RACOM Microelectronics S.A. de C.V. Gaviotas # 100 Col. Granjas Modernas C. P. 07460 Del. Gustavo A. Madero México D. F. Tel. / Fax: 5781 2967www.racom.com.mx ventas@racom.com.mx

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR MOTOR DE

COMBUSTIÓN INTERNA DESCRIPCION.

Tienen como finalidad arrancar y parar un motor de combustión interna acoplado a una bomba, para mantener la presión y cubrir la demanda de agua en el sistema de alimentación a la red hidrántes contra Incendio

Todos los controles tienen un microprocesador y un programa que permite arrancar y parar la bomba, en base de las entradas como son la presión de la red hidráulica, entradas de fallas del motor y confirmación de arranque.

Para hacer la instalación adecuada es necesario que el tablero contenga botones, palancas o interruptores mantenedores de voltaje de batería así como en la instalación en general se encuentren las interfaces como presostatos confirmación de arranque o falla de motor válvulas de alivio etc.

RACOM fabrica Controles y Tableros para cada una de las necesidades, ver tabla de selección de modelos al final de la hoja.

CARACTERISTICAS. Los controles de bombeo marca RACOM tienen las siguientes características generales:

• Alta tecnología. Al estar construidos en base de un microprocesador, se logra que todos los controles respondan en forma idéntica, ya que el comportamiento depende de un programa y no de las características de transistores y componentes discretos, además, se reduce el número de componentes, disminuyendo las posibilidades de falla.

• Confiables. Todos los equipos se prueban 100% antes de salir de fábrica.

• Hechos a la medida. Cumplen con los requisitos típicos de automatización y pueden fabricarse de acuerdo a cualquier necesidad.

• Resistentes al ruido eléctrico. Contienen un circuito vigilante que detecta continuamente si el programa se está ejecutando en forma correcta y restablece el programa en caso de falla. • Cuenta con circuito COP, el cual verifica que la

Computadora Opere Propiamente.

102000400060

Modelo DLC - CAMCI

0V

21

NO

CONECTAR

NO

CONECTAR

AUT

11

D.ca

FALLA

CSIR/RST

BPRES

ENC

MAN

GEN

12V

9 107 86543 17 1814 1512 13 16

SIRENA

ENC. MOTOR

ENCENDIDO

MARCHA

+12

102000400055

R

Con temporizador de retardo al bajar la presión de la red hidráulica evitar arranques de la bomba en falso y/o para dar tiempo que opere el sistema eléctrico.

DATOS TECNICOS. • Gabinete plástico color negro con etiqueta de frente

color rojo. • Lamparas tipo “LED” indicadoras de:

∗ Equipo energizado. ∗ Estado de cada salida del control.

• Siete entradas para * Confirmación de arranque por voltaje de

generador * Forzamiento de arranque manual * Entrada de Baja presión de red hidráulica * Callar Sirena / Restablecer * Entrada de Fallas del motor * Entrada para arrancar temporizador de

35 seg. cuando esta cerrado por arranque de sistema de motor eléctrico CBSCI

* Fuera ó Automático Voltaje máximo de entradas de 12 volts C.D. Corriente máxima de entradas 0.5 mA. C.D.

10 Amp. C.A. • 3 salidas con relevador de contacto NA y 1 salidas con

relevador de contacto NA y NC. Voltaje máximo de operación aplicado a las salidas

220 volts ±10%.

Pagina 2

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

Corriente máxima por salida 10 Amp a 127 Vca

• Alimentación de 12 volts cd ±10%. • Peso: 400 gr • Dimensiones: 12 x 14.5 x 3.5 cm.

OPERACION. Manual • Cuando esta en manual sé forza el circuito de

encendido (El tablero tiene un interruptor o palanca que cierra la conexión entre las terminales 2 con 5 y deja sin conectar la terminal 11). El tablero debe tener un botón para dar los pulsos de encendido de marcha.

• El Tablero apaga el motor cuando la palanca o interruptor se pone en modo FUERA (abrir la conexión entre las terminales 2 y 5).

Automático • Cuando esta en automático (Cerrar conexión entre las

terminales 2 con 11 y sin conectar la terminal 5). El control espera detectar baja presión en la red por cambio en la entrada 6.

• Al bajar la presión en la red hidráulica del sistema de hidrantes el presostato se cierra, y el Control tiene un retardo de 2 seg. para confirmar la señal de baja presión.

• Si esta cerrado un contacto entre la entrada 10 y la terminal 2 arranca un temporizador de 35 seg. para dar tiempo que el sistema de motor eléctrico CBSCI normalice la presión. Si la entrada 10 se encuentra abierta cierra en forma inmediata el circuito de encendido.

• El control cierra el contacto de marcha por 10 seg, de encendido por 10 seg, de descanso en 6 intentos. ∗ Si en la entrada 4 existe confirmación de arranque

por voltaje de generador. Se abre el contacto de marcha y espera que se normalice la entrada 6 o se detecten fallas de motor por la entrada 8.

• Al normalizar la presión en la red hidráulica el presostato se cierra, y el Control espera 10 seg. y abre el circuito de encendido.

ALARMA POR FALLAS Y RESTABLECIMIENTO • Si el motor no arranca después de 6 pulsos de marcha

hace sonar la sirena en forma codificada. • Si una vez confirmado el arranque se detectan falla de

motor por la entrada 8 de igual manera suena la sirena. CALLAR SIRENA Y RESTABLECIMIENTO. • Al oprimir un botón de Rest. (conectado entre las

terminales 2 y 5) se calla la sirena. • Si desaparece la falla de motor por la entrada 8 y se

mando callar la sirena y se mantiene oprimido el botón de Rest por 10 seg. el control hace una nueva secuencia de arranque.

MODELOS. CAMCI El control de automatización mínima 4026 0031 0001 CAMCI ac Arranca al Cerrar SP 4026 0031 0002 CAMCI aa Arranca al Abrir SP 4026 0031 0003 CAMCI rp Retardo al Paro SP CAMCI R El control anterior con entrada de arranque programado con un reloj adicional y salida para actuar una válvula de alivio en la tubería para tirar agua (regresar agua a cisterna). 4026 0032 0001 CAMCI R Arranca al Cerrar SP 4026 0032 0003 CAMCI R rp Retardo al Paro SP 4026 0032 0004 CAMCIR 2M Arranca al Cerrar SP CAMCI H Como el control anterior pero (con arranque programado en el control) cada semana con un tiempo de 3 minutos. Si se encuentra en un arranque programado y se detecta baja presión en la red hidráulica se cierra la válvula de alivio. 4026 0033 0001 CAMCI H Arranca al Cerrar SP Nota SP = Sensor de Presion

TABLA DE MODELOS.

Controles de Bombeo para:. 1 Bomba 2 Bombas 3 Bombas 4 Bombas Tinacos. CBST_T CBDT CBTT xxxxx Condominio. (Arranca y simultanea por tiempo) CBSVT CBDVT xxxxx xxxxx Hidroneumático Inyector. CHSIR CHDIR CHTIR CHCI Hidroneumático con Compresor. CHSC CHDC CHTC xxxxx Proporcional 3 a 5 salidas xxxxx xxxxx CBPTC CBPCC Hidroneumático con válvula APCO. CAS CAD CAT xxxxx Cárcamos de aguas limpias o negras. CBSC CBDC CBTC CBCC Contra (motor eléctrico). CBSCI xxxxx xxxxx xxxxx Incendio. (motor combustión interna). CAMCI xxxxx xxxxx xxxxx

Pagina 3

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

Diagrama de conexión CAMCI para Motor VW

Éstos diagramas y sus especificac iones no pueden ser utilizados como base para la fabricación y/ó

ARCHIVO:ACOTACIÓN:

venta de otros equipos sin la autorizac ión de RACOM MICROELECTRONICS S.A. de C.V.

REVISIÓN ACTUAL:

R EQUIPO:

Fax:www.r acom.com.mxMéxico, Dist r ito Feder al

Teléfono:57-81-28-5257-81-29-67

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133

CAMCI

CAMCI

13/11/2002

S / E

5

S/A

DIAGRAMA DE CONEXIONES

27/03/2001

BOSG

01/01

LPP

10:1

MCCV

\DC4026 0031 0001 V05 DLC CAMCIVW

400V0.1 FCAP.

DISTRIBUIDOR

SENSOR PRESIÓN AGUA

PARA MOTOR V.W.

REGULADORGENERADOR

VW

BATERÍAVca127

P/MARCHARELEVADOR

MARCHA

BOBINA

VW

AUTOMÁTICO

RESTABLECIMIENTOCALLAR SIRENA Y

ALARMA

CAMCI

CONTROLMODELO

CARGADORCONTROL

PILOTO

COMÚN SENSORES

CONTACTO CBXCI

ENTRADA FALLAS

MANUALMARCHA

1716

MANUALFUERA

CAMCI

CONTROLMODELO

54321 128 10 15141176

* Modo de Conexión en las Terminales

2

1 23

3

1

µ

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0031NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0031 0001

60 Hz

102000400060

Modelo DLC - CAMCIControl de Bombeo

0V

21

NO

CONECTAR

NO

CONECTAR

AUT

11

D.ca

FALLA

CSIR/RST

BPRES

ENC

MAN

GEN

12V

9 107 86543 17 1814 1512 13 16

SIRENA

ENC. MOTOR

ENCENDIDO

MARCHA

+12

102000400055

IPP.: RDHT

A

R

Pagina 4

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

Diagrama de conexión CAMCI para Motor B&S

SENSOR PRESIÓN AGUA

ARCHIVO:ACOTACIÓN:

REVISIÓN ACTUAL:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133

CAMCI

CAMCI

11/06/2003

S / E

5

S/A

DIAGRAMA DE CONEXIONES

13/11/2002

BOSG

01/01

LPP

10:1

MCCV

DC4026 0031 0001 V05 DLC CAMCI

NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0001

60 Hz

127Vca

BATERÍA

REGULADOR

ALTERNADOR

MARCHA

IPP.: RDHT

PARA MOTOR B. S.

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064

RELEVADORP/MARCHA

B. MAGNETO

en las Terminales

ACONTROLCARGADOR

* Modo de Conexión

MARCHAMANUAL

ENTRADA FALLAS

CONTACTO CBXCI

COMÚN SENSORES

ALARMA

CALLAR SIRENA YRESTABLECIMIENTO

102000400056

FUERAMANUAL

PILOTO

AUTOMÁTICO

*

**

Puente rectificador a 35 Amp.* MDA3502

Diodo rectificador a 6 Amp.MR752**

Modelo DLC - CAMCI

0V

21

NO

CONECTAR

NO

CONECTAR

AUT

11

D.ca

FALLA

CSIR/RST

BPRES

ENC

MAN

GEN

12V

9 107 86543 17 1814 1512 13 16

SIRENA

ENC. MOTOR

ENCENDIDO

MARCHA

+12

R

BSCAMCICAMCI

00320031

Pagina 5

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

Diagrama de conexión CAMCI R para Motor VW

PARA MOTOR V.W.R

ENC

MAN

CSIR/RST

146

BPRES

3 4 5

12V

GEN

1 2

0V

131287 109

FALLA

D.ca

11

AUT

RE

1615 1817

V. RETORNO

+12

MARCHA

ENCENDIDO

SIRENA

Modelo DLC - CAMCI RENC. MOTOR

102000400057

IPP.: RDHT

A

2

1 23

3

1

µ60 Hz

VÁLVULA DERETORNO

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0035

R CON RELOJ EXTERNO

NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0032 0001

RELOJ EXTERNO

R

ARCHIVO:ACOTACIÓN:

REVISIÓN ACTUAL:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133

CAMCI

CAMCI

11/06/2003

S / E

5

S/A

DIAGRAMA DE CONEXIONES

13/11/2002

BOSG

01/01

LPP

10:1

MCCV

DC4026 0032 0001 V05 DLC CAMCI R

400V0.1 FCAP.

DISTRIBUIDOR

SENSOR PRESIÓN AGUA

REGULADOR

GENERADOR

BATERÍAVca127

P/MARCHARELEVADOR

MARCHA

BOBINA

VW

AUTOMÁTICO

RESTABLECIMIENTOCALLAR SIRENA Y

ALARMA

CAMCI

CONTROLMODELO

CARGADORCONTROL

PILOTO

COMÚN SENSORES

CONTACTO CBXCI

ENTRADA FALLAS

MANUALMARCHA

MANUALFUERA

CAMCI

CONTROLMODELO

* Modo de Conexión en las Terminales

Pagina 6

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

Diagrama de conexión CAMCI R para Motor B&S

* Modo de Conexión

MARCHAMANUAL

ENTRADA FALLAS

CONTACTO CBXCI

COMÚN SENSORES

ALARMA

CALLAR SIRENA YRESTABLECIMIENTO

102000400056

SENSOR PRESIÓN AGUA

ARCHIVO:ACOTACIÓN:

REVISIÓN ACTUAL:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133

CAMCI

CAMCI

11/06/2003

S / E

5

S/A

DIAGRAMA DE CONEXIONES

13/11/2002

BOSG

01/01

LPP

10:1

MCCV

DC4026 0032 0001 V05 DLC CAMCI R

NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0001

60 Hz

127Vca

BATERÍA

REGULADOR

ALTERNADOR

MARCHA

IPP.: RDHT

RETORNOVÁLVULA DE

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064

RELEVADORP/MARCHA

B. MAGNETO

en las Terminales

ACONTROLCARGADOR

FUERAMANUAL

PILOTO

AUTOMÁTICO

*

MARCHA

ENCENDIDO

SIRENA

Modelo DLC - CAMCI RENC. MOTOR

CAMCI R

0033

R CON ARRANQUE SEMANAL

R

0032

**

Puente rectificador a 35 Amp.* MDA3502

Diodo rectificador a 6 Amp.MR752**

BS

RELOJ EXTERNO

ENC

MAN

CSIR/RST

146

BPRES

3 4 5

12V

GEN

1 2

0V

131287 109

FALLA

D.ca

11

AUT

RE

1615 1817

V. RETORNO

+12

Pagina 7

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

Diagrama de conexión CAMCIR 2M para Motor VW

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0130

ARCHIVO:ACOTACIÓN:

REVISIÓN ACTUAL:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133

DLC CAMCI R2M

DLC CAMCI R2M

19/11/2002

S / E

4

S/A

DIAGRAMA DE CONEXIONES

19/11/2002

BOSG

01/01

LPP

10:1

MCCV

DC−1020 0064 0130 CAMCI R2M

NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0032 0004

60 Hz

127Vca

BATERÍA

R

GENERADOR

REGULADOR

RELEVADORAUXILIAR 1

CONTROLCARGADOR

en las Terminales* Modo de Conexión

2

1

1

3

32

SENSOR PRESIÓN AGUA

BOBINABOBINA

400V0.1 FCAP.

DISTRIBUIDOR

µµ

DISTRIBUIDOR

CAP.0.1 F400V

MARCHA MANUAL

2

ENTRADA FALLAS

RELOJ ARRANQUE PROGAMADO

CONTACTO CBXCI

ALARMA

FUERAMANUAL

PILOTO

AUTOMÁTICO

VW

MODELOCONTROLMODELO

CONTROL

CAMCI R 2MVW

BATERÍA

A

VCONTROLCARGADOR

V

A

COMÚN SENSORES

DE MARCHA

AUXILIAR 2DE MARCHA

RELEVADOR

CALLAR SIRENA YRESTABLECIMIENTO

1

ENC. TABLERO

18

+12

FALLA

BPRES

CSIR/RST

ENC

MAN

21

0V

543

GEN

12V

76

D.ca

1098

RE

11 12

AUT

Modelo DLC - CAMCI R-2MENC. MOTOR

SIRENA

ENCENDIDO

MARCHA 1

MARCHA 2

17

102000400056

1513 14 16

Pagina 8

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

Diagrama de conexión CAMCI H para Motor VW

Modelo DLC - CAMCI H

0V

21

NO

CONECTAR

AUT

11

D.ca

FALLA

CSIR/RST

BPRES

ENC

MAN

GEN

12V

9 107 86543 17 1814 1512 13 16

SIRENA

ENC. MOTOR

ENCENDIDO

MARCHA

+12

V. RETORNO

102000400056

PARA MOTOR V.W.

IPP.: RDHT

A

2

1 23

3

1

µ60 Hz

VÁLVULA DE

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064 0033NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0033 0001

H CON ARRANQUE SEMANAL

H

RETORNO

H

ARCHIVO:ACOTACIÓN:

REVISIÓN ACTUAL:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133

CAMCI

CAMCI

11/06/2003

S / E

5

S/A

DIAGRAMA DE CONEXIONES

13/11/2002

BOSG

01/01

LPP

10:1

MCCV

DC4026 0033 0001 V05 DLC CAMCI H

400V0.1 FCAP.

DISTRIBUIDOR

SENSOR PRESIÓN AGUA

REGULADOR

GENERADOR

BATERÍAVca127

P/MARCHARELEVADOR

MARCHA

BOBINA

VW

AUTOMÁTICO

RESTABLECIMIENTOCALLAR SIRENA Y

ALARMA

CAMCI

CONTROLMODELO

CARGADORCONTROL

PILOTO

COMÚN SENSORES

CONTACTO CBXCI

ENTRADA FALLAS

MANUALMARCHA

MANUALFUERA

CAMCI

CONTROLMODELO

* Modo de Conexión en las Terminales

Pagina 9

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

Diagrama de conexión CAMCI H para Motor B&S

* Modo de Conexión

3 4 5 6 87 1091 2

V. RETORNO

MARCHA

ENCENDIDO

ENC. MOTOR

SIRENA

Modelo DLC - CAMCI H

MARCHAMANUAL

ENTRADA FALLAS

CONTACTO CBXCI

COMÚN SENSORES

ALARMA

CALLAR SIRENA YRESTABLECIMIENTO

102000400056

161312 1514 1817

SENSOR PRESIÓN AGUA

ARCHIVO:ACOTACIÓN:

REVISIÓN ACTUAL:

R EQUIPO:

MODELO:

FECHA:

ÚLTIMA:

ELABORÓ:

ESCALA:

DESCRIPCIÓN:

REVISÓ:

PLANO:

PLOT:

APROBÓ:

RAC-133

CAMCI

CAMCI

11/06/2003

S / E

5

S/A

DIAGRAMA DE CONEXIONES

13/11/2002

BOSG

01/01

LPP

10:1

MCCV

DC4026 0033 0001 V05 DLC CAMCI H

H CON ARRANQUE SEMANAL

NÚMERO DE PARTE DEL EQUIPO: 4026 0001

H

60 Hz

127Vca

BATERÍA

REGULADOR

ALTERNADOR

MARCHA

IPP.: RDHT

PARA MOTOR B. S.

RETORNOVÁLVULA DE

NÚMERO DE PARTE DEL DIAGRAMA: 1020 0064

RELEVADORP/MARCHA

B. MAGNETO

11

12V

GEN

ENC

MAN

BPRES

CSIR/RST

FALLA

D.ca

AUT

NO

CONECTAR

0V

en las Terminales

ACONTROLCARGADOR

FUERAMANUAL

PILOTO

AUTOMÁTICO

+12

*

**

Puente rectificador a 35 Amp.* MDA3502

Diodo rectificador a 6 Amp.MR752**

BS

00340033

H CON ARRANQUE SEMANAL

CAMCI H

Pagina 10

REF.: HP 64 0159 Rev 02 DLC CAMCI Control de Arranque de Motor de Combustion Interna

CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ......................1 DESCRIPCION. ........................................................................................................................................................................ 1 CARACTERISTICAS............................................................................................................................................................... 1 DATOS TECNICOS. ................................................................................................................................................................ 1 OPERACION. ........................................................................................................................................................................... 2 TABLA DE MODELOS. .......................................................................................................................................................... 2 Diagrama de conexión CAMCI para Motor VW....................................................................................................................... 3 Diagrama de conexión CAMCI para Motor B&S ..................................................................................................................... 4 Diagrama de conexión CAMCI R para Motor VW ................................................................................................................... 5 Diagrama de conexión CAMCI R para Motor B&S................................................................................................................. 6 Diagrama de conexión CAMCIR 2M para Motor VW.............................................................................................................. 7 Diagrama de conexión CAMCI H para Motor VW................................................................................................................... 8 Diagrama de conexión CAMCI H para Motor B&S................................................................................................................. 9