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8/16/2019 EXAMEN FINAL Introduccion a La Logistica
http://slidepdf.com/reader/full/examen-final-introduccion-a-la-logistica 1/13
EXAMEN FINAL
El objetivo de la cadena de suministro es:
Seleccione una:
a. Maximizar el valor agregado del fabricante
b. Maximizar el valor agregado del cliente y del proveedor
c. Maximizar el valor agregado de los integrantes de la cadena
d. Minimizar el valor agregado de los integrantes de la cadena
e. Minimizar el costo de investigación y desarrollo del fabricante
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Maximizar el valor agregado de los integrantes de la cadena
Pregunta 2
Incorrecta
Puntúa 0,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
Si una organización ha defnido como su mercado objetivo a un segmento de
clientes que valora un tiempo de respuesta muy corto ubicado a lo largo de
todo el pas !"ómo debe ser la confguración de sus instalaciones#
Seleccione una:
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a. Pocas instalaciones con baja capacidad y lejos de sus clientes
b. Pocas instalaciones con alta capacidad y cerca de sus clientes
c. Muchas instalaciones con baja capacidad y lejos de sus clientes
d. Muchas instalaciones con alta capacidad y cerca de sus clientes
e. Muchas instalaciones con baja capacidad y cerca de sus clientes
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Muchas instalaciones con baja capacidad y cerca de sus clientes
Pregunta $
Correcta
Puntúa 1,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
El costo de mantener inventario se incrementa con los siguientes factores:
Seleccione una:
a. Incremento en el tamaño de lote y el inventario de ciclo
b. Decremento en el tamaño de lote y el inventario de ciclo
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c. Incremento en el tamaño de lote y decremento en el inventario de ciclo
d. Decremento en el tamaño de lote e incremento en el inventario de ciclo
e. Ninguno de los anteriores
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Incremento en el tamaño de lote y el inventario de ciclo
Pregunta %
Correcta
Puntúa 1,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
Se entiende porCross Docking:
Seleccione una:
a. El proceso de fraccionamiento de carga
b. El transbordo de mercancía sin almacenamiento
c. Un modelo de gestión de la información
d. El proceso de consolidación de carga
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e. Todas las anteriores
Retroalimentación
La respuesta correcta es: El transbordo de mercancía sin almacenamiento
Pregunta &
Incorrecta
Puntúa 0,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
De las siguientes decisiones ¿Cuál se toma durante la fase de diseño de la cadena de
suministro?
Seleccione una:
a. Planes de subcontratación
b. Restricciones de la cadena de suministro
c. Definición de políticas de operación a corto plazo
d. Pedidos de los clientes
e. Distribución del inventario y producción
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Planes de subcontratación
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Pregunta '
Incorrecta
Puntúa 0,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
Si en una cadena de suministro cada operación que la conforma está manejando una
estrategia independiente ¿Cuál es el enfoque que maneja?
Seleccione una:
a. Maximizar el costo local
b. Minimizar el costo local
c. Maximizar las utilidades de la compañía
d. Maximizar el superávit de la cadena de suministro
e. Todas las anteriores
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Minimizar el costo local
Pregunta (
Correcta
Puntúa 1,0 sobre 1,0
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Enunciado de la pregunta
Para la directriz logstica de gestión de la in)ormación !"u*l de los siguientes es
un componente de las decisiones a tomar en relación a la in)ormación#:
Seleccione una:
a. Decisiones de subcontratación
b. Decisiones de pronósticos
c. Decisiones de modos de transporte
d. Decisiones de determinación de proveedores
e. Decisiones de economía de escala
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Decisiones de pronósticos
Pregunta +
Correcta
Puntúa 1,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
El modo de transporte más utilizado en el comercio internacional es:
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Seleccione una:
a. Terrestre
b. Marítimo
c. Aéreo
d. Férreo
e. Ninguno de los anteriores
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Marítimo
Pregunta ,
Incorrecta
Puntúa 0,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
El modo de transporte más económico es:
Seleccione una:
a. Aéreo
b. Marítimo
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c. Terrestre
d. Férreo
e. Ductos
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Marítimo
Pregunta -.
Correcta
Puntúa 1,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
Determinada empresa comercializadora ha decidido ordenar todos sus productos demanera conjunta en cada lote, de forma que en cada orden todos los productos que
comercializa la compañía llegan en cantidades variables al interior del pedido. ¿Cuál es la
debilidad de esta política?
Seleccione una:
a. No se utiliza la agregación o consolidación
b. Los productos de demanda baja se piden con la misma frecuencia que los de demanda
alta
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c. Facilidad de administración e implementación
d. Se obtiene la frecuencia óptima del pedido
e. No se satisfacen las necesidades del mercado objetivo
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Los productos de demanda baja se piden con la misma frecuencia
que los de demanda alta
Pregunta --
Incorrecta
Puntúa 0,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
!"ómo se puede medir el valor agregado que una cadena de suministro#
Seleccione una:
a. Diferencia de lo que vale el producto final para el cliente y los costos en que la cadena
incurre para cumplir con la petición de éste
b. Adición de lo que vale el producto final para el cliente y los costos en que la cadena incurre
para cumplir con la petición de éste
c. Diferencia entre lo que vale el producto final para el cliente y los costos en que el fabricante
incurre para cumplir con la petición de éste
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d. Adición de lo que vale el producto final para la empresa y los costos en que el fabricante
incurre para cumplir con la petición de éste
e. Adición de lo que vale el producto final para el cliente y los costos en que la cadena incurre
para cumplir con la petición de éste
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Diferencia de lo que vale el producto final para el cliente y los costos
en que la cadena incurre para cumplir con la petición de éste
Pregunta -2
Correcta
Puntúa 1,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
Las decisiones de tipo operativo en la cadena de abastecimiento se convierten en
restricciones para las decisiones de tipo estratégico.
Seleccione una:
Verdadero
Falso
Retroalimentación
45;-"/>Son las decisiones de tipo estratégico (de largo plazo) las que se convierten
en restricciones para las de mediano y corto plazo (de planeación y operativas).
La respuesta correcta es 'Falso'
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Pregunta -$
Correcta
Puntúa 1,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
El servicio posventa constituye un proceso tipo PUSH para la cadena de abastecimiento.
Seleccione una:
Verdadero
Falso
Retroalimentación
45;-"/>Los procesos tipo Push se anticipan a la demanda del cliente. El servicio
pos-venta sucede de forma reactiva a la demanda (proceso tipo Pull).
La respuesta correcta es 'Falso'
Pregunta -%
Correcta
Puntúa 1,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
Una cadena de abastecimiento que haya elegido operar con ajuste estratégico decadena
eficientetiene un mayor componente de procesos tipo Push que las cadenas con ajuste
estratégicode capacidad de respuesta.
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Seleccione una:
Verdadero
Falso
Retroalimentación
La planeación de la demanda hace parte del macro proceso CRM en la cadena de
abastecimiento.
Seleccione una:
Verdadero
Falso
Retroalimentación
45;-"/>La planeación de la demanda es un proceso interno de la cadena de
suministro. Pertenece a la ISCM.
La respuesta correcta es 'Falso'
Pregunta -'
Incorrecta
Puntúa 0,0 sobre 1,0
Enunciado de la pregunta
La estrategia de la cadena de suministro determina los parámetros para configurar la
estrategia competitiva.
8/16/2019 EXAMEN FINAL Introduccion a La Logistica
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Seleccione una:
Verdadero
Falso
Retroalimentación
Los almacenes de cadena suelen utilizar las redes de embarque a través de un centro de
distribución como configuración de transporte, junto con la entrega mediante ruteo de
vehículos.
Seleccione una:
Verdadero
Falso
Retroalimentación
Toda decisión asociada con uno de los hilos conductores de la cadena de suministro debetener al menos una métrica asociada para evaluar su desempeño.
Seleccione una:
Verdadero
Falso
Retroalimentación