A N D R E A R U S I C H , R O M E O D A N I E L I S , E V A V A L E R I , L U C I A R O TA R I S

Indagine ipotesi car-pooling casa-lavoro per i dipendenti ASS5

RIUNIONE DEI PARTNERS 9.7.2013 TRIESTE

Un Electric Car Club per il Friuli Venezia Giulia

http://www.ecc.units.it

METODOLOGIA

Focus: spostamenti casa-lavoro dei dipendenti ASS 5 Bassa Friulana

Questionario da compilare on-line sul sito http://www.ecc.units.it/content/questionario

Anonimo

Periodo di somministrazione: metà Marzo 2013 – metà Maggio 2013

OBIETTIVI

Monitoraggio degli spostamenti casa – lavoro dei dipendenti ASS 5 Bassa Friulana

Verificare la disponibilità a sperimentare soluzioni di mobilità sostenibile per gli spostamenti casa-lavoro.

Focus sul Car-pooling (utilizzo dell'auto privata di proprietà di uno dei componenti del gruppo e condivisione dei costi di viaggio)

UNIVERSO DIPENDENTI ASS5

Totale Dipendenti: 1467

Suddivisi per sede in questo modo:

CERVIGNANO LATISANA PALMANOVASAN GIORGIO DI

NOGARO

68 560 813 26

STIMA DEL NUMERO DI PERSONE DISPONIBILI AL CAR-POOLING

EVIDENZE CAMPIONARIE: CRITERI

TASSO DI RISPOSTA: 18% (264 dipendenti)Di cui:A. Disponibili a sperimentare il car-pooling: 176 (somma delle

risposte “decisamente si” (90) e “più si che no” (86)B. Non effettuano fermate all’andata o al ritorno: 131C. Compiono una distanza adeguata (superiore a 15 km): 101D. Orario di partenza: la maggioranza tra le 7.00 e le 8.30E. Orario di ritorno: un 40% tra le 14.00 e le 15.00; un 33% tra

le 16.00 e le 18.00F. Mansioni: in prevalenza infermieri (31); medici (20);

operatori socio-sanitari (8)

STIMA PER L’UNIVERSO

Rispondenti: 264 - Universo: 1467Disponibili sulla base dei criteri: A, B,C: 101Riporto all’universo a livello comunale sulla base della

copertura campionaria: 301 su 1467 (21%) - stima di minima (sotto l’ipotesi che chi non ha risposto non è interessato)

Riporto all’universo a livello comunale sulla base della copertura campionaria: 765 su 1467 (52%) – stima di massima (sotto l’ipotesi che chi non ha risposto è interessato come chi ha risposto)

I PASSI SUCCESSIVI

• Ricerca di aree omogenee di domanda

• Ricerca di percorsi ragionevoli

• Stima di minima e di massima del numero di auto condivise

• Stima di minima e di massima del minor numero di auto con singolo passeggero

• Stima dei minori costi privati e sociali

RAPPRESENTAZIONE GEOGRAFICA: TUTTI I COMUNI E TUTTE LE SEDI

RAPPRESENTAZIONE GEOGRAFICA: TUTTI I COMUNI VERSO LA SEDE DI LATISANA

RAPPRESENTAZIONE GEOGRAFICA: TUTTI I COMUNI VERSO LA SEDE DI PALMANOVA

RAPPRESENTAZIONE GEOGRAFICA: TUTTI I COMUNI VERSO LA SEDE DI CERVIGNANO

STIMA DEI MINORI COSTI PRIVATI E SOCIALISede di Palmanova

IPOTESI:A. Si considera la sede di PalmanovaB. Potenziali car-poolers: dai 70 ai 150 (in rapporto all’universo)C. O vado con la mia auto o vado in car-poolingD. Distanza media percorsa (a/r): 50 KME. Giorni lavorativi annui: 250F. N° di car-poolers per auto: 3G. Modello di automobile usato come riferimento: VW Polo

benzinaH. Costo di gestione annuo: 3.053€I. Costo sociale medio annuo: 165,33€

STIMA DI MINIMA

Se 70 car-poolers: 23,3 auto.Quanto si risparmia all’anno per il carburante?

VW POLO BENZINACOSTI COSTI PRIVATI COSTI SOCIALI

Costo dipendente se propria auto

€ 1.235

€ 165

Costo totale dipendenti con proprie auto

€ 86.450

€ 11.569

Costo totale dipendenti in carpooling

€ 28.817

€ 3.856

Costo dipendente in carpooling

€ 412

€ 55

RISPARMI COSTI PRIVATI COSTI SOCIALI

Per il singolo dipendente € 823 € 110

A livello aggregato € 57.633 € 7.712

Se 150 car-poolers: 50 auto.Quanto si risparmia all’anno per il carburante?

STIMA DI MASSIMA

VW POLO BENZINACOSTI COSTI PRIVATI COSTI SOCIALI

Costo dipendente se propria auto € 1.235 € 165 Costo totale dipendenti con proprie auto € 185.250 € 24.790 Costo totale dipendenti in carpooling € 61.750 € 8.263 Costo dipendente in carpooling € 412 € 55

RISPARMI COSTI PRIVATI COSTI SOCIALI

Per il singolo dipendente € 823 € 110

A livello aggregato € 123.500 € 16.526

APPENDICE

1. SESSO DEI RISPONDENTI

2. ETÀ DEI RISPONDENTI

3. QUALIFICA DEI RISPONDENTI

PRIMA SEZIONE DEL QUESTIONARIO:INFORMAZIONI GENERALI SUI PARTECIPANTI

1. SESSO DEI RISPONDENTI

SUI 264 RISPONDENTI:

184 femmine (70%)

80 maschi (30%)

30%

70%

SESSO DEI RISPONENTIMASCHI FEMMINE

2. ETÀ DEI RISPONDENTI

Il 74% ha tra i 40 e i 60 anni

La media ricade nella classe “tra 40 e 50 anni”

3%

22%

42%

32%

2%

FASCE D'ETÀMeno di 30 anni Tra 30 e 40 anniTra 40 e 50 anni Tra 50 e 60 anniPiù di 60 anni

3. QUALIFICA DEI RISPONDENTI

Le categorie più collaborative:

25% Collaboratore Professionale Sanitario – Infermiere

17% Medico

6,44 % Assistente Amministrativo

25%

17%

6%

52%

CATEGORIE PIÙ COL-LABORATIVE

Collaboratore Professionale Sanitario – In-fermiereMedicoAssistente AmministrativoAltro

1. TIPOLOGIA CONTRATTUALE

2. ORARIO

3. ORARIO DI INIZIO LAVORO

4. ORARIO DI FINE LAVORO

SECONDA SEZIONE DEL QUESTIONARIO:TIPOLOGIA DI ORARIO

1. TIPOLOGIA CONTRATTUALE

Il 90% dei rispondenti ha un contratto full time (61% femmine e 29% maschi)

Il 10% dei rispondenti ha un contratto part time (9% femmine e 1% maschi) 90%

10%

TIPOLOGIA CON-TRATTUALE

Full time Part-time

2. TIPOLOGIA DI ORARIO

Il 63% dei rispondenti ha un orario a giornata

Il 28% ha turni con notte

Il 9% ha turni senza notte

63%

28%

9%

ORARIOA giornata Turni con notteTurni senza notte

3. ORARIO DI INIZIO LAVORO

Il 72,7% dei rispondenti inizia a lavorare tra le 7.00 e le 8.30

Il 54,1% dei rispondenti inizia a lavorare tre le 7.00 e le 8.00.

00:00

06:50

07:10

07:20

07:35

07:45

07:50

08:00

08:10

08:20

08:30

08:45

09:10

09:30

13:50

14:20

0

10

20

30

40

50

60

70

80

N° RISPONDENTI PER ORARIO DI INIZIO LAVORO

Totale

4. ORARIO DI FINE LAVORO

Il 13% dei rispondenti finisce tra le 14.15 e le 14.30

Il 16% tra le 15.00 e le 15.30

Il 31% tra le 16.00 e le 17.00

Il 10% tra le 17.30 e le 18.00 00

:0007

:2012

:4013

:3013

:4514

:1214

:3014

:4515

:1015

:2215

:3815

:4516

:1516

:3016

:5017

:3018

:3220

:3021

:160

5

10

15

20

25

30

N°RISPONDENTI PER ORARIO DI FINE LAVORO

Totale

R I PA RT I Z I O N I P E R :1. P ROV I N C I A D I PA RT E N ZA2. C O M U N E D I PA RT E N Z A3. S E D E L AVO R AT I VA D I D E S T I N A Z I O N E4. T E M P O I M P I EG ATO P E R R AG G I U N G E R E L A S E D E

L AVO R AT I VA5. C H I LO M E T R I P E R C O RS I N E L LO S P O S TA M E N TO C A SA-

L AVO RO6. D E V I A Z I O N I D U R A N T E I L T R AG I T TO7. V I AG G I O D I R I TO R N O D I V E RS O DA Q U E L LO D I A N DATA

TERZA SEZIONE DEL QUESTIONARIO: SPOSTAMENTI CASA-LAVORO

1. PROVINCIA DI PARTENZA

I rispondenti partono dalle seguenti Province:

Udine – il 75%

Gorizia - il 13%

Venezia - il 7,4%

Trieste – il 3,6

Pordenone – l’1%

Treviso – lo 0%

13% 1%4%

75%

7%

PROVINCE DI PARTENZAGorizia Pordenone TrevisoTrieste Udine Venezia

2. COMUNI DI PARTENZA (GO)

Conteggio di Provincia di Provincia di partenzaComune di Partenza Gorizia Totale complessivocapriva del friuli 1 1CORMONS 3 3FOGLIANO REDIPUGLIA 1 1Gorizia 3 3GRADISCA D'ISONZO 4 4GRADO 2 2Lucinico 1 1Mariano del Friuli 2 2monfalcone 2 2Moraro 1 1ROMANS D ISONZO 1 1ROMANS D'ISONZO 3 3Ronchi dei Legionari 3 3SAGRADO 2 2San Canzian d'Isonzo 3 3STARANZANO 2 2Totale complessivo 34 34

2. COMUNI DI PARTENZA (PN)

L’1% dei rispondenti inizia lo spostamento Casa-lavoro nella provincia di Pordenone.

Di cui le seguenti percentuali partono dai comuni seguenti:

Pordenone: 66%

Sacile: 33%

Comune di PartenzaProvincia di Pordenone

PORDENONE 2

SACILE 1

Totale complessivo 3

N° DI RISPONDENTI CHE INIZIA LO SPOSTAMENTO NELLA PROVINCIA DI PORDENONE

2. COMUNI DI PARTENZA (TS)

Il 3,6% dei rispondenti inizia lo spostamento Casa-lavoro nella provincia di Trieste.

Di cui le seguenti percentuali partono dai comuni seguenti:

Duino Aurisina: 22%

Muggia: 11%

Trieste: 67%

Comune di Partenza Provincia di Trieste

DUINO AURISINA 2

MUGGIA 1

TRIESTE 6

Totale complessivo 9

N° DI RISPONDENTI CHE INIZIA LO SPOSTAMENTO NELLA PROVINCIA DI TRIESTE

2. COMUNI (CON + DI 1 PERSONA) DI PARTENZA (UD)

I principali flussi di mobilità in partenza dalla provincia di Udine si originano dai seguenti comuni:

Cervignano del Friuli - il 9,6%

Latisana - il 13,6%

Palmanova - l’8,1%

Udine - l’11%

Comune di Partenza Provincia di UdineTotale complessivo

AQUILEIA 2 2BAGNARIA ARSA 9 9BERTIOLO 2 2BUTTRIO 2 2CARLINO 6 6CASTIONS DI STRADA 5 5CERVIGNANO DEL FR. 19 19GONARS 7 7LATISANA 27 27LIGNANO SABBIADORO 2 2MARTIGNACCO 3 3MORTEGLIANO 4 4PAGNACCO 2 2PALMANOVA 16 16POCENIA 2 2PORPETTO 5 5PREMARIACCO 2 2RIVIGNANO 4 4RONCHIS 3 3RUDA 3 3SAN GIORGIO DI NOGARO 7 7SAN GIOVANNI AL NATISONE 2 2TALMASSONS 4 4TERZOD’AQUILEIA 3 3TORVISCOSA 4 4UDINE 22 22Totale complessivo 198 198

2. COMUNI DI PARTENZA (VE)Il 7,2% dei rispondenti inizia lo spostamento Casa-lavoro nella provincia di Venezia.

Di cui le seguenti percentuali partono dai comuni seguenti:

Fossalta di Portogruaro – il 21%

Giussago Portogruaro - il 5%

Portogruaro - il 26%

San Michele al Tagliamento: - il 42%

Teglio Veneto – il 5%

Comune di PartenzaProvincia di Venezia

FOSSALTA DI PORTOGRUARO 4GIUSSAGO PORTOGRUARO 1PORTOGRUARO 5SAN MICHELE AL TAGLIAMENTO 8TEGLIO VENETO 1Totale complessivo 19

N° DI RISPONDENTI CHE INIZIA LO SPOSTAMENTO NELLA PROVINCIA DI VENEZIA

3. SEDE LAVORATIVA

I rispondenti sono distribuiti come segue in base alla sede lavorativa: Cervignano del Friuli - il 4,2% Latisana - il 32,2% Palmanova – il 61,4% San Giorgio di Nogaro – l’1,5% Udine Basaldella – lo 0,008%

Conteggio di Sede lavorativa dProvince di partenza

Sede Lavorativa Gorizia Pordenone Treviso Trieste Udine VeneziaTotale complessivo

CERVIGNANO DEL FRIULI 3 1 7 11LATISANA 1 2 1 63 18 85PALMANOVA 30 1 1 7 122 1 162SAN GIORGIO DI NOGARO 4 4UDINE - BASALDELLA 2 2Totale complessivo 34 3 1 9 198 19 264

4. TEMPO IMPIEGATO PER RAGGIUNGERE LA SEDE LAVORATIVA

Gorizia Pordenone Treviso Trieste Udine Venezia0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

0 - 15

15 - 30

30 - 4545 - 60

più di 60

N° DI RISPONDENTI E TEMPO IMPIEGATO PER RAGGIUNGERE LA SEDE LAVORATIVA

Il 75% impiegameno di 30 minutiper raggiungere la sede lavorativa.

5. DISTANZA PERCORSA NELLO SPOSTAMENTO CASA-LAVORO

Gorizia Pordenone Treviso Trieste Udine Venezia0

5

10

15

20

25

30

35

40

0 - 510 - 1515 - 2020 - 2525 - 305 - 105 - 10 più di 30

N° DI RISPONDENTI IN RELAZIONE A KM PERCORSI E PROVINCIA DI PARTENZA

Il 15% dei rispondenti percorre meno di 5 km; l’11% tra i 5 ed i 10 km; il 20% tra i 10 ed i 15 km; il 16% tra i 15 ed i 20 km; il 12% tra i 20 ed i 25 km; il 9% tra i 25 ed i 30 km; il 18% oltre i 30 km. Dunque, il 50% dei rispondenti percorre meno di 20 km complessivamente.

6. DEVIAZIONI DURANTE IL TRAGITTO

Il viaggio di andata prevede abitualmente qualche deviazione o fermata? Totale rispondenti %

No 215 81,44%

Sì, per accompagnare i figli a scuola 35 13,26%

Sì, per accompagnare il coniuge al lavoro 1 0,38%

Sì, per dare un passaggio ad un collega 4 1,52%

Sì, per motivi diversi da quelli sopraelencati 9 3,41%

Totale complessivo 264 100%

7. VIAGGIO DI RITORNO DIVERSO DA QUELLO DI ANDATA

Il viaggio di ritorno diverge abitualmente da quello di andata? Totale rispondenti %

No 153 57,95%

Sì, per altri motivi relativi alla gestione familiare (fare la spesa, far visita ai parenti) 67 25,38%

Sì, per andare a prendere i figli a scuola 14 5,30%

Sì, per lo svolgimento di attività nel tempo libero (sport, hobby personali) 9 3,41%

Si, per motivi diversi da quelli sopraelencati 21 7,95%

Totale complessivo 264 100%

1. MEZZI POSSEDUTI

2. MODALITA’ ABITUALMENTE USATA PER RECARSI AL LAVORO

3. PARAMETRI MOTIVANTI LA SCELTA

4. POSSIBILE MODALITA’ ALTERNATIVA

QUARTA SEZIONE DEL QUESTIONARIO: MODALITÀ UTILIZZATA PER COMPIERE LO

SPOSTAMENTO CASA-LAVORO

1. MEZZI POSSEDUTI

Il 100% dei rispondenti possiede un’automobileL’1,9% dei rispondenti possiede un motorinoIl 6,8% dei rispondenti possiede una motoIl 31,4% dei rispondenti possiede una bicilettaL’1,5% dei rispondenti non possiede un mezzo proprio.

2. MODALITA’ ABITUALMENTE USATA PER RECARSI AL LAVORO

Conteggio di In che modo si reca abitualmente al lavoro? Totale rispondenti %

A piedi 5 2%

In autobus/pullman 2 1%

In automobile 244 92%

In bicicletta 9 3%

In moto/motorino 1 0%

In treno 3 1%

Totale complessivo 264 100%

3. PARAMETRI MOTIVANTI LA SCELTA

Modalità utilizzata

Parametro che incide maggiormente nella scelta A piedi

In autobus/pullman

In automobile

In bicicletta

In moto/motorino

In treno

Totale complessivo %

Accompagnamento di persone 13 13 4,9%

Assenza di collegamenti adeguati con i mezzi pubblici 1 1 106 1 1 110 41,7%Autonomia negli spostamenti 73 3 76 28,8%Comfort 14 1 15 5,7%Difficoltà di parcheggio 1 1 0,4%Durata del viaggio 2 28 30 11,4%Economicità 2 1 6 4 2 15 5,7%Fermate troppo distanti 1 1 0,4%Sicurezza 3 3 1,1%Totale complessivo 5 2 244 9 1 3 264 100%

4. MODALITA’ ALTERNATIVA PER EFFETTUARE LO SPOSTAMENTO CASA-LAVORO

Quale modalità potrebbe rappresentare una valida alternativa per effettuare lo spostamento casa-lavoro? Totale rispondenti %A piedi 9 3,4%In autobus/pullman 157 59,5%In autobus/pullmanIn treno 1 0,4%In automobile 21 8,0%In bicicletta 37 14,0%In moto/motorino 17 6,4%In taxi 1 0,4%In treno 21 8,0%Totale complessivo 264 100%

1. DISPONIBILITA’ AL CAR-POOLING

2. CONDIZIONI PER RENDERE INTERESSANTE IL CARPOOLING

3. SUGGERIMENTI DEI RISPONDENTI

QUINTA SEZIONE DEL QUESTIONARIO:CARPOOLING

1. DISPONIBILITA’ AL CAR-POOLING

Il 67% dei rispondenti sarebbe almeno abbastanza disponibile a condividere il viaggio con un collega condividendo i costi

34%

33%

23%

10%

DISPONIBILITA’ AL CAR-POOLING

Decisamente sì Più si che noPiù no che sì Decisamente no

2. CONDIZIONI PER RENDERE INTERESSANTE IL CARPOOLINGER RENDERE INTERESSANTE IL CARPOOLING

Domanda a risposta multiplaL'esistenza di una piattaforma informatica che metta in contatto le

persone che fanno lo stesso percorso nelle stesse ore: il 58,7%L'esistenza di uno spazio di sosta riservato a coloro che condividono il

viaggio in automobile con i colleghi: il 16%L'organizzazione del viaggio da parte dell'azienda con automobili o

pulmini aziendali: il 56% Il tempo di spostamento non dev'essere superiore ad una volta e

mezza quello attuale: il 46%Durante l'orario di lavoro dev'essere possibile utilizzare dei mezzi

messi a disposizione dall'azienda per gli spostamenti di servizio: il 27%

3. SUGGERIMENTI DEI RISPONDENTI

Gratuità del servizioSe mezzi aziendali: risolvere problema della responsabilità del

conducenteIndennizzo per infortuni avvenuti durante le deviazioni per

car-poolingRimborso economicoGestione dei rimborsi in busta pagaSistema dav’essere flessibile