PL-Sim: el simulador de instalaciones

PL-Sim es el módulo de AW-SYS destinado a la simulación de instalaciones y permite la realización de múltiples y variados ejercicios prácticos

Las instalaciones de PL-Sim, todas de una gran validez didáctica, constituyen una alternativa o una integración a los bancos de simulación y permiten al usuario abordar situaciones variadas en el campo de la automatización, a menudo imposibles de reproducir con otros instrumentos en un taller.

Las instalaciones de PL-Sim pueden controlarse directamente por medio de los PLC simulados de PC-Sim o, mediante la utilización del módulo PC-RIS, hacerlo por medio de los PLC reales de cualquier marca presentes en su taller. Gracias al PC-RIS, las instalaciones también podrán pilotarse por medio de sistemas de microprocesadores, microcontroladores, tarjetas electrónicas o cuadros eléctricos de lógica cableada.

En la actualidad se están distribuyendo las siguientes instalaciones:

Todos ellos se facilitan con el paquete básico de AW-SYS.: Electroneumática 1

Esta instalación de PL-Sim simula un banco para prácticas de electroneumática. Está compuesto por tres cilindros neumáticos de doble efecto (A, B y C) controlados cada uno de ellos por un distribuidor 5/2 biestable. El mando de los distribuidores es de tipo eléctrico, y cada uno de ellos va provisto de un solenoide para el avance (A+, B+ y C+) y de uno para el retroceso (A-, B- y C-). Todos los cilindros van equipados con finales de carrera de vástago retraído (a0, b0 y c0) y de vástago extendido (a1, b1 y c1). Los finales de carrera de los cilindros y los solenoides de los distribuidores disponen de pilotos luminosos, indicadores de estado. El encendido del piloto indica la actuación del final de carrera o la activación del solenoide. Los distribuidores van provistos de pulsadores para el accionamiento manual.

A partir de una condición de cilindro con final de carrera negativo (vástago retraído), la activación del solenoide positivo (avance) hace conmutar el distribuidor, y el aire comprimido puede entrar en la cámara positiva (para el avance) del cilindro y salir de la negativa (para el retroceso). El vástago se moverá, abandonando el final de carrera negativo. A continuación, recorriendo la carrera positiva, alcanzará el final de carrera positivo (vástago extendido). Por el contrario, la activación del solenoide negativo conmuta otra vez el distribuidor y el aire comprimido puede fluir, en esta ocasión hacia la cámara negativa al salir de la positiva. El vástago se moverá, abandonando el final de carrera

positivo; y tras realizar la carrera negativa, alcanzará el final de carrera negativo.En cuanto se ha activado un solenoide, el distribuidor conmuta y, al ser biestable, permanece en aquella posición, aunque se corte la alimentación al solenoide, hasta que no se activa el solenoide opuesto. La actuación simultanea de los dos solenoides conduce a la indeterminación del estado del distribuidor y por consiguiente de la posición del cilindro, y constituye una condición que debe evitarse en la programación del PLC. Por otro lado, la actuación de un solenoide cuando ya esté activo el opuesto, no hace conmutar el distribuidor, que se mantiene en su estado hasta que se suprime la activación del segundo solenoide.Los botones de control situados a los lados de cada distribuidor permiten la conmutación manual y por ello resultan útiles en la fase de puesta a punto del programa. Pulsando estos botones pueden hacer conmutar el distribuidor, haciendo que el cilindro ejecute la carrera positiva o la negativa.

Electroneumática 2

Esta instalación de PL-Sim simula un banco para ejercicios de electroneumática. Está compuesto por tres cilindros neumáticos de doble efecto (A, B y C) pilotados cada uno de ellos por un distribuidor 5/2 monoestable. El mando de los distribuidores es de tipo eléctrico, y cada uno de ellos va provisto de un solenoide positivo (A+, B+ y C+), el retorno es del tipo mecánico a muelle. Todos los cilindros van equipados con finales de carrera negativos (a0, b0 y c0) y positivos (a1, b1 y c1). Los finales de carrera de los cilindros y los solenoides de los distribuidores disponen de pilotos luminosos, indicadores de estado. El encendido del piloto indica la actuación del final de carrera o la activación del solenoide. Los distribuidores van provistos de pulsadores para el accionamiento manual.

A partir de una condición de cilindro con final de carrera negativo, la activación del solenoide hace conmutar el distribuidor, y el aire comprimido puede entrar en la cámara positiva del cilindro y salir de la negativa. El pistón avanzará, abandonando el final de carrera negativo. A continuación, recorriendo la carrera positiva, alcanzará el final de carrera positivo. Por el contrario, la activación del solenoide permite que el muelle conmute de nuevo el distribuidor y conducirlo a la posición estable. El aire comprimido puede fluir, en esta ocasión, hacia la cámara negativa y salir de la positiva. El pistón se moverá, abandonando el final de carrera positivo; y tras realizar la carrera negativa, alcanzará el final de carrera negativo.En cuanto se ha activado el solenoide, el distribuidor conmuta y, al ser monoestable, permanece en aquella posición mientras el solenoide reciba alimentación. Cortando dicha alimentación, el distribuidor vuelve a su posición originalEl botón de control situado a un lado de cada distribuidor permite la conmutación manual y por ello resulta útil en la fase de puesta a punto del programa. Pulsando dicho botón puede hacer conmutar el distribuidor, haciendo que el cilindro ejecute la carrera positiva. Soltando el botón, el distribuidor conmuta de nuevo y el cilindro ejecutará la carrera negativa.

Electroneumática 3

Esta instalación de PL-Sim simula el último banco para ejercicios prácticos de electroneumática. Está compuesto por tres cilindros neumáticos de simple efecto (A, B y C) pilotados cada uno de ellos por un distribuidor 3/2 monoestable. El mando de los distribuidores es de tipo eléctrico, y cada uno de ellos va provisto de un solenoide positivo (A+, B+ y C+), el retorno es del tipo mecánico a muelle. Todos los cilindros van equipados con finales de carrera negativos (a0, b0 y c0) y positivos (a1, b1 y c1). Los finales de carrera de los cilindros y los solenoides de los distribuidores están dotados de pilotos indicadores de estado. El encendido del piloto indica la actuación del final de carrera o la activación del solenoide. Los distribuidores cuentan con botones para su control manual.

A partir de una condición de cilindro con final de carrera negativo, la activación del solenoide hace conmutar el distribuidor, y el aire comprimido puede entrar en la cámara positiva del cilindro. El pistón se moverá, abandonando el final de carrera negativo. A continuación, recorriendo la carrera positiva y comprimiendo el muelle, alcanzará el final de carrera positivo. Por el contrario, la desactivación del solenoide permite que el muelle conmute de nuevo el distribuidor y lo conduzca a la posición estable. El aire comprimido ya puede salir entonces de la cámara positiva y el muelle llevará al pistón hacia atrás, haciendo que abandone el final de carrera positivo, y que realice la carrera negativa, hasta alcanzar el final de carrera negativo.En cuanto se ha activado el solenoide, el distribuidor conmuta y, al ser monoestable, permanece en aquella posición mientras el solenoide recibe alimentación. Cortando dicha alimentación, el distribuidor vuelve a su posición originalEl botón de control situado a un lado de cada distribuidor permite la conmutación manual y por ello resulta útil en la fase de puesta a punto del programa. Pulsando dicho botón puede hacer conmutar el distribuidor, haciendo que el cilindro ejecute la carrera positiva. Soltando el botón, el distribuidor conmuta de nuevo y el cilindro ejecuta la carrera negativa.

Automatización de una puerta

Esta instalación de PL-Sim les propone una clásica aplicación de la automatización en la domótica: una puerta eléctrica.La parte superior de la ventana muestra el escenario de la entrada de una casa. En primer plano vemos la puerta, que dispone de un final de carrera de apertura y cierre, célula fotoeléctrica, motor eléctrico y luz intermitente.En la parte inferior de la ventana están representados el mando a distancia, con los botones de apertura y cierre, la regleta del cuadro eléctrico, destinada a efectuar las conexiones de los componentes de la instalación con las entradas y las salidas del PLC, y los botones para el movimiento manual.La regleta está dividida en dos partes: a la izquierda se recogen las señales de entrada y a la derecha las de salida. Para cada tipo de señales hay un piloto indicador del estado, de color verde, cuyo encendido se corresponde con la activación de la entrada o de la salida.Cuando los dos últimos pilotos, de color amarillo, parpadean, informan de la intervención de una de las protecciones, térmica o magnética, del circuito de alimentación del motor.El intermitente no está dotado de un circuito autónomo de parpadeo, es decir, cuando recibe alimentación se mantiene encendido continuamente. Pensando siempre en el aspecto didáctico, serán ustedes quienes deberán realizar el intermitente mediante una adecuada programación del PLC.Los botones de control manual permiten mover y elegir la posición de la puerta manualmente y no forman parte de la automatización, es decir, no están conectados al PLC.

Control del nivel de un depósito

Esta instalación les propone la tarea de regular el nivel de un depósito de líquido, de manera que pueda garantizarse el suministro a las instalaciones situadas a un nivel más bajo. Cuando la cantidad de líquido sea demasiado escasa o cuando se corra el riesgo de que el depósito rebose, será preciso introducir y gestionar unas alarmas. Esta instalación les propone la tarea de regular el nivel de un depósito de líquido, de manera que pueda garantizarse el suministro a las instalaciones situadas a un nivel más bajo. Cuando la cantidad de líquido sea demasiado escasa o cuando se corra el riesgo de que el depósito rebose ,será preciso introducir y gestionar unas alarmas.

En la parte superior de la ventana aparece el depósito equipado con cuatro indicadores de nivel para detectar cuando se alcanzan los umbrales de funcionamiento y de alarma. Cada uno de ellos se activa cuando la altura del líquido en el depósito supera su propio nivel. La activación queda indicada con el encendido del piloto correspondiente.

Las tuberías de entrada y salida del líquido están interceptadas por válvulas. Los selectores permiten su funcionamiento en: manual con válvula abierta, manual con válvula cerrada y automático.En la modalidad automática, la posición de la válvula en la tubería de entrada está determinada por la salida del PLC a la que está conectada. La posición de la válvula de la tubería de salida se coloca al azar (de manera aleatoria) para simular las condiciones variables de los desagües en las instalaciones situadas a un nivel bajo.

La parte inferior de la ventana muestra el cuadro de los indicadores y del funcionamiento de las alarmas. Dicho cuadro dispone de dos pilotos indicadores de las alarmas y de una sirena, además de los botones para el reset de las alarmas y para silenciar la

mencionada sirena.

Por último, la ventana Grabadora simula un componente muy común en las aplicaciones industriales: la grabadora de papel. Sobre un soporte de papel, con un eje vertical graduado con porcentajes y el horizontal con una escala de tiempos, se va marcando, momento a momento, el punto que corresponde al valor del nivel en el depósito. De esta forma, se verifica gráficamente la evolución a lo largo del tiempo (el trend) de la señal de nivel, lo cual le permitirá valorar la eficacia de la regulación efectuada.

Cintas transportadoras

El de las cintas transportadoras constituye un escenario clásico de instalación industrial. Está formado por dos cintas transportadoras, cada una de ellas accionada por un motor eléctrico trifásico. La primera cinta, la horizontal, puede circular en una sola dirección. La segunda, la vertical, puede hacerlo en los dos sentidos.Su misión es la de transportar las cajas que se colocan sobre la línea, al inicio

de la primera cinta. Esta efectúa un primer movimiento y descarga las cajas sobre la segunda cinta. Desde ese punto podrán transportarse en las dos direcciones, en función de la rotación del motor M2. Las cajas pueden ser de dos longitudes diferentes, que se corresponden con dos colores. La diferencia de longitudes podrá ser detectada por unos sensores, tal como veremos más adelante. La diferencia de color es un mero atributo estético, que no interviene en la programación para nada, pero que ayuda al operario al reconocimiento visual de cada tipo de caja.

Pueden automatizar esta instalación de varias maneras. Por ejemplo, prueben de distribuir las cajas azules (más largas) en la segunda cinta y en una dirección y las cajas amarillas (más cortas) en el sentido opuesto. Cuenten todas las cajas que se han repartido en total, cuantas de color azul y cuantas de color amarillo.O bien, pueden distribuir las cajas sin tener en cuenta su tamaño, sino tan sólo su número: por ejemplo, cinco hacia arriba y otras tantas hacia abajo.Estamos seguros de que su fantasía les sugerirá otros modos posibles de funcionamiento.

Ascensor

El escenario de esta instalación muestra una finca de cuatro pisos dotada de un ascensor del tipo tradicional, es decir, constituido por una cabina con contrapeso, accionada por un motor eléctrico. El motor está situado en un local habilitado para ello situado encima del hueco del ascensor. A la izquierda, para cada piso, se sitúan los

finales de carrera, los botones de llamada y retorno y las luces indicadoras.En la parte de abajo aparece la entrada de la cabina, no visible en la representación del edificio, que permitirá controlar el estado y el movimiento de las puertas, la presencia de personas y la interrupción del rayo de la célula fotoeléctrica. A la izquierda de la puerta está representado el panel de control interno de la cabina, que aquí, por comodidad en su representación y su utilización, se ha situado fuera. Mezcla de líquidos

Esta instalación de PL-Sim simula una parte de un establecimiento industrial que tiene la misión de producir y distribuir un compuesto que, en su ciclo productivo, está destinado a ser utilizado en otro sitio. El escenario tiene, como elementos principales, dos depósitos. En el primero, llamado Mixer, se mezclan y calientan tres líquidos distintos que constituyen los ingredientes de la receta. El segundo, denominado Producto, se utiliza para el almacenamiento del compuesto.El mixer está alimentado por tres tuberías distintas, cada una de las cuales vierte en su interior un ingrediente diferente. Las válvulas y las bombas situadas en estas tuberías, además de los indicadores de nivel y el transmisor de nivel que equipa el depósito, permiten una dosificación cuidadosa de los componentes. Estos tres ingredientes son, respectivamente, de color rojo, verde y azul. La mezcla adquiere un color que está en función del porcentaje entre los distintos líquidos que la componen, según las leyes de la colorimetría. Por ejemplo, si se vierten cantidades iguales de rojo y de verde en el depósito, la mezcla resultante tendrá un color amarillo.Con la activación del calentador y la verificación del estado del termostato, o con la lectura del valor del transmisor de temperatura después, el compuesto podrá calentarse hasta la temperatura deseada.

Un conjunto bomba-válvula permite el trasvase del producto acabado desde el primero al segundo depósito, donde será almacenado. El conjunto bomba-válvula, a la salida del depósito del producto, sirve para alimentar otras instalaciones de la fábrica que lo utilizan, que aquí no están representadas y que forman parte de la automatización. En el depósito Producto deberá quedar siempre una cantidad de compuesto suficiente para cubrir las necesidades, hasta que se complete un nuevo ciclo de producción.En la parte superior de la ventana aparece un panel de operador en el que están reagrupados los botones y pilotos para el control de la instalación y la señalización de su estado.Un último recuadro reagrupa las señalizaciones de estado y las regulaciones de los sensores ON-OFF instalados en los depósitos.

Intenten mezclar los tres ingredientes según unas proporciones predeterminados. Calienten la mezcla obtenida durante un cierto tiempo a una temperatura determinada y trasvásenla al depósito Producto. Estamos seguros de que su fantasía les sugerirá otros modos de empleo posibles.En sus primeras aplicaciones, no es preciso que utilicen todos los indicadores que están disponibles. Pueden usar tan sólo dos ingredientes, saltarse la fase de calentamiento y evitar la aparición de alarmas. Luego, poco a poco, podrán ir añadiendo estas funciones y otras más como, por ejemplo, la gestión de más recetas. 

Cruce semaforizado

Esta ventana de simulación les propone un escenario constituido por un cruce (o intersección) con su correspondiente instalación semafórica. Aunque hoy en día el semáforo forme parte de nuestra vida cotidiana, tanto como peatones o como automovilistas, y que sin duda no sería necesario explicar de qué se trata, nos parece

oportuno formular algunas consideraciones de orden general, que sirven para encuadrar mejor el problema de la señalización con semáforo.

Está constituido por un semáforo de cuatro caras. Las caras pueden verse, de una en una, en la parte superior de la ventana y van numeradas de F1 a F4.

La centralita semafórica está constituida por el PLC simulado de PC-Sim y por un Panel de Control visualizado en la correspondiente ventana. 

Instrucciones para la Instalación de una Puerta de GarajeAdvertenciaAl emprender la instalación de esta puerta el instalador comprende los peligros asociados con la instalación. 1st United Door Technologies no asume responsabilidad alguna por cualquier lesión y/o muerte resultante de una instalación incorrecta. LEA CUIDADOSAMENTE TODAS LAS ETIQUETAS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD Y PRECAUCIÓN ANTES DE INSTALAR CUALQUIER PUERTA.

1. OBJETIVO - La intención de estas instrucciones es indicarle cómo instalar una puerta de garaje residencial en una abertura ya preparada para la instalación. Debido a que la instalación de esta puerta requiere habilidades mecánicas avanzadas, le pedimos encarecidamente que lea todo el manual antes de comenzar el proceso de instalación. Si luego de leer las instrucciones tiene alguna duda respecto de su capacidad para instalar esta puerta correctamente, le rogamos consultar a un instalador profesional.

NOTA: Todas las instrucciones se dan desde el punto de vista de una persona ubicada dentro del garaje y mirando hacia el exterior.

2. ANTES DE COMENZAR - Considerando que tener las herramientas y accesorios necesarios es fundamental para una instalación fácil y segura, a continuación presentamos una lista de herramientas básicas requeridas para instalar este producto. Las herramientas señaladas con un asterisco (*) facilitarán considerablemente el proceso de instalación.

HERRAMIENTAS REQUERIDASMartilloNivel Variedad de destornilladores Llave de mano pequeña y casquillo de 7/16" 12-ptPinzas de presión (alicates de presión)Taladro eléctrico con mechas de 5/32" y 1/4 Sierra perforadora de 7/8" (si va a colocar una cerradura)Manivela para trabajo rápidoLlaves españolas de 7/16", 1/2" y 9/16" Escalera pequeñaBarras para arrollar de 1/2" de acero laminado en fríoCuchillo, cinta de medir, sierra

*HERRAMIENTAS RECOMENDADASLlave de impacto neumáticoTenazas o cortaalambresCaballetes de aserrar

FERRETERÍA NECESARIAUna docena de clavos de 3-1/2"Pintura para exteriores (ver los detalles de pintado en la etiqueta redonda)

CONTROL DE LOS MATERIALES - Tomando como base las siguientes listas, verifique que tenga todos los materiales necesarios para realizar la instalación y que ninguno de los elementos haya sido dañado por el embalaje, el envío, etc. Si por algún motivo determina que faltan elementos o que algún elemento está dañado, por favor contacte a su proveedor para que solucione este problema.

NOTA: Varios de los componentes vienen de a pares y pueden o no estar marcados "LH" (izquierdo) o "RH" (derecho). Las bisagras y las ménsulas para los rieles deberían tener un número de identificación, el menor de los cuales se debe instalar en la parte inferior de la puerta. El número de largueros varía de acuerdo con el ancho, la altura, el material, el calibre y el riel de la puerta.

Dentro del paquete de la puerta debería encontrar lo siguiente:

1. Las secciones que componen la puerta, una de ellas con el burlete para bajopuerta. 2. Conjunto de rieles (cuatro piezas). 3. Cartón con los herrajes. 4. Una o más longitudes de perfil perforado. (opcional) 5. Tres piezas de tope para la puerta con borde de vinilo. (opcional) 6. Un eje tubular de acero. 7. Uno o dos resortes.* 8. De cero a cuatro largueros de acero de refuerzo.*

*Varía según el tamaño de la puerta.

El cartón de los herrajes debería contener lo sigiuente:

1. Bisagras como se indica a continuación

2. Rodillos 10 (12 para puertas de 5 secciones)3. Tambores para cable 1 par, izquierdo y derecho

4. Placas de apoyo para los extremos del eje 1 par, izquierdo y derecho

5. Placa de apoyo central 1

6. Ménsulas inferiores para cables/rodillos 1 par, izquierdo y derecho

7. Ménsulas superiores ajustables 2

8. Cables 2 (arrollados entre sí)

9. Ménsulas para riel #5 2

10. Ménsulas para riel #6 2

11. Ménsulas en forma de bandera 1 par, izquierdo y derecho

12. Manijas 2

13. Manija con cerradura* 1

14. Accesorios para el cerrojo* 1

15. Cuerda de tiro* 1

16. Placas escalonadas con 2 orificios* 2

17. Bolsa de bulones 1

*Estos elementos solamente se utilizan con puertas que se operan manualamente. No vienen incluidos con la puerta, y no se deben utilizar junto con un abrepuerta para garaje.

Bisagras Número de puntales * (por sección)

(total) 3 4 5 6

Bisagra #1 5 8 11 14

Bisagra #1 (sólo puertas de 5 secciones) 6 10 14 18

Bisagra #2 2 2 2 2

Bisagra #3 2 2 2 2

Bisagra #4 (sólo puertas de 5 secciones) 2 2 2 2

*Un puntal es una estructura vertical que se utiliza en la parte posterior de todas las secciones al cual se fijan todos los componentes, aún el frente de la puerta.

3. VERIFICACIÓN DE LA ABERTURA - Revise el marco de madera para verificar que sea firme, especialmente el trozo de madera central donde se instala la ménsula principal del resorte. Este pequeño trozo de madera (mín. 15") soporta toda la fuerza del resorte cuando éste balancea el peso de la puerta e intenta arrancarse de la pared en la parte superior y aplastar la pared en la parte inferior. Dado que es corto, tiende a rajarse fácilmente de modo que recomendamos que en este momento utilice tornillos (4 tornillos de 3"), clavos (6 clavos) o tacos de anclaje (4 tacos de 3") para fijarla firmemente a la pared

NOTA: Siempre utilice un taladro para perforar orificios guía antes de instalar tornillos o bulones, así evitará rajar la madera. Si por algún motivo la madera se raja, reemplácela inmediatamente por madera de mejor calidad.

Mida la abertura de la puerta. La altura y el ancho no deben diferir apreciablemente del tamaño nominal de la puerta. Si la altura de la abertura es menor que la de la puerta el diseño de la puerta no se apreciará ya que quedará oculto por el marco. Si la abertura es demasiado alta o ancha, achique la abertura utilizando materiales adecuados. Si la abertura es demasiado angosta es posible que no tenga suficiente madera a la cual sujetar las ménsulas del riel.

Ahora está listo para instalar el tope

4. INSTALACIÓN DEL TOPE - Clave el tope a las jambas laterales y al cabecero, a nivel con el borde interior de las jambas y el cabecero. Esto evitará que las secciones se caigan cuando comience a apilar las secciones.

Ahora está listo para armar las secciones

5. ARMADO DE LAS SECCIONES - En esta página y las siguientes armará las secciones comenzando por la sección inferior. Deberá apilar las secciones acabadas en la abertura en el orden correcto, desde la inferior hasta la superior.

Coloque las secciones con sus caras hacia abajo sobre un par de caballetes de aserrar (o sobre el piso limpio), con los bordes superiores más alejados de Usted, la sección superior primero (en la base de la pila) alternando o escalonando las secciones hacia Usted.

La sección inferior tiene un sello vinílico en su borde inferior; utilice este sello para determinar cuál es el borde superior y cuál es el borde inferior al apilarlas.

Ahora que tiene todas las secciones en el lugar que corresponde está listo para instalar los elementos de ferretería en las secciones. Primero saque todos los elementos del cartón de los herrajes excepto los tambores para los cables, las placas de apoyo, las ménsulas del riel y las ménsulas en forma de bandera. Estos elementos no se utilizarán hasta más adelante.

NOTA: Todos los herrajes se fijan a las secciones de la puerta utilizando tirafondos de 3/4" (tornillos para metal). Estos requieren perforar previamente orificios de 3/16" o 5/32", ya que no son autoperforantes. La mayoría de estos orificios ya vienen perforados de fábrica.

Vista hacia abajo hacia las secciones apiladas.

6. SECCIÓN INFERIOR - Primero coloque las ménsulas inferiores en las esquinas inferiores de la sección de la puerta. Ahora fije las bisagras #1 usando los orificios preperforados en la parte superior de todos los puntales. Si tiene dos o más largueros, fije uno lo más bajo posible, pero encima de los rodillos usando 2 tornillos por cada puntal. A continuación coloque los cables con un lazo en sus extremos en sus pernos en las ménsulas inferiores. Arrolle el exceso de cable y por ahora déjelo debajo de un puntal. Luego corte el sello vinilíco inferior para que tenga la misma longitud de la sección más 1/2" adicional en cada extremo.

Ahora coloque un rodillo en cada esquina de la sección, 2 para las bisagras y 2 para las ménsulas inferiores.

7. SECCIÓN #2 - Fije las bisagras #2 usando los orificios pre-perforados en la parte superior de los dos puntales de los extremos. Ahora fije las bisagras #1 al puntales central y a los puntales intermedios de la misma manera. Si tiene 3 o más largueros fije uno inmediatamente debajo de las bisagras siguiendo las instrucciones anteriores.

Ahora coloque un rodillo en cada una de las bisagras de los extremos.

8. SECCIÓN #3 - Fije las bisagras #3 usando los orificios pre-perforados en la parte superior de los dos puntales de los extremos. Fije las bisagras #1 al puntal central y a los puntales intermedios de la misma manera. Si tiene cuatro larguetos fije uno inmediatamente debajo de las bisagras utilizando 2 tornillos por cada puntal.

Ahora coloque un rodillo en cada una de las bisagras de los extremos.

9. SECCIÓN SUPERIOR - Si la puerta tiene solamente un larguero, fíjelo sobre la parte superior de los puntales sigiuendo las instrucciones anteriores.

Ahora ubique el borde superior de la ménsula superior ajustable a una distancia de entre 3-1/4" y 3-1/2" del borde superior del puntal del extremo y sujétela allí. Inserte un rodillo en cada ménsula.

10. CERRADURA - Como esta puerta va a ser operada de forma manual, primero debe decidir cuál extremo de la puerta es más accesible cuando ingresa al garaje desde su vivienda (generalmente es mejor si es el lado derecho) para instalar la cerradura de ese lado. Utilice tornillos para fijar la cerradura de resosrte excactamente a la mitad de la altura del puntal del extremo de la segunda sección, con su extremo puntiagudo hacia afuera y con el cuerpo de la cerradura a ras con el extremo del panel. Perfore un orificio guía de 1/4" que atraviese el puntal que sigue al del extremo, atravesando el metal exterior. Perfore hasta 7/8" (exactamente) e instale la manija de la cerradura desde el lado exterior utilizando los tornillos provistos. La manija debería estar en posición horizontal, no vertical. Si ajusta demasiado un tornillo y éste no agarra, utilice la arandela de acero provista. Gire la manija hasta que esté en posición horizontal y asegúrela.

Desde el lado interior, instale la placa interna sobre el vástago cuadrado de la manija que sobresale hacia adentro. Gire esta manija interna en sentido horario todo lo que sea posible. Si está en el extremo derecho de la puerta, doble el cable de la cerradura y hágalo

pasar por el orificio superior de la manija. Si está en el extremo izquierdo utilice el orificio inferior. Doble el otro extremo del cable e introdúzcalo en el orificio de la cerradura de resorte, manteniendo el cable bastante tenso y recorte el exceso de cable. Pliegue el óvalo de aluminio utilizando unas pinzas.

Ahora está listo para armar el eje

11. ARMADO DEL EJE - Saque del cartón de los herrajes los tambores para cable y la placa de apoyo central. Coloque los tornillos de fijación en los tambores y cables. Los tambores están marcados "LH" y "RH" (izquierdo y derecho, respectivamente).

Siguiendo este orden, inserte el tambor LH en el eje tubular, luego el resorte arrollado derecha, la placa de apoyo central, el resorte arrollado izquierda y el tambor RH. Es posible que tenga solamente un resorte. Los tornillos de fijación del tambor deben estar de frente hacia los tornillos de fijación en los conos de arrollamiento en los extremos de los resortes.

Abulone los resortes entre sí a través del orificio en la placa de apoyo usando bulones de 3/8". Verifique que la esquina diagonal quedará hacia abajo cuando el conjunto se ubique sobre la puerta. Coloque la etiqueta de precaución de los resortes en uno de los bulones de 3/8". Ajuste manualmente los tornillos de fijación al eje de modo que los resortes no se puedan desplazar sobre el eje.

Ahora está listo para armar el riel

12. ARMADO DEL RIEL - Separe los rieles. Los dos tramos curvos corresponden a los horizontales izquierdo y derecho, los dos tramos rectos son idénticos y componen los conjuntos verticales izquierdo y derecho.

NOTA: - Mantenga las tuercas y bulones flojos durante el armado.

Para armar el conjunto vertical fije la ménsula para riel #5 al conjunto de orificios ranurados inferior y la ménsula para riel #6 al conjunto de orificios ranurados central. Por ahora ignoraremos el conjunto de orificios superior. Luego fije la ménsula en forma de bandera a través de su ranura inferior a los dos orificios SUPERIORES del riel. Las alas de estas tres ménsulas se deben extender hacia fuera, alejándose de la puerta, y no hacia adentro detrás del riel. La copa interior del riel debería estar abierta hacia la puerta. Arme el conjunto vertical correspondiente al otro lado de la puerta de modo que cuando termine ambos conjuntos sean imágenes especulares el uno del otro.

Una los horizontales a los verticales. Conecte el horizontal a la ménsula en forma de bandera mediante un bulón de 3/8". Alinee las secciones horizontal y vertical en la ménsula en forma de bandera y una la horizontal a la ranura superior de la ménsula en forma de bandera. Una vez que las ajuste, las secciones horizontal y vertical deberían formar un cuadrado. A continuación fije la placa de apoyo para el extremo del eje al riel horizontal de modo que cuando esté fijado el ala esté nivelada con la ménsula en forma de bandera y apuntando en dirección opuesta a la puerta. Ajuste.

Repita este procedimiento para el otro lado. Cuando termine ambos conjuntos deben ser imágenes especulares el uno del otro.

Ahora está listo para apilar la puerta

13. APILAR LA PUERTA - Centre la sección inferior de la puerta en la abertura del garaje y sostenga la sección en su sitio colocando clavos en la jamba y doblándolos contra la sección. Luego, con ayuda de un nivel, calce el panel en un extremo hasta que esté totalmente nivelado. Coloque cada una de las secciones en la abertura, cada una encima de la anterior, verificando y ajustando el nivel cada vez. Finalmente coloque bisagras y rodillos en cada una de las secciones.

En este momento ya debería tener toda la puerta en la abertura y ya debería haber colocado todos los rodillos. Se debería ver exactamente de la siguiente manera:

Ahora está listo para colocar la puerta en el riel

NOTA: Antes de colocar la puerta en el riel recomendamos que busque a alguien para que le ayude, ya que esta operación puede resultar muy difícil e incluso peligrosa si no la

realiza correctamente.

14. COLOCAR LA PUERTA EN EL RIEL - Primero enderece todos los rodillos y tienda los cables detrás de los mismos para que los cables queden fuera del área de trabajo. Maniobre el riel derecho hasta colocarlo en los rodillos. Usando tirafondos de 5/16" x 1-1/2", perfore orificios guía y fije las ménsulas para el riel a la pared. El riel debería estar en posición vertical con una luz de 1/2" entre su borde interior y la puerta en toda su altura. Con el riel asegurado, fije la ménsula en forma de bandera con tres tirafondos, manteniéndola vertical. Retire los clavos que estaban sosteniendo ese lado de la puerta y mueva este lado del riel hacia adelante o hacia atrás (recordando los orificios ranurados ajustables en las ménsulas para el riel) hasta que haya una luz de aproximadamente 1/2" entre la cara de la puerta y la jamba. Ajuste todos los bulones del riel.

Repita este procedimiento del lado izquierdo de la puerta.

Ahora está listo para montar los resortes

15. MONTAR LOS RESORTES - Ubique la escalera en el centro de la puerta. Centre los resortes en el conjunto del eje, y asegúrese de colocar al menos un tornillo de fijación para que no se pueda deslizar. Parado en la base de la escalera, coloque un extremo del eje sobre el riel horizontal en el extremo de la placa de apoyo y suba la escalera. Introduzca el extremo del eje dentro de la placa de apoyo, deslizándola hasta poder introducir el otro extremo del eje en la placa de apoyo correspondiente.

NOTA: - Si no hay suficiente luz libre para introducir ambos extremos del eje en los apoyos correspondientes es posible que tenga que recortar el eje algunas pulgadas (no más de 5).

Una vez que haya introducido el eje en las placas de apoyo (dejando longitudes iguales del eje fuera de ambos apoyos), suba los resortes hasta que el eje esté nivelado y marque los orificios de las alas de las placas centrales en el trozo de madera central.

NOTA: - Si tiene pensado instalar un abrepuerta automático en algún momento, desplace el ala central de modo que se pueda montar la base del abrepuerta.

Perfore dos orificios guía de 1/4". Ajuste la placa de apoyo central a la base para los resortes usando tirafondos de 5/16" x 2-1/2".

Ahora está listo para instalar los cables y tambores

16. INSTALACIÓN DE LOS CABLES Y TAMBORES - Coloque el tambor "LH" (izquierdo) contra el apoyo y ajuste los dos tornillos de fijación. Lleve el cable hasta el tambor, verificando que se extienda sin interferencias desde la ménsula inferior. Inserte el extremo inferior del cable en la ranura del tambor. Gire el tambor, la parte superior hacia abajo y hacia Usted, y mantenga el cable firmemente en la acanaladura que comienza en la ranura hasta que el cable esté lo suficientemente tirante. Utilice pinzas de presión para sujetar el eje, acuñando sus extremos contra la pared o el techo para mantener la tensión del cable, el tambor y el eje.

Inserte el cable derecho en el tambor "RH" (derecho), haciéndolo girar sobre el eje como lo hizo anteriormente para tensionar el cable, luego ajuste los tornillos de fijación. La acción de girar los tornillos de fijación en este tambor tiende a ajustar el tambor aún más, de modo que cuando haya terminado revise ambos cables para ver que tengan aproximadamente la misma tensión. Si la tensión es adecuada y la puerta aún está en posición nivelada puede proceder al paso siguiente. Caso contrario ajuste nuevamente el tambor "RH" (derecho) hasta que lograr tensiones similares.

 

ADVERTENCIA: ARROLLAR LOS

RESORTES ES UNA OPERACIÓN

EXTREMADAMENTE PELIGROSA. ES

FUNDAMENTAL UTILIZAR LAS

HERRAMIENTAS ADECUADAS. AL

ARROLLAR LOS RESORTES

MANTENGA APARTADA SU CARA,

MANOS Y CUERPO. LEA Y SIGA

CUIDADOSAMENTE TODAS LAS

INDICACIONES.

Ahora está listo para arrollar los resortes

17. ARROLLAR LOS RESORTES - Los orificios en el extremo de arrollamiento del resorte han sido perforados para que utilice barras de arrollamiento de acero laminado en frío de 15" de largo y 1/2" de diámetro (no incluidas). Nunca utilice alicates, llaves para tubos, llaves de casquillos, destornilladores, barras de armadura ni ningún otro elemento para arrollar los resortes. Utilice siempre las barras de arrollamiento adecuadas. Estas barras deben calzar perfectamente en los orificios en el extremo del resorte. Párese en la escalera hacia el costado de los resortes de modo que si una barra se suelta o se rompe, el resorte no arroje la barra en dirección a su cuerpo. Nunca se pare delante de los resortes para arrollarlos.

Tensionar los resortes. Parecerá que está desenroscando, aflojando el extremo del resorte, pero en realidad lo estará ajustando. Se arrolla insertando una barra en un orificio del extremo del resorte y haciendo girar el resorte como se indica en la figura a continuación. Cuente las vueltas de acuerdo con la siguiente guía. Mientras sostiene firmemente la barra de arrollamiento, enrosque los tornillos de fijación hasta que estén en contacto con el eje, y luego 1-1/2 a 2 vueltas más. No toque NINGÚN tornillo ni resorte sin que haya una barra de arrollamiento firmemente en su sitio. Quite las pinzas de presión y arrolle el otro resorte el mismo número de vueltas. Si la puerta parece estar demasiado "rápida" afloje el resorte más fuerte hasta una vuelta completa. La puerta debería subir suavemente, sin salir disparada hacia arriba y sin apoyarse sobre el piso.

GUÍA PARA DETERMINAR EL

ARROLLAMIENTO DE LOS

RESORTES:

Haga girar cada resorte una vuelta por cada

pie de altura de la puerta y luego sume

9/10 de vuelta adicional. Una puerta de siete

pies de altura se debe hacer girar 7.9 vueltas;

una puerta de 7'6" se debe hacer girar 8.4

vueltas (7.5+0.9) y así sucesivamente. Si

utiliza un riel con un radio de 12" (en lugar

del radio estándar de 15") deberá restar un

cuarto de vuelta.

Ahora está listo para instalar los suspensores del riel

18. SUSPENSORES DEL RIEL - Permita que la puerta se abra suavemente hasta la mitad de su altura. Asegúrese que los rieles horizontales no sean demasiado anchos o la puerta se caerá del riel. Centre la puerta en la abertura y utilice un martillo para enderezar los rieles horizontales dándoles golpecitos en cada rodillo. Vuelva a verificar que la puerta esté centrada, recordando que el riel debe subir de 1/2" a 1-1/2" en la parte posterior. Mida la caída desde el techo y corte el perfil perforado a la medida correcta. Estas distancias o "caídas" deben ser verticales y rectas, tanto del frente hacia atrás como de lado a lado, de modo que es probable que tenga que perforar el riel en un punto diferente al extremo verdadero.

Use los bulones de 5/16" para los suspensores y cuando haya terminado coloque un bulón más en el último orificio del riel, esta vez apuntando hacia adentro para evitar que el rodillo superior se caiga del riel si la puerta se abre con demasiada fuerza.

Instale una diagonal de perfil perforado en los suspensores formando un ángulo de entre 30 y 45 grados con el interior del riel.

Si el techo tiene cielorraso, deberá sujetar un trozo de perfil a las vigas ocultas atravesando el cielorraso. Igual que en el caso anterior es fundamental que perfore orificios guía para todos los tirafondos para que no se desgarre la madera en esta zona crítica. Para fijar el perfil a través del cielorraso utilice un tirafondo de 5/16" x 2-1/2".

Ahora está listo para realizar la revisión final de la puerta

19. REVISIÓN FINAL DE LA PUERTA - Suba y baje la puerta varias veces, lentamente y rápidamente, para ver si funciona de forma suave y silenciosa. Si tiene rodillos de polietileno no lubrique el riel. Si tiene rodillos

de acero lubrique ligeramente el riel y los rodillos cada seis meses usando un aceite (nunca utilice grasa).

Una vez que haya terminado de instalar la puerta, fije el tope a la puerta con la puerta cerrada colocando el tope a ras con la puerta y empuje levemente la puerta para verificar que la presión del tope no impedirá su movimiento. Clave el tope a la jamba de la puerta utilizando clavos galvanizados cada 12".

Perfore dos orificios que atraviesen la cara de la puerta e instale las dos manijas una detrás de la otra, una del lado exterior y la otra del lado interior. Abulone la placa de la cerradura al riel usando bulones para riel. Si luego decide automatizar la puerta deberá retirar esta pieza. Ajuste la luz entre el pestillo y la placa moviendo el riel vertical hacia adentro o hacia afuera en la ménsula central del riel de modo que se puedan trabar y destrabar suavemente. (Para determinar la ubicación vea el Paso #10.)

Felicitaciones...Ya ha TERMINADO!!

Funcionamiento de los sensores capacitivos

Los sensores capacitivos están especialmente diseñados para lograr detectar materiales aislantes tales como el plástico, el papel, la madera, entre otros, no obstante también cuentan con la capacidad de de detectar metales. Es importante tener en cuenta que los sensores capacitivos funcionan de manera inversa a los inductivos, es decir que a medida que el objetivos se va a acercan al sensor las oscilaciones del mismo aumentan hasta que llega a un límite que activa el circuito que dispara las alarmas. Ahora bien, para que podamos comprender como funcionan los sensores capacitivos, debemos decir que en un principio éstos constan de una sonda que se encuentra situada en la cara posterior en donde se encuentra colocada una placa condensadora, y al aplicar una corriente al sensor por más mínima que sea, se produce una especie de campo electroestático cuya reacción se produce frente a los cambios de la capacitancia provocados por la presencia de un objeto cualquiera.

En el caso de que el objeto se encuentre fuera del campo electroestático entonces el oscilador de los sensores capacitivos se encontrará inactivo pero como bien decíamos anteriormente a medida que el objeto se va a acercando al sensor, éstos se activa. Para que podamos entender exactamente cómo funcionan los sensores capacitivos debemos decir que los mismos están compuestos con algunas piezas las cuales son el oscilador, que representa a la amplitud de oscilación variante según la distancia a la cual esté el objeto.

También tenemos el rectificador, cuya función es controvertir la señal alterna del oscilador de manera que la cercanía de un objeto a los sensores se verá traducida en una variación de la señal en la corriente constante; el potenciómetro el cual ayuda a que la señal de los sensores capacitivos pueda ajustarse con al finalidad de eliminar la detección de algunos medios, es decir que por ejemplo el nivel de un liquido puede llegar a medirse a través de las paredes de su recipiente. Por último, los sensores capacitivos cuentan con un circuito disparador en cual compara la señal proporcionada por el rectificador con la de un umbral que varía dependiendo de si los sensores capacitivos se encuentran activos o no. Como podemos notar en esta explicación, los sensores capacitivos son parte importante de los sistemas de alarmas.

Ventajas y desventajas de los sensores capacitivos

Es importante destacar que las ventajas de estos sensores tienen que ver con el hecho de que los mismos detectan todo tipo de elementos metálicos, a de más de que pueden “ver” a través de algunos materiales y disponen de muchas configuraciones de instalación además de tener una vida útil bastante larga. No obstante es importante también destacar que los sensores capacitivos tienen una distancia de

detección corta que varía según el material que deba detectar, y al mismo tiempo son extremadamente sensibles a los factores ambientales.

También es importante que los tengamos bajo un cierto control ya que los sensores capacitivos no son selectivos en cuando a los objetos que deben detectar. Generalmente los sensores capacitivos suelen utilizarse mucho en la construcción y desarrollo de los detectores de metales ya que precisamente tienden a ser mucho más precisos con este tipo de materiales y como bien hemos dicho, el hecho de poder tener la posibilidad de detectar a través de ciertos materiales es una gran ventaja en este caso.

Es decir que si por ejemplo, una persona entrara en una empresa con un arma, los sensores capacitivos inmediatamente la detectaría aunque ésta se encuentre oculta entre la ropa y las pertenencias de la persona en cuestión, por eso es que es muy común ver como en los aeropuertos o en los bancos y las joyerías utilizan este tipo de artefactos que se poseen en su sistema sensores capacitivos. Por último queremos agregar que a medida que va pasando el tiempo las empresas que desarrollan este tipo de tecnología van actualizando y adaptando los sensores para que los mismos puedan ser utilizados en más campos de la seguridad, por eso es que es muy común que si estamos interesados en adquirir un sistema de seguridad que posea sensores capacitivos en su funcionamiento, nos ofrezcan de diferentes tipos y capacidades.

La función del detector capacitivo consiste en señalar un cambio de estado, basado en la variación del estímulo de un campo eléctrico. Los sensores capacitivos detectan objetos metálicos, o no metálicos, midiendo el cambio en la capacitancia, la

cual depende de la constante dieléctrica del material a detectar, su masa, tamaño, y distancia hasta la superficie sensible del detector. Los detectores capacitivos están construidos en base a un oscilador RC. Debido a la influencia del objeto a detectar, y

del cambio de capacitancia, la amplificación se incrementa haciendo entrar en oscilación el oscilador. El punto exacto de ésta función puede regularse mediante un potenciómetro, el cual controla la realimentación del oscilador. La distancia de actuación en determinados materiales, pueden por ello, regularse mediante el potenciómetro. La señal de salida del oscilador alimenta otro amplificador, el cual a su vez, pasa la señal a la etapa de salida. Cuando un objeto conductor se acerca a la cara activa del detector, el objeto actúa como un condensador. El cambio de la capacitancia es significativo durante unalarga distancia. Si se aproxima un objeto no conductor, (>1) solamente se produce un cambio pequeño en la constante dieléctrica, y el incremento en su capacitancia es muy pequeño comparado con los materiales conductores.

Los sensores inductivos de proximidad han sido diseñados para trabajar generando un campo magnético y detectando las

pérdidas de corriente de dicho campo generadas al introducirse en él los objetos de detección férricos y no férricos. El sensor consiste en una bobina con núcleo de ferrita, un oscilador, un sensor de nivel de disparo de la señal y un circuito de salida. Al aproximarse un objeto "metálico" o no metálico, se inducen corrientes de histéresis en el objeto. Debido a ello hay una pérdida de energía y una menor amplitud de oscilación. El circuito sensor reconoce entonces un cambio específico de amplitud y genera una señal que conmuta la salida de estado sólido o la posición "ON" y "OFF". El funcionamiento es similar al capacitivo; la bobina detecta el objeto cuando se produce un cambio en el campo electromagnético y envía la señal al oscilador, luego se activa el disparador y finalmente al circuito de salida hace la transición entre abierto o cerrado.

El final de carrera o sensor de contacto (también conocido como "interruptor de límite") o limit swicht, son dispositivos eléctricos, neumáticos o mecánicos situados al final del recorrido de un elemento móvil, como por ejemplo una cinta

transportadora, con el objetivo de enviar señales que puedan modificar el estado de un circuito. Internamente pueden contener interruptores normalmente abiertos (NA), cerrados (NC) o conmutadores dependiendo de la operación que cumplan al ser accionados.Generalmente estos sensores están compuestos por dos partes: un cuerpo donde se encuentran los contactos y una cabeza que detecta el movimiento. Su uso es muy diverso, empleándose, en general, en todas las máquinas que tengan un movimiento rectilíneo de ida y vuelta o sigan una trayectoria fija, es decir, aquellas que realicen una carrera o recorrido fijo, como por ejemplo ascensores, montacargas, robots, etc.

El receptor de rayos infrarrojos suele ser un fototransistor o un fotodiodo. El circuito de salida utiliza la señal del receptor para amplificarla y adaptarla a una salida que el sistema pueda entender. la señal enviada por el emisor puede ser codificada para distinguirla de otra y así identificar varios sensores a la

vez esto es muy utilizado en la robotica en casos en que se necesita tener mas de un emisor infrarrojo y solo se quiera tener un receptor.

Los sensores infrarrojos pueden ser:

Sensor infrarrojo de barrera: Las barreras tipo emisor-receptor están compuestas de dos partes, un componente que emite el haz de luz, y otro componente que lo recibe. Se establece un área de detección donde el objeto a detectar es reconocido cuando el mismo interrumpe el haz de luz. Debido a que el modo de operación de esta clase de sensores se basa en la interrupción del haz de luz, la detección no se ve afectada por el color, la textura o el brillo del objeto a detectar. Estos sensores operan de una manera precisa cuando el emisor y el receptor se encuentran alineados. Esto se debe a que la luz emitida siempre tiende a alejarse del centro de la trayectoria.

Sensor auto réflex: La luz infrarroja viaja en línea recta, en el momento en que un objeto se interpone el haz de luz rebota contra este y cambia de dirección permitiendo que la luz sea enviada al receptor y el elemento sea censado, un objeto de color negro no es detectado ya que este color absorbe la luz y el sensor no experimenta cambios.

Sensor réflex: Tienen el componente emisor y el componente receptor en un solo cuerpo, el haz de luz se establece mediante la utilización de un reflector catadióptrico. El objeto es detectado cuando el haz formado entre el componente emisor, el reflector y el componente receptor es interrumpido. Debido a esto, la detección no es afectada por el color del mismo. La ventaja de las barreras réflex es que el cableado es en un solo lado, a diferencia de las barreras emisor-receptor que es en ambos lados.

Los sensores ultrasonicos tienen como funcion principal la deteccion de objetos a traves de la emision y reflexion de ondas acusticas. Funcionan emitiendo un pulso ultrasonico contra el objeto a sensar, y al detectar el pulso reflejado, se para un

contador de tiempo que inicio su conteo al emitir el pulso. Este tiempo es referido a distancia y de acuerdo con los parametros elegidos de respuesta con ello manda una señal electrica digital o analogica.

Los sensores de proximidad magnéticos son caracterizados por la posibilidad de distancias grandes de la conmutación, disponible de los sensores con dimensiones pequeñas. Detectan los objetos magnéticos (imanes generalmente permanentes) que se utilizan para accionar el proceso de la conmutación.Los

campos magnéticos pueden pasar a través de muchos materiales no magnéticos, el proceso de la conmutación se puede también accionar sin la necesidad de la exposición directa al objeto. Usando los conductores magnéticos (ej. hierro), el campo magnético se puede transmitir sobre mayores distancias para, por ejemplo, poder llevarse la señal de áreas de alta temperatura.

La detección de humedad puede ser muy importante en un sistema si éste debe desenvolverse en entornos que no se conocen de antemano. Una humedad excesiva puede afectar los circuitos, y también la mecánica de un robot. Por esta razón se deben tener en cuenta una variedad de sensores de humedad disponibles, entre ellos los capacitivos y resistivos, más simples, y algunos integrados con diferentes niveles de complejidad y prestaciones.

Sensores resistivos: Los sensores de humedad resistivos están hechos sobre una delgada tableta de un polímero capaz de absorber agua, sobre la cual se han impreso dos contactos entrelazados de material conductor metálico o de carbón.

Sensores capacitivos: El HC201 es un sensor capacitivo pensado para uso en aplicaciones de gran escala y efectividad de costo en el control climático de interiores.En el rango de humedad relativa de 20–90% es posible realizar una aproximación lineal, manteniendo el error en valores menores a ± 2% de la humedad relativa medida.La versión con encapsulado plástico, HC201/H, facilita su montaje en placas de circuito impreso.

Modulo SHT11 El SHT11 de Sensirion es un sensor integrado de humedad, calibrado en fábrica y con salida digital. La comunicación se establece a través de un bus serie sincrónico, usando un protocolo propio. El dispositivo posee además en su interior un sensor de temperatura para compensar la medición de humedad con respecto a la temperatura, de ser necesario. Cuenta también con un calefactor interno que evita la condensación en el interior de la cápsula de medición en condiciones de niebla o cuando existe condensación.

Las características del integrado SHT11 son:

Dos sensores: humedad relativa y temperatura Rango de medición: Humedad relativa 0-100% Precisión en humedad relativa: +/- 3% Precisión en temperatura: +/- 0,5 °C a 25 °C Salida calibra y salida digital (interfaz de dos líneas) Respuesta rápida: < 4 segundos Bajo consumo: (típico 30 µW) Bajo costo Diseñado para aplicaciones de gran volumen de costo

sensible Tecnología de avanzada CMOS para estabilidad superior a

largo plazo Facilidad de uso debido a la calibración y a la interfaz

digital de dos líneas

El SHT11 se puede alimentar con un rango de tensión comprendido entre 2,4 a 5V. El sensor se presenta en forma de

un encapsulado para montaje superficial LCC (Lead Chip Carrier).

Sensor Fotoeléctrico y automatismos industriales

Sensores

Sensores de fibra óptica Sensores fotoeléctricos

Sensores láser Sensores de color RGB

Sensores de Presión Sensores de proximidad

Control / Código de barras

Barreras ópticas de Seguridad Lectores de código de barras

Autómatas

Eliminadores de Estática

Sistemas de eliminación de estática

Sobre Bitmakers, empresa de distribución de Sensor Fotoeléctrico y automatismos industriales

Bitmakers es una empresa especializada en automatización industrial y desarrollo de soluciones de negocio. Con más de 20 años de experiencia y buenos resultados, ofrecemos soluciones en Automatización Industrial cómo Sensor Fotoeléctrico.

Somos partners de KEYENCE en todo el territorio Español. Una distinción fruto del excelente trabajo y calidad ofrecida en soluciones como Sensor Fotoeléctrico. También colaboramos con otras prestigiosas firmas para ofrecer los mejores productos para las condiciones más exigentes.

Nuestra dilatada experiencia y conocimientos en automatización industrial nos ha permitido mantener una amplia gama de productos como Sensor Fotoeléctrico con base tecnológica avanzada. Estos conocimientos adquiridos durante más de 2 décadas se ven reflejados en todas nuestras soluciones derivando así en un producto de calidad que aporta valor añadido al negocio de nuestros clientes.

El mejor aval para las distintas soluciones de automatización industrial que Bitmakers ofrece con productos como Sensor Fotoeléctrico, Medidor Desplazamiento Láser , Barreras Ópticas de Seguridad , Reconocedor de Matrículas para Párquing , Sensor Contacto o Sensores RGB son nuestros clientes y su fidelidad.

Si desea conocer más acerca de nuestra gama de Sensor Fotoeléctrico u otras soluciones de automatización industrial que pueden ser de su interés le invitamos a que siga navegando a través de nuestro web.

Esperamos que su visita en el web de Bitmakers sea fructífera y podamos ayudarle el Sensor Fotoeléctrico que más se adapte a sus necesidades. No dude en contactar con nosotros mediante el formulario o en el teléfono de contacto para que podamos asesorarle más detalladamente.