isx 15 manual

8/20/2019 isx 15 manual

http://slidepdf.com/reader/full/isx-15-manual 1/183

INSITE™ ProfessionalINSITE™ Lite

INSITE™ RSGR

QSX15

User's Manual

8/20/2019 isx 15 manual


Tabla de Contenido

Para Comenzar..............................................................................................1

Qué es INSITE........................................................................................1 Acerca de ....................................................................................1

Registrando INSITE................................................................................1

Acerca de ....................................................................................1

El Sistema de Ayuda...............................................................................2

Ventana de Ayuda........................................................................2

Enlaces de Ayuda........................................................................2

Examinando INSITE......................................................................................3La Ventana de INSITE............................................................................3

Acerca de ....................................................................................3La barra Ver............................................................................................3

Acerca de ....................................................................................3

La Ventana Ver.......................................................................................4

Acerca de ....................................................................................4

Windows INSITE...........................................................................................5La Ventana de INSITE............................................................................5

Acerca de ....................................................................................5

Técnicas de Entrada de Datos................................................................5

Acerca de ....................................................................................5

Barra de Herramientas para Seleccionar Comandos.............................6

Acerca de ....................................................................................6

Información de la Barra de Estado.........................................................6

Acerca de ....................................................................................6

Menús para Escoger Comandos............................................................7

Acerca de ....................................................................................7

Cuando las Opciones están Desactivadas.............................................7

Acerca de ....................................................................................7

Cerrando INSITE....................................................................................7

Acerca de ....................................................................................7Conexión INSITE...........................................................................................9

Conectando INSITE................................................................................9

Conectando su PC a un ECM......................................................9

Fuente de Datos de ECM.............................................................9

Conexión Nueva.........................................................................10

ii

8/20/2019 isx 15 manual


Estableciendo Contraseñas.......................................................................11Contraseñas del ECM...........................................................................11

Acerca de ..................................................................................11

Agregar......................................................................................12

Bloquear.....................................................................................12

Cambiando.................................................................................12

Desactivar..................................................................................13

Desmontar..................................................................................13

Autorización PowerSpec.......................................................................13

Acerca de ..................................................................................13

Usando Asistentes de Tarea......................................................................15 Asistentes de INSITE............................................................................15

Acerca de ..................................................................................15

Asistente de Conexión..........................................................................15 Acerca de ..................................................................................15

Conexiones.................................................................................................16Tipo de Conexión del ECM...................................................................16

Acerca de ..................................................................................16

Completando el Asistente.....................................................................16

Completa....................................................................................16

Asistente para Orden de Trabajo..........................................................17

Acerca de ..................................................................................17

Entrada de Datos.......................................................................17Información de la Imagen...........................................................19

Manejando Datos de la Historia de Reparación.......................................21Ordenes de Trabajo..............................................................................21

Acerca de ..................................................................................21

Menú de Clic Derecho................................................................21

Ventana de Ayuda......................................................................22

Parámetros.................................................................................23

Imágenes del ECM...............................................................................23

Acerca de ..................................................................................23


Crear..........................................................................................25

Administrar.................................................................................25

Imprimir......................................................................................26

Exportando e Importando...........................................................26

iii

8/20/2019 isx 15 manual


Plantillas del ECM.................................................................................27

Acerca de ..................................................................................27


Crear..........................................................................................28

Exportando e Importando...........................................................29

Características del Motor...........................................................................30Valores de Característica del Motor......................................................30

Acerca de ..................................................................................30


Viendo y Ajustando....................................................................31

Buscando una Característica o Parámetro................................32

Caja de Herramientas................................................................33

Multiplexión J1939................................................................................33

Descripción de la Característica................................................33Parámetros Ajustables...............................................................33

Activación/Desactivación por el Operador.................................39

Interacción con otras Características y Parámetros..................39

Instrucciones Especiales............................................................39

Desventajas...............................................................................39

Auxiliares Visuales.....................................................................39

Salidas Dobles Basadas en Parámetros Detectados...........................39

Descripción de la Característica................................................39

Parámetros Ajustables...............................................................40




Desventajas...............................................................................40


Sensor de Agua en el Combustible......................................................40




Interacción con otras Características y Parámetros..................41Instrucciones Especiales............................................................41

Desventajas...............................................................................41


Control del Freno de Motor...................................................................41


iv

8/20/2019 isx 15 manual




Interacción con otras Características y Parámetros.................. 44


Desventajas............................................................................... 44


Paro en Ralentí.....................................................................................44

Descripción de la Característica................................................ 44





Desventajas............................................................................... 47

Auxiliares Visuales.....................................................................47Sincronización de la Transmisión.........................................................47






Desventajas............................................................................... 47


Información de Viaje.............................................................................48






Desventajas............................................................................... 48


Protección del Motor.............................................................................49


Parámetros Ajustables...............................................................49 Activación/Desactivación por el Operador.................................50



Desventajas............................................................................... 50


v

8/20/2019 isx 15 manual


Monitor de Mantenimiento.................................................................... 50






Desventajas...............................................................................51


Monitor del Nivel de Aceite...................................................................52





Instrucciones Especiales............................................................52Desventajas...............................................................................52


Centinel™.............................................................................................52






Desventajas...............................................................................54


Monitor de Voltaje de la Batería............................................................55






Desventajas...............................................................................56


Monitor de Restricción de Entrada de Combustible..............................56Descripción de la Característica................................................56





vi

8/20/2019 isx 15 manual


Desventajas...............................................................................57


Ajuste del Gobernador..........................................................................57






Desventajas...............................................................................58


Control de Velocidad Intermedia (ISC).................................................58



Activación/Desactivación por el Operador.................................60Interacción con otras Características y Parámetros..................60


Desventajas...............................................................................60


Sincronización de Unidades Múltiples..................................................60






Desventajas...............................................................................61


Monitor de Paro en Caliente.................................................................61






Desventajas...............................................................................62 Auxiliares Visuales.....................................................................62

Monitor del Ciclo de Servicio................................................................62




vii

8/20/2019 isx 15 manual




Desventajas...............................................................................63


Registrador del Régimen de Consumo de Combustible.......................63






Desventajas...............................................................................64


Sensores del OEM................................................................................64

Descripción de la Característica................................................64Parámetros Ajustables...............................................................65




Desventajas...............................................................................65


Manejo del Ralentí................................................................................66






Desventajas...............................................................................67


Valores del Acelerador..........................................................................67




Interacción con otras Características y Parámetros..................67Instrucciones Especiales............................................................67

Desventajas...............................................................................67


Ajuste del Acelerador............................................................................68


viii

8/20/2019 isx 15 manual






Desventajas...............................................................................69


ID del Sistema y Placa de Datos................................................................70Información de la Calibración...............................................................70

Acerca de...................................................................................70

Información del Cliente.........................................................................71

Acerca de ..................................................................................71

Información del ECM............................................................................71

Acerca de...................................................................................71

Información del Motor...........................................................................72 Acerca de...................................................................................72

Información del Sistema.......................................................................73

Acerca de...................................................................................73

Información del Vehículo......................................................................74

Acerca de...................................................................................74

Monitoreando un Motor..............................................................................75Monitor/Registrador de Datos...............................................................75

Acerca de ..................................................................................75


Ajuste de Monitor..................................................................................77

Ajuste del Monitor de Grupos...............................................................77

Acerca de...................................................................................77

Viendo Datos del Monitor......................................................................77

Acerca de ..................................................................................77

Registros e Instantáneas......................................................................78

Acerca de ..................................................................................78

Registros de Datos...............................................................................79

Acerca de ..................................................................................79

Instantáneas de Datos..........................................................................79 Acerca de ..................................................................................79

Corriendo Pruebas de Diagnóstico...........................................................81 Asistente de Pruebas de Diagnóstico del ECM....................................81

Acerca de ..................................................................................81

ix

8/20/2019 isx 15 manual


Prueba de Corte del Cilindro.................................................................81

Acerca de ..................................................................................81

Prueba del Control del Enlace de Datos SAE J1939............................82

Acerca de ..................................................................................82

Análisis de Fallas........................................................................................83La Ventana del Código de Falla............................................................83

Acerca de ..................................................................................83


Sistema de Información de Fallas.........................................................85

Acerca de ..................................................................................85

Información de Viaje.............................................................................86

Acerca de ..................................................................................86


Parámetros.................................................................................88Buscar......................................................................................108

Usando Auditoria de Cambios................................................................109 Auditoria de Cambios..........................................................................109

Acerca de ................................................................................109

Menú de Clic Derecho..............................................................110

Datos Avanzados del ECM.......................................................................111Monitor del Ciclo de Servicio..............................................................111

Acerca de ................................................................................111

Menú de Clic Derecho..............................................................111Parámetros...............................................................................112

Restablecer..............................................................................112

Protección del Motor...........................................................................113

Acerca de ................................................................................113


Visualizando Datos..................................................................114

Monitor de Consumo de Combustible.................................................114

Acerca de.................................................................................114


Visualizando Datos..................................................................115Control del Tren Motriz SAE J1939....................................................116

Acerca de ................................................................................116



x

8/20/2019 isx 15 manual


Monitor de Mantenimiento..................................................................117

Acerca de ................................................................................117


Restablecer..............................................................................118


Datos del Registro....................................................................119

Activar Reloj de Tiempo Real.............................................................120

Información General.................................................................120


Tiempo del ECM.................................................................................120


Estableciendo Opciones de INSITE........................................................121Opciones de INSITE...........................................................................121

Acerca de ................................................................................121Opciones Botones...............................................................................121

Acerca de ................................................................................121

Página de Conexiones........................................................................122

Acerca de ................................................................................122

Página de Archivo...............................................................................122

Acerca de ................................................................................122

Valores Generales....................................................................................123Página General...................................................................................123

Acerca de ................................................................................123

Página de Apariencia..........................................................................124

Acerca de ................................................................................124

Valores de Seguridad...............................................................................125Seguridad............................................................................................125

Página de Funcionalidad de la Herramienta............................125

Página de Lista de Contraseñas de Autorización...............................125

Acerca de ................................................................................125

Página de Remoción de la Contraseña del ECM...............................126

Acerca de ................................................................................126

Página de Conteos de Calibración de la Flotilla.................................126 Acerca de ................................................................................126

Ajustes del Administrador del Usuario..................................................127Página del Administrador de Usuarios................................................127


xi

8/20/2019 isx 15 manual


Página de Grupos...............................................................................128

Acerca de ................................................................................128

Página de Usuarios.............................................................................128

Acerca de ................................................................................128

Usuarios y Grupos..............................................................................129

Exportando e Importando.........................................................129

Usando la Consulta de Extracción de Datos.........................................130Consulta de Extracción de Datos........................................................130

Acerca de ................................................................................130

Página......................................................................................130

Unidades de la Página de Medición...................................................131

Acerca de ................................................................................131

Página de Ordenes de Trabajo...........................................................132

Acerca de ................................................................................132Calibrando un ECM (INSITE Pro).............................................................133

Calibración del ECM...........................................................................133

Acerca de ................................................................................133


Activa.......................................................................................135

Archivo Histórico de Cambios de Calibración..........................135

Iconos en el Explorador de Calibración...................................135

Transfiriendo Calibraciones a un Disco...................................136

La Lista de Calibración.............................................................137

Usando la Ventana de Selección de Calibración.....................137

Buscando una Calibración.......................................................138

Códigos de Certificación y Agencias..................................................138

Acerca de ................................................................................138

Filtros Personalizados.........................................................................139

Acerca de ................................................................................139

Código de Identificación del ECM.......................................................140

Acerca de ................................................................................140

Formato....................................................................................140

Propiedades de Calibración.....................................................141Parámetros de Calibración.................................................................141

Acerca de ................................................................................141

Calibraciones de Reemplazo..............................................................142

Acerca de ................................................................................142

Calibración del ECM...........................................................................142

xii

8/20/2019 isx 15 manual


Transferencia de Calibración..............................................................142

Acerca de.................................................................................142

Descarga de la Calibración.................................................................142

Acerca de.................................................................................142

Detalles de Calibración............................................................................144Información de Aplicación...................................................................144

Acerca de ................................................................................144

Información del Motor Base................................................................144

Acerca de ................................................................................144

Historia de Calibración........................................................................145

Acerca de ................................................................................145

Parámetros de Desempeño................................................................145

Acerca de ................................................................................145

Requerimientos Especiales................................................................146 Acerca de ................................................................................146

Número de Parte del ECM..................................................................147

Acerca de ................................................................................147

Referencia.................................................................................................148Botones de la Barra de Herramientas.................................................148

Acerca de ................................................................................148

Comandos de Menú............................................................................149

Acerca de ................................................................................149

Menú Archivo...........................................................................149

Menú Editar..............................................................................151

Menú Ver..................................................................................152

Menú Herramientas..................................................................152

Menú Ventana..........................................................................155

Menú de Ayuda........................................................................156

Diagnosticando Problemas de Comunicaciones................................157

Acerca de ................................................................................157

Servicio y Soporte...............................................................................161

Acerca de ................................................................................161

xiii

8/20/2019 isx 15 manual


xiv

8/20/2019 isx 15 manual


Para Comenzar

Qué es INSITEAcerca de

INSITE es una aplicación de software de Windows que trabaja con módulos de controlelectrónico Cummins (ECMs) para diagnosticar problemas del motor, almacenar y analizar información histórica acerca de un motor, y modificar parámetros de operación de un motor.INSITE Professional también permite que usted descargue calibraciones a un ECM.

Usted usa INSITE en una computadora personal (PC) compatible con IBM, a menudo unacomputadora laptop, que está conectada a un ECM a través de un kit de adaptador d enlacede datos INLINE, INLINE I, ó INLINE II.

NOTA: Después de registrar su copia de INSITE y de conectarse a una fuente de datos deECM, INSITE le permite a usted recuperar datos actuales o registrados acerca de un motor,alterar valores del ECM, almacenar datos para verlos en un momento posterior, y analizar datos para monitorear y evaluar la operación de su motor.

NOTA: Usted también puede ser requerido para Conectarse antes de que INSITE abra,dependiendo de la configuración de su sistema.

Registrando INSITEAcerca de

INSITE debe registrarse antes de que usted pueda usarlo. El proceso de registro se efectúacon su distribuidor Cummins, quien le proporciona a usted contraseñas únicas que ustedintroduce en INSITE para activar el software. Consulte el Boletín de Instalación de INSITE 6por más información.

Usted debe introducir su contraseña Básica cuando usted abre INSITE por primera vez. Estacontraseña proporciona acceso de sólo lectura a INSITE. Para obtener acceso pleno, usteddebe introducir su contraseña de nivel de funcionalidad en la ventana Opciones de INSITE.

NOTA: La duración de la suscripción es permanente para lo básico y de un año para todoslos demás niveles de funcionalidad.

Para introducir su contraseña de nivel de funcionalidad:

1. Seleccione Opciones en el menú Herramientas. Se visualiza la ventanaOpciones.

2. De clic a Seguridad en el árbol de navegación para ver la página Seguridad:Funcionalidad de la Herramienta.

3. De clic al botón Agregar .4. Teclee su contraseña de funcionalidad en los espacios provistos.

NOTA: No use los guiones. Los espacios están arreglados de modo que los gruposalfanuméricos se separen automáticamente conforme usted teclea.

INSITE QSX15 User's Manual 1

8/20/2019 isx 15 manual


1. De clic en OK para tener acceso pleno a su copia de INSITE.

El Sistema de AyudaVentana de Ayuda

La ventana de Ayuda de INSITE está dividida en dos cuadros:

• El cuadro izquierdo contiene las lengüetas de Contenido, Indice, y Búsqueda. Dé clicen un rótulo para traerlo al frente.

• El cuadro derecho muestra información de tópicos de Ayuda, basada en el tópicoseleccionado del rótulo en el cuadro izquierdo.

Use los botones en la parte superior de la ventana de Ayuda para Ocultar o Mostrar el cuadroizquierdo, muévase Atrás y Adelante a través de los tópicos que usted ya ha visto, o Imprimaun tópico de Ayuda.

Enlaces de Ayuda

Los enlaces dentro del sistema de Ayuda le llevan a otros tópicos de Ayuda que están

relacionados con el tópico que usted está leyendo. De clic en un enlace para ver la Ayudarelacionada.

Los enlaces pueden ser uno de varios tipos:

• Los enlaces de salto y de aparición instantánea se visualizan azules y subrayados.De clic aquí para ver un ejemplo de salto, o de clic aquí para ver un ejemplo deaparición instantánea.Nota: Después de que a un enlace de salto o de apariciónInstantánea se le ha dado clic una vez, su color cambia.

• Expandiendo la Ayuda se visualiza usando las flechas: y .

Cuando usted da clic sobre texto que es precedido por , la flecha cambia a y el textose expande para revelar más contenido de Ayuda. Usted puede dar clic en para colapsar el texto expandido.

NOTA: Algunos tópicos de Ayuda incluyen la capacidad de expandir todo texto marcado por y de colapsar todo texto marcado por .

Para ver tópicos de Ayuda que estén relacionados con el que usted está viendo, de clic albotón Tópicos Relacionados, luego seleccione un nuevo tópico en la lista. Si haysolamente un tópico relacionado, se abre automáticamente.


8/20/2019 isx 15 manual


Examinando INSITE

La Ventana de INSITEAcerca de

Cuando usted abre INSITE, el área de trabajo de la ventana de INSITE contiene dossecciones:

• La barra Ver se visualiza en el lado izquierdo de la ventana de INSITE. Esta es unabarra de herramientas especial que le permite a usted visualizar datos del ECM en laventana Ver simplemente dando clic a un icono.

• La ventana Ver ocupa el lado derecho de la ventana de INSITE. Sirve como un"espacio de trabajo" para contener las ventanas y cajas de diálogo que usted usa parainteractuar con una fuente de datos de ECM o para ver los datos históricos del ECM.

La ventana de INSITE puede personalizarse para la tarea que usted está intentando realizar.Usando comandos de menú, botones de la barra de herramientas, los íconos de la barra Ver,y la funcionalidad de clic derecho del ratón, usted puede abrir y cerrar diversos elementosdentro de la ventana principal.

Otros componentes de la ventana de INSITE incluyen la barra de menús, barra deherramientas, y barra de estado.

La barra Ver Acerca de

La barra Ver se visualiza en el lado izquierdo de la ventana de INSITE. Contiene iconos a losque usted puede dar clic para accesar rápidamente datos del ECM.

NOTA: Algunos iconos pueden mostrar ventanas en blanco cuando se les da clic,dependiendo de a cual fuente de datos de ECM esté usted conectado.

De la parte superior a abajo, están disponibles los siguientes iconos:

• Códigos de Falla

• Monitor/Registrador de Datos

• Pruebas de Diagnóstico del ECM (Vea Corriendo Pruebas de Diagnóstico en el rótuloContenido, si está disponible.)

• Datos Avanzados del ECM (Vea Datos Avanzados del ECM en el rótulo Contenido,si está disponible.)

• Características y Parámetros

• Selección de Calibraciones(INSITE Profesional solamente)

• Códigos de Falla OBD (Ver Análisis de Falla OBD en el rótulo de Contenidos, si estádisponible.)

• Ordenes de Trabajo


8/20/2019 isx 15 manual


• Información de Viaje (Vea Viendo Información de Viaje en el rótulo Contenido, si estádisponible.)

• Auditoría de Cambios

• Consulta de Extracción de Datos

• Sistemas de Información de FallasUstedpuedseleccionar mostrar los nombres de iconos en la barra Ver seleccionando Mostrar Nombres de Característica en la página General de la ventana Opciones.

Usted puede ocultar la barra Ver seleccionando el comando barra Ver en el menú Ver .

La Ventana Ver Acerca de

La ventana Ver, o "espacio de trabajo de INSITE", se muestra en el lado derecho de la ventanade INSITE.

Se usa para contener las ventanas de datos del ECM y de INSITE, incluyendo ordenes de

trabajo, datos de falla, monitoreo y datos de prueba (si están disponibles), información deviaje (si está disponible), características y valores de calibración, datos de Consulta deExtracción de Datos, datos avanzados del ECM (si están disponibles), la auditoria de cambiosy Opciones de INSITE.

NOTA: Algunas funciones de INSITE no están disponibles para todos los ECMs, como seindica por "si está disponible" arriba.


8/20/2019 isx 15 manual


Windows INSITE

La Ventana de INSITEAcerca de

Las ventanas individuales dentro de la ventana Ver pueden redimensionarse, moverse,cerrarse, y volverse a abrir, dependiendo de sus preferencias o de las tareas que usted estéejecutando.

Redimensionando

Hay varias formas de redimensionar una ventana dentro de la ventana Ver de INSITE:

• Use el ratón para "agarrar" un borde o una esquina de la ventana, luego arrastreel ratón hasta que la ventana sea del tamaño deseado. Vea la nota debajo antesde intentar redimensionar una ventana.

• Si están disponibles, use los botones Minimizar y Maximizar en la esquinasuperior derecha de una ventana para encoger o agrandar la ventana. Lasventanas minimizadas se muestran como barras pequeñas en la parte inferior de la ventana Ver, donde usted puede moverlas alrededor como lo desee.

La mayoría de las ventanas de INSITE abren en la ventana Ver maximizada; ellas llenancompletamente la ventana Ver. Para poder ver simultáneamente dos o más ventanas,de clic en el botón Restaurar en la esquina superior derecha de cualquier ventanaabierta dentro de la ventana Ver. Esto reduce todas las ventanas abiertas en la ventanaVer, permitiéndole moverlas individualmente.

Las ventanas Códigos de Falla y Auditoria de Cambios se comportan ligeramentediferente: cuando están abiertas ellas están "bloqueadas" (atracadas) en el bordeinferior de la ventana Ver. Usted puede redimensionar solamente su altura, usando elprocedimiento anterior.

En Movimiento

Usted puede mover una ventana dentro de la ventana Ver de INSITE dando clic en labarra de título de la ventana y arrastrando luego la ventana con su ratón.

NOTA: Las ventanas Códigos de Falla y Auditoria de Cambios están"bloqueadas" (atracadas) en el borde inferior izquierdo de la ventana Ver; ellas no se

pueden mover.

Cerrando y Reabriendo

Use el botón de Cierre para cerrar una ventana. Para reabrir la ventana, use elbotón correspondiente en la barra Ver.

Técnicas de Entrada de DatosAcerca de

Estas técnicas de entrada de datos se usan comúnmente en INSITE:


8/20/2019 isx 15 manual


• Teclear datos posicionando el cursor en una caja de entrada de datos.

• Seleccionar un valor en una caja de giro dando clic en la flecha hacia arriba ohacia abajo hasta que se visualice el valor que usted quiere. Las entradas en cajasde giro tienen valores prefijados de donde usted escoge.

Usted también puede teclear datos directamente en el área de entrada de datos de una cajade giro.

• Dar clic a un botón de lista desplegable para visualizar una lista de entradas yluego dar clic en una entrada en la lista para seleccionarla.

• Dar clic en una caja de comprobación para activarla o desactivarla. Una marcade comprobación se visualiza en la caja de comprobación cuando está activada.Usted puede marcar tantas cajas de comprobación como quiera en una lista deopciones.

• De clic en un botón de radio para activarlo o desactivarlo. Un botón de radio estálleno con un círculo oscuro cuando está activado. Usted puede seleccionar solamenteun botón de radio en una lista de opciones.

Barra de Herramientas para Seleccionar ComandosAcerca de

Use la barra de herramientas en la parte superior de la ventana principal de INSITE paraefectuar tareas comunes en INSITE. Los botones disponibles en la barra de herramientasvarían según la tarea que usted está efectuando. Vea Botones de la Barra de Herramientaspara más información.

Para efectuar una tarea desde la barra de herramientas:

• De clic en el botón deseado.

La tarea correspondiente comienza, justo como si usted la hubiera escogido desde un menúo de la barra Ver.

NOTA: Los botones pueden estar desactivados (en gris) si la función no está actualmentedisponible.

Información de la Barra de EstadoAcerca de

La barra angosta en la parte inferior de la ventana principal de INSITE muestra instruccionesgenerales junto con información relacionada con conexiones de fuente de datos de ECM.

• Línea de Mensajes

• Actividad del Enlace de Datos

• Fuente de Datos de ECM

• Actividad de Registro de DatosNOTA: Usted puede activar y desactivar la barra de estado seleccionándola odeseleccionándola en el menú Ver.


8/20/2019 isx 15 manual


Menús para Escoger ComandosAcerca de

Una de las formas de abrir y cerrar ventanas de INSITE o de efectuar tareas comunes esseleccionando comandos de los menús en la barra de menús.

Para escoger un comando de un menú:

1. De clic en un nombre de menú para visualizar un menú desplegable con una lista decomandos.

Usted también puede presionar la tecla ALT mientras teclea la letra subrayada en el nombredel menú. Por ejemplo, presione ALT + T para visualizar el menú Herramientas.

1. Escoja un comando del menú dando clic sobre él.

Usted también puede teclear la letra subrayada en el nombre del comando, y se visualiza lavista correspondiente o submenú. Por ejemplo, teclee P en el menú Herramientas para abrir la ventana Contraseñas del ECM.

NOTA: Los comandos del menú pueden estar inhabilitados (en gris) si el comando no estádisponible o no aplica a la función que se ejecuta con INSITE.

Cuando las Opciones están DesactivadasAcerca de

Los datos y comandos de INSITE están algunas veces desactivados, o en gris. Cuando eldato está en gris solamente puede verse; no puede cambiarse. Cuando un botón o comandode menú está en gris, no puede usarse.

Hay varias razones por las cuales los ítems pueden estar en gris:

• Usted no está conectado a un ECM.

• El ECM conectado no soporta esta función.

• La calibración del ECM conectado no soporta esta función.

• Se requiere una contraseña de Funcionalidad de la Herramienta.

• Se requiere una contraseña del ECM.

• No está activo el tipo de datos apropiado para ejecutar la función.

• Usted está viendo datos de imagen del ECM.

INSITE reconoce automáticamente el tipo de ECM conectado, calibración, y características,y pone en gris o remueve cualquier opción no utilizable para el ECM.

También, INSITE activa solamente aquellos comandos que son soportados por sus derechosde usuario asignado. Si se requiere una contraseña del ECM para ejecutar una función, usteddebe identificarse (conectarse) a INSITE usando la contraseña correcta. Si usted tienepreguntas acerca de derechos del usuario o de contraseñas de Funcionalidad de la

Herramienta, hable con su administrador de sistemas o distribuidor Cummins.

Cerrando INSITEAcerca de

Para cerrar INSITE:


8/20/2019 isx 15 manual


• De clic al botón Cerrar en la esquina derecha superior de la ventana principal deINSITE, o

• Seleccione Salir en el menú Archivo.


8/20/2019 isx 15 manual


Conexión INSITE

Conectando INSITEConectando su PC a un ECM

Antes de que usted pueda usar INSITE para comunicarse con un ECM, usted debe conectar su PC al ECM.

NOTA: Usted no necesita estar conectado a un ECM para usar el Simulador de INSITE o paraver imágenes del ECM.

Para conectar su PC a un ECM:

1. Use el kit de adaptador de enlace de datos INLINE, INLINE I, o INLINE II.2. Conecte el cable de comunicaciones de la PC (A) al puerto serial en la parte posterior desu PC.

• Si la PC tiene un puerto serial de 9 pines use el cable serial DB-9F a DB-9M, No. deParte 3824594 ó 3162850.

• Si la PC tiene un puerto serial de 25 pines use el cable serial DB-25F a DB-9M, No.de Parte 3824595.

3. Conecte el cable del conector del enlace de datos (B) al conector del adaptador del enlacede datos colocado en la cabina del vehículo o compartimiento del motor.

NOTA: Use el cable apropiado del adaptador de acoplamiento, suministrado con el kit deadaptadores INLINE, INLINE I, o INLINE II, para conectar al conector del enlace de datos del vehículo. Para cambiar cables, afloje las terminales de tornillo en cada lado del conector DB-25 y luego jale el cable desde la conexión. Reemplácelo con el cable deseado. Aprietefirmemente las terminales de tornillo.

4. Si el conector del adaptador del enlace de datos en el vehículo es un conector Weather Pack de 2 pines o Deutsch de 3 pines, conecte el cable de alimentación (C) de 12/24 VCD alencendedor de cigarrillos en la cabina. Si el conector del adaptador del enlace de datos en lacabina es un Deutsch de 6 pines, Deutsch de 9 pines, o un Amp de 8 pines, la energía estomada a través del conector del enlace de datos.

5. Corra el Asistente de conexión para configurar INSITE para su conexión específica deadaptador del enlace de datos.

NOTA: INSITE instala automáticamente conexiones predefinidas INLINE, INLINE I, e INLINE II durante el ajuste. Usted puede cambiar las propiedades para estas conexiones

predeterminadas usando el botón de Propiedades en la ventana Conectar.

Fuente de Datos de ECM

Para comunicarse con un ECM o un simulador de ECM, usted debe establecer una conexióncon la fuente de datos. Hay dos maneras de hacer esto.

NOTA: Para conectarse a una imagen de ECM, usted debe usar la ventana de Ordenes deTrabajo.


8/20/2019 isx 15 manual


Usando la barra de Estado para conectarse a una Fuente de Datos del ECM

Este es el método más simple para conectarse.

1. De clic en la caja desplegable en la barra de Estado para ver una lista de todaslas fuentes de datos de ECM actualmente disponibles.

2. De clic en la fuente de datos de ECM que usted quiere usar, o de clic en Agregar Nueva para crear una.

• Si usted da clic en Agregar Nueva, se abre el Asistente de Conexión.

• Si usted selecciona una fuente de datos de ECM existente en la lista, se visualizala ventana Conectar. Continúe con los Pasos 3 y 4 de abajo.

1. En la ventana Conectar, use uno de estos pasos:• Si usted está conectando a un ECM nuevo o a un ECM sin contraseñas

existentes del ECM, seleccione Ninguna en la Tipo de Seguridad: Tipo deSeguridad. Después de que usted esté conectado en el Paso 4, usted tieneacceso completo a toda la funcionalidad de INSITE. Si usted quiere luego definir contraseñas de tipo de seguridad del ECM, seleccione Contraseñas del ECMen el menú Herramientas.

• Si usted se está conectando a un ECM protegido por contraseña, seleccione untipo de seguridad en la lista desplegable e introduzca la contraseñacorrespondiente para ese tipo.

NOTA: Usted puede usar el botón Propiedades para renombrar la conexión o cambiar otros detalles para la conexión, si lo desea.

1. De clic en Conectar.

El Asistente de Ordenes de Trabajo se despliega automáticamente para que ustedconfigure una orden de trabajo para la conexión seleccionada.

NOTA: Usted puede impedir que el Asistente inicie automáticamente desactivando lacaja de comprobación Activar Auto Instantánea en la página General de la ventanaOpciones.

Usando la barra de Menús para conectarse a una Fuente de Datos del ECM

Alternativamente, usted puede usar la barra de menús para establecer una conexión.

1. En el menú Herramientas, seleccione Conectar a ECM. Se visualiza la caja dediálogo Conectar.

2. De clic en Conectar. INSITE se conecta a la fuente de datos de ECM que semuestra actualmente en la barra de Estado.

Si usted quiere conectar a una fuente diferente de datos de ECM, usted deberá conectar usando la barra de Estado como se describió antes.

1. Siga los pasos 3 y 4 en "Usando la barra de Estado para conectar..." paracompletar la conexión a la fuente de datos de ECM.

Conexión Nueva

Use el asistente de conexión para preparar nuevas conexiones de fuente de datos del ECM.Para iniciar el Asistente de Conexión

1. Seleccione Agregar Nueva en la lista desplegable de la barra de estado o, en el menú Archivo, seleccione Agregar Nueva Conexión del submenú Conexiones.

2. De clic en Siguiente en la pantalla de Bienvenida del Asistente para comenzar aconfigurar su conexión.


8/20/2019 isx 15 manual


Estableciendo Contraseñas

Contraseñas del ECMAcerca de

Los ECMs se embarcan de la fábrica con todas las contraseñas del ECM desactivadas, asíque no hay protección por contraseña en un ECM hasta que se asigne al menos unacontraseña del ECM. La decisión de usar contraseñas del ECM depende de las políticas deltaller o del propietario del vehículo.

Cada ECM puede tener hasta cuatro tipos de contraseñas del ECM:

Contraseña MaestraLa contraseña Maestra proporciona acceso a todas las funciones protegidas por contraseña en el ECM, excepto para características del OEM protegidas por contraseña.Después de que usted introduzca una contraseña Maestra, usted puede cambiar características y parámetros en el ECM, enviar plantillas a un ECM, calibrar un ECM, yrestablecer datos del ECM.

La contraseña Maestra también le permite a usted cambiar las contraseñas de Ajustey de Restablecimiento.

Contraseña de Ajuste

La contraseña de Ajuste proporciona acceso a las funciones que ajustan valores en unECM. Después de introducir la contraseña de Ajuste, usted puede cambiar características y parámetros en el ECM y enviar plantillas al ECM.

Si la contraseña Maestra está bloqueada, usted no puede calibrar el ECM después dedesbloquear la contraseña de Ajuste. Usted no puede restablecer datos del ECM si lacontraseña de Restablecimiento está bloqueada.

Restablecer Contraseña

La contraseña de Restablecimiento proporciona acceso al botón Restablecer que seusa para restablecer datos en diversas ventanas de INSITE. Después de que ustedintroduzca una contraseña de Restablecimiento, usted puede restablecer datos del ECMdesde las ventanas de Información de Viaje, Monitor/Registrador de Datos, yMonitor de Mantenimiento (si está disponible).

Contraseña del OEM

La contraseña del OEM proporciona acceso a funciones del OEM protegidas por contraseña en el ECM. Después de que usted introduzca una contraseña del OEM,

usted puede cambiar características y parámetros del OEM en el ECM.NOTA: Las contraseñas del OEM pueden no estar disponibles para algunos ECMs.

Si un ECM conectado está protegido por contraseña y no se introdujo la contraseña correctacuando se hizo la conexión, los campos y botones usados para cambiar características yparámetros y/o restablecer datos del ECM estarán en gris o se visualizarán en un modo desólo lectura.


8/20/2019 isx 15 manual


Agregar

Use el comando Contraseñas del ECM en el menú Herramientas para agregar nuevascontraseñas del ECM. Los nuevos ECMs no tienen ninguna contraseña instalada, así queusted debe introducirlas en la ventana Contraseñas del ECM después de conectar

inicialmente INSITE a un ECM.Para agregar una nueva contraseña:

1. Seleccione el tipo de seguridad en la caja de Contraseñas.

2. Introduzca una contraseña en la caja Nueva Contraseña.

La contraseña puede contener hasta seis caracteres. Usted puede usar letras mayúsculas ominúsculas de la A-Z y los números del 0-9, sin espacios.

1. Confirme la nueva contraseña volviendo a teclearla en la caja Confirmar Contraseña.

2. De clic en Aplicar para establecer la nueva contraseña y continúe trabajando concontraseñas.

De clic en OK para establecer la nueva contraseña y cierre la ventana.

Toda la funcionalidad para el tipo(s) de seguridad seleccionado está ahora activo en INSITE.

Bloquear

Use el comando Contraseñas del ECM en el menú Herramientas para bloquear odesbloquear una contraseña existente del ECM. Esto puede ser útil si usted quiere mantener abierta la sesión actual, pero necesita alejarse de la PC y quiere restringir temporalmente elacceso.

Para bloquear una contraseña:


2. De clic al botón Bloquear .

El acceso a INSITE para el tipo de seguridad seleccionado está ahora prohibido.

Para desbloquear una contraseña bloqueada:1. Seleccione el tipo de seguridad en la caja de Contraseñas.

2. Introduzca la contraseña en la caja Introducir Contraseña.

3. De clic al botón Desbloquear .

El acceso a INSITE para el tipo de seguridad seleccionado es ahora permitido.

Cambiando

Use el comando Contraseñas del ECM en el menú Herramientas para las contraseñasexistentes del ECM.

NOTA: La autorización para cambiar contraseñas del ECM depende de su tipo de contraseñaregistrada.

Para cambiar una contraseña existente:1. Seleccione el tipo de seguridad en la caja de Contraseñas.

2. Introduzca una nueva contraseña en la caja Nueva Contraseña.

La contraseña puede contener hasta seis caracteres. Usted puede usar letras mayúsculas ominúsculas de la A-Z y los números del 0-9, sin espacios.


8/20/2019 isx 15 manual


1. Confirme la nueva contraseña volviendo a teclearla en la caja Confirmar Contraseña.

2. De clic en Aplicar para establecer la nueva contraseña y continúe trabajando concontraseñas.

De clic en OK para establecer la nueva contraseña y cierre la ventana.Toda la funcionalidad para el tipo(s) de seguridad seleccionado está ahora activo en INSITE.

Desactivar

Use el comando Contraseñas del ECM en el menú Herramientas para desactivar contraseñas existentes del ECM.

NOTA: La autorización para desactivar (cambiar) contraseñas del ECM depende de su tipode contraseña registrada.

Para desactivar una contraseña existente:


2. De clic en el botón Desactivar Contraseña.

3. De clic en Aplicar para desactivar la contraseña y continuar trabajando concontraseñas.

De clic en OK para desactivar la contraseña y cierre la ventana.

Para volver a activar una contraseña para el tipo de seguridad, vea Agregando NuevasContraseñas.

Desmontar

NOTA: Para usar esta característica, Remoción de Contraseña del ECM debe estar activadaen la página Remoción de Contraseña del ECM de la ventana Opciones.

Para remover una contraseña del ECM:

1. Seleccione Remoción de Contraseña del ECM en el menú Herramientas para abrir la ventana Remoción de Contraseña del ECM.

La lista muestra todos los tipos de remoción que son aplicables al ECM actualmenteconectado.

NOTA: La columna Conteo muestra el número de usos restantes para cada tipo de remoción.

1. De clic en un ítem de la lista, y de clic a Remover Contraseñas.

NOTA: Remoción de Contraseña del ECM del OEM remueve todas las contraseñas.Remoción de Contraseña del ECM remueve todas las contraseñas, excepto la contraseña del OEM.

1. Siga las indicaciones en pantalla, que le asisten a usted en la remoción de lacontraseña(s).

Autorización PowerSpecAcerca de

NOTA: PowerSpec no está disponible para algunos ECMs.

PowerSpec es una aplicación web en línea (http://www.powerspec.cummins.com) que puedeusarse para configurar los valores del ECM de su motor. Para controlar el uso de PowerSpec,la Autorización PowerSpec del Usuario Final y la Contraseña PowerSpec se usan junto conla seguridad de contraseña estándar del ECM.


8/20/2019 isx 15 manual


Para configurar PowerSpec:

1. En el menú Herramientas, seleccione PowerSpec para abrir la ventanaPowerSpec.

2. De clic a la caja de comprobación Autorización PowerSpec del Usuario Final para

permitir que PowerSpec modifique parámetros en el ECM. Desactive la caja decomprobación para impedir que PowerSpec modifique parámetros en el ECM.

NOTA: Incluso si PowerSpec está desactivado en INSITE, los distribuidores y dealersautorizados Cummins aun pueden usar PowerSpec para modificar un ECM. Ambos, INSITE y PowerSpec pueden activar o desactivar esta característica.

1. Si usted activa una contraseña PowerSpec, ella debe usarse para descargar ymodificar parámetros en el ECM usando PowerSpec.

El proceso de crear, cambiar, o desactivar una contraseña es el mismo que se usa paraconfiguración de la Contraseña del ECM.

NOTA: El activar una contraseña de PowerSpec no limita a los usuarios de acceder el ECM vía INSITE. Ambos, INSITE y PowerSpec pueden modificar la contraseña.

Tres condiciones impedirán que los usuarios usen PowerSpec para modificar parámetros en

un ECM:• La Autorización PowerSpec del Usuario Final está desactivada (a menos que el

usuario sea un distribuidor o dealer autorizado Cummins).

• Una contraseña PowerSpec está establecida en el ECM pero no es conocida por elusuario.

• Una contraseña Maestra está establecida en el ECM pero no es conocida por elusuario.


8/20/2019 isx 15 manual


Usando Asistentes de Tarea

Asistentes de INSITEAcerca de

Los asistentes le ayudan a usted a preparar o configurar tareas comunes en INSITE. Unasecuencia de "páginas" del asistente le pide a usted la información necesaria, o a usted se lemuestran opciones preconfiguradas para escoger.

Están disponibles los siguientes Asistentes para ayudarle a configurar tareas de INSITE:

• Asistente de Conexión

• Asistente para Orden de Trabajo• Asistente de Pruebas de Diagnóstico del ECM

Seleccione un asistente de la carpeta Contenido para más información.

Asistente de ConexiónAcerca de

El asistente de conexión le facilita a usted el conectar a y configurar una conexión al ECM oSimulador del ECM. El asistente proporciona también estos beneficios:

• Muestra solamente aquellas opciones que están disponibles basado en suconfiguración de hardware y en sus selecciones en las pantallas previas del asistente.

• Soporta configuración de conexiones múltiples, si usted necesita soportar múltiplestipos de ECM.

• Permite que usted aplique un nombre "amigable" a una configuración de conexión.

Para iniciar el Asistente de Conexión

1. Seleccione Agregar Nueva en la lista desplegable de la barra de estado.

Alternativamente, en el menú Archivo, seleccione Agregar Nueva Conexión del submenúConexiones.

1. De clic en Siguiente en la pantalla de Bienvenida del Asistente para comenzar aconfigurar su conexión.


8/20/2019 isx 15 manual


Conexiones

Tipo de Conexión del ECMAcerca de

Use la página Tipo de Conexión del ECM para seleccionar el tipo de conexión que usted quiereconfigurar. El Asistente detecta automáticamente su hardware de conexión y muestrasolamente las opciones que aplican a su configuración de hardware. Las opciones nodisponibles están en gris.

Las opciones posibles de conexión son:

• Adaptador Cummins• RP1210A

• USB

• Simulador

La pantalla del Asistente que se muestra enseguida depende del tipo de conexión que ustedseleccione. De clic en los vínculos de arriba para continuar con Ayuda para el tipo de conexiónque usted quiere configurar.

NOTA: Las conexiones directas USB a ECM son posibles solamente con ECMs específicosde motor manufacturados en el 2002 ó posterior. Si usted quisiera configurar una conexiónUSB, favor de consultar a su distribuidor Cummins.

Completando el AsistenteCompleta

Después de configurar el tipo de conexión que usted está agregando, se visualiza la páginaCompletando el Asistente de Conexión del ECM.

• Si usted quiere activar la conexión y conectar INSITE al ECM, de clic a la caja decomprobación aplicable.

• Si usted quiere preparar otra conexión, de clic a la caja de comprobación aplicable.

• Si usted quiere activar la conexión y preparar otra, de clic en ambas cajas decomprobación.

• Si usted no quiere activar la conexión o preparar otra, deje vacías ambas cajas decomprobación.

De clic en Terminar . El nombre de la nueva conexión se visualiza en la lista de conexionesen la Barra de Estado.


8/20/2019 isx 15 manual


Asistente para Orden de TrabajoAcerca de

Se usa una orden de trabajo para conservar información acerca de la actividad de reparaciónen un taller de servicio específico. Se recomienda que usted use órdenes de trabajo para cadatrabajo de mantenimiento o de reparación de motores que usted efectúe.

NOTA: Las órdenes de trabajo son opcionales y no se requieren cuando se trabaja en unECM.

El asistente de órdenes de trabajo puede configurarse para iniciar automáticamente cuandousted se conecta a un ECM o a un Simulador de INSITE. Abra la página Ordenes de Trabajoen la ventana Opciones y seleccione Activar Modo de Orden de Trabajo si usted quiere queel asistente inicie automáticamente.

Usted también puede iniciar manualmente el asistente en cualquier momento en que ustedquiera crear una nueva orden de trabajo, sin embargo usted debe estar conectado a un ECM.

NOTA: Las nuevas órdenes de trabajo se activan automáticamente en la ventana Ordenes

de Trabajo.Para iniciar manualmente el asistente para orden de trabajo

1. De clic al icono Ordenes de Trabajo en la barra Ver.

2. Desde el menú Archivo, seleccione Nueva > Orden de Trabajo, o de clic al botónNueva Orden de Trabajo en la barra de herramientas, o use el menú de clic derechopara Ordenes de Trabajo.

3. se abre la ventana Nueva Orden de Trabajo .

NOTA: Las órdenes de trabajo son similares a trabajos en las versiones previas de INSITE, pero con una diferencia importante: una imagen del ECM (instantánea) no es capturadaautomáticamente después de modificaciones de parámetro. Esto mejora significativamenteel desempeño de INSITE, y usted puede aun escoger capturar una imagen del ECM encualquier momento.

Entrada de Datos

La ventana Nueva Orden de Trabajo contiene información de identificación acerca del motor o del vehículo. Usted debe estar conectado a una fuente de datos de ECM para crear unaorden de trabajo.

• Alguna de la información requerida es leída desde el ECM e introducidaautomáticamente en los campos de datos. Estos campos no pueden editarse, y seidentifican por el icono .

• Usted puede modificar otra información como se describe debajo, si lo desea. Estoscampos están identificados por el icono .

NOTA: Cada vez que usted crea una nueva orden de trabajo, también se creaautomáticamente una imagen Inicial del ECM.

Para introducir o cambiar información

1. De doble clic en una celda de valor (Nota: Algunas celdas no pueden editarse, comose describió antes.)

2. Teclee la información aplicable.

3. Seleccione otra celda para editar, o de clic en OK para proceder a creación de ordende trabajo e imagen. Opcionalmente, usted puede escoger Imprimir la orden de


8/20/2019 isx 15 manual


trabajo y/o introducir alguna nota descriptiva en la caja Nota del Técnico antes de dar clic en OK.

Una orden de trabajo contiene la siguiente información:

Información Breve

Número de Orden de TrabajoUn identificador único para esta orden de trabajo. Se visualiza un númeropredeterminado que comienza con W, basado en la fecha y hora. Usted puedesobrescribir este número con hasta 24 caracteres, incluyendo letras, números, ocaracteres especiales.

NOTA: Por default, INSITE usa el mismo número para una orden de trabajo y suscorrespondientes imágenes del ECM y plantillas del ECM. Sin embargo diferenciaentre ellas usando el prefijo W, I, o T. Por ejemplo la Orden de Trabajo W1234correspondería por default a la Imagen I1234 del ECM y a la Plantilla T1234.

Tipo de Sistema

Esta caja no se usa para órdenes de trabajo, pero se usa subsecuentemente paraidentificar el tipo de imagen.

Nombre del Cliente

El nombre completo del cliente o compañía.

Contacto del Cliente

El nombre de la persona quien es el contacto clave para la orden de trabajo.

Nombre del Técnico

El nombre del usuario alistado cuando se creó la orden de trabajo. Este nombrese muestra solamente para referencia; no puede cambiarse.

Ubicación del Sitio de Servicio

La ubicación donde ocurre la actividad en esta orden de trabajo.

Fecha de Inicio de Reparación

Fecha de hoy, o la fecha en que fue creada la orden de trabajo.

Fecha de Ultima Modificación

La fecha del cambio más reciente a la orden de trabajo.

Información del Vehículo

Marca

El fabricante de equipo original del vehículo, leído desde el ECM. El datointroducido aquí es salvado con la orden de trabajo, sin embargo no cambia datosdel ECM.

Modelo

El nombre o número de modelo del vehículo, leído desde el ECM. El dato

introducido aquí es salvado con la orden de trabajo, sin embargo no cambia datosdel ECM.

Número de la Unidad

Un identificador único del vehículo asignado por el cliente.


8/20/2019 isx 15 manual


Identificación

El número de identificación del vehículo (VIN) para este vehículo, leído desde elECM. Usted puede introducir su propia ID para identificar este vehículo. El datointroducido aquí es salvado con la orden de trabajo, sin embargo no cambia datosdel ECM.

Odómetro

La lectura actual del odómetro del vehículo. El dato introducido aquí es salvadocon la orden de trabajo, sin embargo no cambia datos del ECM.

Información del Motor

Marca

El fabricante de este motor, leído desde el ECM. El dato introducido aquí essalvado con la orden de trabajo, sin embargo no cambia datos del ECM.

Modelo

El nombre o número de modelo de este motor, leído desde el ECM. El datointroducido aquí es salvado con la orden de trabajo, sin embargo no cambia datos

del ECM.Número de Serie

El número de serie único para este motor, leído desde el ECM. El dato introducidoaquí es salvado con la orden de trabajo, sin embargo no cambia datos del ECM.

Número de Serie del ECM

El número de serie único del ECM. El dato introducido aquí es salvado con la ordende trabajo, sin embargo no cambia datos del ECM.

Los siguientes campos definen propiedades de la imagen que es creada junto con la nuevaorden de trabajo. Estas propiedades pueden consultarse posteriormente desde un menú declic derecho de la imagen.

Imagen - [Tipo de ECM]

Nombre de la Imagen

El nombre que será asignado automáticamente a la imagen, basado en el nombrede la orden de trabajo. Usted puede cambiar aquí el nombre de la imagen.

Tipo de Sistema

Este campo indica siempre ”Inicial” durante la creación de la orden de trabajo.


La fecha en que la imagen Inicial es creada.

Ubicación del Archivo

La ubicación en su PC donde será almacenada la imagen. Esta ubicación puedecambiarse sólo en la ventana Opciones.

NOTA: El nombre del archivo retiene el número de identificación original asociado

con la Orden de Trabajo, Imagen o Plantilla.

Información de la Imagen

Cuando se crea o se cierra una orden de trabajo, también se registra una imagen del ECM.Esta página del Asistente de Ordenes de Trabajo contiene información de identificaciónacerca de la imagen del ECM.


8/20/2019 isx 15 manual


Esta información es opcional, sin embargo se recomienda que usted llene todos los camposde datos o que acepte los valores por omisión. Si usted está conectado a un ECM, algunainformación es leída del ECM e introducida automáticamente en los campos de datos.

Para introducir o cambiar información

1. De doble clic en una celda de Valor .2. Teclee la información aplicable, como se describe debajo.

3. Seleccione otra celda para editar, o de clic en Terminar para ver la nueva orden detrabajo e imagen del ECM en la ventana Ordenes de Trabajo.

La información de imagen incluye lo siguiente:

Nombre

Un identificador numérico para esta imagen. El número comienza con I por default, y loscaracteres numéricos son idénticos a los usados para la orden de trabajocorrespondiente. Por ejemplo, la Imagen de ECM I1234 correspondería por default a laOrden de Trabajo W1234.

Fecha::Hora

Fecha de hoy, o la fecha en que fue creada la imagen.Tipo de ECM

El tipo de ECM Cummins en uso, tal como ISB, ISM, etc.


8/20/2019 isx 15 manual


Manejando Datos de la Historia deReparación

Ordenes de TrabajoAcerca de

Use las órdenes de trabajo para registrar y ver información acerca de la historia de la actividadde reparación. La actividad de reparación para un taller de servicio puede seguirse yconservarse, permitiendo que los técnicos consulten el trabajo previo efectuado en un motor.

Una orden de trabajo contiene la siguiente información: número de la orden de trabajo, nombredel cliente, información de contacto, descripción, técnico, marca del vehículo, modelo, númerode unidad, identificación, marca del motor, modelo, número de serie, etc. Además, la ordende trabajo mantiene agrupamientos de imágenes del ECM (instantáneas) que son tomadasautomáticamente para cada orden de trabajo en la creación de la orden de trabajo.

NOTA: Ordenes de trabajo creadas en INSITE 6.2.x son actualizadas automáticamente por INSITE 6.3. Una barra de estado muestra el progreso de actualización.

Las órdenes de trabajo pueden crearse automáticamente por INSITE o manualmente por elusuario.

Ordenes de Trabajo Automáticas

• Si el Modo de Activación de Orden de Trabajo está seleccionado en la ventanaOpciones, las órdenes de trabajo se crean automáticamente cuando usted se conecta

a una fuente de datos de ECM. Además, una imagen del ECM se creaautomáticamente al mismo tiempo.

Ordenes de Trabajo Manuales

• Los usuarios pueden crear manualmente una orden de trabajo en cualquier momentousando el menú de clic derecho, barra de herramientas, o un comando de menú.Usted debe estar conectado a una fuente de datos de ECM para crear una orden detrabajo.

Como con las órdenes de trabajo automáticas, una imagen del ECM se crea automáticamenteal mismo tiempo.

Las órdenes de trabajo pueden suprimirse en cualquier momento usando el menú de clicderecho en la ventana Ordenes de Trabajo. Usted no necesita estar conectado a un ECMpara suprimir una orden de trabajo.

NOTA: Las órdenes de trabajo son opcionales y no se requieren para efectuar trabajo en unECM. Sin embargo si usted no usa una orden de trabajo, no habrá registro de la actividad dereparación.

Menú de Clic Derecho

En la ventana Ordenes de Trabajo, dé clic derecho con su ratón en una orden de trabajo paraefectuar otras actividades asociadas con la orden(es) de trabajo seleccionada.


8/20/2019 isx 15 manual


NOTA: Para efectuar acciones en múltiples órdenes de trabajo al mismo tiempo, presioneCTRL en el teclado y use luego el ratón para seleccionar las órdenes de trabajo deseadas.

Un menú de aparición instantánea muestra las siguientes opciones:

Nueva Orden de Trabajo

Seleccione esta opción para abrir el asistente para Orden de Trabajo y crear una nuevaorden de trabajo.

Suprimir Orden(es) de Trabajo

Seleccione esta opción para suprimir todos los registros de datos asociados con la orden(es) de trabajo seleccionada.

Activar

Seleccione esta opción para activar una orden de trabajo otra que la orden de trabajoactual.

Nueva Imagen del ECM

Seleccione esta opción para crear una imagen de ECM de la orden de trabajoseleccionada.

Importar Imagen

Seleccione esta opción para importar un archivo de imagen salvada en la ventanaOrdenes de Trabajo.

Expandir

Seleccione esta opción para expandir la orden de trabajo seleccionada para ver susimágenes de ECM asociadas.

NOTA: Para expandir todas las órdenes de trabajo, dé clic derecho en un encabezadode columna y seleccione Expandir Todo.

Colapsar

Seleccione esta opción para colapsar la orden de trabajo seleccionada, ocultando susimágenes de ECM asociadas.

NOTA: Para colapsar todas las órdenes de trabajo, dé clic derecho en un encabezadode columna y seleccione Colapsar Todo.

Imprimir Orden(es) de Trabajo

Seleccione esta opción para imprimir una o más órdenes de trabajo.

Propiedades

Seleccione esta opción para ver detalles acerca de la orden de trabajo. Estos detallesfueron creados y/o editados cuando la orden de trabajo fue creada o modificada. Ustedpuede cambiar algunas de las propiedades en esta ventana en cualquier momento,dando doble clic en la caja de edición y tecleando nuevos datos.

Opcionalmente, usted también puede agregar notas descriptivas en la caja Nota delTécnico.

Ventana de Ayuda

Use la ventana Ordenes de Trabajo para manejar ordenes de trabajo y sus imágenes deECM y plantillas de ECM asociadas.

NOTA: Si usted no está conectado a una fuente de datos de ECM, usted solamente puedever ordenes de trabajo o suprimirlas.


8/20/2019 isx 15 manual


Para abrir la ventana Ordenes de Trabajo:

• De clic a Ordenes de Trabajo en la barra Ver.

Las órdenes de trabajo existentes e Información de Resumen para la fuente de datos de ECMconectado se listan en la sección superior de la ventana Ordenes de Trabajo. De clic derecho

con su ratón en una orden de trabajo para efectuar otras actividades asociadas con ordenesde trabajo.

Cuando usted expande una orden de trabajo con su ratón, sus imágenes de ECM asociadasse muestran debajo de ella. Plantillas del ECM (si está disponible) se muestra en la seccióninferior de la ventana.

Parámetros

Las columnas en la parte superior de la ventana Ordenes de Trabajo contienen informaciónde resumen que fue registrada cuando la orden de trabajo o imagen fue creada.

Tipo de Sistema

Esta columna se usa para imágenes del ECM, indicando:

• Inicial - La imagen fue creada cuando la orden de trabajo fue creada.

• Usuario - La imagen fue creada manualmente usando uno de los métodos paraCrear Nueva Imagen.

Nombre del Cliente

El nombre del cliente que fue suministrado durante la creación de la orden de trabajo.

Número de Unidad del Vehículo

El número de unidad del vehículo que fue suministrado durante la creación de la ordende trabajo.


El número de serie leído desde el ECM, cuando la orden de trabajo fue creada.


La fecha en que la orden de trabajo o imagen fue creada inicialmente.Fecha de Ultima Modificación

La fecha del cambio(s) más reciente a las propiedades de la orden de trabajo.Puede visualizarse información adicional para órdenes de trabajo e imágenes del ECM, dandoclic derecho en una orden de trabajo o imagen y seleccionando Propiedades.

Imágenes del ECMAcerca de

Una imagen del ECM es una instantánea de todos los datos de INSITE desde una fuente dedatos de ECM simple en un tiempo específico. Estos datos incluyen:

• Valores de características y parámetro• Datos del Monitor/Registrador de Datos

• Información de Viaje (si es aplicable al tipo de ECM)

• Información de Falla

• Información de ID del Sistema/Placa de Datos

• Datos del sensor e interruptor


8/20/2019 isx 15 manual


• Datos de Auditoria de Cambios

• Datos del Monitor de Mantenimiento (si es aplicable al tipo de ECM)

• Historia de control J1939/J1922 (si es aplicable al tipo de ECM)

• Historia de Protección del Motor (si es aplicable al tipo de ECM)

• Datos de Recompensa del Operador (si es aplicable al tipo de ECM)• Registro de torque máximo (si es aplicable al tipo de ECM)

Las imágenes del ECM se usan para comparar valores actuales del ECM con los valores enuna fecha pasada específica. Las imágenes del ECM están basadas en órdenes de trabajo,y están listadas bajo cada orden de trabajo correspondiente.

Usted puede tener acceso a la información en una imagen del ECM conectándose a ella.Cuando está conectado, todos los datos de la imagen se visualizan en INSITE como si ustedestuviera conectado a un ECM vivo.

Usted puede imprimir una imagen del ECM usando el comando Imprimir en el menú Archivo.

NOTA: Una imagen de ECM no puede modificarse, se usa solamente para referencia.


En la ventana Ordenes de Trabajo, dé clic derecho con su ratón en una imagen(es) del ECMpara efectuar otras actividades asociadas con la imagen(es) seleccionada.

NOTA: Para efectuar acciones en múltiples imágenes al mismo tiempo, presione CTRL en el teclado y use luego el ratón para seleccionar las imágenes deseadas.


Conectar a Imagen

NOTA: Seleccione esta opción para conectar a la imagen de ECM seleccionada y mostrar todos los datos asociados del ECM en INSITE.

NOTA: Al seleccionar esta opción desconecta automáticamente su conexión actual defuente de datos de ECM.

Convertir a Plantilla(s)

Seleccione esta opción para salvar todos los valores ajustables del ECM como unaplantilla(s) que pueda aplicarse a otros ECMs.

Exportar Imagen(es)

Seleccione esta opción para salvar una o más imagen(es) en un archivo. Esto puedeser útil si usted quiere usar una imagen en una PC diferente.

Exportar Imagen(es) a un archivo externo

Le permite a usted convertir una o más imagen(es) al formato *.csv, el cual puede abrirsecon una aplicación de hoja de cálculo.

Imprimir Imagen(es) del ECM...

Seleccione esta opción para imprimir una o más imagen(es) del ECM.

Suprimir Imagen(es)...Seleccione esta opción para suprimir permanentemente una o más imagen(es) del ECMdesde INSITE.

Propiedades...

Seleccione esta opción para ver detalles acerca de la imagen. Estos detalles fueronmostrados cuando fue creada la imagen, aunque el Nombre de la Imagen pudo haber


8/20/2019 isx 15 manual


sido cambiado subsecuentemente. Usted puede cambiar el Nombre de la Imagen aquíen la ventana de Propiedades.

NOTA: Usted no necesita estar conectado a una fuente de datos de ECM para usar loscomandos en este menú.

Crear Una imagen Inicial se crea automáticamente cuando usted crea una orden de trabajo,registrando datos importantes del ECM en ese momento.

Usted también puede escoger crear manualmente una imagen del Usuario en cualquier momento. Por ejemplo usted puede querer crear una imagen del ECM justo antes de cambiar los valores de parámetros para un ECM, de modo que usted pueda ver en un momentoposterior los valores originales para referencia.

NOTA: Usted debe estar conectado a una fuente de datos de ECM para crear una imagen.

Para crear una imagen del ECM:

1. Seleccione la orden de trabajo activa en la ventana de Ordenes de Trabajo.

2. Use uno de estos métodos para crear una imagen de la orden de trabajo seleccionada:

• Seleccione Nueva Imagen del ECM en el menú de clic derecho, o• De clic en el botón Nueva Imagen, o

• Seleccione Nueva > Imagen del ECM del menú Archivo.

3. Se visualiza la ventana Nueva Imagen del ECM, listando los detalles que seránregistrados acerca de la imagen para consulta posterior. Usted puede cambiar elNombre predeterminado de la Imagen si lo desea, de otra forma la nueva imagenusará el mismo identificador numérico que la orden de trabajo pero con un prefijo ”I”.

4. De clic en OK para crear la imagen. U opcionalmente, usted puede escoger Imprimir la imagen y/o introducir alguna nota descriptiva en la caja Nota delTécnico antes de dar clic en OK.

La nueva imagen del ECM es listada debajo de la orden de trabajo activa, en la ventana deOrdenes de Trabajo.

Usted puede manejar todas las imágenes para una orden de trabajo específica y efectuar otras actividades relacionadas con una imagen específica.

Administrar

Las imágenes del ECM se listan bajo sus órdenes de trabajo correspondientes en la ventanaOrdenes de Trabajo. Las columnas para cada imagen contienen los datos que usted introdujocuando:

• Usted creó una orden de trabajo en el asistente de Ordenes de Trabajo, o

• Usted creó la imagen manualmente a partir de una orden de trabajo existente.

Además, la columna Estado se usa para imágenes del ECM, indicando:

• Inicial - La imagen fue creada cuando la orden de trabajo acompañante fue creada.

• Usuario - La imagen fue creada manualmente usando uno de los métodos para Crear Nueva Imagen.

Para imprimir una imagen del ECM:

1. Seleccione una imagen en la ventana Ordenes de Trabajo.

2. Seleccione el comando Imprimir en el menú Archivo o Imprimir Imagen(es) delECM... en el menú de clic derecho, o use el botón Imprimir en la barra deherramientas.


8/20/2019 isx 15 manual


3. En la ventana Imprimir Imágenes del ECM, use los botones de flecha para mover características que usted quiera imprimir a la caja Características Seleccionadas.Note que todas las características están inicialmente seleccionadas para impresiónpor default.

4. De clic en OK. La ventana Ajuste de Página abre, permitiéndole ver por anticipado

la imagen impresa y cambiar los valores predeterminados de la impresora, o cambiar la impresora seleccionada si es necesario.

5. De clic en OK para imprimir la imagen(es). (Dependiendo de su impresora, ustedpuede necesitar escoger otras opciones de impresión adicionales.)

Otras Opciones

Use el menú de clic derecho en cada imagen para efectuar otras actividades relacionadascon la imagen seleccionada.

Imprimir

Para imprimir una imagen del ECM:

1. Seleccione una imagen en la ventana Ordenes de Trabajo.

2. Seleccione el comando Imprimir en el menú Archivo o Imprimir Imagen(es) delECM... en el menú de clic derecho, o use el botón Imprimir en la barra deherramientas.

3. En la ventana Imprimir Imágenes del ECM, use los botones de flecha para mover características que usted quiera imprimir a la caja Características Seleccionadas.Note que todas las características están inicialmente seleccionadas para impresiónpor default.

4. De clic en OK. La ventana Ajuste de Página abre, permitiéndole ver por anticipadola imagen impresa y cambiar los valores predeterminados de la impresora, o cambiar la impresora seleccionada si es necesario.


Otras Opciones

Use el menú de clic derecho en cada imagen para efectuar otras actividades relacionadascon la imagen seleccionada.

Exportando e Importando

Las imágenes del ECM pueden exportarse (salvarse) a un archivo e importarsesubsecuentemente hacia INSITE. Esto puede ser útil si usted necesita usar una imagenexistente en una PC diferente que corre INSITE.

Las imágenes también pueden convertirse a formato *.csv, el cual puede abrirse con unaaplicación de hoja de cálculo.

Para exportar una imagen:

1. Resalte una imagen en la ventana Ordenes de Trabajo.

2. Seleccione Exportar > Imagen en el menú Archivo, o seleccione Exportar Imagen en el menú de clic derecho.

3. En la ventana Sitio de Exportación, acepte el nombre predeterminado del archivo ydirectorio o escoja unos nuevos. El identificador numérico de la imagen se usa comoel nombre predeterminado de archivo, y el directorio predeterminado es elespecificado para Exportación en la ventana Opciones.

4. De clic en Salvar para exportar (salvar) la imagen usando una extensión de archivo*.eif.


8/20/2019 isx 15 manual


Copie el archivo *.eif del directorio \Exportar de su PC al directorio \Importar de otra PC(s)según se desee.

NOTA: Si usted está exportando imágenes múltiples, la ventana Sitio de Exportación abre para cada imagen.

Para importar una imagen:1. Resalte una orden de trabajo o una imagen en la ventana de Ordenes de Trabajo.

2. Seleccione Importar > Imagen en el menú Archivo, o Importar Imagen en el menúde clic derecho.

3. En la ventana Sitio de Importación, seleccione el archivo de imagen exportado *.eif que usted quiere importar. Se visualiza el contenido del directorio predeterminado\Importar, basado en su selección en la ventana Opciones. Pase a otro directorio sies necesario, si la imagen exportada no está en el directorio predeterminado.

4. De clic en Abrir para importar la imagen. La imagen importada se muestra bajo laorden de trabajo correspondiente.

NOTA: El directorio Importar está vacío hasta que usted copie a él una imagen previamenteexportada.

Para convertir una imagen a formato *.csv:1. Resalte una imagen en la ventana Ordenes de Trabajo.

2. Seleccione Exportar > Imagen en el menú Archivo, o Exportar Imagen a un archivoexterno en el menú de clic derecho.

3. En la ventana Sitio de Exportación, acepte el nombre predeterminado del archivo ydirectorio o escoja unos nuevos. El identificador numérico de la imagen se usa comoel nombre predeterminado de archivo, y el directorio predeterminado es elespecificado para Exportación en la ventana Opciones.

4. De clic en Salvar para exportar (salvar) la imagen usando una extensión de archivo*.csv.

Use una aplicación de hoja de cálculo para abrir archivos *.csv

NOTA: Si usted está convirtiendo imágenes múltiples, la ventana Sitio de Exportación abre para cada imagen.

Plantillas del ECMAcerca de

Una plantilla del ECM proporciona una forma conveniente de configurar múltiples ECMsusando los mismos valores de INSITE. Una plantilla se basa en una imagen de ECM existentepero contiene solamente la información necesaria o relevante para transferir a otro ECM.

Cuando se crea una nueva plantilla, solamente se registran datos relevantes de la imagen delECM. La información innecesaria tal como la información de Auditoría de Cambios y dehistoria del motor no es registrada.

• Usted puede crear y manejar plantillas del ECM en la sección inferior de la ventanaOrdenes de Trabajo.

• Usted puede imprimir una plantilla del ECM.

• Usted puede exportar e importar plantillas del ECM hacia y desde otras PCs conINSITE.


8/20/2019 isx 15 manual



En la sección inferior de la ventana de Ordenes de Trabajo, dé clic derecho con su ratón enuna plantilla(s) de ECM para efectuar otras actividades asociadas con la plantilla(s)seleccionada.

NOTA: Para efectuar acciones en múltiples plantillas al mismo tiempo, presione CTRL en el teclado y use luego el ratón para seleccionar las plantillas deseadas.


Enviar a ECM

Seleccione esta opción para transferir la plantilla seleccionada a un ECM. El ECM debeestar conectado a INSITE para usar esta opción.

Exportar Plantilla(s)

Seleccione esta opción para salvar una plantilla (o plantillas) en un archivo. Esto puedeser útil si usted quiere usar una plantilla en una PC diferente.

Importar Plantilla(s)

Seleccione esta opción para importar uno o más archivo(s) de plantilla salvada en laventana Ordenes de Trabajo.

Imprimir Plantilla(s)

Seleccione esta opción para imprimir una o más plantilla(s) del ECM.

Suprimir Plantilla(s)

Seleccione esta opción para suprimir permanentemente una o más plantilla(s) desdeINSITE. Usted no necesita estar conectado a una fuente de datos de ECM para suprimir una plantilla.

Propiedades...

Seleccione esta opción para ver detalles acerca de la plantilla. Estos detalles fueronmostrados cuando fue creada la plantilla, aunque el Nombre de la Plantilla del ECMpudo haber sido cambiado subsecuentemente. Usted puede cambiar el nombre de laplantilla aquí en la ventana de Propiedades.

Crear

Una plantilla se basa en una imagen de ECM existente y contiene toda la informaciónnecesaria para transferir a otro ECM. Usted no necesita estar conectado a una fuente de datosde ECM para crear una plantilla.

Para crear una nueva plantilla del ECM:

1. Seleccione una o más imagen(es) existentes del ECM en la ventana Ordenes deTrabajo.

2. Use uno de estos métodos para crear una plantilla de la imagen seleccionada:• Seleccione Convertir a Plantilla(s) en el menú de clic derecho, o

• De clic en el botón Convertir Imagen a Plantilla, o• Seleccione Convertir > Plantilla del ECM en el menú Archivo.

3. Se visualiza la ventana Nueva Plantilla del ECM, listando los detalles que seránregistrados acerca de la plantilla para consulta posterior. Usted puede cambiar elNombre predeterminado de la Plantilla del ECM si lo desea, de otra forma la nuevaplantilla usará el mismo identificador numérico que la imagen pero con un prefijo ”T”.


8/20/2019 isx 15 manual


4. De clic en OK para crear la plantilla. U opcionalmente, usted puede escoger Imprimir la plantilla y/o introducir alguna nota descriptiva en la caja Comentarios del Sistemaantes de dar clic en OK.

La nueva plantilla del ECM es listada en la sección inferior de la ventana de Ordenes deTrabajo.

Para imprimir una plantilla del ECM:

1. Seleccione una plantilla en la lista.

2. Seleccione el comando Imprimir en el menú Archivo o Imprimir Plantilla(s)... en elmenú de clic derecho, o use el botón Imprimir en la barra de herramientas.

3. La ventana Ajuste de Página abre, permitiéndole previsualizar la imagen impresa ycambiar los valores predeterminados de la impresora, o cambiar la impresoraseleccionada si es necesario.


Otras Opciones

Use el menú de clic derecho para ejecutar otras actividades relacionadas con la plantilla

seleccionada.Exportando e Importando

Las plantillas del ECM pueden exportarse (salvarse) a un archivo e importarsesubsecuentemente hacia INSITE. Esto puede ser útil si usted necesita usar una plantillaexistente en una PC diferente que corre INSITE.

Para exportar una plantilla:

1. Resalte una o más plantilla(s) en la sección inferior de la ventana Ordenes de Trabajo.

2. Seleccione Exportar y Plantilla en el menú Archivo, o Exportar Plantilla(s) en elmenú de clic derecho.

3. En la ventana Sitio de Exportación, acepte el nombre predeterminado del archivo ydirectorio o escoja unos nuevos. El identificador numérico de la plantilla se usa como

el nombre predeterminado de archivo, y el directorio predeterminado es elespecificado para exportación en la ventana Opciones.

4. De clic en Salvar para exportar (salvar) la plantilla usando una extensión de archivo*.etf .

Copie el archivo *.etf del directorio \Exportar de su PC al directorio \Importar de otra PC(s)según se desee.

NOTA: Si usted está exportando plantillas múltiples, la ventana Sitio de Exportación abre paracada plantilla.

Para importar una plantilla:

1. Seleccione Importar y Plantilla en el menú Archivo, o Importar Plantilla en el menúde clic derecho.

2. En la ventana Sitio de Importación, seleccione el archivo de imagen exportado *.etf que usted quiere importar. Se visualiza el contenido del directorio predeterminadoImportar, basado en su selección en la ventana Opciones. Pase a otro directorio si esnecesario, si la plantilla exportada no está en el directorio predeterminado.

3. De clic en Abrir para importar la plantilla. La plantilla importada se visualiza en lasección inferior de la ventana Ordenes de Trabajo.

NOTA: El directorio \Importar está vacío hasta que usted copie a él una plantilla previamenteexportada.


8/20/2019 isx 15 manual


Características del Motor

Valores de Característica del Motor Acerca de

Use la ventana Características y Parámetros para activar o desactivar característicasespecíficas asociadas con la conexión de fuente de datos de ECM actual, y para establecer los parámetros o valores de operación para esas características. Es especialmente importanteusar esta ventana cuando se prepare un motor nuevo, después de que un ECM searecalibrado, o cuando se cambia el uso de un vehículo.

Para cambiar características y parámetros, una PC debe estar conectada a un ECM. Si suPC no está conectada a un ECM, usted puede ver las características y parámetros salvadospara una imagen del ECM. Usted también puede ver valores simulados de características yparámetros en el modo Simulador.

Antes de cambiar parámetros del ECMPara abrir la ventana de Características y Parámetros:

• De clic a Características y Parámetros en la barra Ver.

Las características listadas en la ventana Características y Parámetros dependen del tipo defuente de datos de ECM conectado. Para ayuda con una característica específica, y estandousted conectado a un ECM, expanda Características y Parámetros en la lengüeta Contenidode la Ayuda y seleccione el nombre de la característica.

NOTA: Características y Parámetros no se visualiza en el rótulo de Contenido de la Ayuda si usted no está conectado a un ECM.

De clic aquí por ayuda para ver, activar, y ajustar características y parámetros.


En la ventana de Características y Parámetros, de clic derecho con su ratón en cualquier lugar para efectuar actividades asociadas con características, parámetros, o la visualizaciónde la ventana.


Buscar

Seleccione esta opción para buscar un parámetro específico que usted quiera ver ocambiar. Esto puede ser más rápido que expandir las características para localizar elparámetro.

Enviar AECM

Seleccione esta opción para enviar ajustes de valores de características al ECM. Asegúrese de que usted está conectado a un ECM antes de seleccionar estaopción.


8/20/2019 isx 15 manual


Impresora

Seleccione esta opción para enviar valores de características a una impresora. Asegúrese de que usted está conectado a una impresora antes de seleccionar esta opción.

Expandir Seleccione esta opción para expandir la característica seleccionada.

NOTA: Para expandir todas las características, dé clic derecho en un encabezado decolumna y seleccione Expandir Todo.

Colapsar

Seleccione esta opción para colapsar la característica seleccionada.

NOTA: Para colapsar todas las características, dé clic derecho en un encabezado decolumna y seleccione Colapsar Todo.

Restaurar Valor Original

Seleccione esta opción para deshacer un cambio que usted hizo a un valor decaracterística o parámetro seleccionado mientras la ventana de Características y

Parámetros ha estado abierta.Restaurar Todos los Valores Originales

Seleccione esta opción para deshacer todos los cambios que usted hizo a los valoresde parámetro mientras la ventana de Características y Parámetros ha estado abierta.

Refrescar

Todas

Seleccione esta opción para refrescar todos los valores de parámetros de todoslos ECMs conectados.

Item Seleccionado

Seleccione esta opción para refrescar valores para el parámetro seleccionado.

ECM SeleccionadoSeleccione esta opción para refrescar todos los valores de parámetros del ECMseleccionado. Si sólo un ECM está en uso, esta opción está en gris.

Límites

Seleccione esta opción para ver el rango, o limites máximo y mínimo posibles delparámetro seleccionado en la ventana Límites del Parámetro. Esta opción puede noestar disponible para todos los parámetros.

NOTA: Se visualiza un menú de aparición instantánea ligeramente diferente cuando usted daclic derecho en la fila superior (la fila de encabezamiento) de la lista de Características y Parámetros. Este menú también le permite a usted expandir y colapsar todas lascaracterísticas a la vez, y también redimensionar una o más columnas en la ventana.

Viendo y Ajustando

La ventana Características y Parámetros muestra características del motor y susparámetros asociados en un árbol similar al Explorador de Windows. Para ver parámetros ysus valores actuales o para cambiar valores, expanda y colapse características dando clic a

y para cada característica. Si múltiples ECMs están en uso, características yparámetros están agrupados para cada módulo.

NOTA: Antes de cambiar parámetros del ECM


8/20/2019 isx 15 manual


Para cambiar el valor de un parámetro

Si es un valor numérico

De doble clic en el valor del parámetro del ECM que usted quiera cambiar y tecleeel nuevo valor, o use la caja de giro para cambiar el valor.

Si es un valor de textoDe doble clic en el valor del parámetro del ECM que usted quiera cambiar y useel teclado para editar el texto actual.

Para activar o desactivar una característica o parámetro

De clic en la caja Activar (o Desactivar ), luego de clic en el botón de la listadesplegable para seleccionar Activar o Desactivar .

NOTA: Algunos valores de parámetro usan Sí y No en vez de Activar y Desactivar.

Después de cambiar el valor de un parámetro

Si usted cambia un parámetro, el valor original del ECM es visualizado en la columnaValor Original para referencia.

Para enviar cualquier cambio al ECM, de clic al botón Enviar al ECM en la barra deherramientas o seleccione Enviar al > ECM en el menú de clic derecho. Todos losvalores mostrados en la columna Valor Original son borrados cuando usted envíacambios a un ECM.

Para redimensionar ancho de columna

Use su ratón para dar clic y arrastrar un borde de encabezamiento de columna pararedimensionarla, o de doble clic en un divisor de columna para auto dimensionar lacolumna. Usted también puede dar clic derecho en un encabezamiento de columna yseleccionar auto dimensionar columna o auto dimensionar todo (columnas).

El estado de las características y parámetros puede identificarse por sus iconos.

De clic derecho en cualquier lugar en la ventana con su ratón para efectuar otras actividadesasociadas con características y parámetros.

Para ayuda con una característica específica del motor, expanda el "libro" Características yParámetros en el lado izquierdo de esta ventana de Ayuda y seleccione el nombre de lacaracterística.

Buscando una Característica o Parámetro

Si usted quiere ver una característica o parámetro específicos pero no quiere hojear la listaentera en la ventana de Características y Parámetros, usted puede usar Buscar paralocalizarlo. Dé clic derecho en cualquier lugar en la ventana de Características yParámetros para abrir la ventana Buscar .

Use las opciones en la ventana para reducir su búsqueda:

1. En la caja Buscar Que:, introduzca texto de palabras clave o el valor del parámetroque usted está buscando.

2. En la caja Buscar En:, use la lista desplegable para seleccionar la columna a buscar.

3. Seleccione si buscar en la lista entera, o hacia abajo de la lista desde la característicaseleccionada actualmente.

4. Opcionalmente, seleccione si el tipo de letra debe concordar con la que usted tecleóen la caja Buscar Que:. caja.

Después de especificar los criterios de búsqueda deseados, de clic en Buscar Siguiente. Elprimer suceso de los criterios de Buscar Que: será resaltado en la lista de características y


8/20/2019 isx 15 manual


parámetros. De clic al botón Buscar Siguiente tan a menudo como sea necesario paraencontrar más sucesos de los criterios de Buscar Que: Buscar Qué:

Caja de Herramientas

Una caja de herramientas representa una característica. La caja de herramientas abre cuando usted selecciona una característica con su ratón. Usted puede expandir y colapsar la lista de parámetros de la característica dando clic en y .

Una caja de herramientas con candado indica que la característica está desactivadadebido a seguridad del OEM o a privilegios de acceso del usuario.

Un desarmador representa un parámetro. El desarmador cambia la dirección cuandousted selecciona un parámetro con su ratón.

Una desarmador con candado indica que el parámetro está desactivado debido aseguridad del OEM o a privilegios de acceso del usuario.

NOTA: Usted puede ejecutar otras funciones relacionadas con características y parámetrosdando clic derecho en cualquier lugar en la ventana de Características y Parámetros.

Multiplexión J1939Descripción de la Característica

La multiplexión es la capacidad de enviar y recibir mensajes a través de un enlace de datosJ1939 en vez de usar conexiones cableadas. Esto se realiza a través de una Unidad de ControlElectrónico Vehicular (VECU).

Entradas de interruptores, parámetros de estado, y sensores pueden cablearse directamentea la VECU. La VECU difunde luego esta información a lo largo de un sistema vehicular, y elECM de Cummins a bordo es un receptor de esta información.

El ECM de Cummins se comunica con herramientas de servicio y otros controles del vehículo,tales como transmisiones, ABS, y ASR, vía el enlace de datos SAE J1939 y las

correspondientes direcciones fuente del dispositivo SAE. Cuando la multiplexión es activadaen INSITE, el ECM recibe entradas de sensor e interruptor desde el enlace de datos J1939en vez de una conexión directa a los pines de entrada del ECM.

Algunos vehículos y equipo tienen redes J1939 que enlazan juntos los diversos controles"inteligentes". Esto permite que ciertos dispositivos de control vehicular comandentemporalmente la velocidad o torque del motor para efectuar funciones tales como cambio enla transmisión y frenado antibloqueo.

La característica Multiplexión J1939 requiere que cada interruptor o sensor que estémultiplexado esté activado, y que se introduzca una dirección fuente del módulo que estáenviando los mensajes. La característica es específica del OEM, y no hay forma clara y obviade determinar si un interruptor o sensor está multiplexado. Para más información acerca decuales interruptores o sensores están multiplexados y cual dirección fuente deberáintroducirse, favor de consultar el manual del OEM.

Parámetros Ajustables

Multiplexión SAE J1939

Seleccione el nombre de la característica para activar o desactivar la característica,usando la lista desplegable en la columna Valor del ECM.

NOTA: Este parámetro debe activarse si usted quiere activar multiplexión parainterruptores y/o sensores específicos.


8/20/2019 isx 15 manual


Interruptor de Bloqueo del Acelerador

Permite que el Interruptor de Bloqueo del Acelerador sea multiplexado. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La direcciónfuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcione apropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de Bloqueo del Acelerador

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor de Bloqueo del

Acelerador esté activado.

Interruptor de Posición del Pedal del Acelerador/Validación de Ralentí

Permite que la Posición del Pedal del Acelerador sea multiplexada. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La direcciónfuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcione apropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de Posición del Pedal del Acelerador/Validaciónde Ralentí

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Posición del Pedal del Acelerador esté activada.

Interruptor de Presión del Aire Acondicionado

Permite que el Interruptor de Presión del Aire Acondicionado sea multiplexado. Esteparámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. Ladirección fuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que elinterruptor funcione apropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de Presión del Aire Acondicionado

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor de Presión del Aire

Acondicionado está activado.

Interruptor de Paro Auxiliar

Permite que el Interruptor de Paro Auxiliar sea multiplexado. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuente paraeste interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de Paro Auxiliar

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor de Paro Auxiliar estáactivado.

Interruptor del Freno

Permite que el Interruptor del Freno de Servicio sea multiplexado. Este parámetro puede

ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuentepara este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor del Freno

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor del Freno de Servicioestá activado.


8/20/2019 isx 15 manual


Interruptor del Embrague

Permite que el Interruptor del Embrague sea multiplexado. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuente paraeste interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor del Embrague

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor del Embrague estáactivado.

Interruptor On/Off de Crucero

Permite que el Interruptor On/Off de Control de Crucero sea multiplexado. Esteparámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. Ladirección fuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que elinterruptor funcione apropiadamente.

NOTA: Se recomienda multiplexar todos los interruptores de Control de Crucero si semultiplexa un interruptor de Control de Crucero.

Dirección Fuente del Interruptor On/Off de CruceroLa dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor On/Off de Control deCrucero está activado.

Interruptor Resume de Crucero

Permite que el Interruptor Resume de Control de Crucero sea multiplexado. Esteparámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. Ladirección fuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que elinterruptor funcione apropiadamente.


Dirección Fuente del Interruptor Resume de Crucero

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor Resume de Control deCrucero está activado.

Interruptor Set de Crucero

Permite que el Interruptor Set de Control de Crucero sea multiplexado. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La direcciónfuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcione apropiadamente.


Dirección Fuente del Interruptor Set de Crucero

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor Set de Control deCrucero está activado.

Interruptor de Diagnóstico

Permite que el Interruptor de Diagnóstico sea multiplexado. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuente para


8/20/2019 isx 15 manual


este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de Diagnóstico

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.

Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor de Diagnóstico estáactivado.

Interruptor del Freno del Motor

Permite que el Interruptor del Freno del Motor sea multiplexado. Este parámetro puedeser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuentepara este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor del Freno del Motor

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor del Freno del Motor estáactivado.

Interruptor de Decremento de Ralentí

Permite que el Interruptor de Decremento de Ralentí sea multiplexado. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La direcciónfuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcione apropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de Decremento de Ralentí

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor de Decremento deRalentí está activado.

Interruptor de Incremento de Ralentí

Permite que el Interruptor de Incremento de Ralentí sea multiplexado. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La direcciónfuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcione apropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de Incremento de Ralentí

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor de Incremento de Ralentíestá activado.

Lámpara de Mantenimiento

Permite que la Lámpara de Mantenimiento sea multiplexada. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada.

Cuando está activada, el ECM envía el estado de la lámpara a través del enlace dedatos.

Interruptor Manual del Ventilador

Permite que el Interruptor Auxiliar del Ventilador sea multiplexado. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La direcciónfuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcione apropiadamente.


8/20/2019 isx 15 manual


Dirección Fuente del Interruptor Manual del Ventilador

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor Auxiliar del Ventilador está activado.

Interruptor On/Off de PTOPermite que el Interruptor On/Off de PTO sea multiplexado. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuente paraeste interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.

NOTA: Se recomienda multiplexar todos los interruptores de PTO si se multiplexa uninterruptor de PTO.

Dirección Fuente del Interruptor On/Off de PTO

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor On/Off de PTO estáactivado.

Interruptor Resume de PTO

Permite que el Interruptor Resume de PTO sea multiplexado. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuente paraeste interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.


Dirección Fuente del Interruptor Resume de PTO

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor Resume de PTO estáactivado.

Interruptor Set de PTO

Permite que el Interruptor Set de PTO sea multiplexado. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuente paraeste interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.


Dirección Fuente del Interruptor Set de PTO

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor Set de PTO estáactivado.

Posición del Acelerador Remoto

Permite que la Posición del Acelerador Remoto sea multiplexada. Este parámetro puedeser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuentepara este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.

Dirección Fuente de la Posición del Acelerador Remoto

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Posición del Acelerador Remotoesté activada.


8/20/2019 isx 15 manual


Interruptor del Acelerador Remoto

Permite que el Interruptor del Acelerador Remoto sea multiplexado. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La direcciónfuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcione apropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor del Acelerador Remoto

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor del Acelerador Remotoestá activado.

Interruptor de PTO Remota

Permite que el Interruptor de PTO Remota sea multiplexado. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La dirección fuente paraeste interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcioneapropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de PTO Remota

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.

Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor de PTO Remota estáactivado.

Lámpara de Paro

Permite que la Lámpara de Paro sea multiplexada. Este parámetro puede ser ajustadosolamente cuando Multiplexión J1939 esté activada.


Interruptor de Disminución de Torque

Permite que el Interruptor de Disminución de Torque sea multiplexado. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada. La direcciónfuente para este interruptor debe establecerse correctamente para que el interruptor funcione apropiadamente.

Dirección Fuente del Interruptor de Disminución de Torque

La dirección fuente del módulo que está enviando mensajes a través del enlace de datos.Este parámetro puede ajustarse solamente cuando Interruptor de Disminución deTorque está activado.

Lámpara Espere para Arrancar

Permite que la Lámpara Espere para Arrancar sea multiplexada. Este parámetro puedeser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada.


Lámpara de Advertencia

Permite que la Lámpara de Advertencia sea multiplexada. Este parámetro puede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada.


Lámpara de Agua en el Combustible

Permite que la Lámpara de Agua En el Combustible sea multiplexada. Este parámetropuede ser ajustado solamente cuando Multiplexión J1939 esté activada.


8/20/2019 isx 15 manual



Activación/Desactivación por el Operador

Ninguna

Interacción con otras Características y Parámetros

Esta característica permite que el ECM reciba estado de interruptor y valores de sensor desdeel enlace de datos. Sin embargo, la característica que usa realmente el interruptor o sensor específico debe estar activada.

Por ejemplo, los interruptores de Control de Crucero pueden ajustarse en la característica deMultiplexión J1939 para ser multiplexados, pero la característica de Control de Crucero debeestar activada para que los interruptores funcionen apropiadamente.

Instrucciones Especiales

Asegure que las características asociadas estén activadas y ajustadas apropiadamente antesde ajustar cualquier parámetro para esta característica.

Desventajas

Ninguna

Auxiliares Visuales

Un interruptor o sensor se cablea directamente en la VECU. La VECU envía luego mensajesa través del enlace de datos que contienen información acerca del estado o valor delinterruptor o sensor. El ECM recibe los mensajes a través del enlace de datos y responde enconsecuencia.

Salidas Dobles Basadas en Parámetros Detectados

Descripción de la CaracterísticaEsta característica proporciona hasta dos salidas conmutadas independientes para uso delOEM. El estado de cada salida conmutada está determinada hasta por 13 entradas diferentesal ECM, dependiendo del motor.

El ECM puede proporcionar salidas diferentes a dispositivos del OEM, si alguna de lasentradas está por arriba o por debajo de los umbrales calibrados. Los ajustes de entrada yumbral del parámetro de control para cada salida conmutada son independientes de otrosajustes de salida conmutada.

El ECM determina el estado de las salidas conmutadas basándose en las siguientes entradasposibles (cualesquiera o ambas salidas conmutadas pueden usar las mismas entradas):

• Velocidad del Motor (RPM)

• Abastecimiento de Combustible Ordenado (mm³ por segundo)• Presión de Sobrealimentación (pulg. Hg)

• Entrada de Velocidad Auxiliar (rpm)

• Presión de Aceite (psi)

• Temperatura de Refrigerante (grados F)

• Aceleración Ordenada (por ciento)

• Estado 2 de Control de Velocidad Intermedia (desactivado o activo)


8/20/2019 isx 15 manual


• Temperatura del OEM (grados F)

• Presión del OEM (psi)

• Sensor Suministrado por el OEM (voltios)

• Interruptor Suministrado por el OEM (abierto o tierra)

• Voltaje de la BateríaCada una de estas entradas puede tener un umbral especificado y tipo de umbral (sobre odebajo). Cada una de las salidas conmutadas puede calibrarse para que se active o desactivedespués de que se pase un umbral. También, cada salida puede calibrarse para cambiar estados si alguno o todos los umbrales son cruzados.

NOTA: El INSITE puede activar o desactivar esta característica pero no puede ajustar losumbrales.



Active o desactive este característica usando la lista desplegable en la columna Valor del ECM.

Las entradas, salidas, y umbrales de la característica deben establecerse con unacalibración que sea específica para la aplicación. El INSITE puede activar o desactivar esta característica pero no puede ajustar los umbrales.


Esta característica sólo se activada o desactiva con el INSITE.


Ninguno


Ninguno

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

Ninguno

Sensor de Agua en el CombustibleDescripción de la Característica

El Sensor de Agua en el Combustible protege al sistema de combustible alertando al operador

del vehículo de que se ha acumulado agua en el filtro de combustible y deberá drenarse. Eloperador es advertido de una condición de agua alta por una lámpara destellando en eltablero, y se registra el código de falla 418 "Indicador de agua alta en el combustible -mantenimiento".

El filtro de combustible remueve agua emulsificada y libre del combustible, a medida que estepasa a través del medio de filtración. El agua removida es más pesada que el combustible ycae a la parte inferior del depósito del filtro, donde se acumula.


8/20/2019 isx 15 manual


El Sensor de Agua en el Combustible está instalado en la base del depósito del filtro decombustible. El sensor consiste de dos sondas metálicas que detectan la conductividadeléctrica de la solución circundante. Puede detectarse un cambio en conductividad cuandose acumula suficiente agua alrededor de las sondas y desplaza al combustible diesel. Cuandoesto sucede el ECM ilumina la lámpara de advertencia en el tablero.


Sensor de Agua en el Combustible

Seleccione el nombre de la característica y use la lista desplegable en la columna Valor del ECM para indicar si un sensor está Instalado o No Instalado.

NOTA: Esta característica requiere un filtro de combustible con sensor de agua en el combustible integral incorporado en la parte inferior del filtro.


Esta característica solamente puede activarse o desactivarse por INSITE.


Ninguno


NOTA:

• Dependiendo del motor, algunos motores iluminan la lámpara de mantenimiento perootros iluminan la lámpara de advertencia.

• Esta característica requiere un filtro de combustible con Sensor de Agua en elCombustible integral incorporado en la parte inferior del filtro.

Desventajas

Ninguno

Auxiliares VisualesNinguno

Control del Freno de Motor Descripción de la Característica

Los frenos del motor usan el motor como un compresor de aire absorbente de energía quese usa para desacelerar el vehículo. El uso de los frenos del motor junto con los frenos deservicio del vehículo puede reducir el desgaste en los frenos de servicio y prolongar su vida.

Las opciones del Control del Freno de Motor controlan el método de accionamiento del frenode motor, el índice al cual se aplican los frenos del motor y la gama de velocidad vehicular a

la cual se permite que opere el frenado de motor cuando está activado el Control de Crucero.Los frenos del motor se activan cuando el interruptor On/Off del freno del motor montado enla cabina y suministrado por el OEM se pone en ON. Con el interruptor conectado, ocurreactivación automática de los frenos del motor cuando se cumplen las siguientes condiciones(si son aplicables):

• El pedal del embrague está liberado

• El freno de servicio está liberado


8/20/2019 isx 15 manual


• El pedal del acelerador está liberado

• No están presentes fallas activas del sensor de velocidad del vehículo

• PTO y PTO Remota deben estar desactivadas

• La característica Top 2 debe estar desactivada

• La velocidad vehicular debe ser mayor que el parámetro Velocidad Vehicular Mínima con Freno del Motor • Control de crucero no debe estar efectuando Autorreanudación

Está provisto un segundo interruptor de la cabina montado por el OEM para seleccionar elnúmero de cilindros a usar cuando se activa el freno del motor. Más cilindros permiten mayor potencia de frenado.


Activación en Control de Crucero

Permite la activación del freno del motor cuando la velocidad vehicular excede laVelocidad de Ajuste del Control de Crucero.

NOTA: Los frenos de motor están disponibles sólo cuando el interruptor On/Off del freno

del motor montado en la cabina y suministrado por el OEM está encendido.Delta de Velocidad de Control de Crucero para Freno de Motor Máximo

La velocidad vehicular por arriba de la velocidad vehicular seleccionada en la cual lacaracterística Control de Crucero aplicará el nivel máximo de los frenos del motor. Laaplicación del freno del motor reducirá la velocidad vehicular a la Velocidad de Ajustedel Control de Crucero. El interruptor selector del freno del motor montado en la cabinadetermina el nivel máximo de frenos del motor que es aplicado. Puede aplicarse hasta100 por ciento de frenado del motor disponible.

La Delta de Velocidad de Control de Crucero para Freno de Motor Máximo debeajustarse al menos 1 mph mayor que la Delta de Velocidad de Control de Cruceropara Freno de Motor Mínimo.

Delta de Velocidad de Control de Crucero para Freno de Motor Mínimo

La velocidad vehicular por arriba de la velocidad de control de crucero en la cual lacaracterística control de crucero aplicará el nivel mínimo de los frenos del motor. Laaplicación de los frenos del motor reducirá la velocidad vehicular a la velocidad de ajustede control de crucero. El interruptor selector del freno del motor montado en la cabinadetermina el nivel máximo de frenos del motor que es aplicado. Puede aplicarse hasta33 por ciento de frenado del motor disponible.

La Delta de la Velocidad de Control de Crucero para Freno de Motor Mínimo debeajustarse 1 mph mayor que la Pendiente Inferior de Control de Crucero, para nointerferir con las fluctuaciones de velocidad normales del Control de Crucero.

Tiempo de Retardo del Freno del Motor

Permite un retardo después de que los frenos del motor han sido activados antes deque los frenos del motor sean aplicados. Éste se usa en aplicaciones de transmisión

automática y convertidor de torque donde se requiere un retardo antes de aplicar losfrenos de motor, permitiendo que la transmisión haga un cambio.

NOTA: Éste no debe usarse con transmisiones automáticas.


8/20/2019 isx 15 manual


Velocidad Vehicular Mínima

Establece la velocidad vehicular abajo de la cual los frenos del motor no puedenactivarse. Este parámetro impide la operación del freno en áreas urbanas donde el ruidopodría ser un problema.

Límite del RangoControla el rango en el cual los frenos del motor son acoplados y desacoplados. Cuandolos frenos se activan inicialmente, los frenos del motor se acoplan lentamente hasta quese alcanza el nivel de frenado máximo.

El nivel progresivamente creciente de frenado es definido por el parámetro TamañoMáximo del Incremento del Nivel y la posición del interruptor selector del freno delmotor.

Tamaño Máximo del Incremento de Nivel

Un porcentaje del frenado del motor disponible que se aplicará en incrementos cuandolos frenos del motor sean acoplados o desacoplados. El nivel de frenado se incrementapor el porcentaje del tamaño del incremento de nivel máximo hasta que se haya aplicadoel 100 por ciento del nivel de frenado disponible.

Por ejemplo, si el tamaño del incremento del nivel máximo está ajustado al 33 por cientocuando los frenos del motor se activen, se aplicará el 33 por ciento del nivel de frenadodisponible, luego el 66 por ciento, luego el 100 por ciento hasta que se alcance el nivelde frenado máximo disponible. Los frenos del motor se desacoplarán al mismoporcentaje.

El parámetro Tamaño Máximo de Incremento del Nivel sólo es ajustable si estáactivado el parámetro Límite de Porcentaje.

Activación con el Freno de Servicio

Permite activación del freno del motor liberando el pedal del acelerador y oprimiendo elpedal del freno de servicio.

NOTA: Los frenos de motor están disponibles sólo cuando el interruptor On/Off del frenodel motor montado en la cabina y suministrado por el OEM está encendido.


El operador puede activar los frenos del motor conectando el interruptor On/Off del freno delmotor montado en la cabina, suministrado por el OEM. Con este interruptor conectado, ocurreactivación automática de los frenos del motor cuando se cumplen las siguientes condiciones(si son aplicables):

• El pedal del embrague está liberado

• El freno de servicio está liberado

• El pedal del acelerador está liberado

• No están presentes fallas activas del sensor de velocidad del vehículo

• PTO y PTO Remota deben estar desactivadas

• La característica Top 2 debe estar desactivada• La velocidad del vehículo debe ser mayor que el parámetro de freno de motor deVelocidad Vehicular Mínima

• El Control de Crucero no debe estar efectuando la Auto-Reanudación

Está provisto un segundo interruptor de la cabina montado por el OEM para seleccionar elnúmero de cilindros a usar cuando se activa el freno del motor. Más cilindros permiten mayor potencia de frenado.


8/20/2019 isx 15 manual



El activar el parámetro Activación del Control de Crucero permite que la característica deControl de Crucero acople automáticamente el freno de motor cuando se exceda la velocidadvehicular seleccionada mientras el Control de Crucero está activo.


Aplican las siguientes instrucciones especiales:

• Cuando el parámetro Límite de Porcentaje está activado, el valor recomendado parael parámetro Tamaño Máximo del Incremento del Nivel es 17, 33 ó 50 por ciento.Otros valores resultarán en un porcentaje irregular del accionamiento del freno delmotor.

Por ejemplo; si el Tamaño Máximo del Incremento del Nivel está ajustado a 40 por ciento,entonces será aplicado inicialmente el 40 por ciento del frenado disponible del motor, seguidopor 40 por ciento más de potencia de frenado para un total de 80 por ciento y luego el 20 por ciento final del frenado será aplicado para un total de 100 por ciento del frenado disponible.La aplicación del último 20 por ciento del frenado disponible del motor puede percibirse por el operador como una aplicación irregular del los frenos del motor.

• La Delta de la Velocidad de Control de Crucero para Freno de Motor Mínimo debeajustarse 1 mph mayor que el parámetro Pendiente Inferior de Control deCrucero, para no interferir con las fluctuaciones de velocidad normales del Controlde Crucero.

• La Delta de la Velocidad de Control de Crucero para Freno de Motor Máximodebe ajustarse 1 mph mayor que la Delta de la Velocidad de Control de Cruceropara Freno de Motor Mínimo, para no interferir con las fluctuaciones normales develocidad del Control de Crucero.

Desventajas

Ninguno

Auxiliares VisualesNinguno

Paro en RalentíDescripción de la Característica

Esta característica para el motor después de un periodo de ralentí del motor y ningunaactividad del operador, reduciendo la cantidad de combustible quemado e incrementando lavida del motor. Antes de que ocurra el paro, una lámpara destellando advierte de un paroinminente. El operador puede anular el paro oprimiendo el pedal del freno de servicio, delembrague, o del acelerador durante el periodo de advertencia.

El Paro en Ralentí opera cuando el motor está en el modo de Toma de Fuerza (PTO) a menosque se exceda un umbral de carga específico. El Paro en Ralentí es anulado automáticamentedurante temperaturas ambiente frías si está equipado con un sensor de temperatura de aireambiente suministrado por el OEM.


8/20/2019 isx 15 manual



Paro en Ralentí

Seleccione el nombre de la característica para activar o desactivar la característicausando la lista desplegable en la columna Valor del ECM.

Anulación por Temperatura Ambiente

Marque el cuadro para activar esta característica, la cual sirve a dos propósitos:

• Puede evitar una anulación manual en climas templados cuando la calefaccióny el enfriamiento no se requieren

• Puede llevar a cabo una anulación automática en clima frío, cuando siempre serequiere de la calefacción.

NOTA: Se requiere un sensor de temperatura de aire ambiente suministrado por el OEM para usar este parámetro.

Temperatura de Aire Ambiente Fría

Por debajo de este umbral, paro en ralentí será anulado automáticamente para permitir calentamiento de la cabina. Este parámetro está disponible sólo si la Anulación deTemperatura Ambiente está activada.

Este valor puede ajustarse entre 0 y 160 Fahrenheit pero debe ser igual o menor que laTemperatura de Aire Ambiente Intermedia. Se requiere un sensor de temperatura deaire ambiente suministrado por el OEM.

Temperatura de Aire Ambiente Caliente

Por arriba de esta temperatura el operador puede anular manualmente el paro en ralentídurante el periodo de paro. Esto permite enfriamiento continuo de la cabina del vehículodurante altas temperaturas del aire exterior.

Este parámetro puede ajustarse a cualquier valor entre 0 y 160 Fahrenheit pero debeser igual o mayor que la Temperatura de Aire Ambiente Intermedia. Este parámetroestá disponible sólo si la Anulación Manual está activada. También, se requiere unsensor de temperatura de aire ambiente suministrado por el OEM.

Temperatura de Aire Ambiente Intermedia

Por debajo de esta temperatura el operador puede anular manualmente el paro enralentí durante el periodo de paro. Arriba de esta temperatura y abajo de la Temperaturade Aire Ambiente Caliente, el paro manual es desactivado porque no deberánrequerirse el calentamiento o el enfriamiento de la cabina.

Este parámetro puede ajustarse a cualquier valor entre 0 y 160 Fahrenheit pero debeser igual o menor que la Temperatura de Aire Ambiente Caliente. Este parámetro estádisponible sólo si la Anulación Manual está activada. También, se requiere un sensor de temperatura de aire ambiente suministrado por el OEM.

Paro en PTO

Permite el paro en ralentí cuando se acciona el modo PTO y la carga porcentual en el

motor está por abajo del umbral de la Carga Porcentual del Motor en el Paro.Carga Porcentual del Motor en el Paro

El umbral de carga porcentual del motor que se requiere cuando se está en el modoPTO para impedir que el motor pare. Si este umbral no es excedido el motor se parará.

El parámetro deberá ajustarse suficientemente bajo para evitar paros en ralentíindeseados si el gobernador de PTO es operado mientras el vehículo está estacionado,pero suficientemente alto para evitar frustrar el paro del motor por la característica PTO.


8/20/2019 isx 15 manual


Anulación Manual

Este parámetro permite anular un paro en ralentí pendiente durante un periodo de 30segundos antes del paro.

Para anular un paro, el operador debe activar el pedal del freno de servicio, del

embrague, o del acelerador durante el periodo de 30 segundos antes del paro. Duranteeste periodo una lámpara de advertencia destellando notifica al operador del paroinminente. Si la anulación es exitosa, la lámpara de advertencia destellará cada mediosegundo por 2 minutos.

Si este parámetro es desactivado, el operador aun puede poner a ceros el temporizador de paro de ralentí activando el pedal del freno de servicio, del embrague, o delacelerador durante el periodo de advertencia de 30 segundos. Cuando se detectenuevamente una condición de ralentí, el periodo de advertencia se reinicia.

NOTA: Si está instalado un sensor de temperatura de aire ambiente suministrado por el OEM, no se permite anulación manual cuando las temperaturas del aire exterior eliminan la necesidad de calentamiento o enfriamiento.

Tiempo Antes del Paro

El número de minutos en que el motor puede operar en ralentí antes de que sea paradoautomáticamente. El tiempo de paro en ralentí comienza una vez que el motor alcanzavelocidad de ralentí con o sin el modo de PTO (o PTO remota) activado.



Para anular un paro automático en ralentí, el operador debe activar el pedal del freno, delembrague, o del acelerador durante el periodo de 30 segundos antes del paro. Durante esteperiodo una lámpara de advertencia destellando notifica al operador del paro inminente. Si laanulación es exitosa, la lámpara de advertencia destella cada medio segundo por 2 minutos.


Se aplican las siguientes interacciones:

• El Paro en Ralentí puede causar que el motor se apague en PTO si el umbral de laCarga Porcentual del Motor en el Paro no se excede.

• El Paro en Ralentí debe activarse si el ICON está activado y la Anulación deTemperatura Ambiente debe desactivarse.


Note lo siguiente:

• Paro en Ralentí apaga el motor pero no interrumpe la energía a los accesoriosalimentados por el interruptor de llave. Por lo tanto, accesorios del vehículo que sedejan encendidos pueden descargar las baterías.

NOTA: Está disponible un relevador opcional de paro en ralentí que cortará la energía a los

accesorios alimentados por el interruptor de llave.• Los parámetros Anulación por Temperatura Ambiente, Temperatura de Aire

Ambiente Fría, Temperatura de Aire Ambiente Intermedia y la Temperatura deAire Ambiente Caliente están disponibles sólo si se usa un sensor de temperaturade aire ambiente suministrado por el OEM.

• Con las calibraciones de motor para autobús, el mantener oprimido el pedal del frenoanula el Paro en Ralentí en embotellamientos de tráfico hasta que el ECM detecte lavelocidad del vehículo.


8/20/2019 isx 15 manual


• La Anulación Manual pone a ceros el temporizador de ralentí. Cuando el ECMdetecta velocidad vehicular después de un periodo de ralentí, el temporizador deralentí es puesto a ceros.

Desventajas

El Paro en Ralentí no puede activarse si el código de falla 241 está activo.

Cuando se detiene en el tráfico por periodos extendidos, el motor se parará.

Auxiliares Visuales

Ninguno

Sincronización de la TransmisiónDescripción de la Característica

Esta característica le permite al ECM cambiar brevemente el porcentaje del acelerador comandado independiente del comandado por el operador durante un cambio de velocidad.

Esto permite cambios más suaves y reduce el choque del cambio en el motor.Por ejemplo, considere un tractor cuyo acelerador está al 100 %. Cuando se alcanzara elpunto de cambio en la transmisión automática, el ECM limitaría brevemente la dosificaciónde combustible durante el cambio aunque el acelerador aún estuviera al 100 %.


Sincronización de la Transmisión



Esta característica solamente es activada por INSITE.


La Aceleración de Frecuencia no se puede usar si la Sincronización de la Transmisión estáactivada.


Ninguno

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

Ninguno


8/20/2019 isx 15 manual


Información de ViajeDescripción de la Característica

Esta característica se usa cuando se reemplaza un ECM o un motor es reconstruido. Permiteuna representación exacta de la información de viaje, a pesar de los cambios del ECM o delmotor.


Compensación de Distancia del Motor

El número de millas que el motor estuvo en operación antes de que se instalara un nuevoECM.

Compensación de Horas del Motor

La cantidad de tiempo, en horas, que el motor estuvo en operación antes de que seinstalara un nuevo ECM.

Sobrevelocidad Vehicular 1

La velocidad de camino en la cual el ECM comenzará a registrar diversos parámetrosmientras el vehículo permanece en o por arriba de esta velocidad.

Por ejemplo si usted estableció el límite de sobrevelocidad a 55 mph, la cantidad detiempo, combustible utilizado, y distancia recorrida se registran cada vez que el vehículoexceda esta velocidad.

Esta velocidad debe ajustarse igual a o más baja que Sobrevelocidad 2 delVehículo.

Sobrevelocidad Vehicular 2

La velocidad de camino en la cual el ECM comenzará a registrar diversos parámetrosmientras el vehículo permanece en o por arriba de esta velocidad.

Por ejemplo si usted estableció el límite de sobrevelocidad a 55 mph, la cantidad de

tiempo, combustible utilizado, y distancia recorrida se registran cada vez que el vehículoexceda esta velocidad.

Esta velocidad debe ajustarse igual a o más alta que Sobrevelocidad 1 del Vehículo.


Ninguno


Cuando la Información de Viaje es puesta a ceros, el registro Recompensa del Operador sepone a ceros automáticamente.


Ninguno

Desventajas

Ninguno


8/20/2019 isx 15 manual


Auxiliares Visuales

Ninguno

Protección del Motor Descripción de la Característica

Esta característica monitorea las condiciones críticas de operación del motor tal como latemperatura del refrigerante, temperatura del aceite, presión de aceite, nivel del refrigerante,temperatura del aire de admisión y la presión del múltiple de admisión. Cuando una condiciónde operación está fuera de los límites calibrados, resulta una disminución de velocidad ocombustible. Todas las calibraciones, excepto los camiones de bomberos y las bombas contraincendio, incluyen esta característica.

En operación, el ECM monitorea las condiciones de operación del motor mientras el motor está funcionando. Si uno de los parámetros críticos excede el límite de Protección del Motor,como está definido en la calibración, ocurre una disminución de potencia y se enciende unalámpara de advertencia. La severidad de la disminución de potencia varía según cual

condición de operación del motor ha excedido su límite de Protección del Motor.También, la severidad de la disminución de potencia puede variar en relación a la severidaddel evento. Por ejemplo, temperatura del múltiple de admisión que esté ligeramente por arribade un umbral por un corto período de tiempo, resultará en una disminución de potenciamoderada. El propósito de la disminución de potencia es regresar la temperatura de admisióna un rango normal. Si la condición empeora, la disminución de potencia será más severa. Sila condición persiste o empeora y el Paro de Protección del Motor está activado, la lámparade Paro destellará para advertir al operador de un evento de paro inminente y el motor parará.

NOTA: Si el Inhibir el Rearranque está activado, al operador no le será permitido rearrancar el motor después de un paro de Protección del Motor sin primero ciclar el interruptor de llavea la posición de OFF.


Protección del Motor

La característica de Protección del Motor está activada o desactivada, dependiendo dela calibración. Este parámetro no se puede ajustar con el INSITE.

Paro de Protección del Motor

Seleccione para activar o desactivar el apagado por Protección del Motor usando la listadesplegable en la columna Valor del ECM.

Si está activado, ocurre un apagado de motor si se exceden los límites de la Proteccióndel Motor. Esto evita o limita el daño al motor si una disminución de potencia por Protección del Motor no regresa las condiciones de operación a un rango aceptable,como está definido por la calibración.

Inhibición de Rearranque

Esta opción impide que el operador rearranque el motor después de un paro deProtección del Motor sin primero ciclar el interruptor de llave a la posición de OFF. ElInhibir Rearranque puede no estar disponible, dependiendo de la calibración.

NOTA: Si la opción no está disponible o activa, el motor puede volver a arrancarseenseguida de un evento de Paro por Protección del Motor sin tener que reciclar el interruptor de llave a la posición OFF.


8/20/2019 isx 15 manual


Anulación Manual del Paro

Esta opción permite desactivar el Paro de Protección del Motor colocando un interruptor de anulación manual instalado por el OEM en la posición de Anulación. La AnulaciónManual del Paro puede no estar disponible, dependiendo de la calibración.

Activación/Desactivación por el Operador Si la Anulación Manual de Paro está disponible en la calibración Y se ha activado con elINSITE Y el OEM ha instalado un interruptor en la cabina, el operador puede desactivar elparo usando el interruptor montado en la cabina.


Ninguno


NO active el Paro de Protección del Motor si éste está instalado en un autobús escolar.

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

Ninguno

Monitor de MantenimientoDescripción de la Característica

Esta característica hace que el ECM encienda una lámpara de mantenimiento que alerta aloperador cuando es tiempo del servicio al aceite del motor y al filtro de aceite. La característicapuede ajustarse para iluminar la lámpara de mantenimiento basado en la distancia o tiempo

de operación del motor medidos por el ECM. Cuando el ECM determina que el intervalo demantenimiento ha expirado, la lámpara de mantenimiento se iluminará en la próxima conexiónde la llave.

La característica puede configurarse con un valor de Porcentaje de Alerta para iluminar lalámpara antes del final del intervalo de mantenimiento. Por ejemplo, la lámpara podríailuminarse después de que haya expirado el 50% del intervalo de mantenimiento.

NOTA: No todos los motores están equipados con una lámpara de mantenimiento separada,y pueden usar otro método. Por ejemplo los motores CELECT alertan al operador haciendodestellar la lámpara de protección del motor por medio de 5 ciclos de tres destellosaproximadamente 12 segundos después de conectar la llave. CONSULTE EL MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR PARA UNA DESCRIPCION DE COMO ES

ALERTADO EL OPERADOR CUANDO ESTA CARACTERISTICA ESTA ACTIVADA.


Monitor de Mantenimiento


Modo

Este ajuste determina como aplica el ECM la característica Monitor de Mantenimiento.


8/20/2019 isx 15 manual


Distancia El intervalo de mantenimiento se basará en la distancia recorrida y medidapor el ECM. Si usted selecciona este modo, usted también debe introducir una distancia.El vehículo debe tener trabajando un sensor de velocidad vehicular para que este modotrabaje apropiadamente.

Tiempo El intervalo de mantenimiento se basa en el tiempo de operación del motor medido por el ECM. Si usted selecciona este modo, usted también debe introducir untiempo.

Distancia

Cuando se opera en el modo "Distancia", el valor introducido aquí define el intervalo demantenimiento. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento del motor para elintervalo correcto de drenado de aceite.

Sincronizar

Cuando se opera en el modo "Tiempo", el valor introducido aquí define el intervalo demantenimiento. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento del motor para elintervalo correcto de drenado de aceite.

Porcentaje de Alerta

El por ciento del intervalo de mantenimiento actual que se dispara cuando enciende laluz del tablero, indicando la necesidad de un cambio de aceite (por ejemplo el 90 por ciento). Este porcentaje actúa como una advertencia oportuna para un paro demantenimiento.


Esta característica solamente es activada por INSITE.

La única interacción del operador/usuario es restablecer manualmente la lámpara deadvertencia. Consulte el manual de operación y mantenimiento del motor por métodosapropiados de restablecimiento manual de la lámpara. De otra forma, puede usarse INSITEpara restablecer la lámpara de mantenimiento.


No todos los motores están equipados con una lámpara de mantenimiento separada, ypueden usar otro método. CONSULTE EL MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTODEL MOTOR PARA UNA DESCRIPCION DE COMO ES ALERTADO EL OPERADORCUANDO ESTA CARACTERISTICA ESTA ACTIVADA.


Ninguno

Desventajas

Las aplicaciones que no usan una lámpara de mantenimiento separada pueden iluminar lámparas de advertencia del motor que resultan en falsas reclamaciones de servicio si losoperadores no están capacitados para usar la característica monitor de mantenimiento.

Auxiliares Visuales

Ninguno


8/20/2019 isx 15 manual


Monitor del Nivel de AceiteDescripción de la Característica

Contenido.Parámetros Ajustables

Motor Caliente

Contenido

Motor Frío

Contenido


Contenido.


Contenido.


Ninguno

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

Ninguno

Centinel™Descripción de la Característica

NOTA: Este tópico de Ayuda describe el sistema Centinel integrado que es controlado por el ECM. También hay un sistema Centinel de postventa disponible a través de PowerCare que

puede usarse como un sistema automático.

El sistema Centinel integrado es un sistema de reabastecimiento de aceite controladoelectrónicamente que permite intervalos extendidos de drenado de aceite. Es activado por calibración y puede usarse solamente en vehículos en los cuales estén instaladoscomponentes Centinel, incluyendo una válvula de quema, tubería, y conexiones de cableadoal módulo de control del motor. Centinel puede también usarse con o sin un tanque externode aceite de relleno con un sensor de nivel bajo de aceite.

Para intervalos apropiados de cambio de aceite y de filtro de aceite del motor, consulteel Manual de Operación y Mantenimiento para el motor y el Manual Maestro deReparación Centinel. Para recomendaciones de aceite lubricante y filtro de aceiteapropiados y rangos requeridos de muestreo de aceite para usar con Centinel, consulteel Manual Maestro de Reparación Centinel.

El sistema Centinel extiende los intervalos de cambio de aceite del motor y de filtro de aceitedel motor a través de intercambio continuo de aceite. Esto se realiza inyectando aceite en el


8/20/2019 isx 15 manual


sistema de combustible en un porcentaje que es proporcional al combustible consumido. Elgrado del aceite que se use ayuda también a determinar el porcentaje de aceite que se inyecta.El aceite de relleno es introducido dentro del motor en un porcentaje igual a la cantidadinyectada para consumo. Esta adición de aceite ocurre en una de dos formas:

• La primera versión es un sistema de quema con relleno. En este caso, hay un tanquecon aceite nuevo a bordo. El aceite es suministrado desde este tanque por la válvulade control de aceite Centinel al sumidero del motor durante cada ciclo de la válvula.El sistema Centinel monitorea el nivel del aceite en el tanque de relleno con un sensor de nivel bajo del aceite.

• La segunda versión es un sistema de sólo quema. En este caso, el aceite de rellenoes agregado manualmente al sumidero de aceite del motor durante el proceso diariode mantenimiento preventivo. Este sistema de sólo quema es únicamente paraaquellos operadores que tienen prácticas rutinarias de mantenimiento diario en sulugar.

La válvula que controla la cantidad de aceite inyectado en el sistema de combustible es unaválvula de pistón electromecánica. Intercambia aceite usado del motor con aceite nuevo delmotor si se usa un tanque de relleno. La válvula usa presión de la galería de aceite del motor para impulsar el desplazamiento del pistón. El ECM monitorea la presión de la galería de

aceite e impide la operación de la válvula de control de aceite hasta que la presión de aceitese eleve lo suficiente para impulsar la válvula. El ECM no permitirá que la válvula opere hastaque el motor alcance su temperatura de operación de 125 F (52 C).

Durante la operación, Centinel sigue el número de veces que la válvula de quema deberáhaber inyectado aceite usado del motor en el sistema de combustible y cuenta el número deveces cuando la válvula no lo hizo, tal como cuando la presión del aceite no es suficientementealta, no han sido cumplidos los requerimientos de temperatura, o si hay un bajo nivel del aceiteen el tanque de relleno. Centinel "rellenará" luego por estos pulsos de quema faltantes. Esteconteo puede ponerse a ceros con INSITE si se desea, tal como en un cambio de aceite.

Centinel no extiende el intervalo de servicio para otros ítems de mantenimiento.Consulte su manual de Operación y Mantenimiento por intervalos de mantenimientoapropiados. Centinel no compensa por fuga de aceite del motor o consumo de aceitedel motor.


Sistema de Aceite Centinel


Tipo de Aceite

Este parámetro determina el porcentaje en el cual Centinel inyecta aceite.

• Seleccione Normal para indicar que el aceite que se usa es grado CG-4 ó másalto.

NOTA: Cummins no recomienda usar un grado de aceite inferior a CG-4.

• Seleccione Premium para indicar que el aceite que se usa es grado CH-4 ósuperior. Tipo de aceite Premium indica también que se está usando PremiumBlue 2000.

Restablecer Pulsos Perdidos de la Válvula de Aceite

Este parámetro monitorea los Pulsos Perdidos de la Válvula de Aceite Centinel

• Si la cuenta de los pulsos perdidos es cero, éste parámetro se leeráRestablecido.


8/20/2019 isx 15 manual


• Si la cuenta de los pulsos perdidos no es cero, éste parámetro No se leeráRestablecido.

Para borrar la cuenta de pulsos perdidos después de un código de falla 649 y el cambiode aceite, cambie el Valor del ECM de No Restablecido a Restablecido y luego Envíelos Cambios al ECM.

Si el sistema Centinel pierde un ciclo de encendido, contará un pulso perdido. El sistemaCentinel puede perder un ciclo de encendido si hay un código de falla electrónicoCentinel activo o si no se cumplen los requerimientos de presión de aceite o temperatura.

El sistema Centinel ha sido diseñado para compensar los ciclos de encendido que sepierden al cambiar a un porcentaje de encendido acelerado. Sin embargo, solo puedecompensar por una cantidad limitada de ciclos de encendido perdidos. Más allá de esepunto, el sistema Centinel establecerá un código de falla 649, que requerirá que seancambiados el aceite del motor y el filtro.

Una vez que el aceite y filtro sean cambiados y que sea corregido el problema que causóla pérdida de pulsos, los Pulsos Perdidos de la Válvula de Aceite Centinel debenrestablecerse a cero para borrar el código de falla 649. Si los Pulsos Perdidos de laVálvula de Aceite no se restablecen, el sistema continuará encendiendo a un promedio

acelerado. Esta es la única vez que los Pulsos Perdidos de la Válvula de Aceite Centineldeberán restablecerse.

El número real de Pulsos Perdidos de la Válvula de Aceite Centinel también puedemonitorearse en la función de Diagnóstico con el Monitor/Registrador de Datos.


Centinel opera automáticamente. No hay interacción del operador para activar o desactivar el sistema Centinel.


Note las siguientes interacciones:

• El Sistema Centinel y el Monitor de Mantenimiento usan métodos diferentes para

realizar el mismo propósito, y son mutuamente excluyentes. Centinel no deberáactivarse cuando esté activada la característica Monitor de Mantenimiento.

• Centinel no puede usarse con transmisiones Spicer Automate-2.

• La lámpara de mantenimiento se iluminará si las fallas de Centinel se activan o si elnivel de aceite en el tanque de relleno es bajo. RoadRelay también muestra estasfallas.


IMPORTANTE:

• Centinel requiere que se cargue una nueva calibración capaz de Centinel en el ECM.

• Los vehículos domiciliados en California no pueden usar ningún sistema (comoCentinel), que mezcle aceite usado del motor con combustible diesel. Revise las

regulaciones de CARB.Para instrucciones de instalación del componente, recomendaciones de intervalo de drenadode aceite, e intervalos requeridos de muestreo de aceite, consulte el Manual Maestro deReparación Centinel.

Desventajas

Pueden resultar las siguientes situaciones del uso de Centinel:


8/20/2019 isx 15 manual


• La lámpara de mantenimiento está iluminada.

• Consumo de aceite parece excesivo.

• El nivel del aceite de relleno es alto o no se requiere aceite adicional cuando esinstalado Centinel.

• El nivel del aceite medido en la bayoneta fluctúa.Auxiliares Visuales

Ninguno

Monitor de Voltaje de la BateríaDescripción de la Característica

Esta característica monitorea el voltaje de la batería y proporciona una advertencia tempranasi el nivel del voltaje está fuera de un umbral establecido por un lapso de tiempo específico.Si el ECM detecta voltaje bajo o alto de la batería, se registran códigos de falla y se iluminauna lámpara de falla para alertar al operador.

En motores automotrices, la velocidad de ralentí se incrementará automáticamente paraincrementar la salida del alternador si el voltaje cae por debajo de un umbral muy bajo. Estoocurre sólo si la Aceleración de Ralentí está activada.


Monitor de Voltaje de la Batería


Voltaje del Sistema Eléctrico

Este parámetro le permite modificar la calibración del ECM para operar en un sistemaeléctrico del vehículo o la máquina de 12 o de 24 voltios.

Activar Aceleración de RalentíEste parámetro permite que la velocidad de ralentí aumente automáticamente paraincrementar la salida del alternador si el voltaje cae a menos de un umbral muy bajo.




Si la Aceleración de Ralentí hace que la velocidad de ralentí del motor aumente, la velocidadde ralentí regresa a la velocidad de ralentí normal como se seleccionó con el INSITE, despuésque el voltaje de la batería se incremente. Si el voltaje de la batería no se incrementa, el motor continuará operando en la velocidad de ralentí incrementada.

El código de falla 597 indica un bajo voltaje del sistema de carga e ilumina una lámpara ámbar de advertencia. Esta falla también se registra si está instalado el sistema ICON y éste haarrancado el motor 3 veces en un periodo de 3 horas debido al voltaje bajo de la batería delsistema.


8/20/2019 isx 15 manual



Debe seleccionar el valor correcto para el Voltaje del Sistema Eléctrico para que estacaracterística opere correctamente. Este valor le permite al ECM determinar qué conjunto deumbrales de voltaje a usar.

Hay tres niveles de advertencia de voltaje con códigos de falla asociados:

• Código de Falla 596 - Mal Funcionamiento del Sistema Eléctrico de Carga: Indicaun voltaje alto del sistema de carga encendiendo una lámpara ámbar de advertencia.

• Código de Falla 597 - Mal Funcionamiento del Sistema Eléctrico de Carga - Nivelde Advertencia: Indica un voltaje bajo del sistema de carga encendiendo unalámpara ámbar de advertencia. Esta falla también se registra si está instalado elsistema ICON y éste ha arrancado el motor 3 veces en un periodo de 3 horas debidoal voltaje bajo de la batería del sistema.

• Código de Falla 598 - Mal Funcionamiento del Sistema Eléctrico de Carga - NivelCrítico: Indica un voltaje muy bajo del sistema de carga y la lámpara roja de paro seiluminará.

Cuando se registra cualquiera de las fallas anteriores de mal funcionamiento del sistema de

carga, la falla se vuelve inactiva al desconectar la llave. Cuando se rearranca el motor, hayun retardo durante el cual la característica de monitor no revisará las fallas de voltaje. Unavez que ha transcurrido un tiempo establecido, la característica reanudará el monitoreo delvoltaje de la batería.

Desventajas

NOTA:

• Los umbrales de voltaje y las RPM de Aceleración de Ralentí no son ajustables conINSITE.

• Si esta característica está activada, el interruptor de Decremento de Ralentí esdesactivado para impedir que el operador baje la velocidad de ralentí.

Auxiliares Visuales

Ninguno

Monitor de Restricción de Entrada de CombustibleDescripción de la Característica

Esta característica alerta al operador que la restricción en la entrada de combustible estáarriba de la especificación en la entrada de la bomba de combustible. Esta condiciónnormalmente la causa un filtro de combustible tapado que requiere de un intervalo de servicio.

La restricción del combustible la monitorea continuamente el ECM. Si la restricción alcanzaun nivel calibrado, se registra un código de falla encendiendo la lámpara de advertencia.

Parámetros AjustablesActivar Monitor de Restricción de Entrada de Combustible



8/20/2019 isx 15 manual



Esta característica se puede activar o desactivar sólo con el INSITE.


El código de falla 583, "Presión Baja a la Entrada de la Bomba de Suministro de Combustible- Nivel de Advertencia", se registra cuando el valor de restricción de la entrada está arriba dela especificación.


NOTA:

• La característica de Monitor de Restricción de Entrada de Combustible exige de lainstalación de componentes específicos, incluyendo un sensor de presión electrónico,el arnés de cableado del OEM y los componentes de montaje.

• La presión de restricción de la entrada de combustible se puede monitorear con elINSITE usando la característica de Monitor.

DesventajasNinguno

Auxiliares Visuales

Ninguno

Ajuste del Gobernador Descripción de la Característica

Esta característica le permite establecer el punto de ruptura y la pendiente para el Interruptor posición 1 (Primario) bien sea para el gobernador Automotriz (Punto de ruptura 1) o para el

de Velocidad Variable (Aceleración Máxima y Mínima). Los ajustes iniciales en esta ventanason los predeterminados para el motor, sin importar qué ajustes de la Pendiente Alterna seactiven.


Velocidad 1 del Punto de Interrupción

Establece la velocidad del motor (RPM) que activa la pendiente durante las condicionesde operación normales. Use la caja de giro para ajustar el valor de rpm hacia arriba ohacia abajo.

Pendiente en el Punto de Ruptura 1

Establece el porcentaje de pendiente en el Punto de Ruptura 1. Use la caja de giro paraajustar el porcentaje hacia arriba o hacia abajo.

Velocidad Isócrona de Punto de InterrupciónEstablece la velocidad del punto de ruptura en rpms. Use la caja de giro para ajustar lavelocidad hacia arriba o hacia abajo.


8/20/2019 isx 15 manual


Caída en Acelerador Máximo

Establece el porcentaje de pendiente para el Interruptor de la Pendiente del Acelerador posición 1 a la aceleración máxima. Use la caja de giro para ajustar el porcentaje arribao abajo.

Caída en Acelerador MínimoEstablece el porcentaje de pendiente para el Interruptor de la Pendiente del Acelerador posición 1 a la aceleración mínima. Use la caja de giro para ajustar el porcentaje arribao abajo.

Activar Gobernador de Velocidad Auxiliar


Ninguno


Ninguno

Instrucciones EspecialesNinguno

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

Ninguno

Control de Velocidad Intermedia (ISC)Descripción de la Característica

Se pueden seleccionar hasta 3 velocidades de ajuste (1,2,3) de Control de VelocidadIntermedia, dependiendo de la disponibilidad del OEM. Para soportar esta característica, elOEM debe instalar un interruptor de posiciones múltiples o tres interruptores de palanca.

Adicionalmente, se pueden seleccionar hasta 5 velocidades de ajuste de Control de VelocidadIntermedia Variable (1, 2, 3, 4 ó 5) y el operador puede seleccionar éstas velocidades usandouna palanca del acelerador instalada por el OEM.

Las velocidades de ajuste de Control de Velocidad Intermedia interactúan con el pedal delacelerador en uno de tres modos:

• Modo A: La velocidad de ajuste de Control de Velocidad Intermedia actúa como ungobernador de baja velocidad y la velocidad ajustada se convierte en la Velocidad delMotor Mínima. El operador puede usar el pedal del acelerador para aumentar lavelocidad a más de la velocidad de ajuste.

• Modo B: La velocidad de ajuste de Control de Velocidad Intermedia actúa como ungobernador de alta velocidad en este modo y la velocidad ajustada se convierte en laVelocidad del Motor Máxima. El operador puede usar el pedal del acelerador paracontrolar la velocidad del motor hasta la velocidad de ajuste.

• Modo C: La velocidad de ajuste de Control de Velocidad Intermedia opera a velocidadconstante y se ignora la entrada del pedal del acelerador.


8/20/2019 isx 15 manual


NOTA: La interacción entre las Velocidades de Ajuste del Control de Velocidad y el pedal del acelerador NO es ajustable. Está determinada por el OEM e integrada a la calibración del ECM.

Las tres velocidades de ajuste prestablecidas del Control de Velocidad Intermedia se puedenajustar con un interruptor de incremento/decremento o con el INSITE y no pueden exceder los límites de velocidad del motor del gobernador de ralentí bajo o alto. Las 5 velocidades deajuste de Control de Velocidad Variable del Control de Velocidad Intermedia no son ajustablescon el interruptor de incremento o decremento, pero son ajustables con el INSITE. Sólo estádisponible un ajuste de pendiente para todas las velocidades del Control de VelocidadIntermedia.

Una de las entradas del interruptor puede usarse como una entrada de validación. En estecaso, la calibración del ECM utiliza la espiga del ECM para el Control 3 de VelocidadIntermedia como la entrada y sólo se dispondrá de dos velocidades de ajuste del Control deVelocidad Intermedia. NO estarán disponibles las cinco entradas variables del Control deVelocidad Intermedia.

Si se enciende más de un interruptor de Control de Velocidad Intermedia, el interruptor develocidad más baja tiene prioridad.

Parámetros AjustablesControl de Velocidad Intermedia (ISC)


Caída del Control de Velocidad Intermedia

Establece el porcentaje de pendiente si se alcanza la velocidad máxima mientras se usacualquier ISC (1, 2 o 3). Use la caja de giro para ajustar el porcentaje arriba o abajo.

Un valor más pequeño resulta en una pendiente del gobernador con una inclinación máspronunciada.

Velocidad Máxima del Control de Velocidad Intermedia

Será proporcionada mayor información en una próxima versión de INSITE.Velocidad de Ajuste 1 Conmutada

Establece la velocidad del motor (RPM) que el interruptor ISC 1 activa. Use la caja degiro para ajustar la velocidad arriba o abajo.

Velocidad de Ajuste 2 Conmutada


Velocidad de Ajuste 3 Conmutada


Puntos de Ajuste 1 - 5 (Velocidades Variables)

Puede ajustar cinco velocidades de acelerador remoto variables por separado en estediálogo. Use la caja de giro para ajustar la velocidad arriba o abajo para cada ajuste develocidad establecida (1-5).

Cada ajuste de velocidad corresponde a una posición en un interruptor giratorio de cincoposiciones localizado en el tablero de control del dispositivo remoto.


8/20/2019 isx 15 manual



Será proporcionada mayor información en una próxima versión de INSITE.


Cuando se activa un interruptor ISC, también puede utilizar el Interruptor de Ajuste de Ralentípara aumentar o disminuir la velocidad para ese ISC. (No puede aumentar a más de laVelocidad Máxima).



Desventajas


Auxiliares Visuales

Ninguno

Sincronización de Unidades MúltiplesDescripción de la Característica

Esta característica permite que dos o más motores (hasta un máximo de 3) se controlen conuna sola señal de aceleración y operar a una velocidad similar.


Ninguno


La Sincronización de Unidades Múltiples se enciende o apaga con un interruptor activado por el usuario. También, debe existir un Interruptor Complementario de Sincronización deUnidades Múltiples y siempre estar en el estado opuesto del Interruptor Enc/Apag deSincronización de Unidades Múltiples.

Para activar esta característica, el Interruptor Apag/Enc de Sincronización de UnidadesMúltiples debe estar en la posición ENC y el Interruptor Complementario Enc/Apag deSincronización de Unidades Múltiples debe estar en la posición APAG. Si el ECM detecta queambos interruptores están en la posición ENC o APAG al mismo tiempo, el código de falla497 se registra.


Ninguno

Instrucciones EspecialesNote lo siguiente:

• El INSITE puede monitorear los siguientes parámetros asociados con estacaracterística:

• Interruptor On/Off de Sincronización de Unidades Múltiples

• Interruptor On/Off Complementario de Sincronización de Unidades Múltiples


8/20/2019 isx 15 manual


• Interruptor 1 de Tipo de Motor de Sincronización de Unidades Múltiples

• Interruptor 2 de Tipo de Motor de Sincronización de Unidades Múltiples

• Tipo de Motor de Sincronización de Unidades Múltiples.

• El Interruptor Enc/Apag de Sincronización de Unidades Múltiples debe estar ENC y

el Interruptor Complementario Enc/Apag de Sincronización de Unidades Múltiplesdebe estar en APAG para activar la característica. Si ambos interruptores están enENC o APAG al mismo tiempo, el código de falla 497 se activa.

• El Interruptor 1 del Tipo de Motor de Sincronización de Unidades Múltiples debe estar ENC si el motor es uno primario. Este parámetro representa la configuración delenchufe de corto en el arnés del motor.

• El Interruptor 2 del Tipo de Motor de Sincronización de Unidades Múltiples debe estar ENC si el motor es uno secundario. Este parámetro también representa laconfiguración del enchufe en corto de Sincronización de Unidades Múltiples en elarnés del motor.

• El Tipo de Motor de Sincronización de Unidades Múltiples es otra forma de determinar con qué tipo de motor la herramienta se está comunicando. Si aparece Primarioentonces el motor es uno primario y el Interruptor 1 del Tipo de Motor de

Sincronización de Unidades Múltiples muestra ENC. Si aparece Secundario entoncesel motor es uno secundario y el Interruptor 2 del Tipo de Motor de Sincronización deUnidades Múltiples muestra ENC.

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

Ninguno

Monitor de Paro en CalienteDescripción de la Característica

Contenido.


Motor Caliente

Contenido

Motor Frío

Contenido


Contenido.


Contenido.


Contenido.


8/20/2019 isx 15 manual


Desventajas

Contenido.

Auxiliares Visuales

Contenido

Monitor del Ciclo de ServicioDescripción de la Característica

El monitor del ciclo de servicio representa gráficamente los porcentajes de tiempo que elvehículo ha operado dentro de rangos de operación específicos. Los rangos de operaciónestán basados en velocidad del motor (rpm) vs. torque. La velocidad del motor se visualizaen el eje X y el torque se visualiza en el eje Y. Los valores para rpm y torque son definidospor la calibración.

Cada bloque en la gráfica muestra una intersección de valores de rpm y de valores de torque

que representan un rango específico de operación para el vehículo. El número mostrado encada bloque es un porcentaje del tiempo total que el vehículo operó en ese rango. Tome, por ejemplo, una gráfica que represente un total de 500 horas de tiempo de operación. Si elnúmero 5 se muestra en un bloque, entonces el vehículo empleó 25 horas operando dentrode ese rango.

El Monitor del Ciclo de Servicio también muestra la siguiente información:

[Título]: Un nombre para el mapa mostrado actualmente. Seleccione un mapa del cuadrodesplegable Mapa Seleccionado y escriba un nombre en este campo sin título. El nombre dela gráfica aparece en las impresiones y cada vez que vea este mapa. Puede cambiar el títuloen cualquier momento.

Torque Pico: La potencia máxima del motor que permite este motor.

RPM de Torque Pico: La velocidad del motor a la que se alcanza el torque pico.

Horas del Mapa Totales: Las horas totales transcurridas desde que se inició el tiempo parael mapa seleccionado actualmente.

Tiempo de Inicio del Mapa: El tiempo del ECM cuando comenzó el registro para el mapaactualmente seleccionado.

Pico de la Potencia: La capacidad de potencia máxima para este motor.

RPM del Pico de Potencia: La velocidad del motor a la cual se alcanza el pico de la potencia.

Mapa Seleccionado: Use el cuadro desplegable para seleccionar uno de tres mapas.Después de seleccionar un mapa, la pantalla gráfica y los campos cambian para coincidir conel mapa seleccionado.

• Mapa 1 de Corto Plazo del DCM: Este mapa registra un total de 500 horas. Cuandohan transcurrido 500 horas para el mapa 1 de Corto Plazo del DCM, el INSITEcomienza automáticamente a registrar en el Mapa 2 de Corto Plazo del DCM. .

• Mapa 2 de Corto Plazo del DCM: Este mapa registra un total de 500 horas. INSITEcomienza automáticamente a registrar en el Mapa 2 de Corto Plazo del DCM despuésde que hayan transcurrido 500 horas en el Mapa 1 de Corto Plazo del DCM. Despuésde que se hayan registrado 500 horas en el Mapa 2 de Corto Plazo, el monitor delciclo de servicio debe restablecerse.

• Mapa de Largo Plazo del DCM: El Mapa de Largo Plazo registra las gamas deoperación durante la vida del motor o del vehículo. No puede restablecerse.


8/20/2019 isx 15 manual



Restablecer

Borra las horas mostradas en el mapa DCM seleccionado y comienza a registrar datosa partir del tiempo actual del ECM hacia delante.

NOTA: Esta función se desactiva si se selecciona el Mapa de Largo Plazo del DCM enel cuadro desplegable Mapa Seleccionado.

Imprimir

Imprime el mapa del monitor de ciclo de servicio seleccionado actualmente y sus datosrelacionados.


Ninguno


Ninguno


Ninguno

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

Ninguno

Registrador del Régimen de Consumo de Combustible

Descripción de la Característica

Esta característica monitorea el uso del combustible durante la vida del motor. Tambiénmantiene una gráfica de barras del consumo de combustible a corto plazo para las últimas 40horas de operación del motor. El consumo de combustible se mide en galones por hora (gph).

La gráfica de barras muestra las horas del motor en el eje horizontal y el consumo decombustible en el eje vertical. Se puede mostrar un máximo de 40 barras, representando 40horas de operación del motor. Cada barra representa el consumo de combustible promediopara una hora de operación del motor.

El Registrador del Índice de Consumo de Combustible también muestra la siguienteinformación:

Índice de Combustible Instantáneo: El índice de consumo de combustible actual al

momento en que se abre el Registrador del Índice de Consumo de Combustible. Ésterepresenta el índice de inyección de combustible diesel.

Hora de Corto Plazo: Identifica qué hora se está monitoreando en el periodo actual de 40horas que aparece en la gráfica de barras.

Contador Horario: El número de minutos transcurridos en la hora actual que está siendomonitoreada.


8/20/2019 isx 15 manual


Índice del Combustible a Largo Plazo: El índice de consumo de combustible promediodurante la vida del motor.

Tiempo a Largo Plazo: El número de horas del motor incluidas en el cálculo del Índice aLargo Plazo.

Parámetros AjustablesRestablecer

Esta función borra la gráfica del índice de combustible a corto plazo mostradaactualmente; sin embargo, se conserva la información del índice de combustible a largoplazo (acumulado).

El Registrador del Índice de Consumo de Combustible (índice de combustible a cortoplazo) se puede restablecer en cualquier momento.

Imprimir

Esta función imprime la gráfica y su información relacionada.


Ninguno


Ninguno


Ninguno

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

El Registrador del Índice a Corto Plazo ha acumulado 15 horas de datos desde el últimoRESET. Actualmente el motor ha operado por 32 minutos en la 16a. hora de operación delmotor.

El motor ha promediado 34.1 L/hr durante su vida.

Sensores del OEMDescripción de la Característica

Esta característica proporciona hasta dos salidas conmutadas independientes para uso delOEM. El estado de cada salida conmutada está determinada hasta por 13 entradas diferentesal ECM, dependiendo del motor.

El ECM puede proporcionar salidas diferentes a dispositivos del OEM, si alguna de lasentradas está por arriba o por debajo de los umbrales calibrados. Los ajustes de entrada yumbral del parámetro de control para cada salida conmutada son independientes de otrosajustes de salida conmutada.

El ECM determina el estado de las salidas conmutadas basándose en las siguientes entradasposibles (cualesquiera o ambas salidas conmutadas pueden usar las mismas entradas):

• Velocidad del Motor (RPM)


8/20/2019 isx 15 manual


• Abastecimiento de Combustible Ordenado (mm³ por segundo)

• Presión de Sobrealimentación (pulg. Hg)

• Entrada de Velocidad Auxiliar (rpm)

• Presión de Aceite (psi)

• Temperatura de Refrigerante (grados F)• Aceleración Ordenada (por ciento)

• Estado 2 de Control de Velocidad Intermedia (desactivado o activo)

• Temperatura del OEM (grados F)

• Presión del OEM (psi)

• Sensor Suministrado por el OEM (voltios)

• Interruptor Suministrado por el OEM (abierto o tierra)

• Voltaje de la Batería

Cada una de estas entradas puede tener un umbral especificado y tipo de umbral (sobre odebajo). Cada una de las salidas conmutadas puede calibrarse para que se active o desactivedespués de que se pase un umbral. También, cada salida puede calibrarse para cambiar estados si alguno o todos los umbrales son cruzados.

NOTA: El INSITE puede activar o desactivar esta característica pero no puede ajustar losumbrales.



Active o desactive este característica usando la lista desplegable en la columna Valor del ECM.

Las entradas, salidas, y umbrales de la característica deben establecerse con unacalibración que sea específica para la aplicación. El INSITE puede activar o desactivar esta característica pero no puede ajustar los umbrales.


Esta característica sólo se activada o desactiva con el INSITE.


Ninguno


Ninguno

Desventajas

Ninguno

Auxiliares Visuales

Ninguno


8/20/2019 isx 15 manual


Manejo del RalentíDescripción de la Característica

La velocidad de ralentí puede reducir la cantidad de combustible quemado o disminuir el ruidoy la vibración en la cabina. El INSITE se usa para establecer la velocidad de ralentí bajodeseada; sin embargo, el operador puede anular el valor prestablecido usando un interruptor de ajuste de la velocidad de ralentí suministrado por el OEM.

El paro en ralentí reduce la cantidad de combustible quemado e incrementa la vida del motor,parando el motor después de un periodo de operación en ralentí del motor sin actividad deloperador. Antes de que ocurra el paro, una lámpara de advertencia destellando advierte aloperador de un paro inminente.

El paro en ralentí opera cuando el motor está en el modo ISC, a menos que se exceda unumbral de carga específico. Paro en ralentí puede anularse automáticamente durantetemperaturas ambiente frías si está equipado con un sensor de temperatura de aire ambientesuministrado por el OEM.

Parámetros AjustablesVelocidad de Ralentí Bajo

Establece la velocidad de ralentí bajo predeterminada. Use la caja de giro para ajustar las RPM arriba o abajo.

Ajuste de Ralentí Bajo

Activa un aumento o disminución de la velocidad de ralentí bajo en incrementos de 25RPM usando el interruptor de palanca en la cabina. Esto es conveniente para el operador ya que permite altas velocidades del motor durante la operación en ralentí; sin embargo,puede reducir la economía de combustible.

Velocidad de Ralentí Bajo Alterna

La velocidad de ralentí cuando el Interruptor de Ralentí Bajo Alterno está en ENC. Use

la caja de giro para ajustar las rpm arriba o abajo.Este parámetro se puede configurar para requerir un ralentí normal para alternar latransición del interruptor de ralentí antes de conmutar al ralentí alterno durante elarranque.

• La Velocidad de Ralentí Alterno se ajusta sólo con el ECM; no se puede cambiar o ajustar usando el interruptor de incremento/decremento en la cabina.

• La Velocidad de Ralentí Alterno nunca puede ser menor a la Velocidad deRalentí Bajo.

Activar Aceleración de Ralentí

Activa un aumento automático en la velocidad de ralentí si se detectan niveles bajos devoltaje en la batería. La velocidad de ralentí aumenta al ajuste de ralentí alto en unesfuerzo para aumentar el voltaje de la batería durante las condiciones en que se aplica

una carga eléctrica grande al sistema de carga.Activación/Desactivación por el Operador

El operador puede ajustar la velocidad de ralentí si está disponible en la cabina un interruptor de ajuste de ralentí suministrado por el OEM.


8/20/2019 isx 15 manual



Ninguno


Ninguno

Desventajas

El ajuste incorrecto de la velocidad de ralentí bajo puede causar vibración excesiva delvehículo o economía de combustible ligeramente disminuida.

Auxiliares Visuales

Ninguno

Valores del Acelerador Descripción de la Característica

Los ajustes del acelerador son específicos de los OEM individuales. Si necesita ajustar estosparámetros por favor póngase en contacto con su concesionario local para obtener másinformación.


Valores del Acelerador

Esta característica está diseñada para eliminar la necesidad, o para actuar como unsustituto, del Interruptor de Diagnóstico proporcionado por el OEM. Cuando se activaesta característica y el motor no está funcionando, una serie de movimientos delacelerador activan el modo de diagnóstico y cualquier código de falla activa destella por medio de las lámparas en cabina. Para obtener detalles específicos sobre la secuenciadel acelerador por favor consulte el manual de O y M del motor.

Opción de Acelerador Principal

Use el cuadro de giro para seleccionar la opción correcta.

Opción de Acelerador Remoto

Use el cuadro de giro para seleccionar la opción correcta.





Instrucciones EspecialesSerá proporcionada mayor información en una próxima versión de INSITE.

Desventajas



8/20/2019 isx 15 manual


Auxiliares Visuales

Ninguno

Ajuste del Acelerador Descripción de la Característica

Contenido.


Tipo

Identifica si se usa en el motor un gobernador automotriz o de velocidad variable.

Automotriz (Mín/Máx) Velocidad Variable (Gobernador de Toda Velocidad)

Remota

Haga clic en el cuadro de verificación para indicar que un acelerador remoto estándar,

con la calibración, está activo en el vehículo. Si se activa el acelerador remoto, elinterruptor del tablero correspondiente se activa.

Modo del Sistema

Use la caja de giro para seleccionar el tipo de sistema a usar para la aceleración remota.

Seleccionar Acelerador al Mínimo Seleccionar Acelerador Remoto Seleccionar Acelerador al Máximo

Frecuencia

Activa una frecuencia de aceleración filtrada desde una unidad de control proporcionadapor el OEM a un porcentaje de la aceleración muestreada usada por el ECM, eliminandola necesidad de una entrada analógica de aceleración. Los niveles de frecuencia y devoltaje varían por aplicación del OEM.

Interruptor de DiagnósticoElimina la necesidad de un interruptor de diagnóstico montado en el tableroproporcionando una secuencia sencilla de movimientos del acelerador para activar elmodo de diagnóstico.

Cuando el motor no está funcionando, el interruptor de llave está conectado, y lacaracterística está activada, una secuencia de tres ciclos de aceleración de menos del30 % a más del 70 % en un periodo específico activa el modo de diagnóstico. Se puedeusar el interruptor de incremento/decremento para navegar al siguiente o previo códigode falla. En caso de que no esté disponible el interruptor de incremento/decremento, unciclo de aceleración de menos del 30 % y de más del 70 % también sube a la próximafalla.


Contenido.


Contenido.


8/20/2019 isx 15 manual



Contenido.

Desventajas

Contenido.

Auxiliares Visuales

Contenido


8/20/2019 isx 15 manual


ID del Sistema y Placa de Datos

Información de la CalibraciónAcerca de


Los parámetros de Información de Calibración proporcionan información deidentificación acerca de la calibración asociada con la conexión actual de fuente de datosdel ECM..


Marcación de Hora y Fecha de la CalibraciónLa hora y fecha cuando se originó la calibración.

NOTA: El valor del ECM se muestra solamente para referencia - no puedecambiarse.

Rango Bajo de Voltaje de la Calibración

El voltaje más bajo en el cual puede operar esta calibración.


Fase del Software de Calibración

El número de identificación de la calibración. La Fase del Software de Calibración

se muestra como AAXXYYZZ, donde:1. AA = Fase de Marketing

2. XX = Nivel de liberación del Software

3. YY = continuación de Nivel de Liberación del Software

4. ZZ = continuación de Nivel de Liberación del Software

Así, por ejemplo, 08000010 sería leído como fase ocho, cero, cero, 10 .


Rango Alto de Voltaje de la Calibración

El voltaje más alto en el cual puede operar esta calibración.

NOTA: El valor del ECM se muestra solamente para referencia - no puede

cambiarse.Opción DO

Un número que identifica componentes de la calibración.



8/20/2019 isx 15 manual


Código del ECM

Un código que identifica una calibración única.


Otras OpcionesInformación adicional que describe esta calibración.


Opción SC

Un número que identifica componentes de la calibración.


Información del Cliente

Acerca deDescripción de la Característica

Los parámetros de Información del Cliente proporcionan información de identificaciónacerca del cliente asociada con la conexión actual de fuente de datos del ECM.


Localidad del Cliente

La ubicación geográfica del cliente. Esta información se muestra en los reportesy se almacena con cada orden de trabajo que usted crea.

La localidad de servicio es especialmente útil si su taller tiene sitios múltiples yusted necesita identificar los datos de trabajo por localidad.

Nombre del Cliente

El nombre completo del cliente quien compró el motor.

Número de la Unidad del Cliente

Un identificador único del vehículo asignado por el cliente.

Información del ECMAcerca de


Los parámetros de Información del ECM proporcionan información de identificaciónacerca del ECM asociada con la conexión actual de fuente de datos del ECM.

Parámetros AjustablesOpción de ECM

El código del fabricante del ECM.



8/20/2019 isx 15 manual



El número de serie del ECM.


Número de Parte del ECMEl número de parte del ECM.


ID del Producto ECM

Un identificador único del producto para el ECM.


Rango Alto de Voltaje del ECM

El voltaje más alto en el cual puede operar el ECM.


Rango Bajo de Voltaje del ECM

El voltaje más bajo en el cual puede operar el ECM.


Información del Motor Acerca de


Los parámetros de Información del Motor proporcionan información de identificaciónacerca del motor asociada con la conexión actual de fuente de datos del ECM.


Marca del Motor

El nombre del fabricante de motor original.


Modelo de Motor

El nombre de modelo del motor.


Fecha de Fabricación del Motor

La fecha en que se fabricó el motor.

Número de Serie del Motor

El número de serie único para el motor.


8/20/2019 isx 15 manual


Información del SistemaAcerca de

Descripción de la CaracterísticaLos parámetros de Información del Sistema proporcionan información técnica acercadel vehículo o equipo asociada con la conexión actual de fuente de datos del ECM.


Potencia Indicada en RPM

El rango de potencia para este motor.


Potencia indicada RPM

Las RPM en las cuales se determina el rango de potencia.


Velocidad Gobernada

La velocidad máxima del motor para este motor.


Código de Combustible (FC)

Un código que identifica parámetros específicos del sistema de combustible.


Torque Pico en RPM

La potencia máxima del motor (fuerza rotacional) medida en libras-pie.


CPL

Un código que identifica las partes críticas de emisiones del sistema decombustible.


RPM de Torque Pico

Las RPM en las cuales se determina el rango de torque pico.


Elevación de Torque

La elevación en torque entre la velocidad nominal del motor y el torque máximo.



8/20/2019 isx 15 manual


Información del VehículoAcerca de

Descripción de la CaracterísticaLos parámetros de Información del Vehículo proporcionan información de identificaciónacerca del vehículo o equipo asociada con la conexión actual de fuente de datos delECM.


Nombre del OEM

El nombre del fabricante del vehículo o equipo original.

Modelo del Vehículo o Equipo del OEM

El tipo de chasis.

Número de Identificación del Vehículo (VIN) o Número de Serie del Equipo

El número único de identificación del vehículo (VIN) para este vehículo, o elnúmero de serie del equipo.

Año del Vehículo o Equipo

El año en que fue fabricado el vehículo o equipo.


8/20/2019 isx 15 manual


Monitoreando un Motor

Monitor/Registrador de DatosAcerca de

Use el Monitor/Registrador de Datos para ver datos vivos de entrada y salida del motor, entiempo real, y también para registrar en un archivo datos del monitor para análisis. Ustedpuede seleccionar parámetros específicos para monitorear/registrar o usted puede escoger un grupo de parámetros preseleccionados.

. El Monitor/Registrador de Datos difiere del Registrador de Datos Activado en la forma en laque interactúan cada uno con INSITE.

También puede usarse el Monitor de Datos durante prueba del ECM, para ver los efectos deuna prueba en el motor. Establezca los parámetros que usted quiera monitorear antes de quecomience la prueba, o después de que inicie la prueba.

Para abrir la ventana del Monitor/Registrador de Datos:

• De clic a Monitor/Registrador de Datos en la barra Ver.

Después de seleccionar los parámetros a monitorear o registrar y el rango de muestreo:

• De clic a para ver datos del monitor en tiempo real, o

• De clic a para registrar datos actuales del monitor en un archivo, o

• De clic a para capturar datos instantáneos del monitor en un archivo.

• En adición a los botones de la barra de herramientas mostrados arriba, usted tambiénpuede operar el Monitor/Registrador de Datos usando el menú Herramientas o elmenú de clic derecho del Monitor/Registrador de Datos.

• Usted debe estar conectado a un ECM en un motor operando a fin de monitorear oregistrar datos. Si usted no está conectado a un ECM, usted puede usar lacaracterística Monitor/Registrador de Datos en el modo Simulador para observar como opera la característica.

De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la ventana Monitor/Registrador de Datospara efectuar otras actividades relacionadas.


En la ventana Monitor/Registrador de Datos, de clic derecho con su ratón para efectuar otras actividades relacionadas.

Dependiendo de donde de usted el clic derecho en la ventana, los menús de aparicióninstantánea muestran diferentes combinaciones de las siguientes opciones:

Agregar a Monitor/Registrador

Seleccione esta opción para agregar el grupo o parámetro seleccionado a la lista deParámetros Seleccionados.


8/20/2019 isx 15 manual


Suprimir de Monitor/Registrador

Seleccione esta opción para quitar el parámetro seleccionado de la lista de ParámetrosSeleccionados.

Crear Nuevo Grupo...

Seleccione esta opción para crear un nuevo monitor de grupo Personalizado.Editar Grupo...

Seleccione esta opción para editar el monitor de grupo Personalizado resaltado.

Suprimir Grupo...

Seleccione esta opción para borrar el monitor de grupo Personalizado resaltado.

Renombrar Grupo...

Seleccione esta opción para renombrar el monitor de grupo Personalizado resaltado.

Exportar a Archivo...

Seleccione esta opción para exportar la configuración del monitor del grupoPersonalizado resaltado a un archivo. Esto puede ser útil si usted quiere usar la misma

configuración en una PC diferente.Importar de Archivo...

Seleccione esta opción para importar una configuración del monitor de grupoPersonalizado desde un archivo exportado previamente. Esto puede ser útil si ustedquiere usar una configuración de monitor Personalizada que fue creada en una PCdiferente.

Agregar a Grupo...

Seleccione esta opción para añadir el parámetro resaltado en un grupo monitor Personalizado existente.

Expandir

Seleccione esta opción para expandir las listas de grupos o de parámetros.

Colapsar Seleccione esta opción para colapsar las listas de grupos o de parámetros.

Establecer Rango de Muestreo

Seleccione esta opción para especificar el rango de muestreo del monitor.

Instantánea

Seleccione esta opción para capturar datos actuales del monitor en un archivo, lo cualpuede serle útil a un técnico calificado durante el diagnóstico. La ubicación del archivose define en la ventana Opciones.

Datos del Registro

Seleccione esta opción para registrar datos actuales del monitor en un archivo, lo cualpuede serle útil a un técnico calificado durante el diagnóstico. La ubicación del archivose define en la ventana Opciones.

Si usted está registrando datos actualmente, seleccione esta opción para borrar lamarca de comprobación e interrumpir el registro de datos. Vuelva a seleccionarla parareanudar el registro.


8/20/2019 isx 15 manual


Iniciar/Reanudar

Seleccione esta opción para iniciar o reanudar el monitoreo del ECM usando el ajusteque usted ha definido en el panel derecho.

Pausa

Seleccione esta opción para hacer una pausa en el Monitor o el Registrador de Datos.Paro

Seleccione esta opción para detener el Monitor o el Registrador de Datos.

Imprimir

Seleccione esta opción para imprimir los datos del Monitor.

Salvar como Grupo...

Seleccione esta opción para crear un nuevo monitor de grupo Personalizado quecontenga los parámetros resaltados. A usted se le pedirá nombrar el nuevo grupo.

Agregar a Grupo...

Seleccione esta opción para añadir el parámetro(s) resaltado en un grupo monitor

Personalizado existente.Eliminar Parámetro(s)

Seleccione esta opción para quitar el parámetro seleccionado del arreglo Monitor/Registrador de Datos.

NOTA: Esta opción está disponible solamente de la lista de parámetros.

Eliminar Todos los Parámetros

Seleccione esta opción para quitar todos los parámetros del arreglo Monitor/Registrador de Datos.

NOTA: Esta opción está disponible solamente de la lista de parámetros.

Ajuste de Monitor

Ajuste del Monitor de GruposAcerca de

Los grupos de monitoreo permiten que los ajustes de monitoreo comunes sean seleccionadosrápidamente sin establecer los parámetros individuales. Usted puede agregar gruposmúltiples a una sesión si lo desea.

Para ver los grupos de Monitoreo preseleccionados disponibles para su motor, seleccione sutipo de ECM de la lista:

• QSX15

NOTA: Usted también puede definir monitor de grupos Personalizado para su motor.

Viendo Datos del Monitor Acerca de

Para ver datos del Monitor en tiempo real:

1. Especifique un ajuste del Monitor.


8/20/2019 isx 15 manual


2. De clic a , o seleccione el comando Iniciar/Reanudar del menú Herramientas oel menú de clic derecho del Monitor/Registrador de Datos.

Los datos del monitor en tiempo real se visualizan en las columnas de Valor y Unidades dela lista de parámetros seleccionada. Usted puede agregar y quitar parámetros de la lista deparámetros monitoreados mientras el monitoreo está en progreso, si lo desea.

Usted puede usar los botones de la barra de herramientas para detener, hacer una pausa, yreanudar el Monitor en cualquier momento, Alternativamente, use los comandos en el menúde clic derecho o el menú de Herramientas.

NOTA: Si un parámetro monitoreado se visualiza en blanco, asegúrese de que lacaracterística o parámetro esté activado en INSITE.

De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la ventana de Monitor/Registrador de Datospara efectuar otras actividades relacionadas.

NOTA: Usted también puede registrar datos o capturar una instantánea de datos mientrasmonitorea.

Registros e InstantáneasAcerca de

Mientras usted está monitoreando datos del ECM, usted puede salvar los datos en dos formas:

• En un registro

Los archivos de registro usan una extensión de archivo *.log y son almacenados por omisiónen \Intelect\INSITE\Logs. Usted puede cambiar esta ubicación usando la ventana Opciones.

• Como una instantánea

Los archivos de instantánea usan una extensión de archivo *.snp y también son almacenadospor omisión en \Intelect\INSITE\Logs. Como con los archivos *.log, usted puede cambiar estaubicación usando la ventana Opciones.

En ambos casos, el prefijo predeterminado del nombre del archivo consiste de la fecha y horade hoy, basado en un reloj de 24 horas: 20040410-144037, por ejemplo, que corresponde a

Abril 10 2004 2:40:37 PM. Usted puede cambiar el prefijo predeterminado si lo desea.

NOTA: Si el usuario está activado, el prefijo del nombre del archivo comienza con el nombredel registrado en el usuario. De otra forma "DML" precede a la fecha en cualquier momento

por omisión.

Convirtiendo Archivos de Registro e Instantáneas

Ambos archivos, *.log y *.snp pueden convertirse a formato *.csv o *.txt para verlas fácil.

1. En el menú Archivo, seleccione Convertir > Archivo de Registro/Instantáneo...2. En la ventana Archivo Original, hojee en \Intelect\INSITE\Logs o en el directorio que

usted definió en la ventana de Opciones.

3. En los Archivos de tipo: d caja desplegable, seleccione Archivo de Registro o

Instantánea.4. Escoja el archivo de registro o instantánea que usted quiera convertir y de clic enAbrir .

5. En la ventana Archivo Destino, use la caja desplegable Salvar como tipo paraescoger cualquiera de los dos, Delimitado por Coma (*.csv) o Delimitado por Tabulado (*.txt).


8/20/2019 isx 15 manual


6. De clic a Salvar para salvar el archivo en la ubicación predeterminada, u hojee paraescoger una ubicación diferente.

Use una aplicación de hoja de cálculo para abrir archivos *.csv y un editor de texto para abrir archivos *.txt.

Registros de DatosAcerca de

Un registro de datos captura continuamente datos de monitoreo, registrando los datos en unarchivo tan rápido como puede recuperarlos del ECM. Como resultado, un registro de datospuede ser bastante grande, dependiendo de cuanto tiempo permita usted que el registrador de datos opere. Los registros se pueden convertir más tarde.

Para registrar datos:


2. De clic al botón . (Alternativamente, seleccione Registrar Datos en el Menú deClic Derecho o del submenú Monitor/Registrador de Datos en el menú

Herramientas.)3. El dato se registra continuamente, y se visualiza en la barra de estado como una

imagen animada de desplazamiento.

Para interrumpir el registro de datos, de clic a o , y deja de desplazarse.

Para reanudar el registro de datos, de clic a

1. De clic a para dejar de registrar, y a usted se le indica salvar los datos registradosen el sitio especificado en la ventana Opciones.

Los registros de datos pueden convertirse a formato *.csv para ver en una aplicación de hojade cálculo, o a formato *.txt para ver en algún editor de texto.

Usted puede agregar y quitar parámetros de la lista de parámetros monitoreados mientras el

registro está en progreso.Si no se visualiza en la barra de estado, ningún dato ha sido registrado desde la últimavez que se salvó un registro.

Instantáneas de DatosAcerca de

Una instantánea de datos es un registro instantáneo de todos los parámetros que están siendomonitoreados actualmente o que se monitorearon por última vez. Una instantánea puedecapturarse mientras el monitoreo o registro está en progreso o después de que el monitoreoha parado.

Para capturar una instantánea:


2. De clic al botón . (Alternativamente, seleccione Instantánea en el Menú de ClicDerecho o del submenú Monitor/Registrador de Datos en el menú Herramientas.)

3. A usted se le indica salvar la instantánea en el sitio especificado en la ventanaOpciones.


8/20/2019 isx 15 manual


Las instantáneas pueden convertirse a formato *.csv para ver en una aplicación de hoja decálculo, o a formato *.txt para ver en algún editor de texto.

NOTA: También puede seleccionar cualquier otra localización en su PC en la ventana Salvar Datos Registrados.


8/20/2019 isx 15 manual


Corriendo Pruebas de Diagnóstico

Asistente de Pruebas de Diagnóstico del ECMAcerca de

Para efectuar pruebas de diagnóstico del ECM:

• De clic a Pruebas de Diagnóstico del ECM en la barra Ver.

Se visualiza la ventana Asistente de Pruebas de Diagnóstico del ECM. El Asistente listatodas las pruebas que pueden efectuarse en el ECM conectado, y le guía a usted a través delos pasos necesarios para preparar y efectuar cada prueba.

• No todos los ECMs están equipados con funcionalidad de pruebas de diagnóstico delECM. Si su ECM no puede realizar pruebas, la ventana de Diagnóstico delECMAsistente de Pruebasesta vacía y Corriendo Pruebas de Diagnóstico no semuestra en el rotulo Contenido de la Ayuda.

Usando el Asistente

1. De la lista de pruebas disponibles, seleccione la prueba que usted quiera efectuar yde clic a Siguiente.

2. Dependiendo de la prueba que usted esté efectuando, pueden visualizarseinstrucciones y/u opciones de prueba.

Configure las opciones según sea necesario. Si se visualiza una advertencia, sigacuidadosamente las instrucciones para asegurar realización satisfactoria y segura de laprueba.

1. De clic en Iniciar para comenzar la prueba o en Detener para parar la prueba.

Si lo desea, usted también puede configurar el Monitor/Registrador de Datos para observar los resultados de prueba en un motor operando.

Para Ayuda con una prueba específica, de clic en el nombre de la prueba en la secciónCorriendo Pruebas de Diagnóstico del árbol contenido de la Ayuda.

NOTA: Corriendo Pruebas de Diagnóstico no está presente en el rotulo Contenidos de la Ayuda si su ECM no soporta funcionalidad de Pruebas de Diagnóstico del ECM.

Prueba de Corte del CilindroAcerca de

Use esta prueba para eliminar cilindros individuales del ciclo de encendido del motor y paramonitorear el motor mientras el cilindro seleccionado es desactivado.

Para efectuar la prueba:

1. Conecte la PC a un motor funcionando en un vehículo sin movimiento.


8/20/2019 isx 15 manual


2. Seleccione Prueba de Corte del Cilindro de la lista en la ventana del Asistente dePruebas de Diagnóstico del ECM. De clic a Siguiente, y la ventana Prueba de Cortedel Cilindro se abre.

3. Note cualquier mensaje o advertencia en la caja de Instrucciones.

4. De clic en Iniciar .5. Seleccione que cilindro cortar dándole clic con su ratón.

6. Monitoree los valores del por ciento de combustible y de las RPM mientras el cilindroesta desactivado.

NOTA: Cuando usted selecciona un cilindro, el número del cilindro representa el número de posición del cilindro, no su orden de encendido.

Para reactivar todos los cilindros después de la prueba:

• De clic a Restaurar Todos, o a Alto para detener la prueba y restaurar todos loscilindros.

De clic a Atrás para efectuar una prueba diferente.

Prueba del Control del Enlace de Datos SAE J1939Acerca de

Esta prueba activa o desactiva temporalmente el enlace de datos del control J1939. Estopermite la desconexión de dispositivos tales como sistemas de control de tracción ytransmisiones controladas electrónicamente sin desconectar físicamente el conector delenlace de datos.

Para efectuar la prueba:

1. Asegúrese que el motor no esté funcionando y el interruptor de llave esté en ON.

2. Seleccione Prueba de Control del Enlace de Datos SAE J1939 de la lista en laventana del Asistente de Pruebas de Diagnóstico del ECM. De clic a Siguiente, y laventana Prueba de Control del Enlace de Datos SAE J1939 se abre.

3. Seleccione Inicio para iniciar la prueba. El estado del Enlace de Datos J1939 semuestra en la ventana de la parte inferior izquierda.

4. Seleccione Desactivar para apagar el enlace de datos de control J1939.

5. Seleccione Activar para encender el enlace de datos de control J1939.

6. Seleccione Parar para interrumpir la prueba.

De clic a Atrás para efectuar una prueba diferente.


8/20/2019 isx 15 manual


Análisis de Fallas

La Ventana del Código de FallaAcerca de

La ventana de Códigos de Falla muestra datos de falla de un motor, incluyendo ambas, fallasdel motor y fallas de protección del motor. Cada falla está representada por un código de fallaque indica un mal funcionamiento específico o condición anormal dentro del control,subsistema, o motor.

Para abrir (o cerrar) la ventana de Códigos de Falla:

• De clic a Códigos de Falla en la barra Ver.Se muestran diversas propiedades para cada falla, como se describe debajo. Use y

para expandir y colapsar cada falla, permitiendo que usted vea datos del sensor einterruptor en las primeras y últimas veces en que ocurrió la falla.

NOTA: Si múltiples ECMs están en uso, los datos de falla están agrupados para cada módulo.

¿Código de Falla

Un código numérico de Cummins que identifica la falla. Los códigos de falla sonespecíficos para cada tipo de ECM.

Identificador

Esta columna está presente solamente cuando están en uso ECMs dobles, tal comopara QST30. Cada ECM está identificado numéricamente en esta columna y las fallas

para cada ECM están listadas separadamente.Estado / Parámetros de Falla

Indica si la falla está activa o inactiva en este momento. Esta columna se actualizacontinuamente si se está conectado a un ECM.

Cuando usted expande la falla, se visualizan los parámetros del sensor e interruptor. LaPrimera y Ultima columnas muestran el valor de cada parámetro en el primero y últimosuceso de la falla.

Conteo / Primero

El número de veces que ocurrió la falla desde la última vez que se borró el dato de falla.

Cuando usted expande la falla, se visualizan los parámetros del sensor e interruptor enel primer suceso de la falla.

Lámpara / UltimoIndica el color de una lámpara de advertencia del tablero cuando está activa: Ambar (lámpara de advertencia) o Roja (lámpara de paro).

Cuando usted expande la falla, se visualizan los parámetros del sensor e interruptor enel último suceso de la falla.


8/20/2019 isx 15 manual


Descripción / Unidades

Una descripción breve de la falla.

Cuando usted expande la falla, se visualizan las unidades de medida para losparámetros del sensor e interruptor.

PID (o SID)El número identificador del parámetro (PID) o el número identificador del subsistema(SID).

J1587 FMI

El número identificador (FMI) del modo de falla de J1587.

J1939 FMI

El número identificador (FMI) del modo de falla de J1939.

SPN

El número del parámetro J1939 bajo sospecha.De clic derecho con su ratón en cualquier falla para efectuar otras actividades asociadas con

la ventana de Códigos de Falla.Menú de Clic Derecho

En la ventana Códigos de Falla, dé clic derecho con su ratón en una falla para efectuar otrasactividades asociadas con la falla seleccionada.


Expandir

Seleccione esta opción para expandir todos los sucesos de la falla.

Colapsar

Seleccione esta opción para colapsar todos los sucesos de la falla.

Restablecer Fallas Inactivas

Todas

Seleccione esta opción para borrar todas las fallas inactivas en un sistema de unsolo ECM, o todas las fallas inactivas en todos los ECMs en un sistema de módulomúltiple. Si no está conectado un ECM, está opción se muestra en gris.

ECM Seleccionado

Seleccione esta opción para borrar todas las fallas inactivas en el ECMseleccionado en un sistema de módulo múltiple. Esta opción esta en gris parasistemas de un solo módulo.

Restablecer Todas las Fallas

Todas

Seleccione esta opción para borrar todas las fallas inactivas y activas en un

sistema de un solo ECM, o todas las fallas inactivas y activas en todos los ECMsen un sistema de módulo múltiple. Si no está conectado un ECM, está opción semuestra en gris.

ECM Seleccionado

Seleccione esta opción para borrar todas las fallas inactivas y activas en el ECMseleccionado en un sistema de módulo múltiple. Esta opción esta en gris parasistemas de un solo módulo.


8/20/2019 isx 15 manual


Refrescar Todo

Seleccione esta opción para actualizar la ventana Códigos de Falla con los datosactuales del ECM. Si no está conectado un ECM, está opción se muestra en gris.

Imprimir

Seleccione esta opción para imprimir la información actual de falla.Resumen de Árboles de Falla

Seleccione esta opción para abrir el manual de diagnóstico en línea del Sistema deInformación de Fallas para la falla seleccionada.

Diagnóstico de Arboles de Fallas

Seleccione esta opción para abrir la página de Pasos de Diagnóstico del manual dediagnóstico en línea del Sistema de Información de Fallas.

Indice de Arboles de Fallas

Seleccione esta opción para abrir el manual de diagnóstico en línea del Sistema deInformación de Fallas.

Sistema de Información de FallasAcerca de

Seleccione Arboles de Fallas en el menú de clic derecho en la ventana de Códigos de Fallapara abrir el Sistema INSITE de Información de Fallas. El Sistema de Información de Fallases un manual en línea que muestra información general de diagnóstico de fallas acerca defallas del ECM.

Diagnósticos de Código de Falla

Seleccione Diagnósticos de Código de Falla para ver información de diagnóstico paraun código de falla específico. En el rótulo Contenido, de clic en un código de falla paraobtener más información acerca de diagnosticar la falla. Esta información incluye:

• Resumen de Código de Falla muestra el código de falla, la causa de la falla, yel efecto de la falla. Esto le da a usted un entendimiento general de lo que causóla falla y en cual falla trabajar primero. Puede contener también el código deltiempo estándar de reparación (SRT) para estimar el tiempo de reparación.

• Pasos de Diagnóstico muestra una lista de acciones correctivas a tomar paradiagnosticar la falla. Pueden visualizarse diversos niveles de detalle para cadapaso de diagnóstico. De clic al texto subrayado para ver listas de pasos paracorregir la falla.

Usted también puede visualizar una variedad de otra información relacionada con unafalla incluyendo un diagrama de cableado y la ubicación de la falla.

Diagnósticos Basados en Síntomas

Si el código de falla es desconocido, use Diagnósticos Basados en Síntomas paradiagnosticar una falla basada solamente en observación. Se visualiza una lista desíntomas comunes que están relacionados con ese motor. Dé clic en un síntoma paravisualizar una breve descripción de lo que causó el síntoma y las posibles accionescorrectivas.

Información Adicional

Seleccione Información Adicional para ver información acerca de herramientas deservicio y de procedimientos generales de servicio del motor, tal como limpieza con


8/20/2019 isx 15 manual


vapor. Una lista de tópicos generales de servicio proporciona información general delimpieza, seguridad, y mantenimiento.

Ubicaciones y Descripciones

Seleccione Ubicaciones y Descripciones para ver una lista de componentes del sistema

y una descripción de cada componente. Dé clic en el texto en la columna Ubicación parauna descripción instantánea de la ubicación del componente. Dé clic en el texto en lacolumna Descripción para una descripción instantánea del componente.

Especificaciones

Seleccione Especificaciones para visualizar una lista de especificaciones eléctricas, desensor, o mecánicas.

Teoría de Operación

Seleccione Teoría de Operación para ver resúmenes descriptivos de como interactúaINSITE con un ECM. Escoja una de estas opciones:

• Información General

• Códigos de Diagnóstico de Falla

• Datos Instantáneos de Código de Falla• Descripción de INSITE

• Modo de Monitoreo de INSITE

• Enlace de Datos del Módulo de Control de Combustible

Diagramas de Circuitos

Seleccione Diagramas de Circuitos para ver diagramas de cableado de circuito paracada componente en el sistema. Seleccione un componente del sistema del motor enla lista para ver su diagrama de cableado de circuito.

NOTA: El Sistema de Información de Fallas puede permanecer abierto mientras usted estáusando INSITE. Si es necesario, use la barra de tareas de Windows para cambiar entre ellos.

Información de ViajeAcerca de

El sistema de Información de Viaje monitorea y registra continuamente datos de operacióndel motor que siguen el desempeño del motor y del operador. Los datos almacenados puedenverse usando la herramienta Cummins de manejo de flotilla, INSITE o INSPEC. En INSITE,la información de viaje puede verse en la ventana Información de Viaje.

NOTA: No todos los ECMs registran datos de información de viaje. Si su ECM no lo hace, laventana Información de Viaje está vacía y Viendo Información de Viaje no se visualiza en el rótulo Contenido de la Ayuda.

Para abrir la ventana de Información de Viaje

• De clic a Información de Viaje en la barra Ver.

Los parámetros de Información de Viaje están agrupados diferentemente, según el ECM, yno todos los ECMs listan los mismos parámetros. Dentro de cada grupo, se visualizan el valor del ECM y las unidades de medición para cada parámetro de datos de viaje.

NOTA: Si múltiples ECMs están en uso, los datos de información de viaje están agrupados para cada módulo.


8/20/2019 isx 15 manual


Para ayuda con datos específicos de Información de Viaje y usted está conectado a un ECM,expanda el "libro" Parámetros de Información de Viaje en el lado izquierdo de esta ventanade Ayuda.

NOTA: El "libro" Viendo Información de Viaje no se visualiza si usted no está conectado a unECM que soporte esta característica.

En la ventana Información de Viaje, usted puede dar clic derecho con su ratón en cualquier ítem para efectuar otras actividades asociadas con los datos de viaje. Entre las seleccionesen la lista de aparición instantánea que se visualiza está Restablecer , la cual borra todos losdatos de viaje del ECM excepto los datos totales (acumulativos).

• Cuando la información de viaje es puesta a ceros, el registro Recompensa delOperador se pone a ceros automáticamente.

• Cuando se recalibra un ECM, Salvar y Restaurar deben usarse o la información deviaje será puesta a ceros.

• Si el ECM es reemplazado, la información total de viaje se pierde y deben introducirsela compensación de tiempo del motor, compensación de distancia del motor,compensación de tiempo del ECM, y compensación de distancia del ECM. Estopermite seguimiento preciso de la información total de viaje por la vida del motor con

el nuevo módulo de control electrónico.• El registro de ciertos códigos de falla del ECM puede corromper la información de

viaje. Si esto ocurre, usted será notificado cuando vea los datos. Usted puede poner a ceros la información de viaje, sin embargo los datos totales de viaje (acumulativos)no pueden ponerse a ceros y pueden aun contener errores de datos.


En la ventana Información de Viaje, de clic derecho con su ratón en cualquier lugar paraefectuar otras actividades asociadas con los datos de viaje.


Buscar

Seleccione esta opción para buscar parámetros o detalles específicos de información

de viaje. Esto puede ser más rápido que desplazar las listas en la ventana.Expandir

Seleccione esta opción para expandir todos los grupos.

Colapsar

Seleccione esta opción para colapsar todos los grupos.

Reporte de Combustible del Viaje

Seleccione esta opción para visualizar solamente los parámetros del Reporte deCombustible del Viaje.

Restablecer

Seleccione esta opción para poner a cero todos los contadores de viaje para empezar

a registrar datos para un nuevo viaje. Cuando se le indique, desconecte la llave en elvehículo por cinco segundos para completar el proceso de poner a ceros los datos deviaje.

Si no está conectado un ECM, está opción se muestra en gris.

NOTA: La puesta a ceros no afecta los datos de viaje acumulativos.


8/20/2019 isx 15 manual


Refrescar

Todas

Seleccione esta opción para actualizar la ventana de Información de Viaje contodos los datos actuales del ECM. Si no está conectado un ECM, está opción se

muestra en gris.ECM Seleccionado

Seleccione esta opción para actualizar la ventana de Información de Viaje condatos actuales sólo para el ECM seleccionado. Si sólo un ECM está en uso, estaopción está en gris.

NOTA: Se visualiza un menú de aparición instantánea ligeramente diferente cuando usted daclic derecho en la fila superior (la fila de encabezamiento) de la ventana de Información deViaje. Este menú también le permite a usted dimensionar automáticamente una o máscolumnas en la ventana.

Parámetros

La información proporcionada en la Ventana de Información del Viaje varía de acuerdo al ECMconectado. Los parámetros de Información del Viaje están agrupados por Total, Viaje yVehículo.

Las siguientes categorías contienen descripciones de todos los parámetros que pueden ser mostrados:

Datos Totales acumulados a través de la vida del motor

NOTA: Los Datos Totales no se pueden restablecer.

• Combustible Total Utilizado - Combustible total consumido como se registrapor el ECM

• Tiempo Total del ECM - Tiempo total de funcionamiento del ECM como seregistra por el ECM

• Tiempo Total del Motor - Total de tiempo de operación del motor para todoslos ECMs operados en este motor. Los tiempos del ECM anterior deben ser

introducidos por el usuario.• Distancia Total del ECM - La distancia que ha recorrido el vehículo, como se

registra por el ECM

• Distancia Total del Motor - Distancia acumulativa que ha recorrido el vehículopara todos los ECMs en este motor. El usuario debe introducir las distanciasprevias.

• Tiempo Total de PTO - El tiempo acumulativo en que ha estado acoplada laPTO como se registra por este ECM.

• Combustible Total Utilizado en PTO - Combustible total acumulativoconsumido mientras la PTO ha sido activada, como lo registra este ECM

• Tiempo Total de Manejo en PTO - Tiempo total que ha sido activada la PTOcon el vehículo moviéndose, como se registra por el ECM.

• Combustible Total de Manejo Usado en PTO - Combustible total consumidomientras la PTO estuvo activada con el vehículo moviéndose, como se registrapor el ECM

• Tiempo en Ralentí - Tiempo total en que el motor ha estado en velocidad deralentí, como se registra por el ECM

• Combustible Usado en Ralentí - Combustible total consumido mientras elmotor ha estado en ralentí, como se registra por el ECM.


8/20/2019 isx 15 manual


• Anulaciones Totales del Paro de Protección del Motor - Anulaciones totalesdel paro de protección del motor, como se registra por el ECM

• Ciclo de Servicio Total del Compresor de Aire - Cantidad total de tiempo enque al gobernador electrónico del compresor de aire se le ha ordenadoactivarse. Se expresa como un porcentaje. Ejemplo: Un ciclo de servicio del

25% indica que al compresor electrónico de aire se le ordenó activarse yacumular presión de aire una cuarta parte del tiempo que el motor estuvofuncionando.

• Combustible Utilizado en Control de Crucero - Combustible total consumidomientras el control de crucero ha estado activado, como se registra por el ECM.

• Tiempo en Control de Crucero - Tiempo total que control de crucero ha estadoactivado, como se registra por el ECM.

• Combustible Utilizado en la Velocidad Máxima del Vehículo - Combustibletotal consumido mientras el vehículo ha estado en velocidad máxima delvehículo, como se registra por el ECM

• Tiempo en Velocidad Máxima del Vehículo - Tiempo total que el motor haestado en velocidad máxima del vehículo, como se registra por el ECM

• Combustible Utilizado en Cambio Superior - Combustible total utilizadomientras el vehículo ha estado en cambio superior, como lo registra este ECM.

• Tiempo en Cambio Superior - Tiempo total que el vehículo ha estado encambio superior, como lo registra este ECM

• Combustible Utilizado en Cambio Descendente - Combustible total utilizadomientras el vehículo ha estado en un cambio descendente, como lo registra esteECM.

• Tiempo en Cambio Descendente - Tiempo total que el vehículo ha estado enun cambio descendente, como lo registra este ECM

• Combustible Utilizado en Descenso con Rueda Libre - Combustible totalutilizado en descenso con rueda libre, como lo registra este ECM

• Tiempo en Descenso con Rueda Libre - Combustible total utilizado endescenso con rueda libre, como lo registra este ECM.

• Distancia en Descenso con Rueda Libre - Distancia total que el motor hautilizado en descenso con rueda libre, como lo registra este ECM

• Combustible Total Utilizado en el Punto Agradable - Combustible totalutilizado cuando el motor del vehículo estaba operando en el rango óptimo dedesempeño y eficiencia de combustible del motor desde la última reposición.

• Tiempo en el Punto Agradable - Cantidad total de tiempo que ha empleado elmotor operando en el rango óptimo de desempeño y eficiencia de combustibledel motor desde la última reposición.

• Tiempo Total del Freno de Motor - Tiempo total de activación de los frenos demotor, como lo registra este ECM

• Distancia Total del Freno de Motor - Distancia total de activación de los frenosde motor, como lo registra este ECM.

• Accionamiento Total del Freno de Motor - Total de accionamientos de losfrenos de motor, como lo registra este ECM.

• Tiempo Total del Freno de Servicio - Tiempo total de activación de los frenosde servicio, como lo registra este ECM.

• Distancia Total del Freno de Servicio - Distancia total de activación de losfrenos de servicio, como lo registra este ECM.


8/20/2019 isx 15 manual


• Carga Promedio Total del Motor - Carga porcentual promedio en el motor,como lo registra este ECM.

• Tiempo Total en ESP - Tiempo Total Empleado en la curva superior de ESP,como lo registra este ECM.

• Combustible Total Utilizado en la Velocidad de Ajuste de PTO - CombustibleTotal Consumido con la velocidad de ajuste activada, como lo registra este ECM.

• Tiempo Total en la Velocidad de Ajuste de PTO - Tiempo total con la velocidadde ajuste de PTO activada, como lo registra este ECM.

• Combustible Total Utilizado en la Reanudación de PTO - Combustible totalconsumido con la velocidad de reanudación activada, como lo registra esteECM.

• Tiempo Total en la Velocidad de Reanudación de PTO - Tiempo total con lavelocidad de reanudación de PTO activada, como lo registra este ECM.

• Combustible Total Utilizado en la Velocidad Adicional de PTO - Combustibletotal consumido con la velocidad adicional activada, como lo registra este ECM.

• Tiempo Total en la Velocidad Adicional de PTO - Tiempo total con lavelocidad adicional de PTO activada, como lo registra este ECM.

• Combustible Total Utilizado en la Velocidad 1 de PTO Remota - Combustibletotal consumido con la velocidad 1 de PTO remota activada, como lo registraeste ECM.

• Tiempo Total en la Velocidad 1 de PTO Remota - Tiempo total que lavelocidad 1 de PTO remota ha estado activada, como lo registra este ECM.









Datos de Viaje acumulados desde la última vez que la información del tiempo delviaje fue restablecida

NOTA: Los Datos de Viaje se pueden restablecer.

• Combustible Usado en el Viaje - Combustible Consumido desde la últimareposición.

• Velocidad Promedio del Motor en el Viaje - Velocidad promedio del motor desde la última reposición


8/20/2019 isx 15 manual


• Carga Promedio del Motor en el Viaje - Carga porcentual promedio del motor desde la última reposición

• Régimen Promedio de Combustible en el Viaje - Régimen promedio decombustible desde la última reposición

• Economía Promedio de Combustible en el Viaje - MPG calculadas desde laúltima reposición

• Velocidad Máxima del Vehículo en el Viaje - Velocidad máxima del vehículoen estado aprovisionado de combustible desde la última reposición

• Tiempo de Viaje - Tiempo de funcionamiento del motor desde la últimareposición.

• Distancia del Viaje en Cambio Descendente - Millas recorridas con latransmisión en posición de un cambio descendente desde la última reposición.

• Tiempo del Viaje en Cambio Superior - Tiempo empleado con la transmisiónen posición de cambio superior desde la última reposición

• Distancia del Viaje en Cambio Superior - Millas recorridas con la transmisiónen la posición de cambio superior desde la última reposición

• Combustible Utilizado en el Viaje en Velocidad Máxima del Vehículo -

Combustible usado en el límite del gobernador de velocidad de camino desdela última reposición.

• Tiempo del Viaje en Velocidad Máxima del Vehículo - Tiempo empleado enel límite de gobernador de velocidad de camino desde la última reposición.

• Distancia del Viaje en Velocidad Máxima del Vehículo - Millas recorridas enel límite de gobernador de velocidad de camino desde la última reposición

• Distancia de Viaje - Millas recorridas desde la última reposición.

• Distancia del Viaje en Control de Crucero - Millas recorridas con control decrucero activado desde la última reposición.

• Combustible Utilizado en Cambio Superior en el Viaje - Combustibleconsumido con la transmisión en posición de cambio superior desde la últimareposición.

• Combustible Utilizado en Cambio Descendente en el Viaje - Combustibleconsumido con la transmisión en posición de cambio descendente desde laúltima reposición.

• Tiempo del Viaje en Cambio Descendente - Tiempo empleado con latransmisión en posición de un cambio descendente desde la última reposición

• Combustible Utilizado en Descenso con Rueda Libre en el Viaje -Combustible Consumido mientras se descendía con rueda libre desde la últimareposición.

• Tiempo del Viaje en Descenso con Rueda Libre - Tiempo empleado mientrasse descendía con rueda libre desde la última reposición.

• Distancia del Viaje en Descenso con Rueda Libre - Distancia recorridamientras se descendía con rueda libre desde la última reposición.

• Tiempo del Viaje en Control de Crucero - Tiempo empleado con el control decrucero activado desde la última reposición.

• Tiempo del Viaje con Freno del Motor - Tiempo empleado con los frenos delmotor activados desde la última reposición.

• Velocidad Máxima del Motor en el Viaje - Velocidad máxima del motor desdela última reposición

• Tiempo del Viaje en ESP - Tiempo empleado en la curva superior de ESPdesde la última reposición.


8/20/2019 isx 15 manual


• Distancia del Viaje en ESP - Distancia recorrida en la curva superior de ESPdesde la última reposición.

• Tiempo de Activación del Ventilador en el Viaje - Tiempo total que ha estadoactivado el ventilador desde la última reposición.

• Tiempo del Ventilador 2 en el Viaje - Tiempo total que ha estado activado elventilador secundario desde la última reposición.

• Tiempo de Activación del Ventilador en el Viaje Debido al Sistema delMotor - Tiempo que el ventilador No. 1 ha estado activo debido a altatemperatura del refrigerante, altas temperaturas del múltiple de admisión, odemanda del freno del motor desde la última reposición.

• Activación del Ventilador en el Viaje Debido a Velocidad del Vehículo -Tiempo que el ventilador No. 1 ha estado activo debido a velocidad del vehículodesde la última reposición.

• Tiempo de Funcionamiento del Ventilador en el Viaje Debido a Interruptor Manual - Tiempo que el ventilador No. 1 ha estado activo debido a la posicióndel interruptor manual

• Tiempo de Activación del Ventilador en el Viaje Debido al Sistema A/C -

Tiempo que el ventilador No. 1 ha estado activo debido al comando A/C desdela última reposición.

• Tiempo de Disminución de Potencia de Protección del Motor en el Viaje -Tiempo empleado en una condición de disminución de potencia del motor desdela última reposición.

• Tiempo de Viaje en Funcionamiento A/C - Tiempo que el interruptor del aireacondicionado ha estado activo desde la última reposición.

• Paro Caliente en el Viaje - Número de paros calientes desde la últimareposición.

• Tiempo del Compresor de Aire en el Viaje - Tiempo que ha estado activadoel compresor de aire desde la última reposición.

• Combustible Utilizado en Velocidad de Ajuste de PTO en el Viaje -Combustible consumido mientras PTO operaba en velocidad de ajuste desde

la última reposición.• Tiempo del Viaje en Velocidad de Ajuste de PTO - Tiempo transcurrido

mientras PTO operaba en velocidad de ajuste desde la última reposición.

• Combustible Utilizado en Velocidad de Reanudación de PTO en el Viaje -Combustible consumido mientras PTO operaba en velocidad de reanudacióndesde la última reposición.

• Tiempo del Viaje en Velocidad de Reanudación de PTO - Tiempo transcurridomientras PTO operaba en velocidad de reanudación desde la última reposición

• Combustible Utilizado en Velocidad Adicional de PTO en el Viaje -Combustible consumido mientras PTO operaba en velocidad adicional desde laúltima reposición.

• Tiempo del Viaje en Velocidad Adicional de PTO - Tiempo transcurridomientras PTO operaba en velocidad adicional desde la última reposición.

• Combustible Utilizado en la Velocidad 1 de PTO Remota en el Viaje -Combustible consumido con la velocidad 1 de PTO remota activada desde laúltima reposición.

• Tiempo del Viaje en la Velocidad 1 de PTO Remota - Tiempo que la velocidad1 de PTO remota ha estado activa desde la última reposición.


8/20/2019 isx 15 manual








• Combustible Utilizado en la Velocidad 5 de PTO Remota en el Viaje -Combustible consumido con la velocidad 5 de PTO remota activada desde la

última reposición.• Tiempo del Viaje en la Velocidad 5 de PTO Remota - Tiempo que la velocidad5 de PTO remota ha estado activa desde la última reposición.

• Anulaciones de Protección del Motor en el Viaje - Número de anulacionesde protección del motor desde la última reposición.

• Ciclo de Servicio del Compresor de Aire en el Viaje - Cantidad de tiempo queal gobernador electrónico del compresor de aire se le ha ordenado activarse,expresado como un porcentaje.

• Arranques por ICON en el Viaje Debidos al Termostato de la Cabina -Número de arranques por ICON debidos al termostato de la cabina desde laúltima reposición.

• Arranques por ICON en el Viaje Debidos a Bajo Voltaje de la Batería -Número de arranques por ICON debidos a bajo voltaje de la batería desde la

última reposición.• Arranques por ICON en el Viaje Debidos a Baja Temperatura de Aceite -

Número de arranques por ICON debidos a baja temperatura de aceite desde laúltima reposición.

• Tiempo de Funcionamiento del Motor en el Modo de Confort de la CabinaICON en el Viaje - Tiempo de funcionamiento del motor en el modo de confortde la cabina ICON desde la última reposición.

• Tiempo de Funcionamiento del Motor en el Modo de Motor ICON en elViaje - Tiempo de funcionamiento del motor en el modo de motor ICON desdela última reposición.

• Distancia del ECM - Distancia recorrida desde la última reposición.

• Combustible Utilizado en Control de Crucero - Combustible consumido concontrol de crucero activado desde la última reposición.

• Tiempo en Control de Crucero - Tiempo que control de crucero ha estadoactivado desde la última reposición.

Dato de Manejo de Viaje acumulado desde la última reposición mientras elvehículo estaba en movimiento.

NOTA: Los Datos de Viaje se pueden restablecer.


8/20/2019 isx 15 manual


• Combustible Usado en Manejo - Combustible usado solamente cuando elvehículo estuvo moviéndose desde la última reposición.

• Economía de Combustible en Manejo - MPG calculadas solamente cuandoel vehículo estuvo moviéndose desde la última reposición.

• Tiempo de Manejo - Horas que el vehículo estuvo moviéndose desde la últimareposición.

• Distancia - Distancia que el vehículo estuvo moviéndose desde la últimareposición.

• Velocidad Promedio del Vehículo - Velocidad promedio a la que se estuvomoviendo el vehículo desde la última reposición.

• Tiempo en el Punto Agradable - Cantidad de tiempo que ha empleado el motor operando en el rango óptimo de desempeño y eficiencia de combustible delmotor desde la última reposición.

• Distancia en el Punto Agradable - Distancia que ha recorrido el vehículo enel rango óptimo de desempeño y eficiencia de combustible del motor desde laúltima reposición.

• Combustible Utilizado en la Sobrevelocidad 1 del Vehículo - Combustible

utilizado mientras el vehículo viajaba en velocidades iguales a o por arriba delvalor del parámetro sobrevelocidad 1.

• Tiempo en la Sobrevelocidad 1 del Vehículo1 - Tiempo en que el vehículoviajaba en velocidades iguales a o por arriba del valor del parámetrosobrevelocidad 1 del vehículo.

• Distancia en la Sobrevelocidad 1 del Vehículo - Distancia en que el vehículoviajaba en velocidades iguales a o por arriba del valor del parámetrosobrevelocidad 1 del vehículo.

• Combustible Utilizado en la Sobrevelocidad 2 del Vehículo - Combustibleutilizado mientras el vehículo viajaba en velocidades iguales a o por arriba delvalor del parámetro sobrevelocidad 2.

• Tiempo en la Sobrevelocidad 2 del Vehículo1 - Tiempo en que el vehículoviajaba en velocidades iguales a o por arriba del valor del parámetro

sobrevelocidad 1 del vehículo.• Distancia en la Sobrevelocidad 2 del Vehículo - Distancia en que el vehículo

viajaba en velocidades iguales a o por arriba del valor del parámetrosobrevelocidad 2 del vehículo.

• Distancia con Freno del Motor - Distancia con freno del motor activado desdela última reposición.

• Combustible Usado en Ralentí - Combustible consumido mientras el motor estuvo en ralentí y el vehículo no estuvo moviéndose, desde la última reposición.

• Tiempo en Ralentí - Tiempo en que el motor estuvo en ralentí y el vehículo noestuvo moviéndose, desde la última reposición.

• Conteo de Paro de Ralentí - Número de veces que la característica de paro deralentí apagó el motor, desde la última reposición.

• Conteo de Anulación de Paro de Ralentí - Número de veces que se usó laanulación del temporizador de paro de ralentí, desde la última reposición.

• Tiempo Porcentual de Ralentí - Por ciento del tiempo total de viaje empleadoen ralentí y en el que el vehículo no estuvo moviéndose, desde la últimareposición.

• Tiempo - Tiempo en que el motor estuvo en ralentí desde la última reposición.


8/20/2019 isx 15 manual


• Utilización Porcentual - Por ciento de utilización en ralentí desde la últimareposición.

Datos de Ralentí acumulados en velocidades de ralentí desde la última vez que lainformación del tiempo del viaje fue restablecida

NOTA: Los Datos de Ralentí se pueden restablecer.Datos de Viaje en PTO acumulados mientras la PTO estuvo activada durante elúltimo viaje, o desde la última vez que se reposicionó la información de viaje

NOTA: Los Datos de Viaje en PTO se pueden restablecer.

• Combustible Usado en PTO - Combustible consumido mientras la PTO estuvoactivada y el vehículo no estuvo moviéndose, desde la última reposición.

• Tiempo en PTO - Tiempo en que la PTO estuvo activada y el vehículo estuvomoviéndose desde la última reposición.

• Utilización Porcentual de PTO - Por ciento de utilización en que la PTO estuvoactivada y el vehículo estuvo moviéndose desde la última reposición.

• Distancia en PTO - Distancia en que la PTO estuvo activada y el vehículoestuvo moviéndose desde la última reposición.

• Tiempo de PTO en Descenso con Rueda Libre Fuera de Cambio - Tiempoen que la PTO estuvo fuera de cambio y que el vehículo estuvo moviéndosedesde la última reposición.

• Descensos con Rueda Libre en PTO Fuera de Cambio - Número de vecesque la PTO estuvo fuera de cambio y que el vehículo estuvo descendiendo conrueda libre desde la reposición.

Datos de Manejo en PTO en Viaje acumulados mientras se estaba en PTO, cuandoel vehículo estaba moviéndose

NOTA: Los Datos de Viaje en PTO se pueden restablecer.

• Combustible Usado en Manejo en PTO - Combustible consumido mientras laPTO estuvo activada y el vehículo estuvo moviéndose, desde la últimareposición.

• Tiempo DE Manejo en PTO - Tiempo en que la PTO estuvo activada y elvehículo estuvo moviéndose desde la última reposición.

• Tiempo Porcentual de Manejo en PTO - Por ciento de tiempo de manejo enque la PTO estuvo activada, desde la última reposición.

• Tiempo - Tiempo en que la PTO estuvo activada desde la última reposición.

• Utilización Porcentual - Por ciento de utilización desde la última reposición.

Utilización del Freno de Viaje Servicio de Datos de utilización del freno desde laúltima vez que la información del tiempo de viaje fue restablecida

NOTA: Los Datos de Utilización de Freno de Viaje se pueden restablecer.

• Número de Desaceleraciones Repentinas - Número de sucesos en que elvehículo ha desacelerado rápidamente, desde la última reposición.

• Tiempo del Freno de Servicio - Tiempo en que el vehículo ha desaceleradorápidamente desde la última reposición.

• Distancia del Freno de Servicio - Distancia en que el vehículo ha desaceleradorápidamente desde la última reposición.

• Accionamientos del freno de Servicio - Número de activaciones del freno deservicio en que el vehículo ha desacelerado rápidamente desde la últimareposición.


8/20/2019 isx 15 manual


• Accionamientos del Freno del Motor - Número de activaciones del freno delmotor en que el vehículo ha desacelerado rápidamente desde la últimareposición.

• Activaciones del Freno por 1000 Millas1000 - Número de activaciones delfreno de servicio por 1,000 millas, desde la última reposición.

Tiempo Por Ciento de Viaje Dato del Por Ciento de tiempo gastado en variosestados de operación desde la última vez que fue restablecida la información.

NOTA: Los Datos de Tiempo Por Ciento Viaje se pueden restablecer.

• Control de Crucero - Por ciento de tiempo empleado en control de crucero,desde la última reposición.

• En Velocidad Máxima del Vehículo - por ciento de tiempo en el que el vehículoestuvo en el valor de velocidad máxima del vehículo, desde la última reposición.

• Cambio Superior - Por ciento de tiempo que empleó el vehículo en cambiosuperior, desde la última reposición.

• Cambio Descendente - Por ciento de tiempo que empleó el vehículo en uncambio abajo de cambio superior, desde la última reposición.

• Manejo - Por ciento de tiempo empleado en manejo desde la última reposición.• En la Curva Superior de ESP - Por ciento de tiempo que empleó el motor enla curva superior de ESP, desde la última reposición.

• Utilización del Freno del Motor - Por ciento de tiempo en que fueron activadoslos frenos del motor, desde la última reposición.

Datos de Recompensa del Operador la economía de combustible en el viaje deloperador y el tiempo porcentual de ralentí del viaje, a intervalos regulares

NOTA: Los Datos de Recompensa de Viaje se pueden restablecer.

• Combustible Utilizado en Recompensa 1 del Operador - Cantidad decombustible consumido mientras estuvo activa la recompensa "Mejor" derecompensa del operador, desde la última reposición.

• Tiempo de Recompensa 1 del Operador - Tiempo en que la recompensa

"Mejor" de recompensa del operador estuvo activa desde la última reposición.• Distancia de Recompensa 1 del Operador - Distancia recorrida mientras la

recompensa "Mejor" de recompensa del operador estuvo activa desde la últimareposición.

• Combustible Utilizado en Recompensa 2 del Operador - Cantidad decombustible consumido mientras estuvo activa la recompensa "Bueno" derecompensa del operador, desde la última reposición.

• Tiempo de Recompensa 2 del Operador - Tiempo en que la recompensa"Bueno" de recompensa del operador estuvo activa desde la última reposición.

• Distancia de Recompensa 2 del Operador - Distancia recorrida mientras larecompensa "Bueno" de recompensa del operador estuvo activa desde la últimareposición.

• Combustible Utilizado en Recompensa 3 del Operador - Cantidad decombustible consumido mientras estuvo activa la recompensa "Esperado" derecompensa del operador, desde la última reposición.

• Tiempo de Recompensa 3 del Operador - Tiempo en que la recompensa"Esperado" de recompensa del operador estuvo activa desde la últimareposición.


8/20/2019 isx 15 manual


• Distancia de Recompensa 3 del Operador - Distancia recorrida mientras larecompensa "Esperado" de recompensa del operador estuvo activa desde laúltima reposición.

• Combustible Utilizado en Recompensa 4 del Operador - Cantidad decombustible consumido mientras estuvo activa la recompensa "Penalización"

de recompensa del operador, desde la última reposición.• Tiempo de Recompensa 4 del Operador - Tiempo en que la recompensa

"Penalización" de recompensa del operador estuvo activa desde la últimareposición.

• Distancia de Recompensa 4 del Operador - Distancia recorrida mientras larecompensa "Penalización" de recompensa del operador estuvo activa desdela última reposición.

Los parámetros de Información de Viaje están agrupados diferentemente, según el ECM, yno todos los ECMs listan los mismos parámetros. Use las listas de abajo como una guía paraentender los parámetros que pueden visualizarse en su ventana Información de Viaje.

A pesar de la configuración específica del ECM, usted puede expandir y colapsar cada grupoen la ventana Información de Viaje dando clic a y .

NOTA: Si múltiples ECMs están en uso, los datos de información de viaje están agrupados para cada módulo.

Totales Acumulativos

Todos los datos se calculan a través de la vida del motor

NOTA: Los datos acumulativos no pueden ser puestos a cero.

• Combustible Usado en Velocidad Adicional - La cantidad total decombustible utilizado, a la fecha, mientras se operaba PTO en la velocidaddesignada por un Interruptor de Velocidad PTO opcional instalado por el OEM.

• Tiempo en Velocidad Adicional - La cantidad total de tiempo, a la fecha, quela PTO operó en la velocidad designada por un Interruptor de Velocidad PTOopcional instalado por el OEM.

• Ciclo de Servicio del Compresor de Aire - La cantidad total de tiempo en queal Gobernador Electrónico del Compresor de Aire le ha sido ordenado activarse(bombeando aire), visualizado como un porcentaje.

• Economía de Combustible - Las MPG promedio para el vehículo, a la fecha.

• Combustible Usado en Descenso - La cantidad total de combustible utilizadomientras el vehículo estaba corriendo y moviéndose pero no en cambio, a lafecha.

• Tiempo en Descenso - La cantidad total de tiempo en que el vehículo estuvocorriendo y moviéndose pero no en cambio, a la fecha.

• Combustible Usado en Control de Crucero - La cantidad total de combustibleutilizado mientras control de crucero estuvo Activo, a la fecha.

• Tiempo en Control de Crucero - La cantidad total de tiempo que control decrucero ha estado Activo, a la fecha.

• Combustible Usado con Mando en PTO Cargado - La cantidad total decombustible utilizado mientras PTO fue accionada bajo carga mientras elvehículo estaba moviéndose, a la fecha.

• Combustible Usado con Mando en PTO - La cantidad total de combustibleutilizado mientras PTO fue accionada pero sin carga mientras el vehículo estabamoviéndose, a la fecha.


8/20/2019 isx 15 manual


• Tiempo de Mando en PTO - La cantidad total de tiempo en que PTO fueaccionada y el vehículo estaba moviéndose, a la fecha.

• Tiempo del ECM - Tiempo de operación total del ECM, a la fecha

• Distancia del ECM - Distancia que ha recorrido el vehículo usando el ECMactual, a la fecha.

• Carga Promedio del Motor - La carga porcentual promedio en el motor, a lafecha.

• Distancia Activa del Freno del Motor -• Accionamientos del Freno del Motor - El número total de veces que el freno

del motor fue activado, a la fecha.

• Distancia con Freno del Motor - La distancia total recorrida por el vehículomientras el freno del motor estaba accionado, a la fecha.

• Número de Desaceleraciones Repentinas con Freno del Motor - El númerode veces en que la desaceleración del vehículo excedió el umbral dedesaceleración definido por la calibración del motor. Este número representa elnúmero de paradas de emergencia.

• Tiempo del Freno del Motor - La cantidad total de tiempo que el freno del motor

fue activado, a la fecha.• Distancia del Motor - Distancia total que ha recorrido el vehículo para todos los

ECMs en este motor. Las distancias del ECM anterior deben ser introducidaspor el usuario.

• Horas del Motor - Tiempo de operación del motor para todos los ECMsoperados en este motor. Tiempos del ECM anterior deben ser introducidos por el usuario.

• Anulaciones de Paro de Protección del Motor - El número total deanulaciones de paro, iniciadas por el operador, a la fecha.

• Tiempo en ESP - La cantidad total de tiempo en que este motor ha sido usadoen el modo alto de ESP, a la fecha.

• Combustible Usado - La cantidad de combustible utilizado, a la fecha, por este

vehículo. Este valor se basa en la cantidad de combustible ordenado por el ECM,y no es una medición del combustible real utilizado.

• Régimen de Combustible - Régimen promedio de combustible, a la fecha.

• Combustible Usado en Cambio Descendente - La cantidad total decombustible utilizado mientras el vehículo viajaba un cambio abajo de cambiosuperior, a la fecha.

• Tiempo en Cambio Descendente - La cantidad total de tiempo que el vehículoha viajado un cambio abajo de cambio superior, a la fecha.

• Combustible en Ralentí - La cantidad total de combustible consumido mientrasel motor ha estado en ralentí, a la fecha.

• Tiempo en Ralentí - El tiempo total que el motor ha operado en ralentí, a lafecha.

• Combustible Usado en la Velocidad Máxima del Vehículo - La cantidad totalde combustible utilizado mientras el vehículo estaba corriendo en el valor develocidad máxima (rpm), a la fecha.

• Tiempo en la Velocidad Máxima del Vehículo - La cantidad total de tiempoque el vehículo ha estado corriendo en el valor de velocidad máxima (rpm), a lafecha.

• Combustible Usado en PTO - La cantidad total de combustible utilizadomientras PTO fue accionada y el vehículo no estaba moviéndose, a la fecha.


8/20/2019 isx 15 manual


• Tiempo en PTO - La cantidad total de tiempo en que PTO fue accionada y elvehículo no estaba moviéndose, a la fecha.

• Combustible Usado en la Velocidad 1 de PTO Remota - La cantidad total decombustible utilizado mientras la Velocidad 1 de Ajuste de PTO estuvoacoplada, a la fecha.

• Tiempo en la Velocidad 1 de PTO Remota - La cantidad total de tiempo enque la Velocidad 1 de Ajuste de PTO estuvo acoplada, a la fecha.









• Combustible Usado en Velocidad de Reanudación - La cantidad total decombustible utilizado, a la fecha, mientras se operaba PTO en la velocidaddesignada por el Interruptor de Velocidad de Reanudación.

• Tiempo en Velocidad de Reanudación - La cantidad total de tiempo, a la fecha,en que PTO operó en la velocidad designada por el Interruptor de Velocidad deReanudación.

• Tiempo con Freno de Servicio - La distancia total recorrida por el vehículomientras el freno de servicio estuvo accionado, a la fecha.

• Accionamientos del Freno de Servicio - El número total de veces que el frenode servicio fue activado, a la fecha.

• Combustible Usado en Velocidad de Ajuste - La cantidad total de combustibleutilizado, a la fecha, mientras se operaba PTO en la velocidad designada por elInterruptor de Velocidad de Ajuste.

• Tiempo en Velocidad de Ajuste - La cantidad total de tiempo, a la fecha, enque PTO operó en la velocidad designada por el Interruptor de Velocidad de

Ajuste.

• Combustible Usado en el Punto Agradable - El combustible total utilizadomientras el vehículo estuvo operando en crucero en las rpm óptimas para lavelocidad y carga del motor.

• Tiempo en el Punto Agradable - El tiempo total en que el vehículo estuvooperando en crucero en las rpm óptimas para la velocidad y carga del motor.

• Combustible Usado en Cambio Superior - La cantidad total de combustibleutilizado mientras el vehículo estuvo corriendo en cambio superior, a la fecha.


8/20/2019 isx 15 manual


• Tiempo en Cambio Superior - La cantidad total de tiempo que el vehículo haestado corriendo en cambio superior, a la fecha..

Totales de Viaje Desde la Ultima Puesta a Ceros

Todos los datos se calculan desde la última vez que la información de viaje fue puesta

a ceros.• Ciclo de Servicio del Compresor de Aire - La cantidad de tiempo en que al

Gobernador Electrónico del Compresor de Aire le ha sido ordenado activarse(bombeando aire), visualizado como un porcentaje, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.

• Tiempo de Activación del Compresor de Aire - La cantidad de tiempo que elcompresor de aire estuvo operando, desde que el dato fue puesto a ceros laúltima vez.

• Velocidad de Manejo Promedio - La velocidad vehicular promedio desde queel dato fue puesto a ceros la última vez.

• Economía de Combustible Promedio - Las millas por galón promedioalcanzadas, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Régimen de Combustible Promedio - Los galones por hora promedioconsumidos, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Factor de Carga Promedio - La carga porcentual promedio del motor, desdeque el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Velocidad Promedio en Cambio Descendente - El promedio de velocidad delvehículo en que el vehículo estuvo un cambio abajo de cambio superior, desdeque el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Velocidad Promedio en Cambio Superior - El promedio de velocidad delvehículo en que el vehículo estuvo operando en cambio superior, desde que eldato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en Descenso - La distancia recorrida por el vehículo mientras corríapero no en cambio, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en Descenso - La cantidad de combustible utilizado

mientras el vehículo estaba corriendo y moviéndose pero no en cambio, desdeque el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en Descenso - La cantidad de tiempo en que el vehículo estabacorriendo y moviéndose pero no en cambio, desde que el dato fue puesto aceros la última vez.

• Distancia en Control de Crucero - La distancia recorrida mientras control decrucero estuvo activo, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en Control de Crucero - La cantidad de combustibleutilizado mientras control de crucero estuvo activo, desde que el dato fue puestoa ceros la última vez.

• Tiempo Porcentual en Control de Crucero - El porcentaje de tiempo queControl de Crucero estuvo activo, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Tiempo en Control de Crucero - La cantidad de tiempo que control de cruceroestuvo activo, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en Disminución de Potencia - La cantidad de tiempo empleado enuna condición de disminución de potencia del motor, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.

• Distancia del ECM - La distancia que el vehículo recorrió registrada por el ECMactual, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.


8/20/2019 isx 15 manual


• Tiempo en Disminución de Potencia del Motor - La cantidad de tiempoempleado en una condición de disminución de potencia del motor, desde queel dato fue puesto a ceros la última vez.

• Anulaciones del Paro de Protección del Motor - El número de anulacionesde paro iniciadas por el operador, desde que el dato fue puesto a ceros la última

vez.• Tiempo en la Curva Alta de ESP - La cantidad de tiempo que el motor operó

en la curva de potencia alta de ESP (sólo para calibraciones ESP), desde queel dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo Porcentual en la Curva Alta de ESP - El porcentaje de tiempo que elmotor operó en la curva de potencia alta de ESP (sólo para calibraciones ESP),desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en ESP - La cantidad de tiempo que el vehículo estuvo en el modo altode ESP, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo de Activación del Ventilador - La cantidad de tiempo que el ventilador primario estuvo activo, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo de Activación del Ventilador 2 - La cantidad de tiempo que el

ventilador secundario estuvo activo, desde que el dato fue puesto a ceros laúltima vez.

• Activación del Ventilador Debida a Sistema del Aire Acondicionado - Lacantidad de tiempo que un ventilador estuvo activo debido a demanda de aireacondicionado, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Activación del Ventilador Debida a Tiempo del Sistema del Motor - Lacantidad de tiempo que un ventilador estuvo Activo debido a alta temperaturade refrigerante, alta temperatura del múltiple de admisión, o demanda del frenodel motor, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Activación del Ventilador Debida al Interruptor Manual - La cantidad detiempo que un ventilador estuvo activado por el interruptor, desde que el datofue puesto a ceros la última vez.

• Activación del Ventilador Debida a Velocidad Vehicular - La cantidad de

tiempo que un ventilador estuvo funcionando mientras se estaba arriba de unavelocidad vehicular calibrada, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Combustible Usado - La cantidad total de combustible utilizado, desde que eldato fue puesto a ceros la última vez.

• Horas a Velocidad Cero - La cantidad total de tiempo que el vehículo estuvofuncionando pero no moviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Paros en Caliente - El número de paros en caliente desde que el dato fue puestoa ceros la última vez.

• Distancia en Cambio Superior - La distancia recorrida por el vehículo mientrasestaba en cambio superior, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en Cambio Superior - La cantidad de combustible

utilizado mientras el vehículo estaba corriendo en cambio superior, desde queel dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo Porcentual en Cambio Superior - El porcentaje de tiempo en que elvehículo estuvo corriendo en cambio superior, desde que el dato fue puesto aceros la última vez.


8/20/2019 isx 15 manual


• Tiempo en Cambio Superior - La cantidad de tiempo en que el vehículo estuvocorriendo en cambio superior, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Distancia en Cambio Descendente - La distancia recorrida por el vehículomientras estaba un cambio abajo de cambio superior, desde que el dato fue

puesto a ceros la última vez.• Combustible Usado en Cambio Descendente - La cantidad de combustible

utilizado mientras el vehículo estuvo un cambio abajo de cambio superior, desdeque el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo Porcentual en Cambio Descendente - El porcentaje de tiempo en queel vehículo estuvo un cambio abajo de cambio superior, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.

• Tiempo en Cambio Descendente - La cantidad de tiempo en que el vehículoestuvo un cambio abajo de cambio superior, desde que el dato fue puesto aceros la última vez.

• Velocidad Máxima del Motor - La velocidad máxima del motor (rpm) registradadesde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Velocidad Máxima del Vehículo - La velocidad máxima del vehículo registradapor el ECM, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en la Velocidad Máxima del Vehículo - La distancia recorrida por el vehículo mientras corría en el valor de velocidad máxima (rpm), desde que eldato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad Máxima del Vehículo - La cantidad decombustible utilizado mientras el vehículo corría en el valor de velocidad máxima(rpm), desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo Porcentual en la Velocidad Máxima del Vehículo - El porcentaje detiempo en el que el vehículo estuvo corriendo en el valor de velocidad máxima(rpm), desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en la Velocidad Máxima del Vehículo - La cantidad de tiempo en elque el vehículo estuvo corriendo en el valor de velocidad máxima (rpm), desde

que el dato fue puesto a ceros la última vez.• Por Ciento de Tiempo de Activación del Ventilador Debida a Interruptor de

Presión del Aire Acondicionado - El porcentaje de tiempo que un ventilador estuvo activo debido a demanda de aire acondicionado, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.

• Activación del Ventilador Debida a Tiempo del Sistema del Motor - Lacantidad de tiempo que un ventilador estuvo activo debido a alta temperaturade refrigerante, alta temperatura del múltiple de admisión, o demanda del frenodel motor, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Por Ciento de Activación del Ventilador Debida al Interruptor de Controldel Ventilador - El porcentaje de tiempo que un ventilador estuvo activado por el interruptor, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Por Ciento de Tiempo de Activación del Ventilador - El por ciento de tiempo

que el ventilador primario estuvo activo, desde que el dato fue puesto a cerosla última vez.

• Por Ciento de Tiempo de Activación del Ventilador Con Velocidad delVehículo - El porcentaje de tiempo que un ventilador estuvo activado y elvehículo se estaba moviendo, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.


8/20/2019 isx 15 manual


• Por Ciento de Tiempo de Activación del Ventilador Sin Velocidad delVehículo - El porcentaje de tiempo que un ventilador estuvo activado y elvehículo no se estaba moviendo, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Distancia Porcentual en Control de Crucero - El porcentaje de distancia que

Control de Crucero estuvo activo, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Distancia Porcentual en Cambio Superior - El porcentaje de distancia en queel vehículo estuvo corriendo en cambio superior, desde que el dato fue puestoa ceros la última vez.

• Distancia Porcentual en Cambio Descendente - El porcentaje de distanciaen que el vehículo estuvo un cambio abajo de cambio superior, desde que eldato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia Porcentual en la Sobrevelocidad 1 del Vehículo - El porcentaje dedistancia en que el vehículo estuvo viajando en velocidades iguales a o arribadel valor del parámetro sobrevelocidad 1, desde que el dato fue puesto a cerosla última vez.

• Distancia Porcentual en la Sobrevelocidad 2 del Vehículo - El porcentaje dedistancia en que el vehículo estuvo viajando en velocidades iguales a o arribadel valor del parámetro sobrevelocidad 2, desde que el dato fue puesto a cerosla última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad Adicional de PTO - La cantidad decombustible utilizado al operar PTO en la velocidad designada por un Interruptor opcional de Velocidad PTO instalado por el OEM, desde que el dato fue puestoa ceros la última vez.

• Tiempo en la Velocidad Adicional de PTO - La cantidad de tiempo que PTOoperó en la velocidad designada por un Interruptor opcional de Velocidad PTOinstalado por el OEM, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad de Reanudación de PTO - La cantidadde combustible utilizado al operar PTO en la velocidad designada por elInterruptor de Velocidad de Reanudación, desde que el dato fue puesto a ceros

la última vez.• Tiempo en la Velocidad de Reanudación de PTO - La cantidad de tiempo que

PTO operó en la velocidad designada por el Interruptor de Velocidad deReanudación, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad de Ajuste de PTO - La cantidad decombustible utilizado mientras las Velocidades de Ajuste de PTO estuvieronacopladas, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en la Velocidad de Ajuste de PTO - La cantidad de tiempo en que lasVelocidades de Ajuste de PTO estuvieron acopladas, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad 1 de PTO Remota - La cantidad decombustible utilizado mientras la Velocidad 1 de PTO Remota estuvo acoplada,desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en la Velocidad 1 de PTO Remota - La cantidad de tiempo que laVelocidad 1 de Ajuste de PTO Remota estuvo acoplada, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.



8/20/2019 isx 15 manual



• Combustible Usado en la Velocidad 3 de PTO Remota - La cantidad decombustible utilizado mientras la Velocidad 3 de PTO Remota estuvo acoplada,

desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.• Tiempo en la Velocidad 3 de PTO Remota - La cantidad de tiempo que la

Velocidad 3 de Ajuste de PTO Remota estuvo acoplada, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.





• Tiempo de Viaje - La cantidad de tiempo que el vehículo estuvo en operación,desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia de Viaje - Las millas recorridas, desde que el dato fue puesto a cerosla última vez.

Totales de Viaje Desde la Ultima Puesta a Ceros - Manejo (Velocidad Vehicular >0)

Todos los datos se registraron mientras el vehículo estaba moviéndose, y se calcularondesde que la información de viaje fue puesta a ceros la última vez.

• Velocidad Vehicular Promedio - La velocidad vehicular promedio desde queel dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en Descenso - La distancia total que el motor ha estado en descenso,desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en Descenso - Tiempo total que el motor ha estado endescenso, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en Descenso - Tiempo total que el motor ha estado en descenso,desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia de Manejo - La distancia que el vehículo estuvo moviéndose desdela última puesta a ceros.

• Economía de Combustible en el Manejo - Las MPG calculadas mientras elvehículo estaba moviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en el Manejo - El combustible utilizado mientras elvehículo estaba moviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo Porcentual de Manejo - El porcentaje de tiempo total del viaje cuandoel vehículo estuvo moviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Combustible Usado en la Recompensa 1 del Operador - La cantidad decombustible utilizado mientras una categoría "Mejor" de recompensa deloperador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.


8/20/2019 isx 15 manual


• Tiempo en la Recompensa 1 del Operador - La cantidad de tiempo que elvehículo fue operado mientras una categoría "Mejor" de recompensa deloperador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en la Recompensa 1 del Operador - La distancia recorrida por elvehículo mientras una categoría "Mejor" de recompensa del operador estuvo en

efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.• Combustible Usado en la Recompensa 2 del Operador - La cantidad de

combustible utilizado mientras una categoría "Buena" de recompensa deloperador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en la Recompensa 2 del Operador - La cantidad de tiempo que elvehículo fue operado mientras una categoría "Buena" de recompensa deloperador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en la Recompensa 2 del Operador - La distancia recorrida por elvehículo mientras una categoría "Buena" de recompensa del operador estuvoen efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Recompensa 3 del Operador - La cantidad decombustible utilizado mientras una categoría "Esperada" de recompensa deloperador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en la Recompensa 3 del Operador - La cantidad de tiempo que elvehículo fue operado mientras una categoría "Esperada" de recompensa deloperador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en la Recompensa 3 del Operador - La distancia recorrida por elvehículo mientras una categoría "Esperada" de recompensa del operador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Recompensa 4 del Operador - La cantidad decombustible utilizado mientras una categoría "Penalización" de recompensa deloperador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en la Recompensa 4 del Operador - La cantidad de tiempo que elvehículo fue operado mientras una categoría "Penalización" de recompensa deloperador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en la Recompensa 4 del Operador - La distancia recorrida por elvehículo mientras una categoría "Penalización" de recompensa del operador estuvo en efecto, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Accionamientos del Freno del Motor - El número promedio de veces que seaplicó el freno del motor mientras el vehículo estaba moviéndose, desde que eldato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia con Frenos del Motor - La distancia recorrida por el vehículomientras el freno del motor estaba aplicado, desde que el dato fue puesto aceros la última vez.

• Tiempo Porcentual con Frenos del Motor - El porcentaje del tiempo total demanejo en que se aplicó el freno del motor, desde que el dato fue puesto a cerosla última vez.

• Tiempo con Frenos del Motor - La cantidad de tiempo que se aplicó el freno

del motor mientras el vehículo estaba moviéndose, desde que el dato fue puestoa ceros la última vez.

• Arranques con ICON por Voltaje de la Batería - El número de veces que ICONarrancó el motor debido a bajo voltaje de la batería, desde que el dato fue puestoa ceros la última vez.


8/20/2019 isx 15 manual


• Modo de la Cabina de ICON - La cantidad de tiempo que el sistema ICON fueaccionado en el modo de Confort de la Cabina, desde que el dato fue puesto aceros la última vez.

• Tiempo de ICON en el Modo de Motor - La cantidad de tiempo que el sistemaICON fue accionado, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Arranques con ICON por Temperatura del Aceite - El número de veces queICON arrancó el motor debido a baja temperatura del aceite, desde que el datofue puesto a ceros la última vez.

• Arranques con ICON - El número de veces que ICON arrancó el motor debidoa la temperatura de la cabina, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Tiempo de ICON -

• En Manejo Directo - El número de horas mientras el vehículo estabamoviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Velocidad Máxima del Vehículo - La velocidad máxima del vehículo registradapor el ECM, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Conteos de Fuera de Cambio - El número de veces que el motor operó fuera

de cambio, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.• Tiempo en Fuera de Cambio - La distancia recorrida mientras el motor estuvo

operando y no en cambio, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Sobrevelocidad 1 - Combustible utilizado mientrasel vehículo estaba viajando en velocidades iguales a o arriba del valor delparámetro sobrevelocidad 1, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en la Sobrevelocidad 1 - Tiempo en que el vehículo estaba viajandoen velocidades iguales a o arriba del valor del parámetro sobrevelocidad 1,desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en la Sobrevelocidad 1 - Distancia que el vehículo estuvo viajandoen velocidades iguales a o arriba del valor del parámetro sobrevelocidad 1,desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.







• Combustible Usado en la Velocidad Adicional de PTO - La cantidad decombustible utilizado al operar PTO en la velocidad designada por un Interruptor


8/20/2019 isx 15 manual


opcional de Velocidad PTO instalado por el OEM, desde que el dato fue puestoa ceros la última vez.

• Tiempo en la Velocidad Adicional de PTO - La cantidad de tiempo que PTOoperó en la velocidad designada por un Interruptor opcional de Velocidad PTOinstalado por el OEM, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Distancia en PTO - La distancia total recorrida mientras PTO estuvo activa,desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en PTO - La cantidad total de combustible utilizadomientras PTO fue accionada y el vehículo estaba moviéndose, desde que eldato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo Porcentual en PTO - El porcentaje del tiempo total de manejo cuandoPTO estaba activada y el vehículo estaba moviéndose, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad de Reanudación de PTO - La cantidadde combustible utilizado al operar PTO en la velocidad designada por elInterruptor de Velocidad de Reanudación, desde que el dato fue puesto a cerosla última vez.

• Tiempo en la Velocidad de Reanudación de PTO - La cantidad de tiempo quePTO operó en la velocidad designada por el Interruptor de Velocidad deReanudación, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad de Ajuste de PTO - La cantidad decombustible utilizado mientras las Velocidades de Ajuste de PTO estuvieronacopladas y el vehículo estaba moviéndose, desde que el dato fue puesto aceros la última vez.

• Tiempo en la Velocidad de Ajuste de PTO - La cantidad de tiempo en que lasVelocidades de Ajuste de PTO estuvieron acopladas y el vehículo estabamoviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en PTO - La cantidad total de tiempo que PTO estuvo activada y elvehículo estaba moviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad 1 de PTO Remota - La cantidad de

combustible utilizado mientras la Velocidad 1 de PTO Remota estuvo acopladay el vehículo estaba moviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.

• Tiempo en la Velocidad 1 de PTO Remota - La cantidad de tiempo que laVelocidad 1 de Ajuste de PTO Remota estuvo acoplada y el vehículo estabamoviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en la Velocidad 2 de PTO Remota - La cantidad decombustible utilizado mientras la Velocidad 2 de PTO Remota estuvo acopladay el vehículo estaba moviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la últimavez.





8/20/2019 isx 15 manual



• Tiempo en la Velocidad 4 de PTO Remota - La cantidad de tiempo que la

Velocidad 4 de Ajuste de PTO Remota estuvo acoplada y el vehículo estabamoviéndose, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.



• Distancia Activa del Freno de Servicio - La distancia recorrida por el vehículomientras el freno de servicio era aplicado, desde que el dato fue puesto a cerosla última vez.

• Tiempo Activo con Freno de Servicio - La cantidad de tiempo que se aplicóel freno de servicio y el vehículo estaba moviéndose, desde que el dato fuepuesto a ceros la última vez.

• Accionamientos del Freno de Servicio/1000 millas - El número promedio deveces que se aplicó el freno del motor por cada 1000 millas, desde que el datofue puesto a ceros la última vez.

• Número de Desaceleraciones Repentinas con Freno de Servicio - El númerode veces en que la desaceleración del vehículo excedió el umbral dedesaceleración definido por la calibración del motor. Este número representa elnúmero de paradas de emergencia.

• Distancia en el Punto Agradable - La distancia que recorrió el vehículomientras operaba en el rango óptimo de desempeño y eficiencia de combustibledel motor, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Combustible Usado en el Punto Agradable - El combustible total utilizadomientras el vehículo estuvo operando en crucero en las rpm óptimas para lavelocidad y carga del motor, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

• Tiempo en el Punto Agradable - La cantidad de tiempo que empleó el motor operando en el rango óptimo de desempeño y eficiencia de combustible delmotor, desde que el dato fue puesto a ceros la última vez.

Buscar

Si usted quiere ver información de viaje específica pero no quiere buscar en la lista entera enla ventana Información de Viaje, usted puede usar Buscar para localizarla. Dé clic derechoen cualquier lugar en la ventana de Información de Viaje para abrir la ventana Buscar .

Use las opciones en la ventana para reducir su búsqueda:

1. En la caja Buscar Que:, introduzca texto de palabras clave o el valor del parámetroque usted está buscando.

2. En la caja Buscar En:, use la lista desplegable para seleccionar la columna a buscar.

3. Opcionalmente, seleccione si el tipo de letra debe concordar con la que usted tecleóen la caja Buscar Que:. caja.

Después de especificar los criterios de búsqueda deseados, de clic en Buscar Siguiente. Elprimer suceso de los criterios de Buscar Que: estará resaltado en la lista de información deviaje.


8/20/2019 isx 15 manual


Usando Auditoria de Cambios

Auditoria de CambiosAcerca de

La Auditoria de Cambios de INSITE da seguimiento a cambios hechos a los valores del ECM.La ventana Auditoria de Cambios muestra registros de las últimas cuatro veces en que fuemodificado el ECM.

NOTA: Algunos ECMs pueden mostrar menos de cuatro registros.

Un nuevo registro de la Auditoria de Cambios es creado 20 minutos después del último cambio

del parámetro, en tiempo del ECM. Un registro simple puede contener cambios múltiples,porque el "reloj" de 20 minutos incluye todos los cambios desde el registro previo.

Para abrir (o cerrar) la ventana de Auditoria de Cambios:

• De clic a Auditoria de Cambios en la barra de Vista.

Diversos datos son mostrados para cada registro de la Auditoria de Cambios. Use y en la ventana de Auditoria de Cambios para expandir y colapsar detalles para cada

registro.

NOTA: Si múltiples ECMs están en uso, los registros de la auditoria de cambios estánagrupados para cada módulo.

NOTA: Usted puede mover la ventana de Auditoria de Cambios dentro de la ventana Ver y también fuera de la ventana sobre el escritorio de Windows - no está "bloqueada" en su lugar.

Usando su ratón, de clic en la barra de títulos y arrastre la ventana al lugar deseado.Número de Registro

El identificador numérico de un registro simple de Auditoria de Cambios. Cada registropuede contener cambios múltiples del ECM, los cuales pueden verse expandiendo ycontrayendo el registro.

Nombre de la Herramienta

El tipo de herramienta usada para modificar valores del ECM: ECHEK, Compulink,VEPS, PowerSpec, DAVIE, o INSITE. Si INSITE no puede determinar la herramientaque hizo los cambios, se visualiza Software Desconocido.

ID de la Herramienta / Código

El número de serie del cartucho (para los sistemas ECHEK, VEPS, y CompulinkTM) oun identificador alfanumérico de la aplicación de software (INSITE, DAVIE, oPowerSpec) que se usó para modificar valores del ECM. Este número es leídoautomáticamente desde el ECM.

Cuando usted expande un registro de la Auditoría de Cambios, se visualizan códigosnuméricos que identifican los tipos de cambios del ECM.


8/20/2019 isx 15 manual


Tipo de Usuario / Descripción

La herramienta usada para modificar valores del ECM, categorizada como Software(INSITE, DAVIE, o PowerSpec), o Cartucho (ECHEK, VEPS, o Compulink).

Cuando usted expande un registro de la Auditoría de Cambios, se visualiza una breve

descripción de cada cambio del ECM.ID del Usuario

Si Software es el Tipo de Usuario (INSITE, DAVIE, o PowerSpec), esta es la ID de laPC que corre INSITE o la ID del Usuario de PowerSpec.

Para Tipos de Usuario Cartucho (ECHEK, VEPS, o Compulink), se visualiza el númerode serie del hardware.

Tiempo del ECM (tiempo de conexión de la llave)

El tiempo en el cual se registraron los cambios del ECM.De clic derecho en cualquier lugar con su ratón para efectuar otras actividades asociadas conla ventana de Auditoría de Cambios, como se describe abajo.


En la ventana de Auditoría de Cambios, de clic derecho en cualquier lugar con su ratón paraefectuar otras actividades asociadas.


Expandir Todo

Seleccione esta opción para expandir todos los registros de Auditoría de Cambios.

Colapsar Todo

Seleccione esta opción para colapsar todos los registros de Auditoría de Cambios.

Refrescar

Todas

Seleccione esta opción para actualizar la ventana de Auditoría de Cambios conlos datos actuales del ECM. Si no está conectado un ECM, está opción se muestraen gris.

ECM Seleccionado

Seleccione esta opción para actualizar la ventana de Auditoría de Cambios condatos actuales sólo para el ECM seleccionado. Si sólo un ECM está en uso, estaopción está en gris.

Imprimir

Seleccione esta opción para imprimir los datos de la Auditoría de Cambios usando suimpresora predeterminada.


8/20/2019 isx 15 manual


Datos Avanzados del ECM

Monitor del Ciclo de ServicioAcerca de

El Monitor del Ciclo de Servicio representa gráficamente los porcentajes de tiempo que elvehículo ha operado dentro de rangos de operación específicos. Los rangos de operaciónestán basados en velocidad del motor (rpm) vs. torque. La velocidad del motor se visualizaen el eje X y el torque se visualiza en el eje Y de la gráfica. Los valores para rpm y torque sondefinidos por la calibración.

Cada bloque en la gráfica muestra una intersección de valores de rpm y de valores de torqueque representan un rango específico de operación para el vehículo. El número mostrado encada bloque es un porcentaje del tiempo total que el vehículo operó en ese rango. Tome, por ejemplo, una gráfica que represente un total de 500 horas de tiempo de operación. Si 5% semuestra en un bloque, entonces el vehículo empleó 25 horas operando dentro de ese rango.

Para ver datos del Monitor del Ciclo de Servicio:

1. De clic a Datos Avanzados del ECM en la barra Ver.

2. En la ventana Datos Avanzados del ECM, seleccione Monitor de Ciclo de Servicio dela lista de características del motor.

Se pueden visualizar tres mapas d Ciclo de Servicio diferentes en la ventana Monitor del Ciclode Servicio:

• Mapa 1 de Corto Plazo

• Mapa 2 de Corto Plazo• Mapa de Largo Plazo

Los parámetros Relacionados se muestran en la parte inferior de cada mapa, y usted puedeimprimir cada mapa junto con sus parámetros. Usted también puede restablecer Mapas deCorto Plazo según sea necesario.

De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la ventana Monitor del Ciclo de Serviciopara efectuar otras actividades relacionadas.


En la ventana Monitor del Ciclo de Servicio, de clic derecho en cualquier lugar con su ratónpara efectuar otras actividades relacionadas.


Escoger Mapa

Mapa 1 de Corto Plazo

Seleccione esta opción para visualizar Mapa 1 de Corto Plazo en la ventanaMonitor de Ciclo de Servicio.


8/20/2019 isx 15 manual


Mapa 2 de Corto Plazo

Seleccione esta opción para visualizar Mapa 2 de Corto Plazo en la ventanaMonitor de Ciclo de Servicio.

Mapa de Largo Plazo

Seleccione esta opción para visualizar Mapa de Largo Plazo en la ventana Monitor de Ciclo de Servicio.

Cambiar Título

Seleccione esta opción para cambiar el título del mapa que se muestra actualmente enla ventana Monitor del Ciclo de Servicio.

Refrescar

Seleccione esta opción para refrescar datos del ECM.

Restablecer

Borra las horas mostradas en el Mapa de Corto Plazo seleccionado y comienza aregistrar datos a partir del tiempo actual del ECM hacia delante. Vea Para restablecer el Monitor de Ciclo de Servicio para mayor información.

Esta opción se desactiva si se visualiza el Mapa de Largo Plazo.

NOTA: Después de realizar un Restablecimiento o un Mapa de Corto Plazo, por favor permita de 3-5 minutos para que se estabilicen los datos nuevos. Durante estaestabilización, el porcentaje del Monitor del Ciclo de Servicio puede ser mayor o menor que 100%.

Imprimir

Seleccione esta opción para imprimir el mapa de ciclo de servicio mostrado actualmentey sus datos relacionados.

Parámetros

Los parámetros relacionados se muestran en la parte inferior de cada mapa:

• Mapa 1 de Corto Plazo• Mapa 2 de Corto Plazo

• Mapa de Largo Plazo

Note que los valores del parámetro variarán dependiendo de cual mapa se muestre.

Tiempo Restante - La cantidad de tiempo restante para el mapa mostrado. Los Mapas deCorto Plazo duran 500 horas, y el Mapa de Largo Plazo es prácticamente infinito.

Tiempo de Inicio del Mapa - El tiempo del ECM cuando comenzó el registro para el mapaactualmente seleccionado.

RPM de Potencia Indicada - La velocidad del motor en la cual se alcanza la potencia pico.

Potencia Indicada en RPM - El rango de máxima potencia para este motor.

RPM de Torque Pico - La velocidad del motor en la cual se alcanza torque pico.

Torque Pico en RPM - La potencia máxima del motor soportada por este motor.

Restablecer

1. Abra Mapa 1 de Corto Plazo o Mapa 2 de Corto Plazo seleccionando Escoger Mapaen el menú de clic derecho.

1. De clic en Restablecer en el menú de clic derecho, o a en la barra de herramientas.


8/20/2019 isx 15 manual


Después del Restablecimiento, INSITE borra las horas mostradas en el mapa seleccionadoy comienza a registrar datos a partir del tiempo actual del ECM hacia delante.

Sin embargo, note los siguientes puntos acerca del restablecimiento de los Mapas:

• Si ambos Mapas de Corto Plazo han registrado 500 horas cada uno, los Mapas están

"congelados" y no pueden continuar registrando hasta que uno o ambos de ellos seanrestablecidos.

• Si usted restablece un Mapa y el otro no está lleno todavía, INSITE no registra en elmapa restablecido nuevamente hasta que el otro mapa esté lleno.

• Si ambos Mapas de Corto Plazo están llenos y usted restablece ambos Mapas,INSITE comienza registrando primero en el Mapa de Corto Plazo 1.

El registro continua en el Mapa de Largo Plazo sin importar el estado de los Mapas de CortoPlazo. El Mapa de Largo Plazo no se puede restablecer.

NOTA: Después de realizar un Restablecimiento o un Mapa de Corto Plazo, por favor permitade 3-5 minutos para que se estabilicen los datos nuevos. Durante esta estabilización, el

porcentaje del Monitor del Ciclo de Servicio puede ser mayor o menor que 100%.

Protección del Motor Acerca de

Protección del Motor está diseñada para evitar daño al motor cuando un valor de sensor excede un cierto límite para parámetros críticos de operación del motor. La característicaProtección del Motor le permite a usted ver la historia de fallas de Protección del Motor asociada con una falla específica de Protección del Motor.

Está provisto un registro histórico de fallas para cada parámetro de Protección del Motor. Semuestran los últimos cinco sucesos de cada falla de Protección del Motor.

Para ver datos de Protección del Motor:


2. En la ventana Datos Avanzados del ECM, seleccione Protección del Motor de la listade características del motor.

Datos de Protección del Motor se visualiza en el lado derecho de la ventana DatosAvanzados del ECM.


En la lista Protección del Motor , de clic derecho en cualquier lugar con su ratón para efectuar otras actividades relacionadas.


Refrescar


Expandir Todo

Seleccione esta opción para expandir todos los parámetros de protección del motor.

Colapsar Todo

Seleccione esta opción para colapsar todos los parámetros de protección del motor.


8/20/2019 isx 15 manual


Imprimir

Seleccione esta opción para imprimir los datos de protección del motor actualmentemostrados.

Visualizando Datos

La historia de fallas de Protección del Motor se visualiza en una lista expansible/plegable. Use y para expandir cada parámetro de Protección del Motor en la lista. Se listan los

sucesos de falla del más reciente al más antiguo para cada parámetro.

Los datos relacionados con la historia de fallas de Protección del Motor se visualizan en lassiguientes columnas:

Descripción

El parámetro de Protección del Motor para el cual se registró una falla.

¿Código de Falla

El número del código de falla.

Suceso

Este puede ser uno de cinco posibles valores: Más reciente, 2, 3, 4, ó Más antiguo.Valor

El valor del parámetro de Protección del Motor asociado con la falla, en el momento dela falla.

Duración

La duración de la falla de Protección del Motor en formato de Hora:Minutos:Segundos.

Tiempo del ECM

El tiempo en que la falla de Protección del Motor ocurrió.De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la lista de Protección del Motor para efectuar otras actividades relacionadas.

Monitor de Consumo de CombustibleAcerca de

El Monitor de Consumo de Combustible le permite ver el índice de consumo de combustibledel motor durante las últimas 40 horas y también durante la vida del motor. Puede ver el índicede consumo de combustible de cualquier hora única en el último periodo de 40 horasmonitoreado, localizando la hora en el eje horizontal y luego leyendo su índice de consumode combustible en el eje vertical.

Para ver los datos del Monitor de Consumo de Combustible:


2. En la ventana Datos Avanzados del ECM, seleccione el Monitor de Consumo de

Combustible de la lista de características del motor.Los datos del Monitor de Consumo de Combustible aparecen en el lado derecho de la ventanaDatos Avanzados del ECM.


En la gráfica o tabla del Monitor de Consumo de Combustible, dé clic derecho en cualquier lugar con su ratón para efectuar otras actividades relacionadas.


8/20/2019 isx 15 manual



Cambiar Título

Seleccione esta opción para cambiar el título predeterminado de la gráfica.

Escriba el título nuevo en la ventana Cambiar Título de la Gráfica, luego dé clic en OK.

El nombre nuevo aparece arriba de la gráfica.Refrescar


Restablecer

Seleccione esta opción para eliminar la gráfica mostrada actualmente. El Monitor sepuede restableceer en cualquier momento, no tiene que esperar a que pasen 40 horas.

Imprimir

Seleccione esta opción para imprimir la gráfica de consumo de combustible mostradaactualmente y los datos relacionados.

Visualizando Datos

La gráfica en la ventana del Monitor de Consumo de Combustible muestra el índice deconsumo de combustible de las 40 horas más recientes. Representa el Índice de Consumode Combustible a Corto Plazo.

La presentación es una gráfica de barras sencilla, con las horas transcurridas en el ejehorizontal y el combustible consumido en el eje vertical. Después de 40 horas, deberestablecer los datos de consumo de combustible a corto plazo haciendo clic en el botónReset.

Bajo la gráfica aparece información adicional acerca del consumo de combustible. Los valoresunitarios aparecen para cada parámetro del consumo de combustible:

Régimen de Combustible Instantáneo

El índice de consumo de combustible inmediato cuando se abre la ventana Monitor deConsumo de Combustible. Representa el índice de inyección de combustible diesel,medido en galones por hora (gal/hr).

Horas de Corto Plazo

Identifica qué hora se está monitoreando en el periodo actual de 40 horas representadoen la gráfica.

Contador Horario

Muestra los minutos transcurridos en la hora actual que se está monitoreando.

Régimen de Combustible de Largo Plazo

El índice de consumo de combustible promedio durante la vida del motor.

Tiempo de Largo Plazo

El tiempo total del motor que es la base para el Índice de Combustible a Largo Plazo.

Haga clic derecho con su ratón en cualquier parte de la ventana del monitor Consumo deCombustible para realizar otras actividades relacionadas.


8/20/2019 isx 15 manual


Control del Tren Motriz SAE J1939Acerca de

Control del Tren Motriz SAE J1939 permite que dispositivos de control vehicular a bordo talescomo Regulación de Derrape en Aceleración (ASR) para control de tracción o transmisionescontroladas electrónicamente tomen control del motor y/o subensambles del motor vía elenlace de datos SAE J1939 (red).

Use la característica Control del Tren Motriz SAE J1939 para ver una historia de cuando elmotor era controlado por un dispositivo J1939. Un registro de intentos hechos para controlar el ECM a través de un dispositivo J1939 puede ser útil durante diagnóstico de fallas.

Para ver datos de la historia del Control del Tren Motriz SAE J1939:


2. En la ventana Datos Avanzados del ECM, seleccione Control del Tren Motriz SAEJ1939 de la lista de características del motor.

Datos de la historia del Control del Tren Motriz SAE J1939 se visualiza en el lado derecho de

la ventana Datos Avanzados del ECM.Menú de Clic Derecho

En la lista Control del Tren Motriz SAE J1939, de clic derecho en cualquier lugar con su ratónpara efectuar otras actividades relacionadas.


Refrescar


Imprimir

Seleccione esta opción para imprimir los datos del Control del Tren Motriz SAE J1939actualmente mostrados.

Visualizando Datos

Control del Tren Motriz SAE J1939 muestra registros de los últimos cinco eventos en loscuales fueron controlados dispositivos vía el enlace de datos SAE J1939.

Datos relacionados con Control del Tren Motriz SAE J1939 se visualizan en las siguientescolumnas:

Evento

Un indicador histórico que inicia desde el suceso Más Nuevo (o más reciente), seguidopor el segundo suceso más reciente (2), tercer suceso más reciente (3), cuarto sucesomás reciente (4), y quinto suceso más reciente (Más Antiguo). Pueden visualizarse untotal de hasta cinco sucesos.

Conforme aparecen nuevos sucesos, el suceso más antiguo desaparece de la lista.

Origen

El dispositivo SAE J1939 que originó la solicitud de control del motor.

Destino

El dispositivo que recibió la solicitud de control del motor.


8/20/2019 isx 15 manual


Modos

Los tipos de solicitudes recibidas por el motor desde el dispositivo SAE J1939.

Típicamente un evento simple tendrá una secuencia de solicitudes de control(comandos) asociadas con él, hasta un máximo de cinco.

Tiempo del ECM (Inicio)Indica cuando se registró el evento por vez primera.

NOTA: Este valor indica un tiempo instantáneo; no mide duración.

Duración

La cantidad de tiempo total durante el cual el dispositivo J1939 estuvo en uso. El tiempoes medido en horas, minutos, y segundos.

De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la lista de Historia del Control J1939 paraefectuar otras actividades relacionadas.

Monitor de Mantenimiento

Acerca deEl Monitor de Mantenimiento muestra información acerca del intervalo actual demantenimiento, junto con registros de las últimas tres veces en que el Monitor deMantenimiento fue puesto a ceros desde esta ventana. El Monitor de Mantenimiento se usapara determinar cuando deberán efectuarse tareas de mantenimiento específicas, incluyendocambiar el aceite, cambiar los filtros, rotar las llantas, etc.

Los datos del intervalo actual de mantenimiento son totales acumulados desde la última vezen que el Monitor de Mantenimiento se puso a ceros. Los datos mostrados del intervalo demantenimiento específico se basan en los valores del Monitor de Mantenimiento que usteddefine en la ventana Características y Parámetros. Vea Valores de Característica del Motor en el rótulo Contenido de la Ayuda para más información acerca de los ajustes del Monitor de Mantenimiento.

Para ver datos del Monitor de Mantenimiento:1. De clic a Datos Avanzados del ECM en la barra Ver.

2. En la ventana Datos Avanzados del ECM, seleccione Monitor de Mantenimiento dela lista de características del motor.

Los datos del Monitor de Mantenimiento se visualizan en el lado derecho de la ventana DatosAvanzados del ECM.

NOTA: Si Monitor de Mantenimiento no está activado en la ventana Características y Parámetros, no se visualizará ningún dato del intervalo actual.


En la ventana Monitor de Mantenimiento, de clic derecho en cualquier lugar con su ratónpara efectuar otras actividades relacionadas.


Restablecer

Seleccione esta opción para poner a ceros el contador de mantenimiento. Serecomienda que el contador de mantenimiento sea restablecido inmediatamentedespués de cada revisión de mantenimiento.


8/20/2019 isx 15 manual


Cuando se le indique, desconecte el interruptor de llave en el vehículo por treintasegundos, para completar el proceso de restablecimiento.

Refrescar


Expandir TodoSeleccione esta opción para expandir todos los datos de mantenimiento.

Colapsar Todo

Seleccione esta opción para colapsar todos los datos de mantenimiento.

Imprimir

Seleccione esta opción para imprimir los datos de mantenimiento actualmentemostrados.

Restablecer

Se recomienda que el contador de mantenimiento sea restablecido inmediatamente despuésde cada revisión de mantenimiento, de modo que solamente se muestren datos actuales en

esta ventana.Para restablecer el Monitor de Mantenimiento:

• Sostenga el ratón en cualquier parte en la ventana del Monitor de Mantenimiento yseleccione Restablecer en el menú de clic derecho.

Cuando se le indique, desconecte el interruptor de llave del vehículo por treinta segundos,para completar el proceso de restablecimiento.

Visualizando Datos

Los datos del intervalo actual de mantenimiento son totales acumulados desde la última vezen que el Monitor de Mantenimiento se puso a ceros. Los datos mostrados del intervalo demantenimiento específico se basan en los valores del Monitor de Mantenimiento que usteddefine en la ventana Características y Parámetros. Esta ventana se accede desde el grupo

Ajustes en la barra Ver.Los datos del Monitor de Mantenimiento se visualizan en una lista expansible/plegable. Use

y para expandir o colapsar la lista de parámetros.

Modo de Operación

Define como se mide el intervalo entre revisiones regulares de mantenimiento: entiempo, distancia, o automáticamente por el ECM (auto). Cuando se usa la opciónautomática, es mostrado el intervalo actual para tiempo, distancia, o combustible,dependiendo de cual de estas mediciones está más cerca de alcanzar su punto derevisión de mantenimiento.

El modo es determinado por el valor en la ventana de Características y Parámetros.

NOTA: El modo automático no está disponible en algunos ECMs.

Monitor de Mantenimiento - Intervalo UtilizadoLa porción del intervalo de mantenimiento que ha pasado desde la última puesta a ceros.

Por ejemplo, si un vehículo está programado para mantenimiento cada 8000 millas ytiene registradas 6000 millas desde la última revisión de mantenimiento, el intervaloactual utilizado es 75 por ciento.


8/20/2019 isx 15 manual


Monitor de Mantenimiento - Distancia Utilizada

El número de millas recorridas desde la última puesta a ceros.

Monitor de Mantenimiento - Tiempo Utilizado

El número de horas de operación del motor desde la última puesta a ceros.

Registro de Error del Monitor de Mantenimiento

Indica si se ha generado un Registro de Error del Monitor de Mantenimiento. Los erroresson resultado de una falla del sensor de velocidad del vehículo, falla de inyector, o fallapor falta de energía.

De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la ventana Monitor de Mantenimiento paraefectuar otras actividades relacionadas.

Datos del Registro

Datos del Registro muestra datos del Monitor de Mantenimiento para los momentos másantiguos y más recientes en los que el Monitor de Mantenimiento ha sido puesto a ceros. Sino han ocurrido puestas a ceros, se visualizará Ningún Dato Disponible.

Los datos de puesta a ceros incluyen totales acumulados para Distancia, Tiempo, yCombustible para los momentos más antiguos y más recientes en que el Monitor deMantenimiento fue puesto a ceros. Lea a través de estas tres hileras para cada puesta a ceros,para ver información relacionada para cada parámetro.

NOTA: La hilera de Combustible no es mostrada por algunos ECMs.

La información de puesta a ceros se visualiza en las siguientes columnas:

Umbral Máximo

Muestra los umbrales máximos para distancia, tiempo, y combustible cuando el Monitor de Mantenimiento fue puesto a ceros. Estos valores fueron introducidos manualmenteen la ventana de Características y Parámetros o determinados por el Factor deIntervalo especificado en esa ventana.

NOTA: El Factor de Intervalo no es aplicable a algunos ECMs.

Umbral AjustadoMuestra los umbrales ajustados para distancia, tiempo, y combustible cuando el Monitor de Mantenimiento fue puesto a ceros. Los umbrales ajustados se establecen cuando seselecciona el modo Automático en la ventana Características y Parámetros. El Monitor de Mantenimiento reduce automáticamente el intervalo de mantenimiento cuando elmotor está operando fuera del rango óptimo de temperatura de aceite.

NOTA: Esta columna no es mostrada por algunos ECMs.

Puesta a Ceros del Intervalo en:

Muestra los valores para distancia, tiempo, y combustible entre puntos de revisión demantenimiento.

Puesta a Ceros Acumulativa en:

Muestra los valores totales del ECM para distancia, tiempo, y combustible en elmomento en que el Monitor de Mantenimiento fue puesto a ceros.

Error Posible

Muestra Error junto a una hilera de datos que pueden estar en error en el registro delMonitor de Mantenimiento. Los errores son resultado de una falla del sensor develocidad del vehículo, falla de inyector, o falla por falta de energía. Si se visualiza unerror, el dato puede ser inexacto para este suceso de puesta a ceros.


8/20/2019 isx 15 manual


De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la lista de Protección del Motor para efectuar otras actividades relacionadas.

Activar Reloj de Tiempo Real

Información General

NOTA: Una vez que el Reloj de Tiempo Real se activa, no puede desactivarse en el ECM.

Para activar el Reloj de Tiempo Real:

1. Seleccione el cuadro Activar Reloj de Tiempo Real.2. Confirme que el Huso Horario Local, fecha y el Tiempo de PC Local sea correcto

en el marco de Fecha y Ajuste de PC Local.

NOTA: Este marco siempre está de color gris y no se puede ajustar. Si necesita ajustar lafecha y hora de la PC, debe hacerlo desde adentro de Windows. Vea enseguida para salir del Reloj de Tiempo Real sin guardar los cambios del ECM.

1. En el marco de Fecha y Hora del ECM, use el calendario y la caja de giro Tiempo

Real del ECM para ajustar la fecha de hoy, como aparece en el marco de

Fecha yHora de la PC Local.

NOTA: La Hora del ECM debe cargarse en tiempo de 24 horas.

Alternativamente, haga clic en el botón Auto Set para sincronizar automáticamente la fechadel ECM a la de la PC.

1. Haga clic en Aplicar para enviar al ECM los datos del Reloj de Tiempo Real. Uncuadro de mensaje le indicará que confirme esta acción.

NOTA: La pérdida del ajuste del reloj de tiempo real puede resultar de una falla de loscomponentes o de la energía. Si esto sucede, use este cuadro de diálogo para restablecer el ajuste después de corregir la causa del problema.

Para salir de la ventana del Reloj de Tiempo Real sin enviar cambios al ECM:

• Haga clic en Deshacer. Luego se puede desplazar libremente dentro del INSITE sinafectar el Reloj de Tiempo Real.


Activar Reloj de Tiempo Real

Tiempo Real del ECM

Hora de la PC Local

Zona Horaria Local

Tiempo del ECMInformación General

Tiempo del ECM

El tiempo total que el interruptor de llave ha estado en la posición ENC.


8/20/2019 isx 15 manual


Estableciendo Opciones de INSITE

Opciones de INSITEAcerca de

En el menú Herramientas, seleccione Opciones para abrir la ventana Opciones. Esta ventanale permite a usted introducir sus contraseñas de Registro y especificar diversos ajustesglobales para INSITE.

La ventana contiene un árbol de navegación en el lado izquierdo de la ventana de la cualusted selecciona "páginas" que se visualizan en el lado derecho de la ventana. El árbol denavegación es similar al Explorador de Windows. Expanda y colapse ítems en el árbol dandoclic a y , luego seleccione la página que usted quiera configurar.

Están disponibles las siguientes páginas de Opciones. De clic en los enlaces para ver la Ayudapara las páginas.

• La página Conexiones - Le permite a usted manejar conexiones de fuente de datosde ECM.

• La página Archivo - Le permite a usted manejar los archivos de datos que songenerados por INSITE.

• Las páginas Generales - Le permiten a usted especificar las opciones de inicio deINSITE y las opciones de apariencia general.

• La página Consulta de Extracción de Datos - Le permite a usted definir valores paraConsulta de Extracción de Datos.

• Las páginas de Seguridad - Le permiten a usted registrar su contraseña de nivel defuncionalidad, la cual le proporciona a usted privilegios de acceso a característicasde INSITE. Usted también puede remover contraseñas del ECM, y establecer conteosde calibración de flotilla.

• La página Unidades de Medición - Le permite a usted definir las unidades de mediciónusadas a lo largo de INSITE.

• La página Administrador de Usuarios - Le permite a usted asignar derechosespecíficos de usuario a usuarios individuales y a grupos de usuarios.

• La Página de Ordenes de Trabajo - Habilita que las ordenes de trabajo e imágenesdel ECM sean creadas automáticamente cuando usted se conecta a un ECM o unSimulador de ECM.

Opciones BotonesAcerca de

Los botones en la parte inferior de la ventana Opciones afectan todas las páginas deOpciones, no sólo la página que usted está viendo. Cuando usted da clic a un botón, la accióndel botón aplica a todas las páginas.


8/20/2019 isx 15 manual


Por ejemplo si usted hace cambios a una página y luego da clic a Cancelar mientras ve unapágina diferente, la ventana Opciones se cierra y los cambios que usted hizo a la primerapágina son cancelados. Para evitar el perder cambios en una página, de clic siempre aAplicar antes de ver una página diferente.

De clic en OK para aplicar todos los cambios a todas las páginas y cerrar la ventana

Opciones.

Página de ConexionesAcerca de

Use esta página para ver el estado de las conexiones a la fuente de datos de ECM que ustedha configurado, o para agregar nuevas conexiones.

Los tabuladores en esta página agrupan las conexiones de fuente de datos por tipo:

• Todas - Lista conexiones de todos tipos

• Serial - Lista solamente conexiones a un puerto serial

• Simulador - Lista solamente conexiones a Simulador

Use los botones Agregar o Remover en cada rótulo para agregar o remover conexiones.Resalte una conexión, luego de clic a un botón. Cuando usted da clic al botón Agregar, el

Asistente de Conexión abre y le guía a usted a través de la configuración de conexión.

NOTA: Usted no puede remover una conexión cuyo estado es Conectada. Usted solamente puede remover conexiones Desconectadas.

Use el botón Propiedades para renombrar una conexión, si lo desea.

Página de ArchivoAcerca de

Use esta página para manejar los archivos de datos que son generados por INSITE:

• Monitor/Registrador de Datos

• Exportar

• Importar

• Consulta de Extracción de Datos

• Ordenes de Trabajo/Imágenes del ECM, Plantillas

• Registro de Calibración

La parte superior de la página muestra la ruta actual de los archivos de datos de INSITE ensu PC. Usted puede cambiar una ruta seleccionando un ítem y dando clic luego al botónModificar Ruta para buscar una ubicación diferente.

Use el botón Purgar para borrar todos los datos archivos de usuario generados de un directorioseleccionado. De clic en un item en la lista, luego clic en Purgar.

NOTA: El botón de Purga está en gris para algunos de los directorios de archivos de datos.


8/20/2019 isx 15 manual


Valores Generales

Página GeneralAcerca de

Use esta página para especificar opciones generales del sistema. Usted también puede usar el botón en la parte inferior de la página para restaurar las selecciones originalespredeterminadas de INSITE si lo desea.

Inicio

• Mostrar Pantalla de Salpicadura - Esta opción permite que la gráfica de INSITE se

visualice cuando usted abra INSITE. Desactive la caja de comprobación para novisualizar la gráfica.

Barra de Herramientas

Usted puede seleccionar el tamaño de botón, y también si usted quiere que aparezca textodescriptivo (Informaciones de Herramienta) cuando usted mueve su ratón sobre un botón.

Códigos de Falla

• De clic en la caja de comprobación si usted quiere que la información de falla serefresque automáticamente desde el ECM. Luego especifique que tan a menudodeberá ocurrir el refrescado.

• Desactive la caja de comprobación si usted no quiere que la información de falla searefrescada automáticamente.

• De clic en la caja de comprobación Activar Auto Actualizar si usted quiere que lainformación de falla se actualice automáticamente desde el ECM. Luego especifique,en la caja de formateo Actualizar Info de Falla Cada, que tan a menudo debe ocurrir la actualización.

• Use la lista desplegable Mostrar Opciones para seleccionar el tamaño del botón dela barra de herramientas.

• Use la lista desplegable Sugerencias de Herramientas para seleccionar si ustedquiere Mostrar u Ocultar texto descriptivo cuando usted mueve el apuntador de suratón sobre un botón de la barra de herramientas.

Barra Ver

• De clic en la caja de selección Mostrar Nombres de Característica para habilitar que los nombres de la Característica sean mostrados en la barra Ver, con los iconosde la Característica.

• Limpie la caja de selección para mostrar solamente los iconos en la barra Ver, sin susnombres de Característica.

Selección de Calibración

• Autodetección - Si está seleccionada, el número de parte del ECM conectado y lainformación de calibración se resaltan automáticamente en la lista de calibración. Veala página 97 para más información.


8/20/2019 isx 15 manual


• Ver Unidades de Calibración en Red - Si está seleccionada, se visualizan todas lasPCs en la red que contienen calibraciones.

Restablecer a Valores Predeterminados de Cummins

De clic a este botón para restablecer todas las opciones en esta página a sus valores

predefinidos de INSITE.

Página de AparienciaAcerca de

Use esta página para modificar los esquemas de fuente y color usados a lo largo de INSITE.

Use las cajas de giro para seleccionar un componente a modificar, luego de clic en el botóndebajo de cada caja de giro para seleccionar una fuente o color diferentes. Note que losbotones de selección de color indican el color actualmente usado para el ítem seleccionado.

Cualquier cambio que usted haga se ve previamente en la caja Selección Actual. Loscambios no tienen efecto, sin embargo, hasta que usted de clic en OK o en Aplicar .


8/20/2019 isx 15 manual


Valores de Seguridad

SeguridadPágina de Funcionalidad de la Herramienta

Esta página lista las licencias de nivel de la herramienta que han sido activadas para su copiade INSITE. Usted puede seleccionar un nivel de herramienta diferente, si lo desea, si ustedquiere restringir el acceso a ciertas características de INSITE.

Usted introdujo su contraseña Básica cuando usted abrió INSITE por primera vez, así queestá listada aquí por omisión. Para tener acceso pleno a INSITE, o para agregar licenciasadicionales, usted debe introducir una contraseña de nivel de funcionalidad.

NOTA: Las contraseñas pueden obtenerse con su distribuidor Cummins.

Para introducir una contraseña de nivel de funcionalidad:

1. De clic al botón Agregar .2. Teclee su contraseña en los espacios provistos.

NOTA: No use los guiones. Los espacios están arreglados de modo que los gruposalfanuméricos se separen automáticamente conforme usted teclea.

1. De clic en Aplicar para activar su contraseña sin cerrar la ventana Opciones. Ustedtendrá acceso pleno a INSITE cuando cierre la ventana.

De clic en OK para tener acceso pleno a su copia de INSITE y cierre la Ventana Opciones.

Para cambiar niveles de herramienta:

1. Resalte el nivel deseado de herramienta en la lista.2. De clic en Aplicar para activar este nivel de herramienta sin cerrar la ventana

Opciones.

De clic en OK para activar este nivel de herramienta y cerrar la ventana Opciones.

Página de Lista de Contraseñas de AutorizaciónAcerca de

Esta página salva automáticamente contraseñas de autorización y datos relacionados delmotor que han sido introducidos en la ventana Autorización de Calibración, durantetransferencias previas de calibración.

Subsecuentes transferencias de calibración usando el mismo Código de ECM indicaránautomáticamente la contraseña correspondiente de esta lista y saltarán la ventanaAutorización de Calibración.


8/20/2019 isx 15 manual


Página de Remoción de la Contraseña del ECMAcerca de

Esta página lista sus Conteos de Remoción de Contraseña restantes, y los ECMscorrespondientes a los cuales ellos aplican. Si no está activada Remoción de Contraseña, lalista está en blanco.

Para agregar funcionalidad de Remoción de Contraseña:

1. De clic a Agregar para abrir la ventana de Introducir Nueva Contraseña.

2. Teclee su contraseña en los espacios en blanco. Usted puede obtener estacontraseña de su distribuidor Cummins.

3. De clic en OK.

4. Ahora se visualizan la autorización de Remoción y el correspondiente Conteo deRemoción.

Para agregar otra autorización de remoción, comience otra vez con el Paso 1 de arriba.

Para remover una o más contraseñas del ECM, seleccione Remoción de Contraseña del ECMen el menú Herramientas.

NOTA: Una vez que usted obtiene una nueva contraseña de su distribuidor, usted debeintroducirla aquí dentro de los 30 días.

Página de Conteos de Calibración de la FlotillaAcerca de

Use esta página para introducir en INSITE un Conteo de Calibración de la Flotilla. Conteosde Calibración de la Flotilla hace más fácil el transferir calibraciones a un ECM porque ustedno tiene que introducir una contraseña durante la transferencia.

Para agregar Conteos de Calibración de la Flotilla:

1. De clic a Nueva para abrir la ventana de Nueva Contraseña de Conteo de laFlotilla.

2. Teclee su contraseña en los espacios en blanco. Usted puede obtener estacontraseña de su distribuidor Cummins.

3. De clic en OK.

4. Se visualizan sus Conteos de Calibración de la Flotilla disponibles.

NOTA: Una vez que usted obtiene una nueva contraseña de su distribuidor, usted debeintroducirla aquí dentro de los 30 días.


8/20/2019 isx 15 manual


Ajustes del Administrador delUsuario

Página del Administrador de UsuariosInformación General

Use esta página para activar la funcionalidad del Administrador de Usuarios y para asignar derechos específicos de usuario a individuos y a grupos.

A los usuarios y grupos de usuarios se les puede dar acceso a cualquier combinación de las

siguientes funciones de INSITE:• Administrador

• Descarga de Calibración

• Ajustar Características y Parámetros del ECM

• Cambiar Contraseña del ECM

• Importar Datos de Imagen del ECM

• Exportar Datos de Imagen del ECM

• Poner a Ceros Información de Viaje

• Restablecer el Monitor de Mantenimiento

• Restablecer Fallas Inactivas

• Restablecer Datos de Control J1922/J1939

Para activar el Administrador de Usuarios y configurar derechos de usuario/grupo:

1. De clic en la caja de comprobación Activar Administrador de Usuarios.

2. De clic en Aplicar . La ventana Modificar Usuario abre, con el Administrador delSistema como el nombre inicial predeterminado de usuario.

3. Introduzca y confirme una contraseña que contenga de 5 a 10 caracteres, luego declic en OK para regresar a la página Administrador de Usuarios.

Desde el árbol de navegación de la ventana Opciones, seleccione Usuarios o Grupos paradefinir o modificar derechos de usuario para cada uno. Si usted está corriendo el Administrador de Usuarios por primera vez, usted deberá primero arreglar al menos un grupo.

NOTA: Cuando el Administrador de Usuarios está activado, INSITE muestra una ventana deConexión antes de que la aplicación abra. Los usuarios deben teclear un Nombre y Contraseña de Usuario válidos, como se define en las páginas Opciones del Administrador de Usuarios descritas aquí, a fin de usar INSITE.


8/20/2019 isx 15 manual


Página de GruposAcerca de

Use esta página para definir nuevos grupos Personalizados de usuarios o para manejar grupos existentes.

INSITE proporciona un grupo Predefinido, con privilegios plenos del sistema: Administradoresdel Sistema. Este grupo no puede eliminarse o modificarse.

NOTA: Las listas de grupos pueden importarse y exportarse, para usarse en otros lugares deINSITE.

Para agregar un nuevo grupo Personalizado:

1. Resalte Personalizar en el panel Configuración Actual de Grupos, luego de clic enAgregar .

2. En la ventana Nuevo Grupo, introduzca un Nombre de Grupo para el nuevo grupo.

3. En la caja Derechos del Grupo, de clic en las cajas de comprobación para permitir el acceso por este grupo a las funciones listadas de INSITE.

4. De clic en OK para regresar a la página Grupos.

El nuevo grupo es listado bajo Personalizar en el panel Configuración Actual de Grupos.Use el signo para expandir un grupo y ver los derechos de usuario asignados al grupo.

NOTA: Unicamente miembros del grupo de Administradores del Sistema pueden agregar omodificar grupos.

Para modificar un grupo existente:

1. Resalte un grupo Personalizado en el panel Configuración Actual de Grupos,luego de clic en Modificar .

2. En la ventana Modificar Grupo, haga cualquier cambio que desee como se describeen los pasos 2 y 3 anteriores.

3. De clic en OK para regresar a la página Grupos.

Para eliminar un grupo existente:

• Resalte un grupo Personalizado en el panel Configuración Actual de Grupos,luego de clic en Eliminar .

Página de UsuariosAcerca de

Use esta página para definir nuevos usuarios o para cambiar los perfiles para usuariosexistentes.

NOTA: Usted deberá definir al menos un Grupo antes de agregar usuarios.

Para agregar un usuario:1. De clic en Agregar .2. En la ventana Nuevo Usuario, introduzca un Nombre de Usuario y Contraseña para

el nuevo usuario, luego confirme la contraseña volviendo a teclearla.

3. En la cajaGrupo, seleccione un grupo existente de la lista desplegable. La membresíadel grupo determina los derechos de usuario del nuevo usuario.

4. De clic en OK para regresar a la página Usuarios.


8/20/2019 isx 15 manual


El usuario y el grupo asociado son listados en el panel Configuración Actual de Usuarios.

NOTA: Unicamente miembros del grupo de Administradores del Sistema pueden agregar omodificar usuarios.

Para modificar un perfil de un usuario existente:

1. Resalte un Nombre de Usuario en el panelConfiguración Actual de Usuarios, luegode clic en Modificar .

2. En la ventana Modificar Usuario, haga cualquier cambio que desee como sedescribe en los pasos 2 y 3 anteriores.

3. De clic en OK para regresar a la página Usuarios.

Para eliminar un usuario existente:

• Resalte un Nombre de Usuario en el panel Configuración Actual de Usuarios, luegode clic en Eliminar .

NOTA: Las listas de usuarios pueden importarse y exportarse, para usarse en otros lugaresde INSITE.

Usuarios y GruposExportando e Importando

Usuarios y grupos de INSITE pueden exportarse a o importarse de un archivo. Esto es útil siusted está usando INSITE en múltiples lugares, ahorrándose usted el configurar las mismaspropiedades de usuario y grupo más de una vez.

Unicamente miembros del grupo de Administradores del Sistema pueden importar o exportar usuarios y grupos.

Para importar usuarios y grupos:

1. En la página Administrador de Usuarios, de clic en Importar .2. En la ventana Sitio de Importación, busque para localizar la lista de usuarios y grupo

a importar. Estas listas están salvadas con una extensión *.euf , y se almacenan enel sitio de Importación definido en la página de Archivo.

3. De clic en Abrir para importar los datos de la lista y regresar a la páginaAdministrador de Usuarios.

Use las páginas Usuarios y Grupos para ver los usuarios y grupos importados.

Para exportar usuarios y grupos:

1. En la página Administrador de Usuarios, de clic en Exportar .2. En la ventana Sitio de Exportación, defina un nombre para la lista de usuarios y

grupos. Estas listas están salvadas con una extensión *.euf , y se almacenan en elsitio de Exportación definido en la página de Archivo.

3. De clic en Salvar para salvar la lista en el lugar especificado.


8/20/2019 isx 15 manual


Usando la Consulta de Extracciónde Datos

Consulta de Extracción de DatosAcerca de

Esta característica se usa para extraer y almacenar rápidamente datos del ECM y restablecer parámetros seleccionados desde un motor conectado. Cuando no están presentes fallasactivas u otros problemas, la Consulta de Extracción de Datos se efectúa típicamente mientrasse abastece de combustible al vehículo.

Para abrir la ventana de Consulta de Extracción de Datos:

• De clic a Consulta de Extracción de Datos en la Barra Ver.

Para iniciar la extracción de datos:

• Si usted ya ha efectuado extracción de datos en un motor, los datos del motor sevisualizan en la caja Propiedades del Vehículo. Si usted está conectado al mismomotor, resáltelo y de clic en Conectar . Se visualiza la ventana de Información delMotor, mostrando Número de Serie del Motor , Número de Unidad, Nombre delCliente y Nombre del Grupo.

• Si usted no ha efectuado extracción de datos en el vehículo conectado, se visualizala ventana Información de Motor Nuevo cuando usted da clic en Conectar . ElNúmero de Serie del Motor es leído desde el ECM y se visualiza en esta ventana. En

la columna Valor , teclee las entradas para Número de Unidad, Nombre delCliente y Nombre del Grupo. Esta información se usará la próxima vez que ustedefectúe extracción de datos en este motor.

De clic en Continuar . El progreso de extracción de datos se muestra en la caja Estado deConsulta de Extracción de Datos. Observe cualquier ventana o indicador de mensaje quese visualice durante la extracción, hasta que se complete el proceso.

El dato extraído se almacena en un archivo *.csv, en el sitio especificado en la ventanaOpciones. El nombre predeterminado de este archivo combina el número de serie del motor con la fecha y hora. Note que el nombre de este archivo se lista en la caja Propiedades delVehículo a la terminación de la extracción de datos.

Para configurar opciones de extracción de datos:

• Haga clic en el botón de Pociones para abrir la página de Consulta de Extracción de

Datos en la ventana de Opciones.Página

Use ésta página para definir los ajustes para la característica de Consulta de Extracción deDatos, la cual se puede acceder desde la Barra Ver.


8/20/2019 isx 15 manual


Usted puede definir los ajustes para cadaconexión de fuente de datos de ECM configurado.Use la lista desplegable para seleccionar la conexión a usar para extracción de datos. Losdatos de la conexión se visualizan luego debajo de la conexión seleccionada.

Use los paneles Operaciones Disponibles y Operaciones Seleccionadas para definir queoperaciones ocurrirán durante la extracción de datos. Usted puede seleccionar una o más deestas opciones:

• Poner a Ceros Información de Viaje• Poner a Ceros Datos del Monitor de Mantenimiento• Restablecer Códigos de Falla Inactivos• Restablecer Grupos del Monitor de Ciclo de Servicio• Restablecer Todos los Códigos de Falla

Use los botones de flecha para mover operaciones individuales, o todas las operaciones entrehojas.

Unidades de la Página de Medición

Acerca deUse esta página para especificar que sistema de Unidades de Medición usar en INSITE,usando grupos predefinidos o grupos personalizados.

Grupos predefinidos incluye:

• Latinoamérica• Métricas• R.U.• E.U.A.

Usted puede expandir cada grupo para ver las unidades de medición para todos losparámetros de INSITE en el grupo seleccionado. Las unidades de medición no puedencambiarse para los grupos predefinidos.

Para crear un grupo personalizado:

1. De clic al botón Agregar .2. En la ventana Agregar Grupo Personalizado, teclee un Nombre de Grupo y

seleccione cual de los cuatro grupos predefinidos usar como base para el nuevogrupo.

3. De clic en OK para regresar a la pagina de Unidades de Medición.

4. Expanda el nombre del grupo para cambiar las unidades de medición para cadaparámetro de INSITE según se desee.

Resalte un parámetro, luego use la lista desplegable para seleccionar una unidad de medicióndiferente para el parámetro.

Para quitar un grupo personalizado:

1. Resalte el nombre del grupo.2. De clic al botón Quitar .


8/20/2019 isx 15 manual


Página de Ordenes de TrabajoAcerca de

Use esta página para activar la creación automática de ordenes de trabajo, imágenes delECM, y plantillas del ECM en INSITE.

Para activar ordenes de trabajo y archivos relacionados:

1. De clic en la caja de comprobación Activar Modo de Orden de Trabajo.

2. Teclee un nombre que describa su ubicación o taller en la caja Ubicación del Sitiode Servicio.


8/20/2019 isx 15 manual


Calibrando un ECM (INSITE Pro)

Calibración del ECMAcerca de

INSITE Professional permite que las calibraciones del ECM sean descargadas directamentea un ECM. Dé clic a Selección de Calibraciones en la barra Ver para seleccionar, ver, ytransferir calibraciones.

El proceso de descargar una calibración puede resumirse en cuatro pasos. De clic a losenlaces para aprender más acerca de cada paso.

1. Seleccionar un número de parte de ECM.2. Seleccionar un Código de Certificación para su sitio.

3. Seleccionar una calibración.

Usted también puede buscar una calibración específica si lo desea.

1. Enviar la calibración al ECM, o efectuar otras actividades relacionadas con lacalibración seleccionada.

NOTA: Usted debe estar conectado a un ECM para enviar una calibración.


En la ventana Selección de Calibración, de clic derecho en cualquier lugar con su ratón paraefectuar otras actividades relacionadas.

Un menú de aparición instantánea muestra las siguientes opciones.NOTA: Algunas opciones están disponibles solamente en el Explorador de Calibración, y algunas están disponibles solamente en la lista de calibración. Para visualización más fácil,la lista completa de opciones se muestra aquí en orden alfabético.

Aplicar Filtro Personalizado

Seleccione esta opción para aplicar filtros personalizados a la lista de calibración,permitiendo que usted vea calibraciones que cumplen criterios específicos.

Autodetectar Calibración

Seleccione esta opción para resaltar automáticamente el número de parte del ECMconectado y la información de calibración en la lista de calibración. Usted debe estar conectado a un ECM para que este comando esté disponible.

Códigos de CertificaciónSeleccione esta opción para abrir la ventana de Códigos de Certificación. Esto le permitea usted seleccionar un Código y Agencia diferentes, lo cual por consiguiente filtra la lista.

Copiar/Pegar

Seleccione estas opciones para copiar una calibración o base de datos de un programade motor, de una unidad a otra.


8/20/2019 isx 15 manual


Para copiar una calibración:

1. Seleccione una calibración en la lista de calibración y seleccione Copiar en elmenú de clic derecho.

2. Dé un clic izquierdo en una unidad en el Explorador de Calibración.

3. Dé un clic derecho en la misma unidad y seleccione Paste para copiar lacalibración seleccionada a esta unidad.

Para copiar una base de datos:

1. Seleccione un programa de motor en el Explorador de Calibración y seleccioneCopiar en el menú de clic derecho.

2. Dé un clic izquierdo en una unidad en el Explorador de Calibración.

3. De clic derecho en la misma unidad y seleccione Pegar para copiar la base dedatos del programa de motor seleccionado a esta unidad.

Vaciar Espacio de Trabajo de la Calibración

Seleccione esta opción para vaciar todos los archivos de calibración del Espacio deTrabajo de la Calibración.

Imprimir Seleccione esta opción para imprimir la ventana de la calibración activa.

Propiedades

Seleccione esta opción para abrir la ventana de Propiedades de Calibración.

Seleccionar Todas las Calibraciones

Seleccione esta opción para resaltar todas las calibraciones. Esta opción puede usarseen combinación con los comandos Copy o Print.

Enviar a Espacio de Trabajo de Calibración

Seleccione esta opción para enviar el contenido del disco flexible al Espacio de Trabajode la Calibración.

Enviar a Disco Flexible

Seleccione esta opción para copiar archivos de calibración del Espacio de Trabajo dela Calibración al disco flexible.

Establecer como Unidad de Calibración Predeterminada

Seleccione esta opción para usar siempre la unidad seleccionada como la fuente decalibración.

NOTA: INSITE considerará automáticamente el primer CD-ROM detectado en la PC local como la ruta de búsqueda predeterminada cuando busque calibraciones. Si noestá presente unidad de CD-ROM, irá por default a la unidad del sistema operativo.

Mostrar Calibraciones Activas

Seleccione esta opción, para visualizar en la lista de calibración sólo calibraciones queno hayan sido reemplazadas.

Mostrar Calibraciones Compatibles

Esta opción es seleccionada automáticamente cuando usted está viendo calibracionescompatibles desde la opción Ver Calibraciones Compatibles del ECM/FCM.

• ECM - Módulo de Control Electrónico

• FCM - Módulo de Control del Combustible


8/20/2019 isx 15 manual


Si usted deselecciona esta opción, la lista de calibración es refrescada para mostrar todas las calibraciones para el número de parte de ECM seleccionado. Para ver calibraciones compatibles otra vez, usted debe usar la opción Ver CalibracionesCompatibles del ECM/FCM.

Mostrar Calibraciones Instaladas

Seleccione esta opción, para visualizar en la lista de calibración sólo calibraciones quehan sido instaladas en un disco duro.

Transferir al ECM

Seleccione esta opción después de resaltar una calibración simple para transferir lacalibración seleccionada al ECM.

NOTA: Esta opción no está disponible si usted no está conectado a un ECM.

Ver Archivo de Calibraciones Activas

Seleccione esta opción para ver el archivo de Calibraciones Activas.

Ver Archivo Histórico de Cambios de Calibración

Seleccione esta opción para ver el archivo Histórico de Cambios de Calibración.

Ver Calibraciones Compatibles del ECM/FCM

Use esta opción cuando la calibración seleccionada sea una calibración ISM - CM870ó de Módulo de Control de Combustible (FCM). El submenú contiene números de partede calibraciones que son compatibles con la calibración seleccionada.

Seleccione un número de parte del submenú para ver calibraciones que seancompatibles con la calibración previamente seleccionada. La lista de calibración muestraautomáticamente sólo calibraciones compatibles.

Por ejemplo, usted puede ver calibraciones de FCM que sean compatibles con unacalibración CM870 seleccionada, seleccionando un número de parte en el submenú.Las calibraciones compatibles de FCM se muestran automáticamente en la lista decalibración.

Ver Calibraciones de Reemplazo

Seleccione esta opción para abrir la ventana Calibraciones de Reemplazo, después deresaltar una calibración en la lista de calibración.

Activa

Usted puede ver o imprimir un reporte de todas las calibraciones que están actualmentedisponibles en la base de datos de INSITE. Puede imprimirse usando una impresoracompatible con Windows.

Calibraciones reemplazadas y obsoletas no están incluidas en este reporte.

Archivo Histórico de Cambios de Calibración

Usted puede ver o imprimir un reporte histórico de cambios de calibración usando una

impresora compatible con Windows.El reporte incluye una historia de todas las calibraciones reemplazadas y obsoletas, y puedeser útil durante el diagnóstico.

Iconos en el Explorador de Calibración

En la ventana Selección de Calibración, los iconos representan bifurcaciones del Explorador de Calibración. De clic en cada bifurcación para abrir la siguiente bifurcación más baja.


8/20/2019 isx 15 manual


La PC local. Si usted da clic en esta bifurcación, se visualizan detalles acerca de todaslas unidades conectadas (y en red) en el lado derecho de la ventana.

El Espacio de Trabajo de la Calibración.

Indica que el Espacio de Trabajo de la Calibración contiene calibraciones.

Indica que el Espacio de Trabajo de la Calibración contiene calibraciones expiradas.

Indica que la unidad de discos flexibles contiene un conjunto de volumen múltiple, antesde la extracción.

Indica que la unidad de discos flexibles contiene un conjunto de volumen múltiple, despuésde que se ha completado la extracción.

Una unidad de discos flexibles que contiene una base de datos de calibración completa.

Indica que el disco duro o la unidad de CD-ROM contiene calibraciones.

Indica que el disco duro o la unidad de CD-ROM contiene calibraciones expiradas.

Esta bifurcación contiene calibraciones de una fecha simple específica.

Esta bifurcación contiene calibraciones para un tipo de ECM específico: ISB, ISM, etc.

Esta bifurcación contiene calibraciones expiradas para el tipo de ECM.

Esta bifurcación representa un número de parte de ECM. De clic en ella para visualizar todas las calibraciones para el número de parte en la lista de calibración.

Una calibración individual, visualizada en la lista de calibración. Este icono indica que lacalibración no está anulada y que reside en la unidad seleccionada.

Una calibración individual, visualizada en la lista de calibración. Este icono indica que lacalibración no está anulada pero no reside en la unidad seleccionada.

Una calibración individual, visualizada en la lista de calibración. Este icono indica que lacalibración ha sido reemplazada y que no está en la unidad seleccionada.

NOTA: Usted puede refrescar la vista del Explorador en cualquier momento dando clic en labarra de herramientas.

Transfiriendo Calibraciones a un Disco

Los archivos de calibración y bases de datos pueden transferirse hacia y desde uno o másdiscos flexibles. Esto habilita:

• Transfiriendo calibraciones a otra PC corriendo INSITE.

• Importando calibraciones desde otra PC corriendo INSITE.

Use los iconos de Espacio de Trabajo de Calibración y de unidad de discos flexibles en laventana de Selección de Calibración para efectuar las transferencias.

Para copiar archivos a disco flexible (transfiriendo calibraciones):

1. En la ventana Selección de Calibraciones, seleccione una o más calibraciones enuna unidad de disquete y use los comandos Copiar y Pegar en el menú Editar o enlos menús de clic derecho para copiar los archivos de calibración en el Espacio deTrabajo de Calibración.

NOTA: Para una calibración simple, use la misma técnica para copiar una calibraciónseleccionada directamente en el icono de la unidad del disquete.


8/20/2019 isx 15 manual


1. En el menú Espacio de Trabajo de Calibración de clic derecho, seleccione Enviar aUnidad de Disco Flexible. A usted se le avisará si se requiere más de un disco paracompletar la transferencia.

NOTA: Todo dato presente en el disco(s) es automáticamente borrado.

1. Observe todos los indicadores o ventanas de mensaje para completar latransferencia.

NOTA: Use las teclas CTRL o SHIFT en el teclado para seleccionar calibraciones múltiples por transferir.

Para copiar archivos desde disco flexible (importando calibraciones):

1. Inserte el disquete(s) de calibración en la unidad de discos flexibles y de doble clic enel icono de la unidad de discos flexibles, o de clic en el icono y seleccione Enviar aEspacio de Trabajo de Calibración en el menú de clic derecho.

2. Si el archivo(s) de calibración ocupa más de un disco flexible, a usted se le indicarácuando insertar cada disco.

3. Observe todos los indicadores o ventanas de mensaje para completar latransferencia.

4. Luego que han sido copiadas las calibraciones desde el disquete al Espacio deTrabajo de Calibración, puede ser transferido directamente a un ECM o copiado acualquier unidad de disco.

La Lista de Calibración

La lista de calibración en el lado derecho de la ventana Selección de Calibración lista todaslas calibraciones para el número de parte de ECM seleccionado en el Explorador deCalibración. La lista de calibraciones disponibles cumple también con el Código deCertificación y Agencia que usted seleccionó cuando la lista se abrió.

Los encabezados de la columna muestran los parámetros para cada calibración. Usted puederedimensionar las columnas para visión más fácil moviendo el cursor entre los encabezadosde columna hasta que cambie a líneas paralelas. Luego dé clic y arrastre la columna al tamañodeseado.

NOTA: Usted puede refrescar la lista en cualquier momento dando clic en la barra deherramientas.

De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la lista de calibración para efectuar otrasactividades relacionadas.

Usando la Ventana de Selección de Calibración

Para abrir la ventana de Selección de Calibración

• De clic a Calibración en la barra de Vista.

Es visualizada la ventana Selección de Calibración. La ventana está dividida verticalmente,con el Explorador de Calibración a la izquierda y la lista de calibración a la derecha.

NOTA: La lista de calibración está en blanco hasta que usted seleccione un número de parte

de ECM en el explorador, a menos que usted haya seleccionado Activar Autodetección en laventana Opciones.

Si la lista está en blanco, use el Explorador de Calibración para localizar calibraciones en unaunidad de PC local o en una unidad de red mapeada. Note que el Explorador es similar alExplorador de Windows, mostrando todas las unidades en un árbol expansible/plegable. Siusted está usando el CD de InCal™, por ejemplo, las calibraciones se localizan debajo unaunidad de CD-ROM en el árbol.


8/20/2019 isx 15 manual


Usted puede resaltar cualquier icono en el Explorador para ver información relacionada en ellado derecho de la ventana. Use y según sea necesario para expandir y colapsar elExplorador, usando los iconos como guías. Usted verá al menos un ECM listado, y bajo cadaECM el número(s) de parte aplicable se visualizará con el icono.

De clic en un número de parte, luego seleccione un Código de Certificación, y todas lascalibraciones disponibles se visualizarán en la lista de calibración en el lado derecho de laventana.

NOTA: De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la lista de calibración para efectuar otras actividades relacionadas.

Buscando una Calibración

Usted puede filtrar la lista de calibración para visualizar sólo aquellas calibraciones quecontengan valores de parámetro específico.

Para buscar una calibración(es):

1. Seleccione Buscar en el menú Editar para abrir la ventana Buscar , o de clic aen la barra de herramientas.

2. Use las opciones en la ventana para reducir su búsqueda:• En la caja Buscar Que, introduzca un valor de parámetro.

• En la caja Buscar En, use la lista desplegable para seleccionar la columna en la cualpuede encontrarse el parámetro.

• Opcionalmente, seleccione si el tipo de letra debe concordar con la que usted tecleóen la caja Buscar Que.

• Seleccione buscar hacia arriba o hacia abajo de su posición actual en la lista decalibración.

3. Después de seleccionar los criterios de búsqueda deseados, dé clic en Buscar Siguiente. La lista de calibración volverá a visualizarse, conteniendo sólo aquellascalibraciones que coincidan con sus criterios de búsqueda.

De clic derecho con su ratón en cualquier lugar en la lista filtrada para efectuar otras

actividades relacionadas.

Códigos de Certificación y AgenciasAcerca de

De doble clic a un código de certificación en el panel Certificación Disponible paraseleccionarlo o resalte un código y de clic en Agregar . Use el mismo procedimiento pararemover un código del panel Certificación Seleccionada, excepto usar el botón Remover.

NOTA: Usted agrega o remueve todos los códigos hacia y desde cada panel dando clic en Agregar Todos o en Remover Todos.

Cuando usted da clic en OK, las calibraciones que cumplen con los requerimientos decertificación seleccionada se visualizarán en la lista de calibración.

Código — Agencia

ADR — Consejo Australiano de Certificación de Vehículos Automotrices

ADR3 — ADR30/00 (Certificación Australiana)

ADR7 — ADR70/00 (Certificación Australiana)

AUSF — AUSFORS (Australia)


8/20/2019 isx 15 manual


CARB — Consejo de Recursos del Aire de California

CONA — Conoma

EEC — Comunidades Económicas Europeas

EPA — Agencia de Protección Ambiental

EU — Europa en General

EUR1 — Subclasificación Europea 1



EX97 — EPA Exportación 1997

LR — Registro de Embarque de Lloyd

NONE — No Certificado

SEDE — Sedesol - México

TEPA — Agencia de Protección Ambiental de Taiwán

NOTA: NINGUNA aplica a calibraciones que no necesitan certificación, o que fueroncertificadas en un año previo. Muchas calibraciones CENTRY tempranas no requirieroncertificación, por ejemplo.

Filtros PersonalizadosAcerca de

Usted puede filtrar la lista de calibración para visualizar solamente calibraciones que cumplancriterios específicos. Al seleccionar cualquier columna(s) en la ventana de Selección deCalibración, usted puede ajustar criterios específicos tales como CPL, Potencia Anunciada,Caballos de Fuerza, Opción SC, y Opción DO. Al ajustar un criterio específico se estrecharála búsqueda para una calibración deseada.

• El filtro del cliente persiste cuando la ventana de Selección de Calibración se cierra yse reabre.

• El filtro se puede quitar o reaplicar en cualquier momento en que la ventana deSelección de Calibración esté abierta.

Para activar Filtros Personalizados:

Los filtros pueden activarse en varias formas:

• Use el botón Aplicar Filtro Personalizado en la barra de herramientas

• Use el menú de clic derecho en la lista de calibración.

• En el menú Herramientas, seleccione Selección de Calibración | Aplicar FiltroPersonalizado.

Usted puede remover un Filtro Personalizado volviendo a seleccionar los comandos en los

menús, suprimiendo así la marca de comprobación, o dando clic nuevamente al botón de labarra de herramientas.

NOTA: Remover un Filtro Personalizado no lo borra de INSITE, simplemente reactiva la pantalla de la lista de calibración entera. El filtro puede reaplicarse en cualquier momento,incluso después de cerrar y volver a abrir INSITE.

Para configurar un Filtro Personalizado:


8/20/2019 isx 15 manual


De clic en un encabezado de columna en la lista de calibración para visualizar una listadesplegable para la columna. La lista contendrá todos los valores posibles para esta columna.Seleccione un valor de la lista para usarlo como un Filtro Personalizado. Este valor serámostrado en la primera línea de la lista de calibración, y la lista entera estará clasificada, demodo que sólo se listan calibraciones que contienen este valor.

Usted puede repetir este procedimiento con tantas columnas como se desee, para másadelante afinar el criterio de selección.

NOTA: Debido a que el filtro del cliente es persistente, es posible que la lista de calibraciónesté filtrada cuando la abra. Revise si está oprimido el botón Aplicar Filtro del Cliente sobrela barra de herramientas. Si es así, está revisando una lista de calibración filtrada. De clic enel botón para mostrar todas las calibraciones sin filtrar.

Código de Identificación del ECMAcerca de

El Código del ECM es un número de nivel superior usado para describir o identificar unacalibración electrónica de software del ECM. El código del ECM se desarrolló por ser unmétodo más fácil de identificar y recordar una calibración y su historia.

El formato de Código del ECM se derivó del esquema de codificación de la bomba decombustible PT, y elimina la confusión asociada con el recordar combinaciones SC y DO; esdecir, puede haber múltiples SCs con DOs iguales, y puede haber algunos SCs con DOsdiferentes. Se proporcionarán códigos únicos de ECM para cada combinación SC/DO.

Las reglas siguientes definen más el código del ECM:

• A una nueva calibración (SC/DO) se le asignará un nuevo y único código de ECM.

• Un cambio o revisión al contenido de una calibración electrónica del ECMincrementará el nivel de revisión del Código del ECM.

Formato

El formato del Código del ECM es:Código del ECM: abcdddd.ee

a - Identificador del Producto

b - Identificador del Producto

c - Familia de Motores (Nota: Esta posición puede estar ajustada a '0' en Códigos de ECMCENTRY)

dddd - Número secuencial comenzando en 0001, que es el valor numérico real del Códigodel ECM. Para CENTRY, el número es el mismo que la Opción FQ.

ee - Número secuencial empezando en 00 que representa el nivel de revisión del Código delECM.

Ejemplos

A02001.00

CENTRY sin revisiones

B10001.00

CELECT para N14E sin revisiones

C20001.01


8/20/2019 isx 15 manual


CELECT Plus para M11E con una revisión

NOTA: Los módulos CELECT no almacenan el Código del ECM en la placa de datos. Encambio, son almacenadas las opciones SC y DO.

Propiedades de Calibración

La ventana Propiedades de Calibración muestra una variedad de información descriptivaacerca de una calibración seleccionada. Primero seleccione una calibración en la lista decalibración, luego seleccione Propiedades en el menú del clic derecho para abrir esta ventana.

La ventana incluye el nombre del Programa del Motor, el Código del ECM y número de parte,y fecha de la calibración seleccionada. Seleccione una categoría de la lista en el lado izquierdode la ventana para ver información más detallada acerca de la calibración seleccionada:

• Información de Aplicación

• Información del Motor Base

• Historia de Calibración

• Parámetros de Desempeño

• Requerimientos Especiales

NOTA: Usted puede dar clic derecho a cualquier tema y seleccionar Imprimir para imprimir lainformación que contiene, o seleccionar el botón Imprimir Todo en la ventana para imprimir todos los temas.

Parámetros de CalibraciónAcerca de

Las columnas en la lista de calibración pueden contener alguna o toda la siguiente informaciónpara cada calibración, dependiendo del ECM:

• Código del ECM

• Modelo

• Mercado• CPL

• Potencia Indicada

• Potencia Gobernada

• Torque Pico

• Nombre del OEM

• Modelo del OEM

• Comentarios de Aplicación del OEM

• Tipo de Transmisión

• Tipo de Eje

• Opciones de Desempeño

• CPL de Centinel• del Sistema

• Comentarios del CPL

• Comentarios SC

• Comentarios DO

• Opción FR


8/20/2019 isx 15 manual


• Opción SC

• Opción DO

• Curva de Potencia

• Código de Certificación

• Año de Certificación• Rango

• Código de Combustible

• Enlace de datos

• Ralentí Alto

• Número de Parte del Inyector

• Comentarios PP

Calibraciones de ReemplazoAcerca de

Calibraciones de ReemplazoLa primera línea en esta ventana muestra la calibración que usted resaltó en la lista decalibración. Las posibles calibraciones de reemplazo se listan debajo de la primera línea. Declic en una calibración a usar y de clic en OK.

Calibración del ECM

Transferencia de CalibraciónAcerca de

Después de seleccionar una calibración para transferir al ECM, los pasos finales del

procedimiento de descarga de calibración dependen del ECM conectado.Seleccione su ECM de la lista para ver una descripción del procedimiento correcto:

• QSX15

Descarga de la CalibraciónAcerca de

Ver Enviando una Calibración a un ECM para iniciar el procedimiento.

1. Después de que se completa la transferencia, a usted se le indica desconectar elinterruptor de llave por 30 segundos y luego conectarlo de vuelta.

2. Entonces se visualizará la ventana Resultados de la Transferencia deCalibración, mostrando los resultados de todas las acciones mayores efectuadas enel ECM a lo largo de la transferencia. De clic en OK para regresar al asistente.

NOTA: Si no tiene éxito con Salvando Placa de Datos de Identificación, usted puede intentar recalibrando, si desea, o editando la placa de datos en la ventana Características y Parámetros.

1. De clic en Siguiente cuando se le indique, después de que INSITE se reconectaautomáticamente al ECM.


8/20/2019 isx 15 manual


2. De clic en Terminar para cerrar el asistente y terminar el proceso de descarga decalibración.

PRECAUCION: NO desconecte el INSITE sino hasta que haga clic en Terminar para cerrar el asistente. Información del motor y/o vehículo que esté almacenada en el ECM se perderási el proceso de calibración es interrumpido.

NOTA: Si el interruptor de llave del vehículo se gira a la posición incorrecta en algún momentodurante el proceso de transferencia de calibración, INSITE perderá comunicación con el ECM y el procedimiento debe reiniciarse.


8/20/2019 isx 15 manual


Detalles de Calibración

Información de AplicaciónAcerca de

Este panel muestra información de aplicación relacionada con la calibración seleccionada.Dependiendo del ECM, pueden visualizarse algunas o todas las columnas siguientes.

NOTA: La Información de Aplicación no se visualiza para el producto CENSE.

• Control del Motor

• Mercado

• Opción SC• Código del ECM

• Número de Parte del ECM

• Fecha

• Comentarios

• Comentarios (SC)

• Comentarios (PP)

• Soporte del enlace de datos

• Aplicación del Motor

• Aplicación del OEM

• Modelo del OEM

• Nombre del OEM

Información del Motor BaseAcerca de

Este panel muestra información del motor base para la calibración seleccionada.Dependiendo del ECM, pueden visualizarse algunas o todas las columnas siguientes.

NOTA: La Información de Motor Base no se visualiza para el producto CENSE.

• Programa del Motor

• Opción SC

• Código del ECM• Número de Parte del ECM

• Fecha de Liberación

• HP Indicados

• Voltaje de Calibración

• Certificado por

• Número CPL


8/20/2019 isx 15 manual


• Familia de Motores

• Modelo de Motor

• Código de Combustible

• Velocidad Gobernada

• Ralentí Alto• Número de Parte del Inyector

• Rango

• Torque Pico

Historia de CalibraciónAcerca de

Este panel muestra historia pasada de reemplazo de la calibración seleccionada.Dependiendo del ECM, pueden visualizarse algunas o todas las columnas siguientes.


• Número de Parte del ECM• Código del ECM

• Opción SC


• Fecha de Cambio

• Opción DO

• Historia

Parámetros de DesempeñoAcerca de

Este panel muestra información de desempeño relacionada con la calibración seleccionada.Dependiendo del ECM, pueden visualizarse algunas o todas las columnas siguientes.

NOTA: Los Parámetros de Desempeño son mostrados como disponibles del CD-ROM INCAL.



• Código del ECM

• Opción SC


• Presión del Múltiple de Admisión en Torque Pico

• Presión del Múltiple de Admisión en Nominal

• Régimen de Combustible en Torque Pico

• Régimen de Combustible en Nominal


8/20/2019 isx 15 manual


Requerimientos EspecialesAcerca de

Este panel muestra requerimientos especiales para la calibración seleccionada. Dependiendodel ECM, pueden visualizarse algunas o todas las columnas siguientes.

NOTA: Los Requerimientos Especiales son mostrados como disponibles del CD-ROM INCAL.



• Código del ECM

• Opción SC


• Potencia Indicada (HP)

• Potencia Indicada (RPM)

• Por Ciento de Caída Alterna

• Velocidad de Ralentí Bajo Alterna• Torque Alterno

• Presión de Aire Ambiente

• Actuador Auxiliar de Paro

• Comentarios

• Sensor de Temperatura del Refrigerante

• Auxiliar de Arranque Controlado por el ECM

• Embrague Electrónico del Ventilador

• STC Electrónico

• Control del Freno del Motor

• ESP

• Número de Parte de la Bomba de Combustible• Validación de Ralentí

• Interruptor de Velocidad Intermedia

• Validación del ISC

• Minería Modular

• Sincronización de Unidades Múltiples

• Sensor de Temperatura del Aceite

• Sensor de Presión de Aceite

• Dientes del Volante

• Perno de Inyección de Levante de la Aguja

• Ajuste del Controlador de Salida

• Acelerador Remoto• Entrada de Velocidad Conmutada

• Tipo de Acelerador

• Selección de Curva de Torque

• Emisión de Torque

• Tipo de Transmisión


8/20/2019 isx 15 manual


Número de Parte del ECMAcerca de

480C-E = 3942337B5.9G = 3922724; 3930507, 3933559; 3934683

C8.3G / L10G = ECM: 3930507; GCM: 3606521

C Gas Plus / B Gas Plus = 3937299

CELECT = 3084473, 3618046, 3619037

CELECT Plus = 3096662; 3408300; 3408303

CELECT Plus Industrial = 3096662; 3408300; 3408303

CENSE = 3095654

Centinel = 3099106

CENTRY = 3619026; 3619027; 3654717; 3654718

ISB = 3942858; 3942860; 3944124; 3990517

ISBe (4 y 6 Cilindros) = 4898112

ISB - CM850 = 3954431

ISB Daimler Chrysler = 3942336; 3946242; 3947412; 3947912

ISC/ISL = 3944105; 3944125; 3990705

ISC/Autobús Urbano ISL8.3 - CM850 = 3954430; 3965159

ISL8.9 - CM850 = 3954430; 3965159

ISM = 3408501; 3680509; 3681404; 3681405

ISM - CM870 = 3682729, 3683289, 4086915 (CM870); 3681405 (CM570)

ISM - CM875 = 3103533; 3103522QSB5.9-44, 5.9-30, 4.5-30, 3.9-30 = 3942860; 3944124; 3990517

QSC/QS9 = 3944105; 3944125; 3990705

QSK19/45/60/78 = 3330511; 3347818; 3867401; 3867743; 4001754

QSK19G/45G/60G, QSV81/91 - SSM558 = 3607754 (SSM558 - A; SSM558 - B)

QSK19G/45G/60G, QSV81/91 - 3426369 (MCM700)

QSM11 = 3408501; 3680509; 3681405

QST30 = 3942337

QSX15 3408426; 3408501; 3681404

Signature/ISX 3408426; 3408501; 3680509; 3681404; 3681405

Signature/ISX - CM870 3682729


8/20/2019 isx 15 manual


Referencia

Botones de la Barra de HerramientasAcerca de

Los botones disponibles en la barra de herramientas varían según la tarea que usted estáefectuando.

NOTA: Los botones pueden estar desactivados (en gris) si la función no está actualmentedisponible.

Botones de Orden de Trabajo

Abra el Asistente de Ordenes de Trabajo, para crear una nueva Orden de Trabajo.Captura una nueva Imagen de ECM de la Orden de Trabajo activa.

Convierte una Imagen de ECM en una Plantilla de ECM.

Botones comunes

Corta el texto seleccionado.

Copia el texto seleccionado al portapapeles de Windows.

Pega el contenido del portapapeles de Windows en INSITE, dondequiera que el cursor esté situado.

Imprime la ventana activa.

Muestra como se verá la ventana activa cuando se imprima.

Botones de tarea

Busca por criterios especificados en las ventanas de Características y Parámetros,Calibración, o Información de Viaje (si está disponible).

Recupera datos actuales del ECM, o refresca una vista actual en INSITE.

Pone a ceros la Información de Viaje (si está disponible) o el Monitor del Ciclo de Servicio(si está disponible). Se usa también para borrar fallas inactivas de la ventana Códigosde Falla. Si se le indica, desconecte la llave en el vehículo por 30 segundos paracompletar el procedimiento.

NOTA: El botón Restablecer no afecta los datos acumulativos de viaje.

Conecta a una fuente de datos de ECM.

Envía valores de Características y Parámetros o una calibración al ECM conectado.

Si Administrador de Usuarios está activado, este botón desconecta al usuario actualconectado y abre la ventana Conectar Administrador de Usuarios para cambiar usuarios.

Muestra (en la lista de calibraciones) únicamente calibraciones que no han sidoreemplazadas.


8/20/2019 isx 15 manual


Muestra (en la lista de calibraciones) sólo calibraciones que han sido instaladas en undisco duro.

Le permite a usted aplicar filtros personalizados a la lista de calibraciones, de modo queusted solamente pueda ver calibraciones que cumplan criterios específicos.

Le habilita para cambiar la vista del Reporte de Combustible del Viaje en la ventana deInformación del Viaje, si esta ventana está disponible para su ECM.

Ajusta el Rango de Muestreo para monitoreo.

Botones de monitoreo

Captura los datos instantáneos actuales de monitoreo en un archivo, el cual puede ser útil para un técnico calificado durante diagnóstico. La ubicación predeterminada delarchivo se define en la ventana Opciones.

Inicia o reanuda el Registrador de Datos.

Inicia o reanuda el Monitor de Datos.

Detiene el Monitor de Datos o Registrador de Datos. Si usted está registrando datos, austed se le sugerirá salvar los datos en un archivo. La ubicación predeterminada del

archivo se define en la ventana Opciones.Interrumpe el Monitor de Datos o Registrador de Datos. Para reanudar, de clic en elbotón Iniciar/Reanudar aplicable.

Comandos de MenúAcerca de

Los comandos de menú proporcionan otra manera de ejecutar tareas en INSITE, o de ver y/o ajustar datos del ECM. Seleccione un menú debajo para ver descripciones detalladas desus comandos individuales.

• Menú Archivo

• Menú Editar

• Menú Ver • Menú Herramientas

• Menú Ventana

• Menú Ayuda

Menú Archivo


Nuevo

Nota: El comando Nuevo está disponible solamente cuando:• Ordenes de Trabajo ha sido seleccionada en la barra Ver y es la vista activa, y

• Usted está conectado a una fuente de datos de ECM.Orden de Trabajo

Abra el Asistente de Ordenes de Trabajo, para crear una nueva orden de trabajo.

Imagen del ECM

Captura una nueva imagen de ECM de la orden de trabajo activa.


8/20/2019 isx 15 manual


Totalmente

Este comando no está disponible, y está en gris.

Cerrar


Salvar


Salvar Como...


Convertir

Plantilla del ECM

Convierte la imagen del ECMseleccionada en una plantilla de ECM.

Registrar

Le permite a usted convertir un archivo de registro del Monitor (*.log) o instantáneadel Monitor (*.snp) a formato *.csv o *.txt. Estos formatos pueden ser abiertos por una aplicación de hoja de cálculo o un editor de texto, respectivamente.

Exportar

Imagen

Seleccione esta opción para salvar una imagen en un archivo. Esto puede ser útilsi usted quiere usar una imagen en una PC diferente.

Imagen a archivo externo

Le permite a usted convertir una Imagen a formato *.csv, el cual puede abrirse conuna aplicación de hoja de cálculo.

Plantilla

Seleccione esta opción para salvar una plantilla en un archivo. Esto puede ser útil

si usted quiere usar una plantilla en una PC diferente.Grupo de Parámetros

Seleccione esta opción para exportar un Grupo Monitor Personalizado. Estopuede ser útil si usted quiere usar el ajuste personalizado en una PC diferente.

Importar

Imagen

Seleccione esta opción para importar un archivo de imagen salvada. Esto puedeser útil si usted quiere usar una imagen de una PC diferente.

Plantilla

Seleccione esta opción para importar un archivo de plantilla salvada. Esto puedeser útil si usted quiere usar una plantilla de una PC diferente.

Grupo de Parámetros

Seleccione esta opción para importar un Grupo monitor Personalizadopreconfigurado. Esto puede ser útil para compartir configuraciones personalizadasen diferentes PCs.


8/20/2019 isx 15 manual


Conexiones

Agregar Nueva Conexión...

Abra el Asistente de Conexión, en el cual usted puede establecer conexiones defuente de datos de ECM nuevas o adicionales.

Ajuste de Página...Le permite a usted especificar las dimensiones y características relacionadas de formatodel papel que usted está usando para imprimir datos de INSITE.

Imprimir Vista Previa...

Muestra en la ventana activa de INSITE como se verán los datos cuando sean impresos.Si es necesario, use los comandos Ajuste de Página... o Imprimir... para cambiar ladisposición de la página o las opciones de impresora.

Imprimir...

Abre la caja de diálogo Imprimir de Windows, en la cual usted puede especificar opciones para la impresora, orientación de impresión, y papel.

Enviar A

Buzón...


ECM...

Envía el contenido de la ventana activa al ECM. Este comando se usa con losvalores de Características y Parámetros, calibraciones, y plantillas del ECM.

Propiedades


Salir

Cierra INSITE.

Menú Editar

Cortar


Copiar

Seleccione esta opción para copiar una calibración de una unidad de PC a otra.

Pegar

Seleccione esta opción para pegar una calibración copiada en un disco duro.

Borrar


Seleccionar Todo

Seleccione esta opción para seleccionar todas las calibraciones en la lista decalibración. Esta opción puede usarse en combinación con los comandos Copiar oPegar .

Buscar...

Busca por criterios especificados en las ventanas de Características y Parámetros,Calibración, o Información de Viaje (si está disponible).


8/20/2019 isx 15 manual


Buscar Siguiente

Busca el siguiente suceso de los criterios que usted especificó en la ventana Buscar .

Restaurar Todos los Valores Originales

Seleccione esta opción para deshacer todos los cambios que usted hizo a los valores

de parámetro mientras la ventana de Características y Parámetros ha estado abierta.NOTA: Esta opción debe seleccionarse antes de enviar cualquier cambio al ECM.

Menú Ver

Barra de Herramientas

Seleccione este comando para ver u ocultar la barra de herramientas. Una marca decomprobación indica que la barra de herramientas está actualmente visible.

Barra de Estado

Seleccione este comando para ver u ocultar la barra de estado. Una marca decomprobación indica que la barra de estado está actualmente visible.

Barra Ver

Seleccione este comando para ver u ocultar la barra Ver. Una marca de comprobaciónindica que la barra Ver está actualmente visible.

Vista Actual

Esta opción proporciona una alternativa de usar la barra Ver para abrir ventanas deINSITE. Use el submenú para seleccionar la ventana que usted quiera abrir.

Restablecer

Pone a ceros la Información de Viaje (si está disponible), el Monitor de Mantenimiento(si está disponible), o el Monitor del Ciclo de Servicio (si está disponible). Puede usarsetambién para borrar fallas inactivas de la ventana Códigos de Falla. Cuando se leindique, si es aplicable, desconecte la llave en el vehículo por 30 segundos paracompletar el procedimiento.

NOTA: El comando Restablecer no afecta los datos acumulativos de viaje.Refrescar

Recupera datos actuales del ECM, o refresca una vista actual en INSITE.

Expandir Todo

Expande todas las capas en la ventana activa.

Colapsar Todo

Colapsa todas las capas en la ventana activa.

Menú Herramientas


Conectar a ECM

Conecta INSITE a la fuente de datos de ECM que se muestra actualmente en la barrade Estado.

NOTA: Si usted quiere conectar a una fuente de datos de ECM diferente, usted deberáconectar usando la lista desplegable de la barra de Estado.


8/20/2019 isx 15 manual


Desconectar ECM

Desconecta INSITE de la fuente de datos de ECM actual, como se muestra en la barrade Estado. El seleccionar este comando resulta también en una imagen de ECM finalde la orden de trabajo activa.

Conectando un Nuevo UsuarioSi Administrador de Usuarios está activado, este comando desconecta al usuario actualconectado y abre la ventana Conectar Administrador de Usuarios para cambiar usuarios. Esto puede afectar los derechos del usuario en INSITE.

Contraseñas del ECM...

Abre la ventana de Contraseñas del ECM, permitiendo que usted establezca nuevascontraseñas del usuario o cambie o desactive las existentes.

Remoción de la Contraseña del ECM...

Abre la ventana Remoción de Contraseñas del ECM, permitiendo que usted remuevacontraseñas existentes del ECM.

NOTA: Si su Conteo de Remoción es "0", está opción está en gris.

Power Spec... Abre la ventana PowerSpec, donde usted puede activar y configurar PowerSpec.

NOTA: Esta opción no está disponible para algunos ECMs, y está en gris.

Restablecer Adaptador de Enlace de Datos

Vuelve a establecer comunicación con el adaptador del enlace de datos.

NOTA: Esta opción no ayuda a los adaptadores que tienen encendidas continuamentelas lámparas PC y Power, o cuando todas las lámparas están encendidas. En estoscasos, debe interrumpirse la energía al adaptador por unos cuantos segundos y luegoreaplicarse.

Selección de Calibración

Ver Calibraciones de Reemplazo...

Seleccione esta opción para abrir la ventana Calibraciones de Reemplazo,después de resaltar una calibración en la lista de calibración.

Mostrar Calibraciones Compatibles

Esta opción es seleccionada automáticamente cuando usted está viendocalibraciones compatibles desde la opción Ver Calibraciones Compatibles delECM/FCM.

Si usted deselecciona esta opción, la lista de calibración es refrescada paramostrar todas las calibraciones para el número de parte de ECM seleccionado.Para ver calibraciones compatibles otra vez, usted debe usar la opción Ver Calibraciones Compatibles del ECM/FCM.

Ver Calibraciones Compatibles del ECM/FCM

Use esta opción cuando la calibración seleccionada sea una calibración ISM -CM870 ó de Módulo de Control de Combustible (FCM). El submenú contienenúmeros de parte de calibraciones que son compatibles con la calibraciónseleccionada.

Seleccione un número de parte del submenú para ver calibraciones que seancompatibles con la calibración previamente seleccionada. La lista de calibraciónmuestra automáticamente sólo calibraciones compatibles.


8/20/2019 isx 15 manual


Por ejemplo, usted puede ver calibraciones de FCM que sean compatibles conuna calibración CM870 seleccionada, seleccionando un número de parte en elsubmenú. Las calibraciones compatibles de FCM se muestran automáticamenteen la lista de calibración.

Mostrar Calibraciones Activas

Solamente calibraciones que no han sido puestas obsoletas o reemplazadas sevisualizan en la lista de calibración.

Si usted desactiva esta opción, cada calibración siempre liberada se visualiza enla lista.

Mostrar Calibraciones Instaladas

Solamente calibraciones que se localizan en una o más de las unidades de la PCse visualizan en la lista de calibración.

Si usted desactiva esta opción, la información de la calibración puede visualizarseincluso si la calibración correspondiente no está presente en la PC.

Aplicar Filtro Personalizado

Seleccione esta opción para aplicar filtros personalizados a la lista de calibración,permitiendo que usted vea calibraciones que cumplen criterios específicos.

Códigos de Certificación...

Abre la ventana Códigos de Certificación. Esto le permite a usted seleccionar unCódigo y Agencia, lo cual por consiguiente filtra la lista de calibración.

Enviar a Espacio de Trabajo de Calibración

Seleccione esta opción para enviar el contenido del disco flexible al Espacio deTrabajo de la Calibración.

Enviar a Disco Flexible

Seleccione esta opción para copiar archivos de calibración del Espacio de Trabajode la Calibración al disco flexible.

Vaciar Espacio de Trabajo de la CalibraciónSeleccione esta opción para vaciar todos los archivos de calibración del Espaciode Trabajo de la Calibración.

Autodetectar

Autodetectar resalta automáticamente el número de parte del ECM conectado yla información de calibración en la lista de calibración cuando la ventana Selecciónde Calibración está abierta. Usted debe estar conectado a un ECM para que estecomando esté disponible.

Si la calibración no está en la base de datos del número de parte del ECM, ningunacalibración está resaltada. Si hay múltiples bases de datos de las cuales escoger,tal como el disco duro y el CD-ROM, la calibración/número de parte de ECM conla última fecha está resaltada.

NOTA: Autodetectar en el menú de clic derecho de la ventana Selección deCalibración se mira solamente en la base de datos en la unidad seleccionada enel Explorador de Calibración.

Propiedades

Seleccione esta opción para abrir la ventana de Propiedades de Calibración.


8/20/2019 isx 15 manual


Monitor/Registrador de Datos

Instantánea

Seleccione esta opción para capturar datos actuales del monitor en un archivo, locual puede serle útil a un técnico calificado durante el diagnóstico. La ubicación

del archivo se define en la ventana Opciones.Datos del Registro

Seleccione esta opción para registrar datos del monitor en un archivo, lo cualpuede serle útil a un técnico calificado durante el diagnóstico. La ubicación delarchivo se define en la ventana Opciones.

Si usted está registrando datos actualmente, seleccione esta opción para borrar la marca de comprobación e interrumpir el registro de datos. Vuelva aseleccionarla para reanudar el registro.

Iniciar/Reanudar

Seleccione este comando para iniciar o reanudar el monitoreo del ECM usando elajuste que usted ha definido en el panel derecho.

PausaInterrumpe el Monitor o el Registrador de Datos.

Paro

Detiene el Monitor o el Registrador de Datos.

Establecer Rango de Muestreo

Seleccione esta opción para especificar el rango de muestreo del monitor.

Crear Grupo Personalizado...

Seleccione esta opción para crear un monitor de grupo Personalizado.

Editar Grupo Personalizado...

Seleccione esta opción para editar el monitor de grupo Personalizado resaltado.

Suprimir Grupo Personalizado...Seleccione esta opción para borrar el monitor de grupo Personalizado resaltado.

Información de Viaje

Reporte de Combustible del Viaje

Seleccione esta opción para filtrar la ventana de Información del Viaje para incluir solamente información del combustible del viaje actual.

NOTA: Esta información estará en gris si su ECM no registra información del viaje.

Opciones

Abre la ventana Opciones, lo cual le permite a usted especificar diversos valoresglobales para INSITE. Esta ventana también permite ingresar claves de acceso defuncionalidad adicional.

Menú Ventana

Cerrar

Cierra la ventana activa.


8/20/2019 isx 15 manual


Cerrar Todo

Cierra todas las ventanas que estén abiertas en la ventana Ver.

Cascada

Causa que todas las ventanas abiertas se superpongan unas a otras de modo que todas

las barras de título sean visibles.Colocar Horizontalmente

Redimensiona y ajusta todas las ventanas abiertas a través de la ventana Ver.

Colocar Verticalmente

Redimensiona y ajusta todas las ventanas abiertas bajo la ventana Ver.

Arreglar Iconos

Alinea todas las ventanas minimizadas a lo largo del borde inferior de la ventana Ver.La parte inferior del menú Ventana lista también cualquier ventana que esté actualmenteabierta en la ventana Ver. Esto es útil para seleccionar rápidamente una ventana específicacuando muchas ventanas están abiertas.

Menú de AyudaContenido...

Muestra la carpeta Contenido de Ayuda de INSITE. El contenido muestra tópicos de Ayuda organizados por característica, función, etc.

Búsqueda...

Muestra el rótulo Buscar de la Ayuda de INSITE. Esto es útil para buscar en el sistemaentero de Ayuda por texto específico.

1. Teclee el texto en la caja.

2. De clic en el botón Listar Tópicos.

3. Resalte un tópico de Ayuda que usted quiera ver y de clic en Mostrar .(Alternativamente, usted puede dar doble clic en el nombre del tópico de Ayuda.)

¿Qué es Esto?


Indice...

Muestra la carpeta Indice de Ayuda de INSITE. Esto es útil para buscar ayuda usandopalabras clave.

Hay dos maneras de usar esta carpeta:

• Desplazarse a través de la lista para localizar palabras clave.

• Teclear una palabra clave en la caja. La lista muestra automáticamente lacoincidencia más cercana conforme usted teclea.

Resumen de Árboles de Falla

Seleccione esta opción para abrir la página de Resumen de Fallas del manual dediagnóstico en línea del Sistema de Información de Fallas para la fuente de datos deECM conectado. Usted debe seleccionar una falla en la ventana de Códigos de Fallapara que esta opción esté disponible.

Pasos de Diagnóstico de los Arboles de Falla

Seleccione esta opción para abrir la página de Pasos de Diagnóstico de Fallas delmanual de diagnóstico en línea del Sistema de Información de Fallas para la fuente de


8/20/2019 isx 15 manual


datos de ECM conectado. Usted debe seleccionar una falla en la ventana de Códigosde Falla para que esta opción esté disponible.

Índice de Árboles de Falla...

Seleccione esta opción para abrir el manual de diagnóstico en línea del Sistema de

Información de Fallas para la fuente de datos de ECM conectado.Acerca de INSITE

Proporciona diversa información acerca de su copia de INSITE y de su PC:

• El número de versión de INSITE.

• Su ID de PC, la cual se usa para registrar su copia de INSITE.

La ventana Acerca de INSITE contiene también información que puede ser útil si ustedo su distribuidor Cummins está diagnosticando INSITE:

• De clic al botón Información del Sistema para visualizar información acercade su PC y ajustes de software de Windows.

• De clic al hipervínculo Versiones para mostrar información acerca de losarchivos específicos de INSITE, incluyendo el paquete d características

instalado actualmente. Si aplica, el paquete de características está listado comola primera fila/línea de la lista.

Finalmente, de clic al hipervínculo www.cummins.com para abrir en su navegador lapágina local de Cummins en la Red Mundial. Usted debe estar conectado activamentea la Internet para usar este vínculo.

Diagnosticando Problemas de ComunicacionesAcerca de

Si usted recibe Error de Comunicación de INSITE: 5023:

1. Asegúrese de que el interruptor de llave esté en la posición de ON y que la lámpara'POWER' del adaptador del enlace de datos esté iluminada.

NOTA: El adaptador de enlace de datos INLINE I es alimentado por el puerto serial enla PC. Si la lámpara 'POWER' no está iluminada, el puerto serial aun no se hainicializado. Una vez que INSITE es abierto y se hace un intento para "Conectar al ECM",el puerto serial será inicializado y la lámpara ”POWER” deberá iluminarse.

2. Revise la página de Conexiones en la ventana de Opciones para estar seguro deque el adaptador del enlace de datos que usted está conectado está seleccionadoactualmente.

3. Revise por otros dispositivos usando el puerto de comunicación seleccionado talescomo PDA hot sync, infrarrojo, etc., y desactívelo si se detecta. Si es necesario, contactea soporte de administración de PC por asistencia.

4. Verifique que el enlace de datos esté trabajando.

Para conexiones J1587/J1708, verifique que la lámpara "RECIBIR DEL ECM" en el

adaptador INLINE o la lámpara "POWER" en el adaptador INLINE I está destellando.NOTA: ECMs reacondicionados o ECMs en los cuales una transferencia de calibraciónha fallado pueden no tener una lámpara destellando.

5. Verifique que la lámpara "TRANSMIT FROM PC" de INLINE o la lámpara "POWER"de INLINE I esté destellando cuando transfiera información de la PC al ECM.


8/20/2019 isx 15 manual


6. Revise todas las conexiones de cable por agua, pines doblados o rotos, continuidady corrosión.

Repare o reemplace cualquier conector o cable dañados.

7. Reconecte todos los cables y apriete todos los tornillos de conectores en ambos

extremos del adaptador del enlace de datos y en la PC.8. Cierre INSITE y cualquier otro programa abierto, luego apague apropiadamente laPC y reinicie de nuevo. Intente comunicarse con el ECM nuevamente.

9. Si el problema persiste, cierre INSITE y continúe con los siguientes pasos (o contacteal distribuidor Cummins local).

10. Abra la aplicación Hyper Terminal en el menú Accesorios. Teclee un nombredescriptivo para definir esta nueva conexión. Por ejemplo, teclee Prueba de INSITE. Declic en OK.

NOTA: Este procedimiento no trabajará con los adaptadores de enlace de datos INLINE II o INLINE 4/5.

11. Asegúrese de que el interruptor de llave esté en la posición de ON y verifique queel kit del adaptador de enlace de datos esté conectado apropiadamente al motor y a la

PC.12. Seleccione el puerto COM que usted está usando en Conectar usando: en la listadesplegable en la caja de diálogo Conectar A. Con el ECM encendido y conectado ala PC, de clic en OK.

13. En la caja de diálogo Propiedades COM, especifique estos valores y luego de clicen OK.

• Velocidad en Baudios: 9600

• Bits de Datos: 8

• Paridad: Ninguno

• Bits de Parada: 1

• Control de Flujo: Xon/Xoff

14. Si se muestra una serie de caracteres a través de la pantalla, los datos están siendorecibidos desde el ECM.

Si no se visualizan caracteres en la pantalla, puede haber un problema con el puertoCOM. Revise dos veces el ajuste físico del puerto COM y el valor del puerto COM en lacaja de diálogo Conectar A. Luego intente la prueba otra vez.

Si el problema persiste, intente configurar su máquina para usar un puerto COMdiferente y repetir los pasos anteriores. Si el problema aun persiste, favor de contactar al soporte de Sistemas de Información local por asistencia.


NOTA: Esta falla ocurre cuando la comunicación entre la computadora y el adaptador del enlace de datos se ha perdido.



3. Revise por otros dispositivos usando el puerto de comunicación seleccionado talescomo PDA hot sync, infrarrojo, etc., y desactívelo si se detecta. Si es necesario, contactea soporte de administración de PC por asistencia.


8/20/2019 isx 15 manual


4. Verifique que la lámpara INLINE II ’TO PC’ o INLINE 4/5 RS-232 esté destellandocuando transfiera información de la PC al ECM.


Repare o reemplace cualquier conector o cable dañados.6. Reconecte todos los cables y apriete todos los tornillos de conectores en ambosextremos del adaptador del enlace de datos y en la PC.

7. Cierre INSITE y cualquier otro programa abierto, luego apague apropiadamente laPC y reinicie de nuevo. Intente comunicarse con el ECM nuevamente.

8. Si hay otro adaptador y juego de cables disponible, intente establecer una conexiónusando este equipo.

9. Si el problema persiste, cierre INSITE y contacte al distribuidor Cummins local.


NOTA: Esta falla ocurre cuando la comunicación entre el adaptador del enlace de datosy el ECM se ha perdido: "La comunicación entre el adaptador del enlace de datos y el

ECM se ha perdido Por favor asegure que el interruptor de la llave esté encendido, y loscables entre el adaptador del enlace de datos y el ECM estén conectadosapropiadamente y en buenas condiciones"




Repare o reemplace cualquier conector o cable dañados.

4. Reconecte todos los cables y apriete todos los tornillos de conectores en ambos

extremos del adaptador del enlace de datos y en la PC.5. Verifique que el enlace de datos se está comunicando con el protocolo seleccionado:

Para conexiones J1587/J1708:

Verifique que la lámpara "1708" en el adaptador INLINE II o adaptador INLINE 4/ 5 estédestellando. Si no está destellando, revise el nivel de voltaje desde el motor; consultar el diagrama de cableado por detalles.

Para conexiones J1939:

Verifique que la lámpara "1939" en el adaptador INLINE II o adaptador INLINE 4/ 5 estédestellando. Si no está destellando, revise la medición de resistencia desde el motor;consultar el diagrama de cableado por detalles. No hay luz destellando cuando se usael conector de 3 pines en el motor.

NOTA: ECMs reacondicionados o ECMs en los cuales una transferencia de calibraciónha fallado pueden no tener una lámpara destellando.

6. Si hay otro adaptador y juego de cables disponible, intente establecer una conexiónusando este equipo.

7. Si el problema persiste, cierre INSITE y contacte al distribuidor Cummins local.


8/20/2019 isx 15 manual


Si usted recibe Errores de Comunicación de INSITE mientras trabaja con suadaptador INLINE 4/5:

Problemas de conexión:

1. Use un cable USB o su cable serial DB9F a DB9M para conectar el adaptador INLINE

5 para el puerto correcto USB o COM de la PC.2. Revise la página de Conexiones en la ventana de Opciones para estar seguro deque el ECM al que usted está conectado está listado.

3. Abra la aplicación Obtener Versión INLINE 4-5 en el fólder INTELECT en el menúInicio. Este programa habilita al usuario a conectar al adaptador y determinar lasversiones del firmware, bootloader y del controlador.

NOTA: Esta aplicación está soportada solamente en los adaptadores de enlace de datosINLINE 4 y 5.

4. Si la aplicación Obtener Versión INLINE 4-5 no se conecta apropiadamente al ECM,realice los siguientes pasos:

1. Determina si el interruptor de la llave está en ON.

2. Determine si la energía está suministrada correctamente al adaptador.

3. Determine que todos los cables están conectados apropiadamente.

4. Revise las luces en el adaptador. Si ninguna luz de protocolo (J1708 o J1939)está destellando, vea los pasos de diagnóstico del Error 5201 en ésta página.

5. Contacte a su distribuidor local Cummins si el problema aun persiste.

Si la aplicación de Obtener Versión INLINE 4-5 se conecta al adaptador del enlace dedatos, confirme que la PC y el adaptador tienen los controladores y el firmware másrecientes. La utilería Obtener Versión reporta tres números: versión del firmware,versión del bootloader y versión del controlador de la PC.

Los paquetes de instalación del controlador son distribuidos usando el número deversión del contr4olador de la PC. El firmware está asociado con una versión delcontrolador específico de la PC y será distribuido con el paquete de instalación. Por favor revise el sitio Web de INLINE (inline.cummins.com) para determinar si usted tiene

la versión más reciente del software y firmware.NOTA: Los controladores y firmware más recientes se pueden encontrar en el sitio Webinline.cummins.com.

Instrucciones de Reflash:

5. Un adaptador requerirá típicamente un reflash de firmware después de instalar unnuevo controlador de PC:

1. Inicie la Utilería de Reflash de INLINE 4/5 en su PC. La aplicación se puedeencontrar en Inicio | Todos los Programas | Intelect | Herramienta de ReflashInline 4-5.

2. Navegue y seleccione el archivo del firmware; el programa de Reflash deberáapuntar a éste archivo después de la instalación. Los nombres de archivo delfirmware contienen el número de la versión y terminan típicamente en ".s". Laruta para el archivo de almacenaje del firmware es C:Program Files\CommonFiles\Cummins\Inline5.

3. Seleccione el dispositivo COM apropiado (COM1, COM2, ETC.). NOTA: Por elmomento, el reflash a través de USB no está soportado. Si no dispone de unpuerto COM en su PC, se puede localizar un Kit de Reflash eninline.cummins.com que le habilitará la instalación de la utilería de reflash y losmás recientes archivos de firmware en cualquier PC.


8/20/2019 isx 15 manual


4. De clic en Reflash para iniciar la operación de reflash. La luz de RS-232 en suINLINE 5 puede estar iluminada continuamente durante la programación,dependiendo de cual puerto esté usando. La barra de estado y progreso en laventana del programa indicará el estado de la operación de reprogramación. LaUtilería de Reflash indicará cuando el firmware haya sido descargado

exitosamente en su INLINE 5 y si hubo un error.Problemas de Instalación USB:

6. Al usar un cable USB, verifique que el adaptador esté configurado apropiadamenteen la PC:

1. Seleccione Correr en el menú Inicio. Escriba"devmgmt.msc" (sin comillas) y declic en OK para abrir el Dispositivo Administrador.

2. Expanda la sección Controladores de Bus Serial Universal seleccionando elsigno "+".

3. Verifique que esté seleccionado un dispositivo Cummins en esta sección. (Siexiste un dispositivo Cummins, se puede brincar los pasos restantes en estasección.)

4. Si es identificado un "Dispositivo Desconocido" o un dispositivo Cummins con

una exclamación amarilla, seleccione el dispositivo y siga los siguientes pasos:1. De clic derecho sobre el "Dispositivo Desconocido" y seleccione Desinstalar .2. Desenchufe el cable USB y luego reconéctelo en la PC.

3. El sistema operativo deberá detectar un dispositivo nuevo conectado en su PC.

4. El ayudante Hardware Nuevo Encontrado le solicitará asociar controladorescon el dispositivo nuevo. Seleccione Instalar automáticamente estesoftware y de clic al botón Continuar .

5. Seleccione Terminar para completar el proceso.

Servicio y SoporteAcerca de

Contactando Servicio y Soporte

Para recibir soporte e información de servicio para INSITE de un distribuidor Cummins:

1. Visite el sitio Web de Cummins en www.cummins.com.

2. Seleccione Red del Distribuidor .3. Busque el distribuidor Cummins más cercano a usted y contáctelo por

asistencia.

Que Hacer Antes de Llamar

Antes de que usted haga una llamada por soporte, usted puede ser capaz dediagnosticar el problema usted mismo intentando estos pasos:

1. Asegúrese de que usted no está intentando correr INSITE en una unidad de red.

INSITE está diseñado pasa ser instalado en una sola PC y no en un servidor dered.

2. Windows 98 y Edición Milenio: Corra Scandisk desde la carpeta Herramientasdel Sistema.

3. Apague su computadora y luego enciéndala otra vez.

4. Reinicie INSITE e intente la función otra vez.


8/20/2019 isx 15 manual


Si el problema persiste, recopile la siguiente información para discutir con su distribuidor Cummins local:

• La redacción exacta y número de error de cualquier mensaje de error que seamostrado.

• Cuales funciones u operaciones estuvieron siendo usadas cuando ocurrió elproblema.

• Seleccione el comando Acerca de INSITE en el menú de la Ayuda, luego de clicen Versiones y registre el número de versión de la primera fila de la lista.


8/20/2019 isx 15 manual


Index

A

Activar Reloj de Tiempo Real 120

Información General 120

Menú de Clic Derecho 120

Ajuste de Monitor 77

Ajuste del Acelerador 68

Descripción de la Característica 68

Parámetros Ajustables 68

Activación/Desactivación por elOperador 68

Interacción con otras Característicasy Parámetros 68

Instrucciones Especiales 69

Desventajas 69

Auxiliares Visuales 69

Ajuste del Gobernador 57


Parámetros Ajustables 57 Activación/Desactivación por elOperador 58



Desventajas 58


Ajuste del Monitor de Grupos 77

Acerca de 77

Asistente de Conexión 15 Acerca de 15

Asistente de Pruebas de Diagnóstico delECM 81

Acerca de 81

Asistente para Orden de Trabajo 17

Acerca de 17

Entrada de Datos 17

Información de la Imagen 19

Asistentes de INSITE 15

Acerca de 15

Auditoria de Cambios 109

Acerca de 109


Autorización PowerSpec 13

Acerca de 13

B

Barra de Herramientas para Seleccionar

Comandos 6 Acerca de 6

Botones de la Barra de Herramientas148

Acerca de 148

C

Calibración del ECM 133

Acerca de 133


Activa 135

Archivo Histórico de Cambios deCalibración 135

Iconos en el Explorador deCalibración 135

Transfiriendo Calibraciones a unDisco 136

La Lista de Calibración 137

Usando la Ventana de Selección deCalibración 137

Buscando una Calibración 138Calibración del ECM 142

Calibraciones de Reemplazo 142

Acerca de 142

Centinel™ 52



8/20/2019 isx 15 manual




Interacción con otras Características

y Parámetros 54Instrucciones Especiales 54

Desventajas 54


Cerrando INSITE 7

Acerca de 7

Código de Identificación del ECM 140

Acerca de 140

Formato 140

Propiedades de Calibración 141

Códigos de Certificación y Agencias138

Acerca de 138

Comandos de Menú 149

Acerca de 149

Menú Archivo 149

Menú Editar 151

Menú Ver 152

Menú Herramientas 152

Menú Ventana 155

Menú de Ayuda 156

Completando el Asistente 16

Completa 16

Conectando INSITE 9

Conectando su PC a un ECM 9

Fuente de Datos de ECM 9

Conexión Nueva 10

Consulta de Extracción de Datos 130

Acerca de 130

Página 130Contraseñas del ECM 11

Acerca de 11

Agregar 12

Bloquear 12

Cambiando 12

Desactivar 13

Desmontar 13

Control de Velocidad Intermedia (ISC)58

Descripción de la Característica 58Parámetros Ajustables 59




Desventajas 60


Control del Freno de Motor 41





Desventajas 44


Control del Tren Motriz SAE J1939 116

Acerca de 116Menú de Clic Derecho 116

Visualizando Datos 116

Cuando las Opciones estánDesactivadas 7

Acerca de 7

D

Descarga de la Calibración 142

Acerca de 142

Diagnosticando Problemas deComunicaciones 157

Acerca de 157


8/20/2019 isx 15 manual


E

El Sistema de Ayuda 2

Ventana de Ayuda 2

Enlaces de Ayuda 2

F

Filtros Personalizados 139

Acerca de 139

H

Historia de Calibración 145

Acerca de 145

I

Imágenes del ECM 23

Acerca de 23


Crear 25

Administrar 25

Imprimir 26

Exportando e Importando 26

Información de Aplicación 144 Acerca de 144

Información de la Barra de Estado 6

Acerca de 6

Información de la Calibración 70

Acerca de 70

Información de Viaje 48



Activación/Desactivación por el

Operador 48Interacción con otras Característicasy Parámetros 48


Desventajas 48


Información de Viaje 86

Acerca de 86


Parámetros 88

Buscar 108

Información del Cliente 71

Acerca de 71

Información del ECM 71

Acerca de 71

Información del Motor 72

Acerca de 72

Información del Motor Base 144

Acerca de 144

Información del Sistema 73 Acerca de 73

Información del Vehículo 74

Acerca de 74

Instantáneas de Datos 79

Acerca de 79

L

La barra Ver 3

Acerca de 3La Ventana de INSITE 3

Acerca de 3

La Ventana de INSITE 5

Acerca de 5

La Ventana del Código de Falla 83

Acerca de 83


La Ventana Ver 4

Acerca de 4

M

Manejo del Ralentí 66




8/20/2019 isx 15 manual




Instrucciones Especiales 67Desventajas 67


Menús para Escoger Comandos 7

Acerca de 7

Monitor de Consumo de Combustible114

Acerca de 114



Monitor de Mantenimiento 50Descripción de la Característica 50





Desventajas 51


Monitor de Mantenimiento 117 Acerca de 117


Restablecer 118


Datos del Registro 119

Monitor de Paro en Caliente 61






Desventajas 62


Monitor de Restricción de Entrada deCombustible 56






Desventajas 57


Monitor de Voltaje de la Batería 55






Desventajas 56


Monitor del Ciclo de Servicio 62






Desventajas 63


Monitor del Ciclo de Servicio 111

Acerca de 111


Parámetros 112

Restablecer 112

Monitor del Nivel de Aceite 52




8/20/2019 isx 15 manual






Monitor/Registrador de Datos 75

Acerca de 75


Multiplexión J1939 33






Desventajas 39


N

Número de Parte del ECM 147

Acerca de 147

O

Opciones Botones 121

Acerca de 121

Opciones de INSITE 121

Acerca de 121

Ordenes de Trabajo 21

Acerca de 21


Ventana de Ayuda 22

Parámetros 23

P

Página de Apariencia 124

Acerca de 124

Página de Archivo 122

Acerca de 122

Página de Conexiones 122

Acerca de 122

Página de Conteos de Calibración de laFlotilla 126

Acerca de 126

Página de Grupos 128

Acerca de 128

Página de Lista de Contraseñas de Autorización 125

Acerca de 125

Página de Ordenes de Trabajo 132

Acerca de 132

Página de Remoción de la Contraseñadel ECM 126

Acerca de 126

Página de Usuarios 128

Acerca de 128

Página del Administrador de Usuarios127

Información General 127

Página General 123

Acerca de 123Parámetros de Calibración 141

Acerca de 141

Paro en Ralentí 44







Plantillas del ECM 27

Acerca de 27



8/20/2019 isx 15 manual


Crear 28


Protección del Motor 49






Desventajas 50


Protección del Motor 113

Acerca de 113



Prueba de Corte del Cilindro 81

Acerca de 81

Prueba del Control del Enlace de DatosSAE J1939 82

Acerca de 82

Q

Qué es INSITE 1 Acerca de 1

R

Registrador del Régimen de Consumode Combustible 63






Desventajas 64


Registrando INSITE 1

Acerca de 1

Registros de Datos 79

Acerca de 79

Registros e Instantáneas 78

Acerca de 78

Parámetros de Desempeño 145

Acerca de 145

Requerimientos Especiales 146

Acerca de 146

S

Salidas Dobles Basadas en ParámetrosDetectados 39





Desventajas 40


Seguridad 125

Página de Funcionalidad de laHerramienta 125

Sensor de Agua en el Combustible 40






Desventajas 41


Sensores del OEM 64





8/20/2019 isx 15 manual




Desventajas 65

Auxiliares Visuales 65Servicio y Soporte 161

Acerca de 161

Sincronización de la Transmisión 47







Acerca de 142

U

Unidades de la Página de Medición 131 Acerca de 131

Usuarios y Grupos 129


V

Valores de Característica del Motor 30

Acerca de 30


Viendo y Ajustando 31

Buscando una Característica oParámetro 32

Caja de Herramientas 33

Documents

isx 15 manual