KM:9+900.000 A 11+500.000

SECCION TIPO

L

C

SRIO. DE INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA

A COLOTLAN A CARRIZAL

3,44

D

D

D

D

1,00

2,00

1,00

ALCANTARILLAS PROPUESTA

MOVER JAGUEY PROPUESTO

D

D

D

SAN NICOLÁS

CARRIZAL

COLOTLÁN

354°42'29"

3

0

8

°

2

0

'4

5

"

3

5

0

°

0

4

'

2

7

"

3

1

2

°

2

0

'

3

8

"

3

0

8

°

2

0

'4

5

"

ES

T.9+

900

ES

T.10+

600

DE

SP

ER

DIC

IO

=

2700m

3

\\SERVERHP\Area Proyectos\Proyectos\Proyectos 2019\SIOP\CARRIZAL\CARRIZAL 26+680 - 31+400\PROYECTO GEOMÉTRICO\logo nvo tsi.jpg

RE

HA

BI

LI

TA

CI

ÓN

D

E

CE

NT

RO

D

E

SA

LU

D,

E

TZ

AT

LÁ

N.

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Indicada01

Nov. 2019

Director General de Proyectos

de Ingeniería

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Ing. Salvador Hernández

Jiménez

SI

OP

-E

-I

CA

R-

OB

-L

P-

00

4-

20

21

Localización: Carretera Colotlán - Aguascalientes, vía

El Carrizal, tramo San Nicolás - El Carrizal, Jalisco.

PRYECTO EJECUTIVO (PLANTA Y PERFIL)

Del Km 9+900 al Km 10+600

Municipio: Colotlán, Jalisco.

Y PROYECTO

EJE TRAZO

C

L

7.00m.

XX

XX

X

L.D.V.

XX

XX

X

L.D.V.

-2.0%-2.0%

3.50m.3.50m.

SECCION TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

BASE HIDRAULICA

CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO

SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL

TERRAPLEN

\\serverhp\Area Proyectos\Proyectos\Proyectos 2019\SIOP\CARRIZAL\CARRIZAL 26+680 - 31+400\PROYECTO GEOMÉTRICO\Croquis Colotlán.jpg

Derecho de vía.

Eje de proyecto

Camino existente

Camino Proyecto

curva nivel @ 5

curva nivel @ 1

Director de Proyectos

Carreteros

Ing. Gerardo Gutierrez

Navarro

Construcción de camino Tipo C (7 m), carretera

Colotlán-Aguascalientes, vía el Carrizal, tramo del km

10+000 al km 11+500, municipio de Colotlán, Jalisco. Frente 3.

OBRAS DE DRENAJE

CLASIFICACIÓN PARA PRESUPUESTO

CLASIFICACIÓN GEOTÉCNICA

ELEVACIÓN DE LA RASANTE

TALUDES DE PROYECTO

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Indicada01

Nov. 2019

Director General de Proyectos

de Ingeniería

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Ing. Salvador Hernández

Jiménez

SI

OP

-E

-I

CA

R-

OB

-L

P-

00

4-

20

21

Localización: Carretera Colotlán - Aguascalientes, vía

El Carrizal, tramo San Nicolás - El Carrizal, Jalisco.

PERFIL DE PROYECTO

Del Km 9+900 al Km 10+600

Municipio: Colotlán, Jalisco.

SECCION TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

BASE HIDRAULICA

CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO

SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL

TERRAPLEN

Director de Proyectos

Carreteros

Ing. Gerardo Gutierrez

Navarro

Construcción de camino Tipo C (7 m), carretera

Colotlán-Aguascalientes, vía el Carrizal, tramo del km

10+000 al km 11+500, municipio de Colotlán, Jalisco. Frente 3.

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Indicada

02

Nov. 2019

Director General de

Proyectos de Ingeniería

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Ing. Salvador

Hernández Jiménez

SI

OP

-E

-I

CA

R-

OB

-L

P-

00

4-

20

21

Localización: Carretera Colotlán - Aguascalientes, vía

El Carrizal, tramo San Nicolás - El Carrizal, Jalisco.

SECCIONES DE PROYECTO

Del Km 10+185.04 al Km 10+386.96

Municipio: Colotlán, Jalisco.

SECCION TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

BASE HIDRAULICACARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO

SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL

TERRAPLEN

Director de Proyectos

Carreteros

Ing. Gerardo

Gutierrez Navarro

Construcción de camino Tipo C (7 m), carretera

Colotlán-Aguascalientes, vía el Carrizal, tramo del km

10+000 al km 11+500, municipio de Colotlán, Jalisco. Frente 3.

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Indicada

03

Nov. 2019

Director General de

Proyectos de Ingeniería

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Ing. Salvador

Hernández Jiménez

SI

OP

-E

-I

CA

R-

OB

-L

P-

00

4-

20

21

Localización: Carretera Colotlán - Aguascalientes, vía

El Carrizal, tramo San Nicolás - El Carrizal, Jalisco.

SECCIONES DE PROYECTO

Del Km 10+399.06 al Km 10+600

Municipio: Colotlán, Jalisco.

SECCION TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

BASE HIDRAULICACARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO

SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL

TERRAPLEN

Director de Proyectos

Carreteros

Ing. Gerardo

Gutierrez Navarro

Construcción de camino Tipo C (7 m), carretera

Colotlán-Aguascalientes, vía el Carrizal, tramo del km

10+000 al km 11+500, municipio de Colotlán, Jalisco. Frente 3.

D

D

D

D

D

D

q

D

D

q

D

FORMA.- Sera cuadrado con esquinas redondeadas y se colocara una diagonal vertical. El radio para redondear las esquinas será de 4.85 cm, quedando el

radio interior para la curvatura del filete de 2.42 cm. Tanto como los tableros como los soportes, deberán llenar condiciones de resistencia durabilidad y presentación.

TAMAÑO.- El tablero de las señales seran de 86 x 86 (con ceja)cm . En caso de tener tablero adicional se diseñara en base a las dimensiones de la señal,

para un renglón sera de 35 x 122cm, si se tienen 2 renglones sera de 61 x 122 con una altura de letras en mayusculas de 15 cm, formando un conjunto.

UBICACIÓN.

1. Longitudinal. - Las señales se colocarán antes del riesgo que se trate de señalar a una distancia 45, 65 y 85 (mts)para velocidades de 40, 50 y 60 (Km/h) respectivamente.2. Lateral.- Las señales se fijarán en uno o dos postes colocados a un lado de la carretera o sobre la banqueta.·

En carreteras, la señal se colocará en todos los casos, de modo que su orilla interior quede a una distancia no menor de 50 cm de la proyección vertical del hombro del camino.·

Cuando la carretera esté en corte, el poste deberá colocarse en el talud a nivel del hombro aproximadamente, pero sin obstruir el área hidráulica de la cuneta.

3. Altura.- En todas las carreteras la parte inferior del tablero de las señales quedará a 2.50 m sobre el hombro del camino y en las zonas urbanas a 2.50 mts sobre el nivel de la banqueta.4. Angulo de colocación.- El tablero de las señales deberá quedar siempre en posición vertical, a 90° con respecto al eje del camino.

1. Los colores serán definidos por las tablas proporcionadas en el "Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad",

2. Tablero adicional.- Será amarillo reflejante, con letras y filetes negros, excepto para la señal SP-33, que será verde limón fluorescente.

3. Postes y reversos de los tableros.- Independientemente de los colores de cada señal, todas, llevarán el poste y el reverso pintado en color gris mate.

ESPECIFICACIONES DE LAS SEÑALES DE TRÁNSITO.

SEÑALES PREVENTIVAS.

DEFINICION.- Son tableros fijados en postes, conteniendo por objeto prevenir a los conductores sobre la existencia de algún peligro en el camino y su naturaleza.

COLOR.-1. Los colores serán definidos por las tablas proporcionadas en el "Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad",de la Dirección General de

Servicios Técnicos, de la S.C.T. (2014)2. Postes y reversos de los tableros.- Independientemente de los colores de cada señal, todas llevarán el poste y el reverso pintado en color gris mate.

UBICACIÓN.1. Longitudinal. -Las señales restrictivas se colocarán en el punto mismo donde existe la restriccion o prohibición.2. Lateral.- Las señales se fijarán en uno o dos postes colocados a un lado de la carretera o sobre la banqueta.· En carreteras, la señal se colocará en todos los casos, de modo que su orilla interior quede a una distancia no menor de 50 cm ni mayor de 1.50m de la

proyección vertical del hombro del camino.· Cuando la carretera esté en corte, el poste deberá colocarse en el talud a nivel del hombro aproximadamente, pero sin obstruir el área hidráulica de la

cuneta.3. Altura.- En todas las carreteras la parte inferior del tablero de las señales quedará a 2.50 m sobre el hombro del camino al igual que en las zonas

urbanas sobre el nivel de la banqueta.4. Angulo de colocación.- El tablero de las señales deberá quedar siempre en posisción vertical, a 90° con respecto al eje del camino.

TAMAÑO.- El tablero de las señales sera de 86 x 86 (con ceja)cm . En caso de tener tablero adicional se diseñara en base a las dimensiones de laseñal, para un renglón sera de 35 x 86 cm, si se tienen 2 renglones sera de 61 x 86 con una altura de letras en mayusculas de 15 cm,

FORMA.- El tablero de las señales restrictivas será de forma cuadrada con las esquinas redondeadas, excepto las de "ALTO " Y CEDA EL PASO ".1. Señal de alto.- El tablero de la señal "ALTO", tendrá forma octagonal, de 30 cms. por lado en todos los casos.2. Señal de ceda el paso.- El tablero de la señal "CEDA EL PASO ", tendrá la forma de un triángulo equilátero, con un vértice hacia abajo.de 85 cms. por lado, en todos los casos.3. Tablero adicional.- Las señales que requieran una explicación complementaria, además del símbolo, llevarán un tablero adicional de forma rectangular con

las esquinas redondeadas, para formar un conjunto.

DEFINICION.- Son tableros fijados en postes, teniendo por objeto indicar la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que regulan al tránsito.

SEÑALES RESTRICTIVAS

ESPECIFICACIONES DE LOS ADITAMENTOS.Charolas: El calibre de la lamina para las charolas de las señalizaciones sera No 16. El de las orejas sera calibre No 12. Las charolas deben llevar cejasgalvanizadas por inmersión caliente anticorrosivo primario esmalte anticorrosivo en todos lados. Poste de angulos de lados iguales LI64 x 4 mm para las SR ySP. Para las SID y SIR sera angulos de lados iguales LI89 x 4 mm galvanizado por inmersión en caliente anticorrosivo primario esmalte anticorrosivo en todoslados. Tornillos de acero con cabeza plana hexagonal para uso estructural arandelas planas de acero templado, tornillos estructurales. El acabado de lasseñales sera reflejante.

DEFINICION.- Son tableros fijados en postes, teniendo por objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario por calles y carreteras e informarle sobrenombres y ubicación de poblaciones, lugares de interés, servicios, kilometrajes y ciertas recomendaciones que conviene observar.

TAMAÑO, COLOR Y FORMA: Estara en función de la clasificación que se tenga, proporcionado por las tabls contenidas en el"Manual de Señalización Vial yDispositivos de Seguridad",de la Dirección General de Servicios Técnicos, de la S.C.T. (2014)

CLASIFICACIÓN.-1. SII De identificacación.2. SID De destino.3. SIR De recomendación.4. SIG De información general.5. SIST De servicios y turisticas.

SEÑALES INFORMATIVAS

0

82

T

R

A

M

O

E

N

T

A

N

G

E

N

T

E

T

R

A

M

O

E

N

T

A

N

G

E

N

T

E

T

R

A

M

O

E

N

C

U

R

VA

S

S

FRENTE

SUPERIOR

VISTA LATERAL

100

25

75

15

7.5

3.5

R6.5

13

FRANJA REFLEJANTE

PINTURA COLOR

BLANCO MATE

NEGRO MATE

PINTURA COLOR

SUPERFICIE

SIN PINTAR

DIMENSIONES

S= SEPARACION SEGUN EL

GRADO DE CURVATURA

INDICADORES DE ALINEAMIENTO

EJE PERPENDICULAR

AL EJE DEL CAMINO

24

G

S=

DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS

2.50

HOMBRO

CALZADA

0.50 min

1.00

2.50

CALZADA

0.50 min

1.00

2.50

CALZADA

0.50 min

2.50

EN CORTE

EN TERRAPLEN

2.50

1.00

2.50

CALZADA

1.00

DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS

EN CORTE

EN TERRAPLEN

CALZADA

0.50 min

CALZADA

0.50 min

EN CORTE

VARIABLE

VARIABLE

B A J A S

CALZADA

EN TERRAPLEN

B A J A S

100 m

CALZADA

HOMBRO

HOMBRO

100 m

CALZADA

HOMBRO

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100 m

60

CALZADA

km / h

60

km / h

100 m

60

km / h

60

2.50

CALZADA

HOMBRO

2.50

HOMBRO

CALZADA

HOMBRO HOMBRO

0.50 min

0.50 min

0.50 min

0.50 min

0.50 min

2.50

HOMBRO

0.50 min VARIABLE

VARIABLE

2.50

HOMBRO

0.50 min

5.50

DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO

E L E V A D A S

E L E V A D A S

5.50

HOMBRO

HOMBRO

LADO IZQUIERDO

LADO DERECHO

NOMBRE CANTIDAD(PZAS)TAMAÑOCLAVE

OBSERVACIONESNOMBRETAMAÑOUBICACIÓNCLAVE

OD-11

OD-6

INDICADORES DE CURVA PELIGROSA

INDICADORES DE ALINEAMIENTO (PVC)

60 x 76 (C/CEJA)

100 DE ALTO X 13 ANCHO (CM)

SEÑALAMIENTO PROPUESTO

25.4

72.4

31.1

46

53.3

72.4

381 c. a c.

C

L

DEFENSA METALICA LATERAL

CANTIDAD( ML )UBICACIÓN

TOTAL:

0.10

0.02

BOTONES LUMINOSOS DH-1.3

BOTONES LUMINOSOS DH-1.4

0.10

0.02

BOTONES LUMINOSOS DH-1.10

0.10

0.02

NOMBRE CANTIDAD(PZAS) REFLEJANTECLAVE

NORMA

N-PRY-CAR-10-01-002

DETALLE DE RAYAS

SEÑALAMIENTO HORIZONTAL

DEFENSA METALICA LATERAL

BOTONES REFLEJANTES A CADA 15 M. EN CURVAS

BOTONES REFLEJANTES A CADA 15 M. EN CURVAS

OD-6 INDICADOR DE ALINEAMIENTO

DH-1.4

DH-1.3

BOTONES REFLEJANTES A CADA 15 M. EN CURVAS

DH-1.5

BOTONES REFLEJANTES A CADA 30 M. SOBRE LA RAYA

DH-1.10

SP-6 IZQ9+896.30

CURVA IZQUIERDA86 x 86 (C/CEJA)

RAYAS CENTRALES Y LATERALES

Botones retrorreflejantes (DH-1.10)

Color blanco en dos caras.

Botones retrorreflejantes (DH-1.3)

Color amarillo en dos caras.

Botones retrorreflejantes (DH-1.10)

Color blanco en dos caras.

Raya separadora de sentidos

de circulación, M-1.3

Amarilla, continua sencilla

Raya en la orilla del arroyo

vial, M-3.1. Blanco, derecha

continua.

30.00

30.00

30.00

30.00

Raya separadora de sentidos

de circulación, M-1.5

Amarilla, discontinua sencilla.

30.00

3.50

3.50

de la Dirección General de Servicios Técnicos, de la S.C.T. (2014)

COLOR

Y 30 M. EN TANGENTES, PARA RAYA SEPARADORA DE

SENTIDOS DE CIRCULACIÓN M-1.3 CONTINUA-SENCILLA

Y 30 M. EN TANGENTES, PARA RAYA SEPARADORA DE

SENTIDOS DE CIRCULACIÓN M-1.4 CONTÍNUA-DISCONTÍNUA

Y 30 M. EN TANGENTES, PARA RAYA SEPARADORA DE

SENTIDOS DE CIRCULACIÓN M-1.5. DISCONTINUA

3.1, DERECHA CONTÍNUA

SP-32 10+020PEATON

86 x 86 (C/CEJA)

SP-32 10+440PEATON

86 x 86 (C/CEJA)

SR-18 10+640

SR-34 10+980CINTURON DE SEG OBLIGATORIO

86 x 86 (C/CEJA)

SR-18 10+740CURVA DERECHA

86 x 86 (C/CEJA)

86 x 86 (C/CEJA)NO REBASE

SII-14 11+000 30 X 120(C/CEJA) KILOMETRAJE CON RUTA

SP-32 10+660.84 86 x 86 (C/CEJA)PEATÓN

SP-8 IZQ 10+151.24CURVA INVERSA IZQUIERDA

86 x 86 (C/CEJA)

SR-34 10+920 86 x 86 (C/CEJA)CINTURÓN DE SEGURIDAD

1

km

k

m

A

J

L

1

0

SII-15 10+000KILOMETRAJE SIN RUTA

30 x 76 (C/CEJA)

SP-8 IZQ 10+615.84 86 x 86 (C/CEJA)CURV INVERSA

SP-29 10+480 86 x 86 (C/CEJA)PENDIENTE DESCENDENTE

SP-32 10+160 86 x 86 (C/CEJA)PEATÓN

SP-6DER 10+018.65 86 x 86 (C/CEJA)PEATÓN

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AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Indicada01

Nov. 2019

Director General de Proyectos

de Ingeniería

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Ing. Salvador Hernández

Jiménez

SI

OP

-E

-I

CA

R-

OB

-L

P-

00

4-

20

21

Localización: Carretera Colotlán - Aguascalientes, vía

El Carrizal, tramo San Nicolás - El Carrizal, Jalisco.

PLANTA DE SEÑALAMIENTO

Del Km 9+900 al Km 11+000

Municipio: Colotlán, Jalisco.

Y PROYECTO

EJE TRAZO

C

L

7.00m.

XX

XX

X

L.D.V.

XX

XX

X

L.D.V.

-2.0%-2.0%

3.50m.3.50m.

SECCION TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

BASE HIDRAULICA

CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO

SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL

TERRAPLEN

.\Croquis Colotlán.jpg

Director de Proyectos

Carreteros

Ing. Gerardo Gutierrez

Navarro

Construcción de camino Tipo C (7 m), carretera

Colotlán-Aguascalientes, vía el Carrizal, tramo del km

10+000 al km 11+500, municipio de Colotlán, Jalisco. Frente 3.

FORMA.- Sera cuadrado con esquinas redondeadas y se colocara una diagonal vertical. El radio para redondear las esquinas será de 4.85 cm, quedando el

radio interior para la curvatura del filete de 2.42 cm. Tanto como los tableros como los soportes, deberán llenar condiciones de resistencia durabilidad y presentación.

TAMAÑO.- El tablero de las señales seran de 86 x 86 (con ceja)cm . En caso de tener tablero adicional se diseñara en base a las dimensiones de la señal,

para un renglón sera de 35 x 122cm, si se tienen 2 renglones sera de 61 x 122 con una altura de letras en mayusculas de 15 cm, formando un conjunto.

UBICACIÓN.

1. Longitudinal. - Las señales se colocarán antes del riesgo que se trate de señalar a una distancia 45, 65 y 85 (mts)para velocidades de 40, 50 y 60 (Km/h) respectivamente.2. Lateral.- Las señales se fijarán en uno o dos postes colocados a un lado de la carretera o sobre la banqueta.·

En carreteras, la señal se colocará en todos los casos, de modo que su orilla interior quede a una distancia no menor de 50 cm de la proyección vertical del hombro del camino.·

Cuando la carretera esté en corte, el poste deberá colocarse en el talud a nivel del hombro aproximadamente, pero sin obstruir el área hidráulica de la cuneta.

3. Altura.- En todas las carreteras la parte inferior del tablero de las señales quedará a 2.50 m sobre el hombro del camino y en las zonas urbanas a 2.50 mts sobre el nivel de la banqueta.4. Angulo de colocación.- El tablero de las señales deberá quedar siempre en posición vertical, a 90° con respecto al eje del camino.

1. Los colores serán definidos por las tablas proporcionadas en el "Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad",

2. Tablero adicional.- Será amarillo reflejante, con letras y filetes negros, excepto para la señal SP-33, que será verde limón fluorescente.

3. Postes y reversos de los tableros.- Independientemente de los colores de cada señal, todas, llevarán el poste y el reverso pintado en color gris mate.

ESPECIFICACIONES DE LAS SEÑALES DE TRÁNSITO.

SEÑALES PREVENTIVAS.

DEFINICION.- Son tableros fijados en postes, conteniendo por objeto prevenir a los conductores sobre la existencia de algún peligro en el camino y su naturaleza.

COLOR.-1. Los colores serán definidos por las tablas proporcionadas en el "Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad",de la Dirección General de

Servicios Técnicos, de la S.C.T. (2014)2. Postes y reversos de los tableros.- Independientemente de los colores de cada señal, todas llevarán el poste y el reverso pintado en color gris mate.

UBICACIÓN.1. Longitudinal. -Las señales restrictivas se colocarán en el punto mismo donde existe la restriccion o prohibición.2. Lateral.- Las señales se fijarán en uno o dos postes colocados a un lado de la carretera o sobre la banqueta.· En carreteras, la señal se colocará en todos los casos, de modo que su orilla interior quede a una distancia no menor de 50 cm ni mayor de 1.50m de la

proyección vertical del hombro del camino.· Cuando la carretera esté en corte, el poste deberá colocarse en el talud a nivel del hombro aproximadamente, pero sin obstruir el área hidráulica de la

cuneta.3. Altura.- En todas las carreteras la parte inferior del tablero de las señales quedará a 2.50 m sobre el hombro del camino al igual que en las zonas

urbanas sobre el nivel de la banqueta.4. Angulo de colocación.- El tablero de las señales deberá quedar siempre en posisción vertical, a 90° con respecto al eje del camino.

TAMAÑO.- El tablero de las señales sera de 86 x 86 (con ceja)cm . En caso de tener tablero adicional se diseñara en base a las dimensiones de laseñal, para un renglón sera de 35 x 86 cm, si se tienen 2 renglones sera de 61 x 86 con una altura de letras en mayusculas de 15 cm,

FORMA.- El tablero de las señales restrictivas será de forma cuadrada con las esquinas redondeadas, excepto las de "ALTO " Y CEDA EL PASO ".1. Señal de alto.- El tablero de la señal "ALTO", tendrá forma octagonal, de 30 cms. por lado en todos los casos.2. Señal de ceda el paso.- El tablero de la señal "CEDA EL PASO ", tendrá la forma de un triángulo equilátero, con un vértice hacia abajo.de 85 cms. por lado, en todos los casos.3. Tablero adicional.- Las señales que requieran una explicación complementaria, además del símbolo, llevarán un tablero adicional de forma rectangular con

las esquinas redondeadas, para formar un conjunto.

DEFINICION.- Son tableros fijados en postes, teniendo por objeto indicar la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que regulan al tránsito.

SEÑALES RESTRICTIVAS

ESPECIFICACIONES DE LOS ADITAMENTOS.Charolas: El calibre de la lamina para las charolas de las señalizaciones sera No 16. El de las orejas sera calibre No 12. Las charolas deben llevar cejasgalvanizadas por inmersión caliente anticorrosivo primario esmalte anticorrosivo en todos lados. Poste de angulos de lados iguales LI64 x 4 mm para las SR ySP. Para las SID y SIR sera angulos de lados iguales LI89 x 4 mm galvanizado por inmersión en caliente anticorrosivo primario esmalte anticorrosivo en todoslados. Tornillos de acero con cabeza plana hexagonal para uso estructural arandelas planas de acero templado, tornillos estructurales. El acabado de lasseñales sera reflejante.

DEFINICION.- Son tableros fijados en postes, teniendo por objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario por calles y carreteras e informarle sobrenombres y ubicación de poblaciones, lugares de interés, servicios, kilometrajes y ciertas recomendaciones que conviene observar.

TAMAÑO, COLOR Y FORMA: Estara en función de la clasificación que se tenga, proporcionado por las tabls contenidas en el"Manual de Señalización Vial yDispositivos de Seguridad",de la Dirección General de Servicios Técnicos, de la S.C.T. (2014)

CLASIFICACIÓN.-1. SII De identificacación.2. SID De destino.3. SIR De recomendación.4. SIG De información general.5. SIST De servicios y turisticas.

SEÑALES INFORMATIVAS

50

24

T

R

A

M

O

E

N

T

A

N

G

E

N

T

E

T

R

A

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E

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G

E

N

T

E

T

R

A

M

O

E

N

C

U

R

VA

S

S

FRENTE

SUPERIOR

VISTA LATERAL

100

25

75

15

7.5

3.5

R6.5

13

FRANJA REFLEJANTE

PINTURA COLOR

BLANCO MATE

NEGRO MATE

PINTURA COLOR

SUPERFICIE

SIN PINTAR

DIMENSIONES

S= SEPARACION SEGUN EL

GRADO DE CURVATURA

INDICADORES DE ALINEAMIENTO

EJE PERPENDICULAR

AL EJE DEL CAMINO

24

G

S=

DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS

2.50

HOMBRO

CALZADA

0.50 min

1.00

2.50

CALZADA

0.50 min

1.00

2.50

CALZADA

0.50 min

2.50

EN CORTE

EN TERRAPLEN

2.50

1.00

2.50

CALZADA

1.00

DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES RESTRICTIVAS

EN CORTE

EN TERRAPLEN

CALZADA

0.50 min

CALZADA

0.50 min

EN CORTE

VARIABLE

VARIABLE

B A J A S

CALZADA

EN TERRAPLEN

B A J A S

100 m

CALZADA

HOMBRO

HOMBRO

100 m

CALZADA

HOMBRO

km / h

100 m

60

CALZADA

km / h

60

km / h

100 m

60

km / h

60

2.50

CALZADA

HOMBRO

2.50

HOMBRO

CALZADA

HOMBRO HOMBRO

0.50 min

0.50 min

0.50 min

0.50 min

0.50 min

2.50

HOMBRO

0.50 min VARIABLE

VARIABLE

2.50

HOMBRO

0.50 min

5.50

DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO

E L E V A D A S

E L E V A D A S

5.50

HOMBRO

HOMBRO

LADO IZQUIERDO

LADO DERECHO

NOMBRE CANTIDAD(PZAS)TAMAÑOCLAVE

OBSERVACIONESNOMBRETAMAÑOUBICACIÓNCLAVE

OD-11

OD-6

INDICADORES DE CURVA PELIGROSA

INDICADORES DE ALINEAMIENTO (PVC)

60 X 76 (C/CEJA)

100 DE ALTO X 13 ANCHO (CM)

SEÑALAMIENTO PROPUESTO

25.4

72.4

31.1

46

53.3

72.4

381 c. a c.

C

L

DEFENSA METALICA LATERAL

CANTIDAD( ML )UBICACIÓN

TOTAL:

0.10

0.02

BOTONES LUMINOSOS DH-1.3

BOTONES LUMINOSOS DH-1.4

0.10

0.02

BOTONES LUMINOSOS DH-1.10

0.10

0.02

NOMBRE CANTIDAD(PZAS) REFLEJANTECLAVE

NORMA

N-PRY-CAR-10-01-002

DETALLE DE RAYAS

SEÑALAMIENTO HORIZONTAL

DEFENSA METALICA LATERAL

BOTONES REFLEJANTES A CADA 15 M. EN CURVAS

BOTONES REFLEJANTES A CADA 15 M. EN CURVAS

OD-6 INDICADOR DE ALINEAMIENTO

DH-1.4

DH-1.3

BOTONES REFLEJANTES A CADA 15 M. EN CURVAS

DH-1.5

BOTONES REFLEJANTES A CADA 30 M. SOBRE LA RAYA

DH-1.10

SP-9 IZQ 11+017.62 86 x 86 (C/CEJA)

RAYAS CENTRALES Y LATERALES

Botones retrorreflejantes (DH-1.10)

Color blanco en dos caras.

Botones retrorreflejantes (DH-1.3)

Color amarillo en dos caras.

Botones retrorreflejantes (DH-1.10)

Color blanco en dos caras.

Raya separadora de sentidos

de circulación, M-1.3

Amarilla, continua sencilla

Raya en la orilla del arroyo

vial, M-3.1. Blanco, derecha

continua.

30.00

30.00

30.00

30.00

Raya separadora de sentidos

de circulación, M-1.5

Amarilla, discontinua sencilla.

30.00

3.50

3.50

de la Dirección General de Servicios Técnicos, de la S.C.T. (2014)

COLOR

Y 30 M. EN TANGENTES, PARA RAYA SEPARADORA DE

SENTIDOS DE CIRCULACIÓN M-1.3 CONTINUA-SENCILLA

Y 30 M. EN TANGENTES, PARA RAYA SEPARADORA DE

SENTIDOS DE CIRCULACIÓN M-1.4 CONTÍNUA-DISCONTÍNUA

Y 30 M. EN TANGENTES, PARA RAYA SEPARADORA DE

SENTIDOS DE CIRCULACIÓN M-1.5. DISCONTINUA

3.1, DERECHA CONTÍNUA

SR-9 11+706.75RESTRICCIÓN DE VELOCIDAD

86 x 86 (C/CEJA)

SP-9 IZQ 11+468.27CURVA INVERSA CERRADA IZQ

86 x 86 (C/CEJA)

SP-6 IZQ 11+751.75 30 X 76 (S/CEJA) KILOMETRAJE SIN RUTA

SP-29 11+300 86 x 86 (C/CEJA)PENDIENTE DESCENDENTE

SP-6 DER 11+443.72CURVA INVERSA IZQUIERDA

86 x 86 (C/CEJA)

9

km

k

m

A

J

L

1

0

CURVA INVERSA CERRADA IZQUIERDA

SR-9 11+082.61 86 x 86 (C/CEJA)RESTRICCIÓN DE VELOCIDAD 40 KM/HR

40 KM/HR

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AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Indicada02

Nov. 2019

Director General de Proyectos

de Ingeniería

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Ing. Salvador Hernández

Jiménez

SI

OP

-E

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CA

R-

OB

-L

P-

00

4-

20

21

Localización: Carretera Colotlán - Aguascalientes, vía

El Carrizal, tramo San Nicolás - El Carrizal, Jalisco.

PLANTA DE SEÑALAMIENTO

Del Km 11+000 al Km 11+780

Municipio: Colotlán, Jalisco.

Y PROYECTO

EJE TRAZO

C

L

7.00m.

XX

XX

X

L.D.V.

XX

XX

X

L.D.V.

-2.0%-2.0%

3.50m.3.50m.

SECCION TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

BASE HIDRAULICA

CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO

SUBRASANTE ESTABILIZADA CON CAL

TERRAPLEN

.\Croquis Colotlán.jpg

Director de Proyectos

Carreteros

Ing. Gerardo Gutierrez

Navarro

Construcción de camino Tipo C (7 m), carretera

Colotlán-Aguascalientes, vía el Carrizal, tramo del km

10+000 al km 11+500, municipio de Colotlán, Jalisco. Frente 3.