Les mobilités pendulaires

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En tant qu’Autorité organisatrice unique de la mobilité durable (AOM), la Métropole Aix-Marseille-Provence est chargée d’organiser et de gérer sur son territoire l’ensemble des transports publics. C’est le cas pour les réseaux urbains de bus, de tram et de métro et pour les lignes interurbaines de cars entre les 92 villes et villages de la Métropole et ses pôles d’activités économiques.La Métropole a pris le relais des 7 Autorités Organisatrices antérieures et pilote désormais 15 réseaux, y compris celui de Cartreize, l’ex réseau départemental de transport, pour n’en faire plus qu’un.Cette compétence mobilité est d’autant plus déterminante pour la Métropole que, contrairement à ses homologues françaises, l’objectif premier n’est pas simplement de relier une ville-centre unique et sa périphérie. Pour Aix-Marseille-Provence, le défi est de desservir plusieurs villes-centres et pôles d’activités, éloignés les uns des autres, sur un territoire de 3 148 km2 ! C’est-à-dire quatre fois plus grand que le Grand Paris et six fois plus grand que le Grand Lyon.

Or, jusqu’à maintenant, faute de pouvoir facilement emprunter les transports en commun pour se rendre au travail, faire ses courses, pratiquer un sport ou suivre des cours à l’université, une large majorité de Métropolitains utilisent leur voiture personnelle. 94 % des déplacements supérieurs à 7 km sont automobiles Réduire de 8 % seulement la part de la voiture dans les déplacements - c’est l’objectif visé par la Métropole - aurait des effets tangibles sur le désengorgement du réseau routier.

Source ampmetrople.fr février 2018