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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
SANTIAGO MARIÑOEXTENSIÓN MARACAY
MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE LA CALLE SANTOS MICHELENA, UBICADA EN EL CENTRO DE MARACAY DEL ESTADO ARAGUA
Autores: Estefanía Rojas V-23951386Genesis Moreira V-20109034George Haddad V-25703778
Henry Mujica V-23486739Luis Rosales V-22940838
Sección: “CL”
Maracay, Febrero 2015
CAPÍTULO I
El Problema
Diagnóstico
Siendo la calle Santos Michelena una de las calles más transitadas, teniendo como
ubicación geográfica el Centro de la Ciudad de Maracay del Estado Aragua, es muy
concurrida esto debido a que en ella confluyen comercios, entidades financieras,
paradas de autobuses y vendedores ambulantes de frutas, hortalizas, verduras y
cualquier tipo de mercancía, entre otros. Actualmente circular en vehículos o transitar
por la emblemática calle de la Parroquia Andrés Eloy Blanco de la Ciudad de
Maracay, se ha vuelto un suplicio para los transeúntes debido a la gravedad en que se
encuentra dicha calle. Se pudo notar al encontrarse en el sitio un gran volúmen de
fallas (huecos, grietas, baches, piel de cocodrilo, hundimientos, fallas de borde, entre
otros).
Figura 1. Señalización de la Calle Santos Michelena. (2015).
Figura 2. Vista de la Calle Santos Michelena. (2015).
Las fallas presentes en esta vía son muy diversas ocasionando así un deterioro en
todo el tramo de la sección en estudio, de las cuales se hacen mención y son las
siguientes:
Piel de Cocodrilo
Son una serie de grietas interconectadas, producidas por fatiga de la mezcla
asfáltica. Las grietas comienzan en el fondo de la capa y se propagan a la superficie,
habiendo sido inicialmente grietas longitudinales paralelas. Posteriormente, bajo el
efecto del tráfico, éstas se conectan formando polígonos de diferentes tamaños que
semejan la piel de un cocodrilo o un alambre de gallinero. Estas grietas, que ocurren
sólo en áreas sometidas a tráfico, se consideran una falla estructural severa y
generalmente son acompañadas de ahuellamientos.
Figura 4. Piel de Cocodrilo presente en la Calle Santos Michelena. (2015).
Huecos
Son pequeñas fallas de forma cóncava. Usualmente tiene bordes angulosos y
verticales en las cercanías de la superficie. Crecen rápidamente por efecto de agua
acumulada en el propio hueco. Son producidos por disgregación de pequeñas áreas de
pavimento. Este se desintegra debido a defectos de mezclas, puntos débiles en la base
o en la subrasante o grietas de piel de cocodrilo de alta severidad. Los huecos son
generalmente causados por una falla estructural y no deben confundirse con
disgregación y desintegración.
Baches
Es un área de pavimento que ha sido reparada mediante el empleo de material
nuevo. Un bache es considerado un defecto, Un bache se considera un defecto no
importa que tan bien se comporte (usualmente, un área bacheada o el área adyacente
no se comportan tan bien como la sección original de pavimento). Por lo general se
encuentra que alguna irregularidad o incomodidad al tránsito está asociada con este
daño. Generalmente produce rugosidad.
Hundimientos
Figura 5. Hundimientos, Huecos y Baches presentes en la Calle Santos Michelena. (2015).
Fisura de borde
Figura 3. Falla de Borde de la Calle Santos Michelena. (2015).
Objetivos de la Investigación
Objetivo General
Rehabilitar la Calle Santos Michelena, ubicada en el Centro de Maracay del
Estado Aragua.
Objetivos Específicos
Diagnosticar las fallas actuales de la Calle Santos Michelena, ubicada en el Centro
de Maracay del Estado Aragua.
Mantenimiento de la calle santos Michelena, ubicada en el centro de Maracay del
estado Aragua.
Justificación
En Venezuela actualmente se observa la ausencia de un sistema de gestión vial o
por lo menos no está a la vista de todos. Se desconoce la forma en cómo se debe tratar
el pavimento asfaltico cuando éste sufre daños, además no existe un procedimiento o
método especifico a seguir al momento de realizar las respectivas reparaciones al
pavimento. Al momento en que las instituciones encargadas de realizar los trabajos de
mantenimiento y reparación de vías utilizan criterios que probablemente no sean los
adecuados, además de que son pocas las especificaciones que existen, y a esto se
añade que muchos las desconocen o no le dan la interpretación correcta, lo cual
conlleva a gastos que a la larga generan más gastos.
El presente trabajo consiste en desarrollar un texto de mantenimiento en vías
urbanas en mal estado, utilizando un mantenimiento adecuado con el objetivo de
proporcionar las herramientas necesarias para realizar los trabajos de reparación de
deterioros en las vías urbanas construidas con mezcla asfáltica, es decir, proporcionar
una metodología y procedimientos a seguir, además de materiales y equipos, para que
luego sirvan como especificaciones para posteriores trabajos. Para ello se hace
necesario realizar un análisis de diferentes aspectos que se ven involucrados como
por ejemplo las cargas del tránsito, factores climáticos, entre otros.
CAPÍTULO IV
Fase 1: Diagnosticar las fallas actuales de la Calle Santos Michelena, ubicada en
el Centro de Maracay del Estado Aragua.
Primeramente se realizó la visita a la concurrida y mencionada Calle Santos
Michelena presentando las siguientes fallas:
La piel de cocodrilo se puede decir, que es causada en la mayoría de los casos por
el asentamiento de la superficie sobre una capa interior granular o subsuelo que es
inestable debido a su estado de saturación, o sea, mojada. Por lo regular las áreas
afectadas son pequeñas. Sin embargo, muchas veces cubren secciones enteras. En
otros casos la grieta aparece por el efecto de las cargas repetidas que exceden la
capacidad de carga para la cual fue diseñado el pavimento de la calle.
Los huecos
Las fisuras de bordes son regularmente debido a fallas del soporte lateral que
proporciona el paseo. Estas grietas también pueden ser causadas porque el material
debajo del área agrietada ha sufrido o ha cedido a un drenaje pobre, a encogimiento
del terreno circundante, o a vegetación existente cerca del borde del pavimento.
Baches
Hundimientos
Se determinara el estado del pavimento por medio del método PCI (Paviment
Condition Index) que es un procedimiento que consiste en la determinación de la
condición del pavimento a través de inspecciones visuales, identificando la clase,
severidad y cantidad de fallas encontradas, siguiendo una metodología de fácil
implementación y que no requiere de herramientas especializadas, pues se mide la
condición del pavimento de manera indirecta.
Esto con el objetivo de obtener un indicador que permita comparar, con un criterio
uniforme, la condición y comportamiento del pavimento y de esta manera justificar la
programación de obras de mantenimiento y rehabilitación, seleccionando la técnica
de reparación más adecuada al estado del pavimento en estudio.
Este método presenta unos niveles de severidad; los tres niveles de severidad son
Low (L), Medium (M) y High (H), correspondiente a cada tipo de falla que presenta
la vía en estudio.
Piel de Cocodrilo:
(M) Las fisuras de piel de cocodrilo están desarrolladas, finas, en un patrón o red
de fisuras que podrían ser ligeramente desintegradas.
Abultamientos y Hundimientos:
(H) Los abultamientos o hundimientos producen una calidad de tránsito de alta
severidad. Las vibraciones del vehículo son tan excesivas que es necesario reducir la
velocidad considerablemente por seguridad y comodidad.
Fisura de Borde:
(L) Se da un bajo o mediano fisuramiento sin fragmentación o desprendimiento.
Baches:
