03/2007DE

The world of seals and serviceThe world of seals and service

Trelleborg Sealing Solutions

groovein thedeutsche Ausgabe

Pisten fürdie schnellstenZüge

Zurcon® Roto Glyd Ring® S

In der Produktion

geht’s rund

Dichtungslösung aus Zurcon® Z 20

Hightech für die

Holzbearbeitung

InhaltInhalt

Global

Kompetenz

Extras

Editorial 3

News 4

WerksprofilWachstum in China 10

Stationärhydraulik/Pneumatik Special

TitelstoryPisten für die schnellsten Züge 12Impressum 15

StationärhydraulikBrennend heißer Wüstensand 18

EntwicklungspartnerHightech für die Holzbearbeitung 20In der Produktion geht’s rund 22Pulverpressen statt Kostendruck 24

Stationärhydraulik und PneumatikDas Team stellt sich vor 28

Pneumatik TeamPneumatik auf Hightech-Kurs 32

Pneumatik-KompetenzPneumatik im Prüfungsstress 36

ProduktportfolioDichtungslösungen für Pneumatikzylinder 38

Graue PantherViel Wissen unterm “grauen Dach” 41

Editorial

3

Henry Ford hat einmal gesagt: Es hängt von dir selbst ab,

ob du das Neue Jahr als Bremse benutzen willst oder als

Motor. Wir von Trelleborg Sealing Solutions sind davon

überzeugt, dass Sie sich für die dynamische Variante ent-

scheiden. Das Bekenntnis zur Innovation vereint uns, wie

Ihnen diese Ausgabe von “in the groove” zeigt.

Mit einem Rückblick beschließen wir das Jahr 2007 undstarten nach einer kurzen Verschnaufpause durch insNeue Jahr. Längst sind die Entscheidungen gefallen, dasswir 2008 auf Wachstumskurs bleiben wollen – technolo-gisch wie wirtschaftlich. Wobei wir uns bewusst sind,dass die veränderten Rahmenbedingungen, zum Beispielhinsichtlich der Energieversorgung, auch an uns als Dich-tungshersteller noch große Herausforderungen stellenwird. Wir sind jedenfalls fest entschlossen, diese anzu-nehmen und unseren Teil dazu beizutragen, dass derMotor “Weltwirtschaft” weiter rund läuft.

Dass Trelleborg Sealing Solutions zu den weltweit inno-vativsten Dichtungsherstellern zählt, davon zeugt diejüngste Ausgabe unseres Kundenmagazins. Diese habenwir unserem Vertriebsbereich “Stationärhydraulik undPneumatik” gewidmet, womit wir der Tradition folgen,jede Ausgabe auf einen Bereich unseres Unternehmensauszurichten.

Das bringt zwar mit sich, dass der Einzelne mal mehrund mal weniger über seine spezifischen Fragen zuDichtungen, Abstreifern und Führungssystemen erfährt.Doch wer schaut nicht gern mal über den eigenenGartenzaun?

Über viele Jahre hinweg haben wir uns im Bereich derStationärhydraulik einen Namen gemacht. Vom Audi-Werkzeugbau bis zur Trasse des Transrapid in Shanghaireichen die Erfolgsgeschichten dieses Kundenmagazins,die zu diesem Geschäftsfeld passen.

Einige Seiten weiter treten Sie dann ein in den Pneumatik-Markt, auf dem wir überdurchschnittlich schnell wachsenund in den wir viel Innovationskraft stecken. Wie esunsere Kunden aus der Hydraulik gewohnt sind, wollenwir auch für die Pneumatiker eine erste Adresse sein,wenn es gilt Dichtungslösungen zu entwickeln, die dankihrer Qualität und Zuverlässigkeit die LebenszykluskostenIhrer Maschinen und Anlagen positiv beeinflussen.

Sowohl in der Stationärhydraulik als auch in der Pneu-matik setzen wir auf bewährte Faktoren: Investitionen indas Design, in die Entwicklung neuer Hochleistungs-werkstoffe, in den Ausbau unseres Maschinenparks fürProduktion und Versuch, in die Mitarbeiterqualifikationund in die Anwendung neuer Werkzeugtechnologien.

Darin erkennen wir ein tragfähiges Fundament für eineerfolgreiche Zukunft. Eine solche wünschen wir auchIhnen und hoffen, dass Sie gesund bleiben und ihnentrotz aller Freude an der Arbeit noch genügend Freizeitfür die Familie, Sport, Hobbies und Wellness bleibt.

Ein Frohes Fest und ein Gutes Neues Jahr wünscht ihnenim Namen aller Mitarbeiter

Friedrich MezgerGeschäftsführer Vertrieb IndustrialTrelleborg Sealing Solutions Germany GmbH

newsnews

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Die Nachfolge von Peter Hahn, als Vorsitzender derGeschäftsführung der Trelleborg Sealing SolutionsGermany GmbH, hat Jochen Sanguinette angetreten.Peter Hahn, wir berichteten bereits darüber, konzentriertsich auf seine neuen Aufgaben als President MarketingEurope von Trelleborg Sealing Solutions.

Jochen Sanguinette (43) stammt aus Heilbronn, ist verhei-ratet und hat zwei Söhne. Dem Maschinenbaustudium inRegensburg schloss er in Pforzheim ein Studium zumWirtschaftsingenieur an.

Umfangreiche Berufserfahrungen sammelte er als Ver-triebsingenieur im Anlagenbau und im Automotivebe-reich bei Mann+Hummel. Zunächst als Vertriebsingenieurfür Industriefilter, dann für drei Jahre als Geschäftsführereiner Gesellschaft in Singapur. Diese hatte das Ziel, dasIndustriefilter- und Automotive-Geschäft in Asien auf- undauszubauen. In dieser Ära gründete Jochen Sanguinetteeinige Tochtergesellschaften, unter anderem in China undAustralien.

Nach Abschluss dieser Entwicklungsarbeit und Rückkehrnach Deutschland übernahm er die Exportleitung fürAutomotive-Produkte sowie die Verantwortung für dasAutomotive-Geschäft in 30 Tochtergesellschaften rundum den Globus.

Zu seinem Vertretungsbereich gehörte außerdem dasweltweite “Direktgeschäft” und der weitere Ausbau derOrganisation – nicht zuletzt durch die Gründung weitererTochtergesellschaften in Osteuropa.

Dem zehnjährigen Engagement für Mann+Hummel folgtenneue Herausforderungen beim Esslinger Weltmarktführerfür Pkw- Heckleuchten und Spiegel für Pkw und Nutzfahr-zeuge: Schefenacker. Dort verantwortete er über zwei Jahreals Geschäftsführer das Erstausrüstungsgeschäft für Nutz-fahrzeuge sowie das Zubehör- und Ersatzteilgeschäft.

Seine neue Aufgabe fügt sich nahtlos in seinen Werdegangein. Dieser ist geprägt vom Vertrieb erklärungsbedürftigerProdukte sowie dem Aufbau von Erfahrungen undMarktkenntnissen im wichtigen Automotive-Markt. Dassind gute Voraussetzungen um die weltweit größteMarketinggesellschaft von Trelleborg Sealing Solutionsund auch – in der Funktion als European Segment DirectorAutomotive – deren europaweites Automobilgeschäftweiter voranzubringen.

Trelleborg Sealing Solutions Germany GmbH

unter neuerLeitung

Vorsitzender der Geschäftsführung Trelleborg Sealing Solutions Germany GmbHEuropean Segment Director Automotive

Jochen Sanguinette tritt als Vorsitzender der Geschäftsführungder Trelleborg Sealing Solutions Germany GmbH die Nachfolgevon Peter Hahn an, der vor einigen Monaten zum “PresidentMarketing Europe” ernannt wurde.

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Sandra Wolff kennt die Dichtungsbranche aus dem Effeff.Schließlich trennen unsere neue Vertriebsleiterin für dieMärkte Mobilhydraulik und Marine nur noch wenigeMonate von der zehnjährigen Branchenzugehörigkeit.Die Liste der Dichtungsunternehmen, für die sie tätig war,bzw. ist, besteht allerdings nur aus zwei Zeilen. Länger isthingegen die Chronik der Tätigkeiten der Diplom-Ingeni-eurin für Kunststofftechnik, die ihre Diplomarbeit an derFachhochschule Würzburg-Schweinfurt-Aschaffenburgschrieb und der Elastomertechnik widmete.

Zuletzt leitete Sandra Wolff als “Global Innovation Mana-ger Forschung & Entwicklung” einen Bereich mit 17 Mit-arbeitern in Deutschland und USA. Mit allem was dazugehört: Materialentwicklung, Polymerlabor, FiniteElemente Analyse, Prozessentwicklung, Testlabor sowieProjektleitung, Innovation Management und Produktent-wicklung - besonders für die Märkte Pneumatik, Hydraulikund Automotive. Daneben bestand ein weiteres Aufga-bengebiet im Re-Engineering von Geschäftsprozessen undder Erarbeitung von qualitätsrelevanten Abläufen undProzessen.Zuvor war die Polymerspezialistin im gleichen Unterneh-men vier Jahre als “Market Unit Manager Pneumatik”tätig und zugleich für den Technischen Key Account beimgrößten Kunden des Segments zuständig.Viele Brancheninsider – auch aus Anwenderkreisen –kennen Sandra Wolff überdies aus ihrer Mitarbeit in der

Deutschen Kautschukgesellschaft (DKG), aber auch imOrganisationsteam der IKT ‘95 sowie aus einer ganzenReihe von Veröffentlichungen.Selbst eine Erfindung, auf die ein Patent erteilt wurde,stammt von der engagierten Diplomingenieurin, die ebenberufsbegleitend ein weiteres Studium abgeschlossenhat: “Angewandte Umweltwissenschaften”.

Natürlich haben die beruflichen Stationen Sandra Wolfflängst um den halben Globus geführt - nach dem Motto„Think Global - Act Local“

Trelleborg Sealing Solutions wächst, das lassen auch die“news” in dieser Ausgabe unseres Kundenmagazinserkennen. Über das Wachstum eines Unternehmens, Neu-einstellungen und die Beförderung von Kollegen zuschreiben, gehört zweifellos zu den angenehmstenChronisten-Pflichten.

Gestartet ist Ralf Gergen 1997 und damit noch beiBusak+Shamban. Wie gut er aus den Startklötzen kam,zeigen seine beruflichen Stationen: Gleich nach dem“Studium der Dichtungstechnik” wurde er Assistent derGeschäftsführung Automotive, wo er im Jahr 2004 zum“Distribution Manager Automotive” avancierte. Vor kurz-em bekam Ralf Gergen wieder eine neue Herausforde-rung und damit Visitenkarten, diesmal mit seiner neuenFunktion: “Vertriebsleiter Chemie- und Prozesstechnik”.

Viele Unternehmen und Anforderungen dieses Markteskennt Ralf Gergen noch aus seiner Tätigkeit bei einembedeutenden Bonner Unternehmen, das Schaltgeräte undsteuerungstechnische Systeme herstellt – auch mit ATEX-Zulassungen für den Einsatz in explosionsgefährdetenUmgebungen.

Von der Elektrotechnik wechselte Ralf Gergen einigeJahre später zur Mechanik. Genau gesagt in den Vertriebfür Wälzlager der führenden Weltmarken. Zuletzt leitete

er die Stuttgarter Niederlassung eines Großhändlers, bevorer als Gesellschafter eines Computervertriebs in einen ganzanderen Markt eintrat, der vor allem von schnellen undunvorhersehbaren Veränderungen geprägt ist.

Weshalb sich Ralf Gergen 1997 für die Dichtungsbrancheentschied: Eine Branche, in der ebenfalls Technologie undErfahrung zählen, aber auch die gewachsenen Kundenbe-ziehungen als ein hohes Gut betrachtet werden.

Sandra Wolff ist seit nahezu zehn Jahren in der Dichtungs-branche tätig. Die Diplom-Ingenieurin für Kunststofftechnikhat kraft ihrer Kompetenz, ihres Engagements und ihrerVerbandstätigkeiten bereits viel Anerkennung gefunden.

Ralf Gergen (41), Vertriebsleiter Chemie und Prozesstechnik:"Die Auswirkung der Qualität von Dichtungen auf die Lebens-zykluskosten von Anlagen und Prozessen wird oft unterschätzt."

Neue Vertriebsleiterin Mobilhydraulik/Marine

Neuer Vertriebsleiter Chemie und Prozesstechnik

newsnews

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Satz und Sieg

Fehlende Teile können Instandsetzungen verzögern und Maschinenstillständeverlängern. Trelleborg Sealing Solutions setzt dagegen auf Dichtungskits.Mit allem drin, was bei der Inspektion eines Zylinders, einer Pumpe oder einerkompletten hydraulischen Arbeitsmaschine erforderlich ist. Sätze für Sieger.

Dichtungs-Kits bieten den Serviceorganisationen derOEMs sowie dem Ersatzteilvertrieb viele Vorteile. Zumaldie fachkundig zusammengestellten Dichtungssätze,alles enthalten, was bei der Wartung oder Maschinenin-standsetzung gebraucht wird. Über eine einzige Teile-nummer wird sichergestellt, dass den Servicespezialistenbei der Arbeit jede erforderliche Dichtung, Führungsringoder Abstreifer zur Verfügung steht. Außerdem sparendie beliebten Bedarfsbündel allen Beteiligten eineMenge Verwaltungsaufwand: Denn eine Teilenummerreicht aus, um den ganzen Satz zu bestellen.

Selbstverständlich liefert Trelleborg Sealing Solutions

Dichtungs-Kits als verkaufsfertige Einheiten. Neutralverpackt und damit vorbereitet fürs “Branding” perEtikettierung beim OEM. Oder bereits in dessen typischerErsatzteilverpackung, die beigestellt oder bei großenSerien kundenspezifisch hergestellt wird. Variantenbieten sich auch hinsichtlich der Verpackungsart: Beutel-verpackungen, Faltschachteln oder Blister.

Werden solche Dichtungs-Kits zusammengestellt, ergibtsich für OEMs ein weiterer Vorteil: Alle beim Serviceverwendeten Dichtungen entstammen bekannten Quellenund entsprechen hinsichtlich ihrer Qualität dem Mar-kenstandard des Maschinen- oder Fahrzeugherstellers.Die Verwendung “geklonter” Ersatzteile wird verhindert.

Dichtungs-Kits enthalten alle Dichtungen, die für bestimmteWartungsarbeiten erforderlich sind. Aber auch Montagehilfs-mittel und Einbauzeichnungen können beigepackt werden.

Dichtungs-Kits senken die Verwaltungskosten und verhin-dern bei Instandsetzungen teure Arbeitsunterbrechungenwegen der Nachbestellung fehlender Dichtungen.

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Wie frisch geölt

Ölfrei und dennoch hervorragend geschmiert – mit diesen Eigenschaften wartetFlexcoat™ PF für Elastomerdichtungen auf. Wenngleich die trockene Polysiloxan-Schicht zur Familie der Silikone gehört, verträgt sie sich gut mit den meisten industriellenProzessen. Mit Flexcoat™ PF veredelte Dichtungen lassen sich rationell automatischmontieren und selbst nach mehreren Demontagen wieder leicht von Hand einsetzen.

Die neue, lösemittelfreie Polysiloxan-Beschichtung Flexcoat™ PFverleiht Dichtungen Gleiteigenschaften, als wären diesegeölt. Doch anders als ein Ölfilm bindet die trockene, nur 2bis 10 µm dicke Schicht, keinen Schmutz. Außerdem wird diemikrofeine Schicht nicht vom beschichteten Elastomer absor-biert und bleibt auch unter Hitze von bis zu +175°C funkti-onsfähig. Auf der anderen Seite der Skala bleiben bei Tem-peraturen bis zu –45°C die hervorragenden Gleiteigenschaftenerhalten.

Nicht nur die Reibung nahmen die Werkstoffentwickler derTrelleborg Sealing Solutions ins Visier. Um eine hohe Prozess-sicherheit zu gewährleisten, wurde die an sich unsichtbarePF-Beschichtung schwarz pigmentiert. Neben dem bewährtenUV Indikator bietet dies Kunden die Möglichkeit mit dembloßen Auge beschichtete O-Ringe von unbeschichtetenzu unterscheiden. Dennoch bleibt auch die Farbe des Dich-tungswerkstoffs sichtbar.Der computergesteuerte Beschichtungsprozess stellt sicher,dass kundenspezifisch optimierte Beschichtungen treffsicherin die Serienfertigung überführt werden können.

Simone Frick, Product Engineer Europe O-Rings

Noch vor dem Abschluss einer umfassenden Untersuchungvon dynamisch beanspruchten O-Ringen mit der lösemittel-freien, wasserbasierten Flexcoat ™ PF ist eine deutlicheReduzierung der Reibkräfte zu erkennen.

Flexcoat ™ PF – geschaffen für:

Dichtungen in Steck- und Schnellkupplungen

Dichtungen in Ventilen

Die automatische Dichtungsmontage

Die Beschichtung aller Elastomere, außer Silikon

Flexcoat ™ PF – reduziert bzw. verhindert:

Festkleben von Dichtungen an Laufflächen

Stick-Slip-Effekte

Auftretende Montage- oder Fügekräfte

Beschädigung der Dichtungen bei der Montage

Verschmutzung von Peripherie oder Montageanlagen

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newsnewsFit in Nylon

Mit dem US-Unternehmen Hydro-Components Research & Development Corporation(HCRD) aus Streamwood im Bundesstaat Illinois, gehört seit Juni 2007 ein weiteresUnternehmen zu Trelleborg Sealing Solutions. Dichtungen und Gleitlager – vorwie-gend mit großen Durchmessern, bilden den Schwerpunkt der Produktion. TypischeAnwendungsgebiete sind Stoßdämpfer für Planierraupen, Muldenkipper und Bagger.

Trelleborg Sealing Solutions hat mit HCRD ein Unterneh-men übernommen, das rund 80 Mitarbeiter beschäftigtund einen Jahresumsatz von ca. 5,5 Mio. Euro erzielt.Zum Produktionsprogramm gehören Maschinenbaukom-ponenten, die bekannt sind für hohe Präzision und Werk-stoffkompetenz. HCRD ist zertifiziert nach ISO 9000/2000und genießt mit Produkten, die überwiegend ausglas- und carbonfaserverstärktem Nylon hergestelltwerden, einen guten Ruf.

“Die Technologie und Produkte von HCRD sindtechnologisch führend und für uns äußerst wertvoll”,so Claus Barsrøe, Business Area President für TrelleborgSealing Solutions. “Die Produkte passen sehr gut zu unse-rem Portfolio und runden unser Sortiment ab. So könnenwir in Nordamerika im Bereich Nutzfahrzeuge weiteresWachstum realisieren.”

Gleitlager, auch geteilte, Gleitschuhe, Dichtungen,Abstreifer und Führungen sowie Strukturteile undGleitelemente, die oft aus selbstschmierenden Nylon-werkstoffen hergestellt werden, bilden Schwerpunktedes Sortiments.

Claus Barsøe, Business Area President, Trelleborg Sealing

Solutions: “HCRD wurde 1960 gegründet und verfügt

über gewachsene Kontakte zu Hydraulikherstellern und

zu Produzenten von Bau, Bergbau-, Land-, Forst- und

Werkzeugmaschinen sowie Gabelstaplern und Spritzgus-

smaschinen.”

Die Produkte unseres neuen amerikanischen Werkes – bekanntunter dem Namen “Hydro-Components” – fügen sich nahtlos indas Produktportfolio von Trelleborg Sealing Solutions ein.

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Noch mehr Kundenservice

Ob es gut ist, dass in der heutigen Zeit alles schnell gehen muss, ist eine philosophi-

sche Frage. Wenn Sie jedoch wenig Zeit haben, dann ist es sicher gut, dass wir Ihnen

schnell helfen können. Mit Web-Services, die von der Online-Bereitstellung von

CAD-Daten und Katalog-Informationen bis zur Auslegung von O-Ringen reichen.

Seit einiger Zeit führen Buttons auf unserer Homepagezu einer Art VIP-Lounge mit dem Namen “MemberArea”. Dass eine kurze Anmeldung erforderlich ist, wer-den Sie sicher verstehen. Zumal dieser Bereich unseresInternetauftritts das Herunterladen von CAD-Konstrukti-onsdaten ermöglicht, die wir nur unseren Kunden zurVerfügung stellen wollen.

Einmal registriert, bietet Ihnen der CAD-Service inner-halb der “Member Area” Zugang zu 40.000 Dichtungs-profilen in 2D bzw. 3D. Diese Daten sind kompatibel zuden marktgängigen CAD-Systemen.

›› 40.000 Dichtungsprofile könnenSie online in Ihre CAD-Konstruktionübernehmen

Zur geschützten Zone gehört auch der“Elektronische Katalog”. Wählen Sie – stetsauf neuestem Stand – aus mehr als 100.000Produkten aus und lösen Sie gleich onlineIhre Anfrage aus, damit wir Ihnen schnell einAngebot abgeben können.

Großer Beliebtheit erfreut sich auch dasO-Ring-Berechnungsprogramm. Dieses nenntIhnen auf der Grundlage Ihrer Angabendie richtigen Maße von O-Ringen und derzugehörigen Einbauräume.

›› Ein E-Katalog informiert Sietagesfrisch über 100.000 Produkte

Falls Sie schon angemeldet sind, freuen wiruns über jeden Zugriff, mit dem wir Ihnen helfenkönnen. Und sollte mal etwas nicht klappen, dann sagenSie uns das bitte, damit wir Ihnen noch besseren Servicebieten können.

Also nichts wie rein ins Netz: www.tss.trelleborg.com/de.Dann bei “Service” auf “Go” klicken und im Vorbeigehenkurz anmelden. Und schon sind Sie ein willkommenesMitglied unserer “VIP-Lounge”.

Diese Internetseite führt Sie schnell zu unserenWeb-Services, die wir permanent erweitern undaktualisieren.

www. tss.trelleborg.com/de

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Werksprofil

Shanghai wächst schnell – woran auch Trelleborg Sealing Solutions ein klein wenig

beteiligt ist. Denn vor zwei Jahren haben wir dort ein neues Werk gebaut, das den

chinesischen Markt, aber auch andere asiatische Märkte mit Dichtungen versorgt.

Das junge Werk wächst und gedeiht.

Mit geschätzten 19 Millionen Einwohnern, von denen fastzehn Millionen direkt im Stadtgebiet leben, verfügt diebedeutendste chinesische Industriestadt über ein enormesPotenzial an Arbeitskräften. Dennoch ist der Arbeitsmarktinzwischen recht angespannt – vor allem bei Ingenieurenund Technikern.

›› Ein junges Werk mit enormen Wachstums-potenzialen

“Shanghai” bedeutet “Stadt hin zum Meer” oder “in Seestechen”. Meist wird die “Drachenkopf-Metropole” jedochTor zur Welt genannt. Für Trelleborg Sealing Solutions istdas neue Werk ein Tor zum chinesischen Markt, aber auchzu anderen asiatischen Märkten.

›› Von Shanghai aus wird der chinesischeMarkt versorgt...

Geleitet wird das junge Werk vom General ManagerLawrence Yeo. Entsprechend der Struktur von TrelleborgSealing Solutions sitzt in Shanghai eine Marketinggesell-schaft, die auch für den Vertrieb in China zuständig ist.Außerdem ist TSS-Shanghai einer unserer weltweit über 30Produktionsstandorte.

›› ...aber auch andere asiatische Märkte

Wachstumin China

Klaus Plebanski: “China wird bereitsin wenigen Jahren nicht mehr zu denBilllg-Lohnländern gehören – aberzu den weltweit wachstumsstärkstenIndustriemetropolen.”

Mutig und selbstbewusst verkör-pert die Architektur in Shanghaidie Wachstumsdynamik und denLeistungswillen.

Das Werk verfügt über modernePrüfeinrichtungen

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Hergestellt werden in Shanghai Kolben- und Stangendich-tungen, Rotationsdichtungen, Abstreifer und Führungsringe.Verarbeitet und teilweise hergestellt werden in Shanghaidie Werkstoffe Turcon®, Zurcon®, Orkot® und Isolast®. Dieranghöchsten Abnehmermärkte sind der Maschinenbau,die Fluidtechnik, der Automobilbau sowie die Flugzeugin-dustrie. In Kürze sollen im Werk Shanghai 250 Mitarbeiterbeschäftigt sein.

›› Einige Kunden des chinesischen Werkshaben ihren Stammsitz in Europa

Standort Shanghai

Das Werk verfügt über 2D- und 3D-CAD-Systeme,über CNC-Drehmaschinen und Bearbeitungszentrenmodernster Bauart.

Design, Produktion, Test und Qualitätsprü-fung qualifizieren Dichtungslösungen fürden asiatischen Markt.

Das Werk Shanghai derTrelleborg Sealing Solutionssteht im Bezirk “Minhang”.

Die Nähe zu den Produktionswerkenunserer Schlüsselkunden ist eine Win-Win-Situation.

General ManagerLawrence Yeo

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Titelstory

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Bis 2020, so schätzen Insider, sollen allein in der EU 10.000 Streckenkilometer

für Hochgeschwindigkeitszüge neu gebaut werden. Vieles spricht dafür, die

Schienen auf Betonplatten zu verlegen, anstatt auf Holzschwellen im Schot-

terbett. “FF-Bögl” heißt ein solches Fahrbahnsystem, bei dem mithilfe von

Hänchen-Hydraulikzylindern und Dichtungen von Trelleborg Sealing Solutions

Betonfertigteile dreidimensional auf Maß geschliffen werden. Von Nürnberg

nach Ingolstadt rollt der ICE über die "Feste Fahrbahn Bögl" und in Shanghai

schwebt der Transrapid über eine Piste, hergestellt in “Bögl-Technologie”

Pisten fürdie schnellsten

Züge Stationärhydraulik/Pneumatik Special

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Titelstory

Gleich drei Anwendungsbeispiele zeigen, wie Präzisions-Hydraulikzylinder von Hänchen im Verbund mit hochwerti-gen Dichtungen von Trelleborg Sealing Solutions im rauenIndustriealltag ihren Mann stehen. Erstens: Zylinder ineiner CNC-Schleifmaschine zur Herstellung von Fahrbahn-elementen für schnelle Züge. Zweitens: Audi nutzt dieHydraulik fürs Falzen von Türen. Drittens: Die Aluminium-Niederdruck-Gießanlagen des Wertheimer MaschinenbauersKurtz verlangen der Fluidtechnik beim Entformen von Motor-blöcken nicht nur Kraft ab, sondern auch Genauigkeit.

›› Hydraulikzylinder von Herbert Hänchen GmbH& Co. KG genießen einen hervorragenden Ruf

Trassen für den Transrapid

1999 begannen auf der Transrapid-Versuchsstrecke imEmsland Tests mit dem Fahrweg für die Magnetschwe-bebahn in Shanghai. Der positive Ausgang führte am26. Januar 2001 zur Auftragserteilung an das deutsche“Mittelstandskonsortium”, per Know-how-Transfer denBau der Magnetbahntrasse in Shanghai zu unterstützen.Genau gesagt ging der Auftrag an die TGC TransrapidGuideway Consulting Group GmbH. Federführer undSprecher dieses Konsortiums sind das BauunternehmenMax Bögl aus Neumarkt und das Münchner Ingenieur-unternehmen CBP. Der Vertrag schloss die Bereitstellungvon Fertigungs-Know-how ein, während die Bauleistungenvon chinesischen Firmen ausgeführt wurden.

Beim Schleifen von Fahrbahnelementen aus Betonkönnen Maschinenbau-Toleranzen nur erreicht werden,wenn Positionierzylinder die Betonelemente präzisejustieren und Spann- sowie Gegendruckzylinder dieBeton-Rohlinge unverrückbar festhalten.

Nahezu mit Maschinenbautoleranzen können Eisenbahn-schienen an die festen Fahrbahnelemente angebaut werden,die das fränkische Bauunternehmen Max Bögl entwickelt hat.Dazu wird jedes Fahrbahnelement als dreidimensionalesUnikat mit einem Übermaß von rund zwei Millimetern drei-dimensional armiert, aus Beton gegossen und anschließendvon einer NC-gesteuerten Bearbeitungsmaschine auf“Maschinenbau-Toleranz” geschliffen. Hierbei werden dieDaten der Vermessungsexperten berücksichtigt und damitzugleich alle Kurven, Steigungen und Neigungen. JedesBetonfertigteil wird so zu einem Baustein eines 3D-Puzzles,der genau an der vorgesehenen Stelle in die Hochgeschwin-digkeitstrasse (HGT) eingefügt werden muss. Damit diesfehlerfrei klappt, arbeitet Bögl sogar eine Identnummerfest in die Betonteile ein.

›› Daran sind die gehonten Zylinderwandungenund Kolbenstangen ebenso beteiligt...

Zur Herstellung der Fertigteile hat das innovative Bauunter-nehmen eigens ein Verfahren entwickelt und ein neuesWerk gebaut. Bei der Endbearbeitung der Fertigteile tretenHydraulikzylinder von Hänchen in Aktion: In der Schleifma-schine wird jede Betonplatte mithilfe von sechs kraftgere-gelten Zylindern gewogen, feinpositioniert und vonKlemmeinheiten festgehalten, die vollständig in die Zylinderintegriert sind. Vier druckgeregelte Zylinder stützen dieBetonplatte zusätzlich ab, damit sich diese unter dem Druckder Schleifwerkzeuge nicht verformt. Technisch gesehen istdie Positionierung sehr anspruchsvoll: Drei Hydraulikzylin-der positionieren jede Platte seitlich mit einer Genauigkeitvon einem Hundertstel Millimeter. Ist die Sollpositionerreicht, klemmen drei Sapnnzylinder das Werkstück fest.

›› ...wie die sorgfältig abgestimmten Dichtungen,Führungen und Abstreifer

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Dietmar ScheibGebietsvertriebsleiter Stationärhydraulik/Pneumatik Trelleborg Sealing SolutionsGermany GmbH, Stuttgart

IMPRESSUMTrelleborg Sealing Solutions - in the groove - deutscheAusgabe 03/2007DE© Trelleborg Sealing Solutions, 2007. Alle Rechte vorbehalten.® Alle Warenzeichen sind Eigentum Trelleborg AB.

Anschrift:Trelleborg Sealing Solutions Germany GmbH,Handwerkstraße 5-7, 70565 Stuttgart, GermanyEmail: tssgermany@trelleborg.comWeb: www.tss.trelleborg.com/de

Autoren:Urs Bickel, Udo Finke, Simone Frick, Matthias Georg, NorbertGläser, Gunnar Hofmann, Matthias Keck, Peter Maier, GiselaMayer-Marc, Friedrich Mezger, Dietmar Scheib, Gerhard Vogel

Redaktion:Gisela Mayer-MarcTelefon: 0711 7864 368Fax: 0711 7864 344E-Mail: gisela.mayer-marc@trelleborg.com

Redaktionsbeirat:Matthias Keck, Manager Product Development EuropeDr. Nils Kohlhase, Leiter R+D EuropeGisela Mayer-Marc, Leiterin Kommunikation + Werbung,Marketing DeutschlandFriedrich Mezger, Geschäftsführer Vertrieb IndustrialRolf Poethig, Technical DirectorGerhard Vogel, energy press

Gestaltung: dialogart, Stuttgart, GermanyDruck: W. Kohlhammer, Stuttgart, Germany

*Ausschluss: *Die Angaben in diesem Magazin sollen der all-gemeinen Referenz dienen und nicht als spezifische Empfeh-lung für einzelne Anwendungen. Die angegebenen Einsatz-grenzwerte für Druck, Temperatur, Geschwindigkeit undMedien sind Höchstwerte, die unter Laborbedingungenermittelt wurden. Bei der Anwendung werden die Höchst-werte auf Grund der wechselseitigen Beeinflussung derBetriebsparameter möglicherweise nicht erreicht. Deshalb istes wichtig, dass die Kunden selbst herausfinden, ob Produktund Werkstoff für die einzelnen Anwendungen geeignetsind. Ein Einsatz der Produkte ohne eigene Prüfung und nurauf Grund der hier angegebenen Informationen erfolgt des-halb auf eigenes Risiko. Wir haben uns zwar bemüht, die Kor-rektheit der in dieser Broschüre enthaltenen Informationenzu gewährleisten, können aber trotzdem keine Garantie fürKorrektheit oder Vollständigkeit geben. Im Fall von außerge-wöhnlichen Betriebsbedingungen wenden Sie sich bitte anIhren Ansprechpartner bei Trelleborg Sealing Solutions.

In Summe werden für alle Aufgaben Standard-Servocop®-Zylinder eingesetzt, die zum Teil eine vorgeflanschteRatioClamp® Klemmeinheit bzw. angebaute Sensorelementewie Kraft- und Druckaufnehmer besitzen. Priorität hat beidiesen Zylindern der stick-slip-freie und reibungsarme Lauf.

Christian Schmidt, Bereichsleiter Konstruktion & Entwick-lung bei Hänchen: “Gelöst wurde die Aufgabe mit Zylindern,deren Verschlüsse eine thermisch aufgebrachte Kunststoff-führung haben, die zusammen mit der Eintauchgeometriebearbeitet wird und mit PTFE-Dichtungen vom Typ Glyd Ring®

am Kolben und Stepseal® an der Stange – in speziellerServocop®-Ausführung ausgerüstet sind.” Der Stepseal® vonTrelleborg Sealing Solutions bietet bereits bei niedrigemDruck eine gute Dichtwirkung, da ein O-Ring als Vorspan-element die Anpressung der Dichtflächen an die Kolben-stange sicherstellt. Auf steigenden Systemdruck reagiertdas Dichtsystem, indem das Hydrauliköl die Dichtflächestärker an die Gegenlauffläche presst.

Der Glyd-Ring® dichtet überdies die Verriegelungskolbender Klemmeinheiten nach außen und innen ab. Alle Zylinderund Klemmeinheiten werden mit Mineralöl HLP 46 beiDrücken unter 150 bar und Verfahrgeschwindigkeiten vonmaximal 0,5 m/s betrieben.

Sämtliche Zylinder stammen aus der Baureihe 120 vonHänchen. Präzision und Zuverlässigkeit besitzen bei diesemHersteller einen hohen Stellenwert. Damit Kolben undKolbenstangen mit hoher Präzision in einer Aufspannungbearbeitet werden können, sind beide Elemente festmiteinander verbunden. Des Weiteren sorgen gehonteZylinderrohre mit eine Rauheit “Rz” von weniger als 4 µmund sorgfältig abgestimmte Dichtungselemente für eineoptimale Gleitpaarung.

Hydraulikzylinder und Dichtungen müssenbeim Nassschleifen ihre mechanischeWiderstandsfähigkeit unter Beweis stellen.

›› Drei Anwendungsbeispiele zeugen von derVielfalt der Anwendungen...

Am Dichtungssystem gefällt Christian Schmidt vor allem,“dass die gleichmäßigen Bewegungen von Anfang an ohneStick-Slip-Neigung ablaufen und die hohe Verschleißfestigkeitder Dichtungen dem langfristig zuverlässigen Betrieb derZylinder zugute kommt.” Die Zuverlässigkeit ist schließlicheine der tragenden Säulen des Erfolgs von Hänchen. Erreichtwerden kann sie nur, wenn jedes einzelne Konstruktions-element optimal ausgelegt ist.

›› Hydraulikzylinder im Fahrzeug-Rohbau

Ein typisches Anwendungsbeispiel für Normzylinder vonHänchen sind Falzanlagen, die Audi für den Eigenbedarfbaut. Hydraulikzylinder bewirken dabei das Vorfalzen, beidem der Falzflansch des Außenteils einer Fahrzeugtür umzirka 45 Grad abgewinkelt wird. Anschließend presst derFalzzylinder das Falzbett mit einem Druck von 100 bargegen die Fertigfalzbacken: Die Hydraulik schließt den Falzmit einer Kraft von 80 Newton pro Millimeter – umgerech-net auf die Länge des Falzes.

13 Normzylinder nach ISO 6020/2 arbeiten in jeder Falzan-lage nonstop 15 bis 17 Schichten pro Woche. Früher setzteder Audi-Werkzeugbau dafür Zuganker-Zylinder ein, diejedoch nicht standfest genug waren. Seit vielen Jahrenleisten Hänchen-Norm-Zylinder nach ISO 6020/2 dieseArbeit. Ausgerüstet mit Glyd-Ringen® von TrelleborgSealing Solutions und schmalen Führungsbändern alsAbstreifelemente an den Kolben. Auch dieses Beispiel zeigt,dass Präzision sich auszahlt. Denn dank der hohen Stand-zeiten der Zylinder und des schnellen Ersatzteilservice vonHänchen kann Audi auf die Bevorratung von Ersatzteilenfür seine Falzanlagen verzichten.

›› Entformen von Motorblöcken aus Aluguss

Gemessen an den Einsatzbedingungen beim Aluminium-gießen, geht es beim Falzen “gnädig” zu. Selbst außen anden Formen treten beim Gießen von Motorblöcken nochTemperaturen von bis zu 350°C auf. Bei den großen Alumi-nium-Niederdruck-Gießanlagen des Wertheimer Maschi-nenbauers Kurtz GmbH übernehmen nach dem Gießen elfHydraulikzylinder von Hänchen das Entformen. Dabei wirdjeder Motorblock mit einer Zugkraft von insgesamt 50 Tonnenvon der Form abgezogen. Fünf weitere Zylinder halten dieForm unverrückbar in ihrer Position fest, um Beschädigungenan dem Leichtmetallblock zu verhindern.

›› ...bei denen Präzision und lange Standzeitenden gemeinsamen Nenner bilden

Die Zylinder müssen synchron aufeinander abgestimmtarbeiten: im Oberzug, an der Kippeinrichtung, am Pinolenzug,an der Pinolen-Schwenkeinrichtung sowie an den Stirn-und Seitenzügen. Sonst könnte sich der Block in der Formverkeilen. Um das zu verhindern, haben sich dieSpezialisten von Kurtz für Zylinder der Baureihe 120 vonHänchen entschieden. Diese bieten aufgrund ihrer hohenOberflächenqualität, aber auch dank der hochwertigenDichtungen und Führungsbänder, nahezu stick-slip-freieLinearbewegungen.Um dem gießereitypischen Staub keine Chance zu geben,in die Hydrauliksysteme zu gelangen, hat Hänchen alleZylinder mit metallisch “gekammerten” Abstreifernausgerüstet. Als Sonderkonstruktion kommen Zylinder mitKolbendurchmessern von 200 mm, Stangendurchmessernvon 100 mm und 1800 mm Hub zum Einsatz. In jeden dieser

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Titelstory

Gute Zylinder erfordern gute Dichtungen,Führungen und Abstreifer

Mit manchmal kaum realisierbar erscheinenden Forde-rungen hat Hänchen permanent zur Weiterentwicklungder in Hänchen-Markenzylindern eingesetzten Dichtun-gen, Führungen und Abstreifer beigetragen. Dabei hatdie Firma frühzeitig den Rautiefen der Gegenlauf-flächen Beachtung geschenkt und sich für den Einsatzgehonter Zylinderrohre und Kolbenstangen entschieden.Trelleborg Sealing Solutions wiederum hat Dichtungs-geometrien und –werkstoffe optimiert und so seinenTeil zu den guten Laufeigenschaften der Hänchen-Zylinderbeigetragen.

Seit einiger Zeit setzt der Audi Werkzeugbau fürseine selbst gebauten Türfalzanlagen anstelle vonZuganker-Zylindern Normzylinder von Hänchen mitGlyd-Ringen® von Trelleborg Sealing Solutions ein.

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Zylinder wurde eine Klemmeinheit vollständig integriert,wodurch sich eine sehr kurze Baulänge ergibt. Von TrelleborgSealing Solutions stammen die Kolbendichtungen sowiejeweils ein Stepseal® als Stangendichtung und Führungsringeaus Turcite® T47.

Für den Gießereieinsatz mussten die Katalogzylinder aller-dings modifiziert werden, da das Hydrauliksystem der Hitzewegen mit der nicht brennbaren, wasserbasierten Druck-flüssigkeit HFC betrieben wird. Darauf hat TrelleborgSealing Solutions vor allem die verwendeten Dichtungs-werkstoffe abgestellt. Ein zusätzlicher “Vorabstreifer” leistetdie grobe Arbeit und verhindert, dass der feinkörnigeFormsand die Dichtungen beschädigt oder frühzeitigverschleißt.

Raffiniert schützt Hänchen das hoch genaue magnetostriktiveWegmesssystem vor Hitze und Sand: Dazu erhält jedeKolbenstange eine Tiefbohrung, die das Wegmesssytemaufnimmt und so sicher wie ein Panzer schützt. Selbst solcheVarianten zählen zum Katalogprogramm von Hänchen, fürdas der renommierte Zylinderhersteller auf einer anspre-chenden Internetplattform (www.haenchen.de) natürlichauch CAD-Daten in 2D und 3D zum Herunterladen bereit hält.

Gisela Mayer-Marc, Leitung Kommunikation+WerbungMarketing Deutschland

Christian Schmidt, Bereichsleiter Konstruktion & Entwicklungbei Hänchen: “Bei der Hydraulik kommt es mehr als bei jederanderen Antriebstechnik darauf an, alle Systemkomponentensorgfältig aufeinander abzustimmen. Ergo müssen auch Dich-tungen, Führungen und Abstreifer gefühlvoll optimiert werden,wenn es darum geht, Stick-Slip-Effekte zu vermeiden und hoheStandzeiten zu erzielen.”

Ein Zylinderhersteller mit Tradition

Herbert Hänchen GmbH & Co.KG genießt in der Hydrau-likbranche einen ausgezeichneten Ruf. Das liegt mit andem kompromisslosen Qualitätsdenken, das Hänchennicht nur auf Sonderlösungen anwendet, sondern auchauf das gesamte Programm an Standardzylindern.Dabei hat Hänchen immer die Interessen seiner Kundenaus dem Maschinen- und Anlagenbau im Auge: AlleZylinder sollen sich durch eine lange Lebensdauer aus-zeichnen, die natürlich viel mit niedriger Reibung undeinem geringen Verschleiß zu tun hat. Zugleich steigtdank der Präzisionsfertigung der Wirkungsgrad,während der Wartungsbedarf sinkt.

Moderne Motorblöcke aus Aluminium-Druckgussstellen der Ingenieurskunst ein gutes Zeugnis aus.

Aber auch den Maschinenbauern, deren Anlagendie Serienproduktion erst ermöglichen. Die Kette

des Qualitätsdenkens setzt sich fort bis zu denHydraulikzylindern fürs Entformen.

1818

Brennendheißer

Wüstensand

Stationärhydraulik

Jeder der quadratischen 182 Schirme überspannt eineFläche von 650 Quadratmetern. Daraus leitet sich eineKantenlänge von mehr als 25 Metern ab. Nicht wenigerbeeindrucken ist die Höhe der Maxi-Schirme von 15 Meternund ihr Gewicht von jeweils 45 Tonnen. Zusammen bietensie in der Piazza der Moschee von Medina nahezu 150.000Pilgern Schutz.Solche Aufträge abzuwickeln, setzt ein hohes Maß anEntwicklungskompetenz und Erfahrung, aber auch eine

perfekte Organisation hinsichtlich Montage und Servicevoraus. Deshalb hat der saudi-arabische Geschäftspartnerder Liebherr-Intertrading AG den Auftrag zum Bau derSchirme erteilt. Hergestellt werden sie von Liebherr unterMitwirkung der Montanhydraulik.

Sowohl das heiße Klima als auch Sandstürme stellen hoheAnforderungen an die Antriebstechnik, die im Übrigenhoch zuverlässig funktionieren muss – auch wenn sich die

Wenigstens einmal im Leben tritt jeder gläubige Muslime eine Pilgerfahrt zu den HeiligenStätten von Mekka oder Medina an. Die Zeitrechung nach dem Mondkalender führt dazu,dass der “Hadsch” jedes Jahr zu einer anderen Zeit stattfindet. Also auch in den heißestenMonaten mit Temperaturen jenseits der Grenze von 45°C. Vor Jahren hat Liebherr imInnenhof der Moschee in Medina zum Schutz der Pilger riesige Sonnenschirme errichtet.Jetzt erhält die Piazza dieser Moschee 182 elektromechanisch angetriebene Maxi-Schirme.Mit Abstreifern von Trelleborg Sealing Solutions – damit kein Sand ins Getriebe kommt.

1919

Masten unter der Kraft der Natur bewegen, wobei dieAbstreifer einen Spalt von bis zu einem Millimeter über-brücken müssen. Wenngleich damit niemand rechnet,wurde dieses Maß zur Sicherheit definiert, damit selbstunter diesen Umständen kein Sand in die Antriebeeindringen kann.

›› Nach dem Innenhof der Moschee rüstetLiebherr jetzt auch die Piazza mit Sonnen-schirmen aus

Nach der Prüfung mehrerer Alternativlösungen hat sichdie Montanhydraulik für Abstreifer des Typs DA27 vonTrelleborg Sealing Solutions entschieden. Interessant istauch, dass die stattlichen Zylinderrohre zugleich als Mastender Schirme dienen.

›› In den Jahren 2008 und 2009 entsteheninsgesamt 182 Maxi-Schirme mit jeweils650 Quadratmeter Fläche

Die Membranen der Schirme bestehen aus einem Teflonma-terial mit eingearbeiteten Ornamenten. Ihre Arme sind mithochwertigem und zugleich edel wirkendem GFK verkleidet.Vier Lampen in elegantem Design spenden Licht und Plattenaus feinstem Granit umgeben die Masten, deren vergoldeteSpitze auch eine goldene Krone ziert.

›› Elektromechanische Antriebe übernehmendas Öffnen und Schließen der riesigen“Zeltdächer”

Im geschlossenen Zustand nehmen, wie uns Liebherrmitteilte, die Schirme die Umrisse kleiner Minarette an undfügen sich damit architektonisch perfekt in das Gesamtbildder Moschee ein. Gesteuert wird der Sonnenschutz mithilfeeiner zentralen Steuerungs- und Überwachungsanlage.In die Masten integrierte Klimasysteme kühlen überdiesdie Umgebung.

Die Wallfahrten zu den Heiligtümern des Islam gelten alsdie größten Massenveranstaltungen der Welt. ZweieinhalbMillionen Pilger nehmen im “Hadsch”-Monat jedes Jahrdaran teil. Über 17.000 Muslime aus Deutschland pilgertenallein im Jahr 2003 nach Mekka. Die zwölf Teflonschirme imInnenhof der Propheten-Moschee von Medina sind zumVergleich “nur” 17 x 18 Meter groß.

›› Abstreifer von Trelleborg Sealing Solutionsschützen die Mechanik vor Sand

Zumindest einmal im Leben in denHeiligen Städten des Islam zu beten,dazu ist jeder Gläubige aufgerufen.

Abstreifer von Trelleborg Sealing Solutionsverhindern, dass der feine Wüstensand indie Mechanik der schützenden Schirmeeindringen kann. Dabei müssen bis zu einMillimeter große Spalte überbrückt werden.

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Entwicklungspartner

Mit CNC-Technik die Holzbearbeitung zu rationalisieren,gehört zu den Kernkompetenzen des Maschinenbauunter-nehmens Weeke in Herzebrock-Clarholz. Mit immerraffinierteren Entwicklungen hilft das traditionsreicheUnternehmen die Produktivität seiner Kunden zu steigern.Mit CNC-Bearbeitungszentren, Montagemaschinen sowieSchlosseinlass- und Dübelloch-Bohrmaschinen, die zunehmendprogrammgesteuert werden.

›› Bei Bohrgetrieben älterer Bauart konntendie NBR-Ringe an Zylinderwänden festbacken

Um mit letzteren eine hohe Leistung zu erzielen, wurdenschon vor vielen Jahren Bohrgetriebe entwickelt, die dasgleichzeitige Bohren von bis zu einem Dutzend Löchernzuließen. Dazu wurden mehrere Spindeln in Reih und Gliednebeneinander in ein Getriebegehäuse gesetzt, das pneu-matisch die Zustellbewegung ausführte. So konnten miteinem Bohrtakt mehrere Löcher gleichzeitig in Möbelteilegebohrt werden.

Statt gegen denPneumatikdruck zubohren, setzt Weekejetzt auf Spindeln mitmechanischer Verriegelung.

Eine immer höhereProduktivität erwar-ten Möbelfabriken undandere Holzverarbeiter vonIhren Maschinen. So auch vonden Mehrspindelbohrautomaten derMarke “Weeke”. Zur Homag-Gruppe gehörend, hat dasUnternehmen neue Bohrgetriebe entwickelt, zu derenErfolg Trelleborg Sealing Solutions beigetragen hat.

›› Diese Störung trat vor allem an selteneingesetzten Bohrspindeln auf

Peter Kortenjan, der die Entwicklung bei Weeke leitet,berichtet, welche Ziele Weeke mit neuen Entwicklungen imAuge hatte: “Zum einen wollten wir die Rüstzeiten derMaschinen stark reduzieren und zu programmgesteuertenBearbeitungsprozessen kommen, die eine Komplettbear-beitung von Möbelteilen ohne Werkzeugwechsel ermögli-chen. Zum anderen hatten wir uns vorgenommen, diebislang übliche Technik, bei der der Bohrdruck gegen denDruck der Pneumatikzylinder für die Bereitstellung dereinzelnen Bohrspindeln erfolgte, gegen eine Lösung miteiner mechanischen Verriegelung zu tauschen.”

›› Solche Spindeln wurden früher bis zu80°C heiß

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Herausgekommen ist eine Lösung, bei der jede einzelneBohrspindel programmgesteuert mit einem Axialhub vonbis zu 60 Millimeter zum Eingriff gebracht oder außerEingriff gehalten werden kann. Über die CNC-Steuerungwerden vor jedem Bohrhub die Spindeln programmgesteuertmithilfe der in die Spindeln integrierten Pneumatikzylinderausgefahren und automatisch mechanisch verriegelt. Diesbetrifft jeweils die Spindeln, die beim nächsten Hub desgesamten Bohrgetriebes zum Eingriff gebracht werden sollen.Solche Bohrgetriebe enthalten bis zu 40 Spindeln.

›› Neu entwickelte Spindeln erhitzen sich nurnoch auf 50 bis 60°C

Um die Bohrungen im Rastermaß von nur 30 oder 32 Milli-meter setzen zu können, müssen die Spindeln möglichstkleine Durchmesser aufweisen. Um die erforderlichenTragzahlen zu erzielen, enthalten die Spindeln mehrereDünnring-Rillenkugellager. Diese Lagerpakete erzeugennatürlich Wärme, wodurch die Spindeln sich auf bis zu 80°Cerhitzen können. Dadurch konnten die früher verwendetenAxialdichtungen aus NBR an selten angewählten Spindelnan der Zylinderwand “festbacken”. Mit der Folge derZerstörung und damit verbundenem Maschinenstillstand.Außerdem konnte das Schmieröl den NBR-Werkstoffverspröden und damit glashart werden lassen.

›› Optimierte Bohrspindeln mit Sonderkolben-dichtung aus Zurcon® Z20 ausgerüstet

Um neuen Bohrgetrieben eine höhere Verfügbarkeit zugeben, entschloss sich Peter Kortenjan, die Dichtungsspe-zialisten von Trelleborg Sealing Solutions zu Rate zu ziehen.Udo Finke, der als Gebietsverkaufsleiter Stationärhydraulikund Pneumatik die Firma Weeke betreut, schlug vor, denNBR-Dichtring gegen eine Sonderkolbendichtung aus demPolyurethanwerkstoff Zurcon® Z20 zu ersetzen. PeterKortenjan: “Wir sind froh, dass es mit der neuen Dich-tungslösung gelungen ist, sowohl das Festkleben derDichtungen an den Zylinderwandungen zu verhindern, alsauch die Reibungskorrosion zu eliminieren, die früher eineweitere Störgröße darstellte.”

Peter Kortenjan, leitet die Entwicklungbei Weeke. Dabei legt er großen

Wert auf die Verkürzung vonRüstzeiten und die Optimie-

rung der Lebenszykluskosten.

›› Damit gehören Verklebungen und Passungs-korrosion der Vergangenheit an

Dass die neuen Bohrgetriebe von der Fachwelt sehr positivaufgenommen wurden bestätigt den Wert dieser Entwicklungs-kooperation. Peter Kortenjan: “Wichtig ist bei der Zusammen-arbeit mit externen Spezialisten allerdings, dass der Maschi-nenbauer die Fäden selbst in der Hand behält – technologischgesehen, aber auch hinsichtlich der Projektsteuerung.”

Udo FinkeGebietsverkaufsleiter Stationärhydraulik/Pneumatik Trelleborg Sealing SolutionsGermany GmbH

NBR-Dichtring gegen eine Sonderkolben-dichtung aus Zurcon® Z20 ersetzt

Die neuen Dichtungen der Bohrspindeln von Weekebesitzen eine höhere Temperaturbeständigkeit, versprö-den auch unter dem Einfluss des Schmieröls nicht undneigen nicht zur Verklebung an den Zylinderwänden,wenn Spindeln über längere Zeit nicht zum Einsatzkommen. Außerdem tritt dank des Hochleistungs-Dich-tungswerkstoffs keine Reibungskorrosion mehr auf.

Vorteile der Entwicklungspartnerschaft

Während Weeke seine Maschinenbauerfahrung und seinAnwendungswissen einbrachte – aber auch die genaueKenntnis der Schwachstellen älterer Bohrspindeln – trugTrelleborg Sealing Solutions mit dichtungstechnischemKnow-how und profunden Werkstoffkenntnissen zumErfolg des Projekts bei.

Peter Kortenjan: “Weeke baut pro Jahr rund 1.000 Holz-bearbeitungsmaschinen. Da unsere Kunden großen Wertauf eine hohe Verfügbarkeit legen, haben wir die Bohr-spindeln unserer Bohrgetriebe grundlegend optimiert.Bestandteil der neuen Lösung ist ein neues Dichtungs-konzept, das zusammen mit Trelleborg Sealing Solutionsrealisiert wurde.”

Holzbearbeitungsmaschinen von Weeke besitzeneinen hervorragenden Ruf. Um dem Anspruch einesTechnologieführers gerecht zu werden, hat Weekeneue Bohrgetriebe mit grundlegend verbessertenBohrspindeln entwickelt.

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Entwicklungspartner

Die Reduktion der Nebenzeiten von Bearbeitungsprozessensteht im direkten Zusammenhang mit der Steigerung der

Produktivität. Zu den unproduktiven Zeiten gehört auchder Werkstückwechsel, für den Serienfertiger oftRundschalttische einsetzen. Je schneller diese“Karussells” das nächste Werkstück bereitstellen,desto kürzer ist die “Span-zu-Span-Zeit”. Aus diesemGrund rüstet FTW immer mehr Rundschalttische

mit Torquemotoren aus. Um trotz der hohenBeschleunigungswerte eine Streckung der War-

tungsintervalle zu erreichen, entschied sich FTW fürdie Entwicklung eines innovativen Dichtungskonzepts

für neue hoch dynamische Rundschalttische.

Drehen und Fräsen, aber auch die Komplettbearbeitung auf Bearbeitungs-zentren sind kapitalintensive Prozesse. Deshalb legen die Betreiber solcherMaschinen großen Wert auf eine hohe Produktionsleistung. Um diese zusteigern, hat FTW – das Kürzel steht für die zur Römheld-Gruppe gehörendeFertigungstechnik Weissenfels – neue Rundschalttische entwickelt. Derengetriebelose Direktantriebe bewirken dank der hoch dynamischen Beschleu-nigung eine deutliche Verkürzung der Schwenkzeit für das Weitertakten derWerkstücke.

›› Rundschalttische mit Direktantrieben verkürzen dieSpan-zu-Span-Zeit...

Auf hohe Beschleunigungswerte undDauerfestigkeit ausgelegt: das Dich-tungssystem neuer Rundschalttischemit Direktantrieb.

In der Produktiongeht’s rund

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Doch über kurze Schwenkzeiten hinaus legen die Anwendervon Rundschalttischen auch auf einen geringen Wartungs-bedarf wert. Deshalb suchte FTW für eine neue Generationvon Rundschalttischen nach Dichtungen, die trotz derhohen Beschleunigungswerte eine hohe Dauerfestigkeitaufweisen. Diese Elemente dichten den statischen Teilgegen den rotativen Teil der Drehverteiler ab. Dabei sollder Verschleiß deutlich geringer sein als bei der “klassi-schen Lösung”, bei der die PTFE-Dichtung von einemO-Ring vorgespannt wird, zumal die hohe Beschleunigungzur Verdrehung der beiden Elemente führen könnte.

›› ... die hohe Beschleunigung und Drehge-schwindigkeit erfordert jedoch ein verschleiß-armes Dichtungskonzept.

Aus dieser Sachlage heraus kam eine Entwicklungspartner-schaft zustande, und FTW stellte dem R&D-Bereich vonTrelleborg Sealing Solutions einen Rundschalttisch samtSteuerung zur Verfügung. Langzeitversuche mit verschie-denen Dichtungssystemen und Dichtungswerkstoffen führtenzum Einsatz des Dichtungssystems Zurcon® Roto Glyd Ring® Sund damit zu den hohen Standzeiten der Dichtungen, dieFTW fordert. Damit ausgerüstete Rundschalttische verbindeneine hohe Dynamik mit einem vorbildlich niedrigenWartungsaufwand.

Die gefundene Lösung stellt das Produkt einer Entwick-lungspartnerschaft dar und kann sich sehen lassen. Ohneden Entwicklungspartner Trelleborg Sealing Solutions hättedie Lösung der Aufgabe kundenseitig mehr Manpower undZeit erfordert. Solche Partnerschaften sind wie Pferde-gespanne: Zwei Pferde ziehen den Wagen schneller undmit mehr Ausdauer als eines allein.

›› Der Zurcon® Roto Glyd Ring® S ist derhöheren Dynamik der Rundtische gewachsen...

Dank der neuen Lösung kann Fertigungstechnik Weissenfelsseinen Kunden technisch überzeugende Rundschalttischemit modernen Direktantrieben anbieten, die über langeZeiträume hinweg ohne Wartung auskommen. Zugleichdient das neue langzeitstabile Dichtungssystem dem gutenRuf des Unternehmens, das auf die branchenweit längstenErfahrungen mit direktangetriebenen, getriebelosen Rund-schalttischen verweist.

›› ...und hat obendrein die Langzeittests mitBravour bestanden.

Moderne Dichtungsgeometrie

Der Zurcon® Roto Glyd Ring® S wird zur Abdichtung vonWellen, Achsen, Gehäusen, Drehdurchführungen,Zapfen und Schwenkvorrichtungen bei relativ langsamenund gleichmäßigen Schwenkbewegungen eingesetzt.Dank neuer Hochleistungs-Dichtungswerkstoffe undeiner neuen patentierten Profilgebung konnte bei derAbdichtung neuer und mit höherer Dynamik arbeitenderRundtische die erforderliche Dauerfestigkeit erzieltwerden.

Paralleler Entwicklungsprozess

Fertigungstechnik Weissenfels ging eine Entwicklungs-partnerschaft mit Trelleborg Sealing Solutions ein, umbei der Entwicklung neuer Rundschalttische mit getrie-belosen Direktantrieben keine Zeit zu verlieren. Sokonnte sich die Fertigungstechnik Weissenfels auf ihreAufgaben konzentrieren, während Trelleborg SealingSolutions parallel dazu die Dichtungsaufgabe löste.

Gunnar HofmannGebietsverkaufsleiter Stationärhydraulik/Pneumatik Trelleborg Sealing SolutionsGermany GmbH

Das hoch verschleißfeste Zurcon® Z80macht den Roto Glyd Ring® S zum“Marathonläufer”. Für die Vorspannungsorgt ein O-Ring aus FKM.

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Entwicklungspartner

Hydraulische Pulverpressen mit Presskräf-ten zwischen 120 kN und 10.000 kN stelltdie Schweizer Osterwalder AG her.

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PulverpressenstattKostendruck

Die Stärken des Pulverpressens sind, Teile für Automobilindustrie – aber

auch für die Medizinal- und die Dentaltechnik – mit geringer oder ohne

Nachbearbeitung herzustellen. Als Vorstufe des Sinterns wird über Hydrau-

likzylinder Pulver aus Eisen, Hartmetall, Keramik oder Sondermaterialien

in Formen gepresst. Danach werden die Presslinge in Öfen zu festen Teilen

gesintert, also förmlich “gebacken”.

Die Schweizer Osterwalder AG zählt zu den technologisch führenden

Herstellern von Pulverpressen, deren Zylinder grösstenteils mit Dichtungen,

Führungsbändern und Abstreifern von Trelleborg Sealing Solutions aus-

gerüstet werden.

Urs Bickel, Technischer Berater bei derTrelleborg Sealing Solutions Switzerland SA:“Die Pulverpress- und Hydraulikkompetenzder Osterwalder AG mit dem Dichtungs-Know-how von Trelleborg Sealing Solutionszu bündeln, hat sich als erfolgreich erwiesen.”

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Entwicklungspartner

“Während früher hauptsächlich Teile mit einfachen Geome-trien aus Pulver gepresst und gesintert wurden”, berichtetPaul Zbinden, Vizedirektor Maschinenbau bei derOsterwalder AG in Lyss, “gilt das Interesse der Anwenderzunehmend Strukturteilen.” Dies bedingt komplexereWerkzeugsysteme, als für das Pressen einfacher Teile. AlsGegenleistung sparen die Anwender den größten Teil derBearbeitungskosten.

›› Lagerschalen, Zahnräder und Hartmetall-schneidplatten...gehören zu den bekanntestenSinterbauteilen

Das Pressen von Strukturteilen stellt hohe Anforderungenan die Bewegungsabläufe, die mithilfe von bis zu 13hydraulisch geregelten CNC-Achsen erzeugt werden. Diesbetrifft den Hauptzylinder sowie die von oben und untenwirkenden Werkzeugstempel, die über Hydraulikzylinderzugestellt werden. Zusätzlich werden die Matrize, das Füll-system und der Mitteldorn hydraulisch bewegt. Dabei dür-fen keine Stick-Slip Effekte auftreten. Außerdem muss einedynamische Umschaltung vom Eilgang in den Arbeitsganggewährleistet sein und alle Zylinder müssen eine sehr hohePositionier- und Wiederholgenauigkeit bieten. Paul Zbinden:“Die Hauptzylinder arbeiten bei bis zu 30 Hüben pro Minutemit einer Präzision von +/- zwei tausendstel Millimetern.”

›› Das programmgesteuerte Füllen der Formenund das hydraulische Pressen...entscheidenüber die Qualität der Sinterteile

Die Qualität jedes Hydrauliksystems wird bekanntlich vonden vorhandenen Messsystemen und der Regelungbestimmt. Sehr wichtig dabei sind die Maßgenauigkeit undOberflächengüte der Zylinder und Kolbenstangen, aberauch die Qualität der Dichtungen, Führungen und Abstreifer.Unterm Strich muss eine gleichmäßige Kolbenbewegungsichergestellt werden. Und noch etwas: Je konstanter dieQualität der Dichtungen, Führungen und Abstreifer ist,umso besser kann der Maschinen- und Anlagenbauer dasMulti-Achssystem programmieren und steuern bzw. regeln.Darin wiederum sieht Paul Zbinden eine der Kernkompe-tenzen der Osterwalder AG, “Wir entwickeln und schreibendie gesamte Software zur Steuerung aller Achsen so wie zurBedienung der Pressen, selbst. Dabei ist einer der wichtigstenFaktoren, dass das Pulver gleichmäßig in die Form einge-füllt wird, bevor es anschließend über den Druck und dieZustellung der Haupt- und Zusatzachsen, zu einem homo-genen Gefüge verpresst wird. Deshalb achten wir sowohlbei den selbst hergestellten Maschinenkomponenten alsauch bei den zugekauften auf eine langfristig gleichmäßi-ge Qualität, die zu einer hohen Reproduzierbarkeit derregelungstechnisch relevanten Einflussgrößen führt.” Auchaus diesem Grund arbeitet die Osterwalder AG seit vielenJahren mit Trelleborg Sealing Solutions zusammen undbeantwortet die Frage der Zufriedenheit einfach mit demHinweis auf die langfristige Beständigkeit der gutenGeschäftsbeziehung.

Die Güte der Gefüge von oft komplexgeformten Sinterteilen hängt entscheidendvon der Qualität der Hydrauliksysteme abund damit auch von den Dichtungen,Führungen und Abstreifern.

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Nach dem Pressen werden die “Grün-linge” aus Eisenpulver, Hartmetall,Keramik oder Sonderwerkstoffenunter hohen Temperaturen gesintert.Bilder: Osterwalder AG

Paul Zbinden, Vizedirektor Maschinenbauder Osterwalder AG: “Beim Pulverpressenmüssen bis zu 13 hydraulische CNC-Achsengeregelt werden. Dies setzt neben vielErfahrung auch eine gleichbleibend hoheQualität aller Maschinenbau-Komponentenvoraus.”

Dass die Kunden der Osterwalder AG zum Pulverpressengreifen, um Geld zu sparen, ist verständlich. Über die Mini-mierung oder gar den Wegfall der Nachbearbeitung hinaus,spart das moderne Verfahren auch Werkstoffkosten. Zumal,wie Paul Zbinden erklärt, “die meisten Teile einbaufertiggepresst werden.”

In Zeiten steigender Energiepreise bietet das traditionsreicheUnternehmen, das 1882 als Gießerei gegründet wurde undseit 1906 Pressen baut, seinen Kunden auch die Möglich-keit, die Energiekosten zu minimieren, was Paul Zbindenauf das Hydraulikkonzept von Osterwalder zurückführt:“Unsere Pulverpressen arbeiten grundsätzlich mit einemHoch- und einem Niederdrucksystem. Dies ermöglicht es,den Hochdruck nur für die Funktionen zu nutzen, die hoheKräfte erfordern.” Im Umkehrschluss wird also vermieden,dass Zylinder unnötig mit Hochdruck betrieben werden.

›› Stick-Slip-Effekte und ruckartige Zylinderbe-wegungen stören beim Pulverpressen...deshalbsetzt ein führender Hersteller von PulverpressenDichtungen von Trelleborg Sealing Solutions ein

Seit vielen Jahren betreut Urs Bickel von unserer SchweizerMarketinggesellschaft die Osterwalder AG. Deshalb kennter den “Dichtungspass” jeder einzelnen Maschine. “Diewichtigsten Produkte, die wir Osterwalder liefern dürfen,berichtet er, “sind Zylinder- und KolbenstangendichtungenTurcon® Stepseal® K, Turcon® AQ-Seal®, Zurcon® Rimseal undTurcon® Glyd Ring® sowie Abstreifer und Führungsbänder.”Welche Produkte aus welchem Grund und in welcher Werk-stoffkonstellation wofür verwendet werden, darüberschweigt Urs Bickel und kommentiert diese Zurückhaltungmit der Bemerkung, dass ein Entwicklungspartner einerseitsqualifiziert beraten und andererseits verlässlich schweigen muss.

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Stationärhydraulik und Pneumatik

Mit der Jahrtausendwende hat Trelleborg Sealing Solutions seinenVertrieb neu aufgestellt. Kaufleute und Techniker arbeiten in diesenTeams eng zusammen und pflegen eine enge Kundenbindung. Dassim Rahmen der Neuordnung die Pneumatik zur Stationärhydraulikkam, hat weniger technische Gründe, als organisatorische. Vor allemaber macht es diese Bündelung leicht, Kunden gut zu beraten undzu bedienen, die sowohl Hydraulik- als auch Pneumatikdichtungeneinsetzen. Die Hälfte des Umsatzes erzielt das Team mit Make-to-Order-Aufträgen und oft stehen den kleinen Stückzahlen stattlicheAbmessungen gegenüber.

Die Frage, was die Stationärhydraulik mit der Pneumatikgemeinsam hat, beantwortet der Vertriebsleiter für Stationär-hydraulik und Pneumatik, Peter Maier, so: “Wenngleich dieHydraulik und die Pneumatik mit grundverschiedenenDruckmedien arbeiten, gibt es hinsichtlich der Dichtungs-technik einige Parallelen: Leckagen müssen verhindert werden,Stick-Slip-Effekte gilt es zu minimieren und die Lebensdauerder Dichtungen soll immer weiter gesteigert werden.”

›› Umfangreiche Erfahrung beim Dichtungs-design

Dennoch räumt der Teamchef ein, dass die Zusammenfas-sung der Stationärhydraulik und der Pneumatik im Jahr2000 weniger der technischen Gemeinsamkeiten wegenerfolgte als unter dem Gesichtspunkt, Kunden mit Bedarfan Hydraulik- und Pneumatikdichtungen aus einer Handbedienen und umfassend beraten zu können. DieseBedarfskonstellation ist weit verbreitet im Maschinen- undAnlagenbau – sowie bei deren Zulieferbetrieben.

›› Werkstoffkompetenz von der Formulierungbis zur Produktion

Natürlich stellen Hydraulik und Pneumatik grundverschie-dene Anforderungen an die Dichtungstechnik – nichtzuletzt der Druckmedien wegen und damit in Bezug auf dieeingesetzten Dichtungswerkstoffe. Auch die Geschäftsmodellebeider Bereiche unterscheiden sich erheblich. Peter Maier:“Während wir in der Hydraulik hohe Umsatzanteile mitKleinserien für den Maschinenbau erzielen, dominiert inder Pneumatik das Großseriengeschäft.”

Deshalb setzt das Team beim Ausbau seiner Aktivitäten inder Hydraulik auf andere Pferde als in der Pneumatik,erklärt Peter Maier: “In der Pneumatik arbeiten wir eng mitden führenden Pneumatikherstellern zusammen undentwickeln nicht nur für diese, sondern verstärkt zusammenmit ihnen, optimale Lösungen. Erst wenn diese erfolgreichdurch unsere sowie kundenseitig durchgeführte Testsgegangen sind, läuft die Serienlieferung an.”

Ein Team fürStationärhydraulikund Pneumatik

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Diesen gravierenden Unterschied zwischen der “luftigen”und der “öligen” Fluidtechnik spiegelt auch die Kunden-struktur wider: In der Hydraulik verteilt sich der Umsatz aufviele Kunden mit mittleren bis großen Aufträgen. In derPneumatik hingegen wird der weitaus größte Umsatzanteilmit wenigen Kunden und volumenstarken Serien erzielt.

›› Enge Zusammenarbeit in Forschung undEntwicklung

Mit 27 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern gehört das TeamStationärhydraulik und Pneumatik zu den größtenVertriebseinheiten des Unternehmens. Ein Key AccountManager und fünf Außendienstmitarbeiter beraten dieKunden vor Ort und werden durch die Innenorganisationunterstützt. In technischen Fragen wie auch hinsichtlich derAuftragsabwicklung. Besonders bei diffizilen technischenProblemstellungen können der Außendienst und der Innen-dienst auch die zum Team gehörenden Anwendungsberaterhinzuziehen, um dem Kunden möglichst direkt dichtungs-spezifisches Firmenwissen zu vermitteln.

Namentlich die große Zahl mittlerer Aufträge stellt hoheAnforderungen an eine akribische Organisation. PeterMaier ist in diesem Zusammenhang froh, dass die Werkzeugedes Supply Chain Managements greifen und es den Kun-denbetreuern ermöglichen, ihren Kunden schnell kompeten-te Auskünfte geben zu können – wenn diese zum Beispielwissen wollen, ob die bestellte Ware bereits produziertwurde, oder ob angesichts der guten Maschinenbaukon-junktur noch eine Stückzahlerhöhung möglich ist.

Peter Maier leitet die Vertriebsabteilung Stationärhydraulik/Pneumatik (STA), die für den Vertrieb von Dichtungen undFormteilen für die Stationärhydraulik und Pneumatik zuständigist. 28 Jahre Vertriebserfahrung, erworben in unterschiedlichenManagementfunktionen, sind ein solides Fundament für dieLeitung dieser Geschäftseinheit.

Team Peter Maier, VertriebsleiterStationärhydraulik/ Pneumatikvlnr: Belinda Giljum-Schoch,Peter Maier, Andreas Heeß

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Stationärhydraulik und Pneumatik

Team Gebietsverkaufsleiter Hartmut Pillekampvlnr: Hartmut Pillekamp, Helmut Mayer, Christine Manthey,Frank Janik, Rainer Herrmann

Team Gebietsverkaufsleiter Dietmar Scheibvlnr: Hedwig Seidel, Dietmar Scheib, Jürgen Probst,Nicole Griebsch und Hans-Joachim Albrich

Team Gebietsverkaufsleiter Udo Finkevlnr: Florian Müller, Jürgen Probst, Udo Finke

Team Gebietsverkaufsleiter Konrad Girbingervlnr: Julian Hipp, Christine Manthey, Konrad Girbinger,Armin Schoch und Monika Greif

Team Gebietsverkaufsleiter Gunnar Hofmannvlnr: Gunnar Hofmann, Mandy Willim, Frank Janik

Weithin bekannte Kunden

Zahlreiche Kunden betreut das STA-Team, von denen hiereinige bekannte Namen stellvertretend für alle Kundenherausgegriffen wurden: Arburg, Bosch Rexroth, DeckelMaho – Gildemeister, Emag, Ferromatik Milacron, Festo,Fibro, Grob-Group, HKS-Gruppe, Hoerbiger Origa,Wilhelm Hoven, Montanhydraulik, Müller Weingarten,Norgren, Schuler Pressen, Trumpf.

Team-Mitgliederund deren Funktionen

Peter Maier, Vertriebsleiter Stationärhy-draulik/Pneumatik; Andreas Heeß, Innen-

dienstleiter; Belinda Giljum-Schoch, Teamassi-stenz. Gebietsverkaufsleiter: Udo Finke, KonradGirbinger, Gunnar Hofmann, Hartmut Pillekamp,Dietmar Scheib. Kundenbetreuung: Hans-Joachim

Albrich, Matthias Georg, Monika Greif, NicoleGriebsch, Tanja Groth, Rainer Hermann, Julian Hipp,Helmut Mayer, Florian Müller, Gabriele Poggenhans,

Armin Schoch, Gilbert Walk, Mandy Willim, HeikeKoutsaringas. Anwendungsberatung: Frank Janik,Jürgen Probst, Konrad Girbinger. Kundenbetreu-

ung und Konsignationslagerverwaltung:Angela Dold, Christine Mantey. Für allerlei

Verstärkung im Büro sorgen außer-dem Hedwig Seidel und

Sabine Reuß.

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Zunehmend unterbreitet Maier’s Team den Kunden “Mehr-wert-Angebote”. Diese schließen das C-Teile-Managementein. Dabei geht es vorrangig um die Optimierung dergesamten Beschaffungsprozesse – vor dem Hintergrund,dass bei C-Teilen die Prozesskosten bis zu 80 Prozent derGesamtkosten ausmachen, während nur 20 Prozent auf denWarenwert der Teile entfallen. In Zusammenarbeit mit denKunden werden Wege definiert, die zu einem besserenKostenverhältnis führen. Ein Beispiel ist die Zusammenfas-sung von Kleinstabrufen, ein weiteres die regelmäßigeLieferung von Teilen für die Serienfertigung oder dieVernetzung der Beschaffungs- und Lieferprozesse über dieWerkzeuge des EDI, also des Datenaustauschs zwischenKunden und Lieferanten.

›› Zertifiziert nach QS 9000

Solche Konzepte betreffen natürlich auch die Ersatzteillie-ferungen der Kunden, weiß Maier: “Wir bieten unserenKunden mehrere Möglichkeiten des “Kitting”, also derZusammenstellung von Bedarfsbündeln, die alle Dichtun-gen, Abstreifer und Führungsbänder enthalten, welche beider Durchführung einer Montage oder einer Wartungerforderlich sind.” Solche Kits können unter einer einzigenArtikelnummer bestellt werden und senken das Risiko, dassbei der Durchführung der Arbeiten Teile fehlen. “Außer-dem tragen solche Konzepte zur Senkung der Logistikko-sten bei,” fügt Peter Maier hinzu, “zumal ein Beutel mitvier bedarfsgerecht “vorkommissionierten” Teilen schnellerversandfertig gemacht werden kann, als Einzelteile ingetrennten Auftragszeilen.” Kundenseitig kommt nochder Effekt niedrigerer Transaktionskosten – von einervereinfachten Wareneingangsprüfung bis zur Rechnungs-abwicklung – hinzu.

›› Online-Prozessketten von CAD über FEMund EDI

“Immer mehr Kunden betrachten die Beschaffungsprozesseganzheitlich. Denn in den sekundären Prozessen steckenweitaus höhere Einsparungspotenziale als in den Teilenselbst.” Oft übersteigen die Bestell- und Liefervorgängesogar den Wert von Dichtungen und Formteilen – nament-lich im Ersatzteilgeschäft. Deshalb macht es zunehmendSinn, sich für Produkte in Spitzenqualität zu entscheidenund im Gegenzug schlanke und durchgängige Prozesskettenzu schaffen, die Kunden aus dem Maschinenbau dasUmpacken von Waren ersparen.

›› Wissen weitergeben über Anwendungsbera-tungen und Kundenseminare

Stark im Kommen ist aus ähnlichen Überlegungen herausauch die Entwicklung und Lieferung kundenspezifischerTeile. “Vor allem im Großseriengeschäft lohnt es sich”, soTeamchef Maier, “die Aufgaben zu analysieren und zusam-men mit den Kunden nach optimalen Lösungen zu suchen.”“Dazu”, so Maier, “gehören alle Arten von Dichtungen,Standardprodukte ebenso wie technisch anspruchsvolleTeile aus unseren Hochleistungskunststoffen.”

›› Zusammen mit Kunden die Logistikkostensenken

Dem weiteren Wachstum der Pneumatikumsätze kommtder Ausbau der Werkstoffkompetenz bei Polyurethanenzugute. Maier: “Mit unserem PU-Labor sowie denVersuchseinrichtungen im eigenen Haus verfügen wir überdurchgängige Prozessketten, die schnellen Entwicklungs-prozessen zugute kommen. Ohne solche Prozesskettenkönnten wir den Pneumatikherstellern keine Produkteanbieten, die deren Ansprüchen hinsichtlich der Zyklenfe-stigkeit gerecht würden.” Denn diese Branche verlangtnicht nur eine Zyklenfestigkeit von einhunderttausendHüben, sondern fordert auch bei Spielzahlen im Bereichzweistelliger Millionen die zuverlässige Funktion derDichtungen.

Branchen und Produkte

Zu den meistverkauften Produkten gehören Hydraulik-

dichtungen, zum Beispiel aus der bewährten

Stepseal® -Familie. Aber auch AQ-Seals, O-Ringe, Form-

teile, Rotationsdichtungen und pneumatische

Dichtungen tragen erheblich zum Umsatz bei. Die

stärksten Abnehmerbranchen sind der allgemeine

Maschinenbau und dessen Zulieferer, Werkzeugmaschi-

nen- und Pressenhersteller, Hersteller von Dämpfern

sowie Pneumatikproduzenten.

C-Teile-Management

Kleine Teile können große Kostenblöcke ins Rollen

bringen. So können zum Beispiel beim Maschinenbauer

ausgegangene O-Ringe den Montageprozess einer

Maschine unterbrechen sowie deren Auslieferung ver-

zögern. Um Kunden solche Unpässlichkeiten zu erspa-

ren, übernimmt Trelleborg Sealing Solutions immer

öfter das C-Teile-Management. Zum Beispiel durch die

Installation von Kanban-Systemen und Konsignationsla-

gern. Wobei die Lösungen stets kundenspezifisch

entwickelt werden, da jeder einzelne Fall seine Beson-

derheiten aufweist. Das zentrale Ziel aller Bemühungen

ist, dem Kunden zu helfen, Geld zu sparen.

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Pneumatik-Team

Immer kürzere Taktzeiten und der

Wunsch der Industrie nach einer

weitgehend unterbrechungsfreien

“Marathonproduktion” stellen höchste

Anforderungen an die Pneumatik. Aber

auch an die Dichtungen, die mit der höheren

Maschinendynamik und höheren Zykluszahlen

fertig werden müssen. Wie die Pneumatik selbst,

werden dadurch auch Dichtungen immer mehr zu

Hightech-Lösungen – von den Werkstoffen bis zu

integrierten Designs.

Pneumatik auf

Die Hydraulik und die Pneumatik stellen völlig unter-schiedliche Anforderungen an die Dichtungstechnik.

Wo das Medium Luft im Zaum gehalten werden muss,kommen andere Dichtungsgeometrien und Werkstoffe

zum Einsatz, als bei Öl oder Wasser. Aus diesem Grundhat Trelleborg Sealing Solutions vor gut 6 Jahren das

Pneumatik-Team gegründet, dem mittlerweile allein inDeutschland 6 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ange-hören. Das Bild zeigt vorne vlnr: Heike Koutsaringas,Tanja Groth und Gabriele Poggenhans; hinten vlnr:

Gilbert Walk, Norbert Gläser und Matthias Georg

Dietmar ScheibUdo Finke

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Der Blick in die Entwicklungszentren der technologischführenden Pneumatik-Produzenten macht deutlich, wasAutomatisierungsexperten aus nahezu allen Industriebranchenvon Pneumatikkomponenten erwarten: immer schnellereArbeitstakte, die oft mit bloßem Auge nur noch schemen-haft erfassbar sind. Obendrein sollen Aktoren und Ventileimmer länger ohne Wartung auskommen.

›› Trelleborg Sealing Solutions entwickeltzahlreiche Dichtungen und Werkstoffe fürdie Pneumatik

Was das für die Produktentwickler bedeutet, davon zeugtder Blick in die Versuchsfelder: Tag und Nacht stemmenZylinder in den “Folterkammern der Technik” Gewichte– überwacht von Sensoren und begleitet von Zählwerken –damit jede auch noch so kleine Veränderung erfasst undprotokolliert werden kann. Über mehrere MillionenArbeitsspiele hinweg.

›› Das Pneumatikgeschäft wird seit einigenJahren zielstrebig ausgebaut

Auch auf Pneumatikdichtungen wirkt nicht nur der Druckder komprimierten Luft sondern auch des Marktes. DiesenDruck kann auch ein Dichtungshersteller nur mit Kreativitätund Hightech in den Griff bekommen. Genau darin liegt fürTrelleborg Sealing Solutions die Chance, im Pneuma-tikmarkt zu wachsen.

›› Jetzt steht wieder eine personelle Aufrüs-tung des Pneumatik-Teams an

Dabei helfen die F&E-Einrichtungen für Pneumatikdichtun-gen und die Werkstofflabors für PU, Elastomere und PTFE,die in den letzten Jahren Zug um Zug erweitert wurden.Die Nachfrage von Pneumatikdichtungen hat nicht nurdadurch deutlich zugenommen, sondern auch durch aktiveVertriebsarbeit.

›› Auf der Hannover Messe fanden die Innova-tionen für Pneumatik und DrucklufttechnikBeachtung

Dieser Situation tragen wir deshalb auch mit dem Ausbauder personellen Kapazität und der Kompetenz des Pneumatik-Teams Rechnung. Das Pneumatik-Team ist organisatorisch– wie auch das Stationärhydraulik-Team – Peter Maierzugeordnet. Für das Key Account Management ist NorbertGläser mit an Bord und seit anderthalb Jahren wird er vonMatthias Georg unterstützt. Um eine optimale Kundenbe-treuung kümmert sich ein kompetentes Team: Gilbert Walk,Gabriele Poggenhans, Heike Koutsaringas und Tanja Groth.Für die Kundenbetreuung im Aussendienst sind unsereerfahrenen Kollegen Udo Finke und Dietmar Scheib aktiv.

Das Montagesystem lässt den schnellenAufbau neuer Versuchsanordnungen zu.

Bevor eine Pneumatikdichtung die Marktfreigabeerhält, werden die Dichtungsgeometrie und derDichtungswerkstoff Langzeitversuchen unterzogen.

Norbert GläserKey Account Manager Stationärhydraulik/Pneumatik Trelleborg Sealing SolutionsGermany GmbH

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Pneumatik-Team

Pneumatik-Innovationen des Jahres

Auf der Hannnover Messe 2007 gaben diese Neuheitenihr Debüt:

Neue Dichtungen für Standardzylinder nach VDMA-Spezifikation: Kolbendichtungen in neuem Design undaus neuem Werkstoff sowie reibungsarme und hochverschleißfeste Stangendichtungen und Dämpfungs-dichtungen.

Hoch kältefeste Dichtungen für pneumatische Boosterzur Vorsteuerung von großen Butterflyventilen in derGas- und Prozesstechnik.

Statisch wirkende Zweikomponenten-Dichtringe, diebereits bei Handanzug eine hohe Dichtwirkung habenund dank ihrer cleveren Formgebung sind die Dichtungenfür Verschraubungen mehrfach verwendbar.

›› Viele Besucher gaben den wiederverwendba-ren DRV4-Dichtringen für Verschraubungen– nach ISO 16030 – gute Noten

Welchen Stellenwert die Pneumatik bei Trelleborg SealingSolutions einnimmt, zeigen die umfangreichen Investitionenin den vergangenen Jahren. Dazu zählen die Investitionenin Forschung und Entwicklung mit mehreren Pneuma-tikprüfständen, Messeinrichtungen, einem Hochleistungs-kompressor sowie einer Klimakammer in Stuttgart.

Produktionsseitig wurde in eine moderne automatisierteFertigungszelle für Polyurethandichtungen investiert. DasResultat kann sich sehen lassen. Auf der Hannover Messe2007 wurde ein ganzes Feuerwerk an Pneumatikinnovationendem Publikum vorgestellt, darunter neue Stangen- undKolbendichtungen aus den Hochleistungs-PolyurethanenZurcon® Z20 und Z30 sowie Stangendichtungen aus FKM fürHochtemperaturanwendungen.

›› Europäische Pneumatikhersteller sind offenfür Hightech-Lösungen, wie Komplettkolben

Weitere Innovationen werden immer wieder im Bereich“Customized Solutions” geschaffen. Jüngstes Beispiel sindDichtungen für prozesstechnische Booster, die jetzt Tempe-raturen bis zu –55°C trotzen. Als weiterer Hit wurdenZwei-Komponenten-Dichtringe für Pneumatik- und Druck-luftverschraubungen präsentiert, die mehrfach wiederver-wendbar und schon beim Verschrauben der Fittings mitHandkraft dicht sind. Diese DRV4-Dichtringe bestehen auseinem Gehäusering aus Polyamid und einem angespritztenDichtring aus weichem Polyurethan. Beim Anziehen derÜberwurfmuttern verhindert der Gehäusering die zu starkeVerpressung des Dichtrings. Dadurch wird der Dichtringnicht zerstört und kann nach dem Lösen einer Verbindungweiterhin verwendet werden.

Boosterventile erhöhen die Steuerluft großer Prozess-ventile um den Faktor 250 bis 500. Trelleborg SealingSolutions hat für eine neue Booster-Generation dreihoch verschleiß- und kältefeste Dichtungen entwickelt.

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Matthias GeorgKey Account Manager Stationärhydraulik/Pneumatik Trelleborg Sealing SolutionsGermany GmbH

Neuer Pneumatik-Katalog

Seit kurzem steht der neue Pneumatik-Katalog in deut-scher und englischer Sprache zur Verfügung. Auf 64Seiten finden Sie ein breites Angebot an Kolben- undStangendichtungen, Stangendichtungs-Abstreifer-Kom-binationen, Dämpfungsdichtungen und Führungsringen.Ein weiteres Kapitel ist der Innovation DRV4 gewidmet,der statischen, wiederverwendbaren Dichtung fürDruckluft- und Pneumatikverschraubungen.

Eine Werkstoffübersicht und ein Kapitel über dieOberflächenrauheit nach DIN ISO 4287 runden das“Pneumatik-Kompetenz-Buch” ab. Wenn Sie diese Seitezusammen mit Ihrer Visitenkarte kopieren und zufaxen,erhalten Sie umgehend den neuen Katalog.

›› Polyurethan-Kompetenz kommt derPneumatik-Branche zugute

Als vorteilhaft erweist sich für das Pneumatik-Team dieNähe zur Versuchsabteilung des F&E-Bereichs. Den brauchtdas Team auch, denn Pneumatikhersteller wollen nicht nurLeckagen vermeiden, sondern auch die Zyklusfestigkeit dereingesetzten Dichtungen steigern. Dabei spielt Polyurethaneine bedeutende Rolle: Bis zu 10 Millionen Zyklen hat einbedeutender Pneumatikproduzent gefordert – und weildabei keine Dichtung eine Funktionsverschlechterung zeigte,ließen die Techniker den Prüfstand bis zu unglaublichen40 Millionen Zyklen weiterlaufen, ehe der Dauerversuchabgebrochen wurde. Für weiteres Wachstum ist dasPneumatik-Team also gut aufgestellt.

Die wiederverwendbaren statischen Zwei-komponenten-Dichtungen DRV4 sind fürPneumatik- und Druckluftverschraubungenin den Nennweiten 1/8", 1/4", 3/8", 1/2"und 3/4" verfügbar.

Auf die Anschlußtechnikpneumatischer Systeme sinddie statischen DichtringeDRV4 ausgerichtet.

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Pneumatik-Kompetenz

Pneumatik imPrüfungsstressDie Pneumatik hat’s gut, sagen die Hydrauliker, da sie ja nur mit Luft fertig werden

muss. Andersherum betonen die Pneumatiker, dass ihre Komponenten weitaus

mehr Arbeitszyklen leisten müssen, bevor sie sich eine Ruhepause gönnen können.

So manche Pneumatikdichtung in unserem Testcenter hat schon mehr als 35 Millionen

Zyklen auf dem Buckel. Respekt.

Mehr als zehn Kubikmeter Druckluft produziert die Druck-lufterzeugungsstation in unserem Stuttgarter Pneumatik-Testcenter. Der stattliche Schraubenkompressor steigertden Luftdruck auf 12,5 bar und versorgt das Testcenter mitder Druckluft. Diese Energiezentrale stellt die Druckluft indefinierter und gleichbleibender Qualität bereit – hinsicht-lich der Filterung ebenso wie der Trocknung oder desRestöl- und Wassergehalts. Wenn Dichtungen unter indu-striellen Realbedingungen getestet werden sollen, muss dieDruckluftqualität der ISO 8573-1 entsprechen.

Der Restölgehalt ist dabei äußerst gering (Klasse 1), um denrealistischen “worst case” für die Dichtung zu simulieren. Umschon bei der Drucklufterzeugung Energie zu sparen, arbeitetder Kompressor drehzahlgeregelt und ein Speicher sorgtdafür, dass den pneumatischen Probanden die Luft nichtausgeht, wenn gerade mal besonders viele Pneumatikzylindergleichzeitig angesteuert und mit Luft befüllt werden.

›› Eigene Druckluftstation mit allenRaffinessen

Auf insgesamt vier Prüfeinheiten – dabei handelt es sich umvollständig “eingehauste” Tische, auf denen im Handum-drehen jeder beliebige Pneumatikzylinder montiert werdenkann – werden Stangendichtungen, Kolbendichtungen undDämpfungsdichtungen getestet. Wobei feinsäuberlichjeder Hub mit allen Anlagenparametern protokolliert wird.Wie Sportlern im Fitnessstudio werden bei den Tests auchden Zylindern Gewichte aufgelegt um hohe Belastungen zusimulieren.

›› Klimakammer für “Feuer und Eis”-Tests

Dieser Stress reicht den Technikern nicht aus, betontMatthias Keck, Manager Product Development beiTrelleborg Sealing Solutions in Stuttgart: “Da Pneumatiksy-steme auch unter großer Hitze oder in arktischer Kältearbeiten müssen, bauen wir einen Teil unserer Prüfzylinderin einer Klimakammer auf. Diese können wir von –70°Cbis +180°C “fahren” und sogar mit erhitzter Druckluftversorgen – damit keine kühle Druckluft das Testergebnisbeeinflusst. Und für Versuche bei Tieftemperatur kommtein zusätzlicher Trockner zum Einsatz.”

Reicht der vom Kompressor erzeugte Druck fürTests nicht aus, tritt ein Druckerhöher in Aktion.

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Eine Klimakammer und eine Druckerhöhungsstationversorgen die Stresstests unter Extrembedingungenmit Hitze, Kälte und Hochdruck.

Auf vollständig eingehausten Prüftischen werden dieTestzylinder aufgebaut, deren Dichtungen zum Teil in

Lebenszyklustests bereits mehr als 35 Millionen Zyklenüberstanden haben.

›› Extremtest bei 25 bar Druck

So kraftvoll der Kompressor auch arbeitet, für manchenVersuch wollen die Prüfer mehr Stress für ihre Dichtungen.Dann tritt ein Druckerhöher in Aktion, der den Versor-gungsdruck aus dem Verteilernetz multipliziert. Damitwerden Tests bei 25 bar gefahren, um die Situation in derpneumatischen Endlagendämpfung nachzustellen.

Mindestens genau so stark interessieren sich die Technikerdes Pneumatikprüffelds für das Stick-Slip-Verhalten vonPneumatikdichtungen. Dazu kontrollieren sie bei minimalenVerfahrgeschwindigkeiten den ruckfreien Lauf der Zylinder.Bei Schleichgeschwindigkeit wird mit viel Elektronik derBewegungsablauf aufgezeichnet und analysiert.

Bei manchen Tests darf sogar die Hydraulik mitwirken:wenn es gilt, an druckausgeglichenen Pneumatikzylindernmithilfe externer hydraulischer Antriebe die Reibkräfte derPneumatikdichtungen unter Druck zu messen. Ob die Pneu-matikzylinder und die Hydraulikzylinder dabei miteinanderoder gegeneinander arbeiten, ist dabei eine rein philoso-phische Frage. Pneumatik und Hydraulik arbeiten dannjedenfalls Hand in Hand für unsere Kunden.

Matthias KeckManager Product DevelopmentR&D Europe Trelleborg Sealing Solutions

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Produktpotfolio

Dichtungslösungenfür Pneumatikzylinder

Ein breites Angebot an Dichtungen und Abstreifern gewährleistet, dass auch sehr speziellePneumatikdichtungsanforderungen erfüllt werden können.

ARUP Einfach wirkende Stangendichtung mitU-förmigem Querschnitt

AWBB Abstreifer, speziell für Führungseinheiten mitLinearkugellagern ausgelegt. Durch minimaleVorspannkraft der Dichtlippe werden negativeEinflüsse auf die Gleiteigenschaften derFührungselemente vermieden.

AICM Dämpfungsdichtung, speziell für die pneumatischeEndlagendämpfung entwickelte Dichtung. BeimAnfahren des Kolbens wird durch integrierte Über-strömkanäle gewährleistet, dass Druck auf dervollen Kolbenfläche anliegt.

AIAS Dämpfungsdichtung analog zu AICM, kompakteAbmessungen erlauben den Einsatz für vorhan-dene O-Ring-Nuten.

Pneumatikzylinder-Hersteller erwarten von Dichtungen aus dem Hause Trelleborg Sealing Solutions

hervorragende technische Eigenschaften. Die Entwicklung unserer Dichtungen und die Empfehlung

der entsprechenden Anordnungen sind mit hohem technologischem Aufwand verbunden und

basieren auf vielen Jahren Erfahrung und Forschung.

Das perfekte Produktsortiment

Die perfekteAnordnung

Trelleborg Sealing Solutions entwickeltDichtungslösungen für Pneumatikzylinderseit mehr als 50 Jahren.

Weitere Informationen zu Pneumatikdich-tungen finden Sie im Internet unter

Der Katalog kann im Downloadbereich(Download Area) heruntergeladen werden.

www. tss.trelleborg.com/de

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ARS Dichtungsabstreifer aus FKM als Gummi-/Metall-verbindung für Hochtemperaturanwendungen.Für einfache Montage in offenen Nuten geeignet.Einbauraum wie ARAA, ARAN, ARV.

AWNS Lippendichtung mit Dicht- und Abstreiffunktion.Ideal für Anwendungen mit geringem Einbau-raum geeignet.

AWSD Ähnlich AWNS, vereinfachte Montage bei kleinenDurchmessern.

ARAA Stangendichtung und Abstreifer mit integriertemHaltewulst und optimierter Dichtungsgeometrie.Hervorragender Schutz gegen Eindringen vonSchmutz. Schneller Einbau, automatisch odermanuell.

ARAN Stangendichtung mit Dichtungslippe und Abstreiferähnlich ARAA.

AWSW Einfach wirkender Abstreifer für die Verwendungin Verbindung mit einer separaten Stangendichtung.

ARV Asymmetrische Variseal®-Dichtung mit federver-stärkter Dichtungs- und Abstreiferlippe. Geeignetfür Mangelschmierung und für schnell laufendeAnwendungen. Hervorragender Schutz gegenEindringen von Schmutz.

ARG Doppelt wirkende Glyd Ring® Stangendichtungbestehend aus einem Kunststoff-Gleitring undeinem O-Ring-Vorspannelement. Ideal für Anwen-dungen mit geringem Einbauraum und für reibungs-arme pneumatische Anwendungen, z.B. Ventile.

DRV4 Statisches Dichtungselement als 2-Komponenten-Dichtung. Erfüllt die Anforderungen der ISO 16030– unverlierbar auf dem Gewinde, mehrfach ver-wendbar, dicht bei Handanzug und ideal für dieautomatische Montage geeignet.

Neben langer Lebensdauer erwarten unsereKunden Dichtungen mit hervorragenden Reib-und Verschleißeigenschaften. Die Dichtungenmüssen mit einer Initialschmierung auskommen,weil sie in der Regel in ölfreier Druckluft einge-

setzt werden.Für die Funktion eines Pneumatikzylinders ist nicht

nur die Abdichtung der Druckluft ausschlaggebend.Genauso wichtig ist eine gute Druckaktivierung der Dich-tungen, ruckfreier Lauf bei Schleichgeschwindigkeit unddafür zu sorgen, dass kein Schmiermittel aus dem Zylinder aus-tritt und gleichzeitig kein Staub und Schmutz hineingelangt.

Optimierte Dichtungsleistung

Trelleborg Sealing Solutions konstruiert und entwickelt seitmehr als 50 Jahren Dichtungslösungen unter anderem fürPneumatikzylinder. Einige der von uns empfohlenen

Geometrien und Konfigurationen mögen komplex erscheinen,sie basieren aber auf soliden Materialkenntnissen und-technologien. Wir verlassen uns nicht auf Vermutungenund Annahmen. Produktentwicklungen müssen sichin Langzeittests bewähren, um optimale Leistung zugewährleisten.

Unsere speziell für Pneumatikanwendungen entwickeltenFluorelastomer (FKM)-Werkstoffe werden in Hochtempera-turanwendungen mit Betriebstemperaturen von bis zu 150 °Ceingesetzt. Sie verfügen über hohe Verschleißfestigkeit,gutes elastisches Verhalten sowie optimale Widerstands-fähigkeit gegenüber Alterung und Ozon.

Speziell für Pneumatikanwendungen entwickelteFKM-Werkstoffe

APDE Einfach wirkende Kolbendichtung. Bei doppeltwirkenden Kolben werden zwei Dichtungen„Rücken an Rücken“ eingesetzt.

APDF Einfach wirkende Kolbendichtung mit Abmes-sungen gemäß ISO 3320 mit hervorragendenDauerlaufergebnissen und geringem Stick-Slip-Effekt.

APDG Ähnlich APDF jedoch ideal für Kolben mit schmalenNutabmessungen.

APDS Einfach wirkende Kolbendichtung mit reduzierterRadialkraft der Dichtlippe für niedrige Reibungund verringertem Losbrechdruck. Geeignet füreinfachwirkende Zylinder mit Federrückstellung.

APMP Einfach wirkende Kolbendichtung mit integrier-tem Führungselement und Anschlagpuffer fürmechanische Endlagendämpfung. Für Kurzhub-zylinder mit und ohne Magnetkolben geeignet.

APG Doppelt wirkende Glyd Ring® Kolbendichtungbestehend aus einem Kunststoff-Gleitring undeinem O-Ring-Vorspannelement. Ideal für Anwen-dungen mit geringem Einbauraum und füreibungsarme pneumatische Anwendungen,z.B. Ventile.

Die meisten automatischenAnwendungen können heute

mit modernen pneumatischenSystemen betrieben werden.

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Produktpotfolio

Unsere Werkstoffauswahl fürPneumatikanwendungenFür Dichtungen in Pneumatikzylindern werden vorzugsweiseZurcon® Werkstoffe auf der Basis von Polyurethan eingesetzt.Aber auch Materialien wie Polyethylen und Fluorelastomerekommen zum Einsatz. Neben einer vielseitigen chemischen

Verträglichkeit bieten diese Materialien hervorragendeReibeigenschaften. Alle von Trelleborg Sealing Solutionsentwickelten Werkstoffe sind hinsichtlich dieser Eigenschaftenund besonders für hohe Abriebfestigkeit optimiert.

Neue Hochleistungs-Zurcon® Polyurethan-Werkstoffe:

Zurcon® Z20 94 Shore A Betriebstemperatur von –35 °C bis zu +110 °C

Zurcon® Z22 94 Shore A Betriebstemperatur von – 45 °C bis zu +110 °C (Tieftemperatur)

Zurcon® Z24 94 Shore A erhöhte Hydrolysebeständigkeit

Zurcon® Z30 83 Shore A Betriebstemperatur von bis zu 85 °C

Zurcon® Z32 83 Shore A kombiniert niedrige Betriebstemperaturen bis –50 °C miterhöhter Hydrolysebeständigkeit

Standard-Polyurethan:

WU9E1 Standard-Polyurethanwerkstoff mit guter Qualität

Polyethylen::

Zurcon® Z80 52 Shore D Polyethylen mit extrem hohem Molekulargewicht, geeignet für hohe Abriebfestigkeit auchunter ungünstigen Schmierbedingungen. Durch Erfüllung der FDA-Bestimmungen für Anwendungen inder pharmazeutischen, Lebensmittel- und Getränkeindustrie geeignet.

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Graue Panther

Als “Grauer Panther” begleitet Klaus

Plebanski den Auf- und Ausbau unseres

Engineering- und Produktionsstandorts Shanghai. Zugleich betreut er deutsche

Schlüsselkunden, die in China produzieren sowie asiatische Hersteller von Gummi-

und Kunststoffspritzgießmaschinen. Der zweite “Graue Panther”, unser Technischer

Direktor Rolf Poethig, hat seinen Sitz in Stuttgart, und reist regelmäßig ins Land

des Lächelns um Schlüsselkunden zu beraten und Mitarbeiter zu schulen.

Viel Wissenunterm

“grauen Dach”

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Graue Panther

Von ihren Bürofenstern aus blicken Klaus Plebanskiund der General Manager von Trelleborg SealingSolutions Shanghai, Lawrence Yeo, direkt auf das200 Meter entfernt stehende Tennisstadion mitseinem einzigartigen Lamellendach. Doch Zeit, dortdas eine oder andere Match zu erleben, bleibtihnen kaum. Denn die sechstgrößte Volkswirtschaftund die viertgrößte Handelsnation der Welt wächstjährlich um ca. 12 Prozent – und das hat auch Aus-wirkungen auf unseren Standort.

1,3 Milliarden Menschen leben in China – mehr als in jedem anderen Staat. Dort, wonur das Abbinden des Betons den Hochbau bremst – pro Tag wachsen Hochhäuser umein Stockwerk – hat Trelleborg Sealing Solutions vor gut zwei Jahren ein Verwal-tungsgebäude und 10.600 qm Produktionshallen gebaut.

Seit einem Jahr, und voraussichtlich noch für zwei weitere Jahre, steht KlausPlebanski den Verkaufsingenieuren in China und im gesamten asiatisch-pazifischenRaum in technischen Fragen zur Seite. Teamwork ist in China ebenso gefragt wie dieGestaltung transparenter und effizienter Arbeitsabläufe, denn Schnelligkeit istangesichts der hohen Wirtschaftsdynamik ein entscheidender Erfolgsfaktor.Deshalb werden viele Lösungen direkt bei den Kunden entwickelt und sofortentschieden. Breiten Raum nehmen im Leben des Grauen Panthers Präsentationen

Das Werk Shanghai der Trelleborg Sealing Solutionssteht im Bezirk “Minhang”. Dort leben auf einerFläche von rund 371 Quadratkilometern annäherndeine Dreiviertelmillion Menschen.

Rolf Poethig, Technischer Direktor vonTrelleborg Sealing Solutions, unterstützt alszweiter Grauer Panther die Entwicklung des

neuen Werks in Shanghai – nicht zuletzt durchMitarbeiterschulungen, aber auch durch

Kundenbesuche, die der partnerschaftlichenEntwicklung von Dichtungslösungen dienen.

Klaus Plebanski: “China wirdbereits in wenigen Jahren

nicht mehr zu den Billlg-Lohn-ländern gehören – aber zu den

weltweit wachstumsstärkstenIndustriemetropolen.”

für Kunden ein: über Oberflächen, branchenspezifischeDichtungssysteme, Kostenersparnisse in der Konstruktionund bei der Dichtungsmontage. “Chinesen sind ein sehrlernwilliges Volk”, fasst Klaus Plebanski seine Erfahrungenzusammen.

›› Produktion von Dichtungen und Dichtungs-werkstoffen für China und den asiatisch-pazifi-schen Raum

Der zweite “Graue Panther”, Rolf Poethig, hat in Shanghaiseinen zweiten Schreibtisch. Zwischen diesem und seinemPlatz in Stuttgart, pendelt er mehrmals im Jahr. Hauptsäch-lich, um in Shanghai sowie in den anderen asiatischenLändern Mitarbeiter zu schulen und zusammen mit KundenDichtungslösungen zu entwickeln. In China kommt den beiden“Altgedienten” Dichtungsprofis zu Pass, dass Chinesenälteren Generationen mit großem Respekt begegnen.Erfahrungen kann man eben nur sammeln und nicht imSchnellgang pauken.

Inzwischen werden in Shanghai Dichtungen und Dichtungs-werkstoffe produziert: Polyurethan und PTFE mit weltweitbekannten Markennamen wie Turcon®, Turcite®, Zurcon®,Orkot® und Isolast®. Klaus Plebanski: “Der chinesische Marktist offen für Hightech-Lösungen.” Deshalb werden dortzurzeit von 250 Mitarbeitern technisch anspruchsvolle Dich-tungssysteme hergestellt, wie Stepseal®, Glyd Ring®,Variseal® und O-Ringe – vorwiegend für den chinesischenMaschinenbau sowie für den Automobil- und Flugzeugbau.

›› Die Dynamik der chinesischen Wirtschaftist weltweit beispiellos

Zurück zum Tennisstadion: Dort fand im Novemberder Masters Cup Shanghai statt. Bei gutem Wetter sind alleacht Dachsegmente des Stadions weit nach außengeschwenkt. Sollte es jedoch regnen, werden sie nach innenüber die Ränge gedreht. Geschlossen schaut das Dach auswie ein riesiger Dichtungsring und bildet einen Gegenpolzu dem auch nicht gerade kleinen Dichtungsring auf demDach der TSS-Verwaltung.

Gisela Mayer-Marc, Leitung Kommunikation+Werbung,Marketing Deutschland

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Unterstützung von den Grauen Panthern

Nicht die grauen Haare sind es, die Klaus Plebanski und

Rolf Poethig als Graue Panther qualifizieren. Vielmehr

ist es das umfassende Wissen über unsere Dichtungen

und Dichtungswerkstoffe, die beide über Jahrzehnte

hinweg erworben haben. Zunächst gefiel Frau Plebanski

und ihrer Tochter der Gedanke überhaupt nicht, den

Lebensmittelpunkt der Familie nach China zu verlegen.

Doch inzwischen hat sich das Blatt gewendet: China

ist zur neuen Heimat geworden. Auch auf Rolf Poethig

übt die chinesische Kultur und Geschichte eine große

Faszination aus.

Die Dachkonstruktion des benachbarten Shanghai Qizhong ForestSports City Tennis Center erinnert an die Ringblende eines Fotoap-parats: Sind die einzelnen Lamellen nach außen geschwenkt,liegen die Ränge unter freiem Himmel. Bei Regen werden sie nachinnen gedreht und überdecken als geschlossener Ring die Zuschau-erränge, nur der Center Court bleibt frei.

Lawrence Yeo, General Manager Trelleborg SealingSolutions, Shanghai: "Die Dynamik der asiatischenMärkte, die Kundennähe und die hochmotivierten

Mitarbeiter machen Shanghai zu einem der weltweitinteressantesten Standorte unseres Unternehmens."

Trelleborg Sealing Solutions Germany GmbH,mit Sitz in Stuttgart, ist ein Unternehmen derTrelleborg Sealing Solutions

Trelleborg Sealing Solutions (TSS) ist Kerngeschäftdes schwedischen Trelleborg Konzerns

Mitarbeiter: 5.700 (TSS)

Eigene F+E-Zentren in Europa, Asien und Amerika

30 eigene Fertigungsstätten weltweit

Zertifizierungen: ISO 9001:2000, ISO/TS 16949:2002

Eigene PTFE- und Polyurethanentwicklung

Eigene Elastomerentwicklung

Über 2.000 Werkstoffrezepturen

Zahlreiche Dichtungspatente

Weltweites Vertriebsnetz

www.tss.trelleborg.com/de

TrelleborgSealing Solutions

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