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_____________________________________
Vías Verdes / Greenways / Voies Vertes:
turismo sostenible en auge en Europa
Mercedes Muñoz -EGWA directora
www.aevv-egwa.org
29, Enero, 2015 – Fitur, Madrid
JORNADA TÉCNICA
“CICLOTURISMO Y VIAS VERDES EN ESPAÑA”
_____________________________________
• Presentación de la AEVV y sus
actividades para la promoción de las vías verdes
• Vías Vertes: un valor añadido para el
turismo sostenible
• Las vías verdes se extienden en Europa. Ejemplos y actuaciones recientes vinculadas al cicloturismo
• Algunas conclusiones
• Asociación Europea de Vías
Verdes
• Constiutida en 1998 en Namur
(Wallonia, Belgica)
• Objetivos: el inventario, la
información y la promoción,
incluyendo el estímulo para la
creación de Vías Verdes.
• Secretaría y oficina ejecutiva en
Madrid, desde 2009
• 48 socios de 15 países europeos
www.aevv-egwa.org
AUSTRIA : FUTURE BASE WEINVIERTEL (FBW) - BELGIUM : CHEMINS DU RAIL (CDR) ; INSTITUT BRUXELLOIS GESTION ENVIRONNEMENT (IBGE) ; REGIERUNG DER
DEUTSCHSPRACHIGEN GEMEINSCHAFT ; RÉGION WALLONNE - D.G. OPÉR. ROUTES ET BÂTIMENTS ; - D.G. OPÉR. MOBILITÉ ET VOIES HYDRAULIQUES ; -D.G. OPÉR. AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE, DU LOGEMENT, DU PATRIMOINE ET DE L’ÉNERGIE ; VILLE DE CHARLEROI -
CZECH REPUBLIC:ENVIRONMENTAL PARTNERSHIP for SUSTAINABLE DEVELOPMENT (EPSD) - FRANCE : ASSOCIATION DES DÉPARTEMENTS ET RÉGIONS CYCLABLES (DRC) ; ASSOCIATION
FR. VÉLO ROUTES ET VOIES VERTES (AF3V) ; ASSOCIATION FRANÇAISE POUR LE DEVELOPPEMENT ET LA PROMOTION DE L’AVENUE VERTE LONDON/PARIS; CLUB DES VILLES
CYCLABLES ; MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE, DU DÉVELOPPEMENT DURABLE, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT (MEDDTL) ; ECO-COMPTEUR; HUNGARY : GREENWAYS METHODOLOGY ASSOCIATION (GMA); - IRELAND: GREAT WESTERN TRAIL ; GREAT SOUTHERN TRAIL; HERITAGE COUNCIL OF IRELAND - ITALY: ASSOCIAZONE ITALIANA GREENWAYS (AIG) -
LATVIA: VIDZEME TOURISM ASSOCIATION - LUXEMBOURG: MINISTÈRE DU TOURISME – NORWAY ROGALAND COUNTY COUNCIL; - PORTUGAL: ASSOCIAÇÃO PORTUGUESA DE
CORREDORES VERDES; CÂMARA MUNICIPAL DE MONTEMOR-O-NOVO; CÂMARA MUNICIPAL DE VALENÇA ; COMUNIDADE INTERMUNICIPAL DA REGIÃO DÃO LAFÕES; COMUNIDADE
INTERMUNICIPAL DO MINHO-LIMA (CIM–ALTO MINHO) MUNICIPIO DE MONÇÃO; REDE FERROVIARIA NACIONAL (REFER); - ROMANIA ASSOCIATION FOR SOCIAL & HEALTH TOURISM ASSOCIATION ; - SPAIN: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF);
BASQUETOUR-AGENCIA VASCA DE TURISMO ; CONSELL COMARCAL DE LA TERRA ALTA ; CONSORCI VIES VERDES DE GIRONA ; CONSORCIO TURISTICO PLAZAOLA; CONSORCIO
TURÍSTICO VÍA VERDE DEL NOROESTE ; CONSORCIO VIA VERDE DEL TARAZONICA ; DIPUTACIÓN FORAL DE ALAVA; DIPUTACION PROVINCIAL DE JAEN; FUNDACION
FERROCARRILES ESPAÑOLES (FFE) ; FUNDACION VIA VERDE DE LA SIERRA ; GENERALITAT VALENCIANA. D. G. DE TRANSPORTES, PUERTOS Y COSTAS; MANCOMUNIDAD VÍA VERDE DE LA
JARA – UNITED KINGDOM: SUSTRANS. Honorary members: BELGIUM: SNCB-HOLDING - SPAIN: ADMINISTRADOR DE
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF); MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y MEDIO RURAL Y MARINO; USA: RAILS TO TRAILS CONSERVANCY (RTC).
EGWA MEMBERS
• Guías de Buenas Prácticas, • Proyectos europeos • Intercambio de información,
difusión de iniciativas, redes, cooperación, asesoramiento, lobby, (…)
• Participación en Comité de expertos de Turismo Senior de la Comisión Europea
Que hace la AEVV Para promover las Vías Verdes
•Premios •Conferencias •Observatorio •Día Europeo de las Vías Verdes,
2003. I PEVV entregado por la Comisaria de Medioambiente Margot Wallström. (Bruselas).
Premio Europeo de Vías
Verdes (Bienal)
Ceremonia de entrega de Premios en Viseu, Portugal, en colaboración con el CIM Dão Lafões.
European Greenways Award 2013
Próxima convocatoria
7ª EDICION DEL PREMIO EUROPEO DE VÍAS VERDES 2015
European Greenways Observatory:
www.greenwayseurope.org
Una fuente de información esencial para descubrir miles de kilometros de vías no motorizadas en Europa. Promoviendo la actualización de información y la incorporación de nuevas vías verdes, por los socios de la AEVV y otras organizaciones..
Objetivo: convertirse en la referencia europea de vías verdes.
AEVV socio del proyecto Europeo
Naviki: planificador de rutas ciclistas. AEVV promueve las vías verdes a través de Naviki.
(*)
(Beta
vers
ion)
•Naviki: 1000 nuevo usuarios por
semana!
•Usuarios activos con perfil : 303.000
•Principalmente de Alemania y Holanda.
Vías de comunicación autónomas reservadas a los desplazamientos no motorizados. Condiciones suficientes de: •anchura, •pendiente y •calidad superficial Utilización principal de antiguas vías de ferrocarril y caminos de servicio de canales y ríos.
Que son las Vías Verdes?
Accesibles, fáciles y seguras
Vías Verdes: Una vía de preservar el patrimonio cultural e industrial de las líneas de ferrocarril abandonadas en Europa, gracias a la restauracion y mantenimiento de estructuras como tuneles, viaductos y estaciones.
Innumerables ejemplos en Europa.
Rehabilitación de antiguas estaciones para instalar servicios y equipamientos turísticos
Pendientes inferiores al 3%, trazados rectilíneos,
amplias curvas…acceso excepcional y respetuoso a
la naturaleza.
Vías verdes: un valor añadido para el turismo sostenible
Vías verdes idóneas para el
Turismo deportivo, de aire libre y
naturaleza
Fuente:
http://www.expreso.info/noticias/internacional/43783_el_turismo_deportivo_supone_el_32_de_la_industria_turistica_global
Mercado del turismo de aventura (incluye senderismo
y cicloturismo) en tres regiones: Europa, Norte América,
y Sud América. Según Organización Mundial de Turismo,
concentran el 69 % de todas las salidas internacionales
Mercado del turismo de aventura El viaje de aventura fue la motivación principal para cerca
del 42 % de los viajeros de Europa, Norte América y Sud
América en 2012 , frente al 26 % en 2009.
•El mercado se estima en $ 263 billones.
•Significativo incremento desde 2010 - en el que se valoraba
en $ 89 billones.
•De 2009 a 2012, el mercado del viaje de aventura tuvo una
crecimiento anual estimado del 65 %.
• Más de 128 millones entre 55-80 años = cerca
del 25% de la población total de la UE
• Impacto en el incremento de la demanda.
• Diseñar estrategias a medio y largo plazo
(sector público y privado) para anticiparse y
reaccionar de la forma más competitiva. http://ec.europa.eu/DocsRoom/documents/5977
Turismo Senior
Turismo Senior:
Alargar la temporada
• Temporada alta julio – agosto: concentran el 33 % de todas las pernoctaciones en un año
• Dos temporadas medias: mayo-junio (20 % y septiembre-octubre, (18%)
• Dos temporadas bajas noviembre - diciembre (4% y enero-febrero (5 %)
• Excepto casos especiales en algunos estados p.e. en Austria, por la temporada de sky
• El informe de
expertos de la CE
incluye la referencia
explícita a las vías
verdes, el alto
interés del
cicloturismo, la
necesidad de la
intermodalidad y de
la accesibilidad.
Turismo Senior
• Definida una red nacional de ciclovías y vías verdes de 19.500 Km., el 35% ya realizados. De ellos:
- Vías Verdes el 63% (4320 Km.).
- Con revestimiento liso cerca de 4.000 Km. y 1.800 Km. rugoso.
Fuente: Atlas national des Veloroutes et
voies vertes. Départaments & Régions
cyclables de France en colaloración con el
Ministerio de lL’Ecologie.
Francia
6.150 Km. de la red nacional,
forman parte de itinerarios
de nivel europeo. (Julio, 2010)
vvv.af3v.com
Francia
250 itinerarios seguros, para
caminantes, ciclistas, patinadores
y personas con movilidad reducida
Francia • Objetivo claro de posicionarse
como país cicloturista
• Francia es el primer destino programado por los Tour Operadores especializados en circuitos en bicicleta en el mundo (Economie du
vélo”, Atout France, 2009)
• Con una inversión de 50 Mill Euros en 10 años, La Loire en Velo ha generado sólo en un año 15,3 M €. Teniendo en cuenta los gastos del conjunto de turistas en bici, la repercusión económica se estima en 24,4 M€ (Étude de fréquentation et des retombées économiques de la Loire à vélo, les
chiffres cles de 2010)
Francia Destinos Vélo Tourisme •La Vélodyssée - Eurovélo
1) : 1 256 km de Roscoff à
Hendaye. •La Véloscénie - véloroute
n°40 : 420km de Paris al
Mont Saint Michel. •L'Avenue Verte Paris ‹› Londres : 370 km de Paris
a Londres vía Dieppe.
•La véloroute n°43 : 250km
de Saumur a La Rochelle.
•La véloroute du Rhin - EuroVélo 15, incluido en
l'Alsace à vélo.
Apoyado por la Direction générale de la
Compétitivité, de l'Industrie et des Services
Excellence 1st Prize L’Avenue Verte (France)
Por la excelente calidad de la vía verde en su
conjunto y su atractivo para los turistas; por
sus planes futuros de conexión internacional.
Luxemburg
600 km de ciclovías.
120 km construidos sobre
antiguas vías de ferrocarril
desafectadas.
90 % de las vías desafectadas
reconvertidas en vías verdes,
para beneficio de los no-
motorizados
http://www.mdt.public.lu/fr/infrastructures/pistes-
cyclables/index.html
• 85 establecimientos, de los cuales, 39 hoteles, 29
campings, 9 albergues juveniles, 8 casas rurales,
cuentan con este sello en Luxemburgo.
• Este gran éxito manifiesta el potencial del turismo en
bicicleta y el interés por la clientela cicloturista.
Luxemburgo « bed+bike »
Vila Viçosa
Vila Viçosa
Vila Viçosa
Vila Viçosa
Vila Viçosa
Ramal de Monção
Ramal de Monção
Ramal de Monção
Ramal de Monção
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Ramal de Viseu
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Ramal de Viseu
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Ramal de Famalicão
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EX-LINHA DO DÃO
RAMAL DE VISEU EX-LINHA DO VOUGA
RAMAL DE VISEU
Ex-LINHA GUIMARÃES
MAIA
GUIMARÃES -FAFE
RAMAL DE MONÇÃO
RAMAL DE FAMALICÃO
LINHA DO TÂMEGA
LINHA DO CORGO
LINHA DO TUA
LINHA DO SABOR
RAMAL DE PORTALEGRE
RAMAL DO MONTIJO
RAMAL DE MONTEMOR
RAMAL DE MORA
RAMAL DE REGUENGOS
RAMAL DE MOURA
RAMAL DE VILA VIÇOSA
Ex-LINHA DO SUL- LOUSAL
Portugal – Plan Nacional de “Ecopistas”
Promovido por REFER (Administrador de infraestructuras
ferroviarias)
http://www.refer.pt/MenuPrincipal/REFER/Patrimonio/Ecopistas.aspx
748 Km elegibles
449 Km con contrato
580 Km con estudios preliminares para proyectos constructivos
212 Km en uso como “ecopistas” (2013)
Bélgica: Región Vallona
1300 Km. de RAVeL, 150 Km. de pré-
RAVeL y otras vías verdes y 200 Km. de
caminos de conexión.
http://ravel.wallonie.be/opencms/opencms/fr/
Tourism Product
Por la creación y comercialización de un producto turístico vinculado con la excelente vía verde transfronteriza Vennbahn, que conecta 3 paises. Ofrece paquetes turísticos, incluyendo alojamiento, bicis electricas, transporte de equipajes, y viajes a la demanda. http://www.vennbahn.eu/
Vennbahn (Belgium / Bélgica)
La Meuse en Vélo
• El primer itinerario ciclista de larga distancia en la Región Valona
• Señalización de 155 Km entre la frontera de Francia y de Holanda
• Mayoritariamente utiliza vías verdes (RAVEL); en algunos tramos, compartido con otras vías de tráfico compartido.
• Objetivo promover un itinerario cicloturista transfronterizo, con señalización completa desde el nacimiento en Francia (Haute –Marne) hasta la desembocadura en Holanda (sur de Roterdam).
UK “National Cycle Network”: mas de 20.000 km, (1/3
aproximadamente sin coches, incluyendo “greenways
www.sustrans.org.uk/
Desarrollada y construida por Sustrans en
colaboración con numerosas autoridades locales y
otros colaboradores
Towards Bristol, Bristol & Bath
Railway Path 4
Bristol-Bath primera vía verde de 27
Km a lo largo de un ferrocarril en
desuso.
Es la Vía verde más popular del
Reino Unido, con más de 2,8
millones de viajes en bici en 2010.
Vías verdes integradas en
itinerarios de largo recorrido, con tramos de uso
compartido
de ámbito nacional, y
formando parte de
itinerarios internacionales
Información del permiso de paso para ciclistas, paseantes
y sillas de ruedas durante agosto y festivos
Señalización clara
Guías y mapas de los itinerarios
completos Con cartografía de
detalle en puntos
complicados.
Especial atención a
puntos de inicio y de
finalización de la ruta, a
los accesos a
poblaciones.
A tener en cuenta: no
siempre se conoce el
idioma
Servicios para ciclistas: alquiler de bicis.
Variedad de modelos, incluyendo carritos para los
pequeños; uso mixto : cantina y aseo.
1. Great Western Trail ( 42 Km)
2. Great Southern Trail (35 km)
3. Cork city to Dougla’s estuary (aprox.5km)
4. Mullingar in Royal Canal – (pilot phase, aprox. 5 km)
5/6. Grand & Royal Canals in Dublín
7. S2S (Sutton to Sandycove) around Dublin Bay– in phase of planning.
8. Lagan Canal - Belfast – Lisburn (Nord Irland)
9. Foyle - Derry City (4 km) (Nord Irland)
10 Newry Canal – Newry to Belfast (Nord Irland)
11. Waterford to Dungarvan - in phase of planning (in grease colour on the
map)
Irlanda
http://www.heritagecouncil.ie/ www.southerntrail.net.
Great Western Greenway (Ireland)
Exemplary Initiatives / 1st Prize
Por la transformacion de una línea de ferrocarril abandonada en un excelente vía verde, gracias a un marco de colaboración que está siendo un modelo para otros desarrollos en Irlanda. Permite a la población local y a turistas descubrir los más bellos paisajes del oeste de Irlanda. www.greenway.ie
Bari
Roma
Aosta
Napoli
Ancona
Trento
Milano
Genova
Torino
Pescara
Palermo
Potenza
Perugia
Firenze
Bologna
Trieste
Venezia
Cagliari
L'Aquila
Catanzaro
Campobasso
0 10050Km
®
non in esercizio (3.000 km)
sottoutilizzate (2.500 km)
non in esercizio (3.400 km)
Linee in esercizio
Linee FS
Linee in concessione
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Italia Ferrocarriles en desuso
Linea fuera de uso (165) 5.000 km
Tramo abandonado como consecuencia de una variante (50)
900 km
Lineae incompleta (16) 500 km
Total (233) 6.400 km
Linea de escaso trafico y lanzadera
2.500 km
Total 8.900 km
Bari
Roma
Aosta
Napoli
Ancona
Trento
Milano
Genova
Torino
Pescara
Palermo
Potenza
Perugia
Firenze
Bologna
Trieste
Venezia
Cagliari
L'Aquila
Catanzaro
Campobasso
0 10050Km
®
non in esercizio (3.000 km)
sottoutilizzate (2.500 km)
non in esercizio (3.400 km)
Linee in esercizio
Linee FS
Linee in concessione
http://users.unimi.it/agra/ingag/greenways/inglese/home_uk.htm
DR. ROBERTO ROVELLI - PROF. ALESSANDRO TOCCOLINI
Excellence
2nd Prize / 2ème Prix
PARCO COSTIERO DEL PONENTE LIGURE (Italy) / Area 24 SpA
Por la integración de una excellente vía verde en
un entorno de gran atractivo y complejidad
territorial en la costa del Mediterráneo.
En 1993: 7.600 km de ferrocarriles abandonados.
FERROCARRILES ABANDONADOS Y VÍAS VERDES EN ESPAÑA
In 2014
2100 km
107 greenways
PROGRAMA VIAS VERDES
www.viasverdes.com
954 estaciones
501 tuneles
1.070 puentes
Exemplary Initiatives / 2nd Prize
“Alverdes” , albergues en la
Vía Verde del Noroeste de Murcia.
Por su iniciativa de reutilización y transformación de las
antiguas estaciones en alojamientos para los usuarios de
la Vía Verde del Noroeste; se gestionan conjuntamente,
reforzando así el patrimonio ferroviario, y se ofertan 7
nuevas instalaciones a pie de vía. http://www.viaverdedelnoroeste.com/
1.99
3
ENTORNO ESTACION DE
OLVERA
Vía Verde de la Sierra (Spain) Excellence 2nd Prize
Para su determinación en mantener y mejorar los niveles de
excelencia ya alcanzados, generando equipamientos y
alojamientos nuevos y atractivos para atraer a los turistas y
crear nuevos puestos de trabajo en una zona muy rural, a
pesar de la crisis actual.
http://www.fundacionviaverdedelasierra.com/
Excellence 3rd Prize
Vasco-Navarro Greenway (Spain)
Para la implicación de un gran número de agentes locales en el desarrollo de este excelente vía verde durante un largo período de tiempo. El jurado aprecia especialmente el gran esfuerzo para dar valor al patrimonio histórico de esta esta antigua vía de ferrocarril y su uso para el turismo. www.alava.net/web/reditinerariosverdes
• Las vías verdes se extienden crecientemente en Europa.
• Son una iniciativa de turismo sostenible de la Unión Europea.
• La creación y promoción de las vías verdes ayuda a la diversificación de la economía en áreas rurales, atrayendo visitantes; también se utilizan por la población local.
• El impacto económico del turismo es notable en un número creciente de vías verdes.
Cicloturismo y vías verdes Algunas conclusiones
• Señalización y servicios en el entorno son imprescindibles
para generar producto turístico.
• Es necesaria la implicación de todos los actores públicos y
privados.
• Las Vías verdes tienen que tener continuidad por encima
de los limites administrativos: señalización y cartografía
conjunta.
• Es importante la integración de vías verdes en itinerarios
más largos.
• El porcentaje de vías verdes, debido a su seguridad y
accesibilidad, es una herramienta excelente para la
promoción de itinerarios de largo recorrido, especialmente
para familias con niños y nuevos cicloturistas.
Cicloturismo y vías verdes Algunas conclusiones
• Una oportunidad para los itinerarios
internacionales/transfronterizos y para la
cooperación.
• Oportunidades de financiación europea; buena
parte de los ejemplos presentados han contado
con este tipo de financiación.
• Existen buenas prácticas en Europa que se
pueden adaptar a distintas vías verdes.
• Las vías verdes son también un complemento excelente para otras rutas culturales u otros productos turísticos; son idóneas para todo tipo de usuarios.
Cicloturismo y vías verdes Algunas conclusiones