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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMPB
20-OCT-2011
SCT-DGAC-SENEAM AMDT 11/11 (389)
AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMPB – PUEBLA NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL HERMANOS SERDAN
AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 190929.2995 N 0982217.4080 W en cruce de pista y rodaje B
2 Dirección y distancia desde la ciudad: No disponible
3 Elevación/temperatura de referencia: 2244 M (7361 FT) / 24º C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: No disponible
5 Variación magnética/Cambio anual: 6º E JUN 08 /
6
Administración: Dirección: Teléfono: Fax: e-mail
Operadora Estatal de Aeropuertos Carretera libre México – Puebla Km. 91.5 C. P. 74160 Huejotzingo, Pue. (227) 102 50 80 y 102 50 66 (222) 774 58 08 (227) 102 50 80 ext. 1116 [email protected]
7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR
8 Observaciones: Ninguna
AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO
1 AD:
1300/0100 TSC 1200/2400 TVC
2 Aduanas e inmigración:
3 Dependencias de Sanidad:
4 Oficina de notificación AIS:
5 Oficina de notificación ATS (ARO):
6 Oficina de notificación MET:
7 ATS:
8 Abastecimiento de combustible:
9 Servicios de escala: No disponible
10 Seguridad: H24
11 Descongelamiento: No disponible
12 Observaciones: Las extensiones de servicios fuera del horario de operación ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.
AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO
1 Instalaciones de manipulación de la carga: Plataforma Aviación general y Comandancia de acuerdo al tipo de aeronave
2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1
3
Instalaciones/capacidad de abastecimiento: TURBOSINA JET A-1 313,592 L GASAVION 100/130 63,630 L
4 Instalaciones de descongelamiento: No disponible
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: No disponible
6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:
Tipo C185 – C206 – C210 y turbohélice
7 Observaciones: Ninguna
AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS
1 Hoteles: En las ciudades de Puebla, Huejotzingo y Cholula
2 Restaurantes: En las ciudades de Puebla, Huejotzingo y Cholula
3 Transporte: Taxis
4 Instalaciones y servicios médicos: Sí
5 Oficinas Bancarias y de correos: En las ciudades de Puebla, Huejotzingo y Cholula
6 Oficina de turismo: En la ciudad de Puebla
7 Observaciones: Ninguna
AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VI
2 Equipo de salvamento: 2 vehículos de extinción y una cisterna AFFF PQS de agua común
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Sí
4 Observaciones: Ninguna
AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LAS ESTACIONES DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE
1 Tipos de equipo de limpieza: 2 barredoras de alta succión
2 Prioridades de limpieza: Pista, rodajes y plataformas
3 Observaciones: Cuando hay actividad volcánica
AD 2-2 MMPB AIP DE MEXICO
20-OCT-2011
AMDT 11/11 (389) SCT-DGAC-SENEAM
AD 2.8 - DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
1 Superficie y resistencia de la plataforma: 16,200 M² ASPH / PCN / 50/F/C/X/T
2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje
Rodaje A: 23 M x 485 / PCN / 50/F/C/X/T Rodaje B: 23 M x 400 / PCN / 50/F/C/X/T
3 Emplazamiento y elevación ACL: TWR 7460 FT
4 Puntos de verificación VOR/INS: No disponible
5 Observaciones: Ninguna
AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
1
Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves
En plataforma de aviación comercial existe el señalamiento horizontal la cual indica el número de posición, en plataforma de aviación general existen cajones y marca, así como señalero para el estacionamiento de aeronaves
2 Señales y LGT de RWY y TWY: Luces de borde de pista y calles de rodaje
3 Barras de parada: En calles de rodaje
4 Observaciones: Ninguna
AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones
1 2 3
RWY/área afectada Tipo de obstáculo
Elevación Señales y LGT
Coordenadas Tipo de obstáculo
Elevación Señales y LGT
Coordenadas
a b c a b c
No hay obstáculos
AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA
1 Oficina MET asociada: TWR
2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:
1300/0100 TSM 1200/2400 TVM
3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:
CAPMA H24
4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:
No disponible
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica
6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):
Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET)
7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:
No disponible
8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:
No disponible
9 Dependencias ATS que reciben información: TWR
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520
AD 2.12 - CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS
Designadores NR
RWY
BRG GEO y MAG
Dimensiones de RWY (M)
Resistencia (PCN) y superficie de RWY y
SWY Coordenadas THR
Elevación THR y elevación máxima
de TDZ de RWY APP precisión
1 2 3 4 5 6
17 177.99 GEO 171.99 MAG
3600 x 45 PCN / 50/F/C/X/T 191028.0094 N
0982219.5695 W
35 357.99 GEO 351.99 MAG
3600 x 45 PCN / 50/F/C/X/T 190830.7893 N
0982215.2492 W
Pendiente de RWY-SWY
Dimensiones SWY (M)
Dimensiones CWY (M)
Dimensiones de franja (M)
OFZ Observaciones
7 8 9 10 11 12
.0035%
AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS
Designador RWY
TORA (M)
TODA (M)
ASDA (M)
LDA (M)
Observaciones
1 2 3 4 5 6
17 3600 3600 3600 3600
35 3600 3600 3600 3600
AIP DE MEXICO AD 2-3 MMPB
20-OCT-2011
SCT-DGAC-SENEAM AMDT 11/11 (389)
AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
Designador RWY
Tipo LGT APCH LEN
INTST
Color LGT THR
WBAR PAPI
LEN, LGT TDZ
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT eje
RWY
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT borde
RWY
Color WBAR LGT
extremo RWY
LEN (M) color LGT
SWY Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
17 NIL Verde 3.0° IZQ
NIL NIL 3600 M
60 M Blanca LIH
Roja NIL NIL
35 NIL Verde 3.0° IZQ
NIL NIL 3600 M
60 M Blanca LIH
Roja NIL NIL
AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:
No disponible
2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 17 no iluminado 1 cerca de THR 35 no iluminado
3 Luces de borde de TWY: Azules
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación:
Planta de emergencia
5 Observaciones: Ninguna
AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:
No disponible
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:
3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las pareas TLOF y FATO:
4 BRG geográficas y MAG de FATO:
5 Distancia declarada disponible:
6 Luces APP y FATO:
7 Observaciones: Ninguna
AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
1 Designación y límites laterales:
VER SECCION ENR-2
2 Límites verticales:
3 Clasificación del espacio aéreo:
4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):
5 Altitud de transición:
6 Observaciones: Ninguna
AD 2.18 - INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
Designación del servicio
Distintivo de llamada Frecuencia Horas de
funcionamiento Observaciones
1 2 3 4 5
TWR Torre Puebla 118.2 1300/0100 TSC 1200/2400 TVC
Antelación 1200 TSC 1100 TVC
Extensión 0500 TSC 0400 TVC
APP Aproximación Puebla 118.2 1300/0100 TSC 1200/2400 TVC
AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
Tipo de ayuda, CAT de ILS/MLS
(Para VOR/ILS/MLS, se indica VAR)
ID Frecuencia Horas de
funcionamiento
Coordenadas del emplazamiento de
la antena transmisora
Elevación de la antena
transmisora del DME
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME 6º E JUN/08
PBC 115.2 MHZ H24 190939.31 N
0982212.63 W
111
40
171°351°
30
120009
20
097°
35
UJ64
UJ3912000
V21
UJ39UJ39
FL 220
10000V21
V21
ALESA 110
UJ47UL318
FL 210
UJ5UM787
16000V22UJ18
FL 210UJ12
TMA PUEBLA
CLASE D
P
B
C
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
A
P
N
APANVOR/DME 114.8
APN193814N 0982355W
GAONA184945N
0982129W
192937N
MAPEN184101N
0981246W MEBAS183610N
0974042W
16000
VETSI193041N
0974922WMMR-1621000 AGL
GNDMMR-1611000 AGL
GNDMMR-12410500GND
MMP-159UNLGND
MMR-1589000GND
MMP-11411000GND
MMP-1641500 FT AGL
GND
MMR-102FL520GND
17000D-50
D-15
15000
12000
35D-
15
D-50
35D-50
1
CON GAP
D-1511000
D-15
11000
12000
UL30835
D-50
CUA 1
16.3
092°079°
MTT 1
16.4
MTT
116.4
VER
114.0
VER
114.0
IZT 11
2.2OAX 112.0
D-15
10 NM
1000010000D-15/19
172°
352°
084°100°172°
124°1
307°287°273°
TLC
114.3
MEX 1
15.6
SLM
116.6
UJ12FL210
68
UL318FL21033IBOR
UJ5UM787
UJ33-47
D-20
1600015000
31DESDED-30
13000D-15/19
5
351° D-15
D-20ALITA0982324W
12000
TEHUACAN
SANTA CRUZHUITZILTEPEC
CHOLULA
138°
360°10000
180°
UJ33
FL250
13000
SECTOR 3
SECTOR 2
98°
98°
19°
19°
NO UTILIZAR PATRONES DE ESPERASIMULTANEAMENTE A LA MISMAALTITUD
NOTA:
VAR 6° EELEV AD 7361 FT
CARTA DE AREA DE CONTROLTERMINAL
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM
20-OCT-2011 11/11 (389)CAMBIOS : DETALLES MENORES, RDL:AWY´S, HLDG, GAONA, VAR, RESTRIC-CION DE VELOCIDAD
AD-MMPB-TMA-1
MAX/IAS LIMITE HORIZONTAL LIMITE VERTICALINFERIOR SUPERIOR
250 30 NM DELVOR/DME/PBC GND 17400 AMSL
200 10 NM DELVOR/DME/PBC ELEV. AD 10400 AMSL
PUEBLA
TWR/APPSALIDAS/MEXACC/MEX/SECTOR 2ACC/MEX/SECTOR 3
COMUNICACIONES118.2120.5128.0128.5
RESTRICCION DE VELOCIDAD
ALTITUDES MOSTRADAS EN AEROVIASSOLO PARA DESCENDER HACIA ELVOR/DME/PBC
NOTA:
CORREDOR VFRPUEBLA / TEHUACANLIMITE LATERAL 2 NMLIMITE VERTICAL 10000 AMSL
CIUDADES:CHOLULASAN FRANCISCO TOTIMEHUACANSANTA CRUZ HUITZILTEPEC
INTENCIONALMENTE EN BLANCO LA PARTE POSTERIOR
CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM
CAMBIOS : RDL, SALIDA, HLDG, VAR
PISTA 17
COMUNICACIONES
A
C
U
A
CUAUTLAVOR/DME 116.3
CUA184707N 0985403W
P
B
C
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
MAPEN184134N0981235W
1
180°
360°
1000
0
D-7
172°
TRES ALFAPUEBLA
MAPEN DOS156°
D-30272° DE PBC
A MTT
116.4
092°
40UJ64
MMR-102FL520GND
MMR-11411000GND
MMR-12410500GND
MMP-1641500 FT AGL
GND
MMR-159UNLGND
MMR-1589000GND
MMR-1611000 AGL
GND
98°45'
98°45'
98°30'
98°30'
98°15'
98°15'
18°45' 18°45'
19°0' 19°0'
19°15' 19°15'
20-OCT-2011 11/11 (389)
0 10KM
0 5NMESCALA
PUEBLA
ELEV AD 7361 FT VAR 6° E
TWR/APPSALIDAS/MEXACC/MEX SECTOR 2ACC/MEX SECTOR 3
118.2120.5128.0128.5
AD-MMPB-S-1
20-OCT-2011 11/11 (389) AD-MMPB S-1-1
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
SALIDAS PISTA 17
SALIDA: MAPEN DOS (MAPEN2)
ASCIENDA POR RADIAL 172° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTE EL RADIAL 156° DEL VOR/DME/PBC HACIA EL FIJO MAPEN Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
NOTA: EN CASO DE FALLA DEL VOR/DME/CUA Y/O VOR/DME/PBC ESPERE VECTOR RADAR.
SALIDA: PUEBLA TRES ALFA (PBC3A)
ASCIENDA POR RADIAL 172° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 8600 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/PBC, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA RUTA ASIGNADA UTILIZANDO SI ES NECESARIO PATRON DE ESPERA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
MCA:
A APN V-21 UJ-39 10000
A VER UJ-12 15000
A MTT UJ-5, UM-787 10500
A IZT UJ-47, UL-318 10000
A OAX UL-308, UJ-33 7800
A CUA V-21 UJ-39 13500
A TLC UJ-12 18000
A MEX UJ-5, UL-318,UM787 18200
A SLM UJ-33-47 13500
CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS
P
B
C
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
1165°351°
PUEB
LA
MMR-12410500GND
MMR-159UNLGND
MMR-1589000GND
MMR-1611000 AGL
GND
VETSI193041N0974922W
MMR-102FL520GND
345°10000
DOS
BRAV
OD-7
ARCO 10 DME
VETSI UNO
050°
ALITA192937N0982324WD-20
171°UJ39
ALITA DOSV21
DE PBC
097°
UJ18
A
P
N
APANVOR/DME 114.8
APN193814N 0982355W
D-37
V2216000
33
230°VOR/DME/NAU
DE PBC A VER
114.0
95
98°30'
98°30'
98°15'
98°15'
98°0'
98°0'
97°45'
97°45'
19°15' 19°15'
19°30' 19°30'
19°45' 19°45'
0 10KM
0 5NMESCALA
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM
CAMBIOS : HLDG, VETSI, VAR, RDL
PISTA 35
COMUNICACIONES
20-OCT-2011 11/11 (389)
PUEBLA
ELEV AD 7361 FT VAR 6° E
TWR/APPSALIDAS/MEXACC/MEX SECTOR 2ACC/MEX SECTOR 3
118.2120.5128.0128.5
AD-MMPB-S-2APN-VER, AWY´S
20-OCT-2011 11/11 (389) AD-MMPB S-2-1
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
SALIDAS PISTA 35
SALIDA: ALITA DOS (ALITA2)
ASCIENDA POR RADIAL 351° HACIA EL FIJO ALITA, PROSIGA DIRECTO AL VOR/DME/APN Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC
NOTA: EN CASO DE FALLA DEL VOR/DME/APN ESPERE VECTOR RADAR.
SALIDA: VETSI UNO (VETSI1)
ASCIENDA POR RADIAL 351° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO D-10 HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 050° DEL VOR/DME/PBC HACIA EL FIJO VETSI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 300 FT/NM HASTA ALCANZAR 14000 FT.
VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/min. 400 500 600 700 800 900 1000
SALIDA: PUEBLA DOS BRAVO (PBC2B)
ASCIENDA POR RADIAL 351° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 8600 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/PBC, ABANDONELO DE ACUERDO A LA MCA DE LA RUTA ASIGNADA UTILIZANDO SI ES NECESARIO PATRON DE ESPERA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
MCA:
A APN V-21 UJ-39 10000
A VER UJ-12 15000
A MTT UJ-5, UM-787 10500
A IZT UJ-47, UL-318 10000
A OAX UL-308, UJ-33 7800
A CUA V-21 UJ-39 13500
A TLC UJ-12 18000
A MEX UJ-5, UL-318,UM787 18200
A SLM UJ-33-47 13500
AD MMPB 0-1 AIP DE MEXICO
20-OCT-2011 11/11 (389) SCT-DGAC-SENEAM
NOTAS :
- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO.
- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE
LAS PISTAS.
P
B
C
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
10 NM
1360°
180°
1000
001
3°
MMP-159UNLGND
MMR-1589000GND
MMP-11411000GND MMR-102
FL520GND
MMP-1611000 AGL
GND
MMR-12410500GND
172°
352°11000 D-15/19
D-15
172°
IAF
172°352°
D-10D-10
D-6
D-4
FAF
D-12IF
98°30'
98°30'
98°15'
98°15'
19°0' 19°0'
19°15' 19°15'
CAT CIRCULANDO
A 7980 (619) - 1 ( 1600 M )BC 7980 (619) - 1 3/4 ( 2800 M )D 7980 (619) - 2 ( 3200 M )
ASCIENDA EN RADIAL-172° HASTA ALCANZARMINIMO 10000 FT EN D-15 Y CONTINUE ENASCENSO SOBRE PATRON DE ESPERAHASTA 11000 FT O DE ACUERDO A INS-TRUCCIONES DEL ATC.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTA 17MDA (MDH) 7880 (519)
A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS
: RDL
: APP
, FRU
STRA
DA, H
LDG,
ALTIT
UD, V
AR.
20-OCT-2011 11/11 (389)
MDA (MDH)
0 5NM
0 10KMESCALA
NO U T IL IZAR PATR ON ES D E ESP ER ASIMU LTA NE AM EN TE A L A MIS MA ALT ITU D
AD-MMPB-VD-1
PUEBLAVOR/DME 1 PISTA 17
ELEV AD 7361APP/TWR 118.2 VAR 6° E
MSAVOR/DME/PBC
25 NM
16700
030°
210° 120°
300°
13500
19900
15500
10000
VOR/DMED-10
FAF
D-6
IAF
10000
8500
(519)
12 NMIZQ D-4
7880ELEV AD 7361
172°
013°9300
P
B
C
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
1360°
180°
1000
0
172°
352°
11000
D-15/19
D-15
172°172°
D-10
D-6
D-4
FAF
MMR-102FL520GND
D-13
D-15IF
IAFD-20
352°
D-20D-17
IAF
D-17IAF
DE S
LM
DE APN
DE V
ER
MMP-11411000GND
MMR-1589000GNDMMP-159
UNLGND
MMR-12410500GND
MMP-1611000 AGL
GND8500
930010500
11400 11400
12000
13000
351°
ARCO 15 DME1200016000
307°
344° 360°
ARCO 15 DME
12000
084°
064°17000UJ12
UJ33-47
UJ39V21
1600 0
98°30'
98°30'
98°15'
98°15'
19°0' 19°0'
19°15' 19°15'
19°30' 19°30'
APROXIMACION FRUSTRADA
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS
: HLD
G, AL
TITUD
ES, A
PP FR
USTR
ADA,
APP,
DR. A
WY´
S, VA
R
20-OCT-2011 11/11 (389)
0 5NM
0 10KMESCALA
ASCIENDA EN RADIAL-172° HASTA ALCANZARMINIMO 10000 FT EN D-15 Y CONTINUE ENASCENSO SOBRE PATRON DE ESPERAHASTA 11000 FT O DE ACUERDO A INS-TRUCCIONES DEL ATC.
NO U T IL IZAR PATR ON ES D E ESP ER ASIMU LTA NE AM EN TE A L A MIS MA ALT ITU D
PUEBLAVOR/DME 2 PISTA 17
ELEV AD 7361APP/TWR 118.2 VAR 6° E
MSAVOR/DME/PBC
25 NM
16700
030°
210° 120°
300°
13500
19900
15500
CAT CIRCULANDO
A 7980 (619) - 1 ( 1600 M )BC 7980 (619) - 1 3/4 ( 2800 M )D 7980 (619) - 2 ( 3200 M )
CAT DIRECTO PISTA 17MDA (MDH) 7880 (519)
A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )
VOR/DME
FAF
D-6
ELEV AD 7361(519)
D-4172°
D-10D-13
1140010500
93008500
7880
AD-MMPB-VD-2
10 NM
DIRECTO PISTA 26 CIRCULANDO
A A
B B
C C
D D
CAT CATMDA (MDH)
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS VOR PISTA 26
APROXIMACION FRUSTRADA
(803)DER
VOR
2500
1300 263°
083°3000
HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
SCT-DGAC-SENEAM AD-MMPA-V-2
ELEV AD 497TWR 118.9
MDA (MDH) 1300 (803)
1 ( 1600 m )1 1/4 ( 2000 m )2 1/4 ( 3600 m )2 1/2 ( 4000 m )
1360 (863) - 1 (1600 m)1360 (863) - 1 1/4 (2000 m)1360 (863) - 2 1/2 (4000 m)1360 (863) - 2 3/4 (4400 m)
ELEV 497
VIRAJE DE GOTA A LA DERECHADENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/PAZ
80
5:15
100
4:12
120
3:30
140
3:00
160
2:38
180
2:20
200
2:06
APROXIMACION FRUSTRADA:
TIEMPO min:seg
VEL GS (KTS)
PRECAUCION
NO UTILIZAR RADIOALTIMETRO COMO
POR CONDICIONES OROGRAFICAS.
REFERENCIA PARA DETERMINARALTURA SOBRE EL AEROPUERTO
MSAVOR/PAZ
25
NM
2000
090°
360°
270°
180°
3200
28005300
PAZ
POZA RICA
203602N 0972718W
VAR 5° E
083°
263°3000
264°263°083°
128°
308°
POZA RICA
DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM
10 NMASCIENDA EN RADIAL-264° Y EFECTUE
CAM
BIO
S : N
INGU
NO
02-JUN-2011 06/11 (384)
20° 30'
20° 40'
20° 50'
97° 40' 97° 30' 97° 20'
ESCALANM
KM
0
0
5
10
P
B
C
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
10 NM
1
MMP-159UNLGND
MMR-1589000GND
MMP-11411000GND MMR-102
FL520GND
MMP-1611000 AGL
GND
MMR-12410500GND
IAF 345°
165°
10000
D-4D-5
D-8
D-10
FAF
IF
352°172°
D-8
146°
171°
351°12000
D-15/19
D-15
351°
98°30'
98°30'
98°15'
98°15'
19°0' 19°0'
19°15' 19°15'
APROXIMACION FRUSTRADA
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
0 5NM
0 10KMESCALA
CAT CIRCULANDO
A 7980 (619) - 1 ( 1600 M )BC 7980 (619) - 1 3/4 ( 2800 M )D 7980 (619) - 2 ( 3200 M )
ASCIENDA EN RADIAL-351° HASTA ALCANZARMINIMO 10000 FT EN D-15 Y CONTINUE ENASCENSO SOBRE PATRON DE ESPERAHASTA 12000 FT O DE ACUERDO A INS-TRUCCIONES DEL ATC.
CAT DIRECTO PISTA 35MDA (MDH) 7900 (539)
A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )
SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS
: VAR
, RDL
: APP
, FRU
STRA
DA, H
LDG
20-OCT-2011 11/11 (389)
MDA (MDH)
NO U T IL IZAR PATR ON ES D E ESP ER ASIMU LTA NE AM EN TE A L A MIS MA ALT ITU D
AD-MMPB-VD-3
PUEBLAVOR/DME 1 PISTA 35
ELEV AD 7361APP/TWR 118.2 VAR 6° E
MSAVOR/DME/PBC
25 NM
16700
030°
210° 120°
300°
13500
19900
15500
9500
VOR/DME
FAFIAF
10000
8300(539)
12 NMIZQ
7900ELEV 7361
8600D-4D-5
D-8146°
352°
P
B
C
PUEBLAVOR/DME 115.2
PBC190939N 0982213W
MMP-11411000GND
MMR-1589000GND
MMP-159UNLGND
MMR-12410500GND
MMP-1611000 AGL
GND
MMR-102FL520GND
1345°
165°
10000
351°171°
351°12000
D-15/19
D-15
DE APN
172°
D-15
DE O
AXDE
IZT
DE C
UA
DE M
TT
172°
352°
11000D-15/19
D-4D-5 FAF
D-8
D-10 IF
86009500 95 0 0
160°
10000
11000
ARCO 10 D
ME
138°
124°
100°
D-10
D-12
D-15IAF 12000 13000UM787UJ5
D-12
D-15
IAF
12000
11000
UL318UJ47D-12
D-15
IAF 11000
12000
UL308UJ33
UJ39
GAONA184945N
0982129W
352°5
10000
D-20
180°
DE PBC30
12000
V21
110 00
079°UJ39V21
98°30'
98°30'
98°15'
98°15'
19°0' 19°0'
19°15' 19°15'
APROXIMACION FRUSTRADA
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
0 5NM
0 10KMESCALA
CAT CIRCULANDO
A 7980 (619) - 1 ( 1600 M )BC 7980 (619) - 1 3/4 ( 2800 M )D 7980 (619) - 2 ( 3200 M )
ASCIENDA EN RADIAL-351° HASTA ALCANZARMINIMO 10000 FT EN D-15 Y CONTINUE ENASCENSO SOBRE PATRON DE ESPERAHASTA 12000 FT O DE ACUERDO A INS-TRUCCIONES DEL ATC.
CAT DIRECTO PISTA 35MDA (MDH) 7900 (539)
A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )
SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS
: HLD
G, FR
USTR
ADA,
GAON
A, VA
R, R
DL: A
WY´
S
20-OCT-2011 11/11 (389)
MDA (MDH)
NO U T IL IZAR PATR ON ES D E ESP ER ASIMU LTA NE AM EN TE A L A MIS MA ALT ITU D
AD-MMPB-VD-4
PUEBLAVOR/DME 2 PISTA 35
ELEV AD 7361APP/TWR 118.2 VAR 6° E
MSAVOR/DME/PBC
25 NM
16700
030°
210° 120°
300°
13500
19900
15500
9500
VOR/DME
FAFIAF
8300(539)7900
ELEV 7361
8600D-4D-5
D-8
352°
P
B
C
PUEBLAVOR 115.2
PBC190939N 0982213W
10 NM
1360°
180°
1000
0
019° 064°
199°
244°
MMP-159UNLGND
MMR-1589000GND
MMP-11411000GND MMR-102
FL520GND
MMP-1611000 AGL
GND
MMR-12410500GND
98°30'
98°30'
98°15'
98°15'
19°0' 19°0'
19°15' 19°15'
CAT CIRCULANDO
A 8180 (828) - 1 ( 1600 M )B ( 2000 M )C 8180 (828) - 2 1/2 ( 4000 M )D 8180 (828) - 2 3/4 ( 4400 M )
VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTEEN ASCENSO EL RADIAL-019° Y EFECTUEVIRAJE DE PROCEDIMIENTO A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA ELVOR/PBC HASTA LA ALTITUD MINIMADE ESPERA
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO
ABCD
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS
: VAR
, HLD
G
20-OCT-2011 11/11 (389)
MDA (MDH)
0 5NM
0 10KMESCALA
PUEBLAVOR A
ELEV AD 7361APP/TWR 118.2 VAR 6° E
AD-MMPB-V-1
CNL SECTOR AL "W" DE RWY 17/35
8180 (828) - 1 1/4
10000
VOR
ELEV 484
1000010 NMDER
019°
199°
MSAVOR/PBC
25 NM
16700
030°
210° 120°
300°
13500
19900
15500