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(19) 대한민국특허청(KR) (12) 공개특허공보(A) (11) 공개번호 10-2011-0086351 (43) 공개일자 2011년07월28일 (51) Int. Cl. B62H 3/12 (2006.01) E04H 6/16 (2006.01) B62H 3/00 (2006.01) (21) 출원번호 10-2010-0006033 (22) 출원일자 2010년01월22일 심사청구일자 2010년05월13일 (71) 출원인 서울메트로 서울 서초구 방배2동 447-7 (72) 발명자 이필신 경기도 성남시 분당구 운중동 921번지 산운마을 1205동 503호 (74) 대리인 정영길 전체 청구항 수 : 총 8 항 (54) 카트리지형 자전거 보관대 (57) 요 약 본 발명은 카트리지형 자전거 보관대에 관한 것이다. 이는 특히, 지면에 고정되는 지주; 상기 지주를 중심으로 회전가능토록 설치되는 동작프레임의 둘레의 원주방향에 일정간격 이격되어 복수조의 자전 거거치대가 연결되고, 상기 자전거거치대는, 전방휠지지부와 후방휠지지부로서 이루어진다. 이에 따라서, 자전거를 최소의 공간에서 최대의 집약도를 갖도록 보관하여 공간활용성을 극대화 하는 것이다. 대 표 도 - 도2 공개특허 10-2011-0086351 -1-

(19) 대한민국특허청(KR) (12) 공개특허공보(A)news.seoul.go.kr/gov/files/2013/11/5279a20714c584.88564230.pdf · [0014] 상기 자전거거치대는, 전방휠지지부와

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(19) 한민 특허청(KR)(12) 공개특허공보(A)

(11) 공개 10-2011-0086351

(43) 공개 2011 07월28

(51) Int. Cl.

B62H 3/12 (2006.01) E04H 6/16 (2006.01)

B62H 3/00 (2006.01)(21) 원 10-2010-0006033

(22) 원 2010 01월22

심사청 2010 05월13

(71) 원

울 트

울 2동 447-7

(72)

필신

경 도 남시 당 운 동 921 지 산운마1205동 503

(74) 리

체 청 항 수 : 8 항

(54) 카트리지 거 보

(57) 약

본 카트리지 거 보 에 한 것 다.

는 특 , 지 에 고 는 지주;

상 지주 심 가능 치 는 동 프 원주 향에 간격 격 어 복수

거거치 가 연결 고,

상 거거치 는, 지지 후 지지 루어진다.

에 라 , 거 공간에 집약도 갖도 보 하여 공간 극 하는 것 다.

도 - 도2

공개특허 10-2011-0086351

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특허청

청 항 1

지 (E)에 고 는 지주(10) 원주 향 에 거 수직 향 워 보 하는 복수 거 거치

(50) 비 ,

상 거 거치 (50)는, 지지 (51) 후 지지 (55)가 연결 는 루어진 카트리지

거 보

청 항 2

1항에 어 , 상 거 거치 (50)는, 지주(10) 심 치 는 동 프 (30)

에 치 는 것 특징 하는 카트리지 거 보

청 항 3

1항에 어 , 상 거 거치 (50)는, 상 동 프 (30) 가 드 (35) 심 수직운동하는

지지 (51) 동 프 (30) 가 드 심 수직운동 하 수평운동하는 후 지지 (55)

루어진 것 특징 하는 카트리지 거 보

청 항 4

1항 내지 3항 어느 한 항에 어 , 상 거 거치 (50)는, 도어(85) 갖는 하우징(80) 내측에

치 ,

상 하우징(80)에 치 는 스 치 시 동 프 (30) 동 에 해 지주(10) 심 동

치 는 것 특징 하는 카트리지 거 보

청 항 5

3항에 어 , 상 지지 (51)는, 가 드 (35) 라 동하도 치 는 상 몸체(51a)에 거

(70) (73)과 지지 (75) 택 는 어느 하나가 지지 는 걸림 (51c)가 치 고,

상 후 지지 (55)는, 가 드 에 수직 는 하 몸체(55a)에는 상 하 몸체 심 슬라 하

여 수평 향 돌 후 (77) 걸 지지 는 후 걸림 (55b)가 치 상 하 몸체 하

측에 동 프 에 고 는 경사링크(55e)가 연결 는 루어진 것 특징 하는 카트리지

거 보

청 항 6

5항에 어 , 상 상 몸체(51a)는, 측에 수단(51d) 통하여 다단 가능한 상 가

변몸체(51e)가 연결 는 것 특징 하는 카트리지 거 보

청 항 7

5항에 어 , 상 하 몸체(51a)는, 에 스프링(55c) 개재 는 것 특징 하는 카트리지 거

청 항 8

4항에 어 , 상 하 몸체(55a)는, 하우징(80)에 연결 는 도어(85) 지 (91)에 감 (93) 개재하

여 연결 는 크랭크 (95) 상 크랭크 (95)에 연결 단 가 울러(97a) 갖는 크랭크암(97) 지지

어 도어 개 시 거 거치 가 동상승 치 는 것 특징 하는 카트리지 거 보

술 야

공개특허 10-2011-0086351

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본 지 에 고 는 지주 심 가능 치 는 동 프 원주 향에 간격[0001]

격 어 복수 거거치 가 연결 고,상 거거치 는 지지 후 지지 루어

거 공간에 집약도 갖도 보 하여 공간 극 하는 카트리지 거 보

에 한 것 다.

경 술

, 거 실 지 시 보 나 주차 하여 도 변, 공동 주차 지 등에 거치 프 과[0002]

함께 지 는 거 보 가 치 어 다.

특 , 상 거치 프 통상, 한 " ∩" 곡 프 지 등에 복수개 치하여 고 함[0003]

, 러한 상 곡프 사 거 앞 퀴 수 시켜 도 없 지지하고 별도 수단

거 체결하고 는 실 다.

상 거 보 는 하나 많 비 과 어 움 고 특 공간에 [0004]

치할 수 없는 하여, 필 한 치에 치 지 못하고 가 생하고 다.

또한, 공원 등에 가 에 거 보 가 치 는 경우, 치 지 보 등에 비 고[0005]

비경 단 과, 거 주차시 개별 거 각각 수 에 없어, 빈 한 도난 생과 미

해치는 등 생하고 다.

특 , 도에 상 거 보 치 하여, 보행공간 보행 보행 어 고, 도 쪽[0006]

돌 거치 프 등에 하여 치 않 안 사고 시키는 등 큰 었다.

같 개 하 하여 등 실 신안 435905 에 식 거 보 시 개시 어 그 [0007]

도1에 같 , 보 스(100) 내 에 치 는 수직 거치 (200)는 거(a) 앞 퀴가 하늘 향하

도 운 상태 보 수 도 크게 3 , 상 보 스(100) 내 닥 에 치 는

수직 프 (210)과, 상 수직 프 (210) 상단에 수평 치 통공 심 가지는 거치

프 (220)과, 상 거치 프 (220)에 수직 상단 치 는 가 드 프 (230) 다.

상 같 거 보 시 , 보 스(100) 내측에 거 수직상태 들어 거치프 (220) 가[0008]

드 프 (230) 상 에 거 아 수직상태 보 함 공간 하게 는 것 다.

그러나, 상 같 거 보 시 , 사 에 해 수직 향 에 는 거치 프 (220)[0009]

상측에 거 수직 향 거나 내 수 어야 어 약 나 어린아 등 그 사 들게

는 단 는 것 다.

또한, 상 거 수직상태 거치하는 복수 보 스(100)가 한 폭 갖도 하고 수평 향에 연결[0010]

는 루어 그 치공간 할 수 없게 는 는 것 다.

해결하 는 과

상 같 래 들 개 하 한 본 , 거 공간에 집약도[0011]

갖도 보 하여 공간 극 할 수 도 하고, 어린 나 약 도 쉽게 거 거치시켜 보 할

수 도 하 , 폐공간에 다수 거 보 하여 실 염 차단할 수 도 하고,

지하 주차 공간 보 에 미 한 할 수 도 하는 카트리지 거 보 공

하는 다.

과 해결 수단

본 상 달 하 하여, 지 에 고 는 지주;[0012]

상 지주 심 가능 치 는 동 프 원주 향에 간격 격 어 복수 [0013]

거거치 가 연결 고,

상 거거치 는, 지지 후 지지 루어진 카트리지 거 보 공한다.[0014]

한편, 본 거거치 는, 동 프 에 수직운동하는 지지 상 동 프 치에[0015]

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수평운동하는 후 지지 루어지고, 상 지지 는 동 프 에 비 는 가 드 라

동하도 치 는 상 몸체 측에는 과 지지 택 는 어느 하나가 지지 는 걸림 가

연결 , 상 후 지지 는 하 몸체에 후 걸 지지 는 후 걸림 가 연결 상 동 프

에 지지 는 하 몸체 에 스프링 개재하여 지지 는 경사링크가 연결 는 루어진 카트리

지 거 보 공한다.

한편, 본 하 몸체는, 케 스에 연결 는 도어 지 에 감 개재하여 연결 는 크랭크 상[0016]

크랭크 에 연결 는 크랭크암 통하여 동상승 치 는 카트리지 거 보 공한다.

상과 같 본 에 하 , 거 공간에 집약도 갖도 보 하여 공간 극[0017]

하고, 어린 나 약 도 쉽게 거 거치시켜 보 하 , 폐공간에 다수 거 보 하여 실 염

차단하고, 지하 주차 공간 보 에 미 한 하는 과가 는 것

다.

도 간단한

도1 래 거 보 시 도시한 측 도 다.[0018]

도2는 본 에 거 보 도시한 사시도 다.

도3 본 에 거 보 거 보 상태 도시한 평 상태도 다.

도4는 본 에 거 보 착상태도 다.

도5는 본 에 거 보 거 착상태 측 도 다.

도6 본 에 거 보 후 지지상태 사시도 다.

도7 본 에 거 보 후 걸림 동 상태도 다.

도8 본 다 실시 에 걸림 사시도 다.

도9는 본 에 거 보 도어개 에 후 걸림 동 상태 단 도 다.

실시하 한 체 내

하, 첨 도 에 거하여 본 실시 상 하게 하 다 과 같다.[0019]

도2는 본 에 거 보 도시한 사시도 고, 도3 본 에 거 보 거 보[0020]

상태 도시한 평 상태도 , 도4는 본 에 거 보 착상태도 고, 도5는 본 에

거 보 거 착상태 측 도 고, 도6 본 에 거 보 후 지지상태 사

시도 , 도7 본 에 거 보 후 걸림 동 상태도 고, 도8 본 다 실시

에 걸림 사시도 , 도9는 본 에 거 보 도어개 에 후 걸림

동 상태 단 도 다.

본 거 보 (S)는, 지 (E)에 고 는 지주(10) 원주 향 에 복수 거 거치 (50)[0021]

비하 지주(10) 심 치 는 동 프 (30) 립 루어진다.

, 상 거 거치 (50) 측에 도어(85) 갖는 하우징(80) 치 다.[0022]

하여, 상 하우징(80) 내측 에는 거 거치 (50) 동 울러(83)가 어 치[0023]

다.

상 동 프 (30) , 각각 거 거치 (50) 지지하는 가 드 (35) 비 다.[0024]

상 거 거치 (50)는, 상 동 프 (30)에 수직운동하는 지지 (51) 동 프 (30) [0025]

치에 수평운동하도 치 는 후 지지 (55) 루어진다.

한편, 상 지지 (51)는, 상 몸체(51a)가 동 프 (30)에 비 는 가 드 (35) 라 동하도[0026]

치 상 몸체(51a)에 거(70) (73)과 지지 (75) 택 는 어느 하나가 지지 는

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걸림 (51c)가 비 다.

다 한편, 상 상 몸체(51a)는, 동 프 가 드 에 착 어 수직 향 동 는 상 가변몸체[0027]

(51e) 에 연결 다.

, 상 상 가변몸체(51e)는, 연동 는 스 그리고 상 스 가 지지 는 치결[0028]

합 루어진 수단(51d)가 비 어 상 몸체가 상 가변몸체 심 수직 향 가변

그 가능 다.

그리고, 상 걸림 (51c) 또는 하 후 걸림 는 치(51f)가 비 다.[0029]

상 후 지지 (55)는, 하 몸체(55a)에 슬라 어 가변가능 후 (77) 걸 지지 는 후 걸[0030]

림 (55b)가 연결 상 동 프 에 지지 는 하 몸체 에 스프링(55c) 개재하여 동

프 에 고 는 경사링크(55e)가 비 다.

또 다 한편, 상 하 몸체(55a)는, 하우징(80)에 연결 는 도어(85) 지 (91)에 감 (93) 개재하여[0031]

연결 는 크랭크 (95) 상 크랭크 (95)에 연결 는 크랭크암(97) 통하여 동상승 치 다.

, 상 크랭크암(97) 단 에 울러(97a)가 비 는 루어진다.[0032]

그리고, 상 동 프 , 동 (미도시) 연결 는 하우징(80) 에 치 는 어[0033]

스 치(미도시) 동 에 해 한 스 치 다.

상 같 루어진 본 동 한다.[0034]

도2 내지 도9에 도시한 같 본 , 지주(10)에 는 동 프 (30) 에 [0035]

거(70) 거치가 가능한 복수 거 거치 (50)가 비 어 공간상에 수직 향 원주 라 복

수 거 동시에 보 할 수 게 다.

, 상 거 거치 (50)는 에 어 치 수도 나, 지등에 한 염등 지 도어[0036]

(85) 갖는 하우징(80) 내측에 치 는 것 다.

그리고, 상 하우징(80)에 치 는 도어(85)나 거 거치 (50)에 비 는 치(51f) 등 RFID [0037]

한 치등 키나 수동키 통하여 치 할 수 다.

하여, 상 지주(10) 심 치 는 동 프 (30) 원 나 태양 지등 한[0038]

체공 원 통하여 동 하는 동 동 에 해 하우징(80) 에 치 는 스 치 시 원하

는 치 지 동 치 다.

, 상 거 거치 (50)는 에 동 울러(83)가 비 어 하우징(80) 내측 라 지지 어 [0039]

동 다.

그리고, 상 동 프 (30)에는 가 드 (35) 비 어 거(70) (73)과 후 (77) 각각 지지[0040]

하 상 수직운동과 후 수직 수평운동 동시에 수행하도 함 거 거치할

그 함 거 거치가 하게 한다.

한편, 상 지지 (51) 상 몸체(51a)는 고 식 할 수도 나 다양한 크 거 거치가[0041]

가능 상 몸체(51a) 측에 수단(51d) 통하여 다단 가능한 상 가변몸체(51e)가

비 어 수단 누 에 연결 는 스 가 동 어 동가능 므 거

크 에 상 없 지지할 수 게 다.

상 후 지지 (55)는 하향시 하 몸체가 경사링크(55e) 심 승하강할 후 (77) 걸 지지[0042]

는 후 걸림 (55b)가 하 몸체 심 하향하 수평운동하도 어 하향시 거(70)가 측

돌 어 하게 거치 리할 수 게 다.

, 상 하 몸체 에는 스프링(55c) 개재 어 갑 스런 낙하에 한 안 사고 지하게 다.[0043]

다 한편, 상 하 몸체(55a)는, 하우징(80)에 연결 는 도어(85) 지 (91)에 감 (93) 개재하여 연[0044]

결 는 크랭크 (95) 상 크랭크 (95)에 연결 는 크랭크암(97) 통하여 지지 어 상 도어(85) 개

시 크랭크암(97) 하강하도 어 거 하게 다.

또한, 상 도어 닫 에는 하 몸체(55a) 지지하는 크랭크암(97) 상승 어 거 수직 향 지[0045]

공개특허 10-2011-0086351

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지한 후 하우징(80) 내측에 다.

, 상 크랭크암(97) 상단과 하 몸체(55a)가 동 울러(83) 통하여 지지 는 하우징(80) 내측[0046]

동 수평 지 어 복수 거 거치 (50)가 지주 심 할 하우징(80) 내측

라 연스럽게 할 수 게 다.

그리고, 상 하우징(80) 측에는 동 연결 는 스 치 시 원하는 치에 지 어 한[0047]

동 에 해 도어 개 시 신 거가 돌 어 거 하게 찾 수 도 는 것 다

10...지주 30...동 프[0048]

35...가 드 50... 거 거치

51... 지지 55...후 지지

70... 거 73...

80...하우징 85...도어

95...크랭크

도 1

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도 2

도 3

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도 4

도 5

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- 8 -

도 6

도 7

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- 9 -

도 8

도 9

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