Simple et fiableM44D

Automoteurs d'avenir

Une cinéatique simple pour un excellent rendement

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Une machine qui a du répondantLa simplicité de la chaîne cinématique du M44D permet à cet automoteur de très bien répondre aux sollicitations du chauffeur et aux difficultés du terrain. La transmission se compose d'une pompe hydraulique, d'un moteur hydraulique à quatre cylindrées couplé à une boîte de transfert, ainsi que de deux ponts à différentiel autobloquant. Une manière efficace de transmettre un maximum de puissance directement aux quatre roues.

Pont mécanique

Frein à disque Capteur de vitesse pour boîtier de régulation électronique

Pompe hydraulique

Moteur thermique

Pont mécaniqueMoteur hydraulique

Boîte de transfert

Depuis 25 ans, Matrot équipe tous ses automoteurs de transmissions hydromécaniques. Pour quelles raisons ? Tout simplement parce que ce type de transmission donne à nos machines davantage de couple, davantage de puissance. Pour vous, le résultat est visible, surtout si vous traitez dans des terrains pentus ou difficiles : un automoteur Matrot franchira plus facilement un coteau qu'un autre pulvérisateur, à moteur et chargement identiques.

La puissance du moteur est transmise aux roues avec un rendement de 90 % !

La transmission mécanique : donner aux 4 roues motrices plus de couple

Peu de maintenance, moins de frais

De par la structure même du châssis, les flexibles et raccords sont réduits au minimum sur cet automoteur. Une seule pompe, un seul moteur, des composants mécaniques d'une technologie simple, c'est la garantie, pour vous, utilisateur, d'un entretien facilité.

La recherche de l'équilibre des masses

Les masses constantes (moteur, rampe) sont réparties de part et d'autre des ponts, à l'avant et à l'arrière de l'appareil, alors que les masses variables (cuve principale, cuve de rinçage et réservoir à carburant) sont localisées au centre de l'appareil, entre les ponts. Cet équilibre, couplé à un empattement long, confère au M44D une excellente stabilité longitudinale. De plus, les cuves et le moteur étant insérés directement dans le châssis, le centre de gravité du M44D s'en trouve fortement rabaissé et le chauffeur, qui reçoit les mêmes informations que la rampe, peut facilement adapter sa conduite au type du terrain.

Une répartition des masses savamment pensée : les masses fixes (moteur, réservoir d'huile, rampes, cabine...) sont positionnées à l'avant et à l'arrière de l'appareil.

Plus de puissance grâce à la transmission hydromécanique

Vous avez besoin d'une garde au sol surélevée ? Le M44D existe en plusieurs hauteurs : 1 mètre de série, 1,30 et 1,60 m en option.

Empattement 3750 mmPont arrière :

+/- 50 %Pont avant :

+/- 50 %

Masses variablescentrées (cuve)

Masses fixes aux extrémités

Masses fixes aux extrémités

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R = 3 m

Relâcher la pédale

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Zone à plat

Zone de dévers

4 roues motrices et directricesà commande électronique

Le pupitre de commande du M44D se veut avant tout ergonomique et pratique. Les 4 roues motrices se manœuvrent très simplement grâce à 2 boutons principaux : 1/ Interrupteur de mise sous tension de l'électronique2/ Choix du mode de conduite : positions route, champs, dévers et virage.

Une bonne tenue dans les déversLa correction de dévers est contrôlée électroniquement, par un bouton graduel permettant d'orienter au fur et à mesure l'angle entre les roues avant et les roues arrière.

Des virages en bout de champs très faciles à gérer

Par une simple pression sur une pédale, les roues arrière se mettent en configuration virage. Cette opération est possible que l'on soit en position champs ou dévers. En position route et pour des raisons évidentes de sécurité, les roues arrière restent bloquées en ligne.

Moteur DEUTZ 140 CV :• Faible consommation• Facile d'accès• Respect des normes de pollution (Euro 3)• Entretien aisé• Exceptionnel bilan thermique du radiateur (3 en 1 : eau, air, hydraulique)

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Manœuvres aisées avec un seul passage de roues :

Gardez le contrôle : cabine vitrée panoramique

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L'alliance d'une cabine aux vitres panoramiques et de la rampe avant : visibilité parfaite sur votre travail.

Le M44D est homologué à 25 km/h sur route.

Maîtrise rapide de la pulvérisation : pupitre de commandes, boîtier de régulation et barre de guidage à portée de main.

Commandes électriques groupées sur le pupitre : toutes les manœuvres de la rampe et la coupure des tronçons.

Commandes électriques groupées sur la poignée d’avancement :• ouverture / fermeture générale de la pulvérisation, montée / descente de la rampe,• géométrie gauche et droite,• correcteur de dévers de la rampe,• coupure de tronçons (option).

Offrir des conditions de travail confortables et agréables

Pour insonoriser un maximum l'espace de travail, la cabine du M44D est montée sur silentbloc. Le conducteur bénéficie d'un large angle de vision grâce à un vitrage panoramique. Teinté, le verre filtre les rayons du soleil et améliore le confort visuel. L'entrée en cabine s'effectue par une porte coulissante, facilitant ainsi la montée dans l'habitacle. Côté assise, la colonne de direction est réglable en inclinaison tout comme le siège, réglable, à suspension.

Une bonne visibilité pour un travail parfaitement contrôlé

Visibilité complète :• de la rampe,• des roues avant et de la trace,• des appareillages de contrôle, de commande, • du boîtier de programmation électronique.

Siège pneumatique en option.

De série, des équipements indispensables

Assurer une ambiance de travail agréable au chauffeur lors de son traitement est l'une de nos priorités. Le M44D est ainsi équipé de série d'un système de chauffage et d'une climatisation, d'un auto-radio, le tout au sein d'une cabine insonorisée et pressurisée.

M44D

Le CLINAIR® en fonctionnement : une atmosphère automatiquement recyclée.

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Ventilateur 3 vitesses.

Radiateurs de climatisation et de chauffage.

Volet motorisé.

Filtres 3 niveaux.

Entrée de l'air extérieur.

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Comme tous les automoteurs de la gamme MATROT, le M44D bénéficie des dernières innovations de la marque en matière de protection de l'utilisateur. Depuis 2007, cet appareil est ainsi équipé, de série, du système CLINAIR®. Cet équipement unique a été primé par les instances de l'agro-équipement pour son action efficace dans le domaine de la santé et le confort de l'utilisateur. Il s'agit d'un système très ingénieux de recyclage de l'air en cabine.

Grâce au CLINAIR®, respirez un air purLe système est simple et efficace : un clapet est positionné au niveau de l'entrée d'air de la cabine. Par défaut, lorsque les rampes ne pulvérisent pas, le clapet reste ouvert et permet à l'air de pénétrer dans l'habitacle.Dès la mise en route de la pulvérisation, le clapet se ferme automatiquement. La ventilation tourne alors en circuit fermé : le conducteur respire de l'air provenant de l'intérieur de l'habitacle, sain et recyclé. Les atouts du CLINAIR® sont multiples :

• L'utilisateur travaille dans une atmosphère saine et agréable,• Les filtres de ventilation sont moins sollicités, d'où un coût d'entretien réduit et une meilleure efficacité,• La climatisation et le chauffage consomment moins d'énergie.

CLINAIR®, la protection du conducteur en cabine

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Une pulvérisation de qualité et des rampes jusqu'à 36 mètres

Le M44D a été créé par MATROT en 1987. Il s'agissait de l'un des premiers automoteurs français en rampe avant, une véritable révolution pour l'époque ! Depuis, MATROT s'est positionné comme le spécialiste incontesté de la pulvérisation en mode frontal. Si vous n'avez jamais manœuvré un appareil de ce type, un simple essai vous convaincra. Les avantages sont multiples :

• Vous travaillez de manière hyper confortable et sereine • Vous avez une vision parfaite du traitement en cours,• Vous vous assurez de la bonne qualité du traitement, • Vous travaillez en toute sécurité,• Vos mouvements de cou et de tête sont limités, d'où votre fatigue diminuée, • Vous manœuvrez facilement en bout de champ.

Largeur de rampe Nb de tronçons

24 m4

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Largeur de rampe Nb de tronçons

36 m

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36 / 20 m 8

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38 / 36 m

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Offrez vous le choix du sur-mesure : 39 modèles de rampes, de 4 à 9 tronçons.

Matériau noble, l'aluminium est reconnu pour sa robustesse et sa résistance à la corrosion.Contrairement aux rampes acier, les rampes aluminium sont insensibles à la rouille, vous offrant la garantie d'un entretien simplifié et d'une plus grande longévité. Une caractéristique d'autant plus importante si vous êtes utilisateur d'azote liquide.

Tout traitement phytosanitaire requiert une extrême précision.Le M44D est compatible avec l'ensemble des solutions DGPS existantes :

• Coupure de tronçons connecté au système de régulation,• Information vitesse de traitement (soit par un capteur sur la transmission soit par DGPS, en option),• Programmation jusqu'à 12 types de jets, dont 5 non-linéaires pour l'épandage d'engrais.

La circulation semi-continue (de série) évite les colmatages en bout de tronçon et offre une excellente précision si vous pulvérisez en faible débit.Le M44D peut recevoir la circulation continue en option, pour vous garantir l'apport de la bouillie aux jets dès la mise en route de la pulvérisation et leur coupure instantanée dès la fin du traitement.

Porte-buses QUADRIX anti-goutte d'origine, montage possible de pentajet en option.

La rampe avant : maîtrise, confort et contrôle

Pourquoi des rampes en aluminium ? Pour leur robustesse, tout simplement

Circulation continue ou semi-continue

Toutes les solutions DGPS pour une agriculture de précision

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M44D

Le M44D est équipé d'un boîtier de régulation très simple d'utilisation. Il est votre meilleur allié dans le suivi et le contrôle de vos paramètres de pulvérisation.Son cadran vous affiche en permanence :

• La quantité épandue (l/ha),• La pression de pulvérisation,• La vitesse de traitement.

Vous choisissez ensuite quelle autre valeur vous souhaitez faire apparaître : chaque bouton de la console donne directement accès à une valeur précise (surface traitée, volume épandu, kilomètres parcourus, horamètre, litrage minute épandu...).

Tout traitement phytosanitaire requiert une extrême précision.Le M44D est compatible avec l'ensemble des solutions DGPS existantes :

• Coupure de tronçons connecté au système de régulation,• Information vitesse de traitement (soit par un capteur sur la transmission soit par DGPS, en option),• Programmation jusqu'à 12 types de jets, dont 5 non-linéaires pour l'épandage d'engrais.

Intelligent, ce boîtier de régulation est conçu pour vous éviter les surpressions lors du redémarrage de la pulvérisation : il garde en mémoire les informations vitesse et tronçons atteintes en bout de champ pour reprendre le traitement au bon débit, dès que l'appareil est revenu face à ses traces. Et ce, sans manœuvre de votre part.

Pourquoi des rampes en aluminium ? Pour leur robustesse, tout simplement Une régulation sur mesure

pour des traitements parfaitement gérés

Boîtier de régulation simple d'utilisation et de lecture

Brassage, remplissage et transfert assurés par une pompe centrifuge. Deux commandes électriques : une première en cabine, une seconde à côté de l'incorporateur avec une commande du régime moteur.

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MATROT Équipements116 rue des pommiers, 60480 NOYERS-SAINT-MARTIN, FranceTél. : +33 (0)3 44 80 66 33 - Fax : +33(0)3 44 80 66 30e-mail : info@matrot.fr - www.matrot.frS.A.S. au capital de 1 050 000 € - R.C.S. BEAUVAIS B 344 596 671

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M44DCaractéristiques techniques et options

MOTEUR

Fabricant et type DEUTZ TCD 2012 L04 2V - Euro 3

Puissance maximale 103 kW - 140 ch DIN

Régime nominal 2500 tr/min

Nombre de cylindres 4

Cylindrées 4040 cm3

Système de refroidissement Liquide

RÉSERVOIRS

Réservoir gasoil 210 litres

TRANSMISSION

Transmission arrière hydromécanique

DIRECTION

Type Hydrostatique

4 roues directrices à commande électronique

Rayon de braquage en 4RM (selon roues et voies) de 3,55 m

SUSPENSION

Pneumatique

VITESSE D'AVANCEMENT

4 vitesses 0 à 11 km/h - 0 à 14 km/h - 0 à 17 km/h0 à 25 km/h

ROUES D'ORIGINE

Avant et arrière 300/95 R 46 Kléber

VOIES DISPONIBLES (selon pneumatique)

De 1,80 m à 2,39 m (2,40 à 2,70 m en option)

GARDE AU SOL

De série De 0,85 à 0,95 m selon pneus

Option 1,30 et 1,60 m

FREINAGE

Frein de stationnement et de service à disque

CABINE

Cabine pressurisée - insonorisée - chauffage - climatisation - ventilation 3 vitesses - 3 niveaux de filtres (poussière, médium et charbon actif ) - CLINAIR® - autoradio - essuie-glace - lave-glace - inclinaison du volant réglable - siège pneumatique en option

VISIBILITÉ AU TRAVAIL

Vitrage cabine : verre teinté panoramique pour visibilité avant, latérale et arrière

Éclairages 4 phares de travail - 1 phare de recul

OptionsGyrophare supplémentaire - éclairage de nuit par phares spéciaux bleus, fixés sur la rampe

CUVES

Matériau cuve principale Polyester

Capacité de cuve principale 3000 litres

2 cuves de rinçage 110 + 210 litres

Équipements de sérieJauge centrale à flotteur - lave-main 20 l - incorporateur - rince-bidon - gyrolaveur de cuve - tuyau d'aspiration de 6 m avec raccord et filtre

OptionsVanne de fond de cuve électrique - pulvéri-sation de fond de cuve - jauge électronique - rinçage de la cuve principale commandé en cabine - aspirateur de bouillie

Dimensions hors tout

Largeur 3 m Hauteur 4 m

Longueur 9 m Empattement 3,75 m

Poids à vide 6,20 tonnes

RAMPES

Type et matériau Rampes avant aluminium

Largeur 24 à 36 m

Tronçons 4 à 8 selon largeur

Suspension de rampe : rampe pendulaire avec correcteur de dévers et amortissement transversal monté sur paraléllogramme amorti sur boule d'azote - géométrie variable amortie par boule d'azote

Dépliage et repliage de rampe : repli indépendant des bras extérieurs - repli simultané des bras intérieurs

Options Contrôle de hauteur H-TRONIC

BUSES ET PULVÉRISATION

Quadrijet Quadrix (3 jeux de buses Nozal) - Pentajet en option

OptionsCirculation continue à coupure pneumatique, coupure de tronçons sur poignée, barre de guidage, information vitesse par DGPS, jets arrière, jets de bordure

BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE RÉGULATION

Modèle 860

Types de pneumatique selon la voie1,80 à 2,70 m 300/95 R 52 - 14,9 R 46 - 300/95 R 46 - 12,4 R 46

1,95 à 2,70 m 420/80 R 46 - 480/80 R 42 - 380/90 R 46

2 à 2,70 m 18,4 R 42 - 20,8 R 38 - 18,4 R 38

2,05 à 2,70 m 20,8 R 38 - 460/85 R 38