Experiencia chilena e internacional en la contruccion de paviemnto de concreto

Congreso Internacional deXIV Infraestructura Vial& Expo Vial y TransporteLima, 21 y 22 de Agosto 2015

INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIÓN Y GERENCIA – ICGe-mail: [email protected] / Web: www.construcción.org

Experiencia Chilena e Internacional en la Construcción de Pavimentos de ConcretoLima, Agosto 2015

Casos y Experiencias

Cerro Sombrero -Onaissin

Colonia Yungay-Quellon

Tara - Compu

Cauquenes -Chanco

Camino La Polvora Ruta 60CH

La Zaranda – El Toqui

Mahuidanche –Misión Inglesa

Ruta G84



Experiencias de construcción con equipos de moldaje deslizante en Chile

Ruta 257CH Sector Uno Cerro Sombrero –Onaissin. Provincia de Tierra del Fuego

Ruta M50 Cauquenes – Chanco. Sector Tutuvén - Chanco

Reposición Ruta 5, Colonia Yungay – Quellón


Camino Colina Ruta 57 R.M.Reposición Ruta 5, Tramo Tara – Compu

Ruta 257CH Sector Dos Cerro Sombrero –Onaissin. Provincia de Tierra del Fuego



Ho (m3)

66294


Pavimentación de la Troncal de TranSantiago de Avenida Departamental

La Florida, Santiago

Pavimentación Avenida Colón –Talcahuano - Concepción

Casos de Pavimentación

Urbana



Pavimentación con uso de Rodillos Vibratorios

Trabajos de pavimentación Puerto Montt (Chile)

Experiencia con Pavimentadora con Moldajes Fijos

Pavimentación del Aeropuerto AMB



Experiencia con Pavimentadora con losas adyacentes como elemento confinante

Consideraciones según el tipo y configuración del equipo de pavimentación



Ejemplo de mala utilización de un equipoEn caso de utilizar el

aditamento de terminación mecánico

este debe estar sincronizado con la

velocidad de avance de la pavimentadora…

… si no es así mejor no emplearlo

Algunas comentarios y experiencias• Importancia del Suministro del

hormigón en la continuidad de laejecución y su efecto en el IRI.

• Importancia del diseño dedosificaciones que garanticen unequilibrio entre la trabajabilidadoptima y la consistenciaadecuada de las mezclas.

• Tiempos, momentos adecuados yprecauciones para el desarrollode las actividades de terminación,curado y corte de juntas.

• Aspectos a considerar en loreferente al corte delgado dejuntas.



Humectar canchas previa colocación del hormigón.Fuente: A. Vilicic

Planta I de HG, tramo III, Tierra del Fuego.

Volumen de transporte.Distancias de transporte.

Tipo de camión.

Cantidad de camiones según distancia al frente.Camiones adicionales por falla.

Fuente: A. Vilicic



Mayor velocidad de descarga disminuye el riesgo de interrupciones y contribuye a mayores avances

Compatibilizar:- Capacidad de Suministro de la

planta.- Distancia de la planta y acceso al

frente de obra.- Consistencia y trabajabilidad de

la mezcla.

Alimentación desde camión mixerExtremadamente lento el

suministro lo cual condiciona el ritmo de avance y el

aumento en la probabilidad de detenciones que generan

puntos donde afectará la regularidad del pavimento



Ejemplo de una mala práctica

Todo esto se evitaría con un diseño adecuado de la mezcla que permita tener una consistencia que evite la caída del borde después del paso de la pavimentadora

Terminación del Hormigón



Zona de inicio de faena con pavimentadora



Pavimentación Nocturna para reducir el efecto del gradiente térmico de la zona del proyecto que determine un elevado alabeo de construcción

Elementos complementarios para facilitar la aplicación de membranas de curado y evitar la perdida de aguaAplicación de Alcohol Alifático (Retardante de evaporación)

Aplicación de Membrana de Curado



Retardador de fraguado – alcohol alifático



Empleo de mantas húmedas

Agilizar la apertura al tránsito mediante la implementación de la medición de la madurez con miras a determinar si el pavimento cuenta con la resistencia mínima necesaria para autorizar

la circulación

Incorporación del concepto de Madurez



Relación entre la temperatura y el tiempo de curado del hormigón.



Fuente Rafael Gonzalez (ISCYC)



Técnicas de rayado empleadas en Chile

Planta de producción bajo 2”.

Producción de Áridos No heladizos.

Fuente: A. Vilicic

Terraplén. Piedras.



MÉTODO 1:• Con máquina convencional (autopropulsada o no)

refrigerado por agua, disco gira a favor del avance de la máquina

• Corte con disco convencional (espesores en torno a los 3,2 -3,5 mm.)

• Corte de 1/3 de espesor de losa para garantizar la inducción REAL de la grieta en el espesor total de la sección de hormigón.

Métodos de Corte Tradicional

MÉTODO 2:• Corte en seco con método Soffcut® o similar (disco gira contra

el avance de la máquina con patín de contacto en el punto de corte para evitar desportillado de junta)

• Disco debe resistir altísimas Tº generadas x abrasión en seco, solo refrigerado x aire (espesores desde 2,1 mm. Cortando 1/6 de espesor de losa)

• Puede inducir efectivamente grietas desde bastante menos profundidad que en corte x agua, pero se recomienda en obras públicas cortar al 1/3 espesor losa.

Considera posterior sello de la junta contra agua e incompresibles (cordón de respaldo, bitúmen, etc)

Suficientes y adecuados equipos de corte



Corte delgado para juntas sin selloMÉTODO:

• Con máquina convencional (autopropulsada ideal ! o no) refrigerado por agua con método Soffcut® o similar

• Corte con disco de espesor = 2,0 y 2,1 mm.• Corte de 1/3 de espesor de losa en 1 pasada para

garantizar la inducción REAL de la grieta en el espesor total de la sección de hormigón, tanto en obras privadas como públicas.

• No considera posterior sello de la junta contra agua ni incompresibles.

En qué fijarse a la hora de seleccionar el disco?• Espesor de segmento o pastilla

diamantada < 2,4 mm medido conmicrómetro.

• Espacio entre segmentos(garganta) mínimo asegura menortensión en el borde del hormigón yevita desportillamiento

• Disco debe tener segmentosdiamantados o pastillas barredorasen zona de desgaste (soldadurasegmento-cuerpo)

• En caso de fisura en el cruce decortes, usar espaciadores tipoSoffcut

Características del Disco

Desgaste normal del disco x abrasión

FlancheTuerca

Eje de maquina

Material de contornos

Partículas de corte



Otras recomendaciones asociadas a la generación de juntas

Ejemplo de mala práctica



Limpieza de cajas e instalación de cordón de respaldo.

Recomendaciones si es que se

aplica sello

Tarea pendiente



Contención temporal paraevitar la caída del borde o eldescascaramiento prematuroMéxico

Temas relacionados con las barras de traspaso México



http://www.youtube.com/watch?v=2z9P7qbeEig

Proyecto de Rehabilitación de la Ruta 24 (Uruguay) mediante el uso dRecapado de Hormigón Adherido.

Equipo de Pavimentación Wirtgen SP500

Uruguay

Traducción del documento“Guide to Concrete Overlays,”

3rd Edition



Hidrolavado a presión

Se procede a la preparación de la superficiemedio del hidrolavado, que es una tare

fundamental para garantizar la adherencrequerida.

Barrido con aire comprimido

Permite la eliminación de finos que perjudiaquella adherencia.

Equipo de Fresado

Proyecto de Rehabilitación de la Ruta 24 (Uruguay)








Repaso de la membrana posterior a los cortes


Cortesoportunosaparte dela adecuada preparaciónde la capa asfálticaaseguran una buenaadherenciadelas capas

Temas relacionados con la texturado y rayado México



Instructivo de Difusión de NuevasTecnologíasy

Especificaciones Técnicas Pavimentos

(LNV - Dirección de Vialidad)

Ruta 7 Carretera AustralEl Toqui - La Zaranda

Uso de fibras en Pavimentos delgados de losas cortas



Uso de fibras en el hormigón para pavimentos

Acceso a Obras de Construcción de la Clínica Universidad de los Andes (Santiago)

Tramo de Prueba con fibras metálicas Laboratorio Nacional de Vialidad

Hormigón con fibra estructural.



Tramo de prueba de pavimento de Hormigón ultradelgado con fibras Planta Ready Mix - Quilicura

Tramo de Prueba de Pavimentos Ultradelgados de Hormigón con Fibras – El Trebal



Prueba Melón – Brotec- Icafal

Mahuidanche – Misión Inglesa Pavimento Ultradelgado de Hormigón con Fibra (a la fecha más de 3 años en Servicio)



Mahuidanche – Misión Inglesa – abril 2015 (3 años)

Construcción Tramo Pavimento Ultradelgado de Hormigón con fibras. Ruta G84

2013



Junio 2013

Octubre 2014

Ruta G 84

Pavimento Ultradelgado de Hormigón con Fibras



Pavimento Ultradelgado de Hormigón con Fibras Ruta G-84

Avenida Bilbao con Amapolas

Nueva Generación de Texturas Superficiales de pavimentos de Hormigón



Tramos de prueba Laboratorio Nacional de Vialidad - Chile









Ing. Mauricio Salgado Torres M.Sc. Muchas Gracias!!!

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