AIP DE MEXICO AD 2-1 MMCS 05-MAY-2011 - vatmex.weebly.comvatmex.weebly.com/uploads/2/2/1/9/22194172/mmcs.pdf · 1 Superficie y resistencia de la plataforma: ... Operan en la plataforma

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMCS

05-MAY-2011

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 05/11 (383)

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR -. MMCS - CIUDAD JUAREZ

NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL ABRAHAM GONZALEZ

AD 2.2 – DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 313810.8961N 1062543.5439W en cruce de las pistas 03/21 y 14/32

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 18.5 KM al SE

3 Elevación/temperatura de referencia: 1190 M (3904 FT) / 38° C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV:

5 Variación magnética/Cambio anual: 10° E ENE 09 /

6

Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Telex:

Aeropuerto de Ciudad Juárez, S. A. de Carretera Panamericana Km. 18.5 Col. Zona Federal Ciudad Juárez, Chih. (656) 633 07 34 (656) 633 05 49

7 Tipo de tránsito permitido: Airbus-300, MD-88, B727-200, B757-200, B737-700

8 Observaciones: Otros tráficos se autorizan o no se autorizan dependiendo al estudio del ACN con el PCN del aeropuerto

AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:

1400/0400 TSM 1300/0300 TVM

2 Aduanas e inmigración:

3 Dependencias de Sanidad:

4 Oficina de notificación AIS:

5 Oficina de notificación ATS (ARO):

6 Oficina de notificación MET:

7 ATS:

8 Abastecimiento de combustible: H24

9 Servicios de escala: 1400/0400 TSM 1300/0300 TVM

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: No disponible

12 Observaciones: Cualquier usuario que requiera servicios fuera del horario oficial lo hará por medio de la DGAC, con dos horas antes del cierre del horario oficial del aeropuerto.

AD 2.4 – INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA

1 Instalaciones de manipulación de la carga: No disponible

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento: Planta de combustibles de ASA TURBOSINA JET A-1: 480 000 L GASAVION 100/130: 40 000 L

4 Instalaciones de descongelamiento: No disponible

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: No disponible

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:

No disponible

7 Observaciones: Ninguna

AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: Disponibles en la ciudad

2 Restaurantes: Sí

3 Transporte: Taxis. Dos prestadoras de servicio

4 Instalaciones y servicios médicos: Clínicas y Hospitales en la ciudad

5 Oficinas Bancarias y de correos: No disponible

6 Oficina de turismo: No disponible


AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VI

2 Equipo de salvamento: E-01 Emergency one Till, E-53 John Bean, R-80 doble agente, UE-15 John Bean, E-11 John Bean, C-02 cisterna

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: No disponible

4 Observaciones: En el caso de aeronave inutilizada, se tiene un convenio con Protección Civil Estatal para apoyo logístico

AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO – REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: 2 barredoras

2 Prioridades de limpieza: Area de movimiento

3 Observaciones: NIL

AD 2-2 MMCS AIP DE MEXICO

05-MAY-2011

AMDT 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM

AD 2.8 - DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y PUNTOS DE VERIFICACIÓN

1 Superficie y resistencia de la plataforma:

COMERCIAL: Concreto hidráulico / PCN / 76.4/R/B/X/T COMERCIAL REMOTA: ASPH / PCN / 4.0/F/A/X/T GENERAL: ASPH / PCN / 28.6/F/A/X/T GENERAL REMOTA: ASPH / PCN / 10.6/F/A/X/T

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

Rodaje A: 23 M / ASPH / PCN / 34.5/F/A/X/T Rodaje B: 23 M / ASPH / PCN / 28.4/F/A/X/T Rodaje C: 23 M / ASPH / PCN /10.6/F/A/X/T

3 Emplazamiento y elevación ACL: No disponible

4 Puntos de verificación VOR/INS: En cabecera 03 Radial 216°


AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

Se tienen numerados designadores y líneas de atraque de aeronaves y dos de posiciones

2 Señales y LGT de RWY y TWY: Señalamientos iluminados en rodajes, iluminación de lamparas de borde de rodaje

3 Barras de parada: Señalamiento horizontal en cada rodaje, antes de pista


AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

a b c d e f

No hay obstáculos

AD 2.11 – INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:

1400/0400 TSM 1300/0300 TVM

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:

No disponible

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):

Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET)

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:

No disponible

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:

No disponible

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR

RWY

BRG GEO y MAG

Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y

SWY Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión

1 2 3 4 5 6

03 2700 x 45 PCN 41.8/F/A/X/T 313743.0738 N 1062609.3802 W

1 184.73 M

21 2700 x 45 PCN 41.8/F/A/X/T 313851.4128 N

1062505.8921 W 1 184.64 M

14 1750 x 30 PCN 31.4/F/A/X/T 313836.1226 N 1062556.4544 W

1 188.33 M

32 1750 x 30 PCN 31.4/F/A/X/T 313744.4212 N

1062529.9974 W 1 189.34 M

Pendiente de RWY-SWY

Dimensiones SWY (M)

Dimensiones CWY (M)

Dimensiones de franja

(M) OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

1% 300 300

1% 300 300

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMCS

05-MAY-2011

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 05/11 (383)

AD 2.13 – DISTANCIAS DECLARADAS

Designador RWY

TORA (M)

TODA (M)

ASDA (M)

LDA (M)

Observaciones

1 2 3 4 5 6

03 2700 2700 2700 2700

21 2700 2700 2700 2700

14 1750 1750 1750 1750

32 1750 1750 1750 1750

AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY

Tipo LGT

APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje

RWY

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY

Color WBAR LGT

extremo RWY

LEN (M)

color LGT SWY

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

03 SALS-F

LIH Verde

PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL 2700 M

60 M Blanca LIH

Roja NIL NIL

21 NIL Verde PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL 2700 Mm

60 M Blanca LIH

Roja NIL NIL

AD 2.15 – OTRAS LUCES, FUENTES SECUNDARIAS DE ENERGÍA

1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:

Sobre torre de control, luz alternante blanco/verde a una altura de 20 m, media intensidad y lámparas de 400 watts, 10 horas verano, 13 horas invierno

2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 03 iluminado 1 cerca de THR 21 iluminado

3 Luces de borde y de eje de TWY: Luces de borde azules / No disponible para eje de rodaje

4 Fuente auxiliar de energía: Tiempo de conmutación:

Generador de corriente Conmutación de 8 segundos

5 Observaciones: NIL

AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

No disponible

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:

4 BRG geográficas y MAG de FATO:

5 Distancia declarada disponible:

6 Luces APP y FATO:

7 Observaciones: Operan en la plataforma de Aviación General

AD 2.17 - ESPACIO AÉREO ATS

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR 2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:


AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Designación del servicio

Distintivo de llamada Frecuencia Horas de

funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5

TWR Torre Juárez 118.9 MHZ 1400/0400 TSM 1300/0300 TVM

NIL

APP Aproximación Juárez 119.9 MHZ 1400/0400 TSM 1300/0300 TVM

NIL

AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, CAT de ILS (Para

VOR/ILS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de

funcionamiento

Coordenadas del emplazamiento de

la antena transmisora

Elevación de la antena

transmisora del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME 10° E ENE 09

CJS 116.7 MHZ H24 313810.16 N

1062536.65 W 7 M 200 W

AIP DE MEXICO AD-MMCS VAC-0

SCT-DGAC-SENEAM MAY-07-2009 02/09 (370)

REGLAS Y PROCEDIMIENTOS PARA VUELOS VFR CD JUAREZ.

1. Restricciones

a) Queda prohibido el vuelo VFR arriba de la(s) altitud(es) máxima(s) establecida(s) para cada sector, dentro de un radio de 15 millas náuticas del Aeropuerto MMCS.

b) No se permite el vuelo VFR dentro de las áreas restringidas N entre la radial 360º y radial

060º hasta la línea fronteriza, y S entre la radial 180º y radial 240º hasta 15 MN a menos que se encuentre con autorización del Control de Aeródromo (Torre de Control).

2. Zona de tránsito de aeródromo (ATZ).

a) Esta zona esta reservada para las aeronaves que vayan a despegar o aterrizar en el aeropuerto y sólo podrá ser penetrada con autorización de la Torre de Control, dicha zona comprenden un radio de 5 MN con centro en CJS dentro del territorio nacional.

b) Se establecen las rutas visuales de salida y llegada VFR descritos en la Carta Visual para

efectos de sobrevolar en el aeropuerto de El Paso, Tex. (KELP) y del aeropuerto de Santa Teresa, NM. (K5T6) hacia el interior del territorio nacional y viceversa; así mismo las rutas VFR que deberán utilizarse para integrarse a los circuitos de transito para aterrizar en el aeropuerto de CD. Juárez, Chih. (MMCS).

c) Las aeronaves que utilicen el corredor VFR deberán hacerlo a una altitud no mayor de 6500

FT, dicho corredor se extiende perpendicular a la pista 03-21, con referencia en el VOR CJS en los radiales 120 y 300 con 3 MN de longitud.

3. Procedimientos de vuelo VFR.

Las aeronaves VFR planearán su vuelo dentro del área Terminal de CD. Juárez, tanto para salir o llegar al aeropuerto, utilizando las rutas VFR mostradas en la carta y respetando las altitudes especificadas para cada sector.

3.1 Llegadas.

a) Las aeronaves en vuelo VFR deberán notificar su posición en la frecuencia de la Torre de Control para que el controlador le asigne la ruta para sobrevolar hacia ELP o en su defecto aterrizar en CJS.

3.2 Salidas.

a) El controlador instruirá a las aeronaves en vuelo VFR la ruta a seguir después de su despegue.

b) Las aeronaves en vuelo VFR mantendrán radiocomunicación con la Torre de

Control CD Juárez hasta recibir autorización de esta para abandonar la frecuencia.

4. Rutas VFR de llegada / salida SALIDAS

IDENTIFICADOR RUTA DESTINO

CHAMIZAL JUAREZ-CHAMIZAL-ANAPRA SANTA TERESA, N.M.

PUENTE ZARAGOZA JUAREZ-PUENTE ZARAGOZA-VALLE DURANGO DE JUAREZ

CRUCERO JUAREZ-CRUCERO HERMOSILLO, SON. SAMALAYUCA JUAREZ-ADUANA-SAMALAYUCA CHIHUAHUA

LLEGADAS

CHAMIZAL ANAPRA-CHAMIZAL-JUAREZ SANTA TERESA, N.M. PUENTE ZARAGOZA VALLE DE JUAREZ-PUENTE ZARAGOZA DURANGO -JUAREZ

CRUCERO CRUCERO –JUAREZ HERMOSILLO SAMALAYUCA SAMALAYUCA-ADUANA-JUAREZ CHIHUAHUA

AD-MMCS VAC-1 AIP DE MEXICO

MAY-07-2009 02/09 (370) SCT-DGAC-SENEAM

Las rutas se identificarán, en radiotelefonía, por su identificador: p. Ej. Chamizal.

NOTA: La Torre de Control podrá autorizar la llegada o salida de aeronaves VFR por vías diferentes, cuando lo considere conveniente.

5.- Puntos de reporte visual

DENOMINACION RADIAL DEL VOR CJS DISTANCIA (MN)

HIPODROMO 005º 5.5 PARQUE CHAMIZAL 335º 7.1 CRUCERO 275º 13.2 ADUANA 180º 7 ANAPRA 310º 10 PUENTE ZARAGOZA 060º 4.5 VALLE DE JUAREZ 115º 10 SAMALAYUCA 180º 17

CLASE D

CLASE G

E

L

P

EL PASOVORTAC 115.2

ELP314857N 1061655W

TEITI300943N

1063731W

PATOS302446N

1061307W

GADMI312509N

1065039W

IRBIX311322N1061306W

OMVAV311159N

1061753WAVSIL

311127N1062101W

OVEPU311121N

1062916W

CEIBA301619N

1054445W

CLASE G

CLASE G

TMA CIUDAD JUAREZ

229° 147°156°162°

177°

025° 203

°

D-25

8000

1100025D-50

FL20076JALIL

J26

HMO

112.8

8000

D-27D-27D-27

960023

D-50D-50

D-50D-50

80008000

8000

96009600

10000

232323

39

16000

D-74

24

39

14000

8989

UJ54

UJ27UJ47

V11V47

UJ46

CUU 114.1 CUU 114.1 DEL 113.5 CUU 114.1

U N I T E D S T A T E SM E X I C O V280J268000

13

029°

209°

1

8000

98

C

J

S

JUAREZVOR/DME 116.7

CJS313810N 1062537W

CLASE E

107°30'

107°30'

107°0'

107°0'

106°30'

106°30'

106°0'

106°0'

105°30'

105°30'

30°30'30°30'

31°0'31°0'

31°30'31°30'

32°0'

ALTITUDES MOSTRADAS ENAEROVIAS SOLO PARADESCENDER HACIA ELVOR/DME/CJS

TWRAPPACC/MMTY Sector 2ACC/MMTY Sector 3

NOTA:

INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO LA PARTE POSTERIOR

VAR 10° EELEV AD 3904 FT

COMUNICACIONES

C I U D A D J U A R E ZCARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM18-OCT-2012 AMDT AIRAC 08/12CAMBIOS : CLASIFICACIONESPACIO AEREO

AD-MMCS-TMA-1

RESTRICCION DE VELOCIDADMAX/IAS LIMITE HORIZONTAL LIMITE VERTICAL

INFERIOR SUPERIOR

250 30 NM DELVOR/DME/CJS GND 13500 AMSL

200 10 NM DELVOR/DME/CJS ELEV AD 7000 AMSL

118.9119.9127.4125.6

A

1

A

C

J

S

JUAREZVOR/DME 116.7

CJS313810N 1062537W

A029

°209

°029°

D-7

JUAREZTRES ALFA

U N I T E D S T A T E S

M E X I C O

8000

106°30'

106°30'

106°15'

106°15'

31°30' 31°30'

31°45' 31°45'

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: TEX

TO

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

18-OCT-2012 AMDT AIRAC 08/12 AD-MMCS-S-1

SALIDA JUAREZ TRES ALFA (CJS3A)ASCIENDA POR RADIAL 029° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR5300 FT) EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA ELVOR/DME/CJS Y ABANDONELO DE ACUERDO CON LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTAASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200FT/MIN 293 367 440 513 587 660 733

ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 220 FT/NM HASTAALCANZAR 7000 FT

(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/CJSA ELPA DELA CUUA CUUA HMO

V-280V-11V-47

J-26UJ-27UJ-47UJ-46

J-26

72006000600080007700

CARTA DE SALIDAPOR INSTRUMENTOS

CIUDAD JUAREZSALIDA PISTA 03VAR 10° E

ELEV AD 3904APPTWR

119.9118.9

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

CAMBIOS : NINGUNO

PISTA 21

COMUNICACIONES

A

A

1

A

C

J

S

JUAREZVOR/DME 116.7

CJS313810N 1062537W

IRBIX311322N1061306WOMVAV311159N1061753WAVSIL311127N1062101WOVEPU311121N1062916W

GADMI312509N1065039W

209°

029°

8000

209°

D-7

D-10

D-13

D-18

D-25

101 JALIL

A HMO

112.8

J26267°7.3

229°

ARCO 13 DME

TRESJUAR EZ

BRAVOD-13

147°156°162°

177°D-27

D-27D-27D-27

A CUU 114.1A CUU114.1 A CUU 114.1

A DEL113.5

185

47 PATOS

62 TEITI

UJ54UJ27UJ47

UJ46

V11V47


M E X I C O

U N I T E D S T A T E SM E X I C O

106°45'

106°45'

106°30'

106°30'

106°15'

106°15'

31°15'31°15'

31°30'31°30'

31°45'31°45'

18-OCT-2012 AMDT AIRAC 08/12

0 10KM

0 5NMESCALA

CIUDAD JUAREZ

ELEV AD 3904 FT VAR 10° E

APPTWR 119.9

118.9

AD-MMCS-S-2

18-OCT-2012 AMDT AIRAC 08/12 AD-MMCS S-2-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 21

SALIDAS: IRBIX UNO (IRBIX1) OMVAV DOS (OMVAV2) AVSIL DOS (AVSIL2) OVEPU DOS (OVEPU2)

ASCIENDA POR RADIAL 209° HASTA D-10, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 13 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/CJS, HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS, IRBIX, OMVAV, AVSIL O OVEPU Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

LAS SALIDAS IRBIX UNO, OMVAV DOS Y AVSIL DOS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 260 FT/NM HASTA ALCANZAR 9000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 347 433 520 607 693 780 867

LA SALIDA OVEPU DOS REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 290 FT/NM HASTA ALCANZAR 9000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 387 483 580 677 773 870 967

SALIDA: GADMI TRES (GADMI3)

ASCIENDA POR RADIAL 209° HASTA D-13, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 267° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 229° DEL VOR/DME/CJS, HACIA EL FIJO GADMI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM HASTA ALCANZAR 9000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 373 467 560 653 747 840 933

SALIDA: JUAREZ TRES BRAVO (CJS3B)

ASCIENDA POR RADIAL 209° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 5200 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/CJS, Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

1).-ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/CJS:

A ELP V-280 J-26 5000

A DEL V-11 UJ-27 5000

A CUU V-47 UJ-47 5000

A CUU UJ-46 5000

A HMO J-26 5000

AD MMCS 0-1 AIP DE MEXICO

05-MAY-2011 05/11 (383) SCT-DGAC-SENEAM

NOTAS :

- AERONAVES CON PESO MAYOR A 20 000 KG. EFECTUAR VIRAJE DE 180° UNICAMENTE EN GOTAS DE CABECERA PISTA 03 / 21.

- AREAS DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE QUE PODRAN SER

UTILIZADAS POR LAS AERONAVES TURBORREACTORAS PREVIA COORDINACION CON LA DEPENDENCIA APROPIADA DE LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO.

RUTA AREA DE DESCARGA V-47 CJS/CUU ENTRE VOR/DME/CJS Y VOR/DME/CUU

- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD

DEL AREA DE MOVIMIENTO.

- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS.

- PLATAFORMA NORTE AUTORIZADA PARA RODAJE DE AERONAVES

CON PESO MENOR DE 20 000 KG.

- AERONAVES CON PESO MAYOR A 30 000 KG. NO RODAR EN PLATAFORMA DE AVIACION GENERAL.

- SISTEMA DE ATRAQUE INSTALADO EN PSN NR-1 DE PLATAFORMA

AVIACION COMERCIAL

A

1

A

C

J

S

JUAREZVOR/DME 116.7

CJS313810N 1062537W

10 NM

A209

°029

°

8000

209°

029°

FAF D-5D-8

D-10 D-8

A

184°


M E X I C O

IF

IAF

106°30'

106°30'

106°15'

106°15'

31°30' 31°30'

31°45' 31°45'

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

CIUDAD JUAREZVOR/DME 1 PISTA 03

ELEV AD 3904VAR 10° E

APPTWR

119.9118.9

CAT CIRCULANDO MDA (MDH)

A 4460 (556) - 1 ( 1600 M )BC 4460 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 4640 (736) - 2 1/4 ( 3600 M )

VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE ENASCENSO EL RADIAL 184° EFECTUE VIRAJEDE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE10 NM HACIA EL VOR/DME/CJS HASTALA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTA 03MDA (MDH) 4400 (496)

A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: NIN

GUNO

18-OCT-2012 AMDT AIRAC 08/12 AD-MMCS-VD-1

8000VOR/DME

ELEV 3904

6000

4400(496)

10 NMDER

184°

029°D-5

5200

D-8D-10

IAFFAFIF

62008200

7000

090°

360°

270°

MSAVOR/DME/CJS

1

AC

J

S

JUAREZVOR/DME 116.7

CJS313810N 1062537W


M E X I C O

A

A

209°

8000

029°209

°

209°

5200

6000

FAF D-5D-8

D-8D-11

IF18

4°

64 0 0

087°7000 7.3

IAF8000

229°

J26

DE H

MO

ARCO 13 DMEIAFD-15

IAFD-15IAF

D-15IAFD-15

147°

156°162°

177°

800080008000

8000

7000

DE TEITI DE CUU DE DEL DE CEIBA

UJ54UJ27UJ47

UJ46

V11V47

199°D-13

D-18

106°45'

106°45'

106°30'

106°30'

106°15'

106°15'

31°15' 31°15'

31°30' 31°30'

31°45' 31°45'

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

EN CASO DE FALLA DEL DME ENCUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTOMANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGAA LA ESTACION DE ACUERDO CONINSTRUCCIONES DEL ATC.


CIUDAD JUAREZVOR/DME 2 PISTA 03


APPTWR

119.9118.9


A 4460 (556) - 1 ( 1600 M )BC 4460 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 4640 (736) - 2 1/4 ( 3600 M )

VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE ENASCENSO EL RADIAL 184° EFECTUE VIRAJEDE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE10 NM HACIA EL VOR/DME/CJS HASTALA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.



A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: NIN

GUNO

18-OCT-2012 AMDT AIRAC 08/12 AD-MMCS-VD-2

VOR/DME

6000

4400(496)

D-55200

D-8D-11

FAF

029°

6400

ELEV 3904

62008200

7000

090°

360°

270°

MSAVOR/DME/CJS

A

1

A

C

J

S

JUAREZVOR/DME 116.7

CJS313810N 1062537W

A

10 NM

MAPD-1IAF

FAF D-5

D-8

D-8

IF

D-7

029° 209

°

8000209

°

209°

029°

A

054°


M E X I C O

D-10

106°30'

106°30'

106°15'

106°15'

31°30' 31°30'

31°45' 31°45'

CAT CIRCULANDO

A 4640 (736) - 1 ( 1600 M )BC 4640 (736) - 2 ( 3200 M )D 4640 (736) - 2 1/4 ( 3600 M )

ASCIENDA EN RADIAL 209° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/CJS HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.



A 1 ( 1600 M )BC 2 ( 3200 M )D 2 1/4 ( 3600 M )


SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: CNL

ESCA

LON

D-4

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

18-OCT-2012 AMDT AIRAC 08/12

MDA (MDH)

CIUDAD JUAREZVOR/DME PISTA 21


APPTWR

119.9118.9

AD-MMCS-VD-3

D-14580(676)

MAPIAF

D-5

D-8

54006300

ELEV 3904

10 NMIZQ

7000

FAF

209°

8000 054°

62008200

7000

090°

360°

270°

MSAVOR/DME/CJS

A

1

A

C

J

S

JUAREZVOR 116.7

CJS313810N 1062537W

10 NM

A209

°029

°800

0

209°029

°164°

344°

A


M E X I C O

106°30'

106°30'

106°15'

106°15'

31°30' 31°30'

31°45' 31°45'

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA


CIUDAD JUAREZVOR PISTA 03


APPTWR

119.9118.9


A 4460 (556) - 1 ( 1600 M )BC 4460 (556) - 1 1/2 ( 2400 M )D 4640 (736) - 2 1/4 ( 3600 M )

VIRE A LA DERECHA, PROSIGA EN ASCENSOEN RADIAL 209° Y EFECTUE VIRAJE DEPROCEDIMIENTO A LA IZQUIERDA DENTRODE 10 NM HACIA EL VOR/CJS HASTA LAALTITUD MINIMA DE ESPERA.



A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: NIN

GUNO

18-OCT-2012 AMDT AIRAC 08/12 AD-MMCS-V-1

8000VOR

ELEV 3904

6000

4460(556)

10 NMIZQ

209°

029°

MSAVOR/CJS

25 NM

62008200

7000

090°

360°

270°

A

1

A

C

J

S

JUAREZVOR 116.7

CJS313810N 1062537W

A

10 NM

209°

029°

029°

209°

8000

029°

209° 074°

254°

AU N I T E D S T A T E S

M E X I C O

106°30'

106°30'

106°15'

106°15'

31°30' 31°30'

31°45' 31°45'

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA




APPTWR

119.9118.9


A 4700 (796) - 1 ( 1600 M )B ( 2000 M )C 4700 (796) - 2 1/4 ( 3600 M )D 4700 (796) - 2 1/2 ( 4000 M )

ASCIENDA EN RADIAL 209° Y EFECTUEVIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDADENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/CJSHASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.



A 1 ( 1600 M )B 1 1/4 ( 2000 M )C 2 1/4 ( 3600 M )D 2 1/2 ( 4000 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: NIN

GUNO


4700 (796) - 1 1/4

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200TIEMPO MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06

APROXIMACION FRUSTRADA:DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

8000VOR

029°6300

10 NMDER

ELEV 39044700(796)

209°

62008200

7000

090°

360°

270°

MSAVOR/CJS

A1

A

C

J

S

JUAREZVOR 116.7

CJS313810N 1062537W

10 NM

A 147°

327°A

8000

327°147°

192°

012°


M E X I C O

106°30'

106°30'

106°15'

106°15'

31°30' 31°30'

31°45' 31°45'

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE ENASCENSO EN RADIAL 147° Y PROSIGAEN TRAYECTORIA DE APROXIMACIONHASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.




APPTWR

119.9118.9

CAT CIRCULANDO

A 4640 (736) - 1 ( 1600 M )BC 4640 (736) - 2 ( 3200 M )D


A 1 ( 1600 M )BC 1 3/4 ( 2800 M )D

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: NIN

GUNO


8000VOR

147° 630010 NMDER

ELEV 39044540(636)

327°


MDA (MDH)

62008200

7000

090°

360°

270°

MSAVOR/CJS

Documents

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMCS 05-MAY-2011 - vatmex.weebly.comvatmex.weebly.com/uploads/2/2/1/9/22194172/mmcs.pdf · 1 Superficie y resistencia de la plataforma: ... Operan en la plataforma