Alat kontrol merupakan komponen-

komponen otomatis yang biasanya

digunakan untuk menutup dan

membuka rangkaian catu daya ke

motor.

Diantaranya :

› Relay

› Kontaktor

› Starter

Tipe Wiring Diagram dari sebuah motor yang menerapkan sebuah kontaktor dansebuah Potential Magnetic Relay (PMR) sebagai Motor -Starting Relay.

Run-Load Amperage:

› Arus yang digunakan saat motor bekerja.

Locked-Rotor Amperage:

› Rotor akan terkunci ketika arus melebihibatas LRA.

Relay adalah komponen elektronika berupasaklar yang digerakan oleh arus listrik.

Secara prinsip, Relay merupakan tuas saklardengan lilitan kawat pada batang besi didekatnya.

Contohnya Solenoid :› Ketika Solenid dialiri arus listrik, tuas akan tertarik

karena adanya gaya magnet yang terjadi padaSolenoid, sehingga kontak saklar akan menutup.

› Pada saat arus dihentikan, gaya magnet akanhilang, tuas akan kembali ke posisi semula dankontak saklar kembali terbuka.

Coil terhubung antara terminal 1 dan 3.Terminal 2 dan 4 terhubung oleh kontak NO.Terminal 4 dan 5 terhubung oleh kontak NC.

Secara sederhana relay elektromekanis

ini didefinisikan sebagai berikut :

› Alat yang menggunakan gaya

elektromagnetik untuk menutup (ataumembuka) kontak saklar.

› Saklar yang digerakkan (secara mekanis)

oleh daya/energi listrik.

Konfigurasi dari kontak-kontak relay adatiga jenis, yaitu:› Normally Open (NO), apabila kontak-kontak

tertutup saat relay dicatu

› Normally Closed (NC), apabila kontak-kontak terbuka saat relay dicatu

› Change Over (CO), relay mempunyaikontak tengah yang normal tertutup, tetapiketika relay dicatu kontak tengah tersebutakan membuat hubungan dengan kontak-kontak yang lain.

1. SPST (Single Pole Single Throw) : Relay ini memiliki empat

terminal. Dua terminal kumparan (coil) dan dua terminal

saklar (A dan B) yang dapat terhubung dan terputus.

2. SPDT (Single Pole Double Pole) : Relay ini memiliki lima

terminal. Dua terminal kumparan (coil) dan tiga terminal

saklar (A,B, dan C) yang dapat terhubung dan terputus

dengan satu terminal pusat. Jika suatu saat terminal A

terputus dengan terminal pusat (C) maka terminal lain (B)

terhubung dengan terminal C, demikian juga sebaliknya.

3. DPST (Double Pole Single Throw) : Relay ini mempunyai

enam terminal. Dua terminal kumparan (coil), dan empat

terminal merupakan dua pasang saklar yang dapat

terhubung dan terputus (A1 dan B1 - A2 dan B2).

4. DPDT (Double pole Double Throw) : Relay ini mempunyai

delapan terminal. Dua terminal kumparan (coil), enam

terminal merupakan dua set saklar yang dapat terputus

dan terhubung (A1,B1,C1 dan A2, B2, C2)

Jenis-Jenis Relay

Foto-Foto Relay

Kontaktor adalah jenis saklar yang bekerja secaramagnetik yaitu kontak bekerja apabila kumparandiberi energi.

The National Manufacture Assosiation (NEMA)mendefinisikan kontaktor magnetik sebagai alatyang digerakan secara magnetik untukmenyambung dan membuka rangkaian daya listrik.

Tidak seperti relay, kontaktor dirancang untukmenyambung dan membuka rangkaian daya listriktanpa merusak.

Beban-beban tersebut meliputilampu, pemanas, transformator, kapasitor, danmotor listrik.

Foto dan Wiring Diagram (kontaktor).

Starter atau motor starter mirip dengan

kontaktor.

Dalam beberapa kasus, kontaktor bisa

dikonversi ke motor starter.

Namun motor starter berbeda dengan

kontaktor karena memiliki overload

protector untuk motor yang dipasang

dalam kerangkanya.

Gambar Motor Starters.

Motor listrik yang digunakan dalam

AC, pemanas, peralatan dan sistem

refrigerasi adalah komponen yang

mahal.

Karena motor ini mengkonsumsi energi

listrik yang besar, komponen ini layak

mendapatkan perlindungan terbaik

mungkin dalam batas-batas ekonomi

dirancang dengan baik sistem.

Dua buah motor dalam sirkuit yang sama, dibantu oleh konduktor yang samatetapi memiliki kebutuhan Overload yang berbeda.

Fuse tidak hanya melindungi satu sirkuit saja, tetapi melindungi semua sirkuit.

Perlindungan yang melekat disediakan

oleh overloads termal internal dalam

gulungan motor atau termal diaktifkan

snap-disc (Bimetal). Jenis yang sama

perangkat yang digunakan dengan

motor terbuka dan kedap udara.

Perlindungan eksternal sering diterapkan

pada perangkat daya ke kontaktor

motor atau Starters.

Perangkat ini digerakkan oleh overload

dengan memutuskan rangkaian ke koil

kontaktor.

Contoh External Motor Protection.

Nasional Electrical Code (NEC), atau NFPA70, adalah standar regional adoptable untuk instalasiaman kabel listrik dan peralatan di Amerika Serikat.

NEC, sementara tidak memiliki peraturan yangmengikat secara hukum seperti yang tertulis, dapatdan sering diadopsi oleh negara-negara, kota dankota-kota dalam upaya untuk membakukanpenegakannya praktek listrik yang aman dalamyurisdiksi masing-masing. Dalam beberapakasus, NEC diubah, diubah dan bahkan mungkinditolak sebagai pengganti peraturan daerah yangdipilih oleh badan yang mengatur setiap lokaltertentu.

NEMA, National Electrical ManufacturersAssociation, adalah 'Asosiasi Peralatan Listrik danProdusen Medical Imaging ' di Amerika Serikat. Inididirikan pada tahun 1926 dan mempertahankankantor pusatnya Rosslyn, Arlington, Virginia, dekatWashington, DC sekitar 450 perusahaan anggota Itsproduk manufaktur yang digunakan dalamgenerasi, transmisi, distribusi, kontrol, dan akhirpenggunaan listrik.

Produk ini digunakan dalam utilitas, industri, aplikasikomersial, institusional, dan perumahan. AsosiasiMedical Imaging & Technology Alliance (MITA) Divisimerupakan produsen mutakhir peralatan pencitraanmedis diagnostik, termasuk MRI , CT , x-ray , dan USGproduk.

NEMA mendefinisikan standar untuk berbagaikelas selungkup listrik biasanya digunakandalam aplikasi industri.

Masing-masing berperingkat untuk melindungiterhadap kondisi lingkungan yang ditunjuk.

Sebuah kandang NEMA khas mungkin dinilaiuntuk memberikan perlindungan terhadapbahaya lingkungan seperti air , debu , minyakatau pendingin atau atmosfer yangmengandung zat korosif seperti asetilena ataubensin.

Sebuah daftar lengkap dari jenis kandangNEMA tersedia dari situs NEMA.

NEMA

Type Definisi

1 Tujuan umum. Melindungi terhadap debu, cahaya, dan percikan tidak langsung tetapi tidak debu-ketat, terutama mencegah kontak

dengan bagian aktif, digunakan di dalam ruangan dan di bawah kondisi atmosfer normal.

2 Drip-ketat. Mirip dengan tipe 1 namun dengan penambahan perisai tetes, digunakan di mana kondensasi bisa berat (seperti dalam

kamar pendingin dan binatu).

3 dan 3S Cuaca-tahan. Melindungi terhadap bahaya cuaca seperti hujan dan hujan es, digunakan di luar ruangan di dermaga kapal, dalam

pekerjaan konstruksi, dan dalam terowongan dan kereta bawah tanah.

3R Ditujukan untuk penggunaan di luar ruangan. Menyediakan tingkat proteksi terhadap air hujan yang jatuh dan pembentukan es.

Memenuhi masuk batang, hujan, icing eksternal, dan karat-tahan uji desain.

4 dan 4X

Kedap (cuaca). Harus mengecualikan setidaknya 65 GPM air dari 1-in. nozzle disampaikan dari jarak tidak kurang dari 10 ft selama 5

menit. Digunakan di luar ruangan di dermaga kapal, dalam catatan hariannya, dan dalam pembuatan bir. Model 4X memiliki

ketahanan korosi.

5 Debu-ketat. Dilengkapi dengan gasket atau setara dengan mengecualikan debu, digunakan di pabrik baja dan pabrik semen.

6 dan 6P Submersible. Desain tergantung pada kondisi tertentu tekanan dan waktu, submersible dalam air atau minyak, yang digunakan

dalam pertambangan, tambang, dan manholes.

7 Berbahaya. Untuk penggunaan ruangan di Kelas I, Grup A, B, C, dan D lingkungan sebagaimana didefinisikan dalam NEC.

NEMA

Type Definisi

8 Berbahaya. Untuk penggunaan indoor dan outdoor di lokasi diklasifikasikan sebagai Kelas I, Grup A, B, C, dan D sebagaimana

didefinisikan dalam NEC.

9 Berbahaya. Untuk penggunaan indoor dan outdoor di lokasi diklasifikasikan sebagai Kelas II, Grup E, F, G atau sebagaimana

didefinisikan dalam NEC.

10 MSHA. Memenuhi persyaratan Keselamatan Tambang dan Administrasi Kesehatan, 30 CFR Part 18 (1978).

11 Tujuan umum. Melindungi terhadap efek korosif cairan dan gas. Memenuhi tes drip dan korosi-tahan.

12 dan 12K Tujuan umum. Ditujukan untuk penggunaan dalam ruangan, memberikan perlindungan terhadap debu, jatuh kotoran, dan cairan

menetes noncorrosive. Memenuhi menetes, debu, dan tes tahan karat.

13 Tujuan umum. Terutama digunakan untuk memberikan perlindungan terhadap debu, penyemprotan air dan pendingin noncorrosive.

Memenuhi pengecualian minyak dan tes resistensi desain karat.

Berbagai perangkat sensor yang digunakan untuk situasiarus lebih.

Yang paling populer adalah perangkat yang sensitifterhadap perubahan temperatur.

Contohnya adalah unsur Bimetal.

Arus melewati pemanas (yang dapat diubah untukmemenuhi motor khusus ampere) yang memanaskan stripbimetal.

Ketika arus berlebihan, warps pemanas bimetal membukasatu set kontak yang mengganggu kekuatan untukkumparan kontaktor di sirkuit ini.

Semua perangkat overload bimetal dirancang dengansnap untuk menghindari arus berlebih.

Overloads jenis termal, sensitif terhadap setiap suhu dankondisi sekitar mereka.

Gambar Temperature-Sensing Devices.

Perangkat Magnetic Overload adalahkomponen terpisah dan tidak melekatpada motor starter.

Komponen ini sangat akurat dan tidakterpengaruh oleh suhu lingkungan.

Keuntungan dari perangkat ini adalahbahwa perangkat ini dapat ditemukan dikabin panas di atas atap karena suhu tidakakan mempengaruhinya.

Perangkat ini akan menghentikan motor pada ampere yang telah ditentukansecara akurat terlepas dari suhu.

Sebuah Perangkat Magnetic Overload.

Photo by Bill Johnson

PENCEGAHAN untuk KEAMANAN:› Ketika motor dihentikan untuk alasan keamanan

seperti kelebihan beban, jangan langsung di-restart.

› Sebelum di-restart, cek dahulu beberapapenyebab timbulnya masalah.

› Jika motor berhenti karena kelebihanbeban, maka ampere-nya diturunkan hingga 0A.

› Setelah itu, bukan berarti bahwa motor bisalangsung di-restart.

› Penyebab overload lain mungkin masih adayaitu motor bisa menjadi overheat dan perludidinginkan.

Starter motor dilengkapi dengan overloads dengan reset manual.Fitur reset manual mencegah keausan berlebih dan tears pada motor.

Courtesy Perusahaan Square D

Ada berbagai antisipasi untuk me-restart

motor sebelum overload

terjadi, diantaranya:

› Produsen merancang sirkuit kontrol mereka

dengan reset manual untuk menjaga motor dari

restart.

› Produsen lain menggunakan time delay untuk

menjaga motor tetap off untuk waktu yang

telah ditentukan.

› Produsen lainnya menggunakan relay yang

membuat motor off sampai termostat reset.

Ada berbagai cara untuk me-restart motor

setelah overload terjadi, diantaranya:

› Unit yang memiliki reset manual pada perangkat

overload mungkin memerlukan seseorang untuk

pergi ke atap untuk me-reset overload.

› Ketika me-reset sirkuit termostat, perangkat

protector dapat direset dari termostat ruangan.

Hal ini memudahkan kita, tetapi beberapa

kontrol harus diatur ulang di saat yang sama,

dan teknisi mungkin tidak tahu dimana kendali

resetnya.

Ada berbagai cara untuk me-restart motor

setelah overload terjadi, diantaranya :

› Ketika tombol reset manual ditekan, restart pun

terjadi dan tidak ada keraguan lagi bahwa

pengendalian sudah di-reset untuk me-restart

motor.

› Perangkat time-delay reset, menjaga unit dari

hubung singkat, tetapi mungkin dengan me-

resetnya, kemungkinan terjadi masalah masih

ada.

Relay, kontaktor, dan motor startermerupakan tiga jenis perangkat daristarting dan stopping motor.

Relay digunakan untuk rangkaian switchingdan starting motor.

Relay starting motor, digunakan untukpekerjaan tugas yang lebih berat,daripada relay switching.

Kontaktor merupakan relay yang besar,yang dapat dibangun kembali.

Starters merupakan kontaktor yang

dibangun dengan overload protector

dalam satu rangka kontaktor.

Kontak pada relay, kontaktor, dan starter

tidak boleh di-filed, atau di-sanded.

Inherent Motor Overload Protector, yang

merupakan sensor terdapat dalam

perangkat motor.

Terima Kasih