CDM Airport

@ FRA

6. Airport CDM@FRA Forum

15. Oktober 2014

CDM Airport

@ FRA

Winter Operations & Enteisung

Airport CDM@FRA „Flugverlauf – Information Sharing“ 6. Forum

SQ025 to Singapur (SIN), Scheduled Off-Block Time (SOBT) 1235 local time

Delay

Cancellations

Chaotic Situation

Adverse Conditions

Overnight Stay

Severe Disruption

De-icing

Anti-icing

N*ICE

Ground Handler

Aircraft Operator

DWD

Frankfurt

Tower

Frankfurt

Apron

Airport CDM@FRA „Operationelle Partner“ 6. Forum

Prozesstreue = Prozessstabilität

Airport CDM@FRA „Ablauf“

“

6. Forum

1. Information Sharing

2. Planung der LFZ Enteisung

3. Durchführung der LFZ Enteisung

4. Flächenwinterdienst

5. Zusammenfassung

www.cdm.frankfurt-airport.com

Airport CDM@FRA „Herausforderung - Kapazitäten“ 6. Forum

NMOC

Eurocontrol

Airspace Deicing

N*ICE

Runway

A-CDM

Wintersaison 2014/ 2015

Airport CDM@FRA „Datenaustausch“ 6. Forum

NICEDISPO AODB

Sequenzer CSA-Tool

Departure Planning

Information

Airport CDM@FRA „Information Sharing“ 6. Forum

Airport CDM@FRA „Information Sharing“ 6. Forum

Airport CDM@FRA „Information Sharing“ 6. Forum

SQ025 to Singapur (SIN), TOBT 1235 / TSAT 1245, CTOT 1305 local time

Airport CDM@FRA „N*ICE Fahrzeuge“ 6. Forum

58 Fahrzeuge:

5 Vestergaard Elephant MY

10 Vestergaard Elephant Gamma

33 Vestergaard Elephant Beta

10 Vestergaard Elephant Beta 15

Airport CDM@FRA „N*ICE Tanklager“ 6. Forum

TA 3

TA 1

TA 2

1,1 Mio Liter Fluid am Platz (800 TL)

Airport CDM@FRA „Planung der Enteisung“ 6. Forum

CTOT

operationelle

Abflugkapazität

TOBT

EDIT

erwartete

Enteisungsdauer ICE = P, R

Enteisungsort

ICE = E

Zeitpunkt der

Enteisungsanfrage

Airport CDM@FRA „Planung der Enteisung“ 6. Forum

ECZT

TSAT / TTOT

CTOT

ECZT

erwarteter

Enteisungsbeginn

Disposition

N*ICE operationelle

Abflugkapazität

TOBT

EDIT

erwartete

Enteisungsdauer ICE = P, R

Enteisungsort

ICE = E

Zeitpunkt der

Enteisungsanfrage

Pre-Departure

Sequenzer

Airport CDM@FRA „Enteisungsanfrage“ 6. Forum

Request Zeit der Piloten vor TOBT (2012/2013 und 2013/2014)

31%

35%

34%

Deicing Request (ICE=E)

Airport CDM@FRA „Stabilität der Enteisungssequenz“ 6. Forum

Enteisungsanfrage (ICE = E):

Aufgrund des Einflusses der Enteisung auf die Sequenzierung wird dringend

empfohlen, eine Enteisung bis zum Zeitpunkt TOBT- 40 min. (Zeitpunkt der

TSAT Veröffentlichung) anzufordern.

Airport CDM@FRA „Stabilität der Enteisungssequenz“ 6. Forum

Enteisungsanfrage (ICE = E):

Aufgrund des Einflusses der Enteisung auf die Sequenzierung wird dringend

empfohlen, eine Enteisung bis zum Zeitpunkt TOBT- 40 min. (Zeitpunkt der

TSAT Veröffentlichung) anzufordern.

Ein Enteisungsrequest, der später als 25 Minuten (TOBT < 25 Min.) vor dem

aktuellen Zeitwert der TOBT übermittelt wird, führt dazu, dass der Flug

entsprechend Verfügbarkeit und Reihenfolge der freien Ressourcen der

Firma N*ICE zur Enteisung eingeplant wird. Dadurch sollen Häufigkeit von

TSAT Änderungen und Nachteile für Flüge, die eine Enteisung zeitgerecht

angefordert haben, reduziert werden.

Änderungen:

• Veröffentlichung der ECZT ab TSAT-issue (Deicing Request erfolgt)

• Neuer A-CDM Status „Deicing Vehicles Allocated“ (DVA)

Airport CDM@FRA „Enteisungsplan 2014/15“ 6. Forum

Änderungen:

• Veröffentlichung der ECZT ab TSAT-issue (Deicing Request erfolgt)

• Neuer A-CDM Status „Deicing Vehicles Allocated“ (DVA)

Allgemeines:

• Die Enteisungsdauer (EDIT) ist kein Bestandteil der TOBT

• automatisierter Datenaustausch mit NMOC (Departure Planning Information)

• CTOT-Zuweisung anhand der lokalen Gegebenheiten

• keine Koordination durch Luftfahrzeugbetreiber (Stabilität der Sequenz)

• im Enteisungsfall keine Anpassung der EOBT mehr notwendig

Airport CDM@FRA „Enteisungsplan 2014/15“ 6. Forum

!

!

!

Airport CDM@FRA „N*ICE - Kommunikation“ 6. Forum

GEB.

120

Aircraft

Deicing Center

Operations

Control Center

Apron

Control

Airport CDM@FRA „Apron Control and

Aircraft Deicing Center “

6. Forum

Airport CDM@FRA „Enteisungsort“ 6. Forum

GHD SEQ

Airport CDM@FRA „Enteisungsort“ 6. Forum

P GHD SEQ

Airport CDM@FRA „Enteisungsort“ 6. Forum

P

R DP2W

GHD SEQ

Airport CDM@FRA „Enteisungsort“ 6. Forum

P

R DP2W

12:40 13:10 GHD SEQ

Airport CDM@FRA „Enteisungsort“ 6. Forum

P

R DP2W

12:40 13:10 13:10 GHD SEQ

Das Enteisungsende entspricht bei Positions-Enteisung der TSAT

Ausnahme: regulierter Flug mit CTOT!

Airport CDM@FRA „Enteisungsort“ 6. Forum

P

R DP2W

12:40 13:10 GHD SEQ

Das Enteisungsende entspricht bei Positions-Enteisung der TSAT

Ausnahme: regulierter Flug mit CTOT!

13:10

Airport CDM@FRA „Enteisungsflächen“ 6. Forum

Enteisungsflächen (DPD) für Remote Enteisung (ICE = R)

DP5

(G15/G16)

DP4

(n/a) DP3

(TWY N7)

DP1 & DP2

Flugzeugtypen gemäß Anlage H – Luftfahrzeugenteisungsplan 2014/2015

DP5 (G15/G16) – Intersection Take-Off TWY S oder M auf RWY18

Airport CDM@FRA „Remote - Enteisung“ 6. Forum

Remote Deicing (ICE=R)

Ground Handling

TOBT / TSAT

Taxi outbound Deicing Take-Off

Pilot: „REQUEST START-UP FOR REMOTE DE-ICING“

Airport CDM@FRA Remote Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

12:40 13:10 13:10 GHD SEQ

TXG APR 12:37

Airport CDM@FRA Remote Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

12:40 13:10 13:10 GHD SEQ

TXG APR 12:37

Keine Veröffentlichung von ECZT bzw. EEZT (erwarteter Beginn bzw. Ende)!

Airport CDM@FRA Remote Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

Keine Veröffentlichung von ECZT bzw. EEZT (erwarteter Beginn bzw. Ende)!

P

R DP2E

12:40 13:10 13:10 GHD SEQ

TXG APR 12:37 12:50 ADB

Airport CDM@FRA Remote Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

Keine Veröffentlichung von ECZT bzw. EEZT (erwarteter Beginn bzw. Ende)!

P

R DP2E

12:40 13:10 13:10 GHD SEQ

TXG APR 12:37 12:50 12:54 ADB ADE

Airport CDM@FRA Remote Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

Keine Veröffentlichung von ECZT bzw. EEZT (erwarteter Beginn bzw. Ende)!

P

R DP2E

12:40 13:10 13:10 GHD SEQ

TXG APR 12:37 12:50 12:54 ADB ADE

TAR745

Airport CDM@FRA Remote Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

Keine Veröffentlichung von ECZT bzw. EEZT (erwarteter Beginn bzw. Ende)!

P

R DP2E

12:40 13:10 13:10 GHD SEQ

TXG APR 12:37 12:50 12:54

TAR745

TWR ADB ADE

Airport CDM@FRA Remote Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

Keine Veröffentlichung von ECZT bzw. EEZT (erwarteter Beginn bzw. Ende)!

P

R DP2E

12:40 13:10 13:10 GHD SEQ

TXG APR 12:37 12:50 12:54

TAR745

13:00 TWR ADB ADE DEP

Airport CDM@FRA „Enteisung SQ 026 auf Position B46“ 6. Forum

Ground Handling

TOBT

Deicing Taxi outbound

TSAT

Take-Off

Position Deicing (ICE=P)

ECZT

EDIT

AEZT

ACZT

Airport CDM@FRA Positions Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

13:00 13:30 13:30 GHD DVA

DEP TWR 12:37 12:50 12:54

12:55

13:00

ICR DVA ICP

Neu: A-CDM Status “Deicing Vehicle Allocated” (DVA)

Airport CDM@FRA Positions Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

13:00 13:30 13:30 GHD DVA

DEP TWR 12:37 12:50 12:54

12:55

13:00

DVP

ICR DVA ICP DVP

Neu: A-CDM Status “Deicing Vehicle Allocated” (DVA)

Airport CDM@FRA Positions Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

13:00 13:30 13:30 GHD DVA

DEP TWR 12:37 12:50 12:54

12:55

13:00

DVP DCR

ICR DVA ICP DVP DCR

Neu: A-CDM Status “Deicing Vehicle Allocated” (DVA)

Airport CDM@FRA Positions Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

13:00 13:30 13:30 GHD DVA

DEP TWR 12:37 12:50 12:54

12:55

13:00

DVP DCR ADB 12:56

ICR DVA ICP DVP DCR ADB

Airport CDM@FRA Positions Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

13:00 13:30 13:30 GHD DVA

DEP TWR 12:37 12:50 12:54

12:55

13:00

DVP DCR ADB 12:56 13:20 ADE

ICR DVA ICP DVP DCR ADB ADE

Airport CDM@FRA Positions Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

13:00 13:30 13:30 GHD DVA

DEP TWR 12:37 12:50 12:54

12:55 13:20

13:00

DVP DCR ADB 12:56 13:20 ADE

ICR DVA ICP DVP DCR ADB ADE

Airport CDM@FRA Positions Enteisung – „Actual Times“ 6. Forum

P

R DP2E

13:00 13:30 13:30 GHD DVA

DEP TWR 12:37 12:50 12:54

12:55 13:20

13:00

Pilot: „REQUEST START-UP AFTER DE-ICING“

DVP DCR ADB 12:56 13:20 ADE

ICR DVA ICP DVP DCR ADB ADE

Flight not compliant with TOBT 0925. Deicing could

not be initiated. Update of TOBT needed.

Note: the Airport CDM process may be suspended until

reception of your new TOBT.

Airport CDM@FRA „Probleme bei der Abfertigung“ 6. Forum

De- / Anti- Icing

CDM40

TOBT Update

Aircraft not

Ready

Deicing Company

Ready

Flight not ready for deicing

XYZ1AB/XY123

CDM40

1110050930UTC

FRA/EDDF

Airport CDM@FRA „Probleme bei der Abfertigung“ 6. Forum

De- / Anti- Icing

CDM40 CDM10

TOBT Update

Status standby „SBY“

Aircraft not

Ready

Deicing Company

Ready

Airport CDM@FRA „Flächenwinterdienst“ 6. Forum

Airport CDM@FRA „Alarmierung“ 6. Forum

Streudienst Mittlerer Winterdienst Großer Winterdienst

Vorhersage

DWD FZFG, Rauhreif

SN < 1 cm oder 1-3 cm

Eintrittswahrscheinlichkeit

30%

SN 1-3 cm

Eintrittswahrscheinlichkeit

> 30%

o.a. wie FZRA, FZDZ

Airport CDM@FRA „Fahrzeuge Airside“ 6. Forum

Streudienst

Nur Streufahrzeuge

Mittlerer Winterdienst

1 großer Räumzug (RWY)

1 kleiner Räumzug (TWY)

Großer Winterdienst

2 große Räumzüge (RWY)

2 kleine Räumzüge (TWY)

Airport CDM@FRA „Winterdienstszenarien“ 6. Forum

Szenario IRREG Schwere IRREG

Vorhersage

DWD

Anhaltender Schneefall > 6 h

FZDZ, FZRA

Anhaltender Schneefall > 6 h

mit Belagsbildung > 3 cm

FZDZ, FZRA

Räumzüge Großer Winterdienst

4 Räumzüge (RWY + TWY)

Großer Winterdienst

4 Räumzüge (RWY + TWY)

Erwartete

Operationelle

Auswirkungen

Landerate 15-20

Outbound Kapazität 15-20

Positionsknappheit

15-20% Flugstreichungen

Landerate 10-15

Outbound Kapazität 10-15

Positionsknappheit/Sonderpositionierung

Bis 40% Flugstreichungen

Airport CDM@FRA „Zusammenfassung“ 6. Forum

Wir benötigen Prozesstreue (z.B. zeitgerechte

Enteisungsanfrage) und eine hohe Datenqualität der

TOBT.

Die Transparenz und der Informationsaustausch helfen

Entscheidungen zu treffen.

Wir erhalten alle eine bessere Vorhersagbarkeit und

Stabiliät der Prozesse während der Winter Operations.

Aber: Wie stark ist ein Winterereignis wirklich?!

Adverse Conditions

Chaotic Situation

Severe Disruption

07/04/2005

Airport CDM@FRA 6. Forum

Vielen Dank! ??? Fragen ???

07/04/2005

Dann warten wir mal gemeinsam auf den Winter!

Airport CDM@FRA 6. Forum