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Barreiras de Concreto Fixas

José Weissmann Ph.D., P.E.Professor of Civil EngineeringTransaAnalysis Consultants

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Comentário InicialManual de Teste de Dispositivos de Segurança MASH

“In many respects, the selection of test parameters is a policy decision as to what level of safety should be provided and at what cost to the user agencies”

“A seleção dos parâmetros de teste é uma decisão de planejamento da agência que equilibra os custos com o nível de segurança”

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Utah Expectativa de Acidentes

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Filosofia de Projeto• Não permitir que o veículo transponha.

• Não permitir que pedaços da barreira causem problemas ao veículo acidentado e veículos adjacentes.

• Retornar o veículo ao alinhamento da estrada de maneira controlada.

• Não servir de rampa de lançamento.

• Controlar desacelerações.

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Testes ReaisSimulações

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Referências

MASH

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NBR 14885 Barreiras Fixas de Concreto

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Cargas em Barreiras

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Níveis de Teste NCHRP 350

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Algumas Diferenças NCHRP 350 e MASH

• Massa de Carro e Pickup aumentada

• TL-4 caminhão furgão modificado (8.000 para 10.000 kg

80km/h para 90 km/h

• Ângulo de impacto para carro aumentado para 25 graus.

• Ângulo de impacto para terminais e atenuadores

aumentado para 25 graus.

• Não houve mudanças para TL5 and TL6

https://connectdot.connectsolutions.com/mashfinalVídeos de testes

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Algumas Mudanças devido a MASH (TL-4)

• Massa aumentada de 8,000 kg (18000 lb) para 10,000 kg (22,000 lb)•Velocidade aumentada de 80 km/h (50 mph) para 90 km/h (56 mph)

Barreira New Jersey de 32” (81 cm) não passa MASH TL4

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Testes Conduzidos com MASH

Barreira Rígida New Jersey 32” (81 cm)• Automóvel (passou)• Caminhão Furgão (Falha TL-4) aumentar para 36” (91 cm)

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Testes a vários níveis TL

TL4

TL5

TL6

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Homologação da FHWA Ontário barreira alta Testada TL5

Sem armação

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Barreiras de Domínio Público

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Barreiras de Domínio Público

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Recomendações Estado de Idaho

Curva de 3o = raio 573m

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Detalhes Para Vários Estados EUA

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Barreira de 42” (107 cm) Florida TL5

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Barreira de 42” (107 cm) Florida TL5

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Barreira de 32” (81 cm) Florida TL4

PSI para Mpa x 0.0069

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Detalhes Para Vários Estados EUA(New Jersey Seção não de ponta)

Estribos ¾” a 30 cm

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Detalhes Para Vários Estados EUA(Indiana)

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Detalhes Para Vários Estados EUA(Texas)

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Recomendações Construtivas

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Recomendações Gerais

• Resistência• Fundação• Cura• Juntas expansão e

retração

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Construção Texas Single Slope

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Construção Texas Single Slope

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Construção Texas Single Slope

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Construção Texas Single Slope

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Construção Texas Single Slope

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Construção Texas Single Slope

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Construção Texas Single Slope

Juntas e Acabamento

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Perguntas ?

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Matriz de Cargas Para Dimensionamento(AASHTO LRFD)

Design Forces and Designations Railing Test Levels

TL-1 TL-2 TL-3 TL-4 TL-5 TL-6

Ft Transverse (N) {kip} 60 000{13.5}

120 000{27}

240 000{54}

240 000{54}

550 000{124}

780 000{175}

FL Longitudinal (N) {kip} 20 000{4.5}

40 000{9.0}

80 000{18}

80 000{18}

183 000{41}

260 000{58}

Fv Vertical Down (N) {kip} 20 000{4.5}

20 000{4.5}

20 000{4.5}

80 000{18}

355 000{80}

355 000{80}

Lt and LL (mm) {ft.} 1200{4.0}

1220{4.0}

1220{4.0}

1070{3.5}

2440{8.0}

2440{8.0}

Lv (mm) {ft.} 5500{18.0}

5500{18.0}

5500{18.0}

5500{18.0}

12 200{40.0}

12 200{40.0}

He (min) (mm) {in.} 460{18}

510{20}

610{24}

810{32}

1070{42}

1420{56}

Minimum H Height of Rail (mm){in.}

685{27}

685{27}

685{27}

810{32}

1070{42}

2290{90}

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Cálculo Utilizando “Yield Line”