Título La influencia de la Innovación en las tendencias de

Trabajo de Grado - Segundo Semestre 2021

Trabajo de Grado en la Modalidad de Tesis

Código del Trabajo: TGII-R6

Título La influencia de la Innovación en las tendencias de

consumo en el mercado automotriz

Abstract:

The rapid advancement of technology in different industries in recent years has generated a race

around product innovation, the automotive industry is no stranger to this, which is why it has

implemented new technology and innovations in its vehicles which not always They are accepted

by their consumer, so in this research we do not focus on analyzing the relationship between

product innovation and consumer trends, as well as identifying which are key elements that

characterize the success stories where an innovation generates a change. in consumer trends such

as external and internal factors in addition to certain attributes that make a certain difference,

because this is of great importance for manufacturers since they invest large amounts of capital in

research and development departments where they are not always developed profitable or

market-relevant innovations generating high cost for manufacturers cantes leading them in certain

cases to bankruptcy.

For this, different studies on qualitative information obtained by surveys and interviews with

consumers were analyzed, as well as through a quantitative approach we analyze the sales

numbers at a global level of the best-selling models in recent years to find trends and similarities

between these models, reaching very concrete results such as what type of bodywork are the best

sellers and that the most influential innovations are the symbiotic nondisruptive as it is in the case

of the Toyota prius in addition to certain types of strategies such as choosing the model, the value

of the segment are important when innovation is represented in sales.

Keywords: Innovation; Consumer trends, Automotive Industry, Research and Development.

Resumen:

El rápido avance de las tecnología en las diferente industrias en los últimos años ha generado una

carrera entorno a la innovación de los productos, la industria automotriz no es ajena a esto por lo

cual ha implementado nuevas tecnología e innovaciones en sus vehículos los cuales no siempre

son acogidas por consumidor de los mismo por lo cual en esta investigación no centramos en

analizar cuál es la relación de la innovación de productos y las tendencias de consumo así como

identificar cuáles son elementos claves que caracterizan los casos de éxito donde una innovación

genera un cambio en la tendencias de consumo como lo son factores externos e internos además

de ciertos atributos que marcan cierta diferencia, debido a que esto es de gran importancia para

los fabricantes ya que invierten grandes cantidades de capital en departamentos de investigación y

desarrollo donde no siempre se desarrollan innovaciones rentables ni relevantes para el mercado

generando un gran costo para los fabricantes llevándolos en ciertos casos a la quiebra


Para esto se analizaron diferentes estudios sobre información cualitativa que se obtenido por

encuestas y entrevistas a los consumidores además que por medio de un enfoque cuantitativo

analizamos los números de ventas a nivel global de los modelos más vendidos en los últimos años

para encontrar tendencias y similitudes entre estos modelos, llegando a resultados muy concretos

como lo son qué tipo de carrocerías son las más vendidas y que las innovaciones más influyentes

son las no disruptiva simbióticas como lo es en el caso del Toyota Prius además de cierto tipo de

estrategias como elegir el modelo, el valor el segmento son importantes a la hora que la

innovación se vea representada en ventas.

Palabras claves: Innovación; Tendencias de consumo, Industria Automotriz, Investigación y

Desarrollo.

1. INTRODUCCIÓN

En la última década los avances de innovación en los productos a dado un cambio fuerte debido a

los avances tecnológicos que han impactado a todas las industrias de distintas formas, la industria

automotriz no ha sido ajena a estos cambios lo cual ha generado un carrera hacia la investigación y

desarrollo de las marcas para incorporar en sus nuevos productos dichas innovación, lo que se

traduce en un gran costo de inversión que no necesariamente se ve reflejado en ventas o acogida

del consumidor. Debido a ciertos factores externos e internos del consumidor que afectan la

decisión de compra como a su vez características de las innovaciones en los productos que

satisfacen deseos y necesidades complejas del consumidor generando caso en los cuales algunas

de estas innovaciones de producto consigan impactar todo el mercado para genera una tendencia

de consumo a ciertos productos determinada ejemplos de estos son el caso Toyota Prius, Tesla y la

incursión de las marcas en un nuevo segmento hace treinta años llamado SUV el cual lleva siendo

una tendencia de consumo por en los últimos años.

Esto ha generado que las marcas que adapten sus innovaciones a las necesidades del consumidor

siendo esto un problema debido a que, aunque genere un cambio y un interés en sus respectivos

productos no genera un cambio de tendencia haciendo que se encarezcan al no poder distribuirse

uniforme los costó de la inversión y desarrollo en mayor número de venta de esto productos los

cual genera un ciclo vicioso que perjudica aún mas las ventas de los coches de sus respectivas

marcas, llevando a que las marcas gasten millones de dólares en investigación y desarrollo sin tener

una perspectiva de si el consumidor final le va a ver un valor alguno que genere un interés real en


el producto debido a que la mayoría de los consumidores no tiene conocimiento mecánicos ni

tecnológicos que les ayude a comprender el verdadero valor de investigación y desarrollo que se

encuentran en los productos de las diferentes marcas en el mercado automotriz.

Esto ha generado problemas en valor de uso de los productos del mercado automotriz ya que

aunque la competitividad y la ventaja que tiene productos sobre otros de diferentes casas matrices

sobre su competencia en segmento no sea relevante ante los ojos de los posibles compradores por

eso normalmente aunque el mercado tenga productos estrellas con la última tecnología y

innovaciones en su portafolio son ignorados por otros con muy poco ingeniería además desarrollo

debido a las perspectivas que tiene los clientes que engloba todo un árbol de influencia internas y

externas que influyen directamente en su decisión aunque no siempre es así debido que como se ha

visto en los últimos años ciertas innovaciones que toman en cuenta todos estos factores generan un

drive en la industria a la vez que en mercado que a la vez genera un éxito comercial a la compañía

ejemplos como los antes mencionados abren un campo de investigación el cual relaciona

directamente la innovación con las tendencias de consumo siendo de gran valor los resultados de

dicho campo de investigación para las compañías automotrices para tener un poco sustento en cual

pueden ser los factores que hacen que una innovación sea un éxito de ventas en este mercado tan

competitivo.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En los últimos 20 años la industria automotriz ha tenido innumerables innovaciones en temas de

desarrollo de producto lo que ha generado impactos directos en la forma que el consumidor ve

satisfecha sus necesidades, generando aciertos y desaciertos que se ve directamente reflejado en las

tendencias de consumo de los siguientes 5 años después de que saliera al mercado las respectivas

innovaciones.

Pero como ejemplo una innovación como la entrada de un nuevo segmento llamadas SUV (Sport

Utilitary Vehicule) en los 90 podría generar un cambio de la tendencia de consumo que

canibalizaría todo los demás segmentos e innovaciones como el sistema inyección directa en los

motores no generaría tal impacto en las tendencias de consumo de los últimos años.

Lo que plantea un problema para las compañías en la industria automotriz debido a que el

presupuesto invertido en innovación y desarrollo que invierten en sus productos tiende a no verse

reflejados en los índices de venta de los mismo, ya que ciertas innovaciones pasan desapercibidas

por el posible comprador debido a su falta de conocimiento del área en general o de simple

conceptos básicos de ingeniería mecánica o de la tecnología en si en estos casos las marcas tienen

que incluir un sobre costos en sus productos para poder mantener un margen rentable debido a los

bajos índices de ventas de sus productos generando a la vez un ciclo vicio que perjudica

directamente las ventas y los márgenes de rentabilidad de las mismas compañías.

Por lo cual surge la incógnita de por que ciertas innovaciones de producto en ciertas marcas

generan una acogida tan grande del consumidor elevando los índices de ventas por los cielos y

creando una tendencia de consumo hacia este producto o productos similares funcionando como

drivers en la industria automotriz, esta relación de características de esta innovación de ciertos

productos junto a los factores internos y externos de consumidor como a la vez el contexto global es


la clave para averiguar por que ciertas innovaciones de producto logran una cambio de tendencia

en la industria automotriz siendo una inversión directa de las compañías evitando generar lo antes

mencionado que es caer en sobre costos por innovaciones innecesarias creando un gran vacío en el

margen de las compañías automotrices a nivel mundial.

3. ANTECEDENTES

En los últimos 120 años las compañías en la industria automotriz han invertido miles de

millones a través de los años en investigación y desarrollo en sus productos, pero estos gastos no

siempre han sido redituables para las compañías en termino de ventas y acogida de los

consumidores, por lo cual ha llamado la atención de los investigadores ciertos casos donde unas

innovación en los producto han impactado directamente en la tendencia de consumo en mercado

en modo favorable o desfavorable dependiendo de ciertos factores externos e internos que

afectaban al consumidor en cierta época debido a que no se han encontrado estudios específicos

entre las innovaciones y su relación con la tendencia de consumo en general pero si el estudio de

caso específicos de que ciertas innovaciones de producto han generado gran impacto en el

consumidor y en las ventas del mismo fueron tomados como referencia y punto de partida para

esta investigación.

El primer caso que se relacionado con innovación y desarrollo directamente con la tendencia de

consumo fue a principio del siglo 20 fue el Ford modelo T ya que según (Wells, 2007) en su

investigación “The Road to the Model T: Culture, Road Conditions, and Innovation at the Dawn of

the American Motor Age” la visión de Henry Ford fue crear un automóvil económico, fuerte y fácil

de reparar, liviano además de potente, siendo un paso gigante en la época ya que solo las personas

con alto poder adquisitivo podían tener un automóvil que además de ser pesado lento era muy

costoso, los cuales eran nombrados como autos de caballeros, pero por otro lado la mayoría de la

población su medio de transporte era el caballo viendo en esto una oportunidad de negocio.

Todo esto cambiaria en 1909 ya que Henry Ford presentaría su primer Modelo T el cual debido a

la mano de obra empleada ineficiente que lleva horas en su armado tendría un precio de $850

dólares el cual en 1909 capturo el 10.8% del mercado de vehículo de pasajeros nuevos pero en 1911

gracias a la mejora de tiempos y costos de fabricación por medio de la línea de ensamblaje la cual

fue una gran innovación en el sector automotriz, gracias a ella lograr su objetivo llegar al hombre

promedio fijar el precio del Modelo T en $298 dólares el cual en ese año tomaría el 27% de

participación en el mercado y dentro de 3 años más en 1914 tomando en 45.5% de mercado,

cambiando una tendencia de consumo de los caballos hacia los automóviles para el hombre

promedio y posicionando al Modelo T como el automóvil más vendido en 1923 y cuatro años más

adelante alcanzaría la cifra de 15 millones de automóviles vendido hasta su finalización de su

producción siendo en conclusión un driver en la industria de los automóviles además de marcar la

pauta a lo que sería una innovación de producto que cambiaría toda la tendencia de consumo de

medios de transporte de tracción animal del hombre común al mercado de automotriz.

De la misma manera en 1937 siguiendo los pasos de cerca al Modelo T y por petición de la persona

que causo millones de muertes según (Henry et al., 1998)“Small wonder: the amazing story of the

Volkswagen Beetle” , El Volkswagen Tipo 1 ( escarabajo) fue construido bajo petición del líder del


partido Nazi debido a que sentía un gran envidia que un país capitalista como Estados Unidos la

clase obrera pudiera tener un automóvil para el pueblo y la Alemania socialista no, lo cual lo llevo a

pedirle a uno de los mejores Ingenieros automotrices llamado Ferdinand Porsche que desarrollara

un automóvil para el pueblo que cumpliera unos requisitos muy específicos que fuera económico,

fácil de reparar, llegara a los 100km/hora , tuviera espacio para cuatro adultos además de una

maleta grande. Todos estos requisitos podían cumplirse, pero mantenían el costo muy elevado por

lo cual Porsche se vio obligado a diseñar un automóvil ligero y pequeño para que fuera accesible,

pero había un problema en un automóvil pequeño no se podían incorporar el espacio para un

radiador y los materiales para hacerlo pequeño eficiente estaban fuera del presupuesto.

Después de unos meses de pensar varias alternativas se dio cuenta que la más probable seria

incorporar un motor bóxer compacto y refrigerado por aire incorporado en detrás del eje trasero del

coche inspirado en un modelo deportivo que él estaba diseñando esto genero múltiples beneficios

que impactarían directamente al consumidor como bajo costo de mantenimiento y resistencia del

modelo a diferentes climas aunque mucha familias alemanas quisieron adquirirlo debido a la

segunda guerra mundial todo se detuvo y el proyecto además la fábrica de Volkswagen fue tomada

y reconstruida por el ejército británico después de terminada la guerra y gracias al comando

británico se decidió poner en marcha de nuevo al escarabajo y comenzar a exportarlo en 1946 a

Europa y en los 50”s a los Estados Unidos, el cual en Europa fue un éxito de ventas debido a que la

crisis del canal Suez el petróleo era escaso y la economía del automóvil era mejor comparado a sus

contrapartes siendo también un beneficio su económico precio por otro lado en EE.U.U. el carro

fue menospreciado frente a sus contrapartes Americanos pero llamo la atención de un segmento de

mercado con poco nivel adquisitivo en este caso las personas jóvenes que valoraban sus beneficios

y su economía.

Poco Después de su repunte en ventas a mediado de los 50 fue tomado como icono de paz y amor

por una subcultura el cual género que en 1972 supera en ventas al Modelo T con 15 millones 100 mil

unidades vendidas volviéndose icono global y en el 2003 llegando a la cifra de 21 millones de

ventas.

Analizando el artículo anterior, se puede evidenciar que ciertas innovaciones de producto pueden

causar gran impacto en la decisión de compra del consumidor global si llega a satisfacer

ampliamente las necesidades que plantea el cliente además que esta suma de ventas causa en la

industria nuevas tendencias de consumo. Otro ejemplo abortado por(Simms & Trott, 2006) fue

Mini Cooper (Austin Morris) el cual en la investigación fue abordado por su percepción de marca

pero en el artículo también se muestra que debido a su creación como automóvil de cuatro

ocupantes y motor transversal una innovaciones en la época generando un espacio interior muy

amplio en un automóvil de dimensiones reducidas y con alternativas de innovación que tenía útiles

como sencillas satisficieran las necesidades del consumidor además de crear una leyenda del rally

debido a su estructura de tren motriz y a su gran manejo siendo un bestseller en Europa y gran

parte de Estados Unidos volviéndose un icono en el mundo vendiendo más de 4 millones de

unidades hasta los años 2000 y teniendo una rencarnación en 2001 por el grupo BMW. En la

literatura y en el mundo real este carro cambio la tendencia de consumo al igual que el escarabajo

volteando la mira de los consumidores de los estorbosos automóviles enormes a soluciones más

sencillas y económicas de mantener.


Los estudios realizados con anterioridad no relacionan las innovaciones directamente con la

tendencia de consumo ni enfatiza en los factores internos en el mercado automotriz pero se

encontró que (George Baltas, 2013) en la investigación “An empirical investigation of the impact of

behavioural and psychographic consumer characteristics on car preferences: An integrated model

of car type choice” se encontró que por medio a una encuesta a gran escala de 1622 consumidores

desarrollando un modelo de elección compensatoria desagregado para examinar colectivamente el

impacto de los factores sub examinados en el comportamiento de elección del tipo de automóvil del

consumidor, en un modelo propuesto de 12 clasificaciones de automóviles y con 30 variables

relacionadas con las características objetivas, conductuales y psicográficas del consumidor se

encontró que de las 30 variables expuestas en proyecto las más relacionadas con la decisión de

compra del consumidor fueron el propósito del uso del automóvil, la fuente de información previa

a la compra utilizada, la propensión del consumidor a comprar un automóvil ecológico, la

participación del consumidor con los automóviles y el apego del consumidor a los automóviles,

afectan significativamente la elección del tipo de automóvil y que el tipo de automóvil

predominante fue el SUV( Sport Utilitie Vehicule) todo esto relacionándolo directamente con

nuestra investigación como factores externos a la decisión de compra.

Por otro Lado, (Sangho Choo, 2002) en su investigación “What type of vehicle do people drive? The

role of attitude and lifestyle in influencing vehicle type choice” habla de cómo factores internos

como las actitudes de viaje, la personalidad, el estilo de vida y la movilidad de los consumidores

como factores interno que pueden afectar la elección del tipo de vehículo que no se toman en

cuenta por las marcas en el mercado pueden ser muy importantes a la hora de tomar la decisión

tomando como la variable dependiente es el tipo de vehículo se clasifica en nueve categorías:

pequeño, compacto, mediano, grande, de lujo, deportivo, minivan / camioneta, camioneta y

vehículo utilitario deportivo al final de la investigación se concluyó que estos si eran factores

importa por medio a encuestas en correo electrónico en San Francisco y que cada uno de estos

factores afectan a cada tipo de vehículo de distinta manera siendo una fuente confiable de

información para las marcas y el mercado automotriz.

Estas dos anteriores investigaciones hacen parte del punto de partida de mi investigación por que

relacionan factores tangibles que impactan directamente al consumidor y su decisión de compra

por lo cual por medio a también a los antecedentes históricos nombrados como el caso de Modelo T

el Mini entre otros se puede evidenciar que ciertas innovaciones generan un cambio de tendencia

hace 100 años hasta hoy con los estudios más recientes además de que se puede analizar que la

industria automotriz ha sido una cuna en innovación de productos y procesos que muchas veces

permean a otras industrias, tomando todos los antecedentes como puntos de partidos para indagar

más a fondo sobre la relación de tendencias de consumo generadas por la innovaciones en

investigaciones más contemporáneas.

4. JUSTIFICACIÓN

La problemática actual de las compañías de automóviles vista en los últimos años es la fuerte

tendencia que tiene sus productos a innovar pero que a la vez su falta de acogida de los mismos

debido a diferentes factores vistos en este estudio lo cual repercute en un costo enorme para las

marcas y todas sus filiales pero en ciertos caso este tipo de innovaciones si generan un efecto

positivo en las ventas del producto por consiguiente en los márgenes de rendimientos de las


marcas, por lo cual esta investigación generaría evidencias o datos importante sobre esto caso

específicos y podría obtenerse evidencia de porque sucede este fenómeno. El análisis de esta

información podría beneficiar el manejo de las innovaciones de productos en el mercado

automotriz buscando conciliar ciertos aspectos en los que las innovaciones de productos sean lo

busca el consumidor final por consiguiente esta evidencia sería información de gran valor para la

industria automotriz y sus respectivas marcas.

Además, que toda esta información podría brindar una luz clara de cómo evitar ciertas

características de innovación o mas directamente evitar invertir una en innovaciones que sus

consumidores finales no puedan ver un valor de uso ya que si ha visto en episodios de las historias

de diferentes marcas que este tipo de error podría generar un desbalance económico tan grande que

los podría llevar a la quiebra o desaparición de sus diferentes subsidiarias.

También lograría que las empresas generaran un costo con distribución uniforme en varios

modelos de su marca que usara la innovación por ejemplo la tecnología hibrida de Toyota logrando

bajar a un mas el precio de los diferentes modelos además de incrementar las ventas y los márgenes

de las compañías lo cual seria un ganar y ganar teniendo en cuenta que al saber cuales rasgos del

producto tienen mayor valor de uso para los consumidores e incrementando su atención en estos

generaría en el consumidor un relación estrecha con las diferentes marcas y sus productos al

sentirse importante al tenerlo en cuenta.

5. OBJETIVOS

Objetivo General:

Analizar cuál es la relación entre la innovación del mercado automotriz y las nuevas tendencias de

consumo para identificar los principales elementos que determinan la decisión de compra del

consumidor final.

Objetivos Específicos:

1. Analizar cuáles son las diferentes innovaciones que ha tenido el mercado automotriz y

como afectan las decisiones del consumidor.

2. Identificar cuáles han sido las tendencias del mercado automotriz en los últimos 7 años

para encontrar patrones de consumo.

3. Buscar cuales han sido los principales factores externos e internos que interviene en la

decisión de compra del consumidor final y determinar su relevancia para el mercado.

6.REVISIÓN DE LA LITERATURA

En los últimos años la industria automotriz ha crecido a pasos agigantados y la carrera por innovar

en sus productos se ha vuelto una necesidad para los fabricantes pero estas innovaciones en sus

nuevos o renovación de productos no siempre tiene la acogida del mercado espera generando


dudas de que tan rentable es cierto tipo de innovaciones de producto y su traducción en ventas del

modelo debido a que según (Las Marcas de Automóviles Que Más Invierten En I+D | Diariomotor,

n.d.) entre menos sean las ventas de cierto producto que tiene una alta carga de investigación y

desarrollo genera que estos costo se transfieran directamente al consumidor lo cual a la vez genera

pocas ventas junto a una percepción de inaccesibilidad al producto en sí.

Compañías como Toyota y Volkswagen son líderes en inversión en investigación y desarrollo de su

producto con una inversión 8 mil y 13 mil millones de euros respectivamente por año según(Las 10

Empresas Automotrices Que Más Invierten En Investigación y Desarrollo, n.d.) ya en estas cifras

podemos ver una gran diferencia en relación inversión vs ventas de productos en las dos marcas ya

que Toyota lidera en ventas a nivel mundial siendo sus modelos Corolla y Prius best sellers a nivel

mundial generando una tendencia de consumo gastando mucho menos en investigación y

desarrollo que Volkswagen.

Este fenómeno complejo se trata de explicar en Japón por (Sato & Saijo, 2016) en su artículo “How

Can We Facilitate the Diffusion of Electric Vehicles in Japan?” que se enfatiza en investigar cómo se

podían difundir innovaciones que habían en el mercado automotriz en este caso los vehículos Ev

(eléctricos) para lograr que se redujera el Co2 con estos nuevos productos, El objetivo del estudio

era identificar a los posibles consumidores de vehículos eléctricos y cuales factores impulsan su

compra y cuales lo dificultan el estudio se realizó por medio de 208 cuestionarios en línea a dueños

de automóviles eléctricos identificando características del consumidor y atributos de innovación

percibido este último siendo la base de teoría Diffusion of Innovation de Everett Rogers según la

investigación de (Sato & Saijo, 2016).Rogers propuso cinco atributos percibidos de innovación en la

toma de decisión de un consumidor los cuales determinan con que velocidad se adopta una

innovación los cuales son ventaja relativa, compatibilidad ,complejidad ,probabilidad y

observabilidad. Los cuales en futuras investigaciones por Volliks y col se concluiría que si la venta

relativa es menor ante la innovación los más probable es que se descarte la innovación por parte del

consumidor, pero si es mayor se entran a estudiar los demás atributos.

El estudio japones concluyo que estos 208 compradores se dividían en dos grupos los que

adquieran el carro porque tiene una actitud en pro de defender al medio además de tener

conocimiento científicos y el segundo grupo que era impulsado por normas del entorno social junto

a los beneficios de las regulaciones ambientales, Aunque evidencio en el estudio que estos genera

un impulso para adoptar esta innovación en el mercado automotriz tiene un gran obstáculo para

que se difunda que es la compatibilidad con el resto de posibles consumidores.

En el estudio de (Zhang et al., 2020) titulado “The impact of consumer subsidy on green technology

innovations for vehicles and environmental impact” se puede confirmar que uno de los atributos

más importante es la ventaja relativa y la compatibilidad como lo resalta el estudio anterior debido

a que este estudio se centró en como utilizando un modelo de hotelling, dos empresas

competidoras tomaban decisión sobre la selección de tecnologías innovación entre vehículos

completamente eléctricos y los híbridos esto siendo afectado por un subsidio de compra del

gobierno en beneficio del medio ambiente, lo que evidencio el estudio es que debido a que los

vehículos híbridos tenían una preferencia por el público debido a su funcionamiento además de


tener un costo menor en desarrollo y un precio inferior respectivamente a su homologo eléctrico, las

empresas tendía a escogerlo frente a los modelos 100% eléctricos aunque a los dos los beneficiara el

subsidio siempre el valor del eléctrico iba ser mayor teniendo en cuenta su desarrollo, la única

manera de igualar los precios de los dos productos era que los costos fueran asumidos por la

empresa siendo la misma perjudica por lo cual era una opción poco viable.

Continuando con resaltar la importancia de la difusión de innovación de Rogers y su respectivos

atributos percibido mencionado por (Sato & Saijo, 2016) otro Estudio que lo apoya de manera

indirecta es el “Innovation model analysis of new energy vehicles: taking Toyota, Tesla and BYD as

an example” que según (Liu & Meng, 2017) hace una comparación de las tres compañías Tesla,

Toyota y BYD en su manera de innovar evidencia que la Tesla por medio de una innovación radical

enfocándose en los automóviles 100% eléctricos con baterías de litio genera un driver en el mercado

pero no solo eso se puede evidenciar en el estudio que debido a su madurez tuvo que generar tres

etapas para poder sostener su ritmo de innovación y que generara márgenes para costearlo.

Tesla analizo al mercado viendo que su primer etapa presentaría su producto como un artículo de

lujo y exótico para clientes con un nivel adquisitivo muy alto generando que la ventaja competitiva

fuera la diferenciación y la exclusividad con el Model S pero esto no era sustentable a través del

tiempo por lo cual en su segunda etapa y con más conocimiento de la producción pudo volver a

sacar un Model S renovado poniendo en un precio que compitiera directamente con los gama alta

del mercado pero con una propuesta diferente a la vez en esta etapa se dio cuenta que las

tendencias del mercado automotriz giraban en torno a la SUV por su compatibilidad con el

mercado incorporando a su Model X a la formula compitiendo directamente a marcas como

Mercedes Benz esto también no sería rentable para la compañía por el volumen tan bajo de ventas

de este segmento del mercado generaría que la etapa tres sacara el Modelo 3 el cual competiría en

precio contra un sedán grande y su ventaja relativa fuera mayor a los de su competencia no tendría

el efecto completo debido a que su compatibilidad con la mayoría de consumidores no fuera tan

buena por su autonomía además de forma de uso.

Por otra parte, Toyota con innovación de productos generada por innovaciones simbióticas con

otras compañías llevando liderando las innovaciones en temas de energías limpias por muchos

años con esta experiencia genero tres líneas distintas de innovaciones en combustibles limpios las

cuales son celdas de combustibles, vehículos 100% eléctricos y Vehículos híbridos teniendo en

cuenta las necesidades de sus clientes y el modelo de difusión de la innovación además de los

atributos percibidos en la misma genero una segmentación de sus productos eficiente la cual se

enfocaba en carros pequeños 100% eléctricos para ciudades congestionadas y con poco espacio

como lo es Tokio, Vehículos de carga o transporte de recorrieran largas distancias basado en celdas

de combustible para asegurar el tema de la autonomía y tomar los vehículos más vendidos de la

marca como sedanes y SUV integrarle tecnología hibrida probada por años por lo cual la adopción

de esta innovación tecnología ya estaba asociada a la marca y competir con unos precios similares a

los modelos convencionales de otras marcas generando que sean el número 1 en ventas de

automóviles híbridos generando una tendencia de consumo por estos vehículos en el mundo.


El mismo caso ocurre con BYD centrándose en vehículos 100 % eléctricos a un precio reducido, pero

principalmente teniendo éxito en un segmento de vehículos de transporte y comerciales además de

liderar ventas a nivel mundial de automóviles 100% eléctricos.

Después de concluir la importancia de los atributos de innovación perceptiva y la adopción de

innovación en como las ciertas innovaciones pueden generar tendencias de consumo, se segrega en

que factores externos e internos influyen directamente en la decisión de compra generando la

tendencia de consumo.

Poniendo de ejemplo el estudio ” The effect of cultural and psychological characteristics on the

purchase behavior and satisfaction of electric vehicles: A comparative study of US and China” de

(Song et al., 2021) que pone a un lado la variable innovación ya que comparar dos consumidores

de distintos países de carros eléctrico en cual destaca que en los consumidores chinos tiene mayor

relevancia el juicio social sobre beneficios como ahorro económico y kilómetros recorridos frente a

un consumidor Americano que valora más los segundos aspectos que el primero siendo el más

importante la experiencia que te ofrezca automóvil eléctrico. Son variables con distintos ordenes de

importancia en cada país, pero se concluye que son factores internos que pueden afectar la decisión

de compra de manera importante como también lo evidencia (Hoen & Koetse, 2014) en su estudio

el cual por medio de un análisis de la conducta y las preferencias de los consumidores de vehículos

de combustible alternos en Holanda en que su elección de compra se basa en la economía

conseguida, los kilómetros que se pretende recorrer y la economía frente a los modelos

tradicionales además de las facilidades de uso.

Otro estudio que vincula la preferencia de vehículo eléctricos dependiendo su segmento y tamaño

influenciado por factores internos es el (Higgins et al., 2017) que muestra como la heterogeneidad

del consumidor en su necesidades además de su comportamiento y motivaciones intrínsecas puede

generar una seria de preferencias a un segmento de tipo carrocería ( económica, intermedia, sedán

de tamaño completo, lujo, minivan, utilidad deportiva y pickup) y diferentes tipos de tren motrices

apoyado también por el estudio de (Baltas & Saridakis, 2013) en el cual también se evidencio en

mismo patrón hacia modelos convencionales y tomando características de consumidor muy

similares en su decisión de compra basado en estudio ya antes mencionado en los antecedentes.

Del otro lado de la moneda se encuentran los factores externos, vemos que (Soto et al., 2018) en su

investigación “Incentivizing alternative fuel vehicles: the influence of transport policies, attitudes

and perceptions” nos muestra la importancia de los factores externos como regulaciones estatales,

subsidios a compra de vehículo con combustibles alternativos, la reputación de la marca, la

infraestructura del país, el estado socio económico y el precio del combustible ordinario puede

generar cambios en la decisión de compra todo esto evidenciado en resultados mediante encuesta a

5 ciudades principales de Colombia analizado por el modelo de variables latentes concluyo que en

la mayoría de país el monto y el número de beneficios económicos puede influir directamente en

que opción de producto escoge el cliente.

Todas las anteriores variables desencadenaron una tendencia de consumo prevista por (Radtke et

al., 2006) en su análisis se puede evidenciar desde hace 15 años la variables eran las misma muchas


de las innovaciones tecnológicas como los carros 100% eléctricos y sus variantes con celdas de

hidrógenos iban seguir tendiendo un rezago frente a las más económicas opciones convencionales

poniendo a Toyota con sus carros híbridos en punta de la innovación hacia energías más limpias

pero sin los inconvenientes de las otras opciones de combustión alterna y compitiendo

directamente con la opciones de vehículos convencionales viéndose menos afectado por las

variaciones de los precios de combustibles además de generar una tendencia en los consumidores

hacia autos más eficientes aunque esto se ve contrapuesto por (Vögele et al., 2021) en su estudio

“Why the trend towards gas-guzzlers? A closer look at the complex effects of social norms on

German car buyers” que en él se evidencia por medio modelo que aplica un enfoque de análisis de

decisiones multimesterio la tendencia de comprar SUV pesados y con motores consumo alto se

enfrenta a la tendencia de las compañías automotrices de presentar modelos eficientes esto debido a

que según el estudio planteado por el autor aunque las ventaja relativa de estas innovaciones son

altas en los dos casos (SUV y Carros de Combustiones alternativas) el estudio evidencia que la

tendencia de comprar de los consumidores puede ser influenciado entre un 24% a 42% por la

normas sociales y el grupo social el cual pertenezca el comprador todo esto basado en estudio

encuestas a compradores alemanes y evaluaciones a institutos de que analizan los grupos sociales

en Alemania.

Llegando a la conclusión que la relación de innovación de producto y tendencias de consumo según

los estudios académicos soportados seria gobernada por la teoría difusión de la innovación de

Rogers específicamente por los atributos percibidos de innovación por el consumidor siendo las

cinco categorías de atributos relacionadas directamente con los factores externos e internos de la

decisión de compra del consumidor de lo cual no se encontró estudios que relacionen estos dos

últimos generando una oportunidad para estudio del investigador actual.

7. METODOLOGÍA Y RECOLECCIÓN DE DATOS

Objetivo específico 1:

En el desarrollo del objetivo se realizara una metodología con enfoque cualitativo de carácter

aprensiva la cual (▷ Tipos de Metodologías [ 2021 ], n.d.)“ Tiene que ver con la búsqueda de

algunos aspectos que no son tan evidentes en el fenómeno de estudio, es lo que aparece oculto, por

debajo de la organización interna del fenómeno.” Usando el método análisis y síntesis se busca que

por medio del estudio de recolección de datos de artículos académicos en varias bases de datos se

puede estableces vario casos en donde se pueda evidenciar innovaciones en sector automotriz que

afectaron directamente al consumidor para poder analizar y sintetizar hallazgos importantes que

puedan brindar una base sólida para la argumentación teórica del proyecto

Objetivos específicos 2:

En el desarrollo del objetivo se realizará una metodología con enfoque cualitativo de carácter

aprensiva la cual (▷ Tipos de Metodologías [ 2021], n.d.)“ Tiene que ver con la búsqueda de



por medio del estudio de recolección de datos de venta de automóviles de bases de datos se puede

establecer tendencias de consumo en los últimos 15 años para poder analizar y sintetizar hallazgos

importantes que puedan brindar una base sólida para la argumentación teórica del proyecto

Objetivos específicos 3:


En el desarrollo del objetivo se realizará una metodología con enfoque cualitativo de carácter

aprensiva la cual (▷ Tipos de Metodologías [ 2021], n.d.)“ Tiene que ver con la búsqueda de



por medio del estudio de recolección de datos sobre evidencias relevantes sobre cuales criterios

externos e internos afectan la decisión de compra de un automóvil por medio de la búsqueda de

artículos académicos por medio de varias bases de datos para poder analizar y sintetizar hallazgos

importantes que puedan brindar una base sólida para la argumentación teórica de la investigación.

8. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

9. DESARROLLO DE ACTIVIDADES Y RESULTADOS

1.Analizar cuáles son las diferentes innovaciones que ha tenido el mercado automotriz y como

afectan las decisiones del consumidor:

Las innovaciones de producto de las diferentes marcas del mercado automotriz se han

enfocado en cinco áreas diferentes de manera continua y disruptiva las cuales son seguridad, tipo

de carrocería, eficiencia de sus motores, tecnología de conectividad y confiabilidad.

La primera área que abordaremos será el tema de eficiencia de motores últimamente los

fabricantes han tenido varias innovaciones en esta área debido a las diferentes restricciones de los

Objetivo específico #1 Fecha S1 Fecha S2 Fecha S3 Fecha S4 Fecha S5 Fecha S6 Fecha S7 Fecha S8 Fecha S9 Fecha S10 Fecha S11 Fecha S12

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Objetivo específico #2

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Objetivo especifico #3

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OBJETIVO GENERALAnalizar cuál es la relación entre la innovación del mercado automotriz y las nuevas tendencias de consumo para identificar cuáles son los elementos que determinar la

decisión de compra del consumidor final.

Analizar cuáles son las

diferentes innovaciones

que ha tenido el mercado

automotriz y como afectan

las decisiones del

consumidor

CRONOGRAMA ACTIVIDADES

Actividad

Actividad

Elaboracion de argumentos basados en la teoria

Conclusiones y recomendaciones

Presentación

Actividad

Revision de literatura sobre tema

Identificar cuales han sido

las tendencias del mercado

automotriz en los últimos 15

años para encontrar

patrones de consumo

Buscar cuales han sido los

principales factores

externos y internos que

interviene en la decisión de

compra del consumidor final

y determinar su relevancia

para el mercado.

Selección de articulos con Relavancia para investigacion

Resumir y sintetizar argumentos relevantes de la investigacion

Recolección de la información y Analisis de investigaciones

Destacar principales hallazgos

SEMANAS









P

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Fechas S #

Cuando se llevó a cabo realmente.

Planeado o programado.

Corresponde a la fecha de la semana correspondiante


gobiernos sobre el tema de contaminación y los elevados costos de los combustibles fósiles que

generan que los consumidores aclamen por vehículos más eficientes pero que a la vez tengan la

suficiente fuerza y potencia para los estándares del siglo 21 debido a esto los fabricantes durante

estos 20 años han generado tres innovaciones que se han generalizado en la mayoría de las marcas

en el mercado en mercado las cuales son el downsizing, la inyección directa y la hibridación con

motores eléctricos además de las variantes completamente eléctricas.

La primera el Downsizing es un fenómeno o estrategia de muchos fabricantes la cual consta

de reducir el tamaño del motor agregarle un turbo e incrementar la relación compresión para que

un motor de la mitad de tamaño genere la misma potencia, fuerza y un menor consumo que su

contraparte de cilindra completa como lo explica (Motores Downsizing No Son Tan Ecológicos | Motor, n.d.) lo cual en teoría sería una receta ideal para el consumidor pero en la práctica esta

innovación es deficiente ya que genera que los carros consuman más combustible a ser exigidos en

situaciones reales, son más contaminantes en la conducción diaria y además de tener muy poca

fiabilidad por las precisiones que maneja el motor frente a un motor normal de mayor cilindrada, lo

cual traducido en la teoría Diffusion of Innovation de Everett Rogers según la investigación

de(Sato & Saijo, 2016) la ventaja relativa es casi nula en el mundo real lo cual como se ha visto en

los últimos años, los consumidores se han dado cuenta de estas características de estos motores,

generando que muy pocos de los modelos que incorporan estos motores tengan gran acogida del

público.

Por otro lado la inyección directa que es una tecnología que lleva maso menos los mismo 20 años en

mercado que simplemente es una innovación de cambio de ubicación de inyectores de combustible

de la ubicación del puerto de admisión del vehículo a la parte de superior del cilindro dentro del

motor incremento a la vez la precisión de la salida del combustible generando una mejor

combustión por ende eficiencia en el motor además de incrementar la potencia como lo explica

(Zhao, 2014) a la vez cumpliendo con tres de los cinco atributos que platea Everett Rogers que

son ventaja relativa, compatibilidad y probabilidad no cumple con tener una complejidad baja ni

una observabilidad importante lo cual genera que el consumidor aunque aprecie sus beneficios no

es observable ni destacable por lo cual para el consumidor es poco relevante.

Por otro lado, la hibridación y los motores completamente eléctricos es un tema completamente

distinto ya que como se expuso en la revisión de literatura ciertos modelos cumple con los cinco

atributos, aunque no con toda cabalidad como el Toyota Prius por su recorrido y confiabilidad

uniendo todos los aspectos anteriores se vuelven driver en la industria frente a varios modelos

completamente eléctricos como lo explicado por (Radtke et al., 2006) que el nivel de costo de la

baterías y el precio de estos modelos además de verse afectador por la variación del precio del

petróleo no compite frente a los híbridos ni los de combustión interna normales.

En el área de seguridad la industria desde hace algunos años viene avanzando muy rápido en tema

de innovación desde el cinturón de tres puntos inventado por Volvo pasando por el airbag llegando

hasta modernos sistemas inventados por Tesla de radares y asistente anticolisiones.

Este tipo de innovación rompe el esquema de los 5 atributos porque si el consumidor tiene la

posibilidad de adquirir un automóvil con este tipo de seguridad lo hará por que la ventaja relativa

de tenerlo a no tenerlo es increíblemente grande además que los gobiernos de los diferentes países

generan unas reglamentaciones que obligan a los fabricantes a adoptar o innovar cuando no se


tiene ciertas características de seguridad para proteger la vida del consumidor, claro que esto tiene

sesgo debido a que el consumidor siempre va mirar otras características en el producto cuando

todos tienen el mismo equipamiento seguridad basado también en su poder adquisitivo del

momento pero en general todas las innovaciones de tecnología en seguridad tienden a generar una

tendencia de consumo de tal forma que normalmente cuando esto ocurre todas las marcas lo

adoptan o hacen un sistema similar.

Por la misma página del tema de seguridad relacionado con confort y estilo vemos innovaciones en

tema tipo de carrocería la más importante es el chasis de monocasco el cual fue incorporado 1923

por Lacia e incorporado en la mayoría de los productos del mercado Automotriz en 1980 hasta hoy

esta innovación que consistía que todos los elementos estructuras del carro se convirtieran en el

soporte del mismo automóvil según (Chasis Autoportante o Monocasco: Qué Es y Qué Ventajas Aporta, n.d.) género que los consumidores se inclinaron hacia este tipo de carrocería debido a sus

beneficios de amplitud interior del automóvil, ligereza y gran resistencia torsional crearan una

tendencia de consumo hacia los automóviles con este tipo de carrocería un ejemplo claro de esto es

el Mini que adopto esta carrocería y el escarabajo siendo este último una transición de chasis de

bastidores combinado a un chasis de mono casco pero esta no ha sido la única innovación que

impactado fuertemente a los consumidores, una de las más importantes hasta hoy es la innovación

de carrocería tipo SUV incorporada por Jeep en los 80 que consta de hacer una carrocería basada en

una plataforma de automóvil convertida en camioneta pero que tenga las misma características de

un automóvil pero con mayor espacio y unas leves propiedades para manejar en terrenos no

asfaltados.

Esto se volvió tendencia de consumo creciente debido al falso sentido de seguridad que genera un

vehículo más grande, a el espacio que brinda y al mantenimientos de las vías de los países de todo

el mundo con ciertas excepciones, además de que generaba una percepción social en tener uno

como lo aclara (Vögele et al., 2021).

Frente al tema de conectividad Tecnológica las innovaciones son muy conocidas plataformas como

Apple carplay y Androidauto son incorporadas por todas las marcas siendo un factor diferenciador

los productos que no lo tengan al no ser tomados en cuenta por un posible comprador debido a que

esta etapa de la conectividad es indispensable que los dispositivos móviles tenga conectividad

directa ya que en ellos se encuentra múltiples herramientas como Gps, Keyless y Plataformas de

música como Spotify que en esto tiempos son indispensables, aunque ciertas marcas destacan por ir

más allá con sistemas de inteligencia mucho más avanzados pero estos son casi imperceptibles en la

decisión de compra de un consumidor.

Y por último pero más importa está el área de la fiabilidad que muchos fabricantes pasan por alto

debido a la obsolencia programada y los avances en temas de implementación de nuevas

tecnologías que tiende a lastimar la confiabilidad de los modelos, Fabricantes como Toyota,

Mercedes Benz y Porsche innovan usando materiales, diseños, y Calidades de metales en sus

Motores junto a sus transmisiones y conjuntos eléctricos para que el consumidor no tenga ningún

problema futuro con sus productos generando que sea una de los Factores más importantes que

afecta la tendencia de consumo y la decisión de compra de los consumidores.

Al enfrentar las 5 áreas podemos ver que hay algunas mas importantes que otras para los

consumidores como es la eficiencia en los motores y el tipo de carrocería además de la confiabilidad


pero vemos que aunque en esta áreas se encuentran diferentes innovaciones de producto las que se

destacan sobre las demás son las que tiene ventajas relativas bastante amplias y que encajan con el

estilo de vida de cada consumidor además de la predisposición de asumir riesgo y posibles costos

adicionales sobre los beneficios propuestos.

2.Identificar cuáles han sido las tendencias del mercado automotriz en los últimos 7 años para

encontrar patrones de consumo:

Las tendencias de consumo en los últimos 7 años son muy importantes para saber para donde va el

mercado y para encontrar patrones en los índices de ventas a nivel mundial al analizar cuáles son

los modelos más vendidos a lo largo de los años identificando porque la mayoría de las personas se

inclinan hacia ellos que innovaciones tiene cada uno o que caracteriza.

Para eso se analizaron estas tres tablas de vehículos más vendidos a nivel mundial desde el 2014

hasta el 2018 y un informe del 2019 al 2021.

TABLA 1 2015-2014

Puesto 2015

Puesto 2014

Modelo Ventas 2015

Venta 2014 2015 Var Compartir 2015

1 1 Toyota Corolla

1.339.024 1.278.909 4,70% 1,50%

2 3 Volkswagen Golf

1.041.279 960.569 8,40% 1,20%

3 4 Ford serie F 920.172 906.071 1,60% 1,10%

4 2 Ford Focus 826.221 1.025.467 -19,40% 1,00%

5 6 Toyota Camry

754.154 768.616 -1,90% 0,90%

6 5 Hyundai Elantra

746.924 821.298 -9,10% 0,90%

7 10 Volkswagen Polo

698.182 683.301 2,20% 0,80%

8 8 Honda CR-V 696.594 714.373 -2,50% 0,80%

9 17 Chevrolet Silverado

669.683 593.103 12,90% 0,80%

10 12 Toyota RAV4 664.382 629.844 5,50% 0,80%

11 7 Wuling Hongguang

655.531 750.019 -12,60% 0,80%


TABLA 2 2017-2016

Rango 2017 Puesto 2016 Modelo Ventas 2017 Ventas 2016 Variación 2017

1 2 Toyota Corolla 1.224.990 1.311.307 -6,60%

2 3 Ford serie F 1.076.551 990.205 8,70%

3 4 Volkswagen Golf

952.826 987.730 -3,50%

4 10 Honda Civic 819.005 672.846 21,70%

5 7 Toyota RAV4 807.401 727.273 11,00%

6 6 Honda CR-V 748.048 751.230 -0,40%

7 21 Volkswagen Tiguan

703.143 522.692 34,50%

8 8 Ford Focus 671.923 717.368 -6,30%


660.530 638.163 3,50%


656.179 702.222 -6,60%

11 11 Toyota Camry 650.048 660.840 -1,60%

TABLA 3 2018-2017

Rango 2018

Rango 2017

Modelo Ventas 2018

Ventas 2017

Var 2018

1 1 Toyota Corolla

1.187.183 1.203.405 -1,30%

2 2 Ford serie F 1.082.629 1.076.411 0,60%

3 5 Toyota RAV4 832.486 805.874 3,30%

4 4 Honda Civic 827.478 813.467 1,70%


802.966 726.931 10,50%

6 3 Volkswagen Golf

783.547 877.952 -10,80%

7 6 Honda CR-V 732.139 757.419 -3,30%


722.427 648.897 11,30%

9 11 Toyota Camry

670.047 635.356 5,50%


653.748 660.437 -1,00%

11 14 RAM 623.647 601.767 3,60%


Teniendo en cuenta las ventas de estos años y los informes más recientes de (Focus2move | Autos Más Vendidos En El Mundo - Top 100 En 2017, n.d.; Focus2move | Mercado Mundial Del Automóvil. Ranking de Países Principales En 2020, n.d.; Focus2move | Mercado Mundial Del Automóvil. Ranking de Países Principales En 2021, n.d.; Focus2move| World Best Selling Car 2018 - The Top 100 In, n.d.) podemos apreciar que la preferencia que los consumidores son por cuatro

modelos variante sedan y SUV los cuales son Toyota corolla y su variante SUV Rav4, Honda Civic y

su variante SUV Cr-v, el Volkswagen Golf y la Ford F150.

Haciendo un análisis de que innovaciones que han tenido en estos años encontramos innovaciones

en tema de Eficiencia como trasmisiones CVT y DSG, innovaciones en motorizaciones como lo son

sistemas Híbridos, Inyección Directa, turbo compresores y sistemas eco.

Pero las innovaciones que relacionan a todos los anteriores mencionados es el tema de

confiabilidad, los 6 modelos mencionados tienen innovaciones en sistemas de suspensión

especializados para ser robustos, Motores hechos con aleaciones de metales nuevas para que duren

más kilómetros que lo que normalmente dura la competencia, un tipo de carrocería amplia y

sistemas de seguridad acorde a sus segmentos.

Se puede evidenciar que la tendencia de consumo de estos últimos 7 años es hacia vehículos que

sean compactos tipos SUV o compacto mediano con excepción de Estados Unidos que prefieren las

Pickups, con buena eficiencia de combustible se destaca el uso de transmisiones CVT y motores de

cuatro cilindros poco contaminantes con carrocería monocasco con Deformación programada

(excepto F150) con gran confiabilidad, con sistemas de seguridad al día con su segmento y con

tecnología probada de al menos 5 años atrás por otra lado se evidencia un crecimiento de ventas de

Vehículos tipo SUV.

Además, se pudo identificar que el consumidor Prioriza la eficiencia del Vehículo, su confiabilidad

su reputación de marca y el espacio interior del mismo además de su seguridad.

Todo el análisis anterior comprende que aunque las tendencias de consumo en los últimos años se

enfocan en la confiabilidad, seguridad y eficiencia de sus productos inclinándose más por variantes

que con su tecnología aplicada en temas de innovaciones en hibridación o cajas continuamente

variables que tengan una alta confiabilidad para lograr la mayor eficiencia, ciertas tendencias como

la de comprar vehículos SUV genera una contradicción que aunque se busca una gran economía y

seguridad en vehículo también se tiene en cuenta la percepción social además aspectos irracionales

como el tamaño del vehículo tiene que ver con la seguridad que en la práctica no tiene mucha

relevancia pero ante los ojos del consumidor si los tiene por lo cual las marcas tratan de generar la

mayor eficiencia en modelos que por concepción no son los más eficientes como la Rav4 de Toyota

pero debido a sus innovaciones en otros modelos se incorporan a este modelo para que sean lo más

eficiente posible aunque tengan opciones más eficientes y que cubren mejor las necesidades del

consumidor en cierto tipo de elecciones en este mercado es racional en ciertas características y otras

características el consumidor no es racional se ve mucho en los contrastes de los diferentes países

pero algo que es innegable es la influencia de la marca y la reputación del modelo en temas de

confiabilidad cobra relevancia a nivel mundial de una forma importante ya que aunque se tiene en


cuenta los factores anteriormente mencionados estos se buscan dentro una gama de modelos

probados en marcas con un gran renombre y apoyo a nivel mundial en segmentos de precio medios

bajos donde se tiene mayor accesibilidad a la población siendo el valor del producto un factor

importante en las tendencias de consumo ya que no se ve carros del segmento premium

encabezando la lista de ventas a nivel mundial aunque estos sean los tiene mayor carga de

innovaciones.

Todos estos datos mencionados son relacionados directamente y soportados sobre un indicador real

mundial de índices de ventas por modelo lo que nos da la claridad de que tendencias de consumo

son reales información en que busca el estudio y no tendencia generales de hacia dónde va el

mercado en temas de innovaciones por tienden a hacer poco realistas y aunque en el papel sean

muy prometedoras además de sustentadas se tiende a tener resultados diferente en la realidad al

ver el índice de ventas por modelos y segmentos.

3.Buscar cuales han sido los principales factores externos e internos que interviene en la decisión

de compra del consumidor final y determinar su relevancia para el mercado.

Nos encontramos que los principales factores externos debido a las investigaciones de (Radtke et al., 2006)y (Zhang et al., 2020) son la regulaciones estales de cada país además de los subsidios y

beneficios que brinda el gobierno dependiendo del modelo de automóvil ya que esto pesa mucho

en la decisión de compra del consumidores, otros que son bastantes relevantes son la topografía de

cada país, precios del combustible, impuestos de compra y mantenimiento, valor de moneda local y

infraestructura local de la vías y de los suministros energéticos.

Todos los factores toman relevancia como un filtro el cual modelos de vehículos de diferentes

marcas que no cumplan ciertas características que se consideran favorables en los factores externos

antes mencionados normalmente quedan excluidos por el consumidor común.

Su relevancia es de tal magnitud que puede definir fácilmente si un consumidor compra un

automóvil EV o Hibrido o de combustión normal este contraste se ve en China, Estados Unidos y

Holanda que estos factores crean unas tendencias de consumo completamente distintas entre cada

país.

Al ser tan variados de país en país los ciertos factores externos y regulaciones los fabricantes buscan

con sus modelos de vehículos de cumplir con dichas características donde tienen mayor volúmenes

de venta como lo es Norte América y en la Unión Europea basados en esos modelos pensados y

desarrollados para estos mercados se generan variaciones acorde a las necesidades y características

de las otras regiones del mundo para tratar de encajar en la mayor parte del mundo aunque no

todos los logran por lo anteriormente mencionado, pero cobra tal relevancia estos factores externos

que las marcas desde hace muchos años hacen plataformas globales para abaratar costos y llegar a

la mayoría de mercados mundiales.


Después de analizar los artículos de (Song et al., 2021) , (Higgins et al., 2017) y (Vögele et al., 2021) se llega la conclusión que los factores internos pueden influir mucho más que los externos en la

decisión de compra como lo explica en estudio “Why the trend towards gas-guzzlers? A closer look

at the complex effects of social norms on German car buyers” que los alemanes se ven influenciado

entre un 24% a 42% en compra una SUV pesado por la percepción social y el efecto de las normas

sociales que este automóvil causa se complementa con el estudio “What type of vehicle do people

drive? The role of attitude and lifestyle in influencing vehicle type choice” que confirma que

además del punto anterior en el caso del publico americano se relaciona también con las actitudes

de viaje, la personalidad, el estilo de vida, relación con la marca y la movilidad de los consumidores

como factores internos que pueden afectar la elección del tipo de vehículo.

Por lo cual podemos evidenciar que los factores externos son vistos como filtros de gran tamaño

por el consumidor promedio que genera poco relevancia entre una marca o modelo de las

diferentes que tiene el mercado automotriz claro que estén dentro este filtro ( excluyendo ciertos

casos), después de realizar este tamizaje de los factores externos entra a jugar los filtros secundarios

que son los factores internos que son mucho más específicos variando de persona en persona y

estos si siendo excluyente entre marcas, modelos y segmentos pero ahí toma relevancia dentro de

estos factores internos cuales son los que más se repiten entre los consumidores promedio

dependiendo del país o región ahí es donde está la clave porque al tener en cuenta todo lo

anteriormente mencionado se busca el segmento de consumidores promedio más grande se analiza

sus factores internos y se crea un modelo tan generalista en características que apegue a la mayor

parte de los consumidores del país de destino pero hay marcas que lo llevan más allá haciéndolo a

nivel mundial.

Todo lo anterior se ve representado por que hay tan heterogeneidad de factores se puede

evidenciar en cual es el modelo más vendido de cada país como se muestra en el mapa

demostrando que estos factores externos e internos mencionados anteriormente son definitivos a la

hora de elección de modelo y marca de automóvil relacionados directamente con sus características

pero en ciertos casos las marcas crean ciertos modelos con características tan generales basadas en

estos factores internos y externos que genera que se acople a la mayoría de las regiones del mundo

o también existen los casos que enfocan sus esfuerzos en generar un producto que cumpla dichas

características pero en los mercados más grandes del mundo para así por simple matemática sobre

pase a los demás modelos en ventas del resto del mundo como es el caso del Ford F150.


6

Motor 1. (2020). [Mapa marcas].Autoblog. https://autoblog.com.ar/2020/12/29/el-planeta-

de-los-autos-las-marcas-y-modelos-mas-vendidos-en-cada-pais-del-mundo/

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones:

1. En el desarrollo de la investigación se evidencio que la relación que tienen las innovaciones

y las tendencia de consumo representando en ventas es bastante compleja debido a que

aunque la innovación en el producto tenga una ventaja competida visible tiene que cumplir

los otros 4 atributos plateados (compatibilidad ,complejidad ,probabilidad y

observabilidad) por Rogers para que allá una adopción sistemática de la innovación pero a

la vez esta característica como puede ser ahorro de combustible o tecnología de seguridad

nueva tiene que ser complementada por un precio acorde al segmento y mostrar que el

producto tenga una buena confiabilidad para que el cliente se sienta seguro que no va a ver

incertidumbre de posibles reparaciones costosas además de tomar en cuenta un Análisis de

factores socio políticos y económicos así como del mercado que pueda definir si compra un

sedán, una SUV a gasolina o Diesel o tal vez eléctrico.

2. En los casos que se ha tenido éxito hemos podido evidenciar que es por innovación

simbiótica probada de progresión lenta la cual se busca por tren motrices o modelos éxitos

crear una variante diferente para esto se tiene que reunir confianza en la marca tener en

cuenta las necesidades y preferencias de los posibles consumidores además de generar una

ventaja competitiva visible que acoja todos los atributos planteados por Rogers teniendo en

cuenta las características generales de todos los consumidores para abrir un abanico de

posibles compradores y que tenga un precio competitivo en el segmento . El ejemplo más


claro de lo anteriormente mencionado es el Toyota Corolla y Prius es la implementación de

tecnología ya probada en un carro en el cual todos ven sus necesidades cubiertas.

Y al poder lograr el propósito de generar una tendencia de consumo hacia este modelo,

aplicar la misma fórmula innovación ya desarrollada en diferentes modelos para bajar

costos generando mayores índices de ventas el claro ejemplo de esta fórmula utilizada por

Toyota

3. En conclusión, los elementos claves para que un modelo con una innovación en tema de

seguridad, eficiencia, confiabilidad o tipo de carrocería o cualquier otra se vuelva una

tendencia de consumo son los siguientes debe tener en cuenta los filtros que son los

factores externos de cada país o de las partes del mundo más importantes en el mercado

automotriz luego hacer lo mismo con los factores internos que son filtros más complejos y

de mayor estudio pero la formula general es tratar de llegarle con su producto a la mayor

parte de consumidores promedio que encajen con características y necesidades muy

similares en los mercados más importantes a nivel mundial. Por lo general se toma los

modelos más vendidos de la marca que ya han pasado estos filtros, se les implementa una o

varias innovaciones en los temas antes mencionados que generen una ventaja visible sobre

su modelo anterior con mira a la competencia de manera simbiótica y paulatina ya que el

consumidor tiene que seguir confiando en la fiabilidad del modelo además de que dichas

innovaciones tiene que cumplir con los 5 atributos planteado por Rogers siendo la ventaja

competitiva el atributo más importante para poder comenzar a evaluar los otros. Otro

punto clave a considerar es el precio del producto ya que la demanda en estos segmentos es

muy sensible al valor del producto que tiene que asumir el consumidor por lo cual en los

casos de éxito normalmente el producto con una innovación difiere del normal de la misma

marca y modelo muy poco muy parecido a márgenes de los niveles de equipamientos de

modelos.

Y al tener éxito con este modelo la regla general es a través de los años mejorar su

confiabilidad además de seguir innovando sin ser disruptivos en el proceso sino consistente

además de amortizar el costo de la innovación aplicándolo en otros modelos populares de

la marca para que el costo de los modelos con estas innovaciones sea cada vez más cercano

a los modelos normales de la marca y más competitivos a los de las demás marcas con sus

modelos normales.

Recomendaciones

1. Como lo muestra el estudio las compañías en la industria automotriz deben enfocarse en

qué tipo de vehículos con que características está buscando el consumidor promedio de los

mercados más importantes hoy en día según factores externos e internos una forma de

guiarse puede ser estudiando los modelos más vendidos de la industria en los últimos 5

años o 10 años y al ya tener conocimiento de que tipo de vehículo está buscando el

consumidor o tener un producto de estas características en mercado generar una


innovación en preferiblemente estas cuatro áreas confiabilidad ,eficiencia, materiales de

construcción del producto o tipos de carrocerías que cumpla con los 5 atributos que

estipula Rogers.

2. Desde el plano profesional y empresarial la información recolectada es de alto valor debido

a que no solo podría ser usada en la industria automotriz de carros comerciales ligeros, sino

que podría verse adaptada a variantes de la industria como lo es vehículos de carga pesada

y comerciales como se estipula en la revisión de la literatura siendo de alto valor para las

diferentes marcas he industrias que dependen del mercado automotriz generando posibles

hits en las diferentes industrias además de que da pie al análisis de innovaciones en otras

áreas como puede ser producción, marketing y estrategia de ventas de cara a el avance

tecnología que se esta logrando por medio a la red y a la nueva forma que los

consumidores ven un producto.

3. Una posible oportunidad no vista por los fabricantes de las marcas o que muy pocos la

aplican es centrar las innovaciones en los modelos más económicos que tenga en su líneas s

porque estos son los modelos que generan mayor volumen de ventas en la mayoría de los

casos frente a los modelos de gama media y alta además de ser los que podrían con mayor

facilidad generar tendencias de consumo simplemente usando innovaciones de

generaciones pasadas de vehículos de alta y media gama siendo económicas y funcionales

además de que se podría implementar nuevas innovaciones en temas de conectividad a las

diferentes plataformas sociales para que todos los conductores de estos vehículos estén

conectados entre sí generando múltiples beneficios en temas de información a muy bajo

costo.

11. LIMITACIONES Y FUTURAS LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN

Limitaciones:

1. La primera limitación encontrada es la confidencialidad y alto valor de información que

maneja la industria automotriz ya que las bases de datos con información potencialmente

invaluable para este estudio se encuentran en bases de datos empresariales que la

suscripción asciende a los 10 mil dólares anuales además de que cierto tipo de información

es muy confidencial para las marcas.

2. Debido a la heterogeneidad de las diferentes partes del mundo la investigación podría

centrarse en cada mercado y cómo se comporta, pero debido a la falta de información

accesible se hizo sobre un mercado global lo cual genera que datos importantes sobre cada

mercado no fuera completamente tomados en cuenta.

3. Ya que este estudio no se hizo de la mano de una marca especifica los beneficios

encontrados no pudieron verse plasmados en una empresa ni tampoco se pudieron conocer


detalles y secretos que solo ciertas marcas manejan los cuales serían importantes para la

investigación.

Futuras Líneas de Investigación:

1. Una línea de investigación que podría abordar un futuro investigador es cómo se comporta

el mercado colombiano del sector automotriz con estas innovaciones además de cuáles son

las principales tendencias de consumo de nuestro país en específico.

2. Una futura línea de investigación basándose en la información recolectada es si esta

relación entre tendencias de consumo e innovación se presenta en el mercado de las

motocicletas

3. Una línea de investigación que sale a la luz en el estudio es el valor de la información que

las marcas podrían recopilar de los mismos automóviles para sus próximos proyectos como

lo hacen las redes sociales los automóviles y otros medios de transporte podrían ser una

fuente información muy importante sobre gusto y perfiles de consumidor siendo un base

mas real ya que son datos basados sobre comportamientos repetitivos de costumbre y

percepción social, información que sería útil para toda la economía en general y como unos

próximos años podría suceder y que sesgo tendra.

13. REFERENCIAS

▷ Tipos de Metodologías [ 2021 ]. (n.d.). Retrieved September 10, 2021, from

https://www.tiposde.com/metodologias.html

Baltas, G., & Saridakis, C. (2013). An empirical investigation of the impact of behavioural and

psychographic consumer characteristics on car preferences: An integrated model of car

type choice. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 54, 92–110.

https://doi.org/10.1016/J.TRA.2013.07.007

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2021, from https://www.focus2move.com/world-best-selling-car-2018/


Henry, W., Cormier, E., & Beer III, R. (1998). Small wonder: the amazing story of the

Volkswagen Beetle.

Higgins, C. D., Mohamed, M., & Ferguson, M. R. (2017). Size matters: How vehicle body type

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14. ANEXOS (Máximo 10 páginas de anexos)

1.

Puesto 2015

Puesto 2014

Modelo Ventas 2015

Venta 2014 2015 Var Compartir 2015

Compartir 2014

1 1 Toyota Corolla

1.339.024 1.278.909 4,70% 1,50% 1,40%

2 3 Volkswagen Golf

1.041.279 960.569 8,40% 1,20% 1,10%

3 4 Ford serie F 920.172 906.071 1,60% 1,10% 1,10%

4 2 Ford Focus 826.221 1.025.467 -19,40% 1,00% 1,20%

5 6 Toyota Camry

754.154 768.616 -1,90% 0,90% 0,90%

6 5 Hyundai Elantra

746.924 821.298 -9,10% 0,90% 1,00%


698.182 683.301 2,20% 0,80% 0,80%

8 8 Honda CR-V 696.594 714.373 -2,50% 0,80% 0,90%


669.683 593.103 12,90% 0,80% 0,70%

10 12 Toyota RAV4 664.382 629.844 5,50% 0,80% 0,80%


655.531 750.019 -12,60% 0,80% 0,90%

12 18 Volkswagen Passat

574.420 542.648 5,90% 0,70% 0,70%

13 13 Volkswagen Jetta

563.986 615.687 -8,40% 0,70% 0,70%

14 14 Toyota Hilux 563.673 603.254 -6,60% 0,70% 0,70%

15 17 Honda 560.244 588.856 -4,90% 0,70% 0,70%


Accord

dieciséis 11 Chevrolet Cruze

558.815 666.765 -16,20% 0,70% 0,80%

17 15 Honda Civic 548.430 596.887 -8,10% 0,70% 0,70%

18 9 Ford Fiesta 546.348 695.999 -21,50% 0,70% 0,80%


501.042 492.799 1,70% 0,60% 0,60%

20 20 Volkswagen Lavida

472.841 486.802 -2,90% 0,60% 0,60%

21 21 Kia Sportage 451.791 452.681 -0,20% 0,50% 0,50%

22 23 Hyundai Sonata

444.169 435.304 2,00% 0,50% 0,50%

23 27 Mazda3 440.189 389.775 12,90% 0,50% 0,50%

24 26 Skoda Octavia

425.696 395.130 7,70% 0,50% 0,50%

25 22 Renault Clio 414.845 435.658 -4,80% 0,50% 0,50%

26 25 Toyota Yaris 412.934 414.573 -0,40% 0,50% 0,50%

27 28 Ford Escape 373.351 376.508 -0,80% 0,40% 0,50%

28 42 Haval H6 373.229 315.881 18,20% 0,40% 0,40%

29 70 Nissan X-Trail

370.566 250.841 47,70% 0,40% 0,30%

30 29 Hyundai Santa Fe

369.169 376.029 -1,80% 0,40% 0,50%

31 31 Nissan Altima

366.534 369.461 -0,80% 0,40% 0,40%

32 46 Mercedes Clase C

364.668 298.801 22,00% 0,40% 0,40%

33 34 Mazda CX-5 357.090 354.921 0,60% 0,40% 0,40%

34 47 Audi A3 353.572 295.990 19,50% 0,40% 0,40%

35 32 Nissan Qashqai

353.499 366.806 -3,60% 0,40% 0,40%

36 43 Nissan Sylphy

345.334 312.775 10,40% 0,40% 0,40%

37 24 Honda Fit 339.144 428.915 -20,90% 0,40% 0,50%

38 37 Ford Fusion 331.222 345.714 -4,20% 0,40% 0,40%

39 30 BMW Serie 3 331.013 369.470 -10,40% 0,40% 0,40%

40 76 Nissan Rogue

327.162 235.119 39,10% 0,40% 0,30%

41 205 Baojun 730 321.069 120.089 167,40% 0,40% 0,10%

42 33 Chevrolet Malibu

315.117 357.509 -11,90% 0,40% 0,40%

43 52 Nissan Sentra

306.318 283.051 8,20% 0,40% 0,30%

44 74 Jeep Cherokee

301.286 237.401 26,90% 0,40% 0,30%

45 67 Ford explorador

299.652 259.915 15,30% 0,40% 0,30%

46 104 Hyundai Tucson

298.685 194.598 53,50% 0,40% 0,20%

47 44 Peugeot 208 297.678 310.603 -4,20% 0,40% 0,40%


48 63 Chevrolet

Equinox 297.557 262.003 13,60% 0,40% 0,30%

49 41 Kia Rio 296.916 317.573 -6,50% 0,40% 0,40%

50 71 Buick Excelle GT

290.213 246.305 17,80% 0,30% 0,30%

2.

Rango 2017 Puesto 2016 Modelo Ventas 2017 Ventas 2016 Variación 2017

1 2 Toyota Corolla 1.224.990 1.311.307 -6,60%

2 3 Ford serie F 1.076.551 990.205 8,70%

3 4 Volkswagen Golf

952.826 987.730 -3,50%

4 10 Honda Civic 819.005 672.846 21,70%

5 7 Toyota RAV4 807.401 727.273 11,00%

6 6 Honda CR-V 748.048 751.230 -0,40%


703.143 522.692 34,50%

8 8 Ford Focus 671.923 717.368 -6,30%


660.530 638.163 3,50%


656.179 702.222 -6,60%

11 11 Toyota Camry 650.048 660.840 -1,60%

12 5 Hyundai Elantra

623.205 788.472 -21,00%


620.678 645.277 -3,80%

14 17 Recolección de RAM

601.929 578.380 4,10%


551.347 650.018 -15,20%

dieciséis 15 Volkswagen Jetta

550.649 610.259 -9,80%

17 dieciséis Haval H6 531.981 580.804 -8,40%

18 19 Honda Accord 529.774 543.798 -2,60%


513.288 548.321 -6,40%

20 25 Nissan Qashqai

498.853 451.804 10,40%

21 20 Toyota Hilux 498.093 536.933 -7,20%


469.220 522.621 -10,20%

23 34 Nissan Rogue 449.992 373.574 20,50%

24 29 Nissan X-Trail 426.103 417.121 2,20%

25 23 Kia Sportage 425.471 505.558 -15,80%

26 27 Skoda Octavia 418.111 444.514 -5,90%

27 32 Nissan Sylphy 412.412 376.874 9,40%

28 39 Mazda CX-5 408.417 362.749 12,60%


29 30 Renault Clio 406.804 415.525 -2,10%

30 24 Ford Fiesta 403.757 462.053 -12,60%

31 28 Mazda3 391.755 422.831 -7,30%

32 23 Buick Excelle 390.983 475.408 -17,80%

33 38 Ford Escape 375.944 370.149 1,60%

34 31 Toyota Yaris 373.280 387,923 -3,80%

35 71 Chevrolet Equinox

371.184 275.640 34,70%

36 35 Chevrolet Malibu

358.317 372.472 -3,80%


357.234 354.134 0,90%

38 26 Chevrolet Cruze

342.275 446.121 -23,30%

39 56 Toyota Highlander

342.159 304.698 12,30%

40 50 Honda HR-V 337.213 326.208 3,40%

41 49 GAC Trumpchi GS4

336.331 326.906 2,90%

42 43 Ford Transit 325.917 337.641 -3,50%

43 42 Volkswagen Sagitar

322.261 341.331 -5,60%


320.720 304.729 5,20%

45 53 Nissan Sentra 315.568 317.324 -0,60%

46 64 Jeep Grand Cherokee

314.199 282.730 11,10%

47 44 Audi A3 307.537 337,354 -8,80%

48 2089 Baojun 510 304.827 - # DIV / 0!

49 48 Honda Fit 303.640 332.963 -8,80%

50 52 Volkswagen Santana

303.077 318.340 -4,80%

3.

Rango 2018

Rango 2017

Modelo Ventas 2018

Ventas 2017

Var 2018

1 1 Toyota Corolla

1.187.183 1.203.405 -1,30%

2 2 Ford serie F 1.082.629 1.076.411 0,60%

3 5 Toyota RAV4 832.486 805.874 3,30%

4 4 Honda Civic 827.478 813.467 1,70%


802.966 726.931 10,50%

6 3 Volkswagen Golf

783.547 877.952 -10,80%

7 6 Honda CR-V 732.139 757.419 -3,30%


8 10 Volkswagen

Polo 722.427 648.897 11,30%

9 11 Toyota Camry

670.047 635.356 5,50%


653.748 660.437 -1,00%

11 14 RAM 623.647 601.767 3,60%

12 13 Hyundai Elantra

619.682 628.831 -1,50%


570.591 629.581 -9,40%

14 20 Toyota Hilux 553.274 505.654 9,40%

15 17 Honda Accord

518.345 528.875 -2,00%

dieciséis 21 Nissan Qashqai

515.922 499.533 3,30%


503.940 517.255 -2,60%

18 25 Kia Sportage 494.391 428.718 15,30%

19 15 Volkswagen Jetta

491.550 537.674 -8,60%

20 29 Nissan Sylphy

486.736 410.809 18,50%

21 dieciséis Wuling Hongguang

476.538 532.394 -10,50%


460.669 488.636 -5,70%

23 19 Haval H6 455.912 508.396 -10,30%

24 24 Nissan Rogue

455.511 449.171 1,40%

25 30 Mazda CX-5 454.555 409.630 11,00%

26 9 Ford Focus 452.640 653.114 -30,70%

27 37 Chevrolet Equinox

440.654 376.052 17,20%


434.254 461.157 -5,80%

29 26 Nissan X-Trail

422.412 424.586 -0,50%

30 82 Jeep Compass

408.492 260.622 56,70%

31 36 Toyota Yaris 400.992 377.048 6,40%

32 32 Mercedes Clase E

400.313 389.415 2,80%

33 84 Mini camión Wuling

398.134 255.237 56,00%

34 28 Skoda Octavia

390.010 414.981 -6,00%

35 34 Renault Clio 382.623 388.498 -1,50%

36 33 Ford Fiesta 375.997 388.771 -3,30%

37 42 Toyota Highlander

373.912 340.945 9,70%

38 41 BMW Serie 5 373.538 341.000 9,50%

39 49 Mercedes GLC

370.483 313.148 18,30%


40 40 Baojun 510 361.403 358.877 0,70%

41 31 Mazda3 354.397 395.742 -10,40%

42 35 BMW Serie 3 348.943 383.732 -9,10%

43 44 Audi A4 344.921 336.821 2,40%

44 64 Toyota C-HR 341.899 283.610 20,60%

45 38 Ford Escape 332.996 375.691 -11,40%

46 90 Ford Ecosport

331.634 244.981 35,40%

47 83 Isuzu D-Max 315.515 259.993 21,40%


312.369 322.323 -3,10%

49 57 Camión ligero Foton

311.665 294.130 6,00%

50 47 Volkswagen Sagitar

309.902 327.062 -5,20%

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Título La influencia de la Innovación en las tendencias de