How Maintenance Work is Done Onboard a Ship?Facebook

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NOVEMBER 10, 2010 BY MOHIT

Maintenance is one thing that keeps any mechanical equipment or machinery going.

Weather it is a small machine or a large structure, efficient maintenance can help with

prolonged life and favorable outcome. On a ship, maintenance is one thing that keeps

machinery up to date and is smooth running condition. In this article we will learn as to

how maintenance is being carried out on a ship.

In a ship’s engine room, where the maximum machines are located, engineers and crew

carry out the maintenance for safe and efficient operation. Each machine on board a

ship requires maintenance which has to be carried out at regular intervals of time.

In the earlier days, the number of crew members and engineers on a ship were large

and so the maintenance was carried out fast and easily. However, in the present

scenario, the number of crew members and engineers on the ship has reduced

drastically.

Many ships carry only 3-4 engineers on board a ship and even the time required to carry

out maintenance on the ship has reduced.  Maintenance requires manpower and time

which may not be available all the time as the number of crew members is less and the

amount of machinery is more.

It is for this reason important to plan the maintainence of the machinery in advance so

that the machinery can be overhauled and maintained properly. Generally second

engineer is required to plan the schedule of maintenance on a ship.

Efficient planning and adequate usage of equipments is the key to productive

maintenance. In this article we will have a look at the main types of maintenance

procedures followed on a ship.

Types of Maintenance Procedures

1) Preventive or Scheduled Maintenance System

It is famously known as the PMS or Planned Maintenance System. In this type of system

the maintainence is carried out as per the running hours like 4000 hrs, 8000 hrs etc., or

by the calender intervals like 6 monthly, yearly etc. of the machinery. The maintenance

is carried out irrespective of the condition of the machinery. The parts have to be

replaced if it is written in the schedule, even if they can be still used.

2) Corrective or Breakdown Maintenance

In this system the maintainence is carried out when the machinery breaks down. This is

the reason it is known as the breakdown maintenance. This is not a suitable and good

method as situations may occur wherein the machinery is required in emergency. The

only advantage of this system is that the working of machinery parts is used to its full life

or until it breaks. This system might get costly as during breakdown several other parts

may also get damaged.

3) Condition Maintainence system

In this system the machinery parts are checked regularly. With the help of sensors etc.

the condition of the machinery is accessed regularly and the maintenance is done

accordingly. This system requires experience and knowledge as wrong interpretation

may damage the machinery and lead to costly repairs which may not be acceptable by

the company.

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10 DE NOVIEMBRE 2010POR MOHIT

El mantenimiento es una cosa que mantiene a cualquier equipo o maquinaria mecánica

va.El tiempo es una máquina pequeña o una gran estructura, mantenimiento eficiente

puede ayudar con la vida prolongada y resultado favorable. En un barco, el

mantenimiento es una cosa que mantiene la maquinaria hasta la fecha y es condición

de buen funcionamiento. En este artículo vamos a aprender acerca de cómo se está

llevando a cabo el mantenimiento de un barco.

En la sala de máquinas de un barco, donde se encuentran las máquinas de máximos,

los ingenieros y la tripulación llevan a cabo el mantenimiento para el funcionamiento

seguro y eficiente. Cada máquina a bordo de un barco requiere un mantenimiento que

tiene que ser llevado a cabo a intervalos regulares de tiempo.

En los días anteriores, el número de miembros de la tripulación y los ingenieros en un

barco eran grandes y por lo que el mantenimiento se llevó a cabo rápida y

fácilmente. Sin embargo, en el escenario actual, el número de miembros de la

tripulación y los ingenieros de la nave se ha reducido drásticamente.

Muchos barcos llevan solamente 3-4 ingenieros a bordo de un barco e incluso el tiempo

necesario para llevar a cabo el mantenimiento de la nave ha reducido. El mantenimiento

requiere de mano de obra y el tiempo que puede no estar disponible todo el tiempo

como el número de miembros de la tripulación es menor y la cantidad de maquinaria es

más.

Es por esta razón importante para planificar el propio mantenimiento de la maquinaria

con antelación para que la maquinaria puede ser revisado y mantenido

correctamente.Generalmente se requiere segundo ingeniero de planificar el calendario

de mantenimiento en un barco.

La planificación eficiente y el uso adecuado de los equipos es la clave para el

mantenimiento productivo. En este artículo vamos a echar un vistazo a los principales

tipos de procedimientos de mantenimiento, seguido en un barco.

Tipos de procedimientos de mantenimiento

1) Sistema de Mantenimiento Preventivo o Programado

Es muy conocida por ser el PMS o sistema de mantenimiento planificado. En este tipo

de sistema, el afecto se lleva a cabo de acuerdo a las horas de funcionamiento como

4.000 horas, 8.000 horas, etc., o por los intervalos de calandria como 6 mensual, etc.

anual de la maquinaria. El mantenimiento se lleva a cabo independientemente de la

condición de la maquinaria. Las partes tienen que ser reemplazado si está escrito en el

programa, aunque se pueden todavía se utilizan.

2) Mantenimiento Correctivo o avería

En este sistema, el afecto se lleva a cabo cuando la maquinaria se rompe. Esta es la

razón por la que se conoce como el mantenimiento avería. Esto no es un método

adecuado y bueno como pueden ocurrir situaciones en las que la maquinaria se

requiere en caso de emergencia. La única ventaja de este sistema es que el

funcionamiento de las piezas de maquinaria se utiliza para su vida completa o hasta

que se rompe. Este sistema podría ser costosos ya que durante desglose varias otras

partes también pueden dañarse.

3) sistema Condición Maintainence

En este sistema las piezas de maquinaria se comprueban regularmente. Con la ayuda

de sensores, etc. se accede a la condición de la maquinaria con regularidad y el

mantenimiento se hace en consecuencia. Este sistema requiere experiencia y

conocimiento como interpretación errónea puede dañar la maquinaria y dar lugar a

costosas reparaciones que pueden no ser aceptables por la empresa.