Computador de abordo DG-512 XP

ES UNA HERRAMIENTA INDISPENSABLE PARA EL CONTROL TOTAL SOBRE SU CONTROL TOTAL SOBRE SU FLOTA .FLOTA . POSIBILITA LA REDUCCIÓN DE ACCIDENTES Y UN IMPORTANTE

AHORRO EN LOS COSTOS DE COMBUSTIBLE.ADEMÁS, CONECTÁNDOLO A LOS DISPOSITIVOS AVLAVL PERMITE VER LA

POSICIÓN Y TODAS LAS VARIABLES DE SUS VEHÍCULOS EN TIEMPO REALEN TIEMPO REALPOSICIÓN Y TODAS LAS VARIABLES DE SUS VEHÍCULOS EN TIEMPO REAL.EN TIEMPO REAL.

SISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE FLOTASSISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE FLOTAS

AVL DXAVL DX--02:02:

Necesidades de las empresas•Reducción de Costos:

•Combustible•Piezas en general (neumáticos, aceite, frenos, embrague, etc)•Aumento de la vida útil del vehículo•Aumento de la vida útil del vehículo•Mayor tiempo entre los mantenimientos•Reducción de otros gastos (multas, por ejemplo)

•Control Logístico:A áli i d l i f ió d l hí l•Análisis de la información de los vehículos

•Análisis de la Información de los conductores•Reducción del tiempo de mantenimiento de la flota•Cumplimiento de horarios y rutas

M it d l S id d•Monitoreo de la Seguridad:•Reducción de accidentes•Monitoreo de la forma de conducción•Seguridad para los operariosA i t d t i i (fl t )•Aseguramiento de su patrimonio (flota)

RELACIÓN ENTRE LA FORMARELACIÓN ENTRE LA FORMARELACIÓN ENTRE LA FORMARELACIÓN ENTRE LA FORMA

DE CONDUCIR Y LOS COSTOSDE CONDUCIR Y LOS COSTOSDE CONDUCIR Y LOS COSTOSDE CONDUCIR Y LOS COSTOS

Efecto de la velocidad en el motor

PotenciaDel

Motor

112 km/h 159%

Motor96 km/h 73%

88 km/h

Velocidad Ideal

88 km/h

Mayor número de mantenimientosR d ió d l id útil d l t

80 km/h

Velocidad Ideal80 km/h

Reducción de la vida útil del motor

P d k /h l hí l l l id d id l l d

Consumo de combustiblePor cada km/h que el vehículo supera la velocidad ideal, el consumo de

combustible sufre un incremento del 1%

96 km/h 2,8Km/l

88 km/h

96 km/h 2,8Km/l

16%

80 km/h

Velocidad Ideal3,3Km/l

Una hora en “Ralenti”:• Equivale al desgaste de un móvil de entre 80 y 120 minutos de movimiento

normal.• Provoca un gasto innecesario de combustible• Provoca un gasto innecesario de combustible.

• Provoca el desgaste prematuro de las camisas de los cilindros.

Registro de Operaciones

CONTROL TACOGRÁFICOCONTROL TACOGRÁFICO

Velocidad y kilómetros recorridos.Velocidad programable por horarios de acuerdo al momento del día y la estación del año.p g p yControl de aceleraciones y desaceleraciones bruscas.Desconexiones del equipo.Velocidad programable de acuerdo a la temperatura exterior.Tiempos de conducción y descanso.p yGrabación de los últimos 5 minutos de movimiento en doble memoria de seguridad.

CONTROL LOGISTICOCONTROL LOGISTICO

Registro continuo de RPM. Tiempo de ralentí.Apagado y encendido del motor.Identificación de conductores (a través de llave touch o códigos).Identificación de conductores (a través de llave touch o códigos).Control del consumo de combustible.

CONTROL DE MOTORCONTROL DE MOTOR

Corte de motor y/o aviso sonoro por sobrecalentamiento.Corte de motor y/o aviso sonoro programable por baja presión de aceite.Corte de motor y/o aviso sonoro por exceso de velocidad, de RPM y por exceso de ralenti.

GPS OFF LINEGPS OFF LINEGrabación permanente del recorrido del móvil.Discriminación de velocidades máximas por zonas.Visualización en pantalla de altitud rumbo y coordenadas del viajeVisualización en pantalla de altitud, rumbo y coordenadas del viaje.

GPS ON LINEGPS ON LINEGrabación permanente del recorrido del móvil.Discriminación de velocidades máximas por zonasDiscriminación de velocidades máximas por zonas.Visualización en pantalla de altitud, rumbo y coordenadas del viaje.Descarga de la información desde Internet.Visualización en tiempo real de la ubicación del móvil.Envío y recepción de mensajes visualizados en la pantalla del DG-512 XPEnvío y recepción de mensajes visualizados en la pantalla del DG 512 XP.Envíos de alertas y desvíos por mensajes de texto a cualquier celular.

Extracción de datos

Sin extracción del Computador del vehículo:- Por sistema Bluetooth hasta 100 metros.Por sistema Bluetooth hasta 100 metros.- Por celular GPRS (AVL DX-01).-Con Memory Card FUL-MAR permitiendo la descarga de más de 600 equipos sin descargarla a la PC.- A través de una NotebookA través de una Notebook

Con extracción del Computador del vehículo:- Acercándolo hasta una computadora personal

Toda la información descargada se encripta y es transferida a la base de datos FUL-MAR permitiendo además generar un archivo abierto para el análisis con otros sistemas en

formato DBF y CVS.

Reportes del software de Base de datos

Sensores

Con más de 45 años de experiencia en la fabricación de dispositivos de control en vehículos motorizados, FUL-MAR ha previsto el ensamble del computador de abordo con sensores de diversas formas y tecnologíascomputador de abordo con sensores de diversas formas y tecnologías para obtener la información de velocidad, consumo, RPM, temperatura,

etcétera.

Sensor de velocidad Sensores de temperaturaMedidor de Consumo

Pantalla

Es un dispositivo de registro visual, de cristal líquido e indicación digital. Se encuentra integrado al computador de abordo, y su disposición es tal que la instalación del computador en el tablero del vehículo a la altura del conductor, permite observar con claridad los parámetros a controlar. pCon un simple accionamiento del teclado, este dispositivo permite visualizar toda la información gráfica y alfanumérica almacenada en la memoria electrónica del computador, para realizar inspecciones en cualquier momento.

Resumen del viaje.Información de GPS: Longitud, Latitud, Dirección, y Altitud.Gráfica de velocidades del vehículo.Gráfica de los últimos 5 minutos, segundo a segundo.Gráfica de los últimos 5 minutos, segundo a segundo.Pantalla de infracciones de las últimas 24 hs.Parámetros de control y su calibración.Altas y bajas del conductor.Información del último servicio técnicoInformación del último servicio técnico.

Suministra los últimos 5 minutos segundo a segundo de velocidad yCaja Negra

Suministra los últimos 5 minutos, segundo a segundo, de velocidad y trayectoria* del vehículo en movimiento. Esta información es almacenada en forma electrónica y se encuentra doblemente encriptada con la finalidad de conservar la misma ante la pdestrucción parcial o total del computador.Se puede obtener en la PC o bien por la pantalla incorporada en el equipo.

*Con modulo GPS

Control de consumo de combustibleInstalando un caudalímetro doble computarizado de alta precisión en la línea de alimentación de combustible del motor y la línea de retorno al tanque, se podrá registrar el consumo por litro.

Esta información, transferida al Gestor de flotas Ful-Mar, permitirá obtener y superponer el gráfico del consumo de combustible al de RPM y velocidad, y y , ycomprobar el consumo real del motor. La visualización en pantalla puede ser:

Consumo InstantáneoConsumo PromedioLitros consumidos por viaje

Gráfico de promedios de consumo

Gráfico de velocidad ,RPM, y consumo

Estadística de uso del vehículo

El computador, registra y almacena la siguiente información:

Tiempo de vehículo con motor apagado.p p gTiempo de vehículo en ralentí.Tiempo de vehículo operativo.Tiempo de vehículo remolcado.Tiempo de conducción por conductor.Tiempo de desconexión del dispositivo.Tiempo y distancia de conducción a velocidad reglamentada.Tiempo y distancia de conducción a velocidad superior a laTiempo y distancia de conducción a velocidad superior a la reglamentada.

Estos datos, volcados en la base de datos FUL-MAR (procesados y filtrados), nos graficarán las proporciones y porcentajes correspondientes: por viaje, por conductor, por fecha, etc. p p y p j p p j p pLa finalidad de estas estadísticas es:optimizar el uso del vehículo, mejorar la conducción y llevar un correcto gerenciamiento de la flota.

Protección del motor

Evita la rotura parcial o total del motor controlando tres parámetros fundamentales:Temperatura del agua del motor: se podrá programar la temperatura máxima admitida por el fabricante en grados centígrados, y además el tiempo de retardo en segundos, g g y gpara el apagado automático del motor.Presión de aceite: se podrá programar la baja o falta de presión de aceite, y el tiempo de retardo en segundos, para el apagado automático del motor.Revoluciones por minuto: se podrá programar el número de RPM máximos admitidos, y en el caso de superarlos, se limitan las RPM al valor programado, sin detener el motor.

OFF LINE:Conexión satelital

El módulo interno de GPS, registra la posición por coordenadas del vehículo, (latitud y longitud), altitud, rumbo y la velocidad de desplazamientodesplazamiento.

Esta información se almacena en la memoria electrónica del computador, para luego poder analizar el recorrido del viaje desde jGoogleEarth o bien con el soft de mapas.

ON LINE:Para obtener la información en tiempo real es

necesario conectar el tacógrafo con la Línea denecesario conectar el tacógrafo con la Línea de AVL Ful-Mar los que por Internet nos permiten ver la ubicación y desempeño de la unidad.

Es muy importante aclarar que la velocidad de desplazamiento por GPS no puede ser utilizada para usos de seguridad vial debido a que la conexión satelital no esta garantizada permanentemente, para estos casos hay que utilizar los sensores de velocidad sobre el móvil.

Registro de viajes por coordenadas

Con la información obtenida a través GPS, se puede registrar en la memoria del computador las coordenadas de latitud y longitud en lapsos de 1 segundo a 10 minutos. En caso de accidente, el registro transferido a la base de datos permite

i li d d l últi 5 i t d t t i d l ó ilvisualizar segundo a segundo los últimos 5 minutos de trayectoria del móvil, pudiendo obtener de forma precisa los movimientos que produjo el conductor antes del impacto.

El sistema también permite realizar cercos de velocidad por zonas, pudiendo obtener un listado de excesos de velocidad en los lugares determinados.

Conduccion General

Mal50%

Conducccion en (Areas Petroleras)

Mal41%

Regular21%

Conduccion en (Rutas)

Regular35%

50%

Bien15%

Conduccion en (Zonas Urbanas)

Bien38%

Reportes del software GPS

Mal0%

Bien100%

Regular0%

Regular15%

Mal76%

Bien9%

software GPS

CHOFER

Actividad

Hs de trabajo

Calificación general infracciones Áreas Petroleras Ruta Zonas Urbanas

Km d - h:m:s PuntajeLeve

Media

Grave

Total

Tiempo manejo

Puntaje

Tiempo manejo

Puntaje

Tiempo manejo

Puntaje

NID FHV 031 (L Nqn ) 43 01:07:39 201 0 6 5 11 0% 0 13% 0 87% 231NID-FHV-031 (L-Nqn.) 43 01:07:39 201 0 6 5 11 0% 0 13% 0 87% 231

00000E3E445D 2387 1 08:36:41 146 7 54 90 151 12% 1092 74% 0 13% 80

00000D4FC2C2 1355 23:16:17 144 23 143 90 256 12% 263 37% 0 51% 221

NID-ELH-501 (L-Nqn.) 95 02:34:15 133 3 18 11 32 1% 0 1% 0 98% 135

00000E3EC9AC 449 11:59:18 124 15 92 38 145 0% 0 1% 0 99% 125

00000E3DB026 1803 1 12:00:41 92 42 168 58 268 0% 0 38% 0 61% 150

00000E0FCB31 7461 4 12:13:11 86 60 222 137 419 23% 356 67% 0 10% 51

Identificación digital de Choferes

• Se podrá programar de diversas maneras, en forma individual o conjunta:

• Por medio de códigos por teclado:– Personalizando la conducción del vehículo con un máximo de 5

conductores. – Sin límite de ingreso de códigos– Sin límite de ingreso de códigos.

• Por medio de la Llave Touch:– Personalizando la conducción del vehículo con un máximo de 5

conductores. – Sin límite de ingreso de códigos. (En esta última opción se puede

programar que la puesta en marcha del motor esté prohibida sin la introducción de la llave)introducción de la llave)

Se podrá confeccionar a través del Gestor de Flotas FUL-MAR y, a criterio delCalificación de Choferes

Se podrá confeccionar a través del Gestor de Flotas FUL MAR y, a criterio del transportista (acotando las operaciones enumeradas), perfiles de conducción diferentes y llevar de esta manera una calificación por conductor y por viaje a

través del tiempo: “SCORE”.E t i t t f ió it i ti l t d ió lEsta importante función permite incentivar la correcta conducción en el

transporte y el buen uso del vehículo, disminuyendo al mínimo los accidentes y los mantenimientos extraprogramados.

Otras Aplicaciones

El computador de abordo permite el control de 3 eventos adicionales. Ejemplos:

• En el transporte de cargas: p gRegistro de cantidad, fecha, hora, lugar en Kilómetros y conductor responsable de cada apertura y cierre de las puertas de accesos y egresos de mercancía.

• En el transporte automotor de pasajeros: Registro de puertas abiertas con movimiento del vehículo, cantidad, fecha, hora, lugar en kilómetros y limitador de velocidad, comandando una electro-válvula.

• Otros ejemplos:Control de accionamiento sirenas, cinturón de seguridad, balizas de policía y ambulancias accionamiento de limpiaparabrisas enganche de traileresy ambulancias, accionamiento de limpiaparabrisas, enganche de traileres, embarcaciones, etcétera.

Características Técnicas

Tensión de alimentación 8 – 40 Volt.Consumo en descanso 30 mA.Consumo en Stand by: 8 mA.V l id d Má i d i t 240 K /hVelocidad. Máxima de registro 240 Km/h.Consumo encendido máximo 150 mA.Sensor de movimiento 8 pulsos por vuelta.Sensor de temperatura digital -30C + 125C.Capacidad de memoria 4 MbitpDias de almacenamiento 90 días con registro cada 10 seg. , Retención de datos 10 años.Medidor de Consumo. Precisión +-2% Caudal máximo 200 lts/hsGPS SanNav, 16 canales /. Con Chip Anteris4Montaje de componentes Sobre placa multicapa en SMDMontaje de componentes Sobre placa multicapa en SMD CPU ADUC 843 in system programing 16MIPSDescarga de datos Compact Flash, USB, Bluetooth, GPRS.Conectividad Gprs, Bluetooth, y MODEM Satelital Satamatics Sat 201

Características físicas

Gabinete De acero reforzado.

Display LCD Grafico de 64* 128 pixeles

Peso 720 grs.

Botonera En policarbonato

Dimensiones del equipoq p

Largo 150 mm.

Ancho 25 mm.

Alto 85 mm.

Conexiones Dos fichas, una ficha DB-9 y una DB-15

Av. Eva Perón 5327 Buenos Aires – ArgentinaTEL.: (54) 11 4684-0200TEL.: (54) 11 4684 0200

www.ful-mar.netinfo@ful-mar.net

TODOS LOS PROCESOS DE FUL-MAR S.A. SE ENCUENTRANCERTIFICADOS BAJO UN SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD ISO9001:2000. R.I. 9000-1094