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Metodologías de Investigación de accidentes
de trabajo
II Congreso Internacional de cultura en
Prevención de Riesgos Laborales
Nombre ponente, capacitador, expositor Consejo Colombiano de Seguridad
Abril 25 y 26 de 2013
Metodologías de Investigación de accidentes
de trabajo Objetivo propuesto
Dar a conocer las diferentes metodologías para la
investigación, análisis, reporte, toma de acciones
correctivas, seguimiento y comunicación de incidentes,
buscando identificar las causas reales
Metodologías de Investigación de accidentes
de trabajo Introducción
No aprender de los errores es falta de inteligencia
organizacional – Personal?
Todo AT debe ser visto y asumido como un síntoma de falla en
algún elemento del sistema productivo que es liderado por el
supervisor.
La investigación ha probado que antes de que un AT ocurra han
sucedido varios incidentes y nadie los notó o investigó o controló.
Cada vez que ocurre un at aumenta la posibilidad de que el
próximo sea más severo.
Metodologías de Investigación de accidentes
de trabajo Lo que se debe evitar
• Anticipar conclusiones: “Sin antes revisar y evaluar
toda la información”.
• Suponer: “Esto es muy parecido, así que debe ser lo
mismo”.
• Percibir: “No puedo probarlo, sólo sé que eso debe
ser”.
• Culpar: “Todo fue ocasionado por esa persona”.
• Dejar incompleto el análisis: “Fue erosión lo que
provocó la falla”.
Metodologías de Investigación de accidentes
de trabajo Factores clave de éxito en el proceso de investigación y análisis
OBJETIVIDAD
El proceso se debe caracterizar por realizar análisis basados en
evidencias concretas, en hechos ciertos, reales.
OPORTUNIDAD
Mientras menos tiempo transcurra entre la ocurrencia del evento
y el inicio y ejecución del proceso de investigación, mayores
probabilidades de obtener más y mejor información.
COHERENCIA
Las acciones de mejora deben corregir las causas determinadas.
Las causas identificadas deben estar soportadas en evidencias.
Las evidencias deben recogerse de manera oportuna y aplicando
los métodos sugeridos en las 4 P’s.
TRABAJO EN EQUIPO La participación activa de los diferentes miembros del equipo
investigador en las diferentes etapas del proceso, permitirá
amplitud y diversidad de conocimientos, experiencias, visiones.
Posibilitando mayor objetividad.
La diferencia suma.
PENSAMIENTO
SISTÉMICO
No vea el accidente como algo puntual.
Un incidente es una oportunidad única de identificar diversas
fallas del sistema de prevención de accidentes, y por ende la
posibilidad de evitar muchos incidentes a futuro.
INVESTIGAR
INVESTIGACIÓN METODO 4 P’s
Registro fotográfico Croquis
POSICIÓN
Entrevistas testigos presenciales y circunstanciales
PERSONAS
Inspección de equipos, medio ambiente, herramientas, etc.
PARTES
Registros, procedimientos, manuales, etc.
PAPELES
EJERCICIO
• Conformación de equipos de trabajo.
• A cada equipo se le asigna una P.
• Definición de recomendaciones metodológicas.
Identificar y ubicar los diferentes elementos, evidencias, en la escena del accidente.
Registro fotográfico:
• De lo general a lo particular. Empiece por panorámicas,
generales y poco a poco vaya obteniendo acercamientos más
precisos.
• Diferentes ángulos.
• Uso de testigos métricos.
• Si toma medidas, verifique que el punto de referencia es fijo y
no se puede mover.
• Cada fotografía debe tener un enunciado de lo que se quiere
mostrar con la fotografía.
• NO realice simulaciones en este punto.
• Garantice la “fidelidad” del registro fotográfico.
POSICIÓN DE LA EVIDENCIA
Investigación y Análisis de Incidentes – 2012
Estanterías Estanterías
Estanterías Estanterías
Sentido de flujo
del montacarga
Aceite en el
piso entre las
llantas del
montacargas
Aviso de
piso
mojado,
caído Casco y
tabla para
tomar
apuntes
Estiba en el
montacargas y
caja que queda
encima de la
estiba.
Escalera
caída
Posición de las
llantas traseras del
montacargas
EJEMPLO CRÓQUIS DE UNA
ESCENA DE INCIDENTE
EJEMPLO CRÓQUIS DE UNA
ESCENA DE INCIDENTE
• Generar confianza al entrevistado. Explicar el objetivo de la investigación.
Mencionar que tomaremos notas clave y que al final compartiremos las anotaciones.
• En lo posible entrevistar en el lugar del accidente o en un lugar neutro.
• Entrevistar por separado. 1x1. En algunos casos seleccionar el entrevistador.
• Realizar las entrevistas lo más pronto posible, idealmente antes que las personas
hablen entre sí.
• Realizar la entrevista sin afán, dar el tiempo que se requiera, en lo posible en los
horarios de trabajo.
• Realizar preguntas abiertas, no conducentes. No influenciar el testimonio del entrevistado. No interrumpir el relato. No comparar las respuestas con las de otros
entrevistados. Realizar preguntas cerradas especialmente para aclarar dudas de los
relatos iniciales.
• No juzgue los testimonios o respuestas, cuide su lenguaje verbal y no verbal.
• Repetir el relato, el trabajador debe quedar con la tranquilidad que no desvirtuamos
su testimonio.
• Terminar cada entrevista en forma positiva. Agradezca la colaboración prestada.
Deje abierta la posibilidad que pueden seguir conversando acerca del incidente.
«Deje la puerta abierta»
• Decirle al entrevistado que al final del proceso se enterará de los resultados del mismo y de la forma como él contribuyó al mejoramiento del sistema.
PERSONAS - ENTREVISTAS
Inspeccione todas aquellas condiciones de seguridad que pudieron contribuir con la
ocurrencia del accidente. De todas las fuentes de información, es la más técnica.
Requiere de un gran conocimiento técnico por parte de los inspectores, para que
puedan identificar las condiciones inseguras o subestándar que pudieron haber
contribuido en la ocurrencia del incidente.
Inspeccione:
• Equipos, maquinaria dispositivos de seguridad, ayudas mecánicas.
• Revise controles, válvulas, manómetros.
• Verifique estado de herramientas e idoneidad de las mismas.
• Recorra las instalaciones locativas, revise señalización, diseños de puestos de trabajo, pasillos,
demarcaciones, etc.
• Analice las condiciones ambientales que pudieron contribuir a la ocurrencia del accidente (iluminación,
presencia de gases, vapores, ruido)
• Indague por materias primas, materiales (características, nivel de peligrosidad).
• Aquí lo más importante es que las personas que realizan estas inspecciones, sean competentes
técnicamente, si es necesario acudir a expertos, hágalo.
PARTES - CONDICIONES
Revise todo documento, registro, informe o evidencia en
papel o medio magnético, electrónico, que esté relacionado
con el evento, proceso y personas que intervienen en él:
•Procedimientos de trabajo seguro (estándares), análisis de trabajo seguro (AST).
•Permisos de trabajo para tareas de alto riesgo.
•Hojas de vida de máquinas, equipos.
•Informes de inspecciones de seguridad anteriores.
•Informes de mantenimientos preventivos de maquinaria y equipos.
•Incidentes reportados.
•Registros de capacitación, entrenamiento, inducciones. Certificaciones de competencias.
•Programación de producción, de mantenimientos.
•Correos electrónicos, intranet.
PAPELES – DOCUMENTOS-
REGISTROS
NO ES SOLO LA EXISTENCIA DEL DOCUMENTO O REGISTRO,
ES LA PERTINENCIA Y APLICABILIDAD DEL MISMO.
TECNICAS DE ANÁLISIS Y
DETERMINACIÓN DE CAUSAS
•1. El análisis es tan bueno o tan malo como la información y evidencias que se
recopilan.
•2. Los antecedentes y experiencia de los integrantes del equipo investigador, pueden
estorbar a un buen análisis de causa raíz.
•3. Es clave entender claramente qué sucedió, antes de tratar de entender por qué
sucedió.
• 4. Entienda que el análisis es para encontrar las diferentes fallas del sistema y no
para tratar de justificar a los diferentes actores del mismo.
• 5. Si en esta etapa encuentra preguntas que no tienen respuestas en las evidencias,
es probable que tenga que devolverse a la etapa de la investigación.
• 6. Manténgase alejado de las largas listas de causas, hasta tanto no haya realizado
el análisis.
Secretos del análisis de causa raíz.
Si entra basura – sale basura
Metodologías de análisis Metodologías de análisis
• En los procesos de investigación y análisis de accidentes de trabajo,
una vez se ha pasado por el proceso de investigación, recolección de
evidencias (4 P’s: Posición, Personas, Partes y Papeles), se pasa a la
determinación de las diferentes causas que contribuyeron a la
ocurrencia del accidente.
• Es muy importante que los accidentes sean analizados utilizando
técnicas, metodologías para realizar los análisis, ya que esto permitirá
una mayor objetividad y precisión en la reconstrucción del evento.
• Existen una gran variedad de metodologías de análisis, la
determinación de cuál es la mejor, dependerá en gran medida del
conocimiento que se tenga de cada una de ellas y qué tan cómodo se
sientan los equipos de trabajo con unas u otras.
Selección de metodologías
de análisis
MODERADO IMPORTANTE INTOLERABLE
TOLERABLE MODERADO IMPORTANTE
TRIVIAL TOLERABLE MODERADO BAJA
MEDIA
ALTA
BAJA MEDIA ALTA
SEVERIDAD DE LAS CONSECUENCIAS
PR
OB
AB
ILID
AD
DE
OC
UR
RE
NC
IA
Dependiendo el potencial
de riesgo del evento a
analizar se pueden
utilizar metodologías de
análisis de mayor o
menor complejidad.
Para accidentes con
potencial de riesgo
intolerable e importante
se utilizará la
metodología del ÁRBOL
DE CAUSAS y para
eventos con potencial de
riesgo moderado,
tolerable o trivial se
utilizará la metodología
de los 5 Porqué’s.
5 Porqués
• 5 Porqués: Es una técnica sistemática de preguntas utilizada
durante la fase de análisis de problemas, para identificar las
causas principales o raíz de un problemas específico. La técnica
requiere que el equipo de análisis pregunte ¿Porqué? al menos 5
veces, o trabaje a través de 5 niveles de detalle. Una vez se llega
a un ´porqué que no tiene respuesta se ha llegado a la raíz del
problema.
• En el proceso de investigación y análisis de accidentes, lo
importante es que las respuestas siempre estén soportadas en
evidencias (4 P’s) y que bajo ninguna circunstancia se entre en el
camino de las suposiciones o las hipótesis.
fenómeno 1º por qué 2º por qué 3º por qué 4º por qué 5º por qué
CR
CR
CR
CR
CR
Camino Único
“Causas Simples”
Camino Múltiple “Causas
Complejas”
Normalmente los 5 Por qué pueden ser conducidos por un Camino Único,
en este momento es cuando se utiliza la técnica para analizar eventos de
baja complejidad (eventos de bajo o mediano potencial) y para la
investigación de Accidentes e Incidentes de alta complejidad (eventos de
alto potencial de riesgo) debe seleccionar el Camino múltiple (árbol de
causas).
Normalmente los 5 Por qué pueden ser conducidos por un Camino Único,
en este momento es cuando se utiliza la técnica para analizar eventos de
baja complejidad (eventos de bajo o mediano potencial) y para la
investigación de Accidentes e Incidentes de alta complejidad (eventos de
alto potencial de riesgo) debe seleccionar el Camino múltiple (árbol de
causas).
FENÓMENO
1º por qué 2º por qué 3er por qué 4º por qué 5º por qué
Ejemplo clásico del uso de la
herramienta de análisis de los 5 Por
Qué, analizando un problema de
deterioro del Monumento a Lincoln en
Washington D.C.
Monumento a Lincoln con
más deterioro que los demás
monumentos de Washington
Monumento a Lincoln con
más deterioro que los demás
monumentos de Washington
Limpiaba
con más
frecuencia
que el resto
de
monumentos
Limpiaba
con más
frecuencia
que el resto
de
monumentos
Ensuciaba
con mayor
frecuencia de
deposiciones
de pájaros
Ensuciaba
con mayor
frecuencia de
deposiciones
de pájaros
Había más
pájaros
(gorriones)
que en el
resto de los
monumentos
Había más
pájaros
(gorriones)
que en el
resto de los
monumentos
Había más
ácaros (comida
preferida de los
gorriones) en los
alrededores que
en el resto de
monumentos
Había más
ácaros (comida
preferida de los
gorriones) en los
alrededores que
en el resto de
monumentos
El tipo de
iluminación
(diferente de la del
resto de
monumentos)
facilitaba la
proliferación de
ácaros
El tipo de
iluminación
(diferente de la del
resto de
monumentos)
facilitaba la
proliferación de
ácaros
Cambiaron el tipo de iluminación y solucionaron el problema. Cambiaron el tipo de iluminación y solucionaron el problema.
5 Porqués y teoría de causalidad de accidentes
PERDIDA
Personas
Propiedad
Proceso
Ambiente
INCIDENTE
Contacto con
Energía o Sustancia
Inesperados
FALLAS
CONTROL
Programas
Estándares
No
Implementados
Inadecuados
Incumplidos
CAUSAS
INMEDIATAS
Actos
Subestándares
Condiciones
Subestándares
CAUSAS
BASICAS
Factores
Personales
Factores
Trabajo
Primer
porqué
Primer
porqué
Segundo
porqué
Segundo
porqué
Tercer
porqué
Tercer
porqué
Cuarto
porqué
Cuarto
porqué
Quinto
porqué
Quinto
porqué
Al pasar el cuarto porqué se han empezado a encontrar las causas básicas o
raíz
Al pasar el cuarto porqué se han empezado a encontrar las causas básicas o
raíz
Herida
en la
mano
Herida
en la
mano
Corte
con
cuchillo
Corte
con
cuchillo
Cuchillo
en mal
estado
Cuchillo
en mal
estado
No se hace
reposición de
herramientas
manuales en
mal estado
No se hace
reposición de
herramientas
manuales en
mal estado
No hay una
estrategia de
manejo y
estado
seguro de
herramientas
No hay una
estrategia de
manejo y
estado
seguro de
herramientas
Árbol de causas
• El árbol de causas es una metodología utilizada en la
etapa del análisis de accidentes de trabajo, que tiene
un mayor nivel de complejidad y que se asemeja más
a la característica de multicausalidad de los
accidentes.
• Es un procedimiento que permite remontarse hasta el
origen de la cadena de disfunciones que terminó en
lesiones personales o daños materiales.
• Este método busca establecer las relaciones lógicas y
cronológicas que antecedieron el evento y posterior
pérdida (lesión).
Construcción del árbol de causas
El árbol comienza a construirse mediante un razonamiento hacia atrás a
partir de la consecuencia del accidente o evento (análisis retrospectivo).
Para cada antecedente detectado se plantean sistemáticamente las
siguientes preguntas:
• Qué antecedente (X) causó directamente el antecedente (Y)?
• Ha sido el antecedente (X) suficiente por sí mismo para causar el
antecedente (Y)?
• Si no es así, ¿qué otros antecedentes (X1, X2… Xn) son también
necesarios para causar directamente (Y)?
El anterior grupo de preguntas saca a la luz los tres tipos de conexiones lógicas entre los antecedentes, estos son:
• Secuencia, cadena: Un antecedente (Y) tiene una causa directa única (x).
Por tanto (x) es necesario y suficiente para que ocurra (Y)
No uso de
protección
visual
No se hizo la
reposición
oportuna del
EPP
Continuación construcción árbol de causas
• Disyunción: Dos o más antecedentes (Y1 y Y2) tienen una causa
directa única. Es decir (x) es necesario y suficiente para que
ocurra (Y1 y Y2).
Estándar de
seguridad
inexistente
(bloqueo y
etiquetado)
Comunicación
deficiente a otras
áreas, al realizar el
mantenimiento del
equipo
Intervención de
equipo energizado
Conjunción: Un antecedente (Y) tiene más de una causa directa
(X1, X2). Por lo tanto, cada antecedente (X1, X2) es necesario
para que ocurra (Y) pero ninguno es suficiente por sí solo, la
conjunción es necesaria.
Continuación construcción árbol de causas
Lesión en
ojo
No usaba
protección
visual
Se parte la
piedra del
esmeril
Cuadro resumen de posibles conexiones al
elaborar un árbol de causas
Encadenamiento Conjunción Disyunción Independencia
Definición
Un único antecedente (A)
tiene un único origen directo (B).
Un antecedente (A) tiene varios orígenes
directos (B, C).
Dos o varios antecedentes
(B, C) tienen un único origen directo idéntico
(A).
A y B son dos Hechos independientes.
No relacionados.
Representación
(B) (A)
(A) (B)
Características
B es suficiente y necesario para
que se produzca (A).
Cada uno de los antecedentes (B) y (C)
eran necesarios para que se produjera (A), pero ninguno de los dos era
necesario en sí mismo: juntos constituyen una causa suficiente.
A era necesario para que se
produjera (C) y (B).
(B) puede producirse sin que se produzca (A) y
viceversa.
(A) (B)
(C)
(C)
(B) (A)
Definición
Representación
Características
• La construcción del árbol empieza por el final de evento, en este
caso las consecuencias. A partir de este momento el equipo
investigador empieza a formularse las preguntas: ¿Porqué? ó
¿Qué fue necesario para que el hecho se produzca?.
• Las respuestas a estas preguntas darán lugar a establecer las
conexiones mencionadas anteriormente (cadena, conjunción o
disyunción). Lo importante aquí es que las relaciones sean
lógicas y cronológicas y que siempre las respuestas estén
sustentadas en las evidencias recolectadas en el proceso de
investigación (4 P’s).
Continuación construcción árbol de causas
Fractura de pierna
de supervisora cc
Daños en producto
terminado
Paro en operación normal
almacén
Golpe con cajas que se
llevaban en estibas
Supervisora cc en
línea de peligro Caída de cajas al perder control
sobre el montacargas
Carga no asegurada
en su totalidad
Uso de montacargas
en mal estado
Fallas en frenos de
montacargas
Fallas en
compras de
repuestos
Mantenimiento
deficiente del
montacargas
Equipo
defectuoso no
señalizado
No ejecución de
inspección de
equipo antes de
uso
Presión para
ejecutar una
tarea
Liderazgo
deficiente
Procedimientos de
montacargas
desactualizados
Sobrecarga en
trabajo de
mantenimiento
Deficiencias en
planeación y
priorización en
mtto
No se cumple
procedimiento de
bloqueo y
etiquetado
Estándar
desactualizado
Falla en
entrenamiento y
capacitación
No está familiarizada
con los peligros del
área
Ahorro en
compras
Espina de Pescado
Espina de Pescado
MATERIALES MANO DE OBRA
MÉTODO MEDIO
AMBIENTE
No es sólo ubicar las
evidencias en las “espinas
correspondientes”, es
seguirse preguntando
¿Porqué? para encontrar
“sub causas.
Técnicas de análisis
Espina de Pescado
• Dibujar un cuadro en la parte más a la derecha de una hoja larga de papel, y dibuje
una flecha horizontal que apunte al cuadro. Adentro del cuadro escriba la descripción del problema que esta tratando de resolver.
• Escriba los nombres de las categorías arriba y debajo de la línea horizontal que forma la flecha. Piense en estas como ramas del tronco principal de un árbol.
• Escriba datos de las causas detallados de las diferentes categorías. Piense en estos como en las hojas de un árbol.
Los elementos que pueden ser analizados son:
Materiales
Mano de obra
Métodos
Máquinas
Mantenimiento
Medio ambiente
PASO 1:
1. Pregúntese si hay cuestiones de PERSONAL (Recursos Humanos) que contribuyan al problema.
2. Si existe, pregúntese ¿por qué?
3. Desmenuce el problema en trozos, cada vez más pequeños de manera de poder identificar las causas básicas.
4. Escriba sus respuestas en el diagrama.
PASO 2:
1. Haga lo mismo con los MATERIALES (materias primas, etc.), los EQUIPOS (máquinas, herramientas, etc.) y los INSTRUCTIVOS DE TRABAJO (forma habitual de llevar adelante una tarea), MANTENIMIENTO y MEDIO AMBIENTE. Cada uno de estos temas constituirán las “6 espinas principales" de nuestro diagrama.
2. ¿Existen cuestiones vinculadas con los MATERIALES que afectan la prestación de un servicio, etc.?
3. ¿Hay cuestiones vinculadas con los EQUIPOS?
4. ¿Tenemos problemas con los INSTRUCTIVOS DE TRABAJO.
PASOS METODOLÓGICOS
PASO 3:
1. Una vez que ha completado el análisis de espina de pescado, marque con un círculo aquellas causas básicas que el Equipo de mejora puede resolver y manejar.
2. Establezca prioridades; para hacerlo, pregúntese cuál de ellas producirá realmente una mejora diferencial.
PASO 4:
1. Una vez establecidas las prioridades, se establecen los responsables de cada proyecto o actividad, requisando los formatos que corresponda.
PASO 5:
1. Implante las soluciones.
CONTINUACION PASOS
METODOLÓGICOS
EJEMPLO
PLANTEAR ACCIONES CORRECTIVAS Y
PREVENTIVAS
Una vez identificadas las diferentes causas, es necesario establecer las medidas preventivas y correctivas, concretarlas en planes de acción y definir responsables con fechas de cumplimiento.
Para la definición de las AC/AP se puede apoyar de una ruta de calidad:
• Lluvia de ideas, diagrama de afinidad y diagrama de relación.
• 5W 2H
Verifique no solamente el cumplimiento sino también la efectividad.
Ejemplo: Programa de banderas.
VERIFICACIÓN DE LAS AC/AP
Coloque una
bandera roja
con las AC/AP,
en el lugar del
accidente y
comente con
los
trabajadores la
implementación
de las mismas.
Verifique el
cumplimiento
de los planes
de acción, a los
15 días de su
planteamiento y
verifique que
tan efectivas
han sido dichas
medidas.
Verifique al
mes
comprobada el
cumplimiento y
la efectividad
de las AC/AP,
que éstas se
mantienen.
COMUNICACIÓN – APRENDIZAJE
LECCIONES APRENDIDAS
Es una estrategia de comunicación y
aprendizaje en seguridad, que busca,
de manera sistemática, organizada y
planeada, compartir la información
proveniente de las investigaciones de
accidentes e incidentes de trabajo,
con el objeto de aprovechar las
investigaciones y aprender del error.
OBJETIVOS DE UN SISTEMA DE
LECCIONES APRENDIDAS
•Desarrollar, adquirir y aplicar el conocimiento proveniente de experiencias tanto positivas como negativas.
•Generar de manera formal los espacios de comunicación e información organizacional.
•Contribuir al mejoramiento continuo de la organización, mediante la actualización, modificación o creación de procedimientos de trabajo seguro.
•Evitar la repetición de accidentes e incidentes con similares características.
•Mantener niveles de atención y percepción del riesgo.
•Reducir costos en la organización al reducir la repetición de errores.
Nombre de la empresa
LECCIÓN APRENDIDA No. _01__
Fecha: 21/ ABRIL / 2013
ACCIDENTES POR ELECTRICIDAD ESTÁTICA EN ESTACIONES DE SERVICIO
CAUSAS INMEDIATAS
ACTOS SUBESTÁNDAR: Entrar y salir del
vehículo, mientras se realiza el cargue de la gasolina. Uso de celulares en estaciones de servicio.
CONDICIONES SUBESTÁNDAR: Usar
zapatos con suela de goma y ropa de fibras artificiales.
CAUSAS
BÁSICAS
FACTORES DEL TRABAJO: Estándares de seguridad
deficientes en estaciones de servicio, divulgación deficiente de normas generales, señalización deficiente de comunicación de
peligros.
FACTORES PERSONALES: Negligencia al
cumplimiento de recomendaciones generales ofrecidas por funcionarios de estaciones.
ACCIONES PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS TOMADAS O SUGERIDAS: Al cargar gasolina, apague el motor,
coloque el freno de mano y apague radio y luces. Nunca regrese al vehículo mientras está cargando el combustible. Acostúmbrese a cerrar la puerta del vehículo al salir o ingresar, así se descargará la electricidad estática. Luego de cerrar la puerta TOQUE LA PARTE METÁLICA DE LA CARROCERÍA, antes de tocar la pistola de combustible. De esta
manera la electricidad estática de su cuerpo se descargará en el metal y no en la pistola
REFLEXIÓN: Esta información es de suma importancia para TODOS sus amigos y familiares,
especialmente a aquellos que llevan niños en los autos cuando cargan combustible.
En los Estados Unidos se han
presentado 150 casos de incendio de
vehículos, durante el cargue de
gasolina, especialmente en estaciones
de servicio que requieren que el mismo conductor realice la operación.
MEDIO DE DIVULGACIÓN VENTAJAS DESVENTAJAS
Reuniones de seguridad Es el espacio otorgado por la empresa
para analizar este tipo de temas, y contribuye a que estas reuniones sean menos tediosas y más atractivas para los
trabajadores.
Su efectividad depende mucho de la capacidad
de comunicación que tenga el jefe o líder de seguridad que la divulga. Por ello es importante entrenar a las personas en técnicas de
capacitación y entrenamiento.
Publicadas en carteleras Son medios de comunicación efectivos
en la medida en que sean organizadas y actualizadas de manera permanente. Pueden ser visualizadas en cualquier
momento y en cualquier turno.
Su efectividad depende de la claridad con la
que se diseñe y construya la lección aprendida. No deja la posibilidad de analizar el evento y construir soluciones aplicadas a cada área.
Enviadas por correo
electrónico.
Es un medio de mucha actualidad, fácil
acceso especialmente en lugares distantes (otras ciudades o países). Es un medio muy económico que no conoce
fronteras.
No se garantiza su lectura y análisis, a menos
que se exija algún tipo de retroalimentación de quien las recibe. La mayoría de los trabajadores operativos no tienen un fácil
acceso a este tipo de información o medios de comunicación.
Boletines periódicos Hacen parte de la información
institucional, que tienen una alta recordación y adicionalmente llega a todos los empleados. Es muy utilizada
para divulgar lecciones aprendidas de experiencias exitosas, como parte del
reconocimiento a sus gestores.
No garantizan su lectura y análisis. En muchas
ocasiones no existe el espacio suficiente para ilustrar la lección aprendida completa.
Archivadas en carpetas
virtuales, intranet.
Es un medio muy económico, de fácil
acceso, que permite archivar gran cantidad de información, que puede ser consultada en cualquier momento. Se
puede realizar una clasificación de las lecciones aprendidas por temas, áreas,
ciudades, fechas, etc. Se puede ir construyendo una historia.
A diferencia del correo electrónico, no se
garantiza que sea un medio que se esté utilizando de manera periódica. De igual forma tiene restricciones de consulta por parte de los
trabajadores del área operativa, quienes son los mas interesados en conocer esta
información.
ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTALIDAD
Analice tendencias de las categorías analíticas:
•Parte del cuerpo afectada, agente de la lesión, tipo de accidente, área, tareas desarrolladas al momento del accidente. •Igualmente realice análisis de tendencias de las diferentes causas de los accidentes: Tanto causas inmediatas como básicas y falta de control.
ACTOS INSEGUROS (10 primeras posiciones)
124
12 10 7 7 6 4 4 3 3
0
20
40
60
80
100
120
140
Falta de atención a
las condiciones del
piso o vecindades
No acatar
procedimiento de
operación/servicio
o ejecutarlo de
forma diferente
Ninguno Cargar, colocar o
almacenar
inadecuadamente
No usar / Usar
inadecuadamente
los EPP
Posicionamiento
inadecuado para
laborar
No asegurar (dejar
equipos/materiales
sin asegurar o mal
asegurados)
No coordinar
acciones (soltar,
mover, iniciar o
parar sin avisar)
Actos inseguros de
terceros
No señalar o
advert ir (no
dejar/hacer
indicaciones sobre
un peligro)
4
REFLEXIÓN
“QUIENES NO CONOCEN, NI ANALIZAN SU HISTORIA, ESTAN CONDENADOS A REPETIRLA”.
“PODEMOS APRENDER MUCHO DE NUESTRAS EXPERIENCIAS, PERO ESTO A VECES ES MUY COSTOSO, ES MUCHO MÁS PRÁCTICO Y MENOS COSTOSO APRENDER DE LAS EXPERIENCIAS DE OTROS”.
Gracias
