EspacioLiberty MONTACARGA Largo

8/16/2019 EspacioLiberty MONTACARGA Largo

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ada año en el mundo se presentan 250illones de accidentes ocupacionales, sólo

n Latinoamérica y el Caribe se han registradontre 20 y 32 millones de accidentes ocupacionalesenerando 27.270 accidentes mortales, siendo elanejo de vehículos de carga en particular el que mayor

mpacto genera. Según estadísticas generadas por el Sistemaacional de Control de Defunciones por Accidentes Traumáticoscupacionales en Estados Unidos [NTOF], 1.530 empleadosotificaron accidentes relacionados con montacargas. Al menos un2% de estas muertes se ocasionaron porque los montacargas seolcaron, y un 20% porque los montacargas golpearon algún peatón.n la actualidad de acuerdo con el Centro para el Control y Prevencióne Enfermedades (Centers for Disease Control and Prevention), losccidentes causados durante el manejo de montacargas ascienden

los 20.000 cada año y producen alrededor de 100 muertes.ebido a que hay más de un millón de equipos de esta índole en

uncionamiento en la actualidad, se debe dar mayor prioridad alumplimiento de especificaciones técnicas de las Normas COVENIN,OPCYMAT, Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridadn el Trabajo entre otros, ofreciéndole tanto al operario como alersonal que labora en el área un espacio seguro de trabajo.

En virtud de esta realidad, Seguros Caracas de Liberty Muteste material informativo, en el cual inicialmente se mealgunos de los factores de riesgo que inciden en el MMontacargas así como la importancia implícita en el mismose señalan sugerencias o recomendaciones.

Desplazamiento del centro de gravedad del montac

El montacargas posee lo que se denomina centro de gra

mismo está definido por el “Triángulo de Estabilidad” imacual se forma por la relación existente entre el centro de caSi se llevan a cabo maniobras o procedimientos inadecuadode equilibrio se sale del “Triángulo de Estabilidad” generaconsecuencia un accidente o incidente en la industria o dando origen a lo que se denomina como responsabilida

Manejo segurode montacargas


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subjetiva establecidas en la LOPCYMAT o en la Ley Orgánica delabajo, en la cual se pueden generar sanciones de diversas índolesnto administrativas como penales.

operador no tener presente o

mplemente desconocer lo que escentro de gravedad, conlleva a

ecutar maniobras indebidas talesomo: exceso de velocidad, noantener presente la altura entrea 8 cms. de las horquillas sobrenivel del suelo con el equipo

n funcionamiento, frenadas demprovisto, entre otras; éstas originan

volcamiento del montacargas hacia delante, desprendimiento de

carga, caída lateral del montacargas, lesiones al personal que sencuentre transitando en el perímetro, e incluso la muerte.

• Máxima carga permitida

con el mástil vertical

Desplazamiento del centro de gravedad de la carga

Una cargasobre las tiene comde apoyo ladelanteras, qcontrapeso extremo posmontacargaspor la cual de capacicarga del eq

inadecuada distribución de la misma, además de una suacorde, ocasiona que el montacargas se vuelque hacia se produzca el desprendimiento de la carga provocandoeconómicas y pudiendo generar un accidente de trabajo.

En el transporte de líquidos hay que tener en cuenta quede gravedad es cambiante, por lo que puede generar un deen el montacargas y generar un accidente de trabajo, estal movimiento del fluido dentro del envase, ya que las varían su posición de acuerdo a la trayectoria o movimise efectúen, por lo que al ejecutar alguna maniobra no ingenera un desplazamiento del punto de gravedad.

• Contrapeso • Car

Fulcro •• Cen

de la

Montacargas con carga elevada

• Punto de inestabilidad

• Punto de estabilidad

• Centro de gravedad delmontacargas descargado

Triángulo de estabilidad

y centro de gravedad

• Montacargas sin la carga


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bjetos, maquinaria, vehículos o empleados que se encuentren en elerímetro.

Permitir pasajeros en el montacargas y elevación de sus horquillas,cual pudiera derivar en una caída capaz de producir una lesión

evera o la muerte. Este descuido podría producir sanciones deversas índoles tanto administrativas como penales.

Bajar el montacargas cargado por rampas de frente ocasionadesprendimiento de la carga o el volcamiento hacia delante del

ontacargas.

Conducir con la carga elevada, lo cual podría provocar que el puntoe gravedad se salga del “Triángulo de Gravedady originaría la caídateral del montacargas. Esto podría ocasionar alguna lesión parcial o

otal en las extremidades del conductor.

Conducir hacia delante con lasibilidad limitada, lo cual conllevaría

manejo del montacargas con laabeza por fuera del área designadaentro del compartimiento de laabina. La reducción de la visibilidadel operador puede generar que elismo golpee la cabeza o alguna extremidad contra una maquinariaobjeto que se encuentre dispuesto en el trayecto, ocasionando

siones graves al operario.

esinversión en la capacitación del personal

a posible carencia de compromiso del empleador en la capacitaciónel personal y la del operador en la familiarización del proceso,enera desconocimiento de los controles, instrumentos y operacioneseguras del montacargas. Esto produce actos inseguros y, si lo unimoson una condición insegura, pudieran producirse lesiones graves en elperador durante su labor diaria, tales como:

Pérdida de alguna extremidad por colocar su cuerpo cerca de los

ditamentos o de los mecanismos rotatorios del motor al generarsen desprendimiento de los mismos.

Arrollamiento de algún obrero a consecuencia de que elontacargas se fue hacia delante o hacia atrás, por la omisión de

olocar el freno de parada (freno de mano) al estacionarse.

Arrollamiento de algún obrero o empleado así comomaquinaria o equipos, todo esto generado por la falta de vde existencia o no, de personal u objetos delante o dmontacargas.

La falta de capacitación al personal en la implemde dispositivos de seguridad. Su ausencia genera limen las acciones a tomar cuando se ameriten, incremenconsecuencias que pudieran generar.

Daños mecánicos al montacargas por tratar de pfuncionamiento sin verificar o remover el freno de paradamano).

Inapropiada sujeción de cargas

La inadecuada sujeción dela carga sobre las horquillaspuede ocasionar suvolcamiento hacia delanteo la precipitación de lacargas como consecuenciade cualquier movimiento odesequilibrio en el trayecto.Esto puede producirse si lacarga no se encuentra asegurada con suficiente presión o eqen tamaño y peso.

Factores de riesgo en la carga y recarga de montac

Un área de importancia es la de carga de combustible eléctrica para el montacargas, debido a que su mainadecuada podría generar las siguientes consecuencias: de ácido provenientes de las baterías, incendios, enfeocupacionales por levantamientos de pesos en forma incorregenerados por el montacargas, manejo de sustancia inflamaGLP o de combustibles líquidos (Gasolina-gasoil), entre otrapor las cuales las probabilidades de materialización de riesgse encuentran latentes.

Sobrecalentamiento eléctrico o desprendimiento

en la recarga eléctrica

La falta de inspecciones en el sistema de recarga, existencia de diversos factores de riesgo: rajaduras, celdas n


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erméticamente, cables desgastados, insulación rota, conexionesseguras, entre otras.

os montacargas a base de baterías requieren de carga constante.sto genera otros factores de riesgo tales como sobrecalentamiento

chispa. Y si a esto le sumamos que en el área de carga se generanrandes volúmenes de gas, aumenta la probabilidad de que seroduzca un incendio. Otro factor de relevancia es la presencia decidos que pudieran afectar el organismo y que, al entrar en contactorecto con los ojos, pudieran provocar la pérdida permanente oarcial de la vista. De igual manera, la inhalación prolongada de losapores emanados puede causar daños pulmonares severos.

ncendio o quemaduras en la carga de combustible

al momento de la carga de combustible, en específico de GLP, se

resentan fallas en la inspección previa y se hacen presentes factorese riesgo tales como: rajaduras, puntos de soldadura abiertos,álvulas, mangueras y boquillas no seguras o con escape, aumenta laosibilidad de incendios y quemaduras de segundo grado al personalue allí labore.

a omisión al no aterrar tanto el tanque como la boquilla en lastalación de la Sub-Estación de carga, aumenta la probabilidad dena posible combustión generada por la carga estática concebidan el momento de la puesta de

ombustible. De igual manera si la sub-stación no presenta una protecciónnti-impacto, estaría más propensa aue el montacargas colisione contrala pudiendo ocasionar un incendio y,n caso de que sea combustible líquido,n derrame o una posible combustión.

rden y limpieza

uando la superficie no se encuentra apta para permitir la eficiente

operatividad del montacargas,factore como el desorden o faltade limpieza, presencia de baches,objetos sueltos, desnivelaciones,líquidos derramados, camineríasno demarcadas, entre otraspudieran generar caídas de lacarga, deslizamiento de una rueda,

colisiones, volcamiento del montacargas hacia adelante o vofrontal, caída del montacargas hacia un lateral; las consecueste descuido podrían ser pérdidas económicas o accidentes ya sean quemaduras, fracturas de hueso, luxaciones, lesionela muerte.

Si la superficie donde se opera el montacargas no está para sostener el peso del equipo, puede ocurrir que la mismalo cual se producirían pérdidas económicas y accidentes dde gran relevancia, provocando lesiones graves o muerlamentables consecuencias pudieran acarrear una demandadel operador o familiares, por cuanto lo ocurrido forma paresponsabilidades de seguridad que debe tomar la empresa

Transferencia excesiva de calor

La transferencia de calor exmontacargas se genera por lade la lámina que cubre del montacargas. Ésta se conformada por un material aque impide la transferencia dexterior. Su ausencia en el modurante su operatividad, provoperador reciba y acumule enel calor, y produzca lo que

como estrés térmico.El estrés térmico por calor gentipos de riesgos que puedediversos daños a la salud ta

incomodidad, apatía, pérdida de la capacidad de percepcióny memoria, entre otras afecciones. En este estado, las probde que ocurran accidentes de trabajo aumentan deconsiderable, así como la aparición de enfermedades laboracardiovascular, respiratorio, renales, cutáneo, endocrino, etc

Recomendaciones

A continuación se ofrecerán un conjunto de recomendacimanejar montacargas eficientemente.


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abla de capacidad

Compruebe la capacidad dearga de su equipo; verifique losesos máximos dispuestos en la

bla de capacidad colocada alente. En caso de no poseerlaeberá tratar de levantar la cargaon cuidado hasta una altura dentre 4 y 8 centímetros: si la parteel contrapeso o neumáticos posteriores se levanta un poco del suelo;o mueva la carga.

rogramas de mantenimiento

Mantenimiento programado por

horas, basado en las instruccionestécnicas recomendadas por elfabricante.

Asegúrese que los trabajadoresque realicen el mantenimiento seanpersonal calificado

Ejecute la liberación de la presión hidráulica de todos los circuitosntes de alojar o remover cualquier componente hidráulico

Después que los ajustes o reparaciones hayan sido efectuados, elquipo de izamiento no deberá ser puesto en servicio hasta que todass trabas y seguros hayan sido reinstalados

Ejecutar el remplazo de cableados en forma idónea.

nspecciones periódicas

Antes de iniciar las operacionesdel montacargas, el operador debeasegurarse de:

Estar en la posición adecuaday con los sistemas de proteccióncolocados

Colocar los mandos de control en posición neutral.

Inspección del funcionamiento del cilindro de operación, controlese elevación, Inclinación y de aditamentos.

Inspección del sistema de Gas L.P en búsqueda de la de fugas.

Realizar la revisión de neumáticos, sistemas sonoros y así como del sistema de frenado

Revisión de fluidos (gasolina, nivel de aceite de motor, paceite del motor, nivel del agua de radiador).

Inadecuada maniobrabilidad

Manejo seguro

Capacitar y fomentar en eloperador hábitos seguros en laoperación y manejo del montacargas.

Verificar que no se encuentrepersonal en el área donde sepretende girar.

Se deberá verificar la alturadisponible antes de elevar cargas. Este límite deberá estavigas, tuberías, alumbrado y otros obstáculos.

Otra persona distinta al operador que no viaje en el modeberá cerciorarse de la seguridad

Conduzca en reversa cuando la carga impida una buena v

Conducir con la carga elevada manteniendo una altuhorquillas entre 4 y 8 cms sobre el nivel del suelo

Evitar descender en rampas con el montacargas cargadoa ella, hágalo en reversa

Evite girar con el montagargas en las rampas

Asegurarse de usar la plataforma cuando se deseepersonal y que la misma se encuentre perfectamente ajusta

El operador al dejar el puesto de control del montacargdetener el montacargas, dejar los controles en posicióposicionar la horquilla en el piso y apagar el motor.

Cerciorarse de no exceder los límites de velocidad en momáx. 20Km/h.


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apacidad del personal

Asegúrese que el montacargas tenga una protección en la parteuperior que resguarde de cualquier peligro al operario del equipo

El operador debe estar capacitado en el uso de los sistemas derotección y de la carga

Es necesario disponer de extintores de incendio tipo ABC con unaapacidad entre 2.5 y 5 libras, así como capacitar al personal o alperador en la implementación de los mismos.

Verificar que cuando se conduzca en el interior de almacenes seantenga las luces y coctelera encendida y se suene la corneta delontacargas en las esquinas.

Se requiere que el operador mantenga pies, brazos y otras partes

el cuerpo dentro del área designada en la cabina.

propiada sujeción de cargas

Asegurar que no se trasladé material suelto en las horquillas.empre que sea posible use una paleta para el movimiento delaterial.

Verificar que la horquilla presentena inclinación y presione la cargaontra la estibadora.

La carga deberá bajarse despacioebido a que, si la misma se realizan forma brusca, provocaría elolcamiento del montacargas hacia delante.

Verificar que los objetos cilíndricos se encuentren calzados oujetados con eslingas.

Asegurar que los materiales sean alineados de tal forma que laarga con mayor peso o dimensiónea colocada de base, así comoerificar que la cesta y/o el racksalcen en todos sus extremosorrectamente.

Verificar que cuando se apilen oe retiren materiales no se genereesequilibrio en la pila

Carga y recarga del montacargas

Si el montacargas funciona a base de GLP

Inspeccionar que el tanque no presente rajaduras, ni soldadura abiertos. Asegurarse de que todas las válvulas, my boquillas estén seguras y que no tengan escape.

Si se cuenta con una sub-estación de carga, asegúrese tanque y la boquilla se encuentren aterrados.

Verifique que la sub-estación presente una protección anpara evitar el choque del montacargas con el tanque. Ede combustibles líquidos, además de cumplir con los pantes mencionados, el tanque debe encontrarse dentro dede contención o cubeto cuya capacidad sea 1.5 veces la dcombustible.

Cuando se realice la recarga del GLP o de combustible(gasolina-gasoil), se debe asegurar las siguiente condicione

• Usar guantes de neopreno o goma sintética.

• Utilizar una máscara facial completa.

• Realizar la carga en un ambiente ventilado para la libelos gases.

Recarga eléctrica Cerciórese de no usar joyas en manos y/o cuello, oaccesorio capaz de conducir electricidad.

Verifique que el interruptor de corriente alterna se apagado.

Si la recarga no dispone de sistemaapagado inteligente se deberáproceder a desconectar la electricidadalterna antes de desconectar la

recarga del equipo.

Ejecute la instalación de unabarrera protectora al cargador de la batería, de igual márea de recarga de las baterías deberán contar con un méeliminar y neutralizar el electrolito derramado.


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• INPSASEL.

• Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo

(LOPCYMAT).

• Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridad en el Trabajo.

• Capítulo VI. “Del Manejo de Materiales y Equipos”.

• Art. 2,3,142,177,197,222,242,258,259,298,742,793,816 y 860.

• Onsite Safety and Health Consultation Program; Seguridad Con Los

Montacargas; Rod R. Blagojevich, Governor y Jack Lavin; Director.

• Manejo seguro de Montacargas; COASTAL CAT.No.FRK02H-S • Norma venezolana COVENIN.

• COVENIN 3088:1994 Equipos de izamiento. Deniciones y clasicación

• COVENIN 3177:1995 Equipos de izamiento. Inspección.

• COVENIN 3331:1997 Equipos de izamiento. Montacargas, fabricación

operación y mantenimiento.

• COVENIN 3332:1997 Equipos de izamiento. Montacargas, inspección,

pruebas y certicación.

• COVENIN 3060:2002 Materiales peligrosos. Clasicación, Símbolos y

Dimensiones de señales de identicación (1era Revisión).

• COVENIN 3061:2002 Materiales peligros. Guía para el adiestramiento

personas que manejan, almacenan Y/O transportan materiales peligro

• COVENIN 3049-93. Mantenimiento.• COVENIN 3174:2000 Equipos de izamiento, Mantenimiento y prueba

• OSHA Vehículos Industriales en el Lugar de trabajo CFR29 de la secció

1910.178.

• ASME/ANSI B56.1, §5.3.8 [d]) [ASME 1993].

Fuentes

Si requiere retirar la batería, seebe usar una grúa diseñada para taln.

Asegúrese de que la industria oomercio presente correcta ventilación

implementación de los equipos deeguridad.

Utilice avisos de riesgos específicos

rden y limpieza

Verificar que las áreas se encuentren adecuadamente iluminadas.

Asegurarse de mantener el orden y limpieza de las áreas.

Disponer de un área específica

ara el aparcado de montacargasla colocación de equipos de

ovilización de mercancías.

Llevar a cabo la instalación devisos alusivos a la seguridad yperación de los montacargas yseñar e implementar rayados de

eguridad.

Cerciórece de que no se almacene

se recarguen combustiblesquidos o gaseosos dentro de los almacenes.

Verifique que no existan obstáculos que dificulten el acceso aquipos contra incendios

La superficie donde hace vida operativa el montacargas debeontar con un factor de seguridad cuatro.

ransferencia de calor

Informar y capacitar a los trabajadores sobre el reconocimientoe los primeros síntomas de las afecciones de calor en ellos mismosen sus compañeros.

Verificar que no exista alguna transferencia de calor del motor alperario

Proporcionar dispensadores de agua fresca.

Organizar el trabajo para reducir el tiempo o la intensexposición: establecer pausas fijas o, mejor aún, permitir según las necesidades de los trabajadores.

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