Comunicaciones en toque y despegue

8/17/2019 Comunicaciones en toque y despegue

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COMUNICACIONES COMUNMENTE USADAS EN INSTRUCCIÓN PARA MANIOBRAS DE TOQUE Y

DESPEGUE

Controlar:

checklist

before takeoff

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Primero con BRAVO ALFA 131.35 (militar)

Avión: BRAVO ALFA, el ECO PAPA INDIA (E.P.I)

B.A.: E.P.I. ADELANTE (apenas se escucha)

Avión: de su plataforma para central PAPA INDIA

B.A.: AUTORIZADO. Contacte a SUPERFICIE 21.9 (frecuencia 121.9)

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Avión: SUPERFICIE el EPI

SUPERFICIE: EPI prosiga..

Avión: de militar para plataforma central

SUPERFICIE: prosiga para central está autorizado

Avión: P.I.

SUPERFICIE: EPI frente a la manga 5

Avión: frente a la 5 P.I.

OBSERVACIÓN: (carreteo por el taxi way hasta la manga 5 donde estaciono y me bajo a presentar el

plan de vuelo; cuido no pasar muy cerca de las turbinas xq me puede volcar después vuelvo a mi avión)

Avión: SUPERFICIE el EPI

SUPERFICIE: EPI prosiga

Avión: puerta 5 para punto 2 (imagino que punto 2 es punto de espera antes de salir a la pista)

SUPERFICIE: EPI prosiga ruede al punto de despegue, pista 20 (dos cero), viento 220 grados 08 nudos

QNH 3031, hora correcta 1:04 (uno cuatro)

Avión: 3031 para la 20 dos cero (cabecera norte 220º) INDIA

SUPERFICIE: Afirmativo. Accione código transponder 1606 (dieciséis cero seis)

Avión: 1606 accionado INDIA

SUPERFICIE: EPI intenciones posterior al despegue?

Avión: toque y despegue en la estación si me autoriza

SUPERFICIE: AUTORIZADO.

OBSERVACIÓN: Me voy al punto de despegue, Pruebo magnetos a 1700 rpm , Reduzco rpm, Un grado

de flap, Pongo frecuencia de TORRE 118,2

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Avión: Torre el EPI

TORRE: EPI prosiga

Avión: en DELTA LISTO PI

TORRE: ingrese y despegue, el viento a 220º 12 nudos , posterior circuito izquierda

Avión: posterior izquierda PI

OBSERVACIÓN: INGRESO A LA PISTA, ME ALINEO, ACELERO A FONDO, LE ESTIRO UN POCO CUANDO

ALCANCE VELOCIDAD DE DESPEGUE, ME MANTENTO EN EJE DE PISTA, NO SE ME TIENE QUE PERDER EL

OTRO EXTREMO DE LA PISTA MIENTRAS SUBO, SIGO UN POCO LUEGO DE PASAR LA CABECERA, LUEGO

VIRO A LA IZQUIERDA YA QUE LA TORRE ME AUTORIZO ANTES DE DESPEGAR, SI NO AUTORIZA DEBO

MANTENER ESCUCHA PARA INSTRUCCIONES.

VELOCIDAD SEGURA 100 NUDOS, REGIMEN DE ASCENSO SEGURO 500 fpm, ALTITUD SEGURA 500 PIES,

FLAPS ARRIBA

TORRE: EPI notifique través torre

Avión: notificare través torre I. (India)

Avión: través torre P.I. (PAPA INDIA)

TORRE: Recibido, notifique en final (o puede decir mantenga tramo a favor en escucha y espere

instrucciones si hay trafico)

Avión: notificaré final INDIA

OBSERVACIÓN: Luego de pasar la cabecera me alejo 30 segundos, desacelero 80 nudos, viro para tramo

base con nariz 290º perpendicular a la pista, en tramo base pongo un punto de flap, todavia no

desciendo ni viro, recién después viro para final y me alineo con la pista

Avión: final EPI

TORRE: toque y despegue 230º 15 nudos

Avión: PI (PAPA INDIA)

OBSERVACIÓN: MIENTRAS VOY DESCENDIENDO EN FINAL, LAS LUCES PAPI TIENEN QUE MOSTRAR DOS

BLANCOS Y DOS ROJOS, 80 NUDOS DE VELOCIDAD, COMPENSAR SI ES NECESARIO, ME ACERCO LO MAS

QUE PUEDO CON UN POCO DE MOTORCITO PARA ALCANZAR EL BORDE DE PISTA Y RECOJO,TOCOEL

TREN PRINCIPAL SACO MOTOR Y BAJO EL TREN DE NARIZ, LUEGO A VOLAR DE NUEVO SI NO DICE NADA

LA TORRE VIRO A LA IZQUIERDA Y AL PASAR TRAVES TORRE NOTIFICO


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Avión: través torre PI (PAPA INDIA)

TORRE: PAPA INDIA realice una básica corta

Avión: AFIRMATIVO

TORRE: inicie viraje izquierda con 220º 14 nudos

Avión: P.I.

OBSERVACIÓN: Mantengo velocidad de planeo xxx nudos, viro rumbo 290º descendiendo, luego voy

virando y termino mi curva sobre la pista (viraje estándar, no inclinar demasiado) le atajo hasta tocar el

tren y vuelvo a subir para TOQUE Y DESPEGUE

TORRE: EPI mantenga eje de pista atento a TORRE para viraje izquierda

Avión: atento para viraje izquierda

SIGO DERECHO MANTENIENDO EJE DE PISTA HACIA AMORA (SALEMMA) RUMBO 020º

TORRE: EPI inicie viraje por izquierda, notifique través torre

Avión: notificare través torre PI

OBSERVACIÓN: VIRO RUMBO 110 MANTENGO POR 30 SEGUNDOS, LUEGO VIRO RUMBO 200º

(PARALELO A LA PISTA HACIA EL NORTE) REDUZCO POTENCIA UN CUARTO MANTENGO 1000 PIES

Avión: través TORRE PI

TORRE: Recibido PI m antenga tramo a favor del viento y atento para viraje por izquierda

Avión: atento PI

TORRE: EPI tiene transito a su izquierda??

Avión: Negativo INDIA

TORRE: EPI izquierda ahora y notifique final

Avión: notificaré final PI

TORRE: Afirmativo

Avión: PI Final …

como la torre no escucha

Avión: PI corta …

TORRE: toque y despegue 200º, 4 nudos

Avión: India

Observación: Luego toco y despego, mantengo eje de pista y voy hacia AMORA rumbo 200º


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Avión: PI izquierda?? (le pregunto si viro xq no me indica la torre y estoy un poco lejos)

TORRE: manténgase inicialmente en el rumbo atento

Avión: Atento PI

TORRE: EPI para izquierda ahora y notifique través torre

Avión: notificaré través torre India

Observación: hago mi viraje estándar para tramo a favor rumbo 020º

Avión: través torre Papa India

TORRE: recibido EPI mantenga rumbo y altitud tiene un Airbus 320 en final corta pista 20

Avión: a la vista PI

TORRE: PI inicie viraje izquierda y notifique final

Avión: notificaré final India

Observación: viraje estándar para base y final

Avión: India final

TORRE: recibido T/D 200º 15 nudos para toque a la altura de charly

Avión: para toque en charly, India

TORRE: afirmativo para toque en charly

--- TOQUE Y DESPEGUE ---

TORRE: PI izquierda y notifique través torre

Avión: izquierda, notificare través torre PI (FLAPS UP)

Observación: hago mi viraje estándar para tramo a favor rumbo 020º

Avión: través torre PI

TORRE: manténgase en el tramo a favor del viento atento

Avión: atento PI

Avión: Papa India LIMPIO! (TECHO DEL ABASTO NORTE)

TORRE: EPI izquierda notifique final

Avión: PI ó Notificare final INDIA

Avión: PI final

TORRE: EPI autorizado T/D 200º 17 nudos posterior mantenga rumbo de pista

Avión: posterior mantendré rumbo de pista India

--- TOQUE Y DESPEGUE ---

TORRE:EPI por izquierda y notifique través torre

Avión: notificare través torre India

Avión: través torre PI

TORRE: manténgase en el tramo a favor y mantenga escucha para ingresar a base


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Avión: atento India

TORRE: EPI por izquierda y notifique final

Avión: notificare final INDIA

Avión: PI final

TORRE: EPI posición? (xq no me escuchó)

Avión: final corta INDIA

Avión: EPI para completo ya no va a hacer T/D

TORRE: EPI toque largo salida por charly autorizado, 190º 15 nudos

Avión: para charly INDIA

--- TOQUE FINAL salida por charly ---

TORRE: EPI en tierra 1:05 libere por charly 21.9

Avión: charly 21.9 India

Avión: SUPERFICIE el EPI liberando por charly

SUPERFICIE: EPI SUPERFICIE recibido confirme hangar

Avión: militar INDIA

SUPERFICIE: EPI directo para militar contacte 131.35

Avión: 31.35 India

Avión: B.A. (BASE AEREA) el EPI ingresando por auxiliar para estacionamiento en su hangar

B.A.: INENTENDIBLE pero presumo que autoriza

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