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REPORTAJE A PIE DE OBRA Manitowoc en Canadá
ENTREVISTA Larry Weyers
VOLUMEN 13 | NÚMERO 1MARZO DE 2014 ESPAÑOL
Visítenos en el stand N° 2137
GMK6400 comienza a trabajar
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www.manitowoccranes.com/conexpo
Cosas grandes están arribando
en Las Vegas.
Nuevas grúas, nueva tecnología y nuevas soluciones para hacer
crecer su negocio.Lo encontrará todo en el stand de Manitowoc. No
se lo pierda.
Stand , lote Gold
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JOB SITEREPORT Manitowocin Canada
INTERVIEW Larry Weyers
VOLUME 13 ISSUE 1
A MAN ITO WOC CRA NE S MAG AZ INE
MARCH 2014 ENGLISH
GMK6400 gets to workCome seeusatbooth #2137
MARZO DE 2014 | LOOKING UP | 3
Al iniciar este nuevo año, Manitowoc nueva-mente espera
con entusiasmo la exposición
más grande de equipos de construcción enNorteamérica: CONEXPO
2014.Este año su tamaño será aunmayor, anticipándose la presen-cia
de unos 2400 expositores y130 000 asistentes en Las Vegasdel 4 al 8
de marzo.
Igual que en exposicio-nes CONEXPO anteriores,Manitowoc
presentará variasgrúas nuevas y sus últimos avan-ces tecnológicos
como siempreen su stand N° 2137, en el loteGold. Entre los
productos nuevosse encuentran dos exitazos de
grúas de oruga, cuyas caracte-rísticas serán un misterio hasta
el primer díade la feria. También habrá varios modelosnuevos de
grúas representando las líneas deManitowoc, Potain, Grove y
National Crane.
Para informarse de lo que sucede enCONEXPO 2014, pase a las
páginas 14 y15 de este número de Looking Up, o visiteel sitio
Web CONEXPO de
Manitowoc:manitowoccranes.com/news-events/events/conexpo-2014.
También en este número (páginas 18 y 19)damos un vistazo a la
primera serie de proyec-tos que están utilizando la Grove
GMK6400.
Siguiendo las huellas de la GMK6300L,parece que Grove tiene otro
éxito todo terrenoen sus manos. En menos de un año desde
sulanzamiento, la GMK6400 ya ha encontradotrabajo en 10 países en
varios continentes.
Hasta ahora, ha participado en la ampliaciónde la fábrica de
Louis Vuitton en Francia, y
ha ayudado en el mantenimiento de plantaspetroquímicas y en
proyectos deenergía eólica en Alemania, pornombrar algunos.
En otras partes, examinamosdiversas obras interesantes enlas que
hacen uso de grúas torre,grúas montadas en camión y,por supuesto,
grúas de oruga. EnNueva Zelanda, una grúa torrecon plumín abatible
Potain sobre- vivió un terremoto de 6,5 grados y reanudó
el trabajo unas pocashoras después (página 8). Unagrúa montada en
camión National
Crane recorrió los EE.UU. conpedazos de cimientos del destrozado
WorldTrade Center (página 10). Y en Canadá, lasgrúas de oruga
Manitowoc están ayudando aconstruir el parque eólico más grande del
país(página 12).
Esperamos que este número de Looking Up estimule su
curiosidad por CONEXPO, yaque estamos verdaderamente entusiasma-dos
de formar parte de la feria. Manitowoccontinúa siendo el líder
mundial en grúas yestamos convencidos que los nuevos modelosde
grúas que presentaremos en la exposiciónnos permitirán seguir a esa
altura. Tal como
se vio en las CONEXPO del pasado, el mayor benecio será la
oportunidad de conectarnoscon los clientes – esperamos con agrado
ver atantos de ustedes como sea posible en el standN° 2137, lote
Gold, este próximo marzo.
Los ejemplares se ofrecen sincargo a los clientes,
distribuidores,usuarios finales y aficionados.El material publicado
en LookingUp es propiedad intelectual de
The Manitowoc Company, Inc. yqueda prohibida su
reproducciónsin consentimiento previo porescrito. Looking
Up es redactadoy diseñado por:
Marzo de 2014
Continente Americano2401 S. 30th Street
PO Box 70, Manitowoc, WI54221-0070, EE.UU. Tel: +1 920 684
6621Fax: +1 920 683 6617
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Manitowoccranes.com
Publicador:Ingo Schiller
Editor en jefe:Ben Shaw
Editores contribuyentes:Amanda Barbarossa
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John BittnerChris Bratthauar
Ronan CloudPunitha Govindasamy
Damian JosephCristelle Lacourt
Stephen To Jean-Pierre Zaffiro
Correo electrónico:[email protected]
Suscripciones:Manitowoccranes.com/lookingup
Hay varios nombres y marcas comerciales que aparecen en la
revista Looking Up. Para facilitar el diseño del folleto, éstos se
muestran sin los símbolos en superíndice o subíndice. Los nombres
más comunes son:
MANITOWOC®,NATIONAL CRANE®, MANITOWOC CRANE CARE®, MANITOWOC
FINANCE®,GROVE®, POTAIN®, TWIN-LOCK TM, MEGATRAK ®,
MEGAFORM TM, EPIC®, CRANESTAR®,VISION CAB TM,
MAX-ER TM y RINGER®.
Ben Shaw Editor en jefe
Comentario
BIENVENIDO
EN ESTE NÚMERO
En la portada:La Grove GMK6400, lanzada
en bauma 2013, ha comen-
zado a hacerse presente en
obras alrededor del mundo.
Esta máquina, de propiedad
de Greiner Industries con
sede en EE.UU., ha trabajado
extensamente en proyectos
viales y de puentes.
Noticias ........................................
Manitowoc alrededor del mundo
Reportaje a pie de obra ....Potain sobrevive un terremoto en
Nueva Zelanda
Reportaje a pie de obra ...... Gira histórica de National Crane
por los EE.UU.
Reportaje a pie de obra ......Grúas de oruga Manitowoc en un
parque eólicoEntrevista........................................
Larry Weyers sobre CONEXPO y 2014
Vista preliminar de la feria
...................... Manitowoc en CONEXPO 2014
Cliente destacado .....................................Greiner
Crane y la GMK6400
Enfoque del producto .....................Primeras grúas GMK6400
trabajando
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Uno de los contratistas másgrandes de la India estáutilizando
tres de su ota desiete grúas torre Potain paraconstruir Wave One –
uncomplejo comercial muyconocido en Noida en elnorte de la India.
Leighton
Welspun Contractors Pvt.Ltd. emplazó tres MC 125 enla obra
en el 2011 y seguirántrabajando 22 horas al día,todos los días, en
el proyectohasta más adelante este año.
Situado cerca de NuevaDelhi, Wave One es uncomplejo comercial de
usomixto compuesto de ocinasde lujo, locales comerciales,salas de
cine y restaurantes.
Wave One es una muestratípica del trabajo quelas grúas
torre Potain deLeighton Welspun realizan,un complejo de
rascacielosen el corazón de la ciudad,rodeado de calles de
muchotránsito con un calendariomuy exigente.
Las grúas torre MC 125están ocupadas vertiendohormigón y
elevandomateriales de construcciónen general para edicardos torres
de 41 pisospara el proyecto. Todaslas grúas alcanzarán unaaltura
nal de trabajode aproximadamente140 metros.
El ejército mexicano hacomprado su primera grúamontada en camión
NationalCrane, una NBT40. La grúa seutiliza en el mantenimientode
su ota de tanques yaeronaves y para prestarayuda respondiendo a
casosde emergencia, incluyendoayuda militar y dañosocasionados por
tormentas.
Desde su compra, laNBT40 ya realizó diversosproyectos para el
ejércitodel país. Su trabajo másreciente fue ayudar en las
reparaciones de un avióndañado. Uno de los tantostrabajos de
elevación dela grúa fue la extraccióndel motor de 15 toneladasdel
avión a una altura de10 metros.
TRACSA Group,distribuidor ocial de Grove y National Crane
por losúltimos cuatro años con sedeen Guadalajara, México,asesoró
al ejército mexicanoen la selección de una grúaque mejor se
adaptara a susnecesidades.
“El ejército optó por estagrúa porque ofrece tablas decarga más
impresionantesque las de sus competidores yestá construida de
materialesde mayor calidad,” dijo JuanMejía, gerente de grúas
deTRACSA.
“Especícamente, lacabina confortable y la mayorresistencia de la
pluma y elmalacate fueron los elementosmás atractivos.”
Una Grove GMK7550 todo
terreno (GMK7450 fuerade EE.UU.) participó enla transformación
de unaterminal de torre de controldel aeropuerto
internacionalDulles de Washington enun museo. Situado cercadel
centro de la ciudad de Washington, D.C., es unode los
aeropuertos de mayormovimiento de EE.UU.La grúa de 450
toneladaselevó una cúpula de radarreacondicionada hasta laparte
superior de la torre,
todo en medio de un espacioaéreo de mucha actividad.
El trabajo tan cerca deun tránsito aéreo denso fuetodo un
desafío. Pero lasluces y banderas instaladasen la grúa aseguraron
queestuviese visible.
Las altas velocidades de
conducción en carretera dela GMK7550 le permitieronentrar y
salir rápidamentedel concurrido aeropuerto,mientras la dirección
demúltiples modos en todas lasruedas le permitió maniobrara su
lugar, una labor difícil sise toma en consideración lacantidad de
tránsito aéreo yde la terminal que rodeaba ala grúa.
Para este proyecto, lagrúa fue congurada con49 metros de pluma
principal
y 49 metros de plumínabatible. Elevó la cúpulade 6,8
toneladas 61 metroshasta la parte superior dela torre.
Debido a que laGMK7550 tiene la mayorcapacidad de todas las
grúas
todo terreno en la línea
Grove, fue capaz de elevar lacúpula de radar pesada conmucha
facilidad. El proyectofue completado en unasemana.
Ray Hand de WO Grubb,empresa que alquiló la grúa,sugirió la
Grove GMK7550por su capacidad y alcance,como también su
movilidad.Comentó que la grúa fue unaherramienta muy valiosa enla
obra.
“La grúa se desempeñómaravillosamente,” dijo
Hand. “La GMK7550 es lagrúa más grande en nuestraota y se eligió
por su tablade carga beneciosa, comotambién el largo de su
plumínabatible. Ha demostrado serconvenientemente móvil ysencilla
de usar.”
Grúas torre Potain MC 125 traba-
jan en el proyecto comercial de
uso mixto Wave One en la India.
NOTICIAS
Grove comparte espacio aéreo en Dulles
En vuelo con el ejército mexicano Máquinas Potain para Leighton
Welspun
El ejército mexicano utiliza una
National Crane NBT40 para ayudar
en el mantenimiento de aeronaves.
Una Grove GMK7550 coloca
una cúpula de radar encima
de una torre de control en el
aeropuerto internacional Dulles
en Washington, D.C.
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MARZO DE 2014 | LOOKING UP | 5
La grúa torre autoerigiblemás nueva de Manitowoc,la Potain Igo M
14, hizofuror en Batimat 2013 enParís, Francia. La grúa de1,8
toneladas de capacidadfue la atracción principalen el stand de la
empresa
y fue elogiada por susconguraciones exibles
y altura de elevación de19 metros líder en su
categoría. Batimat fue lamayor feria comercial deequipos para
construccióndel año pasado en Francia yse efectuó en noviembre.
Thibaut Le Besnerais,
director global de productosde Potain, explicó que laIgo M 14 es
ideal para obrasde pequeña escala.
“Existe una fuertedemanda de la grúa enFrancia habiendo ya
varios pedidos en curso, yesperamos que la poblaciónde Igo
M 14 en Europa sigaaumentando.”
Manitowoc ofrece dos
versiones de la grúa torreIgo M 14 – la grúa estándarmás
una versión ajustadapara transitar en carreterasque puede ser
remolcada porun camión de 7,5 toneladas.
Manitowoc exhibió su línea
de productos NationalCrane durante la ExposiciónInternacional de
Equipospara la Construcción yObras Públicas, ICUEE, enLouisville,
Kentucky, EE.UU.
En el evento estaban enexhibición la grúa montadaen camión NBT45
y la grúade oruga NBT33-TU.
Estas grúas fueronescogidas por ser valiosaspara las industrias
dela construcción y obraspúblicas, gracias a su
movilidad tanto dentro comofuera de los sitios de
trabajo,conducirse bien en carreterassin mucha necesidad depermisos
especiales y ocuparmuy poco tiempo en supreparación y
desmontaje.
Brian Peretin,
vicepresidente de NationalCrane, dijo que la ICUEE fueuna
gran oportunidad paraconectarse con clientes deobras públicas en la
región.
“En su calidad delíderes del mercado degrúas montadas en
camión,National Crane debegran parte de su éxitoa la industria de
obraspúblicas,” dijo. “La ICUEEnos brindó la oportunidadde
presentar las tecnologíasmás avanzadas de grúas
montadas en camión.”También se presentaronseis modelos
NationalCrane en stands de otrosexpositores, incluyendodos NBT15,
dos NBT40,un NBT36 y un 1400H.
National Crane en ICUEE 2013 Grúas Potain causan impresión en
París
Octubre signicó para
Manitowoc otra feriacomercial y otra serie dedesarrollos para
exhibir -esta vez en Bélgica.
Una selección de grúasmóviles Grove y grúas torrePotain fue
presentada enla mayor feria comercial deequipos para
construccióndel país: Matexpo.
Como de costumbre,los distribuidores deManitowoc fueron
laatracción principal de la
feria, con la participación
del antiguo socio BelgiumLifting & Equipment (BLE) yNeremat,
recién nombrado.Neremat fue presentadoen Matexpo como
nuevodistribuidor de grúastorre inclinables Potainen Bélgica.
En Matexpo 2013, BLEpresentó una selección degrúas todo terreno
y paraterrenos difíciles Grove,como también cuatro
grúasautoerigibles Potain.
Otra atracción en el
stand de BLE fue una grúatorre autoerigible Igo M14, una grúa
todo terrenoGMK4100L y una grúa paraterrenos difíciles RT550E.
Éstas estuvieronacompañadas en el standpor una grúa Igo 21,una
Igo 22 y una Igo 36autoerigible.
Por su parte, Nerematpresentó una grúa torreinclinable Potain
MDT 218en su stand en la feria.
Una grúa torre autoerigible Potain Igo M 14 en Batimat 2013.
Una serie de grúas Potain y Grove
en exhibición en Matexpo 2013
en Bélgica.
Nuevo distribuidor y grúas en una feria en Bélgica
NOTICIAS
Una National Crane NBT33-TU estuvo en exhibición en ICUEE
2013.
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NOTICIAS
La extinción de incendioses la próxima misión en
el programa de una grúaGrove de diez años deedad en Alemania. La
grúatodo terreno GMK3050 de50 toneladas de capacidad
fuetransformada recientementeen un vehículo de respuestaen caso de
emergencia y ahoraes el único vehículo de estetipo en Alemania
central.
Manitowoc Crane Care, junto con la empresa deservicios de
grúas localMöhle Crane Service, hizo lasmodicaciones a la
GMK3050
en el transcurso de 12 semanas. Los requerimientos clave
dela grúa eran: iluminaciónespecial, herramientasde apoyo y un
sistema detracción 6 x 6.
Se instalaron luces yfaros en los estabilizadores y la
parte trasera de la grúa.Se añadió un receptáculouniversal NATO,
utilizadotípicamente en vehículos
militares, y se instalóun motor eléctrico con
conexiones hidráulicas parapermitir el uso de fuentes deenergía
eléctrica exteriores.En el chasis se instaló unacaja para almacenar
cables,cadenas y grilletes, y detrásde la cabina se colocó un
botesalvavidas.
Una vez terminada, secapacitó a los representantesde Kassel Fire
Service, elnuevo propietario de la grúa,en el uso y
mantenimiento básico de su nueva máquina.
Ha pasado un poco más deun año desde que Manitowocinauguró su
primerafábrica latinoamericana enPasso Fundo, Brasil, y laempresa
está celebrando unlanzamiento exitoso.
Las primeras grúasarmadas en la fábrica fueronentregadas en
junio de 2012, y desde entonces, el ritmo deproducción no ha
disminuidoni un instante. Los clienteslatinoamericanos
estáncomprando grúas construidasen la fábrica tan rápidamentecomo
Manitowoc las produce.
Si ha habido un temapredominante para lasinstalaciones de Passo
Fundoes la “calidad”.
Varias empresaslatinoamericanas visitaronla fábrica
durante su año
de apertura y descubrieronque las grúas producidascoincidían con
las mismasnormas de calidad queManitowoc establecealrededor del
mundo.
Las grúas Grove que fabricaen Brasil son idénticas encalidad a
aquéllas hechas enShady Grove, PA EE.UU.
En la fábrica sehan instalado mejoras
considerables, como nuevossistemas de maquinaria y pintura.
Además, esteaño se puso en práctica laplanicación de
recursosempresariales, aumentandoel rendimiento de la
fábrica y reduciendo los costos paralos clientes.
“Todo el mercadosudamericano ha respondidomuy bien a
nuestrasoperaciones en Passo Fundo,”dijo Mauro Nunes,
gerentegeneral de operacionesde Manitowoc en Brasil.“Cuando las
empresas ven nuestra fábrica, lasinstalaciones y la calidad
delas grúas que producimosaquí, inmediatamente hacenuna comparación
con lasmáquinas que fabricamosen EE.UU.”
Esta grúa todo terreno GMK3050
especialmente adaptada será
usada para trabajos de respuesta
en caso de emergencia.
Un año en la fábrica de Passo Fundo
Trabajo de emergencia en AlemaniaUno de los distribuidoresmás
antiguos y estimados de
Manitowoc celebró mediosiglo de servicio en 2013.La empresa
comenzó conuna sola distribuidora deequipos para construcciónen
Denver, Colorado, y desdeentonces ha aumentado a 10localidades en
toda la regiónde las Montañas Rocallosasde EE.UU.
Eric Etchart, presidente ygerente general de ManitowocCranes,
dio una charla sobrela presencia mundial deManitowoc a 40
clientesque estaban representandoa aproximadamente 10empresas de
alquiler.
“Honnen Equipmentes una excelente empresa yes un honor para
nosotrosparticipar en esta celebracióntan especial,”
dijo.“Esperamos con agrado seguirtrabajando juntos por lospróximos
50 años.”
Dave Hull, vicepresidente
superior de ventas ymercadeo de Manitowoc enNorteamérica,
también estabapresente para el evento ehizo entrega de un collage
dela historia de Manitowoc yGrove a su presidente, MarkHonnen. Hull
también dioa Honnen una copia de sucontrato original, en el que
sedetalla su acuerdo de venderla línea de productos Grove.Honnen
Equipment ha sidodistribuidor de Manitowocdesde 1963.
Honnen Equipment cumple 50
Representantes de Honnen
Equipment y Manitowoc Cranes
celebran el 50avo aniversario de
Honnen en el negocio.
La fábrica de Manitowoc en Passo Fundo, Brasil.
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MARZO DE 2014 | LOOKING UP | 7
NOTICIAS
Capital City Group estáatrayendo mucho interés
por su Potain Igo T 130autoerigible, alquilándolaa numerosas
empresas entoda la región del mediooeste de los Estados Unidos.
Para un proyectoreciente, la empresa consede en Columbus,
Ohioalquiló la grúa a BrunerCorp., que la usó parareemplazar un
sistemade manipulación de aireen la Universidad Estatalde Ohio.
Bruner, con sede en
Hilliard, Ohio, usó la Igo T130 para retirar la unidadde
climatización (HVAC)
de un edicio universitariode 5 pisos, y después para
instalar los 10 componentesde un sistema nuevo. Senecesitaron
más de 500elevaciones para completarel proyecto, con la
elevaciónmás pesada llegando a pesar4,1 toneladas.
Mike Schlorman, gerentesuperior de proyectos deBruner, explicó
el beneciode usar la Igo T 130.
“Esta grúa mejoróinmensamente nuestra obra.Nos proporcionó
accesofácil entre los dos edicios.
Con esta grúa especíca enel lugar había gran valor yahorro de
tiempo.”
Una grúa autoerigible Potain Igo T 130 reemplaza el sistema
de
climatización (HVAC) en la Universidad Estatal de Ohio.
La Igo T 130 da un poco de aire en la Universidad Estatal de
Ohio
Una ota considerable degrúas Grove está ayudando aconstruir el
tercer proyectohidroeléctrico más grandedel mundo: la represa
BeloMonte en Para, Brasil.Se espera que esta nuevarepresa produzca
11 000MW, convirtiéndola en lasegunda fuente más grandede energía
hidroeléctricadel país.
En la obra se encuentran14 grúas Grove RT540E,cuatro Grove
RT890E,tres Grove RT765E-2 y dosGrove RT9130E-2. Además,en el sitio
hay cuatro grúas
industriales Grove Yardboss YB4411 ayudando en lostrabajos
de mantenimientode más de 1000 máquinasen el proyecto, entre
ellasexcavadoras, grúas, camiones y montacargas.
“Las grúas Grove estáncomportándose realmente bien en esta
dif ícil obra,”dijo Gustavo Attencia,ingeniero de CCBM, elconsorcio
encargado de laadministración del proyecto.
“El terreno donde las grúastrabajan es sumamenteaccidentado y
las calles sonangostas.” Además, la formacompacta y la exibilidadde
la Yardboss son perfectaspara trabajar en las zonasde
mantenimiento.
Una inmensa ota de60 grúas móviles Grove y tresgrúas de oruga
Manitowocestá ayudando a ampliar laindustria minera en vías
deexpansión de Zambia.
La población de grúasManitowoc en el paísestá creciendo a un
ritmoconstante y se espera quepase de las 100 unidades enlos
próximos meses.
Las grúas, las cualesofrecen capacidades de13,6 a 450 toneladas,
fueronsuministradas por CraneLoad Tech (CLT), distribuidorregional
de Manitowoc con
sede en Sudáfrica.La empresa atribuye la
popularidad de las grúasManitowoc en Zambiaa su facilidad de uso
y versatilidad, como también alapoyo Manitowoc Crane Careque
CLT es capaz de ofrecer.
Todas las grúas estánlocalizadas en cuatro minasgigantescas en
el país, una delas cuales es la mina de cobremás grande de
África.
Las grúas realizan una
variedad de trabajos enel proyecto, tales como
laampliación de sitios actuales,la construcción de minasnuevas y el
mantenimientode plantas. Los trabajos deelevación de las grúas
sellevan a cabo diariamente y varían de recogidas y acarreosa
complicadas elevacionescon tres grúas.
Grove construye una represa brasileña Grove trabaja en minería
en Zambia
Una Grove RT9130E-2 participa en
la construcción de la represa Belo
Monte en Para, Brasil.
Dos grúas móviles Grove realizanuna elevación doble en
unaexplotación minera en Zambia.
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El sismo de 20 segundos de duración
quebró ventanas, dañó edificios ycausó el derrumbe al mar de
una
parte del puerto de la ciudad, pero laPotain MR 225 A de 14
toneladas resultóilesa. Después que una minuciosainspección no
encontró ningún daño enla máquina, ésta retornó rápidamente
alservicio productivo.
Tidd Ross Todd, distribuidor deManitowoc en Nueva Zelanda,
suministróla grúa al contratista principal DominionConstructors. La
empresa constructoracon sede en Auckland se alegró de que
elterremoto potencialmente mortal causara
tan poco daño, como explicó GrantThomas, gerente superior de
proyectospara Dominion.
“Un terremoto de 6,5 grados no escosa de risa,” dijo Thomas. “Si
bien unterremoto no constituye parte de unproceso de prueba
habitual de las grúas,ahora podemos garantizar la
estabilidad y resistencia de las grúas torre Potain,incluso en
esas condiciones extremas.”
La MR 225 A está convirtiendouna ocina vieja en un hotel de lujo
de15 pisos en el centro de la ciudad. Lagrúa, la cual está jada al
edicio a unaaltura de 26 metros, fue erigida en marzo
de 2013 y permanecerá en el proyectode US$35 millones hasta
comienzos de2014.
Equipada con un plumín completode 55 metros y a una altura de
trabajo de52 metros, la grúa está desmantelandoel bloque de ocinas
hasta su esqueleto básico y demoliendo el nivel superior
deledicio. Después añadirá seis pisos más,elevando una diversidad
de materiales
de construcción en general, incluyendohormigón, barras de
refuerzo y vidrio.
Afortunadamente, la grúa no estabaen uso al momento de
ocurrir el sismo,el cual se produjo a las 5:00 pm deldomingo 21 de
julio del año pasado. Fueel terremoto más poderoso registradoen la
región desde 1942. Los serviciosde trenes quedaron interrumpidos
ymuchos edicios fueron dañados, pero laspérdidas nancieras fueron
mínimas, apesar de la magnitud del terremoto.
Robert Carden, director de ingenieríade Tidd Ross Todd, dijo que
la calidadde la MR 225 era de conformidad con lasestrictas normas
de la empresa.
“Nosotros somos representantesde las mejores marcas mundialesque
están fabricadas de acuerdo a lasnormas de calidad más elevadas,
ysuministramos estas grúas empleandoa los individuos de mayor
experiencia.
Este terremoto demuestra que nuestromodelo empresarial da buen
resultado.Estamos muy agradecidos que nadie fueseriamente
lastimado.”
Fundada en 1973, DominionConstructors es una empresaconstructora
privada bien establecida que
ofrece soluciones de construcción a todoslos sectores de la
industria. Es propietariade una enorme ota de equipos
deconstrucción, entre los que se incluye una variedad de grúas
torre, autoerigibles ymóviles.
Tidd Ross Todd es especialista entransporte y elevación con sede
enHamilton. Establecida en 1967, los160 empleados de la empresa
ofrecenla línea completa de grúas torre Potain,grúas de oruga
Manitowoc, grúas móvilesGrove y grúas montadas en camiónNational
Crane a clientes en toda NuevaZelanda.
Una grúa con plumín abatible Potain aguantó un terremoto en
Nueva Zelanda y reanudó
su trabajo casi sin ningún atraso. Punitha Govindasamy nos
informa.
Grúa resisteun terremoto
REPORTAJE A PIE DE OBRA
Una Potain MR 225 A emplazada en Nueva
Zelanda, donde hace poco aguantó un fuerte
terremoto sin sufrir daños.
Operadores trabajan en la Potain MR 225 A que sobrevivió el
terremoto en Nueva Zelanda.
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REPORTAJE A PIE DE OBRA
A lgunas veces un proyecto tambiénrequiere levantar
el ánimo de laspersonas. Eso fue justamente lo que
hizo una National Crane 1300A durantela gira de la grúa montada
en camión porlos EE.UU. transportando dos pedazos decimientos del
World Trade Center que sederrumbó el 11 de septiembre de 2001.
La grúa fue utilizada por MountainCrane Service, una rma con
sede enSalt Lake City, Utah para elevar los dospedazos, uno de 5,4
toneladas y el otro5,9 toneladas de peso. Los pedazos
fueronelevados y colocados sobre un camión deplataforma para una
gira por 31 ciudadesestadounidenses, donde los visitantespudieron
ver los artefactos.
En cada parada, la 1300A elevóuna bandera americana de 181
kgespecialmente diseñada y un asta de bandera sobre los
pedazos, completandoasí la presentación visual.
Paul Belcher, copropietario y director
ejecutivo de Mountain Crane, dijo que la1300A fue una elección
lógica por muchosmotivos.
“Necesitábamos una grúa lo su-cientemente duradera para
conducirla14 645 km durante seis semanas a travésde 31 ciudades,”
dijo. “La 1300A respondióperfectamente a todo lo que le
exigimos,día tras día. Además, la facilidad paramaniobrarla en
lugares como pequeñasciudades americanas y los márgenes
detolerancia limitados de ciudades incluyen-do Chicago, St. Louis e
Indianapolis fue laclave en nuestra elección de esta grúa.”
Durante el recorrido, la 1300Ase detuvo en más de 40
localidadesdiferentes en las 31 ciudades, incluyendolugares en
Illinois, Florida y Texas.
Los pedazos de cimientos del WorldTrade Center fueron exhibidos
enpartidos de béisbol, carreras de autos y celebraciones en
plazas municipales,entre otros tipos de eventos.
Una asociación especial con la
fundación Fallen Warrior tuvo la grúa ylos artefactos en
exhibición en un parqueconmemorativo en Kansas, en honorde los
caídos en Afganistán e Irak, porejemplo.
El convoy partió el 31 de agosto y llegóa su destino nal el 23
de septiembre. Al nalizar la gira, la 1300A retiró lospedazos
y los colocó en camiones conrumbo a sus destinos nales. Belcherdijo
que la grúa se comportó muy bien yes una herramienta valiosa en la
ota deMountain Crane.
“Somos admiradores de la marca
National Crane porque es muy útil paranecesidades especícas
dentro de nuestraota,” añadió. “Por ejemplo, en este viaje las
bases de estabilizadores estabanmuy bien colocadas, lo que
contribuyó apresentaciones más ecientes.”
Mountain Crane presta una innidadde servicios en la región
intermontañosaoeste, incluyendo el mantenimiento deplantas,
trabajos de renería, erecciónde estructuras de acero,
levantamientode paneles prefabricados, construcción y
mantenimiento de parques eólicos,entre otros. Junto con su ocina en
SaltLake City, la empresa tiene una sucursal
satélite en Green River, Wyoming y enElko, Nevada. Su ota
incluye más de100 piezas de equipo.
Mountain Crane adquirió la 1300Ade su sucursal local de H&E
Equipment,un socio EnCORE autorizado que ofreceexcepcional
servicio, además de trabajosde reacondicionamiento y
reparaciónestructural de gran calidad para grúasmarca
Manitowoc.
Histórico recorridode una grúaUna grúa montada en camión
National Crane recorrió los EE.UU. portando pedazos
de cimientos del World Trade Center. Amanda Barbarossa nos
informa.
Una National Crane 1300A hace una parada en Fort Myers, Florida,
para exhibir pedazos de cimientos
del World Trade Center.
Una National Crane 1300A se abre paso por
las calles de Chicago, Illinois, en camino a un
evento conmemorativo.
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Uno de los mayores proyectos deenergía eólica de
Norteaméricarecibió refuerzo de unas grúas de
oruga Manitowoc. Cuatro grúasManitowoc 16000 trabajaron en
Lac
Alfred Wind Farm, el parque eólico demayor tamaño en
Canadá. El proyectocomprendía la construcción de
150 turbinas eólicas capaces deproducir 300 MW de energía.Las
grúas de oruga maniobraron
en terreno montañoso accidentadocerca de la aldea de Amqui,
Quebec,para realizar el trabajo. Elevaron lassecciones superiores
de las torreseólicas, los cuerpos y los rotorescompletos.
Los componentes más pesadoselevados por las grúas fueron
loscuerpos de 72 toneladas, los cualestuvieron que ser elevados
hasta la partesuperior de las torres de 80 metros
de alto. Todas las grúas estabanconguradas con el accesorio
eólico16000, el cual da a la máquina mejorescapacidades para
trabajar con turbinaseólicas.
El proyecto en Lac Alfred no erafácil debido a los caminos
montañosos
y las temperaturas invernales frías.También hubo retrasos
temporalesdebido a nevadas extremas. Inclusoel viento glacial que
soplaba del río SanLorenzo hizo que algunas de las plumasde las
grúas se cubrieran de escarcha.
Aun así, las grúas de oruga Manitowoccumplieron su
trabajo.
Borea Construction, con sede enQuebec, gestionó el proyecto.
Alquilólas grúas de Guay, una empresa dealquiler con ocina central
en Quebec.El proyecto comenzó en mayo de 2012 yse terminó en
octubre de 2013.
Guillaume Gagnon, ayudante delpresidente de Guay, explicó que
ladurabilidad y el diseño de las grúas lespermitieron funcionar
bien en estascondiciones difíciles.
“La Manitowoc 16000 trabajamuy bien en condiciones severas,”dijo
Gagnon. “La grúa tiene buena
tolerancia cuesta arriba, cuesta abajo y en laderas lo que
le permite viajaren terrenos accidentados estandocompletamente
armada.”
Gagnon explicó que la empresa optópor usar las cuatro Manitowoc
16000con accesorios eólicos para el trabajodebido a sus singulares
característicasexcepcionales, incluyendo su elevación
y capacidad, y su resistencia a lascondiciones climáticas
difíciles en elsitio de trabajo.
“Las cuatro Manitowoc 16000resultaron ser la solución
másproductiva, sencilla y ecaz en funciónde los costos,” dijo
Gagnon. “A pesar dela amplia gama de condiciones difícilesque
encontramos en las montañasdurante el proyecto, las Manitowoc16000
fueron excelentes trabajadoras– duraderas, ables y sencillas
demanejar, y nos quitaron un inmensopeso de encima.”
Las grúas estaban conguradascon el accesorio eólico 16000, el
cualincrementa la capacidad y aumentala longitud máxima de la pluma
a95 metros. La Manitowoc 16000 de400 toneladas ofrece 96 metros
depluma cuando está erigida al máximo.
Aparte de las cuatro Manitowoc
16000, Guay envió otras seis grúasde oruga Manitowoc al parque
eólicoLac Alfred.
El parque eólico fue desarrolladopor EDF EN Canada, una
compañíaEDF Energies Nouvelles, líder enel mercado de energía verde
consede en Toronto. EDFT se dedicaal aprovechamiento de
recursosrenovables.
Con ocina central en la ciudad deQuebec, Guay es una empresa
familiarfundada por Jean-Marc Baronet en1964. Baronet continúa
ejerciendo su
cargo de presidente. Guay se especializaen alquiler, aparejo y
transporte degrúas, y cuenta con una de las otas degrúas más
grandes de Norteamérica.Con 15 sucursales en la región, laempresa
es dueña de 550 grúas,
variando entre 2 y 1360 toneladas.El distribuidor de
Manitowoc
Cleveland Crane and Shovel, la empresaque vendió a Guay las
Manitowoc16000, ha vendido grúas a Guaydurante 10 años. Con sede en
BedfordHeights, Ohio EE.UU., la empresa seespecializa en la venta y
alquiler degrúas hidráulicas, grúas de oruga y para
terrenos difíciles. Cleveland Crane andShovel ha estado en
operaciones desde1978 y es uno de los distribuidores másantiguos de
Manitowoc en los EstadosUnidos.
La construcción del Lac Alfred WindFarm fue realizada por la
empresa consede en Quebec, Borea Construction.Especializándose en
la construcción deparques eólicos, la empresa ha instaladocerca de
650 turbinas en todo Canadá.
El proyecto comenzó en mayode 2012 y se terminó en octubrede
2013.
REPORTAJE A PIE DE OBRA
Cuatro grúas de oruga Manitowoc ayudaron a construir el parque
eólico más grandede Canadá. Chris Bratthauar nos informa.
Grandes elevaciones para
vientos fuertes
Una Manitowoc 16000, con la ayuda de unagrúa auxiliar, eleva los
cuerpos de una turbina
eólica en Quebec, Canadá.
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MARZO DE 2014 | LOOKING UP | 13
P. ¿Cuál será el enfoquede Manitowoc Cranes enCONEXPO 2014?
R. Gran parte de CONEXPO 2014se concentrará en contrapesos.
Hemosideado cómo tomar una de las piezasmás sonsas de la grúa – el
contrapeso– y convertirla en una de las piezasmás inteligentes de
la grúa. Eso es todolo que voy a decir por ahora, de modoque
tendrán que llegar y verlo ustedesmismos.
CONEXPO 2014 también seráacerca de tomar nuestros productosque
siempre han sido “buenos” yhacer que sean “excelentes”. Una cosaes
hacer publicidad en una revista yarmar que sus productos son de
buenacalidad. Otra es hacer verdaderamenteinversiones especícas
para asegurar
que sus productos tengan una abilidadcomprobada y mejorada.
Desde la última CONEXPO hemoshecho gestiones signicativas
respecto ala validación de los componentes claveusados en nuestras
grúas por medio denuestro nuevo Centro de vericaciónde productos.
Por ejemplo, el sistemade pluma usado en la nueva RT770Eque hará su
estreno en CONEXPO fueprobado en lo que vendría a equivaler10 años
de uso. Encontramos problemasque podrían surgir a los cuatro,
siete
y nueve años de su vida útil, mucho
después del vencimiento de la garantía, y por diseño los el
iminamos de la grúa.
P. Las grúas de oruga están funcionando bien en
muchaspartes del mundo. ¿Podríaexplicarnos el éxito?
R. El mejoramiento de las grúas deoruga ha estado impulsado por
un parde factores. Su utilización es relativa-mente alta en el
Continente Americano– en realidad han estado trabajando
bastante. Ahora estamos llegando a unpunto donde por
cierto tiempo los clien-
tes no han comprado grúas nuevas, yestán empezando a actualizar
sus otas.Combine eso con importantes proyectosde petróleo y gas
natural, y hasta ungrado limitado la construcción comer-cial, y
encontrará una demanda mayor.
El momento no podría ser mejorpara lanzar tres grúas de oruga
nuevasdurante CONEXPO. Estaremos
ofreciendo a los clientes mayorexibilidad y versatilidad a un
costomenor con una rentabilidad mayor. Seobtendrán costos de
transporte más
bajos, menores costos de preparacióndel suelo, costos más
bajos demantenimiento y mayores capacidadesde elevación. Con
nuestro enfoque enla calidad de los componentes, verá
unmejoramiento de la corrosión hastaen cada tuerca y perno,
incluyendo elacabado de pintura.
P. ¿Cómo está la disposiciónde ánimo de los clientes
ydistribuidores hacia el 2014?
R. Tendremos que comprobarlo máscon los clientes en CONEXPO,
pero engeneral estamos enterándonos que elnegocio está inestable.
Nos encontramosen un período de incertidumbre ylos clientes se
preguntan cuál serála nueva “norma”. Sin embargo, losdistribuidores
están en una posiciónsólida. Desde el debilitamiento inicialdel
mercado, hemos trabajado bien connuestros distribuidores para
evitar quela cadena se abarrote. Existe un buenequilibrio entre la
renovación de otas
y la capacidad de cumplir las solicitudesde entrega
inmediata. En este momentotodos están mitigando su riesgo hastaque
puedan entender cuál será la nueva
norma.
P. ¿Puede darnos algunapredicción para el 2014?
R. Los usuarios y contratistaspodrían ver luz al nal del
túnel,gracias a proyectos más grandes enel petróleo y gas,
especialmente en laregión costera del Golfo de EE.UU.Todavía no
está claro cómo será elnegocio de energía eólica. Seguimos
viendo trabajar las grúas, pero noestamos seguros que se
vaya a traducir
en grandes pedidos a las fábricas. Nopronosticamos un aumento
gigantescode negocios en Latinoamérica.Esperamos que el
mercadorelativamente bueno de grúas de orugacontinúe en el 2014.
Pensamos que una
vez que los clientes vean lo que tenemosen productos
nuevos en CONEXPO – lamejor calidad, los gastos de operaciónmás
bajos, preparaciones más rápidas
y otras características – eso realmenteimpulsará la
demanda. Tengan laseguridad de que Manitowoc Cranestodavía es el
líder global en grúas yCONEXPO reforzará esa posición.
INFORMACIÓN RECIENTE SOBRE LA COMPAÑÍA
Larry Weyers, vicepresidente ejecutivo global de Manitowoc
Cranes, nos dice lo que
podemos esperar ver en CONEXPO 2014 y el año venidero. Damian
Joseph
nos informa.
CONEXPO y más allá
Larry Weyers, vicepresidente ejecutivo global deManitowoc
Cranes.
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Ocho grúas nuevas de las líneas deproductos Manitowoc
seránpresentadas en el stand de la
empresa en CONEXPO 2014.Nuevamente, el stand número 2137 enel
lote Gold será el centro de la acción, y este año Manitowoc ha
ampliado susuperficie a 3500 m2 para dejar espaciopara el
enorme grupo de máquinas queestará presentando.
Los productos en exhibición incluyen
dos exitazos de grúas de oruga queseguramente estarán entre las
estrellasdel evento. Por ahora los detalles son unmisterio, pero
Manitowoc espera que suenorme tamaño atraiga a los visitantes
alstand tan pronto ingresen al recinto ferial.
Larry Weyers, vicepresidenteejecutivo global de Manitowoc en
elContinente Americano, dijo que laCONEXPO 2014 tendrá un
signicadoespecial para la empresa.
“Como empresa siempre estamosmuy entusiasmados de participar
enCONEXPO, pero esta próxima feria vaa ser especialmente memorable
paranosotros,” dijo. “Estaremos ocupandoun stand más grande que la
vez pasada y presentando más grúas. CONEXPOes nuestra
oportunidad para mostrar ala industria nuestra total dedicación
anuestros clientes, desde el suministro delas mejores grúas hasta
el apoyo de esasgrúas durante toda su vida útil, y luegocontinuar
ayudándoles con sus próximascompras.”
Manitowoc Aparte de las gigantescas grúas de
oruganuevas en la feria, también habrá una
tercera grúa de oruga Manitowoc, laMLC165 de 165 toneladas de
capacidad,cuyo lanzamiento ocurrió en bauma 2013en Alemania. Con
tres grúas nuevas,todas lanzadas en el lapso de 12 meses,Manitowoc
reforzará su posicióncomo la marca de mayor conanza enNorteamérica
para grúas de oruga.
GroveGrove presentará cuatro grúas en la feria,
incluyendo dos que harán su estrenoen Norteamérica. La RT770E de
65toneladas y la RT540 de 35 toneladasson nuevas de la línea de
grúas paraterrenos difíciles de Grove. La RT770Eofrece un alcance
de pluma de 42 metrosinigualado, convirtiéndola en el nuevolíder de
su categoría. Mientras tanto, laRT540 es una versión perfeccionada
dela RT540E.
La empresa exhibirá dos de lasmáquinas más populares de los
últimostiempos, la GMK6300L de 300 toneladas y la GMK6400 de
400 toneladas. LaGMK6300L ofrece una enorme plumaprincipal de 80
metros, mientras laGMK6400 ofrece una capacidad deelevación
inigualada combinada con unaserie de innovaciones premiadas.
National CraneEn el stand también estarán dos grúasmontadas en
camión nuevas de NationalCrane, incluyendo una NBT60 de54,4
toneladas, la más grande nuncaantes fabricada por la empresa. Aun
conel tamaño más grande de la NBT60, lagrúa todavía podrá transitar
en carreterassin necesidad de permisos adicionales
en la mayoría de las regiones deNorteamérica.
Habrá una unidad de la serie NBT15que consta de tres modelos
individuales,la NBT 14, la NBT15 y la NBT16, de 9,1 a16,3 toneladas
de capacidad.
ShuttleliftEn el stand también estará la grúa indus-trial
CD5520, la más grande en la línea.La grúa, de la marca Shuttlelift,
ofrece
una capacidad máxima de 18 toneladas.Su diseño es totalmente
nuevo y serviráde plantilla para modelos futuros de lasmarcas
Shuttlelift y YardBoss.
PotainLas grúas torre Potain estaránrepresentadas por una nueva
grúa torrecon plumín abatible MR 418 que es idealpara trabajar en
centrales de energíaeléctrica o edicios súper altos. La Igo T130,
la grúa autoerigible más grande delmundo, también estará en
exhibición y esideal para obras pequeñas y medianas.
Otros serviciosTambién habrá una excelentepresentación de
Manitowoc Crane Care.Se encontrará disponible informaciónsobre
cursos de capacitación, repuestos,servicio y apoyo, tanto como
detallessobre la red global de centros dereacondicionamiento
EnCORE, loscuales siguen ampliándose en todoel mundo. Las personas
interesadasen nanciamiento de grúas tambiénencontrarán bastante
información en elstand de la empresa, disponible a travésdel
personal de Manitowoc Finance.
Grúas enCONEXPO 2014 Manitowoc está una vez más preparado
para destacar su tecnología y grúas más
nuevas y excepcionales de todas sus marcas en la exposición más
grande de equipos
para construcción en Norteamérica.
VISTA PRELIMINAR DE LA FERIA
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VISTA PRELIMINAR DE LA FERIA
Las grúas Manitowoc enCONEXPO 2014 incluyen:
• 2 exitazos de grúas de oruga (nuevas)
• Manitowoc MLC165 (nueva)
• Grove RT770E (nueva)
• Grove RT540 (nueva)
• Grove GMK6400
• Grove GMK6300L
• National Crane NBT60 (nueva)• National Crane serie NBT15
(nueva)
• Shuttlelift CD5520 (nueva)
• Potain MR 418 (nueva)
• Manitowoc Igo T 130
• Fechas: 4 a 8 de marzo de 2014
• Local: Centro de Convenciones de Las Vegas
• Ciudad: Las Vegas, Nevada EE.UU.
• Horario de apertura:
De martes a viernes 9:00 am a 5:00 pm
Sábado: 9:00 am a 3:00 pm
• Stand de Manitowoc:
Stand N° 2137, lote Gold• Temperatura media:
7°C a 21°C
• Más información: www.conexpoconagg.com
El stand de Manitowoc en CONEXPO 2011. La empresa espera estar
aun más ocupada en el evento este año.
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CLIENTE DESTACADO
En tanto que la Grove GMK6400comienza a realizar
proyectosalrededor del mundo, su diseño
innovador está atrayendo admiradoresentre los operadores de
grúas y loscontratistas que los emplean. Esto esespecialmente
cierto en los EstadosUnidos para Greiner Crane, una divisiónde
Greiner Industries con sede en Mount
Joy, Pennsylvania.“Una vez que los contratistas ven laGMK6400
trabajando y lo que es capazde hacer, siempre recibo una
llamadapidiendo usar la grúa nuevamente,”explicó Ben Daugherty,
gerente de ladivisión de grúas. “Nos dicen que nuncahan visto nada
igual a esta grúa.”
Desde 1978, Greiner hace trabajosde elevación y se especializa
en trabajode infraestructura que incluye proyectos
para los sistemas viales y de puentes enPennsylvania, Maryland y
Washington,D.C., entre otros lugares en la región.. Eltrabajo
típico comprende la colocación depaneles de hormigón prefabricados
parasus contratistas. Además, en su extensocurriculum la empresa
incluye proyectosde plantas de tratamiento de aguasresiduales,
construcción de viviendas
residenciales, comerciales y modulares,trabajos de climatización
y proyectos deenergía eléctrica.
La empresa tiene en su ota muchasgrúas de Manitowoc, incluyendo
variasgrúas montadas en camión Grove yNational Crane. Cuando llegó
el momentode actualizar la grúa todo terrenoGrove GMK6300 de la
empresa, vio laoportunidad de distinguirse del grupo.Por eso
recurrió a Stephenson Equipment
con sede en Harrisburg, Pennsylvaniapara una grúa de la próxima
generación.
“Todos mis competidores tienenuna grúa de 500 toneladas.
Cuandoestudiamos la posibilidad de reemplazarla GMK6300, pensé que
era tiempo dehacer algo diferente a ellos,” explicóDaugherty.
“Todavía necesitábamosuna conguración compacta, y con la
GMK6400 no tenía que aumentar a lacategoría de siete ejes para
obtener unacapacidad de elevación mayor. Ahorapuedo competir con
grúas de categoríamás grande y conseguir trabajos de
miscompetidores que antes no podía.”
Desde que recibió la GMK6400,Greiner nunca había estado tan
ocupado,obteniendo trabajos que solían ir a lacompetencia. La grúa,
con su tamañocompacto y la mejor capacidad en su
Con la adición de la nueva grúa todo terreno Grove GMK6400 a su
flota, Greiner Craneestá consiguiendo negocios donde antes no
podía. John Bittner nos explica.
Greiner crece con la GMK6400
Ben Daugherty, gerente de división de grúas de Greiner
Industries, supervisa diversos proyectos que utilizan la GMK6400 de
la empresa.
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CLIENTE DESTACADO
categoría, ha permitido a Greiner hacer
elevaciones que solamente las grúas desiete ejes son capaces de
hacer. Es unahorro de tiempo y dinero por donde sele mire.
“Las grúas de siete ejes requieren másgastos generales – hay más
cosas quemover, más material que colocar como base para la
grúa, se requiere más espacioen la obra,” dijo. “Tener la GMK6400
esun benecio para el contratista porquepuede preparar el sitio de
trabajo parauna grúa más pequeña que ocupa menosespacio; esto se
traduce en ahorro detiempo y dinero para el contratista.”
Un ejemplo de esto es cuandoGreiner trabaja al lado de la
carretera.Las restricciones estrictas de límitede tamaño pueden dar
a la empresasolamente 6 a 9 metros de espacio enla berma. Una grúa
de siete ejes másgrande no cabe en lugares donde laGMK6400 si
puede, y además Greinertiene la capacidad de elevación
adicionalpara trabajar, justo en el punto preciso,como explicó
Daugherty.
El plumín abatible de la GMK6400es otro benecio para Greiner.
Sin elplumín abatible, la pluma MEGAFORM
de cinco secciones completamente
mecánica con sistema de jación Twin-Lock se extiende hasta 60
metros; conel plumín, la grúa puede alcanzar hasta79 metros. Con
esta conguración lagrúa puede ejecutar elevaciones queninguna otra
grúa de seis o incluso sieteejes puede actualmente alcanzar.
“Hasta el momento, he obtenidocuatro trabajos con el plumín
abatibleque nunca habría podido hacer antes,”dijo Daugherty. “Me
coloca en otromercado donde competir y conseguirmás trabajos. Desde
que recibí laGMK6400 hace unos meses atrás, la heestado trasladando
de un trabajo a otro.Ha estado en el patio una sola vez, y ésafue
para instalarle el plumín abatible. Latengo comprometida por los
próximoscinco meses.”
Otro benecio de comprar laGMK6400: servicio y apoyo de
calidadsuperior. Greiner compró la grúa aStephenson Equipment con
sede enHarrisburg, Pennsylvania. Las dosempresas han estado
haciendo negocios
juntas por unos 20 años. Daughertyexplicó que Stephenson
deja de lado loque sea que está haciendo para venir a
arreglar mi problema y ése es un aspecto
muy atractivo – otras empresas notienen ese tipo de apoyo del
producto.Greiner vio la GMK6400 por
primera vez en bauma 2013, dondeDaugherty quedó intrigado por
sudiseño, especialmente por la capacidadde elevación de una grúa de
sólo seisejes. Greiner vio una demostraciónde la grúa en agosto en
la fábricade Manitowoc en Shady Grove,Pennsylvania y después de la
buenaimpresión que le causó la grúa, hizoel pedido a Stephenson. La
empresarecibió la máquina una pocas semanasmás tarde.
“La primera noche que teníamos laGMK6400 la llevamos a trabajar
a unproyecto de un puente,” dijo Daugherty.“No estábamos muy
seguros acercade usar una grúa nueva en el trabajo atan poco tiempo
de haberla adquirido.Había un cargo de US$20 000 por cadahora que
nos pasáramos de la hora denalización programada. Stephensonenvió a
un técnico para que se quedarácon nosotros en la noche por 12
horaspor si llegara a ocurrir algo imprevisto.Ese tipo de apoyo es
impagable.”
La Grove GMK6400 tiene la fuerza de elevación de las grúas
tradicionalmente más grandes, pero en un chasis más compacto, lo
cual permite a Greiner
maniobrar en la obra con más facilidad.
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ENFOQUE DEL PRODUCTO
Cuando se anunció la grúa todoterreno GMK6400, las
expectativaseran grandes. Esta grúa de
400 toneladas de capacidad, que reclama
el título de la grúa de seis ejes másresistente del mundo, tiene
mucho quecumplir. Pero ahora que las GMK6400están trabajando en
todo el mundo y haymáquinas saliendo de la línea deproducción en
forma habitual, Grove estácerca de tener otro éxito en sus
manos.
Hoy en día, es posible encontrar grúasGMK6400 trabajando en
diversos países,incluyendo Francia, Alemania, Canadá,EE.UU.,
Dinamarca, Bélgica, Australia yNueva Zelanda.
Una de las otas más grandes deGrove GMK6400 en el mundo estáen
Francia. En este momento hay seis
máquinas trabajando en el país. Mediaco,la mayor empresa de
alquiler de grúas enFrancia, tiene tres en su ota.
Una importante razón de este éxitoen Francia es que, a pesar de
su tamaño,la GMK6400 cumple fácilmente lasleyes de permisos viales
del país. Todaslas GMK6400 en Francia pertenecen a
empresas de alquiler de grúas. Las grúasse usan para trabajos de
construcciónen general. En especial, los trabajos deampliación y
mantenimiento en renerías
y plantas manufactureras se encuentranentre sus
actividades principales.La primera máquina en llegar a
Francia fue entregada a AltéAD, unespecialista en servicio de
elevación yplantas industriales, en agosto de 2012, y ha
estado en uso casi constante desdeentonces. Un trabajo vio a la
grúa realizaruna variedad de elevaciones de cargapesada en la
ampliación de una fábricade Louis Vuitton. Las otras GMK6400en
Francia pertenecen a las empresasde alquiler SMMI y Foselev, con
sede enLyon y Le Havre, respectivamente.
La empresa de alquiler de grúas MSG
Krandienst GmbH recibió la primeraGrove GMK6400 en Alemania –
lugardonde se fabrica la grúa – en septiembre. Y nuevamente,
la grúa ha permanecido enuso casi constante.
MSG adquirió la grúa debido a quesu tamaño relativamente
compacto y suscapacidades líderes de la industria hacen
que sea una grúa muy versátil, ideal paraobras congestionadas y
trabajo en plantaspetroquímicas.
La GMK6400 de MSG ya ha realizado
una variedad de elevaciones en obras enel sur de Alemania,
incluyendo trabajo enuna planta petroquímica y en un parqueeólico
erigiendo turbinas. MSG espera quelas actividades de la GMK6400
incluyanelevación de cargas pesadas en astilleros,renerías y
centrales de energía eléctrica,como también trabajo de
mantenimiento y construcción de parques eólicos.
Una Grove GMK6400 ya ha viajadomás de lo que la mayoría de las
grúashacen en toda su vida útil. La grúa, depropiedad de Verschoor
Kraanverhurrcon sede en Bélgica, fue enviada de ida y vuelta
al país caribeño de Curaçao – un viaje de aproximadamente 16
093 km.
La GMK6400 fue enviada por tressemanas al otro lado del
Atlántico paraayudar en un importante proyecto deparque eólico
donde elevó mecanismosde 24 toneladas a su lugar en molinosde
viento de 3 MW. La difícil obranecesitaba una grúa capaz de
construirturbinas eólicas de 80 metros de altura encondiciones de
viento muy cambiables.
“Cuando iniciamos nuestro trayectode desarrollo de la GMK6400,
tuvimosla oportunidad de desarrollar una grúaque fuera
verdaderamente diferente y que
diera a los clientes capacidades que noestaban disponibles en
otras máquinas,”dijo Jens Ennen, vicepresidente superiorde
ingeniería e innovación de Manitowoc.“Ver estas ideas convertirse
en realidad yla grúa realizar elevaciones que ningunaotra puede
hacer es una sensaciónmaravillosa.”
Después de todo lo dicho, la GMK6400 de Grove está ganando
premios y
obteniendo negocios nuevos a medida que empieza a trabajar
alrededor del mundo.
Ronan Cloud nos informa.
GMK6400 se distingue
a nivel mundial
Foselev, con sede en Le Havre, Francia, usa una grúa todo
terreno Grove GMK6400 con pintura personalizada.
Operador de grúas holandés Blansjaar BV usa
su nueva grúa todo terreno Grove GMK6400
para una elevación en un sitio de trabajo en
Leiden, Países Bajos.
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www.manitowoccranes.com/conexpo
Cosas grandes están arribando en Las Vegas.
Nuevas grúas, nueva tecnología y nuevas soluciones para hacer
crecer su negocio.Lo encontrará todo en el stand de Manitowoc. No
se lo pierda.
Stand , lote Gold
