Italian F4 Championship Powered by Abarth | Imola

BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIREDgetting there late is better than not at all

WEAR A HELMETmotorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO:

FIA GOLDEN RULES

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety

www.fia.com/campaigns

FIA_242_GR_Ads_English_A4_Port.indd 1 29/04/2014 16:26

Italian F4 Championship powered by Abarth 1

RD 6 RACE 1 REPORTpg. 2

RD 6 RACE 2 REPORT pg. 4

RD 6 RACE 3 REPORT pg. 6

THE BEST OFpg. 8

RESULTS & STANDINGSpg. 10

PAST, PRESENT, FUTUREpg. 11

MEET THE NEW F4 TALENTSpg. 12

QUICK WINNER pg. 13

FUEL ANALYSIS pg. 14

FIGURE IT OUT pg. 15

ENTRY LISTpg. 16

TIMETABLEpg. 17

The last event of the Italian F4 Championship Powered by Abarth promises to be a true “grand fi nale” – sort of like those gala balls, where, even if you danced a score of “strong” pieces over the evening, you are still hoping to spend the last of your energies in a fi nal waltz. And speaking of energy, all F4 competitors have showed to have incredible stamina all year long and with their professionalism they have added prestige to a series that over a single season has already become one of the nicest and most promising competitions of international motorsport .So let the “last dance” begin, with trumpets resounding mightily and the fi rst violins leading the orchestra. The curtain is about to go down on the 2014 season, but behind the scenes everyone is already busy at work to produce an even sweeter music for many more protagonists next year. Music, maestro!

L’ultimo appuntamento con l’F4 Italian Championship Powered by Abarth si preannuncia come un “gran fi nale”. Un po’ come quei balli di gala in cui, nonostante si siano ballati un’infi nità di “pezzi forti” durante la serata, si aspetta sempre l’ultimo giro di valzer per dar fondo a tutte le proprie energie rimaste. E di energie, durante l’anno, tutti i protagonisti dell’F4 hanno dimostrato di averne una gran riserva, nobilitando con la loro professionalità quella che, nell’arco di una sola stagione, si è già affermata come una delle realtà più belle e promettenti del motorsport internazionale.E, allora, che “ultimo giro di valzer” sia. Con le trombe a squillare potenti e i primi violini a condurre l’orchestra. Il sipario è pronto a calare sulla stagione 2014, ma dietro le quinte si sta già lavorando alacremente per proporre una musica ancora migliore e con più protagonisti al prossimo anno. Musica, maestri!

Luca De DonnoWSK Promotion

CONTENTS

EDITORIAL

Italian F4 Championship powered by Abarth2

In the fi rst race of the Monza weekend, Mattia Drudi takes a fantastic win ahead of Stroll and Russo. At the start, it is Brandon Maisano (Prema Power Team) who surprises everyone, with teammate Lance Stroll behind him, after a pass on Mattia Drudi (Adria Raceway by Malta). The Italian then hands two more places to rookie Sennan Fielding (Euronova Racing by Fortec Italian Motorsport) and Andrea Russo (Antonelli Motorsport). Shortly after the race gets “neutralized” by Takashi Kasai (Prema Power Team), who rear-ends Leonardo Pulcini (DAV Racing) and Robert Shwartzman (Cram Motorsport) and ends up in the hospital (thankfully without severe injuries). When the race resumes, Russo slides in third ahead of Fielding and Stroll takes the lead from Maisano. For the rest of the race the Canadian resists up front, until Russo manages a limit pass. Yet, it’s not all said and done. In fact, 2 laps from the end Stroll attacks, touches Russo and... Drudi on the rebound gets past and wins!

Mattia Drudi vince una fantastica gara 1 a Monza, davanti a Stroll e Russo. Al via è Brandon Maisano (Prema Power Team) che sorprende tutti, con il compagno Lance Stroll dietro, dopo aver infi lato Mattia Drudi (Adria Raceway by Malta). L’italiano cede poi altre due posizioni all’esordiente Sennan Fielding (Euronova Racing by Fortec Italian Motorsport) e ad Andrea Russo (Antonelli Motorsport). La gara, però, viene poi neutralizzata per via di Takashi Kasai (Prema Power Team) che tampona il rimontante Leonardo Pulcini (DAV Racing) e Robert Shwartzman (Cram Motorsport) e fi nisce all’ospedale, per fortuna senza conseguenze gravi. Quando la gara riprende, Russo s’infi la subito terzo su Fielding e Stroll prende il comando su Maisano. Per il resto della gara il canadese resiste gli attacchi da chi lo segue, fi nchè Russo riesce in un sorpasso al limite. Non è detto tutto, però. Infatti, a 2 giri dalla fi ne Stroll piazza l’affondo, si tocca con Russo... e tra i due litiganti è il terzo Drudi, in rimonta che gode!

f4 - round 6 - monza - race 1 REPORT

DRUDI STARTSWITH A “BANG”


F4 - monza - race 1P. P° N° Name team Time

1 21 drudiAdria Raceway by Malta

-

2 85 Fielding*euronova racing by fortec

0.981

3 81 Maisano* Prema Power Team 1.273

4 18 Stroll Prema Power Team 1.812

5 12 Russo Antonelli Motorsport

2.170

6 8 Mauron Jenzer Motorsport 2.273

7 3 Fontanaeuronova racing by fortec

3.470

8 7 Valente Jenzer Motorsport 3.478

9 44 DesideriAntonelli Motorsport

7.006

10 2 Matveevsmp racing by euronova

7.967

brandon maisano (prema power team)

Andrea Russo (Antonelli Motorsport)

Sennan Fielding (Euronova Racing by Fortec)

11 Raghunathan, 12 Rindlisbacher, 13 Al Khalifa* , 14 Giudice, 15 Baruch nc Shwartzman, Kasai, Pulcini, Haxhiu, Vieira*f4 trophy contestant

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

Lucas Mauron (Jenzer Motorsport)

Andrea Fontana (Euronova Racing by Fortec)


Drudi continues to dominate in Race 2, surviving the fl urry of contacts and accidents that took out 6 rivals at the go (including Brandon Maisano, Andrea Russo and Leonardo Pulcini). In fact, despite starting from P10 (the second race starts with the grid inversion of the Top 10 of Race 1), Drudi steers clear of chaos in lap 1 and catches up to Sennan Fielding, who competes for the F4 Trophy, and Andrea Fontana (both Euronova Racing by Fortec Italia Motorsport). As the race continues, Lance Stroll (Prema Power Team) gets “dragged” along by Drudi, but fails to catch Fielding’s slipstream to attempt a pass, so he closes second. Alain Valente (Jenzer Motorsport) rounds off the podium, doing a great job of fending off the attacks of hard-charging Robert Shwartzman (Cram Motorsport). The Russian started from the rear, after his Race 1 withdrawal, but rose nicely past Indian rival Mahaveer Raghunathan (F&M) and his followers, Joao Vieira (Antonelli Motorsport) and Edi Haxhiu (Cram Motorsport).

È sempre Drudi il dominatore di Monza, in una gara 2 contraddistinta dai contatti e dagli incidenti che mettono fuori pista ben 6 piloti subito dopo il via (tra cui Brandon Maisano, Andrea Russo and Leonardo Pulcini). Nonostante la partenza dalla decima piazza (dovuta alla griglia invertita per la top 10 di gara 1), l’italiano sta lontano dal caos del primo giro e riprende il duo di Sennan Fielding, che corre per il Trofeo F4, e Andrea Fontana (entrambi Euronova Racing by Fortec Italia Motorsport). Drudi si “trascina” dietro Stroll (Prema Power Team) che però non riesce a prendere la scia di Fielding per provare un attacco e chiude così secondo. Alain Valente (Jenzer Motorsport) completa il podio, contenendo gli attacchi di uno scatenato Robert Shwartzman (Cram Motorsport). Il russo, eliminato in gara 1, partiva dal fondo e riesce in una grande rimonta, mettendosi alle spalle l’indiano Mahaveer Raghunathan (F&M) e gli inseguitori Joao Vieira (Antonelli Motorsport) ed Edi Haxhiu (Cram Motorsport).

f4 - round 6 - monza - race 2 REPORT

...AND, TAKE TWO!


jonathan giudice (diegi motorsport)

Edi Haxhiu (Cram Motorsport)

Robert Shwartzman (cram motorsport)

Mahavee Raghunathan (adria raceway by malta)

Joao Vieira (Antonelli Motorsport)

sennan fielding (euronova rancig by fortec)


1 21 Drudi prema power -

2 85 Fielding*Euronova Racing by Fortec

0.722

3 18 Stroll prema power 2.827

4 7 Valente jenzer motorsport 11.767

5 26 Shwartzman cram motorsport 11.841

6 15 Raghunathanadria raceway by malta

12.312

7 28 Vieiraantonelli motorsport

12.380

8 19 haxhiu cram Motorsport 12.401

9 9 Rindlisbacher jenzer motorsport 26.937

10 29 Giudice diegi motorsport 35.559

11 Al Khalifa*, 12 Matveev, 13 Fontananc Pulcini, Mauron, Baruch, Russo, Desideri, Maisano**f4 trophy contestant



Mattia Drudi (Adria Raceway by Malta) proves to be simply unbeatable in Monza and sweeps his third victory of the weekend. At the start, Lance Stroll (Prema Power Team) and Sennan Fielding (Euronova Racing by Fortec Italia Motorsport) clash and are forced to retire. When the safety car leaves the track, Drudi snatches the lead from Brandon Maisano (Prema Power Team) and pulls away, leaving him to fi ght with Joao Vieira (Antonelli Motorsport) and Andrea Fontana (Euronova Racing by Fortec). In the end, Fontana is the one who gets the worst of it: a contact forces him to pull out to replace his nose panel. In the meantime, Andrea Russo (Antonelli Motorsport) has come up like a madman from the rear: when the race re-started he quickly charged up to fourth place behind the pack of Drudi, Maisano, Vieira and Alain Valente (Jenzer Motorsport) and this is where he stays until the end. Teammate Matteo Desideri follows him at the fi nish-line, with Ivan Matveev (SMP Racing by Euronova) and Robert Shwartzman (Cram Motorsport) in tow.

Mattia Drudi a Monza è imbattibile e vince anche in gara 3. Allo start Lance Stroll (Prema Power Team) entra in contatto con Sennan Fielding (Euronova Racing by Fortec Italia Motorsport). Risultato? Gara fi nita per entrambi e safety car in pista. Alla ripartenza Mattia Drudi (Adria Raceway by Malta) sorpassa Brandon Maisano (Prema Power Team), sfi la via e allunga. Dietro è bagarre tra Maisano, Joao Vieira (Antonelli Motorsport) e Andrea Fontana (Euronova Racing by Fortec). Tra questi è l’ultimo ad avere la peggio: fa contatto con un avversario e deve rientrare ai box per sostituire il musetto. Nel frattempo Andrea Russo (Antonelli Motorsport) ha fatto una bella rimonta dal fondo: alla ripartenza si era subito portato in quarta posizione dietro a Drudi, Maisano, Vieira e Alain Valente (Jenzer Motorsport) ed è qui che rimane fi no al termine della gara. Alle spalle la spuntano il compagno di squadra Matteo Desideri, seguito da Ivan Matveev (SMP Racing by Euronova) e Robert Shwartzman (Cram Motorsport).

f4 - round 6 - Monza - race 3 REPORT

THREE’S THE PERFECT NUMBER!



1 21 DrudiAdria Raceway by Malta

2 81 MAISANO* Prema Power Team 1.601

3 28 Vieira Antonelli Motorsport

5.077

4 7 Valente Jenzer Motorsport 8.353

5 12 RussoAntonelli Motorsport

10.079

6 44 DesideriAntonelli Motorsport

10.661

7 26 Shwartzmancram motorsport srl

13.614

8 2 Matveevsmp racing by euronova

14.327

9 4 Pulcini dav racing 16.603

10 19 Haxhiu cram motorsport 17.302

11 mauron, 12 ragunathan, 13 baruch, 14 Rindlisbacher, 15 al khalifa*, 16 giudice, 17 fontana NC fielding, stroll*f4 trophy contestant


Brandon Maisano (Prema Power Team)

matteo desideri (antonelli Motorsport)

Andrea Russo (Jenzer Motorsport)

Leonardo Pulcini (dav racing)

robert shwartzman (cram motorsport )


THE BEST OF... Photography by giovanni cuna & aci sport

Monza is renowned as one of the most fascinating race tracks in Europe. The Round 6 weekend couldn’t have been anything but spectacular on this legendary circuit that has made motorsport history.


Monza è rinomato come uno dei tracciati più affascinanti non solo d’Italia, ma d’Europa intera. Un round bello e spettacolare, quindi, in una pista che ha fatto la storia del motorsport.


RESULTS AND STANDINGSRace results for round six and a glance at the title hunt before the last round

I risultati del sesto round e le classifiche per il titolo prima dell’ultimo round

QUALIFYINGS

BEST LAPS

RACE 2

F4 CHAMPIONSHIP STANDINGS

F4 TROPHY STANDINGS

2 31

RACE 1

2 31

M.DRUDI

M.DRUDI

M.DRUDI

J.VIEIRA

L. STROLL L. STROLL

RACE 3

2 31

S. FIELDING S. FIELDING

A. VALENTE

. P° Nation Name team pt

1 stroll prema power team 331

2 DRUDI adria raceway by malta 194

3 RUSSO DieGi Motorsport S.R.L. 180

4 valente jenzer motorsport 159

5 PULCINIeuronova racing by fortec

154

6 VIEIRA Antonelli Motorsport 88

7 KASAI prema power team 83

8 FONTANAeuronova racing by fortec

72

. P° Nation Name team pt

1 maisano prema power team 345

2 al khalifa jenzer motorsport 209

3 camilleri Malta Formula Racing 138

4 FIELDING EURONOVA RACING 38

9 MATVEEV pt 47, 10 SHWARTZMAN pt 38, 11 CAIROLI pt 33, 12 MAURON pt 32, 13 BARUCH pt 31, 14 DESIDERI pt 30, 15 SASAHARA pt 25, 16 HAXHIU/ BANDEIRA pt 24, 18 RAGHUNATHAN pt 19, 19 DANTE pt 12, 20 DEFOURNY PT 9, 21 RINDLISBACHER PT 4, 22 ALTOè PT 1, 23 GIUDICE PT 0

RACE 1BRANDON MAISANO: 1’54.986 181.369 km/h

RACE 2SENNAN FIELDING: 1’54.403 182.293 km/h

RACE 3MATTIA DRUDI: 1’54.568 182.030 km/h

Q1 Q2 21 M.DRUDITIME 1’54.204

81 B.MAISANOTIME 1’53.856



PAST, PRESENT AND FUTUREChampionship rounds: current, previous and the one to come

Le tappe del campionato: l’attuale, la precedente e quella a venire

ROUND 6 MONZA28 SEPTEMBERAUTODROMO NAZIONALE DI MONZA

Length (lunghezza): 5793 metersWidth (larghezza): 10 -18 metersAutodromo Nazionale di MonzaVia Vedano 5, Parco di Monza 20900 Monza (MB), ItalyTel: +39 039 24821www.monzanet.it

PREVIOUS EVENT

THE FUTURE

Length (lunghezza): 4609 metersWidth (larghezza): 10-15 metersAutodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrarivia F.lli Rosselli 2, 40026 Imola (BO), ItalyTel: + 39 0542 655111www.autodromoimola.it

CURRENT EVENT

ROUND 7 IMOLA 12 OCTOBERAUTODROMO ENZO E DINO FERRARI

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA

A legend in the heart of motor-land. Technical circuit, mad full throttle stretches: winning here is like “graduating”. The scent of fuel lingers on in Faenza, while Bologna (west) and Ravenna (east) are cradles of culture.

Nel cuore dei motori, su una pista che ha fatto la storia. Tracciato tecnico, staccate al limite: vincere qui è una “piccola laurea”. Vicino, Faenza profuma ancora di motori. Bologna, a ovest, e Ravenna, a est, sono culle di cultura.

The Italian F4 Championship Powered by Abarth has wrapped up in the best of all possible ways, true; but it’s no time to stand still. On the November 2nd weekend, in conjunction with the international WSK Final Cup (which is set to take place in a brand new facility), the Adria International Raceway will host the Adria Winter Cup, a one-off challenge to show, once again, how fast the F4 is!

L’Italian F4 Championship Powered by Abarth è fi nito nei migliori dei modi, è vero, ma non è certo tempo di stare fermi. Nel week end del 2 novembre, in concomitanza con l’evento internazionale di karting WSK Final Cup (che si correrà in un nuovissimo kartodromo), l’Adria International Raceway ospiterà l’Adria Winter Cup. Una manifestazione a gara unica per far capire, ancora una volta, quanto va veloce questa F4!

SUNDAY 2 NOVEMBERADRIA INTERNATIONAL RACEWAY


MEET THE F4 TALENTS In this issue we get up close and personal with the following drivers

In questo numero scopriamo qualcosa di personale sui seguenti piloti

You started racing in / Hai iniziato a correre nel 2007

Best race / La più bella gara di sempre Race 2 Vallelunga

Worst race / La più brutta Race 1 Imola

Prior to Formula 4, you raced where? KF3 karts in SwitzerlandPrima della Formula 4 dove correvi? Kart in svizzera KF3

Expectations from the F4 Get experience and get in the high end of the standingsAspettative dalla F4 Fare esperienza ed esser più avanti in classifi ca

The scariest rival on track / Qual è l’avversario più temibile Mahaveer Ragunathan

10 years from now you hope to be / Tra 10 anni speri di essere In F1

Your favorite driver of all times / Il tuo pilota preferito di sempre Lewis Hamilton

Other passions Football and fi tnessOltre alle auto cosa ami Calcio e fi tness

Something you hate People who criticizeCosa non sopporti La gente che critica

Girlfriend or single -Fidanzato o single -

Favorite color -Colore preferito -

Lucky charm NonePortafortuna Nessuno

Your dream / Il sogno nel cassetto Formula 1

You started racing in / Hai iniziato a correre nel 2005

Best race Every race is great in its own wayLa più bella gara di sempre Ogni gara è bella a suo modo

Worst race Every race has its bad sides La più brutta Ogni gara ha i suoi lati brutti

Prior to Formula 4, you raced in / Prima della Formula 4 dove correvi Formula Ford, UK

Expectations from the F4 I only tried out the previous roundAspettative dalla F4 Ho fatto solo la precedente gara

The scariest rival on track Nobody specifi c, maybe myselfQual è l’avversario più temibile Nessuno in particolare, forse me stesso

10 years from now you hope to be / Tra 10 anni speri di essere In F1

Your favorite driver of all times / Il tuo pilota preferito di sempre Ayrton Senna

Other passions / Oltre alle auto cosa ami Fitness

Something you hate Negative peopleCosa non sopporti La gente negativa

Girlfriend or single / Fidanzato o single Single

Favorite color RedColore preferito Rosso

Lucky charm A special pair of socks I always wear Portafortuna Indossare sempre gli stessi calzini

Your dream Win the lottery so I could make it into F1 Il sogno nel cassetto Vincere la lotteria per andare in F1

EDI HAXHIUBORN IN: LOSANNAAGE: 15 LIVES IN: LOSANNA

SENNAN FIELDINGBORN IN: CHESTERFIELD AGE: 18 LIVES IN: CHESTERFIELD


MEET THE F4 TALENTS

IL PRIMO RE DELLA STORIA331 punti è il bottino che ha totalizzato nell’arco di sei round. Lance Stroll è riuscito nell’impresa, non facile, di vincere il campionato con ben due week end d’anticipo. Il canadese è il primo campione dell’Italian F4 Powered by Abarth. Pronosticato da molti come il pilota da battere, il quindicenne della Prema Power Team è riuscito a confermare le voci di chi lo voleva favorito. Sin dall’esordio in questa competizione il ragazzo ha dimostrato di avere qualcosa in più e questo riconoscimento, a conti fatti, sembrerebbe qualcosa di quanto mai meritato. Sulle fi n qui 18 gare disputate Lance Stroll è riuscito a vincerne 10 e per 2 volte ha raggiunto la piazza d’onore. Numeri da fenomeno? Forse, per ora sono bastati a farlo trionfare e primeggiare contro tutti gli avversari. Complimenti!

THE FIRST KING IN HISTORYHe collected a full bounty of 331 points after six rounds. Lance Stroll succeeded in the challenging feat of winning the championship two weekends before the end. The Canadian is the fi rst champion of the Italian F4 Powered by Abarth. Given by many as the man to beat, the fi fteen year old Prema Power Team driver confi rmed the predictions of those who named him as favorite. Ever since his debut in the race series, the kid proved to have something more than his opponents and, results at hand, his triumph speaks of a well-deserved accomplishment. Out of 18 races contended so far, Lance Stroll took 10 wins and closed second 2 times. Can we announce a phenomenon on the rise? Perhaps, so far he has been able to triumph and beat the competition. Congratulations!

Lance Stroll won the Italian F4 Championship Powered by Abarth two rounds before the end. He makes history as the first F4 Champion ever

Lance Stroll ha vinto con due gare d’anticipo l’Italian F4 Championship Powered by Abarth. È il suo nome a entrare nella storia come primo campione F4

QUICK WINNER


Un’innovativa ed interessante apparecchiatura ha debuttato nel penultimo turno dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth. Predisposto dal responsabile di Panta Racing Fuel Giovanni Cristofanelli, il gas-cromatografo è uno strumento in grado di analizzare il carburante a fondo. Dai campioni prelevati da ciascuna vettura, al termine di ogni sessione uffi ciale, il carburante viene fatto passare attraverso i condotti del gas-cromatografo, capace di separare i vari elementi chimici di cui è composta la benzina. In questa operazione vengono analizzate le evaporazioni dei singoli composti, per defi nire la composizione della miscela con assoluta certezza. La percentuale degli elementi presenti, riportata su un grafi co, deve corrispondere esattamente al campione di riferimento della fornitura Panta, che per la F.4 rende disponibili sui circuiti, in ogni appuntamento, quantità di carburante tra 1500 e 2500 litri. Il regolamento ammette solo il carburante uffi ciale fornito dall’azienda di Bagnolo Cremasco. Perciò ogni variazione delle componenti dà l’avvio a una procedura di non conformità. I motori forniti da Abarth sono stati sviluppati con il carburante Panta 102 ottani, con aggiunta dei componenti necessari per i motori turbo. Benzine differenti possono provocare un calo di rendimento del propulsore, fi no a renderne necessaria la sostituzione. L’ispezione permette di evidenziare l’utilizzo di benzine differenti, con rischio di costi o anche sanzioni verso il team che se ne fosse reso responsabile.

FUEL ANALYSISThe gas chromatography fuel analysis instrument we saw in Monza was introduced by Panta, the championship’s offi cial fuel provider, to guarantee technical compliance.

Lo strumento gas-cromatografi co per l’analisi del carburante visto a Monza è stato introdotto da Panta, fornitore uffi ciale del campionato, per garantire l’uniformità tecnica.

On the penultimate round of the season, the Italian F4 Championship Powered by Abarth introduced an innovative and interesting fuel inspection instrument, made available by the manager of Panta Racing Fuel Giovanni Cristofanelli. The gas chromatography tool we saw in Monza allows to analyze fuel composition in depth. Samples are collected from each vehicle at the end of each offi cial race session and are then processed through the instrument, which breaks down the fuel mix into its different chemical components. An analysis of the evaporation fumes of each compound element allows to establish the exact composition of the mix. The percentages of all elements is recorded and “translated” into a graph and then compared with the values of the offi cial sample of Panta fuel prescribed by championship regulations. The series, in fact, requires competitors to rely strictly on the fuel supplies provided by the Italian company (based in Bagnolo Cremasco), which range between 1500 and 2500 liters for each race weekend. Any variation registered through the gas chromatography analysis process thus automatically justifi es a case of non-compliance. The Abarth engines that power the series have been developed based on 102 octane Panta fuel mixed with additional components required for turbo motors and any composition that varies from this can compromise engine performance and even cause breakdowns. The inspection process thus verifi es if any team is deviating from prescribed behavior, foreseeing fees and sanctions in case of non-compliance.

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ss

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The value in euros of the prize purse: 40,000 are destined to the F4 Champion and 10,000 to the winner of the F4 Trophy, the “series inside the series” dedicated to competitors who are over 18.

Un campionato che ha “Italian” nel suo nome ma che è decisamente internazionale. 13 sono infatti le nazionalità dei piloti che hanno partecipato: Canada, Svizzera, Brasile, Giappone, Russia, Israele, India, Francia, Malta, Bahrain, Gran Bretagna, Stati Uniti d’America e - ovviamente - Italia.

This is the number of hits you get when you look up the Italian F4 Championship Powered by Abarth on Google, the world’s top research engine. This just goes to prove, that even in communication terms, the new Formula has sparked quite the buzz.

Solo due piloti sono riusciti, fi no ad ora, a dominare un round dall’ inizio alla fi ne. Questi incredibili tris l’hanno compiuti Lance Stroll a Vallelunga e Mattia Drudi a Monza. Non a caso i due sono primo e secondo nella classifi ca di campionato entrando in quest’ ultima tappa.

This is the number of teams that joined the adventure of the new open-wheel formula series. Strictly Italian? Not at all, We also saw outfi ts based in Israel, Malta and Switzerland.

The number of drivers who participated in this fi rst edition of the F4 championship. Some did all rounds, others missed one for injury, and others still only did a “spot” run in a single event.

I racing team che hanno sposato l’avventura della

nuova formula monoposto. Solo realtà italiane? Per nulla, abbiamo visto anche realtà provenienti da Israele, Malta e Svizzera

I piloti che hanno partecipato a questa prima edizione del campionato F4. Chi è stato presente in tutti i round, chi qualcuno l’ha saltato per infortunio e chi ha fatto una sola gara “spot”.

The fi rst edition of the Italian F4 Championship Powered by Abarth wraps up here in Imola, crowing a clear success in both sporting and organizational terms. Could we review it through numbers? We tried!

Il primo Italian F4 Championship Powered by Abarth termina con questo week end. Un successo senza ombra di dubbio, sia dal punto di vista sportivo che organizzativo. Riassumerlo facendo parlare le cifre? Ci abbiamo provato!

Il valore in euro del montepremi: 40.000 sono destinati al Campione F4 e 10.000 al vincitore del Trofeo F4, la competizione all’interno della competizione destinata agli over 18.

The championship is called “Italian”, but it is defi nitely international in nature: 13 is the number of nationalities represented by the title contenders, who come from Canada, Switzerland, Brazil, Japan, Russia, Israel, India, France, Malta, Bahrain, Great Britain, United States of America and - of course - Italy.

Sono i risultati che si trovano digitando Italian F4 Championship Powered by Abarth su Google, il più famoso dei motori di ricerca. Questo dimostra che, anche dal punto di vista della comunicazione, questa Formula ha fatto parlare di sé tantissimo.

So far, only two drivers have managed to sweep a full round from start to fi nish. The triple-whammy setters are Lance Stroll (Vallelunga) and Mattia Drudi (Monza). Not perchance the two are also the fi rst and second in the title hunt coming into this last round.

FIGURE IT OUT

750000

46900

15

27

13

211

Come il numero dei round di questo primo campionato. 7 tappe per 6 circuiti diversi dato che il circuito di Imola è stato l’unico ad ospitare due tappe (la seconda e l’ultima).

The number of rounds of the fi rst edition: 7 race weekends on 6 different circuits, with Imola doubling up as stage for the second and fi nal events.

Like the minimum age required to race in the Italian F4 Championship Powered by Abarth. The age limit, instead, is set at 18, because the new open-wheel series aims to “attract” young karting talents and help them step into the world of formula racing.

Come gli anni dell’età minima per poter partecipare all’Italian F4 Championship

Powered by Abarth. 18 è invece quella massima. Il motivo è perché, questo campionato, vuole proprio “catturare” giovani talenti provenienti del karting e trainarli nel mondo delle monoposto.


ENTRY LISTAn international roster of names with entries from all over the world

Una entry list internazionale con partecipazione da ogni parte dal mondo

2 IF4C SMP Racing by Euronova RUS RUS Matveev Ivan RUS RUS SMP Racing by Euronova

3 IF4C"Euronova Racing by Fortec ItaliaMotorsport"

ITA ITA Fontana Andrea ITA ITA"Euronova Racing by Fortec ItaliaMotorsport"

4 IF4C DAV Racing ITA ITA Pulcini Leonardo ITA ITA DAV Racing

5 IF4C"Euronova Racing by Fortec ItaliaMotorsport"

ITA ITA Sawada Shinji JAP JAP"Euronova Racing by Fortec ItaliaMotorsport"

7 IF4C Jenzer Motorsport CH CH Valente Alain CH CH Jenzer Motorsport

8 IF4C Jenzer Motorsport CH CH Mauron Lucas CH CH Jenzer Motorsport

9 IF4C Jenzer Motorsport CH CH Rindlisbacher Nico CH CH Jenzer Motorsport

12 IF4C Antonelli Motorsport ITA ITA Russo Andrea ITA ITA Antonelli Motorsport

15 IF4C F&M srl ITA ITARaghunathan Mahaveer

IND ITA F&M srl

18 IF4C Prema Power Team ITA ITA Stroll Lance CAN ITA Prema Power Team

19 IF4C Cram Motorsport Srl ITA ITA Haxhiu Edi KOS ITA Cram Motorsport Srl

21 IF4C F&M srl ITA ITA Drudi Mattia ITA ITA F&M srl

22 IF4C Prema Power Team ITA ITA Kasai Takashi JAP ITA Prema Power Team

23 IF4C F&M srl ITA ITA Altoè Giovanni ITA ITA F&M srl

26 IF4C Cram Motorsport Srl ITA ITA Shwartzman Robert RUS RUS Cram Motorsport Srl

28 IF4C Antonelli Motorsport ITA ITA Vieira Joao BRA ITA Antonelli Motorsport

29 IF4C Diegi Motorsport ITA ITA Giudice Jonathan CH ITA Diegi Motorsport

44 IF4C Antonelli Motorsport ITA ITA Desideri Matteo ITA ITA Antonelli Motorsport

55 IF4C Israel F4 by Torino Squadra Corse IL IL Baruch Bar IL ITA Israel F4

81 IF4T Prema Power Team ITA ITA Maisano Brandon FRA FRA Prema Power Team

82 IF4T Malta Formula Racing M M Camilleri Keith M M Malta Formula Racing

85 IF4T"Euronova Racing by Fortec ItaliaMotorsport"

ITA ITA Fielding Sennan GBR GBR"Euronova Racing by Fortec ItaliaMotorsport"

86 IF4T Jenzer Motorsport CH CH Al Khalifa Ali BRN FRA Jenzer Motorsport

No. CHAMP/TROPHY

COMPETITOR NATION LICENSE DRIVER NATION LICENSE TEAM

BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIREDgetting there late is better than not at all

WEAR A HELMETmotorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO:

FIA GOLDEN RULES

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety

www.fia.com/campaigns

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Italian F4 Championship Powered by Abarth ROUND 7Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore in collaboration with Press.net. Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore con la collaborazione di Press.net. OFFICIAL PHOTOGRAPHERS: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it; Alessandro Bianchi - www.bianchialessandro.com

TIMETABLE

08.45 - 10.40 Qualifying Practice 1 & 2 Prova Uffi ciale 1 & 2 C.I. Gran Turismo, Porsche Carrera Cup Italia

Track Pista

11.00 Race 1 Prima Gara FIA F.3 European Championship11.50 Race 1 Prima Gara 28’ + 1 lap Italian Championship F4 Powered by Abarth

12.40 - 13.15 Qualifying Practice 1 & 2 Prova Uffi ciale 1 & 2 C.I. Turismo Endurance

13.20 - 14.50 Break Pausa15.10 Race 1 Prima Gara C.I. Gran Turismo

Track Pista

16.20 Race 1 Prima Gara Porsche Carrera Cup Italia17.10 Race 2 Seconda Gara 18’ + 1 lap Italian Championship F4 Powered by Abarth17.55 - 18.15 Qualifying Practice 2 Prova Uffi ciale 2 FIA F.3 European Championship

SAT

TIME ORA ACTIVITY ATTIVITÀ CATEGORY CATEGORIA PLACE LUOGO TV

THU

14.00 - 20.00Paddock Open for TeamsAccesso al paddock

All competitions Track Pista

15.00 - 20.00 Administrative Checks/Scrutineering Verifi che Sportive e Tecniche FIA F.3 European Championship

FRI

09.45 - 17.00 Administrative Checks/Scrutineering Verifi che Sportive e Tecniche All competitions

Track Pista

09.00 - 09.40 12.30 - 13.10

Free Practice Prove Libere Italian Championship F4 Powered by Abarth

09.50 - 12.2013.20 - 17.15

Free Practice Prove LibereFIA F.3 European Championship, C.I. Gran Turismo, Porsche Carrera Cup Italia, C.I. Turismo Endurance

14.00 Drivers Briefi ng Briefi ng Piloti Italian Championship F4 Powered by AbarthBriefi ng HallSala Briefi ng

08.00 - 18.20 Drivers Briefi ng Briefi ng Piloti All other competitions14.20 - 14.40 Qualifying Practice 1 Prova Uffi ciale 1 FIA F.3 European Championship17.25 - 17.40 17.50 - 18.05

Qualifying Practice 1 & 2 Prova Uffi ciale 1 & 2 Italian Championship F4 Powered by Abarth

Track Pista

09.00 Race 1 Prima Gara C.I. Turismo Endurance

Track Pista

10.10 Race 2 Seconda Gara FIA F.3 European Championship11.00 Race 2 Seconda Gara C.I. Gran Turismo12.10 Race 2 Seconda Gara Porsche Carrera Cup Italia13.00 Race 3 Terza Gara - 28’ + 1 lap Italian Championship F4 Powered by Abarth13.50 - 15.40 Break Pausa16.00 Race 3 Terza Gara FIA F.3 European Championship Track

Pista16.50 Race 2 Seconda Gara C.I. Turismo Endurance

SUN

RACE 1 & RACE 3 (28’ + 1 LAP)

RACE 2 (18’ + 1 LAP)

SPECIAL POINTS

POINT ASSIGNMENT SYSTEM

1ST

135TH

053RD

097TH

022ND

116TH

044TH

068TH

01

+ 05 PTS OVERALL FASTEST OF THE QUALIFYINGS

+ 01 PT BEST LAP IN EACH RACE

1ST

255TH

103RD

157TH

062ND

186TH

084TH

1210TH

018TH

049TH

02

ROUND 7 IMOLA

Live Diretta Rai Sport 2Delayed Differita Dinamica Channel

Delayed Differita Rai Sport 2*Delayed Differita Dinamica Channel

Delayed Differita Rai Sport 2**Delayed Differita Dinamica Channel

* Scheduled for October 11th at 9:30 pm Programmazione prevista il 11/10/2014 ore 21:30 ** Scheduled for October 12th at 1:45 pm Programmazione prevista il 12/10/2014 ore 13:45

Documents

Italian F4 Championship Powered by Abarth | Imola