Embed Size (px)
Citation preview
EHTP EHTP
Réalisé par:Réalisé par:
GHODFI HichamGHODFI Hicham
Membres du jury:Membres du jury:
Mr. HAKIMI (EHTP)Mr. HAKIMI (EHTP)
Mr. TACHAFINE (EHTP)Mr. TACHAFINE (EHTP)
Mr. LACHEGUAR (EHTP)
Mr. JAOUI (ONDA)
TRAVAIL DE FIN D’ETUDE POUR L’OBTENTION TRAVAIL DE FIN D’ETUDE POUR L’OBTENTION DE DIPLÔME D’INGENIEUR D’ETAT EN GENIE DE DIPLÔME D’INGENIEUR D’ETAT EN GENIE
ELECTRIQUEELECTRIQUE
Remplacement des power bridges temps zéro par
des onduleurs de puissance
Remplacement des power bridges temps zéro par
des onduleurs de puissance
ONDAONDA
PLANPLAN
2222
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
EHTP 2010EHTP 2010
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
3333EHTP 2010EHTP 2010
INTRODUCTIONINTRODUCTION
Ce travail présente la méthodologie à Ce travail présente la méthodologie à suivre pour l’étude de remplacement des suivre pour l’étude de remplacement des power bridges temps zéro par des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissanceonduleurs de puissance
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
4444
INTRODUCTIONINTRODUCTION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
EHTP 2010EHTP 2010
Dans le cadre de ce projet j’ai du effectué le travail suivant:
Étude du fonctionnement du power bridge
Etude de la mise en place des onduleurs
Dimensionnement des onduleurs
Etude comparative entre le power bridge et les onduleurs
L’étude concerne l’analyse de toute la chaîne de la boucle HT jusqu’au balisage Piste au moyen de la méthode AMDEC.
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
5555
Présentation de l’ONDAPrésentation de l’ONDA
Présentation de l’organismePrésentation de l’organismed’accueild’accueil
Présentation de l’organismePrésentation de l’organismed’accueild’accueil
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
La garantie de la sécurité de la navigation aérienne
L’exploitation, l’entretien et le développement des aéroports civils
La liaison avec les organismes et les aéroports internationaux
La formation d’ingénieurs de l’aéronautique civile
Les missions de l’ONDALes missions de l’ONDA
EHTP 2010EHTP 2010
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
6666
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
EHTP 2010EHTP 2010
Présentation de l’organismePrésentation de l’organismed’accueild’accueil
Présentation de l’organismePrésentation de l’organismed’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Présentation de l’aéroport Med VPrésentation de l’aéroport Med V
L’aéroport est composé de trois parties:
Coté départ - Niveau piste. - Niveau trafic - Niveau restaurant.
Coté arrivée.
Le module de liaison
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
7777
Statistiques sur l’aéroport Mohammed V
Infrastructures
•Terminal 1: une superficie globale de 80 000 m² et une capacité de 10 millions de passagers.
•Terminal 2: une superficie globale de 66 000 m² et une capacité de 6 millions de passagers Phase de fissuration.
•Terminal 3: une superficie globale de 4 000 m² et une capacité de 400 000 de passagers
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
EHTP 2010EHTP 2010
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Présentation de l’organismePrésentation de l’organismed’accueild’accueil
Présentation de l’organismePrésentation de l’organismed’accueild’accueil
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Présentation de l’aéroport Med VPrésentation de l’aéroport Med V
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
8888
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
EHTP 2010EHTP 2010
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Le service électricitéLe service électricité
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
9999
Équipement existants dans la centrale du balisageÉquipement existants dans la centrale du balisage
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Le groupe temps zéro (GT0)Le groupe temps zéro (GT0)
EHTP 2010EHTP 2010
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
10101010
Les composants du GT0
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Moteur dieselun embrayage électromagnétique
EHTP 2010EHTP 2010
Équipement existants dans la centrale du balisageÉquipement existants dans la centrale du balisage
Stato-alternateur:• Machine synchrone• Power bridge
une armoire de puissance une armoire de commande
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
11111111
Principe de fonctionnement du GT0
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
EHTP 2010EHTP 2010
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Équipement existants dans la centrale du balisageÉquipement existants dans la centrale du balisage
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
12121212
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Le power bridge
EHTP 2010EHTP 2010
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Équipement existants dans la centrale du balisageÉquipement existants dans la centrale du balisage
C'est un volant d'inertie tournant en régime normal entre 1800 tr/min ,et 3600 tr/min
Il occupe une surface au sol d'environ 1200 x 1400 mm
Une machine synchrone montée sur l'arbre du volant transfère l'énergie dans les deux sens:
Elle fonctionne comme un moteur synchrone lorsqu'elle augmente la vitesse du volant (recharge)
Elle fonctionne comme un alternateur lorsque l'énergie du volant est exportée (décharge).
La fréquence varie autour de 120 Hz.
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
13131313
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secourPour l’alimentation de secour
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secourPour l’alimentation de secour
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
problématique
EHTP 2010EHTP 2010
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
On pourra donc décomposer l’étude en plusieurs parties:
1)La recherche des solutions techniques possibles
2) L’état de la matière sur les onduleurs
3) Les mesures réalisées dans les stations de balisage piste.
4) Le chiffrage d’une ou plusieurs des solutions
On pourra donc décomposer l’étude en plusieurs parties:
1)La recherche des solutions techniques possibles
2) L’état de la matière sur les onduleurs
3) Les mesures réalisées dans les stations de balisage piste.
4) Le chiffrage d’une ou plusieurs des solutions
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
14141414
Étude bibliographiqueÉtude bibliographiqueÉtude bibliographiqueÉtude bibliographique
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
EHTP 2010EHTP 2010
solution technique
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
L’utilisation d’une ASI (Alimentation Sans Interruption) placée sur le réseau en utilisant
des onduleurs de puissance
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secourPour l’alimentation de secour
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secourPour l’alimentation de secour
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
15151515EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secourPour l’alimentation de secour
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secourPour l’alimentation de secour
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Les ASI statiques
16161616EHTP 2006EHTP 2006
Évaluation de la capacité portante des ponts en béton armé
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Les ASI dynamiques
EHTP 2010EHTP 2010
Dimensionnement des onduleurs
17171717
Étude bibliographiqueÉtude bibliographiqueÉtude bibliographiqueÉtude bibliographique
Étude de l’ouvrageÉtude de l’ouvrageÉtude de l’ouvrageÉtude de l’ouvrage
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
Évaluation de la portanceÉvaluation de la portance des pontsdes ponts
Évaluation de la portanceÉvaluation de la portance des pontsdes ponts
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
le groupe temps zéro se charge de l’alimentation du balisage à l’aide du power bridge.La puissance que fournie le power bridge est de 625 kVA
Dans notre dimensionnement on va se baser sur les critères suivants:
•la puissance à secourir en kVA
•la durée de secours désiré (autonomie), ce qui correspond à quelques secondes
•la courbe de l’impact de charge
•les distorsions harmoniques en tension et en courant
•et pour finir les relevés concernant la variation du cosφ
•la puissance à secourir en kVA
•la durée de secours désiré (autonomie), ce qui correspond à quelques secondes
•la courbe de l’impact de charge
•les distorsions harmoniques en tension et en courant
•et pour finir les relevés concernant la variation du cosφ
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
18181818EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
Dimensionnement des onduleurs
19191919EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
Etude comparative
20202020EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
Présentation du produit : DELPHYS DS
Présentation du produit : DELPHYS DS
21212121EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Mise en place des ASI associées à des onduleursMise en place des ASI associées à des onduleurs
Les avantages Les avantages
• Qualité de la tension :Une tension de sortie sinusoïdale avec tous types de charges.
• Qualité de la tension :Une tension de sortie sinusoïdale avec tous types de charges.
• Adapté à l'alimentation des charges actuelles :Un fonctionnement sans déclassement de la puissance active pour alimenter des utilisations possédant un facteur de puissance jusqu'à 0.9 capacitif.
• L'intégration parfaite dans votre réseau électrique :DELPHYS DS intègre un redresseur "propre" à prélèvement de courant sinusoïdal qui ne pollue pas votre réseau amontUne consommation réduite de courant grâce au Facteur de Puissance en entrée proche de 1 (0.93 ind.)L'adéquation idéale avec les groupes électrogènes sans surdimensionnement du générateur.
• L'intégration parfaite dans votre réseau électrique :DELPHYS DS intègre un redresseur "propre" à prélèvement de courant sinusoïdal qui ne pollue pas votre réseau amontUne consommation réduite de courant grâce au Facteur de Puissance en entrée proche de 1 (0.93 ind.)L'adéquation idéale avec les groupes électrogènes sans surdimensionnement du générateur.
• Un équipement économique :Un ensemble compact en une seule armoire facile à installer et qui économise votre surface technique.Un redresseur qui évite de surdimensionner les sources amont (transformateur et groupe électrogène) et qui diminue jusqu'à 20 % le courant en entrée pour faire bénéficier d'économie sur la distribution (appareillage et câbles).Un rendement exceptionnel pour économiser les coûts d'exploitation
• Un équipement économique :Un ensemble compact en une seule armoire facile à installer et qui économise votre surface technique.Un redresseur qui évite de surdimensionner les sources amont (transformateur et groupe électrogène) et qui diminue jusqu'à 20 % le courant en entrée pour faire bénéficier d'économie sur la distribution (appareillage et câbles).Un rendement exceptionnel pour économiser les coûts d'exploitation
• La disponibilité de la batterie dans le temps • Maintenance extrêmement réduite•Recharge rapide (en standard 5 minutes)
22222222EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Étude du méthode AMDEC du balisage pisteÉtude du méthode AMDEC du balisage piste
Qu’est ce que l’AMDEC
L'A.M.D.E.C est une méthode inductive d'analyse utilisée pour l'étude systématique des causes et des conséquences des défaillances qui peuvent affecter chacun des éléments d'un système
23232323EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Étude du méthode AMDEC du balisage pisteÉtude du méthode AMDEC du balisage piste
Les paramètres de l’AMDEC
On distingue 4 paramètres:•F: La fréquence du phénomène classifiée sur une échelle de 1 à 4 •G: La gravité sera déduite à partir des effets identifiés et sera là aussi cotée sur une échelle de 1 à 4•D: La détection du phénomène classée sur une échelle de 1 à 4•C: La criticité élément de cotation permettant la classification des défaillances.
C = G.F.DC = G.F.D
24242424EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Étude du méthode AMDEC du balisage pisteÉtude du méthode AMDEC du balisage piste
Application de l’AMDEC au balisage piste
25252525EHTP 2010EHTP 2010
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionsPour l’alimentation de secoursPour l’alimentation de secours
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Étude du méthode AMDEC du balisage pisteÉtude du méthode AMDEC du balisage piste
la méthode de l’AMDEC
L’étude AMDEC a permis de mettre en évidence des défaillances avec une criticité importante sur certains composants.
L’étude AMDEC a permis de mettre en évidence des défaillances avec une criticité importante sur certains composants.
EHTP 2010EHTP 2010
26262626
INTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTIONINTRODUCTION
CONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSIONCONCLUSION
Remplacement des power bridges temps zéro par des onduleurs de puissance
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
Présentation de l’organisme Présentation de l’organisme d’accueild’accueil
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
L’installation électriqueL’installation électriquede l’aéroport Med Vde l’aéroport Med V
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
Proposition des solutionsProposition des solutionspour l’alimentation de secourspour l’alimentation de secours
MERCI DE VOTRE ATTENTION
