Transcript
Page 1: Motorsports Magazine Issue 06
Page 2: Motorsports Magazine Issue 06
Page 3: Motorsports Magazine Issue 06
Page 4: Motorsports Magazine Issue 06

Editor-in-Chief/ Owner Chookiat Chutipimonkul

Editor Sarawut Chinchaiya

Deouty Editor Jiraporn Palee

Art Director Thitiwan Nonwachai

Web Master Aekarat Chearnrungruenghirun

Photographer Aekgathus Okchim

Account Executive Director Suthep Anan

Account Executive Siripawarun Nontajit

OwnerD EVERYTHING CO.,LTD96/4 MOO.3 Khlongkluea Pakkret Nonthaburi 11120 TEL. 02 982 9006 FAX. 02 982 9840E-mail : [email protected]

Printing Comform Co.,Ltd.212 Moo.13 Krungthepkreetha Rd., Saphansoong, Bangkok 10250 Tel : 0-2368-2942-7 Fax : 0-2368-2962

Editor’s Talk

āļ—āđƒāļ”āļĄ “āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™â€ āļ—āļ™āļ™āļĒāļ­āļĄāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļē āļŠāđ€āļāļĒāļĢāļ• āļŠāļ•āļžāļĄāļĨāļāļĨāļšāļĢāļĢāļ“āļēāļ˜āļāļēāļĢāļšāļĢāļŦāļēāļĢ

E-mail : [email protected]

“āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™â€āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļ„āļ™āļ„āļ‡āđ„āļĄāļ™āļēāļŠāļ™āđƒāļˆāđ€āļ—āļēāđ„āļŦāļĢāļ–āļēāļžāļ”āļ–āļ‡āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ›āļāļ•āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļžāļ”āļ–āļ‡āļĢāļ–āļŦāļĢāļ­āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļāļģāļēāļĨāļ‡āļ•āļ­āļŠāļāļ™āļ­āļĒāđƒāļ™āđ€āļāļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ™āļ™āđ† āļāļ„āļ­āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļāļšāļœāļ­āļ™āļ™āļ™āđ€āļ­āļ‡ āđāļ•...āļ™āļ™āļ„āļ­āļ āļēāļžāļĢāļ§āļĄāđ† āļ—āđ€āļĢāļēāļ—āļ§āđ„āļ›āļ™āļāļ–āļ‡āļāļ™ āļ‹āļ‡āđƒāļ™āđ‚āļĨāļāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āļ™āļˆāļĢāļ‡āđāļĨāļ§ ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™â€ āļāļšāļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āļĒāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ­āļāļĄāļĄāļĄāļ­āļ‡āļ—āļ™āļēāļŠāļ™āđƒāļˆ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļŦāļēāļāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ„āļ”āļ§āļēāļāļģāļēāļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āļāļšāļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ‹āļ­āļĄāđāļĨāļ°āļāļāļāļ™āđƒāļŦāļĄāļēāļāđ† āļ—āļģāļēāļĨāļēāļĒāđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļ•āļ™āđ€āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĒāļ—āļģāļēāđ„āļ” āļāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđ€āļ­āļēāļŠāļ™āļ°āļ•āļ™āđ€āļ­āļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āļ‡ āļ—āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‹āļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāđ€āļ§āļĨāļēāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ‹āļ­āļĢāļ§āļŠāđƒāļŦāđƒāļŠāđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļ”āļ™āļ­āļĒāļĨāļ‡āđāļ•āļ„āļ“āļ āļēāļžāđāļĨāļ°āļœāļĨāļ‚āļ­āļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ€āļ—āļēāđ€āļ”āļĄāļŦāļĢāļ­āļĄāļēāļāļ‚āļ™āļāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđ€āļ­āļēāļŠāļ™āļ°āļ•āļ™āđ€āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ™āļāļ™... āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĒāļ‡āļĄāļŠāļ§āļ™āļŠāļģāļēāļ„āļāļĄāļēāļāđƒāļ™āļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āđāļĢāļ‡āļœāļĨāļāļ”āļ™āđƒāļŦāđ€āļāļ”āļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļ‡āļŠāļĢāļĢāļ„āļŠāļ‡āļ•āļēāļ‡āđ† āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļŦāļēāļāđ„āļĄāļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ€āļāļ”āļ‚āļ™āđāļĨāļ§ āļāļˆāļ°āđ„āļĄāļĄāļāļēāļĢāļ”āļ™āļĢāļ™āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļāļ”āļŠāļ‡āđƒāļŦāļĄāđ† āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ„āļĄāļĄāļ„āđāļ‚āļ‡āļĢāļ§āļĄāļ–āļ‡āļāļēāļĢāļ—āļģāļēāļ‡āļēāļ™āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ‡āļēāļ™āļ­āļ°āđ„āļĢ āļ—āļĄāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āđāļĄāļ āđ€āļ­āļ‡āļāļāļģāļēāļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āļāļšāļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ™āļāļ™ āđ€āļĢāļēāļĄāđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļ›āļ™āļ„āđāļ‚āļ‡āđāļĨāļ°āļĄāļœāļ­āļēāļ™āđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āļ•āļ”āļŠāļ™āđāļžāļŠāļ™āļ° āđƒāļ™āļ‰āļšāļšāļ— 6 āļ™āđ€āļ›āļ™āļ‰āļšāļšāđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāļˆāļģāļēāļ™āļ§āļ™āļŦāļ™āļēāļ—āļĄāļēāļāļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™ 56 āļŦāļ™āļēāđāļĨāļ°āđ€āļ™āļ­āļŦāļēāļŠāļēāļĢāļ°āļ—āđ€āļžāļĄāļ‚āļ™ āļĄāļ™āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļĢāļēāđ€āļŦāļ™āļ­āļĒāļĄāļēāļāļ‚āļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ—āļģāļēāļ‡āļēāļ™ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ•āļ­āļ‡āļ—āļģāļēāļ­āļ­āļāļĄāļēāđƒāļŦāļ”āļ—āļŠāļ”āļ—āļ‡āļĢāļ›āđāļšāļšāđāļĨāļ°āđ€āļ™āļ­āļŦāļēāļŠāļēāļĢāļ° āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļŦāļ™āļ‡āļŠāļ­āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ™āļĢāļāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļˆāļĢāļ‡āđ† āđ€āļĢāļēāļĄāđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļ—āļēāđ€āļ”āļĄāđāļ•āļ‡āļēāļ™āđ€āļĢāļēāđ€āļžāļĄāļ‚āļ™ āđāļ•āļœāļĄāļāļĒāļ‡āļĒāļ™āļĒāļ™āļ—āļˆāļ°āļ—āļģāļēāđāļšāļšāļ™āļ­āļĒāļēāļāļžāļ’āļ™āļēāđƒāļŦāđ€āļĢāļ§āļ—āļŠāļ” āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļ­āļēāļˆāļĄāļ­āļ‡āļ§āļēāļ—āļģāļēāđ€āļžāļ­āļ­āļ°āđ„āļĢ...āļ—āļģāļēāđāļĨāļ§āđ„āļ”āļ­āļ°āđ„āļĢ...āļœāļĄāļ„āļ‡āļ•āļ­āļšāđ„āļĄāđ„āļ” āļ„āļ“āļœāļ­āļēāļ™āļ—āļ–āļ­āļ­āļĒāļ•āļ­āļ™āļ™āđ€āļ—āļēāļ™āļ™āļ—āļˆāļ°āļšāļ­āļāļœāļĄāļ§āļēāļ„āļ“āđ„āļ”āļ­āļ°āđ„āļĢāļˆāļēāļāļŦāļ™āļ‡āļŠāļ­āļ™āļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāđ€āļĨāļĄāļšāļēāļ‡āđ† āđ€āļĨāļĄāļ™ āļ–āļēāļ„āļ”āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āļāļšāļ—āļāđ† āļ„āļ™ āļœāļĄāļ‚āļ­āđāļ„āđāļ™āļ°āļ™āļģāļēāđƒāļŦāļœāļ­āļ™āļ­āļēāļ™āļ•āļ­ āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāđ€āļ‚āļĒāļ™āļ—āļāļ—āļēāļĒāđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āđƒāļˆāļāļ™āđƒāļ™āđ€āļ§āļšāđ„āļ‹āļ• www.motorsportsmag.net āļšāļēāļ‡āļāļĒāļ‡āļ”āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļĢāļēāļ•āļ‡āđƒāļˆāļ—āļģāļēāļāļ™āļˆāļĢāļ‡āđ† āļ‰āļšāļšāļ™āļĄāļāļŽāļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļ™āļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļ„āļĢāļš āļŠāļĨāļšāļŠāļšāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļāļ™āđ„āļ›āļ•āļēāļĄāļ§āļ™āđāļĨāļ°āđ€āļ§āļĨāļēāđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļ™āļ™āļ„āļĢāļš āļ•āļ”āļ•āļēāļĄāļāļ™āđ„āļ”āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ€āļĨāļĄ āļāļ•āļ­āļ‡āļ‚āļ­āļšāļžāļĢāļ°āļ„āļ“āļœāļˆāļ”āļ‡āļēāļ™āļ—āļāļ—āļēāļ™āļ—āļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ—āđƒāļŦāđ€āļĢāļēāđ„āļ›āđāļˆāļāļŦāļ™āļ‡āļŠāļ­āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđāļĨāļ°āđƒāļŦāļāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļĢāļšāļ—āļĄāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ”āļ‚āļ­āļšāļžāļĢāļ°āļ„āļ“āļˆāļēāļāđƒāļˆāļˆāļĢāļ‡āļ„āļĢāļš

āļŠāļ™āđƒāļˆāļ•āļ”āļ•āļ­āđ‚āļ†āļĐāļ“āļē āđ‚āļ—āļĢ. 02-982-9006

Page 5: Motorsports Magazine Issue 06
Page 6: Motorsports Magazine Issue 06

Where to Fine āļ•āļēāļĄāļŦāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠ

āļ­āļēāļ™āļŸāļĢāđ„āļ”āļ—

āļŠāļ™āļēāļĄāļžāļĢāļ° āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨ

āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• (āļžāļ—āļĒāļē), āļŠāļ™āļēāļĄāđāļāļ‡āļ

āļĢāļ°āļˆāļēāļ™ āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ•, āļŠāļ™āļēāļĄ BRC, āļŠ

āļ™āļēāļĄāļšāļēāļ‡āļāļ­āļ

āđāļ”āļĢāļ āļ­āđ€āļ§āļ™āļ§, āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ—āļžāļ™āļ„āļĢ,

āļŠāļ™āļēāļĄāđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ”āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• (āļ™āļ„

āļĢāļŠāļĒāļĻāļĢ), āļŠāļ™āļēāļĄ PTT Motor Sp

orts Land,

HKS Thailand, āļĻāļ™āļĒāļšāļĢāļāļēāļĢ A.

C.T, āļĻāļ™āļĒāļšāļĢāļāļēāļĢ B-Quick, āđ‚āļŠ

āļ§āļĢāļĄāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• HONDA, TOYOT

A, MAZDA,

MITSUBISHI, iSUZU, NISSAN,

PROTON, CHEVROLET āļ—āļ§āļ›āļĢ

āļ°āđ€āļ—āļĻ, āļĢāļēāļ™āļ•āļāđāļ•āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđāļĨ

āļ°āļ­āļāļŦāļĨāļēāļĒ

āļŠāļ–āļēāļ™āļ—āļ—āļĢāļ§āļĄāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ

āļˆāļ”āđāļˆāļāđ‚āļ”āļĒāļžāļĢāļ•āļ•āļŠāļēāļ§āļŠāļ§āļĒ

āđ€āļŠāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢ āļ„āļēāļĢ āđ„āļ—āļĒāđāļĨ

āļ™āļ”, āđ‚āļ›āļĢāđ€āļĢāļ‹āļ‹āļ‡ āļ‹āļĢ, āļŪāļ­āļ™āļ”āļē āđ€āļĢ

āļ‹āļ‹āļ‡ āđ€āļŸāļĢāļ‹, āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠ

āļ›āļ­āļĢāļ• āđāļĨāļ°

āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļ™āđ†

CONTENT13.Motor

sports Club

7.Memmory

10.World wide

12.Intrend

16.Rest Time 18.On Stage 20.How to

22.Speed Report

24.Special Event

28.So Hot

34.Speed

Report

38.Gossip

40.Interview

42.Speed Report

46.Speed Report

50.New Car

Page 7: Motorsports Magazine Issue 06

āļ™āļāđāļ‚āļ‡ Formula 1 āļŠāļāļŠāļēāļ•āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™āđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆāļĄāļēāļāļ—āļŠāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āļ§āļ•āļĻāļēāļŠāļ•āļĢ āđ‚āļ”āļĒāđ„āļ”āļĢāļšāļŠāļĒāļŠāļ™āļ°āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļēāļāļ„āļĢāļ‡āļ—āļŠāļ” āđāļĨāļ°āđ„āļ”āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āđ‚āļĨāļāļ•āļ”āļ•āļ­āļāļ™āļ–āļ‡ 7 āļŠāļĄāļĒāđƒāļ™āļ› 2004 āđāļĨāļ°āļĄāļāļēāļĢāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āļāļ™āļ§āļēāđ€āļ‚āļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļģāļēāļĢāļēāļĒāđ„āļ”āļŠāļ‡āļ–āļ‡ 80 āļĨāļēāļ™āļ”āļ­āļĨāļĨāļēāļĢāļŠāļŦāļĢāļ āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āļĢāļ§āļĄāđ„āļ§āđƒāļ™āļŠāļāļāļēāđ€āļ›āļ™āļ™āļāļ‚āļšāđƒāļŦāļāļšāļ—āļĄāđ€āļŸāļ­āļĢāļĢāļēāļĢ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđ€āļ‚āļēāļĒāļ‡āļ—āļģāļēāļĢāļēāļĒāđ„āļ”āļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļˆāļēāļāļŠāļāļāļēāļ—āđ€āļ‚āļēāļ—āļģāļēāļāļšāļšāļĢāļĐāļ—āļ—āļ›āļĢāļāļĐāļēāļ™āļāļĨāļ‡āļ—āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™ (Deutsche Vermgensberatung) āļ—āļĒāļ­āļĄāļˆāļēāļĒāđƒāļŦāļāļšāļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢāļŠāļ‡āļ–āļ‡ 8 āļĨāļēāļ™āļ”āļ­āļĨāļĨāļēāļĢ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļŠāļ§āļĄāļŦāļĄāļ§āļāļāļ™āļ™āļ­āļ„āļ—āļĄāļŠāļāļĨāļāļĐāļ“āļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļĐāļ—āļ‚āļ™āļēāļ” 4 āļ™āļ§āļ•āļ”āļ­āļĒ

āļĄāļ„āļēāđ€āļ­āļĨ āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ (Michael Schumacher)

āļŠāļ§āļ‡āļ•āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ§āļ• “āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ” āđ€āļāļ”āļ—āđ€āļĄāļ­āļ‡āļŪāļĢāļ—-āđ€āļŪāļ­āļĢāļĄāļĨāđ„āļŪāļĄ (āļ­āļĒāđƒāļāļĨāļāļšāļ™āļ„āļĢāđ‚āļ„āđ‚āļĨāļāļˆ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™) āđ€āļ‚āļēāđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ‚āļšāļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ—āļžāļ­āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢāļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ™āđ€āļ­āļ‡āļ•āļ‡āđāļ•āļ­āļēāļĒ 4 āļ‚āļ§āļš āđ‚āļ”āļĒāļžāļ­āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļē āđ‚āļĢāļĨāļŸ āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āđ€āļ›āļ™āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāļŠāļ™āļēāļĄāļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļ­āļ‡āļ–āļ™ āļ—āļ•āļ‡āļ­āļĒāđƒāļ™āđ€āļĄāļ­āļ‡āđ€āļ„āļ­āļĢāđ€āļžāļ™ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢāļāđ„āļ”āļĢāļšāđƒāļšāļ‚āļšāļ‚ āļ•āļ­āļ™āļ­āļēāļĒ 12 āļ› āđāļĨāļ°āđ„āļ”āđ€āļĢāļĄāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ—āļ™āļ— āđƒāļ™āļ› 1984 āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™āđ€āļžāļĒāļ‡ 3 āļ› āđƒāļ™āļ› 1987 āļĄāļ„āļēāđ€āļ­āļĨ āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āđƒāļ™āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ—āļ§āļ›āļĒāđ‚āļĢāļ›āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļŸāļ­āļĢāļĄāļĨāļēāđ‚āļ„āļ™āļ„āļ‹āļĢāļŠ āđƒāļ™āļ› 1988 āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļŸāļ­āļĢāļĄāļĨāļēāļŸāļ­āļĢāļ”āļ‹āļĢāļŠ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ­āļāļŠāļ­āļ‡āļ›āļ•āļ­āļĄāļēāļāđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ– Formula 3 āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™ āđāļĨāļ°āļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ› 1990 āļ•āļ­āļĄāļēāđƒāļ™āļ› 1991 āđ€āļ‚āļēāļĒāļ‡āļ„āļ‡āđ€āļ›āļ™āļ”āļēāļ§āļĢāļ‡āđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡ āđāļĨāļ°āđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļĢāļ–āđ€āļĒāļēāļ§āļŠāļ™āļ‚āļ­āļ‡ Mercedes-Benz āđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđ€āļ§āļĨāļ” āđ€āļ­āļ™āļ”āđāļĢāļ™āļ‹ āđāļŠāļĄāđ€āļ›āļĒāļ™āļŠāļž āđāļĨāļ°āļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļāļĢāļ‡āđ€āļĄāļāļ‹āđ‚āļāļ‹āļ•āđāļĨāļ°āļ—āļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‚āļžāļĨāļŠ āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđƒāļŦāļāļšāļ—āļĄ āđ€āļ‹āļēāđ€āļšāļ­āļĢ-āđ€āļĄāļ­āļĢāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹ C291 āđ€āļ‚āļēāļĒāļ‡āđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Formula 3000 āļ‚āļ­āļ‡āļāļ›āļ™ āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡ āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™āļ—āļ§āļĢāļ‡āļ„āļēāļĢāđ€āļ›āļ™āđ€āļ§āļĨāļēāļŠāļ™āđ† āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļ•āļ™āļ„āļĢāļŠāļ•āļ—āļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ 1990

āļāļēāļ§āļŠāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ Formula 1 āđƒāļ™āļ› 1991 āļĄāļ„āļēāđ€āļ­āļĨ āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ Formula 1 āđ€āļ›āļ™āļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļ āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āđ€āļšāļĨāđ€āļĒāļĒāļĄ āļāļĢāļ‡āļ›āļĢāļ‹ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ•āļ§āļŠāļģāļēāļĢāļ­āļ‡āđƒāļŦāļāļš āđāļšāļĢāļ—āļĢāļ­āļ‡ āļāļēāđ‚āļŠāļ• āļ—āļ–āļāļˆāļģāļēāļ„āļ (āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļœāļ”āļ‚āļ­āļŦāļēāļžāļ™āļŠāđ€āļ›āļĢāļĒāļāļēāļ‹ CS āđƒāļŠāļŦāļ™āļēāļ„āļ™āļ‚āļšāļĢāļ–āđāļ—āļāļ‹āđƒāļ™āļāļĢāļ‡āļĨāļ­āļ™āļ”āļ­āļ™) āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļ™ āđ€āļ­āļ”āļ” āļˆāļ­āļĢāđāļ”āļ™ āđ„āļ”āđ€āļ‹āļ™āļŠāļāļāļēāđƒāļŦ āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļ—āļĄāļˆāļ­āļĢāđāļ”āļ™ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢāļāļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ—āļāļ„āļ™āļ›āļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļ”āđƒāļˆāļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāđ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļšāđ€āļˆāļ” āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļšāļĢāļ– Formula 1 āđ€āļ›āļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ§āļ• āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™āđ€āļ‚āļēāļāđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļ—āļĄ āđ€āļšāđ€āļ™āļ•āļ­āļ‡-āļŸāļ­āļĢāļ” āđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ•āļ­āļĄāļē āđāļĨāļ°āđ„āļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļŦāđ€āļŦāļ™āļ–āļ‡āļĻāļāļĒāļ āļēāļžāļ­āļ™āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļ§āđ€āļ‚āļēāđƒāļ™āļ—āļ™āļ— āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ›āļ–āļ”āļĄāļē āļ› 1992 āđ€āļ‚āļēāļāļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ Formula 1 āđ€āļ›āļ™āļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āđ€āļšāļĨāđ€āļĒāļĒāļĄāļāļĢāļ‡āļ›āļĢāļ‹ āđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļ— 30 āļŠāļ‡āļŦāļēāļ„āļĄ āđāļĨāļ°āđ„āļ”āļ­āļ™āļ”āļš 3 āđƒāļ™āļāļēāļĢāļˆāļ”āļ­āļ™āļ”āļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ•āļ­āļ™āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨ āļ•āļ­āļĄāļēāđƒāļ™āļ› 1994 āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļŠāļ•āļĢāļŦāļ™āļ‡āđ€āļ›āļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨāđāļĢāļāđƒāļ™āļāļēāļ™āļ°āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āļĄāđ€āļšāđ€āļ™āļ•āļ­āļ‡ āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ—āļ™āļēāļ•āļ™āđ€āļ•āļ™ āđāļĨāļ°āļĄāļāļēāļĢāļ‚āļšāđ€āļ„āļĒāļ§āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ”āđ€āļ”āļ­āļ” āđāļ•āđ€āļ‚āļēāļāļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ”āļ–āļ‡ 4 āļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļ”āļ•āļ­āļāļ™āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļ•āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĪāļ”āļāļēāļĨ āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļ­āļˆāļšāļĪāļ”āļāļēāļĨāđ€āļ‚āļēāļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļŦāļĄāļ” 7 āļ„āļĢāļ‡ āđāļ•āļāļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļĢāļ§āļĄāļ™āļģāļēāļ„āđāļ‚āļ‡ āđ€āļ”āļĄāļ­āļ™ āļŪāļĨāļĨ āđ€āļžāļĒāļ‡āđāļ„āļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ­āļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļ—āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ­āļ­āļŠāđ€āļ•āļĢāđ€āļĨāļĒ āļŠāļēāđ€āļŦāļ•āļĄāļēāļˆāļēāļāļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢāļ•āļ­āļ‡āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļšāļĢāļ•āļŠ āļāļĢāļ‡āļ›āļĢāļ‹ āđāļĨāļ°āđ€āļšāļĨāđ€āļĒāļĒāļĄ āļāļĢāļ‡āļ›āļĢāļ‹ āđāļ•āđƒāļ™āļ—āļŠāļ” āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ‚āļ­āļ‡āļĪāļ”āļāļēāļĨāđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆāđāļĄāļ§āļēāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļ™āļ™āļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļˆāļ°āđ„āļ›āļŠāļ™āļāļšāļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡ āđ€āļ”āļĄāļ­āļ™ āļŪāļĨāļĨ āļˆāļ™āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ•āļ­āļ‡āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ›āļ—āļ‡ 2 āļ„āļ™āļāļ•āļēāļĄ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ•āļ­āļĄāļēāđƒāļ™āļ› 1995 āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļ­āļ‡āļāļ™āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āđ‚āļĨāļāđ„āļ§āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļ‡āļ”āļ‡āļēāļĄ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļŦāļēāļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 2 āđ€āļ”āļĄāļ­āļ™ āļŪāļĨāļĨ āļ­āļĒāļ–āļ‡ 30 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ›āļ™āļ™ āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āļāļšāļˆāļ­āļŦāļ™āļ™ āđ€āļŪāļ­āļĢāđ€āļšāļĢāļ• āđ€āļžāļ­āļ™āļĢāļ§āļĄāļ—āļĄāđ„āļ”āļŠāļ§āļĒāļāļ™āļœāļĨāļāļ”āļ™āđƒāļŦāļ—āļĄ āđ€āļšāđ€āļ™āļ•āļ­āļ‡ āļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļ—āļĄāđ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļŠāļĄāļĒāđāļĢāļāđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āļŠāļĄāļĒāđ€āļ”āļĒāļ§āļ—āļ—āļĄ āđ€āļšāđ€āļ™āļ•āļ­āļ‡ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ—āļĄāļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆ āđ€āļĄāļ­āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāđƒāļ™ 2 āļĪāļ”āļāļēāļĨāđāļĢāļāļ— āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āđ€āļ‚āļēāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđ€āļ‚āļēāļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ 17 āļŠāļ™āļēāļĄ āđ„āļ”āļ‚āļ™āđ‚āļžāđ€āļ”āļĒāļĄ 21 āļ„āļĢāļ‡ āđ„āļ”āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđ‚āļžāļĨ 10 āļ„āļĢāļ‡ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ” 31 āļ„āļĢāļ‡ āļĄāđ€āļžāļĒāļ‡āļ„āļĢ āļ‡āđ€āļ”āļĒāļ§āļ—āđ€āļ‚āļēāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāđ€āļžāļ­āļ­āļ­āļāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ„āļ”āļ• āļģāļēāļāļ§āļēāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 4 āđāļĨāļ°āļ”āļ§āļĒāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ—āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļŸāļ­āļĢāļĢāļēāļĢ āļ”āļ‡āļ•āļ§āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ—āļĄ āđāļĨāļ°āđ€āļ‚āļēāļāđ„āļ”āđ€āļ‹āļ™āļŠāļāļāļēāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļ—āļĄ āđ€āļŸāļ­āļĢāļĢāļēāļĢ āđƒāļ™āļ› 1996 āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļ™āļ™āļšāļ§āļēāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļ•āļ”āļŠāļ™āđƒāļˆāļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĒāļ‡āļŠāļ‡ āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļ āđ€āļŸāļ­āļĢāļĢāļēāļĢ āđ„āļĄāđ„āļ”āļŠāļ™āļ°āļĄāļēāļ™āļēāļ™āđāļĨāļ§ āđāļ•āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļāļ­āļĢāļēāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ—āļĄāđƒāļŦāļĄāļ­āļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 2-3 āļ› āļŠāļĄāļ„āđ€āļāļ­āļĢāļāļŠāļ§āļĒāđƒāļŦ āđ€āļŸāļ­āļĢāļĢāļēāļĢ āđ„āļ”āđāļŠāļĄāļ›āđ‚āļĨāļāđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļœāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āļ› 1999 āļ­āļĒāļēāļ‡āđ„āļĢāļāļ” āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ™āļ—āļˆāļ°āđ„āļ”āđ€āļ›āļ™āđāļŠāļĄāļ›āđ‚āļĨāļāļ™āļāļ‚āļšāļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ—āļĄāļāļšāđ€āļŸāļ­āļĢāļĢāļēāļĢāđƒāļ™āļ›āļāļ™āļ™āļ•āļ­āļ‡āļžāļ‡āļ—āļĨāļēāļĒāļĨāļ‡ āđƒāļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļšāļĢāļ•āļŠ āļāļĢāļ‡āļ›āļĢāļ‹ āđ€āļĄāļ­āļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļ­āļšāļ•āđ€āļŦāļ•āļŦāļ™āļ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ‚āļēāđ€āļ‚āļēāļŦāļ āđāļĨāļ°āļ•āļ­āļ‡āļžāļĨāļēāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļāļŦāļāļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļ­āļĄāļē āđāļ•āļĄāļ„āļēāđ€āļ­āļĨāļāđ„āļ”āļ—āļ§āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļ„āļ™āļĄāļēāļ­āļāļ„āļĢāļ‡āđƒāļ™āļ›āļ„.āļĻ. 2000 āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ„āļ”āđāļŠāļĄāļ›āđ‚āļĨāļāļ™āļāļ‚āļšāđ€āļ›āļ™āļŠāļĄāļĒ 3 āđāļĨāļ°āļĒāļ‡āđ€āļ›āļ™āđāļŠāļĄāļ›āđ‚āļĨāļāļ„āļ™āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĄāđ€āļŸāļ­āļĢāļĢāļēāļĢ āļ™āļšāļ•āļ‡āđāļ• āđ‚āļˆāļ” āđ€āļŠāļ„āđ€āļ•āļ­āļĢ āđ„āļ”āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ™āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡āđƒāļ™āļ› 1979

āļ•āļģāļēāļ™āļēāļ™ āđ€āļŠāļ­āđ€āļ’āļē “Michael Schumacher”

Page 8: Motorsports Magazine Issue 06

20 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2553 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē GPIMOTORSPORT āđ„āļ”āļˆāļ”āļ‡āļēāļ™āđāļ–āļĨāļ‡āļ‚āļēāļ§āļāļēāļĢāļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđāļĨāļ°āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ PRO.RACING SERIES THAILAND CHAMPIONSHIP 2010 āļ“ āđ‚āļĢāļ‡āđāļĢāļĄāļĄāļĢāļēāđ€āļ„āļĨ āđāļāļĢāļ™āļ” āđ‚āļ”āļĒāļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ„āļ“āļ­āđ‚āļ“āļ—āļĒ āđ€āļ­āļĒāļĄāļĨāļģāļēāđ€āļ™āļē āļāļĨāļēāļ§āļ–āļ‡

āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđƒāļ™āļāļēāļĢāļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđāļĨāļ°āđ„āļ”āđ€āļœāļĒāļ–āļ‡āļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļ”āļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ›āļ™āļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āļĄ “āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ” āđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ™āļ• āđ‚āļ”āļĒāļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ—āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđāļĨāļ°āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ• āļ‹āļ‡āļĢāļ™āļ—āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļāļˆāļ°āļĄāļĢāļ™ Thailand Touring Car āđāļĨāļ°āļĢāļ™ Pick Up Truck āļāļ‡āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļāļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđƒāļ™āļĢāļ™ Super Bike 1000 Pro āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļ™āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ 2 āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡ 2 āļœāļˆāļ”āļŦāļĨāļ āļ„āļ­ GPI MOTORSPORT āļāļš R2M

āļšāļĢāļĐāļ— āļ—āļĢāļžāļĒāļŠāļĄāļšāļĢāļ“āļĒāļēāļ‡āļĒāļ™āļ•āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢ āļˆāļģāļēāļāļ” āļŦāļĢāļ­ SMB āđ„āļ”āļ—āļģāļēāļ˜āļĢāļāļˆ āđ€āļ āļĒāļ§āļāļšāļĨāļ­āđāļĄāļāļ‹ āļĒāļēāļ‡ āđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ•āļāđāļ•āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āđ„āļ”āļ™āļģāļēāđ€āļ‚āļēāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ§āļ‡āļĨāļēāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ• Brand: BC Sport āļ‹āļ‡āļ—āļēāļ‡āļ—āļĢāļžāļĒāļŠāļĄāļšāļĢāļ“āļĒāļēāļ‡āļĒāļ™āļ•āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢ āđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāđāļ•āļ‡āļ•āļ‡āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļœāđāļ—āļ™āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāđāļ•āđ€āļžāļĒāļ‡āļœāđ€āļ”āļĒāļ§āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ‚āļ”āļĒ āļ„āļ“āļŠāļĄāļžāļ‡āļĐ

āļ•āļĢāļ‡āļ™āļēāļĄāļŠāļ‚āļāļˆ āļœāļ­āļģāļēāļ™āļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļžāļ’āļ™āļēāļ˜āļĢāļāļˆ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āļœāļšāļĢāļŦāļēāļĢ āļšāļĢāļĐāļ— āļ—āļĢāļžāļĒāļŠāļĄāļšāļĢāļ“āļĒāļēāļ‡āļĒāļ™āļ•āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢ āļˆāļģāļēāļāļ” āđāļĨāļ° āļ„āļ“āļ˜āļĢāļ§āļ’āļ™ āļāļ™āļāļ˜āļĢāļēāļ˜āļĢ āļœāļŠāļ§āļĒāļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āļœāļ”āđāļĨāļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡ BC Sport āđ€āļ›āļ™āļœāđƒāļŦāļ‚āļ­āļĄāļĨāđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™

āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđāļ–āļĨāļ‡āļ‚āļēāļ§ PRO.RACING SERIES THAILAND CHAMPIONSHIP 2010 āļ„āļ“āļ­āļ”āļĄāļĻāļāļ” āļĄāļŠāļĒ āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāļšāļĢāļŦāļēāļĢāļ‡āļēāļ™āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ āļšāļĢāļĐāļ— āļŠāļ‡āļŦ āļ„āļ­āļĢāđ€āļ›āļ­āđ€āļĢāļŠāļ™ āļˆāļģāļēāļāļ” āđ„āļ”āđ€āļ›āļ”āđ€āļœāļĒāļ–āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ• “āļĄāļēāđāļ‚āļ‡āļĢāļ–āđ„āļ”āļ”āļ§āļĒāļŦāļĄāļ§āļāđƒāļšāđ€āļ”āļĒāļ§â€ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ› 2010 āļ™

āļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ™ Singha Racing School Pro.Racing Series āļ‚āļ™ āđāļĨāļ°āļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāđ€āļāļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ› āđ€āļžāļ­āļŦāļē 1 āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļ—āļĄāđāļĨāļ°āļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļ› 2011 āđ‚āļ”āļĒāļ—āļēāļ‡ Singha Racing School āļˆāļ°āđ€āļ•āļĢāļĒāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļžāļĢāļ­āļĄāđƒāļŦāļŦāļĄāļ”āļ—āļ‡āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ‹āļ­āļĢāļ§āļŠāļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļ‡āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ•āļĨāļ­āļ”āļ› 2011 āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āļĒāļ‡āļŦāļēāļ­āļ 3 āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļˆāļ°āđ„āļ”āđ„āļ›āđ€āļĢāļĒāļ™āđƒāļ™āļ„āļ­āļĢāļŠ Advance āđāļĨāļ°āđ„āļ”āļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Endurance āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđƒāļŦāļ 1 āļ„āļĢāļ‡

āļšāļĢāļĐāļ— āļ‹āļ‹āļ āļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‚āļĄāļšāļĨ āđāļĄāļ™āđāļŸāļ„āđ€āļˆāļ­āļĢāļ‡ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™āļšāļēāļ‡āļāļ­āļ āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđ‚āļŠāļ§ 2553 āļ„āļĢāļ‡āļ— 31 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļ™āļģāļēāđ€āļŠāļ™āļ­ ‘New Suzuki Swift...āļžāļĨāļāļ”āđ„āļ‹āļ™āđ€āļžāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļēāļ‡â€™ āļĢāļ™ flagship model āļĢāļ–āļ„āļ­āļĄāđāļžāļ„āļ„āļēāļĢāļ”āļ§āļĒ ‘cubical design’ āđāļšāļšāļ‰āļšāļšāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ‚āļ­āļ‡āļ‹āļ‹āļ

āļ”āļ§āļĒāļšāļ—āļžāļŠāļˆāļ™āļˆāļēāļāļ—āļ§āđ‚āļĨāļ āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļ—āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™āļĢāļ‡āļŠāļĢāļĢāļ„āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļ›āļĢāļŠāļāļē Suzukiâ€ĶWay of Life! āļžāļĢāļ­āļĄāļāļ™āļ™ āļ‹āļ‹āļāļĒāļ‡āđ„āļ”āļˆāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āļĢāļ–āļ•āļ™āđāļšāļš – āļ‹āļ‹āļ āđ€āļ­āļāļ‹-āđ€āļŪāļ” (Suzuki X-Head) āļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ­āļ™āļēāļ„āļ• āļŦāļĢāļ­ CUV (Cross Utility Vehicle) āļ”āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļ™āļ§āļ•āļāļĢāļĢāļĄāļĨāļēāļŠāļ” āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļ—āļĄāļ­āļ›āļāļĢāļ“āļžāļĢāļ­āļĄāļ—āļ‡āļ”āļēāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āļ—āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļ™

18 āļĄāļ™āļēāļ„āļĄ 2553 – āļˆāļ­āļŦāļ™ āđ€āļĢāļĒ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļœāļˆāļ”āļāļēāļĢ āļžāļĢāļ­āļĄāļ”āļ§āļĒ āļŠāļĢāļ—āļžāļĒ āļĨāļ°āļ­āļ­āļ‡āļ—āļ­āļ‡ āđ‚āļ‰āļĄāļ—āļ­āļ‡āļ” āļœ āļ­āļģāļēāļ™āļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āļšāļĢāļĐāļ— āļĄāļēāļŠāļ”āļē āđ€āļ‹āļĨāļŠ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āđ€āļ”āļ™āļŦāļ™āļēāļ›āļĨāļ­āļĒāļŦāļĄāļ”āđ€āļ”āļ”āļĢāļ°āļĨāļ­āļāļŠāļ­āļ‡āļ­āļ­āļāļĄāļēāļ—āļēāļĢāļšāļāļšāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ™āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāļ āđ€āļ›āļ”āļ•āļ§āđāļ™āļ°āļ™āļģāļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ™āļ‡āļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ‹āļ”āļēāļ™āđƒāļŦāļĄāļĄāļēāļŠāļ”āļē2 āļŠāļēāļĒāļžāļ™āļ˜

āļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļˆāļēāļāļĄāļēāļŠāļ”āļēāļ—āļ—āļāļ„āļ™āļ•āļ‡āļ•āļēāļĢāļ­āļ„āļ­āļĒāļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ āļžāļĢāļ­āļĄāļŠāļ­āļāļŠāđ„āļ•āļĨāļ‚āļ­āļ‡ “āđ€āļ›â€ āļ­āļēāļĢāļāļĐ āļ­āļĄāļĢāļĻāļ āļĻāļĢ āļžāļĢāđ€āļ‹āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢ āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™ āļ•āļ­āļāļĒāļģāļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āļ™āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ—āļĄāļŠāđ„āļ•āļĨāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ•āļ§ āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ•āđƒāļŦāļĄ “New Mazda2 Life Continues āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļŠāļ§āļ•āļ—āļēāļ—āļēāļĒ...āđ„āļĄāđ„āļ”āļĄāđāļ„āļŠāđ„āļ•āļĨāđ€āļ”āļĒāļ§â€ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļĨāļāļ„āļēāļ„āļ™āđ„āļ—āļĒāđ€āļ›āļ”āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āđ€āļžāļĒāļ‡ 535,000 āļšāļēāļ—

19 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2553 The Pizza Company Motorsport āļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ–āļĨāļ‡āļ‚āļēāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ—āļĢāļēāļ™ The Pizza āđƒāļ™āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļŦāļēāļ‡āļŠāļĢāļĢāļžāļŠāļ™āļ„āļē Central Plaza āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļœāļšāļĢāļŦāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡ The Pizza āļ„āļ“āļ­āļĢāļĢāļ– āļ›āļĢāļ°āļ„āļ“āļŦāļ‡āļŠāļ• āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāļ—āļ§āđ„āļ›āļ˜āļĢāļāļˆāđ€āļŸāļĢāļ™āļŠāđ„āļ‹āļŠ āļšāļĢāļĐāļ— āđ„āļĄāđ€āļ™āļ­āļĢ āļŸāļ” āļāļĢāļ› āļˆāļģāļēāļāļ”

(āļĄāļŦāļēāļŠāļ™) āđ„āļ”āļāļĨāļēāļ§āļ–āļ‡āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āļāļŽāļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļĄāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡āđ€āļ›āļ™āļ›āļ— 8 āļ§āļēāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ—āļˆāļ°āļĄāļŠāļ§āļ™āļĢāļ§āļĄāđƒāļ™āļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđƒāļŦāđ€āļ”āļ™āļŦāļ™āļēāļ•āļ­āđ„āļ›āļžāļĢāļ­āļĄāđ† āļāļšāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđ‚āļĨāļ āđāļĨāļ°āļžāļĢāļ­āļĄāļāļ™āļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļĄāļāđ„āļ”āļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ”āļ•āļ§āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ‡āļāļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™ āļŸāļĨāļĄ āļĢāļāļ āļēāļ„ āļ§āđ„āļĨāđ‚āļĢāļˆāļ™, āđ‚āļ—āļĄāļŠ āļĢāļēāļĨāļ”āļĢāļ­āļŸ, āđ‚āļ—āļ™ āđ€āļžāļ­āļĢāļ‹, āđ€āļĢāļĒ āđāļĄāļ„āđ‚āļ”āļ™āļĨāļ” āđāļĨāļ°āđāļ‹āļ™āļ” āļ™āđ‚āļ„āļĨāļŠ āļŠāļ•āļ§āļ„ āļ—āļ›āļ™āđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Asian Formula Renault 2010

PRO.RACING SERIES THAILAND CHAMPIONSHIP 2010

BC Sport

Singha Racing School

New Suzuki Swift News Mazda2 Sedan

The Pizza Company Motorsport 2010

āļĄāļĢ. āļ­āļ™āđ‚āļ•āļ™āđ‚āļ­ āļ‹āļēāļĢāļē āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļāļēāļĒāļ‚āļēāļĒ āļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āđāļĨāļ°āļšāļĢāļāļēāļĢāļŦāļĨāļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒ āļšāļĢāļĐāļ— āđ€āļˆāļ™āđ€āļ™āļ­āļĢāļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āđāļĨāļ°āļšāļĢāļĐāļ— āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ• āđ€āļ‹āļĨāļŠ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āđ„āļ”āļĄāļ­āļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ› āļž.āļĻ. 2552 āđāļāļ•āļ§āđāļ—āļ™āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāļĢāļ–āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ•āļ—āļĄāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĒāļĄāđƒāļ™āļ”āļēāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒ āļ‹āļ‡āļ•āļ§āđāļ—āļ™āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒ

āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ”āļ—āđ„āļ”āļĢāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™ āļˆāļ°āđ„āļ”āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āđ„āļ›āļĢāļ§āļĄāļŠāļĄāļ‡āļēāļ™āđāļŠāļ”āļ‡āļ™āļ§āļ•āļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĒāļ‡āđƒāļŦāļāļĢāļ°āļ”āļšāđ‚āļĨāļ “āđ€āļ§āļĨāļ”āđ€āļ­āļāļ‹āđ‚āļ› āđ€āļ‹āļĒāļ‡āđ„āļŪ 2010”

āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ• āļĄāļ­āļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļŠ “āđ€āļ§āļĨāļ”āđ€āļ­āļāļ‹āđ‚āļ› āđ€āļ‹āļĒāļ‡āđ„āļŪ 2010”

āđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™āļˆāļ”āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ™āļģāļēāļ„āļ“āļ°āļœāļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™āļāļ§āļē 40 āđāļŦāļ‡āļ— āļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āđ€āļ‚āļēāđ€āļĒāļĒāļĄāļŠāļĄāđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļœāļĨāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™āđāļĨāļ° āļĢāļ§āļĄāļŠāļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļŸāļ­āļĢāļĄāļĨāļē āļ§āļ™ āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒāļ™ āļāļĢāļ‡āļ”āļ›āļĢāļ‹ āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‹āļ›āļ‡ āđ€āļ­āļŸāļ§āļ™ āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļĄāļēāđ€āļĨāđ€āļ‹āļĒ āđƒāļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ§āļ™āļ— 3-5 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2553 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āđ‚āļ”āļĒāļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„

āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļĒāļĒāļĄāļŠāļĄāđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™ āļ— Proton Tanjungmalim Plant āđāļĨāļ° Medium Volume Factory (MVF) āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™ āđ€āļžāļ­āļŠāļĢāļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āđƒāļˆāđƒāļŦāļ„āļ“āļ°āļœāļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™ āđƒāļŦāđ„āļ”āļĢāļšāļ—āļĢāļēāļšāļ–āļ‡āļ„āļ“āļ āļēāļžāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™āļ—āļāļ„āļ™āļ—āļœāļēāļ™āļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āļ—āđ„āļ”āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ āļžāļĢāļ­āļĄāđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāļŠāļĄāļāļēāļĢāļ•āļĢāļ§āļˆāļŠāļ­āļšāļ„āļ“āļ āļēāļžāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ—āļāļ„āļ™āļāļ­āļ™āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļœāļĨāļ•āļ–āļ‡āļĄāļ­āļœāļšāļĢāđ‚āļ āļ„

Proton Thailand Dealers to Malasia

Page 9: Motorsports Magazine Issue 06

31 āļĄāļ™āļēāļ„āļĄ 2553 – āļšāļĢāļĐāļ— āļĄāļēāļŠāļ”āļē āđ€āļ‹āļĨāļŠ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆāļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ‡āļŠāļ”āđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ›āļ”āļ•āļ§āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļŠāļ›āļ­āļĢāļ• New Mazda2 āđāļĨāļ° New Mazda2 Sedan āđ„āļ”āļĢāļšāļāļĢāļ°āđāļŠāļ•āļ­āļšāļĢāļšāļˆāļēāļāļĨāļāļ„āļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ” āļŠāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāđ€āļ•āļšāđ‚āļ•āđāļšāļšāļāļēāļ§āļāļĢāļ°āđ‚āļ”āļ”āļŠāļĢāļēāļ‡āļ›āļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļ“āļ„āļĢāļ‡āļĒāļ‡āđƒāļŦāļāđƒāļŦāļāļšāļĄāļēāļŠāļ”āļē āđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāļĒāļ­āļĄāļĢāļšāđāļĨāļ°

āļĒāļāļĒāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļĄāļēāļŠāļ”āļēāļ—āļ§āđ‚āļĨāļāļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡ āļĄāļēāļŠāļ”āļē āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢ āļ„āļ­āļĢāļ›āļ­āđ€āļĢāļŠāļ™ āļšāļĢāļĐāļ—āđāļĄāļ—āļāļ›āļ™ āļžāļĢāļ­āļĄāļŠāļ‡ āļĄāļĢ. āđ‚āļŠāļ­āļŠ āļĒāļ āļœāļ­āļģāļēāļ™āļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļ§āļēāļ‡āđāļœāļ™āļ˜āļĢāļāļˆ āđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āđāļ—āļ™āļĄāļ­āļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļ­āļ™āļ—āļĢāļ‡āđ€āļāļĒāļĢāļ•āļœāļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āļĄāļēāļŠāļ”āļēāļ”āđ€āļ”āļ™āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ› 2009

Mazda Award Caption

āļšāļĢāļĐāļ— āđ€āļˆāļ™āđ€āļ™āļ­āļĢāļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠ āļ„āļ­āļĄāļžāļēāļ™ āļ—āļ•āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļŦāļĄ āđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļ— 10 āļāļĢāļāļŽāļēāļ„āļĄ 2552 āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ„āļ”āļĄāļēāļ‹āļ‡āļŠāļ™āļ—āļĢāļžāļĒāđ‚āļ”āļĒāļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāđāļĨāļ°āļŦāļ™āļŠāļ™āļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡ āļšāļĢāļĐāļ— āđ€āļˆāļ™āđ€āļ™āļ­āļĢāļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠ āļ„āļ­āļĢāļ›āļ­āđ€āļĢāļŠāļ™ āļ•āļ­āļ‡āļ—āļģāļēāļ•āļēāļĄāļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āđ€āļžāļ­āļāļēāļĢāđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āļĢāļ­āļšāļšāļāļŠāđƒāļŦāļĄāđƒāļ™āļ› 2553 āļ™ āļāļēāļĢāļ”āļģāļēāđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāđƒāļ™āļ§āļ™āļ™ āļ–āļ­āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđ€āļ‚āļēāļŠ

āļ›āļĢāļ°āļ§āļ•āļĻāļēāļŠāļ•āļĢāļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄ āļ‚āļ­āļ‡āļˆāđ€āļ­āļĄ āđƒāļŦāļĄ āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ āđ€āļ›āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļ§āļĒāļēāļ‡āļ—āļŠāļģāļēāļ„āļāļĒāļ‡āļ•āļ­āļāļēāļĢāļāļĨāļšāđ„āļ›āļŠāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āļšāļĢāļĐāļ— āļĄāļŦāļēāļŠāļ™ āđāļĨāļ°āļāļĨāļšāđ„āļ›āļĢāļ°āļ”āļĄāđ€āļ‡āļ™āļ—āļ™āļˆāļēāļāļ•āļĨāļēāļ”āļŦāļĨāļāļ—āļĢāļžāļĒāđ„āļ”āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļžāļĢāļ­āļĄāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļ™āļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāđƒāļ™āļ› 2552 āđāļĨāļ°āļŠāļĢāļ›āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ„āļ”āļ§āļēāļ—āļēāļ‡ GM āļĒāļ‡āļ•āļ­āļ‡āļžāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļ•āļ­āđ„āļ›āļ—āļˆāļ°āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļšāļĢāļĐāļ—āļāļĨāļšāļĄāļēāđāļ‚āļ‡āđāļāļĢāļ‡āļ­āļāļ„āļĢāļ‡

GM āđ€āļœāļĒāļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢ 2552

āđ€āļĄāļ­āđ€āļĢāļ§āđ† āļ™ āļĄāļĢ.āđ€āļ„āļ™āļˆ āļ™āļēāļ„āļēāļ•āļēāļ™ āļ—āļ›āļĢāļāļĐāļēāļœāļ­āļģāļēāļ™āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒ āļšāļĢāļĐāļ— āļšāļĢāļ”āļˆāļŠāđ‚āļ•āļ™āđ€āļ‹āļĨāļŠ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āđ€āļ›āļ™āļ•āļ§āđāļ—āļ™āļĢāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨ “BEST SELLING TYRE AWARD” āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ “CAR OF THE YEAR 2010” āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ™āļēāļĒ āļŠāļĢāļĒāļ—āļ˜ āđ€āļžāļŠāļĢāļ•āļĢāļ°āļāļĨ āļœāļŠāļ§āļĒāļĢāļāļĄāļ™āļ•āļĢāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļāļĢāļ°āļ—āļĢāļ§āļ‡āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđ€āļ›āļ™āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļĄāļ­āļš

āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨ āļ‹āļ‡āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļ™āļˆāļ°āļĄāļ­āļšāđƒāļŦāđāļāļšāļĢāļĐāļ—āļ—āļĄāļĒāļ­āļ”āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāļĒāļēāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļŠāļ‡āļŠāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļ™āļāļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļĐāļ—āļ—āđ„āļ”āļĢāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāđ€āļ›āļ™āđ€āļ§āļĨāļē 9 āļ•āļ”āļ•āļ­āļāļ™ āļ‹āļ‡āļ–āļēāļ™āļšāļĢāļ§āļĄāļ›āļ™āļāđ€āļ›āļ™āļ›āļ— 10 āļ—āđ„āļ”āļĢāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļ™ āļ™āļ™āļāļ„āļ­ āļšāļĢāļĐāļ— āļšāļĢāļ”āļˆāļŠāđ‚āļ•āļ™āđ€āļ‹āļĨāļŠ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āļ‹āļ‡āļ‡āļēāļ™āļ™āļāđ„āļ”āļˆāļ”āļ‚āļ™ āļ“ āļŦāļ­āļ‡āđāļāļĢāļ™āļ” āđ„āļšāđ€āļ—āļ„āļšāļēāļ‡āļ™āļē āļ‹āļ‡āļ‡āļēāļ™āļ™āļšāļĢāļĐāļ—āļ—āđ„āļ”āļĢāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļāļĒāļĄāļāļ™āđāļāļĄāļ›āļĢāđ€āļĨāļĒāļ—āđ€āļ”āļĒāļ§

Bridgestone - BEST SELLING TYRE AWARD āļ„āļ“āļŠāļĄāļ āļž āļ›āļāļ āļēāļ™āļ˜āļēāļ”āļē āļœāļ­āļģāļēāļ™āļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļēāļĢāļ•āļĨāļēāļ” āļšāļĢāļĐāļ— āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ• āđ€āļ‹āļĨāļŠ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āļĢāļšāļĄāļ­āļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨ “āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļšāļ˜āļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĒāļĄâ€ āļŦāļĢāļ­ Best Design Award āļˆāļēāļāļ„āļ“āļ›āļĢāļēāļˆāļ“ āđ€āļ­āļĒāļĄāļĨāļģāļēāđ€āļ™āļē āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļœāļˆāļ”āļ‡āļēāļ™ āđāļĨāļ°āļ„āļ“āļˆāļēāļ•āļĢāļ™āļ• āđ‚āļāļĄāļĨāļĄāļĻāļĢ āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļœāļˆāļ”āļ‡āļēāļ™ āļšāļēāļ‡āļāļ­āļ āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨ

āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđ‚āļŠāļ§ āļ„āļĢāļ‡āļ— 31 āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ›āļ™āļšāļ˜āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ•āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđāļ™āļ§āļ„āļ” “āđāļšāļĢāļ™āļ” āļ—āļĢāļēāļ™āļŠāļŸāļ­āļĢāđ€āļĄāļŠāļ™â€ āļŦāļĢāļ­ āļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāđ‚āļ‰āļĄāđāļšāļĢāļ™āļ”āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ• āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāđ€āļ›āļ”āļ•āļ§āđ‚āļĨāđ‚āļ “āđ‚āļšāļ§āđ„āļ—” āļĢāļ›āđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđāļĨāļ§ āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ• āļĒāļ‡āđ„āļ”āļˆāļ”āđāļŠāļ”āļ‡ “āđāļ­āļ”āļ§āļēāļ™āļ‹āļ‡ āđ„āļ”āļĄāļ­āļ™āļ”” āļžāļĢāļ­āļĄāđ€āļ™āļ™āđ€āļŠāļ™āļŠāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡ “āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™ āđ‚āļĢāļ”” āļ‹āļ‡āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļŦāđ€āļŦāļ™āļ–āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ‡āļĄāļ™āļ—āļˆāļ°āļāļēāļ§āđ„āļ›āļ‚āļēāļ‡āļŦāļ™āļē āđāļĨāļ°āļžāļĢāļ­āļĄāļ—āļˆāļ°āļ­āļĒāđ€āļ„āļĒāļ‡āļ‚āļēāļ‡āļĨāļāļ„āļēāđ€āļŠāļĄāļ­

Chevrolet Won Best Design Stand

āļšāļĢāļĐāļ— āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ€āļ‹āļĨ (āđ€āļŸāļĢāļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āļœāļ™āļģāļēāđ€āļ‚āļēāđāļĨāļ°āļˆāļ”āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāļŸāļĨāļĄāļāļĢāļ­āļ‡āđāļŠāļ‡āļĨāļēāļĄāļ™āļēāđāļĨāļ°āļŸāļĨāļĄāļāļĨāļĄāļžāđ€āļĻāļĐāļĨāļĄāļēāļĢ āđāļ•āđ€āļžāļĒāļ‡āļœāđ€āļ”āļĒāļ§āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ‚āļ”āļĒ āļ„āļ“āļˆāļ™āļ—āļĢāļ™āļ āļē āļŠāļēāļĒāļŠāļĄāļĢ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļœāļˆāļ”āļāļēāļĢ āđ„āļ”āļĢāļšāđ€āļāļĒāļĢāļ•āļˆāļēāļ āļ„āļ“āļˆāļēāļ•āļĢāļ™āļ• āđ‚āļāļĄāļĨāļĄāļĻāļĢ āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļˆāļ”āļ‡āļēāļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđ‚āļŠāļ§ āļĢāļ§āļĄāđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļ™āļ”āđƒāļ™āļžāļ˜āļ‰āļĨāļ­āļ‡āļĒāļ­āļ”āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒ

āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļšāļēāļ‡āļāļ­āļāļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđ‚āļŠāļ§ āļ„āļĢāļ‡āļ— 31 āļ“ āļĻāļ™āļĒāļ™āļ—āļĢāļĢāļĻāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŠāļĄāđ„āļšāđ€āļ—āļ„ āļšāļēāļ‡āļ™āļē āļ‹āļ‡āļāļēāļĢāļ‰āļĨāļ­āļ‡āļĒāļ­āļ”āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āļ–āļ­āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļ‰āļĨāļ­āļ‡āđƒāļŦāļāļšāļĒāļ­āļ”āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāđƒāļ™āđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠāđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļĐāļ—āļ”āļ§āļĒ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđƒāļ™āđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠāđāļĢāļāļ™āļ—āļēāļ‡ āļšāļĢāļĐāļ— āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ€āļ‹āļĨ (āđ€āļŸāļĢāļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āđ„āļ”āļ—āļģāļēāļĒāļ­āļ”āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāđ„āļ”āļ—āļ°āļĨāđ€āļ›āļēāļ•āļēāļĄāļ—āļāļģāļēāļŦāļ™āļ”āđ„āļ§

Lamina āļ‰āļĨāļ­āļ‡āļŠāļĒ

āļ„āļ“āļ˜āļ§āļŠāļŠāļĒ āļˆāļ‡āļŠāļ‡āļ§āļ™āļžāļĢāļŠāļ‚ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļšāļĢāļŦāļēāļĢ āđāļĨāļ° āļ„āļ“āļ­āļ āļŠāļēāļ• āļ§āļ‡āļĻāļ˜āļĢāļ˜āļ™āļ„āļ“ āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāļ—āļ§āđ„āļ› āļšāļĢāļĐāļ— āļžāļĢāļ°āļ™āļ„āļĢāđ‚āļ­āđ‚āļ•āđ€āļ‹āļĨāļŠ āļˆāļģāļēāļāļ” āļœāđāļ—āļ™āļˆāļģāļēāļŦāļ™āļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļžāļĢāļ­āļĄāļ”āļ§āļĒ āļĄāļĢ. āļ āļšāļ™ āļ„ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļšāļĢāļŦāļēāļĢ āļšāļĢāļĐāļ— Proton Motor (Thailand) āđāļĨāļ° āļĄāļĢ. āļ„āļĨāļ­āđ€āļ”āļĒāļŠ āđ€āļĄāļĒāđ€āļ™āļŠāļĢ (āļ‚āļ§āļēāļŠāļ”) āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ

āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāļšāļĢāļĐāļ— Proton Holding Berhad āļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ›āļ”āļ•āļ§āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™ Savvy SE āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļ‚āļšāļŠāļ™āļ āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ āļšāļēāļ‡āļāļ­āļ āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđ‚āļŠāļ§ āļ„āļĢāļ‡āļ— 31 āļ—āļˆāļ”āļ‚āļ™āļ§āļ™āļ— 26 āļĄāļ™āļēāļ„āļĄ āļ–āļ‡ 6 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2553 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļ“ āļĻāļ™āļĒāđāļŠāļ”āļ‡āļŠāļ™āļ„āļē āđāļĨāļ°āļ™āļ—āļĢāļĢāļĻāļāļēāļĢāļ™āļēāļ™āļēāļŠāļēāļ• āđ„āļšāđ€āļ—āļ„ āļšāļēāļ‡āļ™āļē

Proton New Savvy SE āļšāļĢāļĐāļ— āđ„āļ—āļĒāļ­āļ­āđ‚āļ•āļāļĨāļēāļŠ āļˆāļģāļēāļāļ” āļœāļ™āļģāļēāļ”āļēāļ™āļšāļĢāļāļēāļĢāļ•āļ”āļāļĢāļ°āļˆāļāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđāļĨāļ°āļŸāļĨāļĄāļāļĢāļ­āļ‡āđāļŠāļ‡ āļĄāļ­āļšāļŠāļ—āļ˜āļžāđ€āļĻāļĐāđāļ”āļœāļ‚āļšāļ‚āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļŦāļ™āļēāļĢāļ­āļ™ āđ„āļ”āļ–āļ™āļ­āļĄāļŠāļēāļĒāļ•āļēāđāļĨāļ°āļ”āđāļĨāļŠāļ‚āļ āļēāļžāļœāļ§āļžāļĢāļĢāļ“ āļĢāļ§āļĄāļ—āļ‡āļĨāļ”āļ­āļēāļĢāļĄāļ“āļŦāļ‡āļ”āļŦāļ‡āļ”āļ”āļ§āļĒāđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļ™ “āļ‹āļĄāđ€āļĄāļ­āļĢāļŸāļĨāļĄāđ€āļŠāļ„āļ­āļžâ€ āļšāļĢāļāļēāļĢāļ•āļĢāļ§āļˆāļŠāļ āļēāļžāļŸāļĨāļĄāļāļĢāļ­āļ‡āđāļŠāļ‡āļŸāļĢ !! āļžāļĢāļ­āļĄāđāļ–āļĄāļŸāļĨāļĄāļāļ™āđāļ”āļ”āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļĢāļ°āļˆāļ

āļŦāļ™āļēāļ”āļēāļ™āļšāļ™ (Sunshade) āđƒāļŦāļāļšāļĢāļ–āļ—āļāļ„āļ™āļ—āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļˆāļŠāļ āļēāļžāļŸāļĢāļ—āļ™āļ—āđ€āļŠāļ™āļāļ™ āđāļĄāļˆāļ°āđ„āļĄāļĢāļšāļšāļĢāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŸāļĨāļĄāļāļ•āļēāļĄ āđ€āļĢāļĄāļ•āļ‡āđāļ•āļ§āļ™āļ™ āđ„āļ›āļˆāļ™āļ–āļ‡āđ€āļ”āļ­āļ™āļĄāļ–āļ™āļēāļĒāļ™ 2553 āļ—āļ‡ 9 āļŠāļēāļ‚āļē āļŦāļĢāļ­āļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”āđ€āļžāļĄāđ€āļ•āļĄāđ„āļ”āļ— 02-789-3200 āļŦāļĢāļ­ www.thaiautoglass.com

āļ§āļ™āļ— 9 āđ€āļĄ.āļĒ āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļ™āļēāļĒāđ€āļ”āļŠāļē āđ€āļĻāļ§āļ•āļĻāđ‚āļĢāļĢāļ•āļ™ āļœāļ­āļģāļēāļ™āļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļŽāļēāļ­āļēāļŠāļž āđāļĨāļ°āļāļŽāļēāļĄāļ§āļĒ āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āđāļ–āļĨāļ‡āļ‚āļēāļ§ āļžāļĢāļ­āļĄāļāļšāļ™āļēāļ‡āļŠāļēāļ§āļ•āļĢ āļ§āļ‡āļĐāļŠāļ§āļĢāļĢāļ„ āđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāđ€āļ•āļ­āļĢ, āļ™āļēāļĒāđ„āļāļĢāļ—āļŠ āļ§āļ‡āļĐāļŠāļ§āļĢāļĢāļ„ āļ­āļ›āļ™āļēāļĒāļāļŠāļĄāļēāļ„āļĄāļāļŽāļēāđāļ‚āļ‡āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđāļŦāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđāļ–āļĨāļ‡āļ‚āļēāļ§āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļšāļŠāļ‡

āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ “FMSC āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ” āđ‚āļĢāļ”āđ€āļĢāļ‹āļ‡ 2010” āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļˆāļ°āļĄāļ—āļāļ­āļēāļ—āļ•āļĒāļ— 3 āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ”āļ­āļ™ āļˆāļģāļēāļ™āļ§āļ™ 8 āļŠāļ™āļēāļĄ āđāļĨāļ°āļˆāļ°āļ–āļēāļĒāļ—āļ­āļ”āļŠāļ”āļ—āļ§āļ”āļēāļ§āđ€āļ—āļĒāļĄ āļŠāļ­āļ‡āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ—āļ§ āđ€āļĢāļĄāļ›āļĢāļ°āđ€āļ”āļĄāļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļ āđƒāļ™āļ§āļ™āļ— 18 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ āļ™

“āđ„āļ—āļĒāļ­āļ­āđ‚āļ•āļāļĨāļēāļŠâ€ āļĄāļ­āļšāļŠāļ—āļ˜āļĢāļšāļĨāļĄāļĢāļ­āļ™

āļāļ—āļ—. āļŦāļ™āļ™ 2 āļĨāļ­ āļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ

Page 10: Motorsports Magazine Issue 06

F1 Round 4 “Chinese Grand Prix āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āđ€āļ‚āļēāļŦāļ-Vodafone Mclaren Mercedes āļ„āļ§āļēāļŠāļĒ”

āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļāļšāļ„āļ­āļĨāļĄāļ™ Motorsports World Wide āļ‚āļēāļ§āļŠāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļĢāļ­āļšāđ‚āļĨāļ āļ„āļĢāļ‡āļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ‡āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļšāļĄāļēāļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļŠāļ•āļĢ 1 āļ‹āļ‡āđāļ‚āļ‡āļāļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 4 āđ„āļ›āđ€āļĄāļ­ 18 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ āļāļšāļĻāļ Chinese Grand Prix āļ‹āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ™āđ€āļ•āļ™āđ€āļĢāļēāđƒāļˆāđ„āļĄāđāļžāļŠāļ™āļēāļĄāļ—āļœāļēāļ™āđ† āļĄāļē āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ™āļēāļĄ 3 āļ—āđ€āļ‹āļ›āļ‡āļ™āļ™ “āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ” Red Bull” āđ„āļ”āļœāļ‡āļēāļ”āļ„āļāļš 2 āļ™āļāđāļ‚āļ‡ Sebastain Vettel āļāļš Mark Webber āļ—āļĒāļ™āđ‚āļžāđ€āļ”āļĒāļĄ 1 āđāļĨāļ° 2 āļĄāļēāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™ āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ” Red Bull āļ—āļģāļēāđ„āļ”āļ”āļ—āļŠāļ”āđāļ„āđƒāļ™āļ§āļ™āļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāļ—āđ€āļĢāļĒāļāđ€āļ§āļĨāļēāļ”āļŠāļ”āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ„āļ”āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒ āļŪāļ—āļ— 3 (Q3) āđ‚āļ”āļĒāļ—āļ‡ 2 āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļˆāļēāļāļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ” Red Bull āđ€āļĢāļĒāļāđ€āļ§āļĨāļēāļ”āļŠāļ”āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ„āļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒ S.Vettel āļ—āļģāļēāđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļ” 1:34.558 āļ™āļēāļ— āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āļāļĢāļ”āļ— 1 āļŠāļ§āļ™ M.Webber āļ™āļ™āļ—āļģāļēāđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļ” 1:34.806 āļ™āļēāļ— āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđƒāļ™āļāļĢāļ”āļ— 2 āđāļĨāļ°āļāļĢāļ”āļ— 3 āļ—āļ•āļēāļĄ āļĄāļēāļ™āļ™āļāđ€āļ›āļ™ Fer-nando Alonso āļˆāļēāļāļ—āļĄ Scuderia Ferrari Marlbolo āļ—āļ—āļģāļēāđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļ” 1:34.913 āļ™āļēāļ— āļŠāļ§āļ™āļāļĢāļ”āļ— 4 āļ™āļ™āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŠāļāļŠāļēāļ•āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™āļ­āļ 1 āļ„āļ™ āļ™āļ™āļāļ„āļ­ Nico Rosberg āđƒāļ™āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ Mercedes GP Petronas F1 Team āļ—āļģāļēāđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļ” 1:34.923 āļ™āļēāļ— āļāļĢāļ”āļ— 5 āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āđ‚āļĨāļāđƒāļ™āļ› 2009 Jenson Button āļ—āļĒāļēāļĒāļˆāļēāļ BRAWN GP āļĄāļēāļ‚āļšāđƒāļŦāļāļš Vodafone McLaren Mercedes āļ—āļģāļēāđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļ” 1:34.979 āļ™āļēāļ— āļ‹āļ‡āļ‡āļēāļ™āļ™ J.Button āļāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ„āļ”āļ­āļ‡āļ„āļĢāļāļĐāļĄāļēāļ„āļ­āļĒāļ›āļĢāļ°āļāļšāļ•āļ”āđƒāļŦ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđƒāļ™āļāļĢāļ”āļ— 6 āļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļˆāļēāļāļ—āļĄāđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āļŠāļāļŠāļēāļ•āļ­āļ‡āļāļĪāļĐāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļāļ™ Lewis Hamilton āļāļšāđ€āļ§āļĨāļē 1:35.034 āļ™āļēāļ— 18 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2553 āđ€āļ§āļĨāļē 14.00 āļ™. āļ•āļēāļĄāđ€āļ§āļĨāļēāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļāļēāļĢāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļĢāļ‹āđ„āļ”āđ€āļĢāļĄāļ‚āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļāļ­āļ™āļ—āļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āļ™āļ™āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļˆāļ°āļŠāļ§āļĒāļšāļ™āļ”āļēāļĨāļ—āļģāļēāđƒāļŦāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļŠāļ°āđƒāļˆāļ„āļ™āļ”āļ—āđāļ™āļ™āļ‚āļ™āļ”āđ€āļ•āļĄāļŠāļ™āļēāļĄ Shanghai International Circuit āļāļ™āļ—āļģāļēāļ—āļēāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļˆāļ°āļ•āļ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻ Wet Race āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ€āļ•āļĢāļĒāļĄāļžāļĢāļ­āļĄāļĢāļšāļāļšāļŠāļ–āļēāļ™āļāļēāļĢāļ“āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āļēāļĄāļāļĨāļēāļ‡āļŠāļēāļĒāļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ—āļĄ “āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ” Red Bull Racing” āļ„āļģāļēāļ™āļ§āļ“āļžāļĨāļēāļ”āđƒāļŠāļĒāļēāļ‡āļŠāļĨāļ„āļ•āļ­āļ™āļŠāļ•āļēāļĢāļ— āļŠāļ§āļ™āļ—āļĄāļŦāļ§āļ­āļĒāļēāļ‡ McLaren, Ferrari āđāļĨāļ° Petronas GP āļ™āļ™āļ„āļģāļēāļ™āļ§āļ“āļŠāļ–āļēāļ™āļāļēāļĢāļ“āđ„āļ”āļ”āđƒāļŠāļĒāļēāļ‡āļāļ™āļ•āļ‡āđāļ•āļ•āļ­āļ™āļŠāļ•āļēāļĢāļ— āđƒāļāļĨāđ€āļ§āļĨāļēāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļ—āļāļ‚āļ“āļ° āđ€āļ‚āļēāļŠāļĢāļ­āļš Formation Lap āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļ—āļāļ„āļ™āļ•āļēāļĄ Safety Car āļĒāļāđ€āļ§āļ™āļĢāļ–āđ€āļšāļ­āļĢ 20 Karun Chandhok āļˆāļēāļāļ—āļĄ HRT F1 Team āļ—āļ•āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļžāļ•āđ„āļ›āļĢāļ­āđ€āļžāļ­āļ—āļģāļēāļžāļ•āļŠāļ•āļēāļĢāļ— āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļĄāļāļēāļĢāđ€āļ‹āļ­āļĢāļ§āļŠāđƒāļ™āļšāļĢāđ€āļ§āļ“ Parc Ferme āļŦāļĨāļ‡āļˆāļšāļĢāļ­āļš Formation Lap āļĢāļ– Safety Car āđ€āļ•āļĢāļĒāļĄāļžāļĢāļ­āļĄāļ›āļ”āļ—āļēāļĒāļ‚āļšāļ§āļ™ āđ„āļŸāđāļ”āļ‡āļŠāļ•āļēāļĢāļ— āđ€āļĢāļĄāļ•āļ”āđ„āļĨāđ„āļ›āļ—āļĨāļ°āļ”āļ§āļ‡ āđ€āļĄāļ­āļ„āļĢāļš 5 āļ”āļ§āļ‡āđāļĨāļ°āļāļģāļēāļĨāļ‡āļˆāļ°āļ”āļš “āđ€āļˆāļēāļŦāļ™āļ‚āļēāļšâ€ F.Alonso āļˆāļēāļ Ferrari āļ—āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđƒāļ™āļāļĢāļ”āļ— 3 āļ•āļšāļ‹āļēāļĒāđāļ‹āļ‡ S.Vettel āļ‚āļ™āđ„āļ›āđāļšāļšāļŦāļ™āļēāļ•āļēāđ€āļ‰āļĒ āđāļ•āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢ āļ“ āļˆāļ”āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āļāđ„āļ§āļžāļ­ āļ›āļĢāļ°āļāļēāļĻāđƒāļŦ F.Alonso āđ€āļ›āļ™ Flying Start āļ—āļšāļēāļ™āđ€āļĢāļēāļŠāļ™āļāļ™āđƒāļ™āļĻāļžāļ— Jump Start āļ•āļēāļĄāļāļŽ F.Alonso āļ•āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļ™āļ›āļĢāļšāđ‚āļ—āļĐāđ€āļ›āļ™ Drive Through Penalties āļ—āļ•āļ­āļ‡āļ‚āļšāļĢāļ–āļ§āļ™āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāđƒāļ™āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļžāļ•āđ€āļĨāļ™ āđāļĨāļ°āļ§āļ‡āļœāļēāļ™āļžāļ•āđ€āļĨāļ™āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ—āļ–āļāļˆāļģāļēāļāļ”āđ„āļ§āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āđ„āļ›āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ—āļĢāļšāļ›āļēāļĒāļ›āļĢāļšāđ‚āļ—āļĐ

Page 11: Motorsports Magazine Issue 06

F1 Round 4 “Chinese Grand Prix āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āđ€āļ‚āļēāļŦāļ-Vodafone Mclaren Mercedes āļ„āļ§āļēāļŠāļĒ”

āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļŠāļ•āļēāļĢāļ— āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđ€āļšāļ­āļĢ 15 Tonio Liuzzi āļˆāļēāļāļ—āļĄ Force India F1 Team āļĢāļ–āđ€āļŠāļĒāļ­āļēāļāļēāļĢāļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļ›āļēāļāļ—āļēāļ‡āļžāļ• āļŦāļĄāļ™āļ‚āļ§āļēāļ‡ āđāļĨāļ°āđ€āļāļ”āļ­āļšāļ•āđ€āļŦāļ•āļ‚āļ™ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ•āļ­āļ‡āļŠāļ‡āļ˜āļ‡āđ€āļŦāļĨāļ­āļ‡āđ‚āļšāļāļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄāļžāļĢāļ­āļĄāļ›āļēāļĒ SC āļĢāļ– Safety Car āļˆāļ‡āļˆāļ­āļ”āļĢāļ­āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļ›āļēāļāļ—āļēāļ‡āļžāļ• āļžāļĢāļ­āļĄāļĢāļ­āļ§āļ‡āļ™āļģāļēāļŦāļ™āļē F.Alonso āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļœāļ™āļģāļēāļ­āļĒāđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļ™ āļ‹āļ‡āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļŦāļĨāļ‡āļœāļēāļ™āđ€āļŠāļ™āļ•āļ­āļ™āļ„āļĢāļš 1 āļĢāļ­āļšāđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļ™ F.Alonso āđ€āļ›āļ™āļœāļ™āļģāļē āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ”āļ§āļĒ M.Webber, N.Rosberg, J.Button, S.Vettel āđāļĨāļ° R.Kubica āļˆāļēāļāļ—āļĄ Renault F1 Team āļŠāļ§āļ™ L.Hamilton āļĨāļ§āļ‡āđ„āļ›āļ­āļĒāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 11 āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ™āļ™ āļāļ™āļāđ€āļĢāļĄāđ‚āļ›āļĢāļĒāļĨāļ‡āļĄāļē āļžāļĢāļ­āļĄāļāļšāļ§āļ™āļĄāļēāļ„āļĢāļšāļ­āļāļŦāļ™āļ‡āļĢāļ­āļš āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ™ F.Alonso āļ•āļ­āļ‡āļ§āļ™āđ€āļ‚āļēāļžāļ•āđ€āļžāļ­āļ—āļģāļē Drive Through āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 2 M.Webber āđāļĨāļ°āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 5 S.Vettel āļāđ€āļĨāļĒāļ§āļ•āļēāļĄāđ€āļ‚āļēāļžāļ•āļĄāļēāļ”āļ§āļĒāđ€āļžāļ­āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļĒāļēāļ‡ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™ N.Rosberg āļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™āļœāļ™āļģāļē āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ”āļ§āļĒ J.Button, R.Kubica, V.Petrov, P. De La Rosa āđāļĨāļ° Alonso āļ—āļ­āļ­āļāļĄāļēāļˆāļēāļāļžāļ•āļŦāļĨāļ‡āļ—āļģāļē Drive Through āļŠāļ§āļ™ S.Vettel āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 3 āļ™āļœāļēāļ™āđ€āļŠāļ™āđƒāļ™āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 15 āđāļĨāļ°āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ°āļŦāļģāļēāļ‚āļ­āļ‡ Alonso āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ•āļ­āļĄāļēāđ„āļ”āđāļ‹āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļēāļ™āļģāļē āļ‚āļĒāļšāļ‚āļ™āļĄāļēāļ­āļĒāđƒāļ™āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 4 āđāļ•āļāđ„āļ”āđ„āļĄāļ™āļēāļ™āļāļžāļĨāļēāļ”āđ‚āļ”āļ™āđāļ‹āļ‡āļ—āđ€āļ”āļĒāļ§āļ–āļ‡ 4 āļ„āļ™ āļĢāļ§āļ‡āđ„āļ›āļ­āļĒāļ­āļ™āļ”āļš 7 āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 5 āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ™āļāļĄāļ›āļĢāļ°āđ€āļ”āļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡ L.Hamilton āļāļš S.Vettel āļ—āđ€āļāļ”āļ‚āļ™āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļĢāļ–āļ—āļ‡āļ„āđ€āļĨāļĒāļ§āđ€āļ‚āļēāļžāļ•āđ€āļžāļ­āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļĒāļēāļ‡ S.Vettel āđ‚āļ”āļ™ L.Hamilton āļ•āļ”āļŦāļ™āļēāļ‚āļ“āļ°āđ€āļ‚āļēāļžāļ• āđāļ•āļ—āļĄāđ€āļ‹āļ­āļĢāļ§āļŠāļ‚āļ­āļ‡ Vettel āđ€āļ‹āļ­āļĢāļ§āļŠāđ€āļŠāļĢāļˆāļāļ­āļ™āđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāļ•āļ§āđ„āļ›āļāļ­āļ™ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āļ—āļĄ McLaren āļāđ€āļ‹āļ­āļĢāļ§āļŠāđ€āļŠāļĢāļˆ Hamilton āļˆāļ‡āļ­āļ­āļāļ•āļ§āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļāļ”āđ€āļŦāļ•āļāļĢāļ°āļ—āļšāļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļāļ™ āļ‹āļ‡āđƒāļ™āđ€āļšāļ­āļ‡āļ•āļ™āļ•āļ­āļ‡āļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāđ‚āļ—āļĐ āđāļ•āđ€āļĄāļ­āļ—āļēāļ‡āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ•āļĢāļ§āļˆāļŠāļ­āļšāđ€āļ—āļ›āđāļĨāļ§āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļ—āļ‡āļ„āđ„āļĄāļĄāļ­āļ°āđ„āļĢāđ€āļŠāļĒāļŦāļēāļĒ āđāļĨāļ° Hamilton āļ”āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ„āļĄāļ•āļ‡āđƒāļˆāđƒāļŦāđ€āļāļ”āđ€āļŦāļ• āļ—āļēāļ‡āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļˆāļ‡āļĒāļāļœāļĨāļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđƒāļŦāļāļšāļ—āļ‡āļ„ āđ„āļĄāļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāđ‚āļ—āļĐāđ€āļāļ”āļ‚āļ™ āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļēāļ–āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 8 āļĢāļ–āđ€āļšāļ­āļĢ 25 Tonio Liuzzi āļ—āļĄ Force India F1 Team āđ€āļŠāļĒāļ­āļēāļāļēāļĢāļāļ­āļ™āļ•āļĢāļ‡āļŠāļ§āļ‡āļŠāļ”āļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡ āļŠāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāđ€āļāļ”āļ­āļšāļ•āđ€āļŦāļ•āđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ›āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 8 āļŠāļ§āļ™āđƒāļ™āļāļĨāļĄāļŦāļ§āđāļ–āļ§āļ™āļ™ Button āļāļĒāļ‡āļ„āļ‡āđ„āļĨāļĨāļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļˆāļēāļ Rosberg āļˆāļ™āļĄāļēāļ–āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 16 āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđ€āļšāļ­āļĢ 18 J.Truli āļ—āļĄ Lotus Racing āļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āđāļ•āļāļ­āļ­āļāļĄāļēāļāļ”āļ‚āļ§āļēāļ‡āļšāļ™āđāļ—āļĢāļ„ āļ—āļģāļēāđƒāļŦ Safety Car āļ•āļ­āļ‡āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļĢāļ­āļšāļ— 2 āđāļĨāļ°āļ§āļ™āļ™āļģāļēāļ­āļĒ 2 āļĢāļ­āļšāđāļĨāļ°āđ€āļ‚āļēāļžāļ•āļŠāļ§āļ‡āļ•āļ™āļĢāļ­āļšāļ— 19 āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ™āļ™ J.Button āļ­āļēāļĻāļĒāļŠāļ§āļ‡āļŠāļĨāļĄāļ™ āđ€āļ”āļ™āļ„āļ™āđ€āļĢāļ‡āđ„āļ”āđ€āļĢāļ§āļāļ§āļē Rosberg āđāļ‹āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ›āļ™āļģāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 1 āđ„āļ”āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡ Re-Satrt Race āđāļĨāļ°āļ™āļģāļēāļĒāļēāļ§āđ„āļ›āļˆāļ™āļˆāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ 56 āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄ āļŠāļ§āļ™ Hamilton āļ—āļĄāđ€āļĄāļ—āļ‚āļ­āļ‡ Button āļ™āļ™āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 19 āļ™āļ™āļ­āļĒāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 5 āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ„āļ›āļĢāļšāļ­āļĒāļēāļ‡ Vettel āļ„āļ­āļĒāļ•āļēāļĄāļāļ”āļ”āļ™āļ­āļĒāļ•āļĨāļ­āļ”āđ€āļ§āļĨāļē āđāļĨāļ°āļžāļ­āļĄāļēāļ–āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 20 āļāļĨāļĄāļŦāļ§āđāļ–āļ§ āļ­āļ™āļ”āļš 1-6 Button, Rosberg, Kubica, Petrov, Hamilton āđāļĨāļ° Vettel āđ€āļĨāļĒāļ§āđ€āļ‚āļēāļžāļ•āļ—āļ‡ 6 āļ„āļ™āđ€āļžāļ­āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđ€āļ‹āļ­āļĢāļ§āļŠ āđāļ•āļĄ 4 āļ„āļ™āļ—āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ„āļ”āļāļ­āļ™āļ„āļ­ Button,

Rosberg, Kubica āđāļĨāļ° Petrov āļŠāļ§āļ™ Hamilton āļāļš Vettel āļ™āļ™āļ­āļ­āļāļĄāļēāļŠāļēāļāļ§āļē āđ‚āļ”āļ™āđ€āļšāļ­āļĢ 3 M.Schumacher āļāļšāđ€āļšāļ­āļĢ 6 M.Webber āđāļ‹āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ›āđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš 5 āđāļĨāļ° 6 āđāļ—āļ™ āđ€āļĄāļ­āļĄāļēāļ–āļ‡āļāļĨāļēāļ‡āļĢāļ­āļšāļ— 24 M.Webber āļžāļĨāļēāļ”āđ‚āļ”āļ™āđāļ‹āļ‡āļĢāļ§āļ‡āđ„āļ›āļ­āļĒāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 11 Hamilton āļˆāļ‡āļ‚āļĒāļšāļ‚āļ™āļĄāļēāļ­āļĒāđƒāļ™āļ­āļ™āļ”āļš 6 āđāļĨāļ°āđ„āļĨāļšāļāļšāđ€āļŠāļ­āđ€āļ’āļēāļ­āļĒāļēāļ‡ Schumacher āđāļĨāļ°āđāļ‹āļ‡āđ„āļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 26 āđāļĨāļ°āđāļ‹āļ‡ Petrov āđ„āļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 27 āđāļĨāļ° Kubica āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 28 āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ™āļ™ Alonso āļāļ‚āļĒāļšāļ­āļ™āļ”āļšāļ‚āļ™āļĄāļēāļ­āļĒāđƒāļ™āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ— 5 āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 36 āđāļĨāļ°āļ‚āļĒāļšāļ­āļ™āļ”āļšāļ‚āļ™āļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ— 4 āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 37 āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 37 āļ™ Hamilton, Kubica āđāļĨāļ° Vettel āđ€āļ‚āļēāļžāļ• āļ—āļģāļēāđƒāļŦ Alonso āļ‚āļ™āļĄāļēāļĢāļ‡āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 3 āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 38 Hamilton āļ­āļĒāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 4 āđāļ•āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 38 āļ™ Alonso āļĢāļ–āđ€āļĢāļĄāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āđ„āļĄāļ” āļˆāļ‡āļ§āļ™āđ€āļ‚āļēāļžāļ• āļžāļĢāļ­āļĄāđ† āļāļš Button āđāļĨāļ° Rosberg āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ„āļ™āļ—āļĒāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļāļĐāļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđ€āļ­āļēāđ„āļ§āđ„āļ”āļāļ„āļ­ Button āļāļš Rosberg āļ—āđƒāļŠāđ€āļ§āļĨāļēāđƒāļ™āļžāļ•āđ„āļĄāļ™āļēāļ™āđ€āļāļ™āđ„āļ› āđāļ• Rosberg āļāļĄāļēāļžāļĨāļēāļ”āđƒāļ™āđ‚āļ„āļ‡āļ— 15 āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āđ‚āļ„āļ‡āļŦāļāļĻāļ­āļāļ— Hamilton āđ€āļŠāļĒāļšāđāļ‹āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ›āļĢāļ‡āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļŠāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦ Rosberg āļĢāļ§āļ‡āđ„āļ›āļ­āļĒāļ­āļ™āļ”āļš 3 āļ—āļ•āļēāļĄāļ•āļ”āļ•āļ”āļĄāļēāļ”āļ§āļĒ Alonso āđāļĨāļ° Kubica āļˆāļēāļ Renualt F1 Team āđāļĨāļ°āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļŦāļ§āđāļ–āļ§ 5 āļ­āļ™āļ”āļšāđāļĢāļāļāđ„āļĄāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđ„āļ›āļˆāļ™āļ„āļĢāļš 56 āļĢāļ­āļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļŠāļ§āļ™āļ„āļŦāļˆāļēāļ “āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ” Red Bull Racing Team” Vettel āļāļš Webber āļāļĢāļ‡āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 6 āļāļš 7 āļĄāļēāļ•āļ‡āđāļ•āļĢāļ­āļš 39 āļˆāļ™āļ–āļ‡āļĢāļ­āļšāļ— 53 M.Webber āļāđ‚āļ”āļ™ Petrov āļ‚āļ­āļ‡ Renualt āđāļ‹āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ›āđ„āļ” āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļĢāļ­āļšāļ— 54 āļāļ­āļ™āļˆāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ™āļ™āļāļĄāđ„āļŪāđ„āļĨāļ•āļ—āļ—āļģāļēāđƒāļŦ Button āđ€āļāļ­āļšāļžāļĨāļēāļ”āđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āđ‚āļ„āļ‡āđāļĢāļāļŠāļ”āļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡ āļ—āļĒāļēāļ‡āđ€āļĢāļĄāđ„āļĄāđ€āļāļēāļ° āļšāļ§āļāļāļš Button āđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āđ€āļšāļĢāļāļĨāļ Button āļŦāļĨāļ”āļ­āļ­āļāđ„āļ›āļ•āļĢāļ‡āļŠāļ”āļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡ āđāļ•āļ”āļ—āļ„āļ™āļ•āļēāļĄāđ€āļ›āļ™ Hamilton āļ„āļŦāļĢāļ§āļĄāļ—āļĄ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđ„āļĄāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļĻāļ F1 āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Chinese Grand Prix āļ™āļāļˆāļšāļˆāļ‡āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļŠāļĒāļŠāļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļŦāļˆāļēāļ Vodafone McLaren Mercedes “J.Button āļāļš L.Hamilton” āļ—āļ„āļ§āļ‡āđāļ‚āļ™āļāļ™āļĢāļšāļ˜āļ‡āļŦāļĄāļēāļāļĢāļāļĒāļ™āđ‚āļžāđ€āļ”āļĒāļĄ 1-2 āļ­āļāļ„āļ™āļ—āļŠāļĄāļŦāļ§āļ‡āļšāļ™āđ‚āļžāđ€āļ”āļĒāļĄāļāđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ‡āļāļ” Mercedes GP Petronas F1 Team āļŠāļ§āļ™āļ„āđāļŠāļĄāļ› 1-2 āļˆāļēāļāļĻāļ Malaysaen Grand Prix āļ‚āļ­āļ‡ Red Bull Racing Team āļ™āļ™āļ—āļģāļēāđ„āļ”āđāļ„āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 6 āđāļĨāļ° 8 āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ•āļēāļĢāļēāļ‡ World Champion-ship Piont Scoring āļ™āļ™āļœāļ™āļģāļēāļāļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ Jenson Button āļĄ 60 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āļ­āļ™āļ”āļš 2 Nico Rosberg āļĄ 50 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āļŠāļ§āļ™āļ— 3 āļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļˆāļēāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 4 āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļāļ„āļ­ Fernando Alonso āļĄ 49 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āđ€āļ—āļēāļāļš Lewis Hamilton āđāļĨāļ°āļ­āļ™āļ”āļš 5 āđƒāļ™āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļāļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ Sebastian Vettel āļĄ 45 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āļŠāļ§āļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ—āļĄāļ™āļ™ McLaren āļĒāļ™āđ€āļ›āļ™āļŦāļ§āđāļ–āļ§ 109 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ”āļ§āļĒ Ferrari 90 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āļ— 3 āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ” Red Bull āļĄ 73 āļ„āļ°āđāļ™āļ™ āļāļ•āļ­āļ‡āļ•āļ”āļ•āļēāļĄāļāļ™āļ§āļēāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļ­āđ„āļ›āļ—āļŠāđ€āļ›āļ™ “āļāļĢāļ°āļ—āļ‡â€ āļˆāļ°āļāļĨāļšāļĄāļēāļ”āđ„āļ”āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļŦāļĢāļ­āđ„āļĄ Button āļˆāļ°āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āđ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļŦāļ™āļ— 3 āđƒāļ™āļ›āļ™āļŦāļĢāļ­āđ€āļ›āļĨāļē...āļ•āļ”āļ•āļēāļĄāļāļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āļ— 7-9 āļžāļĪāļĐāļ āļēāļ„āļĄ 2553 āļ™

Page 12: Motorsports Magazine Issue 06

Hublot āļ™āļēāļŽāļāļēāļŠāļ”āđ€āļ—āļŦāļˆāļēāļāļŠāļ§āļŠāđ€āļ‹āļ­āļĢāđāļĨāļ™āļ” āļ”āļ™āđāļ”āļ™āđāļŦāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ—āļĒāļ‡āļ•āļĢāļ‡ āļĒāļ‡āļ„āļ‡āđ€āļ”āļ™āļŦāļ™āļēāļŦāļēāļžāļ™āļ˜āļĄāļ•āļĢāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļāļŽāļēāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™āļ•āļ­āđ„āļ› āļĢāļēāļĒāļĨāļēāļŠāļ”āļ—āļ•āļāļĨāļ‡āđƒāļŦ Hublot āļ—āļģāļēāļ™āļēāļŽāļāļēāđƒāļŦāļ„āļ­ Formula 1 āđ€āļˆāļēāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ§āļāđƒāļˆāļ™āļāļ‹āļ‡ āļ‹āļ‡āļĢāļ™āļ—āļ™āļģāļēāļĄāļēāđāļ™āļ°āļ™āļģāļēāđƒāļŦāļŠāļ‡āļŦāļŠāļ™āļēāļĄāđ„āļ”āļ•āļ™āļ•āļēāļāļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āļĢāļ™āļžāđ€āļĻāļĐāđ€āļžāļ­āļ‰āļĨāļ­āļ‡āđ„āļĄāļ•āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļ‡ 2 āļ„āļēāļĒ āļŦāļ™āļēāļ›āļ”āđ€āļ‹āļĢāļēāļĄāļāļŠāļ”āļģāļēāļ‚āļ™āļēāļ” 48 āļĄāļĨ. āđƒāļŦāļāđ‚āļ•āļŠāļĄāđ€āļ­āļāļĨāļāļĐāļ“ Hublot āđ€āļ‚āļĄāļ—āļģāļēāļˆāļēāļāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™ āļžāļĢāļ­āļĄāđ‚āļĨāđ‚āļ F1 āļ—āļģāļēāļˆāļēāļāļ—āļ­āļ‡āļ„āļģāļēāļ‚āļēāļ§ āļžāđ€āļĻāļĐāļ—āļ‡āđ‚āļ­āļāļēāļŠāđāļĨāļ°āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āļ‚āļ™āļēāļ”āļ™ āļ—āļ‡āđ‚āļĨāļāļĄ 500 āđ€āļĢāļ­āļ™āđ€āļ—āļēāļ™āļ™ āļžāļĢāļ­āļĄāļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚āļāļģāļēāļāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļžāđ€āļĻāļĐ āļĢāļēāļ„āļēāļĒāļ‡āđ„āļĄāđāļˆāļ‡ āđāļ•āđāļžāļ‡āđāļ™āđ†!

āļˆāļ°āļ­āļ­āļāļĢāļ–āļĢāļ™āđƒāļŦāļĄāđƒāļŦāđ€āļ āļāļ•āļ­āļ‡āļĄāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļāđ† āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļ”āļ§āļĒ āļ­āļĒāļēāļ‡ Volkswagen Polo āļˆāļ°āļ­āļ­āļāļĢāļ–āļĢāļ™ VDub Polo āđ€āļĨāļĒāđ€āļŠāļ Hing Yeung āļ™āļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĢāļ­āļ‡āđ€āļ—āļēāļĄāļ­āđ€āļ­āļāļĄāļēāļŠāļĢāļēāļ‡āļŠāļĢāļĢāļ„ Polo 444 āļĢāļ­āļ‡āđ€āļ—āļēāļŦāļ™āļ‡āļŠāļ§āļĒāđ€āļĢāļĒāļšāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļ•āļ§āļĢāļ– āļ—āđ„āļ”āđāļĢāļ‡āļšāļ™āļ”āļēāļĨāđƒāļˆāļĄāļēāļˆāļēāļāđ€āļšāļēāļ°āļ—āļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĢāļ™āđƒāļŦāļĄ āđāļĨāļ°āļ•āļ‡āļŠāļ­āļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļ•āļ§āļĢāļ– āļŠāļ§āļ™āļĢāļēāļ„āļēāļāļĒāļ‡āļ­āļ‡āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ• āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ•āļ‡āđ„āļ§āđ‚āļ„āļ•āļĢāđāļ™āļ§āļ— 23.444 āļĒāđ‚āļĢ āđ€āļŠāļĒāļ”āļēāļĒāļ—āļ™āļēāđ€āļ›āļ™āđ€āļˆāļēāļ‚āļ­āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āļ™ āļ”āļ™āļĄāđāļ„ 50 āļ„! āđāļ–āļĄāļ‚āļēāļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āđƒāļ™āļĒāđ‚āļĢāļ› āđƒāļ„āļĢāđ„āļ”āļĢāļ–āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ­āļ‡āļ–āļ­āļ§āļēāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē āđāļ•āļ–āļēāļ„āļ§āļēāļĢāļ­āļ‡āđ€āļ—āļēāļĢāļ™āļ™āļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļ§āđ„āļ” āļ‚āļ­āļ„āļēāļĢāļ§āļ°!

āļ›āļāļ•āđāļĨāļ§ Quinze & Milan āļĒāļŦāļ­āđ€āļŸāļ­āļĢāļ™āđ€āļˆāļ­āļĢāļ•āļāđāļ•āļ‡āļšāļēāļ™āļˆāļēāļāļ­āļ•āļēāļĨ āļˆāļ°āđ€āļ™āļ™āļŠāļ™āļ„āļēāđ€āļĢāļĒāļšāļŦāļĢ āđ€āļ™āļ™āļĢāļ›āļ—āļĢāļ‡āđ€āļĢāļ‚āļēāļ„āļ“āļ• āļ•āļēāļĄāļŠāđ„āļ•āļĨāđ‚āļĄāđ€āļ”āļĢāļ™ āđāļ•āļžāļ­āļˆāļšāļĄāļ­āļāļš Eastpak āđ€āļˆāļēāļžāļ­āļ”āļēāļ™āļāļĢāļ°āđ€āļ›āļēāļŠāļ°āļžāļēāļĒ (āļ—āļĢāļšāļ›āļĢāļ°āļāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļ™āļ—āļēāļ™ 30 āļ›!) āđ‚āļ‹āļŸāļēāļĢāļ™āđƒāļŦāļĄāļ‚āļ­āļ‡ Q&M āđ€āļĨāļĒāļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāļŠāļ­āļ‡āđƒāļŠāļ‚āļ­āļ‡āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđ€āļ›āļ™āđ‚āļ‹āļŸāļēāđ€āļāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ” āđ„āļĄāļ—āļ‡āļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āđ€āļ›āļēāļŠāļ°āļžāļēāļĒāļŦāļĨāļ‡ āļ­āļģāļēāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāđƒāļŦāļ™āļ­āļ™āļ­āļēāļ™āļŦāļ™āļ‡āļŠāļ­ āļŸāļ‡āđ€āļžāļĨāļ‡ āļ”āđ‚āļ—āļĢāļ—āļĻāļ™āđ„āļ” āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āļĨāļāđ„āļ›āđ„āļŦāļ™āđ„āļāļĨ āļŠāļ™āļ„āļēāļĢāļ™āļ™āļˆāļ°āļ­āļ­āļāļĄāļēāļŠāļĄāļĨāļēāļ‡āļāļ­āļ™āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ Milan Design Week 2010 āđƒāļ™āļˆāļģāļēāļ™āļ§āļ™āļˆāļģāļēāļāļ”

āļ›āļāļ• Coca Cola Light āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ§āļāđƒāļˆāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļēāļ§āđ† āļ­āļĒāđāļĨāļ§ āđāļ•āļāļšāļĢāļ™āļžāđ€āļĻāļĐāļ—āļœāļĨāļ•āļ­āļ­āļāļĄāļēāđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™ āļŦāļāļ‡āļŠāļēāļ§āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļŦāļĄāļēāļĒāļ›āļ­āļ‡āđ€āļ›āļ™āļžāđ€āļĻāļĐ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļ›āļ™āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡ Karl Lagerfeld āđ€āļˆāļēāļ›āļēāđāļŦāļ‡āļ§āļ‡āļāļēāļĢāđāļŸāļŠāļ™ āļ—āļ™āļ­āļāļˆāļēāļ “āļ›āļēāļ„āļēāļĢāļĨ” āļˆāļ°āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļ­āļĨāļĄāđ€āļ™āļĒāļĄāļŠāļ‚āļēāļ§ āļžāļĢāļ­āļĄāļāļēāļŠāļŠāļĄāļžāđ€āļ‚āļĄāļŠāļ§āļĒāļˆāļ” āļĒāļ‡āđƒāļŦāļĒāļĄāđ€āļ‡āļēāļĄāļēāđāļ›āļ°āļ‚āļēāļ‡āļ‚āļ§āļ” āļŠāļēāļ§āļāđāļŸāļŠāļ™āđ€āļŦāļ™āļ›āļšāļāļšāļ­āļāđ„āļ”āļ§āļēāļ™āđ€āļ‡āļēāđƒāļ„āļĢ (āļ­āļĄāļ•āļ°āļžāļ­āļāļšāđ€āļ‡āļēāđ€āļˆāļĄāļŠ āļšāļ­āļ™āļ”āđƒāļ™āļŦāļ™āļ‡ 007!) āļ–āļēāļ‚āļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ§āļ”āđ€āļ”āļĒāļ§āđ† āļ 3 āļĒāđ‚āļĢāļ„āļĢāļ‡ āđāļ•āļ–āļēāļ­āļĒāļēāļāđ„āļ”āļĢāļ™āļžāđ€āļĻāļĐ āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāļāļĨāļ­āļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āļ”āđāļĨāļ°āļ—āđ€āļ›āļ”āļ‚āļ§āļ” āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļ°āļžāļ‡āđ„āļ›āļ— 60 āļĒāđ‚āļĢ! āđāļĨāļ°āđāļ™āļ™āļ­āļ™āļ§āļē āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļˆāļģāļēāļ™āļ§āļ™āļˆāļģāļēāļāļ”

āđāļ§āļ™āļ•āļēāļŠāļ­āļĒāļŦāļ­āļˆāļģāļēāļ‡āļēāļĒāļ­āļĒāļēāļ‡ Super āļ—āđ€āļ™āļ™āļĢāļ­āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļāļē āđāļĨāļ§āđ€āļ­āļēāļĄāļēāđ€āļ•āļĄāļĢāļŠāļ™āļĒāļĄāļĢāļ™āđƒāļŦāļĄāđ€āļ‚āļēāđ„āļ› āđ€āļžāļ‡āļ›āļĨāļ­āļĒāđāļ§āļ™āļ•āļēāļĢāļ™āđƒāļŦāļĄāđƒāļ™āļ„āļ­āļĨāđ€āļĨāļ„āļŠāļ™ Spring / Summer āļ­āļ­āļāļĄāļē āļ•āļ‡āļŠāļ­āđƒāļŦāļ§āļē Andrea, Lucia, People āđāļĨāļ° W āļ—āļ‡ 4 āđāļšāļšāļ„āļ‡āļŠāđ„āļ•āļĨāđ€āļĢāļĒāļšāļŦāļĢāļ”āļĄāļĢāļ°āļ”āļšāđ„āļ§āļ•āļēāļĄāđ€āļ•āļĄ āđāļĨāļ°āļ—āļŠāļģāļēāļ„āļ āļĒāļ‡āđāļāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ‹āļāļ‹āđ€āļ­āļēāđ„āļ§āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ€āļĨāļ™āļŠāđāļ§āļ™ āļ™āļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļŠāļĄāđ€āļ›āļ™āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āđāļšāļšāļ­āļ•āļēāđ€āļĨāļĒāļ™āđāļ— āđƒāļ„āļĢāļ­āļĒāļēāļāđ€āļ­āļēāļĄāļēāļĄāļ”āđƒāļˆāļŠāļēāļ§āļāļ•āļ­āļ‡āļžāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļ™āļŦāļ™āļ­āļĒ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđāļ§āļ™āļ•āļēāļĢāļ™āļ™āļŠāļ‡āļ‚āļēāļĒāđ„āļĄāļāļĢāļēāļ™ āļ­āļĒāļēāļ‡āđƒāļ™āđ€āļ­āđ€āļŠāļĒāļāļĄāđāļ„āļ—āļāļ›āļ™āđ€āļ—āļēāļ™āļ™

āđ€āļŦāļ™āļĢāļ›āđāļĨāļ§āļ­āļēāļˆāļ™āļāļ§āļēāđ€āļ›āļ™āļ§āļ—āļĒāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāđ€āļ­āļēāđƒāļˆāļ‚āļēāđāļ”āļ™āļ‹ āđāļ•āđ€āļ›āļĨāļēāđ€āļĨāļĒ āļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļĢāļ­āļĒāļ„āļ­āļˆāļēāļ Chad Muska āļ™āļāļŠāđ€āļāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĄāļ­āļ•āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĨāļāļ—āļĄāļēāđ€āļ­āļēāļ”āļ”āļēāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ”āļšāđƒāļŦāļāļšāļŠāļēāļ§āļšāļ­āļĢāļ” āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļĒāļŦāļ­ KREW āđāļĨāļ°āļ–āļ‡āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļŠāļĢāļ­āļĒāļ„āļ­āļ—āļ”āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē āđāļ•āļĢāļēāļ„āļēāļ 149 āļĒāđ‚āļĢ āđ€āļŦāļ•āļ—āđāļžāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āļ™āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ—āļģāļēāļĄāļēāļˆāļēāļāļœāļĨāļāđāļĢ āđāļĨāļ°āļ•āļĢāļ‡āļĨāļģāļēāđ‚āļžāļ‡āļĒāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ™āļēāļŽāļāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āļ”āļˆāļēāļ Japanese Quartz āļ–āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ” āđƒāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āđ„āļĄāđ€āļˆāļ‡āļˆāļĢāļ‡āļ­āļĒāļēāđƒāļŠāļ­āļ­āļāđ„āļ›āđ„āļ–āļŠāđ€āļāļ•āđ‚āļŠāļ§āļŠāļēāļ§āđ€āļ”āļ”āļ‚āļēāļ” āļŦāļāļĨāļĄāļ‚āļ™āļĄāļē āļ­āļēāļĒāļŠāļēāļ§āđ„āļĄāđ€āļ—āļēāđ„āļŦāļĢ āđ€āļĢāļ­āļ‡āđƒāļŦāļāļ•āļĢāļ‡āļŠāļĢāļ­āļĒāļžāļ‡āļ™āđāļŦāļĨāļ°!

Page 13: Motorsports Magazine Issue 06

āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ—āļēāļ™āļ„āļ‡āđ„āļ”āđ„āļ›āļŠāļĄāļœāļŠāļāļšāļ‡āļēāļ™āđƒāļŦāļāļ—āļēāļĄāļāļĨāļēāļ‡āļ­āļēāļāļēāļĻāļĢāļ­āļ™āļāļ™āļĄāļēāđ€āļĄāļ­āļŠāļ§āļ‡āļ›āļĨāļēāļĒāđ€āļ”āļ­āļ™āļĄāļ™āļēāļ„āļĄ-āļ•āļ™āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāļāļšāļ‡āļēāļ™ Bangkok International Motor Show 2010 āļ—āđ„āļ”āļŠāļĄāļœāļŠāļāļšāļ™āļ§āļ•āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļĢāļ™āđƒāļŦāļĄāļ—āļĄāļĄāļēāļˆāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđāļĨāļ°āļ āļēāļžāļ•āļ™āļ•āļēāļ•āļ™āđƒāļˆāļāļšāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āļĄāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ•āļĄāļ­āļĄ āđāļ•āđƒāļ„āļĢāļ—āđ„āļĄāđ„āļ”āđ„āļ›āļāđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āđ€āļŠāļĒāļ”āļēāļĒ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ āļēāļžāļ‚āļ­āļ‡āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āļĄāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļ™āđ€āļĢāļēāđ„āļ”āđ€āļ­āļēāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđ„āļ§āđƒāļŦāļ”āļāļ™āđāļĨāļ§āđ€āļ›āļ™āļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ™ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ–āļēāļ™āļģāļēāđ€āļŠāļ™āļ­āļāļ™āļ—āļāļ‡āļēāļ™āļ„āļ‡āđ„āļĄāđ„āļŦāļ§ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ•āļēāļ‡āđ† āđ€āļĒāļ­āļ°āđāļĒāļ°āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđ€āļĢāļĄāļāļ™āļ—āļŠāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāļ„āļ­āļŠāļēāļĒ Motorsports āļ‹āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ Motorshow āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāļ™āļ™āļāļĄāļšāļ˜āđ€āļāļĒāļ§āļāļšāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• 2 āļšāļ˜āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™ āļ™āļ™āļāļ„āļ­āļšāļ˜āļ‚āļ­āļ‡ GPI Motorsport āđāļĨāļ° Singha Racing School āļ—āđ„āļ›āđ€āļ›āļ”āļšāļ˜āļāļ™āļ­āļĒāļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļĨāļēāļ™āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ”āļēāļ™āļ™āļ­āļ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļ•āļĢāļ‡āđ€āļ›āļēāđ€āļ‚āļēāļāļĨāļĄāļ§āļĒāļĢāļ™āļŠāļēāļĒāļžāļ™āļ˜ Racing āļ—āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļ—āļ‡ 2 āļšāļ˜āļ™āļ™āļāđ€āļ›āļ™ “āļ‹...āđ€āļāļĨāļ­â€ āļĢāļ§āļĄāļ—āļģāļēāļ‡āļēāļ™āļāļ™āđ€āļ›āļ™āļ—āļĄ āļĄāļ­āļ°āđ„āļĢāļāļŠāļ§āļĒāđ† āļāļ™āđ„āļ› āđ‚āļ”āļĒāļ—āļēāļ‡ GPI Motorsport āļ™āļ™āļĄāļēāđƒāļ™āđāļ™āļ§āđ€āļ—āļŦāđ† āđāļŦāļ§āļāđāļ™āļ§āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ™āļģāļēāļĢāļ–āļ—āđƒāļŠāļ‚āļ™āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļĄāļēāļ—āļģāļēāđ€āļ›āļ™āđ€āļ§āļ—āđāļĨāļ°āļšāļ˜āđ„āļ›āđƒāļ™āļ•āļ§ āļĢāļ–āļ—āļˆāļ­āļ”āđ‚āļŠāļ§āļāļĄāļ—āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđāļĨāļ°āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ• āđāļ•āļĢāļ–āļ—āļāļ„āļ™āđ€āļ›āļ™āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ” āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āļāļĄāļāļēāļĢāļˆāļ”āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđƒāļŦāļāļ‚āļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āļ— 3 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ āļĄāļāļēāļĢāļ­āļĄāļžāļ­āļĢāļ•āļžāļĢāļ•āļ•āļˆāļēāļāđāļ”āļ™āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāļ­āļ—āļĒ (āļāļ›āļ™) āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļĢāļēāļ‡āļŠāļŠāļ™āđƒāļ™āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ•āļēāļ‡āđ† āļŠāļ§āļ™āđƒāļ™āļšāļ˜āļ‚āļ­āļ‡ Singha Racing School āļ™āļ™ āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĨāļāđ† āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļēāļ‡āļšāļ˜āļ™āļ™āļāđ€āļ™āļ™āļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļŠāļĄāļžāļ™āļ˜āđ€āļāļĒāļ§āļāļšāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ•āļēāļ‡āđ† āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĢāļ‡āđ€āļĢāļĒāļ™ Singha Racing School āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ—āļĄāļ‡āļēāļ™āļ­āļēāļˆāļēāļĢāļĒāļœāļŠāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĢāļ‡āđ€āļĢāļĒāļ™ Singha Racing School āļĄāļēāļ„āļ­āļĒāđƒāļŦāļ„āļģāļēāļ•āļ­āļšāļ­āļĒāļēāļ‡āđƒāļāļĨāļŠāļ”āļāļšāļœāļ—āļŠāļ™āđƒāļˆ āđāļĨāļ°āļāđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāļ•āļ­āļšāļĢāļšāđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ” āļĄāļœāļŠāļ™āđƒāļˆāđ€āļāļĒāļ§āļāļšāļāļēāļĢāđ€āļĢāļĒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡ Singha Racing School āđāļĨāļ°āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđ€āļ‚āļēāļŠāļŦāļĨāļāļŠāļ•āļĢāļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ•āļ­āļĄāļēāļāđ€āļ›āļ™ Singha Motorcycle & Car Show āļ‹āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ§āļ™āļ™āļ™āļāļĄāļĢāļ–āđāļ•āļ‡āļŠāļ§āļĒāđ† āđāļĨāļ°āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāđ‚āļŠāļ§āļˆāļ™āđāļ™āļ™āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļĨāļēāļ™āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ āļ‹āļ‡āļ­āļ”āđāļ™āļ™āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāđ€āļ—āļĢāļ™āļ”āļāļēāļĢāđāļ•āļ‡āļĢāļ–āļ—āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĨāļĄāđ„āļ›āļ–āļ‡āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āđāļšāļšāļ‰āļšāļšāļ‚āļ­āļ‡ Euro Classic Bike āļ—āļŦāļēāļ”āđ„āļ”āļĒāļēāļ āđāļ•āļĄāļēāļ­āļ”āđāļ™āļ™āļāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļˆāļ™āđāļ—āļšāļˆāļ°āđ„āļĄāļĄāļ—āļˆāļ­āļ” āļžāļĢāļ­āļĄāļāļ™āļ™āļ™āļāļĒāļ‡āļĄāļāļĨāļĄ Car Club āļ•āļēāļ‡āđ† āļ™āļģāļēāļĢāļ–āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™ Camry Club, AE Thaialnd, 200SX & SILVIA Sport Car Club, Subaru Car Club, Sunny Thailand, Vios Club, Yaris Club āđāļĨāļ°āļ­āļ™āđ† āļ­āļāļĄāļēāļĄāļēāļĒ āļ‹āļ‡āļ‡āļēāļ™āļ™āļ™āļāļ•āļ­āļ‡āđ€āļĢāļĒāļāđ„āļ”āļ§āļēāļ­āļ”āđāļ™āļ™āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļ„āļ“āļ āļēāļžāļˆāļĢāļ‡āđ†

Motorsports & Racing Acti

vity

Page 14: Motorsports Magazine Issue 06
Page 15: Motorsports Magazine Issue 06
Page 16: Motorsports Magazine Issue 06

āļĄāļ•āđƒāļŦāļĄāļāļšāļ­āļēāļŦāļēāļĢāļ™āļēāļ™āļēāļŠāļēāļ• āļ—“āļˆāļ•āļĢ āđ‚āļ āļŠāļ™āļē āļžāļēāļĢāļ„”

āļĄāļ•āđƒāļŦāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ™āļ­āļēāļŦāļēāļĢāļŠāđ„āļ•āļĨāļšāļŸāđ€āļŸāļ•āļ—āļ™āļēāļˆāļšāļ•āļēāļĄāļ­āļ‡āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ„āļ™āđƒāļ™āđ€āļĄāļ­āļ‡ āļāļš “āļˆāļ•āļĢ āđ‚āļ āļŠāļ™āļē āļžāļēāļĢāļ„” āļ—āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāļ›āļĢāļ‡āļĢāļ›āđāļšāļšāļĢāļēāļ™āđƒāļŦāļĄāđ€āļ›āļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāļĢāļēāļ™āļšāļŸāđ€āļŸāļ• āļ—āļ—āļāļ—āļēāļ™āļĄāđ‚āļ­āļāļēāļŠāđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļŠāļĄāļœāļŠāđ„āļ”āļ‡āļēāļĒāļāļšāļĢāļ›āđāļšāļšāļ­āļēāļŦāļēāļĢāļ™āļēāļ™āļēāļŠāļēāļ•āļ—āļĄāđƒāļŦāļšāļĢāļāļēāļĢāļ­āļĒāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļ™āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ­āļēāļŦāļēāļĢāđ„āļ—āļĒ, āļāļ›āļ™, āļ­āļ•āļēāđ€āļĨāļĒāļ™ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ‡āđ€āļĻāļŠ āļ‹āļ‡āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļ­āļēāļŦāļēāļĢāļ„āļēāļ§āđāļĨāļ°āļ­āļēāļŦāļēāļĢāļŦāļ§āļēāļ™ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļĄāļ™āļ­āļēāļŦāļēāļĢāļ—āļ—āļēāļ‡ āļˆāļ•āļĢ āđ‚āļ āļŠāļ™āļē āļžāļēāļĢāļ„ āđ€āļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āļžāđ€āļĻāļĐāļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ­āļēāļŦāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļŠāļēāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļē āļ—āļĢāļ§āļšāļĢāļ§āļĄāļ­āļēāļŦāļēāļĢāļžāļ™āļ–āļ™āļ—āļāļ āļēāļ„āđ„āļ§āļ­āļĒāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļ™ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ āļēāļ„āđ€āļŦāļ™āļ­, āļ āļēāļ„āđƒāļ•, āļ āļēāļ„āļ•āļ°āļ§āļ™āļ•āļ, āļ āļēāļ„āļ•āļ°āļ§āļ™āļ­āļ­āļ, āļ āļēāļ„āļ•āļ°āļ§āļ™āļ­āļ­āļāđ€āļ‰āļĒāļ‡āđ€āļŦāļ™āļ­ āđāļĨāļ°āļ āļēāļ„āļāļĨāļēāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļŦāļēāļĢāļ•āļēāļ‡āđ† āļ™āļ™āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ­āļēāļŦāļēāļĢāđ„āļ—āļĒāļŦāļĢāļ­āļ­āļēāļŦāļēāļĢāļ™āļēāļ™āļēāļŠāļēāļ• āļāļ›āļĢāļ‡āđāļ•āļ‡āļĢāļŠāļŠāļēāļ•āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļ§āđāļĨāļ°āđ€āļ‚āļĄāļ‚āļ™āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļ§āļ•āļ–āļ”āļšāļ„āļ“āļ āļēāļžāļ” āđ‚āļ”āļĒāđ€āļŠāļŸāļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļžāļ—āļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ‡āļ­āļēāļŦāļēāļĢāļĄāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āļĒāļēāļ§āļ™āļēāļ™ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāļšāļĢāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡ āļĢāļēāļ™āļˆāļ•āļĢ āđ‚āļ āļŠāļ™āļē āļžāļēāļĢāļ„ āļ™āļ™āļāđ€āļ™āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļāļ„āļē āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āļĄāļēāđ€āļ”āļĒāļ§, āļĄāļēāļ„ āļŦāļĢāļ­āļĄāļēāļāļ™āđ€āļ›āļ™āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ§ āļžāļ™āļ—āļāļēāļĢāđƒāļŦāļšāļĢāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡ āļŠāļ°āļ­āļēāļ” āļŠāļ°āļ”āļ§āļ-āļŠāļšāļēāļĒ āļĄāļāļēāļĢāđāļĒāļāđ‚āļ‹āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļŦāļēāļĢāļ•āļēāļ‡āđ† āđ„āļ§āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ”āđ€āļˆāļ™ āļŠāļ°āļ”āļ§āļāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āđ„āļ›āđ€āļĨāļ­āļ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđāļĨāļ§āļ—āļēāļ‡āļĢāļēāļ™āļāļĒāļ‡āļĄāļĄāļĄāļĢāļēāļ™āļāļēāđāļŸ, āđ€āļšāđ€āļāļ­āļĢāđāļŠāļ™āļ­āļĢāļ­āļĒāđāļĨāļ°āļŦāļ­āļ‡āļ„āļēāļĢāļēāđ‚āļ­āđ€āļāļ°āđ„āļ§āļšāļĢāļāļēāļĢāļ”āļ§āļĒ āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļĒāļāļ™āļ‚āļ™āļēāļ”āļ™āđāļĨāļ§...āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ—āļēāļ™āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āļ­āļĒāļēāļāđ„āļ›āļŠāļĄāļœāļŠāļāļšāļāļēāļĢāļšāļĢāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡ āļĢāļēāļ™āļˆāļ•āļĢ āđ‚āļ āļŠāļ™āļē āļžāļēāļĢāļ„ āļŦāļĢāļ­āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āļŠāļ‡āļŠāļĒāļ§āļēāļ—āļēāļ‡āļĢāļēāļ™āđ€āļ›āļ”āđƒāļŦāļšāļĢāļāļēāļĢāļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ„āļĢ āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļ°āđāļžāļ‡āļĄāļĒ āđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āļŦāļē āđ€āļĢāļēāļˆāļ”āļāļēāļĢāļĄāļēāđƒāļŦāđ€āļĢāļĒāļšāļĢāļ­āļĒ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ”āđƒāļŦāļšāļĢāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļēāļ‡āļĢāļēāļ™āļ™āļ™āļ–āļāđāļšāļ‡āļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™ 2 āļŠāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļ„āļ­āļ•āļ‡āđāļ• 11.00 āļ™.-14.00 āļ™. āļŠāļ§āļ™āļ­āļāļŠāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļāļ„āļ­ 17.00 āļ™.-23.00 āļ™. āđ‚āļ”āļĒāļĢāļēāļ„āļēāļ„āļēāļšāļĢāļāļēāļĢāļ™āļ™ āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļāļĨāļēāļ‡āļ§āļ™āļ•āļ­āļ™ 11 āđ‚āļĄāļ‡āļ–āļ‡āļšāļēāļĒāļŠāļ­āļ‡āļ™āļ™āļ­āļĒāļ—āļŦāļ§āļĨāļ° 199 āļšāļēāļ— āļŠāļ§āļ™āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āđ€āļĒāļ™āļ™āļ™āļ­āļĒāļ—āļŦāļ§āļĨāļ° 299 āļšāļēāļ— āđ‚āļ”āļĒāļĢāļēāļ„āļēāļ—āļ‡ 2 āļŠāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļ™āļ™āđ„āļĄāļĢāļ§āļĄāļ„āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ”āļĄāļ—āļ—āļēāļ‡āļĢāļēāļ™āļĄāđ„āļ§āđƒāļŦāļšāļĢāļāļēāļĢāļ­āļĒāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļ™āļ—āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ”āļĄāļĄāđāļ­āļĨāļāļ­āļŪāļ­āļĨāđāļĨāļ°āđ„āļĄāļĄāđāļ­āļĨāļāļ­āļŪāļ­āļĨ āđāļĨāļ°āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđāļĨāļ§āļ—āļēāļ‡āļĢāļēāļ™āļĒāļ‡āļĄāđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļ™āļ•āļēāļĄāļŠāļ§āļ‡āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āđ„āļ›āđ€āļĢāļ­āļĒāđ† āļ•āļēāļĄāļĪāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđāļĨāļ°āļ–āļēāđƒāļ„āļĢāļŠāļ™āđƒāļˆāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđāļ§āļ°āđ„āļ›āļŠāļĄāļœāļŠāļāļ™āđ„āļ” āļĢāļēāļ™āļˆāļ•āļĢ āđ‚āļ āļŠāļ™āļē āļžāļēāļĢāļ„ āļ•āļ‡āļ­āļĒāļšāļĢāđ€āļ§āļ™āļĢāļĄāļ–āļ™āļ™āļžāļŦāļĨāđ‚āļĒāļ˜āļ™ āļ‚āļēāđ€āļ‚āļē āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢāļ— 27 āļŦāļĢāļ­āļ–āļēāđƒāļ„āļĢāđ„āļ›āđ„āļĄāļ–āļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ‚āļ—āļĢāļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄāđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļŦāļĢāļ­āļ§āļēāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”āļ•āļēāļ‡āđ† āļŦāļĢāļ­āļŠāļģāļēāļĢāļ­āļ‡āļ—āļ™āļ‡āđ„āļ”āļ— 08-1358-7211 āļĨāļ­āļ‡āđ„āļ›āļŠāļĄāļœāļŠāļāļ™āļ”āļ„āļĢāļš...āļ—āđ€āļ”āļ”āđƒāļāļĨāļšāļēāļ™...āļ‚āļ­āļ‡āļˆāļĢāļ‡

Discount 200 Baht“āļĻāļĢāļ•āļĢāļ°āļāļĨāđ€āļžāļĨāļŠâ€

āļŠāļģāļēāļĢāļ­āļ‡āļŦāļ­āļ‡āļžāļāļĨāļ§āļ‡āļŦāļ™āļē āđ‚āļ—āļĢ.085-389-2618 (āļžāļ—āļĒāļēāđ€āļŦāļ™āļ­)

āđ€āļžāļĒāļ‡āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ›āļ­āļ‡āļ™āļĢāļšāļŠāļ§āļ™āļĨāļ”āļ—āļ™āļ— Discount 20%Samed Cabana Resort

āļŠāļģāļēāļĢāļ­āļ‡āļŦāļ­āļ‡āļžāļāļĨāļ§āļ‡āļŦāļ™āļē āđ‚āļ—āļĢ.0-2164-1001-7, 08-3991-1330, 08-5691-0267

Discount 15%āļ—āļĢāļēāļ™ “The Good Time” Restaurantāļ•āļ‡āđāļ•āļ§āļ™āļ™ - 31 āļ˜āļ™āļ§āļēāļ„āļĄ 2553

āđ€āļžāļĒāļ‡āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ›āļ­āļ‡āļ™āļĢāļšāļŠāļ§āļ™āļĨāļ”āļ—āļ™āļ—Octogus DISCOUNT 10 %

āđ€ āļž āļĒ āļ‡ āđ āļŠ āļ” āļ‡ āļ„ āļ› āļ­ āļ‡ āļŠ āļ§ āļ™ āļ™āļ• āļ‡āđāļ•āļ§āļ™āļ™-31 āļžāļĪāļĐāļ āļēāļ„āļĄ 2553

Page 17: Motorsports Magazine Issue 06
Page 18: Motorsports Magazine Issue 06

" Up Step" Civic OMR VS MUGEN K20

āđāļ•āđ€āļĄāļ­āļ—āļēāļ‡ Honda Automobile (Thailand) āđāļĨāļ°āļœāļˆāļ” GPI Motorsport āļžāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ–āļ–āļ§āļ™ āļĄāļ­āļ‡āđ€āļŦāļ™āļ§āļēāļ„āļ§āļĢāļˆāļ°āđ€āļ›āļ”āđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āđƒāļŦāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļ”āđ€āļ”āļ™āļŦāļ™āļēāļ•āļ­āđ„āļ› āļ—āļēāļ‡ Honda Automobile āđāļĨāļ° GPI Motorsport āļˆāļ‡āđ„āļ”āļ›āļ™āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢāļŠāļēāļ™āļāļ™ Civic OMR āļ•āļ­āļ”āļ§āļĒāđ‚āļ›āļĢāđ€āļˆāļāļ•āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŦāļĄāđƒāļŦāļāļš Civic OMR āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļˆāļ°āđƒāļŠāđƒāļ™āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡ Civic OMR āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ”āđƒāļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨ 2010 āļ™āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļ­āļ­āļāļĄāļēāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡ Honda Automobile āļˆāļēāļāļ™āļ™āļœāļˆāļ”āļāļˆāļ°āļĄāļēāļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļ­āļžāđ€āļāļĢāļ”āļ”āļ§āļĒāļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āļ•āļēāļ‡āđ† āđāļĨāļ°āļāļĨāļ­āļ‡ ECU āļ‚āļ­āļ‡ MUGEN āļ—āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļĢāļ­āļ—āļĄāđāļ‚āļ‡āđ„āļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļšāđāļ•āļ‡āļ­āļ°āđ„āļĢāđ„āļ”āđ€āļĨāļĒ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢ Up Step āļ‚āļ­āļ‡ Civic OMR āļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāļ•āļ­āļ„āļ™āļˆāļ°āļˆāļšāļ­āļĒāļ—āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 600,000 āļāļ§āļēāļšāļēāļ— āđāļ•āļ—āļēāļ‡ Honda Automobile āļāđ„āļĄāđ„āļ”āļ—āļ­āļ”āļ—āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āļ—āļģāļēāļŠāļāļāļēāđāļ‚āļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡ 2 āļ› āđ‚āļ”āļĒāļ—āļēāļ‡ Honda Automobile āļˆāļ°āļ­āļ­āļāļ„āļēāđƒāļŠāļˆāļēāļĒāđƒāļŦāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 400,000 āļšāļēāļ—/āļ„āļ™ āļ—āđ€āļŦāļĨāļ­āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āļˆāļēāļĒāļ­āļāļ„āļ™āļĨāļ° 231,000 āļšāļēāļ— āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļāļ­āļ™āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āļēāļ‡ Honda Automobile āđāļĨāļ°āļœāļˆāļ” GPI Motorsport āļĒāļ‡āļ„āļ”āļ—āļˆāļ°āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļĄāļāļ•āļāļēāļšāļ‡āļ„āļšāđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļˆāļšāļ‰āļĨāļēāļāļāļĨāļ­āļ‡ ECU āļāļ­āļ™āđāļ‚āļ‡ āļ—āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āļāļ„āļ™āļ•āļ­āļ‡āļ™āļģāļēāļāļĨāļ­āļ‡ ECU āļĄāļēāļāļ­āļ‡āļĢāļ§āļĄāļāļ™ āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™āļāļˆāļ°āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļˆāļšāļ‰āļĨāļēāļāđ€āļĨāļ­āļāļāļĨāļ­āļ‡ ECU āđ„āļ›āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āđāļ•āļĨāļ°āđ€āļĢāļ‹ āļ‹āļ‡āļāļ•āļāļēāđƒāļ™āļĢāļ›āđāļšāļšāļ™āļˆāļ°āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļĄāļĄāļāļēāļĢāđ„āļ”āđ€āļ›āļĢāļĒāļšāđ€āļŠāļĒāđ€āļ›āļĢāļĒāļšāļāļ™ āļŠāļ‡āļœāļĨāļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļāļ”āļĢāļ›āđāļšāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āđ€āļ›āļ™āđāļŸāļĢāđ€āļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ› 2010 āļ™ āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļāļĒāļ™āļĒāļ™āļ­āļ­āļāļĄāļēāļ§āļēāļĄāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđ„āļĄāļ™āļ­āļĒāļāļ§āļē 15 āļ„āļ™āļ—āļˆāļ°āļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Civic OMR āļ—āļˆāļ°āļ–āļāļˆāļ”āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ 2010 āļ‹āļ‡āļˆāļ°āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāļāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāđƒāļ™āļ§āļ™āļ— 20-21 āļĄāļ–āļ™āļēāļĒāļ™ āļ™ āļ‹āļ‡āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļˆāļ°āļ­āļ­āļ™āļ—āļ§āļĢāđ„āļ›āļˆāļ”āļāļ™āļ—āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļ āđ€āļāļ• āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ”āļ•āļēāļĄāđ„āļ›āļĢāļ§āļĄāļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļ§āļĄāđ€āļŠāļĒāļĢāļāļ™āđ„āļ” āļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļ™āļŠāđ† āđƒāļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļāļˆ āļ›āļ”āđ€āļĄāļ­āļ‡āđāļ‚āļ‡ āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ—āļ°āđ€āļĨāļŦāļ™āļēāļĢāļ­āļ™

Page 19: Motorsports Magazine Issue 06

" Up Step" Civic OMR VS MUGEN K20Honda Racing Fest’ āļāļēāļ§āđ€āļ‚āļēāļŠāļ›āļ— 4 āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ• More Than Victory āļ—āļĄāļ‡āđ€āļ™āļ™āļŠāļĢāļēāļ‡āļšāļĢāļĢāļ—āļ”āļāļēāļ™āđƒāļŦāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ āļ™āļŠāļ‡āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāđ„āļĨāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ One Make Race āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļĄāļēāđāļĨāļ§āļ–āļ‡ 3 āđ‚āļĄāđ€āļ”āļĨ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ›āđāļĢāļāđ€āļ›āļ”āļ”āļ§āļĒ Honda Jazz OMR āđƒāļ™āļ›āļ—āļ–āļ”āļĄāļēāļāļ•āļēāļĄāļ­āļ­āļāļĄāļēāļ”āļ§āļĒ Civic OMR āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ›āļĨāļēāļŠāļ” āļ› 2009 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāļ™āļ™āļāļŠāļ‡ New Jazz OMR āđ€āļ‚āļēāļŠāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ‹āļ‡āļĢāļ– One Make Race āļ—āļāđ† āļĢāļ™āļ™āļ™ āļˆāļ°āļĄāļ­āļēāļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļĒāļ— 2 āļ› āļŦāļĢāļ­āļ§āļē 2 āļĪāļ”āļāļēāļĨāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™āļāļˆāļ°āļ–āļāļ›āļĨāļ”āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ›āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāļ™āļ™ Civic OMR āļāļ„āļĢāļšāļ­āļēāļĒ 2 āļ›āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ™āļ™āļāļŦāļĄāļēāļĒāļ–āļ‡āļĄāļ™āļˆāļ°āļ–āļāļ›āļĨāļ”āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ 2010

Transmission FD2-6 Speed & MUGEN “āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ‡āļāļģāļēāļĨāļ‡â€ Civic OMR 2010 āļ™ āļāđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāđ„āļ›āļžāļĢāļ­āļĄāđ† āļāļšāđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļšāļ›āļĢāļ‡āđƒāļŦāļĄāđƒāļŦāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļšāļžāļĨāļ°āļāļģāļēāļĨāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āđ€āļžāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļ™āļāļ§āļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ•āļ§āđ€āļāļēāđ‚āļ”āļĒāđ€āļĢāļĄāļˆāļēāļāđ€āļāļĒāļĢāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļēāđāļšāļš 6 āļŠāļ›āļ” āļ—āđ€āļ›āļ™āđ€āļāļĒāļĢāļ•āļ”āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļšāļĨāļ­āļ K20 āđƒāļ™ FD2 āļžāļĢāļ­āļĄāļāļ™āļ™āļ™āļāļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŠāļ”āļĨāļĄāđ€āļ•āļ”āļŠāļĨāļ›āļ—āļŠāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ­āļ­āļāđ„āļ›āļŠāļ—āļ‡ 2 āļāļ‡āđ„āļ”āļ”āļ‚āļ™āļ”āļ§āļĒāļĨāļĄāđ€āļ•āļ”āļŠāļĨāļ›āļ‚āļ­āļ‡ MUGEN āđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ­āļāļģāļēāļĨāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļāļšāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ‡āļāļģāļēāļĨāļ‡āļ™āļ™āļāđ€āļ›āļ™āļŦāļ™āļēāļ—āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ”āļ„āļĨāļ•āļŠāļˆāļēāļ MUGEN āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ”āļ„āļĨāļ•āļŠāļ‚āļ­āļ‡ MUGEN āļ—āļ™āļģāļēāļĄāļēāđƒāļŠāļ™āļ™āļāļˆāļ°āļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ āļēāļžāļ—āļŠāļ‡āļ‚āļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ”āļ•āļ­āļāļģāļēāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ—āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŦāļĄāļ™āđ€āļ›āļ™āđ„āļ› āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ™āļ™āļ—āļāļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ„āļ§āļēāļĄāđāļĄāļ™āļĒāļģāļēāļŠāļ‡āļŠāļ”

“ Suspension & Brake “Upgrade & Free ” “āļŠāļ§āļ‡āļĨāļēāļ‡ & āđ€āļšāļĢāļâ€ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđāļĨāļ§āļ—āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ§āļ‡āļĨāļēāļ‡ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļ™āļ™āļšāđ„āļ”āļ§āļēāđ€āļ›āļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļŠāļģāļēāļ„āļāļ—āđ„āļĄāļĒāļ‡āļŦāļĒāļ­āļ™āđ„āļ›āļāļ§āļēāđ€āļĢāļ­āļ‡āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ–āļēāļŠāļ§āļ‡āļĨāļēāļ‡āļ”āļāļˆāļ°āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđ€āļĨāļĒāļ§āđ„āļ”āļ„āļĄ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ™āļĒāļģāļē āļ–āļēāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļ”āļāļˆāļ°āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĄāļ™āđƒāļˆāļĄāļēāļāļ‚āļ™āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļšāļĢāļāđ„āļ”āļĨāļāļ‚āļ™ āļœāļĨāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļŦāļĢāļ­āļ§āļēāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ—āđ„āļ”āļ­āļ­āļāļĄāļēāļāļˆāļ°āļ”āļ‚āļ™ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļš Civic OMR āļ™āļ™āđ€āļĄāļ­āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŦāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ—āļŠāļ‡āļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ—āļāļ­āļĒāļēāļ‡āļāļ•āļ­āļ‡āļ­āļžāđ€āļāļĢāļ”āļ•āļēāļĄāļ‚āļ™āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ§āļ‡āļĨāļēāļ‡āļ™āļ™āļˆāļēāļāļ— Civic OMR āļ—āđāļ‚āļ‡āļŦāļ§āđƒāļˆāļŦāļĨāļāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļ„āļ­ “āđ‚āļŠāļ„” āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āđƒāļŠāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ HKS āđƒāļ™āļ›āļ™āļāļĒāļ‡āļ„āļ‡āđ€āļ›āļ™āđ‚āļŠāļ„āļ‚āļ­āļ‡ HKS āļ­āļĒāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄ āđāļ•āļˆāļ°āļ–āļāļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļŠāļ‡āļāļĨāļšāđ„āļ›āļ­āļžāđ€āļāļĢāļ”āđƒāļŦāļĄāđƒāļŦāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļ—āļŠāļ‡āļĄāļēāļāļĒāļ‡āļ‚āļ™āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ—āļĢāļĨāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āđāļĄāļ™āļĒāļģāļē āđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ°āļšāļš “āđ€āļšāļĢāļâ€ āļ™āļ™ āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāđ‚āļ”āļĒāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļĄāļēāļ•āļĨāļ­āļ”āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ “āļˆāļģāļē” āļāļĢāļ“āļ‘ āļĻāļ āļžāļ‡āļĐ āļāļĒāļ™āļĒāļ™āļĄāļēāļ§āļēāđ€āļšāļĢāļ JBT āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ”āļĄāļ™āļ™āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļšāļĢāļāđ„āļ”āđāļšāļšāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āđāļ•āļāļĒāļ‡āļĄāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ­āļāļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ™āļ—āļĒāļ‡āđ„āļĄāļĄāļ™āđƒāļˆāļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļˆāļ‡āđ„āļ”āđ€āļ›āļ”āļāļ•āļāļēāđƒāļŦāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđ€āļšāļĢāļāđ„āļ”āļ„āļ­āļšāļ‡āļ„āļšāđ„āļ§āļ—āđ„āļĄāđ€āļāļ™ 4 āļžāļ­āļĢāļ• āđāļĨāļ°āļšāļ‡āļ„āļšāļ‚āļ­āļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āļˆāļēāļ™āđ€āļšāļĢāļāđ„āļ§āļ—āđ€āļāļ™ 330 āļĄāļĨāļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ āļ‹āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļˆāļ°āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŦāļĢāļ­āđ„āļĄāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļāđ„āļ”āļ‚āļ™āļ­āļĒāļāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡

Engine K20A FD2 “āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•â€ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļš Civic OMR āđƒāļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨ 2010 āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļˆāļ°āđƒāļŠāļ™āļ™āļ—āļēāļ‡ Honda Automobile āđāļĨāļ°āļœāļˆāļ”āļāļģāļēāļŦāļ™āļ”āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āļĢāļŦāļŠ K20 āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļāļēāļĢāļ­āļĒāđƒāļ™ Civic FD2 āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• K20 āļ—āļˆāļ°āļ™āļģāļēāļĄāļēāļ­āļĒāđƒāļ™ Civic OMR āļ™āļ™āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļŦāļĄāļˆāļēāļāđ„āļĨāļ™āļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™ Honda āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļāļˆāļ°āļ–āļāļŠāļ‡āļ•āļ­āļĄāļēāđƒāļŦāļāļšāļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđ‚āļĄāļ”āļŸāļēāļĒāđ€āļžāļĄāđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŠāļ›āļĢāļ‡āļ§āļēāļĨāļ§āđāļĨāļ°āļ­āļēāļ‡āļ™āļģāļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ MUGEN āļžāļĢāļ­āļĄāļāļ™āļ™āļ™āđƒāļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļĨāļ­āļ‡ ECU āļ—āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļāļēāļĢāļ—āļģāļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ™āļ™āļ—āļēāļ‡ MUGEN Japan āļāļˆāļ°āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđ‚āļĄāļ”āļŸāļēāļĒāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āļŠāđ€āļ›āļāđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āđāļĨāļ°āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđ‚āļ›āļĢāđāļāļĢāļĄāļāļĨāļ­āļ‡ ECU āļ­āļ­āļāļĄāļēāļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļāļēāļĢāļ—āļģāļēāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ™āļ™āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļ‚āļšāļŠāļ™āļāđāļĨāļ°āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡ One Make Race āļ—āļ•āļ­āļ‡āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡āļ•āļĨāļ­āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨ

Page 20: Motorsports Magazine Issue 06

“āļāļ­āļ™āļ‚āļšâ€ āļ„āļ“āļĢāļˆāļāđ‚āļ„āļ‡āļŦāļĢāļ­āļĒāļ‡???...

āļŠāļ§āļŠāļ”āļ—āļ‡āđ€āļžāļ­āļ™āđ€āļāļēāđāļĨāļ°āđ€āļžāļ­āļ™āđƒāļŦāļĄ āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļ•āļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđāļˆāļāļŸāļĢāđ€āļĨāļĄāđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĄāļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒ āļāļš Motorsports Mag. āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ™āļ•āļĒāļŠāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāļ‰āļšāļšāļ—āļ—āļāļ„āļ™āļāļģāļēāļĨāļ‡āļ”āļāļ™āļ­āļĒāļ™āļāđ€āļ›āļ™āļ‰āļšāļšāļ›āļĢāļšāļ›āļĢāļ‡āđ€āļĨāļĄāđāļĢāļāļ—āđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāđƒāļˆāļˆāļēāļ 36 āļŦāļ™āļēāđ€āļ›āļ™ 56 āļŦāļ™āļē āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāļĢāļ›āđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāļ—āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ‚āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļĒāļ‡āļ„āļ‡āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ•āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļ—āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāļŠāļēāļĢāļ°āđ€āļāļĒāļ§āļāļšāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđ€āļ­āļēāđ„āļ§āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ„āļ­āļĨāļĄāļ™ How to āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āđ€āļĢāļēāļ•āļ‡āđƒāļˆāļˆāļ”āđƒāļŦāļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāđ€āļ”āļāđƒāļŦāļĄāļ—āļāļģāļēāļĨāļ‡āļ„āļ”āļˆāļ°āđ€āļĢāļĄāđ€āļ­āļēāļĢāļ–āļĨāļ‡āđ„āļ›āļ‹āļ”āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡ āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢ “āđ€āļ•āļ­āļ™āļŠāļ•āļāļ­āļ™āļ‹āļ”” āļāļ­āļ™āļ—āļˆāļ°āļĨāļ‡āđ„āļ›āđāļĨāļ§āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļ­āļšāļ•āđ€āļŦāļ•āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļšāļšāđ„āļĄāļĢāļ•āļ§

āļāļ­āļ™āļ—āļ—āļāļ„āļ™āļˆāļ°āļ™āļģāļēāļĢāļ–āļĨāļ‡āđ„āļ›āļ‹āļ”āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ™ āļ­āļĒāļēāļ‡āđāļĢāļāļ—āļ•āļ­āļ‡āļ—āļģāļēāļ„āļ­ āļ–āļēāļĄāļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āļāļ­āļ™āļāļ”āļ„āļ™āđ€āļĢāļ‡āļ§āļē “āļžāļĢāļ­āļĄāļŦāļĢāļ­āļĒāļ‡â€ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļāļēāļĢāļ‚āļšāļĢāļ–āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļĨāļ°āļšāļ™āļ–āļ™āļ™āļ™āļ™āļĄāļ™āđ„āļĄāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļāļ™ āļ„āļ“āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ€āļ—āļžāļžāļĢāļ°āđ€āļˆāļēāļšāļ™āļ—āļ­āļ‡āļ–āļ™āļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāđ€āļ”āļāļŪāļēāļ§āđ€āļĨāļĒāļ™ āļ—āļŠāļ­āļšāļ›āļēāļ”āđ„āļ›-āļĄāļēāđāļšāļšāļ‚āļ§āļēāļŠāļ”-āļ‹āļēāļĒāļŠāļ” āđāļ•āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ„āļ“āļˆāļ°āđ€āļˆāļ­āļ­āļ°āđ„āļĢāļ—āđ„āļĄāđ€āļ„āļĒāđ€āļˆāļ­ āđāļĄāļ§āļēāļŠāļ™āļēāļĄāļˆāļ°āļ”āđ‚āļĨāļ‡āđ† āđ„āļĄāļĄāļĢāļ– āđāļ•āļ•āļĨāļ­āļ”āļ—āļ‡āđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļšāļ™āđāļ—āļĢāļ„āļ™āļ™ āđ€āļ•āļĄāđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļ­āļ™āļ•āļĢāļēāļĒāđāļšāļšāļ—āđ€āļ”āļāļŪāļēāļ§āđ€āļĨāļĒāļ™āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āļ„āļēāļ”āđ„āļĄāļ–āļ‡ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļžāļ™āļ—āđāļ—āļĢāļ„āļ—āļœāļēāļ™āļĻāļāļĄāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļĢāļēāļāļ•āļĢāļģāļē āļŦāļĢāļ­āļ§āļēāļĢāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļ‡āļ—āļĄāļ‚āļ™āļēāļ”āļāļ§āļēāļ‡āļšāļēāļ‡ āđāļ„āļšāļšāļēāļ‡ āļ„āļĢāļ‡āļ™āđ€āļĢāļēāļĄāđ‚āļ­āļāļēāļŠ āđ€āļĢāļēāļāđ€āļĨāļĒāļ­āļĒāļēāļāļˆāļ°āđāļ™āļ°āļ™āļģāļēāđƒāļŦāļ—āļāđ† āļ„āļ™āļĢāļˆāļāļĢāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļ‡āļ—āļĄāļāļˆāļ°āđ€āļˆāļ­āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļĨāļ°āļ§āļ˜āļāļēāļĢāđ€āļ‚āļēāđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāđ‚āļ„āļ‡... āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāđ‚āļ„āļ‡āļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āļĄāļāļˆāļ°āđ€āļˆāļ­āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ™āļ™āļŦāļĨāļāđ† āđāļĨāļ§āļˆāļ°āļĄāļ­āļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 4 āļĢāļ›āđāļšāļš āđ‚āļ”āļĒāđāļ•āļĨāļ°āđ‚āļ„āļ‡āļ™āļ™āļāļˆāļ°āļĄāļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ—āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļāļ™ āļ—āļ‡āļ§āļ˜āļāļēāļĢāđ€āļ‚āļē, āļāļēāļĢāļŦāļēāļˆāļ” Apex āļŦāļĢāļ­āļ§āļ˜āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāļˆāļēāļāđ‚āļ„āļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āđāļĨāļ° 4 āđ‚āļ„āļ‡āļŦāļĨāļāđ† āļ™āļ™āļāļ„āļ­ āđ‚āļ„āļ‡āļŦāļāļĻāļ­āļ, āđ‚āļ„āļ‡ U-Turn, āđ‚āļ„āļ‡āļāļ§āļēāļ‡āđāļšāļš Hi-speed āđāļĨāļ°āđ‚āļ„āļ‡ Chicane āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđāļĨāļ§āļāļˆāļ°āļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”āļ›āļĨāļāļĒāļ­āļĒāļ­āļāđ€āļŠāļ™āđ‚āļ„āļ‡āļ—āļĄāļ—āļēāļ‡āđ€āļ‚āļēāđāļ„āļš āđāļ•āļ—āļēāļ‡āļ­āļ­āļāļāļ§āļēāļ‡ āļŦāļĢāļ­āļ—āļēāļ‡āđ€āļ‚āļēāļāļ§āļēāļ‡ āļ—āļēāļ‡āļ­āļ­āļāđāļ„āļš āļ‹āļ‡āļ§āļ˜āļāļēāļĢāđ€āļ‚āļēāđ‚āļ„āļ‡āļ•āļēāļ‡āđ† āđ€āļŦāļĨāļēāļ™āļāļˆāļ°āļĄāļ§āļ˜āļ—āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļāļ™ āđ„āļ›āļ”āļāļ™... (āđāļšāļšāļ„āļĢāļēāļ§āđ†)

1. āđ‚āļ„āļ‡āļŦāļāļĻāļ­āļ āļŦāļĢāļ­āđ€āļĨāļĒāļ§ 90 āļ­āļ‡āļĻāļē āđ‚āļ„āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āļˆāļ°āļĄāļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļĢāļ›āđāļšāļšāđƒāļŦāđ€āļŦāļ™ āļˆāļ°āļĄāļ—āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āļēāļŠāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđāļ—āļĢāļ„āđ€āļ—āļēāļāļ™āļ—āļ‡āđ€āļ‚āļēāđāļĨāļ°āļ­āļ­āļ, āđāļšāļšāđ€āļ‚āļēāđāļ„āļš āļ­āļ­āļāļāļ§āļēāļ‡ āļŦāļĢāļ­āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ€āļ‚āļēāļāļ§āļēāļ‡ āļ­āļ­āļāđāļ„āļš āļ§āļ˜āļāļēāļĢāđ€āļĨāļĒāļ§āđƒāļ™āđ‚āļ„āļ‡āđāļšāļšāļ™āļāļˆāļ°āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļ–āļēāđ€āļ›āļ™āđƒāļ™āđāļ—āļĢāļ„āļ—āļĄāļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļ—āļēāļāļ™āļ—āļ‡āđ€āļ‚āļēāđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāļˆāļ” Apex āļˆāļ°āļ­āļĒāļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļ•āļĢāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āđ‚āļ„āļ‡ (Middle Apex) āđāļ•āļ–āļēāđ€āļ›āļ™āđāļšāļšāļ—āđ€āļ‚āļēāđāļ„āļš āļ­āļ­āļāļāļ§āļēāļ‡ āļˆāļ” Apex āļˆāļ°āļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļ•āļ™āđ‚āļ„āļ‡ Early Apex āļŦāļĢāļ­āļ–āļēāđ€āļ›āļ™āđāļšāļšāđ€āļ‚āļēāļāļ§āļēāļ‡ āļ­āļ­āļāđāļ„āļš āļˆāļ” Apex āļāļˆāļ°āļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļ›āļĨāļēāļĒāđ‚āļ„āļ‡ Late Apex āļ”āļ‡āļ•āļ§āļ­āļĒāļēāļ‡āļ—āđ€āļŦāļ™ āļāļēāļĢāđ€āļĨāļĒāļ§āļāļˆāļ°āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļāļ™

2. āđ‚āļ„āļ‡ U-Turn āđ‚āļ„āļ‡āļ™āļāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļ•āļ—āļˆāļ°āđ„āļ”āđ€āļŦāļ™āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļšāļēāļ™āđ€āļĢāļēāļ™āļ™āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ‚āļ„āļ‡ U-Turn āđāļšāļšāđāļ„āļšāđ† āđ‚āļ„āļ‡ U-Turn āļāļ§āļēāļ‡āđ† āđ„āļĄāļ„āļ­āļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļāļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ—āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāđ‚āļ„āļ‡ U-Turn āđāļĨāļ§āļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡āļĒāļēāļ§ āļˆāļ°āđ„āļĄāļ„āļ­āļĒāļĄāđāļšāļš Double U-Turn āļ‹āļ‡āļ—āļāđ‚āļ„āļ‡āļ™āļ™āļāļĄāļˆāļ” Apex āļ—āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļāļ™ āļ–āļēāđ€āļ­āļēāđāļšāļšāļŦāļĨāļāđ† āđƒāļ™āļšāļēāļ™āđ€āļĢāļēāļ—āđ€āļ›āļ™āđāļšāļš U-Turn āđāļ„āļšāđāļĨāļ§āļ•āļ­āļ”āļ§āļĒāļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡āļĒāļēāļ§ āļˆāļ” Apex āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļ‡āļ™āļ™āļāļˆāļ°āļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļ›āļĨāļēāļĒāđ‚āļ„āļ‡ Late Apex āļāļēāļĢāļˆāļ°āđ€āļĨāļĒāļ§āđƒāļŦāļ”āđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāđ„āļ”āđ€āļĢāļ§āļ•āļ§āļĢāļ–āļāļ•āļ­āļ‡āđ„āļ›āđƒāļāļĨāļāļšāļˆāļ” Apex āđƒāļŦāļĄāļēāļāļ—āļŠāļ”

3. āđ‚āļ„āļ‡ U-Turn āļāļ§āļēāļ‡ āđ‚āļ„āļ‡āđāļšāļšāļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļšāļēāļ™āđ€āļĢāļēāļĒāļ‡āđ„āļĄāļĄ āļˆāļ” Apex āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļ‡āļˆāļ°āļ”āļ„āļ­āļ™āļ‚āļēāļ‡āļĒāļēāļ āđāļ•āļāļĄāļ§āļ˜āļāļēāļĢāđ€āļĨāļĒāļ§ āļ„āļ­āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āļžāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļ›āļĢāļ°āļ„āļ­āļ‡āļĢāļ–āđƒāļ™āļ•āļ”āļāļšāļ‚āļ­āļšāđ‚āļ„āļ‡āđƒāļ™āļĄāļēāļāļ—āļŠāļ”āļˆāļ™āļ–āļ‡āļˆāļ”āļ­āļ­āļāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ‡āđ€āļāļ•āđ„āļ”āļ•āļēāļĄāļ•āļ§āļ­āļĒāļēāļ‡āļ—āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļŦāđ€āļŦāļ™ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ•āļ§āļ­āļĒāļēāļ‡āļ™āļ™āļˆāļ°āļĄāļˆāļ” Apex āļ­āļĒ 3 āļˆāļ” āļ„āļ­āļ•āļ™āđ‚āļ„āļ‡, āļāļĨāļēāļ‡āđ‚āļ„āļ‡ āđāļĨāļ°āļˆāļ”āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāđ‚āļ„āļ‡

4. āđ‚āļ„āļ‡ Chicane āļŦāļĢāļ­āļ—āđ€āļĢāļēāļ„āļ™āļ•āļēāļāļ™āđƒāļ™āļĢāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļ‡ S āļ—āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđ€āļĢāļĄāļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļĨāļĒāļ§āļ‹āļēāļĒ āđāļĨāļ§āļ•āļēāļĄāļ”āļ§āļĒāļ‚āļ§āļē āļŦāļĢāļ­āļ‚āļ§āļē āđāļĨāļ§āļ•āļēāļĄāļ”āļ§āļĒāļ‹āļēāļĒ āļ‹āļ‡āļˆāļ” Apex āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āļˆāļ°āļ­āļĒāļ—āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āđ‚āļ„āļ‡āđāļĢāļāđāļĨāļ°āđ‚āļ„āļ‡āļ— 2 āļ§āļ˜āļāļēāļĢāđ€āļĨāļĒāļ§āđ€āļ§āļĨāļēāļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļāļ„āļ­ āļāļ­āļ™āļ—āļˆāļ°āđ€āļĨāļĒāļ§ āļžāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļˆāļ”āļ•āļ”āļ—āđ€āļ›āļ™āđ€āļŠāļ™āļ•āļĢāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļˆāļ” Apex āļ—āļ‡ 2 āļˆāļ”āđāļĨāļ§āļˆāļ‡āđ€āļĨāļĒāļ§āđ„āļ›āļ•āļēāļĄāđ€āļŠāļ™āļ™āļ™ āđāļ•āļāļēāļĢāđ€āļ‚āļēāđ‚āļ„āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āļˆāļ°āđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāļŠāļ›āļ”āđ„āļ”āļ‡āļēāļĒ āļāļēāļĢāđ€āļ‚āļēāđ‚āļ„āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āļˆāļ‡āļ•āļ­āļ‡āļĢāļ°āļĄāļ”āļĢāļ°āļ§āļ‡āđƒāļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļˆāļ”āđ€āļšāļĢāļāđāļĨāļ°āļˆāļ”āđ€āļĨāļĒāļ§ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ–āļēāđ„āļĄāļĢāļ°āļ§āļ‡āļˆāļ°āđ€āļāļ”āļ­āļšāļ•āđ€āļŦāļ•āđ„āļ”āļ‡āļēāļĒāļĄāļēāļ

Page 21: Motorsports Magazine Issue 06
Page 22: Motorsports Magazine Issue 06

IT OFF ROAD IT MEâ€Ķ!!OFF ROAD TROPHY 2010 āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”āđ‚āļ—āļŸāļ­āļ āļĄāļŦāļēāļĄāļ™āļŠāđāļŦāļ‡āļ› āļ›āļ•āļ—.āļŠāļ‡āļ‚āļ™āļžāļĨāļ™āļāļ”āļ§āļĨāļĨāļ­āļāļ§āļēāļ” 3 āđāļŠāļĄāļ›āļĢāļ§āļ”

“āļŠāļ°āļ—āļēāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ” āđ‚āļ—āļĢāļŸ 2010 āļāļšāļ™āļ”āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨ āļ­āļ āļĄāļŦāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠ āļ—āļēāļĄāļāļĨāļēāļ‡āļœāļŠāļĄāļŠāļēāļ§āđ€āļĄāļ­āļ‡ āđāļ›āļ”āļĢāļ§ āļ—āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļĄāļĻāļāđƒāļŦāļāļ­āļĒāļēāļ‡āđ„āļĄāļ‚āļēāļ”āļŠāļēāļĒ āļ•āļĨāļ­āļ” 2 āļ§āļ™ āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ”āļēāļ™āļĢāļ™āļ­āļ āļĄāļŦāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠ āļ‚āļ™āđ€āļ—āļžāļ­āļĒāļēāļ‡ “Open Class A” āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 45 “āļ­āļ āļŠāļ—āļ˜ āļŠāļ›āļĢāļ°āļ”āļĐāļâ€ āļ„āļ§āļēāļšāļĨāļĨāļ‡āļāđƒāļ™āļĢāļ™āļ™āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡ āļŠāļ§āļ™āļĢāļ™ “Open Class B“ āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 53 āļ‚āļ­āļ‡ āđ€āļ‹āļĒāļ™āđ€āļāļē “āļ”āļĐāļžāļ‡āļĐ āļĄāļ“āļ­āļ™āļ—āļĢ” āļ‚āļ™āđāļ›āļ™āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļŠāļ™āļēāļĄāđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļŠāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ•āļ”āđ† āļāļšāļĢāļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āļ„āļēāļ™āđāļ‚āļ‡ āļ›āļ™ āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 54 āļ‚āļ­āļ‡ “āļ˜āļ™āļžāļ‡āļĻ āļĄāļšāļâ€ āļ—āļĄ PTT PERFORMA TEAM āļāđ€āļŦāļ™āļ­āļĒāđ€āļ­āļēāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļˆāļ°āđ„āļ”āđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡ āļ•āļšāļ—āļēāļĒāļĢāļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™ āļ›āļāļ™āļ āđāļŠāļĄāļ›āđ€āļšāļ­āļĢāļŦāļ™āļ‡āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 41 āļ‚āļšāđ‚āļ”āļĒ “āļ§āđ€āļŠāļĐāļ āļšāļ™āļĄāļēāļĨāļē” āļŠāļ‡āļāļ”āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āđ€āļāļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļ™āļ”āđ€āļ›āļ”āļŠāļ™āļēāļĄāđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡

āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ”āļ§āļĨāļ§āļ‡āļĨāļ­āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ”āļĄāļ™āļŠ āđ€āļĢāļēāļˆāļ• āļŠāļ™āļ”āļĢāļ°āļ—āļāđƒāļˆāļ—āļāļ§āļ™āļēāļ— āļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™ 4 āļĨāļ­āļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ OFF ROAD TROPHY 2010 āļŠāļ‡āļ–āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļ—āļēāļ™ āļžāļĢāļ°āđ€āļˆāļēāļ§āļĢāļ§āļ‡āļĻāđ€āļ˜āļ­ āļžāļĢāļ°āļ­āļ‡āļ„ -āđ€āļˆāļēāđ‚āļŠāļĄāļŠāļ§āļĨ āļžāļĢāļ°āļ§āļĢāļĢāļēāļŠāļēāļ—āļ™āļ”āļ”āļēāļĄāļēāļ•āļ™āļ”āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨ āđƒāļ™āļ›āļ— 10 āļ—āļŠāļ™āļēāļĄāļŠ.āļ§āļ’āļ™āļē āļ­.āļžāļ™āļĄāļŠāļēāļĢāļ„āļēāļĄ āļˆ.āļ‰āļ°āđ€āļŠāļ‡āđ€āļ—āļĢāļē āđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļ— 4–5–6 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ”āļĒāļšāļĢāļĐāļ— āļ—āļēāļĢāđ€āļāļ•āļĄāđ€āļ”āļĒāļāļĢāļ› āļĒāļāļ‚āļ™āļžāļĨāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ™āļāļ‚āļšāļˆāļēāļāļ—āļ§āļ—āļāļŠāļēāļĢāļ—āļĻāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ„āļ›āđ€āļ›āļ”āļĻāļāļŠāļ°āļ—āļēāļ™āļ›āļāļžāļāļ™āļ— āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļ‰āļ°āđ€āļŠāļ‡āđ€āļ—āļĢāļē āļžāļĢāļ­āļĄāļ–āļēāļĒāļ—āļ­āļ”āļŠāļ”āļœāļēāļ™āļ”āļēāļ§āđ€āļ—āļĒāļĄāļœāļēāļ™āļ—āļēāļ‡ āđ‚āļĄāđ€āļ”āļĢāļ™āđ„āļ™āļ™āļ—āļ§ (āļŠāļ­āļ‡ 9 āļ­.āļŠ.āļĄ.āļ—) āļ•āļ‡āđāļ•āđ€āļ§āļĨāļē 14.00 āđ€āļ›āļ™āļ•āļ™āđ„āļ› āļ§āļ™āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āļ­āļ”āļ­āļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāđ€āļ”āļ­āļ™āļ™āļšāļĢāļ­āļĒāļŠāļ§āļ•āđ„āļ”āļĨāļ‡āļ”āļ§āļĨāļ§āļ‡āļĨāļ­āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāđāļĢāļ S1 – S4 āļ—āļ‡āļŠāļ™āļāļ§āļēāļĢāļ­āļĒāļ„āļ™ āđāļĨāļ°āļ™āļšāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļŦāļģāļēāļŦāļ™āļāļ™āđ€āļžāļ­āļŠāļ‡āļŠāļĒ āļ‚āļēāļŠāļĢāļ­āļšāļĢāļ­āļ‡āļŠāļ™āļ°āđ€āļĨāļĻāļāļ™āļŠāļ™āļ”āļĨāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļĢāļ°āļ­āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ”āļ­āļ™āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ āđ€āļĨāļĒāļ—āđ€āļ”āļĒāļ§āļˆāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļœāļēāļ™āđ€āļ‚āļēāļŠ āļ§āļ™āļ— 2 āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āđ€āļŠāļē āļĄāļžāļ˜āđ€āļ›āļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļēāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 08.30 āļ™. āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļĒāļ‡āļ„āļ‡āđ„āļ”āļĢāļšāđ€āļāļĒāļĢāļ•āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ‡āļˆāļēāļāļœāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™ āđāļĨāļ°āļœāđƒāļŦāļāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļ‡āđ€āļˆāļēāļ‚āļ­āļ‡āļžāļ™āļ—āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļ‰āļ°āđ€āļŠāļ‡āđ€āļ—āļĢāļē āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™āļ„āļšāļ„āļ‡āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄ āļ­āļēāļ— āļ„āļ“āļāļ•āļ• āđ€āļ›āļēāđ€āļ›āļĒāļĄāļ—āļĢāļžāļĒ āļ™āļēāļĒāļāļ­āļ‡āļ„āļāļēāļĢāļšāļĢāļŦāļēāļĢāļŠāļ§āļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļ‰āļ°āđ€āļŠāļ‡āđ€āļ—āļĢāļē, āļ„āļ“āļŠāļ‡āļāļĢāļēāļ™āļ• āļžāļˆāļ™āļžāļ‡āļĐāļŠāļĢāļĢāļ„ āļ•āļ§āđāļ—āļ™āļˆāļēāļāļĢāļēāļŠāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļŠāļĄāļēāļ„āļĄāđāļŦāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđƒāļ™āļžāļĢāļ°āļšāļĢāļĄāļĢāļēāļŠāļ›āļ–āļĄāļ , āļ„āļ“āļŠāļĒāļžāļĨ āļĄāļēāļ„āļĨāļēāļĒ āļ•āļ§āđāļ—āļ™āļŠāļĄāļēāļžāļ™āļ˜āļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”āđāļŦāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ, āļ„āļ“āļˆāļĢāļēāļĒ āļŦāļ§āļ‡āļ—āļĢāļžāļĒ āļœāļ­āļģāļēāļ™āļ§āļĒāļāļēāļĢāļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ„āļ“āļˆāļ‘āļēāļĢāļ•āļ™ āļ­āļĄāļāļēāļ• āļĢāļ­āļ‡āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļœāļˆāļ”āļāļēāļĢ āļšāļĢāļĐāļ— āļ—āļēāļĢāđ€āļāļ•āļĄāđ€āļ”āļĒ āđāļ­āļ™āļ” āđ€āļ—āđ€āļĨāļ§āļŠ āļ™ āļˆāļģāļēāļāļ” āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđāļĨāļ° āļ„āļ“āļ§āļ’āļ™āļē āļŠāļ‚āđ‚āļĢāļˆāļ™ āļ™āļēāļĒāļāđ€āļ—āļĻāļĄāļ™āļ•āļĢ āđ€āļ—āļĻāļšāļēāļĨāļ•āļģāļēāļšāļĨāđ€āļāļēāļ°āļ‚āļ™āļ™ āļ­.āļžāļ™āļĄāļŠāļēāļĢāļ„āļēāļĄ āļˆ.āļ‰āļ°āđ€āļŠāļ‡āđ€āļ—āļĢāļē āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļžāļ˜āđ€āļ›āļ”āļ‡āļēāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āđ€āļ‚āļēāļŠāļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ–āļēāļĒāļ—āļ­āļ”āļŠāļ” āđ€āļ§āļĨāļē 14.05 āļ™. āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āđ€āļĢāļēāļĒāļ‡āļĄ 2 āļžāļ˜āļāļĢ āļ„āļ“āļŠāļēāļāļŠāļĒ āđ€āļžāļŠāļĢāļ­āļ™āļ—āļĢ āđāļĨāļ° āļ™āļ­āļ‡āđ‚āļ­ – āļˆāļĢāļ āļē āļŠāļ•āļēāļšāļ•āļĢ āļˆāļēāļ āđ‚āļĄāđ€āļ”āļĢāļ™āđ„āļ™āļ™ āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļŠāļ§āļ™āļŦāļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āļ­āļāļ”āļ§āļĒ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļ”āļ‡āļ•āļ­āđ„āļ›āļ™

Page 23: Motorsports Magazine Issue 06

IT OFF ROAD IT MEâ€Ķ!!OFF ROAD TROPHY 2010 āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ”āđ‚āļ—āļŸāļ­āļ āļĄāļŦāļēāļĄāļ™āļŠāđāļŦāļ‡āļ› āļ›āļ•āļ—.āļŠāļ‡āļ‚āļ™āļžāļĨāļ™āļāļ”āļ§āļĨāļĨāļ­āļāļ§āļēāļ” 3 āđāļŠāļĄāļ›āļĢāļ§āļ”

āļĢāļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āļ›āļāļ™āļ āļ›āļ•āļ—.āđ‚āļŠāļ§āđ€āļāļēāļŠāļēāļ”āļ—āļāđ‚āļ„āļ‡āđ„āļĄāļĄāļŦāļĨāļ”āļĒāļ—āļ˜āļŦāļ•āļ–āļŊ āđ„āļĨāļšāļ•āļēāļĄāļ•āļ”āļ•āļĨāļ­āļ”āļ—āļēāļ‡ āđāļĄāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ„āđ€āļĢāļĒāļāļ™āļģāļēāļĒāļ­āļĒāđƒāļ™āļ™āļ”āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨ āđāļ•āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āļ›āļāļ™āļ āļ„āļŠāļ‡āļ—1 āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 41 āļ‚āļšāđ‚āļ”āļĒ “āļ§āđ€āļŠāļĐāļ āļšāļ™āļĄāļēāļĨāļē āđāļĨāļ°āļžāļĢāļžāļ™āļ˜ āļ›āļĢāļ°āļžāļĪāļ•āļ˜āļĢāļĢāļĄâ€ āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ PTT PERFORMA NITTO PUMA āļĨāļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāļ›āļĢāļēāļšāļāļĄāļ­āļāļš āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 52 āļ‚āļšāđ‚āļ”āļĒ “āļˆāļģāļēāļ™āļ‡ āļˆāļĒāļ—āļĢāļžāļĒ āđāļĨāļ° āļŠāļāļĨ āļžāļ™āļ˜āđ€āļ­āļâ€ āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ āļĒāļ—āļ˜āļŦāļ•āļ– āļ­āļ‹āļ‹ āļ­āļ‡āļ‡āļ§āļ™āđ„āļ• āļŠāļžāļĢāļĢāļ“ āđāļ­āļĢ āļ­āļĒāļ˜āļĒāļēāļ­āļ‹āļ‹āđ€āļ‹āļĨāļĨ āđ€āļĢāļĒāļāđ€āļŠāļĒāļ‡āđ€āļŠāļĒāļĢāļˆāļēāļāļœāļŠāļĄāļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ™āļ”āđ€āļ›āļ”āļ”āļāļēāļĨāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 41 āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļēāļ™āļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ­āļēāļ™āđ„āļĨāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āđāļĄāļ™āļĒāļģāļēāđ„āļĄāļĄāļŦāļĨāļ”āđ„āļĄāļĄāļžāļĨāļēāļ” āļ–āļ‡āđāļĄāļˆāļ°āļœāļĨāļ”āļāļ™āļ‚āļ™āļ™āļģāļēāđƒāļ™āļĢāļ­āļšāđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđāļĨāļ° āđ€āļˆāļēāļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 41 āļāļŠāļĨāļ” āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 52 āļŦāļĨāļ”āļ—āļ°āļĒāļēāļ™āđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒ āđ„āļ›āļāļ”āđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļ”āļāļ­āļ™āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ§āļāļ–āļ‡āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ›āļ™āđ„āļ›āļĢāļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āļ„āļēāļ™āđāļ‚āļ‡āļ—āļĄ āļ›āļ•āļ—.āđ‚āļŠāļ§āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļāļēāļšāļ—āļĄāđƒāļŦāļĄāļĢāļ§āļ‡āđ€āļāļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡ āđ€āļ›āļ™āļ­āļāļĢāļ™āļ—āļĄāļ™āļŠāđ„āļĄāđāļžāļĢāļ™āđ„āļŦāļ™āđ†...āļāļšāļĢāļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āļ„āļēāļ™āđāļ‚āļ‡ āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™ āļĄāļ—āļĄāđƒāļŦāļĄāļˆāļēāļāļ āļēāļ„āđ€āļŦāļ™āļ­āļĨāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŠāļ™āļāļĄāļ­ āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡ āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 54 āļ‚āļšāđ‚āļ”āļĒ “āļ˜āļ™āļžāļ‡āļĻ āļĄāļšāļ āđāļĨāļ°āļ­āļ āļŠāļ—āļ˜ āđ€āļŠāļ™āļŦ” āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ PTT PERFORMA TEAM āļĨāļ‡āļŠāļ‡āļŠāļĒāļŠāļ‡āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļāļš āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 2 āļ‚āļšāđ‚āļ”āļĒ “āļžāđ€āļŠāļĐāļ āđāļŠāļ‡āļžāļŠāļĒ āđāļĨāļ°āļ§āļĢāđ€āļ—āļ° āđ„āļ‚āđāļŠāļ‡â€ āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ āļ„āļĨāļš āļšāļ™ āđ€āļŠāļĒāļ‡āđƒāļŦāļĄ āļ™āļ”āđ€āļ›āļ”āļĻāļāļ„āļĢāļ‡āļ™ āļ—āļ‡āļ„āļ­āļ­āļāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ„āļ›āļžāļĢāļ­āļĄāđ† āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ”āđ€āļ”āļ”āđ€āļœāļ”āļĄāļ™āļŠ āđ„āļĄāđāļžāļāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāđƒāļ™āļĒāļēāļĄāļšāļēāļĒāļ—āļĢāļ­āļ™āļĢāļ°āļ­ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ•āļēāļ‡āļœāļĨāļ”āļāļ™āļ‚āļ™āļ™āļģāļē āļ­āļĒāļēāļ‡āđ„āļĄāļĨāļ”āļĨāļ°āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ— 1 āļˆāļ™āđ€āļ‚āļēāļŠāļĢāļ­āļšāļ— 2 āļāļ­āļ™āđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 200 āđ€āļĄāļ•āļĢ āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 54 āļ­āļēāļĻāļĒāļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ—āļĨāļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļĢāļ‡ āļ§āļ‡āļ—āļ°āļĒāļēāļ™ āļšāļ™āļŦāļ™āđ€āļ™āļ™ āļāļĢāļ°āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ‚āļēāļŠāļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļˆāļ™āļœāļŠāļĄāļŠāļ‡āđ€āļŠāļĒāļ‡āđ€āļŠāļĒāļĢāļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļ™āļŠāļ°āđƒāļˆ āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđāļšāļšāļĄāļ™āļŠāļžāļ°āļĒāļ°āļ„āļ°āļĢāļ™āļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļž Open Class B āļ‚āļ™āļžāļĨāļĒāļ—āļ˜āļŦāļ•āļ–āļŊ āđ€āļ›āļ”āļĻāļāļŦāļāļ”āļšāļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļ āļšāļ—āļĄāļ›āļ•āļ—.āļ™āļģāļēāđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāđ€āļāļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđāļŠāļĄāļ› āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ™āļĢāļ­āļ‡āļ­āļ āļĄāļŦāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠ āđ€āļĄāļ­āđāļŠāļĄāļ›āđ€āļāļē āļ›āļ°āļ—āļ°āđāļŠāļĄāļ›āđ€āļāļē āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡ “āļ”āļĐāļžāļ‡āļĐ āļĄāļ“āļ­āļ™āļ—āļĢ āđāļĨāļ°āļžāļ“āđ‚āļ āļšāļāļĒāļ‡āļĄâ€ āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ āļĒāļ—āļ˜āļŦāļ•āļ– āļ­āļ‹āļ‹ āļ­āļ‡āļ‡āļ§āļ™āđ„āļ• āļŠāļžāļĢāļĢāļ“āđāļ­āļĢāļ­āļĒāļ˜āļĒāļēāļ­āļ‹āļ‹āđ€āļ‹āļĨāļĨ āļžāļšāļāļš “āļŠāļžāļˆāļ™ āđ‚āļŠāļ āļ“āļ§āļ§āļ’āļ™āļāļĨ āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļ˜ āļŠāļĢāļ§āļ‡āļĻ” āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ PTT PERFORMA TEAM āļ„āļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļāļĒāļ‡āđ€āļ•āļĄāļŠāļšāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄ āļŦāļĨāļ‡āļ•āļ˜āļ‡āļ­āļ­āļāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āļ—āļ‡ 2 āļœāļĨāļ”āļāļ™āļ™āļģāļēāļœāļĨāļ”āļāļ™āļ•āļēāļĄāđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āđāļĢāļ āđāļ•āļžāļ­āļŠāļ§āļ‡āļŠāļ”āļ—āļēāļĒ āļ›āļĢāļēāļāļŽāļ§āļē āļ—āļĄāļĒāļ—āļ˜āļŦāļ•āļ– āļ„āļ§āļšāļ„āļ§āļ™āđ‚āļ‚āļĄāļ‡ āļāļ™āļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒ āļ™āļģāļēāđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāđ„āļ›āļāļ­āļ™ āļ—āļģāļēāđ€āļ­āļē “āļŠāļžāļˆāļ™â€ āļ—āļĄ PTT āļ­āļ­āļāļ­āļēāļāļēāļĢāđ€āļ‹āļ‡..āļ—āļģāļēāđ„āļĄāļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ™ āļĢāļ™āļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļž Open Class Aāđ€āļ›āļ”āļ‰āļēāļāļĢāļ™āļ­āļ āļĄāļŦāļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠ āđ€āļˆāļ­āđ€āļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āļŠāļ‡āļšāļ™āļœāļŠāļĄāļ­āļ­āļāļ›āļēāļāļŦāļēāļŠāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļ—āđ„āļŦāļ™āđ„āļĄāđ„āļ”āļ­āļāđāļĨāļ§ āļĢāļ™āļ™āļ–āļ­āđ„āļ”āļ§āļēāđ€āļ›āļ™āđ„āļŪāđ„āļĨāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļˆāļēāļāļĢāļ–āļ—āđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāđ‚āļĄāļ”āļŸāļēāļĒāļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ•āļĄāđ€āļŦāļ™āļĒāļ§ āļ•āļēāļĄāđ€āļ•āļĄāđ€āļĄāļ”āđ€āļ‡āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđāļ•āļĨāļ°āļ—āļĄ āļ—āđ„āļĄāļĒāļ­āļĄāļ™āļ­āļĒāļŦāļ™āļēāļāļ™āļŠāļāđ€āļžāļĒāļ‡āļ™āļ”āđ€āļ”āļĒāļ§ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ™āļ”āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāđāļĢāļāļ™āļ™ āļĄāļ™āļŠāļŠāļ”āļ‹āļ­āļĒ āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡â€œāļ­āļ āđ€āļ”āļŠ āļŠāļ›āļĢāļ°āļ”āļĐāļ āđāļĨāļ°āļŠāļ—āļ˜āļžāļĢ āļŠāļĄāļ“” āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄ PTT PERFORMA TEAM āļĨāļ‡āļ›āļĢāļēāļšāļāļĄāļ­āļāļš āļ—āļĄāđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡ āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 55 āļ‚āļšāđ‚āļ”āļĒ “āļ­āļĢāļĢāļ–āļžāļĨ āļˆāļ™āļ—āļĢāļŠāļ§āļēāļ™āļ™āļ— āđāļĨāļ°āļžāļĒāļĢāļĻāļāļ” āđ‚āļ­āļ™āļ›āļ”” āļ—āļ‡āļ„āļŦāļĨāļ‡āļ­āļ­āļāļŠāļ•āļēāļĢāļ— āđ„āļĄāļĄāđƒāļ„āļĢāļĒāļ­āļĄāļ­āļ­āļĒāđƒāļŦāđƒāļ„āļĢ āļžāļ‡āļ—āļ°āļĒāļēāļ™āļœāļĨāļ”āļāļ™āļ™āļģāļēāļœāļĨāļ”āļāļ™āļ•āļēāļĄ āļšāļŠāļ”āļĄāļ™āļŠāļŠāļĨāļšāļāļ™āđ„āļ›āļĄāļē āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļœāļŠāļĄāļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ‡āļāļ™āđ„āļĄāļ•āļ” āļŦāļĨāļ‡āļ­āļ­āļāļŠāļ•āļēāļĢāļ—āđ„āļ”āļĢāļēāļ§ 500 āđ€āļĄāļ•āļĢ āļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 45 āđ„āļĨāļšāļ•āļēāļĄāļŦāļĨāļ‡ 55 āļĄāļēāļ•āļ”āđ† āđāļšāļšāđ„āļĄāļĨāļ” āļĨāļ° āđ€āļĨāļ āļ§āļ‡āļāļĢāļ°āđ‚āļ”āļ™āļ‚āļ™āđ€āļŦāļ™āđ€āļ™āļ™āļšāļ™ āļŠāđ„āļĨāļ” āđ€āļ‚āļēāđ‚āļ„āļ‡ āđāļĨāļ°āđ€āļ‚āļēāļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡āļœāļēāļ™āđ€āļ™āļ™āļŠāļĨāļšāļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ™āļāļŠāļ™āļēāļ™ āļĢāļ°āļ„āļ™āļ›āļ™āđ€āļŠāļĒāļ§āļˆāļ°āļ„āļ§āļģāļēāđ€āļĢāļĒāļāđƒāļŦāđ„āļ” āļŠāļ§āļ‡āļ™āđ€āļĨāļĒāđ€āļŠāļĒāļ‡āđ€āļŠāļĒāļĢāđ„āļ”āļ”āļ‡āļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļˆāļ™āđ€āļ‚āļēāļŠ200 āđ€āļĄāļ•āļĢāļŠāļ”āļ—āļēāļĒ āļ›āļĢāļēāļāļŽāļ§āļēāļĢāļ–āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 55 āđ€āļŠāļĒāļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ­āļĒāļēāļ‡āļ™āļēāđ€āļŠāļĒāļ”āļēāļĒ āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļĄāļ”āļĨāļ‡āļŠāļ°āļžāļēāļ™ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļĨāļ‚ 45 āļ­āļēāļĻāļĒāļŠāļ§āļ‡āļ™ āļāļ”āļ„āļ™āđ€āļĢāļ‡āļˆāļ™āļžāļ™āđāļ—āļšāļ—āļ°āļĨāļžāļ‡āļ—āļ°āļĒāļēāļ™āļĨāļ‡āļˆāļēāļāļŠāļ°āļžāļēāļ™ āđ€āļ‚āļēāļŠāļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡ āļžāļĢāļ­āļĄāđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāđ„āļ›āđ„āļ”āļāļ­āļ™ āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡ āļ­āļāļŦāļ™āļ‡āļĢāļ™āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ—āļĄ āļ›āļ•āļ—. āļŠāļ§āļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 2 OFF ROAD TROPHY 2010 āļˆāļ°āđ„āļ›āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļāļ™āļ— āļ­.āđ€āļĄāļ­āļ‡ āļˆ.āļˆāļ™āļ—āļšāļĢ āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ§āļ™āļ— 26–27–28 āļžāļĪāļĐāļ āļēāļ„āļĄ 2553 āđāļĨāļ°āļ–āļēāļĒāļ—āļ­āļ”āļŠāļ”āļœāļēāļ™āļ”āļēāļ§āđ€āļ—āļĒāļĄ āļ—āļēāļ‡āđ‚āļĄāđ€āļ”āļĢāļ™ āđ„āļ™āļ™āļ—āļ§ āļŠāļ­āļ‡ 9 āđ€āļ§āļĨāļē 14.00–15.30 āļ™. āļŦāļĢāļ­āļ•āļ”āļ•āļēāļĄāļŠāļĄāļ āļēāļžāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ„āļ”āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļšāļēāļ‡āļāļ­āļ āļ­āļ­āđ‚āļ• āđāļˆāļĄ āļ—āļāļ„āļ™āļ§āļ™āļžāļ˜ āļŦāļĨāļ‡āđ€āļ—āļĒāļ‡āļ„āļ™, āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ FM 89.5 Auto Weekend, āļŦāļ™āļ‡āļŠāļ­āļžāļĄāļž āļŠāļĒāļēāļĄāļ˜āļĢāļāļˆ (Siam Auto) āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ™āļ•āļĒāļŠāļēāļĢ C max Car āļ‰āļšāļšāđ€āļ”āļ­āļ™āļžāļĪāļĐāļ āļēāļ„āļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĄāļ āļēāļ„āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāđ„āļ”āļ—āļēāļ‡āđ€āļ§āļšāđ„āļ‹āļ• www.cmax.in.th

āļ„āļ“āļ§āļ’āļ™āļē āļŠāļ‚āđ‚āļ āļŠāļ™ āļ™āļēāļĒāļāđ€āļ—āļĻāļĄāļ™āļ•āļĢ āđ€āļ—āļĻāļšāļēāļĨāļ•āļģāļēāļšāļĨāđ€āļāļēāļ°āļ‚āļ™āļ™ āļ­.āļžāļ™āļĄāļŠāļēāļĢāļ„āļēāļĄ

āļ„āļ“āļˆāļ‘āļēāļĢāļ•āļ™ āļ­āļĄāļāļēāļ• āļĢāļ­āļ‡āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļœāļˆāļ”āļāļēāļĢ āļšāļĢāļĐāļ— āļ—āļēāļĢāđ€āļāļ•āļĄāđ€āļ”āļĒāđāļ­āļ™āļ”āđ€āļ—āđ€āļĨāļ§āļŠāļ™ āļˆāļģāļēāļāļ” āļœāļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™

āļ™āļ­āļ‡āļžāļĢāļ•āļ• āļˆāļēāļāļ™āļ•āļĒāļŠāļēāļĢ C max Car āđāļĨāļ° āđ€āļšāļ™āļ”āļāļ‹

āļ„āļ“āļāļ•āļ• āđ€āļ›āļēāđ€āļ›āļĒāļĄāļ—āļĢāļžāļĒ āļ™āļēāļĒāļāļ­āļ‡āļ„āļāļēāļĢāļšāļĢāļŦāļēāļĢāļŠāļ§āļ™ āļˆ.āļ‰āļ°āđ€āļŠāļ‡āđ€āļ—āļĢāļēāļ„āļ“āļŠāļ‡āļāļĢāļēāļ™āļ• āļžāļˆāļ™āļžāļ‡āļĐāļŠāļĢāļĢāļ„ āļ•āļ§āđāļ—āļ™āļˆāļēāļāļĢāļēāļŠāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļŠāļĄāļēāļ„āļĄāđāļŦāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđƒāļ™āļžāļĢāļ°āļšāļĢāļĄāļĢāļēāļŠāļ›āļ–āļĄāļ 

āļžāļ˜āļĄāļ­āļšāļ–āļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨ āđāļ” āđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āļĢāļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āļ›āļāļ™āļ

āļžāļ˜āļĄāļ­āļšāļ–āļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨ āđāļ”āđāļŠāļĄāļ› āđƒāļ™āļĢāļ™āļŠāļĄāļ„āļĢāđ€āļĨāļ™āļ„āļēāļ™āđāļ‚āļ‡ āļžāļ˜āļĄāļ­āļšāļ–āļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāđāļ”āđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āļĢāļ™ āļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļž Open Class B

āļžāļ˜āļĄāļ­āļšāļ–āļ§āļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāđāļ”āđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āļĢāļ™ āļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļž Open Class A

Page 24: Motorsports Magazine Issue 06

BRIDGESTONE & MOTORSPORTS MAG. TRACK DAY āļ›āļĢāļ°āđ€āļ”āļĄāļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļ› 2010

Bridgestone & Motorsports Mag. Track Day āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĄāļ‡āđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļŠāļĢāļēāļ‡āļ—āļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđƒāļŦāļāļšāļœāļ—āļĄāđƒāļˆāļĢāļāđƒāļ™āļ”āļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§ āđ‚āļ”āļĒāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļˆāļ°āļĒāļ”āļ–āļ­āđƒāļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļāļāļ—āļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāđ€āļ›āļ™āļŦāļĨāļ āđ‚āļ”āļĒāļœāļ—āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ™āļ™āļāđ€āļ›āļ™āļāļĨāļĄāļšāļ„āļ„āļĨāļ—āļ§āđ„āļ›āļ—āļ­āļĒāļēāļāđ„āļ›āļĢāļ§āļĄāļŠāļ™āļāļāļšāļāļēāļĢāļ‚āļšāļĢāļ–āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡ āļ‹āļ‡āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļ›āļ™ āļœāļˆāļ”āļāļĒāļ‡āļ„āļ‡āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđ„āļ§āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļāļēāļĢāđāļšāļ‡āļŠāļ§āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™ 3 āļŠāļ§āļ‡ āļŠāļ§āļ‡āđāļĢāļāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŦāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđƒāļ™āđāļ‡āļ—āļĪāļĐāļŽāđāļāļœāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ āđ‚āļ”āļĒāļœāļ—āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļāļ„āļ™āļˆāļ°āļ•āļ­āļ‡āđ€āļĢāļĒāļ™āļĢāđ„āļĨāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡ āđāļĨāļ°āđ€āļĢāļĒāļ™āļĢāđ€āļĢāļ­āļ‡āļāļ•āļāļēāļŠāļēāļāļĨāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ—āđƒāļŠāļāļ™āļ­āļĒāļ—āļ§āđ‚āļĨāļ āđ‚āļ”āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ—āļ‡āļŦāļĄāļ”āļ™āļ™āļ–āļāļ–āļēāļĒāļ—āļ­āļ”āđ‚āļ”āļĒ Instructor āļĢāļ°āļ”āļšāļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļžāļ–āļ‡ 3 āļ„āļ™ āļ™āļ™āļāļ„āļ­ “āļ­â€ āđ€āļĄāļ†āļŠāļ—āļ˜ āļ§āļĢāļ°āļ›āļĢāļĻ, “āđ‚āļˆâ€ āļ˜āļĢāļ° āļ‰āļ™āļ—āļ™āļ° āđāļĨāļ° “āļˆāļ™â€ āļ‹āļ‡āļ—āļ‡ 3 āļ„āļ™āļ™āļ™āļˆāļ°āļŠāļĨāļšāļŠāļšāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļāļ™āđƒāļŦāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđƒāļ™āļ—āļāđ† āđ€āļĢāļ­āļ‡ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļāļĐāļ°āļžāļ™āļāļēāļ™ āđāļĨāļ°āļāļŽāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡

Page 25: Motorsports Magazine Issue 06

āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ•āļ­āļĄāļē “āļāļēāļĢāđ€āļĢāļĒāļ™āļ āļēāļ„āļ›āļāļšāļ•â€ āļ—āđ€āļĢāļĒāļ™āļāļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļˆāļĢāļ‡ āļ‹āļ‡āļ„āļĢāļ‡āļ™āļœāļˆāļ”āļĒāļ‡āļ„āļ‡āļ›āļāļŦāļĨāļāļ­āļĒāļ—āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ›āļĢāļēāļšāđ€āļ‹āļĒāļ™ āļ™āļ™āļāļ„āļ­āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļāļ‡āļāļĢāļ°āļˆāļēāļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļ—āđ€āļ›āļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļŦāļ‡āđƒāļŦāļĄāļĨāļēāļŠāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāđ€āļĢāļĒāļ™āļ āļēāļ„āļ›āļŽāļšāļ•āļ™āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āđāļĨāļ°āļ—āļĄ Instructor āđ„āļ”āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļ§āļēāļ‡āđ„āļĨāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđ„āļ§āđƒāļŦ āđ€āļŠāļ™ āļˆāļ”āđ€āļšāļĢāļ, āļˆāļ” Apex āđāļĨāļ°āļˆāļ”āđ€āļĨāļĒāļ§āđƒāļ™āđ‚āļ„āļ‡āļ•āļēāļ‡āđ† āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĨāļ™āļ—āļ—āļēāļ‡ Instructor āļ§āļēāļ‡āđ€āļ­āļēāđ„āļ§āļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āđ„āļĨāļ™āļ—āļ–āļāļ•āļ­āļ‡āđāļĨāļ°āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āđƒāļ™āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļĢāļĒāļ™āļ™āļ™āļœāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđƒāļ™āļ§āļ™āļ™āļ™āļ–āļāđāļšāļ‡āļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™ 2 āļāļĨāļĄ āļāļĨāļĄāđ† āļĨāļ° 10 āļ„āļ™ āļĨāļ‡āđ„āļ›āļ§āļ‡āļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāļāļĨāļĄāļĨāļ° 10 āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ§āļ‡āļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāļ™āļ™ āļĄ Instructor āļ‚āļš Lancer EX āļ™āļģāļēāļ­āļĒāļŦāļ™āļēāļŠāļ” 1 āļ„āļ™ āđāļĨāļ°āļĄ Instructor āļ­āļāļŦāļ™āļ‡āļ„āļ™āļ‚āļš Proton CPS āļ­āļĒāļ•āļĢāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļšāļ§āļ™ āđāļĨāļ°āļ­āļ 1 āļ„āļ™āļ›āļ”āļ—āļēāļĒāļ‚āļšāļ§āļ™ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļœāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ Copy āđ„āļĨāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ—āļ–āļāļ•āļ­āļ‡ āļŠāļ§āļ™āļ„āļ™āļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļ™āļ™āļāļ„āļ­āļĒāļ›āļ”āļ—āļēāļĒāļ”āđ€āļĢāļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ™āļģāļēāļ‚āļ­āļ‡ Instructor āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļšāļĢāļ­āļšāđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļāđ† āļ—āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ™āļ™ Instructor āļˆāļ°āļ§āļ‡āļ™āļģāļēāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 4 āļĢāļ­āļš āļˆāļēāļāļ™āļ™ Instructor āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ”āļāđ€āļĨāļĒāļ§āđ€āļ‚āļēāļžāļ• āļ›āļĨāļ­āļĒāđƒāļŦāļœāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļ—āļāļĐāļ°āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ‚āļšāļ”āļ§āļĒāļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āļˆāļ™āļ„āļĢāļš 10 āļĢāļ­āļšāļ—āļ‡ 2 āļāļĨāļĄ āđ€āļĄāļ­āļĨāļ‡āđ„āļ›āļ§āļ‡āļĢāļ­āļšāđāļĢāļāļ„āļĢāļšāļ—āļ‡ 2 āļāļĨāļĄāđāļĨāļ§ āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļĒāļ‡āđ€āļ™āļ™āđƒāļŦāļœāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđ„āļ”āļĄāđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ‚āļšāļĢāļ–āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđƒāļŦāđ„āļ”āļĄāļēāļāļ—āļŠāļ” āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļˆāļ‡āļˆāļ”āđƒāļŦāļĄāļāļēāļĢāļ§āļ‡āļ‹āļ­āļĄāđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ— 2 āļ­āļāļāļĨāļĄāļĨāļ° 10 āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄ āļ„āļĢāļēāļ§āļ™āđ„āļĄāļĄ Instructor āļ™āļģāļē āļœāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļāļ„āļ™āļ‡āļ”āđ€āļ­āļēāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ—āđ„āļ”āļĄāļēāļ—āļ‡āļŦāļĄāļ”āļ­āļ­āļāļĄāļēāđƒāļŠ āđāļĨāļ°āļāļœāļēāļ™āđ„āļ›āđ„āļ”āļ”āļ§āļĒāļ” āđ„āļĄāļĄāđ€āļŦāļ•āļāļēāļĢāļ“āļ™āļēāļāļĨāļ§āđƒāļ”āđ† āđ€āļāļ”āļ‚āļ™ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™āļāđ€āļĢāļĄāđ€āļ‚āļēāļŠāļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ™āđ€āļ•āļ™āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ”āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ§āļ‡āļ— 3 āđƒāļ™āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđāļšāļš Mini Race āļ—āļ„āļĢāļ‡āļ™āļœāļˆāļ”āđ€āļ•āļĢāļĒāļĄāđ„āļ§āđƒāļŦāļ‚āļšāļāļ™āđāļšāļšāļˆāđƒāļˆ āļˆāļģāļēāļ™āļ§āļ™āļĢāļ­āļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļēāļāļāļ§āļēāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļš Series Championship āļ—āļˆāļ”āļāļ™āļ­āļĒāđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™

āđāļ‚āļ‡āļāļ™ Race āļĨāļ° 7 āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļāļ‡āļāļĢāļ°āļˆāļēāļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ Mini Race āļ™āļ™āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļāļ—āļģāļēāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļˆāļĢāļ‡āđ† āļ—āļāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĢ āļ—āļāļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™ āļ—āļ‚āļēāļ”āđ„āļ›āļ™āļ™āļāđ€āļŦāļ™āđāļ„āļžāļĢāļ•āļ•āļ–āļ­ 10 āļ™āļēāļ—, 5 āļ™āļēāļ—, 3 āļ™āļēāļ— āļ­āļ°āđ„āļĢāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“āļ™ āđāļ•āļ­āļĒāļēāļ‡āļ­āļ™āļĄāļ„āļĢāļšāļŦāļĄāļ” āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒ āđ€āļžāļ­āļŦāļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļāļĢāļ”āļŠāļ•āļēāļĢāļ—, āļāļēāļĢāļ™āļģāļēāļĢāļ–āđ€āļ‚āļēāļāļĢāļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļ–āļāļ§āļ˜, āļĄāļĢāļ– Safety Car āļ™āļģāļē, āļĄāļĢāļ­āļš Warm up lap āđāļĨāļ°āļ—āļŠāļģāļēāļ„āļāļĄāļĢāļ–āļžāļĒāļēāļšāļēāļĨāđāļĨāļ°āļĢāļ– Rescue āļˆāļ­āļ”āļŠāđāļ•āļ™āļšāļēāļĒāļĢāļ­āļ•āļ‡āđāļ•āđ€āļŠāļēāļˆāļ™āļ‡āļēāļ™āđ€āļĨāļ āđ€āļžāļ­āđ€āļ­āļēāđ„āļ§āđƒāļŠāđƒāļ™āļĒāļēāļĄāļ‰āļāđ€āļ‰āļ™ āļ„āļĢāļšāļ—āļāļ­āļĒāļēāļ‡āļˆāļĢāļ‡āđ† āđ‚āļ”āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļāđ€āļĢāļĄāļ‚āļ™āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒ āļ‹āļ‡āļāļēāļĢāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāļ™āļœāļˆāļ”āđāļĒāļāļĢāļ–āļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™ 3 āļāļĨāļĄ āđ€āļžāļ­āļĨāļ”āļˆāļģāļēāļ™āļ§āļ™āļĢāļ–āļ•āļ­āļāļĨāļĄāļĨāļ‡āđ€āļ™āļ™āđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāđāļĨāļ°āļ›āļĨāļ­āļĒāđƒāļŦāļ§āļ‡āļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāļāļ™āļāļĨāļĄāļĨāļ° 15 āļ™āļēāļ— āļˆāļēāļāļ™āļ™āļāļ™āļģāļēāđ€āļ§āļĨāļē Best lap āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ—āļāļ„āļ™āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļāļ™āđ€āļžāļ­āļˆāļ”āđāļĒāļāļāļĨāļĄāđāļĨāļ°āļˆāļ”āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļāļĢāļ”āļŠāļ•āļēāļĢāļ— āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļāļĄāđāļĄāļ•āļŠāļžāđ€āļĻāļĐāļ—āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđƒāļŦāļāļšāļ—āļēāļ‡ BLUEBIRD CLUB āđāļĒāļāļĢāļ–āđƒāļ™āļāļĨāļĄāļ‚āļ­āļ‡ BLUEBIRD CLUB āđāļĨāļ° SUNNY THAILAND āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āđ€āļĢāļ‹āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āđāļ•āļāļĒāļ‡āļˆāļ”āļāļĢāļ”āđƒāļ™āļāļĨāļĄāļ”āļ§āļĒāđ€āļ§āļĨāļēāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄ āļŠāļ§āļ™āļ—āđ€āļŦāļĨāļ­āļāđāļĒāļāļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™ 2 āļāļĨāļĄ āļ‹āļ‡āļĢāļ–āđƒāļ™āđāļ•āļĨāļ°āļāļĨāļĄāļ™āļ™āđ€āļ§āļĨāļēāļˆāļ°āđƒāļāļĨāđ€āļ„āļĒāļ‡āļāļ™ āđ€āļ‚āļēāļŠāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđāļšāļš Mini Race āđ€āļ›āļ”āļ”āļ§āļĒāļāļĨāļĄāļ—āļ—āļģāļēāđ€āļ§āļĨāļēāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāđ„āļ”āđƒāļ™āļāļĨāļĄāļŦāļ§āđāļ–āļ§ 6 āļ„āļ™āđāļĢāļ āļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ 7 āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄ āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™āđ„āļ›āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ™āļāļŠāļ™āļēāļ™ āđ€āļĄāļ­āļœāļēāļ™āļ‚āļ™āļ•āļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļēāļĒ 5 āļ™āļēāļ— 3 āļ™āļēāļ— āđāļĨāļ° 1 āļ™āļēāļ— āđ„āļ”āđ€āļ§āļĨāļēāļĢāļ– Safety Car āļāļ­āļ­āļāļ§āļ‡āļ™āļģāļēāđƒāļ™āļĢāļ­āļš Warm up lap āļ—āļāļ„āļ™āļāļĨāļšāļĄāļēāļˆāļ­āļ”āļ—āđ€āļ”āļĄ āļĢāļ­āđ„āļŸāļŠāļ•āļēāļĢāļ— āđ€āļĄāļ­āđ„āļŸ 5 āļ”āļ§āļ‡āļ”āļšāļĨāļ‡ āļ—āļāļ„āļ™āļāļāļ”āļāļ™āđ€āļ•āļĄāļ„āļ™āđ€āļĢāļ‡ āļāļĨāļĄāļœāļ™āļģāļēāļ‚āļšāđ€āļ„āļĒāļ§āļāļ™āļ­āļĒ 3 āļ„āļ™āļāļšāļĢāļ– Civic 3 āļ›āļĢāļ°āļ•āļ—āđ€āļ›āļ™āļœāļ™āļģāļē āđāļĨāļ°āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ”āļ§āļĒ Jazz OMR āļˆāļēāļ 2 āļ­āļēāļĢāļ— āđ€āļˆāļēāļ–āļ™āļŦāļ§āļŦāļ™ “āļ­āļēāļĢāļ— āđ€āļˆāļĒāļĄāļ§āļˆāļ•āļĢ” āđāļĨāļ° “āļ­āļēāļĢāļ— āļĄāļŦāļēāļ„āļ“” āļ™āļāđāļ‚āļ‡ OMR āļ—āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļ™āļāļ”āļ§āļĒ āđ‚āļ”āļĒāđāļĢāļāđ† āļ™āļ™ Jazz āļˆāļ°āđ‚āļ”āļ™ Civic

3 āļ›āļĢāļ°āļ•āļĒāļ”āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļ—āļēāļ‡āļ•āļĢāļ‡ āđāļ•āļžāļ­āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ€āļ‚āļēāļŠāļĢāļ­āļšāļŠāļ”āļ—āļēāļĒ āļœāļ™āļģāļēāļāļĨāļšāđ€āļ—āđ€āļ‚āļ‡āļŠāļĄāļĨāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āđāļ—āļĢāļ„ āļĢāļ–āļ™āļģāļēāļĄāļ™āļŦāļĄāļ” āļ—āļģāļēāđƒāļŦ 2 āļ„āļ™āļ—āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļĢāļšāļŠāļĄāđ„āļ›āļāļ™āļ­āļĄāļŠāļšāļēāļĒ āđƒāļ™āļāļĨāļĄāļ•āļ­āļĄāļē āļ­āļ 5 āļ„āļ™ āđāļ•āļāļĨāļĄāļ™āļĄāļĢāļ–āļŠāļĨāļ°āļŠāļ—āļ˜āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļĢāļ–āđ„āļĄāļžāļĢāļ­āļĄ āđāļ•āļāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ™āļāļŠāļ™āļēāļ™āđāļĨāļ°āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āļ§āļ‡āļ„āļĢāļš 7 āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄāļ—āļāļ„āļ™ āļĄāļēāđƒāļ™āļāļĨāļĄāļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļŠāļģāļēāļŦāļĢāļš BLUEBIRD CLUB āļ—āļĄāļēāļāļ™āđ€āļ›āļ™āļŦāļĄāļ„āļ“āļ° āļĄāļĢāļ–āđƒāļ™āļāļĢāļ”āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ” 9 āļ„āļ™ āđāļ•āļ‡āļēāļ™āļ™āļ—āļēāļ‡āļ„āļ“āđ‚āļ•āļ‡āļŦāļ§āđ€āļĢāļ­āļ‚āļ­āļ‡ BLUEBIRD CLUB āļĄāļēāđāļˆāļ‡āļœāļˆāļ”āļ‚āļ­āļĨāļ”āļĢāļ­āļšāđ€āļŦāļĨāļ­ 5 āļĢāļ­āļšāđ€āļžāļĢāļēāļ°āļāļĨāļ§āļĢāļ–āļˆāļ°āļ§āļ‡āđ„āļĄāļˆāļš āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļšāļēāļ‡āļ„āļ™āļĄāļ­āļēāļĒāļ—āđāļāļāļ§āļēāđ€āļˆāļēāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ‹āļ°āļ­āļ āļœāļˆāļ”āļāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āđƒāļŦāđāļšāļšāđ„āļĄāļ‚āļ” āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļāđ€āļ›āļ™āđ„āļ›āļ­āļĒāļēāļ‡āļĢāļēāļšāļĢāļ™āļŠāļ™āļāļŠāļ™āļēāļ™ āđāļĨāļ°āļ‡āļēāļ™āļ™āļāļĄāļ—āđ€āļ”āļ”āļ•āļĢāļ‡āļ—āļœāļˆāļ”āđ„āļĄāļĄāļ‡āđ€āļ™āļ™āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨ āļœāļˆāļ”āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđāļˆāļāđƒāļŦāļāļšāļœāļ—āļ—āļģāļēāđ€āļ§āļĨāļēāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāļ­āļĒāļŦāļ§, āļāļĨāļēāļ‡ āđāļĨāļ°āļ—āļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļēāļĢāļēāļ‡ āļŠāļ§āļ™āļœāļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āđāļ•āļĨāļ°āđ€āļĢāļ‹āļ™āļ™āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāđāļšāļšāđ€āļĨāļāđ† āļ™āļ­āļĒ āļ•āļĢāļ‡āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ•āļ—āļ—āļēāļ‡āļŠāļ›āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāļŦāļĨāļ Bridgestone āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢ āļ„āļ­āđ€āļ™āļ™āļāļāļ—āļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āļ­āļĒāļēāļ‡āļ–āļāļ•āļ­āļ‡āđƒāļŦāļœāđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ™āđ„āļĄāđƒāļŠāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđāļ•āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļ™āļāļāļ™āļĄāļēāļāļāļ§āļē āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđāļĨāļ§āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļˆāļ°āļ™āļģāļēāļĢāļēāļĒāđ„āļ”āļˆāļēāļāļ„āļēāļŠāļĄāļ„āļĢāļ—āļ‡āļŦāļĄāļ”āļ—āđ€āļāļšāļĄāļēāļ„āļ™āļĨāļ° 1,200 āļšāļēāļ—āļ™āļ™āđ„āļ›āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļšāļĢāļˆāļēāļ„āļ—āļšāļēāļ™āļŠāļ‡āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđ€āļ”āļāļ›āļ—āļĄāļ˜āļēāļ™ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āļœ āļˆāļ”āļāļĒāļ‡āļāļēāļāļ‚āļ­āļšāļ„āļ“āļĄāļēāļ–āļ‡āļœ āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļāļ„āļ™ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™ BLUEBIRD CLUB, OPEL IN THAI, SUNNY THAILAND, 323&626 CLUB āđāļĨāļ°āļāļĨāļĄ Car Club āļ­āļ™āđ† āļ—āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™āđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ‡ āļāļ„āļ­āļĒāļžāļšāļāļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļŦāļ™āļē 2 āļžāļĪāļĐāļ āļēāļ„āļĄ 2553 āļ—āđ€āļ”āļĄ āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļāļ‡āļāļĢāļ°āļˆāļēāļ™ āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļˆ.āđ€āļžāļŠāļĢāļšāļĢ āļ”āļēāļ§āļ™āđ‚āļŦāļĨāļ”āđƒāļšāļŠāļĄāļ„āļĢāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”āđ„āļ”āļ— www.motorsportsmag.net āļŦāļĢāļ­ āđ‚āļ—āļĢ 02-982-9006

Page 26: Motorsports Magazine Issue 06
Page 27: Motorsports Magazine Issue 06
Page 28: Motorsports Magazine Issue 06
Page 29: Motorsports Magazine Issue 06
Page 30: Motorsports Magazine Issue 06
Page 31: Motorsports Magazine Issue 06
Page 32: Motorsports Magazine Issue 06
Page 33: Motorsports Magazine Issue 06

āļĢāļ§āļĄāļŠāļ™āļāļŠāļ‡āļ āļēāļž RACE QUEEN

āļ—āļ„āļ“āļŠāļ­āļšāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļžāļ­āđ€āļ›āļ™āļ™āļēāļ‡āđāļšāļšāđƒāļ™ So hot !

āļāļ•āļāļēāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļŠāļ™āļāđ€āļ‚āļĒāļ™āļŠāļ­āđāļĨāļ°āļ—āļ­āļĒāļœāļŠāļ‡ āļžāļĢ

āļ­āļĄāļ āļēāļž RACE QUEEN āļ‚āļ§āļāđƒāļˆāļ„āļ“āļĄāļēāļ—

[email protected] āļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĒāļ”

āđ‚āļ—āļĢ. 02-982-9006 āļĨāļ™āļĢāļšāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĢāļ°āļĨāļāļ—āļāļ‰āļšāļš

Page 34: Motorsports Magazine Issue 06

“āļāļ•āļ•āļ˜āļŠâ€ āļĒāļ‡āļ„āļ‡āļŸāļ­āļĢāļĄāļ” “āđāļ­āļ™āļ”āļĢ” āđāļĢāļ‡āđ„āļĄāđ€āļĨāļ āļĢāļšāđāļŠāļĄāļ› āļ„āļēāļĢāļ—āđ„āļ—āļĒ-āļ„āļēāļĢāļ—āļ›āļĢāļ‹ āļŠāļ™āļēāļĄ 2

āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ‚āļ-āļ„āļēāļĢāļ— āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđāļĨāļ° āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ” āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™ āļ„āļēāļĢāļ—āļ›āļĢāļ‹ 2010 āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 2 āđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļ­āļēāļ—āļ•āļĒ āļ— 4 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2553 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļĒāļ‡āļ„āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļāļ„āļāļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļĢāļ”āļēāļ„āļ™āļĢāļāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ‹āļ‡āļĒāļ‡āļ„āļ‡āļ”āļ§āļĨāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļāļ™āļ—āļŠāļ™āļēāļĄāļžāļĢāļ°āļ„āļēāļĢāļ— āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• (āļžāļ—āļĒāļē) āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄāļāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļ•āļ­āļĢāļ­āļš 1.232 āļāļĄ. āļ‹āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 2 āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āļ–āļ§āļĒāđƒāļŦāļāļ—āļŠāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ™āļ™ āļĄāđ„āļŪāđ„āļĨāļ•āļ­āļĒāļ—āđ€āļĢāļ‹āļŠāļ”āļ—āļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļ”āļ§āļĨāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āđƒāļ™āļĢāļ™ āđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ 2 āļ‚āļ­āļ‡āļĻāļāļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđāļĨāļ° āļĢāļ™āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ āļ‚āļ­āļ‡āļĻāļāđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ” āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļ„āļēāļĢāļ—āļ›āļĢāļ‹ āļ—āļĄāļ™āļāļ‚āļšāļ„āļēāļĢāļ—āļŠāļ™āļ™āļģāļēāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĄāļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒāļĨāļ‡āļŠāļ‡āļŠāļĒāļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ„āļšāļ„āļ‡

āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āđ€āļĢāļ‹āļ™āļ›āļĢāļēāļāļŽāļ§āļē āļŠāļĒāļŠāļ™āļ°āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ āļāļ•āļ•āļ˜āļŠ āļ§āļ‡āļĐāđ„āļžāļĢ āļŦāļ™āļĄāļ™āļ­āļĒāļˆāļēāļāđ€āļ­āļŠ.āļ‹.āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āļ—āļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ„āđ€āļ­āļŸāđāļĨāļ°āđ‚āļŠāļ§āļŸāļ­āļĢāļĄāđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĒāļĄ āļœāļēāļ™āļ˜āļ‡āļŦāļĄāļēāļāļĢāļāđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āđāļĢāļāļ”āļ§āļĒāđ€āļ§āļĨāļē 15:39.215 āļ™āļēāļ— āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļ›āļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 2 āļ•āļ”āļ•āļ­āļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ­āļēāļŠāļ™āļ° āļ™āļāļ‚āļšāļāļĄāļ­āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡ āļ˜āļ™āļēāļ•āļĒ āđ€āļŠāļ–āļĒāļĢāļ–āļĢāļ°āļāļĨ āļ—āļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āđ€āļžāļĒāļ‡ 0.604 āļ§āļ™āļēāļ— āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ”āļ§āļĒ āđ‚āļˆāļ™āļēāļ˜āļēāļ™ āļĢāļ§āļĨāđ€āļĒ āđƒāļ™āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļŠāļēāļāļ§āļēāđāļŠāļĄāļ› 16.479 āļ§āļ™āļēāļ— āļ‹āļ‡āļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ—āļ‡āļŠāļēāļĄāļ„āļ™āļžāļĨāļ”āļāļ™āļ‚āļ™āļĨāļ‡āđ€āļ›āļ™āļœāļ™āļģāļēāļŦāļ§āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ™āļ āļ„āļ™āļ”āđ€āļŠāļĒāļĢāļāļ™āļŠāļ™āļ”āļ™āļ‡āđ„āļĄāđ„āļ”āđ€āļĨāļĒāļ—āđ€āļ”āļĒāļ§ āļŠāļ§āļ™āđƒāļ™āļĢāļ™āđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ 2 āļ—āļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āđ€āļĢāļ‹āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™āļ™āļ™ āđāļŠāļĄāļ›āļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ āđāļ­āļ™āļ”āļĢ āļ•āļ‡ āļ—āļ„āļ§āļšāļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš 4 āđƒāļ™āđ€āļĢāļ‹ āļ”āļ§āļĒāđ€āļ§āļĨāļē 16:12.384 āļ™āļēāļ— āđ‚āļ”āļĒāļĄāđ‚āļˆāļŠāļ§āļĢ āđ€āļ„āļĨāļ āļ•āļēāļĄāđ€āļ‚āļēāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš 2

āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ™āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢāļ„āļēāđ€āļ”āļ•, āļĄāļ™āļĢāļ­āļ āđāļĨāļ° āđ€āļšāļšāļĢāļ­āļ āļ—āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ§āļĄāļāļ™āđƒāļ™āđ€āļĢāļ‹āđ€āļ”āļĒāļ§āļ™āļ™ āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ” 10 āļĢāļ­āļšāļŠāļ™āļēāļĄ āļœāļĨāļ›āļĢāļēāļāļāļ§āļē āļĻāļĻāļ™āļ—āļĢ āļāļ­āļ‡āļžāļ’āļ™āļēāļāļĨ āļ—āļģāļēāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĒāļĄ āļ„āļ§āļšāļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āļ„āđƒāļˆāđ€āļ‚āļēāđ€āļŠāļ™āļŠāļĒāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļ”āļ§āļĒāđ€āļ§āļĨāļē 10:03.386 āļ™āļēāļ— āļĢāļšāđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āļĢāļ™ āļĄāļ™āļĢāļ­āļāđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡ āđ€āļŦāļ™āļ­ āļĻāļĢāļ āļž āđāļŠāļ‡āđ€āļˆāļĢāļ āļ—āļ•āļēāļĄāđ€āļ‚āļēāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ”āļ§āļĒāđ€āļ§āļĨāļēāļŦāļēāļ‡āđ€āļžāļĒāļ‡ 0.245 āļ§āļ™āļēāļ— āđ€āļ—āļēāļ™āļ™ āļŠāļ§āļ™āđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āļĢāļ™āđ€āļšāļšāļĢāļ­āļāļ•āļāđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡ āļˆāļēāļĢāļ•āļĄ āļˆāļĢāļ§āđ€āļĻāļĐ āļ—āļ•āļēāļĄāļāļĨāļĄāļŦāļ§āđāļ–āļ§āļ­āļĒ 11.523 āļ§āļ™āļēāļ—

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĒāļ‡āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ™ āļĒāļēāļĄāļēāļŪāļē āļŠāļēāđ€āļĨāļ™āļˆ, āļĢāļ™āđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ 3, IAME X30 āđāļĨāļ°āļĢāļ™ IAME X30 GENTLEMEN āļ—āļ”āļ§āļĨāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ™āļāđƒāļ™āđāļšāļšāļāļŽāļēāļ—āđ€āļ›āļ™āļžāļ™āļāļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļēāļŠāļžāļāļŽāļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ—āļ§āđ‚āļĨāļ

āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļĢāļ–āļ„āļēāļĢāļ—āļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđāļĨāļ° āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ” āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™ āļ„āļēāļĢāļ—āļ›āļĢāļ‹ 2010 āļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļ­āđ„āļ›āļˆāļ°āļĄāļ‚āļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āļ— 13 āļĄāļ–āļ™āļēāļĒāļ™ āļ™ āļ—āļŠāļ™āļēāļĄāļžāļĢāļ°āļ„āļēāļĢāļ— āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• (āļžāļ—āļĒāļē)

Page 35: Motorsports Magazine Issue 06

āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļĢāļ™āđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ 2 āđāļĨāļ° āļĢāļ™āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ (āđāļ‚āļ‡āļĢāļ§āļĄ) āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļāļ•āļ•āļ˜āļŠ āļ§āļ‡āļĐāđ„āļžāļĢ (āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ) 15:39.215 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ˜āļ™āļēāļ•āļĒ āđ€āļŠāļ–āļĒāļĢāļ–āļĢāļ°āļāļĨ (āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ) +0.604 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āđ‚āļˆāļ™āļēāļ˜āļēāļ™ āļĢāļ§āļĨāđ€āļĒ (āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ) +16.479 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 4 āđāļ­āļ™āļ”āļĢ āļ•āļ‡ (āđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ2) +33.169 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 5 āđ‚āļˆāļŠāļ§āļĢ āđ€āļ„āļĨāļ (āđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ2) +44.070 āļ§āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢāļ„āļēāđ€āļ”āļ•, āļĄāļ™āļĢāļ­āļ āđāļĨāļ° āđ€āļšāļšāļĢāļ­āļ (āđāļ‚āļ‡āļĢāļ§āļĄ) āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļĻāļĻāļ™āļ—āļĢ āļāļ­āļ‡āļžāļ’āļ™āļēāļāļĨ (āļĄāļ™āļĢāļ­āļ) 10:03.386 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļĻāļĢāļ āļž āđāļŠāļ‡āđ€āļˆāļĢāļ (āļĄāļ™āļĢāļ­āļ) +0.245 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļ§āļ—āļ§āļ’āļ™ āļ§āļĢāļ°āļŠāļēāļ•āļ§āļ’āļ™āļē (āļĄāļ™āļĢāļ­āļ) +5.411 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 4 āļˆāļēāļĢāļ•āļĄ āļˆāļĢāļ§āđ€āļĻāļĐ (āđ€āļšāļš āļĢāļ­āļ) +11.523 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 5 āļ•āļĢāļ“āļ‘ āļĻāļĢāļ§āļ’āļ™āļāļĨ (āļĄāļ™āļĢāļ­āļ) +12.198 āļ§āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™ āļĒāļēāļĄāļēāļŪāļē āļŠāļēāđ€āļĨāļ™āļˆ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļĻāļĻāļāļĢ āđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨ 11:42.957 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ§āļĢāļ§āļŠāļ āļ§āļ‡āļĻāđāļŠāļ‡āļ­āļ™āļ™āļ• 2.029 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļŠāļ“āļŦāļ“āļ āđ‚āļŠāļ„āļāļĨāļēāļ‡āļ˜āļ™āļāļĨ +2.652 āļ§āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™ āļĒāļēāļĄāļēāļŪāļē āļˆāđ€āļ™āļĒāļĢ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āđāļžāļĢāļ§āļžāļĢāļĢāļ“ āļ˜āļĢāļĢāļĄāļĨāļēāļ āļē 11:42.299 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 dāļ™āļ• āļ§āļ­āđ€āļ—āļĒāļĢ +2.368 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļ”āļēāđ€āļ™āļĒāļĨ āļĄāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢ +19.937 āļ§āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āđ€āļ„āđ€āļ­āļŸ 3 āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļĻāļ āļ“āļ āļŠāļ§āļĢāļĢāļ“āļ‚āļģāļē 13:15.436 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ āļ—āļĢāļžāļĨ āļ§āļ‡āļĐāđ„āļžāļĢ +3.117 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļ˜āļĢāļ°āđ€āļ§āļ—āļĒ āļžāļāļžāļšāļĨāļĒ 8.304 āļ§āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™ IAME X30 āļ­āļ™āļ”āļš 1 āđāļžāļĢāļ§āļžāļĢāļĢāļ“ āļ˜āļĢāļĢāļĄāļĨāļēāļ āļē 13:38.375 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļžāļĪāļ’ āđ‚āļŠāļ•āļŠāļ™āļ—āļĢ +23.424 āļ§āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļ—āļĻāļĻāļĢāļ° āļĒāļ‡āļĒāļ™ +23.764 āļ§āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™ IAME X30 GENTLEMEN āļ­āļ™āļ”āļš 1 āđ€āļ”āļ§āļ” āļĒāļēāļ„āļ™ āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ­āļĨāļ™ āļĨāļ­āļŠ āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļĻāļ āļĢāļ•āļ™ āđ€āļ­āļ­āļ§āļ’āļ™āļŠāļāļĨ

Page 36: Motorsports Magazine Issue 06
Page 37: Motorsports Magazine Issue 06
Page 38: Motorsports Magazine Issue 06

āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āđ€āļ›āļēāļ° “āļĒāļĄâ€ āļ”āļ™ 3āļĢāļ™āļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ€āļŦāļ™āļ—āļēāļ™āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™ “āđ€āļ›āļēāļ°â€āļĒāļĄāļŦāļ™āļēāļšāļēāļ™āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ‰āļĨāļ­āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Super Car Thailand 2009 āļāļˆāļ°āđ„āļĄāļĒāļĄāđ„āļ”āļĒāļ‡āđ„āļ‡āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ‡āļēāļ™āļ™āļ—āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āļĄāđāļ‚āļ‡āđāļĨāļ°āđāļ‚āļāļœāļĄāđ€āļāļĒāļĢāļ•āļĄāļēāļāļ™āđāļ™āļ™āļĢāļēāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļāļ„āļ‡āļāļēāļĢāļ™āļ•āđ„āļ”āļ–āļ‡āļ„āļ“āļ āļēāļžāđāļšāļšāļ‰āļšāļšāļ—āļĄāļ—āļ™āļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™ “āđ€āļ›āļēāļ°â€ āļāļĢāđ€āļāļĒāļĢāļ• āđ€āļĒāļ™āļĄāļēāđ‚āļ™āļŠāļĒ āļœāļˆāļ”āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Super Car Thailand āđ„āļ”āđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ” āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ› 2010 āļ™āļ—āļēāļ‡ Event Organizer āļāđ„āļ”āļ›āļĢāļšāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđ‚āļĨāđ‚āļāđ€āļžāļ­āļĢāļšāļāļšāļŠāļ­āļ‡āļēāļ™āđƒāļŦāļĄ “Super Car Thailand Championship 2010” āļ‹āļ‡āļšāļĢāļĢāļˆāđ„āļ§āļ”āļ§āļĒāļĢāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āļĄāļāļēāļĢāļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ–āļ‡ 3 āļĢāļ™ āļ™āļ™āļāļ„āļ­ Super Car āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļšāļĢāļ™āđƒāļŦāļāļŠāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ, Super 2000 āļ‹āļ‡āļ–āļ­āđ€āļ›āļ™āļĢāļ™āļ‚āļ§āļāđƒāļˆāļĄāļŦāļēāļŠāļ™āļ—āļ­āļ”āđāļ™āļ™āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ€āļ‚āļĒāļ§āļ‚āļ”āļ”āļ™ āđāļĨāļ§āļāļ›āļ”āļ—āļēāļĒāļ”āļ§āļĒāļĢāļ™ Super Commonrail āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāđƒāļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāđāļšāļšāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° āļ‡āļēāļ™āļ™āļāđ€āļĢāļĒāļāđ„āļ”āļ§āļēāļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļŠāļ°āđ€āļ—āļ­āļ™āđāļĨāļ°āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ—āļĻāļ—āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđ€āļ”āļ™āļŦāļ™āļēāđ„āļ›āļ­āļāļŠāđ€āļ•āļ› āļŠāļĄāļāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ„āļ“āļ āļēāļžāļ—āļ­āļĒāļĄāļēāļ™āļēāļ™āļˆāļĢāļ‡āđ†

“āļ­ BCR” āļœāļ™āļ•āļ§āđ€āļ›āļ™āļœāļˆāļ” “āļ­ BCR” āļŦāļĢāļ­āļ—āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™āļ„āļ™āđ€āļ„āļĒāļāļ™āđƒāļ™āđāļšāļšāļ‰āļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Super Car Thailand āļāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• BMW DUNLOP āđāļĨāļ§ āļ™āļēāļĒāļ­āļĒāļ‡āļœāļ™āļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļœāļˆāļ”āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ Bann Bangkok Classic Car Track Day āđ€āļ­āļ‡āļ­āļāļ”āļ§āļĒāđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļ— 3 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāļ—āļŠāļ™āļēāļĄāđāļāļ‡āļāļĢāļ°āļˆāļēāļ™ āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļāđ€āļ›āļ™āđ„āļ›āđ„āļ”āļ”āļ§āļĒāļ” āļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļ­āđ„āļ›āļ„āļēāļ”āļ§āļēāļ™āļēāļˆāļ°āļĄāļĢāļ–āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļēāļāļāļ§āļēāļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļ„āļ‡āļŠāļ™āļāļ‚āļ™āļ­āļāđāļ™āļ™āļ­āļ™ āļāđ€āļ­āļēāđƒāļˆāļŠāļ§āļĒāļ„āļĢāļš “āļĢāļ‡āđ€āļĢāļ­āļ‡āđ†...”

Over Drive Blood “Over Drive” āđ€āļĨāļ­āļ”āđāļ— āļāļš “āļ™āļēāļĒāļāļ­āļ‡ P&C” āļ—āļĄāļēāđƒāļ™āļ—āļĢāļ‡āļœāļĄāđƒāļŦāļĄāļĨāļēāļŠāļ” āļāļ­āļ™āļ—āļ—āļēāļ‡āļ—āļĄāđāļ‚āļ‡ Over Drive Drift Team āļˆāļ°āđ€āļŦāļĄāļēāļĢāļ–āļšāļŠāđ„āļ›āļŠāļšāļ”āļ—āļēāļĒāđ‚āļŠāļ§āļāļ™āļ–āļ‡āļ‚āļ­āļ™āđāļāļ™ āļ‹āļ‡āđ€āļ›āļ™āļ­āđ€āļ§āļ™āļ—āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļ‡āļēāļ™āļ”āļĢāļŸāļ—āđƒāļ™āļ› 2010 āļ—āļ›āļ™āļœāļˆāļ”āđ€āļˆāļēāđ€āļāļēāđ„āļ”āđ€āļ›āļ”āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ­āļ­āļ™āļ—āļ§āļĢāđ„āļ›āđāļ‚āļ‡āļāļ™āļ— āļ­.āļ™āļģāļēāļžāļ­āļ‡ āļˆ.āļ‚āļ­āļ™āđāļāļ™ āđ„āļ›āļ•āļēāļ‡āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āļāļ™āļ—āļ‡āļ—āļ•āļ­āļ‡āđ€āļ›āļ”āļ•āļ§āļ­āļĒāļēāļ‡āļ­āļĨāļ‡āļāļēāļĢ āļ•āļēāļĄāļŠāđ„āļ•āļĨ Over Drive āļ—āļĄāļŦāļ§āđ€āļĢāļ­āđƒāļŦāļ āļ™āļēāļĄāļ§āļē “OAT Over Drive” āđāļĨāļ° DK āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ “āļ™āļ™āļ—” āļŠāļĢāļēāļ™āļ™āļ— āļžāļĢāļžāļ’āļ™āļēāļĢāļāļĐ āđ€āļ›āļ™āļœāļ™āļģāļēāļ‚āļšāļ§āļ™ āđ€āļŦāļ™āļœāļĄāļ—āļĢāļ‡āļ™āđāļĨāļ§ āļ™āļēāļĒāļāļ­āļ‡āļ™āļēāļˆāļ°āļŠāļ§āļ™āļāļ™āļ•āļ”āļ—āļĢāļ‡āļ™āļ—āļ‡āļ—āļĄāđ„āļ›āđ€āļĨāļĒâ€Ķ

“āļ­āļēāļŦāļ‡āļĐ” āļœāļ‡āļēāļ”āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ› āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ•āļ§āđ€āļāļēāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ—āļĄ Blass Off by Phuket Srisuchart āđ€āļ‰āļ™ āļŦāļ‡āļĐ āļŠāļ§ āđ€āļˆāļēāļ‚āļ­āļ‡ TS Motorsport āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ•āļēāļ‡āļŠāļēāļ•āļ—āļĄāđƒāļˆāļĢāļāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ•āļ§āļˆāļĢāļ‡āļ—āđ„āļ”āļ‚āļēāļĄāļ™āļģāļē āļ‚āļēāļĄāļ—āļ°āđ€āļĨ āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļ•āļ‡āļ–āļ™āļāļēāļ™āđƒāļ™āļšāļēāļ™āđ€āļĢāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āđƒāļ™āļ›āļ™āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ›āļ—āļŠāļ”āļŪāļ­āļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļē āļĄāļ–āļ§āļĒāļāļšāļ—āļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ§āļĄāļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Super Car 2009 āļ›āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāļ™ āđ€āļ‚āļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ›āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆ āļ‡āļēāļ™āļ™ “āļ­āļēāļŦāļ‡āļĐ” āļāļšāļ­āļāļ§āļēāļ„āļĄāļ„āļēāļāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļĄāđ€āļ— āđāļĨāļ°āļ„āļĄāļ„āļēāļāļšāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļ™ āļĨāļ‡āđāļĢāļ‡ āđāļĨāļ°āļ‚āļ­āđƒāļŦāļ› 2010 āļ™āđ€āļ›āļ™āļ›āļ—āļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļ­āļāļ„āļĢāļ‡

“āļ•āļ™â€āđāļŸāļĢāļĄāļĨ āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ—āđ€āļŦāļ™āļ”āđ€āļŦāļ™āļ­āļĒāļĄāļēāļ•āļĨāļ­āļ”āļ—āļ‡āļ› āļāđ„āļ”āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļ™āļēāļĨāļ°āļ­āļ­āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡ “āļ•āļ™â€ āļĄāļēāļ™āļ• āļāļĨāļ°āļ›āļ°āļĨāļēāļ™āļ™āļ— āđ€āļ”āļāļŦāļ™āļĄāļāļĄāļ­āļ” āļĨāļāļĻāļĐāļĒāļˆāļēāļāļĢāļ§ TOYOTA RACING SCHOOL āļˆāļ°āđ„āļ”āļĒāļĄāđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ”āđƒāļˆāļ­āļāļ„āļĢāļ‡āļāļšāļœāļĄāļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ› 2009 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļ‹āļ‡āļ‡āļēāļ™āļ‰āļĨāļ­āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ„āļ™āļ™āļ™āļāļĒāļāļ—āļĄāļĄāļēāļĒāļĄāļāļ™āļ—āļ‡āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ§ āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ› 2010 “āļ•āļ™â€ āļāļˆāļ°āļŠāļ‡āļāļ”āđƒāļ™āļŠāļ­āļ—āļĄāđƒāļŦāļĄ TOYOTA TEAM ARTO āļāļ–āļ­āđ€āļ›āļ™āļ—āļĄāļ—āđ€āļ‚āļĒāļ§āđ€āļĨāļšāļĒāļēāļ§āđāļĨāļ°āļāļĄāļ­āļĢāļ°āļ”āļšāļ­āļēāļˆāļēāļĢāļĒāļ—āļ‡āļ™āļ™ āļ‹āļ‡āļ›āļ™ “āļ•āļ™â€ āļ–āļāļŠāļ‡āđƒāļŦāļĨāļ‡āļ—āļģāļēāļĻāļāđƒāļ™āļĢāļ™ SUPER CAR N/A āļŠāļāļšāļžāđ†āļĢāļ™āđ€āļāļē āļāļ•āļēāļĄāđ„āļ›āđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āđƒāļˆāļŦāļ™āļĄāļ„āļ™āļ™āđ„āļ” āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Super Car Thailand Championship 2010 āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļ— āļˆ.āļŠāļĢāļ°āđāļāļ§ āļŠāļ™āļēāļĄāļāļ‡āļšāļ™206 āđƒāļ™āļ§āļ™āļ— 8-9 āļžāļĪāļĐāļ āļēāļ„āļĄ āļ™āļ™āļ°āļ„āļĢāļš

Dee āđ‚āļāđāļ āļ‹āļ­āļĄāļĄāļēāđ€āļāļ­āļšāļ›āđ€āļ›āļ”āļ•āļ§āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļ­āļĒāļēāļ‡āļĒāļ‡āđƒāļŦāļ

āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ‚āļ§āļāđƒāļˆāļĄāļŦāļēāļŠāļ™āļŠāļēāļ§āļ”āļĢāļŸāļ—āļ„āļ™āđāļĢāļāđ„āļĄāđƒāļŠāđƒāļ„āļĢāļ—āđ„āļŦāļ™āļ™āļ™āļāļ„āļ­āļ™āļāđāļ‚āļ‡ DRIFT āļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄāļĄāļŠāļ­āļ§āļēāļ™āļēāļĒ Dee āđ‚āļāđāļ āđ€āļ›āļ™āđ€āļˆāļēāļ‚āļ­āļ‡āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āđ‚āļāđāļ āļ‹āļ‡āļ‹āļĄāļ‹āļ­āļĄāļĢāļ–āļĄāļēāđ€āļāļ­āļšāļ›āđ€āļžāļ­āļĢāļ§āļĄāļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļ—āļēāļ‡āļ™āļēāļĒ Dee āļāļ„āļ§āļēāļ— 1 āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āđāļĨāļ§āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļēāđ€āļ›āļ™āļĄāļēāļ™āļ­āļāļŠāļēāļĒāļ•āļēāļāļ§āļēāđ„āļ” āļ—āļēāļ‡āļ—āļĄāļ‡āļēāļ™āļāđ€āļ­āļēāđƒāļˆāļŠāļ§āļĒāđƒāļŦ Dee āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆāđ€āļĢāļ­āļĒāđ† āļ™āļ°āļ„āļĢāļš

āļžāļ˜āļāļĢ “āļ•āļ§āļžāļ­â€ āđƒāļ™āļĢāļ› āļ‚āļ§āļēāļĄāļ­ āļŦāļĨāļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļ­āļ”āļ­āļĨāļ‚āļ­āļ‡ Toyota Motorsport “āļ•āļ™â€ āļĄāļēāļ™āļ• āļāļĨāļ°āļ›āļ°āļĨāļēāļ™āļ™āļ— āļ™āļ™āļāļ„āļ­ “āļžāļĨāļāļ™āļģāļē” āļžāļ˜āļāļĢ “āļ•āļ§āļžāļ­â€ āļ—āļ„āļĢāļģāļēāļŦāļ§āļ­āļ”āļ­āļĒāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđƒāļ™āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļŦāļ§āđāļ–āļ§āļĄāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āļĒāļēāļ§āļ™āļēāļ™ āđƒāļ™āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡ “āļžāļ˜āļāļĢāļŠāļ”āļŪāļē” āļ—āļŠāļēāļ§āđ† āļžāļĢāļ•āļ•āļ—āļāļ„āļ™āļ•āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĨāļĒāļ§āļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļ•āļ™āđ€āļŠāļĒāļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļžāđāļāđ€āļ­āļ­āļ™āđ€āļ­āļĒ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđāļ āļĨāļ§āļ‡āļĨāļ āļ–āļ‡āđƒāļŠ āļ–āļ‡āļžāļ‡ āļ™āļ­āļ‡āđ† āļžāļĢāļ•āļ•āđ€āļāļ­āļšāļ—āļāļ„āļ™ āđāļ•āļāđƒāļŠāļ§āļēāļžāđāļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āļ­āļ°āđ„āļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ™āļ™... āđƒāļ„āļĢāļ—āđ„āļ”āļŠāļĄāļœāļŠāļāļšāđāļāđƒāļāļĨāđ† āļˆāļ°āļĢāļ§āļēāļ™āļŠāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļžāđāļāļˆāļĢāļ‡āđ† āđāļĨāļ§āļ™āļ™āđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āđ€āļŪāļŪāļē āđ€āļ™āļ™āļŠāļĢāļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļšāļ™āđ€āļ—āļ‡āđƒāļ™āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļžāđāļāļĢāļšāļœāļ”āļŠāļ­āļšāļŦāļ™āļēāļ—āđ€āļ›āļ™āļžāļ˜āļāļĢ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļ‡āļēāļ™āļ­āļ­āļāļĄāļēāļ”āļ—āļŠāļ” āļ‹āļ‡āļ•āļ§āļ•āļ™āļˆāļĢāļ‡āđ† āļ‚āļ­āļ‡āļžāđāļāļ™āļ™ āļŠāļ§āļ”āļĄāļ™āļ• āļ—āļāļ„āļ™ āđ€āļ§āļĨāļēāļ§āļēāļ‡āđ† āđāļāļāđ€āļ‚āļēāļ§āļ”āđ„āļ›āļŠāļ™āļ—āļ™āļēāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ‹āļ°āļ”āļ§āļĒ...555

āļ™āļēāļĒāđ€āļ› Injection āļĄāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ– āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļŠāļĢāļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļāđāļĨāļ§āļĒāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ§āļĢāļšāļĢāļĐāļ­āļāļ”āļ§āļĒ āļ™āļēāļĒāđ€āļ› Injection āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļˆāļ°āļ‚āļšāļĢāļ–āļ”āļĢāļŸāļ— āđ„āļ”āđāļĨāļ§āļĒāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļšāļĢāļ–āđ‚āļŸāļĨāļ„āļĨāļŸāđ„āļ”āļ”āļ§āļĒ āļŠāļ‡āļŠāļĒāļŠāļ™āļēāļĄāļŦāļ™āļēāļ™āļēāļĒāđ€āļ›āļ„āļ‡āđ€āļ­āļēāļĢāļ–āđ‚āļŸāļĨāļ„āļĨāļŸ āļĄāļēāļ”āļĢāļŸāļ—āđāļ™āđ† āđ€āļĨāļĒ

Page 39: Motorsports Magazine Issue 06

Overdrive Yokohama āļ­āļĨāļ‡āļāļēāļĢāļ‡āļēāļ™āđāļ‚āļ‡ āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļĄ Overdrive āđ„āļ”āļ‚āļ™āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļĢāļ§āļĄāļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ€āļāļ­āļšāļŠāļšāļ„āļ™āđ€āļ›āļ™āļ—āļĄāļ—āļĄāļĢāļ–āđ€āļĒāļ­āļ°āļ—āļŠāļ”āļāļ§āļēāđ„āļ” āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĒāļ‡āđ„āļ”āļžāļēāļšāļĢāļĢāļ”āļēāļŠāļēāļ§āđ† āļžāļĢāļ•āļ•āļĄāļēāļĒāļ™āđ‚āļŠāļ§āļŦāļ™āļ‚āļēāļ§āđ† āđāļĨāļ°āđ‚āļŠāļ§āđ€āļĢāļ­āļ™āļĢāļēāļ‡āđ† āļŠāļ§āļĒāđ† āđƒāļŦāđ€āļžāļ­āļ™āđ„āļ”āļ”āđ€āļāļ­āļš 10 āļŠāļ§āļ•āđ€āļŠāļ™āļāļ™ āđ€āļĢāļĒāļāļ§āļēāļˆāļ”āļāļ™āļĄāļēāđ„āļĄāđƒāļŦāđ€āļŠāļĒāļŠāļ­āđ‚āļ­āļ•āļžāļ­āđ€āļĨāļēāļ—āđ€āļ”āļĒāļ§

Supra trango āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļēāļĒ āđ€āļ—āļ” Impression Toyo āļĄāļāļģāļēāđāļžāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļ•āļ‡

āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļĄāļĢāļ–āļ‹āļ”āļāļģāļēāđāļžāļ‡āļāļ™āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļŦāļ™āļ‡āđƒāļ™āļ™āļ™āļāļ„āļ­āļĢāļ– Supra trango āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļēāļĒāđ€āļ—āļ” Impression Toyo āļ—āļ‹āļ”āļāļģāļēāđāļžāļ‡āļ•āļ‡āđāļ•āļ§āļ™āđ€āļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāđāļĨāļ§ āļŠāļ§āļ™āļ§āļ™āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāļāļ‹āļ”āļāļģāļēāđāļžāļ‡āļ­āļāļĢāļ­āļšāđāļšāļšāļ§āļēāđ‚āļŠāļ„āļŠāļ­āļ‡āļŠāļ™āļ—āđ€āļ”āļĒāļ§ āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļĻāļāļĢāļāļ­āļ™āđƒāļ™āļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāļŠāļ§āļ‡āļ‹āļ­āļĄāļĢāļ–āļ„āļ™āļ™āļāđ€āļžāļĨāļēāļ‚āļēāļ”āļ­āļ āļāļ–āļ­āļ§āļēāļŸāļēāļ”āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ›āļ™āļ­āļēāļˆāđ„āļ”āđāļŠāļĄāļ›āļāđ€āļ›āļ™āđ„āļ”

āļāļ‡āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ„āļĢāļš 4 āļ•āļ§āđāļĨāļ§

āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ—āđ„āļ”āđ€āļŦāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡ 2 āļ•āļ§āđƒāļ™āđ‚āļ†āļĐāļ“āļēāļāļĢāļ°āļ—āļ‡āđāļ”āļ‡āļāļ™āđ„āļ›āđāļĨāļ§ āļāļ–āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļˆāļ°āļ„āļĢāļšāļ—āļ‡āļāļ‡āļ‹āļāļ—āļāļšāļ—āļĄ Redbull āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĢāļāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ­āļāļŠāļ­āļ‡āļ„āļ™āļāđ„āļ”āļ­āļ­āļāļĄāļēāļ§āļ‡āļ­āļ§āļ”āđ‚āļ‰āļĄāđƒāļŦāđ€āļžāļ­āļ™āđ† āđ„āļ”āļ” āđ‚āļ”āļĒāļ„āļ™āđāļĢāļāđ€āļ›āļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡ 200 sx āđ€āļŠāļ­āļŠāļēāļ•āđ„āļ—āļĒ āļŠāļāļŠāļēāļ•āļāļ›āļ™ āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāđ‚āļ”āļĒāļĄāļĢāļēāļ•āļ° āļ”āđāļĨāļāļĢāļ°āļ—āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļžāļāļ­āļ‡ Garage r āļ™āļ™āđ€āļ­āļ‡ āļŠāļ§āļ™āļ­āļāļ•āļ§āļ™āļ‡āđ€āļ›āļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡ BMW E36 āđ€āļŠāļ­āļŠāļēāļ•āđ„āļ—āļĒāļŠāļāļŠāļēāļ•āđ„āļ—āļĒāļ­āļĒāļēāļ‡āđāļ—āļˆāļĢāļ‡ āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ„āļ™āļ™āļ”āđāļĨāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāđ‚āļ”āļĒāļˆ āļšāļēāļžāļĨāļ‡ āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ›āļ™āļāļĢāļ°āļ—āļ‡āļ—āļ‡ 4 āļāļˆāļ°āđ„āļ›āļŠāļ°āļšāļ”āļ—āļēāļĒāļāļ™āļ—āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāđƒāļ™āļšāļēāļ™āđ€āļĢāļēāđāļĨāļ°āļ•āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āļāļ­āļĒāļēāļĨāļĄāļ•āļ”āļ•āļēāļĄāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĄ Redbull āļāļ™āļ”āļ§āļĒāļ§āļēāļˆāļ° āļ” āđ€āļ”āļ” āđ€āļœāļ” āļĄāļ™āļŠ āđāļ„āđ„āļŦāļ™...

“āđ‚āļ”āļĄāļ™āļ„ āļŪāļēāļŪāļē”āđ€āļ›āļ”āļ•āļ§...āļŠāļĻāļāļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļš āļ•āļĨāļ­āļ” 2-3 āļ›āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļšāđ„āļ”āļĄāļŠāļ­ “āđ‚āļ”āļĄāļ™āļ„ āļŪāļēāļŪāļē” āđ‚āļœāļĨāļĄāļēāđƒāļ™ Entry list āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™āļ•āļēāļ‡āļŠāļ‡āļŠāļĒāļ§āļēāđ€āļ‚āļēāļ„āļ­āđƒāļ„āļĢ... āļŠāļ­āļĄāļ§āļĨāļŠāļ™āļ—āļāļ„āļ™āļĢāđāļ•āļāđ€āļ›āļ”āđ€āļœāļĒāđ„āļĄāđ„āļ” āđāļĨāļ°āļĨāļēāļŠāļ”āļŠāļēāļĒāļ‚āļēāļ§āļ§āļ‡āđƒāļ™āđāļˆāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āđāļŠ āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ› 2010 āļ™ “āđ‚āļ”āļĄāļ™āļ„ āļŪāļēāļŪāļē” āļžāļĢāļ­āļĄāđ€āļ›āļ”āđ€āļœāļĒāļ•āļ§āļ•āļ™āļ—āđāļ—āļˆāļĢāļ‡ āđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āđƒāļŦāđ€āļžāļ­āļ™āļ‚āļ™āđ„āļ›āļĒāļ™āļšāļ™āđ‚āļžāđ€āļ”āļĒāļĄāđāļ—āļ™āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļĢāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļšāļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđƒāļŦāļ āđāļˆāļ‡āļŠāļ­āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ “āļ āļēāļĢāļ”āļĢ āļĻāļĢāļŠāļēāļžāļ™āļ˜â€ āļ™āļāđ€āļ—āļ™āļ™āļŠāļĄāļ­āļĢāļ°āļ”āļšāđ‚āļĨāļāļ—āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļĄāļ›āļāļŦāļēāđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļĄāļ­āđāļšāļšāđ€āļĢāļ­āļĢāļ‡ āļ‚āļ§āļēāļ‡āđ„āļĄāđ€āļ—āļ™āļ™āļŠāļ—āļ‡āļŦāļ™āļĄāļēāļˆāļšāđāļŪāļ™āļ” Super Bike āđāļšāļšāļ–āļēāļ§āļĢāļāļšāļĢāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ “Super Bike 1000 Am” āļŠāļ§āļ™āļŠāļ›āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāļ™āļ™āļāļ™āļēāļˆāļ°āļĒāļ‡āđ€āļ›āļ™āđ€āļˆāļēāđƒāļŦāļāļĨāļēāļĒāļŠāļ‡āļŦāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļāļĄāļ­āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ„āļ§āļš Super Bike āļ‚āļ­āļ‡ “āļšāļ­āļĨ āļ āļēāļĢāļ”āļĢ” āļ™āļ™āļāđ„āļĄāļ™āļ­āļĒāļŦāļ™āļēāđƒāļ„āļĢ...āļ—āļģāļēāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ” āļ„āļ§āļēāļŠāļĒāđƒāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļŠāļ™āļēāļĄāļ—āđāļ‚āļ‡āļĄāļē āđāļ•āļ­āļēāļ āļžāļ—āđ„āļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ„āļ›āļĒāļ™āļšāļ™āđ‚āļžāđ€āļ”āļĒāļĄāđ€āļžāļ­āļĢāļšāļ–āļ§āļĒāļ­āļ™āļ—āļĢāļ‡āđ€āļāļĒāļĢāļ•āđ„āļ” āđāļ•āđƒāļ™āļ›āļ™āđ€āļ‚āļēāļžāļĢāļ­āļĄāđāļšāļš 100% āđ„āļĄāļ•āļ­āļ‡āđāļāļ‡āļ•āļ§āļ­āļāļ•āļ­āđ„āļ›

āļžāļ­-āļĨāļ...āļĢāļ°āļ”āļšāđ‚āļĨāļ āļ—āļ‡ 2 āļ„āļ™āļ™āļ„āļ‡āđ„āļĄāļĄāđƒāļ„āļĢāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ—āđ„āļĄāļĢāļˆāļ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļ‚āļēāļ—āļ‡ 2 āļ„āļ™āļ™āļĄāļŠāļēāļĒāđ€āļĨāļ­āļ”āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ€āļ•āļĄāļ•āļ§ āđāļ•āļ”āļ§āļēāđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ‚āļ­āļ‡āļĨāļ “āļŸāļĨāļĄ āļĢāļāļ āļēāļ„ āļ§āđ„āļĨāđ‚āļĢāļˆāļ™â€ āļˆāļ°āđ€āļ›āļ”āļāļ§āļēāļ‡āļĄāļēāļāļāļ§āļē āđ„āļ” Go inter āļāļēāļ§āđ„āļ›āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ‡āđ€āļ§āļĒāļ™ Moto GP āļŸāļ”āļāļšāļĢāļ™āđƒāļŦāļāđƒāļ™āļŠāļ‡āļāļ” Honda āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ›āļĨāļēāļŠāļ”āļ™āļāđ„āļ”āļ‚āļĒāļšāļ‚āļ™āđ„āļ›āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™ 600 āļ‹.āļ‹. āļŠāļ§āļ™ “āļ•āļ§āļžāļ­â€ āđ€āļŠāļ­āđ€āļ’āļēāļĢāļ™āđƒāļŦāļ “āļˆāļš āļ„āļĢāļŠāļĄāļēāļŠ āļ§āđ„āļĨāđ‚āļĢāļˆāļ™â€ āļ™āļ™āļāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™āđ„āļĄāđāļžāļāļ™ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ„āļĢāļģāļēāļŦāļ§āļ­āļ”āđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ– 2 āļĨāļ­āļĄāļēāļ™āļēāļ™ āļˆāļ™āļ›āļˆāļˆāļ›āļ™āļ™āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āļ™āļāļĢāļ°āļ”āļāļŠāļ™āđƒāļŦāļāļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĢāļ™āđƒāļŦāļĄāļ—āļ•āļ­āļ‡āļŸāļ”āļāļšāļ„āļĨāļ™āļĨāļāđ€āļāļēāđƒāļ™āļŦāļ§āđ€āļŠāļ­āļ‚āļ­āļ‡ Honda āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļāļšāļĨāļāļŠāļēāļĒ āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ›āļ™ “āđ€āļŠāļ­āđ€āļ’āļē āļ•āļ§āļžāļ­â€ āļāļĒāļ‡āđ„āļĄāļ­āļģāļēāļĨāļēāļ§āļ‡āļāļēāļĢ āļĒāļ‡āļĒāļ™āļĒāļ™āđāļ‚āļ‡āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ”āļĄāđƒāļ™āļĢāļ™ Super Bike 1000 Pro (A-B) āļŦāļ§āļ”āļāļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄāđ„āļŸāđāļĢāļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāđāļ„āļĢāļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļĨāļ™āļĨāļāđƒāļŦāļĄ...āļ‹āļ‡āļĒāļēāļāļ—āļˆāļ°āđ„āļĨāļ•āļēāļĄāđ€āļ‚āļēāļ—āļ™ āđ€āļĄāļ­āđ€āļ‚āļēāļ­āļĒāļŦāļĨāļ‡āđāļŪāļ™āļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļˆāļē 2 āļĨāļ­āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ‚āļ•

āļŠāļĨāļ”āļ āļēāļž “āđ„āļŪāđ‚āļ‹â€ āļŠāļŠāļ‡āđ€āļ§āļĒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡ āļŠāļ§āļ‡āļ•āļ™āđ† āļ› 2009 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļĄāļ—āļēāļĒāļēāļ—āļ•āļĢāļ°āļāļĨāļ”āļ‡āđ„āļ›āļĢāļ§āļĄāļĨāļ‡āļ—āļ°āđ€āļšāļĒāļ™āđ€āļĢāļĒāļ™āļ‚āļšāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļāļš Singha Racing School āđƒāļ™āļŦāļĨāļāļŠāļ•āļĢ Rising Star āļ—āļ„āļĢāļ‡āļ™āļ™āđ€āļĢāļĒāļ™āļāļ™āļ—āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āđāļāļ‡āļāļĢāļ°āļˆāļēāļ™ āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļŠāļ­ Register “āļˆāļ™ āļ˜āļĢāļĢāļĄāļ§āļ’āļ™āļ°â€ āđ„āļŪāđ‚āļ‹ āļ—āļēāļĒāļēāļ—āļ•āļĢāļ°āļāļĨāļ”āļ‡āļĒāļēāļ™āļ•āļĨāļēāļ”āļŠāļ°āļžāļēāļ™āđƒāļŦāļĄ āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļ§āļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™ āđƒāļ™āļ› 2010 āļ™ “āļˆāļ™ āļ˜āļĢāļĢāļĄāļ§āļ’āļ™āļ°â€ āļ•āļ”āđƒāļˆ āļžāļĢāļ­āļĄāļŠāļĨāļ”āļ āļēāļžāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āļ™āđ„āļŪāđ‚āļ‹āļ—āļ‡ āļŦāļ™āđ€āļ‚āļēāļŠāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• Honda āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• K20A āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļŠāļ‡āļāļ”āļŠāļ‡āļŦāđ€āļ•āļĄāļ•āļ§ āļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āđāļšāļš “āđ€āļ­āļēāļˆāļĢāļ‡ āđ€āļ­āļēāļˆāļ‡â€ āđƒāļ™ 2 āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļŦāļĨāļ āđāļ•āļŦāļĨāļāđ† āđāļĨāļ§āļˆāļ°āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ—āļ–āļāļˆāļ”āļ‚āļ™āđ‚āļ”āļĒ GPI Motorsport āđƒāļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨāļ› 2010 āļ™ āļāļ•āļ­āļ‡āļ•āļ”āļ•āļēāļĄāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļ” āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ•āļ­āļ™āđ€āļĢāļĒāļ™āđ€āļ‚āļēāđ€āļĢāļ§āļˆāļ™āđ€āļžāļ­āļ™āļāļ‡āļ•āļēāļĄāļĨāļģāļēāļšāļēāļ āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ—āļ­āļ­āļāļĄāļēāđƒāļ™āļ›āļ™āļāļ™āļēāļˆāļ°āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļ‚āļēāđāļˆāļ‡āđ€āļāļ”āđ„āļ”āđāļšāļšāđ€āļ•āļĄāļ•āļ§

Page 40: Motorsports Magazine Issue 06

“āļšāļĄâ€ āļāļ™āļ•āļ˜āļĢ āļāļĻāļĢ āļ™āļ­āļ‡āļŠāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡ “āđāļšāļ‡āļ„” āļ•āļĢāļ°āļāļĨāļ™āđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļŠāļēāļĒāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāđ€āļŠāļ™āđ€āļĨāļ­āļ” āļŠāđ„āļ•āļĨāļ‚āļ­āļ‡ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āļ™āļāđƒāļāļĨāđ€āļ„āļĒāļ‡āļāļšāļžāļŠāļēāļĒ āđ„āļ”āļ„āļĨāļāļ„āļĨāļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ•āļ‡āđāļ•āđ€āļ”āļ āļ„āļ§āļēāļĄāļ­āļĒāļēāļāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĄāļ™āļāļ„āļ­āļĒāđ† āđāļ—āļĢāļāļ‹āļĄāđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļŠāļŠāļēāļĒāđ€āļĨāļ­āļ” āļ—āļĨāļ°āļ™āļ­āļĒāđ† āļˆāļ™āđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄāļ­āļāļŦāļ™āļ‡āļ„āļ™āļ—āļ™āļēāļˆāļšāļ•āļēāļĄāļ­āļ‡āđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢ āđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āđ€āļ”āļ™āļšāļ™āļŠāļēāļĒāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ­āļ‡ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āļ™āļ™āđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āļ„āļĨāļēāļĒāđ† āļāļšāļžāļŠāļēāļĒ āļĄāļœāđƒāļŦāļāļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™āļ„āļ­āļĒāđƒāļŦāļāļēāļĢāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļŦāļ™āđāļ§āļ§ āđāļĨāļ°āļŠāļāļŠāļēāļ•āļāļēāļ“āļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ­āļ‡ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āļ›āļĢāļ°āļˆāļ§āļšāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļāļšāļŠāļšāđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ­āļ™āļ”āļ—āļĄāđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļāļāļēāđƒāļˆāļ‚āļ­āļ‡āļœāđƒāļŦāļāđ€āļ‚āļēāļĄāļēāđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡ āļ—āļģāļēāđƒāļŦ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āđ„āļ”āļžāļŠāļˆāļ™āļāļĄāļ­āļ­āļ™āđ€āļāļ‡āļāļēāļˆāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡ āđ‚āļ”āļĒ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āđ„āļ”āđ€āļĢāļĄāļāļēāļ§āđ€āļ‚āļēāļŠāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļš Club Race āļ—āđ€āļĢāļĄāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ Honda Racing Fest’ 2008 āđ€āļ›āļ™āļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āļˆāļēāļāļœāđƒāļŦāļāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢ āđāļĨāļ° “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļģāļēāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ” āļ„āļ§āļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļŠāļ™āļ°āđ€āļĨāļĻāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 1 āļĄāļēāđ„āļ”āļ–āļ‡ 5 āļŠāļ™āļēāļĄāđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ 2008 āđ€āļĄāļ­āļˆāļšāļĪāļ”āļāļēāļĨāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ› 2008 āļāļĄāļ­āļ‚āļ­āļ‡ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āđ€āļ›āļ™āļ—āđ€āļĨāļ­āļ‡āļĨāļ­ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļœāđƒāļŦāļāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ•āļ”āļŠāļ™āđƒāļˆāļ”āļ™āļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ›āļĢāļ°āļ•āļŠāđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĄāļ­āļ­āļēāļŠāļžāđ€āļ›āļ”āļāļ§āļēāļ‡āļ‚āļ™ āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄāđ„āļ”āļĄāđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ‚āļĒāļšāļ‚āļ™āđ„āļ›āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ 2009 āđƒāļ™āļĢāļ™ Honda Pro Cup āļ—āļ­āļ”āđāļ™āļ™āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĄāļēāļāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“ āđāļĨāļ°āļ”āļāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļšāđ€āļ„āļĒāļ§āļŠāļ‡ āđāļ• “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āļāļ—āļģāļēāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ” āđāļ•āļĄāļ›āļāļŦāļēāđ€āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āļ„āļ­āļ™āļ‚āļēāļ‡āļšāļ­āļĒ āđ„āļ›āđ„āļĄāļ–āļ‡āļ”āļ§āļ‡āļ”āļēāļ§ āļ„āļ§āļēāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 4 āļĄāļēāđ„āļ” 2 āļŠāļ™āļēāļĄāđāļĨāļ°āđ„āļ”āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 2 āļĄāļē 1 āļŠāļ™āļēāļĄ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđāļĨāļ§ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āļĒāļ‡āđ„āļ”āļĢāļšāđ‚āļ­āļāļēāļŠāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļ—āļĄāļ‡āļēāļ™ BCR

āđƒāļŦāđ„āļ›āļ‚āļšāļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĄ BCR āļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Super Club Thailand 2009 āđ‚āļ”āļĒāđāļ‚āļ‡āļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 3 āđāļĨāļ°āļāļ„āļ§āļēāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 3 āđƒāļ™āļĢāļ™āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ” āļ•āļ­āļˆāļēāļāļ™āļ™āļāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āļāļšāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Super ClubThailand āļ­āļāļ„āļĢāļ‡āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 7 āđāļĨāļ° 8 āđāļĨāļ°āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 1 āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļ—āļ‡ 2 āļŠāļ™āļēāļĄ āļāļ•āļ­āļ‡āļ„āļ­āļĒāļ•āļ”āļ•āļēāļĄāļāļ™āļ§āļēāđƒāļ™āļĪāļ”āļāļēāļĨāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ› 2010 āļ™ “āļ™āļ­āļ‡āļšāļĄâ€ āļāļ™āļ•āļ˜āļĢ āļāļĻāļĢ āļˆāļ°āļĄāļēāļāļšāļĢāļ–āđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™āđ„āļŦāļ™ āļŦāļĢāļ­āļˆāļ°āļĄāļēāđƒāļ™āļ™āļēāļĄāļ—āļĄāļ­āļ°āđ„āļĢ āļˆāļ°āļĄāļœāđƒāļŦāļāđƒāļŦāđ‚āļ­āļāļēāļŠāļŠāļĢāļēāļ‡āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļāļšāđ€āļ‚āļēāļ­āļāļŦāļĢāļ­āđ„āļĄ...

Racer ProfileRacer : Kantadhee Kusiri (Boom)Team : GPI MotorsportAge : 16 Year oldMake : Honda Civic (EG6)

Page 41: Motorsports Magazine Issue 06

“āđāļšāļ‡āļ„” āļāļ™āļ•āļĻāļāļ” āļāļĻāļĢ āđ€āļ”āļāļŦāļ™āļĄāļ§āļĒ 18 āļ›āļ„āļ™āļ™āļāļģāļēāļĨāļ‡āļĻāļāļĐāļēāļ­āļĒāđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļĄāļŦāļēāļ§āļ—āļĒāļēāļĨāļĒāļ— āļĄ.āļšāļĢāļžāļē āļ‹āļ‡āđ€āļ”āļāļŦāļ™āļĄāļ„āļ™āļ™āđ€āļ•āļšāđ‚āļ•āļ‚āļ™āļĄāļēāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļžāļĢāļ° āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨ āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• (āļžāļ—āļĒāļē) āļ—āđ€āļ›āļ™āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļšāļēāļ™āļŦāļĨāļ‡āļ— 2 āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļ‚āļēāđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļĒāļēāļ—āļ‚āļ­āļ‡ “āđ€āļˆāļēāđāļĄāđāļŦāļĄāļĄâ€ āđāļŦāļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāļžāļĢāļ°āļŊ āđāļĨāļ°āļāđ„āļĄāđāļ›āļĨāļāļ—āđ€āļ”āļāļ„āļ™āļ™āļˆāļ°āļŠāļ­āļšāļāļŽāļēāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āđƒāļ™āļŠāļēāļĒāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ”āļāļ„āļ™āļ™āļāđ€āļāļ”āļ‚āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ„āļēāļ”āđ„āļĄāļ–āļ‡āļ§āļēāļˆāļ°āļĄāļœāđƒāļŦāļāđƒāļˆāļ”āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™āļĄāļēāļŠāļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļ„āļšāļ›āļĢāļ°āļ„āļ­āļ‡āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļāļ­āļ™āđ€āļ‚āļēāļŠāđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļŠāļēāļĒāļ™āļāđāļ‚āļ‡ āļ—āļ™āļ­āļ‡ “āđāļšāļ‡āļ„” āļŠāļ­āļšāđ€āļ­āļēāļĢāļ–āļĨāļ‡āđ„āļ›āļ‚āļšāđ€āļĨāļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļēāļ§āļēāļ‡ āļˆāļ™āđƒāļ™āļ—āļŠāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ—āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāļāļšāļžāļĢāļŠāļ§āļĢāļĢāļ„ āđāļĨāļ°āļžāļĢāđāļŠāļ§āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļ­āļ‡āđāļšāļ‡āļ„āļāđ„āļ›āđ€āļ‚āļēāļ•āļēāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĢāļ™āđƒāļŦāļāļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™ āļŠāļĄāļŠāļēāļĒ āļĻāļāļ”āļĻāļĢāđ€āļ§āļ—āļĒāļāļĨ, āļ­āļ āļ­āļēāļ āļēāļ˜āļĢ, āđ€āļ•āļ­āļ° āļ§āļ’āļāļĢ āđāļĨāļ° āļ­.āļ§āļ§ āļ“āļāļ§āļ’ āđ€āļˆāļĢāļāļŠāļ‚āļ°āļ§āļ’āļ™āļ° āļ—āļāđ† āļ„āļ™āļˆāļ‡āļŠāļ§āļĒāļāļ™āļĄāļēāļŠāļ­āļ™āļ—āļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚, āļŠāļ­āļ™āđ„āļĨāļ™āļŠāļ™āļēāļĄ āđāļĨāļ°āļĨāļāđ€āļĨāļ™āđ€āļ”āļ”āđ† āļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āļģāļēāđƒāļŦ “āļ™āļ­āļ‡āđāļšāļ‡āļ„” āđ€āļ›āļ™āļ­āļāļŦāļ™āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄāļ—āļ™āļēāļˆāļšāļ•āļēāļĄāļ­āļ‡ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ”āļāļ„āļ™āļ™āđ€āļāļ”āļ‚āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļ› 2007 āļ—āđ€āļāļ”āļ‚āļ™āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāđ† āļāļšāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ āđ‚āļ”āļĒ “āļ™āļ­āļ‡āđāļšāļ‡āļ„” āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Jazz One Make Race āđ€āļ›āļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ—āđ€āļ‚āļēāļ—āļģāļēāđ„āļ”āļ™āļ™āļāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ› āļžāļĢāļ­āļĄāļ–āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļ—āļēāļ™āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆ āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™āļĄāļēāđ€āļ‚āļēāļāđ„āļ”āļ‚āļĒāļšāļ‚āļ™āļĄāļēāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™āđƒāļŦāļāļ‚āļ™ āļāļšāļĢāļ™ Honda Pro Cup Class C āđƒāļ™āļ› 2008 āđāļĨāļ°āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļēāļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļĢāļ­āļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ›āļ­āļ™āļ”āļšāļ— 2 āļĄāļē

āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆ āđāļĨāļ°āļĄāļēāđƒāļ™āļ› 2009 āđ€āļĄāļ­āļĄ Civic One Make Race āđ€āļāļ”āļ‚āļ™āļĄāļē āļ­āļ āļ­āļēāļ āļēāļ˜āļĢ āļāļĢāļĢāļ“āļŠāļ• āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ€āļāļĢāļ” A āļ—āđƒāļŦāļāļēāļĢāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™ “āļ™āļ­āļ‡āđāļšāļ‡āļ„” āļĄāļēāļ•āļ‡āđāļ•āļ•āļ™āļāļŠāļ‡ “āļ™āļ­āļ‡āđāļšāļ‡āļ„” āļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ™ Civic One Make Race Class B āļ—āļ•āļ­āļ‡āđ„āļ›āļŦāļ§āļ”āļāļĄāļ­āļāļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĢāļ™āđƒāļŦāļ āđāļĨāļ°āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĄāļēāļāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™āđāļĨāļ°āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļģāļēāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļ”āļĄāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡ āļāļĄāļēāļĢāļ­āļ”āļāļ™āļ§āļēāđƒāļ™āļ› 2010 āļ™ “āļ™āļ­āļ‡āđāļšāļ‡āļ„” āļāļ™āļ•āļĻāļāļ” āļˆāļ°āļĄāđ‚āļ­āļāļēāļŠāđ„āļ”āļāļēāļāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ­āļ°āđ„āļĢāđ„āļ§āđƒāļŦāļ„āļ™āļāļĨāļēāļ§āļ–āļ‡āđ„āļ”āļ­āļ

“āļ•āļĄāļ‹â€ āļŠāļēāļāļŠāļĒ āļĪāļāļĐāļ­āļĢāļ“ āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ—āđ€āļ•āļšāđ‚āļ•āļĄāļēāļˆāļēāļāļ–āļ™āļ™āļŠāļēāļĒāļĢāļ–āļ‹āļ‡ āļˆāļēāļāļ™āļ™āļāļāļēāļ§āđ€āļ‚āļēāļŠāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ 4 āļĨāļ­āđ€āļĨāļ āļ—āđāļ‚āļ‡āđāļšāļšāđ€āļ­āļēāļˆāļĢāļ‡ āđ€āļ­āļēāļˆāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ­āļ”āļ• “āļ•āļĄāļ‹â€ āđ€āļ„āļĒāđ„āļ›āļĢāļ§āļĄāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ›āļ—āļˆāļ”āļ‚āļ™āļ—āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ”āđ€āļŠāļĒāļ‡āđƒāļŦāļĄ āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™āļĄāļē āđ€āļ‚āļēāļāđ€āļĢāļĄāļœāļ™āļ•āļ§āđ€āļ­āļ‡āđ€āļ‚āļēāļŠāđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļŠāļēāļĒāļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļšāļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļāļˆāļ‡āļˆāļēāļāļĢāļ™āļžāļ­āļ”āļ•āļšāļ”āļ” āđāļ•āļāļ•āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļ™āļĢāļ™āļžāļŠāļĨāļ°āđ€āļĢāļ­āļ”āļ§āļĒāļ›āļāļŦāļēāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļ—āļ‡āđƒāļŦ “āļ•āļĄāļ‹â€ āļ‰āļēāļĒāđ€āļ”āļĒāļ§āļ­āļĒāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ­āļĒāļžāļāđƒāļŦāļāļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ āļˆāļ™āđƒāļ™āļ—āļŠāļ” “āļ•āļĄāļ‹â€ āļāļĄāđ‚āļ­āļāļēāļŠāđ„āļ”āļžāļš āđāļĨāļ°āđ„āļ”āļžāļ”āļ„āļĒāļāļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡ 2 āļžāļ™āļ­āļ‡ āļšāļēāļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ “āđāļšāļ‡āļ„-āļšāļĄâ€ āļˆāļ‡āļŠāļ™āļ—āļŠāļ™āļĄāļāļ™ āđāļĨāļ°āđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāļĢāļ§āļĄāđ€āļ›āļ™āļāļ§āļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ„āļ›āļ—āđ„āļŦāļ™āļāļˆāļ°āļĄ “āđāļšāļ‡āļ„-āļšāļĄ-āļ•āļĄāļ‹â€ āđāļĨāļ° āļžāļ­āļŠāļēāļāļāļšāđāļĄāđāļŦāļĄāļĄāļ•āļēāļĄāđ„āļ›āđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āđƒāļˆ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡ “āļ•āļĄāļ‹â€ āļ™āļ™āļāđ„āļĄāđ„āļ”āļ‚āđ€āļŦāļĢ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļ‚āļēāļ‰āļēāļĒāđāļ§āļ§āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ€āļ›āļ™āļĢāļ°āļĒāļ°āđ† āļžāļĢāļ­āļĄāļ—āļ‡āļāļēāļĢāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āđƒāļŦāļĨāļāđ€āļ”āļ™āđ„āļ›āļ–āļāļ—āļēāļ‡āļˆāļēāļ “āļ„āļ“āļžāļ­-āļ„āļ“āđāļĄâ€ āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļēāļĒāļ•āļĄāļ‹āļ—āđ€āļ›āļ™āđ€āļˆāļēāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™ Burapha Pottery āļ„āļ­āļĒāđƒāļŦāļāļēāļĢāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āđāļĨāļ°āđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āđƒāļˆāļ­āļĒāđ€āļŠāļĄāļ­āļ™āļ™āļāđ€āļ›āļ™āļœāļĨāļ—āļģāļēāđƒāļŦ “āļ•āļĄāļ‹â€ āđ„āļ”āļ‚āļ™āđ„āļ›āļĒāļ™āļšāļ™āđ‚āļžāđ€āļ”āļĒāļĄāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 1 āđƒāļ™āļĢāļ™āđ„āļ” 8 āļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļ”āļ•āļ­āļāļ™āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Honda Racing Fest’ 2009 āđāļĨāļ°āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡āļ›āļĨāļēāļĒāļ›āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāļ™āļ™āļāđ„āļ”āļĢāļ§āļĄāļŠāļĢāļēāļ‡āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļāļš “āđāļšāļ‡āļ„ āđāļĨāļ°āļšāļĄâ€ āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ 555 Endurance Series Bangsaen Thailand Speed Festival 2009 āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļēāļ­āļ™āļ”āļšāļ— 6 āļĄāļēāļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āļŠāļģāļēāđ€āļĢāļˆ

Racer ProfileRacer : Chanchai Rerkarun (Tumz)Team : Burapha PotteryAge : 25 Year oldMake : Honda Civic (EG6)

Racer ProfileRacer : Kuntasak Kusiri (Bank)Team : SITTIPOL-LIPO-K45Age : 18 Year oldMake : Honda Civic

3 āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĢāļ™āđƒāļŦāļĄ

āđāļ•āļāļĄāļ­â€œ āļĢāļ™āđƒāļŦāļ ” āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđ€āļĄāļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒāđƒāļ™āļĒāļ„āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āđ€āļĢāļĒāļāđ„āļ”āļ§āļēāļāļģāļēāļĨāļ‡āļĄāļēāđāļĢāļ‡ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļāļēāļĢāļāļŽāļēāđāļŦāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļāļĨāļ‡āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđƒāļŦāļāļēāļĢāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āđƒāļ™āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ—āļˆāļ”āļ‚āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ–āļāļ•āļ­āļ‡ āļĄāļāļēāļĢāļĢāļšāļĢāļ­āļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ āļĒāļ‡āđ€āļ›āļ™āđƒāļ™āļŠāļēāļĒāļ—āļēāļ‡āđ€āļĢāļĒāļšāļ”āļ§āļĒāđāļĨāļ§āļŠāļ§āļ‡āļ•āļ‡āđāļ• 2-3 āļ›āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļēāđ€āļ”āļ™āļŦāļ™āļēāļĄāļēāđ„āļ”āđ„āļāļĨāđāļĨāļ°āđ„āļ§āļĄāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ„āļēāļ”āļ§āļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļ™āļēāļˆāļ°āļĒāļ‡āļ„āļ‡āđāļĢāļ‡āļ•āļ­āđ„āļ› āļ•āļĢāļēāļšāđƒāļ”āļ—āļĒāļ‡āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļāļ™āļ­āļĒāļ—āļ‡āļ—āļēāļ‡āļ”āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļœāļˆāļ”āđāļĨāļ°āļ•āļ§āļ™āļāđāļ‚āļ‡ āđāļĨāļ°āļ–āļēāđ€āļ›āļ™āļ•āļ­āđ„āļ›āđāļšāļšāļ™āļ•āļ­āđ„āļ›āđ€āļĢāļ­āļĒāđ† āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ™āļēāļˆāļ°āļāļēāļ§āļ‚āļ™āđ„āļ›āļ—āļ”āđ€āļ—āļĒāļĄāļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļ™āļēāļ™āļēāļŠāļēāļ•āđ„āļ”āđ„āļĄāļĒāļēāļ āļ™āļšāļ•āļ‡āđāļ•āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĄāļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒāđ€āļāļ”āļ‚āļ™āļĄāļē “āļ™āļāđāļ‚āļ‡â€ āđƒāļ™āļšāļēāļ™āđ€āļĢāļēāļ™āļ™āđ€āļĢāļĒāļāđ„āļ”āļ§āļēāđāļ—āļšāļˆāļ°āđ„āļĄāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļŦāļ™āļē āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ‚āļēāļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ™āļ™āđ€āļ„āļĒāđ€āļ›āļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļ—āđ€āļĢāļĒāļāđ„āļ”āļ§āļēāđ„āļāļĨāđ€āļāļ™āđ€āļ­āļ­āļĄ āđāļ•āđ€āļĄāļ­āļĄāļēāļ–āļ‡āđƒāļ™āļĒāļ„āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļŠāļ‡āļ•āļēāļ‡āđ† āđ„āļ”āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āđ„āļ› āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĢāļ™āđƒāļŦāļāļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™ āđ€āļĢāļĄāļ—āļˆāļ°āļŦāļĒāļ”āđāļĨāļ°āļāļēāļ§āđ„āļ›āļŠāļāļēāļĢāļ­āļĒāđ€āļšāļ­āļ‡āļŦāļĨāļ‡ āđ€āļžāļ­āđ€āļ›āļ”āđ‚āļ­āļāļēāļŠāđƒāļŦāļāļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄāđ† āđ„āļ”āđ€āļāļ”āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āļ‹āļ‡āđƒāļ™āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļ™āļāđ€āļĢāļĒāļāđ„āļ”āļ§āļēāđ€āļ›āļ™āļĒāļ„āđ€āļ›āļ”āļāļ§āļēāļ‡āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄāļ—āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļāļēāļ§āđ€āļ‚āļēāļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļ™āļ™āļāļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄāļ—āđ€āļĢāļēāļˆāļ°āļžāļ”āļ–āļ‡āļ—āļ‡ 3 āļ„āļ™āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™

Page 42: Motorsports Magazine Issue 06

3-4.4.10 āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ­āļ™āļĢāļ°āļ­āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļēāļ§āļāļĨāļĄ “āļŠāđ„āļĨāļ”āļāļ™â€ āđ„āļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™āļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļĪāļ”āļāļēāļĨāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ 2010 āļ‹āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļœāļˆāļ”āđ„āļ”āļ­āļ­āļ™āļ—āļ§āļĢāđ„āļ›āļˆāļ”āļāļ™āļ—āļšāļĢāđ€āļ§āļ“āļĨāļēāļ™āļāļ§āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļžāļ™āļ— “āļ›āļĢāļ°āļ•āļ™āļģāļēāļ‚āļ­āļ™āđāļāļ™â€ āļˆ.āļ‚āļ­āļ™āđāļāļ™ āļ—āđ€āļ›āļ™āđ€āļ›āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŦāļĨāļāļ‚āļ­āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™ āļ­āļĒāļēāļāđ„āļ›āđƒāļŦāļ–āļ‡ āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™ āļāļ­āļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļāļĄāļāļĢāļ°āđāļŠāļ‚āļēāļ§āļĨāļ­āļŦāļĨāļēāļĒāļ•āļ­āļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļŦāļĨāļ‡āđ„āļŦāļĨāļ­āļ­āļāļĄāļē āļˆāļēāļāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļšāļēāļ‡ āļ—āļĄāđāļ‚āļ‡āļšāļēāļ‡āļ§āļēāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ M-MAX DRIFT COMPETTITION āđƒāļ™āļ›āļ™āļŠāļŠāļ™āļ™āļēāļˆāļ°āļ™āļ­āļĒāļĨāļ‡ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđƒāļ™āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡ Good Year āđ„āļ”āļŦāļ™āļĄāļēāļ—āļĄāđ€āļ—āđƒāļŦāļāļšāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđāļšāļšāļˆāļĢāļ‡āļˆāļ‡ āļˆāļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Good Year International Drift Series āļ‚āļ™āļĄāļē āļžāļĢāļ­āļĄāļāļšāļĄāļāļēāļĢāļĢāļšāļĢāļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ›āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļ­āļ‡āļ„āļāļĢ Formula D āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļĄāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĄāļēāļāļ‚āļ™ āļ•āļ§āđ€āļĨāļ­āļāļˆāļ‡āđ€āļžāļĄāļ‚āļ™ āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļˆāļ‡āļĄāļāļēāļĢāđāļšāļ‡āļŠāļēāļĒāļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļ”āđ€āļˆāļ™ āļ„āļ­ “āđāļ‚āļ‡â€ āļāļš “āđ„āļĄāđāļ‚āļ‡â€ āļ™āļ™āļāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ—āļ”āļ‡āļ­āļ­āļāļĄāļēāļ­āļĒāļēāļ‡āļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡ āđāļ•āļ”āļ§āļĒāļĻāļāļ”āļĻāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļœāļˆāļ”āđ€āļˆāļē “āđ€āļāļē...āđāļâ€ āļ‚āļ­āļ‡āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ”āļĢāļŸāļ—āđ€āļĄāļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒ āļ‡āļēāļ™āļ™āļāļĄāļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļ›āļĢāļ§āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļāļ§āļē 50 āļ„āļ™ āļžāļĢāļ­āļĄāļāļšāļĄāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŠāļēāļ§āļĨāļēāļ§āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđāļˆāļĄ āļŠāļĢāļēāļ‡āļŠāļŠāļ™āđƒāļŦāļāļšāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđ„āļ”āļ­āļāļ—āļēāļ‡ āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ‚āļ­āļ‡āļ‡āļēāļ™āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ§āļĄ āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ”āđƒāļŦāļ‹āļ­āļĄāļāļ™āļ•āļ‡āđāļ•āļ§āļ™āļĻāļāļĢ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļ›āļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļāļˆ āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđ„āļĄāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļ™āđ€āļ„āļĒ āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ™āļ™āļāļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒāļāļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āđ€āļŠāļēāļĢ āđāļ‚āļ‡āļāļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āļ­āļēāļ—āļ•āļĒ āđāļĨāļ§āļœāļˆāļ”āļāļ•āļšāļ—āļēāļĒāļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđāļšāļš āđƒāļ„āļĢāļ­āļĒāļēāļāđ€āļˆāļ­āļāļšāđƒāļ„āļĢāļāļ„āļ§āļ‡āđāļ‚āļ™āļāļ™āļĨāļ‡āđ„āļ›āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđ„āļ”āļ—āļ™āļ— āļŠāļĢāļēāļ‡āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđ„āļ”āļžāļ­āļ„āļ§āļĢ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļˆāļ™āļŦāļĨāļāđ† āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ–āļāđāļšāļ‡āļ­āļ­āļāđ€āļ›āļ™ 2 Class āļ„āļ­ Class A āđāļĨāļ° Class B āļ—āļ­āļ”āđāļ™āļ™āđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŠāļēāļ§āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ°āļŠāļēāļ§āļ•āļēāļ‡āļŠāļēāļ• āļ—āļ‡āļāļ›āļ™ āđāļĨāļ°āļĨāļēāļ§ āļāđ„āļ›āļ”āļ„āđ„āļŪāđ„āļĨāļ•āđƒāļ™āđāļ•āļĨāļ°āļ„āļāļ™āļ„āļĢāļš āļ—āļ‡āļ‡āļēāļ™āļ„āļ‡āđ„āļĄāđ„āļŦāļ§CLASS BāļĢāļ­āļš 4 āļ„āļ™ āļŠāļ™āļ°āļŠāļ‡āļ— 1 āđāļžāļŠāļ‡āļ— 3“Dee āđ‚āļāđāļ VS āļ•āļ™ Injection” āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļ Dee āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļāļ­āļ™āļ‹āļ‡ Dee āļ‚āļšāđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļŠāļšāļēāļĒāđ† āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ§āļēāļ•āļ™āđ€āļāļ”āļžāļĨāļēāļ”āļ—āļēāđ„āļ›āļŦāļĄāļ™āđ€āļ‚āļēāļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 0 āđ„āļ›āđ€āļĨāļĒ āļžāļ­āđ€āļ—āļĒāļ§āļ—āļŠāļ­āļ‡āļ•āļ™āļˆāļ‡āļ•āļ­āļ‡āđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļĢāļ–āđ€āļāļ”āđ€āļŠāļĒāļ­āļēāļāļēāļĢāļŸāļēāļ”āđ€āļ‚āļēāļāļģāļēāđāļžāļ‡āđāļ‚āļ‡āļ•āļ­āđ„āļĄāđ„āļ”āđ€āļĨāļĒāđāļžāđ„āļ›āđ€āļĨāļĒ Dee āļœāļēāļ™āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļŠāļ‡āļ— 1 “āđƒāļŦāļĄ Overdrive VS āđ‚āļ­āļ• Overdrive” āļ„āļ™āđ€āļ›āļ™āļĻāļāđāļŦāļ‡āļŠāļēāļĒāđ€āļĨāļ­āļ”āļāļ§āļēāđ„āļ”āļ—āļ‡āļ„āđ€āļĢāļĄāđāļ‚āļ‡āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāđ† āļāļšāļāļĄāļ­āļ™āļ™āļāļžāļ’āļ™āļēāļ‚āļ™āđ€āļĢāļ­āļĒāđ† āļ—āļ‡āļ„ āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļāđƒāļŦāļĄāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļāļ­āļ™āļ‹āļ‡āđƒāļŦāļĄāļ‚āļšāđ„āļ”āļ”āļāļ§āļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļāļšāđ„āļ”āļ—āļ Apex āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļˆāļ‡āļ”āļāļ§āļē āđƒāļŦāļĄāđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 8 āđ‚āļ­āļ•āđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 2 āļŠāļ§āļ™āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āļ—āļŠāļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāļĒāļ‡āļ‚āļšāđ„āļ”āļ„āļ‡āđ€āļŠāļ™āļ„āļ‡āļ§āļēāļāļ§āļēāđ‚āļ­āļ•āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 7 āļŠāļ§āļ™āđ‚āļ­āļ•āđ„āļ” 3 āļĢāļ§āļĄāļŠāļ­āļ‡āļĢāļ­āļšāđƒāļŦāļĄāđ„āļ”āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļŠāļ‡āļ— 1 āļŠāļ§āļ™āđ‚āļ­āļ•āđ„āļ”āļ— 3 āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļĢāļ–āļ•āļ™āļ‹āļ­āļĄāđ€āļŠāļĢāļˆāđ„āļĄāļ—āļ™āļ—āļˆāļ°āļĨāļ‡āđāļ‚āļ‡āļŠāļ‡āļ— 1 “Dee āđ‚āļāđāļ VS āđƒāļŦāļĄ Overdrive” āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļ Dee āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļāļ­āļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļāļš Apex āđ„āļ”āļŦāļĄāļ”āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ™āļ™āļāļ”āļ”āļ§āļĒ āļŠāļ§āļ™āđƒāļŦāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļāļš Apex āđ„āļ”āļŦāļĄāļ”āđ€āļŠāļ™āļāļ™āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļēāļĄ Dee āđ„āļ”āļ”āļ§āļĒāļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ—āļ‡āļ„āđ€āļŠāļĄāļ­āļāļ™ āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āļ—āļŠāļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļšāļēāļ‡ Dee āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ•āļēāļĄ āđƒāļ™āļĢāļ­āļšāļ™āđƒāļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āļ—āđ€āļĢāļĄāļžāļĨāļāļĢāļ–āļ™āļ™āļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđ€āļāļ”āđ€āļŠāļĒāļŦāļĨāļāļŦāļĄāļ™āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 0 āđ„āļ›āđ€āļĨāļĒ āļĢāļ§āļĄāļŠāļ­āļ‡āđ€āļ—āļĒāļ§ Dee āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļŠāļ™āļ°āđāļĨāļ°āđ„āļ”āļ— 1 āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡

M-MAX DRIFT COMPETTITION First round “Red Bull” Pole positone

Page 43: Motorsports Magazine Issue 06

CLASS AāļĢāļ­āļš 4 āļ„āļ™ āļŠāļ™āļ°āļŠāļ‡āļ— 1 āđāļžāļŠāļ‡āļ— 3 “āļĄāļ­āļŠ Maxxis VS āļĄāļĢāļēāļ•āļ° Red Bull” āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļāļĄāļ­āļŠāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļāļ­āļ™āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ•āļēāļĄ āļ—āļ‡āļ„āļ‚āļšāđ„āļ”āļ”āļĄāļēāļāđ† āđāļ•āļĄāļĢāļēāļ•āļ° Angle āđ€āļĒāļ­āļ°āļāļ§āļēāļĄāļ­āļŠāļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ•āļĢāļ‡āļˆāļ”āļ™āļĄāļēāļāļāļ§āļē āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ­āļŠāđ„āļ” 4.8 āļŠāļ§āļ™āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āđ„āļ” 5.2 āļŠāļ§āļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āļŠāļ­āļ‡āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļĄāļ­āļŠāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ•āļēāļĄāļ‹āļ‡āļ—āļ‡āļ„āļ‚āļšāđ„āļ”āļ”āļĄāļēāļāđ† āđāļ•āļĄāļ­āļŠāļˆāļ°āđ€āļŠāļĒāļ•āļĢāļ‡āļ— Angle āļ™āļ­āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāļēāļ•āļ°āļŠāļ§āļ™āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āļ™āļ™āļŠāļĢāļēāļ‡ Angle āđ„āļ”āđ€āļĒāļ­āļ°āļāļ§āļēāļˆāļ°āļ‚āļšāđƒāļāļĨ Apex āđ€āļĒāļ­āļ°āļāļ§āļē āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļĄāļĢāļēāļ•āļ°āđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 5.8 āļĄāļ­āļŠāđ„āļ” 4.2 āļĢāļ§āļĄāļŠāļ­āļ‡āļĢāļ­āļšāļĄāļĢāļēāļ•āļ°āļŠāļ™āļ°āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļŠāļ‡āļ— 1 āļĄāļ­āļŠāđ„āļ›āļŠāļ‡āļ— 3“āđƒāļŦāļĄ Overdrive VS āļŦāļ™āļ‡ Roadstone” āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļāđƒāļŦāļĄāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļāļ­āļ™āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ°āđ€āļ‚āļē Apex āđāļĢāļāđāļĨāļ°āļ•āļ­āđ€āļ‚āļēāđ„āļ› Apex āļŠāļ­āļ‡āļ™āļ™āļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđ€āļāļ”āđ€āļŠāļĒāļ­āļēāļāļēāļĢāļ—āļģāļēāđƒāļŦāļĢāļ–āļŦāļĄāļ™āđ€āļŠāļĒāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ„āļ›āļ­āļĒāļēāļ‡āļ™āļēāđ€āļŠāļĒāļ”āļēāļĒ āļŠāļ§āļ™āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āļ—āļŠāļ­āļ‡āļ—āļ‡āļ„āļ‚āļšāđ„āļ”āļ”āļ—āļ‡āļ„āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ€āļ—āļēāļāļ™āđāļ•āļĢāļ­āļšāđāļĢāļāļŦāļ™āļ‡āļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāđ€āļĒāļ­āļ°āļāļ§āļēāļ—āļģāļēāđƒāļŦāļœāļēāļ™āđ€āļ‚āļēāđ„āļ›āļŠāļ‡āļ— 1 “āļĄāļ­āļŠ Maxxis VS āđƒāļŦāļĄ Overdrive” āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļāļĄāļ­āļŠāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļāļ­āļ™āļ‹āļ‡āļĄāļ­āļŠāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļāļš Apex āđ„āļ”āļ—āļ Apex āđāļ•āđƒāļŦāļĄāđ„āļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļāļš Apex āđāļĢāļāđ„āļ” āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļ­āļŠāļ”āļāļ§āļē āđ‚āļ”āļĒāļĄāļ­āļŠāđ„āļ” 8 āđƒāļŦāļĄāđ„āļ” 2 āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āļ—āļŠāļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļšāļēāļ‡āļ‹āļ‡āđ€āļ—āļĒāļ§āļ™āļ‚āļšāđ„āļ”āļ”āļ—āļ‡āļ„āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ„āļĨāđ€āļāļš Apex āđ„āļ”āļŦāļĄāļ”āļ—āļ Apex āđāļ•āđƒāļŦāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĢāļēāļ‡ Angle āđ„āļ”āļĄāļēāļāļāļ§āļēāđƒāļ™āļ•āļ­āļ™āđ€āļĢāļĄāļ”āļĢāļŸāļ— āđāļĨāļ°āļĒāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡ Angle āđ„āļ”āļĄāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļ­āļŠāļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđƒāļŦāļĄāļ”āļāļ§āļēāļ„āļ­ 5.1 āļŠāļ§āļ™āļĄāļ­āļŠāđ„āļ” 4.9 āļĢāļ§āļĄāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ­āļ‡āļĢāļ­āļšāļĄāļ­āļŠāđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļĄāļēāļāļāļ§āļēāđƒāļŦāļĄ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļĄāļ­āļŠāđ„āļ”āļ—āļŠāļēāļĄāđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āļŠāļ‡āļ— 1 “āļĄāļĢāļēāļ•āļ° Redbull PTT Achilles VS āļŦāļ™āļ‡ Roadstone” āļ„āļ™āđ€āļ›āļ™āļ„āļ—āļ”āļŠāļ™āļāļ­āļāļ„āļŦāļ™āļ‡āđ€āļ™āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļ—āļ‡āļ„āļ‚āļšāđ„āļ”āļ”āļ—āļ‡āļ„āļ•āļ‡āđāļ•āļ•āļ­āļ™āļ„āļ§āļ­āļĨāļŸāļēāļĒ āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļāļĄāļĢāļēāļ•āļ°āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļāļ­āļ™ āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āļ­āļ‡āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āļ™āļ™āļ•āļ‡āđāļ•āļˆāļ”āđ€āļĢāļĄāļ”āļĢāļŸāļ— āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āļˆāļ°āđ‚āļĒāļ™āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļŠāļ‡āļ—āļŠāļ”āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļ„āļ­ 78 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđāļĨāļ°āļĒāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļāļš Apex āđ„āļ”āļŦāļĄāļ”āļ—āļ Apex āđ€āļĨāļĒ āļŠāļ§āļ™āļŦāļ™āļ‡āļ™āļ™āļ•āļ‡āđāļ•āļˆāļ”āđ€āļĢāļĄāļ”āļĢāļŸāļ— āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āđ„āļ”āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 70 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđāļĨāļ°āļĒāļ‡āđ€āļāļš Apex āđ„āļ”āļŦāļĄāļ”āļ—āļ Apex āđ€āļŠāļ™āļāļ™āļ‹āļ‡āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ™āļēāļˆāļ°āļ­āļ­āļāļĄāļēāđ€āļ—āļēāļāļ™āđāļ• angle āļĨāļ­āļ™āļ™āļŦāļ™āļ‡āļˆāļ°āļ™āļ­āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāļēāļ•āļ°āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ­āļ­āļāļĄāļēāļŠāļŠāļāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĢāļēāļ•āļ°āđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 5.4 āļŠāļ§āļ™āļŦāļ™āļ‡āđ„āļ” 4.6 āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āļ—āļŠāļ­āļ‡āļŦāļ™āļ‡āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ™āļģāļēāļšāļēāļ‡āļ‹āļ‡āļ‚āļšāđ„āļ”āļ”āļ—āļ‡āļ„āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļāđāļ•āđ€āļ—āļĒāļ§āļ™āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āļ—āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĒāļ•āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ§āļ‡āļˆāļŦāļ™āļ‡āđƒāļ™āđ‚āļ„āļ‡āļ—āļŠāļ­āļ‡āđ„āļ”āđƒāļāļĨāļāļ§āļēāļ—āļŦāļ™āļ‡āļ—āļģāļēāđ„āļ”āđƒāļ™āđ€āļ—āļĒāļ§āđāļĢāļ āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āļˆāļ‡āļ­āļ­āļāļĄāļēāļ”āļāļ§āļēāļŦāļ™āļ‡āļ™āļ”āđ€āļ”āļĒāļ§ āđ‚āļ”āļĒāļŦāļ™āļ‡āđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 4.4 āļŠāļ§āļ™āļĄāļĢāļēāļ•āļ°āđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™ 5.3 āļĢāļ§āļĄāļŠāļ­āļ‡āļĢāļ­āļšāļĄāļĢāļēāļ•āļ°āđ„āļ”āļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ€āļĒāļ­āļ°āļāļ§āļēāļ„āļ§āļēāļ— 1 āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļ—āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđ€āļŠāļĢāļˆāđāļĨāļ§āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āđ„āļ”āļˆāļ”āļ„ DREAM MATCH āļ„āļžāļ§āļāļ™āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđ‚āļŦāļ§āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļ”āļ§āļĒāļāļ™āđāļĨāļ°āļšāļĢāļĢāļ”āļēāļœāļŠāļĄāļ—āđ€āļ‚āļēāļĄāļēāļ”āļ§āļēāļ­āļĒāļēāļāļ”āļ„āđ„āļŦāļ™āđāļ‚āļ‡āļāļ™āļšāļēāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļ„āđāļĢāļāđ€āļ›āļ™āļĄāļĢāļēāļ•āļ° RedBull Ptt Achilles āđ€āļˆāļ­āļāļš āļ™āļ™āļ— Overdrive Yokohama, āļ„āļŠāļ­āļ‡āļˆ RedBull Ptt Achilles āđ€āļˆāļ­āļāļšāļĄāļĢāļēāļ•āļ° Redbull Ptt Achilles, āļ„āļ—āļŠāļēāļĄāļŦāļ™āļ‡ Roadstone āđ€āļˆāļ­āļāļšāļˆ Redbull Ptt Achilles, āļ„āļ—āļŠ āļˆ Redbull Ptt Achilles āđ€āļˆāļ­āļāļš āļĄāļ­āļŠ Maxxis āđāļĨāļ°āļ„āļŠāļ”āļ—āļēāļĒ āļ™āļ™āļ— Overdrive Yokohama āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļĄāđāļ‚āļ‡āļ„ Dream match āļāļ™āđāļĨāļ§āļĒāļ‡āļĄāđ‚āļŠāļ§āļˆāļēāļāļšāļĢāļĢāļ”āļēāļŠāļ›āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāļ•āļēāļ‡āđ† āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™ Ptt, Roadstone, Overdrive Yokohama, Redbull Ptt Achilles, Maxxis āđ€āļĢāļĒāļāđ„āļ”āļ§āļēāļĄāļēāļ”āļŠāļĄāļ„āļĢāļēāļ§āļ™āļˆāđƒāļˆāļĄāļēāļāđ† āļŠāļ§āļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļŦāļ™āļēāļˆāļ°āļĄāļēāļˆāļ”āļāļ™āļ—āļŠāļ™āļēāļĄ BRC āļŠāļ§āļ‡āļ­āļēāļ—āļ•āļĒāđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļ™āđ€āļ”āļ­āļ™āļžāļĪāļĐāļ āļēāļ„āļĄ 2553āļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ Class B āļ— 1 āđ„āļ”āđāļ āļ„āļ“ Dee āđ‚āļāđāļ āļ— 2 āđ„āļ”āđāļ āļ„āļ“ āđƒāļŦāļĄ Overdrive Yokohama āļ— 3 āđ„āļ”āđāļ āļ„āļ“ āđ‚āļ­āļ• Overdrive YokohamaāļŠāļĢāļ›āļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ Class A āļ— 1 āđ„āļ”āđāļ āļĄāļĢāļēāļ•āļ° RedBull Ptt Achilles Garage R āļ— 2 āđ„āļ”āđāļ āļŦāļ™āļ‡ Roadstone āļ— 3 āđ„āļ”āđāļ āļĄāļ­āļŠ MAXXIS

M-MAX DRIFT COMPETTITION First round “Red Bull” Pole positone

Page 44: Motorsports Magazine Issue 06
Page 45: Motorsports Magazine Issue 06
Page 46: Motorsports Magazine Issue 06

āđ„āļžāļ‘āļĢāļĒ āļ˜āļĢāļĢāļĄāļĄāļēāļĻāļĢāļāļĨ āļ™āļāđāļ‚āļ‡āļŠāļ‡āļāļ”āļ—āļĄāļ—āļāļĐāļ“āđ€āļ—āļ­āļĢāđ‚āļš āđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨāļ§āļĢāļšāđ€āļšāļ­āļĢ āđ‚āļŠāļ§āļĨāļĨāļēāļāļēāļĢāļ‚āļšāļāļĢāļ°āļšāļ°āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™ 4 āļĨāļ­ āļ­āļ§āļ”āļ„āļ™āļ”āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđ‚āļšāļ™āļ™āļ‹āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđāļĨāļ™āļ” āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļ—āļŦāļ™āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ™āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ•āļ™āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāļŠāļ™āļēāļĄāļ— 1 āđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļ— 13 āđ€āļĄ.āļĒ.āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļ—āļŠāļ™āļēāļĄāđ‚āļšāļ™āļ™āļ‹āļēāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđāļĨāļ™āļ” āļ­.āļ›āļēāļāļŠāļ­āļ‡ āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ­āļ­āđ‚āļ•āļ„āļĢāļ­āļŠāļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļēāļ› 2553 āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āļŠāļ‡āļŦ-āđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨ āļ­āļ­āđ‚āļ•āļ„āļĢāļ­āļŠ 2010 āđ€āļāļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļŠāļ°āļŠāļĄāđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 1 āđ€āļĄāļ­āļ§āļ™āļŠāļ‡āļāļĢāļēāļ™āļ• 13 āđ€āļĄ.āļĒ.āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļĄāļœāļŠāļĄāļ—āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļĄāļēāļŠāļĄāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļāļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āđ€āļ™āļ­āļ‡āđāļ™āļ™āļ—āļēāļĄāļāļĨāļēāļ‡āļāļ™āļˆāļēāļāļŠāļ™āļēāļĄāļ—āļ„āļĨāļ°āļ„āļĨāļ‡āļ•āļĨāļ­āļ”āļ—āļāļĢāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđāļ•āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āļŠāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļāļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āđāļ•āļĨāļ°āļĢāļ™āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļœāļŠāļĄāđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ•āļēāļ‡āđ„āļĄāļĒāļ­āļĄāļ–āļ­āļĒ āļĒāļ‡āļ„āļ‡āđ€āļŠāļĒāļĢāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ•āļ‡āđāļ•āļ•āļ™āļˆāļ™āļˆāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ‹āļ‡āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđāļĨāļ§āļĒāļ‡āļĄāļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļĢāļ–āļˆāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđāļ–āļĄāđƒāļŦāļ”āļ—āļēāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ­āļāļ”āļ§āļĒ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāđƒāļ™āļžāļ˜āđ€āļ›āļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļ–āļēāļĒāļ—āļ­āļ”āļŠāļ”āļ—āļēāļ‡āļŠāļ­āļ‡ 9 āđ‚āļĄāđ€āļ”āļĢāļ™āđ„āļ™āļ™āļ—āļ§ āđ„āļ”āļĢāļšāđ€āļāļĒāļĢāļ•āļˆāļēāļāļšāļĢāļĢāļ”āļēāļœāđƒāļŦāļāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđƒāļ™āļžāļ˜āđ€āļ›āļ” āđ‚āļ”āļĒāđ€āļĢāļĄāļˆāļēāļāļœāļŠāļ™āļšāļŠāļ™āļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ„āļ“āđ€āļ‰āļĨāļĄāđ€āļāļĒāļĢāļ• āļ›āļĢāļ°āļ āļŠāļŠāļĢ āļ•āļ§āđāļ—āļ™āļˆāļēāļāļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āļ•āļĢāļēāļŠāļ‡āļŦ ,āļ„āļ“āļ§āļ™āļŠ āļ§āļ’āļ™āđ€āļŠāļĢāļ§āļ‡āļĻ āļ•āļ§āđāļ—āļ™āļˆāļēāļāļ™āļģāļēāļĄāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨ āđƒāļ™āļŠāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāđ‚āļšāļ™āļ™āļ‹āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđāļĨāļ™āļ” āļ„āļ“āđ„āļžāļĢāļ§āļ‡āļĐ āđ€āļ•āļŠāļ°āļ“āļĢāļ‡āļ„ āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđƒāļŦāđ€āļāļĒāļĢāļ•āđƒāļ™āļžāļ˜āđ€āļ›āļ”āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āļ—āļ‡āļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āđāļ•āļĨāļ°āļĢāļ™āļĄāļœāļĨāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļ”āļ‡āļ™

“āļŠāļ‡āļŦ-āđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨ āļ­āļ­āđ‚āļ•āļ„āļĢāļ­āļŠ 2010” āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 1

āļ­āļ­āđ‚āļ•āļ„āļĢāļ­āļŠ āļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ “āđ„āļžāļ‘āļĢāļĒ” āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļāļĢāļ°āļšāļ°āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™ 4 āļĨāļ­

āđ„āļ”āļĢāļšāđ€āļāļĒāļĢāļ•āļˆāļēāļāđ€āļˆāļēāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ™āļēāļĄāđ‚āļšāļ™āļ™āļ‹āļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđāļĨāļ™āļ” āđƒāļŦāđ€āļāļĒāļĢāļ•āļĄāļ­āļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļĨāđƒāļ™āļĢāļ™āļĨāļ­āļŦāļ™āļēāđ‚āļ­āđ€āļžāļ™ āđ‚āļ”āļĒāđāļŠāļĄāļ›āđƒāļ™āļĢāļ™āļ™āļ•āļāđ„āļ›āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ“āļāļžāļ‡āļĐ āđ€āļĨāļĻāļĨāļģāļēāļ›āļĢāļ°āđ€āļŠāļĢāļāļāļĨ āļ—āļĄāđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨāļĢāļēāļĄāļ­āļ™āļ—āļĢāļēāđ€āļ—āļ­āļĢāđ‚āļš

āļĢāļ™āļĨāļ­āļŦāļĨāļ‡āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™ āļ”āļēāļ§āļĢāļ‡āļŦāļāļ‡ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļžāļ“āļ“āļ•āļē āļ›āļĢāļ°āļ āļŠāļŠāļĢ āļ—āļĄ āļŠāļ‡āļŦāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āđ€āļ§āļĨāļē 3.34.781 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļŠāļāļĨāļĒāļē āļ•āļāļāļēāļāļˆāļ™ āļ—āļĄāļžāļ—āļ— āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļžāļ—āļĒāļē 1998 āđ€āļ§āļĨāļē 3.44.360 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļˆāļ”āļēāļ āļē āļŠāļ™āļ—āļ­āļ‡ āļ—āļĄāļ•āļĨāļēāļ”āļŠāļ”āđ„āļŠāļĒāļĄāļ‡āļ„āļĨ āļ—āđ€āļ­āļŸāļžāļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļē 4.13.543 āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āļĨāļ­āļŦāļ™āļēāđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļĄāļ­āđƒāļŦāļĄ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļ āļĄāļāļ• āļ­āļēāđ„āļžāļˆāļ•āļĢ āļ—āļĄāđ€āļœāļ­āļāļˆāļ•āļĢāđāļĢāļĨāļĨāļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļē 5.05.021āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ āļ—āļĢāļžāļĨ āļ§āļ‡āļĐāđ„āļžāļĢ āļ—āļĄāļŠāļ‡āļŦāđ€āļĢāļ‹āļ‹āļ‡āļŠāļ„āļĨ āđ€āļ§āļĨāļē 5.15.184 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļ§āļ’āļŠāļĒ āļŠāļ­āļ™āđāļ•āļ‡ āļ—āļĄāļžāļ—āļ— āđ€āļžāļ­āļĢāļŸāļ­āļĢāļĄāļē āļžāļ­āļēāļĢāđ€āļ­āļ™ āļĨāļžāļšāļĢ āđ€āļ§āļĨāļē 5.27.065 āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āļĨāļ­āļŦāļĨāļ‡āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļĄāļ­āđƒāļŦāļĄ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļŠāļĒāļĒāļ™āļ• āļŦāļĨāļ‡āļ—āļ­āļ™ āļ—āļĄāļŠāļ‡āļŦāđ„āļĨāđāļĄāļāļ‹āļĄāļē āļŠ.āļāļēāļĢāļŠāļēāļ‡āđāļĢāļĨāļĨāļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļē5.37..009 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ„āļĄāļŠāļ™ āļœāļ§āļ™āļ§āļĨ āđ€āļ§āļĨāļē 5.53.803 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 3 āđ‚āļāļĻāļĨ āļšāļģāļēāļĢāļ‡āļĻāļĨāļ› āđ€āļ§āļĨāļē 5.55.380 āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āļĨāļ­āļŦāļ™āļēāđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļš-āļ‹ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļĢāļēāļŠāļĻāļāļ” āļĢāļģāļēāļžāļĢāļĢāļ“ āļ—āļĄāļŠāļ‡āļŦāđ„āļĨāđāļĄāļāļ‹āļĄāļē āļŠ.āļāļēāļĢāļŠāļēāļ‡āđāļĢāļĨāļĨāļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļē 4.54.098 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļŠāļĒāļĒāļ™āļ• āļŦāļĨāļ‡āļ—āļ­āļ™ āļ—āļĄāļŠāļ‡āļŦāđ„āļĨāđāļĄāļāļ‹āļĄāļē āļŠ.āļāļēāļĢāļŠāļēāļ‡ āđāļĢāļĨāļĨāļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļē 5.06.578 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļ­āļ—āļ˜ āļ™āļ˜āļžāļ‡āļĐ āļ—āļĄāļŠāļ‡āļŦāđ„āļĨāđāļĄāļāļ‹āļĄāļē āļŠ.āļāļēāļĢāļŠāļēāļ‡ āđāļĢāļĨāļĨāļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļē 5.09.683 āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āļĨāļ­āļŦāļĨāļ‡āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āđ‚āļĒāļŪāļ™ āđ€āļĨāļ­āļŠāļ™ āļ—āļĄāđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨāļĢāļēāļĄāļ­āļ™āļ—āļĢāļēāđ€āļ—āļ­āļĢāđ‚āļš āđ€āļ§āļĨāļē 5.42.990 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļŠāļĒāļĒāļ™āļ• āļŦāļĨāļ‡āļ—āļ­āļ™ āļ—āļĄāļŠāļ‡āļŦāđ„āļĨāđāļĄāļāļ‹āļĄāļēāđāļĢāļĨāļĨāļ—āļĄ āđ€āļ§āļĨāļē 5.52.335 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļžāđ€āļŠāļĐāļ āļ•āļāļāļēāļāļˆāļ™ āļ—āļĄāļžāļ—āļ— āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļžāļ—āļĒāļē 1998 āđ€āļ§āļĨāļē 5.57.347 āļ™āļēāļ—

Page 47: Motorsports Magazine Issue 06

“āļŠāļ‡āļŦ-āđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨ āļ­āļ­āđ‚āļ•āļ„āļĢāļ­āļŠ 2010” āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 1

āļ­āļ­āđ‚āļ•āļ„āļĢāļ­āļŠ āļŠāļ‡āđāļŠāļĄāļ›āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ “āđ„āļžāļ‘āļĢāļĒ” āļ„āļ§āļēāđāļŠāļĄāļ›āļāļĢāļ°āļšāļ°āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™ 4 āļĨāļ­

āļ­āļ­āļāļ•āļ§āļŠāļ•āļēāļĢāļ—āļŠāļ™āļ”āđ„āļĄāļĄāđƒāļ„āļĢāļĒāļ­āļĄāđƒāļ„āļĢ āļ•āļēāļ‡āđ€āļšāļĒāļ”āđ€āļŠāļĒāļ”āļāļ™āđ€āļžāļ­āđāļĒāļ‡āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ— 1 āđƒāļ™āļĢāļ™āļĨāļ­āļŦāļ™āļēāđ‚āļ­āđ€āļžāļ™  āđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ‡āļŦ-āđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨ āļ­āļ­āđ‚āļ•āļ„āļĢāļ­āļŠ 2010 āļŠāļ™āļēāļĄ 1

āļĢāļ™ āļĨāļ­āļŦāļ™āļēāđ‚āļ­āđ€āļžāļ™ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļ“āļāļžāļ‡āļĐ āđ€āļĨāļĻāļĨāļģāļēāļ›āļĢāļ°āđ€āļŠāļĢāļāļāļĨ āļ—āļĄāđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨ āļĢāļēāļĄāļ­āļ™āļ—āļĢāļēāđ€āļ—āļ­āļĢāđ‚āļš āđ€āļ§āļĨāļē 5.30.120 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ§āļĢāļžāļˆāļ™ āļšāļāļŠāļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ­ āļ—āļĄāļšāļĢāļ”āļˆāļŠāđ‚āļ•āļ™āļžāļ—āļ— āđ€āļžāļ­āļĢāļŸāļ­āļĢāļĄāļē āđ€āļ§āļĨāļē 5.35.013 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļŠāļĢāļĢāļ•āļ™ āļ›āļĢāļ°āļ āļŠāļŠāļĢ āļ—āļĄāļŠāļ‡āļŦāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āđ€āļ§āļĨāļē 5.39.785 āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ°āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™ 2 āļĨāļ­āļŦāļĨāļ‡ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļ—āļ§ āđ‚āļāļĻāļĨāļēāļ™āļ™āļ— āļ—āļĄāļžāļ—āļ— āđ€āļžāļ­āļĢāļŸāļ­āļĢāļĄāļēāđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ”āļĻāļĢāļŠāļ§āļŠāļ” āđ€āļ§āļĨāļē 5.24.290 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ—āļĻāļžāļĨ āđ‚āļāļĻāļĨāļēāļ™āļ™āļ— āļ—āļĄāļžāļ—āļ— āđ€āļžāļ­āļĢāļŸāļ­āļĢāļĄāļēāđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ”āļĻāļĢāļŠāļ§āļŠāļ” āđ€āļ§āļĨāļē 5.28.184 āļ™āļēāļ—āļ­āļ™āļ”āļš 3 āđ‚āļĒāļŪāļ™ āđ€āļĨāļ­āļŠāļ™ āļ—āļĄāđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨ āļĢāļēāļĄāļ­āļ™āļ—āļĢāļēāđ€āļ—āļ­āļĢāđ‚āļš āđ€āļ§āļĨāļē 5.29.831 āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ°āđ‚āļ­āđ€āļžāļ™āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™ 4 āļĨāļ­ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āđ„āļžāļ‘āļĢāļĒ āļ˜āļĢāļĢāļĄāļĄāļēāļĻāļĢāļāļĨ āļ—āļĄāļ—āļāļĐāļ“āđ€āļ—āļ­āļĢāđ‚āļš āđ€āļĢāļ‹āļ­āļ­āļĒāļĨ āļ§āļĢāļšāđ€āļšāļ­āļĢ āđ€āļ§āļĨāļē 5.39.156 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļ§āļĢāļžāļˆāļ™ āļšāļāļŠāļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ­ āļ—āļĄāļšāļĢāļ”āļˆāļŠāđ‚āļ•āļ™ āļžāļ—āļ—āđ€āļžāļ­āļĢāļŸāļ­āļĢāļĄāļē āđ€āļ§āļĨāļē 5.47.503 āļ™āļēāļ— āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļˆāļĢāļŠ āđāļˆāļ‡āļāļĄāļĨāļāļĨāļŠāļĒ āļ—āļĄāļžāļ—āļ—āđ„āļ”āļ™āļēāļĄāļ„ āļĢāļ§āļĄāļŠāļēāļ‡āđ€āļŠāļĒāļ‡āļāļ‡ āļžāļ„āļžāļēāļ§āđ€āļ§āļ­āļĢāļĄāļ™āļ•āļĢāļ”āđ€āļ‹āļĨ āđ€āļ§āļĨāļē 5.47.952 āļ™āļēāļ—

āļĢāļ™āļŪāļ­āļ™āļ”āļē CZ-I 110 āļ§āļ™āđ€āļĄāļ„āđ€āļĢāļ‹ āļ­āļ™āļ”āļš 1 āļˆāļ•āļžāļĢ āļŠāļĄāļĨāļēāļĄ āļ—āļĄāļŪāļ­āļ™āļ”āļē āđ€āļ­āļžāđ„āļ­ āđāļāļ‹āļ‹ āļ”āđ„āļ­āļ” āļ•āļŠāļēāļĄāļĒāļēāļ™ āļ­āļ™āļ”āļš 2 āļĒāļ—āļ˜āļ™āļē āļ—āļ°āļ™āļ‡ āļ—āļĄ Lek cdi āļ‹āđ€āļ›āļ­āļĢ 2 āļ™āļāļĨāđ€āļĢāļ‹āļ‹āļ‡ āļ­āļ™āļ”āļš 3 āļ§āļ’āļŠāļĒ āđāļ‹āļ•āļ™ āļ—āļĄāļ­āļ­āļ”āļŠāļĨāļšāļĢ

āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļ— 2 āļˆāļ°āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āļ— 4-5 āļžāļĪāļĐāļ āļēāļ„āļĄ 2553 āļ—āļŠāļ™āļēāļĄāđ‚āļšāļ™āļ™āļ‹āļē āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āđāļĨāļ™āļ”

Page 48: Motorsports Magazine Issue 06

āđ€āļžāļĨāļ”āđ€āļžāļĨāļ™ . . . āļāļšāļ§āļ™āļ§āļēāļ™āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™āļ„āļ­... “āļĻāļ™āļĒāļĢāļ§āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ‚ āļŠāļ–āļēāļ™āļ—... āļ—āļŦāļĒāļ”āđ€āļ§āļĨāļēāđƒāļ™āļ­āļ”āļ•āđ„āļ§ āđ€āļžāļ­āđ€āļĨāļēāļ‚āļēāļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļĢāļēāļ§āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ§āļ–āļŦāļ§āļŦāļ™āļāļēāļĨāļāļ­āļ™ ...āļŠāļāļēāļĨāļ›āļˆāļˆāļšāļ™â€ āļˆāļēāļāļˆāļ”āđ€āļĢāļĄāļ•āļ™āļ—āļĄāļēāļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļāđāļĨāļ°āļ„āļ”āļ–āļ‡āļŦāļ§āļŦāļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āļāļ­āļ™ āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™āļˆāļ‡āļ–āļ­āļāļģāļēāđ€āļ™āļ”āļ‚āļ™ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļĻāļ™āļĒāļāļĨāļēāļ‡āļˆāļ”āļŦāļĄāļēāļĒāļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āđāļŦāļ‡āđƒāļŦāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ™āļŦāļ§āļŦāļ™āđāļĨāļ°āļ™āļāļ—āļ­āļ‡āđ€āļ—āļĒāļ§āļ—āļĄāļēāđ€āļĒāļ­āļ™

“āļŦāļ§āļŦāļ™â€ āđ„āļ”āļŠāļ­āļ§āļēāđ€āļ›āļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ—āļžāļāļœāļ­āļ™ āļ‚āļ­āļ‡āļœāļĄāļāļēāļ™āļ°āļ”āđƒāļ™āļŠāļĄāļĒāļāļ­āļ™ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āļ™āđāļŦāļĨāļ‡āļ—āļ­āļ‡āđ€āļ—āļĒāļ§ āļ—āļĄāļŠāļ­āđ€āļŠāļĒāļ‡āđƒāļ™āļĒāļ„āļ•āļ­āļĄāļē āļœāļ„āļ™āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļĢāļ‡āļˆāļģāļēāļ”āđ† āļ•āļ­āđ€āļĄāļ­āļ‡āļŠāļēāļĒāļ—āļ°āđ€āļĨāđāļŦāļ‡āļ™ āļāļēāļĢāđ„āļ”āļāļĨāļšāļĄāļēāđ€āļŦāļ™āļ āļēāļžāļŠāļ§āļ•āđ€āļ‰āļāđ€āļŠāļ™āđƒāļ™āļ§āļ™āļ§āļēāļ™āļˆāļ‡āđ€āļ›āļ™āļŠāļ‡āļ—āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļ–āļ§āļĨāļŦāļē āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļ­āļēāļˆāđ€āļ„āļĒāđ„āļ”āļĒāļ™āļŠāļ­āđ€āļŠāļĒāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™āļĄāļēāđ„āļĄāļĄāļēāļāļāļ™āļ­āļĒāļ—āļ‡āļ—āļžāļ‡āđ€āļ›āļ”āļ—āļģāļēāļāļēāļĢāļĄāļēāđ„āļ”āđ„āļĄāļ™āļēāļ™ āđāļĢāļāđ€āļŦāļ™āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™āļāļŠāļ°āļ”āļ”āļ•āļēāļāļšāđ€āļˆāļēāļĢāļ–āļ•āļāđ† āļ„āļ™āļ‡āļēāļĄāļˆāļ­āļ”āļ­āļ§āļ”āđ‚āļ‰āļĄāļ­āļĒāļŦāļ™āļēāļ—āļēāļ‡āđ€āļ‚āļēāļ–āļ­āļ§āļēāđ€āļ›āļ™ Land Mark āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™āđ€āļĨāļĒāļāļ§āļēāđ„āļ” āļˆāļēāļāļ™āļ™āļāļāļēāļ§āđ€āļ‚āļēāļŠāļ›āļĢāļ°āļ•āđāļŦāļ‡āļ­āļ”āļ•āļ—āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļĄāļĨāļāļĐāļ“āļ°āđ€āļ›āļ™āļšāļēāļ™āļĒāļ­āļ™āļĒāļ„āđāļšāļšāļšāļēāļ™āđ„āļĄ 2 āļŠāļ™āļĄāļĢāļ°āđ€āļšāļĒāļ‡āļ­āļšāļ­āļ§āļĨāđ„āļ›āļ”āļ§āļĒāļĢāļĄāđ€āļ‡āļēāļ‚āļ­āļ‡āļ§āļ™āļ§āļēāļ™ āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ§āļ‡ āļž.āļĻ.2499 āļ­āļāļ„āļĢāļ‡ āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļĄāļ—āļ‡āļĢāļēāļ™āļ­āļēāļŦāļēāļĢ āļĢāļēāļ™āļāļēāđāļŸ āļĢāļēāļ™āđ€āļŠāļ­āļœāļē āļĢāļēāļ™āļ‚āļēāļĒāļ‚āļ™āļĄ āļĢāļēāļ™āđ€āļŦāļĨāļēāđƒāļ™āļŠāļĄāļĒāļāļ­āļ™ āđ€āļ›āļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ—āļ—āđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ‚āļēāļĒāļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļŠāļāļĄāļēāļāļāļ§āļēāļ•āļ§āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘ āđ„āļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ‚āļēāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ—āđƒāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āļ‡ āđ€āļŠāļ­āļœāļēāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āđāļ•āļ‡āļāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļžāļ™āļāļ‡āļēāļ™āļ‹āļ‡āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ—āđƒāļŠāļˆāļĢāļ‡āđƒāļ™āļŠāļĄāļĒāļ™āļ™ āđāļ•āļ—āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™āđ„āļĄāđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļ—āļ­āļ™āļāļ„āļ­āļ‚āļēāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‹āļ­āļ‚āļēāļĒāđ„āļ”āļˆāļĢāļ‡ āđ„āļĄāđƒāļŠāđāļ„āļ•āļ‡āđ‚āļŠāļ§āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļžāļžāļ˜āļ āļ“āļ‘ āđ€āļŦāļ™āđāļĨāļ§āļ­āļ”āļ—āļˆāļ°āļĒāļ­āļ™āļĢāļģāļēāļĨāļāļ–āļ‡āļŠāļ§āļ•āđƒāļ™āļ§āļĒāđ€āļ”āļāđ„āļĄāđ„āļ”

Page 49: Motorsports Magazine Issue 06

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĒāļ‡āļĄāļĨāļēāļ™āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāļ‰āļēāļĒāļŦāļ™āļ‡āļāļĨāļēāļ‡āđāļ›āļĨāļ‡āđƒāļ™āđāļšāļšāļ‰āļšāļšāļ‡āļēāļ™āļ§āļ” āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāļ­āļāļ‹āļ­āđ€āļ—āļ›āļ„āļēāļŠāđ€āļ‹āļ—āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ† āļ‚āļ­āļ‡āļ§āļ™āļ§āļēāļ™ āļ§āļ”āđ‚āļ­āļŦāļ™āļ‡āļĢāļāļ§āļĒāļŦāļ§āļēāļ™ āđƒāļšāļ›āļ”āļŦāļ™āļ‡āļ”āļ‡āļĢāļ§āļĄāļ–āļ‡āļ”āļēāļĢāļēāđƒāļ™āļ”āļ§āļ‡āđƒāļˆ āļžāļĢāļ­āļĄāļāļšāđ€āļāļšāļ āļēāļžāļĄāļĄāđ€āļāļēāđ† āđƒāļ™āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™āđ„āļ§āđ€āļ›āļ™āļ—āļĢāļ°āļĨāļ āļŦāļĢāļ­āļˆāļ°āđāļ§āļ°āļŠāļ‡āđ‚āļ›āļŠāļāļēāļĢāļ”āļŦāļēāđ€āļžāļ­āļ™āļ—āđ„āļĄāđ„āļ”āļĄāļēāđƒāļŦāļ­āļˆāļ‰āļēāđ€āļĨāļ™āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļģāļēāđ„āļ” āļ•āļāļ”āļāđƒāļ„āļĢāļ­āļĒāļēāļāļ™āļ­āļ™āļŦāļĨāļšāļāļ™āļ”āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ‚āļēāļžāļāļ— āļžāļĄāļēāļ™āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™ āļ—āļžāļāđāļ™āļ§ Retro āđ„āļ”āļ­āļāļ”āļ§āļĒāđ€āļĢāļĒāļāļ§āļēāļĄāļēāļ—āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™āđāļŦāļ‡āļ™ āļ­āļ”āļ•āļ­āļ™āļ‡āļ”āļ‡āļēāļĄāļˆāļ°āļĒāļ­āļ™āļāļĨāļšāļĄāļēāđƒāļŦāļ„āļ“āđ„āļ”āļŦāļ§āļ™āļĢāļ°āļĨāļāļ–āļ‡ āđ€āļ›āļ™āļ­āļāļŦāļ™āļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ­āļ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāļžāļāļœāļ­āļ™āđƒāļ™āļŦāļ§āļŦāļ™ āļĢāļ§āļĄāļāļšāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļ§āļŦāļĢāļ­āļ„āļ™āļĢāļ āļ—āļ™āđ€āļ›āļ”āđƒāļŦāļšāļĢāļāļēāļĢāļ—āļāļ§āļ™āļ•āļ‡āđāļ• 11.00-24.00 āļ™. āđ„āļĄāđ€āļŠāļĒāļ„āļēāđ€āļ‚āļēāļŠāļĄāđāļ•āļ­āļĒāļēāļ‡āđƒāļ” āļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļāđ„āļĄāļĒāļēāļ āļ•āļ‡āļ­āļĒāļāļ‡āļ•āļĢāļ‡āļ‚āļēāļĄāļžāļĢāļ°āļĢāļēāļŠāļ§āļ‡āđ„āļāļĨāļāļ‡āļ§āļĨ āļˆāļ”āļŦāļĄāļēāļĒāļ—āđƒāļ„āļĢāđ† āļ•āļēāļ‡āļĢāļˆāļāļ”

āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™ āđ€āļĢāļēāļāļ•āļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‚āļ­āļšāļ„āļ“ āļšāļĢāļĐāļ— āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāļŠ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļēāļāļ” āļ—āđ„āļ”āđƒāļŦāđ€āļĢāļēāđƒāļŠāļĢāļ– āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ§āđ‚āļ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• D4D 3.0 4 āļ›āļĢāļ°āļ• āđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļĢāļēāļĢāļŠāļāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļāļšāļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļŠāļāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āļ—āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ§āđ‚āļ āļ™āļ™āļĄāļžāļĨāļ°āļāļģāļēāļĨāļ‡āđƒāļŦāđƒāļŠāđ€āļŦāļĨāļ­āđ€āļŸāļ­ āļžāļĢāļ­āļĄāļāļšāļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ§āļ‡āļĨāļēāļ‡āļ—āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āđ„āļ”āļ” āđāļĄāļ§āļē āļ„āļ™āļ—āđ€āļĢāļēāđƒāļŠāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļ­āļ‡āđ€āļ—āļĒāļ§āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļĢāļ™ 4WD āļ—āļĄāļĨāļāļĐāļ“āļ°āļ„āļ­āļ™āļ‚āļēāļ‡āļŠāļ‡ āđāļ•āļāļĒāļ‡āļĒāļ”āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™āđ„āļ”āļ” āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļĢāļēāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĄāļ™āđƒāļˆ āđāļĨāļ°āđ„āļ›āđ„āļ”āļ„āļ­āļ™āļ‚āļēāļ‡āđ€āļĢāļ§āļāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āđāļšāļšāļĢāļšāđ† āļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āđ€āļ‰āļĨāļĒāļ‚āļ™āļ•āļģāļēāļ­āļĒāļ— 130-160 āļāļĄ./āļŠāļĄ. (āļĄāļšāļēāļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļ–āļ™āļ™āđ‚āļĨāļ‡āđ† āļĒāļēāļ§āđ† āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ‚āļ™āđ„āļ›āđ€āļāļ™ 180 āļāļĄ./āļŠāļĄ.) āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļĢāļēāđ„āļ›āļ–āļ‡āļ—āļŦāļĄāļēāļĒ “āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™â€ āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāļ§āđāļĨāļ°āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ–āļ„āļ™āļ™ āđāļĄāļ§āļēāļˆāļ°āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļˆāļēāļāļ„āļ™āļ­āļ™āđ† āļ—āđ€āļ„āļĒāļŠāļĄāļœāļŠāļĄāļēāđƒāļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļĒāļ—āđ€āļŦāļĄāļ­āļ™āļˆāļ°āļŦāļ™āļāđ„āļ›āļ‹āļāļ™āļ” (āļ­āļēāļˆāļˆāļ°āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ•āļ§āļĢāļ–āļœāļēāļ™āļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļĄāļēāđ€āļĒāļ­āļ°), āļāļĨāđ„āļāļĨāļ­āļāđ€āļāļĒāļĢāđāļ‚āļ‡āđ„āļ›āļŦāļ™āļ­āļĒ (āđāļ•āļāļ›āļ­āļ‡āļāļ™āļāļĢāļ“āđ€āļāļĒāļĢāļŦāļĨāļ”āđ„āļ”āļ”) āļ•āļ­āļ‡āđƒāļŠāđāļĢāļ‡āđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđ€āļāļĒāļĢāđ€āļĒāļ­āļ°āļāļ§āļēāļ„āļ™āļ­āļ™āļ™āļ”āļŦāļ™āļ­āļĒ āļ•āļ­āļĄāļēāļāđ€āļ›āļ™āđ€āļĢāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡ āļ­āļ™āļ™āļ•āļ­āļ‡āļšāļ­āļāļ§āļē “āļˆāļšāđ†â€ āđ€āļĢāļēāļˆāļšāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļāļ™āđƒāļ™āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡ 205 āļāļĄ. āļ§āļ”āļāļ™āđƒāļ™āđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡āļˆāļĢāļ‡āļ—āđƒāļŠāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡ āđāļˆāļ‡āļ§āļ’āļ™āļ°-āđ€āļžāļĨāļ™āļ§āļēāļ™ (āļŦāļ§āļŦāļ™) āđ‚āļ”āļĒāļŠāļ§āļ‡āļ—āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāđ€āļĄāļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāđƒāļŠāđ€āļŠāļ™āļ—āļēāļ‡ āđ€āļĨāļĒāļšāļ„āļĨāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ›āļē āđ€āļĨāļĒāļ§āļ‚āļ§āļēāļ—āđāļĒāļāļžāļ‡āļĐāđ€āļžāļŠāļĢ āđāļĨāļ°āļĒāļ‡āļĒāļēāļ§āđ„āļ›āļ­āļ­āļāļ–āļ™āļ™āđ€āļŠāļ™ āļāļĢāļ‡āđ€āļ—āļž-āļŠāļžāļĢāļĢāļ“ āđ€āļĨāļĒāļ§āļ‹āļēāļĒāđāļĨāļ°āļ•āļĢāļ‡āļĒāļēāļ§āđ„āļ›āļ­āļ­āļāļžāļĢāļ°āļĢāļēāļĄ 2 āļ—āļŠāļ™āļāļšāļ§āļ‡āđāļŦāļ§āļ™āļ­āļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āđ€āļĨāļĒāļ§āļ‚āļ§āļēāļ•āļĢāļ‡āļĒāļēāļ§āđ„āļ›āļŠāļŦāļ§āļŦāļ™ āļ‹āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļ•āļ‡āđāļ•āđāļˆāļ‡āļ§āļ’āļ™āļ°āđ„āļ›āļˆāļ™āļ–āļ‡āļ•āļĨāļēāļ”āđāļĄāļāļĨāļ­āļ‡ āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļĢāļ–āļŦāļ™āļēāđāļ™āļ™ āļĄāļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ‡āđƒāļŠāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āđ„āļ”āđ„āļĄāļ–āļ‡ 60 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļšāļēāļ‡āļŠāļ§āļ‡āļāđƒāļŠāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āđ„āļ”āļ–āļ‡ 140 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđāļĨāļ°āļžāļ­āļžāļ™āļˆāļēāļāļŠāļ§āļ‡āļĢāļ–āļ•āļ”āļŦāļĨāļ‡āļˆāļēāļāļŦāļĨāļ”āļˆāļēāļāļ•āļĨāļēāļ”āđāļĄāļāļĨāļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļ›āļ§āļ™āđ€āļ›āļĒāļ™āļ­āļĒāļ— 160-180 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ›āļĢāļĄāļēāļ“āļ™āļģāļēāļĄāļ™āļ—āđƒāļŠāđ„āļ›āļ—āļ‡āļŦāļĄāļ”āđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡ 23.34 āļĨāļ•āļĢ āđ€āļĄāļ­āđ€āļ­āļēāļĄāļēāļŦāļēāļĢāļāļšāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āđāļĨāļ§āļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāļ­āļĒāļ— 8.783 āļāļĄ./āļŠāļĄ. (āđ€āļ›āļ™āļˆāļģāļēāļ™āļ§āļ™āđ€āļ‡āļ™āļ™āļ°āļ§āļ™āđ€āļ”āļ™āļ—āļēāļ‡ 650 āļšāļēāļ—āļ–āļ§āļ™āđ†) āļāļ™āļšāđ„āļ”āļ§āļēāļ­āļ•āļĢāļēāļŠāļ™āđ€āļ›āļĨāļ­āļ‡āļ™ “āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļāļ§āļēāļ—āļ„āļ”” āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ—āđƒāļŠāļāļ™āļ™āļ™āđ„āļĄāļ›āļāļ• āđāļ–āļĄāļĒāļ‡āđ€āļˆāļ­āļŠāļ āļēāļžāļĢāļ–āļ•āļ”āđ† āđƒāļ™āđ€āļĄāļ­āļ‡āļšāļ§āļāđ€āļ‚āļēāđ„āļ› āļŠāļĢāļ›āđ„āļ”āļ§āļēāļ™āļēāļ›āļĢāļ°āļ—āļšāđƒāļˆ āđāļĨāļ° TOYOTA VIGO āļ™āļ™āļāđ€āļ›āļ™āļĢāļ–āļ—āļ™āļēāđƒāļŠāđ„āļĄāļ™āļ­āļĒāđ„āļ›āļāļ§āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ‹āļ”āļēāļ™āđƒāļ™āļĒāļ„āļ›āļˆāļˆāļšāļ™āļ™

Page 50: Motorsports Magazine Issue 06

Mitsubishi lancer ex white pearl āļĄāļ•āļ‹āļšāļŠ āđāļĨāļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢ āļ­āđ€āļ­āļāļ‹ White Pearl Collection āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāđāļ™āļ§āļ„āļ” “Sensational Intelligence” āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ”āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 2 āļĢāļ™ āđ„āļ”āđāļāļ‚āļ™āļēāļ” 1.8 āļĨāļ•āļĢ āđ€āļ›āļ™āļĢāļ–āđāļšāļš Flexible Fuel Vehicle āļĢāļ­āļ‡āļĢāļšāļ™āļģāļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ”āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļ•āļ‡āđāļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļˆāļ™āļ–āļ‡āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļŪāļ­āļĨ āļ­ 85 āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0 āļĨāļ•āļĢ āļĢāļ­āļ‡āļĢāļšāļ–āļ‡āđāļāļŠāđ‚āļ‹āļŪāļ­āļĨ āļ­ 20 āļĢāļ›āļĨāļāļĐāļ“āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™āļĄāļēāļāļšāđ€āļŠāļ™āļŠāļēāļĒāļ—āļŠāļ°āļ—āļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļēāļ”āđ€āļ›āļĢāļĒāļ§ āļĨāļģāļēāļŠāļĄāļĒ āļāļĢāļ°āļˆāļ‡āļŦāļ™āļēāđƒāļŦāļĄāļ—āļĢāļ‡āļŠāđ€āļŦāļĨāļĒāļĄāļ„āļēāļ‡āļŦāļĄāļĢāļšāļāļšāļāļĢāļ­āļšāđ„āļŸāļ—āļĢāļ‡āđ€āļĢāļĒāļ§āļĒāļēāļ§ āļ‹āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ€āļžāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāđƒāļ™āļāļēāļĢāļĄāļ­āļ‡āđ€āļŦāļ™āļ”āļ§āļĒāđ„āļŸāđāļšāļšāļĄāļĨāļ•āļĢ-āđ€āļŸāļĨāļāđ€āļ•āļ­āļĢ āđāļšāļšāļŪāļēāđ‚āļĨāđ€āļˆāļ™ āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļĢāļ™ GLS-Ltd. āļĢāļ™ GLS āđāļĨāļ° āļĢāļ™ GLX āļŠāļ§āļ™āđ„āļŸāļŦāļ™āļēāđ‚āļ›āļĢāđ€āļˆāļāđ€āļ•āļ­āļĢ āđāļšāļšāđ„āļšāļ‹āļ™āļ­āļ™ (Bi-Xenon) āļžāļĢāļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļšāļĢāļ°āļ”āļšāļĨāļģāļēāđāļŠāļ‡āđ„āļŸāļŦāļ™āļēāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ­āļ‡āļŠāļ§āļēāļ‡āļ”āļēāļ™āļŦāļĨāļ‡āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™āļ”āļ§āļĒāļŠāļ”āđ„āļŸāļ—āļēāļĒāļ”āđ„āļ‹āļ™āđƒāļŦāļĄ āļžāļĢāļ­āļĄāļˆāļ”āļ§āļēāļ‡āđāļ™āļ§āđ€āļ‰āļĒāļ‡āļ‚āļ™āļŠāļ§āļĒāđƒāļŦāđ€āļŦāļ™āđ„āļ”āļŠāļ”āđ€āļˆāļ™āļāļ§āļēāđ€āļ”āļĄ

Ford Fiesta

Suzuki Swift

New Suzuki Swift āļ–āļāļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ™āļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđāļĨāļ°āļ„āļ“āļ āļēāļžāļ‚āļ­āļ‡āļ‹āļ‹āļ āļ‹āļ‡āļ–āļ­āđ€āļ›āļ™ DNA āļ‚āļ­āļ‡āļ‹āļ‹āļ āļ—āđ€āļ™āļ™āđƒāļŦāļœāļ‚āļšāļ‚āđ„āļ”āļŠāļ™āļāļāļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āđāļĨāļ°āļ„āļ“āļ āļēāļžāļ—āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡ New Suzuki Swift āļĄāļēāļžāļĢāļ­āļĄāļāļš āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• M15A āđāļšāļš 4 āļŠāļšāđāļ–āļ§āđ€āļĢāļĒāļ‡ DOHC 16 āļ§āļēāļĨāļ§ 1.5 āļĨāļ•āļĢ āđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āļŠāļ‡āļŠāļ” 74 āļāđ‚āļĨāļ§āļ•āļ• āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 133 āļ™āļ§āļ•āļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļžāļĢāļ­āļĄāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒ Variable Valve Timing (VVT) āđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļŠāļ‡āļ—āļāļ­āļ•āļĢāļēāđ€āļĢāļ‡ āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ—āļāļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļ‰āļšāđ„āļ§ āļœāļŠāļēāļ™āļāļš Torsion-Beam Rear Suspension āļ‚āļ­āļ‡ New Suzuki Swift āļœāļ‚āļšāļ‚āļˆāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĄāļœāļŠāđ„āļ”āļ–āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļ”āļĨāļ­āļĒāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļŠāļāļŠāļšāļēāļĒāļ‚āļ“āļ°āļ‚āļšāļ‚ āđāļĨāļ°āļĄāļŠāļ—āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āļ™ āļĄāđ€āļ­āļāļĨāļāļĐāļ“āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ•āļ§āđƒāļŦāđ€āļĨāļ­āļāļ–āļ‡ 7 āļŠ āļ„āļ­ āļŠāļ”āļģāļē Cool Black Metallic, āļŠāđ€āļ—āļē Silky Silver Metallic, āļŠāđ€āļ—āļē Purplish Silver Pearl M, āļŠāļŸāļē Ocean Light Blue Metallic, āļŠāđāļ”āļ‡ Radiant Red, āļŠāļ™āļģāļēāļ•āļēāļĨ Burgundy Red Pearl, āđāļĨāļ°āļŠāļ‚āļēāļ§ Pearl White

Proton Exora

Proton Exora āļœāļŠāļēāļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļŠāļ§āļ‡āļĨāļēāļ‡āļˆāļēāļāļĢāļ– Lotus āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ­āļ‡āļāļĪāļĐ āļĄāļāļēāļĢāđ€āļžāļĄāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĨāļ§āđāļ›āļĢāļœāļ™ (CPS : Cam Profile Switching) āđāļĨāļ°āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļ—āļ­āđ„āļ­āļ”āđāļ›āļĢāļœāļ™ (Variable Intake Manifold technology) āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļžāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļ™ āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ”āļģāļēāļĢāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ§āđ„āļ”āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ—āļ‡āļŠāļ­āļ‡āļ­āļĒāļēāļ‡āļ—āđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļāļ™āļĄāļēāļ­āļĒāđƒāļ™āļŠāļ”āđ€āļ”āļĒāļ§āļāļ™ āļŠāļ§āļĒāđƒāļŦāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļĄāļžāļĨāļ‡āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ”āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļ§āļ—āļŠāļ‡āļ‚āļ™ āļˆāļ”āđ€āļ”āļ™āļ­āļāļˆāļ”āļŦāļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡ Proton Exora āļ„āļ­ āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ­āđ€āļĨāļāļ—āļĢāļ­āļ™āļāļŠ āđāļšāļš BCM āļŦāļĢāļ­ the Body Control Module āļ‹āļ‡āļ•āļ”āļ•āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļĒāđ‚āļĢāļ›āļĢāļ°āļ”āļšāļŠāļ‡ Exora āđ€āļ›āļ™āļĢāļ–āļĢāļ™āđāļĢāļāđƒāļ™āļ„āļēāļĒāđ‚āļ›āļĢāļ•āļ­āļ™āļ—āļĄāļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļ­āļ›āļāļĢāļ“ BCM āļžāļĢāļ­āļĄāļ•āļ§āđ€āļĨāļ­āļāđāļĨāļ°āļ­āļ›āļāļĢāļ“āđƒāļŦāļĄāļ­āļ™āđ† āļĄāļŠāđƒāļŦāđ€āļĨāļ­āļ 4 āļŠ āđ„āļ”āđāļāļŠāđ€āļ‡āļ™ (Genetic Silver) āļŠāļ”āļģāļē (Tranquility Black) āļŠāļ‚āļēāļ§ (Solid White) āļŠāļŸāļē (Gaia Blue)

TOYOTA CAMRY HYBRID TOYOTA CAMRY HYBRID āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ„āļŪāļšāļĢāļ”āļ„āļ™āđāļĢāļāļ—āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļŠāļēāļĒāļžāļēāļ™āļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āđƒāļ™āļšāļēāļ™āđ€āļĢāļēāđ€āļžāļ­āđ„āļĄāđƒāļŦāļ”āđ€āļĢāļĒāļšāđāļĨāļ°āļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļēāđ€āļāļ™āđ„āļ› āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļē āļ„āļĄāļĢ āđ„āļŪāļšāļĢāļ” āļ‹āđ€āļ­āļ™āļˆ āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ• āļˆāļ‡āļĄāļēāļāļšāļĢāļ›āļĨāļāļĐāļ“āļŠāļ”āļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ”āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļŠāļ”āđāļ•āļ‡āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļšāļĢāļ›āļĨāļāļĐāļ“āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđƒāļŦāđāļ•āļāļ•āļēāļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ§āļ­āļĢāļŠāļ™āļ›āļāļ•āļ—āļ‚āļēāļĒāļ­āļĒāđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”  āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āļēāļ•āļ”āļ•āļ‡āļ–āļ‡āđ€āļāļš CNG āļ–āļ‡ 2 āđƒāļš (āļ‹āļ‡āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāđ€āļ—āļĒāļšāđ€āļ—āļēāļ™āļģāļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 8 āđāļāļĨāļĨāļ­āļ™ āļŦāļĢāļ­ 31.8 āļĨāļ•āļĢāđ€āļ­āļēāđ„āļ§āđƒāļ™āļĢāļ– āļ‹āļ‡āļ–āļ‡āļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļ™āđāļĢāļ‡āļ”āļ™āļŠāļ‡āđāļĨāļ°āđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāļœāļĨāļ•āļˆāļēāļāļ„āļēāļĢāļšāļ­āļ™āđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāļ„āļ­āļĄāđ‚āļžāļŠāļ•āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļšāđāļĢāļ‡āļ”āļ™āđ„āļ” 3,600 psi āđāļĨāļ°āļ–āļāļˆāļ”āļ§āļēāļ‡āļ­āļĒāđƒāļ™āļ•āļģāļēāđāļŦāļ™āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĒāļēāļ‡āļ­āļ°āđ„āļŦāļĨ āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļĄāļāļēāļĢāļ”āļ”āđāļ›āļĨāļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāļ­āļĒāļēāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļāļēāļĢāļ–āļ­āļ”āļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āļ—āđ€āļāļĒāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļāļšāļ™āļģāļēāļĄāļ™āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āļ­āļ­āļāđāļĨāļ°āđāļ—āļ™āļ—āļ”āļ§āļĒāļŠāļ™āļŠāļ§āļ™āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāđƒāļŠāļāļšāļāļēāļ‹ CNG āļ‹āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ•āļ™āđāļšāļšāļĢāļ™āļ™āļ§āļ‡āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđāļšāļšāđ€āļ”āļĒāļ§ āđ„āļĄāđƒāļŠ 2 āļĢāļ°āļšāļš āļŦāļĢāļ­ Bi-Fuel

āđ€āļŸāļĒāļŠāļ•āļēāđƒāļŦāļĄ āļ•āļ”āļ•āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ™āļēāļ” 1.6 āļĨāļ•āļĢ āļ—āļ‡āļĢāļ™āđāļŪāļ—āļŠāđāļšāļ„ āđāļĨāļ°āļ‹āļ”āļēāļ™ āļˆāļ°āđ€āļ›āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāļāļ„āļ™āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļŸāļ­āļĢāļ”āđƒāļ™āļ—āļ§āļ›āđ€āļ­āđ€āļŠāļĒ āļ—āđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāļ•āļ”āļ•āļ‡āļ™āļ§āļ•āļāļĢāļĢāļĄāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāđ€āļāļĒāļĢāļ­āļ•āđ‚āļ™āļĄāļ• āļžāļēāļ§āđ€āļ§āļ­āļĢāļŠāļŸāļ— 6 āļŠāļ›āļ” āļ„āļĨāļŠāļ•āļ„ āļ—āļŠāļ§āļĒāđƒāļŦāļœ āļ‚āļšāļ‚ āđ€āļ›āļĨ āļĒāļ™āđ€āļāļĒāļĢāđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļ™āļĄāļ™āļ§āļĨāļ•āļ­āđ€āļ™āļ­āļ‡ āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ™āļģāļēāļĄāļ™āđ€āļžāļĄāļ‚āļ™āļ–āļ‡ 9 āđ€āļ›āļ­āļĢāđ€āļ‹āļ™āļ•āđ€āļĄāļ­āđ€āļ—āļĒāļšāļāļšāđ€āļāļĒāļĢāļ­āļ•āđ‚āļ™āļĄāļ•āļ—āļ§āđ„āļ› āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™ āđ€āļŸāļĒāļŠāļ•āļēāđƒāļŦāļĄāļ—āļ‡āļĢāļ™āđāļŪāļ—āļŠāđāļšāļ„āđāļĨāļ°āļ‹āļ”āļēāļ™ āļĒāļ‡āļĄāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļ‚āļ™āļēāļ” 1.4 āļĨāļ•āļĢ āđƒāļŦāđ€āļĨāļ­āļāļ­āļāļ”āļ§āļĒ

Page 51: Motorsports Magazine Issue 06

Mitsubishi triton cng āļĄāļ•āļ‹āļšāļŠ āđ„āļ—āļĢāļ—āļ™ āļ‹āđ€āļ­āļ™āļˆ āđ€āļˆāļēāļ°āļāļĨāļĄāļĨāļāļ„āļēāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļŦāļ™āļ āđƒāļŠāļžāļ™āļāļēāļ™āļĄāļēāļˆāļēāļāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļĄāđƒāļŦāđ€āļĨāļ­āļ 2 āļĢāļ™ āļ„āļ­ āļ‹āļ‡āđ€āļāļĨāđāļ„āļš 2.4 GL āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļāļ°āđāļ„āļš 2.4 GLX āđ‚āļ”āļĒāļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ”āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 2.4 MPI āđƒāļŦāļžāļĨāļ°āļāļģāļēāļĨāļ‡āļŠāļ‡āļŠāļ” 128 āđāļĢāļ‡āļĄāļē āļ— 5,250 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ— āđāļĨāļ° āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 194 āļ™āļ§āļ•āļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ— 4,000 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ— āļžāļĢāļ­āļĄāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒ Bi Fuel System āļ—āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāļ­āļāđƒāļŠāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ„āļ” 2 āļĢāļ°āļšāļšāļ—āļ‡āļāļēāļ‹āļ˜āļĢāļĢāļĄāļŠāļēāļ•āļ‹āđ€āļ­āļ™āļˆ āđāļĨāļ°āļ™āļģāļēāļĄāļ™āđ€āļšāļ™āļ‹āļ™āļĢāļ­āļ‡āļĢāļšāđāļāļŠāđ‚āļ‹āļŪāļ­āļĨ āļ­ 20 āļ­āļāļ—āļ‡āļĒāļ‡āđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™āļ”āļ§āļĒāļŠāļ§āļ•āļ‹āđ€āļĨāļ­āļāļŠāļ™āļ”āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āđāļĨāļ°āđ„āļŸāđāļŠāļ”āļ‡āļĢāļ°āļ”āļšāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļ‹āļ—āđ€āļŦāļĨāļ­āļ­āļĒ āļžāļĢāļ­āļĄāļāļĨāļ­āļ‡āļŠāļĄāļ­āļ‡āļāļĨāļ­āļˆāļ‰āļĢāļĒāļ°āļ—āđ„āļ”āļĢāļšāļāļēāļĢāļžāļ’āļ™āļēāđƒāļŦāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļ—āļ˜āļ āļēāļžāļŠāļ‡āļŠāļ”āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ§āđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāļžāļĢāļ­āļĄāļ›āļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļœāļĨāļāļēāļĢāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡ āļˆāļ‡āđƒāļŦāļāļēāļĢāļˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ­āđ€āļžāļĨāļ‡āđ€āļ›āļ™āđ„āļ›āđ„āļ”āļ­āļĒāļēāļ‡āļ–āļāļ•āļ­āļ‡āđāļĄāļ™āļĒāļģāļēāļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļ—āļģāļēāđƒāļŦāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļžāļĨāļ‡āļ‡āļēāļ™āļžāļĢāļ­āļĄāļāļēāļĢāļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™āļ—āļ™āļĄāļ™āļ§āļĨ

Nissan march

Isuzu D-max x-serie āļšāļĢāļĐāļ— āļ•āļĢāđ€āļžāļŠāļĢāļ­āļ‹āļ‹āđ€āļ‹āļĨāļŠ āļˆāļģāļēāļāļ” āđ€āļ›āļ”āļ•āļ§ Isuzu D-Max X-Series āļ”āļ§āļĒāļ”āđ„āļ‹āļ™āļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āļ—āļ‡āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āđ€āļ™āļ™āļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŠāļ”āļģāļē-āđāļ”āļ‡ āļĄāđƒāļŦāđ€āļĨāļ­āļāļ—āļ‡āļŦāļĄāļ” 4 āļĢāļ™ āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™ 2 āļĨāļ­ āļĢāļ™ Speed āļĢāļ™ Hi-Lander 2 āļ›āļĢāļ°āļ• āđāļĨāļ° 4 āļ›āļĢāļ°āļ• āļ‚āļšāđ€āļ„āļĨāļ­āļ™ 4 āļĨāļ­ āļĢāļ™ Rodeo āļĢāļ™ CAB4 LS 4 āļ›āļĢāļ°āļ• Isuzu D-Max X-Series āļĢāļ™ Hilander Isuzu D-Max X-Series āļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āđāļ›āļĨāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ”āđāļĄāļ„āļ‹ āļĢāļŦāļŠ I190 āđ€āļ”āļĄ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 3000 Ddi VGS Turbo 163 āđāļĢāļ‡āļĄāļē āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 360 āļ™āļ§āļ•āļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡ 2500 Ddi Turbo 116 āđāļĢāļ‡āļĄāļē āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 280 āļ™āļ§āļ•āļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āđāļ•āđ€āļžāļĄāļŠāļ•āļāđ€āļāļ­āļĢ “SPORTY-X” āđ€āļ›āļ™āļŠāļāļĨāļāļĐāļ“ āļĢāļŦāļŠāļĢāļ­āļ™āđāļĢāļ‡ āļ—āđ€āļŦāļ™āđ€āļ”āļ™āļŠāļ” āļ„āļ­ āđ‚āļĨāđ‚āļ ISUZU āļŠāđāļ”āļ‡ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āļ‡āļĨāļēāļĒāļ„āļēāļ”āļ„āļ”āļēāļ™āļŦāļ™āļēāļŠāđ„āļ•āļĨāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āļŠāļ„āļ› āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļŦāļ™āļēāđāļ•āļ‡āđƒāļŦāļĄāđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āđ€āļ­āļāļĨāļāļĐāļ“ āđƒāļ™āļĢāļ™āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• 3000 Ddi VGS Turbo āļ‚āļ­āļšāļŦāļ™āļēāļ•āļēāļ‡ āđāļĨāļ°āđāļ–āļšāļāļ™āļāļĢāļ°āđāļ—āļāļ”āļēāļ™āļ‚āļēāļ‡ āđƒāļŠāļ§āļŠāļ”āđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĒāļĄāđ€āļŠāļĢāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ‡āļēāļ‡āļēāļĄ āđ€āļžāļĄāļŠāđ€āļ—āļēāļžāđ€āļĻāļĐāļĢāļ­āļšāļ„āļ™āļ—āļ‡āļ‚āļ­āļšāļĨāļ­ (Fender) āđāļĨāļ°āļšāļ™āđ„āļ”āļ‚āļēāļ‡ (Side Step) (āđƒāļ™āļĢāļ™ LS) āđāļĨāļ°āļŠāļ”āļŠāđ€āļāļĢāļ•āļĢāļ­āļšāļ„āļ™āļ‚āļšāđ€āļ™āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ—āļŦ (āđƒāļ™āļĢāļ™ Speed) āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ•āļāđāļ•āļ‡ STYLISH-X āđƒāļŦāļ­āļēāļĢāļĄāļ“āļŠāļ›āļ­āļĢāļ•āđ‚āļ”āļĒāđ€āļžāļĄāļŠāđāļ”āļ‡āļ—āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļĒ āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļ” Super Vision āđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāļ• āļžāļĢāļ­āļĄāđāļœāļ‡āļ„āļ§āļšāļ„āļĄāđ€āļĢāļ­āļ‡āđāļŠāļ‡āļŠāļŠāļĄ āđāļ­āļĄāđ€āļšāļ­āļĢāļŦāļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđ‚āļ—āļ™ āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļ‡āđāļĨāļ°āļ§āļŠāļ”āļšāļ‚āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļ•āļ‚āļšāđ€āļ™āļ™āļŠāđāļ”āļ‡ āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļ§āđ€āļāļĒāļĢāļŦāļĄāļŦāļ™āļ‡āđāļ—

āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļš āļĄāļēāļŠāļ”āļē 2 āļ‹āļ”āļēāļ™ āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāđ€āļžāļ­āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļĢāļ–āļ‹āļ•āļ„āļēāļĢāļ—āļ‚āļšāļŠāļ™āļ āđāļĨāļ°āļ™āļ‡āļŠāļšāļēāļĒ āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđāļšāļš MZR āļ”āļšāđ€āļšāļĨāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđ€āļŪāļ”āđāļ„āļĄāļŠāļēāļŸāļ— (DOHC) 4 āļŠāļš 16 āļ§āļēāļĨāļ§ āļžāļĢāļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļš S-VTāđāļĨāļ° TSCV āļ‚āļ™āļēāļ” 1,498 āļ‹.āļ‹.āđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āļŠāļ‡āļŠāļ” 103 āđāļĢāļ‡āļĄāļēāļ— 6,000 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ— āđāļĢāļ‡āļšāļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 135 āļ™āļ§āļ•āļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢāļ— 4,000 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ— āđ€āļžāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļ™āđƒāļˆāļ”āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļ­āļ‡āļāļ™āļĨāļ­āļĨāļ­āļ 4W-ABS āļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ EBD āļ–āļ‡āļĨāļĄāļ™āļĢāļ āļĒ SRS āļ”āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļšāļ„āļŦāļ™āļē āļžāļĢāļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļāļāđāļˆāļ™āļĢāļ āļĒ (Immobilizer) āđ€āļ‚āļĄāļ‚āļ”āļ™āļĢāļ āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļ„āļŦāļ™āļēāđāļšāļšāļ”āļ‡āļāļĨāļšāđāļĨāļ°āļœāļ­āļ™āđāļĢāļ‡āļ­āļ•āđ‚āļ™āļĄāļ• āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ•āļ§āļ–āļ‡ Triple-H āđāļĨāļ°āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāļēāļ‡āļ™āļĢāļ āļĒ MAIDAS āļ„āļēāļ™āđ€āļŦāļĨāļāļ™āļĢāļ āļĒāļ”āļēāļ™āļŦāļ™āļē āļĢāļ°āļšāļšāļāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ­āļ™āļŦāļ™āļē āđāļĄāļāđ€āļŸāļ­āļĢāļŠāļ™ āļŠāļ•āļĢāļ— āļžāļĢāļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāļāļāļ™āđ‚āļ„āļĨāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāļāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ­āļ™āļŦāļĨāļ‡ āļ—āļ­āļĢāļŠāļ™āļšāļĄ āļžāļĢāļ­āļĄāđ€āļ—āļĨāļĨāļ‡āļ­āļēāļĢāļĄ āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļĒ āđāļĢāļ āđāļ­āļ™āļ” āļžāđ€āļ™āļĒāļ™ āļžāļĢāļ­āļĄāđ€āļžāļēāđ€āļ§āļ­āļĢāļŠāļ§āļĒāļœāļ­āļ™āđāļĢāļ‡āđāļšāļšāđ„āļŸāļŸāļē (EPS)

Eco car āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļˆāļēāļāļ„āļēāļĒāļĒāļāļĐāđāļ”āļ™āļ›āļĨāļēāļ”āļšāļ­āļĒāļēāļ‡āļ™āļŠāļŠāļ™āļ—āđ€āļ›āļ”āļ•āļ§āđ€āļ›āļ™āļ„āļ™āđāļĢāļāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ™āļŠāļŠāļ™ āļĄāļēāļĢāļŠ āđƒāļŠāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ• āļĢāļŦāļŠ HR 12 DE 3 āļŠāļš āđāļ–āļ§āđ€āļĢāļĒāļ‡ DOHC 12 V āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļš 1198 āļ‹āļ‹ āđƒāļŦāļāļģāļēāļĨāļ‡āļŠāļ‡āļŠāļ” 74 āđāļĢāļ‡āļĄāļē āļŦāļĢāļ­ 54 āļāđ‚āļĨāļ§āļ•āļ• āđƒāļŦāđāļĢāļ‡āļšāļ”āļŠāļ‡āļŠāļ” 106 āļ™āļ§āļ•āļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļēāļĒāļ™āļģāļēāļĄāļ™āđāļšāļšāļŦāļ§āļ‰āļ” Multi-point Injection āļāļĨāđ„āļāļ„āļ§āļšāļ„āļĄāļ§āļēāļĨāļ§āđ€āļ›āļ™āđ‚āļ‹āļ•āļ­āļ™āđ€āļ”āļĒāļ§āđāļšāļšāđƒāļŦāļĄ āļĄāđƒāļŦāđ€āļĨāļ­āļāļ—āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļāļĒāļĢāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē 5 āļˆāļ‡āļŦāļ§āļ° āļŦāļĢāļ­āđƒāļ™āļĢāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļāļĒāļĢāđāļšāļš XTRONIC CVT (Continuously Variable Transmission) āļĢāļ™āđƒāļŦāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļ™āļŠāļŠāļ™ āđāļĨāļ°āļ”āļ§āļĒāļ­āļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļ—āļ”āđ€āļāļĒāļĢāļ—āļāļ§āļēāļ‡āļ‚āļ™āļ™ āļ—āļģāļēāđƒāļŦāđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āļ‚āļ™āļēāļ” 1.2 āļĨāļ•āļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļ”āļ™āļģāļēāļĄāļ™ āđāļĨāļ°āļŠāļ§āļĒāđƒāļŦāļ­āļ•āļĢāļēāđ€āļĢāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ­āļ‡āļ”āđ€āļĒāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļĒāļ‡āļĄāļ­āļ›āļāļĢāļ“āđ€āļŠāļĢāļĄāļžāđ€āļĻāļĐ āļ­āļēāļ— āļāļāđāļˆāļ­āļˆāļ‰āļĢāļĒāļ° āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ‚āļˆāļĢāļāļĢāļĢāļĄ Immobilizer Push Start Button āļāļĢāļ°āļˆāļāļ‚āļēāļ‡āļžāļšāļ­āļ•āđ‚āļ™āļĄāļ• āđ€āļ‹āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļ‡ 4 āļˆāļ” (Reverse Sensor) āđāļœāļ‡āļŦāļ™āļēāļ›āļ”āļ­āļˆāļ‰āļĢāļĒāļ°āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļēāđ€āļ‰āļĨāļĒāļ™āļģāļēāļĄāļ™āļ—āđƒāļŠāļˆāļĢāļ‡ āđāļŠāļ”āļ‡āļ„āļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāļ‡āļēāļ™ (cruising range) āđāļĨāļ°āļ­āļ“āļŦāļ āļĄāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ™āļšāđ€āļ›āļ™āļĢāļ–āļ—āđ€āļ›āļ™āļĄāļ•āļĢāļāļšāļŠāļ‡āđāļ§āļ”āļĨāļ­āļĄāļ­āļĒāļēāļ‡āđāļ—āļˆāļĢāļ‡

Mazda 2 Sedan

Page 52: Motorsports Magazine Issue 06
Page 53: Motorsports Magazine Issue 06
Page 54: Motorsports Magazine Issue 06

28 āļĄāļ™āļēāļ„āļĄ 2553 āļ—āļœāļēāļ™āļĄāļē āļ“ āļŠāļ™āļēāļĄāļžāļĢāļ° āļ­āļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđ€āļ™āļŠāļ™āđāļ™āļĨ āđ€āļ‹āļ­āļĢāļāļ• (āļžāļ—āļĒāļē) āđ„āļ”āļĄāļ›āļĢāļēāļāļŽāļāļēāļĢāļ“āļ„āļĢāļ‡āđƒāļŦāļāđ€āļāļ”āļ‚āļ™āđ€āļ›āļ™āļ„āļĢāļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āđ€āļĄāļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒāļāļšāļ‡āļēāļ™ āļĢāļ§āļĄāļ•āļ§āļ‚āļ­āļ‡āļāļĨāļĄāļ„āļēāļĢāļ„āļĨāļš āļ„āļĢāļ‡āļĒāļ‡āđƒāļŦāļāļ—āļŠāļ” āđ€āļ—āļēāļ—āđ€āļ„āļĒāļĄāļĄāļē āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļŠāļ­āļ‡āļēāļ™ CAR CLUB FESTIVAL 2010 āļ‹āļ‡āļ–āļāļˆāļ”āļ‚āļ™āđ‚āļ”āļĒ “āđ‚āļ•āļ‡-āđ€āļšāļĒāļĢ” āđāļŦāļ‡ SUPER CLUB THAILAND āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļˆāļ”āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™ āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āđ„āļ”āđ€āļœāļĒāļ§āļē āļĄāļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļŦāļĨāļāđ† āļ—āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĢāļ›āđ„āļ”āļ­āļĒāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 5 āļŦāļ§āļ‚āļ­ āđāļ•āļŦāļĨāļāđƒāļŦāļāđƒāļˆāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļēāļ„āļāđāļĨāļ§āļ„āļ­āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļāļĨāļĄāļ„āļēāļĢāļ„āļĨāļšāļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āļĢāļ§āļĄāļĄāļ­āļĢāļ§āļĄāđƒāļˆāļāļ™ āđāļĨāļ°āļ­āļĒāļēāļāđƒāļŦāļĄāļ‡āļēāļ™āđƒāļŦāļāļ‚āļ™āļĄāļēāļ‹āļ 1 āļ‡āļēāļ™ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļŠāļēāļ§āļ„āļēāļĢāļ„āļĨāļšāļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āļĄāļ­āļĒāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāđ„āļ”āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ•āļ§āļāļ™āļ—āļģāļēāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ•āļēāļ‡āđ† āļĢāļ§āļĄāđ„āļ›āļ–āļ‡āļāļēāļĢāđāļĨāļāđ€āļ›āļĨāļĒāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āļ•āļēāļ‡āđ† āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāļ•āļēāļ‡āđ† āļ āļēāļĒāđƒāļ•āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āļ›āļ• “āļĻāļ™āļĒāļĢāļ§āļĄāļœāļĢāļ āļœāļŠāļ™āļŠāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ•āļāđāļ•āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āļĢāļ›āđāļšāļšāļ—āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ” āļ‹āļ‡āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļ™āļ™āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĢāļ›āđ„āļ”āļ”āļ‡āļ™

āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļāļēāļĢāļˆāļ”āļ‡āļēāļ™ - āđ€āļžāļ­āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļœāļ—āļĢāļ āļœāļ—āļŠāļ™āļŠāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđāļĨāļ°āļāļŽāļēāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ• āđƒāļŦāļĄāļēāļŠāļĄāļœāļŠāļāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļ—āļ–āļāļ•āļ­āļ‡āļĄāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļžāļĢāļ­āļĄāļ—āļˆāļ°āļāļēāļ§āļŠāļāļēāļĢāđ€āļ›āļ™āļ™āļāđāļ‚āļ‡āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļšāļ­āļēāļŠāļžāļ•āļ­āđ„āļ› - āđ€āļžāļ­āļĢāļ§āļšāļĢāļ§āļĄāļāļĨāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļœāļ—āļĢāļāđāļĨāļ°āļŠāļ™āļŠāļ­āļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ• āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ•āļāđāļ•āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđ„āļ”āļĄāļŠāļ–āļēāļ™āļ—āļŠāļģāļēāļŦāļĢāļšāļ—āļģāļēāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ§āļĄāļāļ™ āļŦāļĢāļ­āđ€āļžāļ­āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļžāļšāļ›āļ°āļŠāļ‡āļŠāļĢāļĢāļ„āļāļ™āđƒāļ™āļāļĨāļĄāļœāđƒāļŠāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđƒāļ™āļĢāļ™āļ•āļēāļ‡āđ† - āđ€āļžāļ­āđ€āļ›āļ™āļāļēāļĢāļ™āļģāļēāđ€āļŠāļ™āļ­āļŠāļ™āļ„āļē āđāļŠāļ”āļ‡āļĻāļāļĒāļ āļēāļž āļ„āļ“āļŠāļĄāļšāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļ§āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āļ™āļ™āđ† āļŦāļĢāļ­āļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļŠāļĄāļžāļ™āļ˜āļœāļĨāļ•āļ āļ“āļ‘āđƒāļŦāļĄāđ† - āđ€āļžāļ­āļĢāļ“āļĢāļ‡āļ„āļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āļšāļ™āļ—āļ­āļ‡āļ–āļ™āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒāļŦāļĨāļāđ€āļĨāļĒāļ‡āļāļēāļĢāļĢāļšāļāļ§āļ™āļāļšāļšāļ„āļ„āļĨāļ­āļ™ - āđ€āļžāļ­āļĢāļ§āļĄāļĢāļ§āļĄāļāļēāļ™āļ‚āļ­āļĄāļĨāļ•āļēāļ‡āđ† āļ—āđ„āļ”āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļˆāļ”āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™ āđ€āļžāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļœāļĨāļāļēāļĢāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ—āđ€āļŠāļĢāļĄāļŠāļĢāļēāļ‡āđƒāļŦāđ€āļ›āļ™āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđƒāļ™āļŠāļ‡āļ„āļĄāļ­āļ™āļēāļ„āļ• āļ‹āļ‡āļˆāļēāļāļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļŦāļĨāļāđ† āļ—āđ€āļŦāļ™āļ™āļ™āļāđ„āļĄāđ€āļžāļĒāļ‡āđāļ•āļ•āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŦāļāļĨāļĄāļ„āļēāļĢāļ„āļĨāļšāļ•āļēāļ‡āđ† āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ•āļ§āļāļ™āđ€āļ—āļēāļ™āļ™ āđƒāļ™āļ§āļ•āļ–āļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āļĒāļ‡āļĄāļāļēāļĢāļĢāļ“āļĢāļ‡āļ„āđ€āļĢāļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāļĢāļ–āđƒāļŠāļ–āļ™āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļ‡āļĄāļ‡āđ€āļ™āļ™āđ„āļ›āļ—āļāļēāļĢāđ„āļĄāļŠāļĢāļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ”āļ­āļ”āļĢāļ­āļ™āđƒāļŦāļāļšāļ„āļ™āđƒāļŠāļĢāļ–āđƒāļŠāļ–āļ™āļ™āļ—āļ§āđ† āđ„āļ› āđ„āļĄāđƒāļŦāđ„āļ”āļĢāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ”āļ­āļ”āļĢāļ­āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ‚āļšāļ‚āđāļšāļšāđ„āļĄāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļēāļ‚āļ­āļ‡āļžāļ§āļāļ—āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ•āļ§āļāļ™āđ€āļ›āļ™āļāļĨāļĄāļ„āļēāļĢāļ„āļĨāļš āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđāļĨāļ§āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄ CAR CLUB FESTIVAL āļ„āļĢāļ‡āļ™ āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ”āļĒāļ‡āđ„āļ”āļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļ™āđ„āļ›āļĒāļ‡āļĢāļēāļ™āļ­āļ›āļāļĢāļ“āļ•āļāđāļ•āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āļŠāļ™āļ™āļģāļēāļ•āļēāļ‡āđ† āđƒāļŦāļ™āļģāļēāļŠāļ™āļ„āļēāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđāļŠāļ”āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ āđ€āļžāļ­āđƒāļŦāļŠāļēāļ§āļāļĨāļĄāļ„āļēāļĢāļ„āļĨāļšāļ—āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™āļ™āļ™āđ„āļ”āļŠāļĄāļœāļŠāļāļšāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāđƒāļŦāļĄāđ† āļ—āļāļģāļēāļĨāļ‡āđ„āļ”āļĢāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļĒāļĄāļ­āļĒāđƒāļ™āļ—āļ­āļ‡āļ•āļĨāļēāļ”

“CAR CLUB FESTIVAL 2010” āļ›āļĢāļēāļāļŽāļāļēāļĢāļ“āđƒāļŦāļĄāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ–āļ‹āļ‡

Page 55: Motorsports Magazine Issue 06

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļ™āđāļĨāļ§ āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ CAR CLUB FESTIVAL āļ„āļĢāļ‡āļ™āļĒāļ‡āđ„āļĄāļŦāļĄāļ” āļ—āļēāļ‡āļœāļˆāļ” “āđ‚āļ•āļ‡-āđ€āļšāļĒāļĢ” SUPER CLUB THAILAND āļĒāļ‡āđ„āļ”āđ€āļ•āļĢāļĒāļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāđƒāļŦāļœāļ—āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āļŠāļ™āļāļĢāļ§āļĄāļāļ™āļāļšāļāļēāļĢāļŠāļĄāļœāļŠāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āļˆāļĢāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļšāļĢāļ–āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āļ‡ āđāļ•āļāđ„āļĄāđ„āļ”āļ‚āļšāļāļ™āđāļšāļšāđ€āļ­āļēāđ€āļ›āļ™āđ€āļ­āļēāļ•āļēāļĒ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āđ„āļĄāđƒāļŠāļāļēāļĢāđāļ‚āļ‡āļ‚āļ™ āđ€āļ™āļ™āđāļ„āļŠāļ™āļāđ† āļžāļĢāļ­āļĄāļāļ™āļ™āļ™āļāļĒāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļ™āļ‡āļēāļ™āļāļšāļ—āļĄāļ”āļĢāļŸāļ— āđƒāļŦāļ™āļģāļēāļĢāļ–āļ”āļĢāļŸāļ—āļĄāļēāļ”āļĢāļŸāļ—āđ‚āļŠāļ§āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļ™āļŠāļ™āļēāļĄ āļ‹āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ„āļĢāļ‡āļ™āļāđ„āļ”āļĢāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļĄāļĄāļ­āđ€āļ›āļ™āļ­āļĒāļēāļ‡āļ”āļˆāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļēāļĢāļ„āļĨāļš āļĄāļĢāļ–āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ™āļĄāļēāļāļāļ§āļē 100 āļ„āļ™ āļāļŦāļ§āļ‡āļ§āļēāđƒāļ™āļ› 2011 āļĒāļ‡āļˆāļ°āļĄāļāļēāļĢāļˆāļ”āļāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ”āđ† āđāļšāļšāļ™āļ‚āļ™āļ­āļāđ€āļ›āļ™āļ„āļĢāļ‡āļ— 2 āđāļĨāļ°āļĄāļ„āļĢāļ‡āļ— 3 āļ— 4 āđƒāļ™āļ›āļ•āļ­āđ† āđ„āļ›

“CAR CLUB FESTIVAL 2010” āļ›āļĢāļēāļāļŽāļāļēāļĢāļ“āđƒāļŦāļĄāđƒāļ™āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĢāļ–āļ‹āļ‡

Page 56: Motorsports Magazine Issue 06