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E-MOBILITY BEI GOLDHOFER DIE ZUKUNFT IM GROUND HANDLING
AIRPORT TECHNOLOGY
02 AIRPORT TECHNOLOGY
E-MOBILITY
6
GESCHICHTE
8
»IONMASTER« TECHNOLOGIE
DIENSTLEISTUNGEN
MEHR FÜRS GELD
10
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03INHALT
GOLDHOFER LASSEN SIE SICH ELEKTRISIEREN!
Was im Jahr 1705 mit einer Schmiede begann, ist heute ein weltweit operierendes Unternehmen mit weitreichender Erfahrung und Innovationskraft. Unsere robusten und intelligenten Transportlö- sungen erleichtern Ihren Arbeitsalltag und mit unserer »IonMaster« Technologie haben wir die E-Mobilität im Bereich der Nutzfahrze-uge auf ein gänzlich neues Level gehoben.
04 AIRPORT TECHNOLOGY
05LASSEN SIE SICH ELEKTRIFIZIEREN!
DIE ZUKUNFT IST ELEKTRISCH
Wir von Goldhofer sind davon überzeugt, dass echte Nach-haltigkeit nur möglich ist, wenn unsere Produkte technisch durchdacht und in jeder Hinsicht zuverlässig sind.
Mit unserer bahnbrechenden »IonMaster«-Technologie sind wir in der Lage, langfristig wirtschaftliche Fahrzeuge mit einer unglaublich hohen Einsatzbereitschaft anzu-bieten.
Für unsere voll-elektrischen Schlepper setzen wir Antriebsstränge ein, die sich in der Automobilindus-trie bewährt haben. Bei minimalem Wartungsauf-wand versprechen die Fahrzeuge höchsten Bedienkomfort und kürzeste Ladezeiten.
Die Handhabung ist dank Lithium-Ionen-Batterie sicher und unkompliziert.
06 AIRPORT TECHNOLOGY
BRANDSCHUTZ
Die »IonMaster« Technologie ist absolut zuverlässig und wurde
unter den herausforderndsten Bedingungen getestet. Dennoch
haben wir Vorkehrungen für die schnellstmögliche passive und
aktive Brandbekämpfung im Notfall getroffen.
RESSOURCENSCHONUNG
Im Gegensatz zu Diesel-Fahrzeugen mit fest definierter
Tank-Größe, können Goldhofer-Fahrzeuge mit »IonMaster«
Technologie exakt für das gewünschte Einsatzspektrum
konfiguriert werden, dabei orientiert sich das modulare
Batterie-System an individuellen Bedürfnissen und schont
auf diese Weise Ressourcen.
EFFIZIENZ
Höchste Einsatzverfügbarkeit durch kürzeste Ladezeiten
und lange Wartungszyklen bei minimalem Wartungsaufwand
machen Goldhofer-Fahrzeuge mit »IonMaster« Technologie
zu höchst wirtschaftlichen Arbeitstieren.
LADEZEITEN
Dank »IonMaster« Technologie können die Batterien in jeder
Arbeitsunterbrechung zwischengeladen werden. Dies ermöglicht
den Einsatz rund um die Uhr, ohne dass die Batterie beschädigt
wird. Durch die unkomplizierte Ladeinfrastruktur, kann diese
kostengünstig an vielen Hotspots eingerichtet werden.
ZUVERLÄSSIGKEIT
Die von Goldhofer verwendeten Batterien wurden speziell für die
Verwendung in Nutzfahrzeugen entwickelt, getestet und bereits
erfolgreich eingesetzt. Die Langlebigkeit von Lithium-Ionen-
Batterien ist unbestritten und ein Blick in die Zukunft verspricht
bereits heute noch leistungsfähigere Lithium-Batterien!
SICHERHEIT
Ein intelligentes Batteriesystem, sowie isolierte Teile sor-
gen für die Einhaltung höchster Sicherheitsstandards und
garantieren dadurch eine sichere und einfache Handhabung
im Alltag.
EINSATZDAUER
Bereits heute können E-Fahrzeuge mit einer Batterieladung
genauso lange eingesetzt werden, wie Diesel-Fahrzeuge.
Durch ständige Forschung und Weiterentwicklung wird die
verbleibende Differenz bereits in naher Zukunft vollständig
aufgeholt sein.
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DIE ZUKUNFT IST ELEKTRISCH
FAKTEN ZUR E-MOBILITÄT
E-MOBILITÄT 07
UNSERE EXPERTISE?JAHRELANGE ERFAHRUNG!
Der erste batteriebetriebene Flugzeugschlepper wurde bereits 1982 vorgestellt! Mit unserem Anspruch Technolo-gieführer zu sein und dem Ziel, jederzeit die beste Lösung anbieten zu können, beschäftigt sich die Goldhofer-Gruppe bereits seit fast 40 Jahren mit dem Thema E-Mobility.
Ständige Forschung und Entwicklung führte zur Serien-reife des F110e, einem der ersten elektrischen Flugze-ugschlepper. 2014 stellten wir das Konzeptfahrzeug Galileo vor, das die Grundlage für den Stangenlosen »PHOENIX« E darstellte, welcher eine enorme Bandbreite an Flugzeugtypen abfertigen kann.
08 AIRPORT TECHNOLOGY
UNSERE EXPERTISE?JAHRELANGE ERFAHRUNG!
ZH5 ZH4 BB4 F 110 e »SHERPA« E »BISON« E »PHOENIX« EF 356 E F 246 E
1988 1997 2004 2009 2017 2018 20191982
Lange führten die E-Fahrzeuge ein Schattendasein als Nischenprodukt, bis sie ein enormes Interesse für eine wachsende Anzahl verschiedener Anwendungen weckten.
Die Goldhofer-Schlepper F359e, F246e, ZH4, ZH5, BB4 und F110e waren Exoten, die nur exklusiv von einigen wenigen innovativen Flughäfen eingesetzt wurden. Mit wachsenden Klimazielen wuchs die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen – mit denselben Leistungswerten wie Diesel-Fahrzeuge – enorm.
Heute ist Goldhofer in der Lage, Elektrofahrzeuge anzubieten, die in höchstem Maße wirtschaftlich und gleichzeitig exakt an das individuelle Einsatzprofil angepasst sind. Dies ist uns durch die Jahrzehntelange Forschung, Entwicklung und Erfahrung auf diesem Gebiet gelungen.
Wir sehen uns als Ihren Partner, der Ihre Herausforderungen kennt, versteht und Sie genau berät, wie Ihre persönliche Flotte ausgestattet sein muss, damit sie genau Ihren Anforderungen entspricht.
09HISTORIE
»IONMASTER« TECHNOLOGIEEFFIZIENTE E-MOBILITÄT
10 AIRPORT TECHNOLOGY
»IONMASTER« TECHNOLOGIEEFFIZIENTE E-MOBILITÄT
EINSATZDAUER LADEZEIT
LITHIUM IONEN BATTERIE 10 h EINSATZDAUER | 2 h LADEZEIT*
LITHIUM-IONEN BATTERIE
Mit unserer »IonMaster« Technologie heben wir von Goldhofer die E-Mobility auf ein neues Level. Durch den Einsatz erprobter
Lithium-Ionen-Batterien werden die Herausforderungen im Ground Handling zum Kinderspiel. Eine flexible, anpassungsfähige
und unkomplizierte Ladeinfrastruktur macht es einfacher denn je, auf E-Mobilität umzusteigen. Die elektrische Flotte von
Goldhofer ist leistungsstark, nachhaltig und zuverlässig – wie von unseren Dieselschleppern gewohnt.
BLEI-SÄURE BATTERIE 5 h EINSATZDAUER | 7 h LADEZEIT*
+ Integriertes Batteriemanagementsystem mit intelligelnten Wärmemanagementsystem
+ In der Automobilbranche bewährte 400V oder 700V Lithium-Ionen Batterien ermöglichen höchste Leistung und Ausdauer
+ Mehrschichtbetrieb durch Zwischenladen
+ Elektro-Antriebsstrang, Elektromotor, Batterie, Inverter und Wärmepumpe sind wartungsfrei
+ Lithium-Ionen-Batterien garantieren mehr Leistung und höhere Leistungsdichte als Blei-Säure-Batterien
+ Nach dem Einsatz in GSE-Ausrüstung können Lithium-Ionen-Batterien in Second-Life-Anwendungen eingesetzt werden
+ Die Batterieleistung kann gemäß individuellen Anforderungen angepasst werden
100% 100%
60%
90%
10%20%
30%
90%
*Abhängig von der verfügbaren Ausgangsleistung 11»IONMASTER« TECHNOLOGIE
»IONMASTER« TECHNOLOGIE LADE INFRASTRUKTUR
AIRPORT TECHNOLOGY12
INTELLIGENTE AC/DC WALLBOXES
+ Erkennung der Anzahl angeschlossener Fahrzeuge und des Ladestands
+ Ladegeschwindigkeit und -kapazität wird angepasst
»IONMASTER« TECHNOLOGIE LADE INFRASTRUKTUR
30 % 5 % 65 %
1.
ZWISCHENGESCHALTETE AC/DC WALLBOXES
+ Effizientes EnergiemAnagement+ Gleichzeitiges Laden mehrerer E-Fahrzeuge+ Auch in mobiler Ausführung verfügbar
33 % 33 % 33 %0 %
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AC ON-BOARD LADEGERÄT
+ keine separate Ladeinfrastruktur notwendig
+ Extrem Leistungsstark
AC/DC LADESTATION
+ Standardlösung für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
+ Ermöglicht das Laden innerhalb kürzester Zeit
LADESTECKER
Mit der Goldhofer "IonMaster"-Technologie haben Sie die Wahl zwischen allen drei Standardsteckern:
CCS TYP 2 | EUAC AC/DC
CCS TYP 1 | USAAC AC/DC
GB/T | CHINA AC AC/DC
13»IONMASTER« TECHNOLOGIE
DIENSTLEISTUNGEN FÜR DIE E-MOBILITY
Zur Konfiguration des passenden E-Fahrzeugs für Ihre Anfor- derungen stehen unsere Experten mit Rat und Tat zur Seite.
Wir bieten ebenso Unterstützung in Sachen Schulungen und Reparaturen an und auch wenn E-Fahrzeug-Flotten nur minimalen Wartungsaufwand benötigen, bieten wir Ihnen diverse Leistungen an, damit Sie Ihre Flotte so effizient wie möglich betreiben können.
Anwenderschulung
Werkstatt-Schulung – nach Kundenwunsch
Bevorratung, Verschleiß-/Ersatzteilplanung
14 AIRPORT TECHNOLOGY
WIE WIRD DIE ELEKTRISCHE FLOTTE VERWALTET?
Sobald die E-Fahrzeuge im Einsatz sind, sollen sie ihre Auf-
gaben wirtschaftlich erfüllen. Auch hier kann Goldhofer mit
Schulungen und Beratung unterstützen, denn E-Fahrzeuge
können nicht genauso verwendet werden wie Diesel-Fahrze-
uge. Das bedeutet, dass Fahr- und Ladegewohnheiten neu
erlernt werden müssen.
Für die beste Gesamtleistung und Effizienz können unsere Fahrzeuge individuell konfiguriert werden – hierzu stellen sich vier wichtige Fragen:
DIENSTLEISTUNGEN FÜR DIE E-MOBILITY
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WIE SIEHT DAS ANFORDERUNGS-PROFIL FÜR DAS FAHRZEUG AUS?
Im ersten Schritt muss festgestellt werden, welche Strecken
und Leistungen Ihr neues E-Fahrzeug bewältigen muss. Wenn
es größere Steigungen oder lange Ausweichstrecken gibt,
muss dies bei der Konfiguration berücksichtigt werden.
WIE VIELE E-FAHRZEUGE WERDEN BENÖTIGT?
Die ersten beiden Fragen führen automatisch zur Größe der
benötigten Flotte. Durch die individuelle Konfiguration und
effizienteren Einsatz, werden weniger Fahrzeuge für dasselbe
Einsatzprofil benötigt.
WIE STEHT ES UM DIE VORHANDENE LADEINFRASTRUKTUR?
Der wirtschaftlichste und nachhaltigste Betrieb der E-Fahrze-
uge wird durch 400 V Lithium-Ionen Batterien möglich. Dies
ermöglicht das sprichwörtliche „Laden in der Kaffeepause“
und garantiert einen effizienten Einsatz der E-Flotte. Unter
Einsatz der bestehenden Ladeinfrastruktur, sowie unserer vier
Lade-Optionen entwickeln wir mit Ihnen die individuell ideale
Lade-Infrastruktur.
BERATUNG
DIENSTLEISTUNGEN 15
SERVICE BROSCHÜREGOLDHOFER SERVICE AIRPORT TECHNOLOGY
ANPASSBAREBATTERIEKAPAZITÄT
VERSCHIEDENE KABINEN FÜR EINE
INDIVIDUELLE KONFIGURATION
WARTUNGSFREIE KOMPONENTEN
4 t Max. Zugkraft
≤ 25 kN
»SHERPA« E MEHR FÜRS GELD
AIRPORT TECHNOLOGY16
»SHERPA« E ≤ 1.150 Nm*
8 t Max. Zugkraft
≤ 45 kN
7 t Max. Zugkraft
≤ 40 kN
6 t Max. Zugkraft
≤ 35 kN
5 t Max. Zugkraft
≤ 30 kN
MEHR FÜRS GELD
Goldhofers exklusive »IonMaster« Technologie steht für höchste Standards im Ground Handling.
AUSGERÜSTET MIT »IONMASTER« TECHNOLOGIE
*GEEIGNET FÜR PUSHBACKS
+ Standard AC/DC Ladestation
+ Zwischengeschaltete Wallboxes Ermöglichen das Laden mehrerer »SHERPA« E zur gleichen Zeit
+ Intelligente Wallboxes Erkennen wie viele »SHERPA« E angeschlossen sind, sowie deren Ladezustand, die Ladegeschwindigkeit und Ladekapazität werden angepasst
SCHNELLADUNG MIT 400 V BIS ZU 80 kW FAHRZEUGSPEZIFISCHE VORTEILE
+ Alle Standard-Ladestecker verfügbar: CCS Typ 1, CCS Typ 2 and GB/T
+ Drei Kabinenausführungen: Vollkabine, Sonnendach, ohne Dach
+ Einsatzfähig unter allen klimatischen Bedingungen in einem Temperaturbereich zwischen -25°C und +50°C
+ 360° Rundumblick für den Fahrer
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»SHERPA« FAMILIEMODULARES DESIGN FÜR FRACHT UND PUSHBACK
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»BISON« E MEHR FÜRS GELD
18 AIRPORT TECHNOLOGY
MODULAR ERWEITERBARES BATTERIESYSTEM
VERSCHIEDENE KABINEN FÜR EINE
INDIVIDUELLE
WARTUNGSFREIE KOMPONENTEN
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»BISON« FAMILIEFLUGZEUGSCHLEPPER FÜR DIE ZUKUNFT
Goldhofers exklusive »IonMaster« Technologie steht für höchste Standards im Ground Handling.
AUSGERÜSTET MIT »IONMASTER« TECHNOLOGIE
MEHR FÜRS GELD
»BISON« E 620≤ 895 Nm | 205 kN | MTOW ≤ 250 t
»BISON« E 370≤ 895 Nm | 105 kN | MTOW ≤ 100 t
+ Standard AC/DC Ladestation
+ Zwischengeschaltete Wallboxes Ermöglichen das Laden mehrerer »BISON« E zur gleichen Zeit
+ Intelligente Wallboxes Erkennt wie viele »BISON« E angeschlossen sind, sowie deren Ladezustand. Ladegeschwindigkeit und Ladekapazität werden angepasst.
SCHNELLADUNG MIT 400 V BIS ZU 80 kW FAHRZEUGSPEZIFISCHE VORTEILE
+ Alle Standard-Ladestecker verfügbar: CCS Typ 1, CCS Typ 2 and GB/T
+ Baukastensystem für die gesamte »BISON« Familie
+ Modulares Batteriesystem für optimale Fahrzeug-Konfiguration
AIRPORT TECHNOLOGY
»PHOENIX« AST-2E MEHR FÜRS GELD
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MODULAR ERWEITERBARES BATTERIESYSTEM
FLUGZEUGE VON
21 t BIS 352 t
GOLDHOFER»IONMASTER« TECHNOLOGIE
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MEHR FÜRS GELD
»PHOENIX« AST-2EWEITERGEHEN MIT »IONMASTER« TECHNOLOGIE
»PHOENIX« AST-2E≤ 220 kW | MTOW ≤ 352 t
Der »PHOENIX« E macht den beliebtesten stangenlosen Flugzeugschlepper zukunftsfähig! Aufgebaut nach denselben Prinzipien wie die Diesel-Version, können dieselben Flugzeugtypen abgefertigt und dieselben Optionen für indivi- duelle Konfigurationen ausgewählt werden.
Wählen Sie die perfekte Batterie für Ihren Betrieb – ein modulares System macht dies möglich!
Fügen Sie einen Range Extender mit einer optionalen elektrischen GPU hinzu, um die extra Meile zu fahren
Längere Wartungsintervalle sparen Ihnen Zeit und Geld, denn es zählen nur die Betriebsstunden – und nicht die Laufzeit von Dieselmotoren.
22 AIRPORT TECHNOLOGY
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KONTAKTKONTAKTIEREN SIE UNS!
GOLDHOFER AIRPORT TECHNOLOGY
Standort: Donaustrasse 95, 87700 Memmingen/DeutschlandStandort: Parkstrasse 19 – 21, 73760 Ostfildern/DeutschlandWeb: www.goldhofer.com, E-Mail: [email protected]
VERTRIEB
Tel.: +49 8331 15-343E-Mail: [email protected]
DIENSTLEISTUNGEN UND ERSATZTEILE
Tel.: +49 8331 962 99 99, Fax: +49 8331 15-247E-Mail: [email protected]
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