Italian F.4 Championship Powered by Abarth | Adria

BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIREDgetting there late is better than not at all

WEAR A HELMETmotorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO:

FIA GOLDEN RULES

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety

www.fia.com/campaigns

FIA_242_GR_Ads_English_A4_Port.indd 1 29/04/2014 16:26

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CHAMPIONSHIP CIRCUITSpg. 2

RACE 1 / RD 4 REPORT pg. 3-5

RACE 2 / RD 4 REPORT pg. 6-7

MUGELLO GALLERYpg. 8-9

RACE 3 / RD 4 REPORTpg. 10-12

RESULTS & STANDINGSpg. 13

TITLE HUNT TREND pg. 14

ADRIA ENTRY LISTpg. 15

ADRIA TIMETABLE pg. 16

After the midway mark at the Mugello, here we are at the first race after summer break in Adria. The Adria International Raceway is a modern venue, where each bend has its special radius, keeping competitors engaged with a variety of driving techniques. In addition, the structure also includes a nice karting track. So the young talents of the F.4 are sure to feel at “home” here, since they all come from the fundamental ranks of karting.In terms of the 2015 title hunt, F.4 drivers have now faced four out seven events on schedule, which means a total of 12 races down and 9 more to go. With 213 points still up for grabs, the championship is still incredibly open to any outcome, considering that the provisional leader only has 207 points to his name. The scenario is interesting also in the Woman Trophy, with the Pankiewicz twins standing just one point apart.

Dopo il giro di boa del Mugello, ci troviamo alla prima gara post stop estivo ad Adria. L’Adria International Raceway è un impianto moderno, dove ogni curva del tracciato presenta raggi differenti in modo da favorire l’alternanza delle tecniche di guida. Inoltre, la struttura è completa di un bel circuito per kart. I giovani talenti della F.4 si troveranno quindi a casa, visto che provengono tutti dalla importantissima scuola kartistica. Dopo quattro appuntamenti dei sette a calendario, i piloti della F.4 hanno fatto esperienza in ben 12 gare, mentre ne mancano ancora 9 fino alla fine. Con un totale di 213 punti massimi a disposizione, il campionato è ancora eccezionalmente aperto ad ogni risultato, se si considera che il primo in classifica piloti attualmente possiede 207 punti totali. E anche il Woman Trophy si presenta interessante, con le due gemelle Pankiewicz ad un solo punto l’una dall’altra.

Luca De DonnoWSK Promotion PRESIDENT

CONTENTS

EDITORIAL

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CHAMPIONSHIP CIRCUITSFrom the previous to the last round, all the circuits of a top-level championship Dal round precedente all’ultimo, tutti i circuiti di un campionato di altissimo livello

ROUND 4 MUGELLO / 12 JULYAUTODROMO INTERNAZIONALE DEL MUGELLO

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 5245 meters Width (larghezza): 10-15 metersAutodromo Internazionale del Mugello Via Senni, 15, 50038 Scarperia Firenze (FI)Tel: +39 055 8499111www.mugellocircuit.it

ROUND 6 IMOLA / 20 SEPTEMBER AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA Length (lunghezza): 4609 meters Width (larghezza): 10-15 metersAutodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari via F.lli Rosselli 2 - 40026 Imola (BO) Tel: + 39 0542 655111www.autodromoimola.it

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CURRENT

ROUND 5 ADRIA / 6 SEPTEMBER ADRIA INTERNATIONAL RACEWAY

L’Adria International Raceway si estende per 2702 metri, vicino allo splendido contesto naturale del Parco Regionale Veneto del Delta del Po. La struttura comprende un paddock coperto unico al mondo, capace di ospitare i motorhome e hospitality delle squadre: è l’unica area retrobox indoor di dimensioni pari a 8000 mq. L’impianto include inoltre le seguenti strutture: bar, ristorante, hotel, salette modulari, torre panoramica, palazzetto e pala eventi.

LAST ONE ROUND 7 MISANO / 4 OCTOBER MISANO WORLD CIRCUIT MARCO SIMONCELLI

TRACK CHARACTERISTICS CARATTERISTICHE PISTA

The Adria International Raceway extends for 2702 meters, close to the gorgeous natural landscape of Veneto’s Po River Delta Regional Park. The venue’s covered paddock welcomes team motorhomes and hospitality tents in a unique covered solution: it is the world’s biggest indoor retro box area, covering a surface of 8,000 sq.m. The complex also includes the following structures: café-bar, restaurant, hotel, modular offices, panoramic tower, service building and event hall.

Length (lunghezza): 2702 meters Width (larghezza): 12 metersAdria International Raceway Località Smergoncino 7Fr. Cavanella Po 45011 Adria (RO)Tel: +39 0426 941 411www.adriaraceway.com

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After securing a double pole position, in Race 1 Ralf Aron (Prema Powerteam) is first off grid, followed by a very fast David Beckmann (Mücke Motorsport). Behind them, Joao Vieira (Antonelli Motorsport) dashes from fourth on grid and gets ahead of Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing) at the start. From here, Vieira manages to move up to second by the San Donato on lap 1, as Beckmann slides behind and starts losing speed. Over the first few laps, Aron does one fast lap after the other, even if with lower gaps from his chasers compared to the qualifyings. As the race continues, the Estonian picks up the pace even more and seems to be in a class of his own as he pulls away, leaving Vieira and Beckmann to chase after him. Behind them, it is Giuliano Raucci (Prema Powerteam) who settles into fourth place, after a pass on Baiz on lap 5, finally delivering a concrete and effective performance. The rest of the group follows in compact formation, led by Baiz and a struggling Guan Yu Zhou (Prema Powerteam), unable to get ahead, despite repeated attempts. Bar Baruch (Israel F4) follows seventh and Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) eighth.

Con la doppia pole position in tasca, in gara 1 Ralf Aron (Prema Powerteam) parte primo, seguito da un velocissimo David Beckmann (Mücke Motorsport). Alle loro spalle Joao Vieira (Antonelli Motorsport), che scatta dalla quarta posizione e allo start supera Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing). Vieira guadagna la piazza d’onore alla San Donato già al primo giro ai danni di Beckmann, che da qui in poi stenta a prendere il ritmo dei primi due. Nelle tornate successive Aron inanella giri veloci uno dopo l’altro, anche se con distacchi inferiori rispetto alle prove di qualificazione. Con il proseguire della gara, l’estone accelera ancora e sembra avere un altro passo rispetto agli inseguitori mentre allunga su Vieira e Beckmann. Dietro ai tre, Giuliano Raucci (Prema Powerteam) si assesta al quarto posto, dopo il sorpasso su Baiz al quinto giro, mettendo a segno una prova finalmente concreta ed efficace. Alle spalle dei primi, il resto del gruppo è compatto, con Guan Yu Zhou (Prema Powerteam), sottotono, che tallona Baiz, ma non riesce a superarlo. Al settimo posto troviamo Bar Baruch (Israel F4) e all’ottavo posto Marcos Siebert (Jenzer Motorsport).

REPORT - RACE 1

ARON THE DOMINATOR

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race 1P. P N° Name team Time

1 99 ARON PREMA POWERteam -

2 50 VIEIRA ANTONELLI MOtorsport

8.756

3 5 BECKMANN MÜCKE MOtorsport 9.905

4 25 RAUCCI PREMA POWERteam 16.807

5 14 BAIZVINCENZO SOSpiri racing

21.606

6 33 ZHOU PREMA POWERteam 22.299

7 55 BARUCH ISRAEL F4 23.133

8 7 SIEBERT JENZER MOtorsport

23.352

9 21 BERTONELLI RB RACING 23.807

10 11 GUZMAN MALTA FORMULa racing

23.956

Giuliano Raucci (Prema PowerTeam)

Bar Baruch (Israel F4) Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing)

11 KANAYET, 12 NORRIS, 13 MAURON, 14 SATO, 15 SHWARTZMAN, 16 SHLOM, 17 RINDLISBACHER, 18 DESIDERI, 19 YIFEI, 20 PONZIO, 21 FERRARI, 22 PERONI, 23 KIKKO, 24 PANKIEWICZ W., 25 PANKIEWICZ J. ret: madera

EVERYONE WITH TATUUS F4T014 CHASSIS, ABARTH ENGINE, PIRELLI TIRES

Robert Shwartzman (Mücke Motorsport) effettua un bel recupero, rimediando alla penalizzazione per irregolarità sul peso minimo ricevuta nelle prove di qualificazione che lo aveva retrocesso all’ultima posizione al via. A fine gara Aron conquista la vittoria seguito da Vieira e Beckmann e fa suo anche il punto del giro più veloce, un micidiale 1’48.173, che mette a segno proprio all’ultima tornata. Beckmann è il secondo più veloce, 1’48.649, anche questo staccato nel finale. Il terzo miglior tempo è di Vieira: 1’48.744. Invece, le velocità maggiori in fondo al rettilineo sono state raggiunte da Baruch, ben 235.2 km/h, seguito a 233.7 km/h da Raul Guzman (Malta Formula Racing) e Lando Norris (Mücke Motorsport). Nel Woman Trophy la battaglia in casa fra le gemelle Pankiewicz (RB Racing) continua con Wiktoria davanti a Julia e tempi sul giro sono sempre molto vicini.

Robert Shwartzman (Mücke Motorsport) does a nice recovery, after the penalty incurred in the qualifyings (for non-compliance with the minimum weight limit) that had relegated him to the last spot on grid at the go. At the end of the race, Aron seals his authoritative victory ahead of Vieira and Beckmann and also grabs an extra point for setting the best lap, precisely on the final lap, stopping the clock at 1’48.173. The second best lap is by Beckmann, 1’48.649, who also pulled away in the end. Vieira is the third fastest, with a personal best lap of 1’48.744. The top speeds at the end of the straight, instead, are scored by Baruch, 235,2 km/h, and the duo of Raul Guzman (Malta Formula Racing) and Lando Norris (Mücke Motorsport), both at 233,7 km/h. In the Woman Trophy the “family duel” between the Pankiewicz twins (RB Racing) sees Wiktoria win over Julia, but with very close lap times.

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Riccardo Ponzio (Teramo Racing Team)

Guan Yu Zhou (Prema PowerTeam)

PANKIEWICZ Wiktoria (RB Racing)

Raul Marchina Guzman (Malta Formula Racing)

Marcos Siebert (Jenzer Motorsport)

Lando Norris (Mücke Motorsport)

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As always, the sprint race features the inversion on grid of the top ten drivers of Race 1: an excellent chance for Raul Guzman (Malta Formula Racing) who gets to start from pole position, followed by Diego Bertonelli (RB Racing), Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), Bar Baruch (Israel F4), Guan Yu Zhou (Prema Powerteam) and Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing). Instead, it is Bertonelli who pounces into first place at the start, while Guzman slides to fourth. Baruch also does a fast leap from fourth to second, with Siebert behind; but, at the first corner, the two trade places, as Siebert gets ahead and sets off on his chase after Bertonelli. Over the first laps, the Argentinian has a quicker pace than the Italian leader and narrows the gap. Bertonelli defends in spectacular fashion until lap 7, when Siebert achieves the decisive overtake for victory. At the finish line, he is followed by Guzman, on the rebound with two nice passes over Baruch and then Bertonelli. In the one-on-one challenge of the Woman Trophy, Wiktoria Pankiewicz wins by less than 1 second over her sister Julia (both RB Racing).

Come sempre, la gara sprint vede l’inversione in griglia dei primi dieci classificati di Gara 1: ottima occasione per Raul Guzman (Malta Formula Racing), che da decimo si trova in pole position, seguito da Diego Bertonelli (RB Racing), Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), Bar Baruch (Israel F4), Guan Yu Zhou (Prema Powerteam) e Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing). Invece, è Bertonelli ad agguantare la prima posizione al via, mentre Guzman scivola quarto. Anche Baruch è velocissimo a scattare da quarto a secondo, con Siebert alle spalle; ma alla prima curva, i due si cambiano di posto, con Siebert che supera e si lancia all’inseguimento di Bertonelli. Nelle prime tornate l’argentino ha più ritmo del leader italiano e accorcia la distanza. Bertonelli difende in modo spettacolare fino al settimo giro, quando Siebert compie il sorpasso decisivo per la vittoria. Al traguardo lo segue Guzman, in rimonta con due bei sorpassi a danno di Baruch e poi di Bertonelli. Nel Woman Trophy, Wiktoria Pankiewicz vince con meno di 1 secondo di vantaggio sulla sorella Julia (entrambi RB Racing).

REPORT - RACE 2

SIEBERT MAKES THE BEST OF IT

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1 7 SIEBERTJENZER MOTORsport

-

2 11 GUZMAN MALTA FORMULa racing

3.465


4 55 BARUCH ISRAEL F4 5.598


6 14 BAIZVINCENZO SOSpiri racing

7.819

7 6 NORRIS MÜCKE MOTORsport 9.332

8 50 VIEIRA ANTONELLI MOTORsport

10.239

9 8 MAURONJENZER MOTORsport

10.348


Aron Ralf (Prema PowerTeam)

Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing)

Bar Baruch (Israel F4)

Joao Ricardo Vieira (Antonelli Motorsport)

11 ARON, 12 SHWARTZMAN, 13 SHLOM, 14 KANAYET, 15 BECKMANN, 16 RINDLISBACHER, 17 yIFEI, 18 SATO, 19 PERONI, 20 DESIDERI, 21 FERRARI, 22 PONZIO, 23 PANKIEWICZ w., 24 PANKIEWICZ J., 25 mADERA, 26 KIKKO


Lucas Mauron (Jenzer Motorsport)

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THE BEST OF... Photography by Giovanni Cuna

The spectacular and one-of-a-kind venue of the Autodromo Internazionale del Mugello hosted the fantastic fourth round of the championship, under a sizzling sky

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Sotto il sole cocente, lo spettacolare e unico impianto dell’Autodromo Internazionale del Mugello ha ospitato l’evento fantastico della quarta prova di campionato

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Ralf Aron (Prema Powerteam) once again manages to take advantage of pole position, the second one obtained in qualifying practice, to conquer victory. The Estonian dashes off grid with some uncertainty, then at the San Donato is flanked by David Beckmann (Mücke Motorsport). On corner two, however, the latter is on the inside and can’t find the room he needs to overtake. From then on, Aron repeats the triumphant charge he achieved in Race 1, with an impressive pace that nobody nears, except for Beckmann, who will close the race in second place, at a gap of over 5 seconds. The final standings are also shuffled by the drive through penalties assigned to 12 drivers, for failure to respect the yellow flags exposed after Riccardo Ponzio (Teramo Racing Team) and Fernando Madera (Team Costarica) went flying off track. In between there were Prema Powerteam mates Giuliano Raucci and Guan Yu Zhou, respectively third and fourth until lap twelve. At the end, it is Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) who crosses the line third, but with a gap of almost 17 seconds. Behind him, the distance gets even wider, with fourth place finisher Nico

È nuovamente Ralf Aron (Prema Powerteam) a sfruttare la pole position, la seconda ottenuta nelle prove di qualificazione, per conquistare la vittoria. Il pilota estone scatta al via con qualche incertezza, e viene affiancato alla San Donato da David Beckmann (Mücke Motorsport), che però si trova all’interno e non riesce nel sorpasso alla seconda curva. Da lì in poi Aron ripete la cavalcata trionfale di gara 1, con un ritmo impressionante, inavvicinabile da chiunque, tranne appunto Beckmann, che arriverà secondo al traguardo, a più di cinque secondi di distacco. La classifica viene stravolta poi con 12 piloti penalizzati con drive through per non aver rispettato le bandiere gialle dovute all’uscita di pista di Riccardo Ponzio (Teramo Racing Team) e Fernando Madera (Team Costarica) al dodicesimo giro. Tra i due in quel momento, rispettivamente in terza e quarta posizione, c’erano i compagni del Prema Powerteam Giuliano Raucci e Guan Yu Zhou. Alla fine sarà Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) ad arrivare terzo e a conquistare il podio, a quasi 17 secondi di distacco. Dietro, la distanza è ancora maggiore, con

REPORT - RACE 3

RALF ARON DOES IT AGAIN

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1 99 ARON PREMA POWERteam -

2 5 BECKMANN MÜCKE MOTORSport 5.328

3 7 SIEBERT JENZER MOTORSport

16.992

4 9 RINDLISBACHERJENZER MOTORSport

33.868




8 6 NORRIS MÜCKE MOTORSport 38.797

9 14 BAIZVINCENZO SOSpiri RACING

40.730

10 32 KIKKOANTONELLI MOTORSport

46.219

11 KANAYET, 12 PERONI, 13 SHWARTZMAN, 14 GUZMAN, 15 MAURON, 16 SATO, 17 BARUCH, 18 pANKIEWICZ J., 19 PANKIEWICZ W., 20 FERRARI , 21 SHLOM, 22 DESIDERI M.NC: VIEIRA, PONZIO, MADERA, YIFEI


Guan Yu Zhou (Prema PowerTeam)

Nico Rindlisbacher (Jenzer Motorsport)

Diego Bertonelli (RB Racing)

Nico Rindlisbacher (Jenzer Motorsport) che ottiene un ottimo quarto posto, ma a 33’868 dal vincitore. Diego Bertonelli (RB Racing) sfrutta le penalità degli avversari per risalire di parecchie posizioni e chiude quinto. Aron non ha rivali nemmeno nella classifica dei giri veloci: è primo con 1’47.628; lo seguono un velocissimo Lando Norris (Mücke Motorsport), fermando il cronmetro a 1’47.849, però purtroppo solo ottavo al traguardo, e Beckmann, che si attesta a 1’47.997. Ancora una volta i più veloci in gara non sono necessariamente quelli con le velocità massime. Spiccano per picco di velocità Lucas Mauron (Jenzer Motorsport) e Kevin Kanayet (Malta Formula Racing), entrambi a 233,7 km/h. Seguono Raul Guzman (Malta Formula Racing) e Norris, entrambi a 232,7 km/h. Nel Woman Trophy, è Julia questa volta a prevalere sulla sorella (entrambi RB Racing), ma nella lotta per il titolo è Wicktoria a dominare, sebbene di 1 solo punto. Nel campionato, invece, Aron è al comando (207 punti), seguito da Zhou (156), Beckman (101), Vieira (79), Shwartzman (78) e Baruch (72).

Rindlisbacher (Jenzer Motorsport) standing 33’868 from the winner. Taking advantage of rivals’ penalties, Diego Bertonelli (RB Racing) manages to rise up several position and gets to wrap up the Top 5. Aron is without rivals also in the fast lap rankings, with 1’47.628. The second best lap, 1’47.849, is by Lando Norris (Mücke Motorsport), sadly only eighth at the finish, while the third is by Beckmann, 1’47.997. Once again, though, the fastest on track aren’t necessarily those who reach the top speeds. In terms of peak velocity, honors go to Lucas Mauron (Jenzer Motorsport) and Kevin Kanayet (Malta Formula Racing), both at 233.7 km/h, followed by Raul Guzman (Malta Formula Racing) and Norris, both at 232.7 km/h. In the Woman Trophy, this time Julia prevails over her sister (both RB Racing), but in the title hunt Wiktoria leads, even if by a mere point. In the championship, Aron commands (207 points), followed by Zhou (156), Beckman (101), Vieira (79), Shwartzman (78) and Baruch (72).

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Perez Kevin Kanayet (Malta Formula Racing) Julia Pankiewicz (RB Racing)

Alex Peroni (Torino Squadra Corse)

Kikko Galbiati (Antonelli Motorsport)

Lando Norris (Mücke Motorsport) Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing)

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RESULTS AND STANDINGSRound 4 race results and point standings coming into the Adria weekend I risultati del 4° round e la classifica punti alla vigilia del fine settimana di Adria

QUALIFYINGS

BEST LAPS

RACE 2

F4 CHAMPIONSHIP STANDINGS

F4 WOMAN TROPHY STANDINGS

2 31D. BECKMANN

D. BECKMANN

RACE 1

2 31 M.R. GUZMAN D. BERTONELLI

RACE 3

2 31

R. ARON

R. ARON

P Nation Name team pts

1 aron PREMA POWERTEAM 207

2 zhou prema powerteam 156

3 Beckmann mücke MOTORSPORT 101

4 VieiraANTONELLI MOTORSPORT

79

5 SHWARTZMAN mücke MOTORSPORT 78

6 baruch israel f4 72

7 siebert jenzer MOTORSPORT 70

8 Mauron jenzer MOTORSPORT 30

P Nation Name team pts

1 PANKIEWICZ w. RB RACING 188

2 PANKIEWICZ j. RB RACING 187

9 desideri pt 29; 10 BAIZ pt 29; 11 RAUCCI pt 29; 12 norris pt 27; 13 sato PT 26; 14 bertonelli PT 25; 15 Rindlisbacher PT 22

RACE 1 ARON, RALF LAP 17: 1’48.173

RACE 2 SIEBERT, MARCOS LAP 10: 1’47.818

RACE 3 ARON, RALF LAP 12: 1’47.628

Q1 Q2 99 R. ARONTIME 1’48.010

99 R. ARONTIME 1’47.259


M. SIEBERT

M. SIEBERT

J. VIEIRA

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TITLE HUNT With another 213 points up for grabs, the 2015 championship is still wide open Con 213 punti ancora in palio, il campionato 2015 è ancora totalmente aperto

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aron 207 pts

zhou 156 pts

Beckmann 101 pts

Vieira 79 ptsShwartzman 78 pts

Ralf Aron (Prema Powerteam) has a clear advantage over his teammate Guan Yu Zhou: ahead by 51 points. Following, with a 106 point gap from the top, there is a very strong David Beckmann (Mücke Motorsport), able to keep at bay the chasers. Yet, with 213 points still up for grabs, the 2015 championship is still open. The current round in Adria and the two to follow will prove who has the pace and maturity to conquer the title. The Adria track demands great technical versatility and Misano, as we all know, is a “temple of speed”. In between there is the return to Imola, where Aron has already claimed two authoritative wins, but there is always the unpredictability factor of Race 2 with inverted grid. In addition, Joao Vieira (Antonelli Motorsport), Robert Shwartzman (Mücke Motorsport), Bar Baruch (Israel F4) and Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) all have excellent results under their belt. The quality of the Italian F.4 Championship Powered by Abarth and its regulations (with points assigned for the final results and best lap in the three races, plus the qualifying pole position) keeps bets running until the end.

Ralf Aron (Prema Powerteam) è in netto vantaggio di 51 punti sul compagno Guan Yu Zhou. A seguire, con ben 106 punti di distacco dalla vetta, troviamo un fortissimo David Beckmann (Mücke Motorsport) che riesce a tenere a bada gli inseguitori. Con 213 punti ancora in palio, però, il campionato 2015 è ancora tutto da giocare. Il round corrente e i due a seguire dimostreranno chi avrà il passo e la maturità per aggiudicarsi il titolo. Il tracciato di Adria richiede grande versatilità tecnica e Misano, si sa, è un “tempio della velocità”. In mezzo c’è il ritorno ad Imola, dove Aron ha già ottenuto due vittorie schiaccianti, ma c’è sempre l’incognita di Gara 2 con griglia invertita. Inoltre, Joao Vieira (Antonelli Motorsport), Robert Shwartzman (Mücke Motorsport), Bar Baruch (Israel F4) e Marcos Siebert (Jenzer Motorsport) hanno tutti ottimi risultati alle spalle. La qualità dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth e del suo regolamento (con assegnazione punti per i risultati finali e il giro veloce delle tre gare e per la pole position di qualifica) permette di scomettere fino alla fine.

race 1 race 2 race 3vallelunga monza

mugello

imola

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ENTRY LISTThe return on track after summer break features a nice number of participants for Round 5, with the addition of an Italian driver, Federico Malvestiti, on grid with Antonelli MotorsportIl rientro dalla pausa estiva vede un buon numero di partecipanti al 5° round, con l’aggiunta di un nuovo pilota italiano, Federico Malvestiti, che corre con Antonelli Motorsport

2 Prema Powerteam ITA Zimmermann Tim D Prema Powerteam

4 Mücke Motorsport D Shwartzman Robert RUS Mücke Motorsport

5 Mücke Motorsport D Beckmann David Alexander D Mücke Motorsport

7 Jenzer Motorsport CH Siebert Marcos ARG Jenzer Motorsport

8 Jenzer Motorsport CH Mauron Lucas CH Jenzer Motorsport

9 Jenzer Motorsport CH Rindlisbacher Nico CH Jenzer Motorsport

11 Malta Formula Racing MLT Guzman Marchina Raul MEX Malta Formula Racing

14 Vincenzo Sospiri Racing Srl ITA Baiz Mauricio VEN Vincenzo Sospiri Racing

15 Vincenzo Sospiri Racing Srl ITA Sato Marino JAP Vincenzo Sospiri Racing

20 RB Racing CH Yifei Ye CIN RB Racing

21 RB Racing CH Bertonelli Diego ITA RB Racing

22 RB Racing CH Pankiewicz Julia POL RB Racing

27 Torino Squadra Corse ITA Peroni Alex AUS Torino Squadra Corse

28 Antonelli Motorsport ITA Malvestiti Federico ITA Antonelli Motorsport

32 Antonelli Motorsport ITA Galbiati Kikko ITA Antonelli Motorsport

33 Prema Powerteam ITA Zhou Yu Guan CIN Prema Powerteam

44 Antonelli Motorsport ITA Desideri Matteo ITA Antonelli Motorsport

50 Antonelli Motorsport ITA Vieira Joao BRA Antonelli Motorsport

55 Israel F4 ISR Baruch Bar ISR Israel F4

56 Team Costarica CR Madera Jr Fernando EC Team Costarica

63 Mücke Motorsport D Shlom Yan Leon RUS Mücke Motorsport

71 Teramo Racing Team ITA Ponzio Riccardo ITA Teramo Racing Team

77 Malta Formula Racing MLT Kanayet Kevin Perez COL Malta Formula Racing

88 RB Racing CH Pankiewicz Wiktoria POL RB Racing

99 Prema Powerteam ITA Aron Ralf EST Prema Powerteam

N° COMPETITOR NATION DRIVER NATION TEAM

Beckmann 101 pts

Vieira 79 ptsShwartzman 78 pts

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Live Diretta Sportitalia



TIMETABLE

09.00 - 13.00 Administrative Checks & Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche

Track Pista09.00 - 13.45 Free Practice Prove Libere F.2 Italian Trophy, Super Cup, C.I.Bicilindriche, Trofeo Abarth

Italia09.30 - 10.1012.35 - 13.15 Free Practice Prove Libere Italian F.4 Championship Powered by Abarth

14.40 Briefing Italian F.4 Championship Powered by Abarth Briefing HallSala Briefing

14.00 - 14.30 Break Pausa

Track Pista

15.00 - 15.20 Qualifying Prove Ufficiali C.I.Bicilindriche

15.30 - 15.55 Qualifying Prove Ufficiali Trofeo Abarth Italia

16.05 - 16.30 Qualifying Prove Ufficiali F.2 Italian Trophy

16.40 - 16.5517.05 - 17.20 Qualifying 1 & 2 Prove Ufficiali 1 & 2 Italian F.4 Championship Powered by Abarth

17.30 - 17.55 Qualifying Prove Ufficiali Super Cup

SAT

09.00 - 13.0014.00 - 18.00 Test Italian F.4 Championship Powered by Abarth Track

PistaFRI

TIME / ORA ACTIVITY / ATTIVITÀ CATEGORY / CATEGORIA PLACE / LUOGO TV

09.00 Race 1 Prima Gara - 28’ + 1 lap Italian F.4 Championship Powered by Abarth

Track Pista

09.50 Race 1 Prima Gara - 25’ Super Cup

10.40 Race 1 Prima Gara - 25’ + 1 lap Trofeo Abarth Italia

11.40 Race 1 Prima Gara - 25’ + 1 lap F.2 Italian Trophy

12.30 Race 2 Seconda Gara - 18’ + 1 lap Italian F.4 Championship Powered by Abarth

13.10 - 13.40 Break / Promotional Activity Pausa / Attività Promozionale

14.00 Race Gara - 25’ + 1 lap C.I.Bicilindriche

14.50 Race 2 Seconda Gara - 25’ Super Cup

15.40 Race 2 Seconda Gara - 25’ + 1 lap Trofeo Abarth Italia

16.35 Race 2 Seconda Gara - 25’ + 1 lap F.2 Italian Trophy

17.25 Race 3 Terza Gara - 28’ + 1 lap Italian F.4 Championship Powered by Abarth

SUN

Italian F.4 Championship Powered by Abarth - 2015 Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore. Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore.OFFICIAL PHOTOGRAPHER: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it

BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIREDgetting there late is better than not at all

WEAR A HELMETmotorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO:

FIA GOLDEN RULES

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety

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