MODUL 6. APRROXIMATE ESTIMATE.docx

8/10/2019 MODUL 6. APRROXIMATE ESTIMATE.docx

1/56

1

ESTIMASI BIAYA

PERHITUNGAN ESTIMASI BIAYA BERDASARKAN APPROXIMATE

ESTIMATE

DR. ARI SANDHYAVITRI

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS RIAU

2013

DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS RIAU

Kampus Bina Widya Km. 12,5 Simpang Baru

Pekanbaru


2/56

BAB I PENDAHULUAN

Dalam prakteknya, estimasi biaya awal digunakan untuk studi kelayakan, alternatif disain

yang mungkin, dan pemilihan desain yang optimal untuk sebuah proyek. Hal yang penting dalam

pemilihan metode estimasi biaya awal haruslah akurat, mudah, dan tidak mahal dalam penggunaannya

.

Estimasi biaya awal yang sistematis, biasa dikenal sebagai estimasi biaya elemental atau

parameter. Metode ini memiliki potensi paling akurat di antara metode-metode estimasi biaya

konseptual lainnya . Pendekatan yang digunakan dalam metode ini, estimasi biaya proyek ditelusuri

dengan parameter yang secara signifikan mempengaruhi biaya konstruksi. Parameter yang paling

sering digunakan dalam melakukan estimasi biaya awal untuk bangunan gedung adalah luas lantai .

Memang, luas lantai memperlihatkan karakteristik dan ukuran fisik dari suatu proyek

pembangunan gedung yang dalam kepraktisannya informasi ini bisa tersedia dengan mudah pada

tahap awal pembangunan gedung. Praktis, parameter ini sulit untuk dipisahkan dari estimasi biaya

awal bangunan gedung, karena parameter ini telah dibuktikan memiliki hubungan yang signifikan

terhadap biaya proyek pembangunan gedung .

Lebih lanjut, sebelumnya tentang estimasi biaya awal bangunan gedung dengan parameter

luas lantai dan jumlah lantai, hanya memperhitungkan biaya pekerjaan struktur. Sementara itu, dalam

hal lain diperlihatkan bahwa sebagian besar estimasi biaya pada tahap awal hanya mempertimbangkan

komponen fisik bangunan.

Walaupun, banyak penelitian telah membuktikan hubungan yang erat antara biaya dengan

parameter-parameter di atas (luas lantai dan jumlah lantai), tetapi parameter-parameter tersebut hanya

merepresentasikan ukuran fisik dari proyek (scale of the project). Seiring dengan meningkatnya

kebutuhan akan efisiensi, memperhitungkan parameter desain yang berkaitan dengan efiesiensi

gedung menjadi sangat penting. Entitas yang diindikasi sebagai parameter yang secara signifikan juga

memiliki korelasi yang erat terhadap biaya untuk diperhitungkan dalam hal ini adalah rasio fasilitas

gedung. Makalah ini secara khusus meninjau Kepmen Kimpraswil No. 332/2002 [7] dalam konteks

estimasi biaya parameter pada tahap awal proyek.


3/56

2. KEPMEN KIMPRASWIL NO. 332/2002

Kepmen ini ditujukan sebagai pedoman teknis dalam melakukan estimasi biaya awal untuk

pengganggaran biaya proyek-proyek gedung dan/atau rumah negara. Pada peraturan ini hanya dikenal

3 (tiga) jenis gedung/rumah negara, yaitu bangunan sederhana, bangunan tidak sederhana, danbangunan khusus. Sehubungan dengan penetapan harga satuan tertinggi bangunan gedung negara,

untuk bangunan sederhana dan tidak sederhana dilakukan oleh pemerintah kabupaten/kota setempat,

sedangkan bangunan khusus merupakan domain pemerintah pusat, sebagaimana terlihat pada Gambar

1.

Gambar di bawah ini menginformasikan, bahwa diperlukan harga satuan yang ditetapkan oleh

pemerintah daerah tingkat II dimana estimasi dilakukan. Harga satuan ini ditetapkan secara periodic

oleh setiap pemerintah daerah.

Gambar 1. Proses estimasi biaya awal menurut Kepmen Kimpraswil No. 332/2002 [7]


4/56

BAB II LANDASAN TEORI

Definisi Estimasi Biaya

Perkiraan biaya adalah seni memperkirakan kemungkinan jumlah biaya yang

diperlukan untuk suatu kegiatan yang didasarkan pada informasi yang tersedia pada waktu itu

(Iman Soeharto National Estimating Society USA), berdasarkan definisi, tersebut maka

perkiraan biaya mempunyai pengertian sebagai berikut :

Perkiraan biaya yaitu melihat, memperhitungkan dan mengadakan perkiraan atas hal hal

yang akan terjadi selanjutnya .

Analisis biaya yang berarti pengkajian dan pembahasan biaya yang pernah ada yang

digunakan sebagai informasi yang penting

Estimasi biaya adalah penghitungan kebutuhan biaya yang diperlukan untuk

menyelesaikan suatu kegiatan atau pekerjaan sesuai dengan persyaratan atau kontrak.

Dalam melakukan estimasi (perhitungan) biaya diperlukan:

- Pengetahuan dan keterampilan teknis estimator, seperti membaca gambar, melakukan

estimasi (perhitungan), dll.

- - Personal judgement berdasarkan pengalaman estimator.

Tujuan Estimasi biaya

Adapun tujuan Tujuan dari sebuah estimasi biaya yaitu:

Untuk mengetahui terlebih dahulu biaya yang diharapkan dalam berbagai tingkat akurasi,

pada berbagai tahapan pelaksanaan proyek.
http://azwaruddin.blogspot.com/2008/06/definisi-estimasi-biaya.htmlhttp://azwaruddin.blogspot.com/2008/06/definisi-estimasi-biaya.htmlhttp://azwaruddin.blogspot.com/2008/06/definisi-estimasi-biaya.html


5/56

Tujuan bagi owner

Membuat keputusan investasi dalam tahap konseptual.

Negosiasikan dan menyelesaikan kontrak pada tahap pelaksanaan.

Untuk menerapkan pengendalian biaya.

Tujuan bagi kontraktor

Tentukan biaya proyek dan keuntungan.

Untuk Melaksanakan tindakan pengendalian biaya.

Untuk mengembangkan basis data yang dapat digunakan untuk proyek masa depan.

Jenis-jenis Estimasi Biaya

Pada dasarnya Estimasi dibedakan menjadi:

- Estimasi biaya konseptual

- Estimasi biaya detail

Estimasi biaya konseptual adalah estimasi biaya berdasarkan konsep bangunan yang

akan dibangun. Estimasi biaya konseptual juga dapat dilakukan dengan menggunakan data

masa lalu yang diperbaharui dengan menggunakan indeks biaya (harga).

Tahapan Proyek Konstruksi

GambarTahapan Proyek


6/56

Metode Faktor Kapasitas

Antara beberapa proyek bangunan sejenis namun besar dan luasnya berbeda terdapat suatu

korelasi yang dapat digunakan sebagai dasar estimasi biaya konseptual. Korelasi tersebut

dapat dihitung dengan persamaan berikut ini:

K2

B2 = B1 {-}^x

K1

dimana:

B2=Estimasi biaya bangunan sejenis yang baru dengan kapasitas K2

B1=Biaya bangunan lama dengan kapasitas K1

K2= Kapasitas bangunan baru

K1= Kapasitas bangunan lama

x = Faktor kapasitas sesuai jenis bangunan

Metode Rasio Biaya Komponen Bangunan

Tiap-tiap komponen bangunan memiliki rasio tertentu terhadap biaya total bangunan

yang dapat digunakan sebagai dasar estimasi biaya konseptual. Biaya investasi untuk suatu

bangunan (konstruksi) dibedakan atas biaya konstruksi (construction), biaya non-konstruksi

(non-construction), dan biaya daur hidup (life-cycle).


7/56


8/56

Contoh, ketika bagian logistik memesan semen dilakukan dengan menggunakan

telepon genggam (HP). Biaya pulsa telepon tersebut tidak dapat ditambahkan pada harga

semen yang dipesan.

Contoh lain biaya operasional kantor proyek di lapangan (site office) seperti listrik,

air, telepon, gaji tenaga administrasi, dst. tidak dapat dimasukkan ke biaya pekerjaan pondasi

beton.

2. Biaya tak terduga (contingency cost)

Biaya tak terduga (contingency cost) adalah biaya tambahan yang dialokasikan untuk

pekerjaan tambahan yang mungkin terjadi (meskipun belum pasti terjadi).

Contoh: untuk pekerjaan pondasi beton diperlukan pemompaan lubang galian yang

sebelumnya tidak diduga akan tergenang air hujan.

3. Keuntungan (profit)

Keuntungan (profit) adalah jasa bagi kontraktor untuk pelaksanaan pekerjaan sesuai

dengan kontrak.

4. Pajak (tax),

berupa antara lain Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar 10%, Pajak Penghasilan

(PPh), dll.

Biaya (Harga) Satuan Pekerjaan

Biaya (harga) satuan pekerjaan adalah jumlah:

Total biaya bahan yang digunakan,

Total biaya peralatan yang digunakan,

Total upah seluruh pekerja yang melaksanakan pekerjaan tersebut.

Contoh:

Biaya satuan (1m3) beton K-250 untuk pondasi pelat adalah sebesar Rp. 453.000,-.

Artinya biaya satuan tersebut meliputi total biaya bahan yang digunakan, total biaya peralatan

yang digunakan, dan total upah seluruh pekerja yang terlibat dalam pembuatan 1 m3 beton K-

250.


9/56

Biaya satuan (buah) pondasi pelat beton adalah sebesar Rp. 675.000,- Artinya biaya

satuan tersebut meliputi biaya bahan (beton, tulangan, cetakan) yang digunakan, biaya

peralatan (cangkul, sekop, pengaduk beton, pemadat beton, dll.) yang digunakan, serta upah

seluruh pekerja (menggali & menimbun, pasang cetakan, mengecor, memadatkan beton, dsb.)

Biaya (Harga) Satuan dan Indeks Harga (Price Index)

Biaya satuan bahan, biaya satuan alat,dan biaya satuan upah dapat berbeda dari waktu ke

waktu dan satu lokasi ke lokasi lain.Dengan menggunakan Indeks biaya (harga) maka

estimator tidak perlu melakukan survei harga ulang untuk seluruh jenis bahan, peralatan

maupun upah.Survei hanya dilakukan untuk beberapa jenis bahan dan upah tenaga kerja yang

paling banyak dipakai dalam proyek tersebut.

Contoh: pada pekerjaan gedung, maka bahan utamanya adalah semen, pasir, baja

tulangan, bata merah atau batako.

dimana,

PI : Indeks Harga untuk faktor pengali harga baru

Pi : Harga baru untuk bahan/peralatan/upah yang disurvei ulang

P0 : Harga lama bahan/peralatan/upah yang disurvei ulang

n : Jumlah bahan/peralatan/upah yang disurvei ulang

Struktur Rencana Anggaran Biaya (RAB) Proyek Konstruksi

Biaya Indeks


10/56


11/56

BAB III PEMBAHASAN

3.1 LANGKAH PENGERJAAN

Contoh Kasus 1

Jika diketahui data biaya jembatan yang ada di Jepang tahun1988, adalah sebagai berikut:

Nama Jembatan Biaya

(100 Juta Yen)

Type Panjang

(m)

Lebar

(m)

Center

span (m)

Akashi Kaikyo Bridge 5.000 S 3.991 35,5 1.991

Onaruto Bridge 1.100 S 1.629 34 876

ShimotsuiSeto Bridge 1.042 S 1.447 30 940

Hitsuishijima Bridge 482 CS 792 27,5 420

Iwakurojima Bridge 482 CS 792 27,5 420

Yoshima Bridge & Other 3.562 TG 5.941 28 45

Kita BisanSeto Bridge 1.168 S 1.611 35 990

Minami BisanSeto Bridge 1.264 S 1.723 35 1.100

Tatara Bridge 900 CS 1.480 30,6 890

Kurushima Bridge 1 665 S 960 27 600

Kurushima Bridge 2 1.049 S 1.515 27 1.020


Seandainya akan dibangun suatu rangkaian jembatan yang melintasi suatu selat di

Indonesia pada tahun 2003 dengan konfigurasi sebagai berikut :

Type Jumlah Panjang

(m)

Lebar

(m)

Center Span

(m)

S 3 2.500 30 1.500

CS 2 1.250 30 800

TG 1 4.500 30 50

Lakukan estimasi biaya (dalam rupiah) secara konseptual rangkaian jembatan yang

akan dibangun tersebut dengan menggunakan data yang ada dan jika diketahui tingkat inflasi

Yen Jepang pertahun adalah 0,1%, dan perkiraan nilai kurs 1 Yen = 75 Rupiah pada tahun

2003.


12/56

Penyelesaian :

Berdasarkan contoh kasus diatas, diketahui tingkat inflasi Yen jepang pertahun adalah 0,1 %.

Maka dapat dibuat perhitungan besarnya biaya yang dikeluarkan dengan rumus :

F = P (1 + i)

n

dengan : F = Biaya pada akhir tahunP = Biaya pada awal tahun

i = tingkat suku bunga

n = interval dari tahun pertama sampai tahun terakhir

a. Perhitungan Biaya Jembatan Untuk Tipe S

Dengan spesifikasi sebagai berikut :

Panjang : 2.500 m

Lebar : 30 m

Center span : 1.500 m

Jumlah : 3 buah

Luas : 2.500 x 30 = 75000 m2

Nama Jembatan Biaya

(100 Juta

Yen)

Type Panjang

(m)

Lebar

(m)

Center

span (m)

Luas

(m2)

Harga per

meter kubik

(Yen)

Akashi Kaikyo Bridge 5.000 S 3.991 35,5 1.991 141.680,5 3.529.067,162

Onaruto Bridge 1.100 S 1.629 34 876 55.386 1.986.061,460

ShimotsuiSeto Bridge 1.042 S 1.447 30 940 43.410 2.400.368,579

Kita Bisan Seto Bridge 1.168 S 1.611 35 990 56.385 2.071.472,909

Minami Bisan Seto

Bridge

1.264 S 1.723 35 1.100 60.305 2.096.011,939

Kurushima Bridge 1 665 S 960 27 600 25.920 2.565.585,420

Kurushima Bridge 2 1.049 S 1.515 27 1.020 40.905 2.564.478,670Kurushima Bridge 3 1.087 S 1.570 27 1.030 42.390 2.564.284,029

P

F

1998 1999 2000 2001 2002 2003

Inflasi (i) = 0,1 %


13/56

Berdasarkan data diatas, maka digunakan cara memperbandingkan harga tiap jembatan

dengan luas jembatan serta center span untuk memperoleh harga per meter kubik untuk

pembangunan jembatan Selat Indonesia Bridge.

A. Membandingkan Luas Jembatan Dengan Harga Per M eter Kubik

a. Akashi Kaikyo Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)

Harga per meter kubik

(Yen)

Akashi Kaikyo Bridge 141.680,5 3.529.067,162

Selat Indonesia Bridge 75.000 P = ?

P = 1.868.147,255/m2

harga diatas merupakan harga pembangunan jembatan Selat Indonesia Bridge tahun

1998. Maka untuk tahun 2003 dengan tingkat inflasi sebesar 0,1% , diperoleh :

F = P (1 + i)n

= 1.868.147,255 (1 + 0,001)5

= 1.877.506,691/m2

Harga berdasarkan luas bangunan seluruhnya :

F = 1.877.506,691 x 75.000 = 140.813.001.900

Dengan pembangunan jembatan sebanyak 3 buah dan perkiraan nilai kurs 1 Yen = 75

Rupiah pada tahun 2003, diperoleh biaya pembangunan jembatan sebesar :

F = 3 x 140.813.001.900x 75

= Rp. 31.682.925.420.000


14/56

b. Onaruto Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Onaruto Bridge 55.386 1.986.061,460


P = 2.689.390,992/m2



F = P (1 + i)n

= 2.689.390,992 (1 + 0,001)5

= 2.702.864,868/m2


F = 2.702.864,868 x 75.000 = 202.714.865.510



F = 3 x 202.714.865.510 x 75

= Rp. 45.610.844.650.000

c. ShimotsuiSeto Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

ShimotsuiSeto Bridge 43.410 2.400.368,579



15/56

P = 4.147.146,814/m

2



F = P (1 + i)n

= 4.147.146,814 (1 + 0,001)5

= 4.167.924,061/m2


F = 4.167.924,061 x 75.000 = 312.594.304.600



F = 3 x 312.594.304.600 x 75

= Rp. 70.333.718.530.000

d. Kita BisanSeto Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Kita BisanSeto Bridge 56.385 2.071.472,909


P = 2.755.351,036/m2




16/56

F = P (1 + i)n

= 2.755.351,036 (1 + 0,001)5

= 2.769.155,372/m2


F = 2.769.155,372 x 75.000 = 207.686.652.900



F = 3 x 207.686.652.900 x 75

= Rp. 46.729.496.910.000

e. Minami BisanSeto Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Minami BisanSeto Bridge 60.305 2.096.011,939


P = 2.606.763,874/m2



F = P (1 + i)n

= 2.606.763,874 (1 + 0,001)5

= 2.619.823,787/m2


F = 2.619.823,787 x 75.000 = 196.486.784.000


17/56



F = 3 x 196.486.784.000 x 75

= Rp. 44.209.526.410.000

f.

Kurushima Bridge 1dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Kurushima Bridge 1 25.920 2.565.585,420


P = 7.423.568,924/m2



F = P (1 + i)n

= 7.423.568,924 (1 + 0,001)5

= 7.460.761,079/m2


F = 7.460.761,079 x 75.000 = 559.557.080.900



F = 3 x 559.557.080.900 x 75

= Rp. 125.900.343.200.000


18/56


19/56

P = 4.536.949,804 m

2



F = P (1 + i)n

= 4.536.949,804 (1 + 0,001)5

= 4.559.679,968/m2


F = 4.559.679,968 x 75.000 = 341.975.997.600



F = 3 x 341.975.997.600 x 75

= Rp. 76.944.599.460.000

Maka, berdasarkan hasil perhitungan diatas dapat disimpulkan bahwa untuk biaya

pembangunan Selat Indonesia Bridge dibutuhkan biaya dengan rentang harga sebagai berikut:

Nama Jembatan Biaya Pembangunan Jembatan Selat

Indonesia Bridge,

(Rp)

Akashi Kaikyo Bridge 31.682.925.420.000

Minami BisanSeto Bridge 44.209.526.410.000

Onaruto Bridge 45.610.844.650.000

Kita BisanSeto Bridge 46.729.496.910.000

ShimotsuiSeto Bridge 70.333.718.530.000

Kurushima Bridge 3 76.944.599.460.000




20/56

B. Membandingkan Center Span Dengan Harga Per Meter Kubik

a.

Akashi Kaikyo Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Center Span

(m)

Biaya Per Center Span

(Yen)

Akashi Kaikyo Bridge 1.991 251.130.085,4


P = 189.198.959,4/m2



F = P (1 + i)n

= 189.198.959,4 (1 + 0,001)5

= 190.146.848,1/m2


F = 190.146.848,1 x 1500 = 285.220.272.100



F = 3 x 285.220.272.100 x 75

= Rp. 64.174.561.230.000


21/56

b. Onaruto Bridge dengan Selat Indonesia Bridge


(m)

Harga Per Center Span

(Yen)

Onaruto Bridge 876 12.557.077,3


P = 215.018.452,5/m

2



F = P (1 + i)n

= 215.018.452,5 (1 + 0,001)5

= 216.095.697,1/m2


F = 216.095.697,1 x 1.500 = 324.143.545.600



F = 3 x 324.143.545.600x 75

= Rp. 72.932.297.770.000

c. ShimotsuiSeto Bridge dengan Selat Indonesia Bridge


(m)


(Yen)

ShimotsuiSeto Bridge 940 110.851.063,8



22/56

P = 176.889.995,4/m

2



F = P (1 + i)n

= 176.889.995,4 (1 + 0,001)5

= 177.776.216/m2


F = 177.776.216 x 1.500 = 266.664.324.100



F = 3 x 266.664.324.100 x 75

= Rp. 59.999.472.920.000

d. Kita BisanSeto Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Kita BisanSeto Bridge 990 117.979.798


P = 178.757.269,7/m2


23/56



F = P (1 + i)n

= 178.757.269,7 (1 + 0,001)5

= 179.652.845,4/m2


F = 179.652.845,4 x 1.500 = 269.479.268.100



F = 3 x 269.479.268.100 x 75

= Rp. 60.632.825.330.000

e.

Minami BisanSeto Bridge dengan Selat Indonesia Bridge


(m)


(Yen)



P = 156.694.214,9/m2



F = P (1 + i)n

= 156.694.214,9 (1 + 0,001)5

= 157.479.254,5/m2


24/56


F = 157.479.254,5 x 1.500 = 236.218.881.700



F = 3 x 236.218.881.700 x 75

= Rp. 53.149.248.390.000

f. Kurushima Bridge 1dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Kurushima Bridge 1 600 110.833.333,3


P = 277.083.333,3/m2



F = P (1 + i)n

= 277.083.333,3 (1 + 0,001)5

= 278.471.523,6/m2


F = 278.471.523,6 x 1.500 = 417.707.285.400



F = 3 x 417.707.285.400 x 75

= Rp. 93.984.139.210.000


25/56

g. Kurushima Bridge 2 dengan Selat Indonesia Bridge


(m2)


(Yen)



P = 151.239.907,7/m2



F = P (1 + i)n

= 151.239.907,7 (1 + 0,001)5

= 151.997.621,2/m2


F = 151.997.621,2 x 1.500 = 227.996.431.700



F = 3 x 227.996.431.700 x 75

= Rp. 51.299.197.140.000

h. Kurushima Bridge 3 dengan Selat Indonesia Bridge


(m2)


(Yen)




26/56

P = 153.690.263/m2



F = P (1 + i)n

= 153.690.263 (1 + 0,001)5

= 154.460.252,8/m2


F = 154.460.252,8 x 1.500 = 231.690.379.100



F = 3 x 231.690.379.100 x 75

= Rp. 52.130.335.310.000




Indonesia Bridge,

(Rp)



Minami BisanSeto Bridge 85.170.690.000.000

ShimotsuiSeto Bridge 96.148.048.460.000

Kita BisanSeto Bridge 97.163.000.020.000

Akashi Kaikyo Bridge 102.838.550.400.000

Onaruto Bridge 116.872.661.700.000



27/56

b. Perhitungan Biaya Jembatan untuk Tipe CS


Panjang : 1.250 m

Lebar : 30 m

Center span : 800 m

Jumlah : 2 buah

Luas : 1.250 x 30 = 37.500 m2

Nama Jembatan Biaya

(100 Juta Yen)

Type Panjang

(m)

Lebar

(m)

Center

span (m)

Luas

(m2)

Harga per

meter kubik

(Yen)

Hitsuishijima

Bridge

482 CS 792 27,5 420 21.780 2.213.039,486

Iwakurojima

Bridge

482 CS 792 27,5 420 21.780 2.213.039,486

Tatara Bridge 900 CS 1.480 30,6 890 45.288 1.987.281,399



pembangunan jembatan Selat Indonesia Bridge.

A. Membandingkan Luas Jembatan Dengan Harga Per Meter Kubik

a. Hitsuishijima Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Hitsuishijima Bridge 21.780 2.213.039,486


P = 3.810.329,694/m2


28/56



F = P (1 + i)n

= 3.810.329,694 (1 + 0,001)5

= 6.136.574,075/m2


F = 6.136.574,075 x 37.500 = 230.121.527.800



F = 2 x 230.121.527.800 x 75

= Rp. 34.518.229.170.000

b.

Iwakurojima Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Iwakurojima Bridge 21.780 2.213.039,486


P = 3.810.329,694/m2



F = P (1 + i)n

= 3.810.329,694 (1 + 0,1)5

= 6.136.574,075/m2


F = 6.136.574,075 x 37.500 = 230.121.527.800


29/56



F = 2 x 230.121.527.800 x 75

= Rp. 34.518.229.170.000

c. Tatara Bridge dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Tatara Bridge 45.288 1.987.281,399


P = 1.645.536,4/m2



F = P (1 + i)n

= 1.645.536,4 (1 + 0,1)5

= 2.650.152,827/m2


F = 2.650.152,827 x 37.500 = 99.380.731.010



F = 2 x 99.380.731.010 x 75

= Rp. 14.907.109.650.000


30/56




Indonesia Bridge,

(Rp)

Tatara Bridge 14.907.109.650.000

Hitsuishijima Bridge 34.518.229.170.000

Iwakurojima Bridge 34.518.229.170.000

B.Membandingkan Center Span Dengan Harga Per Meter Kubik

a. Hitsuishijima Bridge dengan Selat Indonesia Bridge


(m)


(Yen)

Hitsuishijima Bridge 420 114.761.904,8

Selat Indonesia Bridge 800 P = ?

P = 218.594.104,3/m2



F = P (1 + i)n

= 218.594.104,3 (1 + 0,1)5

= 352.047.990,9/m2


F = 352.047.990,9 x 800 = 281.638.392.700


31/56



F = 2 x 281.638.392.700 x 75

= Rp. 42.245.758.910.000

b. Iwakurojima Bridge dengan Selat Indonesia Bridge


(m)


(Yen)

Iwakurojima Bridge 420 114.761.904,8


P = 218.594.104,3/m2



F = P (1 + i)n

= 218.594.104,3 (1 + 0,1)5

= 352.047.990,9/m2


F = 352.047.990,9 x 800 = 281.638.392.700



F = 2 x 281.638.392.700 x 75

= Rp. 42.245.758.910.000


32/56


33/56




Indonesia Bridge,

(Rp)

Tatara Bridge 17.566.981.950.000

Hitsuishijima Bridge 42.245.758.910.000

Iwakurojima Bridge 42.245.758.910.000

c. Perhitungan Biaya Jembatan untuk Tipe TG


Panjang : 4.500 m

Lebar : 30 m

Center span : 50 m

Jumlah : 1 buah

Luas : 4500 x 30 = 135.000 m2

Nama Jembatan Biaya

(100 Juta Yen)

Type Panjang

(m)

Lebar

(m)

Center

span (m)

Luas

(m2)

Harga per

meter kubik

(Yen)

Yoshima Bridge &

Other

3.562 TG 5.941 28 45 166.348 2.141.294,154

A. Membandingkan Luas Jembatan Dengan Harga Per Meter Kubik

a. Yoshima Bridge & Other dengan Selat Indonesia Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Yoshima Bridge & Other 166.348 2.141.294,154



34/56

P = 1.737.770,883/m

2



F = P (1 + i)n

= 1.737.770,883 (1 + 0,1)5

= 2.798.697,384/m2


F = 2.798.697,384 x 135.000 = 377.824.146.900



F = 1 x 377.824.146.900 x 75

= Rp. 28.336.811.020.000

B. Membandingkan Center Span Dengan Harga Per Meter Kubik

a. Yoshima Bridge & Other dengan Selat Indonesia Bridge


(m)


(Yen)

Yoshima Bridge & Other 45 7.915.555.556


P = 8.795.061.728/m2


35/56


36/56


37/56

Untuk menghitung biaya pembangunan apartemen di Cimahi ini, langkah pertama yang

dilakukan adalah dengan menghitung biaya / estimasi untuk masing-masing apartemen jika

dikaitkan dengan nilai inflasi yang dianggap = 0,1 %.

1. Apartemen Kuning Mas

Biaya/ nilai kontraknya pada tahun 2000 adalah Rp. 151.250.000.000, dan nilai kontraknya

pada tahun 2004 dapat dihitung dengan persamaan:

F= P(1+0,1)n

Dimana: F = Nilai kontrak pada tahun yang diinginkan

P = Nilai kontrak pada tahun sebelumnya

N = jarak tahun proyek sebelumnya hingga tahun 2004

Maka pada tahun 2004, nilai kontraknya adalah:

F = Rp. 151.250.000.000 (1+0,1)4

F = Rp. 161.895.968.145

Kemudian dihitung berdasarkan perbandingan material penyusunnya,

Semen 6%

Baja Struktur 20%

Tukang 30%

Tukang Ahli 30%

Kayu Borneo 14%

Maka harga kontrak berdasarkan perbandingan material penyusunnya adala:

F = (0,06+0,2+0,3+0,3+0,14)* Rp. 161.895.968.145

F = Rp. 156.803.235.189


38/56

Karena Jumlah kamar pada apartemen Kuning Mas adalah 250, dan jumlah kamar pada

apartemen yang akan dibangun di Cimahi adalah 78 buah kamar, maka Nilai kontraknya

dapat diperoleh dengan perbandingan jumlah kamarnya, yaitu:

250

5.189156.803.23

78

X

X = Rp. 48.922.609.379

Untuk perhitungan pada apartemen yang lainnya sama seperti perhitungan di atas, dan

hasilnya dapat dilihat pada tabel dibawah ini:

Nama Apartemen Tahun Nilai Kontrak

Nilai Kontrak Pd thn

2004

Kuning Mas 2000 161,250,000,000 161,895,968,145

Kenanga Indah 2001 253,968,000,000 254,730,666,158

Kemang Nan Asri 2002 175,890,000,000 176,241,955,890

Bumi Ketapang 2002 123,200,000,000 123,446,523,200

Palm Indah 2003 141,750,000,000 141,891,750,000

Dengan anggapan bahwa nilai inflasi adalah 0,1%.(Salah asumsi liat asumsi BI rate 6.5-8 %

/tahun)

Nilai Kontrak Pada Tahun 2004 berdasarkan Material

Material kuning Mas Kenanga Indah Kemang Nan Asri Bumi Ketapang Palm Indah

Semen 10,066,985,656 15,839,615,968 10,959,045,257 7,676,129,261 8,823,087,000

Baja Struktur 37,775,725,901 59,437,155,437 41,123,123,041 28,804,188,747 33,108,075,000

Tukang 42,604,202,143 67,034,385,831 46,379,462,076 32,485,927,158 37,339,934,211

Tukang Ahli 41,630,391,809 65,502,171,298 45,319,360,086 31,743,391,680 36,486,450,000

Kayu Borneo 24,725,929,680 38,904,319,922 26,916,953,263 18,853,650,816 21,670,740,000

Bata Merah 0 0 0 0 0

Total 156,803,235,189 246,717,648,456 170,697,943,724 119,563,287,661 137,428,286,211

Kemudian nilai kontrak yang diperoleh pada perhitungan di atas di bandingkan dengan

jumlah kamar pada apartemen yang akan dibangun dan pada apartemen yang telah dibangun

pada tahun-tahun sebelumnya.


39/56

Nilai Kontrak Jika Dibandingkan dengan Jumlah Kamar

Nama Apartemen Jumlah Kamar Nilai Kontrak

Kuning Mas 250 Rp. 48.922.609.379

Kenanga Indah 315 Rp. 61.091.989.142Kemang Nan Asri 286 Rp. 46.553.984.652

Bumi Ketapang 176 Rp. 52.988.275.214

Palm Indah 126 Rp. 85.074.653.368

Jumlah kamar pada apartemen yang akan dibanguna adalah 78 buah kamar.

Dari hasil perhitungan diatas, diperoleh kisaran nilai kontrak untuk pembangunan apartemen

di Cimahi, dengan jumlah kamar adalah 78, luas lantai 14.829 m2

, dan terdiri atas 6 lantai

adalah antara

Rp. 46.553.984.652 - Rp . 85.074.653.368


40/56

Contoh Kasus 3

Jika diketahui data biaya jembatan yang ada di Jepang tahun1988, adalah sebagai berikut:

Nama Jembatan Biaya

(100 Juta Yen)

Type Panjang

(m)

Lebar

(m)

Center

span (m)

Akashi Kaikyo Bridge 5.000 S 3.991 35,5 1.991

Onaruto Bridge 1.100 S 1.629 34 876

ShimotsuiSeto Bridge 1.042 S 1.447 30 940

Hitsuishijima Bridge 482 CS 792 27,5 420

Iwakurojima Bridge 482 CS 792 27,5 420

Yoshima Bridge & Other 3.562 TG 5.941 28 45

Kita BisanSeto Bridge 1.168 S 1.611 35 990

Minami BisanSeto Bridge 1.264 S 1.723 35 1.100

Tatara Bridge 900 CS 1.480 30,6 890

Kurushima Bridge 1 665 S 960 27 600



Apabila akan dibangun suatu jembatan yang melintasi selat sunda (antara Merak

dengan Bakauheni) pada tahun 2010 dengan konfigurasi sebagai berikut :

Nama jembatan Panjang

(m)

Lebar

(m)

Center Span

(m)

Selat Sunda Bridge 30.000 30 10.000

Lakukan estimasi biaya (dalam rupiah) secara konseptual terhadap jembatan yang akan

dibangun tersebut dengan menggunakan data yang ada dan jika diketahui tingkat inflasi Yen

Jepang pertahun adalah 10%, dan perkiraan nilai kurs 1 Yen = 200 Rupiah pada tahun 2010

Penyelesaian :

Berdasarkan kasus diatas, diketahui tingkat inflasi Yen jepang pertahun adalah 7 %. Maka

dapat dibuat perhitungan besarnya biaya yang dikeluarkan dengan rumus :


41/56

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

P

F

2010

inflasi (i)= 7 %

F = P (1 + i)n dengan : F = Biaya pada akhir tahun

P = Biaya pada awal tahun

i = tingkat suku bunga

n = interval dari tahun pertama sampai tahun terakhir

d. Perhitungan Biaya Jembatan dibandingkan dengan jembatan Tipe S

Dengan spesifikasi jembatan merak bakauheni :

Panjang : 30.000 m

Lebar : 30 m

Center span : 10.000 m

Jumlah : 1 buah

Luas : 30.000 x 30 = 900.000 m2

Nama Jembatan Biaya

(100 Juta

Yen)

Type Panjang

(m)

Lebar

(m)

Center

span (m)

Luas

(m2)

Harga per

meter kubik

(Yen)

Akashi Kaikyo Bridge 5.000 S 3.991 35,5 1.991 141.680,5 3.529.067,162

Onaruto Bridge 1.100 S 1.629 34 876 55.386 1.986.061,460

ShimotsuiSeto Bridge 1.042 S 1.447 30 940 43.410 2.400.368,579

Kita Bisan Seto Bridge 1.168 S 1.611 35 990 56.385 2.071.472,909

Minami Bisan Seto

Bridge

1.264 S 1.723 35 1.100 60.305 2.096.011,939

Kurushima Bridge 1 665 S 960 27 600 25.920 2.565.585,420

Kurushima Bridge 2 1.049 S 1.515 27 1.020 40.905 2.564.478,670

Kurushima Bridge 3 1.087 S 1.570 27 1.030 42.390 2.564.284,029



pembangunan jembatan Selat Sunda (Merak-Bakauheni)


42/56

C. Membandingkan Luas Jembatan Dengan Harga Per M eter Kubik

i. Akashi Kaikyo Bridge dengan Selat Sunda Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Akashi Kaikyo Bridge 141.680,5 3.529.067,162

Selat Sunda Bridge 900.000 P = ?

P = 22.417.767,06/m2

harga diatas merupakan harga pembangunan jembatan Selat Sunda Bridge tahun

1998. Maka untuk tahun 2010 dengan tingkat inflasi sebesar 7% , diperoleh :

F = P (1 + i)n

= 22.417.767,06 (1 + 0,07)12

= 50.489.106,42/m2


F = 50.489.106,42 x 900.000 = 45.440.195.770.000

Dengan nilai kurs 1 Yen = 200 Rupiah pada tahun 2010, diperoleh biaya

pembangunan jembatan sebesar :

F = 45.440.195.770.000 x 200

= Rp. 9.088.039.155.000.000 = Rp 9,1 x 1015

j. Onaruto Bridge dengan Selat Sunda Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Onaruto Bridge 55.386 1.986.061,460



43/56

P = 32.272.691,91/m2



F = P (1 + i)n

= 32.272.691,91 (1 + 0,07)12

= 72.684.285,27/m2


F = 72.684.285,27 x 900.000 = 65.415.856.740.000



F = 65.415.856.740.000 x 200

= Rp. 13.083.171.350.000.000

k. ShimotsuiSeto Bridge dengan Selat Sunda Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

ShimotsuiSeto Bridge 43.410 2.400.368,579


P = 49.765.761,83/m2


44/56



F = P (1 + i)n

= 49.765.761,83 (1 + 0,07)12

= 112.082.030,2/m2\


F = 112.082.030,2x 900.000 = 100.873.827.200.000



F = 100.873.827.200.000 x 200

= Rp. 20.174.765.440.000.000

l.

Kita BisanSeto Bridge dengan Selat Sunda Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)

Kita BisanSeto Bridge 56.385 2.071.472,909


P = 33.064.212,43/m2



F = P (1 + i)n

= 33.064.212,43 (1 + 0,07)12

= 74.466.941,14/m2\



45/56

F = 74.466.941,142x 900.000 = 67.020.247.030.000



F = 67.020.247.030.000 x 200

= Rp. 13.404.049.410.000.000

m.Minami BisanSeto Bridge dengan Selat Sunda Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)



P = 31.281.166,49/m2



F = P (1 + i)n

= 31.281.166,49 (1 + 0,07)12

= 70.451.180,06/m2\


F = 70.451.180,06 x 900.000 = 63.406.062.060.000



F = 63.406.062.060.000 x 200

= Rp. 12.681.212.410.000.000


46/56

n. Kurushima Bridge 1dengan Selat Sunda Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)



P = 89.082.827,08/m2



F = P (1 + i)n

= 89.082.827,08 (1 + 0,07)12

= 200.631.593,9/m2\


F = 200.631.593,9x 900.000 = 180.568.434.500.000



F = 180.568.434.500.000x 200

= Rp. 36.113.686.900.000.000

o. KurushimaBridge 2 dengan Selat Sunda Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)



47/56


P = 56.424.173,16/m2



F = P (1 + i)n

= 56.424.173,16 (1 + 0,07)12

= 127.078.048,2/m2\


F = 127.078.048,2 x 900.000 = 114.370.243.400.000



F = 114.370.243.400.000 x 200

= Rp. 22.874.048.680.000.000

p. Kurushima Bridge 3 dengan Selat Sunda

Bridge

Nama Jembatan Luas

(m2)


(Yen)



P = 54.443.397,64/m2


48/56



F = P (1 + i)n

= 54.443.397,64 (1 + 0,07)12

= 122.616.962,2/m2\


F = 122.616.962,2 x 900.000 = 110.355.266.000.000



F = 110.355.266.000.000 x 200

= Rp. 22.071.053.200.000.000


pembangunan Jembatan Selat Sunda Bridge dibutuhkan biaya dengan rentang harga sebagai

berikut:

Nama Jembatan Biaya Pembangunan Jembatan Selat Sunda

Bridge,

(Rp)

Akashi Kaikyo Bridge 9.088.039.155.000.000

Minami BisanSeto Bridge 12.681.212.410.000.000

Onaruto Bridge 13.083.171.350.000.000

Kita BisanSeto Bridge 13.404.049.410.000.000

ShimotsuiSeto Bridge 20.174.765.440.000.000

Kurushima Bridge 3 22.071.053.200.000.000



D. Membandingkan Center Span Dengan Harga Per Meter Kubik

a. Akashi Kaikyo Bridge dengan Selat Sunda Bridge


(m)


(Yen)


49/56

Akashi Kaikyo Bridge 1.991 251.130.085,4


P = 1.261.326.396/m2



F = P (1 + i)n

= 1.261.326.396 (1 + 0,07)12

= 2.840.748.700/m2


F = 2.840.748.700 x 10.000 = 28.407.487.000.000

Dengan pembangunan jembatan sebanyak buah dan perkiraan nilai kurs 1 Yen = 200


F = 28.407.487.000.000 x 200

= Rp. 5.681.497.400.000.000

b. Onaruto Bridge dengan Selat Sunda Bridge


(m)


(Yen)

Onaruto Bridge 876 12.557.077,3


P = 1.433.456.313/m2


50/56



F = P (1 + i)n

= 1.433.456.313 (1 + 0,07)12

= 3.228.418.251/m2


F = 3.228.418.251 x 10.000 = 32.284.182.510.000



F = 32.284.182.510.000 x 200

= Rp. 6.456.836.502.000.000

c. ShimotsuiSeto Bridge dengan Selat Sunda Bridge


(m)


(Yen)

ShimotsuiSeto Bridge 940 110.851.063,8


P = 1.179.266.636/m2



F = P (1 + i)n

= 1.179.266.636 (1 + 0,07)12

= 2.655.934.399/m2


51/56


F = 2.655.934.399 x 10.000 = 26.559.343.990.000



F = 26.559.343.990.000x 200

= Rp. 5.301.186.879.800.000

d. Kita BisanSeto Bridge dengan Selat Sunda Bridge


(m)


(Yen)

Kita BisanSeto Bridge 990 117.979.798


P = 1.191.715.131/m2



F = P (1 + i)n

= 1.191.715.131 (1 + 0,07)12

= 2.683.970.795/m2


F = 2.683.970.795 x 10.000 = 26.839.707.950.000



F = 26.839.707.950.000 x 200


52/56

= Rp. 5.367.941.590.000.000

e.

Minami BisanSeto Bridge dengan Selat Sunda Bridge


(m)


(Yen)



P = 1.044.628.099/m2



F = P (1 + i)n

= 1.044.628.099 (1 + 0,07)12

= 2.352.702.618/m2


F = 2.352.702.618 x 10.000 = 23.527.026.180.000



F = 23.527.026.180.000 x 200

= Rp. 4.705.405.237.000.000

f. Kurushima Bridge 1dengan Selat Sunda Bridge


(m)


(Yen)

Kurushima Bridge 1 600 110.833.333,3


53/56


54/56



F = P (1 + i)n

= 1.008.266.052 (1 + 0,07)12

= 2.270.808.322/m2


F = 2.270.808.322x 10.000 = 22.708.083.220.000



F = 22.708.083.220.000 x 200

= Rp. 4.541.616.643.000.000

h. Kurushima Bridge 3 dengan Selat Sunda Bridge


(m)


(Yen)



P = 1.024.601.753/m2



F = P (1 + i)n

= 1.024.601.753 (1 + 0,07)12

= 2.307.599.451/m2


55/56


F = 2.307.599.451 x 10.000 = 23.075.994.510.000

Dengan pembangunan jembatan sebanyak 3 buah dan perkiraan nilai kurs 1 Yen =

200 Rupiah pada tahun 2010, diperoleh biaya pembangunan jembatan sebesar :

F = 23.075.994.510.000 x 200

= Rp. 4.615.198.902.000.000


pembangunan Jembatan Selat Sunda Bridge dibutuhkan biaya dengan rentang harga sebagai

berikut:


Indonesia Bridge,

(Rp)



Minami BisanSeto Bridge 4.705.405.237.000.000

ShimotsuiSeto Bridge 5.301.186.879.800.000

Kita BisanSeto Bridge 5.367.941.590.000.000

Akashi Kaikyo Bridge 5.681.497.400.000.000

Onaruto Bridge 6.456.836.502.000.000



56/56

DAFTAR PUSTAKA

http://civilengineerunsri08.wordpress.com/2009/03/09/estimasi-biaya/

http://www.petra.ac.id/kts06/papers/31-KTS-CM-03.pdf

http://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://pmbook.ce.cmu.edu/05_Cos

t_Estimation.html

http://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://elearning.najah.edu/OldData

/pdfs/6.2.ppt

http://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dor.state.ne.us/letting

/download/state_bridge_summary_2006.pdf

http://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dot.ca.gov/hq/oppd/p

dpm/chap_pdf/chapt20.pdf
http://civilengineerunsri08.wordpress.com/2009/03/09/estimasi-biaya/http://civilengineerunsri08.wordpress.com/2009/03/09/estimasi-biaya/http://www.petra.ac.id/kts06/papers/31-KTS-CM-03.pdfhttp://www.petra.ac.id/kts06/papers/31-KTS-CM-03.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://pmbook.ce.cmu.edu/05_Cost_Estimation.htmlhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://pmbook.ce.cmu.edu/05_Cost_Estimation.htmlhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://pmbook.ce.cmu.edu/05_Cost_Estimation.htmlhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://elearning.najah.edu/OldData/pdfs/6.2.ppthttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://elearning.najah.edu/OldData/pdfs/6.2.ppthttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://elearning.najah.edu/OldData/pdfs/6.2.ppthttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dor.state.ne.us/letting/download/state_bridge_summary_2006.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dor.state.ne.us/letting/download/state_bridge_summary_2006.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dor.state.ne.us/letting/download/state_bridge_summary_2006.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dot.ca.gov/hq/oppd/pdpm/chap_pdf/chapt20.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dot.ca.gov/hq/oppd/pdpm/chap_pdf/chapt20.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dot.ca.gov/hq/oppd/pdpm/chap_pdf/chapt20.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dot.ca.gov/hq/oppd/pdpm/chap_pdf/chapt20.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dot.ca.gov/hq/oppd/pdpm/chap_pdf/chapt20.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dor.state.ne.us/letting/download/state_bridge_summary_2006.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://www.dor.state.ne.us/letting/download/state_bridge_summary_2006.pdfhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://elearning.najah.edu/OldData/pdfs/6.2.ppthttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://elearning.najah.edu/OldData/pdfs/6.2.ppthttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://pmbook.ce.cmu.edu/05_Cost_Estimation.htmlhttp://translate.google.co.id/translate?hl=id&langpair=en|id&u=http://pmbook.ce.cmu.edu/05_Cost_Estimation.htmlhttp://www.petra.ac.id/kts06/papers/31-KTS-CM-03.pdfhttp://civilengineerunsri08.wordpress.com/2009/03/09/estimasi-biaya/

Documents

MODUL 6. APRROXIMATE ESTIMATE.docx