Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Makassar, 7-8 Oktober 2015
i
DAFTAR MAKALAH
KELOMPOK PEMINATAN INFRASTRUKTUR (INF)
INF01 ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA TERHADAP KUALITAS
BANGUNAN PUSKESMAS DI YOGYAKARTA
Ferianto Raharjo1 dan Puput Wulansari
2
INF02 PENGEMBANGAN MODEL PERENCANAAN KONSTRUKSI
BERKELANJUTAN PADA RUMAH TINGGAL DI KOTA
MEDAN YANG RAMAH LINGKUNGAN
Syahreza Alvan1 dan Irma Novrianty Nasution
2
INF03 INOVASI VARIASI TUMBUKAN DALAM METODE MARSHALL
UNTUK REKAYASA INFRASTRUKTUR YANG EFEKTIF,
EFISIEN DAN BERKELANJUTAN
Egidius Kalogo1 dan Engelbertus Seran
2
INF04 PERAN INOVASI PENGELOLAAN AIR HUJAN SKALA RUMAH
TANGGA MENUJU INFRASTRUKTUR TANGGAP BENCANA
BANJIR DAN KEKERINGAN YANG EFEKTIF, EFISIEN DAN
BERKELANJUTAN
Susilawati 1dan Ivandy Layansarie
2
INF05 PARTISIPASI MASYARAKAT DALAM PEMELIHARAAN
INFRASTRUKTUR LINGKUNGAN PERMUKIMAN Niken Atmiwyastuti
1, Nina Restina
2 dan Sarjono Puro
3
INF06 ANALISIS PARTISIPASI MASYARAKAT KOTA-DESA DALAM
PROSES PERENCANAAN PEMBANGUNAN WILAYAH
PROVINSI GORONTALO
Beby S.D. Banteng
KELOMPOK PEMINATAN TRANSPORTASI (TR)
TR01 STRATEGI PEMBANGUNAN SISTEM TRANSPORTASI MULTIMODA
DI DALAM RPJM 2015-2019: STUDI KASUS PULAU BALI
I Nyoman Budiartha RM1
TR02 WAITING TIME OF TRANS METRO PEKANBARU BUS Abd. Kudus Zaini
TR03 KORELASI SKID RESISTANCE DENGAN KEDALAMAN TEKSTUR
PADA PERMUKAAN PERKERASAN ASPAL BETON Adina Sari Lubis
1, Andy Putra Rambe
2, Derry Wiliyanda Nasution
3,
Indra Jaya Pandia4 dan Zulkarnain A. Muis
5
ii
TR04 A COMPARISON BETWEEN ARTIFICIAL NEURAL NETWORKS AND
BINARY LOGIT MODELS TO ANALYSE THE INFLUENCE OF MALE
MOTORISTS ON MOTORCYCLE FATAL ACCIDENTS
Dewa Made Priyantha Wedagama
TR05 ANALISIS KINERJA JALAN PADA RENCANA PEMBANGUNAN
UNDERPASS DI JALAN GATOT SUBROTO, DENPASAR-BALI
Putu Alit Suthanaya 1, Ida Bagus Rai A
1 dan Lina Sarasdevi S
1
TR06 STUDI SIFAT CAMPURAN ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
(AC-WC) DENGAN BAHAN UTAMA BONGKARAN ASPAL BETON
LAMA DAN AUTOCLAVED AERATED CONCRETE (AAC)
SEBAGAI FILLER
I Nyoman Arya T1, I Gusti Raka P
2, dan
Pande Gde Pradnya P.M
3
TR07 KAJIAN SIMPANG LIMA POJOK BETENG KULON KOTA
YOGYAKARTA
Imam Basuki1
dan Benidiktus Susanto2
TR08 MODEL BIAYA KECELKAAN LALU LINTAS MOBIL PENUMPANG
MENGGUNAKAN PENDEKATAN WILLINGNESS TO PAY
Dwi Prasetyanto1 dan Elkhasnet
2
TR09 ANALISA KINERJA DAN PERSEPSI PENUMPANG BUS KAMPUS
LINTAS USU DENGAN METODE IMPORTANCE PERFORMANCE
ANALYSIS
Irwan Suranta Sembiring1, Andreas Christoper Siahaan
2
TR10 PERMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN UNTUK BEBERAPA
TIPE PERUMAHAN DI PEKANBARU
Parada Afkiki Eko Saputra1,Yohannes Lulie
2
TR11 EVALUASI PENENTUAN KAPASITAS JALAN BERDASARKAN
METODE MKJI
Najid
TR12 MODA TRANSPORTASI PERKOTAAN YANG BERSAHABAT DAN
TANGGAP TERHADAP KEBUTUHAN KAUM LANSIA
Lucia Asdra Rudwiarti1
TR13 RESPON MASYARAKAT PENGGUNA JALAN TERHADAP ZEBRA-
CROSS DI YOGYAKARTA
P. Eliza Purnamasari1
TR14 EVALUASI PRIORITAS PENGALIHAN STATUS JALAN DI KOTA
MAKASSAR DENGAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN MULTI
KRITERIA
M. Asad Abdurrahman1, Lawalenna Samang
2, Sakti A. Adisasmita
3, dan
M. Isran Ramli4
iii
TR15 ANALISIS BIAYA KECELAKAAN LUKA BERAT PADA JARINGAN
JALAN KOTA MAKASSAR
Soca Setiawan1 dan Sumarni Hamid Aly
2
TR16 STUDI PREFERENCE TRANSFORMASI MODA ANGKUTAN PRIBADI
BERBASIS BIAYA PERJALANAN DAN WAKTU PERJALANAN
Nur Khaerat Nur1, Lawalenna Samang
2, M. Isran Ramli
3
dan Sumarni Hamid4
TR17 PERILAKU HUBUNGAN INTERAKSI ANTARA KEPADATAN
LALU LINTAS, KECEPATAN, DAN KEBISINGAN
(Studi Kasus: Jalan Arteri dan Kolektor Kota Kendari)
Irwan Lakawa1, Lawalenna Samang
2, Mary Selintung
3,
dan Muralia Hustim4
TR18 ANALISIS KARAKTERISTIK PERJALANAN MAHASISWA KE
KAMPUS BERBASIS SPASIAL
(STUDI KASUS UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR (UNM))
Hasriani1, Syafruddin Rauf
2, Dantje Runtulalo
2 dan Andi Faisal Aboe
2
KELOMPOK PEMINATAN SUMBER DAYA AIR (SDA)
SDA01 KONSEP TEKNOLOGI KONSERVASI AIR DALAM RANGKA
MENGATASI PENURUNAN AIR TANAH PADA KAWASAN
PERUMAHAN
(Studi Kasus : Perumahan Puri Pamulang – Tangerang Selatan)
Sarjono Puro 1
dan Nina Restina2
SDA02 KAJIAN METODA PENGUKURAN KONSENTRASI SEDIMEN
SUSPENSI RATA-RATA DENGAN METODE DEPTH / POINT
INTEGRATED SAMPLING
Fransiska Yustiana1
dan Bambang Agus Kironoto2
SDA03 MODEL HIDROLOGI RUNTUN WAKTU UNTUK PERAMALAN DEBIT
SUNGAI MENGGUNAKAN METODE ADAPTIVE NEURO FUZZY
INFERENCE SYSTEM (Studi Kasus : Sub DAS Siak Bagian Hulu)
Imam Suprayogi, Manyuk Fauzi dan Eki Efrizal
SDA04 KOMPARASI DEBIT ANALITIK METODE MOCK DENGAN DEBIT
TERUKUR CATCHMENT AREA BOGOWONTO TERUKUR
DI STASIUN PUNGANGAN
Bambang Sulistiono1 dan Agustiadi Wiradiputra
2
SDA05 OPTIMASI SISTEM OPERASI KOLAM TANDO HARIAN MUNTU
PLTA KETENGER BATURRADEN
Sanidhya Nika Purnomo1, Wahyu Widiyanto
2 dan Putri Arifiananda
3
iv
SDA06 ANALISA VARIABILITAS CURAH HUJAN DAERAH ALIRAN SUNGAI
CILIWUNG MENGGUNAKAN PENDEKATAN TEORI ENTROPY
Budi Santosa1 dan Isnaeni Choeriah
2
SDA07 ANALISIS TINGKAT EROSI DAN SEDIMENTASI DI DANAU BUYAN
Kadek Diana Harmayani 1
, Gede Made Konsukartha 2
dan
Ida Bagus Donny Permana 3
SDA08 KEHADIRAN RUMPUT GAJAH (PENNISETUM PURPUREUM) DI
SALURAN TERHADAP TAHANAN ALIRAN Maimun Rizalihadi
1 dan Desy Afrianti
2
SDA09 PEMANENAN AIR HUJAN DI KOTA SEMARANG
Djoko Suwarno
SDA10 PENILAIAN KERENTANAN KAWASAN PANTAI MUARA BARU
JAKARTA TERHADAP KENAIKAN MUKA AIR LAUT
Feril Hariati1, Muhammad Lutfi
1
SDA11 KAJIAN KEGIATAN PENAMBANGAN PASIR DAN DAMPAKNYA
TERHADAP DASAR SUNGAI DI KALI PROGO HILIR PASCA
LETUSAN MERAPI TAHUN 2010 Jazaul Ikhsan
1, Rifky Budi Pratama
2 dan Puji Harsanto
3
SDA12 ANALISIS POTENSI GERUSAN LOKAL PADA PILAR JEMBATAN DI
GO PASCA LETUSAN GUNUNG MERAPI 2010 Puji Harsanto
1, Jazaul Ikhsan
2, dan Ilham Prayuda Hutama
3
SDA13 PENGARUH KURUN WAKTU PENGUKURAN DATA ANGIN
TERHADAP AKURASI DATA WINDROSE
Ni Nyoman Pujianiki1
SDA14 DAYA DUKUNG POTENSI SUNGAI KARAJAE UNTUK PEMENUHAN
KEBUTUHAN AIR BAKU DIKOTA PAREPARE
Rahmawati1, Hendro Widarto
2 dan Adnan
3
KELOMPOK PEMINATAN GEOTEKNIK (GT)
GT01 PENGARUH KADAR AIR DIATAS OPTIMUM MOISTURE CONTENT
TERHADAP NILAI CBR TANAH LEMPUNG ORGANIK
Soewignjo Agus Nugroho1, Ferry Fatnanta
2 dan Khairatu Zaro
3
GT02 ANALISA KEKUATAN DAYA DUKUNG PONDASI TIANG BERULIR
DENGAN JUMLAH DAN JARAK PEMASANGAN PLAT ULIR
BERVARIASI SEBAGAI METODE PENINGKATAN DAYA
DUKUNG PONDASI TIANG PADA LAPISAN
TANAH GAMBUT
Ferry Fatnanta1, Syawal Satibi
2, dan Muhardi
3
v
GT03 PENANGGULANGAN KERUSAKAN JALAN RAYA AKIBAT TANAH
DASAR LEMPUNG LUNAK MENGGUNAKAN ANYAMAN LIMBAH
BAN BEKAS
Arwan Apriyono1 dan Sumiyanto
2
GT04 PERCEPATAN PENURUNAN TANAH DENGAN METODA
ELEKTROKINETIK, BAHAN IJUK DAN SAMPAH
PLASTIK SEBAGAI DRAINASI VERTIKAL
Sumiyati Gunawan
GT05 STABILISASI TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN ABU KAYU
BAKAR DAN SEMEN PORTLAND TIPE I DENGAN UJI KUAT
TEKAN BEBAS
Samuel S Pakpahan1, Roesyanto
2 dan Ika Puji Hastuty
3
GT06 COMPARISON OF CENTRIFUGE AND MERCURY INTRUSION
POROSIMETRY (MIP) TEST TO DETERMINE SOIL WATER
RETENTION CURVE
Luky Handoko1 and Noriyuki Yasufuku
2
GT07 PERBAIKAN GRADASI TANAH PASIR SERAGAM UNTUK
MENINGKATKAN NILAI N-SPT DAN KETAHANAN
TERHADAP LIQUEFACTION
John Tri Hatmoko1 dan Hendra Suryadharma
2
GT08 STUDI EFEKTIFITAS TIANG PANCANG KELOMPOK MIRING
PADA PERKUATAN TANAH LUNAK
Tri Harianto1, Ardy Arsyad
2 dan Dewi Yulianti
3
GT09 POTENSI PENGEMBANGAN DAN AKTIVITAS TANAH KEMBANG
SUSUT YANG DISTABILISASI DENGAN LIMBAH MARMER
St. Hijraini Nur1, Abd. R. Djamaluddin
2, M. I. Maricar
3 dan Pascarianto P.B
4
GT10 KECENDERUNGAN RUMPUN KURVA UNTUK TANAH PASIR
KELANAUAN KELEMPUNGAN DAN TANAH LANAU
KELEMPUNGAN
Aniek Prihatiningsih1, Gregorius Sandjaja Sentosa
2, dan Djunaidi Kosasih
3
GT11 PERKIRAAN NILAI SUBGRADE STRESS RATIO UNTUK TANAH
LANAU KELEMPUNGAN KEPASIRAN DAN TANAH LANAU
KELEMPUNGAN
Gregorius Sandjaja Sentosa 1, Aniek Prihatiningsih
2 dan Djunaidi Kosasih
3
KELOMPOK PEMINATAN MANAJEMEN KONSTRUKSI (MK)
MK01 PERANAN PEMBERIAAN PENJELASAN (AANWIJZING) PADA
TAHAPAN PENGADAAN JASA KONSTRUKSI
Buraida
vi
MK02 KAJIAN PROSES PENGADAAN SUBKONTRAKTOR DAN SUPPLIER
RANTAI PASOK KONSTRUKSI UNTUK MENDUKUNG
PELAKSANAAN BANGUNAN HIJAU Prita Herdianti
1, Muhamad Abduh
2
MK03 KENDALA PELAKSANAAN SISTEM PENGADAAN BARANG/JASA
PEMERINTAH UNTUK MEWUJUDKAN PENGADAAN YANG
EFEKTIF DAN EFISIENSI
Gusti Agung Adnyana Putera1
MK04 PENILAIAN RISIKO AKIBAT ADANYA ZONA KERJA PADA
PELAKSANAAN PENINGKATAN JALAN NASIONAL
DI PROVINSI BALI Dewa Ketut Sudarsana
1*, Ida Bagus Rai Adnyana
1, I Gede Putu Joni
1
dan Anak Agung Gde Asmara1
MK05 STRATEGI PENGEMBANG PERUMAHAN MENGGUNAKAN
RATIONAL DECISION MODEL
Fajar Sri Handayani1 dan Yanuar Rifki
2
MK06 PENERAPAN VALUE ENGINEERING PADA PEMBANGUNAN
JEMBATAN PENGGANDAAN MENUJU INFRASTRUKTUR
YANG EFEKTIF, EFISIEN DAN BERKELANJUTAN
Hafnidar A. Rani1, Azmeri
2 dan Jhonnery Ferdian
3
MK07 CAPAIAN GREEN CONSTRUCTION DALAM PROYEK BANGUNAN
GEDUNG MENGGUNAKAN MODEL ASSESSMENT GREEN
CONSTRUCTION
Wulfram I. Ervianto1
MK08 SIKAP BURUH BANGUNAN TERHADAP ALAT PELINDUNG DIRI
UNTUK MEWUJUDKAN BANGUNAN TAHAN GEMPA
Dewi Yustiarini1, Tedi Maulana
2, Tiara Arianti
3, dan T. Setya Muyasir4
MK09 STUDI ASPEK RISIKO KONTRAK TERHADAP KINERJA KONTRAK
PAYUNG(FRAMEWORK AGREEMENT )KONSTRUKSI
Habir1, Herman Parung
2, Muh. Ramli Rahim
3 dan Muhammad Amri
4
MK10 ANALISIS PRODUKTIVITAS PABRIKASI BALOK BAJA HONEYCOMB Theresita Herni Setiawan
1 dan Sandy Sasmita
2
MK11 MODEL AKOMODASI PRINSIP SUSTAINABLE DEVELOPMENT PADA
EVALUASI PROYEK PENGEMBANGAN KAWASAN BANTARAN
SUNGAI DI KABUPATEN MAROS
Fadly Ibrahim1, Fadhil Surur
2
MK12 OTONOMI DALAM MANAJEMEN PENGELOLAAN KONTRAKTOR
Harijanto Setiawan1
vii
MK13 ANALISIS FAKTOR BERPENGARUH PADA PERILAKU MANAJER
PROYEK DALAM PENCAPAIAN HASIL PROYEK KONSTRUKSI
Zaenal Arifin1
MK14 KAJIAN FAKTOR KOMUNIKASI SEBAGAI PENUNJANG KINERJA
PERUSAHAAN PENYEDIA JASA KONSTRUKSI
Anton Soekiman1 dan Metta Prasetya
2
MK15 IDENTIFIKASI STRUKTUR BIAYA RANTAI PASOK MATERIAL
HIJAU Abdul Harisi Hanafi
1, Muhamad Abduh
2
MK16 ANALISIS RISIKO PADA PROYEK PEMBANGUNAN JARINGAN
PIPA GAS ONSHORE
Iqbal Fuady1 dan Mawardi Amin
2
MK17 FAKTOR KETIDAKPASTIAN YANG MEMPENGARUHI KINERJA
BIAYA PROYEK KONSTRUKSI
Fahirah F1
dan Tri Joko Wahyu Adi2
MK18 DAMPAK IMPLEMENTASI MANAJEMEN PEMBIAYAAN
PEKERJAAN ARSITEKTUR DALAM MENINGKATKAN
KINERJA KONSTRUKSI BANGUNAN GEDUNG
DI KAWASAN LIPPO CIKARANG
Manlian Ronald. A. Simanjuntak dan Budi Yulianto
MK19 ANALISIS MANAJEMEN PEMBIAYAAN ALAT KONSTRUKSI
PEKERJAAN GALIAN DAN TIMBUNAN PADA PROYEK
BANGUNAN TOL JORR W2 UTARA SEKSI II
( JAKARTA OUTER RING ROAD )
Manlian Ronald. A. Simanjuntak dan Giovannus Steven
MK20 STUDI PENGARUH RISIKO KONTRAK BERBASIS KINERJA
TERHADAP INDIKATOR KINERJA PADA PEKERJAAN
JALAN DI INDONESIA
Benny Mochtar¹, Herman Parung², Johanes Patanduk³, dan Nur Ali4
MK21 MODEL ESTIMASI BIAYA KONSEPTUAL BANGUNAN JEMBATAN
BETON PRATEGANG
(Studi Kasus Provinsi Jawa Tengah dan D.I.Y)
Bagyo Mulyono1 dan Arwan Apriyono
2
MK22 ESTIMASI BIAYA TIDAK LANGSUNG PADA KONTRAKTOR KECIL
DI SEMARANG
Paulus Setyo Nugroho1 dan Bagyo Mulyono
2
viii
KELOMPOK PEMINATAN MATERIAL (MA)
MA01 PEMANFAATAN SERBUK KACA SEBAGAI BAHAN TAMBAH
DALAM PEMBUATAN BATAKO
Nursyamsi1, Ika Puji Hastuty
2 dan Ivan Indrawan
3
MA02 APLIKASI MATERIAL BEKAS PAKAI PADA REKONSTRUKSI
RUMAH TINGGAL PASCA BENCANA ALAM GEMPA BUMI
Andi Prasetiyo Wibowo
MA03 PERILAKU MEKANIKA PASANGAN DINDING BATU BATA
BERKERANGKA KAYU KELAPA LAMINASI
(GLUGU LAMINASI)
IGL Bagus Eratodi1 dan Andreas Triwiyono
2
MA04 KINERJA ABU TERBANG SEBAGAI BAHAN SUBSTITUSI SEMEN
PADA BETON MUTU NORMAL
Aprizal Panjaitan1, Zulfikar Djauhari
2 dan Alex Kurniawandy
3
MA05 PENINGKATAN KAPASITAS LENTUR DAN GESER PELAT KERAMIK
BETON (KERATON) DENGAN METODE PRESTRESSING Hazairin
1, Bernardinus Herbudiman
2 dan Cecep Didin Hidayat
3
MA06 KAJIAN PERBANDINGAN PERBAIKAN SIFAT REOLOGI PADA
ASPAL MODIFIKASI ASBUTON DAN ASPAL MODIFIKASI
SERBUK BAN BEKAS
Eva Wahyu Indriyati1 dan Kiki Andriana Palupi
2
MA07 PEMANFAATAN FLYASH BERDASARKAN TINGKAT KEHALUSAN
DALAM REKAYASA MORTAR BETON GEOPOLIMER
Firdaus dan Ishak Yunus
MA08 PENGARUH PENAMBAHAN SILICA FUME DAN SUPERPLASTICIZER
TERHADAP KUAT TEKAN BETON MUTU TINGGI DENGAN
METODE ACI (AMERICAN CONCRETE INSTITUTE) Rahmi Karolina
1 dan Krisman Aprieli Zai
2
MA09 PEMANFAATAN ABU VULKANIK GUNUNG KELUD PADA
CAMPURAN ASPAL BETON
JF Soandrijanie L
MA10 PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH PADA BETON MUTU TINGGI
DENGAN SILICA FUME DAN FILLER PASIR KWARSA
Marsianus Danasi1 dan Ade Lisantono
2
MA11 PENGARUH KOMPOSISI GLENIUM ACE 8590 TERHADAP SIFAT
MEKANIK BETON MUTU TINGGI BERBASIS FLY ASH DAN
FILLER PASIR KUARSA
Angelina Eva Lianasari1, Yohanes Arnold Setiawan
2
ix
MA12 KINERJA CAMPURAN BETON DENGAN FILLER SIKA FUME
DITINJAU DARI FAKTOR LAMA PERENDAMAN
Yetty Riris Rotua Saragi1, Partahi Lumbangaol
2
MA13 PERILAKU LEKATAN WIREMESH TERHADAP MATERIAL SELF
COMPACTING CONCRETE (SCC)
A. Arwin Amiruddin1
MK14 STUDI PERILAKU MEKANIK BETON CRUMB RUBBER
Rita Irmawaty1 dan Ahmad Aki Muhaimin
2
MK15 PENGARUH PENGGUNAAN INTEGRAL WATERPROOFING PADA
BETON FLY ASH DAN NON FLY ASH UNTUK BASEMENT DAN
MASS CONCRETE
Jonbi1, A.R. Indra Tjahjani
2 dan F.X. Ferry Munaf
3
KELOMPOK PEMINATAN STRUKTUR (ST)
ST01 ANALISIS STABILITAS STRUKTUR BAJA DENGAN PROGRAM
MASTAN2
Wiryanto Dewobroto dan Petrus Ricky
ST02 KAJIAN KORELASI RASIO-AIR-POWDER DAN KADAR ABU
TERBANG TERHADAP KINERJA BETON HVFA
Bernardinus Herbudiman 1
, dan Taufik Akbar 2
ST03 EVALUASI AWAL PENGGUNAAN FORMULA HASIL PENELITIAN DI
NEGARA LAIN UNTUK MEMERKIRAKAN KEKUATAN TEKAN
BETON DI INDONESIA DARI HASIL TES UPV
Sonny Wedhanto
ST04 KAJIAN EKSPERIMENTAL PERILAKU BESI ANGKUR SEBAGAI
PENGHUBUNG TARIK
Eliner Henrikus Sihaloho
ST05 STUDI KOMPARASI PERILAKU RESPON STRUKTUR GEDUNG
BETON BERTULANG YANG DIANALISIS BERDASARKAN
RESPON SPEKTRA EVENT GEMPA ACEH TAHUN
2010 - 2013 DAN RESPON SPEKTRA SNI 1726:2012
Taufiq Saidi1, Muttaqin
2 dan David Sarana
3
ST06 ANALISIS ELASTOPLASTIS PORTAL GABEL BAJA DENGAN
MEMPERHITUNGKAN STRAIN HARDENING
Muttaqin Hasan1, Mochammad Afifuddin
2 dan Cut Erni Sayahtri
3
ST07 KUAT LENTUR BALOK BETON TULANGAN BAMBU ORI
TAKIKAN V
Agus Setiya Budi1, Endah Safitri
2 dan Helmi
3
x
ST08 PENGARUH ABRASI AIR LAUT PADA BETON MUTU TINGGI
DENGAN BAHAN TAMBAH ABU SEKAM PADI DITINJAU DARI
MODULUS ELASTISITAS DAN MODULUS OF RUPTURE
Kusno Adi Sambowo1, Achmad Basuki
2 dan Galuh Chrismaningwang
3
ST09 DINDING PARTISI BETON TULANGAN BAMBU DENGAN VARIASI
JARAK ANTAR TULANGAN
Nanang Gunawan Wariyatno1, Yanuar Haryanto
2, Gathot Heri Sudibyo
3, dan
Sumiyanto4
ST10 ANALISIS DAYA DUKUNG BEBAN BALOK BETON BERTULANG
TAMPANG T DENGAN PERKUATAN WIRE ROPE PADA DAERAH
MOMEN NEGATIF MENGGUNAKAN PROGRAM RESPONSE-2000
DAN METODE PIAS
Yanuar Haryanto1, Iman Satyarno
2 dan Djoko Sulistyo
3
ST11 STUDI PERBANDINGAN PENINGKATAN KAPASITAS AKSIAL
KOLOM LINGKARAN BETON BERTULANG YANG
DIBERIKAN PERKUATAN FRP DAN PEN-BINDER
Anang Kristianto1, Yosafat Aji Pranata
2 , Jeremy Julian
3 dan
Nico Tandy Susilo3
ST12 PERBANDINGAN DESAIN PERTEMUAN BALOK-KOLOM STRUKTUR
RANGKA BETON BERTULANG TAHAN GEMPA MENURUT
PERATURAN AMERIKA, EROPA, HONGKONG,
NEW ZEALAND, DAN INDONESIA
I Ketut Sudarsana1 dan Gede Weda Utama
2
ST13 PENGEMBANGAN PROGRAM ANALISIS GEDUNG TIGA DIMENSI
DENGAN PROGRAM SUMBER TERBUKA FREEMAT
Yoyong Arfiadi1
ST14 EVALUASI KUAT GESER KOLOM Abdul Kadir
1, Iman Satyarno
2, Bambang Suhendro
3, dan
Andreas Triwiyono4
ST15 PEMODELAN ELEMEN BETON BERTULANG DENGAN ELEMEN
HINGGA
Abdul Kadir1, Iman Satyarno
2, Bambang Suhendro
3, dan
Andreas Triwiyono4
ST16 STUDI EKSPERIMENTAL PERILAKU SIKLIS PENDISIPASI ENERGI
PIPA TEGAK
Junaedi Utomo1, Muslinang Moestopo
2, Adang Surahman
3 dan
Dyah Kusumastuti4
xi
ST17 KINERJA STRUKTUR PILAR JEMBATAN BERDASARKAN
PERENCANAAN BERBASIS PERPINDAHAN LANGSUNG
Ockto Perry P Harahap1, Zulfikar Djauhari
2 dan Alex Kurniawandy
3
ST18 AUDIT FORENSIK KONSTRUKSI DAN PERKUATAN PADA
STRUKTUR DOME
Jonbi1, Anang Kristianto
2 dan Binsar Hariandja
3
ST19 KAJIAN KINERJA RANGKA ATAP BAJA CANAI DINGIN
Wahyu Wuryanti 1
, dan Christanto Yudha Saputra 2
ST20 PENGARUH SERAT POLYPROPYLENE TERHADAP KUAT TEKAN,
KUAT TARIK BELAH DAN KUAT LENTUR REACTIVE POWDER
CONCRETE
Widodo Kushartomo1, Michael Sinatraz
2
ST21 OPTIMASI UKURAN PENAMPANG PADA STRUKTUR RANGKA
BATANG BIDANG DAN RUANG DENGAN MENGGUNAKAN
MODIFIED BINARY PARTICLE SWARM OPTIMIZATION
Richard Frans1 danYoyong Arfiadi
2
ST22 EFEKTIVITAS PENGGUNAAN FINE-MESH SEBAGAI PENGEKANG
DALAM MERETROFIT BALOK DAN KOLOM BETON BERTULANG
Titik Penta Artiningsih1 dan Ike Pontiawaty
2
ST23 PERBAIKAN KOLOM BETON BERTULANG MENGGUNAKAN GLASS
FIBER JACKET DENGAN VARIASI TINGKAT PEMBEBANAN
Johanes Januar Sudjati1, Randi Angriawan Tarigan
2 dan
Ida Bagus Made Tresna2
ST24 ANALISIS FREKUENSI ALAMI JEMBATAN RANGKA KERETA API
MODEL K
Jack Widjajakusuma1 dan Filly Wiliany Limbunan
2
KELOMPOK PEMINATAN LINGKUNGAN (TL)
TL01 IDENTIFIKASI PENGELOLAAN SANITASI PADA KAWASAN
PERMUKIMAN PERKOTAAN DI KABUPATEN BANTUL
Amos Setiadi1
TL02 STUDI TENTANG BANGUNAN HIJAU DAN TANTANGANNYA PADA
PROYEK KONSTRUKSI DI SURABAYA
Herry Pintardi Chandra1
TL03 BIOGAS TINJA MANUSIA: SOLUSI DAN TANTANGAN DI INDONESIA Djoko Suwarno
1
xii
TL04 RANCANGAN PENGOLAH LIMBAH CAIR KANTIN DENGAN
FITOREMEDIASI
Yenni Ciawi, Aliza Hana Oktavia, dan I Putu Gustave Suryantara
TL05 PENGOLAHAN DAN PEMANFAATAN KEMBALI LIMBAH
GREYWATER UNTUK KEBUTUHAN NON POTABLE
RUMAH TANGGA
Siti Qomariyah1, Adi Yusuf Muttaqin
2 dan Budi Utomo
3
TL06 STUDI EKSPERIMENTAL FITOREMEDIASI AKAR WANGI
(VETIVERIA ZIZANIOIDES) PADA MEDIA TANAH LEMPUNG DENGAN KONTAMINAN LOGAM KADMIUM (Cd)
Achmad Zubair1, Mary Selintung
2, Lawalenna Samang
3, Hanapi Usman
4
Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015
Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi
433
PENILAIAN RISIKO AKIBAT ADANYA ZONA KERJA PADA PELAKSANAAN
PENINGKATAN JALAN NASIONAL DI PROVINSI BALI
Dewa Ketut Sudarsana1, Ida Bagus Rai Adnyana
2, I Gede Putu Joni
3 dan Anak Agung Gde Asmara
4
1,2,3,4
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Udayana, Kampus Bukit Jimbaran, Badung, Bali
Email: [email protected]; [email protected]
ABSTRAK
Akibat adanya zona kerja pelaksanaan peningkatan jalan selalu timbul dampak negatif bagi
masyarakat dan lingkungan. Kerugian moneter akibat dampak negatif atau risiko ini dikenal
dengan biaya sosial. Risiko sosial ini terdiri dari banyak faktor. Faktor faktor ini secara umum
dikelompokkan menjadi empat aspek meliputi aspek lalu lintas, polusi, ekonomi dan ekologi.
Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi dan menilai risiko pada pelaksanaan peningkatan
jalan Nasional di provinsi Bali. Metode deskriptif digunakan untuk mengidentifikasi faktor-faktor
risiko yang terjadi, dan penilian risiko menggunakan matrik risiko. Responden adalah stakeholder
terkalit pada pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di propinsi Bali yang juga sebagai pengguna
jalan. Hasil identifikasi ditemukan sebanyak 17 faktor terdiri dari 5 faktor aspek lalu lintas, 4 faktor
aspek ekonomi, 4 faktor aspek polusi dan 5 faktor aspek ekologi. Hasil penilaian risiko ditemukan
ada empat faktor risiko dominan yaitu: 1) meningkatnya konsumsi BBM; 2) tertundanya
perjalanan; 3) meningkatnya kecelakaan dan 4) berkurangnya pendapatan pelaku bisnis sepanjang
zona kerja.
Kata kunci: risiko, proyek peningkatan jalan, lalu lintas, polusi, ekonomi, ekologi
1. PENDAHULUAN
Pembangunan infrastruktur jalan memperlancar arus distribusi barang dan jasa, serta berperan dalam peningkatan
kualitas hidup dan kesejahteraan manusia. Pembangunan jalan dan jembatan sebagai infrastruktur transportasi
mengacu pada tata ruang, serta memenuhi standar keselamatan jalan dan berwawasan lingkungan (DPU, 2004).
Pembangunan infrastruktur jalan harus pula memperhatikan 3 aspek penting sekaligus yaitu: aspek ekonomi, sosial
dan lingkungan (pro green). Menjawab tuntutan zaman, teknologi yang pro environment dengan prinsip reuse,
reduce & recycle pada pekerjaan jalan perlu semakin dikembangkan.
Kondisi jalan Nasional yang masih substandar terus ditingkatkan, hal ini bertujuan untuk meningkatkan
perekonomian masyarakat (Jiang et al, 2010). Namun selama masa konstruksi menimbulkan dampak negatif/risiko
bagi masyarakat pengguna jalan dan lingkungan sekitarnya akibat adanya zona kerja (work zone) (Indii, 2011).
Zona kerja ini mengakibatkan para pengemudi mengalami stress, terganggunya lalu-lintas seperti tertundanya
perjalanan, kemacetan dan juga terjadinya kecelakaan (Jiang et al, 2003).
Di Indonesia penelitian terkait managemen risiko atau dampak merugikan akibat adanya zona kerja belum banyak
dilakukan. Secara khusus pada tahap awal penelitian ini adalah mengidentifikasi dan menilai faktor-faktor risiko
akibat adanya zona kerja pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di Bali
2. MATERI DAN METODE
Metoda penelitian yang dipergunakan adalah metoda deskriptif meliputi suvai langsung dengan instrumen
kuisioner. Responden adalah stakeholder yang terlibat pelaksanaan penanganan jalan Nasional di provinsi Bali.
Responden adalah stakeholder yang memiliki pengetahuan dan pengalaman terkait pelaksanaan proyek peningkatan
jalan Nasional. Responden juga adalah pengguna jalan pada masa eksekusi peningkatan jalan Nasional. Tahapan
penelitian ini disajikan pada Gambar 1.
Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015
Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi
434
Gambar 1. Kerangka Penelitian
Metode atau alat terbaik untuk menilai risiko atau dampak yang merugikan pada zona kerja terutama untuk
kecelakaan dinilai secara kualitatif menggunakan matrik risiko (Jennifer et al, 2009; Kelly, 2011). Matrik risiko ini
berdimensi dua dengan mengalikan frekuensi (frequency) kejadian terhadap risiko bahaya dari kejadiannya
(severity). Frekuensi dan risiko bahaya diberi skor 1 sampai 5. Untuk menilai tingkat risiko adalah dengan
mengalikan skor dari frekuensi kejadian dengan risiko bahayanya atau konsekuensi. Matrik risiko untuk menilai/
identifikasi tingkat risiko faktor kecelakan disajikan pada Gambar 2.
Gambar 2. Matrik penilaian risiko
(Sumber: Jennifer et al, 2009; Kelly, 2011)
Proyek Peningkatan Jalan
Nasional, Bali
Identifikasi Faktor-faktor Risisko
Aspek Lalu Lintas Aspek
Ekonomi
Analisis dan Pembahasan
Kesimpulan
Pegumpulan data dengan quisioner
Aspek Polusi Aspek
Ekologi/Sosial/Kesehatan
Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015
Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi
435
Menurut Godfrey (1996) tingkat penerimaan risiko, dengan mempertimbangkan nilai risiko yang diperoleh
dari skala consequences dan skala likelihood (Suputra, 2009). Metode ini serupa dengan metode Jennifer (2009)
dan Kelly (2011). Skala penerimaan risiko (risk acceptability) menurut Godfrey adalah seperti pada Tabel 1
(Suputra, 2009).
Tabel 1. Skala Penerimaan Risiko
Penerimaan Risiko (pr) Skala Penerimaan
Unacceptable (tidak dapat diterima) pr > 12
Undesirable (tidak diharapkan) < 6 pr ≤ 12
Acceptable (dapat diterima) 2 < pr ≤ 6
Negligible (dapat diabaikan) pr ≤ 2
(Sumber : Suputra, 2005).
Berdasarkan penerimaan risiko, kemudian diadakan evaluasi terhadap risiko yang teridentifikasi pada
kuisioner yang memerlukan tindakan mitigasi. Adapun kriteria risiko yang memerlukan tindakan mitigasi
adalah risiko-risiko yang bersifat dominan (major risk), yaitu semua risiko yang tidak dapat diterima
(unacceptable) dan tidak diharapkan (undesirable) (Suputra, 2009).
3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Aspek dan unsur risiko yang dapat diidentifikasi akibat adanya zona kerja pelaksanaan jalan adalah terdiri dari
aspek lalu lintas (5 unsur), aspek ekonomi (4 unsur), aspek polusi (4 unsur) dan aspek ekologi/sosial/kesehatan (4
unsur) ( Allauche et al, 2004). Keempat aspek dan 17 unsur dapat dilihat pada Tabel 2 kolom (1).
Dari kompilasi data 21 responden, ditemukan modus frekuensi dan modus konsekuensi. Modus frekuensi dapat
dilihat pada Tabel 2 kolom (2) dan Tabel 2 kolom (3). Penilaian risiko yang merupakan hasil perkalian antara
frekuensi dengan konsekuensi dapat dilihat pada Tabel 2 kolom (4).
Tabel 2. Aspek, unsur risiko dan penilaian risiko
Uraian aspek dan unsur risiko Modus frekuensi Modus konsekuensi Penilaian
(1) (2) (3) (4)
A Lalu lintas
1 Berkurangnya ruang parkir 3 2 6
2 Bertambahnya konsumsi BBM 5 4 20
3 Tertundanya perjalanan 5 4 20
4 Rata-rata kecelakaan meningkat 4 5 20
5 Konflik (kemarahan) antar pengguna 3 2 6
B Aspek Ekonomi
1 Kerugian pendapatan 4 4 16
2 Penurunan produktifitas 3 3 9
3 Penurunan pendapatan pajak 3 3 9
4 Penurunan mutu properti 3 3 9
C Aspek Polusi
1 Kebisingan 4 3 12
2 Pencemaran debu 3 4 12
3 Getaran-getaran alat berat 4 3 12
4 Polusi udara dan air 3 4 12
D Aspek Ekologi/Sosial/Kesehatan
Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015
Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi
436
1 Disrupsi lapisan perkerasan jalan 4 3 12
2 Penurunan kualitas tempat rekreasi 3 3 9
3 Kualitas hidup masyarakat menurun 3 4 12
4 Biaya restorasi 3 2 6
Sumber: Analisis, 2015
Dari hasil penilaian risiko ditemukan 4 unsur kategori risiko dominan/ tidak dapat diterima atau risiko tinggi, 10
unsur risiko yang tidak diharapkan ( 6 unsur elevated risk dan 4 unsur moderate risk), dan 3 unsur dapat diterima
atau reduce risk. Adapun penilaian risiko-risiko ini adalah:
a) Ttidak dapat diterima (Unacceptable) atau high risk terdiri dari :
1) Bertambahnya konsumsi BBM
2) Tertundanya perjalanan
3) Rata-rata kecelakaan meningkat
4) Kerugian pendapatan
b) Tidak diharapkan (Undesirable ) atau Elevated risk:
1) Kebisingan
2) Pencemaran debu
3) Getaran-getaran alat berat
4) Polusi udara dan air
5) Kualitas hidup masyarakat menurun
6) Disrupsi lapisan perkerasan jalan
Dan Moderate risk:
1) Penurunan produktifitas
2) Penurunan pendapatan pajak
3) Penurunan mutu properti
4) Penurunan kualitas tempat rekreasi
c) Dapat diterima (Acceptable) atau (Reduce riks)
1) Berkurangnya ruang parkir
2) Konflik (kemarahan) antar pengguna
3) Biaya restorasi
4. KESIMPULAN
Hasil identifikasi dan penilaian risiko akibat adanya zona kerja pada pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di
provinsi Bali ditemukan sebagai berikut:
1. Teridentifikasi ada 4 aspek risiko yaitu aspek lalu lintas dengan 5 unsur, aspek ekonomi dengan 4 unsur,
aspek polusi dengan 4 unsur dan ekologi/kesehatan dengan 4 unsur.
2. Risiko dominan atau risiko tinggi ditemukan 4 unsur yaitu bertambahnya penggunaan konsumsi BBM,
tertundanya perjalanan, rata-rata kecelakaan meningkat dan kerugian pendapatan pelaku bisnis disekitar
zona kerja.
DAFTAR PUSTAKA
Allouche Erez N., Gilcrist Andrew. 2004. Quantifying Construction Realated Social Costs, North American Society
for Trenchless Technology (NASTT), New Orleans,Lusiana
DPU (Departemen Perhubungan). 2004. Undang-undang No. 38 Tahun 2004 Tentang Jalan, Pustaka Widyatama,
Yogyakarta.
DPU (Departemen Pekerjaan Umum). 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Direktorat Jendral Bina
Marga, Jakarta.
Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015
Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi
437
DPU (Departemen Pekerjaan Umum). 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Direktorat Jenderal Bina
Marga, Jakarta
FEHRL. Org. 2010. New Road Construction Concepts: Vision 2040.
http://nr2c.fehrl.org/?m=23&id_directory=429
IndII (Indonesia Infrastructure Inisiatives). 2011. Petunjuk Praktis- Keselamatan Jalan Pada Zona Kerja Di Jalan,
Dalam Mendukung Proyek-Proyek EINRIP.
Jennifer Shane, Kelly Strong, Daniel Enz. 2009. Construction Project Administration and Management for
Mitigating Work Zone. Crashes and Fatalities: An Integrated Risk Management Model. MTC
(Midwest Transportation Consortium) Report 2008-02
Jiang Yi, Chen Huaxin, Li Shuo. 2010. Determination of Contract Time and Incentive and Disincentive Value of
Highway Construction Project, International Journal of Construction Education and Research, [6],
285-302, Routledge Taylor & Francis Group.
Jiang Xiaomo, Adeli Hojjat. 2003. Freeway Work Zone Traffic Delay and Cost optimization Model. Journal of
Transportation Engineering. 129 (3): 230-241, ASCE
KMUDJBM (Kementerian Pekerjaan Umum Dirtektorat Jendral Bina Marga). 2012. Serial Rekayasa Keselamatan
Jalan, Panduan Teknis 3 Keselamatan Di Lokasi Pekerjaan, “Mewujudkan lokasi pekerjaan jalan
yang lebih berkeselamatan” Prakarsa Infrastruktur Indonesia (IndII)- SMEC-AusAID.
KMUDJBM (Kementerian Pekerjaan Umum Dirtektorat Jendral Bina Marga).2010. Dokumen Pelelangan Nasional
Penyedia Jasa an Pekerjaan Konstruksi (Pemborongan) untuk Kontrak Harga Satuan, Bab VII
Spesifikasi Umum, Edisi 2010 (Revisi).
Kelly C. Strong and Jennifer S. Shane, 2011. Risk Mitigation Strategies for Operations and Maintenance Activities.
Report from Institute for Transportation Iowa State University, 2711 South Loop Drive, Suite 4700
Ames, IA 50010-8664
Suputra, I Gusti Ngurah Oka. 2005. Manajemen Risiko Pada Pelaksanaan Pembangunan Denpasar Sewerage
Development Project (DSDP). (Tesis) Denpasar : Universitas Udayana
Tamin, O.Z. 2000. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Penerbit ITB, Bandung.