Marina de Guerra del Perú - coamas.org 2014 - EXPO PWP PERÚ... · TRANSPORTE MARITIMO A M E N A Z A S TIAR Tratado Interamericano de Asistencia Reciproca 1947 1959 PLANDEFTRAMI

CONFERENCIA NAVAL INTERAMERICANA

ESPECIALIZADA EN CONTROL NAVAL DEL TRÁFICO

MARÍTIMO (CNIE-CNTM)

IMPLEMENTACIÓN DE LA RED TRANSREGIONAL DE

COORDINACIÓN DEL TRÁFICO MARÍTIMO DE AMERICA

Noviembre 2014

Marina de Guerra del Perú

Dirección General de Capitanías y Guardacostas



• INTRODUCCIÓN

• ANTECEDENTES

• OBJETIVOS

• PROPUESTA

• BENEFICIOS

Noviembre 2014

SUMARIO



ROLES DE LOS ESTADOS

INTRODUCCIÓN



COMO ESTADO DE BANDERA

COMO ESTADO RIBEREÑO

COMO ESTADO RECTOR DE

PUERTO

• Sistema mundial de alertas de emergencia

• Sistema de búsqueda y rescate

• Control y vigilancia del tráfico acuático

• Represión de actividades ilícitas

• Protección del medio ambiente

• Registro y certificación de naves de bandera

• Capacitación de la gente de mar.

• Certificación de empresas del ámbito maríitimo etc.

• Verificación de las medidas de seguridad de las naves de cualquier bandera que recala en puerto peruano

COMO ESTADO RIBEREÑO

Sistema Mundial de Alertas de

Emergencia

NAVAREAS

Sistema de Control y Vigilancia de

Tráfico Acuático

Área PROTECCION

ACUATICA

Sistema de Búsqueda y

Rescate

Área SAR

Área COSPAS-SARSAT

ROLES DE LOS ESTADOS



ANTECEDENTES



ANTECEDENTES: AMENAZAS AL TRANSPORTE MARÍTIMO

CNTM

TRANSPORTE MARITIMO

A

M

E

N

A

Z

A

S

TIAR Tratado Interamericano de Asistencia Reciproca

1947

1959

PLANDEFTRAMI Plan para la Coordinación de la Defensa del Tráfico Marítimo Interamericano (por JID)

1996

PLAN CODEFTRAMI En la II CNIE CNTM sustituyó al PLANDEFTRAMI y dividió la zona de seguridad del TIAR en 4 áreas



MISION

La Junta Interamericana de Defensa desarrolló el Plan para la Coordinación de la Defensa del Tráfico Marítimo Interamericano (DEFTRAMI 1959 actualmente CODEFTRAMI por Resolución de la II CNIE-CNTM).

MISIÓN

Coordinar las acciones inherentes a la Dirección, Monitoreo y Defensa del Comercio Marítimo, Pesca y otras actividades económicas desarrolladas en las aguas de interés de los países americanos, a fin de contribuir a la Seguridad del Tráfico Marítimo Interamericano.

El Plan es actualizado periódicamente en doctrina y procedimientos, cuya aprobación es responsabilidad de la CNI. (Misión actualizada 2011)



AMPAS

AMAN

AMAS

AMPAN

AREAS CODEFTRAMI



PLANDEFTRAMI (1959) 4 ÁREAS MARÍTIMAS

1966 SE CREO EL CAMAS ÚNICA AREA ORGANIZADA HASTA LA FECHA

AREAS CODEFTRAMI

ÁREAS CODEFTRAMI

Atlántico Norte

Colombia

USA

México

Venezuela *

Atlántico Sur

Argentina

Brasil

Paraguay

Uruguay

Pacífico Norte

USA

El Salvador

Honduras

México *

Pacífico Sur

Chile

Ecuador *

Perú

AMAN Área Marítima Atlántico Norte

AMAS Área Marítima Atlántico Sur

AMPAN Área Marítima Pacífico Norte

AMPAS Área Marítima

Pacífico Sur



BARRERAS SIMILITUDES OPORTUNIDADES

• ECONOMICAS • POLITICAS • IDIOMA • CULTURAL

• IDIOSINCRASIA • GEOGRAFICA • TECNOLOGICA • EXPLOTACION

EXTRACTIVA

• CLIMATOLOGICA • ACTIVIDADES • IDEOLOGICO • OBJETIVOS

SIMILARES

IMPOSITIVO COLABORATIVO



RUTAS DE NAVEGACIÓN AREA DE PROTECCIÓN

Últimos Ejercicios realizados

- TRANSOCEANIC XXV (2010) (OCE URUGUAY)

- TRANSOCEANIC XXVI (2011) (OCE PERÚ)

- TRANSOCEANIC XXVII (2012) (OCE ECUADOR)

- COAMAS 2013 (2013) (OCE CAMAS)

- TRANSOCEANIC XXVIII (2014) (OCE BRASIL)

PROTECCION DE LAS RUTAS DE NAVEGACION

SITUACIÓN ACTUAL: NUEVAS AMENAZAS AL TRANSPORTE MARÍTIMO

Tráfico Ilícito de Drogas, Armas, etc

Sabotaje

Pillaje / Robo a mano armada (PIRATERIA) Terrorismo

Contaminación

PRINCIPALES AMENAZAS

Bio Terrorismo

Contrabando

Polizontes



http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Flag_of_al-Qaeda_in_Iraq.svg

SITUACIÓN ACTUAL: PROTECCIÓN MARITIMA

SIMTRAC REPRESIÓN DE LAS AMENAZAS CONSTABULARES

PROTECCION DEL COMERCIO MARITIMO E INSTALACIONES

PORTUARIAS

PROTECCION DE LOS ESTADOS RIBEREÑOS



SISTEMAS INTEGRADOS

Sistema de Identificación

Automática (AIS)

Sistema de Identificación y

Seguimiento a Larga Distancia (LRIT)

Sistema de Monitoreo de

Naves y Artefactos Navales (VMS)

Programa COSPAS-SARSAT

Sistema RADAR REMOTO METEO y ODEANO

DICANET/SIMON

SHIPREP / SHIPREF

Web SIMTRAC Intercambio de información

regional (COLCO’s)

SIMTRAC

TRAMAR (VTS Local)

(AIS SATELITAL)

GMDSS VRMTC-A

Web Terra

PENDIENTE



ESTACIONES AIS Y RADARES DE COSTA

GUEPI

CABO PANTOJA

ESTRECHO

SANTA ROSA

CHIMBOTE

PIZARRO IQUITOS

YURIMAGUAS

PIMENTEL

BAYOVAR

PAITA

TALARA

ZORRITOS

SAN JUAN

VILA VILA

SALAVERRY

CHIMBOTE

SUPE

HUACHO

CHANCAY

CALLAO

PISCO

MOLLENDO

ILO

PUERTO MALDONADO

MAZAN

NAUTA

PUNO

PUCALLPA



SISTEMA DE VIGILANCIA ÓPTICO SISTEMA RADÁRICO

SISTEMA DE DATOS

Sistema de zarpes y arribos

CALLAO

CALLAO CALLAO 12:00

7 DIAS

29/08/2011

12:00

NAVE DE INTERES PARA SEGUIMIENTO

09°07’12.6” S 078°45’07.8” W

10

SISTEMA DE MOVIMIENTO DE NAVES



SISTEMAS DE MONITOREO

EMBARCACIONES ILEGALES

LÍNEA

DE LAS

200

MILLAS

VISTA SATELITAL

INTERDICCION MARITIMA



LIMITACIONES DE LOS ESTADOS



LIMITACIONES DE LOS ESTADOS



OBJETIVOS



1° OBJETIVO: OPTIMIZAR EL INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN



DESARROLLO DE

CAPACIDADES

OPERACIONES DE

PROTECCION

CONOCIMIENTO DE LA

SITUACIÓN

DETECCION DE AMENAZAS CONSTABULARES



2° OBJETIVO: REFORMULACION DE LA MISION

MISIÓN

Coordinar las acciones inherentes a la Dirección, Monitoreo y Defensa del Comercio Marítimo, Pesca y otras actividades desarrolladas en las aguas de interés de los países americanos, a fin de contribuir a asegurar una navegación segura, protegida y eficiente en mares limpios”*.



* Consecuente con la Organización Marítima Internacional (OMI)

ALTERNATIVA PARA CONSIDERAR

MISIÓN PROPUESTA Coordinar las acciones inherentes a la Dirección, Monitoreo y Defensa del Comercio Marítimo, Pesca y otras actividades económicas desarrolladas en las aguas de interés de los países americanos, a fin de contribuir a asegurar una navegación segura, protegida y eficiente en mares limpios”*.



MISIÓN ACTUAL Coordinar las acciones inherentes a la Dirección, Monitoreo y Defensa del Comercio Marítimo, Pesca y otras actividades económicas desarrolladas en las aguas de interés de los países americanos, a fin de contribuir a la Seguridad del Tráfico Marítimo Interamericano.

3° OBJETIVO: ACTIVACIÓN DE REDES DE COORDINACIÓN



RED TRANSREGIONAL DE COORDINACIÓN

DEL TRAFICO MARITIMO DE AMERICA

ALTERNATIVA DE NUEVA AREA DE COORDINACION DE AMERICA



RED

TRANSREGIONAL

DEL PACÍFICO

ESTE

RED

TRANSREGIONAL

DEL ATLÁNTICO

OESTE

ALTERNATIVA

AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL

Intercambio de información

Plataforma definida por el usuario

Compartición de información

Plataforma regional

PLATAFORMAS DE INFORMACIÓN

Codeftrami Plataforma común

Protección Plataforma

internacional

AMBIENTE DE INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN COLABORATIVO

Información y monitoreo

Plataforma OMI



EJEMPLO: PLATAFORMA WEB

AREA DE CONTROL

WEB



SIGMAP-ECUADOR SIMTRAC- PERÚ

SISTEMAS INTEGRADOS COLABORATIVOS

- A NIVEL TRANS-REGIONAL

- A NIVEL REGIONAL – ACUERDOS PROYECTADOS

*VRMTC-ITALIA SINGAPUR



INFORMATION FUSION CENTER

PROPUESTA



PROPUESTA

• Implementación de la Red de Coordinación para el control y monitoreo colaborativo

• Conformación de un Grupo de Trabajo para la Implementación de la Red Transregional del Trafico Marítimo de America (TRMN), considerando lo siguiente:

• Activación de la Red de coordinación Transregional del Pacífico Este y Atlántico Oeste

• Formación de la Cadena de coordinación para el CNTM de America a través de sus respectivos TRMN



BENEFICIOS



BENEFICIOS

Proporciona información oportuna para la

represión de las actividades ilícitas permitiendo mayor capacidad de respuesta

Mantiene el control operacional de la situación Marítima en tiempo real para seguridad y protección de las naves, instalaciones portuarias y de los estados Ribereños.

Navegación mas segura para minimizar la interferencia en el Tráfico Marítimo.

Herramienta eficaz para la toma de decisiones.

Coadyuva en las operaciones de interdicción

marítima.

Visión mas completa de la situación marítima.

Incremento de la protección del medio ambiente marino.

Genera mayor confianza entre los Estados y el comercio Marítimo.



2010

FIN DE LA EXPOSICIÓN

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