Tasas de mortalidad (por 100.000) en las Américas, según el nivel de riesgo, último año...
32
Tasas de mortalidad (por 100.000) en las Américas, según el nivel de riesgo, último año disponible < 10.0 (Bajo riesgo) Anguilla, Argentina, Bolivia, Canadá, Chile, Dominica, Nicaragua, Paraguay, Saint Kitts and Nevis, Saint Vince and the Grenadines 10.0-20.0 (Medio riesgo) Antigua and Barbuda, Aruba, Bermuda, Brasil, Cayman Islands, Colombia, Costa Rica, Cuba, Dominican Republi Ecuador, El Salvador, Honduras, Jamaica, México, Pana Perú , Puerto Rico, Saint Lucia, Trinidad and Tobago, United States, Uruguay, Virgin Islands (UK) > 20.0 (Alto riesgo ) Bahamas, Belize, Guatemala, Guyana, Venezuela Países Ranking de las tasas (por 100,000)
Tasas de mortalidad (por 100.000) en las Américas, según el nivel de riesgo, último año disponible < 10.0 (Bajo riesgo) Anguilla, Argentina, Bolivia, Canadá,
Tasas de mortalidad (por 100.000) en las Amricas, segn el nivel
de riesgo, ltimo ao disponible < 10.0 (Bajo riesgo) Anguilla,
Argentina, Bolivia, Canad, Chile, Dominica, Hait* Nicaragua,
Paraguay, Saint Kitts and Nevis, Saint Vincent and the Grenadines
10.0-20.0 (Medio riesgo) Antigua and Barbuda, Aruba, Bermuda,
Brasil, Cayman Islands, Colombia, Costa Rica, Cuba, Dominican
Republic, Ecuador, El Salvador, Honduras, Jamaica, Mxico, Panam,
Per, Puerto Rico, Saint Lucia, Trinidad and Tobago, United States,
Uruguay, Virgin Islands (UK) > 20.0 (Alto riesgo )Bahamas,
Belize, Guatemala, Guyana, Venezuela Pases Ranking de las tasas
(por 100,000)
Diapositiva 2
Relaci n por g nero, Americas, 2000
Diapositiva 3
Autobuses y camiones son medios de transporte muy utilizados en
los pases de ingresos bajos y medios.
Diapositiva 4
Los grandes volmenes de pasajeros son en s un riesgo para sus
ocupantes y dems usuarios vulnerables de la va pblica.
Diapositiva 5
Muertos en accidentes de trnsito en el mundo Por milln de
vehculos
Diapositiva 6
Video 17 : CAMION
Diapositiva 7
Vehculos sin seguridad En pases de ingresos bajos y medios se
importan autobuses y camiones usados que no estn equipados con
dispositivos de retencin de los ocupantes.
Diapositiva 8
Estos vehculos tienen mayor riesgo de dao en las colisiones y
muy escasa estabilidad cuando estn llenos o sobrecargados.
Diapositiva 9
Organizacin Mundial de la Salud 1974 Se declara que los
accidentes de trnsito son problema grave de salud. 2003 La ONU.
emite la resolucin 57/309 sobre seguridad vial. 2004 La Asamblea
General de la ONU invita a la OMS a que sea la instancia
coordinadora en Seguridad Vial. 2004 OMS y BM hicieron un llamado a
los gobiernos para adoptar Polticas a favor de seguridad y educacin
vial. 2008 Proyecto Resolucin ONU (A/62/L.43 ) APROBADA POR
UNANIMIDAD- Celebracin del da de la seguridad vial. 1974 Se declara
que los accidentes de trnsito son problema grave de salud. 2003 La
ONU. emite la resolucin 57/309 sobre seguridad vial. 2004 La
Asamblea General de la ONU invita a la OMS a que sea la instancia
coordinadora en Seguridad Vial. 2004 OMS y BM hicieron un llamado a
los gobiernos para adoptar Polticas a favor de seguridad y educacin
vial. 2008 Proyecto Resolucin ONU (A/62/L.43 ) APROBADA POR
UNANIMIDAD- Celebracin del da de la seguridad vial.
Diapositiva 10
Un problema mundial El 90% de las muertes en carretera se
producen en los pases de ingresos bajos y medianos, a los que slo
corresponde un 48% del parque mundial de vehculos
matriculados.
Diapositiva 11
La proporcin de usuarios vulnerables de la va pblica es elevada
Aproximadamente un 46% de las personas que fallecen en el mundo a
consecuencia de accidentes de trnsito son peatones, ciclistas y
conductores o pasajeros de vehculos de motor de dos ruedas
(colectivamente denominados usuarios vulnerables de la va pblica).
Esa proporcin es mayor en los pases de ingresos bajos que en los de
ingresos altos.
Diapositiva 12
Velocidad El control de la velocidad es un instrumento
importante para reducir los traumatismos por accidentes de trnsito,
sobre todo entre los peatones, ciclistas y motociclistas. Menos de
una tercera parte de los pases han adoptado las medidas requeridas
- por ejemplo, la creacin de zonas de velocidad reducida - para
aminorar la velocidad en las vas urbanas.
Diapositiva 13
Video 18 : VELOCIDAD
Diapositiva 14
Alcohol al volante Conducir bajo los efectos del alcohol
incrementa el riesgo de sufrir un accidente y tambin las
probabilidades de defuncin o traumatismo grave. La OMS recomienda
que el lmite mximo de alcoholemia se fije en 0,05 gramos por
decilitro (g/dl) para los conductores adultos, una norma que por
ahora se ha implantado en menos de la mitad de los pases.
Diapositiva 15
Video 19 : ALCOHOL
Diapositiva 16
Uso del casco La utilizacin de un casco de buena calidad puede
reducir las probabilidades de morir en un accidente de trnsito en
casi un 40% y el riesgo de sufrir traumatismos graves en ms de un
70%. Slo un 40% de los pases tienen en vigor leyes sobre el uso del
casco aplicables tanto a los conductores como a los pasajeros y
exigen el cumplimiento de rigurosas normas de calidad para estos
dispositivos.
Diapositiva 17
Video 20 : CASCO
Diapositiva 18
Uso del cinturn de seguridad Abrocharse el cinturn de seguridad
reduce el riesgo de defuncin entre los pasajeros de los asientos
delanteros en un 40%-65% y puede disminuir el nmero de muertes
entre los ocupantes de los asientos traseros en un 25%-75%. Slo el
57% de los pases exigen la utilizacin del cinturn de seguridad
tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
Diapositiva 19
Video 21 : CINTURON
Diapositiva 20
Utilizacin de dispositivos de retencin para nios (as) En caso
de accidente, la utilizacin de dispositivos de retencin para nios
(sillas para lactantes o nios, y elevadores) pueden reducir el
nmero de defunciones infantiles entre un 54% y un 80%. Menos de la
mitad de los pases cuentan con un leyes que exijan la utilizacin de
este tipo de dispositivos en los vehculos.
Diapositiva 21
Video 22 : SISTEMA DE RETENCION
Diapositiva 22
Atencin prehospitalaria La rpida atencin puede salvar vidas de
muchas vctimas de accidentes de trnsito. El 76% de los pases
cuentan con sistemas de atencin prehospitalaria, aunque stos pueden
estar dotados de personal altamente cualificado o extremo opuesto
depender de la intervencin de quienes se encuentran en el lugar del
siniestro. Existen a nivel mundial unos 90 nmeros de telfono
diferentes para llamar a los servicios de atencin prehospitalaria:
es necesario sustituirlos por un nmero nico vlido en el mundo
entero o reducirlos a unos pocos nmeros de uso regional.
Diapositiva 23
Video 23 : ATENCION HOSPITAL
Diapositiva 24
Posibilidades de avance Los traumatismos por accidentes de
trnsito pueden prevenirse. Varios pases, en su mayora
pertenecientes al grupo de ingresos altos, han logrado en las
ltimas dcadas importantes avances en la reduccin de las tasas de
mortalidad atribuibles a esta causa. Pero an queda mucho por hacer
en este mbito.
Diapositiva 25
Es hora de actuar Se prev que los traumatismos por accidentes
de trnsito se convertirn de aqu a 2020 en la tercera causa de
defuncin ms importante, con una tasa anual de mortalidad de 2,4
millones de personas, debido por, una parte, al incremento de las
defunciones por accidentes de trnsito y, por otra, a la disminucin
de las muertes atribuibles a determinadas enfermedades.
Diapositiva 26
Poblacin, defunciones por accidentes de trnsito, y vehculos de
motor matriculados, por grupos de ingresos: Ms del 90% de las
vctimas mortales por causa del trnsito se produce en los pases de
ingresos bajos y medianos, que slo tienen el 48% de los vehculos
del mundo.
Diapositiva 27
Tendencias en las tasas de mortalidad por accidentes de trnsito
en una seleccin de pases de ingresos altos:
Diapositiva 28
Defunciones notificadas por categora de usuario de la va pblica
(%), por regiones de la OMS y grupos de ingresos a frica Amrica
Asia S ud Oriental Europa M editerrane o Oriental Pacfico
Occidental
Diapositiva 29
Prediccin del nmero de vctimas mortales del trnsito, por
regiones del mundo (en miles) 1990 - 2020 Fuente: Informe Mundial
sobre prevencin del traumatismo causados por el trnsito (OPS, OMS y
BM 2004)
Diapositiva 30
CAUSAS DE FATALIDADES ENTRE LA POBLACION MENOR A 25 A OS