&TIC

outils de disruption de la chaine assurancielle 

1ADAS Morning Ph.Caton COVEA  octobre 2016

La voiture hier

Usage

Devoir lié à la conduite

Droit à conduire

Permis à vie / droit à conduire sans limites

Liberté / conduite plaisir, protection de

l’automobiliste

Expressions du prolongement de soipar la technologie

automobileTechnologie au service du

conducteur sans limitation de ressources

Technologie

M.Revest Ph.Caton

Solitaire / familial/ social

2ADAS Morning Ph.Caton COVEA  octobre 2016

La voiture d’aujourd’hui et de demain

Usage

Devoir lié à la conduite

Droit à conduire

Technologie

Permis précaire droit de

conduire sous conditionsL’auto-devoir /

protection de l’environnement conduite utilitaire

Technologies remplaçant

l’automobiliste / vers l’effacement des conducteurs

voir leur remplacement

Technologies au service de la

préservation des ressources et de l’environnement

M.Revest Ph. Caton

Economie collaborative : autopartage, covoiturage, location entre particuliers

ADAS Morning Ph.Caton COVEA  octobre 2016 .

Un rappel pour 2015

• Parc assuré France et Dom Tom  VP VC 40 875• Autres 6 704• Flottes 3 633

• CA assurances auto  18.5 Mds € 20.5 avec les flottes• Prime moyenne  400 € (1/3 237€, TR 487€)

• Age moyen (hors flotte) 10.5 • Immatriculations VP VC 1 886    2314 (global)

• Sinistralité indemnisée des VP VC hors flotte 7 564 000 dont 2 564 000 BdG• Sinistres corporels (déclarés avec forces de l’ordre)  56 000 70802 blessés 3485 décès• Vols 168 846

• Un coût global des sinistres matériels proche des 10 Mds €

Sources AFA ONISR CCFA

• 96.6% des assurés ont un bonus dont 70.4 % avec un bonus de 50%

• 90% des accidents implique le comportement du conducteur

ADAS Morning Ph.Caton COVEA  octobre 2016 4

LE BOULEVERSEMENT DE L’ASSURANCE D’AUJOURD’HUI  ET DE DEMAIN

ACTUELLEMENT

Une convention IRSA (indemnisation et recours entre sociétés d’assurance automobile)

Le mécanisme :

• Un recours forfaitaire « matériel » qu’exercent entre eux les assureurs français  1 354 euros pour une responsabilité à 100 % (677 euros pour 50 %) 

• Un montant des dommages qui ne doit excéder pas 6 500 € h.t 

• Au delà des 6 500 €un recours aux frais  réels en  proportion de la responsabilité

• Votre assureur paie tous vos sinistres responsable ou non si leurs coûts sont inferieurs à 6500 € h.t 

• ADAS & TIC  premières disruptions visibles  : 

FréquenceResponsabilité

ADAS Morning Ph.Caton COVEA  octobre 20165

INCIDENCE SUR LES COÛTS

L’apport des ADAS  permettrait de diminuer de 80% la fréquence des accidents

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8ADAS Morning Ph.Caton COVEA  octobre 2016

DES RISQUES MAJEURS APPORTES PAR LES TECHNOLOGIES ADAS & LES TIC SUR LA CHAINE  ASSURANCIELLE

• Remise en cause de la convention IRSA par certaines compagnies ?• Une période transitoire qui restera a priori classique mais avec plus de recours ?

DES INCIDENCES

• DésintermédiationAvec une rupture pouvant être totale avec le véhicule autonome

• Economiques  : Des fréquences

Des coûts globaux des accidents matériels et corporels Des coûts induits (entreprises et particuliers)

Des primes  /  des revenus• Techniques : 

Perte de la connaissance techniqueDémutualisation• Relationnelles :

Avec les réseaux de la chaine de réparation et d’assistanceAvec les Clients 

Qui sera le plus légitime pour proposer l’assurance de demain ? Constructeurs, assureurs, GAFA, insurtech, courtiers spécialisés ?…..avec quels contrats et services?

9ADAS Morning Ph.Caton COVEA  octobre 2016

Un souci :Le faible taux de renouvellement du parc automobile qui ne permet pas  la généralisation massive des progrès technologiques 

• L’ outils universel  du quotidien (Smartphone) capacité de vision (caméras)  et de calculSafety Nex (Nexyad), vision de la route, vision du conducteur…

• Des outils autonomes dédiés à une application :

Ethylotest / somnolence / dashcam  / Ecogyzer / navigation / avertisseur de zones  à risques……….outils éventuellement connectés   

• Des produits de seconde monte attitrés (« agréés » constructeurs) : boîtier télématique/CAN, autonome ou couplé au Smartphone pour compléter applications et services

Avec peu ou pas d’installation à des coûts acceptables , simple d’utilisation pour en favoriser la diffusion massive pour influer rapidement sur la diminution des accidents

Pour une diminution immédiate des accidents de l’ordre de  20% et de la gravité à évaluer

Un avenir avec  l’évolution des technologies  qui permet le portage des  ADAS sur : 

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TIC & ADAS de seconde monte,  outils de stratégie pour :

• Pour diminuer les coûts de l’insécurité routière

• Pour les assureurs  une chance……d’innover pour évoluer 

• Anticiper, prévenir et diminuer le risque pris lors de la conduiteparticulièrement en ville et sur les routes secondaires

• Eviter les accidents sur  les routes

• Préserver l’intégrité physique des usagers

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BONNE ROUTEEN

ADAS

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©2015 Jean‐Louis Swiners