pada golongan umur muda antara lain karena kurang

perhatian, kurang disiplin, cenderung menuruti kata hati, ceroboh, dan tergesa-

gesa.

Tingkat pendidikan pekerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor adalah

Sekolah Dasar (SD) sampai dengan perguruan tinggi. Menurut Arifin (2004)

menyatakan bahwa pendidikan seseorang berpengaruh dalam pola pikir

sesorang dalam menghadapi pekerjaan yang dipercayakan kepadanya, selain itu

pendidikan juga akan mempengaruhi tingkat penyerapan terhadap pelatihan

yang diberikan dalam rangka melaksanakan pekerjaan dan keselamatan kerja.

Masa kerja pekerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor adalah 1 tahun

sampai dengan 16 tahun. Menurut ILO (1989) menyatakan bahwa perhatian

pekerja yang belum terbiasa pada lingkungan pabrik akan terpencar oleh banyak

kesan baru dan ini bersama kurangnya pengalaman dapat menjelaskan mengapa

frekuensi kecelakaan relatif tinggi di antara para pendatang baru.

Unit kerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor ada 3 unit kerja yaitu

unit produksi tambang, unit development dan unit supporting. Pada unit

supportingterdiri dari sarana tambang, pengisian ulang, pemeliharaan peralatan

tambang, perencanaan tambang dan quality control(pengukuran tambang serta

pengawasan kadar dan geoteknik). Unit kerja ialah pembagian satuan kerja di

area proses maupun non proses yang masing-masing terdiri atas beberapa jenis


32/120

8

pekerjaan (Sumamur, 1981). Jenis pekerjaan mempunyai pengaruh besar

terhadap risiko terjadinya kecelakaan akibat kerja. Jumlah dan macam

kecelakaan akibat kerja berbeda-beda di berbagai kesatuan operasi dalam suatu

proses (Sumamur, 1989).

Kejadian kecelakaan kerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor dari

tahun 2006 sampai dengan tahun 2007 meningkat dan paling banyak terjadinya

kecelakaan kerja pada area pertambangan. Pada tahun 2006 kejadian kecelakaan

kerja di area pertambangan ada 40 kasus (69%) dari total kasus kecelakaan kerja

di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor mengalami peningkatan menjadi 45 kasus

(71,4%) di tahun 2007. Hal ini perlu adanya usaha untuk mencari faktor-faktor

yang berhubungan dari kecelakaan kerja berdasarkan karakteristik pekerja

seperti umur, tingkat pendidikan dan masa kerja serta unit kerja sehingga

kecelakaan kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor dapat

diketahui penyebab terjadinya kecelakaan kerja sehingga dapat dicegah,

diturunkan bahkan dihilangkan angka kejadian kecelakaan kerja tersebut.

1.2 Rumusan Masalah

Dari permasalahan di atas, kejadian kecelakaan kerja masih relatif tinggi

terutama di bidang industri pertambangan. Berdasarkan data laporan kecelakaan

kerja bulanan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor dari tahun 2006 sampai dengan

tahun 2007 bahwa jumlah kecelakaan kerja pada area pertambangan mengalami

peningkatan yaitu dari 40 kasus (69%) menjadi 45 kasus (71,4%) dari total

kecelakaan kerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor. Hal ini berarti pekerja di


33/120

9

area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor berisiko mengalami

kecelakaan kerja.

Kecelakaan kerja pada PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor berdampak

pada terganggunya proses pertambangan, kerusakan alat, biaya perbaikan, biaya

bagi si korban kecelakaan dan masih banyak kerugian lainnya. Kejadian

kecelakaan kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor dapat

dicurigai ada beberapa faktor diantaranya faktor pekerja seperti umur, pendidika

dan masa kerja serta faktor pekerjaan seperti unit kerja. Semua faktor-faktor

yang berhubungan dengan kejadian kecelakaan kerja tersebut dicurigai terdapat

di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor. Untuk itu penulis

melakukan penelitian ini untuk mengetahui faktor-faktor yang berhubungan

dengan kecelakaan kerja berdasarkan karakteristik pekerja dan unit kerja di area

pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007.

1.3 Pertanyaan Penelitian

1. Bagaimana gambaran kecelakaan kerja di area pertambangan PT. ANTAM

Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007 ?

2. Bagaimana gambaran umur pekerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk

UBPE Pongkor tahun 2006-2007 ?

3.

Bagaimana gambaran tingkat pendidikan pekerja di area pertambangan PT.

ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007 ?

4. Bagaimana gambaran masa kerja pekerja di area pertambangan PT. ANTAM

Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007 ?


34/120

10

5. Bagaimana gambaran unit kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk

UBPE Pongkor tahun 2006-2007 ?

6.

Apakahada hubungan antara umur pekerja dengan kejadian kecelakaan kerja

di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007 ?

7. Apakah ada hubungan antara tingkat pendidikan pekerja dengan kejadian

kecelakaan kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor

tahun 2006-2007 ?

8. Apakahada hubungan antara masa kerja pekerja dengan kejadian kecelakaan

kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-

2007 ?

9. Apakahada hubungan antara unit kerja dengan kejadian kecelakaan kerja di

area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007 ?

1.4 Tujuan Penelitian

1.4.1 Tujuan Umum

Untuk mengetahui faktor-faktor yang berhubungan dengan kejadian

kecelakaan kerja berdasarkan karakteristik pekerja dan unit kerja di area


1.4.2 Tujuan Khusus

1.

Diketahuinya gambaran kejadian kecelakaan kerja di area


2. Diketahuinya gambaran umur pekerja di area pertambangan PT.

ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007.


35/120

11

3. Diketahuinya gambaran tingkat pendidikan pekerja di area


4.

Diketahuinya gambaran masa kerja pekerja di area pertambangan PT.

ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007.

5. Diketahuinya gambaran unit kerja di area pertambangan PT. ANTAM

Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007

6. Diketahuinya hubungan antara umur pekerja dengan kejadian

kecelakaan kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE

Pongkor tahun 2006-2007.

7. Diketahuinya hubungan antara tingkat pendidikan pekerja dengan

kejadian kecelakaan kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk

UBPE Pongkor tahun 2006-2007.

8. Diketahuinya hubungan antara masa kerja pekerja dengan kejadian

kecelakaan kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE

Pongkor tahun 2006-2007.

9. Diketahuinya hubungan antara unit kerja dengan kejadian kecelakaan

kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun

2006-2007.


36/120

12

1.5 Manfaat Penelitian

1.5.1 Manfaat Bagi Peneliti

Dapat mempertajam kemampuan analitik dalam memahami

masalah-masalah keselamatan dan kesehatan kerja, khususnya masalah

kecelakaan kerja di PT. ANTAM Tbk UBPE.

1.5.2 Manfaat Bagi Perusahaan

Perusahaan mendapatkan informasi yang dapat digunakan untuk

membuat kebijakan di bidang keselamatan dan kesehatan kerja dalam

rangka mengurangi bahkan menghilangkan angka kecelakaan kerja pada

pekerja di PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor

1.5.3 Manfaat Bagi Akademisi

Hasil penelitian ini diharapkan dapat berguna bagi kalangan

akademisi sebagai informasi terhadap penelitian selanjutnya.

1.6 Ruang Lingkup Penelitian

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui faktor-faktor yang

berhubungan dengan kejadian kecelakaan kerja berdasarkan karakteristik

pekerja dan unit kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor

tahun 2006-2007. Faktor -faktor yang akan diteliti adalah faktor pekerja seperti

umur, tingkat pendidikan dan masa kerja serta unit kerja. Penelitian ini

dilakukan karena terjadi peningkatan jumlah kecelakaan kerja di area

pertambangan dari tahun 2006 sebanyak 40 kasus (69%) menjadi 45 kasus


37/120

13

(71,4%) pada tahun 2007 dari total kasus kecelakaan kerja di PT. ANTAM Tbk

UBPE Pongkor. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan november tahun 2008.

Populasi pada penelitian ini adalah semua pekerja di area pertambangan PT.

ANTAM Tbk UBPE Pongkor yang berjumlah 749 orang sedangkan sampel

penelitian diambil secara random sebanyak 174 pekerja yang mengalami

kecelakaan kerja dan pekerja yang tidak mengalami kecelakaan kerja tahun

2006-2007 dari semua pekerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE

Pongkor. Penelitian ini menggunakan studi cross sectional. Penelitian ini

menggunakan data primer berupa kuesioner dan data sekunder berupa laporan

kecelakaan kerja tahun 2006-2007, jumlah pekerja yang ada di area

pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor dan data mengenai sertifikat di

setiap unit kerja.


38/120

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Pengertian Kecelakaan Kerja

Kecelakaan kerja ialah setiap kejadian yang tidak terduga dan tidak

diharapkan. Tidak terduga berarti tidak ada unsur-unsur kesengajaan apalagi

dalam bentuk perencanaan. Oleh karena itu, peristiwa sabotase atau tindakan

kriminal adalah di luar lingkup kecelakaan kerja. Tidak diharapkan karena setiap

kecelakaan biasanya disertai dengan kerugian material dan non material, mulai

dari yang paling ringan sampai kepada yang paling berat (Depnakertrans, 2003).

Kecelakaan akibat kerja adalah kecelakaan yang berhubungan dengan

hubungan kerja pada perusahaan. Hubungan kerja disini dapat berarti, bahwa

kecelakaan terjadi dikarenakan oleh pekerjaan atau pada waktu melaksanakan

pekerjaan. Kadang-kadang kecelakaan akibat kerja diperluas ruang lingkupnya

sehingga meliputi juga kecelakaan-kecelakaan tenaga kerja yang terjadi pada

saat perjalanan ke dan dari tempat kerja. Misalnya seperti diatur dalam Undang-

undang No. 3 Tahun 1992 tentang Jaminan Sosial Tenaga Kerja (JSTK).

Kecelakaan di rumah bukanlah termasuk kategori kecelakaan kerja. Kecelakaan

demikian termasuk pada kecelakaan umum hanya saja menimpa tenaga kerja di

luar pekerjaannya (Depnakertrans, 2003).

Silalahi (1985) mendefinisikan kecelakaan kerja adalah suatu kejadian

yang tidak diharapkan dan tidak dikehendaki yang mengakibatkan korban luka

pada manusia serta kerusakan pada harta dan benda.

14


39/120

15

Jadi dapat disimpulkan pengertian kecelakaan kerja secara umum adalah

kejadian kecelakaan yang berhubungan dengan kerja yang tidak diharapkan yang

mengakibatkan kerugian pada manusia, kerusakan pada harta dan benda serta

terganggunya proses produksi.

2.2 Kerugian Kecelakaan Kerja

Kerugian kecelakaan kerja antara lain (Depnakertrans, 2003) :

1. Penderitaan fisik, termasuk cidera/sakit ringan, berat atau cacat tubuh atau

bahkan kematian. Akibat-akibat tersebut hanya menyangkut fisik, tidak

termasuk menyangkut aspek kemanusiaan seperti :

a. Rasa sedih keluarga dan teman karena korban meninggal dunia

b. Rasa sakit akibat cidera

c. Menanggung beban psikologis akibat kehilangan salah-satu anggota

badan (terjadinya cacat permanen)

2. Kerusakan benda/mesin, peralatan, perlengkapan, bangunan, bahan

produksi/hasil produksi.

3. Terjadinya kekacauan organisasi/citra perusahaan.

4. Terlambatnya proses produksi baik sementara maupun permanen.

5. Lain-lain yang tidak diasuransikan seperti :

a.

gaji yang dibayarkan kepada tenaga kerja yang tertimpa kecelakaan

karena tidak masuk kerja

b. pembayaran kompensasi

c. biaya lembur


40/120

16

d. biaya untuk melatih pegawai baru

e. biaya untuk menerima pegawai baru

f.

waktu yang tersita untuk urusan administrasi atau untuk tenaga yang

membantu menolong korban.

2.3 Penyebab Kecelakaan Kerja

Setiap kecelakaan terutama ada penyebabnya. Kecelakaan tidak tejadi

begitu saja. Ada beberapa teori tentang terjadinya suatu kecelakaan yang dikenal

dengan teori deret Domino (Depnakertrans, 2003).

a. Teori HW. Heinrich (1933), menurut teori ini terjadinya suatu kecelakaan

dapat diurutkan sebagai berikut :

1. Lingkungan sosial/keturunan (Social Environment/Ancestry)

2. Kesalahan manusia (Fault of person)

3.

Perbuatan membahayakan dan bahaya yang ditimbulkan secara mekanis

atau fisik (Unsafe act and Mechanical or physical Hazard)

4. Kecelakaan (Accident)

5. Cidera

Lebih jelasnya urutan terjadinya kecelakaan tersebut dapat dilihat

seperti pada gambar 2.1. kecelakaan dimulai karena adanya keadaan

sosial atau lingkungan yang dapat mempengaruhi tingkah-laku

seseorang (Kartu I). Apabila hal ini dibiarkan maka tingkah laku yang

muncul kemungkinan negatif misalnya lupa, gugup, pemarah, acuh tak

acuh dan sebagainya dan hal ini merupakan kesalahan manusia (Kartu


41/120

17

II). Karena adanya kesalahan manusia maka tindakan yang dilakukan

merupakan tindakan yang membahayakan (Kartu III). Akibat dari

tindakan yang tidak aman, maka timbullah kecelakaan (Kartu IV). Kalau

sampai terjadi suatu kecelakaan maka akan menimbulkan cidera (Kartu

V). Urutan kejadian kecelakaan menurut teori tersebut dapat dilihat

seperti pada gambar 2.1.

Gambar 2.1

Urutan kejadian kecelakaan menurut HW. Henrich

b. Teori Frank E, Bird Yr.

Menurut teori ini urutan kejadian kecelakaan adalah sebagai berikut :

1. Kurangnya kontrol dari manajemen (Kartu I)

2. Penyebab dasar atau sumber (Kartu II)

3. Penyebab langsung atau gejala (Kartu III)

4.

Insiden atau kontak (Kartu IV)

5. Kerugian terhadap manusia atau benda (Kartu V).


42/120

18

Urutan kejadian kecelakaan menurut teori tersebut dapat dilihat

seperti pada gambar 2.2

Gambar 2.2

Urutan kejadian kecelakaan menurut Frank E. Bird. Yr

c. Teori Edward Adam

Menurut Edward adam bahwa penyebab suatu kecelakaan yaitu

struktur manajemen. Pada dasarnya yang membedakan teori yang satu

dengan yang lainnya yaitu pada urutan pertama dan kedua. Urutan

seterusnya adalah sama yang berbeda hanya istilahnya saja. Urutan

kecelakaan/insiden menurut Edward Adam dapat dilihat pada gambar 2.3

Gambar 2.3

Urutan kejadian kecelakaan menurut Edward Adam


43/120

19

d. Teori Loss Causation Model

Teori lain yang lebih baru dikemukakan oleh Bird & German pada

tahun 1985. Teori ini dikenal dengan Loss Causation Model yang tidak

mempersalahkan faktor lingkungan dan keturunan. Tetapi timbulnya

kecelakaan diakibatkan oleh kegagalan dari pihak manajemen. Oleh karena

itu dalam menganalisis permasalahan kesehatan dan keselamatan kerja,

analisis harus dilanjutkan sampai menemukan penyebab dasar masalah,

yang berkaitan dengan tugas dan fungsi manajemen yang tidak

dilaksanakan. Pertanyaan yang perlu dianalisis ialah tugas dan fungsi

manajemen yang mana yang tidak dilaksanakan sehingga terjadi kecelakaan.

2.4 Faktor-Faktor yang Berhubungan Dengan Kejadian Kecelakaan Kerja

Timbulnya kecelakaan kerja dipengaruhi oleh berbagai faktor, dimana

faktor yang satu mempengaruhi faktor yang lainnya. Berdasarkan pendekatan

epidemiologi (US. Office of Technology Assesment Washington DC, 1975),

faktor-faktor yang mempengaruhi kecelakaan akibat kerja dapat dikelompokkan

sebagai berikut (Arifin, 2004).

1. Host, yaitu pekerja yang melakukan pekerjaan.

2. Agent,yaitu pekerjaan.

3.

Environment, yaitu lingkungan kerja.

Menurut ILO tahun 1989 mengemukakan bahwa kecelakaan akibat kerja

pada dasarnya disebabkan oleh tiga faktor yaitu faktor pekerja, pekerjaannya dan

faktor lingkungan di tempat kerja (Arifin, 2004).


44/120

20

2.4.1 Faktor Pekerja

Ada beberapa faktor-faktor dari karakteristik pekerja yaitu sebagai

berikut :

1. Umur

Umur mempunyai pengaruh yang penting terhadap kejadian

kecelakaan akibat kerja. Golongan umur tua mempunyai

kecenderungan yang lebih tinggi untuk mengalami kecelakaan akibat

kerja dibandingkan dengan golongan umur muda karena umur muda

mempunyai reaksi dan kegesitan yang lebih tinggi (Hunter, 1975).

Namun umur muda pun sering pula mengalami kasus kecelakaan

akibat kerja, hal ini mungkin karena kecerobohan dan sikap suka

tergesa-gesa (Tresnaningsih, 1991).

New Jersey tahun 1991 sampai dengan tahun 2000

didapatkan 20% kematian dari 1.174 kecelakaan. Dari 234

kecelakaan kerja di New Jersey lebih banyak terjadi pada pekerja

usia lanjut (> 55 tahun) dari pada usia muda, antara lain : kecelakaan

transportasi perbandingan antara usia lanjut dengan usia muda 42% :

34%, terjatuh 18% : 14%, ledakan 6% : 3%.(Dina, 2007).

Dari hasil penelitian di Amerika Serikat diungkapkan bahwa

pekerja usia muda lebih banyak mengalami kecelakaan

dibandingkan dengan pekerja yang lebih tua. Pekerja muda usia

biasanya kurang berpengalaman dalam pekerjaannya (ILO, 1989).


45/120

21

Banyak alasan mengapa tenaga kerja golongan umur muda

mempunyai kecenderungan untuk menderita kecelakaan akibat kerja

lebih tinggi dibandingkan dengan golongan umur yang lebih tua.

Beberapa faktor yang mempengaruhi tingginya kejadian kecelakaan

akibat kerja pada golongan umur muda antara lain karena kurang

perhatian, kurang disiplin, cenderung menuruti kata hati, ceroboh,

dan tergesa-gesa (Oborne, 1982).

Pada penelitian kasus kecelakaan yang terjadi di propinsi

DKI Jakarta dan Kaltim dari data tahun 2004 sampai dengan tahun

2006 oleh Jamsostek Tbk ternyata kecelakaan yang terjadi paling

banyak menimpa kelompok umur 21-25 tahun, diikuti kelompok

umur 26-30 tahun dan 31-35 tahun yang merupakan kelompok usia

paling produktif. Banyaknya kasus kecelakaan pada usia muda ini

cenderung untuk berperilaku sembrono, kurang pengalaman, senang

mencoba-coba dan mengakibatkan perilaku tidak aman dan atau

membuat kondisi kerja yang tidak aman (Depnakertrans RI, 2007).

Pada penelitian Sukamto pada pekerjaan seismic survey di

PT. Elnusa Geosains tahun 2004 dari hasil analisis statistik

menggunakan chi square menunjukkan bahwa ada hubungan yang

bermakna antara umur dengan kecelakaan kerja dengan

Pvalue=0,040, terlihat bahwa pekerja paling banyak mengalami

kecelakaan akibat kerja adalah pekerja yang berumur 20-30 tahun

yang terjadi pada tahun 2001 sejumlah 33 pekerja (66%), tahun 2002


46/120

22

sejumlah 26 pekerja (60,5%) dan tahun 2003 sejumlah 48 pekerja

(66,7%).

Hasil penelitian Angreni (1993) ) di PT. Intirub bahwa

terjadinya kecelakaan kerja paling tinggi terdapat pada kelompok

umur 20-29 tahun (25%) kemudian menyusul kelompok umur 30-39

tahun (10,4%). Setelah dilakukan uji chi square untuk melihat

hubungan statistik antara umur pekerja dengan kejadian kecelakaan

kerja diperoleh hasil tidak ada hubungan bermakna diantara

keduanya (P value = 0,16)

Hasil Penelitian Sugihsetiaraharja (1997) di PT. Goodyear

Indonesiabahwa dari seluruh pekerja yang mengalami kecelakaan

selama tahun 1994-1996 kejadian kecelakaan kerja yang sering

terjadi pada kelompok umur 41 tahun. Pada tahun 1994 sebanyak

22 kasus (52,4%), tahun 1995 sebanyak 33 kasus (53,4%) dan pada

tahun 1996 sebanyak 24 kasus (57,2%) dari hasil uji statistik chi

square tidak didapat hubungan yang bermakna antara umur dengan

kejadian kecelakaan (p value = 0,005).

2. Tingkat Pendidikan

Pendidikan seseorang berpengaruh dalam pola pikir sesorang

dalam menghadapi pekerjaan yang dipercayakan kepadanya, selain

itu pendidikan juga akan mempengaruhi tingkat penyerapan terhadap

pelatihan yang diberikan dalam rangka melaksanakan pekerjaan dan

keselamatan kerja.


47/120

23

Hubungan tingkat pendidikan dengan lapangan yang tersedia

bahwa pekerja dengan tingkat pendidikan rendah, seperti Sekolah

Dasar atau bahkan tidak pernah bersekolah akan bekerja di lapangan

yang mengandalkan fisik (Efrench, 1975). Hal ini dapat

mempengaruhi terjadinya kecelakaan kerja karena beban fisik yang

berat dapat mengakibatkan kelelahan yang merupakan salah satu

faktor yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan akibat kerja.

Menurut Achmadi (1990) yang dimaksud dengan pendidikan

adalah pendidikan formal yang diperoleh di sekolah dan ini sangat

berpengaruh terhadap perilaku pekerja. Namun disamping

pendidikan formal, pendidikan non formal seperti penyuluhan dan

pelatihan juga dapat berpengaruh terhadap pekerja dalam

pekerjaannya.

Pada variabel pendidikan menurut penelitian Sukamto di PT.

Elnusa Geosains tahun 2004 menunjukkan ada hubungan yang

bermakna antara pendidikan dengan kecelakaan kerja dengan

Pvalue=0,012, terlihat bahwa pendidikan yang paling sering terjadi

kecelakaan kerja adalah pekerja yang mempunyai latar belakang

SLTP dan SLTA menduduki posisi yang sama yaitu pada tahun

2001 sebanyak 24 orang yaitu 48%, pada tahun 2002 terlihat banyak

terjadi pada pekerja dengan latar belakang SLTP sebanyak 22 orang

yaitu 51,2% dan tahun 2003 banyak terjadi pada pendidikan SLTP

sebanyak 37 orang yaitu 51,4%.


48/120

24

Menurut penelitian Angreni (1993) di PT. Intirub bahwa

angka kecelakaan kerja paling tinggi terdapat pada pekerja dengan

pendidikan Sekolah Dasar (SD) yaitu dengan angka kecelakaan

sebesar 10% sedangkan angka kecelakaan paling rendah terdapat

pada pekerja dengan tingkat pendidikan SLTA (8,8%). Dengan

melakukan uji chi square dapat diketahui bahwa ternyata antara

tingkat pendidikan pekerja dengan kejadian kecelakaan kerja tidak

ada hubungan yang bermakna (P value = 0,83).

Hasil Penelitian Sugihsetiaraharja (1997) di PT. Goodyear

Indonesiaberdasarkan tingkat pendidikan terlihat bahwa pekerja

yang berpendidikan rendah mempunyai persentase yang lebih besar

mengalami kecelakaan dibandingkan dengan pekerja yang

pendidikan lebih tinggi. Dari hasil uji statistik chi square antara

tingkat pendidikan dan kejadian kecelakaan kerja didapat adanya

hubungan yang bermakna (p value = 0,005)

3. Masa Kerja

Sulit untuk menarik kesimpulan yang jelas pengaruh masa

kerja dan pengalaman kerja terhadap tingkat kecelakaan karena

berbagai faktor yang menyebabkan kecelakaan saling mempengaruhi

dan tidak dapat dipisahkan. Perhatian pekerja yang belum terbiasa

pada lingkungan pabrik akan terpencar oleh banyak kesan baru dan

ini bersama kurangnya pengalaman dapat menjelaskan mengapa


49/120

25

frekuensi kecelakaan relatif tinggi di antara para pendatang baru

(ILO, 1989).

Pengalaman kerja merupakan faktor yang dapat

mempengaruhi terjadinya kecelakaan akibat kerja. Berdasarkan

berbagai penelitian dengan meningginya pengalaman dan

keterampilan akan disertai dengan penurunan angka kecelakaan

akibat kerja. Kewaspadaan terhadap kecelakaan akibat kerja

bertambah baik sejalan dengan pertambahan usia dan lamanya kerja

di tempat kerja yang bersangkutan. Tenaga kerja baru biasanya

belum mengetahui secara mendalam seluk-beluk pekerjaannya

(Sumamur 1989).

Penelitian dengan studi restropektifdi Hongkong dengan 383

kasus membuktikan bahwa kecelakaan akibat kerja karena mesin

terutama terjadi pada buruh yang mempunyai pengalaman kerja di

bawah 1 tahun (Ong, Sg, 1982).

Pada penelitian Sukamto (2004) di PT. Elnusa Geosains

bahwa dari hasil analisis statistik menggunakan chi square

menunjukkan bahwa ada hubungan yang bermakna antara masa

kerja dengan kecelakaan kerja dengan Pvalue=0,00, terlihat bahwa

distribusi kecelakaan kerja banyak terjadi adalah pekerja yang

bekerja dengan masa kerja 1-6 bulan untuk 3 tahun terakhir yaitu

pada tahun 2001 sejumlah 34 pekerja (68%), tahun 2002 sejumlah


50/120

26

42 pekerja (97,7%) dan pada tahun 2003 sejumlah 71 pekerja

(98,6%).

Menurut penelitian Angreni (1993) ) di PT. Intirub bahwa

angka kecelakaan kerja paling tinggi terdapat pada pekerja dengan

masa kerja 5-9 tahun (12,9%) dan paling rendah pada pekerja

dengan masa kerja 15-19 tahun (9,1%). Uji statistik chi square

menunjukkan bahwa tidak ada hubungan bermakna antara lamanya

masa kerja dengan kejadian kecelakan kerja (P value = 0,40)

4. Jenis Kelamin

Jenis kelamin juga mempengaruhi terjadinya kecelakaan.

Pekerja pria dan wanita mempunyai perbedaan secara fisiologis dan

psikologis. Antara pekerja pria dan wanita memiliki perbedaan

dalam daya tahan, ukuran tubuh, postur tubuh yang dapat

mempengaruhi cara kerja (Santoso, 1999).

2.4.2 Faktor Pekerjaan

Ada beberapa faktor-faktor dari karakteristik pekerjaan yaitu

sebagai berikut :

1. Giliran Kerja ( Shift )

Giliran kerja adalah pembagian kerja dalam waktu dua

puluh empat jam (Andrauler P. 1989). Terdapat dua masalah

utama pada pekerja yang bekerja secara bergiliran, yaitu

ketidakmampuan pekerja untuk beradaptasi dengan sistem shift


51/120

27

dan ketidakmampuan pekerja untuk beradaptasi dengan kerja pada

malam hari dan tidur pada siang hari (Andrauler P. 1989).

Pergeseran waktu kerja dari pagi, siang dan malam hari

dapat mempengaruhi terjadinya peningkatan kecelakaan akibat

kerja (Achmadi, 1980). Berdasarkan penelitian bahwa angka

kecelakaan akibat kerja pada tenaga kerja yang bekerja pada pagi

atau sore hari lebih tinggi dibandingkan tenaga kerja yang bekerja

pada malam hari, akan tetapi ada penelitian lain yang menduga

bahwa risiko kecelakaan akibat kerja tetap tinggi pada tenaga kerja

yang bekerja pada malam hari. Hal ini adalah termasuk sumber

bahaya yang perlu dikendalikan di tempat kerja untuk mencegah

terjadinya kecelakaan kerja (Rahmah, 1998).

Pada penelitian Angreni tahun 1993 bahwa angka

kecelakaan kerja pada PT. Intirub paling besar terdapat pada waktu

kerja jam 23.00-07.00 (shift III) yaitu sebesar 11 kecelakaan

(10,7%) dan paling kecil pada waktu jam 15.00-23.00 (shift II)

yaitu sebesar 7 kecelakaan (6,8%). Hasil dari uji statistik

diperoleh tidak ada hubungan yang bermakna antara kejadian

kecelakaan kerja denganshift kerja (Pvalue=0,80).

Dilihat dari shift kerja dari hasil penelitian

Sugihsetiaraharja (1997) di PT. Goodyear Indonesia bahwa pada

tahun 1994 kejadian kecelakaan kerja paling sering terjadi pada

saat shift 1 sebanyak 20 kasus (47,6%) sedangkan tahun 1995


52/120

28

sebanyak 33 kasus (53,2%) dan pada tahun 1996 sebanyak 16

kasus (33,3%) dari hasil uji statistik chi square tidak ditemukan

hubungan yang bermakna.

2. Unit Kerja

Unit kerja ialah pembagian satuan kerja di area proses

maupun non proses yang masing-masing terdiri atas beberapa jenis

pekerjaan (Sumamur, 1981).

Jenis pekerjaan mempunyai pengaruh besar terhadap risiko

terjadinya kecelakaan akibat kerja. Jumlah dan macam kecelakaan

akibat kerja berbeda-beda di berbagai kesatuan operasi dalam

suatu proses (Sumamur, 1989).

Pada variabel unit kerja menurut penelitian Sukamto

(2004) di PT. Elnusa Geosains bahwa dari hasil uji statistik

menunjukkan tidak ada hubungan yang bermakna antara unit kerja

dengan kecelakaan kerja, terlihat bahwa unit kerja paling banyak

terjadi pada pekerjaan unit topografi/surveying yakni pada tahun

2001 sejumlah 33 pekerja (66%), tahun 2002 sejumlah 20 pekerja

(46%) dan tahun 2003 sejumlah 56 pekerja (77%) dan paling

sedikit terjadi kecelakaan kerja pada pekerjaan unit recording

dengan distribusi pada tahun 2001 sejumlah 4 pekerja (8%), tahun

2002 sejumlah 3 pekerja (7%) dan pada tahun 2003 sejumlah 4

pekerja (5,6%) (p value = 0,063).


53/120

29

3. Jam Kerja

Penelitian di Inggris menunjukkan bahwa dengan

memperpendek jam kerja dapat meningkatkan produktivitas setiap

jam kerja. Sebaliknya dengan memperpanjang jam kerja

mengakibatkan kecepatan kerja menjadi turun dan berkurangnya

prestasi setiap jamnya (ILO, 1989).

Pada penelitian Sukamto (2004) di PT. Elnusa Geosains

menyatakan hasil analisis statistik menunjukkan bahwa pada =5%

diperoleh nilai p=0,024. hal tersebut berarti menunjukkan bahwa

ada hubungan yang bermakna antara waktu kerja dengan

kecelakaan kerja karena p value lebih kecil dari (p value < )

yakni distribusi kecelakaan akibat kerja banyak terjadi pada > 8

jam seperti terlihat pada tahun 2001 sejumlah 39 pekerja (78%),

tahun 2002 sejumlah 28 pekerja (65,1%) dan tahun 2003 sejumlah

39 pekerja (54,2%).

Di Indonesia peraturan yang mengatur tentang lama kerja

dan shift kerja terdapat dalam peraturan Menteri Tenaga Kerja RI

No.Per.06/Men/1993 tentang waktu kerja 5 hari selama seminggu

dan 8 jam sehari (Santoso, 1999).

2.4.3

Faktor Lingkungan

Ada beberapa faktor-faktor dari karakteristik lingkungan kerja yaitu

sebagai berikut :


54/120

30

1. Faktor Fisik

a. Pencahayaan

Pencahayaan merupakan suatu aspek lingkungan fisik

yang penting bagi keselamatan kerja. Beberapa penelitian

membuktikan bahwa pencahayaan yang tepat dan sesuai

dengan pekerjaan akan dapat menghasilkan produksi yang

maksimal dan dapat mengurangi terjadinya kecelakaan akibat

kerja ( ILO, 1989 ).

b.

Kebisingan

Kebisingan di tempat kerja dapat berpengaruh terhadap

pekerja karena kebisingan dapat menimbulkan gangguan

perasaan, gangguan komunikasi sehingga menyebabkan salah

pengertian, tidak mendengar isyarat yang diberikan, hal ini

dapat berakibat terjadinya kecelakaan akibat kerja disamping

itu kebisingan juga dapat menyebabkan hilangnya pendengaran

sementara atau menetap. Nilai ambang batas kebisingan adalah

85 dBA untuk 8 jam kerja sehari atau 40 jam kerja dalam

seminggu (Sumamur, 1990).

c. Suhu

Suhu yang nyaman untuk bekerja berbeda secara

subyektif pada setiap orang. Bagi orang Indonesia suhu yang

nyaman untuk bekerja antara 240

C 260C penyimpangan dari

batas kenyamanan suhu menyebabkan perasaan mengantuk dan

lelah yang dapat mengurangi ketersediaan untuk berprestasi


55/120

31

dan meningkatkan frekuensi kelelahan sehingga risiko pekerja

untuk menjalani kecelakaan meningkat, sebaliknya suhu yang

ekstrim dingin dapat menyebabkan ketidaktenangan dan

mengurangi daya atensi dalam bekerja (Sastro winoto, 1985

dalam Iswandari, 1998).

2. Faktor Kimia

Faktor lingkungan kimia merupakan salah satu faktor

lingkungan yang memungkinkan penyebab kecelakaan kerja. Faktor

tersebut dapat berupa bahan baku suatu produk, hasil suatu produksi

dari suatu proses, proses produksi sendiri ataupun limbah dari suatu

produksi.

3. Faktor Biologi

Bahaya biologi disebabkan oleh jasad renik, gangguan dari

serangga maupun binatang lain yang ada di tempat kerja. Berbagai

macam penyakit dapat timbul seperti infeksi, allergi, dan sengatan

serangga maupun gigitan binatang berbisa berbagai penyakit serta

bisa menyebabkan kematian (Syahab, 1998)

2.5 Pencegahan Kecelakaan Kerja

Kecelakaan kerja dapat dicegah melalui (Depnakertrans, 2003) :

a. Penegakan peraturan perundangan, yaitu ketentuan yang diwajibkan

mengenai persyaratan kerja, syarat keselamatan kerja, perencanaan,

pemeliharaan, dan pengujian.


56/120

32

b. Standarisasi, yaitu penetapan dan mematuhi standar keselamatan kerja,

standar prosedur kerja, standar peralatan kerja dan sebagainya.

c.

Pengawasan yaitu melakukan pengawasan terhadap dipatuhinya

peraturan perundangan yang berlaku dan prosedur kerja.

d. Dengan penelitian antara lain penelitian penyelidikan atas kasus-kasus

kecelakaan yang terjadi, sehingga dapat diketahui penyebab kecelakaan,

dengan demikian kecelakaan yang serupa tidak terulang kembali.

e. Pendidikan, pelatihan dan penyuluhan terhadap pelatihan keterampilan

kerja maupun keselamatan kerja dan cara kerja yang aman.

f. Pengendalian lingkungan kerja yaitu menciptakan kondisi lingkungan

kerja yang aman, nyaman, sehat dan selamat.

g. Penggunaan alat pelindung diri.

h. Penggunaan alat pengaman/pagar pengaman yang menggunakan mesin-

mesin atau pekerjaan yang mempunyai risiko bahaya tinggi

i. Penerapan Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja

sebagaimana diatur dalam Peraturan Menteri Tenaga Kerja No.

05/Men/1996.


57/120

33

2.6 Kerangka Teori

Kerangka teori berdasarkan ILO tahun 1989 yang mengemukakan bahwa

kecelakaan akibat kerja pada dasarnya disebabkan oleh tiga faktor yaitu faktor

pekerja, pekerjaannya dan faktor lingkungan di tempat kerja (Arifin, 2004).

Adapun kerangkanya dapat dilihat pada gambar 2.4 :

Faktor Pekerja

1. Umur2. Tingkat

pendidikan

3.

Masa kerja4. Jenis Kelamin

KECELAKAAN

KERJA

Faktor Pekerjaan

1. Shiftkerja

2. Unit kerja

3. Lama Jam Kerja

Faktor Lingkungan1. Faktor fisik

2. Faktor kimia

3. Faktor biologi

Gambar 2.4

Kerangka teori


58/120

BAB III

KERANGKA KONSEP DAN DEFINISI OPERASIONAL

3.1 Kerangka Konsep

Pada penelitian ini variabel yang akan diteliti adalah variabel bebas

(independent variabel) yaitu faktor pekerja (umur, pendidikan dan masa kerja)

dan faktor pekerjaan (unit kerja) dengan variabel terikat (dependent variabel)

yaitu kejadian kecelakaan kerja. Secara rinci variabel-variabel tersebut

digambarkan dalam kerangka konsep pada gambar 3.1.

Variabel Independen Variabel Dependen

Faktor Pekerja

1.

Umur2. Tingkat pendidikan

3. Masa kerja

KECELAKAAN

KERJA

Faktor Pekerjaan

Unit kerja

Gambar 3.1

Kerangka konsep

34


59/120

35

3.2 Definisi Operasional

Tabel 3.1

Definisi Operasional

No. Variabel Definisi Operasional Cara UkurAlat

UkurHasil Ukur Sk

1. Kecelakaan

kerja

Kejadian yang tidak

diharapkan yangmengakibatkan korban luka

pada responden.

wawancara kuesioner 1. Kecelakaan

2. Tidak celaka

Ord

2. Umur Lamanya waktu hidup pekerja

yang dihitung berdasarkan

tahun 2007 dikurangi tahunkelahiran responden.

wawancara kuesioner 1.36 tahun

2. > 36 tahun

Ord

3. Pendidikan Jenjang akademik formal

terakhir yang dicapai olehresponden

wawancara kuesioner 1. < SLTP

2. SLTP

(Depdiknas, 2008)

Ord

4. Masa Kerja Lamanya responden bekerjadalam tahun di perusahaan

tersebut sampai tahun 2007.

wawancara kuesioner 1. 12 tahun2. > 12 tahun

Ord

6. Unit kerja Pembagian satuan kerja diarea proses maupun nonproses yang masing-masing

terdiri atas beberapa jenis

pekerjaan(Sumamur, 1981).

wawancara kuesioner 1.

Unit ProduksiTambang

2. UnitDevelopment

3. Unit Supporting

(PT. Antam, 2008)

Ord


60/120

36

3.3 Hipotesis

1. Adanya hubungan antara umur pekerja dengan kecelakaan kerja di area


2. Adanya hubungan antara tingkat pendidikan pekerja dengan kecelakaan

kerja di area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-

2007.

3. Adanya hubungan antara masa kerja pekerja dengan kecelakaan kerja di

area pertambangan PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007.

4. Adanya hubungan antara unit kerja dengan kecelakaan kerja di area



61/120

BAB IV

METODE PENELITIAN

4.1 Desain Penelitian

Desain Penelitian ini adalah penelitian cross sectional yaitu penelitian

terhadap variabel independen dan variabel dependen pada satu waktu yang

bersamaan. Jenis penelitian ini adalah deskriptif untuk mengetahui hubungan

antara variabel bebas (independent variabel) yaitu faktor pekerja (umur,

pendidikan dan masa kerja) dan unit kerja dengan variabel terikat (dependent

variabel) yaitu kejadian kecelakaan kerja

4.2 Lokasi dan Waktu Penelitian

Kegiatan penelitian dilaksanakan di area pertambangan PT. ANTAM

Tbk UBPE Pongkor yang berlokasi di desa Bantar Karet, Kecamatan Nanggung,

Bogor, 54 km ke sebelah Barat Daya kota Bogor. Kegiatan penelitian ini

dilaksanakan pada bulan november tahun 2008.

4.3 Populasi dan Sampel

4.3.1 Populasi

Populasi pada penelitian ini adalah semua pekerja yang bekerja di

area pertambangan PT ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007.

dengan jumlah populasi adalah 749 pekerja.

37


62/120

38

4.3.2 Sampel

Sampel penelitian adalah pekerja yang bekerja di area

pertambangan PT ANTAM Tbk UBPE Pongkor yang mengalami

kecelakaan kerja dan pekerja yang tidak mengalami kecelakaan kerja

tahun 2006-2007. Untuk menentukan sampelnya adalah dengan uji beda

dua proporsi dengan rumus sebagai berikut:

n = (Z1-/22P(1-P)+Z1-P1(1-P1)+P2(1-P2))2

(P1-P2)2

n = (1,96 20,175(1-0,175) + 0,84 0,25 (1-0,25) +0,10(1-0,10)2

(0,25-0,10)2

n = 79

n = 79 X 2 = 158 orang + 10% = 174 orang.

Pada pengambilan sampel didapat 174 orang yang diambil secara

random. Jumlah sampel tersebut dikali 2 dan ditambah 10% dari

perhitungan sampel. Hal ini dilakukan untuk menghindari kesalahan

pengisian kuesioner oleh responden.

Dimana:

1.Z1-/2 = nilai Z pada derajat kepercayaan 1- , atau derajat kemaknaan

yaitu 5% atau 0,05

2. P = proporsi rata-rata yaitu 50 %

3.Z1-= kekuatan uji 80% yaitu 0,84

4. P1 = proporsi umur 20-29 tahun yang mengalami kecelakaan kerja

pada penelitian sebelumnya yaitu 25% (Angreni, 1993)


63/120

39

5. P2 = Proporsi umur 30-39 tahun yang mengalami kecelakaan kerja

pada penelitian sebelumnya yaitu 10,4% (Angreni, 1993).

4.4 Pengumpulan dan Pengolahan Data

4.4.1 Pengumpulan Data

A. Data Primer

Data primer diperoleh dari pengisian kuesioner mengenai faktor-

faktor yang berhubungan dengan kejadian kecelakan kerja berdasarkan

karakteristik pekerja (umur, pendidikan dan masa kerja) serta unit kerja

di area pertambangan PT ANTAM Tbk UBPE Pongkor.

B. Data Sekunder

Data sekunder yang diperoleh melalui laporan kecelakaan kerja di

PT ANTAM Tbk UBPE Pongkor yaitu dari mulai tahun 2006 sampai

dengan tahun 2007, data jumlah pekerja yang ada di area pertambangan

PT ANTAM Tbk UBPE Pongkor tahun 2006-2007 dan data mengenai

sertifikat di setiap unit kerja.

4.4.2 Pengolahan Data

Pengolahan data dilakukan melalui tahapan-tahapan berikut:

1. Editing, memeriksa kelengkapan, kesinambungan dan keseragaman data.

2.

Coding, menyederhanakan data yang memberikan kode-kode tertentu

3. Processing, setelah semua isian kuesioner terisi penuh dan benar, dan

juga sudah melakukan pengkodingan, maka langkah selanjutnya

adalah memproses data agar dapat dianalisis. Proses data dilakukan


64/120

40

dengan cara meng-entry data dari kuesioner ke paket program

komputer.

4. Cleaning (pembersihan data), merupakan kegiatan pengecekan

kembali data yang sudah di-entry apakah ada kesalahan atau tidak.

Kesalahan tersebut dimungkinkan terjadi pada saat mengentri ke

komputer.

5. Manajemen data, proses memanipulasi atau merubah bentuk data.

6. Analisis data, proses pengolahan data serta menyusun hasil yang akan

dilaporkan.

4.5 Analisa Data

Data yang sudah diolah kemudian di analisis secara univariat dan

bivariat sebagai berikut :

1. Analisis univariat untuk melihat distribusi frekuensi pada variabel

independen dan variabel dependen. Variabel independen terdiri dari faktor

pekerja (umur, pendidikan dan masa kerja) dan unit kerja sedangkan

variabel dependennya yaitu kejadian kecelakaan kerja.

2. Analisis bivariat, untuk melihat hubungan antara variabel independen dan

variabel dependen. Analisis dilakukan dengan uji statistik chi square

sehingga jika p value 0,05 maka menunjukkan adanya hubungan antara

variabel independen dengan variabel dependen dan jika p Value > 0,05

maka menunjukkan tidak ada hubungan antara variabel independen dan

variabel dependen.


65/120

BAB V

HASIL

5.1 GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

5.1.1. Profil Perusahaan

PT. ANTAM Tbkmerupakan salah satu perusahaan pertambangan

terbesar di Indonesia dan merupakan Badan Usaha Milik Negara (BUMN)

yang berada di bawah naungan Departemen Energi dan Sumber Daya

Mineral. Perusahaan ini mengoperasikan enam unit penambangan yang

salah satunya adalah PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor yang bergerak di

bidang pertambangan dan pengolahan emas dan perak, berlokasi di Bogor,

Jawa Barat, tepatnya di Desa Bantarkaret, Kecamatan Nanggung yang

dapat ditempuh sekitar 2 jam perjalanan dengan jarak 54 Km dari pusat

kota Bogor.

PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor mempunyai luas Kuasa

Penambangan (KP) 6.047 hektar yang berdekatan dan bahkan berada di

bawah Taman Nasional Gunung Halimun, dengan rincian Kawasan

Taman Nasional 105 Ha, Hutan Lindung 275 Ha, Hutan Produksi 2.025

Ha dan selebihnya merupakan tanah milik di luar kawasan. Dengan latar

belakang tersebut serta dilandasi pemikiran proses penambangan yang

berwawasan lingkungan, maka sejak awal PT. ANTAM Tbk UBPE

Pongkor telah menerapkan sistem penambangan bawah tanah

(underground mining).

41


66/120

42

PT. ANTAM Tbk UBPE Pongkor telah berhasil mendapatkan

sertifikasi ISO antara lain yaitu ISO 9002 pada tahun 2002, ISO 14001

pada tahun 2002, dan yang terakhir ISO 14001 versi 2004 pada akhir

tahun 2005.

5.1.2 Visi, Misi dan Tujuan organisasi

PT ANTAM Tbk UBPE Pongkor memiliki visi 2010 yaitu menjadi

perusahaan pertambangan kelas dunia yang memiliki keunggulan kompetitif

di pasar global dan terdepan dalam industri pertambangan Indonesia.

Sedangkan misinya adalah menghasilkan produk-produk berkualitas tinggi

yaitu, nikel, emas dan mineral lain dengan selalu memperhatikan kelestarian

lingkungan. Mencapai keunggulan kompetitif di pasar global bersandarkan

pada kompetensi diri dengan tujuan untuk :

1 Memaksimalkan nilai pemegang saham

2 Meningkatkan kesejahteran pegawai

3 Meningkatkan kesejahteraan masyarakat di sekitar lokasi pertambangan.

Tujuan organisasi Unit Pertambangan Emas Pongkor tertera dalam

Pasal 3 Anggaran Dasar Perseroan yaitu, bergerak dalam bidang

pertambangan berbagai jenis bahan galian serta menjalankan usaha di

bidang industri, perdagangan, pengangkutan dan jasa yang berkaitan dengan

pertambangan berbagai jenis bahan galian tersebut.


67/120

43

5.1.3 Proses Produksi

Proses produksi pada UBPE Pongkor PT. ANTAM Tbk meliputi

pertambangan yang menghasilkan ore (bijih emas) dan pengolahan yang

menghasilkan dore bullion yang akan dikirim ke Logam Mulia Jakarta

untuk proses selanjutnya.

Proses produksi dapat dibagi menjadi 3 proses yaitu proses

penambangan, pengolahan emas dan pengolahan limbah, dengan perincian

sebagai berikut:

a. Proses Pertambangan

Sistem penambangan yang dilakukan di PT. ANTAM Tbk

UBPE Pongkor adalah sistem cut and fill. Metode ini adalah suatu

metode penambangan dengan cara mengambil bijih emas dari perut

bumi kemudian rongga yang telah kosong dan diambil isinya diisi lagi

dengan material limbah (waste material), pasir dan kerikil yang

merupakan sisa hasil pengolahan yang telah bersih dari zat-zat

berbahaya. Untuk memasukkan material tersebut ke dalam bekas

tambang digunakan pompa dan pipa.

Siklus penambangannya adalah sebagai berikut:

1) Pengeboran (drilling)

2) Peledakan (blasting)

3) Pembersihan asap (smoke clearing)

4) Pembersihan/ penjatuhan batu gantung (barring down)

5) Penyanggaan (supporting)


68/120

44

6) Pemuatan (hauling)

7) Pengangkutan (transportation)

8) Pengisian ulang (back filling preparation)

9) Proses pengisian ulang (back filling operation).

Proses penambangan bijih emas ini dimulai dengan membuat

lubang bor dengan cara drilling (pemboran) untuk menempatkan

bahan peledak powergell magnum. Alat bor yang digunakan adalah

jenis jack leg dan jumbo drill dengan tenaga dari udara bertekanan

tinggi (90-120 psi). Setelah dilakukan peledakan (blasting) lalu

dilanjutkan dengan clearing smoke dengan menggunakan blower,

batuan hasil peledakan yang belum jatuh atau yang berpotensi jatuh

dibersihkan atau dijatuhkan dahulu dengan menggunakan rock bolt.

Untuk memperkuat roof batuan digunakan sistem penyanggaan

dengan menggunakan wire mesh, weld mesh, dan rock bolt.

Batuan yang berhasil diledakkan, kemudian dimuatkan

kedalam med car untuk dibawa atau dipindahkan keluar area

penambangan atau pengeboran. Setelah itu batuan tersebut

dihancurkan di crusher dan dibawa oleh conveyorke mesin ballmill

untuk dihancurkan.

Selanjutnya lubang penambangan bekas pengeboran akan diisi

dengan limbah yang sudah diolah dan limbah yang tidak berbahaya

juga ditambahkan semen agar lubang tersebut kuat (backfilling

preparation). Proses pengisian ulang dilakukan ketika limbah


69/120

45

dipastikan tidak mengandung bahan kimia berbahaya sisa produksi,

kemudian limbah tersebut dicampur dengan semen dan disemprotkan

ke lubang sampai tertutup seperti semula.

b. Proses Pengolahan

Bijih emas yang berupa broken oreditarik dan dimasukkan ke

millhole dengan scrapper lalu dimuat di atas lori (car). Selanjutnya

trolly, ya

Documents

contoh proposal tambang